Η Mercedes ετοίμασε μια απάντηση στον κύριο ανταγωνιστή της, τη BMW X3, για το 2008. Την ίδια στιγμή η παράταξηΗ Audi πρόσθεσε ένα Q5 που στοχεύει στην ίδια πελατεία. Μέχρι τότε, η πρώτη γενιά X3 είχε μερικά χρόνια ζωής: το 2010, η BMW έδειξε στον κόσμο έναν διάδοχο.
Σε σύγκριση με τους κύριους αντιπάλους του, το GLK φαινόταν σαφώς ανάδρομο. Ωστόσο, οι στυλίστες του έργου το ζωγράφισαν επίτηδες με αυτόν τον τρόπο για να τονίσουν τη σύνδεση με το ιστορικό Gelandewagen. Δεν είναι τυχαίο ότι το ανανεωμένο GLK παρουσιάστηκε στους δημοσιογράφους ταυτόχρονα με την ενημερωμένη G-Class, παρά το γεγονός ότι μετά τον εκσυγχρονισμό στο GLK προστέθηκε μια μικρή στρογγυλότητα, διατηρώντας παράλληλα τη συνολική γωνιότητα της εμφάνισής του. Τα μπροστινά οπτικά στοιχεία έχουν γίνει πιο λεία εξωτερικά και οι αεραγωγοί στο εσωτερικό. Αυτές είναι ίσως οι μόνες λεπτομέρειες που κάνουν οπτικά την GLK παρόμοια με τη Mercedes. νέα εποχή, γιατί από όλες τις άλλες απόψεις το crossover διατήρησε ακόμα τη στιλιστική του συγγένεια με την Gelandewagen. Η GLK είναι η πιο «τετράγωνη» Mercedes-Benz σήμερα, χωρίς να υπολογίζουμε την G-Class.

Κάθεσαι πίσω από το τιμόνι του GLK, κλείνεις τη βαριά αλλά όχι πολύ βαριά πόρτα και βρίσκεσαι σε έναν χώρο που θυμίζει κάπως το σαλόνι Gelandewagen. Η πιο ισχυρή επιρροή σε τέτοιες ενώσεις είναι οι κολόνες Α τοποθετημένες σχεδόν κάθετα, και επομένως το παρμπρίζ κολλημένο στην ίδια γωνία. Υπάρχει κάτι κοινό στη θέση του καθίσματος: υπάρχει αρκετός χώρος πάνω από το κεφάλι σας, αλλά το να βρείτε μια θέση που να είναι άνετη για την πλάτη σας και συμβατή με το τιμόνι και τα πεντάλ αποδεικνύεται πιο δύσκολο από ό,τι περιμένετε. Ταυτόχρονα, λόγω της ψηλής οροφής, είναι ευχάριστο να βρίσκεσαι στο πίσω κάθισμα: η οροφή δεν ασκεί πίεση στο κεφάλι και υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια ακόμη και για επιβάτες άνω του μέσου ύψους, αλλά μόνο για δύο - εκείνους που καθίστε στις άκρες, τα τρία από αυτά είναι ήδη πιο βαριά - υπάρχει μια έντονη σήραγγα μετάδοσης στο πάτωμα που στερεί από τον μέσο επιβάτη επίπεδο έδαφος κάτω από τα πόδια.

Το εσωτερικό είναι επίσης ένα είδος ηχώ από την προηγούμενη γενιά της Mercedes. Το εσωτερικό της GLK δεν έχει την ελαφρότητα που σημειώνετε στη νέα C-Class και δεν έχει την εξυπνάδα που υπάρχει στη ναυαρχίδα Esca με το σύμβολο W222. Στο GLK όλα είναι πολύ πιο εμπεριστατωμένα και ώριμα. Εάν ο πίνακας οργάνων στη νέα κατηγορία C αποτελείται από δύο "πηγάδια" και μια οθόνη μεταξύ τους, και στην κατηγορία S υπάρχει μια τεράστια επιφάνεια υγρών κρυστάλλων, τότε στο GLK ο οδηγός βλέπει ένα παραδοσιακό μπλοκ τριών καντράν με μια οθόνη μέσα στο ταχύμετρο.

Τι γίνεται με το σύστημα πολυμέσων; Το μέγεθος, τα γραφικά, η διεπαφή και η θέση του στο φόντο των σημερινών κλάσεων C και S στο GLK γίνονται αντιληπτά ως αρχαϊκά. Η διαφορά στα εξαρτήματα και τα κουμπιά είναι λιγότερο αισθητή, αν και δείχνει επίσης ότι η κατηγορία GLK ανήκει στη γενιά του τέλους του 2000. Ωστόσο, το πάτημα αυτών των πλήκτρων είναι ευχάριστο: η δύναμη ρυθμίζεται, τα κλικ είναι ακριβά, η τοποθεσία είναι σωστή. Η γενική εργονομία του εσωτερικού της κατηγορίας GLK είναι χωρίς αποκαλύψεις. Όλα είναι όπως σε κάθε άλλη Mercedes: ο μοχλός της αριστερής κολόνας του τιμονιού είναι υπεύθυνος για τα φώτα, τα φλας και τον καθαρισμό των τζαμιών, ο σωστός είναι για τη λειτουργία αυτόματου κιβωτίου 7G-Tronic επτά ταχυτήτων.

Μετά την ανανέωση του 2012, όλα τα GLK είναι ντυμένα με ένα ενιαίο κοστούμι - με προφυλακτήρες μερικώς φινιρισμένους σε χρώμιο. Η προηγούμενη στολή ψευδο-εκτός δρόμου που προσφέρθηκε νωρίτερα δεν είναι πλέον διαθέσιμη. Ταυτόχρονα, το προαιρετικό πακέτο εκτός δρόμου παρέμεινε σε λειτουργία και για επιπλέον πληρωμή 49.031,36 ρούβλια, η απόσταση από το έδαφος της Mercedes-Benz GLK από 201 mm μπορεί να αυξηθεί κατά άλλα 30 mm, ενώ ταυτόχρονα λαμβάνει επίσης ένα σύστημα υποβοήθησης κατάβασης (DSR), ένα πρόγραμμα οδήγησης εκτός δρόμου, το οποίο περιλαμβάνει προσαρμογή των στιγμών αλλαγής ταχύτητας με ανάλυση της θέσης του πεντάλ γκαζιού, καθώς και φωτισμό κατά την οδήγηση εκτός δρόμου (αν και μόνο σε συνδυασμό με το Σύστημα Έξυπνου Φωτισμού ).

Η δοκιμαστική έκδοση είναι ο φορέας του πακέτου εκτός δρόμου. Η ανυψωμένη GLK μοιάζει περισσότερο με G-Class. Αλλά η συμπεριφορά του crossover στο δρόμο μοιάζει με αυτοκίνητο, χωρίς τρομακτικές ροές, αργές αντιδράσεις και κάποια απόμακρη συμπεριφορά που χαρακτηρίζει το Gelendvagen. Άλλωστε, η GLK-class βασίζεται στην πλατφόρμα της προηγούμενης Mercedes C-Class W204 με στοιχεία McPherson μπροστά και ένα multi-link πίσω. Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που το πέλμα της κατηγορίας GLK στα pits είναι λίγο σκληρό. Η ενεργή οδήγηση σε κακή άσφαλτο χωρίς να παρατηρήσετε αντιξοότητες δεν θα λειτουργήσει. Επιπλέον, ο ήχος των αμορτισέρ που λειτουργούν υπερτίθεται στο ελαφρύ κούνημα. Τα στοιχεία ανάρτησης της κατηγορίας GLK κινούνται μέσα από βαθιές τρύπες δυνατά, κάτι που είναι ιδιαίτερα αισθητό στο πλαίσιο της υποδειγματικής απομόνωσης από άλλα ερεθίσματα. Δεν μπορείτε να ακούσετε τίποτα εκτός από την κατηγορία GLK: καμία υστερική εκκίνηση λεωφορείων, χωρίς δυνατές αιχμές του Nokian Hakkapeliitta 7, χωρίς «turbo-four» βενζίνης.

Η έκδοση GLK250 είναι ένα αυτοκίνητο με δίλιτρο κινητήρα απόδοσης 211 ίππων. και 350 Nm. Και παρόλο που στο δρόμο ο κινητήρας λειτουργεί με βουητό ντίζελ, το GLK250 κινείται σαν βενζινοκινητήρας: ξεκινά με μια ελαφριά τεμπελιά στις χαμηλές στροφές, επιταχύνοντας με σιγουριά από περίπου τρεις χιλιάδες στροφές. Το επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Tronic προσαρμόζεται επιδέξια στις επιθυμίες του οδηγού: αν θέλετε να οδηγείτε ενεργά, το κιβώτιο θα υποστηρίξει την ιδέα με χαμηλές ταχύτητες, αν θέλετε να πηγαίνετε αργά, δεν θα περιστρέφει απλώς τον στροφαλοφόρο άξονα. Το κουμπί ECO είναι υπερβολικό. Πατώντας το αλλάζει μόνο η λογική της «μηχανής», επιβραδύνοντας την αντίδραση της μονάδας. Για να επιταχύνετε στη λειτουργία ECO, πρέπει να πιέσετε περισσότερο το αέριο από ό,τι στην κανονική διαμόρφωση. Η κανονική λειτουργία είναι μια χαρά. Τα χειριστήρια ταχυτήτων κάτω από το τιμόνι και η «μηχανική» λειτουργία του «αυτόματου» είναι απάτη. Θα ήταν κατάλληλες, ας πούμε, σε μια Mercedes SL, αλλά εδώ το πράγμα είναι εντελώς ξένο.

