Σύγχρονη αγοράπροσφορές ένα μεγάλο εύρος απόηλεκτρικά και με καύσιμο ψαλίδια διαφορετικών κατασκευαστών. Μπορεί να προκύψουν δυσλειτουργίες του εξοπλισμού. Για παράδειγμα, ανεπάρκεια ταχύτητας περιστροφών. Μην πανικοβληθείτε για αυτό, καθώς το πρόβλημα της ανεπαρκούς ταχύτητας στα χλοοκοπτικά αερίου, τα ψαλίδια είναι αρκετά κοινό. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό.

Οι λόγοι για τους οποίους το motokosa δεν αναπτύσσει ορμή

Υπάρχουν πέντε κύριοι λόγοι για τους οποίους το τρίμερ Stihl δεν αναπτύσσει ταχύτητα:

Χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας

Το τρίμερ βενζίνης δεν ανεβάζει ταχύτητα σε περίπτωση καυσίμου Χαμηλή ποιότητα. Μπορεί να σταματήσει ή να μην ξεκινήσει καθόλου. . Για να ελέγξετε την ποιότητα του καυσίμου, πρέπει να επιθεωρήσετε τα κεριά. Είναι οι κύριοι δείκτες για προβλήματα με τον θάλαμο καύσης.

Με την παρουσία ιζήματος, σχηματίζεται πλάκα στα κεριά, το παλιό καύσιμο στραγγίζεται και χύνεται ένα άλλο, υψηλής ποιότητας.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι το χλοοκοπτικό ή το χλοοκοπτικό πρέπει να ανεφοδιάζεται με βενζίνη καλής ποιότηταςκαι τις μάρκες καυσίμων που αναφέρονται σε τεχνικό διαβατήριοκατασκευαστής συσκευής.

Προς ενημέρωσή σας!Τα κεριά πρέπει να καθαρίζονται επιμελώς από την πλάκα και μόνο τότε να τοποθετούνται ξανά στο θάλαμο καύσης καυσίμου.

Motokosa Calm

Βουλωμένο φίλτρο αέρα ή καυσίμου

Υπάρχει ένα χλοοκοπτικό που δεν κερδίζει ορμή, οι λόγοι μπορεί να βρίσκονται στη μόλυνση του στοιχείου φίλτρου: αέρας ή καύσιμο.

Όταν είναι βουλωμένο φίλτρο αέραυπάρχει έλλειψη οξυγόνου στο θάλαμο καύσης, επομένως το καύσιμο δεν παράγεται πλήρως, γεγονός που εμποδίζει την ανάπτυξη επιθυμητή ταχύτητακαι δύναμη .

Για να ελέγξετε αν η αιτία είναι όντως στο φίλτρο αέρα, πρέπει να το αφαιρέσετε και να το ενεργοποιήσετε. Εάν η motokosa εξακολουθεί να μην κερδίζει δυναμική, οι λόγοι δεν βρίσκονται σε αυτό. Θα πρέπει λοιπόν να ελέγξετε φίλτρο καυσίμωνανακουφιστικό στοιχείο. Όλα είναι ίδια εδώ, μόνο η βενζίνη λειτουργεί ως οξυγόνο. Εάν αυτό το φίλτρο καταστραφεί, θα υπάρξει έλλειψη καυσίμου, γεγονός που επιβραδύνει την ανάπτυξη των στροφών.

Στη μία και στην άλλη περίπτωση, η λύση είναι απλή: απλά πρέπει να αντικαταστήσετε το φίλτρο. Εάν υπάρχει διαθέσιμο ανταλλακτικό , εγκαταστήστε το, αν όχι, αγοράστε το σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα, είναι φθηνό.

Προβλήματα με μπουζί

Όταν το τρίμερ χρησιμοποιείται συχνά, πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση των μπουζί. Αυτό το μέρος υπόκειται σε φθορά, άρα πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά για να διαπιστωθεί εάν υπάρχει αιθάλη πάνω τους.

Υπάρχουν δύο τρόποι για να λύσετε το πρόβλημα: καθαρίστε το παλιό κερί να μην καεί ή αγοράστε ένα νέο.

Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να ξεβιδώσετε και να γρατσουνίσετε με γυαλόχαρτο, να στεγνώσετε. Η απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 1 mm. Το τρίμερ συναρμολογείται και ξεκινά.

Ελλείψει σπινθήρα μεταξύ των ηλεκτροδίων, αξίζει να εξεταστεί η ποιότητα των συνδέσεων όλων των στοιχείων του κυκλώματος. Εάν σε αυτή την περίπτωση όλα είναι καλά, τότε 100% πρέπει να αλλάξετε τα κεριά.

Η αντικατάστασή τους είναι εύκολη και φθηνή. Από τα εργαλεία θα χρειαστείτε ένα κλειδί, ένα αρχείο.

Σπουδαίος!Με τη συχνή εμφάνιση αιθάλης στα μπουζί, αξίζει να αναζητήσετε την αιτία λίγο πιο βαθιά.

Τα κεριά πρέπει να καθαρίζονται επιμελώς από την πλάκα

Προβλήματα κινητήρα

Τα προβλήματα του κινητήρα είναι πιο σοβαρά. Υπάρχουν πολλές επιλογές για το πρόβλημα:

• κατεστραμμένο καρμπυρατέρ?
• προβλήματα οδήγησης.

Σε περίπτωση προβλήματος με το καρμπυρατέρ, θα πρέπει πρώτα από όλα να προσέξετε την κατάσταση του καλωδίου. Μπορεί να χαλαρώσει, γεγονός που οδήγησε στο πρόβλημα. Απαιτείται εδώ απλή προσαρμογήκαλώδιο.

Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε πρέπει να ελέγξετε τις παραμέτρους χρήσης. Καθορίζεται πρότυπα λειτουργίαςμπορείτε να βρείτε στο φύλλο τεχνικών δεδομένων της συσκευής. Μερικές φορές αρκεί να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή: πλύνετε, καθαρίστε και συναρμολογήστε.

Σημείωση!Η λύση στο πρόβλημα με το καρμπυρατέρ μπορεί να είναι να αγοράσετε ένα νέο στοιχείο ή να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία για επαγγελματικές υπηρεσίες.

Η μονάδα περικοπής υποβάλλεται σε πλήρη έλεγχο μόνο εάν οι χειρισμοί με το καρμπυρατέρ δεν έδωσαν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Δυσλειτουργία στο σύστημα κυκλοφορίας καυσίμου

Η έλλειψη κυκλοφορίας καυσίμου στο σύστημα μπορεί επίσης να είναι ο λόγος για τον οποίο η συσκευή δεν αποκτά ορμή. Υπάρχουν πολλές επιλογές για το γιατί συμβαίνει αυτό:

• ρωγμές στον εύκαμπτο σωλήνα, λόγω των οποίων διαρρέει αέρας.
• φράξιμο της αντλίας καυσίμου.
• βουλωμένος καταλύτης ή σιγαστήρας.

Μπορείτε να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα μόνοι σας. Για αυτό χρειάζεστε:

• αφαιρέστε τα μπλοκαρίσματα από την αντλία καυσίμου.
• ανανέωση εύκαμπτων σωλήνων, σωλήνων για την κυκλοφορία καυσίμου.
• καθαρίστε το σιγαστήρα και το πλέγμα πάνω του.
• εγκαταστήστε έναν νέο καταλυτικό μετατροπέα.

Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τέτοια προβλήματα. Αυτό δεν σημαίνει ότι η μονάδα είναι κακής ποιότητας. Εάν το τρίμερ Patriot δεν κερδίζει δυναμική, μπορείτε να το διορθώσετε μόνοι σας χωρίς να επικοινωνήσετε με το σέρβις.

Για ποιο λόγο δεν αναπτύσσεται πλήρης ισχύς ηλεκτρικό δρεπάνι Calm

Προβλήματα RPM μπορεί επίσης να προκύψουν όταν χρησιμοποιείτε ηλεκτρικό τρίμερ. Εδώ οι λόγοι είναι τελείως διαφορετικοί από αυτούς των πλεξούδων καυσίμου.

Μπορείτε να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα μόνοι σας

Το ηλεκτρικό τρίμερ δεν αναπτύσσει την απαιτούμενη ισχύ, επειδή:

• Η τάση δικτύου είναι κάτω από το ελάχιστο απαιτούμενο για τη συσκευή περισσότερο από 10%.
• υπήρξε αποτυχία στην ομαλή εκκίνηση (αν υπάρχει διαθέσιμο τέτοιο σύστημα).
• υπήρξε δυσλειτουργία της διάταξης της βούρτσας.
• η περιέλιξη του κινητήρα έχει καεί.
• μερικές φορές μπλοκάρουν τα περιστρεφόμενα μέρη.

Για να ρυθμίσετε την τάση, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε την ισχύ της. Εάν δεν πληροί τα πρότυπα, θα πρέπει να το αυξήσετε με σταθεροποιητή.

Επισκευή συστήματος απαλή εκκίνησηπραγματοποιούνται μόνο σε κέντρο εξυπηρέτησης.

Σημείωση!Όταν οι βούρτσες έχουν φθαρεί, απλά πρέπει να τις αντικαταστήσετε. Κατά την εγκατάσταση νέων, συνιστάται να καθαρίζετε όλες τις επιφάνειες με τις οποίες έρχονται σε επαφή.

Για να ρυθμίσετε την τάση, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε την ισχύ.

Εάν οι περιελίξεις του κινητήρα καίγονται, πρέπει να αλλάξετε τον ηλεκτροκινητήρα.

Το μπλοκάρισμα τμημάτων της περιστροφής μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους. Για την εξάλειψή τους, θα πρέπει να επανεξεταστεί ολόκληρο το συγκρότημα μονάδας δίσκου.

Προς ενημέρωσή σας! Τελευταίο πρόβλημαΜια άλλη μονάδα αυτής της εταιρείας, το κλαδευτήρι Stihl, μπορεί επίσης να συμβεί και το ακόνισμα του δίσκου σε ψαλίδι θα είναι η λύση του.

Πώς να ξεκινήσετε ένα χλοοκοπτικό Stihl

Τα κύρια βήματα για το πώς να ξεκινήσετε ένα motokosu Calm:

1. Πριν χρησιμοποιήσετε τη μηχανή κοπής αερίου, θα πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες και να ελέγξετε τη μηχανή κοπής Stihl για την παρουσία κάθε ανταλλακτικού. . Μετά από αυτό μπορείτε να το συλλέξετε.
2. Ένα σημαντικό στάδιο είναι η προετοιμασία του καυσίμου και ο ανεφοδιασμός. Ετοιμάζουμε το μείγμα σε ένα μεζούρα. Η βενζίνη και το λάδι χύνονται σε αυτό στην καθορισμένη αναλογία. Με ένα χωνί χύνεται το μείγμα δεξαμενή καυσίμων.
3. Όταν ξεκινάτε για πρώτη φορά, ανάψτε την ανάφλεξη χωρίς να ανοίξετε το τσοκ. Τοποθετήστε τη συσκευή σε επίπεδο και απαλή επιφάνειαγια βιωσιμότητα. Τώρα - πρέπει να τραβήξετε απότομα το καλώδιο 3 έως 5 φορές. Ο αποσβεστήρας αέρα μπορεί να ανοίξει σε κάθε περίπτωση: ο κινητήρας έχει ξεκινήσει ή όχι.

Ενδέχεται να απαιτηθούν έως και 15 έλξεις για την πρώτη εκκίνηση. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ανάψτε ρελαντίγια προθέρμανση. Μετά από λίγο, διακόπτεται από το κουμπί Stop.

Σημείωση!Αυτή η οδηγία είναι καθολική, αφού για να ξεκινήσετε το χλοοκοπτικό Stihl, πρέπει να ακολουθήσετε τα ίδια βήματα.

Στην περίπτωση εκκίνησης ενός ηλεκτρικού ψαλιδιού, όλα είναι πολύ πιο απλά: πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες και να ενεργήσετε σύμφωνα με αυτές. Αντί για καύσιμα, υπάρχει ρεύμα. Η συσκευή τροφοδοτείται από το δίκτυο, γι' αυτό είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε αρκετή δύναμηώστε το τρίμερ να αποκτήσει ορμή.

Μετά από κάθε χρήση, τόσο τα βενζινοκίνητα όσο και τα ηλεκτρικά τρίμερ απαιτούν ενδελεχή έλεγχο.

Ακολουθώντας τις οδηγίες, μπορείτε να διορθώσετε γρήγορα οποιαδήποτε μικρή ζημιά μόνοι σας. Αλλά μερικές φορές δεν είναι δυνατό να ξεκινήσετε τη μονάδα με τα χέρια σας. Σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να αναζητήσετε βοήθεια από επαγγελματία, ειδικά εάν σχετίζεται με πρόβλημα με τον κινητήρα και την ανάπτυξη στροφών σε ένα χλοοκοπτικό ή χλοοκοπτικό.

Τι να κάνετε εάν το ψαλίδι αερίου δεν είναι κερδίζοντας ορμή?

Εάν έχετε αγοράσει ποτέ μια μηχανή κοπής που λειτουργεί με βενζίνη, τότε πιθανότατα έπρεπε να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα της ενεργοποίησης της κοπτικής μηχανής, καθώς και ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η μηχανή κοπής αερίου δεν κερδίζοντας ορμή.

Γι' αυτό δημιουργήθηκε αυτό το άρθρο.

Λοιπόν, τι να κάνετε εάν ένα τρίμερ που λειτουργεί για εσάς για περισσότερο από ένα χρόνο ξαφνικά σταματήσει να κερδίζει στροφέςκαι ο κινητήρας απλά σταματά; ΣΕ αυτή η υπόθεσηεσείς και εγώ θα πρέπει να εξετάσουμε ορισμένα προβλήματα που σχετίζονται με τη διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα.

Ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει υπό διάφορες συνθήκες. Το benzokosa δεν αναπτύσσει ορμή, ο λόγος. | funnycat.tv. Μερικές φορές αιτία λανθασμένη εργασίατρίμερ που τροφοδοτείται από βενζίνη, το φίλτρο αέρα είναι βουλωμένο.

Είναι το φίλτρο που είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους μπορεί να σταματήσει η εργασία τρίμερ βενζίνης.

Διάφορα υπολείμματα μπαίνουν πολύ συχνά σε αυτό, σωματίδια σκόνης φτάνουν εκεί, τα οποία επίσης φράζουν το φίλτρο, επομένως πρέπει να καθαρίζεται και να πλένεται κάθε μήνα, ή ίσως πιο συχνά, όλα εξαρτώνται από την ισχύ του μηχανήματος κοπής βενζίνης και επίσης από το πώς πολύ συχνά χρησιμοποιείτε αυτή τη συσκευή.

