Πολλοί άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένων των έμπειρων αυτοκινητιστών, δεν βλέπουν σημαντική διαφορά μεταξύ του Sobol και του Barguzin. Φυσικά, υπάρχουν περισσότερες ομοιότητες παρά διαφορές, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν διαφορές. Και είναι σημαντικό να τα γνωρίζετε, γιατί επηρεάζει άμεσα την επιλογή του οχήματος.

Ορισμός

"Σαμούρι» εξαιρετικό για μεταφορά επιβατών, και χρησιμοποιείται συχνότερα από σχολεία ή ταξιδιωτικές εταιρείες. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει δέκα επιβάτες που μπορούν εύκολα να επικοινωνούν μεταξύ τους χάρη στην καλή ηχομόνωση. Τα πλαϊνά παράθυρα του Sobol γλιστρούν, και αυτό το γεγονός, σε συνδυασμό με την παρουσία μιας καταπακτής εξαερισμού στην οροφή, επιτρέπει στους ανθρώπους να αισθάνονται άνετα το καλοκαίρι όταν χρειάζεται καθαρός αέρας. Στο πίσω μέρος του minibus υπάρχουν πόρτες που κλείνουν καλά για αποφυγή διαφόρων περιστατικών. Είναι καλά για τη φόρτωση αποσκευών.

"Σαμούρι"

"Barguzin"προορίζεται επίσης για μεταφορά επιβατών, αλλά διακρίνεται από αυξημένη άνεση, επομένως είναι η κορυφαία τροποποίηση στην οικογένεια. Η καμπίνα διαθέτει άνετα καθίσματα με ειδικά προσκέφαλα και υποβραχιόνια. Βρίσκονται με τέτοιο τρόπο ώστε οι επιβάτες να μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους, για παράδειγμα, να διεξάγουν επιχειρηματικές διαπραγματεύσεις. Στο κέντρο υπάρχει ένα μικρό τραπέζι που σας επιτρέπει να διεξάγετε διάφορες εργασίες, να εργάζεστε σε φορητό υπολογιστή ή να συμπληρώνετε έγγραφα. Όσον αφορά το επίπεδο άνεσης, το Barguzin μπορεί εύκολα να βρεθεί στο ίδιο επίπεδο με τα επιβατικά αυτοκίνητα.

«Μπαργκούζιν». Σαλόνι

Χαρακτηριστικά

Εξωτερικά, είναι πολύ δύσκολο να διακρίνει κανείς το Sobol από το Barguzin, επειδή οι κύριες διαφορές έγκεινται στο επίπεδο εσωτερικής άνεσης και στα τεχνικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων. Εδώ είναι οι κύριες διαφορές:

• Το "Barguzin" είναι κυρίως ένα αυτοκίνητο για εργασία ή αναψυχή, χρησιμοποιείται πιο συχνά επιχειρηματίες, ενώ βασικός σκοπός του Sobol είναι η συνήθης μεταφορά επιβατών.
• Το "Sobol" έχει περισσότερες θέσεις και το "Barguzin" έχει ένα ειδικό τραπέζι που βρίσκεται στη μέση της καμπίνας.
• Το "Sable" είναι πιο κατάλληλο για μεταφορά σε σοβαρές κλιματολογικές συνθήκες ή οδικές συνθήκες. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά σε αγροτικές περιοχές, όπου οι δρόμοι δεν είναι ιδιαίτερα βατοί. Για παράδειγμα, χρησιμοποιείται συχνά για τη μεταφορά επιβατών από τα όρια της πόλης σε κοντινά χωριά.
• Το Barguzin έχει πιο ομαλή οδήγηση και καλύτερη οδική συμπεριφορά σε σύγκριση με το Sobol, επειδή το αυτοκίνητο έχει ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση. Φυσικά, ένα μίνι λεωφορείο αντιμετωπίζει χειρότερα τους ανώμαλους δρόμους, αλλά το Barguzin χρησιμοποιείται συχνότερα σε αστικά περιβάλλοντα, για παράδειγμα, είναι στη διάθεση των οργανισμών σε μια μεγάλη ποικιλία τομέων δραστηριότητας. Επιπλέον, το μίνι λεωφορείο χρησιμοποιείται ενεργά από οικογένειες που πηγαίνουν συχνά σε εξωτερικούς χώρους.

Ιστοσελίδα συμπερασμάτων

1. Όσον αφορά την άνεση - ο Barguzin είναι πιο άνετος
2. Όσον αφορά το χειρισμό του οχήματος και την ομαλότητα, ο Barguzin είναι ο ηγέτης εδώ.
3. Υπάρχουν περισσότερες θέσεις στο Sobol
4. Το Barguzin διαθέτει πρόσθετες συσκευές για αύξηση της άνεσης.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ Sobol και Barguzin;

1. Το σάμπελ είναι ένα γουνοφόρο ζώο και το barguzin είναι ένας άνθρωπος :)
2. GAZ 2217 (Sobol-Barguzin)

   Εύρος τιμών:
   9280$ 11553$

   Το Sobol-Barguzin είναι η κορυφαία τροποποίηση στην οικογένεια. Αυτό το άνετο και κομψό αυτοκίνητο δείχνει ξεκάθαρα ότι μπορείτε όχι μόνο να μετακινηθείτε με ρόδες, αλλά και να χαλαρώσετε πλήρως και ακόμη και να εργαστείτε.
   Άνετο σαλόνιΑυτή η τροποποίηση του Sobol γίνεται με τη μορφή κουπέ, κάτι που είναι σημαντικό εάν το Barguzin χρησιμοποιείται ως επαγγελματικό αυτοκίνητο, καθώς είναι πιο φυσικό και ευχάριστο να επικοινωνείτε ενώ κάθεστε πρόσωπο με πρόσωπο. Τα έξι πολύ άνετα καθίσματα επιβατών διαθέτουν υποβραχιόνια και προσκέφαλα. Και στη μέση του σαλονιού υπάρχει ένα μικρό πτυσσόμενο τραπέζι. Μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει, για παράδειγμα, φορητό υπολογιστή ή έγγραφα στα οποία μπορείτε να μελετήσετε σκοτεινή ώραημέρα, αφού πάνω από το τραπέζι υπάρχει ατομικό φωτιστικό.
   Άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες του Sobol, καθώς και οδική συμπεριφορά, ομαλότητα και σταθερότητα υψηλές ταχύτητεςβελτιώθηκε με τη χρήση ανεξάρτητης μπροστινής ανάρτησης. Αυτό φέρνει το Sobol όσο το δυνατόν πιο κοντά στα επιβατικά αυτοκίνητα από άποψη άνεσης.
   Μίνι γραφείο, χώρος ανάπαυσης σε ρόδες, ένα άνετο και πρακτικό μέσο μεταφοράς για μεγάλη οικογένεια, και ίσως για μια ομάδα φίλων. Το πώς θα χρησιμοποιήσετε αυτό το αυτοκίνητο εξαρτάται από εσάς. Το "Sobol-Barguzin" έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί τις καλύτερες συνθήκες για διάφορες καταστάσεις.

   Το τετρακίνητο όχημα GAZ-22177 "Sobol" προορίζεται για μεταφορά επιβατών σε δύσκολες οδικές συνθήκες και αγροτικές περιοχές ως όχημα παροχής υπηρεσιών, καθώς και για χρήση ως "οικογενειακό" όχημα για ενεργό αναψυχή.

   Το αυτοκίνητο έχει ελατήριο μπροστά και πίσω ανάρτηση, ελαστικά μονού βήματος σε όλους τους τροχούς, πηδαλιούχησημε υδραυλικό ενισχυτή.

   Προδιαγραφές

   διαστάσεις

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4
   Μήκος, mm 4840 4940
   Πλάτος, mm 2075 2075
   Ύψος, mm 2100 2200
   Μεταξόνιο, mm 2760 2760
   Μετατρόχιο, mm 1700 1720
   Προδιαγραφές

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4

   Χωρητικότητα επιβατών 10 / 6* άτομα
   * - σε πολυτελή έκδοση
   Βάρος οχήματος, kg

   Εξοπλισμός 2130-2180 2370

   Full 2800-2980 3000

   Κιβώτιο 5 ταχυτήτων χειροκίνητο
   Θήκη μεταφοράς - GAZ-23107 (μονός μοχλός)

   Ανάρτηση τροχών

   Εμπρός Ανεξάρτητο, διπλό ψαλίδι, ελατήριο με αμορτισέρ γεμάτα αέριο και σταθεροποιητή πλευρική σταθερότηταΕξαρτάται, από δύο διαμήκη ημιελλειπτικά ελατήρια, με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ διπλής ενέργειας

   Πίσω Εξαρτάται, σε δύο διαμήκη ημιελλειπτικά ελατήρια με αντιστρεπτική ράβδο, με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ διπλής ενέργειας
   Φρένα

   Εργαζόμενος σύστημα πέδησηςυδραυλικό, διπλού κυκλώματος, με ενισχυτής κενού, αισθητήρας πτώσης στάθμης έκτακτης ανάγκης υγρό φρένωνκαι ρυθμιστής πίεσης
   Μπροστινός δίσκος
   Πίσω τύμπανα