Οποιαδήποτε τάξη GLK για ρωσική αγορά- ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση σε όλους τους τροχούς, αν και στη γερμανική αγορά υπάρχουν εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στον πίσω άξονα. Και αν ένα "χειροκίνητο" κιβώτιο ταχυτήτων εξακολουθεί να είναι κατάλληλο σε ορισμένες περιπτώσεις στο GLK, τότε η απουσία του συστήματος τετρακίνησης 4Matic δεν είναι.

Η ιδεολογία του συστήματος Mercedes 4Matic είναι η ηρεμία κατά την οδήγηση. Έξω χιονίζει, στους δρόμους υπάρχουν χιονοστιβάδες και το GLK κινείται ομαλά σε ευθεία γραμμή χωρίς άγχος. Η κίνηση αυτής της Mercedes είναι πάντα γεμάτη, με κατανομή ροπής σε αναλογία 40 προς 60 υπέρ πίσω άξονας. Ταυτόχρονα, χάρη στα καλά ρυθμισμένα ηλεκτρονικά, το αυτοκίνητο δεν σε ενοχλεί με υπερβολική τάση για ολίσθηση της πρύμνης. Αν δεν προκαλέσεις το GLK, είναι απίθανο να φοβηθείς. Οι βοηθοί διορθώνουν μικρά λάθη έξυπνα αλλά γρήγορα.

Παραδόξως, σε βαθιά, για τα πρότυπα αυτοκινήτου, χιονοστιβάδες, η GLK με το πακέτο εκτός δρόμου φαίνεται αρκετά κατάλληλη και οδηγεί με μεγάλη σιγουριά. Ίσως αυτή είναι η πιο «δύσκολη» επιλογή στην κατηγορία. Για έναν υποψήφιο αγοραστή, οι δυνατότητες του αυτοκινήτου εκτός δρόμου είναι υπεραρκετές. Σε γενικές γραμμές, ο πελάτης της G-Class το κάνει επίσης, επειδή το σημερινό κοινό της ζωντανής ιστορίας της μάρκας βλέπει σε αυτό αποκλειστικά το status, ανεξάρτητα από τα κατορθώματα των περασμένων ετών. Αν και η ίδια η Gelendwagen θα γελάσει με τέτοια εμπόδια.

Τιμές

Βλέποντας τη διαφημιστική εκστρατεία, την ανεξέλεγκτη πτώση του ρουβλίου και την καταστροφική άνοδο των τιμών για τα μοντέλα ορισμένων εμπορικών σημάτων, το κόστος της νέας Mercedes-Benz GLK φαίνεται σχεδόν ελκυστικό. Σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο, το φθηνότερο αυτοκίνητο του 2015 θα κοστίσει 1.990.000 ρούβλια. Πρόκειται για ένα βενζινοκίνητο GLK250 με επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic και τετρακίνηση 4Matic. Ωστόσο, δεν υπάρχει λόγος να αυταπατάτε. Είναι απίθανο να μπορέσετε να βρείτε μια τέτοια επιλογή σε μέταλλο και η εκ των υστέρων τοποθέτηση ενός αυτοκινήτου με ακόμη και ένα σχετικά μέτριο σύνολο επιλογών θα επηρεάσει σοβαρά την τελική τιμή. Αξίζει να σημειωθεί ότι τη στιγμή της σύνταξης, ο διαμορφωτής στον ρωσικό ιστότοπο της Mercedes-Benz δεν λειτουργούσε - οι τιμές αλλάζουν όχι μόνο για τις σταθερές εκδόσεις, αλλά και για τις επιλογές και τα πακέτα. Παρεμπιπτόντως, η Mercedes τα πρόσφερε πάντα σε ποσότητες βιβλιοθήκης.

Το μοντέλο GLK εμφανίστηκε σχετικά πρόσφατα - το 2008. Από τότε έχει γίνει μια από τις πιο πολλές φωτεινά αυτοκίνηταστην οικογένεια της Mercedes-Benz. Αρχικά, ήταν μια αρκετά τολμηρή παραλλαγή στο θέμα του κλασικού Geländewagen, αλλά με την πάροδο του χρόνου οι τραχιές, ασταθείς γραμμές του αμαξώματος έδωσαν τη θέση τους σε πιο στρογγυλεμένες... Η "AutoMania" μελέτησε το premium SUV, το οποίο κατά την ενημέρωση πλησίασε 20 χιλιοστά στην άσφαλτο.

Η Mercedes λέει ότι η αλλαγή εμφάνισης ΓΛΚ, σε αντίθεση με το αμετάβλητο "Gelik", υπαγορεύεται από το γεγονός ότι η πρώτη GLK χώρισε τους αγοραστές σε υποστηρικτές και αντιπάλους του μοντέλου - κάποιοι θαύμασαν τον τραχύ σχεδιασμό, άλλοι εξέφρασαν την αγανάκτησή τους. Επομένως, κατά την ανάπτυξη του ενημερωμένου crossover, μηχανικοί από τη Στουτγάρδη προσπάθησαν να δημιουργήσουν μια καθολική έκδοση που θα ένωνε και τις δύο πλευρές. Τώρα τα τετράγωνα είναι στρογγυλεμένα, η προηγούμενη έκδοση εκτός δρόμου μπροστινός προφυλακτήραςεξαφανίστηκε και το περίπλοκο σχήμα Οπτικά LEDκαι η μάσκα ψυγείου πρόσθεσαν κομψότητα στο GLK.

Το άγγιγμα του «κυβισμού» εξαφανίστηκε επίσης στο εσωτερικό. Ψάχνεις και δεν θα βρεις ούτε μια αιχμηρή άκρη! Ακόμη και οι εκτροπείς του συστήματος εξαερισμού άλλαξαν σε στρογγυλούς, όπως επάνω Roadster SLKκαι SL. Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι δεν έχει απομείνει ούτε μια παλιά λεπτομέρεια στην καμπίνα: ο επιλογέας της κολόνας του τιμονιού για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει απελευθερώσει χώρο για επιπλέον ποτηροθήκες στο κεντρικό τούνελ και το joystick του συγκροτήματος πολυμέσων COMAND. Υπάρχει ένα ενημερωμένο κομψό τιμόνι, έναν πίνακα οργάνων με έγχρωμη οθόνη στο κέντρο του ταχύμετρου, μια μεγάλη οθόνη συστήματος πλοήγησης LCD και μια άλλη μονάδα συστήματος ήχου.

Υπάρχουν επίσης αλλαγές στα ηλεκτρονικά του οχήματος. Τώρα το crossover μπορεί να εξοπλιστεί με προσαρμοζόμενο cruise control, αυτόματο πάρκινγκκαι σφαιρική ορατότητα, καθώς και συστήματα για την παρακολούθηση των τυφλών σημείων και την παρακολούθηση της συμμόρφωσης με τις λωρίδες κυκλοφορίας.

Παρά την «πλατφόρμα» της C-Class, υπάρχει αρκετός χώρος στα μπροστινά καθίσματα. Με ύψος 180 cm, μπορείτε επίσης να καθίσετε εύκολα στην πλάτη, ενώ τα πόδια σας αισθάνονται άνετα. Παρεμπιπτόντως, ο όγκος του πορτμπαγκάζ εδώ είναι μέτριος - ίσος με 450 λίτρα. Το ίδιο Q5 έχει 540 λίτρα και το X3 (F25) άλλα 10 λίτρα παραπάνω.

Στη διάρκεια δοκιμή εκτός δρόμουΜας έφεραν 4 αυτοκίνητα, αλλά με μια τροποποίηση: έναν κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων με σύστημα τετρακίνησης 4Matic. Όπως είπαν αργότερα οι διοργανωτές, αυτή είναι η πιο δημοφιλής έκδοση στην αγορά της Ουκρανίας. Σε συνθήκες λάσπης, ελαφρού χιονιού και όχι πολύ βαθιές λακκούβες, ο junior πετρελαιοκινητήρας ανταποκρίνεται στις προσδοκίες του. Αν και ο ντίζελ V6 με 265 ίππους και 620 Nm ροπής θα είναι πολύ πιο ενδιαφέρον.

Μετά την επαναφορά, το GLK έγινε πιο άνετο και η ποιότητα κύλισης βελτιώθηκε. Η ανάρτηση είναι ελαστική τύπου Mercedes και λειτουργεί άψογα. Το υδραυλικό τιμόνι έχει γίνει ηλεκτρομηχανικό. Ένα τέτοιο σύστημα, όπως ισχυρίζεται ο κατασκευαστής, σε περίπτωση ολίσθησης, λέει στον οδηγό πού να στρίψει το τιμόνι και θα μπορεί να διορθώσει αυτόνομα την τροχιά των τροχών σε ασταθείς επιφάνειες χρησιμοποιώντας μικροπεριστροφές των τροχών. [Το σύστημα] βοηθά επίσης στην εξοικονόμηση καυσίμου.

Η κατάσταση με την απόσταση από το έδαφος του ενημερωμένου GLK αποδείχθηκε διφορούμενη. Το 2009, αυτό το αυτοκίνητο ονομάστηκε τολμηρά ένα από τα πιο «εκτός δρόμου» crossover στην premium κατηγορία. Αλλά τώρα η απόσταση βάσης από το έδαφος έχει μειωθεί κατά 20 χιλιοστά - στα 177 χιλιοστά. Δεν είναι αρκετό αυτό; Δεν είναι αρκετό - ανεβαίνω το λόφο, γυρίζω το τιμόνι σχεδόν μέχρι τέρμα και ακούω στο ραδιόφωνο από τον εκπαιδευτή της Mercedes-Benz, Igor Siroshtan: Η απόσταση από το έδαφος εδώ είναι αξιοπρεπής. Το αυτοκίνητο ανταπεξέρχεται στην πίστα μας...«- την ίδια στιγμή βγήκα στο δρόμο με τον πάτο μου. Θέτοντας το θέμα της απόστασης από το έδαφος, η Mercedes μιλά για τη βελτίωση του χειρισμού και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά στην πραγματικότητα, οι ιδιοκτήτες GLK προτιμούν απλώς να «ταξιδεύουν» σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο.