BenzokosaΔεν αναπτύσσεταιεπαναστάσεις Άλλος λόγος

κινέζικα ΜΗΧΑΝΗ γκαζοναναλογικό Η Husqvarna δεν αναπτύσσει ορμή λόγοΑποδείχθηκε πολύ απλό (δείτε το βίντεο)

Η Motokosa δεν κερδίζει στροφές, την αιτία της δυσλειτουργίας και την εξάλειψή της

Περιγραφή.

Εάν έχετε κάνει τις λειτουργίες με το φίλτρο, αλλά η δουλειά του ψαλιδιού που τροφοδοτείται με βενζίνη έχει παραμείνει η ίδια, η μηχανή κοπής αερίου δεν δυναμώνει, τι πρέπει να κάνω;

Στη συνέχεια, θα πρέπει να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε το φίλτρο από τη συσκευή για να εξασφαλίσετε το λεγόμενο «έλασμα» του trimmer. Το benzokosa δεν αναπτύσσει ορμή, ο λόγος. | Doovi. Θα πρέπει να βοηθήσει.

Το επόμενο και αρκετά συχνό πρόβλημα όταν εργάζεστε με ένα ψαλίδι βενζίνης είναι ότι απλά κολλάει και δεν δίνει κανένα σημάδι ζωής.

Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα μπορεί να είναι:

Η τελευταία και πιο συνηθισμένη αιτία βλάβης του μηχανήματος κοπής βενζίνης είναι ότι το καλώδιο, το οποίο βρίσκεται στο τμήμα του καρμπυρατέρ, μόλις κοιμήθηκε.

Επομένως, βεβαιωθείτε εκ των προτέρων ότι είναι καλά τεντωμένο, αλλά όχι στο όριο, διαφορετικά, εάν η μηχανή κοπής αερίου είναι πολύ φορτισμένη, αυτό το μικρό καλώδιο μπορεί να σπάσει και, στη συνέχεια, θα πρέπει οπωσδήποτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις και στη συνέχεια να πετάξετε επίσης μακριά πολύ Χρήματαστον άνεμο.

Διαβάστε επίσης

Γιατί δεν ξεκινά το ψαλιδάκι αερίου; Αιτίες και εξάλειψή τους Στην εποχή μας, ένα τρίμερ βενζίνης έχει αποκτήσει την κατάσταση του 1ου από τα κύρια εργαλεία στο οπλοστάσιο των κατοίκων του καλοκαιριού. Και μια τέτοια κατάσταση είναι λογική, επειδή ένα μηχανοκίνητο δρεπάνι σας επιτρέπει να βάλετε γρήγορα σε τάξη τον κήπο σας. Αλλά από καιρό σε καιρό συμβαίνει ότι το τρίμερ δεν ξεκινά ...

Χλοοκοπτικό Shtenli DEMON BLACK PRO S στον ιστότοπο της Agrotema.by Black Pro 3500....

Φτιάξτε το δικό σας Σπίτι!

Πάγκοι Benzokosa

Όταν αγοράζετε ένα χλοοκοπτικό, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι, όπως σε όλα τα άλλα παρόμοια εργαλεία, μπορεί επίσης να εμφανιστούν βλάβες σε αυτό που θα απαιτήσουν επισκευή.

Αλλά δεν πρέπει να τρέξετε αμέσως στο κέντρο σέρβις και να πληρώσετε πολλά χρήματα στους πλοιάρχους που σας πείθουν ότι υπάρχει σοβαρή δυσλειτουργία στη συσκευή.

Η Benzokosa σταματάει υψηλές στροφέςστο αέριο

Ίσως το πιο συνηθισμένο παράπονο που σχετίζεται με τα μηχανήματα κοπής αερίου είναι: «Το χλοοκοπτικό σταμάτησε».

Φυσικά, μια αρκετά σοβαρή δυσλειτουργία μπορεί επίσης να είναι απαραίτητη προϋπόθεση για αυτό. Το χλοοκοπτικό δεν αναπτύσσει ορμή, ο λόγος επέστρεψε. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, η κατάσταση είναι ακόμα πιο απλή από ό, τι φαίνεται με την πρώτη ματιά.

Για να αντιμετωπίσετε μια τέτοια ασυμφωνία, πρώτα, προσπαθήστε να αντιμετωπίσετε τις αιτίες της χωρίς τη βοήθεια άλλων, γιατί, έχοντας ανακαλύψει τον λόγο, είναι ακόμα πιο εύκολο να αντιμετωπίσετε την ασυμφωνία και από καιρό σε καιρό αυτοκαταστρέφεται.

Στην πραγματικότητα, οι συνθήκες είναι όταν το χλοοκοπτικό σταματά υψηλές στροφές, υπάρχουν αρκετές από αυτές τις περιστάσεις.

Ένα άλλο είναι η παρουσία ελαττωμάτων στο σύστημα τροφοδοσίας.

Καιροσκόποςδεν κερδίζει στροφές, τι να κάνω?

Τρίμερ όχικερδίζοντας στροφές, ένα πολύ συχνό πρόβλημα και φυσικά Δενέχει πάντα τη συνηθισμένη λύση.Σε αυτό.

Η επισκευή καρμπυρατέρ δεν λειτουργεί δεν λειτουργεί αναπτύσσει ορμή, απώλεια ισχύος

Περιγραφή.

Σε αυτή την περίπτωση, το χλοοκοπτικό θα σταματήσει ρελαντί. Ο Benzokosa δεν αναπτύσσει ορμή, ο λόγος | funnydog.tv. Η κακή ευθυγράμμιση ή η λανθασμένη ρύθμιση του καρμπυρατέρ μπορεί να οδηγήσει σε διλήμματα με το σύστημα ισχύος.

Η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να προκληθεί από κραδασμούς που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία του χλοοκοπτικού.

Η λανθασμένη ρύθμιση του χλοοκοπτικού μπορεί να διορθωθεί απλώς ρυθμίζοντάς το σύμφωνα με τις απαιτήσεις που αναφέρονται στο εγχειρίδιο οδηγιών.

Επιπλέον, από καιρό σε καιρό οι μηχανές κοπής βενζίνης μπορεί να σταματήσουν λόγω του γεγονότος ότι η βαλβίδα που βρίσκεται στο καπάκι της δεξαμενής αερίου είναι απλά βουλωμένη ή κολλημένη.

Για να το μάθετε, δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε το δρεπάνι χαλαρώνοντας το καπάκι αερίου.

Εάν η συσκευή λειτουργεί σωστά σε αυτήν τη λειτουργία, καθαρίστε τη βαλβίδα.

Επιπλέον, το χλοοκοπτικό μπορεί να σταματήσει λόγω της αηδιαστικής ροής καυσίμου στο καρμπυρατέρ.

Γιατί τότε ξεκινά η συσκευή, ρωτάτε;

ΑιτίαΑυτό συνίσταται στο γεγονός ότι στην αρχή το καύσιμο ρέει σταδιακά στο καρμπυρατέρ και αρκεί να λειτουργεί με υπερεκτιμημένη ισχύ.

Στη συνέχεια όμως παράγεται και στις υψηλές στροφές ο κινητήρας αρχίζει να σβήνει.

Όσο για το καρμπυρατέρ, εδώ το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται και στο ότι το σώμα του είναι πολύ σφιχτό.

