➖ Δυνατότητα ελέγχου
➖ Κατανάλωση καυσίμου
➖ Αναστολή

πλεονεκτήματα

➕ Δυναμική
➕ Αξιοπιστία
➕ Ευρύχωρο εσωτερικό
➕ Ευρεσιτεχνία
➕ Ηχομόνωση

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της Kia Mojave 2018-2019 σε νέο φορέα που προσδιορίστηκε με βάση κριτικές πραγματικούς ιδιοκτήτες. Πιο αναλυτικά οφέλη και μειονεκτήματα της Kia Mohave 3.0 diesel και 3.8 βενζίνης με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τετρακίνηση 4x4 μπορείτε να βρείτε στις παρακάτω ιστορίες:

Κριτικές ιδιοκτητών

Επί αυτή τη στιγμή, το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για μένα 3,5 χρόνια (χιλιόμετρα 70.000 χλμ.), κάτι που μου επιτρέπει να δώσω πιο ισορροπημένες εκτιμήσεις για τα χαρακτηριστικά απόδοσης του.

Ο κινητήρας είναι ίσως το κύριο πλεονέκτημα του Mojave στα μάτια του κοινού. Αλλά, για μένα προσωπικά, δεν είναι τόσο σημαντικό. Ο κινητήρας είναι παιχνιδιάρικος, σηκώνεται από το κάτω μέρος, υπάρχει μια αξιοσημείωτη ρεζέρβα "κάτω από το πεντάλ".

Αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Άγνωστη προέλευση. Γενικά, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν προκαλεί κανένα παράπονο: αλλάζει ομαλά και δεν κολλάει.

Τετρακίνητο. Το σύστημα τετρακίνησης, φυσικά, απέχει πολύ από το off-road, αλλά για τους μέτριους σκοπούς μου είναι αρκετά επαρκές. Δεν έχω κολλήσει πουθενά ακόμα, αλλά δεν έχω μπει σε σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου.

Εναιώρημα. Εμπρός – ελατήρια, πίσω – πνευματικό. Σε απόθεμα, η ανάρτηση αμερικανικού τύπου είναι μαλακή, υποδηλώνοντας καλή επιφάνεια δρόμουκαι φοβάται τις ξαφνικές αλλαγές. Στην πραγματικότητα, μου αρέσει αυτό. Από τα μειονεκτήματα: κυλά, μερικές φορές αναδιατάσσει πίσω άξοναςσε ανώμαλες επιφάνειες.

Χαλιναγώγηση. Λοιπόν, τι είδους δυνατότητα ελέγχου μπορεί να έχει ένας τέτοιος αχυρώνας; Το τιμόνι είναι άδειο και «μακρύ», και τα φρένα είναι κάπως αδύναμα.

Εσωτερικό. Η μπεζ έκδοση φαίνεται πολύ ακριβή και άνετη, και ο συγκρατημένος φωτισμός στα ένθετα της πόρτας σε εφέ ξύλου (πολύ φυσικό, παρεμπιπτόντως) δίνει στο εσωτερικό μια ιδιαίτερη πινελιά. Το μεγαλύτερο μέρος του πλαστικού είναι σκληρό. Το ίδιο το σαλόνι είναι επταθέσιο. Ενα από τα πολλά ευρύχωρα σαλόνιαστην τάξη. Αλλά γρήγορα συνηθίζεις τα καλά πράγματα και θέλεις ακόμα περισσότερα - για παράδειγμα, όπως στο νέο Patrol.

Ηχομόνωση. Στα καλύτερά του, πολλοί το επαινούν. Όσο για το ηχοσύστημα, παράγει αρκετά αποδεκτό ήχο από καλή πηγή. Ο ήχος του ραδιοφώνου είναι μέτριος.

Κριτική του Kia Mojave 3.0D (250 hp) AT 2012

Κριτική βίντεο

Το αγόρασα καινούργιο από εκθεσιακό χώρο τον Αύγουστο του 2013. Δύο φορές (2015 και 2016) έκανα ταξίδια σε όλη την Ευρώπη για 6,5 - 7,5 χιλιάδες χιλιόμετρα με ημερήσια χιλιομετρική απόσταση έως και 1.500 χλμ. Με καλούς δρόμουςκινείται πολύ άνετα, η ισχύς είναι απίστευτη (ο επίσημος αντιπρόσωπος επαναπρογραμμάτισε τους εγκεφάλους με εγγύηση έως 300 ίππους). Συνολικά, το Kia Mojave είναι πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητοχωρίς σημαντικές βλάβες (η λειτουργία δεν σταμάτησε ποτέ λόγω επισκευών).

Πλεονεκτήματα:
1. Ο συνδυασμός turbodiesel V6 3,0 λίτρων με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων ZF είναι ένα τραγούδι (σύμφωνα με μετρήσεις σε ένα άδειο αυτοκίνητο, η επιτάχυνση στα 100 ήταν 7,2 δευτερόλεπτα μετά την κοπή).
2. Το αυτοκίνητο δεν σταμάτησε ποτέ λόγω βλαβών, οδηγούσε κάθε μέρα.
3. Η χωρητικότητα είναι καταπληκτική (κάποτε πήγα διακοπές μέσω του αεροδρομίου του Ελσίνκι με εμένα και ΤΕΣΣΕΡΙΣ γυναίκες - φανταστείτε πόσες αποσκευές είχαν - όλα χωρούσαν στο πορτμπαγκάζ μαζί με αγορές που έγιναν στη Φινλανδία).
4. Πολύ αξιοπρεπής ικανότητα cross-country (άλλωστε, υπάρχει μια θήκη μεταφοράς κλειδώματος και ένα γρανάζι χαμηλώματος).
5. Ένα από τα τελευταία τζιπ πραγματικού πλαισίου.

Μεταξύ των ελλείψεων θα σημειώσω:
1. Το αυτοκίνητο είναι ναυαρχίδα Μάρκες Kia, αλλά είναι ήδη πολύ ξεπερασμένο. Δεν υπάρχουν πολλά μικρά πράγματα όπως ένας αισθητήρας βροχής κ.λπ., μια κάμερα στον καθρέφτη, ξεπερασμένα πολυμέσα και πίνακας οργάνων.
2. Η αερανάρτηση είναι ένας ήσυχος τρόμος (άγρια ​​σκληρή σε μικρές προσκρούσεις, πρέπει να επιβραδύνεις μπροστά σε ανωμαλίες ταχύτητας, κάθε χειμώνα οι αισθητήρες διάκενου της πίσω ανάρτησης έπεφταν έξω, αντικαταστάθηκαν εντός εγγύησης, αλλά η οδήγηση με αερανάρτηση όχι η εργασία είναι αρκετά άβολη).
3. Αρκετά μεγάλη κατανάλωση - χωρίς ιδιαίτερο μποτιλιάρισμα 13-15 λίτρα (καλοκαίρι-χειμώνα). Όταν στη δουλειά την άνοιξη μεταφέρθηκα στο κέντρο (στην Petrogradka) με σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση, η κατανάλωση ανέβηκε με σιγουριά στα 18-19 λίτρα.
4. Δεδομένου ότι οι σύγχρονοι πετρελαιοκινητήρες (πιεζοηλεκτρικά μπεκ, αντλίες ψεκασμού καυσίμου κ.λπ.) έπρεπε να είμαστε προσεκτικοί στην επιλογή πρατηρίων (τουλάχιστον δεν υπάρχει φίλτρο σωματιδίων).

Ο Evgeniy, οδηγεί ένα Kia Mohave 3.0 diesel (250 hp) το 2013.

Πού μπορώ να αγοράσω;

Κινητήρας Torquey 250 ίππων. σηκώνει με χτύπημα, το αυτοκίνητο είναι οικονομικό, η κατανάλωση με ταχύτητα 100 km/h αντιστοιχεί σε αυτή που δηλώνει ο κατασκευαστής, ευρύχωρο, κατάλληλο για οικογένεια έως επτά ατόμων, το εσωτερικό ζεστό. Είναι εύκολο στη συντήρηση και οι τιμές για τα ανταλλακτικά είναι λογικές και όχι ακριβές, 50% φθηνότερες από ό,τι για το Prado.