   Πηδαλιούχηση

   Τύπος βίδας παξιμάδι μπάλας",
   με ενσωματωμένο υδραυλικό ενισχυτή,
   κολόνα τιμονιού - ρυθμιζόμενη
   Τροχοί

   Ελαστικά, μέγεθος 225/60R16 ή 215/65R16 225/75R16C

3. Το Barguzin έχει χαμηλότερη οροφή και μία πόρτα στο πίσω μέρος
4. σαμπέλ παραπάνω
5. Το Barguzin είναι ένα Sable με χαμηλή στέγη. Μπορείτε να δείτε τις διαθέσιμες διαμορφώσεις και να παραγγείλετε το δικό σας αυτοκίνητο εδώ http://shop.rusma.ru/ - ιστότοπος του καταστήματος στο εργοστάσιο.
6. Το Sable είναι μια κοντή γαζέλα και το Barguzin είναι το ίδιο πράγμα, μόνο το σώμα είναι πιο τετραγωνικό και κοιτάξτε την έκδοση 4x4 στο Yandex

Η επιλογή ενός αυτοκινήτου είναι μια πολύ δύσκολη υπόθεση. Σειρά αυτοκινήτωντα μικρά λεωφορεία είναι πολύ διαφορετικά. Ωστόσο, σήμερα υπάρχουν τόσα πολλά παρόμοια μοντέλα διαφορετικά αυτοκίνητα, ότι δεν μπορούν όλοι να ξεχωρίσουν ποιοτικά ακόμα και ένα barguzin από ένα σαμπό. Το έργο περιπλέκεται περαιτέρω από τη μεγάλη εξωτερική τους ομοιότητα. Ποια είναι λοιπόν η διαφορά μεταξύ του sable και του barguzin; Περισσότερα για αυτό αργότερα.

Τι είναι το Barguzin;

Ο Μπαργκουζίν είναι άνετο μίνι λεωφορείο . Αυτή η τροποποίησηεύκολο στη χρήση και συντήρηση. Η άνεση εκφράζεται στην ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, ειδικά σε συνθήκες πόλης. Το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μεταφέρει άνετα επιβάτες και να διεξάγει διαπραγματεύσεις, να οργανώνει επαγγελματικές συναντήσεις ή απλά να εργάζεται στο αυτοκίνητο. Για το σκοπό αυτό, υπάρχει ένα ειδικό τραπέζι στο σαλόνι, στο οποίο μπορείτε να εργαστείτε και να χαλαρώσετε. Το Barguzin μπορεί να είναι μια εξαιρετική επιλογή για μια μεγάλη οικογένεια για ταξίδια διακοπών εκτός πόλης.

Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε αρχικά από τους σχεδιαστές ως μίνι βαν. Η οροφή ήταν ελαφρώς χαμηλωμένη σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Sobol. Η θέση του καθίσματος έχει γίνει επίσης χαμηλότερη. Το κάθισμα του οδηγού είναι αρκετά εργονομικό, το τιμόνι είναι άνετο. Στην ίδια την καμπίνα, τα καθίσματα βρίσκονται "πρόσωπο με πρόσωπο". Είναι πολύ βολικό όταν μιλάτε. Τα καθίσματα είναι σφιχτά συγκολλημένα, κάτι που απλώς αποκλείει αλλαγές στο εσωτερικό.

Μια ψηλή θέση καθίσματος έχει τα πλεονεκτήματά της: ο οδηγός έχει εξαιρετική ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Μπορείτε να παρκάρετε μόνοι σας ακόμα και στην πόλη. Υπάρχουν τροποποιήσεις με κινητήρας βενζίνης, και με ντίζελ.

Τις περισσότερες φορές, τέτοια αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται από οργανισμούς διαφόρων δραστηριοτήτων για την υποδοχή και τη μεταφορά πελατών ή την οργάνωση επαγγελματικών ταξιδιών. Το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με καθίσματα με άνετα προσκέφαλα και μπράτσα, τα οποία, αν και δεν είναι απαραίτητα, εντούτοις δημιουργούν αυξημένη άνεση κατά την κίνηση. Όλα αυτά είναι Barguzin.

Τι είναι το "Sable";

Ο Sable είναι ένα άλογο εργασίας. Με λίγα λόγια. Υπάρχουν λιγότερο άνετες συνθήκες για τους επιβάτες εδώ - όλα είναι απλά και λειτουργικά. Το αυτοκίνητο είναι καλό για μεταφορά επιβατών σε μικρές αποστάσεις. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται για τη σύνδεση της πόλης με οικισμοίπεριοχή. Η καμπίνα έχει 10 θέσεις και καλή ηχομόνωση. Για πιο άνετη μεταφορά τους ζεστούς καλοκαιρινούς μήνες, παρέχεται μια θυρίδα εξαερισμού στην οροφή. Επίσης, τα πλαϊνά παράθυρα γλιστρούν άνετα για καλύτερο αερισμό. Οι πίσω πόρτες είναι εξαιρετικές για τη φόρτωση αποσκευών.

Το ίδιο το μοντέλο αναπτύχθηκε αρχικά ως υποκατάστατο του συνηθισμένου «καρβέλιου», αλλά μόνο με διαφορετικό σχεδιασμό και βελτιωμένα χαρακτηριστικά. Το αυτοκίνητο πέρασε το τεστ ικανότητας cross-country σε αρκετούς ξένους αγώνες και μάλιστα καλοκαιρινά ελαστικάέδειξε καλά αποτελέσματα.

Χαμηλό γρανάζι άξονες κάρδανουμε αρθρώσεις CV θα σας βοηθήσουν να βγείτε από πολλούς λόφους και χαράδρες και το υδραυλικό τιμόνι κάνει το τιμόνι εύκολο και άνετο. Η γωνία του τιμονιού μπορεί επίσης να ρυθμιστεί κατά την κρίση σας.
Με εξωτερικές διαστάσειςΤο Sobol είναι αρκετά κατάλληλο για την πόλη: δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα σεντάν business class σε μήκος. Είναι αλήθεια ότι είναι λίγο ευρύτερο επιβατηγό αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτό δεν τον εμποδίζει να κάνει ελιγμούς στην κυκλοφορία - ευρεία θέα εξασφαλίζουν η ψηλή θέση καθίσματος και ο καθρέφτης οπισθοπορείας.

Το αυτοκίνητο παράγεται με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Μέγιστη ταχύτηταη κίνηση είναι 120 km/h. Λόγω του γεγονότος ότι οι σχεδιαστές εξόπλισαν το αυτοκίνητο με ξεχωριστό κιβώτιο ταχυτήτων και κιβώτιο ταχυτήτων και τοποθέτησαν τον κινητήρα κατά μήκος. Αυτό κατέστησε δυνατή την επίτευξη ενός απλού συστήματος τετρακίνησης.

Το Sobol είναι ανεπιτήδευτο στη συντήρηση. Η οδήγηση του αυτοκινήτου είναι αρκετά άνετη. Το αυτοκίνητο τα καταφέρνει καλά με μέτριους εκτός δρόμου και ανώμαλους δρόμους.

Ποιες είναι οι κύριες διαφορές μεταξύ Sobol και Barguzin;

Συνοψίζοντας, οι διαφορές μεταξύ των δύο μοντέλων συνοψίζονται στα ακόλουθα σημεία:

1. Εξοπλισμός. Τόσο το "Sobol" και το "Barguzin" είναι διαθέσιμα σε εκδόσεις ντίζελ και βενζίνης. Ωστόσο, το πρώτο συναντάται συχνότερα με τετρακίνηση, ενώ το δεύτερο όχι. Επίσης, το Barguzin έχει ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, ενώ το Sobol έχει και τα δύο εξαρτημένα.
2. Εμφάνιση. Εξωτερικά, και τα δύο αυτοκίνητα μοιάζουν πολύ. Χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό είναι η διαφορετική δομή των πίσω θυρών και η βαφή των πλευρικών παραθύρων πίσω όψης - στο Barguzin έχουν το ίδιο χρώμα με το αυτοκίνητο, στο Sobol είναι μαύρα. Επίσης, οι καθρέφτες Barguzin είναι εξοπλισμένοι με θέρμανση και ψύξη.
3. Σαλόνι. Το εσωτερικό του Barguzin δεν μπορεί να αλλοιωθεί, επειδή τα καθίσματα βρίσκονται "πρόσωπο με πρόσωπο" και είναι σφιχτά συγκολλημένα. Το εσωτερικό του Sobol είναι πιο οικείο - εδώ τα καθίσματα είναι το ένα δίπλα στο άλλο και υπάρχουν περισσότερα καθίσματα. Ωστόσο, ο Barguzin έχει ένα τραπέζι στο σαλόνι.
4. Κάτω από την κουκούλα. Οι έμποροι προσφέρουν συχνά το Barguzin με κινητήρα βενζίνης 123 ή 133 ίππων. Οι τροποποιήσεις του Sobol με ισοδύναμο ντίζελ είναι πολύ πιο εύκολο να βρεθούν.
5. Χαλιναγώγηση. Στο δρόμο, και τα δύο αυτοκίνητα έχουν ταχύτητες έως και 120 km/h, αλλά η οδική συμπεριφορά του Barguzin είναι καλύτερη.
6. Τιμή. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι σημαντικά χαμηλότερο από τα ξένα ανάλογά του. Επιπλέον, τόσο το "Sobol" και το "Barguzin". Ωστόσο, το Sobol είναι φθηνότερο στη συντήρηση.