Απαραίτητη προϋπόθεση για το γεγονός ότι το χλοοκοπτικό δεν λειτουργεί υψηλές στροφέςστο αέριο, μπορεί επίσης να υπάρχει διαρροή αέρα.

Μιλάμε για την πιθανή παρουσία ενός σημείου από το οποίο μπορεί να περάσει αέρας κατά τη θέρμανση του κινητήρα.

Πάνω απ' όλα, μην ξεχάσετε να ελέγξετε τον εύκαμπτο σωλήνα συλλογής καυσίμου. Το τρίμερ δεν αναπτύσσει ταχύτητα. Ενας από τους λόγους. Το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στο γεγονός ότι κρατιέται αδύναμα ή ακόμα και ραγισμένο.

Αυτές είναι οι βασικές προϋποθέσεις για το γιατί μπορεί να σταματήσει ένα χλοοκοπτικό.

Διαβάστε επίσης

10 καλύτερα ηλεκτρικά ψαλίδια Χαρακτηριστικό στην κατάταξη Πολλοί ιδιοκτήτες ιδιωτικών κατοικιών και εξοχικών κατοικιών φροντίζουν προσεκτικά το προσωπικό τους οικόπεδο. Όταν αρχίζει η ενεργός ανάπτυξη του γρασιδιού, καθίσταται απαραίτητο να ειδικός εξοπλισμός. Η σύγχρονη αγορά προσφέρει μια επιλογή από χλοοκοπτικά, χλοοκοπτικά, ηλεκτρικά ψαλίδια. Οι τελευταίοι συγκρίνονται ευνοϊκά με...

Τα ψαλίδια βενζίνης βοηθούν στον καθαρισμό της προαστιακής περιοχής. Εάν τα ηλεκτρικά δρεπάνια είναι κατάλληλα μόνο για «καλλυντικό» κούρεμα γκαζόν, τότε τα δρεπάνια αερίου χρησιμοποιούνται για ένα ολοκληρωμένο.Επιλέγουμε κουρευτική μηχανή βενζίνης για θερινή κατοικία. Επισκόπηση μηχανών κοπής βενζίνης. Ο καλύτερος σχεδιασμός συμβάλλει υψηλότερη απόδοσηεργαλείο, πλάτος κοπής συνθ...

Αστοχία κοπτήρα:
Έγλειψε τις άκρες στον άξονα μετάδοσης κίνησης του ψαλιδιού (έπρεπε να αγοράσει έναν νέο άξονα).

"Γλείφτηκε" επειδή οι σφήνες του άξονα στο πάνω μέρος δεν εμπλέκονται σε όλο τους το μήκος (συμβαίνει ο άξονας να κολλάει μόνο λίγα χιλιοστά στο τέλος). Στο κάτω μέρος, ο άξονας εισέρχεται στο κιβώτιο ταχυτήτων σε όλο του το μήκος υπό το βάρος του.

Στην πρώτη τ.ο. το τρίμερ πρέπει να ελεγχθεί και να κατασκευαστεί έτσι ώστε ο άξονας να εισέρχεται στον συμπλέκτη στο πάνω μέρος για όλο το μήκος των σφηνών (ή τις άκρες, εάν υπάρχει τετράγωνο). Για να το κάνετε αυτό, προσπαθήστε να βάλετε το κιβώτιο ταχυτήτων ψηλότερα στον σωλήνα, αφού χαλαρώσετε τη στερέωσή του, ή προσπαθήστε να σπρώξετε τον σωλήνα πιο βαθιά μέσα στο αμορτισέρ, αφού χαλαρώσετε τη στερέωσή του. Εάν οι σφήνες του άξονα εξακολουθούν να μην εισέρχονται στον συμπλέκτη σε όλο τους το μήκος, τότε είναι απαραίτητο να κοντύνετε τον σωλήνα (κόψτε ένα μέρος) στο μήκος που απαιτείται για να εισέλθουν πλήρως οι σφήνες στον συμπλέκτη.

Προειδοποίηση:Απλώς μην το παρακάνετε με το κόψιμο του σωλήνα (είναι καλύτερα να κόψετε ένα μικρότερο κομμάτι), γιατί εάν ο άξονας αποδειχθεί μακρύτερος και πρέπει να κοπεί, τότε όταν θερμανθούν οι σφήνες του άξονα, το μέταλλο θα απελευθερωθεί, δηλ. Το σκληρυμένο μέταλλο θα γίνει μαλακό και δεν θα διαρκέσει πολύ (ο ίδιος ο άξονας είναι κατασκευασμένος από κράμα χάλυβα).

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.Εάν ο άξονας έχει ήδη «γλείψει», τότε απλώς αναποδογυρίστε τον - εγκαταστήστε τον άξονα με τις κορυφαίες σφήνες κάτω στο κιβώτιο ταχυτήτων και κάντε ό,τι περιγράφεται στην επισκευή ψαλιδιού Do-it-yourself.

Επισκευή τρίμερ: πώς να σταματήσετε τη διαρροή λιπαντικού από το κιβώτιο ταχυτήτων

Αστοχία κοπτήρα:
Πού πηγαίνει το γράσο από το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής ( κινέζικο τρίμερ, αντί για φελλό, βίδωσα ένα γρασαδόρο και μια σύριγγα στο κιβώτιο ταχυτήτων).

Αιτία αστοχίας του ψαλιδιού:
Στερεό λάδι υπό πίεση ωθείται μέσα από τα κλειστά ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά τη λειτουργία, το υγρό καυτό γράσο που κινείται από ταχέως περιστρεφόμενα κωνικά γρανάζια (σε μικρό όγκο του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων) «πετάει έξω» είτε μέσα στην κασέτα του οδηγού εάν πιεστούν οι δακτύλιοι του κλειστού ρουλεμάν στον κινούμενο άξονα, είτε προς τα πάνω στον σωλήνα σώμα εάν οι δακτύλιοι του κλειστού ρουλεμάν στον κινητήριο άξονα είναι πιεσμένοι μειωτήρας.

Αντικαταστήστε τα ρουλεμάν (ή ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων) σε ένα κέντρο σέρβις και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε ειδικό γράσογια μηχανήματα κοπής (π.χ. Husqvarna).

Συμβουλή:Τα κινεζικά χλοοκοπτικά έχουν μια μικρή τρύπα για την προσθήκη λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων, επομένως θα είναι πιο βολικό να τραβήξετε λιπαντικό από έναν επώνυμο σωλήνα σε μια ιατρική σύριγγα (χωρίς βελόνα) και στη συνέχεια να προσθέσετε λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων από αυτό.

Επισκευή ψαλιδιού Husqvarna 333R

Husqvarna 333R για 3,5 σεζόν ενεργό εμπορική εκμετάλλευση(απαιτείται αντικατάσταση):

Σημείωση:Κάπου διάβασα ότι το έργο δίχρονοι κινητήρεςγια αποτυχία - όχι περισσότερες από 500 ώρες, και σε 3,5 εποχές έκαψα ~ 370 λίτρα βενζίνης, δηλ. εάν 0,35 l. ανά ώρα, τότε ο χρόνος λειτουργίας είναι πάνω από 1000 ώρες! Το τρίμερ Husqvarna 333R είναι ένα πολύ αξιόπιστο τρίμερ.

Σημείωση:Γράψτε στα σχόλια τη γνώμη σας για αυτήν την επισκευή κοπτικού.