Κατά την περίοδο των χιλιομέτρων, εντός εγγύησης, αντικατέστησα τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, τις ράβδους τιμονιού και την κάμερα οπισθοπορείας. Ο μπροστινός άξονας μετάδοσης κίνησης αντικαταστάθηκε από εταιρεία ανάκλησης.

Εγώ ο ίδιος άλλαξα τα μπροστινά και τα πίσω αμορτισέρ και τα ελατήρια σε PRADOWSKI - η μπροστινή ταλάντευση έφυγε, το αυτοκίνητο έγινε σταθερό εν κινήσει ακόμη και σε ταχύτητες άνω των 100 km/h, αντικατέστησα τα ρουλεμάν της μπροστινής πλήμνης.

Ανασκόπηση του αυτόματου Kia Mojave 3.0 diesel 2010

Γενικά, το Kia Mojave είναι ένα τόσο πολύ αυτοκίνητο. Μετά από αυτό, όχι ακριβώς το ίδιο, αλλά μια νίκη στη σχέση τιμής-ποιότητας. Αν και θα το σκεφτώ, ίσως αξίζει να πληρώσετε 20 χιλιάδες χόρτα και να πάρετε μια πιο αξιόπιστη μάρκα. Επιπλέον, η εγγύηση που ανακοινώθηκε από το εργοστάσιο είναι απλώς μια κενή φράση!

Πλεονεκτήματα: το εσωτερικό είναι φαρδύ και ευρύχωρο, ο έλεγχος του κλίματος και άλλα κουδούνια άνεσης και σφυρίχτρες είναι στο επίπεδο, η κάμερα οπισθοπορείας και οι αισθητήρες στάθμευσης είναι χωρίς σχόλια, στο επίπεδο, αλλά αυτό που υπάρχει στον καθρέφτη δεν είναι για όλους . Οι πρόσθετες θέσεις είναι περισσότερο θετικό παρά μείον. Το ABS αργεί λίγο, είναι καλό στον αυτοκινητόδρομο, κρατάει το δρόμο, η κατανάλωση καυσίμου είναι ευχάριστη, αν και ο ενσωματωμένος υπολογιστής είναι ανειλικρινής, μπορεί να δείξει 9,5 λίτρα ανά εκατό, αλλά στην πραγματικότητα είναι 1,5 λίτρο παραπάνω.

Το ρεζερβουάρ έχει καλή χωρητικότητα, η αυτονομία είναι αξιοπρεπής, αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν οδηγείτε μέσα από τις τεράστιες εκτάσεις του Καζακστάν με διαδρομές μεταξύ μεγάλων πόλεων (διαβάστε βενζινάδικα με καλή βενζίνη) για 500 ή περισσότερα χλμ. Ο κινητήρας αφήνει μια ευχάριστη εντύπωση - η απόκριση του γκαζιού είναι καλή, απομακρύνεται από διασταυρώσεις και ακόμη και όταν προσπερνάει, είναι σχεδόν σαν ένα σπορ αυτοκίνητο.

Στα αρνητικά: υπήρξαν κάποιες δυσάρεστες και ακατανόητες βλάβες, αλλά όλοι τις έχουν. Δύο φορές χρειάστηκε να βγάλω το ρεζερβουάρ στην πρώτη περίπτωση, η τροφοδοσία της αντλίας βενζίνης απέτυχε (την αντικατέστησαν), ο Θεός ήταν ελεήμων και το χειρότερο δεν έγινε. Μετά ξαφνικά εμφανίστηκε η μυρωδιά της βενζίνης, αποδείχθηκε ότι ήταν διαρροή στο κάτω μέρος της δεξαμενής (η θωράκιση είναι άθικτη, αλλά υπάρχει διαρροή;;;), περίεργο, έπρεπε να το αφαιρέσω και να το συγκολλήσω.

Υπάρχουν πολλά παράπονα στα φόρουμ για τη σκληρότητα της διαδρομής και τα αμορτισέρ - είναι αλήθεια! Έχω βάσεις πίσω αμορτισέρέσκισε με διαφορά 30.000 χλμ. (το πρώτο μετά τα 90 χιλιάδες). Το κύπελλο τοποθέτησης και η κεφαλή του αμορτισέρ σκίστηκαν. Έπρεπε επίσης να συγκολληθεί. Επομένως, τα αναφερόμενα χαρακτηριστικά δεν ισχύουν! Λόγω της επιμήκους βάσης, η διαμήκης ταλάντωση είναι επιζήμια για αυτό το αυτοκίνητο. Πίσω επιβάτεςΜπορείτε να ξεχάσετε την άνεση εάν ο δρόμος δεν είναι πολύ ομαλός και μακρύς.

Faisula Rakhmetov, κριτική του Kia Mojave 3.8 (275 hp) AT 2010

Προώθηση "Grand Sale"

Τοποθεσία

Η προσφορά ισχύει μόνο για καινούργια αυτοκίνητα.

Η προσφορά ισχύει μόνο για προωθητικά οχήματα. Η τρέχουσα λίστα και τα ποσά των εκπτώσεων βρίσκονται σε αυτόν τον ιστότοπο ή από τους υπεύθυνους της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Ο αριθμός των προϊόντων είναι περιορισμένος. Η προσφορά λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί ο διαθέσιμος αριθμός προωθητικών οχημάτων.

Προώθηση "Πρόγραμμα αφοσίωσης"

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Το μέγιστο όφελος που προσφέρεται για συντήρηση στο κέντρο σέρβις της MAS MOTORS είναι 50.000 ρούβλια κατά την αγορά νέου αυτοκινήτου.

Αυτά τα χρήματα παρέχονται με τη μορφή ενός ποσού μπόνους που συνδέεται με την κάρτα επιβράβευσης του πελάτη. Αυτά τα κεφάλαια δεν μπορούν να εξαργυρωθούν ή να ανταλλαχθούν με οποιονδήποτε άλλο τρόπο με ισοδύναμο μετρητών.

Τα μπόνους μπορούν να δαπανηθούν μόνο σε:

• Αγορά ανταλλακτικών, αξεσουάρ και προσθετος εξοπλισμοςστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS?
• Έκπτωση κατά την πληρωμή Συντήρησηστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS.

Περιορισμοί διαγραφής:

• Για κάθε προγραμματισμένη (τακτική) συντήρηση, η έκπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1000 ρούβλια.
• Για κάθε απρογραμμάτιστη (ακανόνιστη) συντήρηση - όχι περισσότερα από 2000 ρούβλια.
• Για την αγορά πρόσθετου εξοπλισμού - όχι περισσότερο από το 30% του ποσού αγοράς πρόσθετου εξοπλισμού.

Η βάση για την παροχή έκπτωσης είναι μια κάρτα επιβράβευσης πελατών που εκδίδεται στο κομμωτήριό μας. Η κάρτα δεν είναι εξατομικευμένη.

Η MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους του προγράμματος επιβράβευσης χωρίς να ειδοποιήσει τους κατόχους της κάρτας. Ο πελάτης αναλαμβάνει να μελετήσει ανεξάρτητα τους όρους παροχής υπηρεσιών σε αυτόν τον ιστότοπο.

Προώθηση «Εμπόριο ή ανακύκλωση»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.

Μέγεθος μέγιστο όφελοςείναι 60.000 ρούβλια εάν:

• ένα παλιό αυτοκίνητο γίνεται αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In και η ηλικία του δεν υπερβαίνει τα 3 έτη.

• το παλιό αυτοκίνητο παραδόθηκε με τους όρους του κρατικού προγράμματος ανακύκλωσης, την ηλικία του οχήματος όχημασε αυτή την περίπτωση δεν είναι σημαντικό.