Πιστεύεται ότι δεν υπάρχουν μίνι βαν στη χώρα μας και δεν υπήρχαν ποτέ. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν απολύτως βέβαιοι ότι δεν υπήρχε ιδιαίτερη ανάγκη για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια η κατάσταση έχει αλλάξει δραματικά. Τότε εμφανίστηκε η ζήτηση. Και έτσι άρχισαν να παράγουν το αυτοκίνητο GAZ Barguzin 4x4.

Ας δούμε τι είδους αυτοκίνητο είναι αυτό, εξετάστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά, καθώς και τις κριτικές από τους ιδιοκτήτες.

Ιστορία

Στα τέλη του 1998 στο Φυτό Γκόρκικατακτούν την παραγωγή αυτοκινήτων Sobol. Αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν με βάση το GAZelles. Από δημοφιλές μοντέλοΤο Sobol διέθετε μικρότερο μεταξόνιο, ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και σχεδιάστηκε επίσης για χωρητικότητα φορτίου έως και 900 kg.

Η σειρά μοντέλων Sobol περιλαμβάνει μικρά λεωφορεία ή Sobol Barguzin και το φορτηγό GAZ 2752 Το 1999, τα εργοστάσια άρχισαν να παράγουν το μοντέλο 2217 με χαμηλή οροφή. Εδώ οι σχεδιαστές κατάφεραν να το χαμηλώσουν κατά 100 mm και να εγκαταστήσουν επίσης μια πίσω πόρτα ανύψωσης. Σε αυτή τη διαμόρφωση το αυτοκίνητο έγινε μίνι βαν.

Προς τιμήν των ανέμων

Αξίζει να πούμε ότι το "Sable Barguzin" είναι μια τροποποίηση του μικρού λεωφορείου GAZ 22171 Το αυτοκίνητο έλαβε το όνομά του προς τιμήν των ισχυρών ανέμων που φυσούν στη λίμνη Βαϊκάλη. Σε σύγκριση με τη βασική έκδοση, αποδείχθηκε πιο άνετο. Το αυτοκίνητο έχει καλή οδική συμπεριφορά και σταθερότητα. Το "Barguzin" 4x4 έχει δείκτη 22171 και είναι εξοπλισμένο για μεταφορά επιβατών σε ιδιαίτερα δύσκολες οδικές συνθήκες. Αγοράζουν αυτό το μηχάνημα για εργασία σε αγροτικούς δρόμους, καθώς και για τουρισμό και αναψυχή στην ύπαιθρο.

Επιλογές

Γενικά, η γενιά αυτών των αυτοκινήτων είναι αρκετά αμφιλεγόμενη. Σύμφωνα με επίσημους αντιπροσώπουςστους καταναλωτές προσφέρονται οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς του μοντέλου Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171). Ωστόσο, οι ίδιοι αντιπρόσωποι υποστηρίζουν ότι υπάρχουν και κανονικές εκδόσεις, καθώς και, επιπλέον, περισσότερες από 10 διάφορες διαμορφώσεις. Εδώ είναι που μπορείς να μπερδευτείς. Υπάρχει οπτική διαφορά αυτοκίνητα με κίνηση σε όλους τους τροχούς- αυτό είναι το ύψος του σώματος. Για minivan με κίνηση σε όλους τους τροχούςείναι 2200 mm, ενώ τα συμβατικά έχουν ύψος 2100 mm.

Εμφάνιση

Όσο για το εξωτερικό, αρέσει σε πολλούς. Η εξωτερική εμφάνιση αυτών των minibus (ή minivans) είναι αρκετά ευχάριστη. Ο σχεδιασμός της δεύτερης γενιάς αυτοκινήτων, που παράγονται από το 2003, διακρίνεται από νέους μεγάλους, λοξούς προβολείς και μια ενημερωμένη μάσκα ψυγείου. Έτσι, το σώμα φαίνεται αρκετά μοντέρνο. Επιπλέον, νέα έρχονται εδώ πλαϊνοί καθρέφτες, τα οποία είναι πλέον βαμμένα με τον ίδιο τρόπο όπως το σώμα. Οι καθρέφτες είναι εξοπλισμένοι με κίνηση και θέρμανση.

Και εδώ πίσω πόρταλίγο αναστατωμένος. Δεν υπήρχε θέρμανση ή καθαριστικό γυαλιού. Επομένως, εάν οδηγείτε σε βρώμικες συνθήκες, η ορατότητα μέσα από αυτό είναι πολύ δύσκολη. Οι οδηγοί επίσης δεν ανταποκρίνονται πολύ καλά στην πλαϊνή πόρτα. Για να λειτουργεί σωστά, χρειάζεται συχνά λίπανση αλλά και συχνή ρύθμιση.

Σαλόνι

Κρίνοντας από το εσωτερικό, μπορούμε να πούμε ότι θυμίζει ένα μικρό δωμάτιο. Λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθός του, ο εσωτερικός όγκος είναι αρκετά αξιοπρεπής χώρος. Όσο για το κάθισμα του οδηγού, είναι πολύ άνετο και αρκετά εργονομικό, όπως πολλά εγχώρια αυτοκίνητα.

Τα πάντα μέσα στο αυτοκίνητο είναι αρκετά συνεπή με την εποχή. Όλα είναι μοντέρνα, λειτουργικά, όλα τα χειριστήρια λειτουργούν όπως αναμενόταν και προβλεπόταν. Αλήθεια, το τιμόνι παραμένει το παλιό δίκτινο. Αν και πολλοί θεωρούν το σχέδιο τριών ακτίνων πιο βολικό. Όλα τα κουμπιά, οι μοχλοί, οι συσκευές δεν προκαλούν αρνητικότητα, είναι όσο το δυνατόν πιο βολικά στη χρήση.

Οι συσκευές βρίσκονται τώρα κάτω από ένα ημικυκλικό γείσο. Η τορπίλη έλαβε ομαλές γραμμές. Αλλά ταυτόχρονα, το πλαστικό στη δεύτερη γενιά δεν έγινε καλύτερο, παρέμεινε το ίδιο φθηνό, με κενά.

Ωστόσο, πρέπει να πούμε ότι το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει καλή ηχομόνωση. Με βάση αυτές τις παραμέτρους, το νέο προϊόν μπορεί να συμπεριληφθεί στη λίστα «πολυτελείας». Τα καθίσματα έχουν βελτιωθεί. Ορισμένα από τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με υποβραχιόνια. Ορισμένες εκδόσεις έχουν πτυσσόμενο τραπέζι. Τα καθίσματα δίπλα του είναι διατεταγμένα σαν «κουπέ». Τα καθίσματα είναι μόνιμα εγκατεστημένα, επομένως η ανάπλαση είναι κατ' αρχήν αδύνατη.

"Barguzin" 4x4 - τεχνικά χαρακτηριστικά

Τα αυτοκίνητα, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να έχουν βενζίνη κινητήρας ZMZ 406 έως 123 Ιπποδύναμη s, ή τον ίδιο κινητήρα βενζίνης Chrysler με 133 ίππους. Η κατανάλωση καυσίμου και για τους δύο κινητήρες είναι σχεδόν η ίδια, σύμφωνα με την τεκμηρίωση, θα είναι περίπου 12 l/100 km. Μερικές φορές οι πωλητές προσφέρουν αυτά τα Sobol με κινητήρες ντίζελ.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι το πιο απλό, μηχανικό, πέντε σχέσεων. Όσο για το τετρακίνητο όχημα Barguzin 4x4, εδώ οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν έναν μονό μοχλό θήκη μεταφοράς GAZ 2307.

Τα φρένα είναι υδραυλικά με ενισχυτή κενού διπλού κυκλώματος. Το σύστημα είναι εξοπλισμένο με αισθητήρα πτώσης στάθμης υγρού φρένων και είναι επίσης δυνατή η ρύθμιση της πίεσης στο σύστημα.

Το τιμόνι έχει σχεδιαστεί με τον ίδιο τρόπο όπως σε όλα τα άλλα αυτοκίνητα GAZ. Το σύστημα παξιμαδιών με κοχλία έχει υδραυλικό ενισχυτή.

Η ανάρτηση είναι φύλλο ελατηρίου για τη διαμόρφωση παντός εδάφους και οι προσθιοκίνητες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με μπροστινή ανάρτηση ελατηρίου με διπλά ψαλίδια και ανάρτηση με φύλλο ελατηρίου πίσω. Κρίνοντας από τις κριτικές πολλών οδηγών, το αυτοκίνητο υποφέρει από προβλήματα με την μπροστινή ανάρτηση. Αυτό ισχυρίζονται οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παξιμάδι πλήμνηςυπερβολικά σφιγμένο. Γι' αυτό συχνά σπάει

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων γράφουν επίσης ότι η ανάρτηση μπορεί εύκολα να διανύσει περισσότερα από 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Καλές στιγμές- αυτό είναι η ικανότητα ελιγμών, η ορατότητα και η ικανότητα μεταξύ χωρών.

