Αυτοκίνητο Συνεργάτης Peugeotπαράγεται στα γαλλικά ανησυχία αυτοκινήτου P.S.A. Peugeot Citroenαπό το 1996. Είναι πολύ γνωστό και διαδεδομένο σε όλη την Ευρώπη και σε άλλες χώρες του κόσμου. Το van έχει ισχυρή βάση σε όλες τις αγορές αυτοκινήτων.

Το Peugeot Partner είναι ένα συμπαγές, πρακτικό και φθηνό αυτοκίνητο στη χρήση. Είναι καλό για εκείνους τους ανθρώπους που κάνουν το δικό τους τη δική του επιχείρησηκαι μεταφορά.

Το αυτοκίνητο παρουσιάζεται σε δύο εκδόσεις - ένα φορτηγό φορτηγό και επιβατικό μίνι λεωφορείο Συνεργάτης Tepee.

Προδιαγραφές Peugeot PartnerΚινητήρας

Για φορτηγό Peugeot Partner ρωσική αγοράμια μεγάλη γκάμα κινητήρων ντίζελ BlueHDi που διατίθενται από 75 έως 120 ίππους, αντίστοιχα Euro standard 6i. Παρέχουν βελτιωμένο χειρισμό και βελτιστοποιημένη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές CO2.

Χάρη στον μικρό όγκο και σύγχρονο σύστημαΗ μονάδα ισχύος ψεκασμού είναι αρκετά οικονομική από άποψη καυσίμου. Έτσι, η κατανάλωση καυσίμου σε αστική λειτουργία είναι 9,4 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. στον αυτοκινητόδρομο - 5,8 l/100 km. και σε μικτή λειτουργία - 7,1 λίτρα.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Διαστάσεις

Το Peugeot Partner διατίθεται σε δύο εκδόσεις - κοντό αμάξωμα και μακρύ αμάξωμα. Διαστάσεις φορτηγού με κοντό σώμα: μήκος – 4380 mm. πλάτος – 1810 mm; ύψος – 1844 mm. Διαστάσεις φορτηγού με μακρύ σώμα: μήκος – 4628 mm. πλάτος – 1810 mm; ύψος – 1842 mm. Το μεταξόνιο είναι 2728 χλστ.

Χώρος φορτίου

Συνεργάτη φορτηγόδιαθέτει έναν άνετο χώρο αποσκευών και υποδειγματική αρθρωτή διάταξη.

Ο ωφέλιμος όγκος του είναι 3,3 κυβικά μέτρα. m στην έκδοση κοντού αμαξώματος, με μήκος χώρου αποσκευών 1,80 m και 3,7 cu. m στην έκδοση με μακρύ αμάξωμα, με μήκος χώρου φόρτωσης 2,05 m Αλλά χάρη στο αναδιπλούμενο κάθισμα Multiflex, ο ωφέλιμος όγκος του van μπορεί να φτάσει τα 3,7 m3 στην έκδοση με κοντό σώμα και τα 4,1 cu. m στην έκδοση με μακρύ σώμα. Η άνεση του χώρου φόρτωσης του νέου Partner van έγκειται στην πρακτικότητά του: με πλάτος 1,62 m μεταξύ των τοίχων και 1,23 m μεταξύ των θόλων των τροχών, το νέο Partner, ακόμη και στην έκδοση με κοντό αμάξωμα, μπορεί να φιλοξενήσει 2 παλέτες ευρωπαϊκών προδιαγραφών (1,2 x 0,8 m).

Φορτίο επί πληρωμή νέο PeugeotΤο Partner van είναι διαφορετικό ευρύ φάσμα: από 577 έως 651 κιλά στην έκδοση με κοντό αμάξωμα και από 615 έως 727 κιλά στην έκδοση με μακρύ αμάξωμα, ανάλογα με τον αριθμό των επιβατών. Πρόσβαση σε διαμέρισμα φορτίουΕλαφρύ λόγω χαμηλού ύψους φόρτωσης. Οι πίσω αρθρωτές πόρτες που ανοίγουν 180° και μία ή δύο συρόμενες πλαϊνές πόρτες διευκολύνουν πολύ τη φόρτωση.

Το δάπεδο του βαν Peugeot Partner είναι εξοπλισμένο με έξι δακτυλίους αγκύρωσης που βοηθούν στην ασφαλή στερέωση και ασφάλιση του φορτίου κατά τη μεταφορά. Επιπλέον, μπορείτε να εγκαταστήσετε διαφορετικούς τύπους χωρισμάτων: για παράδειγμα, ένα τυπικό προστατευτικό χώρισμα με τη μορφή σκάλας, ένα συνεχές αφαιρούμενο χώρισμα στο μισό του ύψους του χώρου αποσκευών με σχάρα και ένα συμπαγές μεταλλικό χώρισμα με παράθυρο και βελτιωμένη ηχομόνωση.

Ασφάλεια

Το βαν Peugeot Partner έχει τα εξής χρήσιμα συστήματα, τα οποία παρέχουν όχι μόνο άνεση κατά την οδήγηση, αλλά είναι επίσης υπεύθυνα για την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών:

• Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα - σταθεροποιεί το αυτοκίνητο ακίνητο για αρκετά δευτερόλεπτα, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση κίνησης σε μια επιφάνεια με γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%. Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός μπορεί να μετακινήσει το πόδι του από το πεντάλ του φρένου στο πεντάλ του γκαζιού.
• Cruise control - υποστηρίζεται σταθερή ταχύτητα. Επιπλέον, αυτό το σύστημα σας επιτρέπει να προγραμματίσετε τη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος για μεγαλύτερη ασφάλεια.
• Ακουστικοί και οπτικοί αισθητήρες στάθμευσης - ανιχνεύουν εμπόδια κατά τη στάθμευση του οχήματος.

Στην καμπίνα

Το αυτοκίνητο έχει ένα κάθισμα οδηγού που είναι τέλεια προσαρμοσμένο για καθημερινή εργασία. Το προσκέφαλο της καρέκλας είναι ρυθμιζόμενο καθ' ύψος. τιμόνι με ρύθμιση ύψους και απόστασης. εργονομική διάταξη του ταμπλό με έναν μοχλό ταχυτήτων πάνω του, ο οποίος είναι διαθέσιμος.

Το Peugeot Partner μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με ηχοσύστημα με CD player και υποστήριξη MP3 και Bluetooth, κλιματισμό με χειροκίνητο ή αυτόματο έλεγχο, γρήγορα θερμαινόμενα καθίσματα.

Για πρόσθετη πρακτικότητα, υπάρχουν πολυάριθμοι αποθηκευτικοί χώροι σε όλη την καμπίνα. Ντουλαπάκι του αυτοκινήτουοδηγού (πίσω από το ταμπλό) και συνοδηγού, ποτηροθήκες, ανοιχτές θήκες για μικροαντικείμενα και τραπέζι μέσα στο οποίο μετατρέπεται η αναδιπλωμένη πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού. Το ράφι οροφής με ενσωματωμένο κουβούκλιο και φωτιστικό είναι συνεχές σε όλο το πλάτος για εύκολη πρόσβαση στα πράγματα πάνω του.

Το μοντέλο αυτοκινήτου αναπτύχθηκε από Γάλλους ειδικούς ως καθολικό: για τη μεταφορά μεγάλου όγκου φορτίου και πολλών επιβατών ταυτόχρονα.

Ιστορία της δημιουργίας

Το πρώτο αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 1997. Το αυτοκίνητο είχε τεράστιο πορτμπαγκάζ και ευρύχωρο εσωτερικό με 5 θέσεις. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου βασίστηκε στο Peugeot 306 και είχε πολλά κοινά με αυτό.

Παρήχθησαν δύο τροποποιήσεις του αυτοκινήτου: φορτίο και επιβατικό.

Αυτά τα αυτοκίνητα παράγονταν για έξι χρόνια και δεν έχασαν τη ζήτηση.

Το 2002, το αυτοκίνητο ενημερώθηκε και έγινε ακόμα πιο δημοφιλές. Το μοντέλο έχει αλλάξει εντελώς την εμφάνισή του διατηρώντας παράλληλα το αμάξωμα και τη συνολική διάταξη.

Γενική περιγραφή της πρώτης γενιάς Peugeot Partner

Η Peugeot Partner αγόρασε τεράστιους προβολείς, τους οποίους οι προγραμματιστές έκαναν μια μονάδα με τους υπόλοιπους προβολείς και φώτα.

Έχουν γίνει αλλαγές στη μάσκα του ψυγείου, στο σχήμα των μπροστινών φτερών και στον προφυλακτήρα «kangurin» ως κύριο στοιχείο του εξωτερικού. Το επίπεδο εξοπλισμού έχει αυξηθεί: εκτός από τους βασικούς αερόσακους για τα μπροστινά καθίσματα, μπορείτε να παραγγείλετε πλευρικούς αερόσακους, βάσεις για παιδικά καθίσματα και ένα αυτοματοποιημένο σύστημα διακοπής της παροχής βενζίνης σε περίπτωση ατυχήματος.

Η καμπίνα έχει 5 γεμάτα καθίσματα, μεγάλο χώρο για αποσκευές, που χωρίζονται από δίχτυ και κουρτίνα που κρύβει το περιεχόμενο του πορτμπαγκάζ. Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται αν χρειαστεί να αυξήσετε τον χώρο αποσκευών.

Τα πίσω καθίσματα είναι προσβάσιμα από τις μπροστινές πόρτες και από τη συρόμενη πόρτα στα δεξιά.

Το πλαίσιο του αυτοκινήτου εξασφαλίζει άψογη κίνηση στους δρόμους.

Οι μονάδες 1,1 λίτρων αντικαταστάθηκαν με ισχυρότερους κινητήρες.

Ο μπροστινός άξονας με γόνατα MacPherson και η πίσω ανάρτηση της ράβδου στρέψης είναι εξοπλισμένοι με σταθεροποιητές πλευρική σταθερότητα. Η πίσω ανάρτηση έχει κεκλιμένα αμορτισέρ.

Γόνατο MacPherson - συσκευή

Τροποποίηση Peugeot Partner δεύτερης γενιάς

Η δεύτερη γενιά Peugeot Partner εμφανίστηκε το 2008. Ο σχεδιασμός, ο τεχνικός εξοπλισμός και ο σχεδιασμός έχουν αλλάξει σημαντικά με την αύξηση του βάρους του οχήματος. Ο κινητήρας αντικαταστάθηκε με έναν ισχυρότερο κινητήρα turbodiesel 1,6 λίτρων, χωρητικότητας 75 ίππων. σελ., με σύστημα έγχυσης Common Rail.

Το μέγεθος του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί. Η άνεσή του έχει αυξηθεί περαιτέρω λόγω του εκσυγχρονισμού της ανάρτησης της πίσω ράβδου στρέψης. Ταυτόχρονα, η μεταφορική ικανότητα του οχήματος έχει μειωθεί. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, ο χώρος αποσκευών αυξήθηκε στα 3,3 κυβικά μέτρα. μέτρα. Μέσα στο Peugeot Partner, ο αριθμός των ραφιών, των κρυψώνων και των κόγχων έχει αυξηθεί.

Προδιαγραφές

Οι εκδόσεις του κύριου αμαξώματος του αυτοκινήτου Peugeot Partner κατασκευάζονται με τη μορφή φορτηγού φορτίου και μίνι βαν. Αυτοί είναι τυπικοί εκπρόσωποι ενός οικογενειακού αυτοκινήτου. Στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρέσει ο μεγάλος χώρος αποσκευών, το ευρύχωρο εσωτερικό με πολλές λειτουργίες.

Peugeot Partner 2008

Ο πίνακας δείχνει το κύριο ΠροδιαγραφέςΣυνεργάτης Peugeot:

Κινητήρας αυτοκινήτου Peugeot Partner

Τα αυτοκίνητα Peugeot Partner παρουσιάζονται στη Ρωσία με τετρακύλινδρους κινητήρεςόγκος 1,6 λίτρα:

• Μπενζίνοφ, με ισχύ 80 kW (110 hp) με μέγιστη ροπή 147 Nm. Μπορεί να αντέξει ένα φορτίο ενάμιση τόνου. Αρχίζει να λειτουργεί σε χαμηλές ταχύτητες.
• Ντίζελ, 66 kW (90 hp) με μέγιστη ροπή 215 Nm. Ο κινητήρας ντίζελ αποτελεί πηγή ιδιαίτερης υπερηφάνειας για τη μάρκα Peugeot.
• Diesel Hdi FAPμονάδα με ισχύ 66 kW (90 hp) με μέγιστη ροπή 240 Nm.

Ο κινητήρας Hdi FAP έχει αναπτυχθεί από την PSA. Αυτή η εγκατάσταση είναι 1,3 φορές πιο ισχυρή και οικονομική από παρόμοιες εγκαταστάσεις. Τα μοντέλα Peugeot που είναι εξοπλισμένα με έναν τέτοιο κινητήρα είναι πολύ οικονομικά κερδοφόρα.

Στα μοντέλα δεύτερης γενιάς, οι κινητήρες είναι ιδιαίτερα ισχυροί και αξιόπιστοι. Ο κινητήρας θερμαίνεται γρήγορα ακόμη και σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν λόγω της ενισχυμένης ανταλλαγής θερμότητας στη συσκευή Modine. Ταυτόχρονα, το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας λειτουργεί πολύ πιο παραγωγικά και αποτελεσματικά, κάτι που είναι πολύ ωφέλιμο, ειδικά όταν χρησιμοποιείται το Peugeot για επαγγελματικούς λόγους. Αυτός ο κινητήρας περιέχει μόνο αξιόπιστα, δοκιμασμένα στο χρόνο στοιχεία, επομένως η διάρκεια ζωής του είναι μεγάλη.

Συσκευή αυτοκινήτου

Το αμάξωμα του Peugeot Partner έχει ενισχυμένη πλατφόρμα. Το φορτηγό είναι επιπλέον εξοπλισμένο με ένα κυματοειδές ατσάλι πάχους 2,5–4 mm, το οποίο συνεχίζει το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Αυτή η λύση καθιστά δυνατή την αύξηση του βάρους του μεταφερόμενου φορτίου.

Η Peugeot Partner δεν χρησιμοποιεί συγκόλληση με λέιζερ για να διασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να επισκευαστεί. Το σώμα είναι επεξεργασμένο κατά της διάβρωσης και γαλβανισμένο. Οι περιοχές που κινδυνεύουν να υποστούν ζημιές από χαλίκια και άλλα υπολείμματα του δρόμου καλύπτονται με ιδιαίτερη προσοχή. Χάρη σε αυτό, το σώμα μπορεί να αντέξει τυχόν δυσάρεστες εκπλήξεις στους δρόμους.

Η καμπίνα δημιουργεί άνετες συνθήκες για ταξίδια. Ιδιαιτερότητες η θέση του οδηγούεξαλείψτε την εμφάνιση δυσάρεστων συμπτωμάτων που οδηγούν σε επαγγελματικές ασθένειες. Αυτά τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν:

• ειδικό πλαίσιο?
• καλή πλευρική στήριξη.
• ισορροπημένο πάχος και ακαμψία.
• ταπετσαρίες με υψηλής ποιότητας φιλικά προς το περιβάλλον υλικά, κομψός σχεδιασμός.
• διάφορες ρυθμίσεις.

Ο πίνακας οργάνων του Peugeot Partner διαφέρει από τον πίνακα του Peugeot 308 στην απαλότητα του οπίσθιου φωτισμού, μεγάλοι αριθμοί που δεν καταπονούν τα μάτια.

Η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται χρησιμοποιώντας ένα joystick με τέλεια βαθμονομημένες κινήσεις. Υπάρχει υδραυλικό τιμόνι.

Το Peugeot Partner έχει διαμορφωθεί με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, φόρμουλα τροχού 4 επί 2. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος εξασφαλίζει κίνηση σε όλους τους δρόμους στην πόλη και την ύπαιθρο.

Οι μπροστινοί τροχοί του μηχανήματος είναι εξοπλισμένοι δισκόφρενακαι τα πίσω - τύμπανο φρένα, το οποίο παρέχει μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος στις πιο ακραίες καταστάσεις.

Το Peugeot Partner είναι εξοπλισμένο με πολλά συστήματα ασφαλείας για την προστασία του οδηγού και των επιβατών. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ με τα καθίσματα αναδιπλωμένα φτάνει τα 3000 λίτρα σε κανονική κατάσταση μπορεί να φιλοξενήσει έως και 675 λίτρα φορτίου.

5 πόρτες μίνι βαν

4 πόρτες μίνι βαν

History of Peugeot Partner / Peugeot Partner

Το όχημα κοινής χρήσης Peugeot Partner εμφανίστηκε το 1997. Η μοναδικότητά του βρισκόταν στο γεγονός ότι, παρά τις διαστάσεις ενός επιβατικού αυτοκινήτου κατηγορίας γκολφ, είχε τη χωρητικότητα ενός εμπορικού βαν, ένα ευρύχωρο πενταθέσιο εσωτερικό και ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ. Δομικά, η πρώτη γενιά Partner είχε πολλά κοινά με το μοντέλο Peugeot 306, αφού και τα δύο αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν στην ίδια βάση. Εάν η τροποποίηση φορτίου ονομαζόταν απλώς Partner, τότε η έκδοση επιβατών έλαβε το πρόθεμα Combi. Στην Ιταλία το αυτοκίνητο ήταν γνωστό ως Peugeot Ranch. Η πρώτη γενιά άντεξε στη γραμμή συναρμολόγησης χωρίς αλλαγές για έξι χρόνια και δεν έχασε τη ζήτησή της.

Η εμφάνιση μιας ανανεωμένης έκδοσης του Peugeot Partner το 2002 ενίσχυσε μόνο τη θέση αυτού του αυτοκινήτου στην αγορά. Οι αλλαγές που έγιναν δεν μπορούν να ονομαστούν καρδινάλιοι. Το σώμα παραμένει ίδιο, όπως και η συνολική διάταξη. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο έγινε απλώς ενδελεχώς ρετουσαρισμένο. Ο ενημερωμένος Partner έλαβε μεγάλους προβολείς με μεγάλα μάτια, μια εκσυγχρονισμένη ψευδή μάσκα ψυγείου και αναδιαμορφωμένα μπροστινά φτερά. Το κύριο στοιχείο του εξωτερικού ήταν το έντονο «kangurin» του μπροστινού προφυλακτήρα, το οποίο ακριβές εκδόσειςβαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος. Οι συνδυαστικοί προβολείς με λείο γυαλί συνδυάζουν όλες τις μπροστινές συσκευές φωτισμού: πλαϊνά φώτα, φλας, προβολείς μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Διευρυμένα φτερά και περιβλήματα καθρεπτών, βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, προσθέτουν πληρότητα στην εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Στο Peugeot Partner 2002 έτος μοντέλουαντικατοπτρίζονται τα πιο προοδευτικά επιτεύγματα της επιστήμης και της τεχνολογίας. Για παράδειγμα, ο ρυθμός των υαλοκαθαριστήρων εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου, υπάρχει σύστημα για ομαλή ενεργοποίηση και απενεργοποίηση φωτισμού, προσαρμοζόμενο υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, cruise control κ.λπ.

Από πλευράς εξοπλισμού, το ανανεωμένο Partner είναι από πολλές απόψεις ανώτερο από τον προκάτοχό του. Η βασική έκδοση είναι εξοπλισμένη με αερόσακους για τον οδηγό και συνοδηγός. Διατίθενται επίσης πλευρικοί αερόσακοι κατόπιν αιτήματος, καθώς και ζώνες ασφαλείας με πυροτεχνικούς προεντατήρες, βάσεις Isofix για παιδικά καθίσματα, πρόσθετο φως φρένων και σύστημα αυτόματης διακοπής της παροχής βενζίνης σε περίπτωση ατυχήματος.

Η γκάμα παραγωγής Peugeot Partner περιλαμβάνει αυτοκίνητα με εμπρός και οδήγηση όλων των τροχών. Προσφέρονται διάφορες εκδόσεις: 2θέσιο φορτηγό φορτηγό με χωρητικότητα 600 ή 800 kg, 5θέσιο Combi φορτηγό-επιβατικό βαν, 5θέσιο άνετο φορτηγό-επιβατικό CombiSpace. Το τελευταίο παράδειγμα πρακτικότητας και λειτουργικότητας. Όλες οι εκδόσεις έλαβαν νέο εσωτερικό κατά την αναδιαμόρφωση.

Η στεφάνη του τιμονιού έχει γίνει πιο παχύρρευστη και μαλακή και εμφανίστηκε νέος πίνακας οργάνων και κεντρική κονσόλα. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε πιο ακριβές εκδόσεις το πάνελ έχει ταπετσαρία δύο τόνων.

Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει ένδειξη ηλεκτρονικού ρολογιού και ηχοσύστημα. Είναι εξοπλισμένο με οθόνη στην οποία, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, εμφανίζονται πληροφορίες σχετικά με τα χιλιόμετρα που απομένουν μέχρι την επόμενη συντήρηση και τη στάθμη λαδιού κινητήρα.

Ένα άνετο τιμόνι μειωμένης διαμέτρου, μαζί με τους παραδοσιακούς μοχλούς, διαθέτει τηλεχειριστήρια για το σύστημα cruise control και τηλεχειριστήριο για το ηχοσύστημα.

Ο αριθμός των θέσεων για την αποθήκευση διαφόρων αντικειμένων έχει αυξηθεί. Εκτός από όλες τις τσέπες και τις κόγχες που το προηγούμενο μοντέλο, το νέο Partner έχει ένα συρτάρι κάτω από το κάθισμα του οδηγού, καθώς και μικρές κρυψώνες στα πόδια των πίσω επιβατών. Συν τρεις θήκες ποτών, ένα αφαιρούμενο τασάκι και μια πρίζα 12V.

Οι διαστάσεις του Peugeot Partner (4,11 x 1,79 x 1,8 m) επέτρεψαν να δημιουργηθεί ένα εξαιρετικό εσωτερικό με πέντε ολόκληρα καθίσματα και άφθονο χώρο για τις αποσκευές. Μια συρόμενη πόρτα και οι αναδιπλούμενες πλάτες των μπροστινών καθισμάτων παρέχουν εύκολη πρόσβαση στα πίσω καθίσματα. Αλλά η πρόσβαση στα πίσω καθίσματα παρέχεται όχι μόνο μέσω της συρόμενης πόρτας στα δεξιά, αλλά και μέσω των μπροστινών θυρών. Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε κάτι ογκώδες, μπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα για να δημιουργήσετε έναν χώρο αποσκευών με επίπεδο δάπεδο με όγκο 2,8 m³. Ο χώρος αποσκευών χωρίζεται με πλέγμα και έχει επίσης μια κουρτίνα που κρύβει το περιεχόμενο του πορτμπαγκάζ από τα αδιάκριτα βλέμματα.

Ο πιο αδύναμος κινητήρας 1,1 λίτρων εξαφανίστηκε από τη σειρά των μονάδων ισχύος. Τώρα, κάτω από το καπό του Partner μπορεί να υπάρχει μία από τις ακόλουθες μονάδες: βενζίνη με όγκο 1,4 l ή 1,6 l, ντίζελ με όγκο 1,9 l / 69 hp. ή 2,0 λίτρων HDI με 90 ίππους. με σύστημα ψεκασμού καυσίμου" Common Rail" Η άψογη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην κίνηση εξηγείται, ειδικότερα, από την τελειότητα του πλαισίου του. Ο μπροστινός άξονας είναι εξοπλισμένος με γόνατα MacPherson και μια ράβδο σταθεροποίησης. Η πίσω ανάρτηση περιλαμβάνει δύο εγκάρσιες ράβδους στρέψης, αντιστρεπτική ράβδο και γωνιακά αμορτισέρ.

Η κορυφαία έκδοση του Ushuaia είναι διαφορετική από βασική τροποποίησηγρίλια στους προβολείς και τα πίσω φώτα, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον μπροστινό τροχό. Το τελευταίο μετατρέπει το Partner σε αυτοκίνητο που μπορεί να κυκλοφορεί χωρίς προβλήματα. βαθύ χιόνι, και κατά μήκος αμμωδών παραλιών.

Η δεύτερη γενιά (στο αμάξωμα B9) παρουσιάστηκε επίσημα τον Ιανουάριο του 2008. Το αυτοκίνητο διαφέρει σημαντικά από τον προκάτοχό του από κάθε άποψη, τόσο στυλ όσο και τεχνικός εξοπλισμός. Η επιβατική έκδοση στη δεύτερη γενιά ονομαζόταν Partner Tepee. Το αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς βασίζεται στη λεγόμενη παγκόσμια πλατφόρμα 2 της ανησυχίας PSA για αυτοκίνητα μικρής και μεσαίας κατηγορίας, η οποία, ειδικότερα, αποτέλεσε τη βάση για τα επιβατικά μοντέλα Peugeot 308 και Citroen C4 Picasso. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, έχει αυξηθεί αισθητά σε μέγεθος. Στη βασική έκδοση, είναι 24 εκατοστά μακρύτερο και 13 εκατοστά πιο φαρδύ, παρά το γεγονός ότι το μεταξόνιο έχει αυξηθεί μόνο κατά 4 εκατοστά, αντίστοιχα, το βάρος του αυτοκινήτου έχει επίσης αυξηθεί κατά αρκετά κιλά.

Αντί για στρέψη πίσω ανάρτησητο αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μια συμβατική δοκό με αμορτισέρ και ελατήρια, παρόμοια με αυτή που είναι εγκατεστημένη αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα, ο Συνεργάτης έχει γίνει πολύ πιο άνετος, αλλά τα χαρακτηριστικά του φορτίου έχουν μειωθεί. Ωστόσο, αυτό το μειονέκτημα αντισταθμίζεται από μεγαλύτερο χώρο φορτίου από την προηγούμενη γενιά.

Ο συνολικός όγκος του θαλάμου φορτίου έχει αυξηθεί στα 3,3 κυβικά μέτρα και η μεταφορική ικανότητα έχει αυξηθεί στα 850 κιλά. Τα αναδιπλούμενα μπροστινά καθίσματα Multi-Flex σας επιτρέπουν να αυξήσετε τον χώρο φόρτωσης στα 3,7 m³ και το μήκος φόρτωσης από 1,8 m σε 3 m Ο κατασκευαστής δεν τσιγκουνεύτηκε διάφορους τύπους θέσεων αποθήκευσης, ράφια και τσέπες στην καμπίνα. Βρίσκονται κυριολεκτικά παντού - πάνω από το παρμπρίζ, στο ταμπλό, στις πόρτες ακόμα και κάτω από τα μπροστινά καθίσματα. Η συνολική χωρητικότητά τους, εάν είναι ενεργοποιημένες όλες οι επιλογές, είναι 64,5 λίτρα.

Η εξαιρετική ηχομόνωση του αυτοκινήτου αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς. Οι ειδικοί της Peugeot έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά, μη φείδοντας διάφορους τύπους θωράκισης και απορρόφησης θορύβου χώρο του κινητήρακαι καμπίνας, καθώς και ειδικές τσιμούχες στις μπροστινές πόρτες. Επιπλέον, ρόλο έπαιξε και η χρήση παχύτερων πλαϊνών παραθύρων (3,85 mm).

Ο κινητήρας των 1,4 λίτρων έχει εξαφανιστεί από τη σειρά των μονάδων ισχύος. Τώρα το πιο αδύναμο στη σειρά είναι ένας εν σειρά τετρακύλινδρος turbodiesel 1,6 λίτρων 75 ίππων με σύστημα ψεκασμού καυσίμου common rail. Εκτός από αυτό, προσφέρεται και κινητήρας 90 ίππων για το φορτηγό φορτηγό. μηχανή πετρελαίουκαι βενζινοκινητήρα ίδιας ισχύος και όγκου.

Η επιβατική έκδοση του Tepee, σε αντίθεση με την αντίστοιχη cargo, έχει μεγαλύτερη γκάμα κινητήρων. Εκτός από αυτούς που αναφέρθηκαν παραπάνω, πρόκειται για έναν άλλο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων 110 ίππων και έναν κινητήρα ντίζελ FAP της ίδιας ισχύος και κυβισμού. Και η συμβατικά "εκτός δρόμου" έκδοση του Tepee, με ελαστικά 215/55R16, ονομάζεται Outdoor και διακρίνεται από την αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 10 mm και την παρουσία προστασίας του στροφαλοθαλάμου.

Ο βασικός εξοπλισμός του μοντέλου περιλαμβάνει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα, σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης, δύο μπροστινοί αερόσακοι, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα και ηχοσύστημα.

Η επόμενη ανανέωση του μοντέλου πραγματοποιήθηκε το 2012. Η σειρά μοντέλων Peugeot Partner 2012 συνδυάζει τα πάντα καλύτερα χαρακτηριστικάεγγενές σε προηγούμενες εκδόσεις: ευρυχωρία, αποτελεσματικότητα, αξιοπιστία. Επιπλέον, η ανανεωμένη έκδοση διακρίνεται για εξαιρετική ποιότητα κύλισης, άνετο εσωτερικό και ενδιαφέρουσα αναγνωρίσιμη σχεδίαση. Το αυτοκίνητο έλαβε νέα μάσκα και έμβλημα ψυγείου, εμπρός και πίσω προβολείς, καθρέφτες οπισθοπορείας και καλύμματα τροχών. Σε σύγκριση με τις προηγούμενες εκδόσεις, το Partner 2012 έχει αυξηθεί σε μήκος έως και 240 mm (έως 4380 mm) και έχει γίνει ευρύτερο κατά 80 mm (έως 1810 mm). Μεταξόνιοαυξήθηκε επίσης στα 2730 χλστ.

Ο χώρος αποσκευών έχει επίσης αυξηθεί. Ο όγκος του χώρου αποσκευών έχει αυξηθεί κατά 51 λίτρα και ξεκινά από τα 675 λίτρα. Αν διπλώσετε την πλάτη του συνοδηγού και τη μεσαία στη δεύτερη σειρά, θα έχετε μια εξαιρετική θήκη για τη μεταφορά μακριών αντικειμένων έως 2 μέτρα. Για τη διευκόλυνση της φόρτωσης μεγάλων αντικειμένων, το τζάμι στην πίσω πόρτα ήταν φτιαγμένο να ανοίγει.

Η έκδοση Partner Tepee 2012 έχει μόνο δύο μπροστινά καθίσματα, σε αντίθεση με τις προηγούμενες εκδόσεις. Το σαλόνι είναι ευρύχωρο. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο τόσο για την εμβέλεια όσο και για το ύψος. Προαιρετικά διατίθεται γυάλινη οροφή. Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει επίσης το σύστημα ESP, το οποίο βοηθά στην εκκίνηση σε ανηφόρες, έξι αερόσακους και ένα σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών κ.λπ.

Η γκάμα κινητήρων προσφέρει δύο βενζινοκινητήρες (90 και 109 ίππους) των 1,6 λίτρων και τρεις κινητήρες ντίζελ (75, 90, 110 ίππους). Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Οι μονάδες ισχύος έχουν εξαιρετική οικονομική απόδοση ( μέση κατανάλωσητο καύσιμο στο μικτό κύκλο είναι εντός 8 λίτρων) και μέτρια δυναμικά χαρακτηριστικά.

Το Peugeot Partner είναι ιδανικό ως όχημα για μικρές επιχειρήσεις.



Η εξωτερική σχεδίαση του Peugeot Partner Tipi είναι ένας συνδυασμός κομψών γραμμών αμαξώματος καθώς και διακοσμητικών στοιχείων. Παρουσιάζονται σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένων και διακοσμητικών. Υπάρχουν ράγες οροφής στην οροφή. Το μπροστινό μέρος περιλαμβάνει ένα ελαφρώς χαμηλωμένο καπό, το οποίο βελτιώνει την ορατότητα και σας επιτρέπει να αισθάνεστε καλύτερα τις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Οι προβολείς είναι μεγάλοι με ισχυρό γέμισμα για αξιοπρεπή φωτισμό σκοτεινή ώραημέρες. Ανάμεσα στους προβολείς υπάρχει μια μικρή ορθογώνια μάσκα ψυγείου με επένδυση χρωμίου. Μπροστινός προφυλακτήραςέχει ισχυρό ανάγλυφο με χαμηλότερη προστασία και κεντρική εισαγωγή αέρα. Στα πλαϊνά υπάρχουν προβολείς ομίχλης, διακοσμημένοι με διακοσμητικά στοιχεία χρωμίου, καθώς και γραμμές LED φώτα πορείας. Στο προφίλ, μπορείτε να δείτε την ψηλή οροφή, η οποία υποδηλώνει μεγάλο εσωτερικό χώρο, και οι ελαφρώς φουσκωμένοι θόλοι των τροχών κάνουν το συμπαγές βαν οπτικά φαρδύτερο. Η πλάτη είναι πολύ απλή, κάθετη, αλλά με σαφείς ανάγλυφες άκρες. Διαθέτει επίσης διακοσμητικά στοιχεία, κάθετα πίσω φώτα και ισχυρό πίσω προφυλακτήρα με προστασία.

Το εσωτερικό του Peugeot Partner Tipi επικεντρώνεται κυρίως σε υψηλό επίπεδο άνεσης και εργονομίας. Ως εκ τούτου, έχει ένα ισχυρό, μεγάλο μπροστινό πάνελ. Το τιμόνι είναι απλό, τριάκτινο. Ταμπλόπεριλαμβάνει τρία όργανα με πηγάδια και οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου. Η κεντρική κονσόλα είναι μια ολοκληρωμένη μονάδα ελέγχου. Η οθόνη του συστήματος infotainment, ο πίνακας ελέγχου κλιματισμού και τα πρόσθετα κουμπιά λειτουργιών είναι αρμονικά τοποθετημένα σε αυτήν. Ένα σύστημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών σάς επιτρέπει να συνδέσετε ένα smartphone και να προβάλλετε εικόνες από την κάμερα οπισθοπορείας. Διατίθεται επίσης προαιρετικά η δυνατότητα ελέγχου του συστήματος Grip Control – ένα σύστημα διανομής ροπής. Υπάρχει πολύς χώρος στην καμπίνα, το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει όλους τους επιβάτες μέγιστο επίπεδοάνεση. Ο χώρος αποσκευών έχει επίσης μεγάλο όγκο 544 λίτρων.

Peugeot Partner - τιμές και διαμορφώσεις

Μπορείτε να αγοράσετε την ανανεωμένη έκδοση Peugeot Partner 2ης γενιάς σε ένα από τα δύο επίπεδα εξοπλισμού: Active και Outdoor. Γενικά, υπάρχουν 4 τροποποιήσεις, όπου η κύρια διαφορά είναι στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και τον εξοπλισμό. Για εργασία με κινητήρες, προτείνεται μόνο ένας χειροκίνητη μετάδοσησε οποιαδήποτε τροποποίηση.

Οι βασικές και οι μέγιστες διαμορφώσεις πρακτικά δεν διαφέρουν στον εξοπλισμό. Είναι εξίσου αδύναμο. Γι' αυτό προσφέρονται διάφορα πακέτα επιλογών επί πληρωμή σε οποιαδήποτε έκδοση. Επεκτείνουν σημαντικά τον εγκατεστημένο εξοπλισμό. Βασικός εξοπλισμός μέγιστη διαμόρφωσηπεριλαμβάνει: κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, υπολογιστή οχήματος, cruise control, ρύθμιση ύψους και απόστασης τιμονιού. Εξωτερικό: Διακοσμητικά καλούπια, ράγες οροφής, ατσάλινοι τροχοί. Εσωτερικό: υφασμάτινη ταπετσαρία, ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα, τρίτο προσκέφαλο πίσω, λειτουργία αναδίπλωσης για την πλάτη του καθίσματος συνοδηγού. Κριτική: φώτα ομίχλης. Πολυμέσα: Ηχοσύστημα CD, AUX, υποδοχή 12 V.

Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις τιμές και τα επίπεδα εξοπλισμού Peugeot Partner Tipi στον παρακάτω πίνακα:

Εξοπλισμός	Κινητήρας	Κουτί	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση, λ	Επιτάχυνση στα 100, s.	Τιμή, τρίψτε.
Ενεργός	1,6 110 ίπποι βενζίνη	Μηχανική	εμπρός	10.8/6.8	13.5	1 175 000
	1.6d 90 HP ντίζελ	Μηχανική	εμπρός	6.7/5.2	13.6	1 183 000
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ	1,6 120 ίπποι βενζίνη	Μηχανική	εμπρός	9.6/6	12	1 222 000
	1.6d 90 HP ντίζελ	Μηχανική	εμπρός	6.7/5.2	13.6	1 230 000

Peugeot Partner - τεχνικές προδιαγραφές

Η Peugeot Partner διαθέτει μια σειρά κινητήρων που αποτελείται από τρεις μονάδες ισχύος, συμπεριλαμβανομένου ενός turbodiesel. Όλα δεν είναι πολύ δυνατά και συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Οι βενζινοκινητήρες είναι ατμοσφαιρικοί και, ως εκ τούτου, έχουν περισσότερα υψηλή αξιοπιστίακαι λιγότερο απαιτητικό σε καύσιμα. Η ανάρτηση είναι αρκετά τυπική. Το μπροστινό μέρος είναι ανεξάρτητο, τύπου ελατηρίου MacPherson. Πίσω - ημι-ανεξάρτητο, δοκός στρέψης. Ταυτόχρονα, παρέχει αξιοπρεπή χειρισμό και σταθερότητα στο δρόμο.

1.6 (110 hp) - βενζίνη, εν σειρά με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Η δυναμική δεν είναι κακή, η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 13,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ροπή είναι 147 Nm στις 5800 σ.α.λ. Η μέγιστη ισχύς παρατηρείται στις 5800 rpm.

1.6 (90 hp) - ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενος, εν σειρά με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. 4κύλινδρος με 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Παρέχει υψηλή ροπή με ισχύ 215 Nm στις 1500 σ.α.λ. Η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται στις 3600 rpm. Η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 13,6 δευτερόλεπτα.

1.6 (120 hp) - βενζίνη, εν σειρά με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Η μέγιστη ροπή είναι 160 Nm στις 4250 σ.α.λ. Η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 12 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι γενικά πολύ καλό.

Περισσότερες λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Partner Tipi στον παρακάτω πίνακα:

Τεχνικά χαρακτηριστικά αναδιαμόρφωσης Peugeot Partner 2ης γενιάς
Κινητήρας	1,6 MT 110 ίπποι	1,6 MT 90 HP	1,6 MT 120 ίπποι
γενικές πληροφορίες
Χώρα μάρκας	Γαλλία
Κατηγορία αυτοκινήτου	Μ
Αριθμός θυρών	5
αριθμός θέσεων	5,7
Δείκτες απόδοσης
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	170	161	177
Επιτάχυνση στα 100 km/h, s	13.5	13.6	12
Κατανάλωση καυσίμου, l πόλη/εθνικό δρόμο/μικτή	10.8/6.8/8.2	6.7/5.2/5.7	9.6/6/7.3
Μάρκα καυσίμου	AI-95	DT	AI-95
Περιβαλλοντική τάξη	Ευρώ 4	Ευρώ 4	Ευρώ 5
Εκπομπές CO2, g/km	195	150	169
Κινητήρας
τύπος κινητήρα	βενζίνη	ντίζελ	βενζίνη
Θέση κινητήρα	πρόσθιο, εγκάρσιο	πρόσθιο, εγκάρσιο	πρόσθιο, εγκάρσιο
Όγκος κινητήρα, cm³	1587	1560	1598
Τύπος ενίσχυσης	Οχι	υπερσυμπίεση	Οχι
Μέγιστη ισχύς, hp/kW στις σ.α.λ	110 / 80 στο 5800	90 / 66 στο 3600	120 / 88 στα 6000
Μέγιστη ροπή, N*m στις σ.α.λ	147 στο 5800	215 στις 1500	160 στο 4250
Διάταξη κυλίνδρων	στη γραμμή	στη γραμμή	στη γραμμή
Αριθμός κυλίνδρων	4	4	4
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο	4	2	4
Σύστημα ισχύος κινητήρα		κινητήρας με αδιαίρετους θαλάμους καύσης ( άμεση ένεσηκαύσιμα)	κατανεμημένη ένεση (πολλαπλών σημείων)
Αναλογία συμπίεσης	-	-	11
Διάμετρος κυλίνδρου και διαδρομή εμβόλου, mm	-	-	77×85,8
Μετάδοση
Μετάδοση	Μηχανική	Μηχανική	Μηχανική
Αριθμός γραναζιών	5	5	5
τύπος κίνησης	εμπρός	εμπρός	εμπρός
Διαστάσεις σε mm
Μήκος	4384
Πλάτος	1810
Υψος	1801
Μεταξόνιο	2728
Εκτελωνισμός	141
Μπροστινό πλάτος τροχιάς	1505
Πίσω πλάτος τροχιάς	1554
Μεγέθη τροχών	205/65/R15 215/55/R16
Όγκος και μάζα
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων, λ	53
Απόλυτο βάρος, kg	1470	1590	1360
Συνολικό βάρος, kg	2025	2020	2000
Όγκος κορμού ελάχ./μέγ., l	544
Ανάρτηση και φρένα
Τύπος μπροστινής ανάρτησης	ανεξάρτητη, άνοιξη
Τύπος πίσω ανάρτησης	ημιανεξάρτητο, ελατήριο
Μπροστινά φρένα	αεριζόμενος δίσκος
Πίσω φρένα	δίσκος

Peugeot Partner - πλεονεκτήματα

Συνεργάτης Peugeot πρακτικό αυτοκίνητο, που θα σας βοηθήσει να μετακινηθείτε στην πόλη χωρίς δυσκολία και με υψηλό επίπεδο άνεσης, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών. Είναι ευρύχωρο, άνετο και, παρά την έλλειψη αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, μπορεί να ονομαστεί τεχνολογικό αυτοκίνητο. Είναι φθηνότερο από ορισμένους ανταγωνιστές της κατηγορίας M, αλλά η έλλειψη εξοπλισμού του θα μπορούσε να βελτιωθεί με επιλογές επί πληρωμή. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ήταν ελαφρώς προσαρμοσμένο στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας. Οι κινητήρες είναι αξιόπιστοι, επαρκής ισχύςκαι παρέχουν ανεκτή δυναμική.

Peugeot Partner - πιθανοί ανταγωνιστές

Οι κύριοι ανταγωνιστές του Peugeot Partner στην κατηγορία τιμών του είναι αρκετά αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών.

Το Peugeot Partner είναι ένα προσθιοκίνητο όχημα γενικής χρήσης που διατίθεται σε 2 βασικούς τύπους αμαξώματος: όλο μεταλλικό βανκαι συμπαγές βαν. Αυτό το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για εμπορικούς σκοπούς (έκδοση φορτίου) όσο και για οικογενειακές ανάγκες (τροποποίηση φορτίου-επιβάτη) - σε κάθε περίπτωση, χωρίς φόβο ενεργητικής καθημερινής χρήσης.

Αυτό το όχημα ξεκίνησε τη σειριακή «καριέρα» του το καλοκαίρι του 1996, αλλά μια πλήρης παρουσίαση πραγματοποιήθηκε μόνο το φθινόπωρο του ίδιου έτους. Αυτό συνέβη κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού. Σήμερα, το αυτοκίνητο είναι αρκετά περιζήτητο σε πολλές αγορές σε όλο τον κόσμο - περισσότερα από 140.000 «τακούνια» πωλούνται κάθε χρόνο. Το πρακτικό μοντέλο ενημερώθηκε τελευταία φορά το 2015. Ολόκληρη η γκάμα μοντέλων Peugeot.

Ιστορία αυτοκινήτου

Αυτοκίνητα παρόμοια με το Peugeot Partner παράγονται εδώ και πολύ καιρό. Στη Σοβιετική Ένωση υπήρχε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο - IZH 2715. Αλλά το γαλλικό μοντέλο ξεχώρισε από όλα τα ανάλογα του με σημαντικό τρόπο. Σχεδόν όλα τα άλλα οχήματα ήταν τριών κιβωτίων με σαφώς καθορισμένη καμπίνα (συχνά διθέσια), είχαν έναν εξ ολοκλήρου μεταλλικό χώρο φόρτωσης και έναν χώρο κινητήρα.

Αλλά αποφάσισαν να κατασκευάσουν το Peugeot Partner σύμφωνα με έναν διαφορετικό τύπο, συνδέοντας το διαμέρισμα φορτίου και την καμπίνα (τα χωρίζονταν μόνο με ένα πλέγμα). Παρά αυτή την ασυνήθιστη διάταξη, ο καταναλωτής το ερωτεύτηκε γρήγορα.

I γενιά (1996-2008)

Το Peugeot Partner I παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1996. Εκείνη την εποχή, η αγορά αυτοκινήτων είχε ήδη παρόμοια «αυτοκίνητα». Μαζί με την εμφάνιση του Peugeot, κυκλοφόρησε και η πρώτη έκδοση, που ήταν ο «δίδυμος αδερφός» του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα διέφεραν μόνο στην επένδυση, το ταμπλό και τα σήματα. Αν πάρουμε τις υπόλοιπες παραμέτρους, τότε τα δύο αυτοκίνητα επαναλάμβαναν το ένα το άλλο.

Η έκδοση Peugeot κατασκευάστηκε στα εργοστάσια της Αργεντινής, της Ισπανίας και της Πορτογαλίας και η ιταλική αγορά μπορεί να αγοράσει το αυτοκίνητο με το όνομα Peugeot Ranch. Ο Γάλλος ήταν ένα κλασικό συμπαγές βαν με μικρό χώρο πλώρης και χώρο αποσκευών. Η εμφάνιση του «τακουνιού» αποδείχθηκε διακριτική.

Peugeot Partner I γενιάς

Μπορεί κανείς να τονίσει την παρουσία συμπαγών επιμήκων προβολέων, μιας τεράστιας κουκούλας και μιας πινακίδας εταιρείας. Στο εσωτερικό του μπορούσε να φιλοξενήσει 5 ενήλικες και η πίσω περιοχή επέτρεπε τη μεταφορά έως και 3 κύβων αποσκευών. Χάρη στην ευελιξία του και τις εξαιρετικές παραμέτρους λειτουργίας, αυτό όχημακαι αγαπήθηκε από πολλούς οδηγούς.

Η γενιά του Peugeot Partner I, ήδη από τον πρώτο χρόνο παραγωγής, κατάφερε να κερδίσει τον σεβασμό πολλών λάτρεις των αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο, χάρη στην πρακτικότητα, την ευελιξία και τις καλές επιδόσεις του.

Ο κατάλογος των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής είχε turbodiesel 1,6 και 2,0 λίτρων που ανέπτυξαν 75 και 90 ιπποδύναμηαντίστοιχα. Επιπλέον, παρήγαγαν αυτοκίνητα με κινητήρα 1,4 λίτρων 75 ίππων και 1,6 λίτρων 109 ίππων. Λίγο αργότερα κυκλοφόρησε μια ατμοσφαιρική μονάδα ντίζελ 1,9 λίτρων, η οποία απέδωσε 69 «άλογα».

Η πρώτη οικογένεια Peugeot Partner έφτασε στους Ρώσους λίγο αργότερα, αλλά βρήκε αμέσως μεγάλη ζήτηση. Οργανισμοί μεταφορώνΧρησιμοποιούσαμε το αυτοκίνητο αρκετά συχνά στα ταξί. Ο χρόνος πέρασε και έξι χρόνια αργότερα, η εταιρεία αποφάσισε να εκσυγχρονίσει το «εγκεφαλικό» της. Ενημερωμένο αυτοκίνητοπαρουσιάστηκε επίσημα το 2002.

Partner I γενιάς αναδιαμόρφωση

Η ανανέωση επηρέασε τους προφυλακτήρες, τα πίσω φώτα, τους προβολείς, τη μάσκα του ψυγείου και την εσωτερική διακόσμηση. Η κύρια λεπτομέρεια της περιοχής της μύτης ήταν ένας σαφώς καθορισμένος προφυλακτήρας "καγκαρίνι", ο οποίος ήταν βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος (σε ακριβά μοντέλα). Οι προβολείς μεγάλωσαν σε μέγεθος και άρχισαν να φαίνονται πιο ογκώδεις, ενώ συνδυάστηκαν επίσης με συσκευές φωτισμού (φλας, πλευρικά φώτα, προβολείς μεγάλης και μεσαίας σκάλας) σε μια μονάδα.

Ολοκληρώνει το εξωτερικό Θέα PeugeotΑναδιαμόρφωση της γενιάς Partner I, παρουσία μεγάλων περιβλημάτων καθρεφτών και φτερών. Δεδομένου ότι κυκλοφόρησε μια «ανανεωμένη» έκδοση του καθολικού αυτοκινήτου, μπόρεσε να ενδιαφέρει ακόμη περισσότερους πιθανούς αγοραστές.

Το όχημα της πρώτης οικογένειας τιμήθηκε με το διάσημο βραβείο «International Van of the Year» το 1997.

Η ανανεωμένη έκδοση έλαβε μεγάλο αριθμό προηγμένων συσκευών. Το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικούς υαλοκαθαριστήρες, αναβαθμισμένο υδραυλικό τιμόνι και άλλες προοδευτικές καινοτομίες. Αν συγκρίνετε το προηγούμενο αυτοκίνητο με εκσυγχρονισμένη έκδοση, τότε ήταν σημαντικά καλύτερα, ειδικά από πλευράς εξοπλισμού. Η βασική έκδοση είχε μπροστινούς αερόσακους (οδηγού και συνοδηγού).

Η έκδοση φορτίου παρέχει μόνο μια διπλή καμπίνα και ένα διαμέρισμα φορτίου με όγκο 3 κυβικών μέτρων. Όλες οι άλλες επιλογές διαθέτουν χώρο αποσκευών χωρητικότητας 624-664 λίτρων. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει μεγάλο αριθμό διαφορετικών θέσεων για μικροαντικείμενα και θα σας ευχαριστήσει με την ευρυχωρία του.

Όσοι κάθονται στη δεύτερη σειρά καθισμάτων δεν θα νιώσουν δυσφορία. Μπορείτε να φτάσετε σε αυτό χρησιμοποιώντας μάλλον μεγάλες πλαϊνές συρόμενες πόρτες. Μπορούν να τοποθετηθούν στη μία ή και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. Τα περισσότερα παραδείγματα δεν έχουν κινούμενη αριστερή πλαϊνή πόρτα. Αλλά τα μοντέλα των ντεμπούτων ετών παραγωγής δεν είχαν συρόμενες πόρτες.

Μπορείτε να φτάσετε στη δεύτερη σειρά καθισμάτων χρησιμοποιώντας την ανακλινόμενη πλάτη του μπροστινού καθίσματος, η οποία φέρνει κάποια ταλαιπωρία. Με την έναρξη του 2003, το τμήμα Peugeot Partner αναπληρώθηκε με μια επιλογή εκτός δρόμου - Peugeot Partner Escapade. Το αυτοκίνητο έχει πλαστικές επενδύσεις καμάρας, άβαφες γωνίες προφυλακτήρα και προστατευτικές γρίλιεςγια φώτα πρύμνης και προβολείς.

Διαφορά τεχνικό σχέδιοΗ εκτός δρόμου έκδοση δεν έχει σχεδόν καμία από το στάνταρ μοντέλο. Αυτή η επιλογή έλαβε μόνο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, αφήνοντας μόνο την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ο εκσυγχρονισμός επηρέασε επίσης λίστα κινητήρων, το οποίο διέθετε μονάδες M59 1,6 και 2 λίτρων με τούρμπο. Οι πιο συνηθισμένες μονάδες ισχύος είναι η TU3, με όγκο 1,4 λίτρα και η DW8B, με όγκο 1,9 λίτρα.

Ο τελευταίος, με τη σειρά του, έχει γίνει ένας από τους πιο οικονομικούς και αξιόπιστους κινητήρες στον κόσμο. Όταν έφτασε το 2006, Γάλλοι ειδικοί ανέπτυξαν μια μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας 1,6 λίτρων HDi turbodiesel, που παράγει 75 και 90 ίππους.

Αυτή η μονάδα αναπτύχθηκε από υπαλλήλους της Peugeot και. Η παραγωγή της πρώτης γενιάς συνεχίστηκε στα τουρκικά εργοστάσια, από τα οποία τα οχήματα πωλούνταν σε άλλες χώρες.

II γενιά (2008-σήμερα)

Όταν έφτασε το 2008, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων περίμεναν ήδη την εμφάνιση της δεύτερης γενιάς Peugeot Partner. Η καινοτομία έλαβε και πάλι ένα "διπλό" με τη μορφή του Citroen Berlingo MK2. Η έκδοση φορτίου-επιβατικού του Peugeot Partner, που έλαβε το όνομα "Teepee", παρουσιάστηκε επίσημα για πρώτη φορά στις αρχές του 2008 και μια "πλήρης κλίμακα" παρουσίαση πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του ίδιου έτους κατά τη διάρκεια του ήδη γνώριμο αυτοκινητιστικό γεγονός της Γενεύης.

Η έκδοση φορτίου έλαβε τον δείκτη VU. Αν συγκρίνουμε το μοντέλο με την προηγούμενη γενιά, το Peugeot Partner Tipi έχει αλλάξει δραματικά. Οι αλλαγές επηρέασαν την εμφάνιση, το εσωτερικό και την τεχνική «γέμιση». Με την έναρξη του Φεβρουαρίου 2012, το γαλλικό αυτοκίνητο γνώρισε την πρώτη του ανανέωση, η οποία περιοριζόταν μόνο σε αισθητικές βελτιώσεις.

Ήδη το 2015, το πρακτικό πεντάθυρο Peugeot Partner Tepee υπέστη ένα δεύτερο κύμα εκσυγχρονισμού, το οποίο έγινε πιο σοβαρό. Αποφάσισαν να βελτιώσουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου, να κάνουν κάποιες αλλαγές στο εσωτερικό, να προσθέσουν νέες μονάδες παραγωγής ενέργειας ντίζελ και να επεκτείνουν τη λίστα του διαθέσιμου εξοπλισμού.

Είναι ενδιαφέρον ότι η πρώτη οικογένεια, η ζήτηση για την οποία δεν έπεσε ακόμη και μετά την κυκλοφορία της 2ης γενιάς, αποφασίστηκε να μην αφαιρεθεί από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το αυτοκίνητο ονομάστηκε Peugeot Partner Origin. Η πρώτη γενιά έφυγε με σειριακή παραγωγήμόλις το 2011. Ακριβώς εκείνη τη στιγμή, τα αυτοκίνητα δεν προμηθεύονταν πλέον στη Ρωσία.

Εξωτερικός

Η δεύτερη οικογένεια ήταν ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, το οποίο βασίστηκε στο ίδιο «τρόλεϊ» με τους «συγγενείς» του και το Citroen C4. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο παραμένει ένα πλήρως αναγνωρίσιμο όχημα, ωστόσο, θα κληρονομήσει ένα τροποποιημένο μπροστινό μέρος. Το νέο προϊόν παρουσιάστηκε στα τέλη του 2017 και θα κυκλοφορήσει φέτος.

Η γαλλική εταιρεία ήταν πάντα γνωστή για τις δικές της δημιουργικές ιδέες που σχετίζονται με εμφάνιση. Με βάση αυτό, το εξωτερικό του Peugeot Partner Tepee αποδείχθηκε αρκετά αξέχαστο - υπάρχει ένα χαμογελαστό περίγραμμα στο μπροστινό μέρος, τριγωνικοί προβολείς και ένας μεγάλος προφυλακτήρας με ασημί ένθετο.

Αναδιαμόρφωση Peugeot Partner II

Το καπό του αυτοκινήτου είναι αρκετά επίπεδο και μικρό, γεγονός που προκαλεί μια μικρή αμηχανία όταν συντήρηση. Αλλά αυτό καλύπτεται σημαντικά από ένα τεράστιο παρμπρίζ. Όσον αφορά την ορατότητα, το γαλλικό "τακούνι" είναι απλά υπέροχο, και αυτό βασίζεται σε κριτικές των ιδιοκτητών του μοντέλου. Το συμπαγές βαν έλαβε μαύρη οροφή με ράγες οροφής και μπορεί να τοποθετηθεί προαιρετική πανοραμική οροφή.

Μετά την αναδιαμόρφωση, η οποία πραγματοποιήθηκε από ειδικούς της γαλλικής εταιρείας, το ενημερωμένο αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πολύ καλύτερο. Οι εργάτες κατάφεραν να τροποποιήσουν ελαφρώς το σχήμα των οπτικών και του προφυλακτήρα και να προσθέσουν περισσότερη ανακούφιση στην κουκούλα. Η μάσκα του ψυγείου φαινόταν πλέον πιο έντονη και λάμβανε ένα περίβλημα χρωμίου. Πάνω από τους «προβολείς ομίχλης», που έχουν γίνει πιο συμπαγείς, υπάρχει μια σειρά από φώτα ημέρας LED που είναι δημοφιλής σήμερα.

Η επιθυμία της μηχανής Partner Tipi για περιπέτεια εκδηλώνεται κυρίως στην έκδοση Outdoor. Διαθέτει μαύρο, άβαφο μπροστινό προφυλακτήρα που τονίζει τη δύναμη και την εμπιστοσύνη του οχήματος. Το πεντάθυρο αυτοκίνητο φαίνεται να σας προσκαλεί να κάνετε ένα μακρύ ταξίδι σε οποιοδήποτε δρόμο. Η απόσταση από το έδαφος είναι 141 mm.

Μπορείτε να μπείτε στο Peugeot Partner Tepee σχεδόν από οποιαδήποτε κατεύθυνση. Χάρη στις πλαϊνές συρόμενες πόρτες, μπορείτε να ανοίξετε την πόρτα σε όλο της το πλάτος, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά την είσοδο και την έξοδο. Η μεγάλη πίσω πόρτα, που ανοίγει προς τα πάνω σε ευρεία γωνία, επιτρέπει την εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση των αποσκευών στο πορτμπαγκάζ.

Οι Γάλλοι προγραμματιστές ανησυχούσαν σοβαρά για τη λειτουργικότητα του μοντέλου τους. Για παράδειγμα, όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε ένα συμπαγές χώρο στάθμευσης, για να μπείτε στο πορτμπαγκάζ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όχι την πόρτα, αλλά μόνο το πτυσσόμενο τζάμι, το οποίο σας επιτρέπει να κάνετε διάφορους χειρισμούς ακόμη και σε μικρούς χώρους.

Μέσω ράγες οροφής που είναι εγκατεστημένες κατά μήκος, μπορείτε να τοποθετήσετε εγκάρσιες ράβδους και να μεταφέρετε αποσκευές βάρους έως 80 κιλών. Και χάρη στις φρέσκες ζάντες ελαφρού κράματος οκτώ ακτίνων 16 ιντσών από τη σειρά Managua, ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να αναδείξει την ευαισθησία του ανασχεδιασμένου αυτοκινήτου του.

Σε γενικές γραμμές, το εκσυγχρονισμένο Peugeot Partner Tipi φαίνεται κομψό, μοντέρνο και, κυρίως, πρακτικό. Εάν προηγουμένως το μοντέλο είχε έναν πολύ μεγάλο κύκλο θαυμαστών λόγω της εξαιρετικής λειτουργικότητάς του, τότε το νέο προϊόν έχει σχεδιαστεί για να επεκτείνει σημαντικά αυτόν τον κύκλο.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του ντεμπούτου και της δεύτερης έκδοσης του "γαλλικού" δεν ξεχώριζε σχεδόν καθόλου. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι πριν από την κυκλοφορία του νέου μοντέλου, υποβλήθηκε σε ανανέωση και το εσωτερικό του έγινε πιο σχετικό. Αν μιλάμε για την μπροστινή κονσόλα του 2ης γενιάς Peugeot Partner, τότε έχει γίνει πιο πρόσφατη. Αυτό επιτεύχθηκε εν μέρει χάρη στην εισαγωγή μιας έγχρωμης οθόνης 7 ιντσών, η οποία υποστηρίζει επίσης είσοδο αφής.

Αυτό το στοιχείο αντιπροσωπεύει σύστημα ψυχαγωγίας, έλεγχος κλήσεων, σύστημα πλοήγησης και υπολογιστής οχήματος. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς το ύψος και την απόσταση, ενώ τα μπροστινά καθίσματα έχουν υποβραχιόνια. Αυτό το όχημα προσπαθεί να συμβαδίσει με σύγχρονες τεχνολογίεςκαι μπορεί να προσφέρει τις πιο πρόσφατες ευκαιρίες για συγχρονισμό ηλεκτρονικών gadget.

Αυτό περιλαμβάνει ένα ενσωματωμένο σύστημα επικοινωνίας μέσω Bluetooth, μια υποδοχή USB και τη λειτουργία Mirror Screen. Η τελευταία επιλογή, μέσω μιας οθόνης αφής, σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε πρόσθετα εγκατεστημένα στο smartphone του κατόχου. Το κάθισμα του οδηγού είναι πλέον πολύ πιο άνετο και τα χειριστήρια βρίσκονται στις σωστές περιοχές, κάτι που δεν παρεμποδίζει την άνεση της κίνησης μέσα στο αυτοκίνητο.

Λίγο ακατανόητη είναι η άβολη θέση του κουμπιού για την ενεργοποίηση της λειτουργίας θέρμανσης του καθίσματος, το οποίο βρισκόταν στο πλάι του καθίσματος. Όταν ο οδηγός έδεσε τη ζώνη του, η πρόσβαση σε αυτήν αποκλείστηκε, αλλά αυτό δύσκολα μπορεί να ονομαστεί σοβαρό ελάττωμα. Για την εσωτερική διακόσμηση, οι Γάλλοι ειδικοί επέλεξαν υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας.

Μπορεί κανείς να είναι ευχαριστημένος με το επίπεδο προσαρμογής των εξαρτημάτων που δεν εγείρει ακατάλληλα ερωτήματα. Τα καθίσματα που είναι εγκατεστημένα μπροστά είναι εργονομικά και άνετα και έχουν επίσης πλευρική στήριξη, η οποία διευκολύνει σημαντικά μακρύ ταξίδι. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να φιλοξενήσουν 3 επιβάτες.

Είναι αρκετά βολικό να είσαι εκεί. Ως ξεχωριστή επιλογή, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα κλιματισμού για άτομα που κάθονται στο πίσω μέρος (που βρίσκεται κάτω από την οροφή). Ο μεγάλος αριθμός διαφορετικών ραφιών, διαμερισμάτων και συρταριών στο Peugeot Partner ήταν πάντα διάσημος. Λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση ταξιδιού, ο χώρος αποσκευών θα μπορούσε να φιλοξενήσει έως και 675 λίτρα χρήσιμων αποσκευών και αν τα πίσω καθίσματα αναδιπλωθούν, η ποσότητα αυτή μπορεί να αυξηθεί στα εντυπωσιακά 3.000 λίτρα.

Είναι ενδιαφέρον ότι τα πίσω καθίσματα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ως συμπαγείς «καρέκλες» όταν χαλαρώνετε έξω από την πόλη. Η έκδοση φορτίου δεν είχε δεύτερη σειρά, επομένως ο όγκος του χώρου αποσκευών ήταν στο στάνταρ επίπεδο. Η χωρητικότητα της τελευταίας οικογένειας (συμπεριλαμβανομένου του ιδιοκτήτη) είναι 605 κιλά και το μοντέλο μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 1.300 κιλά, λαμβάνοντας όμως υπόψη την παρουσία φρένων στο ρυμουλκούμενο.

Γενικά, όλα στο εσωτερικό του Peugeot Partner Tepee είναι αρκετά ελκυστικά. Υπάρχει ένα ελαφρύ εσωτερικό φινίρισμα, ένα ενδιαφέρον μπροστινό πάνελ, ένας μεγάλος αριθμός ράφια και ένας κολοσσιαίος πόρος μεταμόρφωσης. Αυτό και πολύ πιο συχνά ενθαρρύνει τους πιθανούς αγοραστές να κοιτάξουν προς την κατεύθυνση του Peugeot Partner 2.

Προδιαγραφές

Μονάδα ισχύος

Η ρωσική αγορά μπορεί να προσφέρει το Peugeot Partner Tipia με ένα ζευγάρι τετρακύλινδρων σταθμών παραγωγής ενέργειας. Ο πρώτος είναι ο 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων EP6C, ο οποίος έλαβε σύστημα κατανεμημένου ψεκασμού, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και μηχανισμό διανομής αερίου δεκαέξι βαλβίδων.

Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας αναπτύσσει 120 «άλογα» στις 6.000 rpm και 160 Nm ροπής στις 4.250 rpm. Η έκδοση βενζίνης καταναλώνει περίπου 7,1 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Ακολουθεί η ισχύς των 1,6 λίτρων μονάδα ντίζελ DV6DTED, που διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο συμπιεστή, ψεκασμό μπαταρίας Common Rail και μηχανισμό διανομής αερίου οκτώ βαλβίδων.

Όλα αυτά αποδίδουν 92 ίππους στις 4.000 rpm και 230 Nm ροπής ήδη στις 1.750 rpm. Η έκδοση diesel απαιτεί περίπου 5,7 λίτρα καυσίμου ανά εκατό χλμ.

Μετάδοση

Ο κινητήρας Peugeot Partner συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε και έξι σχέσεων, καθώς και με ένα 6τάχυτο αυτόματη μετάδοση, μεταφέροντας όλη τη ροπή μόνο στους μπροστινούς τροχούς. Με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Partner, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 161-177 χιλιόμετρα την ώρα και να φτάσει τα πρώτα εκατό σε 11,9-14,3 δευτερόλεπτα (ανάλογα με την έκδοση).

Σασί

Ως βάση για τη δεύτερη έκδοση του Peugeot Partner Tipi, χρησιμοποίησαν ένα «τρόλεϊ» PSA PF2 με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το οποίο χρησιμοποιεί ένα χαλύβδινο σώμα και μια μονάδα ισχύος τοποθετημένα εγκάρσια. Ο μπροστινός άξονας του γαλλικού αυτοκινήτου χρησιμοποιεί ανεξάρτητη αναστολήτύπου McPherson, και το πίσω μέρος είναι ημι-ανεξάρτητη δομή μοχλού. Επιπλέον, το πίσω μέρος έλαβε μια παραμορφώσιμη δοκό ("σε κύκλο", με αντιστρεπτικές ράβδους).

Το όχημα διαθέτει σύστημα διεύθυνσης τύπου ποταμού και υδραυλικό τιμόνι. Όλοι οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με δίσκο συσκευές πέδησης, τα οποία μπροστά εξακολουθούν να αερίζονται (283 χιλιοστά), και πίσω είναι στάνταρ τροχούς(268 χιλιοστά). Όλα αυτά συμπληρώνονται από ηλεκτρονικά συστήματα ABS και EBD.

Ασφάλεια

Τα τελευταία τεχνικά χαρακτηριστικά του ενημερωμένου Peugeot Partner Tipi παρέχουν ασφάλεια για τον οδηγό και τους επιβάτες. Αξίζει αμέσως να αναφέρουμε την πίσω βιντεοκάμερα, η οποία αρχίζει να λειτουργεί αυτόματα όταν μπει η όπισθεν. Χρησιμοποιώντας το, ο ιδιοκτήτης οπτικοποιεί την τροχιά του οχήματος σε μια έγχρωμη οθόνη που υποστηρίζει την είσοδο αφής και επίσης κάνει τους ελιγμούς πιο ασφαλείς.

Κάμερα οπισθοπορείας

Πάνω από αυτό υπάρχει ένα μέτωπο και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, το οποίο ειδικοί της γαλλικής εταιρείας τοποθέτησαν και στους δύο προφυλακτήρες. Παρέχουν την ευκαιρία να παρατηρήσετε εμπόδια στη διαδρομή του αυτοκινήτου που είναι αόρατα από το κάθισμα του οδηγού κατά τη διάρκεια των ελιγμών στάθμευσης.

Αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να συνδυαστεί με μια πίσω κάμερα, η οποία διευκολύνει μόνο το παρκάρισμα. Μην ξεχνάτε το αυτόματο σύστημα πέδησης και το cruise control. Η έκδοση Outdoor, εάν πληρώσετε επιπλέον, διαθέτει σύστημα ελέγχου Grip που παρέχει βελτιωμένο χειρισμό στην επιφάνεια του δρόμου μέσω προηγμένων ηλεκτρονικών ελέγχου πρόσφυσης.

Λόγω του περιστροφικού διακόπτη στον μπροστινό πίνακα, ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει τον απαιτούμενο τρόπο κίνησης σε μια δεδομένη στιγμή: «Snow», «Mud», «Sand», «ESP on». ή "ESP απενεργοποιημένο". Αυτό βοηθά στη βελτίωση της πρόσφυσης στο δρόμο. Το Hill Assist θα ευχαριστήσει τους πιθανούς αγοραστές.

Ξέρει πώς να κρατά για λίγο τα φρένα του αυτοκινήτου όταν ο ιδιοκτήτης προσπαθεί να μετακινηθεί από την 1η ή όπισθεν. Αποδεικνύεται ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει λίγο χρόνο για να μετακινήσει το πόδι του από το φρένο στο γκάζι. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα σύστημα (ESP) που καταφέρνει να ελέγχει την υποστροφή ή την υπερστροφή του «τακουνιού» κατά τη διάρκεια μιας στροφής και να κάνει τις απαιτούμενες ενέργειες για να κρατήσει το αυτοκίνητο σε μια δεδομένη κατεύθυνση.

Μην ξεχάσετε να το εγκαταστήσετε νέο μοντέλοσύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το οποίο ρυθμίζοντας τη δύναμη έλξης εργοστάσιο ηλεκτρισμούκαι το φρενάρισμα ορισμένων τροχών, παρέχει έλεγχο του αυτοκινήτου σε κακές συνθήκες οδικές συνθήκες. Το σύστημα cruise control επιτρέπει στον οδηγό να παραμένει σε σταθερό όριο ταχύτητας χωρίς να χρειάζεται πρόσθετο αέριο.

Και ο περιοριστής ταχύτητας σάς επιτρέπει να καθορίσετε τη μέγιστη ταχύτητα πέρα ​​από την οποία το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να επιταχύνει ακόμα κι αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πατήσει το γκάζι. Επίσης, για αύξηση της ασφάλειας και της ορατότητας οδικό τμήμα, οι ειδικοί μπόρεσαν να εξοπλίσουν τους μπροστινούς «φανούς ομίχλης» με τη λειτουργία φωτισμού της εσωτερικής ακτίνας στροφής όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητες έως και 40 χιλιόμετρα την ώρα.

Ένα τέτοιο πρόσθετο σύστημα φωτισμού είναι πολύ απαραίτητο όταν κινείστε στην πόλη, όταν οδηγείτε μέσα από διασταυρώσεις και όταν κάνετε ελιγμούς σε χώρο στάθμευσης. Ήδη στη βασική διαμόρφωση, το Peugeot Partner Tipi διαθέτει τέσσερις αερόσακους, ζώνες τριών σημείωνκαθίσματα ασφαλείας στα μπροστινά και πίσω καθίσματα, καθώς και παιδικές αγκυρώσεις ISOFIX για την πίσω σειρά.

Είναι πολύ ευχάριστο ότι για να αυξήσουν το επίπεδο ασφάλειας, αποφάσισαν να βελτιώσουν τη σχεδίαση του οχήματος πιο διεξοδικά. Το αυτοκίνητο έχει πλέον:

• Ζώνες προγραμματισμένης παραμόρφωσης που απορροφούν τους κραδασμούς πιο αποτελεσματικά.
• Μια κολόνα τιμονιού που απομακρύνεται από τον οδηγό σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος για να μειώσει την πιθανότητα τραυματισμού.
• ισχυρά φέροντα στοιχεία που διατηρούν ζωτικό χώρο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κατά την ανατροπή.
• ένα τροποποιημένο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο, σε περίπτωση σύγκρουσης με πεζό, επιτρέπει την ελαχιστοποίηση των τραυματισμών που προκαλούνται.

Παρόλο που οι δοκιμές πρόσκρουσης του Peugeot Partner Tepee δεν έχουν ακόμη πραγματοποιηθεί από την ευρωπαϊκή εταιρεία EuroNCAP, ένα παρόμοιο γαλλικό μοντέλο πέρασε τη δοκιμή με μεγάλη επιτυχία - Citroen Berlingo. Κατάφερε να συγκεντρώσει 26 πόντους, που αντιστοιχούν σε 4 αστέρια.

Επιλογές και τιμές

Η ρωσική αγορά προσφέρει το μοντέλο του 2018 σε 3 εκδόσεις εξοπλισμού - "Active", "Outdoor" και "Allure". Η γαλλική "φτέρνα" ήδη στην τυπική έκδοση του εξοπλισμού θα κοστίσει όχι λιγότερο από 1.338.000 ρούβλια.Εάν ο αγοραστής θέλει να αγοράσει ένα όχημα με κινητήρα ντίζελ μονάδα ισχύος, τότε θα πρέπει να πληρώσει τουλάχιστον 1.438.000 ρούβλια. Η "κορυφαία" έκδοση του συμπαγούς φορτηγού κοστίζει 1.450.000 ρούβλια.

Συνεργάτης Van Long Electric

Το βασικό Peugeot Partner Tepee διαθέτει τέσσερις αερόσακους, ηλεκτρονικό σύστημα ABS, EBD, AFU, ένα ζευγάρι ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, λειτουργία θέρμανσης και ηλεκτρική κίνησηΕξωτερικοί καθρέφτες, ατσάλινοι κύλινδροι 15 ιντσών, ηχοσύστημα με 4 ηχεία, cruise control με λειτουργία περιοριστή ταχύτητας, υδραυλικό τιμόνι, υπολογιστής οχήματος, ρύθμιση ύψους και απόστασης τιμονιού, φώτα ομίχλης, έξοδος AUX και έξοδος 12 volt.

Συντονισμός Peugeot Partner

Ένας σημαντικός αριθμός ιδιοκτητών αυτοκινήτων, θέλοντας να δώσουν στο αυτοκίνητό τους μια μοναδική εμφάνιση και να το «αναζωογονήσουν», καταφεύγουν σε μια ποικιλία ρυθμίσεων. Εξωτερικός συντονισμόςΤο Peugeot Partner Tipi μπορεί να περιλαμβάνει την τοποθέτηση διαφόρων επενδύσεων στους θόλους των τροχών, συμπεριλαμβανομένου του χρωμίου, μιας εγκάρσιας σχάρας για ράγες οροφής με κλειδαριά, μυγοσκόπτης, εκτροπείς ανέμου, φώτα στροφή προς στροφή με επιλογή φώτων πορείας, πίσω καμάρα, προφυλακτήρας εξογκώματος, μπροστινός σωλήνας, προστασία πίσω προφυλακτήρας, πλαϊνές πλατφόρμες, γυάλινες μπορντούρες, καλύμματα σε εξωτερικούς καθρέφτες και λαβές θυρών, λασπωτήρες και ούτω καθεξής.

Συντονισμένος συνεργάτης Peugeot

Επιπλέον, αυτό περιλαμβάνει όμορφο και αρκετά σπάνιο αερογράφο σε ένα αυτοκίνητο. Η εγκατάσταση εξωτερικού φωτισμού, για παράδειγμα, όπως νέον, θα φαίνεται επίσης ασυνήθιστη. Μέσα στο Peugeot Partner Tepee, ορισμένοι ιδιοκτήτες εγκαθιστούν άλλα καλύμματα καθισμάτων, διακοσμητικές επενδύσεις στο ταμπλό, πατάκια δαπέδου και πατάκια χώρου αποσκευών, άλλο φωτισμό και βελτιώνουν επίσης το ηχοσύστημα αγοράζοντας πιο ισχυρά ηχεία ή έναν ενισχυτή. Αν κάποιος δεν έχει αρκετή εργοστασιακή ηχομόνωση, τότε μπορεί να τη βελτιώσει μόνος του.