Αυτό το αυτοκίνητο είναι πραγματικά θρυλικό - η ιστορία αυτού του SUV χρονολογείται από το 1982 και η εν λόγω τέταρτη γενιά εισήλθε στη γραμμή συναρμολόγησης το 2006...

Από τότε, το "τέταρτο Pajero" έχει ενημερωθεί αρκετές φορές - υπέστη τον πρώτο αξιοσημείωτο εκσυγχρονισμό του το 2011.

Και το 2014 (στη Μόσχα Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου) έγινε η πρεμιέρα του Mitsubishi Pajero “2015”. έτος μοντέλου- μετά την οποία μπήκε σχεδόν αμέσως στις εκθέσεις των επίσημων Ρώσων αντιπροσώπων της μάρκας.

Mitsubishi Pajero– ένα κλασικό brutal SUV που αρνείται πεισματικά να στραφεί στα σύγχρονα σχεδιαστικά πρότυπα. Το εξωτερικό του Pajero 4 είναι αρκετά απλό και ανεπιτήδευτο, αλλά ταυτόχρονα προκαλεί ένα αίσθημα δομικής αξιοπιστίας και σιγουριάς για υπεροχή έναντι άλλων αυτοκινήτων - χάρη στα τεράστια σχεδιαστικά στοιχεία, τα μεγάλα ζάντεςκαι υψηλή απόσταση από το έδαφος.

Στο πλαίσιο της ανανέωσης του 2014, έλαβε: νέους τροχούς, νέα σχεδίαση μάσκας ψυγείου, καθώς και εμπρός προφυλακτήρα με ενσωματωμένα φώτα ημέρας LED. φώτα πορείαςκαι προβολείς ομίχλης νέα μορφή, και στο πίσω μέρος οι σχεδιαστές φρεσκάρουν το κάλυμμα του εφεδρικού τροχού και... εδώ τελειώνουν οι εξωτερικές μεταμορφώσεις του αυτοκινήτου.

Το μήκος του "τέταρτου Pajero" είναι 4900 mm. ΜεταξόνιοΤο SUV είναι ίσο με 2780 χλστ. Το πλάτος και το ύψος είναι 1875 και 1870 mm. Η απόσταση από το έδαφος, ανάλογα με την έκδοση, είναι 225 ή 235 mm.

Το SUV είναι ικανό να διασχίσει ένα Ford βάθους έως 700 mm, να αναρριχηθεί σε λόφους με γωνία προσέγγισης έως και 36,6 μοίρες και να ρυμουλκήσει ένα ρυμουλκούμενο (εξοπλισμένο με φρένα) βάρους από 1800 έως 3300 kg (ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα).

Το απόλυτο βάρος του Mitsubishi Pajero 4ης γενιάς κυμαίνεται από 2110 έως 2380 κιλά και το συνολικό βάρος είναι 2810~3030 κιλά.

Το πενταθέσιο (προαιρετικό επταθέσιο) εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου απηχεί το εξωτερικό - είναι αρκετά απλό στη σχεδίαση, χωρίς φωτεινές και επιτηδευμένες λεπτομέρειες, κομψά ένθετα... αλλά ταυτόχρονα φαίνεται αρκετά ευπαρουσίαστο και υψηλής ποιότητας - λόγω του υψηλού κόστους των υλικών που χρησιμοποιούνται στο φινίρισμα.

Από πλευράς εργονομίας, το εσωτερικό είναι πολύ καλό - το κάθισμα του οδηγού παρέχει εξαιρετική ορατότητα και εύκολη πρόσβαση σε όλα τα χειριστήρια. Το μόνο αρνητικό είναι η έλλειψη ρύθμισης του τιμονιού για την εμβέλεια, γι' αυτό πρέπει να το πιάσεις.

Ένα άλλο «αδύνατο» σημείο του εσωτερικού του Pajero είναι η ηχομόνωση, για την ανεπάρκεια της οποίας σχεδόν όλοι οι αγοραστές αυτοκινήτων διαμαρτύρονται. τέταρτη γενιά... Ως μέρος του τελευταίου εκσυγχρονισμού, βελτιώθηκε η ηχομόνωση - έτσι "υπάρχει ένα πρόβλημα λιγότερο".

Μένει μόνο να προσθέσουμε ότι το πορτμπαγκάζ του SUV μπορεί να μεταφέρει 663 λίτρα φορτίου (σε διάταξη πέντε θέσεων) ή 1790 λίτρα (με τη δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη).

Προδιαγραφές.Σε διαφορετικούς χρόνους στη ρωσική αγορά, η τέταρτη γενιά Mitsubishi Pajero προσφέρθηκε με τρεις επιλογές κινητήρων - δύο βενζινοκινητήρεςκαι ένα ντίζελ:

• Ο «νεότερος» – 6κύλινδρος Κινητήρας V"6G72", με κυβισμό 3,0 λίτρων (2972 cm³), ιμάντα χρονισμού SOHC 24 βαλβίδων και σύστημα κατανεμημένης έγχυσης καυσίμου ECI-Multi. Είναι προσαρμοσμένο στη βενζίνη AI-92, έχει καλή ανοχή στους ρωσικούς παγετούς και είναι ικανό να αναπτύξει έως και 174 ίππους. μέγιστη ισχύςστις 5250 rpm, καθώς και περίπου 255 Nm ροπής στην περιοχή από 4000 έως 4500 rpm.
  Αυτός ο κινητήρας δεν προικίζει το Pajero SUV με εξαιρετική δυναμική: με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, η επιτάχυνση εκκίνησης από 0 έως 100 km/h διαρκεί 12,6 δευτερόλεπτα και με ένα αυτόματο INVECS-II 5 ταχυτήτων χρειάζεται 13,6 δευτερόλεπτα. Και στις δύο περιπτώσεις, η «μέγιστη ταχύτητα» δεν υπερβαίνει τα 175 km/h. Και η κατανάλωση του είναι μεικτός κύκλος(και για τους δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων) είναι ~12,5 λίτρα ανά 100 km.
• Η ναυαρχίδα βενζίνης "6G75" έχει επίσης 6 κυλίνδρους σε σχήμα V, αλλά ο όγκος εργασίας της είναι 3,8 λίτρα (3828 cm³) και ο εξοπλισμός περιλαμβάνει: ιμάντα χρονισμού 24 βαλβίδων, κατανεμημένη ένεσηΣύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων ECI-Multi καυσίμου και MIVEC. Η μέγιστη ισχύς της ναυαρχίδας είναι 250 ίπποι. στις 6000 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή του πέφτει στα 329 Nm, διαθέσιμη ήδη στις 2750 σ.α.λ. Ο κινητήρας 6G75 προτιμά τη βενζίνη AI-95 ως καύσιμο και συνδυάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο 5 ζωνών.
  Αυτός ο συνδυασμός σάς επιτρέπει να επιταχύνετε το SUV από τα 0 στα 100 km/h σε μόλις 10,8 δευτερόλεπτα ή να φτάσετε σε «μέγιστη ταχύτητα» 200 km/h. Μέση κατανάλωσηη βενζίνη στο μικτό κύκλο είναι περίπου 13,5 λίτρα. Σημειώστε ότι στο Mitsubishi Pajero 2006–2009, ο κινητήρας "6G75" είχε προβλήματα με τις κύριες επενδύσεις και τους καταλύτες, τα οποία ο κατασκευαστής εξάλειψε αργότερα με επιτυχία.
• Ο μοναδικός κινητήρας ντίζελ "4M41" έχει 4 κυλίνδρους σε σειρά με συνολικό κυβισμό 3,2 λίτρων (3200 cm³), χρονισμό DOHC 16 βαλβίδων με κίνηση αλυσίδας, ηλεκτρονικό άμεσο ψεκασμό Common Rail Di-D, καθώς και ένα σύστημα υπερσυμπίεσης - που του επιτρέπει να αναπτύσσει έως και 200 ​​ίππους. μέγιστη ισχύς στις 3800 rpm, καθώς και περίπου 441 Nm ροπής ήδη στις 2000 rpm. Όπως η ναυαρχίδα της βενζίνης, ο κινητήρας ντίζελ συνδυάζεται μόνο με ένα αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων INVECS-II, το οποίο διαθέτει ηλεκτρονικό έλεγχο (που του επιτρέπει να προσαρμόζεται στο στυλ οδήγησης του οδηγού).
  Η μονάδα ντίζελ είναι ικανή να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 185 km/h μέγιστη ταχύτητα, ενώ ξοδεύει περίπου 11,4 δευτερόλεπτα στο τράνταγμα εκκίνησης από τα 0 έως τα 100 km/h. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, στον μικτό κύκλο το diesel καταναλώνει περίπου 8,9 λίτρα ανά 100 km. Το “4M41” είναι αρκετό αξιόπιστος κινητήρας, απτά προβλήματα αρχίζουν να εμφανίζονται μόνο μετά από 100 - 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. χιλιόμετρα, όταν ο κινητήρας γίνεται πιο ευαίσθητος στην ποιότητα του καυσίμου και η βαλβίδα υψηλής πίεσης αρχίζει να δυσλειτουργεί.

Το Mitsubishi Pajero 4 είναι χτισμένο σε μια αξιόπιστη πλατφόρμα εκτός δρόμου και σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού είναι εξοπλισμένο με ένα μόνιμο σύστημα τετρακίνησης Super Select 4WD II που βασίζεται σε ένα ασύμμετρο κεντρικό διαφορικό με λειτουργίες αυτόματο κλείδωμα(ιξώδης σύζευξη) ή εξαναγκασμένη μηχανική κλειδαριά(δεν διατίθεται σε αρχικές διαμορφώσεις). Επιπλέον, το SUV είναι εξοπλισμένο με 2-τάχυτο θήκη μεταφοράς, και σε εκδόσεις με κορυφαία βενζίνη και κινητήρες ντίζελλαμβάνει επιπλέον ένα μπλοκέ πίσω διαφορικό.

Οι εκτός δρόμου ιδιότητες αυτού του αυτοκινήτου έχουν επιβεβαιωθεί επανειλημμένα από την επιτυχία του αυτοκινήτου σε διάφορους αγώνες ράλι, συμπεριλαμβανομένων 12 τίτλων ως νικητής του Ράλι Ντακάρ. Αλλά αξίζει να θυμάστε ότι χωρίς την κλειδαριά, το Pajero δεν αισθάνεται τόσο σίγουρο σε ανώμαλο έδαφος, επειδή τα ηλεκτρονικά (σύστημα σταθεροποίησης) αντιμετωπίζουν τα καθήκοντά τους πολύ «αυστηρά» - δεν σας επιτρέπουν να ενδώσετε στο αέριο στο παραμικρό διαγώνια θέση.