Πώς πηγαίνει;

Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν στις κριτικές τους ότι το μίνι λεωφορείο έχει αρκετά υψηλή θέση καθισμάτων και εξαιρετική ορατότητα. Ισχυροί κινητήρεςΕγγυώνται ότι ακόμη και μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων το αυτοκίνητο θα είναι στο ίδιο επίπεδο. Στην αρχή πρέπει να συνηθίσετε τα χειριστήρια. Ακόμη και την παραμικρή κίνησηΤο τιμόνι ενεργοποιεί το υδραυλικό τιμόνι και, με τη σειρά του, στρέφει αμέσως τους τροχούς. Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι κάπως αδύναμα το μπροστινό μέρος ταλαντεύεται στα χτυπήματα. Τα πίσω ελατήρια δεν είναι αρκετά μαλακά, έτσι στους δρόμους μας το πίσω άκρο αναπηδά.

Τα μακρινά ταξίδια δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για το όχημα Barguzin 4x4. Η μέγιστη δηλωμένη ταχύτητα είναι μόνο 120 km/h. Οι οδηγοί ισχυρίζονται ότι ακόμη και στα 110 km/h η οδήγηση δεν είναι πολύ άνετη και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται επίσης.

Ωστόσο, η κατάσταση αλλάζει δραματικά όταν τελειώνουν οι δρόμοι. Εδώ, εκτός δρόμου, μπορείτε να ανοίξετε εντελώς και να γνωρίσετε αυτό το αυτοκίνητο με έναν νέο τρόπο. Το minivan Gorky με κίνηση σε όλους τους τροχούς είναι πραγματικό SUV. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά, το αυτοκίνητο Barguzin 4x4, η φωτογραφία του οποίου μπορείτε να δείτε παρακάτω, δεν είναι σχεδόν κατώτερο από τα αυτοκίνητα του εργοστασίου του Ulyanovsk.

Αυτό το αυτοκίνητο αγωνίστηκε στην πίστα Silk Road. Εκεί, το minivan έβγαλε περισσότερες από μία φορές τα μαχητικά SUV από τη λάσπη που ήταν απλά σφιχτά δεμένα. Το αυτοκίνητο σέρνεται υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Ωστόσο, μην μπείτε πολύ βαθιά στη λάσπη. Ένα αυτοκίνητο μπορεί να κολλήσει σε μια αυλάκωση που προκαλείται από φορτηγά, αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθεί ένα τρακτέρ.

Πολιτική τιμών

Ποιο είναι το κόστος για ένα μίνι βαν Barguzin 4x4; Η τιμή είναι ένα άλλο πράγμα για αυτό το SUV. Ένα νέο αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς σε βασική διαμόρφωση μπορεί να αγοραστεί για περίπου 500.000 ρούβλια. Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πέντε ετών μπορεί να κοστίσει περίπου 200 χιλιάδες.

Έτσι, ανακαλύψαμε ποια τεχνικά χαρακτηριστικά, σχεδιασμό και τιμή έχει αυτό το μίνι λεωφορείο. Όπως μπορείτε να δείτε, το "Barguzin" είναι μια εξαιρετική και φθηνή εναλλακτική λύση στα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα όπως το "Mercedes Vito" και το "Volkswagen Transporter", και έχει επίσης κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Το μίνι λεωφορείο δεύτερης γενιάς GAZ-2217 είναι ένα πολυλειτουργικό επιβατικό όχημα που παράγεται από το 2010. Το μίνι λεωφορείο έλαβε πολλές εσωτερικές επιλογές και διακρίνεται από υψηλή ευελιξία στην κυκλοφορία της πόλης, καθώς και από προσαρμογή υψηλής ποιότητας στις ρωσικές κλιματολογικές συνθήκες και ένα αρκετά χαμηλό κόστος συντήρησης, το οποίο επιτρέπει τη χρήση οχημάτων GAZ-2217, ανάλογα με την έκδοση. τόσο ως μίνι λεωφορείο εξυπηρέτησης όσο και σε ποιότητα οικογενειακό αυτοκίνητοκινητό

Το GAZ-2217 είναι κατασκευασμένο με βάση ένα πλήρως μεταλλικό φορτηγό, αλλά ταυτόχρονα έλαβε ολόπλευρα τζάμια και μια καταπακτή εξαερισμού στάνταρ. Η εμφάνιση του minibus ενώνεται στο μέγιστο με το van, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής ή επισκευής των στοιχείων του αμαξώματος.
Όπως το φορτηγό, το μίνι λεωφορείο δεύτερης γενιάς έλαβε νέος προφυλακτήραςκαι μια μάσκα ψυγείου ενσωματωμένη σε αυτό, καθώς και κομψά οπτικά κεφαλής σε σχήμα σταγόνας.

Το μίνι λεωφορείο Sobol-Business GAZ-2217 έχει πολλές επιλογές εσωτερικής διάταξης. Βασική έκδοση(minivan) έλαβε μια έκδοση "κουπέ" 7 θέσεων (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού), η οποία στις τροποποιήσεις 2217-244 και 22171-344 συμπληρώνεται με ένα πτυσσόμενο τραπέζι που βρίσκεται μπροστά πίσω σειράκαρέκλες

Στην έκδοση " επιβατικό μίνι λεωφορείο» Το GAZ-2217 είναι εξοπλισμένο με καμπίνα 11 θέσεων (τροποποιήσεις 2217-5244, 22171-5344 κ.λπ.) με καθίσματα που βρίσκονται στην κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου.

Η πρόσβαση στο χώρο επιβατών γίνεται μέσω μιας συρόμενης πόρτας που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του μίνι λεωφορείου. Επιπλέον, μπορείτε να εισέλθετε στο σαλόνι από τις πίσω αρθρωτές πόρτες.

Η πίσω σειρά καθισμάτων του GAZ-2217 αφαιρείται εύκολα, επιτρέποντάς σας να μεταφέρετε μια μικρή ποσότητα φορτίου. Επιπλέον, σημειώνουμε ότι το εσωτερικό μπορεί να έχει είτε τυπική (χαμηλή) οροφή (τροποποιήσεις 22177-344, 22177-5244, 22177-5345 κ.λπ.) είτε διευρυμένη (μεσαία) οροφή (τροποποιήσεις 221717-344, 221717- , 221717-5345, κ.λπ.).

Το μεταξόνιο του μικρού λεωφορείου Sobol-Business GAZ-2217 είναι 2760 mm και το συνολικό μήκος είναι 4810 mm. Επί μπροστινή προεξοχήο κατασκευαστής διέθεσε 1030 mm και 1020 mm για το πίσω μέρος. Το πλάτος του minibus δεν υπερβαίνει τα 2075 mm κατά μήκος του αμαξώματος και τα 2380 mm συμπεριλαμβανομένων των πλαϊνών καθρεφτών. Το συνολικό ύψος στην έκδοση με χαμηλή οροφή καμπίνας είναι 2100 mm, στην έκδοση με διευρυμένη οροφή - 2200 mm. Η απόσταση του μίνι λεωφορείου από το έδαφος είναι 150 mm (οι τετρακίνητες εκδόσεις έχουν 205 mm).

Το απόβαρο του αυτοκινήτου, ανάλογα με τη διαμόρφωση, τον τύπο του εσωτερικού και τον κινητήρα, κυμαίνεται από 2050 έως 2260 κιλά. Πλήρης μάζαμε τη σειρά του, κυμαίνεται στο εύρος των 2595 – 3040 kg.

Το μίνι λεωφορείο Sobol-Business GAZ-2217 κινείται από μονάδα ισχύος βενζίνης ή ντίζελ. Και οι δύο διαθέσιμοι κινητήρες συμμορφώνονται πλήρως με τις απαιτήσεις του περιβαλλοντικού προτύπου Euro-4 και διαθέτουν 4 κυλίνδρους σε σειρά.

• Ο βενζινοκινητήρας UMZ-4216.70 έχει κυβισμό 2,89 λίτρων και ισχύ 107 ίππων. στις 4000 σ.α.λ., καθώς και 220,5 Nm ροπής, που έχουν αναπτυχθεί ήδη στις 2500 σ.α.λ. Ανάλογα με την έκδοση και τη διαμόρφωση του μίνι λεωφορείου, η μέση κατανάλωση καυσίμου μονάδα βενζίνηςείναι περίπου 10,0 - 12,5 λίτρα ανά 100 km. Εγκατεστημένο κινητήρας βενζίνηςσχετικά με τις τροποποιήσεις 2217-244, 2217-5244, 22171-244, 22177-244, 22177-245, 22177-5245, κ.λπ.
• Η μονάδα ντίζελ Cummins ISF 2,8l έχει κυβισμό 2,8 λίτρα και άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Common Railκαι σύστημα υπερσυμπίεσης με ενδοψύξη φόρτιση αέρα. Η ισχύς του φτάνει τους 120 ίππους. στις 3200 rpm, και το ανώτερο όριο ροπής είναι 297 Nm (1600 - 2700 rpm), ενώ ο πετρελαιοκινητήρας είναι πολύ οικονομικός: 6,6 - 10,2 λίτρα ανά 100 km, ανάλογα με τον τύπο κίνησης και τη διαμόρφωση. Ο κινητήρας Cummins χρησιμοποιείται στις τροποποιήσεις 2217-344, 22171-344, 22171-5344, 22177-345, 22177-5344, κ.λπ.