Το πακέτο Offroad Engineering βοηθά να διορθωθεί λίγο η κατάσταση, το οποίο περιλαμβάνει πλέον ένα 30 χλστ μεγαλύτερο απόσταση από το έδαφος. Με το πακέτο εκτός δρόμου, η GLK 2013 λαμβάνει πρόσθετη ενισχυμένη πλαστική προστασία κάτω από το αμάξωμα και υποβοήθηση κατάβασης σε ανηφόρα μεταβλητής ταχύτητας. Έχετε επίσης έναν αλγόριθμο "εκτός δρόμου" για το κιβώτιο ταχυτήτων και το ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού. Επιπλέον, τα ηλεκτρονικά κλειδώνουν πλέον το διαφορικό και τους τροχούς νωρίτερα και πιο έντονα όταν κρέμονται διαγώνια.

Οι πωλήσεις της ενημερωμένης GLK στην Ουκρανία έχουν ήδη ξεκινήσει. Για τη βασική έκδοση του GLK 220 CDI θα ζητήσουν από 448.840 UAH (περίπου 40.000 ευρώ). Η κορυφαία έκδοση 350 4MATIC προσφέρεται από 634.603 UAH. Ταυτόχρονα, οι τιμές εκκίνησης για τα Audi Q5 και BMW X3 είναι παρόμοιες και για το Lexus RX – ελαφρώς υψηλότερες.

Test drive Mercedes glk 220

Αυτοκίνητο- σίγουρα μια από τις μεγαλύτερες εφευρέσεις της ανθρωπότητας. Τροχοφόρο όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσηςέγινε μια πραγματική επανάσταση στην τεχνολογία και ένας απαραίτητος βοηθός για τον άνθρωπο. Πρόσφατα, τελετουργικές εκδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν στη Γερμανία για τον εορτασμό της 125ης επετείου από την έκδοση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο. Αυτό το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ελήφθη το 1886 από έναν άγνωστο εφευρέτη από τη γερμανική πόλη της Καρλσρούης - τον Karl Friedrich Michael Benz. Και εμείς, για να αποτίσουμε φόρο τιμής στον άνθρωπο που χάρισε στον κόσμο ένα αυτοκίνητο, αποφασίσαμε να πάρουμε το δικό μας Δοκιμαστική οδήγησητο πνευματικό τέκνο των οπαδών του - Mercedes-Benz GLK 220 CDI.

Γιατί επιλέξατε αυτό το αυτοκίνητο; Το γεγονός είναι ότι τα συμπαγή SUV είναι ένα από τα πιο δημοφιλή τμήματα στην αγορά αυτή τη στιγμή. Η ευελιξία τους καθιστά δυνατή τη χρήση του μηχανήματος σε διάφορες συνθήκες τόσο για τους κατοίκους των μεγαλουπόλεων όσο και για εκείνους που ζουν σε μικρές πόλεις. Είμαι σίγουρος ότι ο Karl Benz θα ενέκρινε μια τέτοια απόφαση.

Ακόμη και από απόσταση, η Mercedes-Benz GLK 220 CDI με υποδέχεται με το ασυνήθιστο σχήμα της: τραπεζοειδές, σχεδόν τετράγωνοι προβολείς, μια ελαφρώς επιμήκη κουκούλα, τεράστιοι τροχοί 17 ιντσών, το γωνιακό σχήμα των καθρεπτών με ενσωματωμένα εφεδρικά φλας και μια μεγάλη μάσκα ψυγείου με το ίδιο τρίκτινο αστέρι - αυτό είναι που πραγματικά κάνει το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει από το πλήθος των άλλων . Ο σχεδιασμός έχει την ίδια γωνιότητα που δεν θα σας επιτρέψει ποτέ να μπερδέψετε τη χώρα προέλευσης αυτού του αυτοκινήτου. Στην εποχή μας των ομαλών σχεδίων και των απλοποιημένων σχημάτων, μια τέτοια λύση φαίνεται ασυνήθιστη και προσελκύει την προσοχή. Η ελαφρώς βάναυση σχεδίαση ξεχωρίζει τη Mercedes-Benz GLK από άλλες, αλλά ταυτόχρονα η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι διαφορετική. δεν ειναι για ολους. Δεν θα συμφωνήσει κάθε σύγχρονος με τέτοια πειράματα, ειδικά όταν οι γύρω μας, όπως ο δικός μας, δεν συμπαθούν πραγματικά αυτούς που είναι διαφορετικοί. Ωστόσο, ακόμη και όταν ο Karl Benz δημιούργησε την εφεύρεσή του, δεν μπορούσε να αποφύγει την κριτική. Για παράδειγμα, ο Κάιζερ Γουλιέλμος Β' της Γερμανίας είπε ότι «το αυτοκίνητο είναι ένα περαστικό φαινόμενο» και ο ίδιος πίστευε στα άλογα μέχρι το τέλος. Αλλά ο εφευρέτης που δεν φοβόταν τη δοκιμή και το λάθος ήταν αυτός που αποδείχθηκε σωστός, και ίσως γι' αυτό ο σχεδιασμός του μηχανήματος προκάλεσε τη συμπάθειά μου.

Το αυτοκίνητο έχει πρωτότυπη σχεδίαση που το κάνει να ξεχωρίζει από το πλήθος. Φωτογραφία: Automorning©

Στο εσωτερικό δεν έχει μείνει ίχνος πειραμάτων με την εμφάνιση.. Το κάθισμα του οδηγού θυμίζει τον χώρο εργασίας ενός υπαλλήλου σε τράπεζα: όλα είναι καθαρά και λειτουργικά. Τα όργανα με μεγάλο ταχύμετρο είναι τέλεια αναγνώσιμα και δεν προκαλούν καμία ταλαιπωρία. Η κατανόηση του ενσωματωμένου υπολογιστή και του ηχοσυστήματος δεν είναι δύσκολη. Ταυτόχρονα, τα υλικά φινιρίσματος του μπροστινού πίνακα δεν μπορούν να χαρακτηριστούν πολύ ακριβά, αλλά δεν προκαλούν καμία απόρριψη ή ασυνέπεια με την κατηγορία. Γενικά, είναι αρκετά βολικό, αλλά χωρίς υπερβολικό πάθος. Χάρη στο ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, καλυμμένο με δέρμα, μπορείτε να πετύχετε μια πολύ άνετη εφαρμογή, επιτρέποντάς σας να καλύψετε μεγάλη απόσταση με το αυτοκίνητο χωρίς κούραση. Ωστόσο, το τιμόνι θα μπορούσε να είναι μικρότερο. Με τις συνεχείς στροφές στις διασταυρώσεις της πόλης, δεν σας κάνει να θέλετε να οδηγήσετε, αλλά μάλλον να επιστρέψετε στον κεντρικό δρόμο και να σταθείτε στην κίνηση για επιπλέον 20 λεπτά.

Το εσωτερικό της Mercedes-Benz GLK είναι λειτουργικό, αλλά πολύ συντηρητικό. Φωτογραφία: Automorning©

Υπάρχει αρκετός χώρος για τρεις στο πίσω μέρος, αλλά θα είναι ακόμα πιο άνετο για δύο. Φωτογραφία: Automorning©

Τι γίνεται με την ορατότητα; Τα μεγάλα παράθυρα και η ψηλή θέση καθίσματος παρέχουν καλή ορατότητα τόσο προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω. Ωστόσο, μπορεί να μην παρατηρήσετε έναν πεζό πίσω από τον τεράστιο πάγκο και οι καθρέφτες θα μπορούσαν να είναι ακόμα μεγαλύτεροι. Ωστόσο, ας δοκιμάσουμε το αυτοκίνητο στη δράση. Κλειδί για να ξεκινήσετε!

Το πρώτο αυτοκίνητο του Karl Benz ήταν μια άμαξα με αέριο. Μια τέτοια λύση σίγουρα θα άρεσε στους σύγχρονους οικολόγους. Το GLK μας απέχει πολύ από το να χρησιμοποιεί κινητήρα αερίου - αντί αυτού υπάρχει τετρακύλινδρος ντίζελ κινητήρας με όγκο 2,1 λίτρα και ισχύ 170 ίππων., κατασκευασμένο με την τεχνολογία BlueEfficiency. Αυτός ο κινητήρας στοχεύει στην οικονομική λειτουργία των αυτοκινήτων και είναι ένα είδος συμβιβασμού μεταξύ των εραστών της οδήγησης και των ισχυρών αυτοκινήτων και των υπερασπιστών περιβάλλον. Ταυτόχρονα, η Mercedes-Benz GLK 220 CDI είναι εξοπλισμένη με τετρακίνηση 4Matic, με ηλεκτρονικό σύστημαΈλεγχος πρόσφυσης 4ETS και αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων 7G-Tronic. Ακούγεται ενδιαφέρον, αλλά πώς είναι στην πραγματικότητα;

Είναι αδύνατο να πούμε ότι όταν γυρίζετε το κλειδί, ένας κινητήρας ντίζελ αρχίζει να γρυλίζει απειλητικά κάτω από το καπό. «Μάλλον καλή ηχομόνωση Τώρα θα βγω και θα ακούσω πώς πραγματικά τραγουδάς», σκέφτομαι, βγαίνοντας από το αυτοκίνητο. Ωστόσο, το κριτικό μου πνεύμα γρήγορα έσβησε. Ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί στην πραγματικότητα ελάχιστα ακουστικά και δεν μπορεί να διακριθεί από τον όγκο του από έναν κινητήρα βενζίνης που λειτουργεί. Με την ευκαιρία, χρησιμοποιώντας αυτοκίνητο ντίζελΤο χειμώνα, είναι σημαντικό να μην ξεχάσετε να γεμίσετε με αποδεδειγμένο χειμερινό καύσιμο και πριν από τον πρώτο παγετό, προσθέστε ένα πρόσθετο κατά της γέλης. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι παγωμένο, τότε μόνο ένα ζεστό κουτί μπορεί να σας σώσει. Και εδώ, δυστυχώς, όλοι οι κινητήρες ντίζελ οποιουδήποτε κατασκευαστή αποδεικνύονται ίσοι, εκτός αν φυσικά ληφθούν τα καθορισμένα μέτρα.

Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Mercedes-Benz GLK, 2009

Εγγραφείτε στα πιο πρόσφατα δοκιμή—οδηγεί- Συμμετοχή

Ωστόσο, αρκετοί οι στίχοι, ας τσεκάρουμε το αυτοκίνητο στο δρόμο. Έχοντας ξεκινήσει εύκολα και ανέβασα ταχύτητα, οδήγησα στους δρόμους της Μόσχας προς το χιόνι και τις νέες εντυπώσεις του αυτοκινήτου. Πρέπει να πω ότι στην αρχή η επιτάχυνση της Mercedes-Benz GLK 220 CDI δεν ήταν εντυπωσιακή. Φυσικά, η δυναμική της «Mercedes» είναι αισθητή, αλλά σαν κάτι δεν πάει καλά. Τι συμβαίνει; Η απάντηση ήταν απλή. Απλώς ξέχασα τον κύριο στόχο των κινητήρων BlueEfficiency - τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μέσω της τεχνολογίας. Αξίζει να πούμε ότι οι μηχανικοί πέτυχαν - οι αναφερόμενοι αριθμοί των 8,6 λίτρων καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα στον αστικό κύκλο φαίνονται αρκετά ρεαλιστικοί τόσο από την άποψη των αισθήσεων όσο και από τις ενδείξεις των οργάνων. Ένα πραγματικό αυτοκίνητο για κάθε μέρα, που δεν καταναλώνει πολλά καύσιμα. Και μόλις το σκέφτηκα, ξαφνικά θυμήθηκα ότι δεν είχα αλλάξει ακόμη καθεστώς. Έτσι, αλλάζω το αυτοκίνητο στη λειτουργία Sport και η δυναμική της GLK απλά μεταμορφώνεται. Τώρα είμαι ήδη πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου που όχι μόνο ξέρει πώς να εξοικονομεί χρήματα, αλλά καίει και καύσιμα, αφήνοντας ένα φανάρι σε προβάδισμα, φυσικά, όσο του επιτρέπουν οι 170 ίπποι.

Ο κινητήρας, κατασκευασμένος με τεχνολογία BlueEfficiency, έχει μάλλον μέτρια κατανάλωση. Φωτογραφία: Automorning©

σημειώνω ότι Οι ρυθμίσεις της ανάρτησης Mercedes-Benz GLK είναι αρκετά άνετες. Το αυτοκίνητο περνάει εύκολα πάνω από μικρά χτυπήματα όπως ράγες του τραμ ή πλακόστρωτα, απορροφά καλά τα μεσαία χτυπήματα και μόνο σε βαθιές τρύπες εκπέμπει έναν ήχο χτυπήματος από την ανάρτηση. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει και ένα μειονέκτημα σε μια τέτοια άνεση - είναι η σταθερότητα στις στροφές, η οποία λείπει ελαφρώς από το GLK. Ωστόσο, εάν δεν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο στο όριο των δυνατοτήτων του, τέτοιες ρυθμίσεις θα πρέπει να είναι αρκετές και δεδομένης της κατάστασης των δρόμων στο μεγαλύτερο μέρος της επικράτειας της τεράστιας Πατρίδας μας, γενικά φαίνονται μια πολύ καλή λύση.

Έχοντας στρίψει από το δρόμο σε έναν ελαφρύ επαρχιακό δρόμο, το αυτοκίνητο δεν χάνει την ευκινησία του. τετρακίνηση σε συνδυασμό με το βάρος του οχήματος και μεγάλους τροχούςσας επιτρέπει να μην εγκαταλείπετε μπροστά στο χυλό χιονιού, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κυριολεκτικά αντιμετωπίζει εμπόδια όπως κράσπεδα ή τσουλήθρες χιονιού κοντά σε ένα σπίτι στην πόλη. Γενικά τέτοια τεχνολογία σίγουρα δεν υπήρχε την εποχή του Καρλ Μπεντς!

Έτσι, να Ρωσικές συνθήκεςΗ Mercedes-Benz GLK ήταν έτοιμη. Αυτό περιλαμβάνει επίσης το πλεονέκτημα της «βατότητας» στους δρόμους - στη Ρωσία εξακολουθούν να σέβονται τα SUV και να ενδίδουν πρόθυμα σε μια premium μάρκα.

Τι ποσό πρέπει να περιμένετε όταν αγοράζετε μια Mercedes-Benz GLK;

Στη Ρωσία, τα αυτοκίνητα είναι διαθέσιμα σε μία διαμόρφωση "ειδική σειρά", το περιεχόμενο του οποίου ποικίλλει ανάλογα με την έκδοση του κινητήρα. Ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού που είναι κοινός για όλα τα μοντέλα είναι ωστόσο εκτενής και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τετρακίνηση 4MATIC, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-TRONIC, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, σύστημα υποβοήθησης πέδησης BAS, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, μπροστινούς αερόσακους με πολλαπλά στάδια λογική ενεργοποίησης και πλευρικοί αερόσακοι για οδηγό και συνοδηγό, αυτόματη ενεργοποίησηπροβολείς και άλλες πολύ χρήσιμες επιλογές.

Αν μιλάμε για τα χαρακτηριστικά του εξοπλισμού ανάλογα με τον κινητήρα, τότε πληρώνοντας 1.710.000 ρούβλια για μια Mercedes-Benz GLK 220 CDIμε κινητήρα diesel 2,1 λίτρων ισχύος 170 ίππων. ο αγοραστής λαμβάνει μεταλλική βαφή, αισθητήρες στάθμευσης, αισθητήρα βροχής, πακέτο καπνιστή, δερμάτινο τιμόνι και μοχλό ταχυτήτων, προστασία στροφαλοθαλάμου, εφεδρικό ελαστικό, κουρτίνα στο χώρο αποσκευών, θερμαινόμενο σύστημα πλύσης γυαλιού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, αντικλεπτική συσκευασία, καθώς και σπορ εξωτερική συσκευασία . Έχοντας παραγγείλει Mercedes-Benz GLK 300με κινητήρα 2.996 λίτρων απόδοσης 231 ίππων. Σε αυτή τη λίστα προστίθενται προβολείς Bi-xenon, επένδυση από ξύλο και ύφασμα, καθώς και ψεύτικο δέρμα. Αυτή η έκδοση θα κοστίσει 1.950.000 ρούβλια. Αυτοί που θα πληρώσουν 2.330.000 ρούβλιαγια την πιο ισχυρή έκδοση βενζίνης 350 GLKμε κινητήρα 3.498 λίτρων. και ισχύς 272 ίππων, θα λάβει επίσης δερμάτινη εσωτερική επένδυση σύμφωνα με τα δείγματα, σύστημα πλοήγησης σε σκληρό δίσκο, βελτιωμένο σύστημα κλιματισμού Thermotronic και πολύπλοκο σύστημααπομνημόνευση παραμέτρων. Τέλος, ο ίδιος εξοπλισμός περιμένει όσους προτιμούν τον ισχυρότερο κινητήρα diesel της έκδοσης GLK 350 CDI για 2.390.000 ρούβλια. Αυτός ο κινητήρας είναι ικανός να παράγει 224 ίππους. με όγκο 2.987 λίτρα.

Από τη μία πλευρά, τέτοιες τιμές για μια μάρκα premium δεν φαίνονται υπερτιμημένες. Επιπλέον, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, ακόμη και με ελάχιστο εξοπλισμό, παίρνετε προϊόν υψηλής ποιότητας, που εκτός των άλλων δεν χάνει και πολύ σε τιμή με την πάροδο του χρόνου δευτερογενής αγορά. Από την άλλη πλευρά, οι ανταγωνιστές έχουν επίσης κάτι να προσφέρουν. Για παράδειγμα, ο κινητήρας Infiniti EX αποδίδει 330 ίππους. σε φθηνότερη τιμή για το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού του αυτοκινήτου, το Audi Q5 είναι μια πιο νεανική επιλογή με παρόμοιες τιμές και ελαφρώς πιο ισχυρούς κινητήρες και η ανανεωμένη BMW X3, η οποία εμφανίστηκε στα μέσα Νοεμβρίου πέρυσι, γίνεται αντιληπτή περισσότερο φρέσκο ​​από το σχεδόν τριών ετών Mercedes-Benz GLK.