Το όφελος παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Μπορεί να συνδυαστεί με παροχές στο πλαίσιο των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την έκπτωση στο πλαίσιο του προγράμματος ανακύκλωσης και του Trade-In ταυτόχρονα.

Το όχημα μπορεί να ανήκει σε στενό συγγενή σας. Το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί: αδέρφια, γονείς, παιδιά ή σύζυγοι. Οι οικογενειακοί δεσμοί θα πρέπει να τεκμηριωθούν.

Άλλα χαρακτηριστικά της συμμετοχής στην προσφορά παρατίθενται παρακάτω.

Για το πρόγραμμα Trade-In

Το τελικό ποσό του οφέλους μπορεί να καθοριστεί μόνο μετά την αξιολόγηση του αυτοκινήτου που έγινε αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In.

Για το πρόγραμμα ανακύκλωσης

Μπορείτε να λάβετε μέρος στην προσφορά μόνο αφού προσκομίσετε:

• επίσημο πιστοποιητικό ανακύκλωσης που εκδίδεται από το κράτος,
• έγγραφα σχετικά με τη διαγραφή του παλαιού οχήματος στην τροχαία,
• έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία του διαλυμένου οχήματος.

Το διαλυμένο όχημα πρέπει να ανήκει στον αιτούντα ή σε στενό συγγενή του για τουλάχιστον 1 έτος.

Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πιστοποιητικά διάθεσης που εκδόθηκαν μετά την 01/01/2015.

Προώθηση «Πίστωση ή πρόγραμμα δόσεων 0%»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Τα οφέλη του προγράμματος «Πίστωση ή δόσεις 0%» μπορούν να συνδυαστούν με τα οφέλη των προγραμμάτων «Εμπορία ή ανακύκλωση» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις της αντιπροσωπείας ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με την τιμή βάσης του - στο τη διακριτική ευχέρεια της αντιπροσωπείας.

Πρόγραμμα δόσεων

Με την επιφύλαξη πληρωμής σε δόσεις, το μέγιστο όφελος στο πλαίσιο του προγράμματος μπορεί να φτάσει τα 70.000 ρούβλια. Απαιτούμενη προϋπόθεσηλήψη παροχών είναι το μέγεθος της προκαταβολής από 50%.

Το πρόγραμμα δόσεων εκδίδεται ως δάνειο αυτοκινήτου, το οποίο παρέχεται χωρίς υπερπληρωμή σε σχέση με το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου για περίοδο από 6 έως 36 μήνες, εάν δεν υπάρχουν παραβιάσεις της συμφωνίας με την τράπεζα κατά τη διαδικασία πληρωμής.

Τα προϊόντα δανείου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS που αναγράφεται στη σελίδα

Η απουσία υπερπληρωμής προκύπτει λόγω της παροχής ειδικής τιμής πώλησης για το αυτοκίνητο. Χωρίς αίτηση για δάνειο ειδική τιμήδεν παρέχεται.

Ο όρος «Ειδική τιμή πώλησης» σημαίνει την τιμή που υπολογίζεται λαμβανομένης υπόψη της λιανικής τιμής του οχήματος, καθώς και όλων των ειδικών προσφορών που ισχύουν στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS, οι οποίες περιλαμβάνουν προνόμια κατά την αγορά οχήματος στο πλαίσιο της «Εμπορίας ή Ανακύκλωσης». και προγράμματα «διάθεσης».

Άλλες λεπτομέρειες σχετικά με τους όρους δόσεων αναφέρονται στη σελίδα

Δανεισμός

Εάν υποβάλετε αίτηση για δάνειο αυτοκινήτου μέσω συνεργαζόμενων τραπεζών της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS, το μέγιστο όφελος κατά την αγορά αυτοκινήτου μπορεί να είναι 70.000 ρούβλια εάν η προκαταβολή υπερβαίνει το 10% του κόστους του αγορασμένου αυτοκινήτου.

Στη σελίδα μπορείτε να βρείτε τη λίστα των συνεργαζόμενων τραπεζών και τους όρους δανεισμού

Προσφορά Έκπτωση σε μετρητά

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για την αγορά νέων αυτοκινήτων.

Το μέγιστο ποσό οφέλους θα είναι 40.000 ρούβλια εάν ο πελάτης πληρώσει σε μετρητά στο ταμείο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS την ημέρα σύναψης της συμφωνίας αγοράς και πώλησης.

Η έκπτωση παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Η προσφορά περιορίζεται στον αριθμό των αυτοκινήτων που είναι διαθέσιμα για αγορά και λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί το υπόλοιπο απόθεμα.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί σε έναν συμμετέχοντα στην προσφορά να λάβει έκπτωση εάν μεμονωμένες ενέργειες του συμμετέχοντα δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες προώθησης που δίνονται εδώ.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτής της προσφοράς, καθώς και τη γκάμα και τον αριθμό των προωθητικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής του χρόνου της προσφοράς τροποποιώντας τους κανόνες της προσφοράς που παρουσιάζονται εδώ.

κρατικά προγράμματα

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η έκπτωση είναι διαθέσιμη μόνο όταν αγοράζετε νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας πιστωτικά κεφάλαια από συνεργαζόμενες τράπεζες.

Η τράπεζα διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την έκδοση δανείου χωρίς να αιτιολογήσει.

Τα δάνεια αυτοκινήτου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες του εκθεσιακού χώρου της MAS MOTORS, που αναγράφεται στη σελίδα

Το όχημα και ο πελάτης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου προγράμματος κρατικής επιδότησης.

Μέγιστο όφελος για κυβερνητικά προγράμματαΗ επιδότηση δανείων αυτοκινήτων είναι 10%, εφόσον το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο για το επιλεγμένο πρόγραμμα δανεισμού.

Η διοίκηση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την παροχή παροχών χωρίς να αιτιολογήσει.

Το όφελος μπορεί να συνδυαστεί με το όφελος των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Εμπορία ή διάθεση».

Ο τρόπος πληρωμής κατά την αγορά ενός οχήματος δεν επηρεάζει τους όρους πληρωμής.

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις της αντιπροσωπείας ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με την τιμή βάσης του - στο τη διακριτική ευχέρεια της αντιπροσωπείας.

Λόγοι δημοτικότητας Κορεάτικο SUVστην Ρωσία - ευρύχωρο εσωτερικό, ροπής κινητήρες με καλή τεχνικά χαρακτηριστικά, καλές συνήθειες εκτός δρόμου.

Τώρα η διοίκηση της KIA αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να ενημερώσει το μοντέλο. Η εμφάνιση και το εσωτερικό έχουν αλλάξει, η λίστα επιλογών στη βάση έχει διευρυνθεί Διαμόρφωση Kia Mojave 2019. Η ανασκόπηση θα δώσει μια κατανόηση για το πώς έχει αλλάξει το αυτοκίνητο και το κόστος του.

Kia Mojave 2019: νέο αμάξωμα, διαμορφώσεις και τιμές, φωτογραφίες

σχάρα εσωτερικά
εμφάνιση δίσκων
πίσω εσωτερικά φώτα

Το SUV διαθέτει ένα τροποποιημένο εξωτερικό που έχει κάνει το αυτοκίνητο πιο αρρενωπό. Το μπροστινό μέρος έχει αποκτήσει γνήσια ανταλλακτικά(βλέπε φωτογραφία).

