3 βασικοί κανόνες κατά την εργασία με ιμάντες τάνυσης:

1. Το φορτίο που πρέπει να στερεωθεί πρέπει να είναι σταθερά τοποθετημένο στην πλατφόρμα. Εφαρμόστε εάν είναι απαραίτητο πρόσθετα κεφάλαιαγια τη σταθεροποίηση του φορτίου (ψάθες, ράβδοι διαχωρισμού ή ράβδοι μπλοκαρίσματος).
2. Μην φορτώνετε τους ιμάντες πάνω από το όριο φορτίου (LC) που αναγράφεται στην ετικέτα.
3. Μη χρησιμοποιείτε τη ζώνη πρόσδεσης ως συσκευή ανύψωσης ή ρυμούλκησης.

Κατά την επιλογή, θα πρέπει να προσέξετε:

• τύπος, διαστάσεις, βάρος και σχήμα του φορτίου, συντελεστής τριβής μεταξύ του φορτίου και της επιφάνειας του φορτίου (βλ. Παράρτημα), τρόπος στερέωσης του φορτίου, γωνίες στερέωσης των ιμάντων.
• τύπος και σχεδιασμός των μέσων στερέωσης·
• η παρουσία μιας ετικέτας πληροφοριών (ετικέτας) που περιέχει πληροφορίες για τον κατασκευαστή, το μήκος αυτού του τμήματος (εάν η ζώνη αποτελείται από 2 μέρη, καθένα από αυτά πρέπει να έχει τη δική του ετικέτα πληροφοριών). Χωρητικότητα φόρτωσης (LC), Δύναμη προέντασης (STF) και Μέγιστη δύναμη χειρολαβής καστάνιας (SHF)

Η ελάχιστη ποσότητα για τη μέθοδο «κουμπώματος» είναι 2 τεμάχια.

Η ελάχιστη ποσότητα για τη μέθοδο στερέωσης «άγκυρα» είναι 4 τεμάχια.

Πριν από κάθε χρήση, οι ιμάντες σύσφιξης πρέπει να ελέγχονται για ζημιές. Μην χρησιμοποιείτε ζώνες που έχουν υποστεί ζημιά!Οι τυπικές βλάβες είναι:

• κοψίματα στην ταινία ζώνης
• ζημιά στις συνδετικές ραφές (ράψιμο)
• παραμόρφωση και διάβρωση μεταλλικών εξαρτημάτων (άγκιστρα, καστάνια)

Συνθήκες θερμοκρασίας για τη χρήση του ιμάντα: από -35 0 C έως +100 0 C.

Κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων με αιχμηρές άκρες ή τραχιές επιφάνειες, θα πρέπει να χρησιμοποιείται πρόσθετος προστατευτικός εξοπλισμός (μαξιλάρια, προστατευτικές γωνίες κ.λπ.).

Τα άγκιστρα πρέπει να στερεώνονται μόνο στα ειδικά καθορισμένα σημεία στερέωσης στο αμάξωμα του οχήματος. Ο λαιμός του γάντζου πρέπει να είναι σε πλήρη επαφή με το σημείο στερέωσης έτσι ώστε το κύριο φορτίο τάσης να πέφτει στο λαιμό του γάντζου.

Μέθοδος τάνυσης και απελευθέρωσης της ταινίας σε ιμάντες με μηχανισμό καστάνιας (καστάνια):

Όταν χρησιμοποιείτε ιμάντες τάνυσης, απαγορεύεται αυστηρά:

• κάμψη ή στρίψιμο της ταινίας.
• προσαρμόστε γάντζους σε ταινία ή σε άλλα άγκιστρα ή πλευρές του οχήματος που δεν είναι εξοπλισμένα με ειδικά μάτια.
• χρησιμοποιήστε πολύ ενεργά χημικά συστατικά για να καθαρίσετε τη ζώνη.
• χρησιμοποιήστε τον ιμάντα εάν υπάρχει ορατή παραμόρφωση των χαλύβδινων στοιχείων της κλειδαριάς και των γάντζων, διάβρωση ή παραμόρφωσή τους.
• χρησιμοποιήστε μια ζώνη της οποίας η ταινία ή οι ίνες έχουν καταστραφεί περισσότερο από το 10% του συνολικού πλάτους της ζώνης.
• χρησιμοποιήστε ζώνες με κατεστραμμένες ραφές ή την ίδια την ταινία ως αποτέλεσμα της έκθεσης σε θερμοκρασία ή χημικά στοιχεία.
• χρησιμοποιήστε ζώνες με κόμπους ή μπερδεμένη ταινία.
• χρησιμοποιήστε ζώνες με ετικέτες πληροφοριών που λείπουν ή είναι δυσανάγνωστες.

Μόνο οι πλήρως λειτουργικοί ιμάντες τάνυσης επιτρέπονται για χρήση!

Θυμάμαι! Η ακατάλληλη ασφάλιση του φορτίου μπορεί να οδηγήσει σε θάνατο ανθρώπων, ζώων ή ζημιά στην περιουσία άλλων ανθρώπων.

Για αναφορά.

ΜΕΓΙΣΤΟ ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΦΟΡΤΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ (LC)

• LC (Loading Capacity) - το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας στον ιμάντα είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη δύναμη που μπορεί να εφαρμοστεί επανειλημμένα στον ιμάντα χωρίς μεταγενέστερη παραμόρφωση. Κατά τη στερέωση του φορτίου με τη μέθοδο του καπακιού, αυτή η τιμή διπλασιάζεται. Μέγιστο φορτίο εργασίας (LC) - Αυτό δεν πρέπει να συγχέεται με τη δύναμη προέντασης (STF) από τον μηχανισμό τάνυσης, η οποία χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς ασφάλισης φορτίου.

