Στην αρχή της πρακτικής οδήγησης, πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της λανθασμένης εκκίνησης. Μπορείτε να ξεκινήσετε εύκολα και χωρίς να βλάψετε τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου μόνο με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, και ακόμη και εδώ υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις. Αν μιλάμε για μηχανικούς, το θέμα της έναρξης κίνησης προκαλεί δυσκολίες όχι μόνο σε μια σχολή οδηγών, αλλά και στην πραγματική πρακτική.

Συχνά αυτή είναι η στιγμή που φοβούνται τα άτομα που περνούν το πρακτικό μέρος των εξετάσεων κανόνων κυκλοφορίας. Αν κινηθείς λάθος, θα χαλάσεις σημαντικά τη γνώμη του αστυνομικού που δίνει εξετάσεις για τις ικανότητές σου. Ας μάθουμε πώς να ξεκινήσουμε σωστά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και να μην καταστρέψουμε τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου.

Ο συμπλέκτης είναι το κύριο πρόβλημα για έναν οδηγό σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Απαιτείται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αυτοδιαχείρησησυμπλέκτης. Για το σκοπό αυτό, υπάρχει ένα ειδικό πεντάλ, το οποίο είναι υπεύθυνο για την ανάμειξη και τη σύνδεση των δίσκων που παρέχουν Δουλεύοντας μαζίκιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα. Μάλιστα, αφήνοντας το πεντάλ του συμπλέκτη, αφήνουμε τη ροπή να λειτουργήσει μονάδα ισχύοςφτάσει στους τροχούς του αυτοκινήτου. Σε αυτό το κομμάτι προκύπτουν τα περισσότερα ερωτήματα σχετικά με το πώς να ξεκινήσετε σωστά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τη στιγμή που αφήνετε τον συμπλέκτη για να απομακρυνθείτε, ένας από τους δίσκους αυτής της μονάδας περιστρέφεται. Επομένως, δεν πρέπει να επιτρέπεται η ξαφνική επαφή, όλες οι ενέργειες πρέπει να εκτελούνται ομαλά. Η ξαφνική απελευθέρωση του πεντάλ του συμπλέκτη οδηγεί στα ακόλουθα προβλήματα:

• το αυτοκίνητο αρχίζει να συσπάται, είναι αδύνατο να το ελέγξετε αυτή τη στιγμή.
• ο κινητήρας πιο συχνά σταματά μετά από αρκετούς σπασμούς.
• υπάρχει αισθητή φθορά στο κιβώτιο ταχυτήτων, τον συμπλέκτη και τον ίδιο τον κινητήρα.
• στο σταυροδρόμι τέτοιες ενέργειες μπορούν να προκαλέσουν δυσάρεστες καταστάσεις.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί ενδιαφέρονται για το πώς να οδηγούν σωστά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να μην προκαλέσουν βλάβη στο αυτοκίνητό τους και στα γύρω οχήματά τους. Πολλοί αγοραστές ακριβά ξένα αυτοκίνηταοι μηχανικοί πιστεύουν ότι στα ξένα αυτοκίνητα δεν υπάρχουν τέτοια συμπτώματα πτώσης συμπλέκτη, αλλά αυτοί οι κανόνες ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα χειροκίνητο κουτίμετάδοση Φυσικά, πολλά αυτοκίνητα δεν θα σταματήσουν μετά από μια τέτοια ενέργεια, αλλά είναι αδύνατο να ονομάσουμε τη συμπεριφορά τους φυσιολογική τη στιγμή της απότομης απελευθέρωσης του πεντάλ του συμπλέκτη.

Αυτό το πρόβλημα γίνεται κύριος λόγοςμικροατυχήματα στους δρόμους των μεγαλουπόλεων. Παρά την έλλειψη εμπειρίας ορισμένων οδηγών, η κυκλοφορία σε τέτοιες πόλεις είναι δυναμική και δεν ανέχονται μεγάλες περιόδους διακοπής λειτουργίας.

Η διαδικασία έναρξης ταξιδιού με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Σε μια σχολή οδηγών, όλες οι συνεδρίες εξάσκησης ξεκινούν με μια περιγραφή της διαδικασίας οδήγησης. Είναι σημαντικό να κατανοήσετε και να κυριαρχήσετε τον αλγόριθμο για την αλλαγή ταχυτήτων, τη σειρά πατήματος των πεντάλ και άλλες παραμέτρους την πρώτη φορά.

Η διαδικασία εκκίνησης ενός χειροκίνητου αυτοκινήτου είναι αρκετά απλή, αλλά απαιτεί λίγη εμπειρία για να το κάνετε αβίαστα και χωρίς κόπο. Σε γενικές γραμμές, η ρύθμιση του αυτοκινήτου σε κίνηση μοιάζει με αυτό:

• ο οδηγός πρέπει να καθίσει στο κάθισμα, να ρυθμίσει όλα τα χειριστήρια και την ορατότητα και επίσης να κουμπώσει.
• Στη συνέχεια, πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα, να τον ζεστάνετε στην ταχύτητα λειτουργίας.
• τότε πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη και του φρένου, ενώ απελευθερώνετε το χειρόφρενο.
• βάλτε την πρώτη ταχύτητα χρησιμοποιώντας το μοχλό χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.
• αφήστε το πεντάλ του φρένου και αρχίστε να απελευθερώνετε ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη.
• μόλις αισθανθείτε μια ελαφριά ώθηση, το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται, πρέπει να κρατήσετε λίγο το πεντάλ του συμπλέκτη σε αυτή τη θέση.
• σε ορισμένα αυτοκίνητα (παλιό καρμπυρατέρ) είναι απαραίτητο να αυξήσετε τις στροφές του κινητήρα χρησιμοποιώντας το πεντάλ γκαζιού.
• Στη συνέχεια, μπορείτε να απελευθερώσετε ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη εντελώς και να ρυθμίσετε την ταχύτητα με το πεντάλ γκαζιού.

Βίντεο:

Όταν αλλάζετε σχέσεις, δεν έχει νόημα να κρατάτε τον συμπλέκτη στην περιοχή επαφής του. Απλώς πρέπει να εκτελέσετε ομαλά οποιουσδήποτε χειρισμούς με αυτό το πεντάλ, μην βιάζεστε ή νευριάζετε, ειδικά στο αρχικό στάδιο της πρακτικής σας.

Είναι κάπως πιο δύσκολο να απομακρυνθείτε όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε μια πλαγιά. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να ξεκινήσετε να απελευθερώνετε το πεντάλ του συμπλέκτη ενώ το φρένο είναι πατημένο. Μόλις ο συμπλέκτης αρχίσει να έρχεται σε επαφή, πρέπει να μετακινήσετε γρήγορα το πόδι σας από το πεντάλ του φρένου στο γκάζι και να αυξήσετε σταδιακά την ταχύτητα. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο θα κυλήσει προς τα πίσω και μπορεί να χτυπήσει άλλα οχήματα ή να συγκρουστεί με ένα εμπόδιο.

Ας το συνοψίσουμε

Είναι η λάθος εκκίνηση ενός αυτοκινήτου που πολλές φορές γίνεται αιτία πολλών προβλημάτων στους δρόμους. Για να γίνει αυτό, οι αστυνομικοί της τροχαίας συνιστούν να επισημαίνονται τα αυτοκίνητα που οδηγούνται από οδηγό χωρίς επαρκή εμπειρία, ειδική ονομασίαμε το γράμμα «U». Εάν προκύψουν προβλήματα, αυτό θα ενημερώσει τους άλλους ότι δεν πρέπει να οδηγείτε. έμπειρος οδηγός, που θα προκαλέσει μια πιο ευνοϊκή στάση απέναντι στα λάθη.

Είναι καλύτερα να μάθετε να απομακρύνεστε με χειροκίνητο όχημα σε μια περιοχή που είναι κλειστή για άλλα οχήματα. Εάν αρχίσετε να μαθαίνετε σε έναν πολυσύχναστο δρόμο, θα πρέπει να αντιμετωπίσετε το άγχος και τη συνεχή πίεση των άλλων οδηγών, γεγονός που θα δυσκολέψει πολύ περισσότερο την απόκτηση των απαραίτητων δεξιοτήτων.

Όταν οδηγείτε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, χειρίζεστε τα πεντάλ και το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με σβηστό το διακόπτη ανάφλεξης. Πιέστε εναλλάξ με το αριστερό σας πόδι στο πεντάλ του συμπλέκτη (αριστερά) και με το δεξί σας στο πεντάλ του γκαζιού (δεξιά). Αυτό είναι απαραίτητο για να νιώσετε τον βαθμό σκληρότητας των πεντάλ και να μάθετε πώς να τα πιέζετε μέχρι τέρμα και να τα αφήνετε ομαλά εάν χρειάζεται. Με το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι κάτω, δοκιμάστε να αλλάζετε ταχύτητες μία-μία με το μοχλό, φροντίζοντας να μην τις ανακατεύετε.

Προσπαθήστε να μετακινηθείτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με τον κινητήρα ήδη σε λειτουργία. Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια και έχει ενεργοποιημένο το χειρόφρενο για ασφάλεια. Τραβήξτε ελαφρά τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων - θα πρέπει να βρίσκεται στη νεκρά θέση. Τώρα πατήστε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη, τοποθετήστε το κλειδί και στρίψτε προς τα δεξιά για να ανάψετε την ανάφλεξη. Ενώ συνεχίζετε να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, βάλτε το μοχλό στην πρώτη ταχύτητα. Τραβήξτε προς τα κάτω το χειρόφρενο.