Κι όμως, αξίζει να παραδεχτούμε ότι ο ήρωας της δοκιμής μας δεν μοιάζει με αδύναμο σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του. Μάλλον, η επιλογή του αυτοκινήτου εξαρτάται από τη φιλοσοφία ζωής και τις προσωπικές προτιμήσεις του αγοραστή. Κατά την υποκειμενική μου γνώμη, η Mercedes-Benz GLK είναι τέλεια προσαρμοσμένη στις ρωσικές συνθήκες, αλλά ταυτόχρονα δεν χάνει την αξιοπρέπεια που είναι εγγενής σε όλα τα αυτοκίνητα με ένα τρίκτινο αστέρι στο καπό.

Οι τιμές για ένα αυτοκίνητο ξεκινούν από 1.710.000 ρούβλια. Φωτογραφία: Automorning©

Κοιτάζω το πορτρέτο του Karl Benz, την ελαφρώς άθλια εμφάνισή του με τα μάτια στραμμένα στο μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Γνώριζε αυτός ο άνθρωπος ότι κάποια μέρα η εφεύρεσή του όχι μόνο θα άλλαζε τον ρου της ιστορίας, αλλά θα έδινε ακόμη και την αφορμή για ένα νέο είδος δημοσιογραφίας - το test drive; Πιθανώς όχι. Αλλά είμαι σίγουρος: οι συνέπειες των δραστηριοτήτων του, καθώς και Mercedes-Benz SUVΜάλλον θα ήθελε το GLK. Μακάρι λοιπόν να ζήσει και να ζήσει το έργο που ξεκίνησε ο Benz, ένα έργο που κάποτε αντιμετώπισε την ίδια αρχική παρεξήγηση με εκείνους που επινόησαν την ατμομηχανή, το αερόστατο και, ίσως, τον πρώτο τροχό. Ωστόσο, αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.

πλεονεκτήματα: πρωτότυπος εξωτερικός σχεδιασμός, υψηλή λειτουργικότητα, αποτελεσματικότητα

Μειονεκτήματα: ηλικία του μοντέλου, συντηρητισμός στο εσωτερικό

Το αυτοκίνητο μπορεί δικαίως να θεωρηθεί μια από τις μεγαλύτερες εφευρέσεις σε ολόκληρη την ιστορία της ανθρωπότητας. Εδώ και πολύ καιρό, από απλή θεραπείακίνηση, έχει μετατραπεί σε ένα πολυτελές χαρακτηριστικό που επιβεβαιώνει το status και αποτελεί ζωτική ανάγκη για κάθε επιτυχημένο άτομο.

Mercedes BenzΤο GLK είναι ελκυστικό για τα κορίτσια 😉

Η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να καυχηθεί για μεγάλο αριθμό άξιων εκπροσώπων και σε αυτόν τον κατάλογο υπάρχουν αυτοκίνητα από τη Γερμανία Ανησυχία Mercedes-Benzκαταλαμβάνουν ηγετικές θέσεις.

Εξωτερικό αυτοκίνητο

Αυτό το μοντέλο συνδυάζει οργανικά γωνιακά σχήματα και κάποια βαρβαρότητα, προσελκύοντας την προσοχή όλων με την εξαιρετική ισορροπία των σχημάτων και την όμορφη κομψότητα με νότες εκλεπτυσμένου. Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει ανάμεσα σε πολλά παρόμοια crossover, συνδυάζοντας το στυλ των αυτοκινήτων της κατηγορίας G και M της Mercedes, που είναι αναμφίβολα το πλεονέκτημά του, επιτρέποντάς σας να νιώσετε την ατομικότητά σας.

Mercedes Benz Je El Ka - ένα αρπακτικό στο δρόμο

Όσο για την πρακτικότητα, όλα εδώ είναι στο υψηλότερο επίπεδο. Τα οπτικά στοιχεία των προβολέων κρύβονται με επιτυχία από μια υψηλή γραμμή, η οποία το προστατεύει από πέτρες και βρωμιά. Ένα υψηλό επίπεδο ικανότητας μεταξύ των χωρών κατέστη δυνατό χάρη στους κοντές προεξοχές, αν και με ασήμαντη απόσταση από το έδαφος και ευρεία καμάρες τροχώνπροστατεύστε αξιόπιστα το αμάξωμα του αυτοκινήτου από βρωμιά του δρόμου.

Παρά το γεγονός ότι η νέα Mercedes Benz GLK φαίνεται αρκετά συμπαγές αυτοκίνητο, αυτό είναι ένα παραπλανητικό θέαμα. Αυτή η οπτική εξαπάτηση έγινε δυνατή χάρη σε έναν μοναδικό σχεδιασμό - οι γραμμές των φτερών, της κουκούλας και της οροφής μειώνονται στο κέντρο. Επιπλέον, αυτή η σχεδιαστική επιλογή κατέστησε δυνατή τη σημαντική βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης του αυτοκινήτου, καθιστώντας το ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του όσον αφορά αυτές τις παραμέτρους. Μια αληθινή εντύπωση για τη Mercedes-Benz GLK και το μέγεθός της μπορείτε να κερδίσετε μόνο αν πλησιάσετε κοντά της.

Εσωτερικό Mercedes-Benz GLK

Συνεχίζοντας Mercedes test drive Benz GLK, ας περάσουμε στο σαλόνι. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι κάτι παραπάνω από θετικές - όλα εδώ είναι καλής ποιότητας, υψηλής ποιότητας και φυσικά. Στη σχεδίαση κυριαρχεί ένας αρμονικός συνδυασμός από μαυρισμένο δέρμα, μαλακό πλαστικό και φυσικό αλουμίνιο. Η συναρμολόγηση δεν προκαλεί τα παραμικρά παράπονα - όλα είναι τοποθετημένα πολύ καλά, δεν υπάρχουν ούτε τα παραμικρά κενά και όλες οι δυνάμεις που εφαρμόζονται στα χειριστήρια επαληθεύονται με αληθινή γερμανική πεζοπορία.

Το κάθισμα του οδηγού σε ένα αυτοκίνητο είναι μέτριας σκληρότητας, με εξαιρετική κατανομή φορτίου κατά την οδήγηση και τις στροφές και δυνατότητα χειροκίνητη ρύθμισηοσφυϊκή υποστήριξη, γωνία πλάτης και ύψος μαξιλαριού. Ο έλεγχος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ειδικά κουμπιά που βρίσκονται στο πλάι του μαξιλαριού. Κοντά τους υπάρχει επίσης ένας εργονομικός σφόνδυλος, οι λειτουργίες του οποίου περιλαμβάνουν τη ρύθμιση της κλίσης του καθίσματος. Ένα από τα ωραία χαρακτηριστικά που είναι διαθέσιμα σε αυτό το αυτοκίνητοκαι σχετικό το χειμώνα - ρυθμιζόμενα θερμαινόμενα καθίσματα.

Εσωτερικό Mercedes-Benz GLK

Αν κοιτάξετε προσεκτικά φωτογραφία Mercedes-Benz GLK, τότε μπορείτε να δείτε ένα ταμπλό φτιαγμένο στο χαρακτηριστικό στυλ της εταιρείας, αλλά με κλασική διάταξη εξαρτημάτων ελέγχου. Αυτό ισχύει κυρίως για τη μονάδα που είναι υπεύθυνη για τον εξωτερικό φωτισμό και βρίσκεται στα αριστερά της κολόνας του τιμονιού, του μοχλού που ελέγχει το cruise control και του μοχλού της κολόνας τιμονιού.

Ο πίνακας οργάνων σε αυτό το μοντέλο αποτελείται από τρία μεγάλα καντράν. Το μεσαίο περιέχει δεδομένα από τον ενσωματωμένο υπολογιστή και ένα ταχύμετρο, το αριστερό εμφανίζει πληροφορίες για το υπόλοιπο καύσιμο και ενδείξεις από αισθητήρες θερμοκρασίαςκινητήρα, το στροφόμετρο βρίσκεται στα δεξιά.

Το σύστημα πολυμέσων τοποθετείται κάτω από ένα ξεχωριστό γείσο που βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του πίνακα και το μενού του έχει πλήρη και πολύ υψηλής ποιότητας ρωσοποίηση. Παρακάτω είναι οι κεντρικοί εκτροπείς αέρα, η κεντρική μονάδα του ηχοσυστήματος και η μονάδα ελέγχου κλιματισμού, με ξεχωριστό σύστημα ρύθμισης.

Άποψη από τη θέση του συνοδηγού της Mercedes Benz GLK

Η κολόνα του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενη καθ' ύψος, επιτρέποντάς της να προσαρμόζεται στις ανάγκες κάθε οδηγού. Το τιμόνι στο μοντέλο GLK είναι τριάκτινο και επιπλέον υπάρχουν κουμπιά ελέγχου για τον ενσωματωμένο υπολογιστή, το ηχοσύστημα και το τηλέφωνο. Ό,τι χρειάζεστε για άνετη και ασφαλή οδήγηση, γιατί τώρα δεν χρειάζεται να αποσπάτε την προσοχή σας αλλάζοντας τη μελωδία, αλλάζοντας παραμέτρους στις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου ή πραγματοποιώντας μια τηλεφωνική κλήση.

Μια βολική επισκόπηση της Mercedes-Benz GLK παρέχεται από μεγάλους εξωτερικούς καθρέφτες για μεγαλύτερη ευκολία, υπάρχουν επίσης αισθητήρες στάθμευσης, εμπρός και πίσω.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 7 σχέσεων, κατασκευασμένο σύμφωνα με τον αλγόριθμο που είναι γνωστός σε όλους τους κατόχους Mercedes και είναι επιπλέον εξοπλισμένο αθλητική λειτουργίακαι η «αυτόματη» λειτουργία, στην οποία ο έλεγχος εκτελείται με τα paddles του τιμονιού.