Όλοι οι κινητήρες του μίνι λεωφορείου GAZ-2217 συνδυάζονται με ένα συγχρονισμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, συνδεδεμένο με τον κινητήρα μέσω ενός μονόδισκου συμπλέκτη της Sachs.

Ας προσθέσουμε ότι οι τετρακίνητες εκδόσεις του μίνι λεωφορείου (τροποποιήσεις 221717-244, 221717-345, 221717-5245, κ.λπ.) χρησιμοποιούν διαφορικό κεντρικού κλειδώματος και θήκη μεταφοράς 2 ταχυτήτων με λειτουργία μειωτήρα.

Το επιβατικό μίνι λεωφορείο Sobol-Business GAZ-2217 δημιουργείται στην ίδια πλατφόρμα πλαισίου με το φορτηγό GAZ-2752. Αυτό σημαίνει ότι το μπροστινό μέρος του μίνι λεωφορείου έλαβε ένα ανεξάρτητο ανάρτηση διπλού ψαλιδιούμε τηλεσκοπικά αμορτισέρ διπλής δράσης γεμάτα αέριο, καθώς και αντιστρεπτική ράβδο. Πίσω άκροΤο αμάξωμα του μίνι λεωφορείου υποστηρίζεται από ανάρτηση εξαρτώμενου φύλλου ελατηρίου με τα ίδια τηλεσκοπικά αμορτισέρ γεμάτα αέριο και αντιστρεπτική ράβδο.
Το σύστημα πέδησης του μικρού λεωφορείου Sobol-Business GAZ-2217 έλαβε δύο κυκλώματα, μια υδραυλική κίνηση και ένα σύστημα ABS. Στους μπροστινούς τροχούς ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί ενισχυμένο δισκόφρενα, απλά τύμπανα είναι εγκατεστημένα στο πίσω μέρος μηχανισμοί φρένων. Φρένο στάθμευσης minibus έχει ένα κλασικό μονάδα καλωδίου. Το σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο «βίδα - μπίλια» και συμπληρώνεται ήδη στη βάση με ένα ενσωματωμένο υδραυλικό τιμόνι ZF Lenksysteme.

Τιμές.ΣΕ βασικός εξοπλισμόςΤο μίνι λεωφορείο περιελάμβανε ατσάλι 16 ιντσών δίσκοι τροχών, οπτικά αλογόνου, θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες, καταπακτή αερισμού, εσωτερικός θερμαντήρας και προετοιμασία ήχου. Προαιρετικά, το μίνι λεωφορείο μπορεί να εξοπλιστεί με κλιματισμό, Φώτα ομίχλης, πρόσθετη ηχομόνωση, σχάρα οροφής, ηλεκτρικά παράθυρα και ηχοσύστημα CD με υποστήριξη USB.
Το κόστος του μικρού λεωφορείου Sobol-Business GAZ-2217 το 2017 ξεκινά από 850.000 ρούβλια (η έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς θα κοστίσει τουλάχιστον 875.000 ρούβλια).

Απλώς δεν υπήρχαν μίνι βαν στην ΕΣΣΔ και δεν υπήρχε ιδιαίτερη ανάγκη για αυτά. Αλλά χρόνια αργότερα, η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία εμφανίστηκε σε αυτήν την άγνωστη μέχρι τότε κατηγορία αυτοκινήτων. Το πρώτο ρωσικό μίνι βαν ήταν το VAZ-2120 Nadezhda, το δεύτερο ήταν το GAZ-2217 Sobol-Barguzin. Οι ελπίδες για το πρώτο από αυτά τα μοντέλα δεν δικαιώθηκαν, αλλά το GAZ-2217 βρήκε τους αγοραστές του. Παρά το γεγονός ότι εντοπίζει την προέλευσή του σε ένα φορτηγό φορτηγό, μπορεί να ονομαστεί μόνο μίνι βαν με ελαστικότητα: είναι κάτι ανάμεσα σε ένα πλήρες μίνι λεωφορείο και ένα μίνι βαν.

Διαφορές μεταξύ του GAZ-2217 και του κανονικού Sobol

Σχεδιαστές Εργοστάσιο αυτοκινήτων ΓκόρκιΤο GAZ-2217 Sobol-Barguzin σχεδιάστηκε ως ένα επίσημο επιβατικό αυτοκίνητο μίνι βαν - με χαμηλότερη οροφή από το κανονικό Sobol, μια ανυψωτική πίσω πόρτα και μια ανεξάρτητη μπροστινή πόρτα. Η καμπίνα, η οποία χωράει επτά θέσεις εκτός από αυτή του οδηγού, είναι εξοπλισμένη με φαρδύτερα και πιο άνετα καθίσματα από ό,τι στο Sobol, εξοπλισμένο με υποβραχιόνια. Υπάρχει επίσης ένα τραπέζι στην καμπίνα, το οποίο δυστυχώς σύντομα γίνεται πολύ τρίζει κατά την οδήγηση. Για την οδήγηση αυτού του αυτοκινήτου, αρκεί επίσης μια άδεια οδήγησης με ανοιχτή κατηγορία «επιβάτη» «Β».

Ποιες άλλες διαφορές από το αρχικό μοντέλο - ένα μίνι λεωφορείο - έχει το Barguzin; Δεν είναι πολλοί από αυτούς. Επένδυση ψευδοχρωμίου, χαμηλή οροφή, χαμηλό κάθισμα οδηγού και πλαστικά μαρσπιέ πόρτας - αυτό είναι, στην πραγματικότητα, ολόκληρο το «εορταστικό κοστούμι» που μετατρέπει ένα φορτηγό φορτηγό και ένα μίνι λεωφορείο σε «πολυτελές» μίνι βαν. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι εάν το συνηθισμένο "Sable" με ψηλή οροφή είναι λίγο "στήθος" στην εμφάνιση, τότε το "Barguzin" είναι πολύ πιο αναλογικό.

Λίγα λόγια για την ιστορία του μοντέλου. GAZ-2217 της σύγχρονης εποχής

ΣΕ μαζική παραγωγήΓκορκόφσκι εργοστάσιο αυτοκινήτωνΤο μοντέλο GAZ-2217 κυκλοφορεί από την άνοιξη του 1999. Ένας αριθμός αυτοκινήτων κατασκευάστηκε επίσης σε έκδοση τετρακίνησης - το μίνι βαν Sobol Barguzin με διάταξη τροχών 4x4, τροποποίηση του GAZ-22177. Προηγουμένως, υπήρχε επίσης μια τροποποίηση του Barguzin σε μια "πολυτελή" έκδοση της εσωτερικής επένδυσης (από υψηλότερης ποιότητας και ακριβότερα υλικά). Ονομαζόταν «Ριβιέρα». Μαζί με ολόκληρη τη μεγάλη οικογένεια "Gazelevsko-Sobolevsky", το GAZ-2217 επέζησε από την αναδιαμόρφωση το 2003 και το 2010. Από το 2010, δημοσιεύεται χωρίς το πρόθεμα του ονόματος "Barguzin" - με το όνομα "Sobol Business".

Υπάρχουν πέντε σύγχρονες τροποποιήσεις του "minibus-minivan" GAZ με χαμηλή οροφή:

• GAZ-2217-744– με διάταξη τροχών 4x2, βενζινοκινητήρας UMZ-A274 Evotech.
• GAZ-2217-344– με διάταξη τροχών 4x2, κινητήρας ντίζελ Cummins ISF 2.8L.
• GAZ-22177-743– με διάταξη τροχών 4x4, βενζινοκινητήρας UMZ-A274 Evotech.
• GAZ-22177-343– με διάταξη τροχών 4x4, κινητήρας ντίζελ Cummins ISF 2.8L.

Το σύγχρονο GAZ-2217 περιέχει μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων ξένης κατασκευής. Ειδικότερα, υδραυλικό τιμόνι "ZF", αμορτισέρ και συμπλέκτης "Sachs", φρένα "Bosh", βάσεις κινητήρα "Anvis" (Γερμανία), σύγχρονος πίνακας οργάνων της εταιρείας "EDAG", συγχρονιστές κιβωτίων ταχυτήτων "Hoerbiger" (όλα ονομάζονται κατασκευαστές – Γερμανία). καλοριφέρ "T-Rad" (Ιαπωνία), καρντάν "Tirsan Kardan" (Τουρκία), ρουλεμάν "SKF" (Σουηδία).

Κινητήρες GAZ-2217

Το GAZ-2217 της πρώτης γενιάς (μέχρι το 2003) ήταν εξοπλισμένο κινητήρες καρμπυρατέρ ZMZ-402 με όγκο 2,5 λίτρα, 8 βαλβίδες, ισχύς 100 ίππων. και ZMZ-406.3 με όγκο 2,5 λίτρα, 16 βαλβίδες, ισχύς 110 ίππων. Και επίσης ένα ZMZ-406 16 βαλβίδων έγχυσης με όγκο 2,3 λίτρων και 110 ίππους.