Επισκευή χλοοκοπτικών μηχανών: πώς να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν κιβωτίου ταχυτήτων

Αστοχία κοπτήρα:πες μου πώς αποσυναρμολογείται το κιβώτιο ταχυτήτων στο τρίμερ για να αντικαταστήσει το ρουλεμάν (Husqvarna). Και καταλαβαίνει καθόλου;

Απάντηση:Το κιβώτιο ταχυτήτων της Husqvarna μπορεί να αποσυναρμολογηθεί για αλλαγή εξαρτημάτων όπως ρουλεμάν, κωνικά τρένο εργαλείων, περίβλημα (επειδή ένα συγκρότημα μηχανισμού κοπής Husqvarna κοστίζει περίπου 150 $.)
Είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε χαλαρώνοντας τα μπουλόνια σύσφιξης στο κάτω μέρος, φροντίστε να το πλύνετε (για παράδειγμα, με βενζίνη) και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε πένσα με στρογγυλή μύτη για να φέρετε τα άκρα του αποστάτη συγκράτησης (υπάρχουν δύο από αυτά στο κιβώτιο ταχυτήτων) και τραβήξτε τα ρουλεμάν με ένα μικρό εξολκέα. Θα πρέπει να πηγαίνουν εύκολα, καθώς το πάνω ρουλεμάν δεν τραβάει πλέον μαζί από το περίβλημα, αλλά βγαίνει από το κάτω κινητήριο άξοναΨαλιδάκι Husqvarna.

Επισκευή τρίμερ: πώς να επαναφέρετε το νήμα στην οπή του μπουζί του κυλίνδρου

Αστοχία κοπτήρα:Το μπουζί στρίβει με μεγάλη δυσκολία.

Αιτία δυσλειτουργίας:Κατεστραμμένο νήμα μέσα τρύπα κεριούκύλινδρος λόγω του γεγονότος ότι το κερί δεν πήγαινε κατά μήκος του νήματος όταν στρίβονταν στον κύλινδρο ή η άμμος ανέβηκε στο τμήμα του κεριού με το σπείρωμα ή το νήμα σχίστηκε από μεγάλη δύναμη στο κλειδί.

Εάν το μπουζί δεν έχει σπείρωμα βαθιά, τότε μπορείτε να οδηγήσετε το νήμα στον κύλινδρο με βρύση του κατάλληλου μεγέθους, στη συνέχεια βιδώστε ένα νέο μπουζί και σφίξτε με δύναμη 32-33 N * m. Εάν το κερί δεν γυρίσει, τότε όλα είναι καλά, αλλά με την επακόλουθη περιστροφή του κεριού, πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί. Εάν το κερί έχει γυρίσει, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα futorka (μανίκι επισκευής). Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα συνεργείο επισκευής αλυσοπρίονων και τρίμερ βενζίνης. Υπάρχει απαραίτητο εργαλείοκαι εξειδικευμένο προσωπικό για να επιλέξει και να αγοράσει (ή να κατασκευάσει) ένα κατάλληλο χιτώνιο επισκευής μπουζί για το μπουζί σας, στη συνέχεια αποσυναρμολογήστε σωστά τον κινητήρα, ανοίξτε την τρύπα του μπουζί ακριβώς στην απαιτούμενη διάμετρο, κόψτε το κατάλληλο νήμα στον κύλινδρο. Στη συνέχεια ξεπλύνετε τα πάντα και φυσήξτε τα τσιπ, βιδώστε το κερί στο μανίκι, εφαρμόστε στεγανωτικό κλωστής ή ψυχρή συγκόλληση στα σπειρώματα του μανικιού, βιδώστε το κερί μαζί με το μανίκι στην προετοιμασμένη τρύπα, στεγνώστε το, συναρμολογήστε τα πάντα, ξεκινήστε και ρυθμίστε . Εναλλακτικά, αντικαταστήστε τον κύλινδρο κινητήρα. Η επισκευή ενός χλοοκοπτικού με τα χέρια σας είναι παρόμοια με την επισκευή ενός χλοοκοπτικού.

Συμβουλή:Το κύριο πράγμα κατά την εγκατάσταση ενός μπουζί είναι πρώτα να γυρίσετε το μπουζί κατά μερικές στροφές ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ και μετά να πάρετε το κλειδί. Εάν το κερί πήγε εύκολα με το χέρι, τότε έχει τοποθετηθεί σωστά και μπορεί να τυλιχτεί με ένα εργαλείο ( κερί κλειδίμε γιακά). Εάν το κερί δεν θέλει να στρίψει με το χέρι, μην το στρίψετε με δύναμη με ένα κλειδί, καθώς το κερί δεν έχει περάσει κατά μήκος του νήματος και το νήμα στην τρύπα του κεριού του κυλίνδρου αναπόφευκτα θα καταστραφεί και θα χρειαστεί ακριβές επισκευέςμηχανή κοπής.

Επισκευή χλοοκοπτικών μηχανών: πώς να κόψετε και να αλλάξετε τη φλάντζα κάτω από το καρμπυρατέρ

Αστοχία κοπτήρα: Ψυχρός κινητήραςτο ψαλιδάκι με κλειστό αποσβεστήρα αέρα καρμπυρατέρ ξεκινά σχεδόν κανονικά, λειτουργεί σε υψηλό ρελαντί, όταν ο κινητήρας θερμαίνεται, παρατηρείται ασταθής λειτουργία, μετά την οποία ο κινητήρας του ψαλιδιού σταματά απότομα. Η δυσλειτουργία του χλοοκοπτικού είναι ίδια με αυτή του χλοοκοπτικού.

Αιτία δυσλειτουργίας:Διαρροή αέρα κάτω από τη φλάντζα του καρμπυρατέρ λόγω χαλαρής τοποθέτησης του καρμπυρατέρ ή συχνής αφαίρεσης / τοποθέτησης του καρμπυρατέρ.

Φτιάξτε ένα νέο παρέμβυσμα καρμπυρατέρ από λεπτό παρονίτη (πάχους έως 0,8 mm) ή χοντρό χαρτόνι. Πώς να φτιάξετε μια φλάντζα καρμπυρατέρ: κόψτε ένα κομμάτι λεπτό παρονίτη ή χοντρό χαρτόνι λίγο μεγαλύτερο από το μελλοντικό τελικό παρέμβυσμα, απλώστε έδραστον κύλινδρο ή στο καρμπυρατέρ με λάδι ή στερεό λάδι, προσαρμόστε προσεκτικά το προετοιμασμένο κομμάτι για τη φλάντζα έτσι ώστε να αφήσει ένα σαφές αποτύπωμα από το συμπαγές λάδι (το περίγραμμα της μελλοντικής φλάντζας). Στη συνέχεια, κόψτε τη μέση με μια μικρή αιχμηρή στενή σμίλη σε μια βαριά μεταλλική επένδυση (για παράδειγμα, ένα αμόνι), κόψτε τις τρύπες με μια ειδική κεφαλή από ένα σετ κατάλληλης διαμέτρου και κόψτε το εξωτερικό μέρος με ψαλίδι. Προαιρετικά, συνδέστε παρονίτη ή χαρτόνι στο κάθισμα του κυλίνδρου, απλώς μην το μετακινήσετε, χτυπήστε τις άκρες με σφυρί και κόψτε τις τρύπες με μια μπάλα από το ρουλεμάν, αλλά υπάρχει κίνδυνος να καταστρέψετε τις άκρες. Η πρώτη επιλογή είναι πώς να φτιάξετε ένα καλύτερο παρέμβυσμα καρμπυρατέρ. Όλα, η φλάντζα του καρμπυρατέρ είναι έτοιμη. Η επισκευή ενός χλοοκοπτικού με τα χέρια σας σε αυτή την περίπτωση είναι παρόμοια με την επισκευή ενός χλοοκοπτικού.