Η τελειότητα των γραμμών της Mercedes Benz GLK

Τα πίσω καθίσματα παρέχουν άνετα καθίσματα και άνετη θέση. Χάρη στην πανοραμική οροφή, η ήδη μεγάλη εσωτερικός χώροςφαίνεται ακόμα μεγαλύτερο. Πίσω άκροτο αυτοκίνητο έχει τους δικούς του εκτροπείς αερισμού, κεντρικό υποβραχιόνιο, τσέπες στις πόρτες και στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων. Εάν επιθυμείτε, εδώ μπορεί να τοποθετηθεί παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου.

Το πορτμπαγκάζ είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική κίνηση και μπορεί να υπερηφανεύεται για έναν πολύ εντυπωσιακό όγκο - περίπου 450 λίτρα. Η ταπετσαρία είναι κατασκευασμένη από υλικό που δεν λερώνει, υπάρχουν γάντζοι στερέωσης και κουρτίνα που κρύβει τις αποσκευές από τα αδιάκριτα βλέμματα.
Εάν είναι απαραίτητο, τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν πλήρως ή σε αναλογία 40:60, γεγονός που σας επιτρέπει να αυξήσετε τον όγκο του χώρου αποσκευών στα 1550 λίτρα.

Συμπεριφορά στο δρόμο

Τεχνικές προδιαγραφές που δηλώνονται από τον κατασκευαστή Χαρακτηριστικά Mercedes-BenzΤο GLK όχι μόνο εκπλήσσει, αλλά σας επιτρέπει επίσης να επιτύχετε εξαιρετικά αποτελέσματα. Το αυτοκίνητο διατίθεται σε δύο διαμορφώσεις - με κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ. Ανεξάρτητα από τον τύπο, το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για μια απαλή και ομαλή οδήγηση και έχει υπέροχη αίσθηση σε κάθε επιφάνεια, τόσο στην πόλη όσο και εκτός αυτής.
Η ανάρτηση αξίζει ιδιαίτερο έπαινο. Αντιμετωπίζει καλά τις μικρές ανωμαλίες και είναι πρακτικά ανοσία στην αυλάκωση.

Χάρη στον βέλτιστο συνδυασμό απαλότητας και σκληρότητας, μπορείτε εύκολα να αποδώσετε τα μέγιστα σύνθετους ελιγμούςστο δρόμο, αλλά ταυτόχρονα, οι επιβάτες της Mercedes-Benz GLK αισθάνονται άνετα ανεξάρτητα από την ταχύτητα.
Έχοντας παρακολουθήσει το βίντεο δοκιμής οδήγησης Mercedes Benz Je El Ka, μπορείτε να δείτε ότι το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει καλά την οδήγηση όχι μόνο σε επίπεδο δρόμο, αλλά δείχνει επίσης " κορυφαία ποιότητα"εκτός δρόμου.

Mercedes-Benz GLK SUV χωρίς συμβιβασμούς

Χάρη στο τεράστιο 17 τροχούς ιντσών, τετρακίνηση και εντυπωσιακό βάρος σχεδόν δύο τόνων, το αυτοκίνητο δεν υποκύπτει σε λασπωμένο χιόνι, χωματόδρομους, λάσπες και χαντάκια. Όταν πηγαίνετε ένα ταξίδι με μια Mercedes-Benz GLK, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το αυτοκίνητο θα σας μεταφέρει σίγουρα στον τελικό προορισμό σας.

Αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς το Σύστημα Έξυπνου Φωτός, το οποίο δεν έχει ανάλογα. Σας επιτρέπει όχι μόνο να «κοιτάξετε στη γωνία», αλλά επίσης αυξάνει αυτόματα την ένταση της ροής φωτός όταν φτάσετε σε ταχύτητα 90 km/h ή περισσότερο. Εάν η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπεράσει τα 110 km/h, το σύστημα ανεβάζει ελαφρώς τον αριστερό προβολέα, αυξάνοντας έτσι την ορατότητα κατά περίπου 50 μέτρα. Χάρη σε αυτό, ο οδηγός έχει περισσότερο χρόνο για να πάρει μια απόφαση σε μια δύσκολη κατάσταση.

Επιπλέον επιλογές

Αρμονική εμφάνιση της Mercedes-Benz GLK

Η Mercedes-Benz GLK δίνει στους χρήστες της μεγάλο αριθμό επιπλέον επιλογές, αυξάνοντας σημαντικά την άνεση του οδηγού και των επιβατών. Για παράδειγμα, η συρόμενη πανοραμική οροφή έχει υψηλότερη περιοχή ανοίγματος - κατά περίπου το ένα τρίτο, και ειδικές κουρτίνες θα προστατεύουν τον οδηγό και τους επιβάτες από το άμεσο ηλιακό φως.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί το σύστημα ελέγχου κλιματισμού, το οποίο σας επιτρέπει να ορίσετε μεμονωμένες παραμέτρους για τρεις ζώνες. Εδώ όλοι έχουν το δικαίωμα να βασίζονται σε άνετες συνθήκες.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν να επωφεληθούν πλήρως από τη σύγχρονη τεχνολογία. σύστημα ψυχαγωγίας. Διαθέτουν DVD player και δύο οθόνες 8 ιντσών, δύο ζεύγη ακουστικών και δέκτη τηλεόρασης που σας επιτρέπει να παρακολουθείτε τις αγαπημένες σας τηλεοπτικές εκπομπές χωρίς να αφήνετε το αυτοκίνητο.

Κόστος αγοράς

Δεν θα βαρεθείτε να θαυμάζετε τη Mercedes-Benz GLK

Ποσο θα κοστισει? αγορά Mercedes-Benz GLK; Η ερώτηση είναι αρκετά ενδιαφέρουσα, γιατί Τιμή Mercedes-BenzΤο GLK εξαρτάται από πολλούς παράγοντες - διαμόρφωση, τύπος κινητήρα κ.λπ.

Η πιο κοινή επιλογή πώλησης είναι το πακέτο «ειδικής σειράς», το οποίο περιλαμβάνει την ακόλουθη λίστα εξοπλισμού:

• 4MATIC – κίνηση σε όλους τους τροχούς.
• 7G-TRONIC – αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
• BAS – συγκρότημα πέδησης έκτακτης ανάγκης.
• Συστήματα αντιμπλοκαρίσματος και ελέγχου πρόσφυσης.
• Έξυπνοι αερόσακοι - εμπρός και πλαϊνοί.
• Σύστημα ελέγχου εξωτερικού φωτός και πολλά άλλα.

Τιμολογιακή πολιτική για αυτό το μοντέλοποικίλλει αρκετά ευρύ φάσμα. Έτσι, το μοντέλο GLK 220 CDI, εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ, θα κοστίσει σε έναν πιθανό αγοραστή 1.700.000 ρούβλια, το GLK 300 θα είναι δικό σας για 1.950.000 ρούβλια, το Mercedes GLK 350, με ισχυρό κινητήρας βενζίνης- μπορεί να αγοραστεί για 2.330.000 ρούβλια και οποιοσδήποτε μπορεί να αγοράσει το μοντέλο GLK 350 CDI για 2.390.000 ρούβλια.

Ανακεφαλαίωση

Η Mercedes-Benz GLK είναι μια εξαιρετική λύση για όσους αγαπούν το στυλ και τη μοναδική σχεδίαση, όσους εκτιμούν την άνεση και την ασφάλεια κατά την οδήγηση. Και ακόμα κι αν η τιμή για αυτό το μοντέλο δεν είναι πολύ μέτρια, αξίζει τον κόπο, έτσι δεν είναι;

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Δισεκατομμύρια ρούβλια διατέθηκαν και πάλι στη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία

Ο Ρώσος πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ υπέγραψε διάταγμα που προβλέπει τη διάθεση 3,3 δισεκατομμυρίων ρουβλίων κονδυλίων του προϋπολογισμού για Ρώσους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Το αντίστοιχο έγγραφο είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα της κυβέρνησης. Σημειώνεται ότι οι χορηγήσεις του προϋπολογισμού είχαν αρχικά προβλεφθεί από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό για το 2016. Με τη σειρά του, το διάταγμα που υπέγραψε ο Πρωθυπουργός εγκρίνει τους κανόνες παροχής...

Δρόμοι στη Ρωσία: ακόμη και τα παιδιά δεν άντεξαν. Η φωτογραφία της ημέρας

Την τελευταία φορά που αυτή η τοποθεσία, που βρίσκεται σε μια μικρή πόλη στην περιοχή του Ιρκούτσκ, ανακαινίστηκε πριν από 8 χρόνια. Τα παιδιά, των οποίων τα ονόματα δεν έχουν κατονομαστεί, αποφάσισαν να επιλύσουν αυτό το πρόβλημα μόνα τους, ώστε να μπορούν να κάνουν ποδήλατο, αναφέρει η πύλη UK24. Δεν έχει αναφερθεί η αντίδραση της τοπικής διοίκησης στη φωτογραφία, η οποία έχει ήδη γίνει πραγματική επιτυχία στο Διαδίκτυο. ...

Νέο επίπεδο KamAZ: με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και άξονα ανύψωσης (φωτογραφία)

Το νέο φορτηγό μακρινών αποστάσεων είναι από τη ναυαρχίδα της σειράς 6520 Το νέο όχημα είναι εξοπλισμένο με καμπίνα από την πρώτη γενιά Mercedes-Benz Axor, κινητήρα Daimler, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF και κινητήριο άξονα Daimler. Επιπλέον, ο τελευταίος άξονας είναι ανυψωτικός (ο λεγόμενος «νωθρός»), που επιτρέπει «τη σημαντική μείωση του ενεργειακού κόστους και τελικά...