ΠΡΟΕΝΤΑΣΗ ΔΥΝΑΜΗΣ (STF)

• Η δύναμη προέντασης αναφέρεται στη δύναμη τάνυσης που μεταδίδεται από το στοιχείο τάνυσης (μηχανισμός καστάνιας) στον ιμάντα τάνυσης. Το πρότυπο EN-12195-2 χαρακτηρίζει τη δύναμη προέντασης ως τη δύναμη που παραμένει στον εντατήρα μετά την απελευθέρωση της λαβής της καστάνιας. Η μετάδοση μοχλού του στοιχείου τάσης δημιουργεί τις απαραίτητες δυνάμεις τάσης. Η δύναμη τάνυσης (STF) πρέπει να αναγράφεται στην ετικέτα του ιμάντα τάνυσης. Θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,10 LC (10% του φορτίου εργασίας) και το μέγιστο 0,5 LC (50%) του ιμάντα τάνυσης. Τιμές που υπερβαίνουν το 0,5 LC δεν επιτρέπονται. Οι τιμές της δύναμης τάσης δίνονται σε daN.

ΚΑΝΟΝΙΚΗ ΔΥΝΑΜΗ ΧΕΡΙΟΥ (SHF)

• Το SHF είναι η ονομαστική δύναμη τάνυσης του ιμάντα. Το πρότυπο EN-12195-2 απαιτεί πότε χειροκίνητη συντήρησηστοιχεία τάνυσης που μεταδίδουν τάση στον ιμάντα στερέωσης με χειροκίνητη δύναμη 50 daN. Για να επιτευχθούν οι απαραίτητες δυνάμεις στερέωσης και προέντασης, χρησιμοποιείται φυσική δύναμη. Με βάση τις απαιτήσεις της εργονομίας (η επιστήμη της αλληλεπίδρασης μεταξύ ανθρώπου και μηχανής), η δαπανημένη δύναμη προσδιορίζεται στα 50 daN. Η τυπική δύναμη του χεριού υποδεικνύεται στην ετικέτα του ιμάντα.

3 βασικοί κανόνες κατά την εργασία με ιμάντες τάνυσης:

1. Το φορτίο που πρέπει να στερεωθεί πρέπει να είναι σταθερά τοποθετημένο στην πλατφόρμα. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε πρόσθετα μέσα για τη σταθεροποίηση του φορτίου (ψάθα, διαχωριστικές ράβδους ή ράβδους μπλοκαρίσματος).
2. Μην φορτώνετε τους ιμάντες πάνω από το όριο φορτίου (LC) που αναγράφεται στην ετικέτα.
3. Μη χρησιμοποιείτε τη ζώνη πρόσδεσης ως συσκευή ανύψωσης ή ρυμούλκησης.

Όταν επιλέγετε ιμάντες τάνυσης, θα πρέπει να προσέξετε:

• τύπος, διαστάσεις, βάρος και σχήμα του φορτίου, συντελεστής τριβής μεταξύ του φορτίου και της επιφάνειας του φορτίου (βλ. Παράρτημα), τρόπος στερέωσης του φορτίου, γωνίες στερέωσης των ιμάντων.
• τύπος και σχεδιασμός των μέσων στερέωσης·
• η παρουσία μιας ετικέτας πληροφοριών (ετικέτας) που περιέχει πληροφορίες για τον κατασκευαστή, το μήκος αυτού του τμήματος (εάν η ζώνη αποτελείται από 2 μέρη, καθένα από αυτά πρέπει να έχει τη δική του ετικέτα πληροφοριών). Χωρητικότητα φόρτωσης (LC), Δύναμη προέντασης (STF) και Μέγιστη δύναμη χειρολαβής καστάνιας (SHF)

Ο ελάχιστος αριθμός ιμάντων πρόσδεσης για τη μέθοδο στερέωσης "snap-on" είναι 2 τεμάχια.

Ο ελάχιστος αριθμός ιμάντων πρόσδεσης για τη μέθοδο στερέωσης "άγκυρα" είναι 4 τεμάχια.

Πριν από κάθε χρήση, οι ιμάντες σύσφιξης πρέπει να ελέγχονται για ζημιές. Μην χρησιμοποιείτε ζώνες που έχουν υποστεί ζημιά!Οι τυπικές βλάβες είναι:

• κοψίματα στην ταινία ζώνης
• ζημιά στις συνδετικές ραφές (ράψιμο)
• παραμόρφωση και διάβρωση μεταλλικών εξαρτημάτων (άγκιστρα, καστάνια)

Συνθήκες θερμοκρασίας για τη χρήση του ιμάντα: από -35 0 C έως +100 0 C.

Κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων με αιχμηρές άκρες ή τραχιές επιφάνειες, θα πρέπει να χρησιμοποιείται πρόσθετος προστατευτικός εξοπλισμός (μαξιλάρια, προστατευτικές γωνίες κ.λπ.).

Τα άγκιστρα των ζωνών πρόσδεσης πρέπει να στερεώνονται μόνο στα ειδικά καθορισμένα σημεία στερέωσης στο αμάξωμα του οχήματος. Ο λαιμός του γάντζου πρέπει να είναι σε πλήρη επαφή με το σημείο στερέωσης έτσι ώστε το κύριο φορτίο τάσης να πέφτει στο λαιμό του γάντζου.