Το 2003-2009, εγκαταστάθηκαν συστήματα έγχυσης στο GAZ-2217 Κινητήρες ZMZ-40522,10 (2,5 l. 16 cl., 140 hp); ZMZ 40524.10 (2,5 l, 140 hp); UMZ-42164 (2,89 l, 78,5 hp) και Chrysler DOHC 2,4L (2,4 l, 137 hp). Οι κινητήρες Chrysler προορίζονταν μόνο για πολυτελείς εκδόσεις του αυτοκινήτου (για τη Riviera).

Από το 2010, τα μίνι βαν και τα μίνι λεωφορεία με χαμηλή οροφή GAZ-2217 έλαβαν 2 τύπους μονάδων ισχύος στάνταρ για όλους τους αδελφούς Sobolev: έναν τετρακύλινδρο ψεκασμό UMZ-A274 Evotech και έναν τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα υπερτροφοδοτούμενο Cummins ISF 2,8L.

• UMZ-A274 Evotech:όγκος εργασίας – 2,69 l; ονομαστική καθαρή ισχύς σύμφωνα με το GOST R 41,85 – 78,5 kW (106,8 hp), διάμετρος κυλίνδρου – 96,5 mm, διαδρομή εμβόλου – 92 mm. Περιβαλλοντικό πρότυπο– Euro-4.
• Cummins ISF 2,8L: όγκος εργασίας – 2,8 l; ονομαστική ισχύς, καθαρή: 88,3 kW hp (120 hp), διάμετρος κυλίνδρου – 94 mm, διαδρομή εμβόλου – 100 mm. Περιβαλλοντικό πρότυπο – Euro-4.

Μετάδοση, πλαίσιο και ανάρτηση του GAZ-2217

Δεν υπάρχουν ακόμη επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων: είναι μια μονάδα πέντε ταχυτήτων κοινή για ολόκληρη την οικογένεια Sobol. χειροκίνητη μετάδοση, συγχρονισμένη. Συνδέεται επίσης με τους κινητήρες με τυπικό συμπλέκτη τριβής ξηρού σχεδιασμού, με υδραυλική κίνηση ελέγχου. Προηγουμένως είχε τοποθετηθεί ο συμπλέκτης εγχώρια παραγωγή, και σε σύγχρονες εκδόσεις του GAZ-2217 - από Γερμανική εταιρεία«Σαχς».

Τα τετρακίνητα οχήματα GAZ-22177, GAZ-22177-343, GAZ-22177-743 είναι επιπλέον εξοπλισμένα με κλειδαριά κεντρικό διαφορικόκαι θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων με μειωτήρα.

Τα αυτοκίνητα GAZ-2217 είναι χτισμένα σε πλαίσιο πλαισίου. Στο μπροστινό μέρος, είναι εξοπλισμένα με ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου δύο συνδέσμων με αμορτισέρ γεμάτα αέριο και αντιστρεπτική ράβδο. Το πίσω μέρος έχει μια εξαρτώμενη ανάρτηση φύλλων ελατηρίου. σε 2 ελλειπτικά ελατήρια διαμήκους δαπέδου, με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ αμφίδρομης δράσης.

• Μήκος – 4,81 m, πλάτος – 2,03 m, ύψος – 2,1 m;
• Μεταξόνιο – 2,76 m;
• Η διαδρομή είναι ίδια για τους εμπρός και πίσω τροχούς – 1,7 m.
• Απόσταση από το έδαφος - από 150 mm (4x2) έως 260 mm (με κίνηση σε όλους τους τροχούς).
• Απόλυτο βάρος του αυτοκινήτου – 2055 kg.
• Μεικτό βάρος - από 2800 έως 3000 kg, ανάλογα με την τροποποίηση.
• Με κινητήρα ντίζελ Cummins ISF2.8L, το απόβαρο είναι 2245 κιλά.
• Τυπική συνιστώμενη χωρητικότητα φορτίου – από 505 έως 635 kg.
• Μέγιστη ταχύτητα – 120 km/h, επιτάχυνση στα 100 km/h – 23 δευτερόλεπτα.
• Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων– 64 ή 70 λίτρα, ανάλογα με τη διαμόρφωση.
• Μέγεθος τροχού – 215/65R16;
• Εγγύηση κατασκευαστή – 2 χρόνια ή 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η συνιστώμενη συντήρηση είναι κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Καμπίνα και εσωτερικό του GAZ-2217

Όσον αφορά τη χωρητικότητα επιβατών και φορτίου, το Barguzin, για προφανείς λόγους, θα δώσει πιθανότητες σε οποιοδήποτε, ακόμη και στο πιο ευρύχωρο μίνι βαν - η προέλευση του φορτίου το επηρεάζει. Παρά το μικρό του μήκος, το GAZ-2217 είναι αρκετά ικανό να μεταφέρει όχι επτά, αλλά δέκα ή και περισσότερους επιβάτες: το εσωτερικό του πλάτος σας επιτρέπει εύκολα να εγκαταστήσετε τέσσερις θέσεις στη σειρά. Ωστόσο, για μεγαλύτερη άνεση - αυτή είναι, τελικά, μια "πολυτελής" έκδοση του Sobol - το εσωτερικό ήταν εξοπλισμένο ως "κουπέ": υπάρχουν πιο φαρδιά και πιο άνετα καθίσματα "Volgov" με υποβραχιόνια και μόνο τρία από αυτά τα καθίσματα μπορεί να χωρέσει σε μια σειρά.

Σε αντίθεση με την τυπική διάταξη τόσο για μίνι βαν όσο και για μικρά λεωφορεία παρόμοιου τύπου (καθίσματα το ένα πίσω από το άλλο), στο εσωτερικό του διαμερίσματος GAZ-2217 τα μπροστινά καθίσματα είναι «πίσω προς τα εμπρός» «βλέπουν» τα πίσω.

Το σαλόνι Barguzin έχει το μέγεθος ενός μικρού δωματίου: μήκος 2,5 m, πλάτος 1,8 m, ύψος 1,33 m Μπορείτε να μετακινηθείτε εύκολα από μέρος σε μέρος, σκύβοντας. Στη μέση υπάρχει ένα πτυσσόμενο τραπέζι εξοπλισμένο με μια τυπική λάμπα. Οι βελούδινες επενδύσεις σε όλες τις εκδόσεις φαίνονται πολύ αξιοπρεπείς στο εσωτερικό του GAZ-2217 και με ειδικές κουρτίνες μπορείτε να απομονωθείτε από τον κόσμο εάν θέλετε να χαλαρώσετε.

Στην καμπίνα, αντί για τον τυπικό διπλό «καναπέ», υπάρχει ένα μονό κάθισμα στα δεξιά του οδηγού. φαρδιά πολυθρόναμε πτυσσόμενα μπράτσα. Σε οποιοδήποτε κάθισμα (τόσο συνοδηγού όσο και οδηγού), ένα άτομο ακόμη και της πιο εντυπωσιακής, «ηρωικής» κατασκευής μπορεί να χωρέσει ελεύθερα και εύκολα, και επιπλέον, δεν θα είναι ιδιαίτερα βολικό για έναν οδηγό μικρότερο από 170 εκατοστά να οδηγεί το GAZ-2217 .

Αλλά η μεταμόρφωση του εσωτερικού δεν είχε αρχικά μελετηθεί. Η μόνη δυνατή διάταξη (καθίσματα πρόσωπο με πρόσωπο) καθορίζεται από τον κατασκευαστή χωρίς επιλογές. Είναι αδύνατο να το αλλάξετε μετακινώντας τα καθίσματα, όπως στα «αστικά» μίνι βαν - είναι μόνιμα στερεωμένα στο πάτωμα.

Για χάρη των μυθικών «διαπραγματεύσεων» ενός φανταστικού «επιχειρηματία», πρέπει κανείς να ανέχεται να ταξιδεύει «πίσω και μπροστά» (στη μεσαία σειρά των καθισμάτων). Και, αν για δέκα έως δεκαπέντε λεπτά ενός ταξιδιού εντός της πόλης αυτό δεν προκαλεί καμία ταλαιπωρία, τότε για αρκετές ώρες σε έναν προαστιακό αυτοκινητόδρομο είναι εντελώς αφύσικο. Επιπλέον, οι πλάτες των καθισμάτων της τρίτης σειράς στερήθηκαν προσαρμογών για τη γωνία κλίσης - επίσης απαραίτητη λειτουργία σε μακροπρόθεσμα ταξίδια εντός πόλης.

Η καμπίνα χωρίζεται από το κεντρικό σαλόνι με ένα ψηλό χώρισμα. Επομένως, μπορείτε να μετακινηθείτε μόνο από τα μπροστινά καθίσματα στο εσωτερικό κατά μήκος του δρόμου. Αν και υπάρχει αρκετός χώρος εδώ για να γίνει ένα πέρασμα.