Τιμές που ανακοινώθηκαν για αθλητική έκδοσηφορείο Volkswagen Polo

Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 1,4 λίτρων 125 ίππων θα προσφέρεται σε τιμή που ξεκινά από 819.900 ρούβλια για την έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Εκτός από το χειροκίνητο 6 σχέσεων, στους πελάτες θα είναι διαθέσιμη και μια έκδοση εξοπλισμένη με ρομπότ DSG 7 σχέσεων. Για ένα τέτοιο Volkswagen Polo GT θα ζητήσουν από 889.900 ρούβλια. Όπως έχει ήδη πει το Auto Mail.Ru, από ένα κανονικό σεντάν...

Η ζήτηση για Maybach έχει αυξηθεί κατακόρυφα στη Ρωσία

Οι πωλήσεις νέων πολυτελών αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μελέτης που διεξήχθη από το πρακτορείο Autostat, στο τέλος του επτάμηνου του 2016, η αγορά τέτοιων αυτοκινήτων ανερχόταν σε 787 μονάδες, δηλαδή 22,6% περισσότερες από την αντίστοιχη περσινή περίοδο (642 μονάδες). Ο ηγέτης αυτής της αγοράς είναι η Mercedes-Maybach S-Class: αυτό...

Το βίντεο της ημέρας. Τι είναι οι πραγματικοί αγροτικοί αγώνες;

Κατά κανόνα, οι Λευκορώσοι οδηγοί είναι νομοταγείς και έχουν μετρημένο στυλ οδήγησης. Ωστόσο, ανάμεσά τους υπάρχουν και εκείνοι που είναι σε θέση να εκπλήξουν όχι μόνο τους τοπικούς αστυνομικούς της τροχαίας. Την περασμένη εβδομάδα, το Auto Mail.Ru έγραψε πώς στην περιοχή της Βρέστης έγινε καταδίωξη με περιπολικό από... μεθυσμένο συνταξιούχο σε τρακτέρ με τα πόδια. Στη συνέχεια δημοσιεύσαμε ένα βίντεο από τη δίωξη ενός μεθυσμένου κατοίκου του Gomel...

Η Mitsubishi θα παρουσιάσει σύντομα ένα τουριστικό SUV

Η συντομογραφία GT-PHEV σημαίνει Ground Tourer, ένα όχημα για ταξίδια. Ταυτόχρονα, το εννοιολογικό crossover θα πρέπει να διακηρύσσει « νέα έννοια Σχέδιο Mitsubishi- Dynamic Shield." Εξουσία Μονάδα Mitsubishi GT-PHEV είναι υβριδική εγκατάσταση, που αποτελείται από τρεις ηλεκτροκινητήρες (ένας στον μπροστινό άξονα, δύο στον πίσω άξονα) για...

Θα απαγορευτεί στο Ελσίνκι προσωπικά αυτοκίνητα

Προκειμένου να γίνει πραγματικότητα ένα τόσο φιλόδοξο σχέδιο, οι αρχές του Ελσίνκι σκοπεύουν να δημιουργήσουν το πιο βολικό σύστημα στο οποίο θα διαγράφονται τα όρια μεταξύ των προσωπικών και των δημόσιων συγκοινωνιών, αναφέρει το Autoblog. Όπως είπε η Sonja Heikkilä, ειδικός μεταφορών στο Δημαρχείο του Ελσίνκι, η ουσία της νέας πρωτοβουλίας είναι πολύ απλή: οι πολίτες θα πρέπει να έχουν...

Οι ιδιοκτήτες Mercedes θα ξεχάσουν ποια είναι τα προβλήματα στάθμευσης

Σύμφωνα με το Zetsche, που επικαλείται το Autocar, στο εγγύς μέλλον τα αυτοκίνητα θα γίνουν όχι μόνο οχήματα, αλλά προσωπικοί βοηθοί που θα απλοποιήσουν σημαντικά τη ζωή των ανθρώπων, παύοντας να προκαλούν άγχος. Συγκεκριμένα, ο διευθύνων σύμβουλος της Daimler είπε ότι σύντομα θα εμφανιστούν ειδικοί αισθητήρες στα αυτοκίνητα Mercedes που «θα παρακολουθούν τις παραμέτρους του αμαξώματος των επιβατών και θα διορθώνουν την κατάσταση...

Νέος Kia sedanθα λέγεται Stinger

Πριν από πέντε χρόνια Έκθεση Αυτοκινήτου της ΦρανκφούρτηςΗ Kia αποκάλυψε το Kia GT concept sedan. Είναι αλήθεια ότι οι ίδιοι οι Κορεάτες το ονόμασαν τετράθυρο σπορ κουπέ και άφησαν να εννοηθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να γίνει μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση Mercedes-Benz CLSκαι Audi A7. Και τώρα, πέντε χρόνια αργότερα, το πρωτότυπο αυτοκίνητο Kia GT έχει μεταμορφωθεί σε Kia Stinger. Αν κρίνουμε από τη φωτογραφία...

Τι οδηγούσαν τα αστέρια τον 20ό αιώνα και σήμερα;

Όλοι έχουν καταλάβει εδώ και καιρό ότι ένα αυτοκίνητο δεν είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς, αλλά ένας δείκτης της θέσης στην κοινωνία. Κοιτώντας το αυτοκίνητο μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε σε ποια κατηγορία ανήκει ο ιδιοκτήτης του. Αυτό ισχύει τόσο για τον απλό άνθρωπο όσο και για τους αστέρες της ποπ. ...

2018-2019: αξιολόγηση ασφαλιστικών εταιρειών CASCO

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου προσπαθεί να προστατεύεται από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης που σχετίζονται με τροχαία ατυχήματα ή άλλες ζημιές στο όχημά του. Μία από τις επιλογές είναι η σύναψη συμφωνίας CASCO. Ωστόσο, σε συνθήκες που υπάρχουν δεκάδες εταιρείες στην ασφαλιστική αγορά που παρέχουν υπηρεσίες...

Επιλογή προσιτό σεντάν: Αλλαγή Zaz, Lada GrantaΚαι Renault Logan

Μόλις πριν από 2-3 χρόνια θεωρήθηκε a priori ότι προσιτό αυτοκίνητοπρέπει να έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο θεωρήθηκε το πεπρωμένο τους. Ωστόσο, τα πράγματα έχουν πλέον αλλάξει δραματικά. Πρώτα τοποθέτησαν το πολυβόλο στο Logan, λίγο αργότερα στο Ουκρανικό Chance και...

ΠΩΣ να επιλέξετε το χρώμα του αυτοκινήτου, επιλέξτε το χρώμα του αυτοκινήτου.

Πώς να επιλέξετε το χρώμα ενός αυτοκινήτου Δεν είναι μυστικό ότι το χρώμα ενός αυτοκινήτου επηρεάζει πρωτίστως την ασφάλεια ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Επιπλέον, η πρακτικότητά του εξαρτάται και από το χρώμα του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα παράγονται σε όλα τα χρώματα του ουράνιου τόξου και σε δεκάδες αποχρώσεις του, αλλά πώς να επιλέξετε το χρώμα «το δικό σας»; ...

Ποιο σεντάν να επιλέξετε: Almera, Polo Sedan ή Solaris

Στους μύθους τους, οι αρχαίοι Έλληνες μιλούσαν για ένα πλάσμα με κεφάλι λιονταριού, σώμα κατσίκας και φιδιού αντί για ουρά. «Η Φτερωτή Χίμαιρα γεννήθηκε ως ένα μικροσκοπικό πλάσμα. Ταυτόχρονα άστραφτε από την ομορφιά του Άργους και φρίκησε με την ασχήμια του Σάτυρου. Ήταν το τέρας των τεράτων». Η λέξη...

Πώς να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θέλουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, αλλά δεν έχουν όλοι την ευκαιρία να αγοράσουν ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο σε μια αντιπροσωπεία, γι' αυτό θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Η επιλογή τους δεν είναι εύκολη υπόθεση, και μερικές φορές, έξω από όλη την ποικιλομορφία...

Βαθμολογία των αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις του μοντέλου 2018-2019

Από την εποχή της πρώτης συσκευής προώθησης ατμού, του Cagnoton, που δημιουργήθηκε το 1769, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει κάνει μεγάλα βήματα προς τα εμπρός. Η ποικιλία των εμπορικών σημάτων και των μοντέλων στις μέρες μας είναι εκπληκτική. Ο τεχνικός εξοπλισμός και ο σχεδιασμός θα ικανοποιήσουν τις ανάγκες κάθε αγοραστή. Η δυνατότητα αγοράς μιας συγκεκριμένης μάρκας, η πιο ακριβής...

Ποια αυτοκίνητα κλέβονται συχνότερα στη Μόσχα;

Κατά το παρελθόν 2017, τα περισσότερα κλεμμένα αυτοκίνητα στη Μόσχα είναι Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 και Lexus RX350. Ο απόλυτος ηγέτης μεταξύ των κλεμμένων αυτοκινήτων είναι το σεντάν Camry. Κατέχει «υψηλή» θέση παρόλο που...