Μέθοδος τάνυσης και απελευθέρωσης της ταινίας σε ιμάντες με μηχανισμό καστάνιας (καστάνια):

Όταν χρησιμοποιείτε ιμάντες τάνυσης, απαγορεύεται αυστηρά:

• κάμψη ή στρίψιμο της ταινίας.
• προσαρμόστε γάντζους σε ταινία ή σε άλλα άγκιστρα ή πλευρές του οχήματος που δεν είναι εξοπλισμένα με ειδικά μάτια.
• χρησιμοποιήστε πολύ ενεργά χημικά συστατικά για να καθαρίσετε τη ζώνη.
• χρησιμοποιήστε τον ιμάντα εάν υπάρχει ορατή παραμόρφωση των χαλύβδινων στοιχείων της κλειδαριάς και των γάντζων, διάβρωση ή παραμόρφωσή τους.
• χρησιμοποιήστε μια ζώνη της οποίας η ταινία ή οι ίνες έχουν καταστραφεί περισσότερο από το 10% του συνολικού πλάτους της ζώνης.
• χρησιμοποιήστε ζώνες με κατεστραμμένες ραφές ή την ίδια την ταινία ως αποτέλεσμα της έκθεσης σε θερμοκρασία ή χημικά στοιχεία.
• χρησιμοποιήστε ζώνες με κόμπους ή μπερδεμένη ταινία.
• χρησιμοποιήστε ζώνες με ετικέτες πληροφοριών που λείπουν ή είναι δυσανάγνωστες.

Μόνο οι πλήρως λειτουργικοί ιμάντες τάνυσης επιτρέπονται για χρήση!

Θυμάμαι! Η ακατάλληλη ασφάλιση του φορτίου μπορεί να οδηγήσει σε θάνατο ανθρώπων, ζώων ή ζημιά στην περιουσία άλλων ανθρώπων.

Αυτό το εγχειρίδιο μπορεί να ληφθεί σε μορφή .pdf απόΣύνδεσμος.

Για αναφορά.

ΜΕΓΙΣΤΟ ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΦΟΡΤΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ (LC)

• LC (Loading Capacity) - το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας στον ιμάντα είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη δύναμη που μπορεί να εφαρμοστεί επανειλημμένα στον ιμάντα χωρίς μεταγενέστερη παραμόρφωση. Κατά τη στερέωση του φορτίου με τη μέθοδο του καπακιού, αυτή η τιμή διπλασιάζεται. Το μέγιστο φορτίο εργασίας (LC) δεν πρέπει να συγχέεται με τη δύναμη προέντασης (STF) που προέρχεται από τον μηχανισμό τάνυσης, η οποία χρησιμοποιείται στους υπολογισμούς για τη στερέωση φορτίων με τη μέθοδο snap-on.

ΠΡΟΕΝΤΑΣΗ ΔΥΝΑΜΗΣ (STF)

• Η δύναμη προέντασης αναφέρεται στη δύναμη τάνυσης που μεταδίδεται από το στοιχείο τάνυσης (μηχανισμός καστάνιας) στον ιμάντα τάνυσης. Το πρότυπο EN-12195-2 χαρακτηρίζει τη δύναμη προέντασης ως τη δύναμη που παραμένει στον εντατήρα μετά την απελευθέρωση της λαβής της καστάνιας. Η μετάδοση μοχλού του στοιχείου τάσης δημιουργεί τις απαραίτητες δυνάμεις τάσης. Η δύναμη τάνυσης (STF) πρέπει να αναγράφεται στην ετικέτα του ιμάντα τάνυσης. Θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,10 LC (10% του φορτίου εργασίας) και το μέγιστο 0,5 LC (50%) του ιμάντα τάνυσης. Τιμές που υπερβαίνουν το 0,5 LC δεν επιτρέπονται. Οι τιμές της δύναμης τάσης δίνονται σε daN.

ΚΑΝΟΝΙΚΗ ΔΥΝΑΜΗ ΧΕΡΙΟΥ (SHF)

• Το SHF είναι η ονομαστική δύναμη τάνυσης του ιμάντα. Το πρότυπο EN-12195-2 ορίζει ότι κατά τη χειροκίνητη συντήρηση των στοιχείων τάνυσης, μια χειροκίνητη δύναμη 50 daN μεταφέρεται στον ιμάντα στερέωσης. Για να επιτευχθούν οι απαραίτητες δυνάμεις στερέωσης και προέντασης, χρησιμοποιείται φυσική δύναμη. Με βάση τις απαιτήσεις της εργονομίας (η επιστήμη της αλληλεπίδρασης μεταξύ ανθρώπου και μηχανής), η δαπανημένη δύναμη προσδιορίζεται στα 50 daN. Η τυπική δύναμη χεριού υποδεικνύεται στην ετικέτα του ιμάντα.

ΑΝΤΟΧΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΕΚΤΑΣΗ

• Η αντοχή εφελκυσμού του ιμάντα πρόσδεσης είναι ίση με τουλάχιστον το διπλάσιο του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου εργασίας.
• Η τάση του ιμάντα τάνυσης κατά την επίτευξη της μέγιστης δύναμης στερέωσης (LC) σύμφωνα με το πρότυπο EN-12195-2 δεν πρέπει να υπερβαίνει το 7%

Το τέντωμα της ζώνης συχνά υποτιμάται στην καθημερινή πρακτική. Στο μήκος τεντωμένη ζώνη 10 μέτρα και λαμβάνοντας υπόψη τον συντελεστή τεντώματος 7%, είναι δυνατή μια διαφορά μήκους 70 cm. Αυτό σημαίνει ότι η ταινία εφελκυσμού, όταν εκτίθεται σε φυσική πίεση, μπορεί να επιμηκυνθεί περισσότερο από μισό μέτρο, και αυτό με τη σειρά του μειώνει τη δύναμη προέντασης (STF) σχεδόν στο μηδέν. Για να αποφευχθεί αυτή η κατάσταση, οι ιμάντες τάνυσης απαιτούν πρόσθετο σφίξιμο μετά την έναρξη της κίνησης.