Αρχίστε να πατάτε το πεντάλ του γκαζιού πολύ ομαλά με το δεξί σας πόδι. Μετά από 1-2 δευτερόλεπτα, αφήστε αργά τον συμπλέκτη, συνεχίζοντας ομαλά την επιτάχυνση. Για ευκολία, αυτή τη στιγμή μπορείτε να παρατηρήσετε τη βελόνα του στροφόμετρου - η βέλτιστη ταχύτητα κινητήρα κατά την εκκίνηση είναι 1500-2500. Εάν τα κάνατε όλα σωστά, το αυτοκίνητο θα κινηθεί αργά ευθεία. Μετά από 2000-25000 στροφές κινητήρα, απελευθερώστε ομαλά το αέριο, πατήστε το συμπλέκτη και, εάν χρειάζεται, αλλάξτε στη δεύτερη ταχύτητα για να συνεχίσετε να οδηγείτε άνετα.

Ας δούμε τα λάθη που καθιστούν αδύνατο στους αρχάριους οδηγούς να ξεκινήσουν σωστά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για να μην σταματήσουν. Το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει αν αφήσετε (πετάξετε) το πεντάλ του συμπλέκτη πολύ γρήγορα ή εάν το αφήσετε αργά αλλά πιέσετε το γκάζι πολύ ελαφρά. Αυτή η διαδικασία απαιτεί πλήρη συγχρονισμό της κίνησης των ποδιών και αν δεν τα καταφέρετε την πρώτη φορά, μην απελπίζεστε και εκπαιδεύεστε ξανά - η ικανότητα σταδιακά θα βελτιωθεί και θα γίνει ισχυρότερη.

Κάποιοι οδηγοί, στην αρχή της κίνησης, κατά λάθος επιλέγουν όχι την πρώτη ταχύτητα, αλλά την τρίτη, αφού βρίσκονται κοντά ο ένας στον άλλο. Θυμηθείτε ότι η πρώτη ταχύτητα είναι σχεδόν προς τα αριστερά, ενώ η τρίτη είναι πιο κοντά στο κέντρο. Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε το χειρόφρενο, διαφορετικά το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να κινηθεί. Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε μια ελαφρά ή και με έντονη κλίση επιφάνεια, δοκιμάστε να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού πιο δυνατά, αρχίζοντας να απελευθερώνετε τον συμπλέκτη ακόμα πιο ομαλά μετά από 3-4 δευτερόλεπτα. Μια άλλη επιλογή είναι να ελευθερώσετε το χειρόφρενο αφού το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται ελαφρώς ευθεία.

Πώς να ξεκινήσετε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Για αρχάριους οδηγούς, μετακινηθείτε ομαλά σε αυτοκίνητο με χειροκίνητη μετάδοσηοι μεταδόσεις μπορεί να είναι πολύ δύσκολες. Για να διευκολύνετε τη διαδικασία εκμάθησης για τον εαυτό σας, θα πρέπει να μάθετε πώς να ξεκινήσετε σωστά τη μηχανική πριν πάτε στο πρώτο σας πρακτικό μάθημα.

Προκαταρκτική προετοιμασία

Πριν απομακρυνθείτε, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι χειρόφρενοτεθεί σε λειτουργία. Για να το κάνετε αυτό, σηκώστε τη μανέτα του φρένου εάν απελευθερωθεί. Αυτό θα σας βοηθήσει να κρατήσετε το αυτοκίνητο ακίνητο ενώ ο μοχλός δεν βρίσκεται υπό την επίβλεψη του οδηγού. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψουν διάφορες δυσάρεστες καταστάσεις, για παράδειγμα, λανθασμένη εκκίνηση της μίζας όταν τίθεται σε λειτουργία η ταχύτητα ή αυθόρμητη κίνηση του αυτοκινήτου σε ανώμαλη ή κεκλιμένη επιφάνεια. Μην ξεχάσετε επίσης να ελέγξετε τη θέση του μοχλού ταχυτήτων. Πρέπει να βρίσκεται σε ουδέτερη θέση. Όσο για το πεντάλ του συμπλέκτη, θα πρέπει να πατηθεί μέχρι τέρμα. Μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι όλες οι συσκευές λειτουργούν κανονικά, επιτρέπεται να ανάψετε την ανάφλεξη και τη μίζα, εκκινώντας έτσι τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Ας αρχίσουμε να κινούμαστε

Πριν απομακρυνθείτε, πρέπει να κοιτάξετε προσεκτικά στους καθρέφτες και τα παράθυρα και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα κοντά. Μετά από αυτό, θα πρέπει να ανάψετε το αριστερό φλας, ενημερώνοντας τους άλλους οδηγούς για την πρόθεσή σας να ξεκινήσετε την κίνηση. Στη συνέχεια, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα και να μετακινήσετε τον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση 1ης ταχύτητας. Για να το κάνετε αυτό, μετακινήστε το μοχλό προς τα αριστερά και προς τα εμπρός. Στη συνέχεια, χωρίς να αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ του συμπλέκτη, πρέπει να κατεβάσετε το μοχλό του χειρόφρενου και να βάλετε τα χέρια σας στο τιμόνι (ή να κρατήσετε το τιμόνι με το αριστερό σας χέρι και να αφήσετε απαλά το χειρόφρενο με το δεξί σας χέρι καθώς απομακρύνεστε ). Τώρα θα πρέπει να ξεκινήσετε πολύ ομαλά να απελευθερώνετε το πεντάλ του συμπλέκτη, ενώ ακούτε πώς λειτουργεί ο κινητήρας. Όταν ακούς ότι η ταχύτητα στροφαλοφόρος άξωναρχίζει να μειώνεται, πρέπει να κρατήσετε λίγο το πεντάλ του συμπλέκτη σε αυτή τη θέση, πατώντας ταυτόχρονα το πεντάλ του γκαζιού. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται, ο συμπλέκτης θα πρέπει να απελευθερωθεί ομαλά, αλλά χωρίς να σταματήσετε να πατάτε το πεντάλ γκαζιού.

Πρώτα λάθη

Προσπαθήστε να θυμάστε από την πρώτη φορά πώς να ξεκινήσετε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να κάνετε όσο το δυνατόν λιγότερα λάθη στην αρχή. Έτσι, πολλοί αρχάριοι δεν πατούν πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη και αυτό με τη σειρά του δημιουργεί προβλήματα και τράνταγμα όταν επιλέγουν την πρώτη ταχύτητα. Μερικές φορές αυτή η διαδικασία μπορεί να συνοδεύεται από θόρυβο λείανσης που προέρχεται από το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο και μπορεί εύκολα να το καταστρέψει. Επίσης κοινό λάθοςγια αρχάριους πατάτε λάθος το πεντάλ του γκαζιού. Εάν αυξήσετε την παροχή καυσίμου πολύ νωρίς, ο κινητήρας θα αρχίσει να βρυχάται και το αυτοκίνητο δεν θα κινηθεί λόγω του γεγονότος ότι ο συμπλέκτης δεν έχει απελευθερωθεί πλήρως. Εάν η παροχή καυσίμου καθυστερήσει πολύ, το αυτοκίνητο σταματά και τραντάζεται προς τα εμπρός. Αυτό μπορεί ήδη να θέσει τον συμπλέκτη εκτός λειτουργίας. Εάν αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη πολύ γρήγορα, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να τραντάζεται και θα σταματήσει. Κάτι που μπορεί επίσης να οδηγήσει σε βλάβη του συμπλέκτη. Αλλά αν «προσθέσετε βενζίνη» εγκαίρως, το αυτοκίνητο, αν και σπασμωδικά, θα πάρει την απαιτούμενη ταχύτητα και οι στροφές του κινητήρα θα σταθεροποιηθούν. Κατά κανόνα, ο οδηγός καθορίζει σωστά τη στιγμή που θα αρχίσει να αυξάνει την παροχή καυσίμου. Ωστόσο, αντί να απελευθερώσει σταδιακά τον συμπλέκτη, πετάει γρήγορα το πεντάλ, κάτι που οδηγεί σε στιγμιαίο σταμάτημα του κινητήρα. Ένα άλλο λάθος είναι η υπερβολική αύξηση της παροχής καυσίμου. Αυτή η ενέργειαοδηγεί στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο απομακρύνεται γρήγορα από τη θέση του με τσιρίζοντας ελαστικά, αντί να απομακρυνθεί ομαλά. Με την πρώτη ματιά, η διαδικασία έναρξης οδήγησης μπορεί να φαίνεται πολύ απλή στους αρχάριους οδηγούς. Ωστόσο, στην πράξη αυτό δεν θα συμβεί καθόλου. Για να δουλέψετε καλά αυτή τη διαδικασία, συνιστάται να κάνετε πολλές προσπάθειες για να αρχίσετε να κινείστε σε μια επίπεδη επιφάνεια και στη συνέχεια να σταματήσετε.

Πώς να οδηγείτε την ανηφόρα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηδεν χρειάζεται να εφεύρουμε κάτι νέο. Θα πρέπει να οδηγείτε την ανηφόρα με τον ίδιο τρόπο όπως σε έναν επίπεδο δρόμο, αλλά ταυτόχρονα μην ξεχνάτε χειρόφρενο. Είναι πολύ βολικό να κρατάτε το αυτοκίνητο με το χειρόφρενο έτσι ώστε να μην κυλήσει ενώ οδηγείτε σε έναν απότομο λόφο. Σε αυτήν την περίπτωση, το πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να ενεργοποιηθεί πιο έντονα και το πεντάλ του γκαζιού πρέπει να πατηθεί με μεγαλύτερη σιγουριά. Όταν οδηγείτε σε ανηφόρα, θα πρέπει να νιώσετε τη στιγμή που μπορείτε να αφήσετε τον συμπλέκτη και να πατήσετε το γκάζι πιο δυνατά. Αυτό το συναίσθημα θα έρθει καθώς το συνηθίσεις. συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Το βίντεο "Πώς να ξεκινήσετε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων" θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε καλύτερα αυτή τη διαδικασία.