1. Οι προβολείς σε σχήμα διαμαντιού που έρπουν στα μπροστινά φτερά έλαβαν γέμισμα LED και ένα πλαίσιο από φώτα πορείας. Το επάνω μπλοκ προορίζεται για τους κύριους φακούς φωτός και οι δείκτες κατεύθυνσης βρίσκονται παρακάτω.
2. Η μάσκα του ψυγείου του νέου μοντέλου έχει επανασχεδιαστεί. Χωρίζεται με τρεις ράβδους χρωμίου και το λογότυπο της εταιρείας βρίσκεται στο κέντρο.
3. Η μεγάλη κουκούλα έλαβε επιπλέον στάμπες, προσθέτοντας μια πινελιά επιθετικότητας στην εμφάνιση του ανανεωμένου Mojave.
4. Ο μπροστινός προφυλακτήρας με αυθεντικό σχήμα διαθέτει ασημί προστασία που βοηθά στην αποφυγή γρατσουνιών εκτός δρόμου. Το καλούπι είναι άβαφο πλαστικό και η οπή εισαγωγής αέρα ψύχει τον κινητήρα. Μικρό Φώτα ομίχληςβρίσκονται στα πλαϊνά τμήματα της Kia και πάνω τους είναι ενσωματωμένες λωρίδες LED από φώτα πορείας.

Το προφίλ του νέου Kia Mojave 2020 έχει επίσης εκσυγχρονιστεί.

1. Οι πλαϊνοί καθρέφτες έχουν αλλάξει σχήμα και χρώμα, γίνονται διχρωμίες.
2. Οι αθλητικοί θόλοι τροχών, διακοσμημένοι με προστατευτικό πλαστικό, φιλοξενούν ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με ενδιαφέρουσα σχεδίαση. Οι κορυφαίες εκδόσεις του SUV θα είναι εξοπλισμένες με τροχούς 18 διαστάσεων.
3. Η γραμμή υαλοπινάκων έχει αλλάξει σχήμα - συνδυάζεται με κεκλιμένες κολόνες Α και πλαϊνά πάνελ. Ήδη βασική τροποποίησηθα πάρει φιμέ πίσω τζάμια.
4. Τοποθετήθηκαν πρόσθετα καλούπια πόρτας και μεγάλα κατώφλια.

Η πρύμνη του Mojave έχει αρκετές χαρακτηριστικές λεπτομέρειες σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Οι μονάδες φώτων φρένων έχουν πλέον λαμπτήρες LED και έχουν αλλάξει ελαφρώς το σχήμα τους. Η τεράστια πίσω πόρτα διαθέτει μια χρωμιωμένη λωρίδα, κάτω από την οποία υπάρχει ένα καλούπι για μια πινακίδα κυκλοφορίας. Στην οροφή είναι εγκατεστημένη μια γνήσια αεροτομή με επαναλήπτη σήματος φρένων. Ο πίσω προφυλακτήρας έχει πρόσθετα ανακλαστικά στοιχεία στα πλαϊνά, τα οποία αλλάζουν την εικόνα του SUV.

Το μοντέλο προσφέρεται σε 6 χρώματα αμαξώματος. U επίσημος αντιπρόσωποςΜπορείτε να αγοράσετε ένα SUV στις ακόλουθες αποχρώσεις:

• άσπρο;
• γκρί;
• ασήμι;
• μαύρος;
• μπλε;
• καφέ.

Kia Mojave 2019: διαστάσεις

Το νέο μοντέλο είναι πανομοιότυπο σε μέγεθος με τον προκάτοχό του. Το Mojave θα έχει μήκος 4,88 μέτρα, πλάτος 1,92 μέτρα και ύψος 1,77 μέτρα. Το μεταξόνιο των 2,9 m δίνει βάρος ελεύθερος χώροςγια επιβάτες και ομαλή οδήγηση.

Δρόμος Εκκαθάριση KIAσε επίπεδο 21,7 cm εξασφαλίζει ικανότητα cross-country από την άσφαλτο. Με την τρίτη σειρά καθισμάτων, ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι μικρός - 350 λίτρα. Όμως με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χώρος αυξάνεται στα 2,7 κυβικά μέτρα.

Kia Mojave 2019: εσωτερικό

Οι καρέκλες είναι άνετες στο εσωτερικό

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο άνετο (βλ. φωτογραφία). Οι κάρτες της πόρτας, η πρόσοψη και η περιοχή γύρω από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων έχουν φινιριστεί με ξύλινα ένθετα που εναρμονίζονται με ασημί στοιχεία. Στο χέρι - μαλακά πλαστικά, δερμάτινα ή μεταλλικά μέρη. Τετράκτινο τιμόνιέχει φυσικό φινίρισμα, κουμπιά ελέγχου για δευτερεύουσες λειτουργίες.

Πίνακας οργάνων που αποτελείται από δύο καντράν και μια οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής, κατατοπιστικό και ευανάγνωστο. Η κεντρική κονσόλα έλαβε μια τυπική μονάδα ελέγχου κλιματισμού και ένα νέο σύστημα πολυμέσων. Σε 8 ίντσες οθόνη αφήςΜπορείτε να εμφανίσετε μια εικόνα από ένα βίντεο από μια κάμερα 360 μοιρών, έναν χάρτη πλοήγησης ή να αναπαράγετε αρχεία πολυμέσων.

Το Mojave είναι άνετο στην οδήγηση. Ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους μπορεί να καθίσει εδώ σε καρέκλες με καλά προφίλ με μια σειρά από ρυθμίσεις. Έλαβαν λειτουργίες θέρμανσης και οι πλούσιες διαμορφώσεις έλαβαν μια θερμαινόμενη δεύτερη σειρά. Υπάρχει επίσης αρκετός χώρος για τους ώμους ή τα πόδια για δύο επιβάτες. Το μειονέκτημα είναι η σήραγγα υψηλής μετάδοσης, η οποία παρεμβαίνει σε έναν άλλο συνταξιδιώτη.

Το SUV της KIA έχει μια τρίτη σειρά καθισμάτων, καθιστώντας το 7θέσιο. Δεν είναι τόσο ευρύχωρο εδώ - αυτά τα καθίσματα είναι για παιδιά ή μικρά ταξίδια.

Kia Mojave 2019: τεχνικές προδιαγραφές

Το μοντέλο έρχεται με δύο επιλογές κινητήρα. Διαθέσιμο στην Κορέα τροποποίηση βενζίνης Mojave με κινητήρα 3,8 λίτρων ικανό να αναπτύξει 275 Ιπποδύναμηστα 369 Nm ροπής. Ένα τέτοιο SUV με μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούςκαι αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Μόνο ένας κινητήρας ντίζελ 3 λίτρων διατίθεται προς πώληση στον επίσημο αντιπρόσωπο της KIA στη Ρωσία. Μέγιστη ισχύςθα είναι 250 άλογα και η ρεζέρβα έλξης θα είναι 549 Nm. Αυτή η τροποποίηση έλαβε ένα αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων και ένα σύστημα τετρακίνησης.

Θα βοηθήσει το Mojave εκτός δρόμου αναγκαστικό μπλοκάρισμαμπροστινός άξονας για να ξεπεραστούν δύσκολες περιοχές. Κορεάτες μηχανικοί άρχισαν να βελτιώνουν την ανάρτηση. Προσαρμοστικοί αποσβεστήρεςκαι τα νέα ελατήρια δίνουν ευελιξία χωρίς να χάνουν την άνεση (δείτε βίντεο test drive).

Kia Mojave 2020 - φωτογραφία

Σύγκριση τιμών αναδιαμόρφωσης
άνετη σχάρα
πολυτέλεια εσωτερικές διαστάσεις
εμφανίζουν πολυθρόνες

Kia Mojave 2019: τιμή

Οι πωλήσεις του μοντέλου έχουν ήδη ξεκινήσει και το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο στον επίσημο αντιπρόσωπο. Η τιμή του Mojave 2019 στη Ρωσία είναι 2,49 εκατομμύρια ρούβλια. Κόστος επέκτασης Εκδόσεις KIAφτάνει τα 2,9 – 3,1 εκατομμύρια ρούβλια. Οι εκπρόσωποι της εταιρείας προσκαλούν ήδη πιθανούς αγοραστές να προπαραγγείλουν ή να κάνουν ένα test drive του αυτοκινήτου.