Η σύγχρονη πραγματικότητα του κόσμου εξοικονομεί χρόνο, χρήμα, πόρους και κόστος. Κι αν μόλις πριν από είκοσι ή τριάντα χρόνια τα καθήκοντα του οδηγού εμπορευματικές μεταφορέςαφορούσε μόνο τη μεταφορά φορτίου από το ένα σημείο στο άλλο, τότε οι οδηγοί φορτηγών της εποχής μας, κατά κανόνα, προωθούν ήδη οι ίδιοι το δικό τους φορτίο. Η έννοια της «προώθησης» περιλαμβάνει όχι μόνο την ασφάλεια των εμπορευμάτων, αλλά και την ευθύνη για την ακεραιότητά τους, την ασφάλεια και την απουσία ζημιών.

Απαιτείται σύγχρονος οδηγός προώθησης για τον έλεγχο της όλης διαδικασίας μεταφοράς, η οποία ξεκινά και τελειώνει με τη φόρτωση και εργασίες εκφόρτωσης. Ένα από τα κύρια καθήκοντα σε αυτήν την περίπτωση είναι να ασφαλίσετε σωστά και σωστά τις αποσκευές που μεταφέρονται στο ρυμουλκούμενο. μονάδα τρακτέρ. Ένας ιμάντας στερέωσης φορτίου παρέχει ανεκτίμητη βοήθεια στον οδηγό του φορτηγού σε αυτό το θέμα.

Ασφάλιση φορτίου

Μπορείτε να ασφαλίσετε το φορτίο στο τρέιλερ διαφορετικοί τρόποι. Η μέθοδος στερέωσης και ο τύπος στερέωσης συνήθως εξαρτώνται από το ίδιο το φορτίο και τον τύπο του ρυμουλκούμενου. Σε σκληρά κλειστά φορτηγά τύπος πλαισίουΚατά κανόνα, χρησιμοποιούνται αποστάτες ή ειδικές κουρτίνες. Αλλά σε ρυμουλκούμενα πλατφόρμας τόσο τυπικού όσο και χαμηλού φορτίου, εγκαθίστανται κυρίως ιμάντες τάνυσης.

Για ιδιαίτερα μεγάλα και μεγάλα βάρη, χρησιμοποιούνται και αλυσίδες. Κάθε μία από αυτές τις επιλογές έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Για ορισμένους τύπους φορτίου, χρησιμοποιούνται μόνο αλυσίδες που ασφαλίζονται με ιμάντες. Θα πρέπει επίσης να προστεθεί ότι για τη στερέωση των αποσκευών μέσα σε ρυμουλκούμενα σκηνής, κατά κανόνα, χρησιμοποιείται ζώνη για τη στερέωση του φορτίου ή μια συνδυασμένη μέθοδος στερέωσης.

Τι είναι η ζώνη;

Οι δεσμοί ζώνης είναι ένα πηνίο υφασμάτινης ταινίας από πολυαμίδιο, πολυπροπυλένιο ή πολυεστέρα. Οποιοδήποτε ύφασμα κατασκευασμένο από ανθεκτικές συνθετικές ίνες μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετα πρόσθετα ή άλλο βασικό υλικό. Αφενός, αυτοί οι δεσμοί παρουσιάζουν εξαιρετική αντοχή στη φθορά και, αφετέρου, έχουν επαρκή ελαστικότητα για να χρησιμοποιούν τη ζώνη για τη στερέωση του φορτίου ως αξιόπιστο και με ασφαλή τρόποασφάλιση μεταφερόμενων σκευών. Με τη βοήθειά τους, πραγματοποιούν τόσο εμπορικές όσο και βιομηχανικές μεταφορές διαφόρων τύπων φορτίου, για παράδειγμα: οικοδομικά υλικά, ξυλεία, έλαση μετάλλου, χύμα φορτίο σε σακούλες, έπιπλα, εξοπλισμός, παράθυρα με διπλά τζάμια, κτιριακές κατασκευές, προκατασκευασμένες παλέτες, μηχανισμοί και οικιακές συσκευές.

Χαρακτηριστικά

Κάθε ζώνη για τη στερέωση του φορτίου επιλέγεται από τον οδηγό προώθησης με βάση δύο βασικά χαρακτηριστικά: το μήκος του και το όριο του εφαρμοζόμενου φορτίου. Οι δεσμοί διαφέρουν επίσης ως προς το πλάτος της ταινίας, την παρουσία (απουσία) ενός μηχανισμού τάσης και τον τύπο του. Το τυπικό μήκος της ταινίας είναι έξι, οκτώ, δέκα ή δώδεκα μέτρα. Το φορτίο θραύσης σε έναν τέτοιο ιμάντα τάσης για τη στερέωση φορτίου γενικά δεν υπερβαίνει τα 20 χιλιάδες kgf και το τυπικό πλάτος του ιμάντα κυμαίνεται από 25 έως 150 mm. Μερικοί εμπορικές εταιρείεςΠωλούν τέτοιες ταινίες σε πηνία μήκους 50, 100, 200 m ή περισσότερο. Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για τη στερέωση φορτίου σε όλο το μήκος ενός ρυμουλκούμενου (ή ημιρυμουλκούμενου) ή για την αντικατάσταση φθαρμένων ζωνών, αλλά με μηχανισμούς στερέωσης και σύσφιξης που εξακολουθούν να επισκευάζονται.