Η ανάρτηση εδώ είναι εντελώς ανεξάρτητη, ελατήρια. Το μπροστινό μέρος είναι χτισμένο με διπλά ψαλίδια και το πίσω είναι ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων. Όλοι οι τροχοί SUV διαθέτουν αεριζόμενους δίσκους. μηχανισμοί φρένων, ενώ χρησιμοποιούνται ενισχυμένες δαγκάνες 4 εμβόλων μπροστά, και στους μηχανισμούς πίσω τροχούςτύμπανα ενσωματωμένα χειρόφρενο. Ο μηχανισμός διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και πινιόν είναι επιπλέον εξοπλισμένος με υδραυλικό ενισχυτή.

Η ανάρτηση αυτού του SUV είναι αρκετά ανθεκτική, Ρωσικοί δρόμοιτο ανέχεται κανονικά (όχι χειρότερα, αλλά όχι καλύτερα από τους ανταγωνιστέςανά τάξη). Πλέον αδυναμία– δακτύλιοι της πρόσοψης και πίσω σταθεροποιητές, που δεν αντέχει πάνω από 50.000 χλμ. Η κατάσταση είναι πολύ πιο θλιβερή με το σύστημα πέδησης - όπου γρήγορη φθοράΕπηρεάζονται και τα τακάκια και οι δίσκοι των φρένων.

Επιλογές και τιμές.Το SUV Mitsubishi Pajero το 2017 στη ρωσική αγορά διατίθεται σε 3 επιλογές εξοπλισμού: «Intense», «Instyle» και «Ultimate» (όλα αποκλειστικά με V6 βενζίνης 3,0 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων).

Ήδη στη βάση το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με: 17 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, οπτικά αλογόνου, πίσω φανός ομίχλης, θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι πλαϊνοί καθρέπτες, συστήματα ABS, EBD, BAS, BOS, ASTC, μπροστινοί αερόσακοι, κεντρικό κλείδωμα, immobilizer, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη καθ' ύψος, υφασμάτινο εσωτερικό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ενσωματωμένος υπολογιστής, ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα με 6 ηχεία, κλιματισμός, φίλτρο καμπίναςκαι ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους.

Η τιμή του Mitsubishi Pajero 2017 ξεκινά από 2.799.000 ρούβλια και για τον "κορυφαίο" εξοπλισμό θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 2.999.990 ρούβλια.

Προώθηση "Grand Sale"

Τοποθεσία

Η προσφορά ισχύει μόνο για καινούργια αυτοκίνητα.

Η προσφορά ισχύει μόνο για προωθητικά οχήματα. Η τρέχουσα λίστα και τα ποσά των εκπτώσεων βρίσκονται σε αυτόν τον ιστότοπο ή από τους υπεύθυνους της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Ο αριθμός των προϊόντων είναι περιορισμένος. Η προσφορά λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί ο διαθέσιμος αριθμός προωθητικών οχημάτων.

Προώθηση "Πρόγραμμα αφοσίωσης"

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Μέγιστο όφελος για μια δική σας προσφορά συντήρησης κέντρο εξυπηρέτησηςΤο "MAS MOTORS" είναι 50.000 ρούβλια κατά την αγορά νέου αυτοκινήτου.

Αυτά τα χρήματα παρέχονται με τη μορφή ποσού μπόνους που συνδέεται με την κάρτα επιβράβευσης του πελάτη. Αυτά τα κεφάλαια δεν μπορούν να εξαργυρωθούν ή να ανταλλαχθούν με οποιονδήποτε άλλο τρόπο με ισοδύναμο μετρητών.

Τα μπόνους μπορούν να δαπανηθούν μόνο σε:

• Αγορά ανταλλακτικών, αξεσουάρ και προσθετος εξοπλισμοςστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS?
• Έκπτωση κατά την πληρωμή Συντήρησηστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS.

Περιορισμοί διαγραφής:

• Για κάθε προγραμματισμένη (τακτική) συντήρηση, η έκπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1000 ρούβλια.
• Για κάθε απρογραμμάτιστη (ακανόνιστη) συντήρηση - όχι περισσότερα από 2000 ρούβλια.
• Για την αγορά πρόσθετου εξοπλισμού - όχι περισσότερο από το 30% του ποσού αγοράς πρόσθετου εξοπλισμού.

Η βάση για την παροχή έκπτωσης είναι μια κάρτα επιβράβευσης πελατών που εκδίδεται στο κομμωτήριό μας. Η κάρτα δεν είναι εξατομικευμένη.

Η MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους του προγράμματος επιβράβευσης χωρίς να ειδοποιήσει τους κατόχους της κάρτας. Ο πελάτης αναλαμβάνει να μελετήσει ανεξάρτητα τους όρους παροχής υπηρεσιών σε αυτόν τον ιστότοπο.

Προώθηση «Εμπόριο ή ανακύκλωση»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.