Kia Mojave 2020: νέα

Ο επίσημος αντιπρόσωπος προσφέρει ενδιαφέροντα προγράμματα για αγοραστές SUV. Οι ιδιοκτήτες Mojave έχουν το δικαίωμα να αναμένουν την εγκατάσταση ενός συστήματος συναγερμού. Όλες οι εργασίες γίνονται σε κέντρα εξυπηρέτησης KIA, το κόστος τους αναφέρεται στον επίσημο ιστότοπο.

Διαθέσιμος κερδοφόρους όρουςδάνειο για αυτοκίνητα Kia Mohave 2019 έτος μοντέλουκαι ένα διευρυμένο πρόγραμμα Trade-in.

Kia Mojave 2019: διαμορφώσεις και τιμές, φωτογραφίες, κριτικές

Το SUV διαθέτει τρεις επιλογές εξοπλισμού. Βασικό πακέτογια το Mojave 2019 στο νέο σώμα (βλ. φωτογραφία) θα είναι Comfort, η τιμή είναι 2,5 εκατομμύρια ρούβλια. Αυτό το αυτοκίνητο θα λάβει υφασμάτινη επένδυση καθίσματος, 17 τροχούς ιντσών, ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού και σύστημα πλοήγησης. Διατίθενται επίσης cruise control, αισθητήρας βροχής, αισθητήρες στάθμευσης και τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

Η τροποποίηση Mojave Luxe θα ληφθεί δερμάτινο εσωτερικό, ενεργά προσκέφαλα για τα μπροστινά καθίσματα, φιμέ τζάμια και καθρέφτες αυτόματης μείωσης της έντασης του φωτός. Κορυφαία επιλογήαερανάρτηση, δερμάτινη επένδυση καθισμάτων Nappa, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη, ψύξη ντουλαπάκι του αυτοκινήτου. Θα εγκατασταθεί εξαερισμός, σύστημα παρακολούθησης τυφλών σημείων και ορατότητα παντού.

Kia Mojave 2019: κριτικές ιδιοκτητών

Maxim, 46 ετών:

«Πήρα ένα SUV όταν σχεδίαζε να βγει στην αγορά. Πριν από αυτό, διάβασα τις κριτικές των πραγματικών ιδιοκτητών του Kiya - τον επαίνεσαν. Έχω ήδη οδηγήσει περισσότερα από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, μέχρι στιγμής μου αρέσει: άνετο, ευρύχωρο. Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα ντίζελ είναι επαρκή σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Πηγαίνει επίσης με μεγάλη σιγουριά εκτός δρόμου. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι το Mojave είναι αρκετά τεράστιο. Το μόνο μειονέκτημα είναι η ευαισθησία στην ποιότητα του καυσίμου - στον κινητήρα δεν αρέσει να ανεφοδιάζεται με τίποτα. Αν το θυμάστε αυτό, το αυτοκίνητο δεν θα δημιουργήσει προβλήματα».

Vlad, 39 ετών:

«Αγόρασα ένα βενζινοκίνητο KIA 2019. Δεν διατίθεται προς το παρόν στη ρωσική αγορά. Αλλά μου αρέσει το αυτοκίνητο, αν και δεν είναι χωρίς προβλήματα».

• Ευρύχωρο εσωτερικό?
• επτά θέσεις?
• καλός εξοπλισμός?
• καλή ικανότητα μεταξύ χωρών.

• υψηλή κατανάλωση καυσίμου - στην πόλη μπορείτε εύκολα να ξοδέψετε 20 λίτρα.
• Αυτόματη σύλληψης?
• Η κυλινδρική ανάρτηση γίνεται αισθητή στις γρήγορες στροφές.

Kia Mojave 2019: αγορά στη Μόσχα

Kia Mojave 2019 2020: δοκιμαστική κίνηση βίντεο

Ρώσοι και Αμερικανοί, παρά τα διαφορετικά μέσα επίπεδα εισοδήματός τους, έχουν κοινό χαρακτηριστικό: Και οι δύο αγαπούν τα μεγάλα, ευέλικτα αυτοκίνητα. Άλλωστε αυτό ακριβώς χρειάζεται για τεράστιους χώρους. Ειδικά αν έχετε οικογένεια, σκύλο και μεγάλο ιδιωτικό σπίτι. Είναι ακριβώς αυτό το κοινό που στοχεύει πρωτίστως. τεράστιο SUV Kia Mohave.

Στις αγορές Βόρεια Αμερική KIA Mohaveέφερε το όνομα Borrego. Φωτογραφία: sepimages.ru

Ιστορία της δημιουργίας

Το αυτοκίνητο που ονομάζεται Mohave παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2008. Αλλά το αυτοκίνητο "δεν πήγε στο εξωτερικό" - το 2011 βγήκε από την πώληση εκεί. Αλλά τους άφησαν σε άλλες χώρες - για παράδειγμα, Ουκρανία, Ρωσία, Καζακστάν και, φυσικά, «στο σπίτι», μέσα Νότια Κορέα.

Παρεμπιπτόντως, στο Δυτική ΕυρώπηΟ Μοχάβε επίσης δεν είναι εκεί - είναι άσχετο εκεί και θα έμοιαζε με ταύρο σε πορσελάνικο.

Τον Φεβρουάριο του 2016, οι ειδήσεις γέμισαν με φωτογραφίες του ενημερωμένου Mohave με καμουφλάζ. Λίγο αργότερα, τα μυστικά αποκαλύφθηκαν πλήρως - και ξεκίνησαν οι πωλήσεις.

Εμφάνιση Κορεάτη

Το εξωτερικό μπορεί να ονομαστεί απολύτως ήρεμο. Ο κατασκευαστής δεν πρόσφερε τίποτα επαναστατικό. Φωτογραφία: kia.com

Το Mohave δεν είναι εξωτερικά αξιομνημόνευτο- είναι απλό μεγάλο crossover. Το σχήμα του σώματος είναι γωνιακό (αυτό είναι πιο πρακτικό). Ο εξοπλισμός φωτισμού είναι σκόπιμα μεγάλος και τεράστιος. Αλλά ταυτόχρονα, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι ο Mohave μοιάζει με στήθος - δεν είναι καθόλου έτσι.

Κατά τη διάρκεια του restyling, το σώμα παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο. Έτσι, απλά ελαφριά καλλυντικά. Δεν άγγιξαν καν τους προβολείς.

Αλλά η ψεύτικη μάσκα ψυγείου έχει τώρα τρεις λωρίδες χρωμίου σε ένα μικρό κελί, που προσθέτει κάποια κομψότητα στην εμφάνιση. Φωτογραφία: motorpage.ru

Καινούργιοι είναι και οι προφυλακτήρες. Οι λωρίδες LED των φώτων ημέρας είναι ενσωματωμένες με προσοχή στα μπροστινά.

Τι μπορεί να καυχηθεί το σαλόνι

Το σαλόνι είναι επίσης χωρίς σχεδιαστικές αποκαλύψεις για τις οποίες φημίζονται οι Γάλλοι. Αλλά όλα είναι στο χέρι - ακριβώς εκεί που περιμένεις να τα δεις. Υπάρχουν πολλές άλλες αλλαγές εδώ.

Ο χώρος αποσκευών του crossover εντυπωσιάζει με τον ωφέλιμο όγκο του. Φωτογραφία: ae96.ru

Υλικά φινιρίσματος - σημαντικά η καλύτερη ποιότητααπό πριν.

Το τιμόνι είναι καινούργιο και πολυλειτουργικό. Ο πίνακας οργάνων διαθέτει οθόνη 4,2 ιντσών (στην κορυφαία έκδοση). Ήδη στο "πρότυπο" - το κέντρο ψυχαγωγίας UVO 2.0 με 8 ιντσών οθόνη αφής, εργοστασιακή πλοήγηση, δέκα ηχεία, υποδοχές AUX και USB, υποστήριξη Bluetooth και ακόμη και τεχνολογία Apple Pay. Το “Music”, παρεμπιπτόντως, φτιάχτηκε από τη διάσημη εταιρεία JBL και ακούγεται υπέροχο.