Αλλά! Στις σύγχρονες εκδόσεις του GAZ-2217, αυτές οι ελλείψεις έχουν εξαλειφθεί. Το σαλόνι έλαβε σημαντικές δυνατότητες μεταμόρφωσης. Είναι εύκολο να διπλώσετε τα μαξιλάρια των καθισμάτων για να προσφέρετε περισσότερα από 3,5 κυβικά μέτρα επιπλέον χώρου αποσκευών. Είναι δυνατό όχι μόνο να ξαπλώσετε τις πλάτες, αλλά και να ξαπλώσετε εντελώς τα καθίσματα, δημιουργώντας ένα φαρδύ «κρεβάτι». Έγινε επίσης δυνατή η είσοδος στο σαλόνι χωρίς να βγείτε έξω.

GAZ Sobol 2217 - ελαφρύ αυτοκίνητο Ρωσική παραγωγή, χρησιμοποιείται κυρίως στον εμπορικό τομέα. Ο σχεδιασμός του έχει σχεδιαστεί για να κινείται Ρωσικοί δρόμοι, έτσι οι επιχειρηματίες χρησιμοποιούν πρόθυμα αυτό το αυτοκίνητο για μεταφορά. Άνετο, ευέλικτο, πολυλειτουργικό - μόνο ένα μικρό μέρος των κριτικών από τους ιδιοκτήτες. Το "Sable" χρησιμοποιείται επίσης σε κρατικούς θεσμούς, έκτακτης ανάγκης και δημόσιες υπηρεσίες.

Μηχάνημα Universal

Το GAZ-2217 Barguzin χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών. Ο αγοραστής έχει δύο διαθέσιμες επιλογές: με 6 θέσεις και 10. Όλοι οι κάτοικοι της Ρωσίας γνωρίζουν αυτό το αυτοκίνητο ως κίτρινο μίνι λεωφορείο. Το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμεύσει ως κινητό γραφείο, αυτό διευκολύνεται από τη βολική θέση των καθισμάτων, την παρουσία υποβραχιόνων, προσκεφάλων και αναδιπλούμενο τραπέζιμε ατομικό φωτισμό. Η εσωτερική διάταξη σάς επιτρέπει να εγκαταστήσετε επιπλέον καθίσματα για αύξηση μέγιστος αριθμόςεπιβάτες.

Σύμφωνα με τους δικούς τους τεχνικές προδιαγραφέςΤο GAZ-2217 δεν είναι κατώτερο από τους ξένους ανταγωνιστές αυτής της κατηγορίας. Το μικρό μέγεθος του αυτοκινήτου επιτρέπει στον οδηγό να κινείται άνετα στους δρόμους και τις αυλές των μεγάλων πόλεων και να παρκάρει σε στενούς χώρους στάθμευσης.

Αυτό το μηχάνημα δεν περιορίζεται σε βασικές εκδόσεις. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να εγκαταστήσει ένα από μια ποικιλία πρόσθετων ή ένα φορτηγό φορτίου. Ο κατασκευαστής προσφέρει στους καταναλωτές μικρολεωφορεία με διαφορετικές επιλογέςπλαίσια

Σχέδιο

Το μίνι λεωφορείο GAZ-2217 έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Μήκος - 4,8 / 4,9 m;
• Πλάτος - 2,1 m;
• Ύψος - 2,1 / 2,2 m;
• Μεταξόνιο - 2,8 m;
• Τύπος τροχού - 4x2 / 4x4;
• Χωρητικότητα - 6+1 / 10+1;
• Απόσταση από το έδαφος - 15 / 19 cm.
• Όγκος μονάδας ισχύος - 2,89 l;
• Ισχύς σταθμού ηλεκτροπαραγωγής - 107/120 ίπποι.
• Μέγιστη ταχύτητα - 120 / 130 km/h.

Κατά την παραγωγή του αυτοκινήτου χρησιμοποιήθηκαν διάφοροι τύποι κινητήρων. Το 1998, οι κινητήρες ZMZ (402, 406.3 και 406) εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητο. Τα χαρακτηριστικά τους διέφεραν μόνο στον αριθμό των βαλβίδων. Προσφέρθηκε επίσης μια έκδοση diesel του GAZ-5601. Το 2003, οι μηχανικοί πραγματοποίησαν έναν εκσυγχρονισμό, μετά τον οποίο χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα έγχυσης στην παραγωγή μονάδα ισχύοςΙσχύς 140 ίππων και ένα turbodiesel από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky "5601". Το 2008, η συσκευή συμπληρώθηκε με Chrysler εργοστάσιο ηλεκτρισμού DOHC 2.4L, που ανέπτυξε έως και 137 ίππους. Μηχανή πετρελαίουΤο 5601 αντικαταστάθηκε από το 5602. Το 2009, φτάσαμε στην τελική έκδοση: βενζίνη UMZ-4216.10 και turbodiesel Cummis ISF 2.8L.

Μοτέρ τελευταίας γενιάςέχει τέσσερις κυλίνδρους. Υπάρχουν 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Στην περίπτωση της έκδοσης diesel υπάρχουν 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Όγκος εργασίας - 2,89 ή 2,781 λίτρα. Μέγιστη ισχύςείναι 107 (στις 4 χιλιάδες στροφές) ή 120 (στις 3,2 χιλιάδες στροφές) ίππους.

Μια έκδοση με οδήγηση όλων των τροχών, που δημιουργήθηκε για αγροτικές περιοχές, όπου οι συνθήκες εκτός δρόμου δεν είναι ασυνήθιστες. Το σχέδιο αυτής της επιλογής περιλαμβάνει μια θήκη μεταφοράς με ένα μοχλό. Παρέχεται επίσης υδραυλικό τιμόνι για τη βελτίωση του χειρισμού. Σε ορισμένες τροποποιήσεις, ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει έναν άξονα.

Ο συμπλέκτης περιλαμβάνει έναν δίσκο και είναι ξηρού τύπου. Η κίνηση πραγματοποιείται με υδραυλικό μηχανισμό. Μηχανικό κουτίΤο κιβώτιο ταχυτήτων έχει έξι στάδια: πέντε εμπρός και ένα πίσω.

Τα ψαλίδια αποτελούν τη βάση του μπροστινού μέρους Δεν εξαρτημένη αναστολή. Οι σχεδιαστές πρόσθεσαν αντιστρεπτικές ράβδους στο σχεδιασμό του. Η πίσω εξαρτώμενη ανάρτηση βασίζεται σε δύο διαμήκη ημιελλειπτικά ελατήρια.

Κατά την αγορά, μπορείτε να επιλέξετε πρόσθετες λειτουργίες, οι οποίες περιλαμβάνουν τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους πλαϊνούς καθρέφτες. Για επιλογές ντίζελΠαρέχεται cruise control.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι άνετο, αλλά απλό. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τιμόνι τεσσάρων ακτίνων, μοχλό ταχυτήτων και ταμπλό με ενδείξεις συστήματος. Υλικά μέτριας ποιότητας χρησιμοποιούνται για εσωτερική διακόσμηση, διαρκούν πολλά χρόνια. Τα καθίσματα είναι επενδυμένα με ύφασμα. Δεν παρέχονται αερόσακοι, μέσα βασικό εξοπλισμόπεριλαμβάνεται Σύστημα ABS. Υπάρχουν δύο εκδόσεις - με χαμηλή και ψηλή οροφή. Αυτό δεν επηρεάζει με κανέναν τρόπο τον εξοπλισμό καμπίνας.

Μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα

Η ποιότητα της εργοστασιακής συναρμολόγησης του GAZ-2217 Barguzin είναι σε μέσο επίπεδο. Υπάρχουν περιπτώσεις που τα εξαρτήματα δεν βιδώνονται καλά, λείπουν μπουλόνια κ.λπ.

Οι πρώτες σημαντικές «πληγές» γίνονται αισθητές 4-5 χρόνια μετά την έναρξη της λειτουργίας και κρύβονται στο κουτί και τη θήκη μεταφοράς, μπροστινός άξοναςκαι σωλήνας υδραυλικού τιμονιού. Εμφανίζονται μετά τα πρώτα 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα και εμφανίζονται σε διαφορετικές τάξεις. Πρώτα ολοκληρωμένη διάγνωσηΣυνιστάται η εκτέλεση μετά από 90-100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η διάταξη του μηχανήματος είναι απλή, επομένως δεν υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα με τις επισκευές. Ανταλλακτικά μπορείτε να βρείτε εύκολα σε εξειδικευμένα καταστήματα. Πρέπει να ξέρετε ξεκάθαρα αριθμούς καταλόγουλεπτομέρειες, αφού διαφορετικά χρόνιααπελευθέρωση διαφέρουν σε μέγεθος. Μεγάλο Ανεμοθώρακαςπαρέχει καλή κριτικήστον οδηγό.

Το κύριο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου GAZ-2217, γι 'αυτό είναι σε ζήτηση, είναι η γρήγορη εμπορική του απόσβεση. Εάν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο ως μίνι λεωφορείο, μπορείτε να κερδίσετε το κόστος σε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όταν τα χιλιόμετρα φθάσουν τις 200 χιλιάδες, οι έμπειροι ιδιοκτήτες συνιστούν την πώληση του εξοπλισμού εάν είναι ακόμα σε κατάσταση λειτουργίας. Σε αυτό το σημείο, δεν έχει απομείνει κανένα «πρωτότυπο» μέρος στη σχεδίασή του, εκτός από το πλαίσιο, το αμάξωμα, τον κινητήρα και το υδραυλικό τιμόνι (σε ​​σπάνιες περιπτώσεις).