Μέγεθος μέγιστο όφελοςείναι 130.000 ρούβλια εάν:

• ένα παλιό αυτοκίνητο γίνεται αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In και η ηλικία του δεν υπερβαίνει τα 3 έτη.

• το παλιό αυτοκίνητο παραδόθηκε με τους όρους του κρατικού προγράμματος ανακύκλωσης, την ηλικία του οχήματος όχημασε αυτή την περίπτωση δεν είναι σημαντικό.

Το όφελος παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Μπορεί να συνδυαστεί με παροχές στο πλαίσιο των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την έκπτωση στο πλαίσιο του προγράμματος ανακύκλωσης και του Trade-In ταυτόχρονα.

Το όχημα μπορεί να ανήκει σε στενό συγγενή σας. Το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί: αδέρφια, γονείς, παιδιά ή σύζυγοι. Οι οικογενειακοί δεσμοί θα πρέπει να τεκμηριωθούν.

Άλλα χαρακτηριστικά της συμμετοχής στην προσφορά παρατίθενται παρακάτω.

Για το πρόγραμμα Trade-In

Το τελικό ποσό του οφέλους μπορεί να καθοριστεί μόνο μετά την αξιολόγηση του αυτοκινήτου που έγινε αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In.

Για το πρόγραμμα ανακύκλωσης

Μπορείτε να λάβετε μέρος στην προσφορά μόνο αφού προσκομίσετε:

• επίσημο πιστοποιητικό ανακύκλωσης που εκδίδεται από το κράτος,
• έγγραφα σχετικά με τη διαγραφή του παλαιού οχήματος στην τροχαία,
• έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία του οχήματος που διαλύθηκε.

Το διαλυμένο όχημα πρέπει να ανήκει στον αιτούντα ή σε στενό συγγενή του για τουλάχιστον 1 χρόνο.

Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πιστοποιητικά διάθεσης που εκδόθηκαν μετά την 01/01/2015.

Προώθηση «Πίστωση ή πρόγραμμα δόσεων 0%»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Τα οφέλη του προγράμματος «Πίστωση ή δόσεις 0%» μπορούν να συνδυαστούν με τα οφέλη των προγραμμάτων «Εμπορία ή ανακύκλωση» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με τη βασική του τιμή - κατά την κρίση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Πρόγραμμα δόσεων

Εάν πληρώνετε σε δόσεις, το μέγιστο όφελος στο πλαίσιο του προγράμματος μπορεί να φτάσει τα 100.000 ρούβλια. Απαιτούμενη προϋπόθεσηη λήψη παροχών είναι το μέγεθος της προκαταβολής από 50%.

Το πρόγραμμα δόσεων εκδίδεται ως δάνειο αυτοκινήτου, το οποίο παρέχεται χωρίς υπερπληρωμή σε σχέση με το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου για περίοδο από 6 έως 36 μήνες, εάν δεν υπάρχουν παραβιάσεις της συμφωνίας με την τράπεζα κατά τη διαδικασία πληρωμής.

Τα προϊόντα δανείου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS που αναγράφεται στη σελίδα

Η απουσία υπερπληρωμής προκύπτει λόγω της παροχής ειδικής τιμής πώλησης για το αυτοκίνητο. Χωρίς δάνειο δεν παρέχεται η ειδική τιμή.

Ο όρος «Ειδική τιμή πώλησης» σημαίνει την τιμή που υπολογίζεται λαμβανομένης υπόψη της λιανικής τιμής του οχήματος, καθώς και όλων των ειδικών προσφορών που ισχύουν στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS, οι οποίες περιλαμβάνουν προνόμια κατά την αγορά οχήματος στο πλαίσιο της «Εμπορίας ή Ανακύκλωσης». και προγράμματα «διάθεσης».

Άλλες λεπτομέρειες σχετικά με τους όρους δόσεων αναφέρονται στη σελίδα

Δανεισμός

Εάν υποβάλετε αίτηση για δάνειο αυτοκινήτου μέσω συνεργαζόμενων τραπεζών της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS, το μέγιστο όφελος κατά την αγορά αυτοκινήτου μπορεί να είναι 70.000 ρούβλια εάν η προκαταβολή υπερβαίνει το 10% του κόστους του αγορασμένου αυτοκινήτου.

Στη σελίδα μπορείτε να βρείτε τη λίστα των συνεργαζόμενων τραπεζών και τους όρους δανεισμού

Προσφορά Έκπτωση σε μετρητά

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για την αγορά νέων αυτοκινήτων.

Το μέγιστο ποσό οφέλους θα είναι 40.000 ρούβλια εάν ο πελάτης πληρώσει σε μετρητά στο ταμείο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS την ημέρα σύναψης της συμφωνίας αγοράς και πώλησης.

Η έκπτωση παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Η προσφορά περιορίζεται στον αριθμό των διαθέσιμων προς αγορά αυτοκινήτων και λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί το υπόλοιπο.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί σε έναν συμμετέχοντα στην προσφορά να λάβει έκπτωση εάν μεμονωμένες ενέργειες του συμμετέχοντα δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες προώθησης που δίνονται εδώ.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτής της προσφοράς, καθώς και τη γκάμα και τον αριθμό των προωθητικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής του χρόνου της προσφοράς τροποποιώντας τους κανόνες της προσφοράς που παρουσιάζονται εδώ.