Η μονάδα ελέγχου μικροκλίματος είναι κλασική. Δύο περιστρεφόμενα πόμολα στις άκρες και κανονικά (όχι αφής) κουμπιά μεταξύ τους. Πρακτικό και βολικό.

Το κεντρικό κουτί του υποβραχιόνιου έχει πολλά δοχεία. Λοιπόν, οι ποτηροθήκες είναι απλώς διάσπαρτες σε όλη την καμπίνα - αυτό αρέσει στους Αμερικανούς.

Η πλάτη είναι ευρύχωρη (φυσικά!), αλλά αυτό που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι ότι η τρίτη σειρά καθισμάτων δεν είναι για παιδιά, αλλά γεμάτη. Ακόμη και οι ενήλικες επιβάτες μέσου ύψους έχουν καλή άνεση.

Οι απόψεις των ιδιοκτητών

Οι ιδιοκτήτες της Kia Mohave χαίρονται εσωτερικό χώρο, επίπεδο εξοπλισμού, λογική τιμή και εξαιρετική δυναμική. Είναι αλήθεια ότι δεν αρέσει σε όλους η ανάρτηση - εξακολουθεί να είναι λίγο σκληρή στους λεγόμενους δρόμους μας, που μοιάζουν περισσότερο με οδηγίες. Οι Κορεάτες άκουσαν τα σχόλια και έκαναν αλλαγές - στο μέτρο του δυνατού με πολύ περιορισμένο προϋπολογισμό. Και το νέο αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων και ο τροποποιημένος κινητήρας ντίζελ έκαναν το Mohave πιο οικονομικό, κάτι που είναι πολύ σημαντικό, δεδομένης της μη μέτριας τιμής των καυσίμων και του συγκρατημένου βάρους 2,3 τόνων. Σύμφωνα με το διαβατήριο στην πόλη, το αυτοκίνητο «τρώει» 12,3 λίτρα ντίζελ ανά εκατό χιλιόμετρα. Στην πράξη, ο αριθμός αυτός αυξάνεται σημαντικά.

Κινητήρες και μεταδόσεις

Η άρνηση της «μηχανικής» οφείλεται στις χαμηλές πωλήσεις τέτοιων αυτοκινήτων. Φωτογραφία: photocar.info

Τώρα δεν υπάρχει επιλογή - μόνο οι εκδόσεις με 3.6 παραμένουν στους μεταφορείς - λίτρο ντίζελ. Στη Νότια Κορέα, αυτός ο κινητήρας αποδίδει 260 ίππους, αλλά για τη Ρωσία υποβαθμίστηκε κατά 10 «άλογα». Αυτό οφείλεται στις ιδιαιτερότητες της νομοθεσίας, γιατί διαφορετικά ο ιδιοκτήτης θα πλήρωνε ετησίως περίπου το διπλάσιο φόρο μεταφοράς.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μόνο αυτόματο, οκτώ σχέσεων, με παραδοσιακό μετατροπέα ροπής και όχι νεότευκτα προεπιλεγμένα ρομπότ - είναι απλούστερο και πιο αξιόπιστο.

Παλαιότερα υπήρχε και έκδοση με βενζινοκίνητο σχήμα V εξακύλινδρος κινητήραςμε όγκο 3,0 λίτρα και ισχύ 275 ίππους. Αλλά οι πωλήσεις τέτοιων αυτοκινήτων σταμάτησαν το 2015.

Επιλογές και τιμές

Στην εγγενή αγορά της Νότιας Κορέας για το εμπορικό σήμα Kia, η βασική τιμή είναι 41 εκατομμύρια 100 χιλιάδες γουόν, που ισοδυναμεί με 2 εκατομμύρια 64 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά για αυτά τα χρήματα θα υπάρχει μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - τέτοιες εκδόσεις δεν προσφέρονται στους Ρώσους.

Αλλά στη Ρωσία θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 2 εκατομμύρια 420 χιλιάδες ρούβλια για ένα ολοκαίνουργιο Mohave με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Μεταξύ του βασικού εξοπλισμού:

• έξι αερόσακοι
• Σύστημα σταθεροποίησης ESC
• ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού τριών ζωνών
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και καθρέφτες οπισθοπορείας.

Φυσικά δεν λείπει και το σύστημα ERA-GLONASS που έγινε πρόσφατα υποχρεωτικό.

Εκτός από τη "βάση", που ονομάζεται Comfort, υπάρχουν δύο ακόμη επίπεδα εξοπλισμού - Luxe (2 εκατομμύρια 619 χιλιάδες ρούβλια) και Premium.

Το πιο «μαζεμένο» Mohave (ένα τέτοιο αυτοκίνητο κοστίζει 2 εκατομμύρια 850 χιλιάδες) είναι πραγματικά υπέροχο. Θα περιέχει μεταξύ άλλων:

• καθίσματα (μπροστά - με ηλεκτρική κίνηση και εξαερισμό), διακοσμημένα με ακριβό δέρμα.
• θέρμανση του πίσω καναπέ, του τιμονιού και του παρμπρίζ.
• Ολοκληρωμένο σύστημα προβολής με κάμερες.
• πολύτιμο ξύλο (μπορείτε να επιλέξετε ποικιλίες) και πραγματικό αλουμίνιο στο φινίρισμα.

Και αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα.

Εγγύηση - 5 χρόνια ή 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, όποιο συμβεί πρώτο. Οι Κορεάτες, σύμφωνα με την παλιά παράδοση, κάνουν πολλές εξαιρέσεις, για τις οποίες η περίοδος αυτή ορίζεται σημαντικά λιγότερο ή απουσιάζει εντελώς.

Mohave ανταγωνιστές

Η Mohave έχει πολλούς ανταγωνιστές. Crossover πλήρους μεγέθουςκαι τα SUV με τιμή έως και 3 εκατομμύρια ρούβλια στη χώρα μας προσφέρονται από πολλούς κατασκευαστές - αυτό το τμήμα της αγοράς είναι πλέον δημοφιλές. Ας πούμε, για 2,7 εκατομμύρια μπορείς να πάρεις ένα βασικό Volkswagen Touaregμε αρκετά αξιοπρεπή εξοπλισμό. Είναι αλήθεια ότι θα υπάρχει ο πειρασμός να επιλέξετε κάτι από μια γιγαντιαία λίστα επιλογών - και τότε μέχρι και πέντε εκατομμύρια δεν είναι μακριά.

Ή, για παράδειγμα, Toyota Land Καταδρομικό Prado, για το οποίο τώρα ζητούν από 2 εκατομμύρια ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι η βάση είναι άδεια σαν τύμπανο (ακόμα και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό), αλλά στις μεσαίες εκδόσεις η εντύπωση του αυτοκινήτου θα είναι εντελώς διαφορετική.

Ένα άλλο πράγμα είναι ότι δεν έχουν όλοι τώρα μια τρίτη σειρά καθισμάτων - αυτό είναι ένα σαφές πλεονέκτημα του "κορεατικού".

Για μια καλύτερη ματιά στο εντυπωσιακό κορεάτικο αυτοκίνητο, δείτε αυτό το βίντεο:

Είναι σαφές ότι αν και το Mohave είναι καλό, η ενημέρωση είναι απλώς ένας τρόπος να καθυστερήσει η αναπόφευκτη αποχώρησή του από την αγορά. Άλλωστε, τα χρόνια παίρνουν τον κόπο τους και 8 χρόνια με τα σύγχρονα πρότυπα είναι πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.

Υπόσχονται να παρουσιάσουν έναν σειριακό διάδοχο το πολύ σε δύο χρόνια. Το πώς θα μοιάζει είναι ξεκάθαρο από το πρωτότυπο αυτοκίνητο Telluride, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ. Τώρα, πιθανότατα, γίνονται δοκιμές ανάπτυξης.