Επισκευή τρίμερ: πώς να αντικαταστήσετε γρανάζια και ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων κοπής

Δυσλειτουργία κοπτικού:Μειωτήρας κοπής - βουητό, κουδουνίστρα, τρίξιμο και άλλοι θόρυβοι στο κάτω μέρος του μηχανισμού κοπής, σφήνωση κατά την περιστροφή και χτύπημα του κινούμενου άξονα. Η δυσλειτουργία του χλοοκοπτικού είναι ίδια με αυτή του χλοοκοπτικού.

Αιτία δυσλειτουργίας:Τα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων κοπής απέτυχαν λόγω υπερθέρμανσης του κιβωτίου ταχυτήτων, έλλειψης λίπανσης στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, πρόσκρουσης του μαχαιριού σε ακίνητο αντικείμενο, μακροχρόνιας (πολλά χρόνια) ενεργής λειτουργίας.

Αντικατάσταση μόνοι σας των ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων (χρειάζεστε κλειδιά για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, πένσες με στρογγυλή μύτη για να αφαιρέσετε τους δακτυλίους συγκράτησης και να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, βενζίνη για να πλύνετε όλα τα εσωτερικά για την αντιμετώπιση προβλημάτων, νέα ρουλεμάν κιβωτίου ταχυτήτων για αντικατάσταση) ή αντικατάσταση τα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων στο συνεργείο. Εάν καταστραφεί μόνο ένα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων κοπής, και τα δύο ρουλεμάν πρέπει να αλλάξουν ούτως ή άλλως. Ή, προαιρετικά, αντικατάσταση του συγκροτήματος κιβωτίου ταχυτήτων κοπής - επιλέξτε το κιβώτιο ταχυτήτων σύμφωνα με τη διάμετρο του σωλήνα στον οποίο θα στερεωθεί και κατά μήκος των γραμμών κινητήριο άξονα(τετράγωνο, αστέρι, εξάγωνο). Η επισκευή ενός χλοοκοπτικού με τα χέρια σας είναι παρόμοια με την επισκευή ενός χλοοκοπτικού.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ:Μετά την αντικατάσταση των ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων κοπής ή την αντικατάσταση του συγκροτήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, μην ξεχάσετε να γεμίσετε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με γράσο (χρειάζεται καλή λίπανση, π.χ. Husqvarna) μέσω ειδικής οπής στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων από ένα σωλήνα γράσου ή από μια σύριγγα (χωρίς βελόνα) εάν η οπή πλήρωσης είναι πολύ μικρή.

Επισκευή χλοοκοπτικών μηχανών: πώς να επαναφέρετε το ελατήριο εκκίνησης που πήδηξε στη λειτουργία

Αστοχία κοπτήρα:Το κορδόνι εκκίνησης του χορτοκοπτικού σταμάτησε να επιστρέφει στο περίβλημα της μίζας κατά την προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα. Η δυσλειτουργία του χλοοκοπτικού είναι ίδια με αυτή του χλοοκοπτικού.

Αιτία δυσλειτουργίας:Το τέλος του ελατηρίου στη μίζα του ψαλιδιού πήδηξε έξω και μπλοκάρει την τροχαλία.

Αποσυναρμολογήστε τη μίζα, ανοίξτε μια τρύπα όπου υπάρχει μια εσοχή για να στερεώσετε το άκρο του ελατηρίου, περάστε το σύρμα, εισάγετε το ελατήριο, βάλτε μια στροφή, δέστε το σύρμα στερεώνοντας έτσι το σκασμένο άκρο του ελατηρίου, στρώστε όλες τις στροφές του ελατήριο, λυγίστε το άκρο του ελατηρίου προς τα μέσα για να εμπλακεί με το αυλάκι στο άλλο μέρος. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τη ροδέλα, το ελατήριο, το μέρος με δύο κεραίες, σφίξτε την κεντρική βίδα, τοποθετήστε το καλώδιο μέσα από την τρύπα μέσα, δέστε τη ροδέλα στο τέλος για να ασφαλίσετε το άκρο του κορδονιού, τοποθετήστε το καλώδιο, ελέγξτε τη λειτουργία του εκκίνησης και την επιστροφή του καλωδίου στο περίβλημα της εκκίνησης του ψαλιδιού. Η επισκευή ενός χλοοκοπτικού με τα χέρια σας είναι παρόμοια με την επισκευή ενός χλοοκοπτικού.

Συντήρηση ψαλιδιού χρησιμοποιώντας το Husqvarna 333R ως παράδειγμα για την αποφυγή επισκευών ψαλιδιού

ΟΤΙ. κάνουμε χλοοκοπτικά (χορτοκοπτικά) για:

• στη ζέστη και υπό οποιοδήποτε φορτίο, ο κινητήρας κοπής δεν υπερθερμάνθηκε.
• εξασφαλιστεί η ακριβής ρύθμιση του καρμπυρατέρ και, κατά συνέπεια, η βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα κοπής γκαζόν.
• αποκαλύπτω πιθανά ελαττώματα, διαρροή καυσίμου και άλλες δυσλειτουργίες, για να αποφευχθεί η επισκευή του ψαλιδιού.
• αλλάξτε έγκαιρα το μπουζί, τα αναξιόπιστα μπουλόνια, τα παρεμβύσματα και άλλα αναλώσιμα.
• έτσι ώστε το τρίμερ (benzokosa) να έχει καλή εμφάνιση.
• ώστε να μην μεταφέρετε το τρίμερ στο κέντρο σέρβις.

ΟΤΙ. εκτελούμε το τρίμερ Husqvarna μετά από ρολό κάθε 40 - 60 λίτρα. βενζίνη

(ανάλογα με τη ζέστη, τη σκόνη και τη σοβαρότητα της εργασίας).

Συντήρηση φίλτρου αέρα trimmer

Πλένω το φίλτρο αέρα μετά από κάθε 20 λίτρα βενζίνης με τον κινητήρα και πριν κάνω επισκευές στο τρίμερ ή συντήρηση του ψαλιδιού.

Για να διατηρήσετε το φίλτρο αέρα, πρέπει: να αφαιρέσετε το αφρώδες στοιχείο του φίλτρου αέρα και να το πλύνετε με σαπούνι σε καθαρό και ζεστό νερό, να το στύψετε και να το στεγνώσετε (ή να το αντικαταστήσετε εάν το στοιχείο φίλτρου από αφρώδες ελαστικό είναι παλιό ή κατεστραμμένο).

Σημείωση:Το φίλτρο αέρα μπορεί να «πλυθεί» και πιο συχνά για να αποφευχθεί η πτώση της ισχύος, αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμο, δυσκολία εκκίνησης, καθώς και περιττή φθορά στον κινητήρα του χλοοκοπτικού.

Σημείωση:Εάν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ με ένα βρώμικο φίλτρο αέρα, μετά τον καθαρισμό του φίλτρου αέρα, θα εισέλθει περισσότερος αέρας στον κινητήρα και το μείγμα καυσίμου θα γίνει πολύ φτωχότερο, γεγονός που θα οδηγήσει σε κακή δουλειάή ακόμα και σε βλάβη του κινητήρα και, ως αποτέλεσμα, επισκευή κοπτικού.