Όταν επιλέγουν ένα αυτοκίνητο για τον εαυτό τους, οι μελλοντικοί οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με μια επιλογή: ποια μάρκα αυτοκινήτου, χρώμα, τύπο αμαξώματος να επιλέξουν, καθώς και με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όλα θα εξαρτηθούν από τις προσωπικές προτιμήσεις και τις οικονομικές δυνατότητες. Εξάλλου, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα κοστίζουν μια τάξη μεγέθους φθηνότερα από ένα αυτόματο. Αλλά δεν ξέρουν όλοι πώς να οδηγούν σωστά ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο.

Γιατί χρειάζεστε την ικανότητα να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Ορισμένες σχολές οδηγών παρέχουν υπηρεσίες όπως μαθήματα οδήγησης αποκλειστικά για αυτόματα αυτοκίνητα. Αυτό σημαίνει ότι θα εκδοθούν τα αντίστοιχα δικαιώματα. Δηλαδή, τότε δεν θα είναι δυνατή η οδήγηση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς την απόκτηση νέας άδειας.

Διάφορες καταστάσεις προκύπτουν στη ζωή και μερικές φορές υπάρχει επείγουσα ανάγκη να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αφού έχετε την άδεια για να το κάνετε αυτό, μπορείτε πάντα να μεταβείτε σε ένα αυτόματο αυτοκίνητο. Αντίθετα, δεν θα λειτουργήσει.

Η αγορά ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια πιο κερδοφόρα αγορά. Εκτός από τη χαμηλότερη τιμή των αυτοκινήτων, η λειτουργία τους θα είναι και πιο οικονομική. Κατά κανόνα, η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλότερη και η επισκευή ορισμένων εξαρτημάτων θα είναι επίσης λιγότερο δαπανηρή.

Σε μια κατάσταση όπου η μπαταρία είναι χαμηλή, μπορείτε να βγείτε από την κατάσταση. Για παράδειγμα, μεταφέρετε καλώδια από άλλο αυτοκίνητο για επαναφόρτιση. Ή το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει από το λεγόμενο pusher. Αυτές οι επιλογές δεν είναι κατάλληλες εάν το όχημα διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορείτε να αισθανθείτε τον πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου. Όταν πολλοί χειρισμοί εκτελούνται αυτόματα, αυτό δεν συμβαίνει.

Βασικά στοιχεία μηχανικής ιππασίας

Πριν μάθετε πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο, καλό είναι να καταλάβετε τι θα πρέπει να αντιμετωπίσετε:

1. Πεντάλ.Κατά την οδήγηση ενός οχήματος, χρησιμοποιούνται τρία πεντάλ: αέριο (τέρμα δεξιά), φρένο (στο κέντρο), συμπλέκτης (βρίσκεται στα αριστερά). Διαφορετικός αυτόματη μετάδοση, εδώ και τα δύο πόδια χρησιμοποιούνται στον έλεγχο. Εάν ο οδηγός που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι νέος, στην αρχή θα είναι ασυνήθιστο να το κάνετε αυτό.
2. Σημείο ελέγχου.Με την αλλαγή των ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων, γίνεται αλλαγή ταχυτήτων. Σε πολλά αυτοκίνητα, αυτός ο επιλογέας είναι εξοπλισμένος με προτροπές, χρησιμοποιώντας τις οποίες είναι ευκολότερο να καταλάβετε ποια ταχύτητα επιλέγεται.
3. Ταχύμετρο.Βρίσκεται στον πίνακα οργάνων και σας επιτρέπει να προσδιορίσετε πόσες στροφές κάνει ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα ανά λεπτό. Με τη βοήθειά του, οι αρχάριοι ελέγχουν πότε πρέπει να αλλάξουν στην επόμενη ταχύτητα.

Κατανόηση των μηχανισμών μετάδοσης

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο διαφέρει από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο ότι απαιτεί συνεχή έλεγχο του οδηγού, δηλαδή ανεξάρτητη μεταγωγήταχύτητες Βασικά, τα οχήματα έχουν 4 ή 5 ταχύτητες, και εκτός από αυτές, πίσω. Για να κατανοήσετε τη θέση του καθενός, πρέπει να γνωρίζετε τον σκοπό του.

Κιβώτιο ταχυτήτων: Οδηγός για αρχάριους

• Κάθε φορά που η κίνηση ξεκινά με το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη, έτσι γίνεται δυνατή η μετάβαση σε άλλη ταχύτητα. Επιτρέπεται η εισαγωγή της απαιτούμενης ταχύτητας όταν ο συμπλέκτης είναι πλήρως πατημένος.
• Όταν επιλέγεται ουδέτερη ταχύτητα, όταν πιέζετε το αέριο, το αυτοκίνητο δεν θα κινηθεί. Όταν ο επιλογέας βρίσκεται σε αυτή τη θέση, μπορείτε να επιλέξετε την επιθυμητή ταχύτητα, συμπεριλαμβανομένης της όπισθεν.
• Το δεύτερο γρανάζι θεωρείται το εργαλείο εργασίας. Είναι βολικό να κινείσαι σε επικλινές εδάφη, καθώς και να οδηγείς σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Το πρώτο χρησιμοποιείται συνήθως για να ξεκινήσει το ταξίδι, στη συνέχεια, επιταχύνοντας, μετακινούνται στο δεύτερο. Πληκτρολογώντας περισσότερα μεγαλύτερη ταχύτητακαι rpm, μπορείτε να πάτε στο τρίτο.
• Είναι πιο δύσκολο για τους άπειρους οδηγούς να μάθουν πώς να οδηγούν ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο με όπισθεν. Χρησιμοποιώντας το, η επιτάχυνση εμφανίζεται πιο γρήγορα από ό,τι με την πρώτη, αλλά παρόλα αυτά, η συχνή οδήγηση του αυτοκινήτου είναι επομένως πολύ επικίνδυνη.

Πριν οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας στην πόλη, πρέπει να κατανοήσετε καλά πού βρίσκεται κάθε ταχύτητα. Η θεωρία είναι καλή, αλλά σε αυτή την περίπτωση απαιτούνται πρακτικές δεξιότητες. Εξάλλου, ενώ οδηγείτε, αποσπάστε την προσοχή και κοιτάξτε τον επιλογέα, επιλέγοντας το επιθυμητό εργαλείο, δεν μπορείτε γιατί δεν είναι ασφαλές. Αρχικά, μπορείτε να προπονηθείτε σε αυτοκίνητο, σε κατάσταση μη λειτουργίας και να φέρετε την αλλαγή ταχυτήτων στον αυτοματισμό.

Έναρξη κίνησης

Διαδικασία:

1. Πριν γυρίσετε το κλειδί στην ανάφλεξη, πρέπει να πατήσετε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη με το αριστερό σας πόδι και να πατήσετε το φρένο με το δεξί και μόνο τότε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Ο κινητήρας έχει ξεκινήσει, ο συμπλέκτης είναι πατημένος, μπορείτε να βάλετε την πρώτη ταχύτητα (πριν από αυτό, ο επιλογέας είναι στο ουδέτερη θέση). Για να αποτρέψετε το στάσιμο του αυτοκινήτου, δεν πρέπει να αφήσετε το αριστερό σας πόδι από το πεντάλ. Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, με το φρένο ανοιχτό, το πόδι σας μετακινείται στο πεντάλ του γκαζιού και ταυτόχρονα πρέπει να αρχίσετε να αφαιρείτε το πόδι σας από τον συμπλέκτη, μόνο ομαλά.
2. Για να αλλάξετε στην επόμενη ταχύτητα, η βελόνα του στροφόμετρου πρέπει να είναι ίση με 3000 rpm. Εάν αλλάξετε ταχύτητα πολύ νωρίς, το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει.

Πώς γίνεται η μετάβαση:

• Το δεξί πόδι αφαιρείται από το αέριο και ο συμπλέκτης πιέζεται πλήρως με το αριστερό και αυτή τη στιγμή ο επιλογέας μετακινείται στην επιθυμητή θέση,
• Πρέπει να απελευθερωθεί ο συμπλέκτης και να πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού,
• Στη συνέχεια, μόνο το δεξί πόδι συμμετέχει στον έλεγχο μέχρι να μετακινηθεί στην επόμενη ταχύτητα ή να σταματήσει.

Οι πιο έμπειροι οδηγοί συνήθως δεν δίνουν σημασία στις ενδείξεις του στροφόμετρου, αλλά εστιάζουν στον ήχο του κινητήρα.

Αν το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει και είναι επίσης χαμηλές στροφές, τότε πρέπει να μεταβείτε σε χαμηλότερη ταχύτητα. Και αν η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή, τότε είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε την επόμενη ταχύτητα για να μην υπερφορτωθεί ο κινητήρας.

Στάση και στάθμευση

Για να σιγήσετε τα οχήματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο επιλογές:

1. Μετάβαση σε χαμηλότερες ταχύτητες, πρέπει στη συνέχεια να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.
2. Πατήστε τον συμπλέκτη και μετακινήστε τον επιλογέα στη νεκρά θέση, στη συνέχεια αφαιρέστε το πόδι σας από τον συμπλέκτη και πατήστε το φρένο, εάν χρειάζεται.

Για να μειώσετε τη φθορά στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τη δεύτερη μέθοδο και μην ξεχάσετε να πατήσετε τον συμπλέκτη εκτός από το φρένο.

Όταν παρκάρετε το αυτοκίνητό σας, θα πρέπει πάντα να χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο, ειδικά εάν η επιφάνεια είναι κεκλιμένη. Αξίζει επίσης να θυμάστε πάντα τη θέση των τροχών όταν παρκάρετε. Πρέπει να στρίψουν με τέτοιο τρόπο ώστε σε περίπτωση απότομης κίνησης, το αυτοκίνητο να μην καταλήξει στο οδόστρωμα.