κρατικά προγράμματα

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η έκπτωση είναι διαθέσιμη μόνο όταν αγοράζετε νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας πιστωτικά κεφάλαια από συνεργαζόμενες τράπεζες.

Η τράπεζα διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την έκδοση δανείου χωρίς να αιτιολογήσει.

Τα δάνεια αυτοκινήτου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες του εκθεσιακού χώρου της MAS MOTORS, που αναγράφεται στη σελίδα

Το όχημα και ο πελάτης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου προγράμματος κρατικής επιδότησης.

Μέγιστο όφελος για κυβερνητικά προγράμματαΗ επιδότηση δανείων αυτοκινήτων είναι 10%, εφόσον το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο για το επιλεγμένο πρόγραμμα δανεισμού.

Η διοίκηση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την παροχή παροχών χωρίς να αιτιολογήσει.

Το όφελος μπορεί να συνδυαστεί με το όφελος των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Εμπορία ή διάθεση».

Ο τρόπος πληρωμής κατά την αγορά ενός οχήματος δεν επηρεάζει τους όρους πληρωμής.

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με τη βασική του τιμή - κατά την κρίση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Τζιπ Pajero

Το 1981, απλοί θεατές Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιοκαι δεν είχαν ιδέα ότι μπροστά τους ήταν ένα μελλοντικό αστέρι. Αυτό που φάνηκε στα μάτια τους ήταν ένα ανεπιτήδευτο, χαριτωμένο μωρό με τρεις πόρτες φτιαγμένο με το στυλ των αρχών της δεκαετίας του '80. Όμως πίσω από αυτή την εμφάνιση κρυβόταν ένας επιθετικός χαρακτήρας, πρόθυμος να κατακτήσει το έδαφος εκτός δρόμου. Το Mitsubishi Pajero Jeep ξεκίνησε σίγουρα το ταξίδι του με δόξα.

Οι πρώτοι ιδιοκτήτες τον Μάιο του 1982 έλαβαν ένα πλαίσιο SUV για σχετικά λίγα χρήματα τύπος άμαξας, η οποία έχει επιλογή από δύο κινητήρες: έναν βενζινοκινητήρα 2 λίτρων και έναν πετρελαιοκινητήρα 2,3 λίτρων. Η ράβδος στρέψης το έκανε κατακτητή εκτός δρόμου ανεξάρτητη αναστολή, καθώς και έναν άξονα που κλειδώνει στο πίσω μέρος. Η μετάδοση σε όλους τους τροχούς πραγματοποιήθηκε μέσω θήκης μεταφοράς.

Σε εκείνα τα μακρινά χρόνια, το Pajero ήταν διαθέσιμο στους αγοραστές σε τρεις εκδόσεις:

1. Τρίθυρο.
2. Πεντάθυρο.
3. Τρίθυρο κάμπριο.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου ήταν ευχάριστα έκπληξη καλή κατάστασηυλικά φινιρίσματος και υψηλή ποιότηταπλαστική ύλη. Μπαίνοντας στην καμπίνα του Pajero, δεν υπήρχε καμία σκέψη ότι βρισκόσαστε σε ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για αγροτικές περιοχές.

Το Pajero 1 άντεξε στη γραμμή συναρμολόγησης για 8 χρόνια, αλλά η ιστορία του δεν τελείωσε εκεί. Μπροστά του βρισκόταν η μοίρα να κυκλοφορήσει κάτω από άλλα πανό, αλλά αυτές οι μάρκες δεν μπόρεσαν να επαναλάβουν την επιτυχία, παραμένοντας μόνο αντίγραφα του θρύλου.

Τα πολλά πρόσωπα του Pajero

Ο χρόνος δεν σταματά, όλα είναι μεταβλητά και η ανησυχία της Mitsubishi συμβάδισε με την εποχή, προετοιμάζοντας τη δεύτερη γενιά του θρύλου μέχρι το 1991. Χωρίς να αλλάξει τις παραδόσεις, η Pajero παρέμεινε εκπρόσωπος των SUV με κατασκευή πλαισίου, έχοντας λάβει μια ακόμη πιο πλούσια γκάμα σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, κιβώτια ταχυτήτων. Από ένα ασκητικό, «χαριτωμένο» τζιπ με ψιλοκομμένα σχήματα, μετατράπηκε σε ένα βάναυσο αυτοκίνητο.

Η ανησυχία της Mitsubishi έχει στοιχηματίσει Κυκλοφορία Pajero V διάφορες διαμορφώσεις. Έτσι, για παράδειγμα, στον κόσμο μπορείς να βρεις ένα Pajero, εντελώς απαλλαγμένο από κάθε είδους διακοσμητικά στοιχεία, μέχρι το εξωτερικό πλαστικό που λείπει, προσανατολισμένο αποκλειστικά στις αφρικανικές χώρες. Επίσης στους δρόμους του Μανχάταν θα μπορούσε κανείς να βρει ένα τζιπ με καθολική διαμόρφωση, που θα μπορούσε να ζηλέψει εκπροσώπους του επιχειρηματικού τμήματος.