Σύσφιξη ζώνης

Ωστόσο, δεν αρκεί απλώς το δέσιμο μιας ζώνης γύρω από ένα φορτίο. Πρώτον, ο οδηγός αποστολής πρέπει να σκεφτεί προσεκτικά το σχέδιο ιμάντων για τις αποσκευές που μεταφέρονται. Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη εδώ. Κατά το απότομο φρενάρισμα, το φορτίο δεν πρέπει να πέφτει προς τα εμπρός και να τρυπήσει την καμπίνα του τρακτέρ και σε μια ανάβαση δεν πρέπει να γλιστρήσει στο επόμενο όχημα. Όταν οδηγείτε σε ανώμαλη άσφαλτο ή ανώμαλο έδαφος, είναι απαραίτητο να κρατάτε το φορτίο από τυχόν διαμήκη και πλευρική μετατόπιση. Υπάρχουν επίσης μη τυποποιημένες μεταφορές και φορτία με μετατοπισμένα κέντρα βάρους.

Δεύτερον, ο οδηγός πρέπει να σφίξει τους ιμάντες ώστε να στερεώσει σταθερά το φορτίο στη θέση του, εξαλείφοντας την πιθανή κίνησή του. Και εδώ οι μηχανισμοί για τη στερέωση του ιμάντα φορτίου έρχονται στη διάσωση.

Συσκευές τάσης

Υπάρχουν λίγες επιλογές εδώ. Μπορείτε να σφίξετε τους ιμάντες με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας μυϊκή δύναμη. Σε αυτή την περίπτωση, στερεώνονται στα ακραία στοιχεία στερέωσης, δηλαδή, με δακτυλίους και γάντζους στα πλάγια, στις τράτες, καθώς και σε οποιεσδήποτε άλλες επιφάνειες του ρυμουλκούμενου. Αυτός ο τύπος στερέωσης είναι κατάλληλος για ελαφρά φορτία και πρέπει να μεταφέρονται σε κεκλιμένη πλατφόρμα ή σε ρυμουλκούμενο βαν με άκαμπτο πλαίσιο για να αποφευχθεί η ανατροπή του ίδιου του φορτίου στο οδόστρωμα.

Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος της ροής των μεταφερόμενων εμπορευμάτων στερεώνεται σε ζώνες για τη στερέωση του φορτίου μηχανισμός τάσης. Συνήθως, πρόκειται για συσκευή τύπου καστάνιας με μηχανική προστασίααπό το ξεκλείδωμα, πιο γνωστό ως "καστάνια" ή "καστάνια". Λιγότερο δημοφιλή είναι τα βαρούλκα και πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται πλέον.

Ευελιξία ζώνης

Σε αυτό το χρονικό σημείο ζώνη τάνυσηςγια ασφάλιση φορτίου με μηχανικό εντατήρα καστάνιας - ο πιο δημοφιλής τρόπος ασφάλισης μεταφερόμενων αποσκευών. Εκτός από τους οδηγούς βαρεα ΟΧΗΜΑΤΑ, χρησιμοποιούνται αρκετά συχνά από τους ιδιοκτήτες επιβατικά οχήματακατά τη μεταφορά ανοιχτή μέθοδοςσυνήθως στη σχάρα οροφής.

Οι οδηγοί φορτηγών είναι επίσης στην ευχάριστη θέση να χρησιμοποιούν αυτό το είδος ασφάλειας των μεταφερόμενων εμπορευμάτων. Οι ιμάντες στερεώνουν σταθερά και αξιόπιστα τις αποσκευές, ενώ πιέζουν απαλά το φορτίο από όλες τις πλευρές, προκαλώντας ελάχιστη ζημιά στη συσκευασία. Είναι ανθεκτικά στην κρούση τεχνικά υγράόπως λάδι, βενζίνη, κηροζίνη, διάφορα αντιψυκτικά αιθυλενογλυκόλης και άλλα χημικά. Μοντέρνες ζώνεςσας επιτρέπουν να κρατήσετε αρκετά υψηλά φορτίανα σχίζονται και να μην αλλάζουν το αρχικό τους μήκος όταν είναι βρεγμένα ή παγωμένα, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση τους οποιαδήποτε εποχή του χρόνου και υπό διαφορετικές καιρικές συνθήκες.

Ασφάλεια εμπορευματικές μεταφορέςεξαρτάται όχι μόνο από την ικανότητα του οδηγού και την κατάσταση του αυτοκινήτου, αλλά και από τον τρόπο στερέωσης των φορτίων. Για τη Ρωσία, αυτό είναι ακόμη πιο σχετικό λόγω της μεγάλης απόστασης και της κακής κατάστασης των δρόμων. Ένα κακώς ασφαλισμένο προϊόν μπορεί να σπάσει λόγω αδράνειας και να αποτελέσει απειλή ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣμεταφορά.

Ίσως η πιο διαδεδομένη μέθοδος ασφάλισης φορτίου στη χώρα μας είναι η μέθοδος σύσφιξης. Σκοπός του είναι να εξασφαλίσει τον υψηλότερο δυνατό συντελεστή τριβής και να διατηρήσει τη μεγαλύτερη δύναμη προς τα κάτω που αναπτύσσεται από τον εντατήρα. Αυτή η μέθοδοςη μεταφορά εμπορευμάτων ρυθμίζεται από το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 12195-2 «Ασφάλεια φορτίου. Ασφάλεια. Ζώνες πρόσδεσης από χημικές ίνες.»

Οι ιμάντες σύσφιξης, μια από τις δημοφιλείς συσκευές στερέωσης, είναι απλώς κατάλληλοι για αυτό και έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν το ίδιο το προϊόν και όχημα. Οι ιμάντες σάς επιτρέπουν να ασφαλίζετε όλους τους τύπους φορτίου - εύθραυστο, μεγάλο, οικιακές συσκευές, έπιπλα. Επιπλέον, η ευκολία χρήσης των συσκευών στερέωσης μειώνει τον χρόνο εργασίας έως και 30%.

Από τι είναι κατασκευασμένοι οι ιμάντες πρόσδεσης;

Τα κύρια στοιχεία της ζώνης είναι μια συνθετική ταινία, ένα άγκιστρο για στερέωση και συσκευή τεντώματος(αναστολεύς).