Επίσης για περισσότερη ασφάλειαΣυνιστάται να μετακινήσετε τον επιλογέα στην πρώτη ταχύτητα. Αυτό θα βοηθήσει στην προστασία του αυτοκινήτου από τυχαία κύλιση. Αλλά όταν συνεχίζετε την κίνηση, πρέπει να θυμάστε ότι ο επιλογέας πρέπει να μετακινηθεί στο ουδέτερο. Και μόνο τότε αρχίστε να πιέζετε τον συμπλέκτη.

Σήμερα, ορισμένοι λάτρεις των νέων αυτοκινήτων προτιμούν αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θεωρώντας τα ευκολότερα στην οδήγηση. Αξίζει όμως να θυμηθούμε ότι οι μηχανικοί ήταν και παραμένουν οι πιο αξιόπιστοι. Ο μεγαλύτερος έλεγχος του οχήματος, η αυξημένη ισχύς και η εξοικονόμηση καυσίμου θα ανταμείψουν τον ιδιοκτήτη του για την επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Και έχοντας αποκτήσει εμπειρία, η οδήγηση τέτοιων αυτοκινήτων θα είναι ευχαρίστηση.

Οδηγίες βίντεο για οδήγηση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Οδηγίες

Η μηχανική εργασία βασίζεται στον συμπλέκτη. Αυτός ο μηχανισμός συνδέει το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητό σας, με τον κινητήρα. εσωτερικής καύσης. Μετά από αυτό το όχημα είναι έτοιμο για κίνηση.

Βρείτε μια κατάλληλη περιοχή με επίπεδη επιφάνεια για τα πρώτα σας μαθήματα. Προετοιμάστε το αυτοκίνητο: προσαρμόστε τους καθρέφτες, ανοίξτε τα παράθυρα για να ακούτε καλύτερα τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Φροντίστε να κουμπώσετε, καθώς μια κακή εμπειρία θα μπορούσε να οδηγήσει σε... απότομο τράνταγμαμηχανή και, κατά συνέπεια, σε τραυματισμό.

Θυμηθείτε τον σκοπό κάθε πεντάλ. Το πρώτο αριστερά είναι ο συμπλέκτης, στη μέση το φρένο, δεξιά το γκάζι. Για να ξεκινήσετε επιτυχώς με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να ελέγξετε εάν το πεντάλ του συμπλέκτη δεν κολλάει, εάν μπορείτε να το «σφίξετε» μέχρι τέρμα (αν όχι, ρυθμίστε το κάθισμα αυτοκινήτου).

Μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων (μετακινήστε το μοχλό) στη νεκρά θέση. Στην ουδέτερη λειτουργία, ο μοχλός πρέπει να κινείται ελεύθερα αριστερά και δεξιά.

Ξεκινήστε τον κινητήρα γυρίζοντας το κλειδί και πατήστε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη με το αριστερό σας πόδι και αυτή τη στιγμή κρατήστε το δεξί σας πόδι στο φρένο (τα πεντάλ του γκαζιού και του φρένου πιέζονται πάντα εναλλάξ με το δεξί σας πόδι). Ρυθμίστε την ταχύτητα στην πρώτη.

Αφήστε αργά το πρώτο πεντάλ. Σε μία από αυτές τις στιγμές θα πρέπει να νιώσετε τον συμπλέκτη (η ταχύτητα του κινητήρα θα αρχίσει να πέφτει). Αυτή η στιγμή μπορεί επίσης να ανιχνευθεί χρησιμοποιώντας ένα στροφόμετρο - η βελόνα θα κάνει μια απότομη κίνηση. Σε αυτό το δευτερόλεπτο, πιέστε ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού ενώ συνεχίζετε να αφήνετε το πεντάλ κάτω από το αριστερό σας πόδι. Εάν οι ενέργειές σας αποδειχθούν σωστές, θα απομακρυνθείτε.

Η δυνατότητα σωστής απομάκρυνσης σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα σας επιτρέψει να διατηρήσετε καλή κατάστασηδίσκοι συμπλέκτη. Όσον αφορά την εκπαίδευση των αυτοκινήτων σε σχολές οδήγησης, ενώ οι δόκιμοι κατακτούν τεχνικές οδήγησης, αυτό το κομμάτι τις περισσότερες φορές αποτυγχάνει. Πώς να ξεκινήσετε σωστά την κίνηση;

Οδηγίες

Το αυτοκίνητο είναι στο χειρόφρενο. Αυτό απαιτούμενη προϋπόθεσηστο πάρκινγκ, δεν είναι τυχαίο ότι το δεύτερο όνομά του είναι "φρένο στάθμευσης". Καθίστε στη θέση του οδηγού προσαρμοσμένη για εσάς, χαλαρώστε, ελέγξτε την ελευθερία κινήσεων των ποδιών και των χεριών σας. Ελέγξτε και, εάν είναι απαραίτητο, μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων - πρέπει να είναι στη νεκρά πριν εκκινήσετε τον κινητήρα.

Στην Αμερική, το μερίδιο των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μόνο 6%. Ως εκ τούτου, για πολλούς Αμερικανούς οδηγούς, η οδήγηση με χειροκίνητη μετάδοσηπροκαλεί μεγάλες δυσκολίες. Τόσοι πολλοί οδηγοί έχουν συνηθίσει να οδηγούν οχήματα με αυτόματο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη χώρα μας, το μερίδιο των αυτοκινήτων που πωλούνται με χειροκίνητη μετάδοσημέχρι στιγμής λίγο περισσότερο από ό,τι με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά, ωστόσο, για πολλούς οδηγούς, η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων προκαλεί πολλές δυσκολίες. Η δική μας έχει ετοιμάσει οδηγίες και έναν μικρό οδηγό για όλους τους λάτρεις του αυτοκινήτου που θα σας βοηθήσει να μάθετε πώς να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο.

Τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων τείνουν να κοστίζουν λιγότερο από τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά η οδήγηση ενός οχήματος με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων όχι μόνο θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε χρήματα όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, αλλά θα σας ανοίξει επίσης νέο κόσμοαυτόματη οδήγηση.

Σημειώστε ότι πολλοί εξακολουθούν να είναι εξοπλισμένοι με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά ακόμα κι αν αγοράσετε ένα χαμηλού κόστους, αδύναμο αυτοκίνητο, θα σας επιτρέψει να μειώσετε σημαντικά το κόστος καυσίμου, καθώς ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων καταναλώνει πολύ λιγότερο καύσιμοπαρά ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ποια άλλα πλεονεκτήματα έχουν τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων σε σχέση με τα αυτόματα; Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ πιο αξιόπιστο από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, και επιπλέον, το κόστος επισκευής ενός χειροκίνητου κιβωτίου είναι πολύ μικρότερο από την επισκευή ενός πολύπλοκου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Επιπλέον, η οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαφορετική από την οδήγηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Βήμα πρώτο: Γιατί χρειάζονται γρανάζια σε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων;

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί από τον οδηγό να αλλάζει σχέσεις ανεξάρτητα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έχουν 4 ή 5 ταχύτητες συν μία ταχύτητα όπισθεν. Για να καταλάβετε πού είναι η ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων και σε τι χρειάζεται καθένα από αυτά, πρέπει να γνωρίζετε τα εξής:

Πεντάλ συμπλέκτη. Όταν πατάτε το πεντάλ, ένας ειδικός μηχανισμός στο κουτί σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων για να ανάψετε απαραίτητη μεταφορά. Θυμηθείτε ότι μπορείτε να αλλάξετε αλλαγή ταχυτήτων μόνο εάν το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πατημένο μέχρι τέρμα.

Ουδέτερο στην πραγματικότητα σημαίνει ότι καμία ροπή από τον κινητήρα δεν θα μεταδοθεί στους τροχούς. Με τον κινητήρα σε λειτουργία και τη νεκρά ταχύτητα ενεργοποιημένη, εάν πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού, το αυτοκίνητο δεν θα κινηθεί. Όταν είναι ενεργοποιημένη η ουδέτερη ταχύτητα, μπορείτε να ενεργοποιήσετε οποιαδήποτε ταχύτητα από αυτή τη θέση, συμπεριλαμβανομένης της όπισθεν.

Για τα περισσότερα χειροκίνητα αυτοκίνητα, η 2η ταχύτητα είναι το άλογο εργασίας, καθώς η πρώτη ταχύτητα χρησιμοποιείται κυρίως για οδήγηση. Η δεύτερη ταχύτητα θα σας βοηθήσει να κατεβείτε από το αυτοκίνητο απότομη πλαγιάή να σας βοηθήσει να μετακινηθείτε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Η όπισθεν είναι ελαφρώς διαφορετική από τις άλλες ταχύτητες σε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η ταχύτητα έλαβε ελαφρώς μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας από την πρώτη ταχύτητα. Στην όπισθεν μπορείτε να επιταχύνετε πιο γρήγορα από ό,τι στην 1η ταχύτητα. Αλλά όπισθενδεν το "αρέσει" όταν το αυτοκίνητο οδηγεί σε αυτήν τη λειτουργία για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα (μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του μηχανισμού του κιβωτίου ταχυτήτων).

Άρα η όπισθεν δεν είναι ο κύριος τρόπος κίνησης.

Το πεντάλ γκαζιού σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε τη μέγιστη ροπή κινητήρα που έχει ρυθμιστεί για κάθε ταχύτητα σε κάθε ταχύτητα. Όταν επιταχύνετε σε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με , αισθάνεστε κάθε ταχύτητα, η οποία δίνει σε κάθε οδηγό μια μοναδική αίσθηση οδήγησης και καλύτερος έλεγχοςπάνω από το αυτοκίνητο.

Βήμα δεύτερο: Κατακτήστε τη διάταξη ταχύτητας του Gear

Πριν μάθετε να οδηγείτε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να ελέγξετε τη θέση κάθε ταχύτητας ταχύτητας, η οποία υποδεικνύεται στο κουμπί αλλαγής ταχυτήτων. Τελικά, δεν θα κοιτάξετε τη λαβή ενώ το αυτοκίνητο κινείται για να δείτε πού βρίσκεται η ταχύτητα;! Θυμηθείτε ότι για τέλεια μετατόπισηγρανάζια, πρέπει να πατήσετε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη, διαφορετικά κάθε ταχύτητα θα εμπλέκεται με έναν χαρακτηριστικό θόρυβο λείανσης ή τσακίσματος, που μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εάν είστε αρχάριος οδηγός, τότε παρακολουθήστε πρώτα από το πλάι στο κάθισμα του συνοδηγού καθώς ένας άλλος πιο έμπειρος οδηγός πατάει συγχρόνως το πεντάλ του συμπλέκτη και αλλάζει σχέσεις. δώσε προσοχή στο μέγιστη ταχύτητααυτοκίνητο σε κάθε ταχύτητα.

Στην αρχή, ακόμη και μετά τη μελέτη της θέσης κάθε ταχύτητας, θα θυμάστε ακόμα διανοητικά πού βρίσκεται αυτή ή εκείνη η ταχύτητα. Με τον καιρό, θα σταματήσετε να σκέφτεστε να αλλάζετε ταχύτητες κάθε φορά και θα το κάνετε σε ασυνείδητο επίπεδο (μηχανικά). Όλα είναι θέμα συνήθειας. Έτσι, εάν δεν έχετε την τέλεια ικανότητα να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στην αρχή, τότε μην στεναχωριέστε και μην πέσετε σε απόγνωση. Η ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων και πολλά άλλα θα σας έρθουν καθώς αποκτάτε οδηγική εμπειρία.

Ένα άλλο πρόβλημα για κάθε αρχάριο οδηγό που οδηγεί αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ότι δεν γνωρίζει πότε και ποια ταχύτητα να εμπλέξει. Για να μάθουμε αν η σωστή ταχύτητα έχει μπει σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα όχημαΣας συμβουλεύουμε να εστιάσετε στον ήχο του κινητήρα.

Εάν οι στροφές του κινητήρα είναι πολύ χαμηλές και το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει, τότε έχετε κάνει υπερβολική αλλαγή ταχύτητας και πρέπει να αλλάξετε σε χαμηλότερη ταχύτητα.

Εάν οι στροφές του κινητήρα είναι πολύ υψηλές, τότε πρέπει να ανάψετε περισσότερες υψηλό εξοπλισμόγια να ξεφορτώσετε το κουτί.

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με στροφόμετρο, τότε για να καταλάβετε πότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε ταχύτητα, χρησιμοποιήστε τον αριθμό των στροφών του κινητήρα ως οδηγό. Αν και κάθε μάρκα και μοντέλο χειροκίνητου αυτοκινήτου απαιτεί διαφορετική σειράαλλάζει σχέση, βασικά κάθε σχέση μπορεί να αλλάξει όταν ο κινητήρας φτάσει τις 3000 σ.α.λ. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το ταχύμετρο για να μάθετε πότε πρέπει να αλλάξετε ταχύτητα.

Για παράδειγμα, αλλάξτε ταχύτητα κάθε 25 km/h (1η ταχύτητα 1-25 km/h, 2η 25-50, 3η 50-70 κ.λπ.). Να θυμάστε ότι αυτό είναι ακριβώς γενικός κανόναςαλλαγή ταχυτήτων ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Και μετά αυτές οι τιμές θα αποκλίνουν προς τα πάνω.

Βήμα τρίτο: Εκκίνηση του κινητήρα

Τοποθετήστε την αλλαγή ταχυτήτων στη νεκρά πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη πριν βάλετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Μην αλλάζετε ταχύτητες χωρίς να πατήσετε το πεντάλ, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, προθερμάνετε τον κινητήρα Θερμοκρασία λειτουργίας. Εάν ζεστάνετε το αυτοκίνητο μέσα χειμερινή ώρα, τότε για τα πρώτα λεπτά της προθέρμανσης, μην αφήνετε το πεντάλ του συμπλέκτη αφού βάλετε τη νεκρά ταχύτητα. Αυτό θα σας επιτρέψει να ζεστάνετε το παγωμένο λάδι στο κουτί πολύ πιο γρήγορα.

Προσοχή!!! Μην εκκινείτε τον κινητήρα του αυτοκινήτου ενώ η ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη. Αυτό θα οδηγήσει σε ανεξέλεγκτη κίνηση του αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Βήμα τέταρτο: Χρησιμοποιήστε σωστά το πεντάλ του συμπλέκτη

Ο συμπλέκτης είναι ένας μηχανισμός που σε βοηθά να αλλάζεις ταχύτητες ομαλά. Πιέζετε πάντα τον συμπλέκτη μέχρι τέρμα. Εάν αλλάζετε ταχύτητα ενώ οδηγείτε χωρίς να πατάτε πλήρως τον συμπλέκτη, θα ακούσετε έναν θόρυβο τριξίματος ή τριγμού. Προσπαθήστε να το αποφύγετε για να μην καταστρέψετε το κουτί.

Θυμηθείτε επίσης ότι το αριστερό σας πόδι πρέπει να πατάει μόνο το πεντάλ του συμπλέκτη. Πεντάλ γκαζιού μόνο με το δεξί πόδι και πεντάλ φρένου.

Στην αρχή, θα σας είναι δύσκολο να απελευθερώσετε τέλεια τον συμπλέκτη μετά την αλλαγή ταχύτητας. Πρέπει να το συνηθίσεις αυτό. Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με αυτό, σας συμβουλεύουμε να απελευθερώσετε αργά τον συμπλέκτη μετά την αλλαγή ταχύτητας για να νιώσετε τη στιγμή που ξεκινά η ταχύτητα.

Αποφύγετε την περιττή επιτάχυνση του οχήματος όταν το πεντάλ του συμπλέκτη δεν είναι πλήρως πατημένο. Μην αναπτύξετε τη συνήθεια να αφήνετε πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα (ακόμη και στα φανάρια - χρησιμοποιήστε ουδέτερη ταχύτητα).

Πολλοί νέοι οδηγοί αντιμετωπίζουν προβλήματα με την απελευθέρωση του πεντάλ του συμπλέκτη πολύ γρήγορα. Μην απογοητεύεστε αν δεν τα καταφέρετε. Με τον καιρό θα το συνηθίσετε και δεν θα παρατηρήσετε πόσο συντονισμένοι είστε στο να αλλάζετε ταχύτητες. Να θυμάστε ότι όλοι αντιμετωπίζουν δυσκολίες με αυτό. Μόλις ξεκινήσετε να οδηγείτε συχνά σε έντονη κίνηση στην πόλη, θα αποκτήσετε γρήγορα εμπειρία.

Βήμα πέμπτο: Συντονισμένη Δράση

Τι συνέβη ; Αυτή είναι η πόρτα σας στον κόσμο της οδήγησης, της επιτάχυνσης και της ιδιαίτερης αντίληψης του αυτοκινήτου. Αλλά για να βιώσετε πλήρως την πραγματική απόλαυση της οδήγησης ενός χειροκίνητου αυτοκινήτου, απαιτούνται καλά συντονισμένες ενέργειες. Ως παράδειγμα για την 1η και 2η ταχύτητα, θα δώσουμε όλες τις ενέργειες σας, τις οποίες με την πάροδο του χρόνου θα πρέπει να φέρετε σε αυτοματοποίηση.

Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα. Θέστε το κουμπί ταχυτήτων στην πρώτη ταχύτητα. Ξεκινήστε να απελευθερώνετε αργά το πεντάλ του συμπλέκτη ενώ ταυτόχρονα πιέζετε το πεντάλ γκαζιού ομαλά και αργά. Έχοντας φέρει το πεντάλ του συμπλέκτη κάπου στη μέση, θα νιώσετε ότι η ροπή έχει αρχίσει να μεταδίδεται πλήρως στους τροχούς. Απελευθερώνοντας ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη σε όλη τη διαδρομή, επιταχύνετε στα 25 km/h. Στη συνέχεια, πρέπει να μεταβείτε στη δεύτερη ταχύτητα. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε ξανά τον συμπλέκτη εντελώς και αλλάξτε την ταχύτητα στη δεύτερη ταχύτητα και, στη συνέχεια, ομαλά, κατεβάζοντας το πεντάλ του συμπλέκτη, αυξήστε αργά το αέριο.

Βήμα έκτο: Κατέβασμα ταχύτητας

Μέθοδος μεταγωγής προς τα κάτω χαμηλές ταχύτητεςαυτοκίνητο κατά την επιβράδυνση. Το πώς αλλάζετε σχέσεις όταν επιβραδύνετε και πώς λειτουργεί ένα αυτόματο όταν το όχημα επιβραδύνει κάνει τεράστια διαφορά. Η αλλαγή σε χαμηλότερη ταχύτητα όχι μόνο θα σας βοηθήσει να επιβραδύνετε το αυτοκίνητο, αλλά θα σας επιτρέψει επίσης να ενεργοποιήσετε ακριβώς την ταχύτητα που πραγματικά χρειάζεστε.

Το κατέβασμα ταχύτητας θα σας βοηθήσει σε κακές καιρικές συνθήκες, τόσο μέσα ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑ, και το χειμώνα, μην καταφεύγετε στο φρενάρισμα χρησιμοποιώντας το πεντάλ του φρένου εάν είναι απαραίτητο να μειώσετε την ταχύτητα, γεγονός που καθιστά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου ασφαλέστερη, σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ακολουθεί ένα παράδειγμα για το πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κατέβασμα ταχύτητας για να σταματήσετε ένα αυτοκίνητο από ταχύτητα 70 km/h:

- Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και βάλτε το κιβώτιο ταχυτήτων στην 3η ταχύτητα, μετακινώντας το δεξί σας πόδι από το πεντάλ του γκαζιού στο φρένο.

- Να αποφύγω υψηλή ταχύτητααφήστε αργά το πεντάλ του συμπλέκτη.

- Πριν σταματήσετε, πατήστε ξανά το πεντάλ του συμπλέκτη.

- Μην το ενεργοποιείτε ως χαμηλό γρανάζι, πρώτη ταχύτητα.

Αυτή η μέθοδος ακινητοποίησης θα σας επιτρέψει να σταματήσετε πολύ πιο γρήγορα και πιο ασφαλή από το φρενάρισμα με ένα μόνο πεντάλ φρένου..

Βήμα έβδομο: Αντίστροφη Ταχύτητα

Να είστε προσεκτικοί όταν αλλάζετε το όχημα στην όπισθεν. Εάν εμπλακεί λανθασμένα, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να πηδήξει έξω. Μην προσπαθήσετε ποτέ να το ενεργοποιήσετε αντίστροφη ταχύτηταμέχρι να σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο. Σε ορισμένα μοντέλα, για να βάλετε την όπισθεν, πρέπει πρώτα να πατήσετε το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων από πάνω.

Να θυμάστε ότι η όπισθεν έχει μεγάλο εύρος λειτουργίας, γι' αυτό να είστε προσεκτικοί και να μην πατάτε πολύ δυνατά το πεντάλ γκαζιού, καθώς το αυτοκίνητο μπορεί να αποκτήσει γρήγορα επικίνδυνη ταχύτητα.

Βήμα όγδοο: Κίνηση στο Λόφο

Κατά κανόνα η πλειοψηφία αυτοκινητόδρομοιδεν έχουν επίπεδο επίπεδο λόγω του εδάφους. Επομένως, όταν σταματάτε στο δρόμο, σε πολλά σημεία ένα αυτοκίνητο χωρίς φρένο αρχίζει να γυρίζει πίσω. Το να ξεκινήσετε σε έναν δρόμο με κεκλιμένο επίπεδο είναι πολύ πιο δύσκολο από ό,τι σε επίπεδο έδαφος. Για να μάθετε τέλεια πώς να ξεκινήσετε σε έναν λόφο, πρέπει να εμπεδώσετε τις δεξιότητές σας με την παρακάτω άσκηση.

Σταθείτε σε δρόμο με κεκλιμένο επίπεδο και, βάζοντας το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο στάθμευσης ("χειρόφρενο"), ανάψτε ουδέτερο εργαλείο. Τώρα το καθήκον σας είναι να απελευθερώσετε το χειρόφρενο, να βάλετε την πρώτη ταχύτητα, να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη και να ανεβείτε στην ανηφόρα, απελευθερώνοντας ομαλά τον συμπλέκτη ενώ ταυτόχρονα πατάτε το πεντάλ γκαζιού. Κάποια στιγμή θα νιώσετε ότι το αυτοκίνητο έχει σταματήσει να κινείται προς τα πίσω. Σε αυτή τη θέση μπορείτε να κρατήσετε το αυτοκίνητο σε πλαγιά ή λόφο χωρίς φρένο.

Βήμα ένατο: Χώρος στάθμευσης

Όταν αφήνετε το αυτοκίνητο σε χώρο στάθμευσης αφού σβήσετε τον κινητήρα, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και βάλτε την πρώτη ταχύτητα. Με αυτόν τον τρόπο, θα προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας από την κύλιση ερήμην σας. Για αξιοπιστία, πρέπει επίσης να σηκώσετε το μοχλό του χειρόφρενου (ή να πατήσετε το κουμπί εάν το χειρόφρενο είναι ηλεκτρονικό). Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι όταν επιστρέψετε, πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξετε ταχύτητα στη νεκρά.

Βήμα δέκατο: Εξάσκηση

Όλες αυτές οι ενέργειες θα σας φαίνονται πολύ περίπλοκες και δύσκολες στην αρχή. Αλλά όλα αυτά είναι φυσικά. Καθώς χειρίζεστε το αυτοκίνητο, η εμπειρία σας θα μεγαλώνει. Να θυμάστε ότι όσο περισσότερη εξάσκηση, τόσο περισσότερη εμπειρία οδήγησης αποκτάτε. Εάν μετά από αυτό εξακολουθείτε να φοβάστε να οδηγήσετε αυτοκίνητο, τότε κάντε ανεξάρτητη εκπαίδευση οδήγησης σε οποιαδήποτε περιοχή όπου δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα. Έτσι, θα αποκτήσετε εμπιστοσύνη στην οδήγηση αυτοκινήτου.

Μόλις γίνετε πιο τολμηροί, σας συμβουλεύουμε να εξασκηθείτε στο πραγματικό οδικές συνθήκεςΔικό σου επίλυση. Μελετήστε όλους τους δρόμους, ειδικά εκεί που σκοπεύετε να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας πιο συχνά. Η απουσία αυτοκινήτων αυτή τη στιγμή θα σας δώσει αυτοπεποίθηση.

Πολλοί άνθρωποι φοβούνται να οδηγήσουν ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο. Κάποιοι ισχυρίζονται ότι δεν είναι άνετο και όχι μοντέρνο. Μην ακούς κανέναν. Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, παρά την ξεπερασμένη τεχνολογία του, παραμένει ένα από τα πιο αξιόπιστα κιβώτια ταχυτήτων στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Ναι, σε μερικές στιγμές οι μηχανικοί μειώνουν κάπως την οδηγική άνεση, αλλά για αυτό θα ανταμειφθείτε με πολύ μεγαλύτερο έλεγχο στο αυτοκίνητο, αυξημένη ισχύς, το καλύτερο απόδοση καυσίμου, χαμηλό κόστος συντήρησης και όχι ακριβές επισκευές(σε σύγκριση με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), μια δια βίου οδηγική ικανότητα που σας επιτρέπει να οδηγείτε σχεδόν οποιοδήποτε όχημα στον κόσμο.

Το αυτοκίνητο είναι το πιο δημοφιλές μοντέρνα ζωήόχημα. Ωστόσο, η οδήγηση σύγχρονα αυτοκίνητααπαιτεί ορισμένες δεξιότητες που αποκτώνται στα μαθήματα οδήγησης (π.χ. πώς να ξεκινήσετε σωστά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Έμπειροι ειδικοί δάσκαλοι θα σας διδάξουν τη σοφία του μυστηρίου της εξημερώσεως του ατσαλιού αλόγου.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εύκολο

Θεωρώντας σύγχρονες τάσειςπαγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, τα πάντα περισσότερα αυτοκίνηταπου έρχονται στην αγορά μας είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό τεχνική συσκευήαπλοποιεί σημαντικά την όλη διαδικασία - από την εκμάθηση μέχρι την οδήγηση.

Ο οδηγός δεν χρειάζεται να μάθει πολύπλοκους συνδυασμούς μοχλών μεταγωγής και πεντάλ, όπως συμβαίνει με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορεί να εστιάσει την προσοχή του σε περισσότερα σημαντικές πτυχέςεκπαίδευση: καταστάσεις στο δρόμο, ανάγνωση πινακίδων κυκλοφορίας κ.λπ. Επομένως, ένα αρκετά μεγάλο ποσοστό των σύγχρονων καταναλωτών αγοράζει ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, για να μην μάθουν πώς να οδηγούν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το αυτόματο κιβώτιο δεν είναι φθηνό

Αλλά εδώ πρέπει να λάβετε υπόψη αρκετές οικονομικά δυσάρεστες αποχρώσεις. Πρώτον, το αρχικό κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι σημαντικά υψηλότερο σε σύγκριση με ακριβώς το ίδιο, αλλά εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, το επίπεδο άνεσης ενός τέτοιου αυτοκινήτου μπορεί να διαφέρει μόνο από αυτή την άποψη. Δεύτερον, το γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας έχει αυτόματη μετάδοσηθα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου. Και όσο κι αν η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων σε πείθει για το αντίθετο, αναφερόμενη στο σύγχρονο συστήματα καυσίμων, θα συνεχίσετε να επισκέπτεστε βενζινάδικα πολύ πιο συχνά από τους ιδιοκτήτες παρόμοιων χειροκίνητων αυτοκινήτων.

Επομένως, εάν θέλετε να εξοικονομήσετε την αρχική τιμή που πρέπει να πληρώσετε στην αντιπροσωπεία και να μην επιβαρυνθείτε με επιπλέον κόστος καυσίμου κατά τη λειτουργία, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, δεν είναι τόσο δύσκολο να καταλάβουμε πώς να μετακινηθείτε γρήγορα με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι «μηχανικοί» φοβούνται - μην κάθεστε πίσω από το τιμόνι

Τρομάζει πολλούς ανθρώπους πιθανή πολυπλοκότηταοδηγώντας ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ας προσπαθήσουμε να εξετάσουμε και να διαλύσουμε τους κύριους φόβους που σχετίζονται με τη «μηχανική».

Πλέον δύσκολη διαδικασίαπου σχετίζεται με το mastering ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στη στιγμή που ξεκινά η κίνηση. "Πώς να μάθετε να ξεκινάτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;" - Οι μελλοντικοί οδηγοί σκέφτονται πανικόβλητοι και επιλέγουν αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Είναι πράγματι αρκετά δύσκολο για τους αρχάριους να μάθουν να ελέγχουν τα χέρια και τα πόδια τους ταυτόχρονα. Δηλαδή, αυτές οι κινήσεις είναι απαραίτητες για να ξεκινήσετε την κίνηση. Μην ξεχνάτε την κατάσταση του δρόμου, πρέπει επίσης να ελέγχεται πατώντας ταυτόχρονα τα πεντάλ και αλλάζοντας τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Βήμα πρώτο: θυμηθείτε τον συμπλέκτη

Λοιπόν, πώς να μάθετε να ξεκινάτε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; Ας ξεκινήσουμε ξεκινώντας τον κινητήρα. Πριν ανάψετε την ανάφλεξη, είναι εξαιρετικά σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων είναι στη νεκρά θέση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πατήσετε το αριστερό πεντάλ, που ονομάζεται συμπλέκτης, μέχρι τέρμα. Μετά από αυτό, με το δεξί σας χέρι, μετακινήστε τη διαφάνεια στο ουδέτερο.

Ποτέ μην προσπαθήσετε να το «βάλετε στη νεκρά» με τον συμπλέκτη να μην είναι αποσυμπλεγμένος. Αυτό μπορεί να βλάψει σοβαρά τη μετάδοση. Το αριστερό σας πόδι θα πρέπει σχεδόν πάντα να είναι έτοιμο να πατήσει αυτό το πεντάλ. Αυτή είναι η ουσία του χειροκίνητου ελέγχου μετάδοσης.

Βήμα δεύτερο: ενεργοποιήστε το γρανάζι

Έχετε ξεκινήσει τον κινητήρα και είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε την οδήγηση. Ο συνδυασμός που θα κάνετε στη συνέχεια είναι αρκετά απλός. Το αριστερό σας πόδι πιέζει το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα, ενώ βάζετε την πρώτη ταχύτητα με το δεξί σας χέρι.

Συνιστάται αυτή τη στιγμή το αριστερό σας χέρι να ελέγχει το τιμόνι του αυτοκινήτου σας. Λοιπόν, βάλατε την πρώτη ταχύτητα. Ας θυμηθούμε ότι το κύκλωμα μεταγωγής βρίσκεται συνήθως στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Για να μάθετε πώς να ξεκινήσετε σωστά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι καλή ιδέα να εξασκηθείτε στην αλλαγή ταχυτήτων χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας, φέρνοντας αυτή την ενέργεια στο σημείο αυτοματισμού.

Βήμα τρίτο: αφήστε τον συμπλέκτη και αρχίστε να επιταχύνετε

Το γρανάζι είναι μπλεγμένο, το αριστερό πόδι έχει ελευθερώσει τον συμπλέκτη. Η επόμενη ενέργεια είναι να απελευθερώσετε σταδιακά το πεντάλ του συμπλέκτη. Όταν το πεντάλ πατηθεί αργά και ομαλά, το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται αργά. Αυτή τη στιγμή λαμβάνετε την απάντηση στο ερώτημα πώς να κινηθείτε ομαλά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όλα εξαρτώνται από τις ρυθμίσεις του μηχανισμού συμπλέκτη ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, ο συμπλέκτης «σηκώνεται» στην αρχή ή στη μέση της διαδρομής του πεντάλ.

Όταν το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, πρέπει να αρχίσετε να πατάτε το πεντάλ του γκαζιού με το δεξί σας πόδι. Το να ξεκινάς δεν είναι τυχαίο λάθος. Σε αντίθεση με τα πεντάλ του συμπλέκτη και του φρένου, το πεντάλ του γκαζιού είναι αρκετά ευαίσθητο και αν το πατήσετε απότομα μπορεί να σταματήσει ο κινητήρας. Επομένως, με το δεξί σας πόδι πρέπει να αυξάνετε σταδιακά τις στροφές του κινητήρα και με το αριστερό σας πρέπει να πατάτε όλο και περισσότερο το πεντάλ του συμπλέκτη.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφήσετε ξαφνικά το πεντάλ του συμπλέκτη όταν αρχίσετε να κινείστε. Αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε απρογραμμάτιστες στάσεις του κινητήρα ή δυσάρεστο τράνταγμα. Είναι αυτά τα τραντάγματα που, κατά κανόνα, προκαλούν ανησυχία στους αρχάριους που δεν ξέρουν πώς να ξεκινήσουν σωστά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η συντονισμένη εργασία και των δύο ποδιών όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού και του συμπλέκτη είναι το κλειδί για την ομαλή κίνηση από στάση. Αφού αλλάξετε τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων, τα χέρια σας πρέπει να είναι στο τιμόνι και η προσοχή σας πρέπει να εστιαστεί μετωπική όψηή καθρέφτες.

Πώς να σταματήσετε;

Όταν καταλάβετε πώς να ξεκινήσετε σωστά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θυμηθείτε το φρενάρισμα. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται τα πεντάλ του συμπλέκτη και του φρένου. Για να σταματήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να αφαιρεθεί από την τρέχουσα ταχύτητα. Αυτό επιτυγχάνεται πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη και μετακινώντας τον επιλογέα ταχυτήτων στη νεκρά θέση με το δεξί σας χέρι. Στη συνέχεια, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου. Εάν υπάρχει ανάγκη για πέδηση έκτακτης ανάγκης, τότε μπορεί να γίνει πατώντας ταυτόχρονα το πεντάλ του συμπλέκτη και του φρένου.

Πολλοί αρχάριοι οδηγοί ενδιαφέρονται για το πώς να επιταχύνουν αμέσως με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η γρήγορη εκκίνηση για ένα αυτοκίνητο εξαρτάται, πρώτα απ 'όλα, από τις δεξιότητες και τις γνώσεις του οδηγού και. Ένας από τους πιο σημαντικούς κανόνες για άμεση εκκίνηση από όρθια εκκίνηση είναι Πρόκειται για επιτάχυνση με ελάχιστη ολίσθηση τροχού. Να σημειωθεί ότι υπάρχουν ειδικά αγωνιστικά ελαστικά που ονομάζονται slicks. Δεν έχουν ουσιαστικά κανένα πέλμα. Για αποτελεσματική εκκίνηση σε τέτοια ελαστικά, συνιστάται μια μικρή ολίσθηση, περίπου 20%.

Γρήγορη εκκίνηση για αυτοκίνητο σε σκληρές επιφάνειες

1. Βάλτε την πρώτη ταχύτητα

2. Αυξήστε τις στροφές του κινητήρα στη μέγιστη ροπή. Συνήθως αυτό είναι 3000-4000 σ.α.λ. Πρέπει να μάθετε να τους ακούτε στο αυτί και να μην κοιτάτε το στροφόμετρο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εξασκήσετε αυτήν την τεχνική. Πρώτα κοιτάξτε το στροφόμετρο και ταυτόχρονα ακούστε τον κινητήρα. Κάνει διαφορετικούς ήχους σε διαφορετικές ταχύτητες.

Αυτή η ικανότητα χρειάζεται για να επιταχύνετε αμέσως, αφού στην αρχή θα χρειαστεί να κοιτάξετε μόνο το φανάρι ή, αν είναι, το σήμα της προκοπής.

3. Αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη πριν από την αρχική σύνδεση– όταν το αυτοκίνητο «ζωντανεύει» λίγο για να κινηθεί. Αυτό γίνεται έτσι ώστε κατά την εκκίνηση, ο συμπλέκτης να μπορεί να εμπλακεί αμέσως, καθώς χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να απελευθερωθεί από την αρχική θέση.

Επίσης, για να συγκρατηθεί το αυτοκίνητο στη θέση του, χρησιμοποιείται χειρόφρενο, το οποίο επιτρέπει στον συμπλέκτη να συνδεθεί ακόμα καλύτερα, επιταχύνοντας έτσι την επιτάχυνση.

4. Αυτό το στάδιο είναι το πιο σημαντικό και δύσκολο - η αρχική κίνηση. Η γρήγορη εκκίνηση ενός οχήματος εξαρτάται από τον συντονισμό όλων των ενεργειών. Το πιο σημαντικό είναι ότι η ολίσθηση των τροχών πρέπει να είναι ελάχιστη. Αυτή η στιγμή πρέπει να επεξεργαστεί προσεκτικά μέχρι να γίνει εντελώς αυτόματη, καθώς όταν επιταχύνετε από στάση σε αγώνες, το άγχος του οδηγού είναι υψηλό και μπορείτε εύκολα να κάνετε λάθος και να χάσετε την εκκίνηση.

Σε αυτό το στάδιο, θα πρέπει να εξασκηθείτε στην ταχύτητα απελευθέρωσης του πεντάλ του συμπλέκτη και περαιτέρω προσθήκης αερίου. Πρέπει να βρείτε μια ισορροπία μεταξύ τους για να μην γλιστρούν πολύ οι τροχοί.

5. Μετά την εκκίνηση για μέγιστη επιτάχυνση ο κινητήρας περιστρέφεται μέχρι την κόκκινη ζώνη. Σε υψηλότερα επίπεδα, στα αυτοκίνητα πόλης, είναι αδύνατο να στραφούν ο κινητήρας, καθώς έχουν εγκαταστήσει ένα cut-off (περιοριστή) για τη διατήρηση της «καρδιάς» του αυτοκινήτου. Επί σπορ αυτοκίνηταη αποκοπή έχει αφαιρεθεί και μπορεί να ξεδιπλωθεί από πάνω της.

Ροπή και ισχύς, γενικές έννοιες

Να σημειωθεί ότι ο κινητήρας έχει δύο σημαντικούς δείκτες- Αυτή είναι η ισχύς και η ροπή. Η ροπή είναι η ώση του κινητήρα και μετριέται σε Nm ή Kgm. Μέση ροπή για ατμοσφαιρικές μονάδεςόγκος 1,4 - 1,6 είναι στην περιοχή των 12 - 16 Kgm (120 - 160 Nm), η οποία επιτυγχάνεται σε ορισμένες ταχύτητες. Αυτό σημαίνει ότι για την περιστροφή των κινητήριων τροχών, ασκείται δύναμη 12 - 16 kg σε μοχλό μήκους 1 μέτρου. Είναι χάρη στη ροπή που το αυτοκίνητο επιταχύνει. Καθώς η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται, η ώθηση του κινητήρα μειώνεται. Όλοι αυτοί οι δείκτες μετρώνται σε βάση ισχύος.

Αυτοί οι δείκτες μονάδας εξαρτώνται από διαφορετικά χαρακτηριστικάσχέδια κινητήρων. Επομένως, ενδέχεται να διαφέρουν για κινητήρες ίδιου μεγέθους. Αυτή είναι μια ολόκληρη επιστήμη και για να κατανοήσετε όλες τις αποχρώσεις, πρέπει να είστε μηχανικός ή μηχανικός που τις σχεδιάζει.

Φθορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η γρήγορη επιτάχυνση επηρεάζει σημαντικά τη φθορά των εξαρτημάτων του. Υψηλή ταχύτηταοι κινητήρες, όπως καταλαβαίνουν όλοι, το φθείρουν πιο αποτελεσματικά από την καθημερινή οδήγηση. Επομένως, πρέπει να θυμάστε ότι για να το περιστρέψετε μέχρι την κόκκινη ζώνη, για την ελάχιστη φθορά συνιστάται τουλάχιστον εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού έχει φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας - 80-85 βαθμούς Κελσίου, και το καλύτερο εάν ο κινητήρας έχει τρέξιμο τουλάχιστον 10-20 λεπτάστο κανονική οδήγησηκαι μέση εξωτερική θερμοκρασία. Μετά από αυτό το διάστημα, όλα τα μέρη του κινητήρα φθάνουν σε θερμοκρασία λειτουργίας και δημιουργούνται τα απαραίτητα διάκενα μεταξύ τους.

Όταν ξεκινάτε αμέσως να κινείστε, ο δίσκος του συμπλέκτη φθείρεται έντονα και αν ακούσετε έντονη μυρωδιά καμένου, αυτό σημαίνει ότι έχει ζεσταθεί πολύ και για να τον διατηρήσετε καλύτερα να τον αφήσετε να κρυώσει. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε από υψηλή θερμοκρασίαο δίσκος θα σπάσει και το αυτοκίνητο θα μείνει χωρίς αυτόν. Η μυρωδιά καύσης θα προέρχεται από τα πάντα: λάστιχο, συμπλέκτη, τακάκια φρένων.

Πώς να ξεκινήσετε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Μπορεί να είναι πολύ δύσκολο για τους νέους οδηγούς να κινούνται ομαλά σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να διευκολύνετε τη διαδικασία εκμάθησης για τον εαυτό σας, θα πρέπει να μάθετε πώς να ξεκινήσετε σωστά τη μηχανική πριν πάτε στο πρώτο σας πρακτικό μάθημα.

Προκαταρκτική προετοιμασία

Πριν απομακρυνθείτε, βεβαιωθείτε ότι έχει πατήσει το χειρόφρενο. Για να το κάνετε αυτό, σηκώστε τη μανέτα του φρένου εάν απελευθερωθεί. Αυτό θα σας βοηθήσει να κρατήσετε το αυτοκίνητο ακίνητο ενώ ο μοχλός δεν βρίσκεται υπό την επίβλεψη του οδηγού. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψουν διάφορες δυσάρεστες καταστάσεις, για παράδειγμα, λανθασμένη εκκίνηση της μίζας όταν τίθεται σε λειτουργία η ταχύτητα ή αυθόρμητη κίνηση του αυτοκινήτου σε ανώμαλη ή κεκλιμένη επιφάνεια. Μην ξεχάσετε επίσης να ελέγξετε τη θέση του μοχλού ταχυτήτων. Πρέπει να βρίσκεται σε ουδέτερη θέση. Όσο για το πεντάλ του συμπλέκτη, θα πρέπει να πατηθεί μέχρι τέρμα. Μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι όλες οι συσκευές λειτουργούν κανονικά, επιτρέπεται να ανάψετε την ανάφλεξη και τη μίζα, εκκινώντας έτσι τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Ας αρχίσουμε να κινούμαστε

Πριν απομακρυνθείτε, πρέπει να κοιτάξετε προσεκτικά στους καθρέφτες και τα παράθυρα και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα κοντά. Μετά από αυτό, θα πρέπει να ανάψετε το αριστερό φλας, ενημερώνοντας τους άλλους οδηγούς για την πρόθεσή σας να ξεκινήσετε την κίνηση. Στη συνέχεια, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα και να μετακινήσετε τον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση 1ης ταχύτητας. Για να το κάνετε αυτό, μετακινήστε το μοχλό προς τα αριστερά και προς τα εμπρός. Στη συνέχεια, χωρίς να αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ του συμπλέκτη, πρέπει να κατεβάσετε το μοχλό του χειρόφρενου και να βάλετε τα χέρια σας στο τιμόνι (ή να κρατήσετε το τιμόνι με το αριστερό σας χέρι και να αφήσετε απαλά το χειρόφρενο με το δεξί σας χέρι καθώς απομακρύνεστε ). Τώρα θα πρέπει να ξεκινήσετε πολύ ομαλά να απελευθερώνετε το πεντάλ του συμπλέκτη, ενώ ακούτε πώς λειτουργεί ο κινητήρας. Όταν ακούτε ότι η ταχύτητα του στροφαλοφόρου αρχίζει να μειώνεται, πρέπει να κρατήσετε ελαφρώς το πεντάλ του συμπλέκτη σε αυτή τη θέση, πατώντας ταυτόχρονα το πεντάλ του γκαζιού. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται, ο συμπλέκτης θα πρέπει να απελευθερωθεί ομαλά, αλλά χωρίς να σταματήσετε να πατάτε το πεντάλ γκαζιού.

Πρώτα λάθη

Προσπαθήστε να θυμάστε από την πρώτη φορά πώς να ξεκινήσετε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να κάνετε όσο το δυνατόν λιγότερα λάθη στην αρχή. Έτσι, πολλοί αρχάριοι δεν πατούν πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη και αυτό με τη σειρά του δημιουργεί προβλήματα και τράνταγμα όταν επιλέγουν την πρώτη ταχύτητα. Μερικές φορές αυτή η διαδικασία μπορεί να συνοδεύεται από θόρυβο λείανσης που προέρχεται από το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο και μπορεί εύκολα να το καταστρέψει. Ένα άλλο συνηθισμένο λάθος που κάνουν οι αρχάριοι είναι να πατήσουν λανθασμένα το πεντάλ του γκαζιού. Εάν αυξήσετε την παροχή καυσίμου πολύ νωρίς, ο κινητήρας θα αρχίσει να βρυχάται και το αυτοκίνητο δεν θα κινηθεί λόγω του γεγονότος ότι ο συμπλέκτης δεν έχει απελευθερωθεί πλήρως. Εάν η παροχή καυσίμου καθυστερήσει πολύ, το αυτοκίνητο σταματά και τραντάζεται προς τα εμπρός. Αυτό μπορεί ήδη να θέσει τον συμπλέκτη εκτός λειτουργίας. Εάν αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη πολύ γρήγορα, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να τραντάζεται και θα σταματήσει. Κάτι που μπορεί επίσης να οδηγήσει σε βλάβη του συμπλέκτη. Αλλά αν «προσθέσετε βενζίνη» εγκαίρως, το αυτοκίνητο, αν και σπασμωδικά, θα πάρει την απαιτούμενη ταχύτητα και οι στροφές του κινητήρα θα σταθεροποιηθούν. Κατά κανόνα, ο οδηγός καθορίζει σωστά τη στιγμή που θα αρχίσει να αυξάνει την παροχή καυσίμου. Ωστόσο, αντί να απελευθερώσει σταδιακά τον συμπλέκτη, πετάει γρήγορα το πεντάλ, κάτι που οδηγεί σε στιγμιαίο σταμάτημα του κινητήρα. Ένα άλλο λάθος είναι η υπερβολική αύξηση της παροχής καυσίμου. Αυτή η ενέργεια οδηγεί στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο απομακρύνεται γρήγορα από τη θέση του με τα ελαστικά που τσιρίζουν, αντί να απομακρυνθεί ομαλά. Με την πρώτη ματιά, η διαδικασία έναρξης οδήγησης μπορεί να φαίνεται πολύ απλή στους αρχάριους οδηγούς. Ωστόσο, στην πράξη αυτό δεν θα συμβεί καθόλου. Για να δουλέψετε καλά αυτή τη διαδικασία, συνιστάται να κάνετε πολλές προσπάθειες για να αρχίσετε να κινείστε σε μια επίπεδη επιφάνεια και στη συνέχεια να σταματήσετε.

Πώς να οδηγείτε την ανηφόρα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να εφεύρουμε κάτι νέο. Θα πρέπει να οδηγείτε στην ανηφόρα με τον ίδιο τρόπο όπως σε επίπεδο δρόμο, αλλά μην ξεχνάτε το χειρόφρενο. Είναι πολύ βολικό να κρατάτε το αυτοκίνητο με το χειρόφρενο έτσι ώστε να μην κυλήσει ενώ οδηγείτε σε έναν απότομο λόφο. Σε αυτήν την περίπτωση, το πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να ενεργοποιηθεί πιο έντονα και το πεντάλ του γκαζιού πρέπει να πατηθεί με μεγαλύτερη σιγουριά. Όταν οδηγείτε σε ανηφόρα, θα πρέπει να νιώσετε τη στιγμή που μπορείτε να αφήσετε τον συμπλέκτη και να πατήσετε το γκάζι πιο δυνατά. Αυτό το συναίσθημα θα έρθει καθώς συνηθίζετε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Το βίντεο "Πώς να ξεκινήσετε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων" θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε καλύτερα αυτή τη διαδικασία.