Προετοιμασία για συντήρηση και επισκευή του ψαλιδιού

• παρέχετε (αγοράστε και αναπαράγετε) τη συνήθη λειτουργία του ψαλιδιού σας μίγμα καυσίμου(για παράδειγμα, βενζίνη A-95 Mustang από πρατήρια καυσίμων WOG και δίχρονο λάδι Husqvarna, σε αναλογία 1:50) και αφήστε 1,5 λίτρο καθαρής (χωρίς λάδια) βενζίνης για το πλύσιμο των εξαρτημάτων του κινητήρα.
• αγοράστε ένα νέο μπουζί: μόνο Champion RCJ6Y - σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή της Husqvarna.
• ετοιμάστε αξεσουάρ πλύσης νερού για Τ.Ο. και επισκευή ψαλιδιού (~7);
• ετοιμάστε αξεσουάρ πλυσίματος βενζίνης (~5).
• αγοράστε τα απαραίτητα μπουλόνια και βίδες Husqvarna για την επισκευή χλοοκοπτικών μηχανών (νέοι συνδετήρες).
• προετοιμάστε έναν λεπτό παρονίτη για μια φλάντζα κάτω από το καρμπυρατέρ κοπής, μια "στρογγυλή" γραμμή 2,7-3 mm, λιπαντικό γραναζιών, σφιγκτήρες, φίλτρο καυσίμου.
• παρέχουν καλό φωτισμό, καθαριότητα του δωματίου και ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣγια την επισκευή του ψαλιδιού (ένα φύλλο ψησίματος για την τοποθέτηση εξαρτημάτων και ανταλλακτικών, μια βάση για έναν κινητήρα, μια επένδυση για κλειδιά και ένα εργαλείο).
• εξασφάλιση προσωπικής απόδοσης (εάν είναι απαραίτητο).
• διαθέστε μία δωρεάν ημέρα ειδικά για τη συντήρηση και την επισκευή του χλοοκοπτικού (χορτοκοπτικά).

Έναρξη συντήρησης και επισκευής του ψαλιδιού

1. Προσθέστε λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων κοπής. Αφαιρέστε τη μεταλλική λεπίδα ή την κεφαλή κοπής και καθαρίστε το εσωτερικό του τσοκ του οδηγού από γράσο και βρωμιά.
2. Πλύνετε με ζεστό νερό και βουρτσίστε τα πάντα στο τιμόνι, ό,τι υπάρχει στη μπάρα και τα δύο προστατευτικά (οι προστασίες των χλοοκοπτικών, κατά κανόνα, είναι έντονα "κατάφυτες" με ένα αποξηραμένο μείγμα χυμού χώματος και χόρτου, γι' αυτό συνιστάται για να καθαρίσετε τα πλαστικά προστατευτικά με μια βούρτσα για μέταλλο και μετά με σκόνη πλυσίματος και μια βούρτσα Ξεπλύνετε και στεγνώστε τα πάντα.
3. Επιθεωρήστε τα πάντα στο τρίμερ για ρωγμές, κάμψεις, γδαρσίματα, παραμορφώσεις, σπασίματα (ειδικά μεταλλικά μαχαίρια στη βάση των δοντιών και στις τρύπες και στις δύο προστασίες). Εξαλείψτε αξιόπιστα όλες τις δυσλειτουργίες που εντοπίζονται στο χλοοκοπτικό. Θυμάμαι! - το πάχος του μετάλλου υπολογίζεται στον υπολογιστή, επομένως, οι σύνδεσμοι πρέπει να σφίγγονται μόνο στο κέντρο σέρβις σύμφωνα με μια ειδική κάρτα για συνδετήρες δυναμόκλειδο. Εάν κάνετε μόνοι σας το σφίξιμο των συνδετήρων, τότε μην σφίξετε υπερβολικά!, γιατί με ισχυρή θέρμανση (για παράδειγμα, κιβώτιο ταχυτήτων) στη ζέστη με μεγάλο φορτίο, το μέταλλο διαστέλλεται και υπάρχει μικρό απόθεμα πάχους και η θήκη μπορεί να σκάσει (ρωγμή).
4. Τοποθετήστε μια κεφαλή κοπής (T-35) με κορδόνι 2,7 mm ή 3 mm τυπικού μήκους (μέχρι το μαχαίρι κοπής μέσα πρόσθετη προστασία) για να φορτώσετε τον κινητήρα ρύθμισης της βελόνας υψηλή ταχύτητα, δηλαδή η αριστερή βίδα του καρμπυρατέρ του τριμερ.
5. Ξεπλύνετε και αδειάστε το καύσιμο από τη δεξαμενή σε ένα μπουκάλι.

Αποσυναρμολόγηση ψαλιδιού Husqvarna 333R (διαδικασία αποσυναρμολόγησης κινητήρα για επισκευή και συντήρηση ψαλιδιού

1. Αφαιρέστε κάλυμμα σιγαστήρα- ένα μπουλόνι.

2. Αναποδογυρίστε το τρίμερ στο τραπέζι και αφαιρέστε το μεταλλικό ταψί(τρεις βίδες).

3. Αφαιρέστε μπλοκ εκκίνησης(αυτή είναι η εισαγωγή αέρα του συστήματος ψύξης του κινητήρα trimmer) - τρεις βίδες και δύο λάστιχα!

4. Ξεκουμπώστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και αφαιρέστε το κάλυμμα κυλίνδρου(κατευθύνει κρύος αέραςανά κύλινδρο) - ένα μπουλόνι.

5. Ξεβιδώστε μέσα τα τρία μπουλόνια περίβλημα φίλτρου αέρα(ένα κοντό και δύο μακρύ).

6. Αφαιρέστε προσεκτικά ντίζα του γκαζιούαπό το καρμπυρατέρ.

7. Ελέγχωενώ όλα είναι βρώμικα - το καρμπυρατέρ στο τρίμερ και οι φλάντζες του, οι εύκαμπτοι σωλήνες, η δεξαμενή, το βύσμα για διαρροή καυσίμου (ρωγμές και διαρροές).

8. Αφαιρέστε καύσιμα Δεξαμενήμε δύο σωλήνες (αποσυνδέστε με ένα κατσαβίδι πολύ προσεκτικά) και τέσσερα λάστιχα στήριξης (μην χάσετε).

9. Αφαιρέστε καρμπυρατέρ Zama C1Q πλήρες με περίβλημα φίλτρου αέρα και φλάντζα.

10. Αφαιρέστε με ένα κατσαβίδι κουμπί αναρρόφησης(εκεί για την επόμενη εγκατάσταση είναι απαραίτητο να φτιάξετε μια ετικέτα).

11. Γυρίζοντας το καρμπυρατέρ στο τρίμερ, αφαιρέστε το από τη ράβδο αποσβεστήρας αέραστο σώμα και μετά από άλλη έλξη.

12. Στο νέο μπουζίΟ πρωταθλητής RCJ6Y (για τη Husqvarna) έθεσε το κενό στα 0,5 mm.
Ξεβιδώστε το παλιό μπουζί και τοποθετήστε ένα νέο μπουζί στον κύλινδρο κοπής!
(το παλιό κερί - είτε πετάξτε το αμέσως, είτε καθαρίστε το, βάλτε το κενό και μαγειρέψτε για να το πλύνετε για να το κρύψετε στο απόθεμα).