Αποτελέσματα

Kia Mohave 2017 - πολύ αξιοπρεπές αυτοκίνητο. Μεγάλο, μυώδες". Και πραγματικά πολυλειτουργικό - μπορείτε να πάτε με ασφάλεια μακρύ ταξίδι— ευτυχώς, το ντίζελ παρέχει αξιοπρεπή απόδοση.

Ο Μοχάβε δεν βοηθάει ούτε στην πόλη. Πάρτε τα παιδιά από το σχολείο ή το νηπιαγωγείο; Να πάτε στο Auchan για να αγοράσετε είδη παντοπωλείου για όλη την εβδομάδα; Αγοράστε οικοδομικά υλικά για το σπίτι σας; Κανένα πρόβλημα.

Και χάρη στην τετρακίνηση και τη σημαντική απόσταση από το έδαφος, τα αστάρια θα είναι παιχνιδάκι. Και ταυτόχρονα - οι ιδιαιτερότητες του εγχώριου χειμερινή λειτουργίαμε τη μορφή χιονοστιβάδων και κακώς καθαρισμένους δρόμους της αυλής. Αλλά αυτό, φυσικά, δεν είναι ένα SUV με κάθε έννοια- Δεν έχει τίποτα να κάνει στα πυκνά δάση. Πόσοι όμως ιδιοκτήτες το χρειάζονται αυτό;

Στο ενημερωμένο KIA Mohave Κορεάτες μηχανικοίαποφάσισε να διορθώσει μόνο τα μισά από τα παλιά προβλήματα του μοντέλου, ίσως για να υπάρχει κάτι να κάνει την επόμενη φορά

Συχνά μαλώνουμε εταιρείες αυτοκινήτωνγιατί κατά την ενημέρωση μοντέλων μερικές φορές κάνουν κάτι εντελώς παράλογο. Στη συνέχεια, αντί για τις απαραίτητες και αναμενόμενες βελτιώσεις, παράγουν απολύτως άχρηστα πράγματα, για παράδειγμα, χωρίς να αγγίξουν τις τάπες της ανάρτησης, ασχολούνται με το σχεδιασμό ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ; τότε στην πραγματικότητα δεν κάνουν απολύτως τίποτα, παρουσιάζοντάς μας ουσιαστικά το ίδιο πράγμα, αλλά φωτογραφισμένοι από το πλάι...

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΛΑΨΕΙΣ Ή ΝΑ ΓΕΛΑΣΕΙΣ;

Φυσικά, το ενημερωμένο KIA Mohave δεν δίνει τον παραμικρό λόγο να το ταξινομήσει ως ψευδο-αναδιαμόρφωση, αλλά ούτε αυτή η ενημέρωση μπορεί να ονομαστεί πλήρης. Περισσότερο σαν ένα semi-restyling, αφού ακριβώς τα μισά από αυτά που έπρεπε να γίνουν έγιναν. Σήμερα, όταν οι περισσότεροι κατασκευαστές αφοσιώνονται ολοκληρωτικά στην τέχνη, προσπαθώντας να συμμορφωθούν με τα γούστα, τις τάσεις, τις συνθήκες της αγοράς και ένας Θεός ξέρει τι άλλο, εκτός ίσως από την ευκολία των χρηστών, είμαστε αναγκασμένοι να παραδεχτούμε ότι η κατεύθυνση των αλλαγών στο Mohave έχει επιλέχθηκε σωστά, αλλά είτε δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα, είτε, ως συνήθως, αποφάσισαν ότι «δεν είναι αυτό το κύριο πράγμα»... Γενικά, δεν έχει νόημα να μαντέψουμε, αλλά τελικά μας σέρβιραν το μισό -άδειο ποτήρι, δίνοντάς μας την ευκαιρία να επιλέξουμε μόνοι μας: αν θα χαρούμε που είναι μισογεμάτο, ή, αντίθετα, θα κλάψουμε, που είναι μισοάδειο.

Η αρχιτεκτονική της μπροστινής κονσόλας εξακολουθεί να είναι αρκετά αρχαϊκή

NATIV FILM

Το KIA Mohave, όπως πολλά πράγματα στον κόσμο, είναι κατασκευασμένο κυρίως για Αμερικανούς. Το καταλαβαίνεις αμέσως μόλις δεις τα υλικά φινιρίσματος. Ο συνδυασμός δύο τύπων πλαστικού - ξύλου και αλουμινίου - συνδέεται έντονα με τα αστέρια και τις ρίγες κουλτούρα αυτοκινήτου. Αν και ενθουσιάστηκα λίγο, αυτό δεν είναι πλαστικό σαν ξύλο, αλλά μάλλον πλαστικό κάτω από μια μεμβράνη που αντιπροσωπεύει ένα δέντρο. Τελικά, αν δεν κάνω λάθος, το πλαστικό με όψη ξύλου πρέπει να μοιάζει με ξύλο; Το αμερικανικό πλαστικό μοιάζει περισσότερο με φιλμ, το οποίο μπορεί να αγοραστεί σε ένα κανονικό κατάστημα υλικού. Το ίδιο συμβαίνει και με το «αλουμίνιο»... Και πρέπει να ομολογήσω, μου αρέσει αυτή η αισθητική. Πρώτον, είναι δημοκρατικό. Δεύτερον, υποδεικνύει ότι ο κατασκευαστής ξόδεψε όλα τα χρήματα για το αμάξωμα του αυτοκινήτου και όχι για φυσικά υλικά, η παρουσία των οποίων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, κατά τη γνώμη μου, είναι περιττή. Οι φυσικές πρώτες ύλες είναι κατάλληλες σε εξοχική κατοικία ή σε κάποιο δάσος και στη διακόσμηση σύγχρονο αυτοκίνητοόλα πρέπει να μιλούν για νίκη επί των στοιχείων... Τουλάχιστον θα είναι πιο ειλικρινές.

ΣΕ Εσωτερικό KIAΤο παρελθόν του Mohave συναντά το παρόν

ΑΣ ΘΥΜΟΥΜΕ ΤΟ 2010

Το χέρι της ανανέωσης περπάτησε ελαφρά μόνο στο εσωτερικό. Οι ενημερώσεις επηρέασαν κυρίως σύστημα πολυμέσων, και είναι πολύ θετικά — τώρα είναι πιο βολικό για εκείνη να χρησιμοποιεί. Αλλά αυτά είναι δευτερεύοντα πράγματα. Το κύριο πράγμα είναι να εργαστείτε για την αναστολή. Θυμηθείτε πώς οδηγήσατε παλιά KIA Mohave; Δεν θα το ξεχάσετε αυτό! Είναι απίθανο να μπορώ να το πω αυτό καλύτερα σήμερα από ό,τι πριν από επτά χρόνια. Αν μου επιτρέπεται, εδώ είναι ένα μικρό απόσπασμα από το test drive μας το 2010: «Έχετε πηδήξει ποτέ σε τραμπολίνο; Θυμήσου πώς ένιωσες κορυφαίο σημείοάλμα; Ο εγκέφαλος παρέμεινε κάτω, θαμμένος στη βάση του κρανίου, τα εσωτερικά έπεσαν στη λεκάνη, μη μπορώντας να συμβαδίσουν με το σώμα να ανεβαίνει στα ύψη... Αυτή τη στιγμή υπήρχε ακόμα μια ελαφριά ναυτία. Και σε αυτό το ελαφρώς ναυτικό, αλλά τόσο συναρπαστικό δευτερόλεπτο, κανείς δεν σου έπιασε τα πόδια για να σε ταρακουνήσει; Φυσικά και όχι! Και η KIA Mohave το κάνει αυτό. Λόγω της πληθωρικής ανάρτησης, το σώμα του πετάει ψηλά σε κάθε κύμα ασφάλτου, χαρίζοντας στον οδηγό ισχυρή δόνησηαπό αυτά που τρέμουν με όλα τους μη αναρτημένες μάζεςτροχούς Ένα μοναδικό αξιοθέατο! Και έτσι κάθε εκατό μέτρα...»

Το πέρασμα στην τρίτη σειρά είναι αρκετά βολικό

ΠΟΛΥ ΚΟΥΡΑΣΜΕΝΟΣ

Η ανεπαρκής κατακόρυφη αιώρηση και οι ενοχλητικοί κραδασμοί από τους βαρείς τροχούς είναι τα δύο βασικά προβλήματα που έπρεπε οπωσδήποτε να εξαλειφθούν κατά την επαναφορά. Όλα τα άλλα, καταρχήν, δεν μπορούσαν να αγγιχτούν. Αλλά από τα δύο Προβλήματα KIAΜπόρεσα να αντιμετωπίσω μόνο ένα - δεν υπάρχει πλέον τραμπολίνο στην ανάρτηση. Και αυτό είναι υπέροχο. Γιατί όμως άφησαν το τίναγμα; Αναρωτιέμαι με ποια αρχή επέλεξαν τι να κρατήσουν και τι να διορθώσουν; Πιθανότατα, έκαναν αυτό που ήταν φθηνότερο και πιο γρήγορο. Έτσι, το σασί του σημερινού KIA Mohave είναι ακριβώς κατά το ήμισυ καλλιεργημένο. Αν και το αυτοκίνητο έχει πάψει να είναι πόλος έλξης για παιδιά, κάθε ανομοιομορφία της ασφάλτου κάτω από τους τροχούς το μετατρέπει σε σκύλο που σέρνεται έξω από το νερό και τινάζει σταγόνες γούνας (αν και ο φωτογράφος μας θεωρεί πιο κατάλληλο τον παραλληλισμό με ένα βρεγμένο κουτάκι). Ωστόσο, η φυσική του ζητήματος παραμένει αναλλοίωτη σε κάθε περίπτωση. Πέφτοντας σε μια μικρή τρύπα ή ρωγμή στην άσφαλτο, οι βαριές ρόδες Mohave αρχίζουν να τρέμουν άγρια, μεταφέροντας όλη τους τη φρίκη στην ανάρτηση και στο αμάξωμα. Ειλικρινά, αυτό είναι πολύ κουραστικό.

Μεταμόρφωση διαμέρισμα φορτίουτο πιο απλό

Το ντίζελ είναι πέρα ​​από κάθε έπαινο

Το DIESEL ΣΚΟΤΩΝΕΙ

Εν τω μεταξύ, υπάρχουν και χαρούμενες στιγμές. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της επαναφοράς, εμφανίστηκε μια επιλογή μεταξύ μόνιμης και plug-in τετρακίνησης, καθώς και ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα, συμπεριλήφθηκε στο πακέτο—σημαντικές και απαραίτητες αλλαγές. ΣΕ καλύτερη πλευράΟ κινητήρας ντίζελ έχει επίσης αλλάξει. Η απόδοσή του βελτιώνεται, η επιτάχυνση αυξάνεται και ο θόρυβος έχει σχεδόν εξαφανιστεί! Να ήξερες πόσο όμορφος είναι στην πίστα. Απλά πατήστε λίγο το πεντάλ και το αυτοκίνητο κυριολεκτικά απογειώνεται. Έχει την ίδια αίσθηση με έναν οκτακύλινδρο κινητήρας βενζίνης. Η δυναμική είναι πέρα ​​από επαίνους, η επιτάχυνση ευγενής, γραμμική, χωρίς άλματα ή βυθίσεις, εξαιρετικά προβλέψιμη...

Ωστόσο, μόλις βγήκαμε εκτός δρόμου, άρχισαν τα προβλήματα και με αυτό. Ο λόγος για αυτούς ήταν ότι ένας κινητήρας ντίζελ έχει τεράστια ροπή, πράγμα που σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να μπλέξετε κομψά τον κινητήρα με ένα δίχτυ ηλεκτρονικοί βοηθοίκαι να το αποτρέψετε από το να θάψει τους τροχούς μέχρι τις πλήμνες στο έδαφος με το πρώτο γλίστρημα, χωρίς να στερήσει το αυτοκίνητο από τη δυναμική του. Οι Κορεάτες μηχανικοί το αντιμετώπισαν μόνο εν μέρει. Το ηλεκτρονικό κολάρο KIA Mohave είναι πολύ πρωτόγονο για τα σύγχρονα πρότυπα. Λειτουργεί σε αρκετά στενό εύρος και είναι άχρηστο σε πολλούς τύπους εδάφους, και παρόλο που μπορείτε να οδηγείτε χωρίς αυτό, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί. Η απόκριση στο δεξί πεντάλ μπορεί να είναι απροσδόκητα βίαιη ή, αντίθετα, εντελώς ανεπαρκής. Για να δικαιολογήσω τους Κορεάτες, μπορώ να πω ότι η απόφαση παρόμοια εργασίασε όλη την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία είναι προσβάσιμη μόνο σε έναν στενό κύκλο ειδικών, καθώς αυτό το πρόβλημα είναι περίπλοκο και μη τετριμμένο. Αν και, ας το παραδεχτούμε, δεν είναι και τόσο μοιραίο. Μπορείτε να συνηθίσετε την ρίψη ενός SUV σε ασταθές έδαφος και να το εξομαλύνετε με οδηγική ικανότητα, αλλά δεν θα είναι όλοι άνετοι με αυτό.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ

Γενικά δεν είχαμε σίγουρη άποψη αν αυτό το αυτοκίνητο είναι καλό ή κακό. Οι εντυπώσεις είναι μάλλον συνονθύλευμα. Ναι, είναι δυσάρεστο σε ανώμαλες επιφάνειες και δεν σου επιτρέπει να χαλαρώσεις εκτός δρόμου, αλλά από άποψη άνεσης και απόκρισης στο γκάζι είναι πολύ καλό στον αυτοκινητόδρομο. Στην πόλη, αν βέβαια οδηγείς μόνο στην άσφαλτο, κάποιες φορές σου έρχεται η αίσθηση ότι είσαι ξαπλωμένος σε μπανιέρα και θέλεις να ρίξεις ακόμη και σαμπουάν στο κεφάλι σου. Επομένως, αν αποφασίσετε να ακολουθήσετε το παράδειγμα της Αγκάθα Κρίστι, που έγραψε τις αστυνομικές της ιστορίες ξαπλωμένη σε ζεστό νερό ή όπως το Rosewood από το μυθιστόρημα της Sasha Sokolov, που πέρασε σχεδόν ολόκληρο το βιβλίο στο μπάνιο, τότε σίγουρα θα σας αρέσει ο Mohave. . Ουσιαστικά το μόνο που μένει είναι να βγεις από την πόλη ράγες του τραμ, ταχυδακτυλουργοί και κακούργοι εργολάβοι που ζορίζουν Τροχοί KIAκουνήστε σπασμωδικά... Και για να ολοκληρώσετε την εμπειρία, μην βγείτε από το αυτοκίνητο ενώ πλένεστε. 

Παρά την παρουσία πνευματικών στοιχείων στην πίσω ανάρτηση,
το μηχάνημα είναι εύκολο να κρεμαστεί

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ

Το αυτοκίνητο έχει μονοκόκ αμάξωμα και ανεξάρτητη αναστολήόλους τους τροχούς. Το κιβώτιο είναι αυτόματο οκτώ σχέσεων. Υπάρχουν δύο συστήματα τετρακίνησης: στάνταρ - plug-in τετρακίνητο, σε premium διαμόρφωση - μόνιμο. Το υδραυλικό τιμόνι είναι υδραυλικό. Πίσω ανάρτησημε πνευματικά στοιχεία. Αποστάσεις φρεναρίσματος(από 100 χλμ./ώρα) - 42,6 μ.