Άξιος, πρωτόγνωρα στιβαρός εμφάνισηΤο αυτοκίνητο τραβάει την προσοχή τόσο σε μια μεγάλη μητρόπολη όσο και σε επαρχιακούς δρόμους. Μοναδικός σχεδιασμόςμάσκα ψυγείου, σίγουρες γραμμές μπροστινός προφυλακτήρας, εκφραστικό οπτική κεφαλής, οι εκλεπτυσμένοι τροχοί 18 ιντσών (διαθέσιμοι στην έκδοση Ultimate) καθορίζουν το αρχικό εξωτερικό. Η μπροστινή προστασία και οι κομψές μαύρες ράγες οροφής όχι μόνο επιδεικνύουν υψηλή πρακτικότητα και λειτουργικότητα, αλλά είναι και εντυπωσιακά σχεδιαστικά στοιχεία.

Εσωτερικό

Στην εσωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου Pajero 4 χρησιμοποιούνται μόνο υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, γεγονός που εξασφαλίζει υψηλό επίπεδοτο σεβασμό και την άνεσή του. Η μέγιστη συγκέντρωση της προσοχής του οδηγού στην οδήγηση επιτυγχάνεται μέσω της εργονομικής οργάνωσης του εσωτερικού. Εξαιρετική ορατότητα, ανατομικά καθίσματα, ρύθμιση ύψους της κολόνας του τιμονιού, βολική τοποθέτηση του κουμπιού ελέγχου του συστήματος πολυμέσων στο τιμόνι, αναδιπλούμενα κουτιά, ενημερωτικά ταμπλόεγγυάται αυξημένη οδηγική ασφάλεια και επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται σίγουρος σε κάθε περίσταση.

Η ευρυχωρία του εσωτερικού και η τέλεια οργάνωση των συστημάτων αποθήκευσης σε αυτά τα αυτοκίνητα τα καθιστούν ιδιαίτερα βολικά τόσο για μεγάλα ταξίδια όσο και για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Όταν τα καθίσματα είναι αναδιπλωμένα, το εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως άνετος χώρος ύπνου.

Πλαίσιο ενσωματωμένο στο σώμα

Οι προγραμματιστές του Mitsubishi Pajero κατάφεραν να αντικρούσουν πλήρως το στερεότυπο που σχετίζεται με τον ανταγωνισμό χαρακτηριστικά οδήγησηςκαι ικανότητα μεταξύ χωρών. Ιδιαίτερα στιβαρή δομή αμαξώματος με ενσωματωμένο χωροταξικό πλαίσιο, θέτει πρωτόγνωρες παραμέτρους ακαμψίας και καθορίζει άψογες ιδιότητες απόδοσης.

Ο κατασκευαστής εξόπλισε το αυτοκίνητο με μια ανεξάρτητη καινοτόμο ανάρτηση που παρέχει εξαιρετική ικανότητα για cross-country με επίπεδο άνεσης για τους επιβάτες που είναι συγκρίσιμο με την άνεση που παρέχουν τα σεντάν κατηγορία premium. Τα ανθεκτικά στη διάβρωση χαλύβδινα πάνελ δίνουν στη δομή ιδιαίτερη αξιοπιστία και ανθεκτικότητα. Η χρήση κράματος αλουμινίου κατέστησε δυνατή την ελαχιστοποίηση του βάρους του οχήματος

Κινητήρας

Για να κατακτήσουν τα πιο δύσκολα και δύσκολα μονοπάτια, οι προγραμματιστές του Pajero 4 δημιούργησαν μια σειρά αποδοτικούς κινητήρεςγια βέλτιστη απόδοση ισχύος.

Κιβώτιο τετρακίνησης SUPER SELECT 4WD

Θρυλικά αυτοκίνηταΟ κατασκευαστής εξοπλίζει το Mitsubishi Pajero με ένα μοναδικό κιβώτιο ταχυτήτων SUPER SELECT 4WD. Σας επιτρέπει να μεταβείτε σε λειτουργία τετρακίνησης ενώ μετακινείστε ολισθηρή επιφάνειαμε ταχύτητες που φτάνουν τα 100 km/h. Αποκλεισμός κεντρικό διαφορικόεκτελείται κατά την οδήγηση σε εκτός δρόμου, άμμο, παχύρρευστο πηλό προκειμένου να αυξηθεί η πρόσφυση και να κατανεμηθεί ομοιόμορφα η ισχύς σε κάθε άξονα. Μέγιστες δυνατότητεςσχετικά με την ικανότητα μεταξύ των χωρών, την υπέρβαση πολύ μολυσμένων περιοχών και απότομες πλαγιέςπαρέχονται μέσω της χρήσης ενός μειωτήρα με διπλή αύξηση της ροπής σε κάθε σχέση.

Το διαφορικό του πίσω εγκάρσιου άξονα κλειδώνει βίαια χρησιμοποιώντας το κουμπί «RD LOCK» που βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα. Σε περίπτωση μπλοκαρίσματος πίσω διαφορικόσυμβαίνει αυτόματη απενεργοποίηση Συστήματα ABSκαι ASTC.

Κίνηση πίσω τροχού 2H

Αυτή η λειτουργίαιδιαίτερα ιδανικό όταν οδηγείτε μέσα στην πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο. Σε αυτή τη λειτουργία, η ισχύς μεταδίδεται μόνο σε πίσω άξονας, εξασφαλίζοντας γρήγορο και αθόρυβο τρέξιμο και χαμηλή κατανάλωσηκαύσιμα.