Η ταινία είναι συνήθως κατασκευασμένη από 100% υψηλής ποιότητας πολυεστέρα. Χρησιμοποιούνται επίσης πολυπροπυλένιο και πολυαμίδιο. Οι πολυεστερικές ταινίες είναι ελαφριές και ελαστικές, επιτρέποντάς σας έτσι να ασφαλίσετε με ασφάλεια το φορτίο. Το υλικό είναι ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες και στο εξωτερικό περιβάλλον, τεχνικό λάδι, άλλα χημικά υλικά, καθώς και τριβή.

Το φορτίο θραύσης κυμαίνεται από 1,2 έως 10 τόνους. Όταν διπλωθεί στη μέση, αυτή η τιμή διπλασιάζεται. Να θυμάστε πάντα ότι οι ιμάντες πρόσδεσης δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για την ανύψωση φορτίων.

Οι ταινίες διαφέρουν ως προς τον συντελεστή αντοχής: SF2 και SF3, αντίστοιχα 2:1 και 3:1. Το SF3 είναι λίγο πιο ακριβό, αλλά το υλικό είναι πιο πυκνό και θα διαρκέσει περισσότερο. Η ταινία SF2 πληροί όλα τα πρότυπα, αλλά η διάρκεια ζωής είναι μικρότερη και το ίδιο και η τιμή.
Η επιμήκυνση του ιμάντα κατά την επίτευξη του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου εργασίας (LC) εμφανίζεται λιγότερο από 7%.

Τα άγκιστρα λειτουργούν ως συνδετικά στοιχεία της ζώνης. Είναι αξιόπιστα στη λειτουργία και παρέχουν υψηλή ποιότητακουμπώματα, αφού είναι κατασκευασμένα από κράμα χάλυβα σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ποιότητας.

Η διάταξη τάνυσης (καστάνια ή καστάνια) δημιουργείται επίσης σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα και είναι κατασκευασμένη από κράμα χάλυβα.

2 τύποι ιμάντων τάνυσης

Μονοκόμματο λουράκι στερέωσης

Βασίζεται σε ένα single ταινία τάνυσης, στοιχείο τάνυσης και δύο γάντζοι. Χρησιμοποιείται για να συνδυάσει το φορτίο σε ένα σύνολο.

Ζώνη στερέωσης δύο τεμαχίων

Ένας ιμάντας στερέωσης δύο συστατικών διαφέρει από έναν μονοκόμματο ιμάντα μόνο στη ρήξη της ταινίας τάνυσης. Το κοντό άκρο συνδέεται με κλειδαριά καστάνιας και γάντζο, ενώ το μακρύ, ρυθμιζόμενο άκρο περιέχει μόνο ένα άγκιστρο.

Ένας ιμάντας δύο συστατικών χρησιμοποιείται για τη στερέωση φορτίων με σφιγκτήρα.

Ετικέτα (σήμανση του ιμάντα στερέωσης)

Σύμφωνα με Ευρωπαϊκό πρότυπο 12195-2, κάθε ιμάντας πρόσδεσης πρέπει να φέρει ετικέτα με τις ακόλουθες πληροφορίες:

Κατασκευαστής (όνομα και σύμβολο).

Έτος έκδοσης.

Υλικό ζώνης.

Μήκος ιμάντα στερέωσης σε μέτρα

Τυπική δύναμη χεριού (S HF).

Δύναμη προέντασης (S TF) στον βραχίονα τάνυσης σε daN, κατά τη στερέωση με σφιγκτήρα.

Κωδικός κατασκευαστή.

Ένδειξη συμμόρφωσης με το EN 12195-2.

Επιμήκυνση στο μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας (σε %).

Οδηγία «ΜΗΝ ΑΝΥΨΩΝΕΤΕ ΜΟΝΟ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ».

*1 daN = 1,02 kgf

Το χρώμα της ετικέτας της ζώνης δεσίματος υποδεικνύει το υλικό της ζώνης:

Πολυεστέρας (PES) - μπλε

Πολυπροπυλένιο (PP) - καφέ.

Πολυαμίδιο (PA) - πράσινο.

Άλλα υλικά - λευκό.

Εφαρμογή ιμάντων τάσης

Κατά την επιλογή της χωρητικότητας φορτίου των ιμάντων τάνυσης, αξίζει να λάβετε υπόψη το σχήμα και το βάρος του φορτίου, καθώς και τον συντελεστή τριβής ολίσθησης. Συνιστάται η χρήση δύο ή περισσότερων ιμάντων για ακριβή σύσφιξη των εμπορευμάτων.

Υπάρχει ακολουθώντας τους κανόνεςχρήση ζώνης:

Χρησιμοποιήστε άθικτες, άθικτες ζώνες. Φροντίστε να ελέγξετε για ζημιές.

Όταν επιλέγετε ζώνη, τηρείτε τα κριτήρια επιτρεπόμενου φορτίου εργασίας που υποδεικνύονται στην ετικέτα.

Στερεώστε την ταινία ομοιόμορφα στην επιφάνεια του φορτίου.

Μην δένετε κόμπο.

Μην τραβάτε τις ζώνες πάνω από αιχμηρές άκρες ή αιχμηρές επιφάνειες.

Τοποθετήστε τους ιμάντες έτσι ώστε να μην στρίβουν και κυκλώστε το φορτίο σε όλο του το πλάτος.

Μην χρησιμοποιείτε για την ανύψωση φορτίων

Αφού ασφαλίσετε το φορτίο, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει εάν η καστάνια μπορεί να αποσπαστεί και πόσο καλά είναι κλειστή. Απαγορεύεται η χρήση ξένων αντικειμένων για αύξηση της έντασης.