Σημείωση:Εξαιτίας εναποθέσεων άνθρακα στα ηλεκτρόδια του μπουζί: υπάρχουν διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα (η μηχανή κοπής), παρουσιάζεται πτώση ισχύος και ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει καλά.

Σημείωση:Οι εναποθέσεις άνθρακα στα ηλεκτρόδια του κεριού σχηματίζονται λόγω λανθασμένη προσαρμογήκαρμπυρατέρ ψαλιδιού εάν υπάρχει πολύ λάδι στη βενζίνη και όταν το φίλτρο αέρα στο τρίμερ είναι βρώμικο.

13. Αποσυνδέστε καπάκι αμορτισέρ(δύο πλευρικές βίδες).

14. Αποσυνδέστε μπάρααπό τον κινητήρα (τρεις ακραίες βίδες).

15. Σκοποβολή από μπροστά κάλυμμα συμπλέκτη(τρεις ακραίες βίδες) και επιθεωρήστε την κατάσταση του τυμπάνου, του ρουλεμάν, του ελατηρίου συμπλέκτη και των βαρών (ελέγξτε για φθορά). Εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε το από έναν αντιπρόσωπο της Husqvarna ή αποσυναρμολογήστε το για καθαρισμό.

16. Αποσπάστε ντίζα του γκαζιού(σε δύο σημεία).

17. Αποσυνδέστε από το κλιπ και στοίβαξτε σύρμα μπουζίκαι καλώδια στο "jammer", και αποσυνδέστε σύρματα παρεμβολώνστον κινητήρα του ψαλιδιού.

18. Δεν συνιστάται περαιτέρω αποσυναρμολόγηση, καθώς θα σπάσει εργοστασιακή ρύθμισηανάφλεξη! (Να σας υπενθυμίσω: το καθήκον μας είναι μόνο T.O. και επισκευή του trimmer). Σιγαστήρας και πίνακας εισαγωγήςδεν συνιστάται να το αφαιρέσετε (απλώς ελέγξτε τους συνδετήρες!) για να μην παραβιαστεί η στεγανότητα της εισόδου / εξόδου και έτσι ώστε η βρωμιά να μην εισέλθει στον κύλινδρο κατά το πλύσιμο.

19. Χαλαρώστε ένα μπουλόνι και αφαιρέστε αμορτισέραπό τον σωλήνα. Σκουπίστε το κάθισμα στο σωλήνα για να στεγνώσει. Αφαιρέστε το καπάκι του αμορτισέρ.

Σημείωση:Αφαίρεσα το πλέγμα κατάσβεσης σπινθήρων στον σιγαστήρα για να αποκλείσω πιθανή υπερθέρμανση του κινητήρα του ψαλιδιού λόγω του βουλωμένου πλέγματος με αιθάλη.

Μέτρα ασφαλείας:Οι σπινθήρες μπορούν να πετάξουν έξω από έναν σιγαστήρα χωρίς απαγωγέα σπινθήρων.
Προσοχή!, μην λειτουργείτε όπου στεγνώνει σανό, βενζίνη ή άλλα εύφλεκτα υλικά.

Πλύσιμο εξαρτημάτων μηχανής ψαλιδιού

20. Cook on T.O. και επισκευή ψαλιδιού:

• φωτογραφικό λουτρό (άδειο και καθαρό).
• 1,5 λίτρο καθαρή βενζίνη, χωρίς λάδι! (για να χύσετε στο μπάνιο δύο φορές 0,7 λίτρα το καθένα).
• μια στενή βούρτσα με ένα μακρύ σκληρό σωρό.
• μια αντλία με άκρη καθαρισμού (ή συμπιεστής με δέκτη).
• μεγάλο καθαρό πανί.

21. Με τη σειρά, πλύνετε με βενζίνη, φυσήξτε (!) και σκουπίστεβαμμένες επιφάνειες με ένα καθαρό (!) πανί, συμπεριλαμβανομένων των μπουλονιών και των λαστιχιών (υπάρχουν 5 από αυτά):

• κάλυμμα φίλτρου αέρα και λαστιχένια ζώνη.
• καρμπυρατέρ Zama C1Q (με μερική αποσυναρμολόγηση και έλεγχος των οπών με ένα λεπτό σύρμα χαλκού).
• περίβλημα καρμπυρατέρ και φίλτρου αέρα, γρήγορα (!), καθώς η βενζίνη διαλύει ορισμένους τύπους πλαστικού.
• το βύσμα του ρεζερβουάρ, ειδικά οι τρύπες και η ίδια η δεξαμενή (αν χρειάζεται, αφαιρέστε το με γάντζο από μια βελόνα πλεξίματος ποδηλάτου, αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου από τη δεξαμενή και αντικαταστήστε το).
• κάλυμμα κυλίνδρου?
• μπλοκ εκκίνησης τρίμερ?
• σπειροειδή καλώδια στο σωλήνα του άξονα.
• Τυλίξτε το καπάκι του κεριού σε σελοφάν και βάλτε το στο μπουζί (μετά σκουπίστε το με ένα στεγνό πανί).
• Πλύνετε καλά και φυσήξτε τον αποσυναρμολογημένο κινητήρα (προσοχή!, επειδή η βενζίνη διαβρώνει τα πλαστικά μέρη του πολλαπλασιαστή), είναι ιδιαίτερα απαραίτητο να πλύνετε ολόκληρο το σύστημα ψύξης του κινητήρα!, για να αποφύγετε την υπερθέρμανση όταν ακραίες συνθήκεςλειτουργία ψαλιδιού?
• ένα παλιό μπουζί (καθαρίστε το πρώτα, αν υπάρχει) και βάλτε το σε απόθεμα.
• αμορτισέρ και καπάκι αμορτισέρ.
• αποσυναρμολογημένος συμπλέκτης κοπής.
• κάλυμμα συμπλέκτη?
• δίσκος αλουμινίου?
• κάλυμμα σιγαστήρα?
• πλύνετε τις κεφαλές των μπουλονιών και των λαστιχιών (υπάρχουν 5 από αυτά).
• στα υπολείμματα της βενζίνης, πλύνετε το μπάνιο και βουρτσίστε, σκουπίστε και κρύψτε.

22. Επαναλάβετε τα στοιχεία 21 (επιλεκτικά).

23. Πλύνετε τα χέρια σας.

24. Επιθεωρήστε όλα τα καλώδια και καθαρίστε τις συνδέσεις! (είναι τρεις από αυτούς;).

25. Χωρίστε τη λαβή του γκαζιού του ψαλιδιού στη μέση, αποσυνδέστε το καλώδιο αερίου και χρησιμοποιήστε μια πιπέτα για να στάξετε λάδι στο περίβλημα του καλωδίου και από τις δύο πλευρές του περιβλήματος, μετακινώντας συνεχώς το καλώδιο για να το λιπάνετε. Σκουπίστε και συναρμολογήστε το γκάζι.

Η σειρά επανασυναρμολόγησης του κινητήρα με το. και επισκευή ψαλιδιού Husqvarna 333R

Σημείωση:Θα ήμουν ευγνώμων σε όλους όσους εκφράσουν τη γνώμη τους στα σχόλια για την Τ.Ο. και επισκευή τρίμερ Husqvarna (ή συγκρίνετε με την επισκευή τρίμερ άλλης μάρκας).