Κίνηση σε όλους τους τροχούς 4H

Σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας, η ισχύς κατανέμεται σε κάθε έναν από τους άξονες, ο οποίος χαρακτηρίζεται από έλλειψη συμμετρίας (επιτυγχάνεται λόγος από 33/67 έως 50/50). Παρόμοιος τεχνική λύσηείναι το κλειδί για τέλειο κράτημα στο δρόμο, εξαιρετική άνεση και ασφάλεια κατά την οδήγηση. Η χρήση τετρακίνησης 4H είναι μια έξυπνη λύση για τη ρυμούλκηση τρέιλερ και την οδήγηση σε αντίξοες καιρικές και κλιματικές συνθήκες. Ο κατασκευαστής δεν θέτει περιορισμούς στην ταχύτητα ή τον τύπο κάλυψης για αυτήν τη λειτουργία.

Λειτουργία τετρακίνησης με κεντρικό κλείδωμα διαφορικού 4HLc

Αυτή η λειτουργία παρέχει εξαιρετικό χειρισμό κατανέμοντας ομοιόμορφα την ισχύ σε κάθε τροχό. Είναι βέλτιστο για οδήγηση εκτός δρόμου και δεν συνιστάται για μονοπάτια με υψηλή πρόσφυση.

Λειτουργία τετρακίνησης με μειωτήρα και διαφορικά κλειδώματος κέντρου και εγκάρσιου άξονα 4LLc

Αυτή η λειτουργία, που παρέχεται στα αυτοκίνητα Mitsubishi Pajero, σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τα πιο δύσκολα εμπόδια μεταδίδοντας τη μέγιστη ροπή σε εξαιρετικά χαμηλές ταχύτητες. Η λειτουργία δεν συνιστάται για διαδρομές με καλή απόδοσησυμπλέκτης.

Επί ρωσική αγορά νέο SUVΗ τέταρτη γενιά Mitsubishi Pajero ξεκίνησε να πωλείται το 2006. Οι κύριες διαφορές από το προηγούμενο μοντέλο ισχύουν για τον εξωτερικό και τον εσωτερικό σχεδιασμό, νέο κινητήρα, σύστημα πέδησης, καθώς και στη μετάδοση. Το ανανεωμένο Pajero έχει γίνει πιο κομψό, ενώ οι κατασκευαστές αποφάσισαν να απομακρυνθούν λίγο από τη σπορ εικόνα. Ετσι, νέο μοντέλοέλαβε πιο ομαλά χαρακτηριστικά, τα οποία ενίσχυσαν μόνο την αρρενωπή εμφάνιση αυτού του SUV.

Ταυτόχρονα, διατηρήθηκε η αναγνώριση με την προηγούμενη γενιά.

Μεταξύ των χαρακτηριστικών της βασικής διαμόρφωσης του μοντέλου, μπορούμε να επισημάνουμε την παρουσία χειμερινό κιτ, που περιλαμβάνει τέτοια χρήσιμες επιλογές, όπως θερμαινόμενα ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ, ηλεκτρικά θερμαινόμενοι καθρέφτες και μπροστινά καθίσματα, επιπλέον, διατίθενται πίσω φώτα ομίχλης, πλαϊνοί καθρέφτεςμε επαναλήπτες φλας, κλιματισμό, πολυάριθμα ηλεκτρονικά συστήματαυπεύθυνη για την άνεση και την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Οι πλαϊνοί καθρέφτες και τα χερούλια των θυρών είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Σε περισσότερα ακριβά επίπεδα επένδυσηςτο αυτοκίνητο μπορεί να έχει ηλιοροφή, πίσω αεροτομή και δερμάτινα καθίσματαηλεκτρικά ρυθμιζόμενη οθόνη ευρείας οθόνης 9 ιντσών με DVD player, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας για υποβοήθηση παρκαρίσματος. Το πορτμπαγκάζ του Pajero IV έχει μεγάλο αριθμό συρταριών για την αποθήκευση διαφόρων μικροαντικειμένων, δύο πρίζες και ακριβές εκδόσειςΕδώ βρίσκεται ένα υπογούφερ, το οποίο αποτελεί μέρος ενός πολυτελούς ηχοσυστήματος σχεδιασμένου να ευχαριστεί τα αυτιά του οδηγού και των επιβατών με τον ήχο του.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τρεις κινητήρες. Αυτά είναι δύο βενζίνης μονάδες ισχύοςκαι ντίζελ. Από τις πρώτες σε σχέση ώσης προς βάρος, το μεγαλύτερο ενδιαφέρον αξίζει η έκδοση 3,8 λίτρων με ισχύ 250 ίππων, εξοπλισμένη με σύστημα. ηλεκτρονικό έλεγχοχρονισμός βαλβίδας και ανύψωση βαλβίδων MIVEC. Σε μοντέλα έως το 2011, αυτός ο κινητήρας είναι προσαρμοσμένος για συνθήκες σε χώρες με ψυχρά κλίματα, έχει σχεδιαστεί για λειτουργία με βενζίνη 92 οκτανίων και πληροί τα πρότυπα Euro-2. Η πιο σύγχρονη έκδοση από το 2011 έχει περιβαλλοντικό τύπο «Euro-4» και ο τύπος καυσίμου που χρησιμοποιείται είναι AI-95. Λιγότερο ιδιότροπος είναι ο τρίλιτρος βενζινοκινητήρας με ισχύ 178 ίππων, που καταναλώνει βενζίνη 92 οκτανίων. Turbodiesel 3,2 l, 200 hp. διαθέτει ηλεκτρονικό άμεση ένεσηΚαι κίνηση αλυσίδαςΙμάντα χρονισμού Είναι σε θέση να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε εκατοντάδες σε 11,1 δευτερόλεπτα, επιδεικνύοντας σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου για ένα «ενήλικο» SUV - 8 λίτρα εκτός πόλης και 8,9 λίτρα σε μικτή λειτουργία. Κύριες εκδόσεις αυτοκινήτων που έχουν σχεδιαστεί για Ρώσος αγοραστής, εξοπλισμένο με διαδοχικό προσαρμοζόμενο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων INVECS-II Sports Mode. Η μόνη επιλογή με χειροκίνητο πεντατάχυτο προσφέρει βασικό εξοπλισμόΚαλώ.