Αξίζει επίσης να προσέξετε την απουσία ώθησης επιστροφής - ανάκρουσης - κατά τη στερέωση με ζώνες. Όταν ο μοχλός τάσης, ο οποίος είναι υπό φορτίο, δεν αναπηδά περισσότερο από 15 cm κατά το άνοιγμα.

Ταινία για ζώνη δεσίματος

Κατά τη λειτουργία, παρακολουθήστε τη φθορά της ζώνης, συγκεκριμένα:

Το σπάσιμο ή το κόψιμο του νήματος δεν υπερβαίνει το 10%.

Δεν υπάρχουν σκισίματα σε όλο το πλάτος της ζώνης ή κατά μήκος της άκρης.

Δεν υπάρχει ζημιά στις ραφές σύνδεσης.

Δεν υπάρχει παραμόρφωση του ιμάντα λόγω θερμικών επιδράσεων (τριβής).

Καμία ζημιά λόγω έκθεσης σε επιθετικές ουσίες (χημικές ουσίες).

Υπάρχουν σημάνσεις που διαβάζονται εύκολα.

Διαφορετικά, η ταινία δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί και θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέα.

Καστάνια (μηχανισμός τάνυσης)

Ο μηχανισμός καστάνιας τίθεται εκτός λειτουργίας εάν υπάρχουν ρωγμές, σπασίματα ή υψηλός βαθμός διάβρωσης.

Η παραμόρφωση (κάμψη) του άξονα με σχισμή είναι ένα σοβαρό μειονέκτημα.

Άγκιστρα

Τα άγκιστρα αφαιρούνται από την υπηρεσία για λόγους όπως:

Σπάγματα ή ρωγμές.

Σημαντική παραμόρφωση.

Σημαντική διάβρωση.

Η διαστολή του στομίου του γάντζου (τρύπα) είναι μεγαλύτερη από 5%.

Για τη μεταφορά εμπορευμάτων χρησιμοποιούνται διάφορα είδη μεταφοράς ανάλογα με το μέγεθος του πακέτου, τη διάρκεια του ταξιδιού και τη διαθεσιμότητα του τόπου παράδοσης. Αλλά τέλος πάντων σημαντική απαίτησηείναι ασφάλεια. Εξασφαλίζεται, μεταξύ άλλων, από την αξιοπιστία των αντικειμένων στερέωσης στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτό είναι μέσα εξίσουισχύει τόσο για φορτίο κανονικού μεγέθους όσο και για εμπορεύματα μεγάλου μεγέθους. Η λύση στο πρόβλημα ασφαλείας δίνεται με τη χρήση ζωνών σύσφιξης.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Τα συστήματα στερέωσης μπορούν να παραχθούν σε δύο κύριες τροποποιήσεις ανάλογα με τον τύπο του συνδετήρα:

• ταινίες πολυπροπυλενίου με συνδετήρες Velcro, οι οποίες βασίζονται στη δύναμη εφελκυσμού του ελαστικού υλικού που χρησιμοποιείται.
• ιμάντες με διάταξη τάνυσης και σφιγκτήρα που στερεώνεται μηχανικά κατά μήκος της περιμετρικής γραμμής του φορτίου.

Εκτός από τον μηχανισμό στερέωσης, σημαντική είναι και η ποιότητα της ταινίας. Πρέπει να είναι άκαμπτο και κατασκευασμένο από υλικό που να είναι ανθεκτικό στις επιβλαβείς περιβαλλοντικές επιδράσεις. Οι ιμάντες σύσφιξης για τη στερέωση του φορτίου είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα και υφάσματα.

Η σχεδίαση Velcro χρησιμοποιείται υπό συνθήκες μικρών αλλαγών θερμοκρασίας και μεταβολών στις παραμέτρους υγρασίας, καθώς και αν δεν υπάρχουν κραδασμοί.

Οι συνδετήρες Velcro ασφαλίζουν αποτελεσματικά τα μικρά αντικείμενα. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, οι ιδιότητες κόλλας τους μπορεί να αλλάξουν σημαντικά. Ένας υψηλότερος βαθμός στερέωσης παρέχεται από ιμάντες με κλειδαριά ελατηρίου. Αλλά σε σύγκριση με τον επόμενο τύπο στερέωσης, ο εξοπλισμός της δομής με μηχανισμό ελατηρίου εξακολουθεί να χάνει.

Ιμάντες για σύσφιξη, εξοπλισμένοι μηχανισμός καστάνιας, είναι πιο αξιόπιστα και αποτελεσματικές μεθόδουςστερέωση. Αυτό επιτυγχάνεται με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού:

• η ταινία που χρησιμοποιείται έχει υψηλό επίπεδοαντοχή στη φθορά.
• το εξάρτημα, το οποίο χρησιμεύει ως το κύριο στοιχείο, αποτελείται από ένα ατσάλινο άγκιστρο με ένα δακτύλιο.
• Η καστάνια εγγυάται την απαιτούμενη ποιότητα σύσφιξης.

Δομή του μηχανισμού καστάνιας

Σχέδιο ζώνης αυτού του τύπουαποτελείται από δύο βασικά στοιχεία. Εάν το κοντό μέρος περιλαμβάνει ένα στοιχείο στερέωσης και ένα μάνδαλο για το εσωτερικό επίπεδο της μηχανής, τότε το μακρύ τμήμα τελειώνει με έναν αξιόπιστο μηχανισμό καστάνιας.

Σε αυτή τη βάση διακρίνονται τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• καστάνια εξοπλισμένη με πέλμα – εξασφαλίζει αξιοπιστία σε σχέση με ακούσια αποσύνδεση.
• μια κλειδαριά που καλύπτει την καστάνια.
• περιστρεφόμενη ράβδος με ελατήριο για τη ρύθμιση του μήκους της στερέωσης.
• βάση από ανθεκτικό χάλυβα για στερέωση στην ταινία.