ΤΙ πρέπει να γνωρίζετε για να συνάψετε δάνειο αυτοκινήτου;, πόσο καιρό για να πάρετε δάνειο αυτοκινήτου.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για να πάρετε δάνειο αυτοκινήτου; Η αγορά αυτοκινήτου, ειδικά με πιστωτικά κεφάλαια, απέχει πολύ από την πιο φθηνή απόλαυση. Εκτός από το αρχικό ποσό του δανείου, το οποίο φτάνει πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια, πρέπει επίσης να πληρώσετε τόκους στην τράπεζα, και μάλιστα σημαντικό τόκο. Στη λίστα...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

Όλη η φωτογράφιση

Καθώς πλησιάζαμε στο La Clusaz, οι γρήγορες ευθείες έδιναν τη θέση τους σε γραφικούς δρόμους με στροφές. Και εδώ πάλι υπάρχει μια έκπληξη. Όπως αποδείχθηκε, μετά την αναθεώρηση του πλαισίου (οι παράμετροι των ελατηρίων και των αμορτισέρ άλλαξαν), το αυτοκίνητο έγινε πιο υπάκουο και ανθεκτικό, και όχι εις βάρος της άνεσης - το GLK είναι πολύ ευχάριστο να "κουμπώνει" σε στροφές. Το ακριβές τιμόνι, ελαφρώς χαλαρό στη σχεδόν μηδενική ζώνη, σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια λεπτή σύνδεση με το αυτοκίνητο. Μόνο η ώθηση του κινητήρα των 2,1 λίτρων σε απότομες αλπικές στροφές μου φαινόταν ανεπαρκής στους φιδίσιους δρόμους, έπρεπε να κρατάω το αυτοκίνητό μου στα δάχτυλα, λειτουργώντας τα πτερύγια του τιμονιού του αυτόματου κιβωτίου 7 ζωνών 7G-TRONIC PLUS. Εν ολίγοις, η τροποποίηση GLK 250 BlueTec 4Matic είναι πιο κατάλληλη για την πόλη, όπου ο κινητήρας θα προσφέρει πλούσιο «χαμηλό επίπεδο» για ενεργές αλλαγές λωρίδας, καθώς και για τον αυτοκινητόδρομο. Για πολλούς, η αξιοζήλευτη αποτελεσματικότητα θα είναι επίσης ένα πλεονέκτημα. Αυτή η Mercedes-Benz καταναλώνει μόνο 6,5 l/100 km καυσίμου ντίζελ στο μικτό κύκλο.

Η κορυφαία έκδοση diesel του GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY είναι ένα διαφορετικό θέμα. Αλλάζω σε αυτό το αυτοκίνητο ήδη στο La Clusaz και καταλαβαίνω ότι είμαι απλά γοητευμένος από το "έξι" ντίζελ 3 λίτρων. Αυτό το GLK δεν χρειάζεται να παραβιαστεί, οι λειτουργίες σπορ και χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων χρειάζονται εδώ μόνο για άπληστους δρομείς. Ισχυρή επιτάχυνση με το περιβόητο πάτημα του αμαξώματος στο κάθισμα μπορεί να επιτευχθεί στη λειτουργία "drive". Ωστόσο, δεν υπάρχει λόγος να εκπλαγείτε. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για την ταχύτερη και πιο ροπή GLK, χωρίς να υπολογίζουμε τις επερχόμενες εκδόσεις από την AMG. Ο ντίζελ αποδίδει 265 ίππους. και 620 Nm, επιταχύνοντας το crossover στα 100 km/h σε μόλις 6,4 δευτ. Μόνο στη μέγιστη ταχύτητα το GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY χάνει από την κορυφαία τροποποίηση βενζίνης GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY 6 km/h. Επιπλέον, μετά την αναθεώρηση, ο ισχυρότερος κινητήρας diesel του μοντέλου έγινε επίσης 17% πιο οικονομικός. Το αυτόματο κιβώτιο 7 ζωνών 7G-TRONIC PLUS και το σύστημα start/stop, που σβήνει τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, συμβάλλουν επίσης στη μέτρια όρεξη.

Τελικά, μπορέσαμε να δοκιμάσουμε την κορυφαία τροποποίηση βενζίνης. Βρέθηκα πίσω από το τιμόνι του GLK 350 4Matic Blue-EFFICIENCY τη δεύτερη μέρα της οδηγικής παρουσίασης και το ενδιαφέρον για αυτό τροφοδοτήθηκε από πληροφορίες από εκπροσώπους της μάρκας - οι ρωσικές πωλήσεις θα ξεκινήσουν από εκδόσεις βενζίνης, ενώ τα πετρελαιοκίνητα GLK θα φτάσουν στη χώρα μας το νωρίτερο έξι μήνες αργότερα. Το αυτοκίνητο, εξοπλισμένο με ένα ατμοσφαιρικό εξάρι 3,5 λίτρων, είναι καλό, αλλά, κατά τη γνώμη μου, είναι προσανατολισμένο περισσότερο στον αυτοκινητόδρομο. Ο κινητήρας, ο οποίος προσέθεσε 34 ίππους μετά την επαναφορά, αποδίδει 306 ίππους, αλλά εξακολουθεί να παράγει το μέγιστο στις υψηλές ταχύτητες. Ωστόσο, δεν υπάρχει λόγος να παραπονιέστε για υποτονικό pickup υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, είτε είναι εκτός δρόμου, οδήγηση κατά μήκος ορεινών φιδίσιων δρόμων ή ώθηση σε μποτιλιαρίσματα. Σε έναν ορεινό δρόμο, μου άρεσε να χειρίζομαι τα paddles του τιμονιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, διατηρώντας τον κινητήρα σε μέγιστη πρόσφυση. Το "αυτόματο" 7G-TRONIC PLUS 7 ζωνών που είναι εγκατεστημένο εδώ (το μόνο κιβώτιο ταχυτήτων που προορίζεται για τη ρωσική αγορά) αλλάζει ταχύτητες με αστραπιαία ταχύτητα, ωστόσο, μια μικρή παύση μετά το "kickdown" είναι ακόμα αισθητή και σε μεγαλύτερο βαθμό σε αυτοκίνητα βενζίνης. Τα φρένα GLK σταματούν εύκολα το crossover σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης θα παρέχει βοήθεια.

Με δικά σας χρήματα

Οι ρωσικές πωλήσεις του ενημερωμένου GLK έχουν ήδη ξεκινήσει και οι πρώτες που βγήκαν στην αγορά είναι οι τροποποιήσεις GLK300 4Matic BlueEFFICIENCY και GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY, οι τιμές των οποίων είναι 1.890.000 και 2.390.000 ρούβλια, αντίστοιχα. Το αν η τιμή είναι υψηλή ή όχι είναι μια ρητορική ερώτηση. Κατά τη γνώμη μου, για όσους επιλέγουν συνειδητά αυτοκίνητο γενικής χρήσης Mercedes-Benz, τα νούμερα είναι αρκετά επαρκή. Ναι, οι συμμαθητές που δεν είναι premium είναι φθηνότεροι, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι όταν αγοράζει ένα αυτοκίνητο όπως το GLK, ο καταναλωτής λαμβάνει επίσης μια ολόκληρη σειρά αποκλειστικών τεχνολογιών και ευχάριστες επιλογές - όπως μονάδα πολυμέσων με πρόσβαση στο Διαδίκτυο, συστήματα παρακολούθησης του προγράμματος οδήγησης κόπωση, διατήρηση λωρίδων κυκλοφορίας και παρακολούθηση για τυφλά σημεία, ολόπλευρη ανασκόπηση βίντεο, προσαρμοστικό cruise control, έξυπνη και γρήγορη πλοήγηση. Η λίστα, όπως καταλαβαίνετε, απέχει πολύ από την πλήρη. Επιπλέον, μετά την αναδιαμόρφωση, το GLK παρέμεινε ένα από τα πιο όμορφα και καθαρόαιμα αυτοκίνητα στη σειρά μοντέλων της Mercedes-Benz, και αυτό το γεγονός επίσης δεν μπορεί να εκλείψει.

Οπλοστάσιο εκτός δρόμου

Η GLK, παρόλο που είναι τεχνικά κοντά στην C-class, δημιουργήθηκε με προσοχή στα SUV της κατηγορίας G και GL. Εξ ου και το γράμμα "G" στο όνομα. Οι εκτός δρόμου δυνατότητες του οχήματος δοκιμάστηκαν σε ειδικό χώρο δοκιμών, γεμάτο απότομες πλαγιές, αναρριχήσεις και υδάτινα εμπόδια και τα δοκιμαστικά crossover εξοπλίστηκαν με ένα προαιρετικό πακέτο εκτός δρόμου σε αυτό το τμήμα. Αυτό συνεπάγεται βελτιωμένη γεωμετρική ικανότητα cross-country (απόσταση 231 mm), ρυθμίσεις εκτός δρόμου του συστήματος τετρακίνησης (ο συμπλέκτης του κεντρικού διαφορικού κλειδώνει νωρίτερα από ό,τι στα τυπικά GLK χωρίς τυπικούς βοηθούς εκτός δρόμου). Το ABS και το ESP προσαρμόζονται αυτόματα σε συνθήκες εκτός δρόμου (ρυθμίζεται η ροπή πέδησης των τροχών). Επιπλέον, τα σημεία αλλαγής ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-TRONIC PLUS μετακινούνται ψηλότερα. Τέλος, υπάρχει ένα σύστημα υποβοήθησης κατάβασης (DSR) - ένα είδος αυτόματου πιλότου που σας βοηθά να κατεβείτε λόφους, ο οδηγός χρειάζεται μόνο να ελέγχει την ταχύτητα. Ως αποτέλεσμα, το GLK αντιμετώπισε εύκολα όλα τα εμπόδια - δεν κόλλησε, δεν γλίστρησε ή καθόταν στην κοιλιά του. Έτσι το πακέτο εκτός δρόμου μπορεί οπωσδήποτε να προτείνεται σε καλοκαιρινούς κατοίκους, τουρίστες, ψαράδες και κυνηγούς.