συμπέρασμα

GAZ-2217 Sobol και Barguzin - καλό αυτοκίνητο, που αξίζει τα λεφτά του. Όλη η οικογένεια αποδείχθηκε επιτυχημένη και πούλησε εκατομμύρια αντίτυπα σε όλη τη Ρωσία και στο εξωτερικό.

Ένα νέο GAZ-2217 κοστίζει 650-800 χιλιάδες ρούβλια. Το τελικό κόστος εξαρτάται από τη διαμόρφωση και τις επιλεγμένες πρόσθετες λειτουργίες. Προς ικανοποίηση των πελατών, περιλαμβάνεται το υδραυλικό τιμόνι βασικό εξοπλισμό.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε

Κυκλοφόρησε στην παραγωγή στα τέλη του 1998. Πριν από αυτό, δεν υπήρχαν πρακτικά αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας στη Ρωσία και η μάρκα ήταν πέρα ​​από τον ανταγωνισμό (χωρίς να υπολογίζονται τα ξένα ανάλογα). Σε αντίθεση με το Gazelle, το Sobol έχει κοντή βάση και, κατά συνέπεια, χαμηλότερη ικανότητα μεταφοράς (κατά μέσο όρο περίπου 0,9 τόνους).

Εξωτερική άποψη του αυτοκινήτου GAZ 2217 Barguzin

Συνολικά, η GAZ έχει αναπτύξει τέσσερις κύριες τροποποιήσεις των οπαδών της Gazelle μικρής χωρητικότητας:

• GAZ 2752 (μεταλλικό βαν 3 ή 7 θέσεων).
• GAZ 22171 (minibus 10 θέσεων).
• GAZ 2217 (6θέσιο μίνι βαν).
• GAZ 2310 ( φορτηγόμε επίπεδο σώμα).

Η βάση ελήφθη ως μάρκα με δίφυλλες πίσω πόρτες και συρόμενη πόρτα στο πλάι του αμαξώματος (στα δεξιά).

Το minivan Sobol Barguzin (ή minibus), ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορεί να είναι 6θέσιο ή 10θέσιο. Αρχικά, μοντέλα με «ψηλή» οροφή ξεκίνησαν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου αυτοκινήτων, ξεκινώντας από το 1999, το ύψος της οροφής μειώθηκε κατά 10 cm. νέα τροποποίησηη πίσω πόρτα άρχισε να ανοίγει από κάτω προς τα πάνω, σαν επιβατικά αυτοκίνητα«χάτσμπακ». Από εκείνη τη στιγμή, το "Barguzin" άρχισε να θεωρείται μίνιβαν.

Διαστάσεις GAZ Barguzin

Υπήρξαν πολλές τροποποιήσεις του Barguzin κατά τη διάρκεια της παραγωγής του. Να σημειωθεί ότι το minivan έχει υποστεί δύο φορές βαθιά αναδιαμόρφωση. Η πρώτη γενιά αυτοκινήτων 2217 κατασκευάστηκε από το 1998 έως το 2003. Στη συνέχεια ξεκίνησε η δεύτερη σειρά του "Sable", η οποία παρήχθη μέχρι το 2010. Διαφορετικός προηγούμενο μοντέλο, έχουν συμβεί οι ακόλουθες αλλαγές:

• Οι ορθογώνιοι προβολείς αντικαταστάθηκαν με προβολείς σε σχήμα δάκρυ.
• Το σχήμα της κουκούλας έχει αλλάξει.
• Ένας βελτιωμένος πίνακας οργάνων εμφανίστηκε στην καμπίνα.
• Διευρύνθηκε αισθητά η παράταξηκινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο μηχάνημα.

Την επόμενη φορά που το restyling έλαβε χώρα το 2010, όταν ολόκληρη η οικογένεια Gazelle έλαβε βελτιωμένο εξοπλισμό και άρχισε να καλείται. Το επίπεδο άνεσης έχει επίσης αυξηθεί για τη μάρκα GAZ 2217 το αυτοκίνητο απέκτησε το όνομα "Barguzin Business".

Πλάγια όψη αερίου 2217 Barguzin

Αυτή τη φορά το αυτοκίνητο έλαβε:

• Ενημερωμένος μπροστινός προφυλακτήρας, ο οποίος είναι πλέον στερεωμένος στην καμπίνα και όχι στο πλαίσιο.
• Οκτώ διαθέσιμα χρώματα αμαξώματος.
• Γερμανικός πίνακας οργάνων?
• Βελτιωμένος εσωτερικός φωτισμός.
• Βελτιωμένη θέρμανση σόμπας.
• Ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού.
• Συμπλέκτης εισαγωγής από τη ZF Sachs.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του GAZ 2217 1998-2003.

Το πρώτο τεύχος 2217 κυκλοφόρησε από το 1998 έως το 2003. Το μίνι λεωφορείο κατασκευάστηκε σε έκδοση 10 θέσεων κυρίως για μικρών λεωφορείωνκαι είχε απλούστερη διαμόρφωση. Το εξαθέσιο μίνι βαν έχει ήδη αποκτήσει πιο πλούσιο φινίρισμα - θεωρείται επαγγελματικό όχημα.

Οι πλαϊνοί καθρέφτες οπισθοπορείας έχουν επίσης αλλάξει - έχουν γίνει πιο ογκώδεις.

"Επιχείρηση Barguzin"

Το "Sobol Barguzin", σε αντίθεση με το "Gazelle", είναι πιο κατάλληλο για επαγγελματικά ταξίδια ή ως οικογενειακό αυτοκίνητο. Σε μεγάλο βαθμό, η άνεση εξαρτάται από τη στοχαστική εσωτερική διακόσμηση. Όλες οι λεπτομέρειες του εσωτερικού του αυτοκινήτου στο μοντέλο Soboley επόμενης γενιάς - GAZ 2217 Barguzin Business - έχουν επεξεργαστεί καλά.

Εμφάνιση και διάταξη καθισμάτων στην επιχειρηματική τροποποίηση Barguzin

Στους δρόμους νέο μοντέλοεύκολο να αναγνωριστεί από τον τροποποιημένο μπροστινό προφυλακτήρα και τη μάσκα του ψυγείου. Ο πίνακας οργάνων, το ηχοσύστημα, τα συστήματα κλιματισμού και θέρμανσης έχουν αλλάξει στην καμπίνα. Η σόμπα ελέγχεται τώρα χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρονική μονάδα.

Το τιμόνι έχει αποκτήσει διαφορετικά σχήματα και έχει γίνει πιο ευχάριστο στην αφή.Έχουν τοποθετηθεί άλλοι διακόπτες στροφής και υαλοκαθαριστήρες. Επί νέα μάρκαΆρχισαν να χρησιμοποιούν έναν εισαγόμενο συμπλέκτη - λόγω αυτού, οι ταχύτητες αλλάζουν πλέον ευκολότερα και το πεντάλ του συμπλέκτη πιέζεται αισθητά πιο μαλακό. Το εργοστάσιο παρέχει εγγύηση 80 χιλιομέτρων ή δύο ετών για το νέο Sobol Barguzin, το διάστημα μεταξύ της συντήρησης έχει αυξηθεί στα 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το νέο μοντέλο είναι επίσης εξοπλισμένο με δύο τύπους κινητήρων – 2,9 λίτρων και έναν πολλά υποσχόμενο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ Cummins (2,8 λίτρα).

Τεχνικός Προδιαγραφές Cummins ISF2.8s3129T:

• Τύπος κινητήρα – ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενος;
• Ψύξη – υγρό;
• Αριθμός κυλίνδρων – 4;
• Η διάταξη των κυλίνδρων είναι εν σειρά.
• Ισχύς – 120 λίτρα. Με.;
• Λόγος συμπίεσης – 16,5;
• Κατανάλωση καυσίμου με ταχύτητα 60 km/h – 8,5 l.
• Κατανάλωση καυσίμου με ταχύτητα 80 km/h – 10,3 l.
• Διάμετρος εμβόλου – 94 mm;
• Διαδρομή εμβόλου – 100 mm;
• Όγκος κυλίνδρου – 2,8 l;
• Οικολογική τάξη - Euro-3 ή Euro-4.

Είναι πολύ αξιόπιστο και έχει διάρκεια ζωής περίπου 500 χιλιάδες km πριν από μεγάλες επισκευές. Ο κινητήρας ντίζελ στο Barguzin Business διαθέτει τις ακόλουθες δεξαμενές ανεφοδιασμού:

• Λάδι κινητήρα στο στροφαλοθάλαμο – 5 l;
• Λάδι μέσα φίλτρο λαδιού– 0,44 l;
• Υγρό στο σύστημα ψύξης – 6 l;
• Μεταξύ των ενδείξεων μέγιστου και ελάχιστου στη ράβδο στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης 1 λίτρου.