Ένας ιμάντας καστάνιας διαθέτει επίσης τη χρήση πριτσινιών και συνδετήρων για την ασφαλή στερέωση της καστάνιας. Για να ρυθμίσετε το μήκος, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν κινητό βρόχο.

Χαρακτηριστικά επιλογής και χρήσης

Για να επιλέξετε τη σωστή ζώνη του απαιτούμενου σχεδίου, πρέπει να αξιολογήσετε το βάρος και γενικά χαρακτηριστικάφορτίο, το σχήμα του, επιλεγμένες συνθήκες μεταφοράς και προτιμώμενη μέθοδος ασφάλισης.

Αρχές στερέωσης

Οι οδηγίες για τους ιμάντες τάνυσης σάς επιτρέπουν να επιλέξετε πολλούς εναλλακτικούς τρόπουςστερέωση:

• όταν η κάτω επιφάνεια του μηχανήματος είναι επίπεδη, όταν το φορτίο στερεώνεται σε μία μόνο παλέτα, συνιστάται η χρήση της κάτω μεθόδου συγκράτησης.
• σε περίπτωση μη τυποποιημένου σχήματος του φορτίου και έλλειψης συσκευασίας, χρησιμοποιείται η διαγώνια μέθοδος.
• Εάν είναι αδύνατο να στερεωθεί το δοχείο στα πλάγια, συνιστάται μια προσέγγιση "σταυρωτής" στερέωσης.
• Συνιστάται να στερεώνονται ψηλές κατασκευές συνδυάζοντας διάφορες μεθόδους.

Προσδιορισμός του απαιτούμενου πλάτους

Το πλάτος επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του οριζόντιου επιπέδου μέσω του οποίου θα κατευθυνθεί η ταινία τάνυσης. Οι τυπικές παράμετροι των τροποποιήσεων που παρουσιάζονται προς πώληση είναι οι εξής: 25, 35, 50, 75, 100 mm, όπως φαίνεται στη φωτογραφία των ιμάντων τάνυσης.

Όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος, τόσο πιο ασφαλής είναι η στερέωση. Είναι επίσης απαραίτητο να αξιολογηθούν τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του φορτίου. Για παράδειγμα, για εγκατάσταση υπερμεγέθη φορτίοΣυνιστάται η λήψη ιμάντων τουλάχιστον 75 mm.

Επιλογή μήκους

Συνιστάται να επιλέξετε μία ζώνη για στερέωση, καθώς η χρήση πολλών κοντών δομών μειώνει απότομα την αξιοπιστία. Επειδή η αύξηση του αριθμού των σημείων σύνδεσης αυξάνει τον κίνδυνο να σπάσει ένα από αυτά.

Ο συνολικός αριθμός και το προτιμώμενο μήκος των ιμάντων εξαρτάται από την περίμετρο κάλυψης. Η απόσταση από το άγκιστρο ή τον δακτύλιο λαμβάνεται επίσης υπόψη. Η επιλογή επηρεάζεται επίσης από την ικανότητα ρύθμισης της έντασης.

Εάν το τυπικό μήκος 3-6 m είναι κατάλληλο για μεμονωμένες μεταφορές, τότε για βαριά φορτία είναι απαραίτητο να επιλέξετε μοντέλα 50-200 m Η παράμετρος συνολικού μήκους προσδιορίζεται λαμβάνοντας υπόψη ορισμένες αποχρώσεις:

Απόσταση μεταξύ γειτονικών λωρίδων. Πιστεύεται ότι για επίπεδα φορτία το κενό δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο μέγεθοςένα σταθερό μεγαλύτερο πακέτο. Για αντικείμενα που είναι συσκευασμένα σε φιλμ ή έχουν στρογγυλό σχήμα, αυτή η παράμετρος μειώνεται στο μισό.

Η συνδυαστική στερέωση απαιτεί η άνω περιφέρεια να γίνεται σε μικρότερη επιφάνεια. Το ελεύθερο άκρο πρέπει να είναι διπλάσιο από το πλάτος της ταινίας.

Αντοχή στη δύναμη

Το επιτρεπόμενο φορτίο εξαρτάται από το συγκεκριμένο μοντέλο. Πιο διαδεδομένοΛάβαμε σχέδια που μπορούν να αντέξουν βάρος 1-10 τόνων, αν και μεγαλύτερα φορτία ενδέχεται να απαιτούν πιο ανθεκτικές ζώνες 20 τόνων Όταν αγοράζετε, για παράδειγμα, μια ζώνη κρίκου, θα πρέπει επίσης να παρέχετε έναν συντελεστή ασφαλείας με μεγαλύτερο συντελεστή. από 2.

Θα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη οι συνθήκες μεταφοράς. Με συχνή ολίσθηση ενώ το όχημα κινείται, η οριζόντια δύναμη διάτμησης αυξάνεται και σε συνθήκες υγρασίας αυξάνεται η κινητικότητα του φορτίου.

Δεν πρέπει να ρισκάρετε ούτε με μεταχειρισμένους σφιγκτήρες. Εξάλλου, η παραμόρφωση του συστήματος στερέωσης μειώνει τον βαθμό σύσφιξης έως και 50%, ανάλογα με τον τύπο του.

Η χρήση ιμάντων σύσφιξης υψηλής ποιότητας θα εξασφαλίσει αξιόπιστη στερέωσηεμπορευμάτων κατά τη μεταφορά τους. Η επιλογή τους γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά των αντικειμένων που μεταφέρονται και τις συνθήκες μεταφοράς.

Φωτογραφία σύσφιξης ζωνών