Ανεξάρτητος Ανάρτηση MitsubishiΤο Pajero δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Επίσης, το ρωσικό Pajero είναι εξοπλισμένο με βελτιωμένο Σούπερ μετάδοσηΕπιλέξτε 4WD III, στο οποίο οι δυνατότητές του συμπληρώνονται από τη λειτουργία αναγκαστικό μπλοκάρισμαπίσω διαφορικό. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τέσσερις λειτουργίες σχεδιασμένες για διαφορετικούς τρόπους οδικές συνθήκες: 4H, 4HLc, 2H και 4HLLc - τετρακίνητο, τετρακίνηση με μπλοκέ διαφορικό, πίσω κίνησηκαι τετρακίνηση με μειωτήρα. Το κλείδωμα διαφορικού στις λειτουργίες 4HLLc και 4HLc εκτελείται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κουμπί που βρίσκεται στο πάνελ του SUV. Οι λειτουργίες ταξιδιού μπορούν να αλλάξουν στο δρόμο με ταχύτητες έως και 100 km/h.

Η ασφάλεια του νέου αυτοκινήτου είναι επίσης κορυφαία. Εκτός από τους μπροστινούς και τους πλευρικούς αερόσακους (οι αερόσακοι κουρτίνας είναι προαιρετικά), ο εξοπλισμός του οχήματος, ξεκινώντας από τη διαμόρφωση "Intense", περιλαμβάνει ένα σύνολο συστημάτων ενεργητική ασφάλειακαι αυξημένη ικανότητα μεταξύ χωρών M-ASTC, συμπεριλαμβανομένων δυναμικό σύστημασταθεροποίηση κατευθυντική σταθερότητα MASC (Mitsubishi Active Stability Control), σύστημα ελέγχου πρόσφυσης MATC (Mitsubishi Active Ελεγχος έλξης) και το σύστημα υποβοήθησης πέδησης κινητήρα εκτός δρόμου MEBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control). Το τελευταίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολύ απότομες πλαγιές. Ενεργοποιείται όταν η κάτω σειρά ταχυτήτων, η πρώτη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη και το πεντάλ του φρένου δεν πατηθεί. Μόλις το σύστημα εντοπίσει ότι ένας τροχός χάνει πρόσφυση, το MEBAC αρχίζει να ελέγχει το φρενάρισμα, παρέχοντας μια ελεγχόμενη και ομαλή κίνηση προς τα κάτω.

Στα τέλη Αυγούστου 2014, το ρωσικό γραφείο της Mitsubishi διένειμε πληροφορίες σχετικά με τις τιμές για ενημερωμένο SUV Pajero. Η νέα έκδοση διαφέρει από την προηγούμενη έκδοση στο σχεδιασμό του μπροστινού μέρους - το αυτοκίνητο έλαβε μια τροποποιημένη μπροστινή μάσκα και προφυλακτήρα με νέα περιβλήματα Φώτα ομίχλης, καθώς και άλλο κάλυμμα για τον εφεδρικό τροχό.

Ολα Διαμόρφωση Pajeroπροσφέρονται τώρα με νέο κλειδί ανάφλεξης. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με πρόσθετη ηχομόνωση, διαθέσιμη σε όλες τις εκδόσεις εκτός από τη βασική. Στα περισσότερα ακριβή επιλογήΤο SUV είναι εξοπλισμένο με φώτα πορείας LED και λειτουργία αυτόματη εναλλαγήμεταξύ μεσαίας και μεγάλης σκάλας.

Από προεπιλογή, το Pajero είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς αερόσακους, κλιματισμό, σύστημα σταθεροποίησης και ABS, καθώς και 17 ιντσών ζάντεςκαι θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Τα περισσότερα επίπεδα εξοπλισμού SUV έχουν γίνει πιο ακριβά κατά περίπου 10.000 - 30.000 ρούβλια.

Στην Ιαπωνία, το επανασχεδιασμένο Pajero παρουσιάστηκε στα τέλη Ιουλίου. Η Mitsubishi αναμένεται να ενημερώσει για τελευταία φορά τρέχουσα γενιά SUV - η επόμενη έκδοση του μοντέλου θα είναι εντελώς διαφορετική και θα λάβει μια υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας.