Η σύγκριση του Nissan Pathfinder του 2015 και του Pajero 4 είναι εύκολη, αλλά ταυτόχρονα δύσκολη. Για σύγκριση των SUV διαφορετικών κατασκευαστώνΥπάρχουν ορισμένα σημαντικά χαρακτηριστικά που πρέπει να ληφθούν υπόψη, συμπεριλαμβανομένου του κόστους συντήρησης και επισκευής.

Τυχόν εξαρτήματα, εξαρτήματα ή συγκροτήματα του αυτοκινήτου υπόκεινται σε φθορά. Οι ειδικοί διδάσκουν να μην φέρετε το αυτοκίνητο εξετάζω και διορθώνω επιμελώς, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των εξαρτημάτων που είναι πιο ευαίσθητα σε βλάβες. U Mitsubishi Pajero IV και Pathfinder υπάρχουν όρια ασφαλής λειτουργία. Οι επισκευές, μεγάλες ή μικρές, είναι αναπόφευκτες με την πάροδο του χρόνου.

Mitsubishi Pajero IV

Η έρευνα των ειδικών δείχνει ότι Mitsubishi Pajero 4είναι τα πιο επισκευάσιμα.

1. Επί καύσιμο πετρελαίου– είναι απαραίτητο να αλλάζετε περιοδικά τα μπεκ, υπάρχει κίνδυνος διακοπής του κυκλώματος.
2. Βενζίνη Κινητήρας MitsubishiΤο Pajero IV πάσχει από αστοχίες βαλβίδων. Πρέπει να αλλάξει σε πρώιμο στάδιο για να μην οδηγήσει σε μεγάλη αναμόρφωση.
3. Ανάρτηση - κατάσταση παρακολούθησης μπουλόνια ρύθμισηςγωνίες τροχών (καμπερ). Απαιτεί λίπανση μετά από ένα ή δύο χρόνια.
4. Ηλεκτρικό μέρος Mitsubishi Pajero 4 – η γεννήτρια αποτυγχάνει λόγω φθοράς της βούρτσας.
5. Μετάδοση - κανένα παράπονο.

Nissan Pathfinder 2015

Σχετικά με .

1. Παρατηρήθηκε επικίνδυνη κατάστασηόταν λόγω φθοράς αντλία καυσίμουκατά την προσπέραση ή το πέρασμα, η πρόσφυση εξαφανίζεται. Με το πρώτο σημάδι, μπορεί να διορθωθεί με μικρό κόστος χρησιμοποιώντας ένα εγχειρίδιο επισκευής. Η καλύτερη επιλογή – διαγνωστικά υπολογιστών.
2. Ο εξοπλισμός ντίζελ αποτυγχάνει για συγκεκριμένο λόγο - αγνοώντας τους κανόνες λειτουργίας.
3. Ο αισθητήρας καυσίμου είναι ανησυχητικός.
4. Η πέμπτη πόρτα είναι επιρρεπής στη διάβρωση.

Μια ανασκόπηση των SUV δείχνει ότι στη φύση δεν υπάρχουν αιώνια αυτοκίνητα. Ανεξάρτητα από το ποια μάρκα είναι το αυτοκίνητο, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι πρόκειται για μια τεχνικά πολύπλοκη συσκευή που χρειάζεται επαρκή φροντίδα και χειρισμό.

Αδυναμίες των SUV

Και τα δύο ξένης κατασκευής SUV έχουν αδύναμα σημεία, τα οποία είναι γνωστά από τη λειτουργία:

• φίλτρο σωματιδίων;
• συμπλέκτης;
• θήκη μεταφοράς;
• αισθητήρας καυσίμου;
• σχάρα τιμονιού.

Όλα τα σημειωμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα έχουν ορισμένα μειονεκτήματα, τα οποία συνεχίζουν να εργάζονται οι σχεδιαστές αυτοκινήτων. .
Στα μειονεκτήματα Nissan Pathfinder σχετίζομαι:

• μόνωση θορύβου?
• έλλειψη άνεσης καθισμάτων (2η και 3η σειρά).
• κακή προθέρμανση του αυτοκινήτου στην κρύα εποχή.
• συχνές αποτυχίες σε ηλεκτρονικό σύστημα;
• λανθασμένοι υπολογισμοί στο εξωτερικό, εργονομία.

Mitsubishi Pajero IV καινούργιο

Όσον αφορά το αυτοκίνητο, το οποίο έχει γίνει μια θρυλική μάρκα και έχει υποστεί αρκετές ενημερώσεις, οι χρήστες σημειώνουν τα εξής:

• αυξημένο επίπεδοθόρυβος κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους επιφάνεια δρόμου;
• ενόχληση με το βήμα κατά την επιβίβαση επιβατών.
• Όταν πατάτε το γκάζι στη λειτουργία R, δεν υπάρχει ομαλή επιτάχυνση.
• Ο χώρος αποσκευών δεν είναι αρκετός.
• κατά την αξιολόγηση Κινητήρας MitsubishiΤο Pajero IV όσον αφορά το κόστος συντήρησης, υπάρχει ανισορροπία μεταξύ καυσίμου ντίζελ και βενζίνης.

Ωστόσο, δεν μπορεί να αγνοηθεί θετικά σημείακαι τα δύο SUV:

• η μετάδοση λειτουργεί ικανοποιητικά, οι λειτουργίες αλλάζουν χωρίς επιπλοκές.
• τα αυτοκίνητα είναι εύκολα στην οδήγηση και αφήνουν τον οδηγό με μια ευχάριστη αίσθηση.
• κιβώτιο ταχυτήτων και θήκη μεταφοράς χαμηλό γρανάζικανένα παράπονο, η δουλειά των υαλοκαθαριστήρων είναι θετική.
• Η εργονομία δεν προκαλεί ιδιαίτερα παράπονα σχετικά με την ποιότητα του φινιρίσματος και των υλικών που χρησιμοποιούνται.

Τελική ετυμηγορία των ειδικών

Δυνατότητες Πορτμπαγκάζ Mitsubishi Pajero IV

Τα SUV Mitsubishi Pajero IV και Nissan Pathfinder είναι δημοφιλή, κάτι που επιβεβαιώνεται από τα αποτελέσματα των πωλήσεων. Παρακολουθώντας πολλά αιτήματα και αναλύοντας τα ιστορικά οδήγησης, μπορούμε να κάνουμε την ακόλουθη γενίκευση σχετικά Mitsubishi Pajero 4:

• εξωτερικά φαίνεται συγκρατημένο - αυστηρά.
• Ευρύχωρο μέσα?
• υπάρχει δύναμη?
• εύκολο στη διαχείριση.

Μερικά παράπονα:

• Εσωτερικό της MitsubishiΤο Pajero IV έχει σχεδιαστεί σε εκλεκτικό στυλ.
• το σχέδιο εσωτερικού μετασχηματισμού είναι περίπλοκο.
• μια ακριβή επιλογή, δαπανηρή στη συντήρηση.

Σχετικά με το αυτοκίνητο Nissan Pathfinder:

• σχεδιασμός με σαφή σημάδια ωμότητας.
• Ευρύχωρο σαλόνι για επτά θέσεις.
• Στους δρόμους υπάρχει μια ισορροπημένη απάντηση στον έλεγχο.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ μικρά μειονεκτήματασχετίζομαι:

• τιμή αυτοκινήτου?
• ακουστική χαμηλού επιπέδου.
• Το ηχοσύστημα είναι δύσκολο να ελεγχθεί.

Όσον αφορά τα καθίσματα για τον οδηγό και τους επιβάτες: σε ορισμένα σημεία το υποβραχιόνιο είναι πιο άνετο και σε άλλα η ίδια η καρέκλα είναι πιο μαλακή και πιο άνετη. Κατά όγκο χώρου αποσκευώνΤα SUV διαφέρουν σημαντικά. Η ορατότητα και των δύο τζιπ αντιστοιχεί πάντα στον κανόνα, γιατί αυτό είναι γεμάτο επικίνδυνες συνέπειες. Κάθε μάρκα έχει τη δική της μοναδική εμφάνιση, η οποία εξασφαλίζει την αναγνώρισή της. Έμπειροι οδηγοίμπορεί να αισθάνονται κάποιες διαφορές στον χειρισμό, τη δυναμική του αυτοκινήτου και τη μόνωση θορύβου.

Για να γίνει μια αξιοπρεπής ανάλυση της λειτουργίας των μηχανών, χρειάζεται χρόνος, κατά τον οποίο διαφορετικά τυπικές βλάβες. Το Nissan Pathfinder χρησιμοποιείται για σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα, το Mitsubishi Pajero IV είναι κάπως πιο κοντό. Και τα δύο SUV αντιμετωπίζουν άριστα τα καθήκοντά τους στους δρόμους της πόλης· επίσης ξεπερνούν τις αγροτικές συνθήκες εκτός δρόμου με αξιοπρέπεια με τον δικό τους τρόπο.

Ένα ορισμένο ποσό από τον οικογενειακό προϋπολογισμό δαπανάται για τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, πρέπει να καταλάβετε ξεκάθαρα ότι η συντήρησή του θα απαιτήσει περισσότερα χρήματα από τη συντήρηση ενός καινούργιου. Η αντικατάσταση φθαρμένων ανταλλακτικών κοστίζει πολλά χρήματα.

Η προγραμματισμένη συντήρηση δεν είναι επίσης δωρεάν, εργασίες ανακαίνισης(πληρωμή για υπηρεσίες), πληρωμές ασφάλισης και κόστος καυσίμων - όλα μαζί αθροίζονται σε ένα ορισμένο ποσό.

Καύσιμα	70.000 ρούβλια
Συντήρηση	26.667 ρούβλια
OSAGO	6.000 ρούβλια
ΚΑΣΚΟ	60.000 ρούβλια
Φόρος μεταφοράς	9025 ρούβλια
Υποτίμηση	91.491 ρούβλια
Σύνολο	263.183 ρούβλια
Φόρος μεταφοράς	10.000 ρούβλια
OSAGO	10.983 ρούβλια
Κατανάλωση καυσίμου
γύρω από την πόλη	83.000 ρούβλια
κατά μήκος της εθνικής οδού	57.000 ρούβλια
Σύνολο	160.983 ρούβλια

Η σύγκριση του Nissan Pathfinder του 2015 και του Pajero 4 είναι εύκολη, αλλά ταυτόχρονα δύσκολη. Για να συγκρίνετε τα SUV διαφορετικών κατασκευαστών, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη μια σειρά από σημαντικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένου του κόστους συντήρησης και επισκευής.

Τυχόν εξαρτήματα, εξαρτήματα ή συγκροτήματα του αυτοκινήτου υπόκεινται σε φθορά. Οι ειδικοί διδάσκουν ότι για να μην φέρετε το αυτοκίνητο σε μεγάλες επισκευές, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των εξαρτημάτων που είναι πιο ευαίσθητα σε βλάβες. Τα Mitsubishi Pajero IV και Pathfinder έχουν όρια για ασφαλή λειτουργία. Οι επισκευές, μεγάλες ή μικρές, είναι αναπόφευκτες με την πάροδο του χρόνου.

Mitsubishi Pajero IV

Η έρευνα των ειδικών δείχνει ότι Mitsubishi Pajero 4είναι τα πιο επισκευάσιμα.

1. Στο καύσιμο ντίζελ - είναι απαραίτητο να αλλάζετε περιοδικά τα μπεκ, υπάρχει κίνδυνος διακοπής κυκλώματος.
2. Κινητήρας βενζίνηςΤο Mitsubishi Pajero IV υποφέρει από αστοχίες βαλβίδων. Πρέπει να αλλάξει σε πρώιμο στάδιο για να μην οδηγήσει σε μεγάλη αναμόρφωση.
3. Ανάρτηση – παρακολουθήστε την κατάσταση των μπουλονιών ρύθμισης της γωνίας του τροχού (ευθυγράμμιση τροχών). Απαιτεί λίπανση μετά από ένα ή δύο χρόνια.
4. Ηλεκτρικό μέρος του Mitsubishi Pajero 4 - η γεννήτρια αποτυγχάνει λόγω φθοράς της βούρτσας.
5. Μετάδοση - κανένα παράπονο.

Nissan Pathfinder 2015

Σχετικά με .

1. Υπάρχει μια επικίνδυνη κατάσταση όταν, λόγω φθοράς της αντλίας καυσίμου, χάνεται η πρόσφυση κατά την προσπέραση ή το πέρασμα. Με το πρώτο σημάδι, μπορεί να διορθωθεί με μικρό κόστος χρησιμοποιώντας ένα εγχειρίδιο επισκευής. Η καλύτερη επιλογή είναι η διάγνωση υπολογιστή.
2. Ο εξοπλισμός ντίζελ αποτυγχάνει για συγκεκριμένο λόγο - αγνοώντας τους κανόνες λειτουργίας.
3. Ο αισθητήρας καυσίμου είναι ανησυχητικός.
4. Η πέμπτη πόρτα είναι επιρρεπής στη διάβρωση.

Μια ανασκόπηση των SUV δείχνει ότι στη φύση δεν υπάρχουν αιώνια αυτοκίνητα. Ανεξάρτητα από το ποια μάρκα είναι το αυτοκίνητο, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι πρόκειται για μια τεχνικά πολύπλοκη συσκευή που χρειάζεται επαρκή φροντίδα και χειρισμό.

Αδυναμίες των SUV

Και τα δύο ξένης κατασκευής SUV έχουν αδυναμίες που είναι γνωστές από τη λειτουργία:

• φίλτρο σωματιδίων;
• συμπλέκτης;
• θήκη μεταφοράς;
• αισθητήρας καυσίμου?
• σχάρα τιμονιού.

Όλα τα σημειωμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα έχουν ορισμένα μειονεκτήματα, τα οποία συνεχίζουν να εργάζονται οι σχεδιαστές αυτοκινήτων. .
Στα μειονεκτήματα Nissan Pathfinderσχετίζομαι:

• μόνωση θορύβου?
• έλλειψη άνεσης καθισμάτων (2η και 3η σειρά).
• κακή προθέρμανση του αυτοκινήτου στην κρύα εποχή.
• συχνές βλάβες στο ηλεκτρονικό σύστημα.
• λανθασμένοι υπολογισμοί στο εξωτερικό, εργονομία.

Mitsubishi Pajero IV καινούργιο

Όσον αφορά το αυτοκίνητο, το οποίο έχει γίνει μια θρυλική μάρκα και έχει υποστεί αρκετές ενημερώσεις, οι χρήστες σημειώνουν τα εξής:

• αυξημένο επίπεδο θορύβου κατά την οδήγηση σε ανώμαλα οδόστρωμα.
• ενόχληση με το βήμα κατά την επιβίβαση επιβατών.
• Όταν πατάτε το γκάζι στη λειτουργία R, δεν υπάρχει ομαλή επιτάχυνση.
• Ο χώρος αποσκευών δεν είναι αρκετός.
• Κατά την αξιολόγηση του κινητήρα Mitsubishi Pajero IV ως προς το κόστος συντήρησης, υπάρχει μια ανισορροπία μεταξύ καυσίμου ντίζελ και βενζίνης.

Ωστόσο, δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει τις θετικές πτυχές και των δύο SUV:

• η μετάδοση λειτουργεί ικανοποιητικά, οι λειτουργίες αλλάζουν χωρίς επιπλοκές.
• τα αυτοκίνητα είναι εύκολα στην οδήγηση και αφήνουν τον οδηγό με μια ευχάριστη αίσθηση.
• Το κιβώτιο ταχυτήτων και η θήκη μεταφοράς είναι σε χαμηλή ταχύτητα χωρίς κανένα παράπονο, η δουλειά των υαλοκαθαριστήρων είναι θετική.
• Η εργονομία δεν προκαλεί ιδιαίτερα παράπονα σχετικά με την ποιότητα του φινιρίσματος και των υλικών που χρησιμοποιούνται.

Τελική ετυμηγορία των ειδικών

Δυνατότητες πορτμπαγκάζ του Mitsubishi Pajero IV

Τα SUV Mitsubishi Pajero IV και Nissan Pathfinder είναι δημοφιλή, κάτι που επιβεβαιώνεται από τα αποτελέσματα των πωλήσεων. Παρακολουθώντας πολλά αιτήματα και αναλύοντας τα ιστορικά οδήγησης, μπορούμε να κάνουμε την ακόλουθη γενίκευση σχετικά Mitsubishi Pajero 4:

• εξωτερικά φαίνεται συγκρατημένο - αυστηρά.
• Ευρύχωρο μέσα?
• υπάρχει δύναμη?
• εύκολο στη διαχείριση.

Μερικά παράπονα:

• Το εσωτερικό του Mitsubishi Pajero IV είναι σχεδιασμένο σε εκλεκτικό στυλ.
• το σχέδιο εσωτερικού μετασχηματισμού είναι περίπλοκο.
• μια ακριβή επιλογή, δαπανηρή στη συντήρηση.

Σχετικά με το αυτοκίνητο Nissan Pathfinder:

• σχεδιασμός με σαφή σημάδια ωμότητας.
• Ευρύχωρο σαλόνι για επτά θέσεις.
• Στους δρόμους υπάρχει μια ισορροπημένη απάντηση στον έλεγχο.

Τα μικρά μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• τιμή αυτοκινήτου?
• ακουστική χαμηλού επιπέδου.
• Το ηχοσύστημα είναι δύσκολο να ελεγχθεί.

Όσον αφορά τα καθίσματα για τον οδηγό και τους επιβάτες: σε ορισμένα σημεία το υποβραχιόνιο είναι πιο άνετο και σε άλλα η ίδια η καρέκλα είναι πιο μαλακή και πιο άνετη. Τα SUV διαφέρουν σημαντικά ως προς τον όγκο του χώρου αποσκευών. Η ορατότητα και των δύο τζιπ αντιστοιχεί πάντα στον κανόνα, επειδή αυτό είναι γεμάτο με επικίνδυνες συνέπειες. Κάθε μάρκα έχει τη δική της μοναδική εμφάνιση, η οποία εξασφαλίζει την αναγνώρισή της. Οι έμπειροι οδηγοί μπορεί να αισθάνονται κάποιες διαφορές στον χειρισμό, τη δυναμική του αυτοκινήτου και τη μόνωση θορύβου.

Για να γίνει μια αξιοπρεπής ανάλυση της λειτουργίας των μηχανών, χρειάζεται χρόνος, κατά τον οποίο μπορεί να εμφανιστούν διάφορες χαρακτηριστικές βλάβες. Το Nissan Pathfinder χρησιμοποιείται για σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα, το Mitsubishi Pajero IV είναι κάπως πιο κοντό. Και τα δύο SUV αντιμετωπίζουν άριστα τα καθήκοντά τους στους δρόμους της πόλης· επίσης ξεπερνούν τις αγροτικές συνθήκες εκτός δρόμου με αξιοπρέπεια με τον δικό τους τρόπο.

Ένα ορισμένο ποσό από τον οικογενειακό προϋπολογισμό δαπανάται για τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, πρέπει να καταλάβετε ξεκάθαρα ότι η συντήρησή του θα απαιτήσει περισσότερα χρήματα από τη συντήρηση ενός καινούργιου. Η αντικατάσταση φθαρμένων ανταλλακτικών κοστίζει πολλά χρήματα.

Η προγραμματισμένη συντήρηση δεν είναι επίσης δωρεάν, οι εργασίες επισκευής (πληρωμή για υπηρεσίες), οι πληρωμές ασφάλισης και το κόστος καυσίμων - όλα μαζί αθροίζονται σε ένα ορισμένο ποσό.

Καύσιμα	70.000 ρούβλια
Συντήρηση	26.667 ρούβλια
OSAGO	6.000 ρούβλια
ΚΑΣΚΟ	60.000 ρούβλια
Φόρος μεταφοράς	9025 ρούβλια
Υποτίμηση	91.491 ρούβλια
Σύνολο	263.183 ρούβλια
Φόρος μεταφοράς	10.000 ρούβλια
OSAGO	10.983 ρούβλια
Κατανάλωση καυσίμου
γύρω από την πόλη	83.000 ρούβλια
κατά μήκος της εθνικής οδού	57.000 ρούβλια
Σύνολο	160.983 ρούβλια

Οι τρέχουσες τάσεις υπαγορεύουν μια πλήρη εγκατάλειψη εξαρτώμενες αναστολές- με αυτά είναι αδύνατο να επιτευχθεί καλή δυνατότητα ελέγχου και ομαλότητας. Αυτό που έρχεται στο προσκήνιο δεν είναι τόσο αξιοπιστία δύσκολες καταστάσειςλειτουργία όσο και πραγματική άνεση σε καθημερινές καταστάσεις. Επομένως, η άνεση, η χωρητικότητα και η συμπεριφορά σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους θα είναι στην πρώτη γραμμή για εμάς. Ποιος είναι πιο γρήγορος, πιο οικονομικός, ποιος χειρίζεται καλύτερα - τα όργανα και οι δρόμοι του χώρου δοκιμών θα κρίνουν. Ωστόσο, ας μην ξεχνάμε τα off-roading - μη πλακόστρωτες αναρριχήσεις και χαλίκια θα αντικαταστήσουν τη λάσπη μέχρι τον κόμβο. Οι παίκτες μας έχουν πολύ διαφορετικά παπούτσια...

Το μοναδικό αυτοκίνητο που εκτίθεται με μονοκόκ αμάξωμα. Υπόσχεται ελάχιστη μάζα και ύψος, αλλά στην πραγματικότητα το "" δεν είναι το χαμηλότερο και βαρύτερο. Ωστόσο, αυτό το βάρος κατανέμεται ομοιόμορφα κατά μήκος των αξόνων, και μόνο όταν γεμισμένο στο φουλτο μεγαλύτερο μέρος της μάζας πέφτει επάνω πίσω τροχούς. Ένα δίκαιο μερίδιο του φορτίου στα μπροστινά προστίθεται από έναν turbodiesel 3,2 λίτρων, που παράγεται ειδικά για τη Ρωσία στο πρότυπο Euro II (αντί για Euro III). Αυτό είναι λιγότερο ευαίσθητο στην ποιότητα του καυσίμου και ταυτόχρονα λίγο πιο ισχυρό.

Παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 1999. Διατίθεται σε στυλ αμαξώματος 3 και 5 θυρών.

Κινητήρες: βενζίνης V6 με άμεση ένεση 3,5 l (202 hp), turbo diesel 3,2 l (165 hp).

Κιβώτια ταχυτήτων: χειροκίνητο και αυτόματο 5 σχέσεων.

Επιλογές: GLS, Αποκλειστική.

Τιμή στη Ρωσία: 47.990-50.950 $.

Ένας πολλά υποσχόμενος νεοφερμένος από τη Nissan έφτασε επιτέλους σε εμάς. Αυτό το αυτοκίνητο παράγεται τόσο για την Αμερική όσο και για ευρωπαϊκές αγορές. Προηγουμένως, το Pathfinder (στα ρωσικά - Pathfinder) ήταν το προνόμιο της Αμερικής. Στην Ευρώπη, το “II/”>Terrano II” αγωνίστηκε προηγουμένως σε αυτήν την κατηγορία.

Φυσικά, οι σχεδιαστές του νέου Nissan έλαβαν υπόψη τους τις περισσότερες σύγχρονες τάσεις. Όσον αφορά τις εσωτερικές διαστάσεις, το Pathfinder είναι αισθητά μεγαλύτερο από το "". Πλεονεκτήματα: ορθογώνιο σε κάτοψη χώρου αποσκευώνκαι άψογο σχέδιο αναδιπλούμενου καθίσματος. Η μικρή έλλειψη χώρου πάνω από το κεφάλι του οδηγού μπορεί να εξηγηθεί από τη διαμόρφωση: η ηλιοροφή κρύβει περίπου 40 mm ύψος.

Υπάρχουν παράπονα σχετικά με την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού - οι ογκώδεις κολόνες Α στο κάτω μέρος παρεμβαίνουν σημαντικά απότομες στροφέςκαι όταν κάνετε ελιγμούς σε χώρο στάθμευσης. Στο πίσω μέρος υπάρχει πλήρης ευρυχωρία και απροσδόκητη ευκολία εισόδου λόγω του αρχικού σχήματος των θυρών, που φαρδαίνουν αισθητά προς την κορυφή.

Η τρίτη σειρά καθισμάτων κρύβεται με χάρη στο πάτωμα και, εάν είναι απαραίτητο, είναι κατάλληλη για επιβάτες "κανονικού μεγέθους", αν και είναι αισθητά κατώτερη από αυτή της Ford. Όσοι τους αρέσει να οδηγούν σε ανώμαλους χωματόδρομους θα είναι αναμφίβολα ευχαριστημένοι με την αφθονία των εσωτερικών χειρολαβών που μπορείτε να πιάσετε σε ανώμαλους δρόμους. Και εδώ είναι οι χαριτωμένοι κύκλοι ελέγχου σύστημα κλιματισμούόχι τόσο βολικό όσο φαίνεται. Λόγω του μικρού τους ύψους είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθούν.

Παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2005.

Κινητήρες: βενζίνης V6 4,0 l (269 hp), diesel turbo 2,5 l (174 hp). Στη Ρωσία υπάρχει μόνο ντίζελ.

Κιβώτια ταχυτήτων: 6-τάχυτο χειροκίνητο και 5-τάχυτο αυτόματο.

Διακοσμητικά: XE, SE, LE.

Τιμή στη Ρωσία: 44.800 - 56.450 $

ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΛΥΝΟΥΝ ΤΑ ΠΑΝΤΑ;

Τι να φοράτε σε ένα όχημα παντός εδάφους; Αυτή η εργασία είναι ιδιαίτερα δύσκολη αν οδηγείτε σπάνια σε βρώμικους χωματόδρομους.

Το "Michelin Pilot LTX", στο οποίο το "" ήταν παπουτσωμένο, του παρείχε ελάχιστη αντίσταση κύλισης, τη μεγαλύτερη χαμηλό επίπεδοθόρυβος και ελάχιστη διαπερατότητα σε χαλαρό έδαφος. Ο συμβιβασμός Nissan-Goodyear Wrangler HP το βοήθησε να ξεκλειδώσει τις δυνατότητές του στο φρενάρισμα και το χειρισμό στην άσφαλτο, αλλά στην άμμο αυτά τα ελαστικά ήταν σχεδόν εξίσου αβοήθητα. Τέλος, το "", με οδοντωτό "BF Goodrich T/A", έδειξε τα καλύτερα αποτελέσματα εκτός δρόμου, αλλά έχασε σημαντικά στην άσφαλτο: οι ιδιότητες πρόσφυσης των ελαστικών δεν αντέχουν σε κριτική εδώ.

Ορίστε τις προτεραιότητές σας όταν επιλέγετε ελαστικά, γιατί για τα αυτοκίνητά μας είναι μόνο το 2% της τιμής.

ΠΟΥ ΝΑ ΠΑΤΕ ΤΟ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ;

Ο εφεδρικός τροχός ενός οχήματος παντός εδάφους είναι μεγάλο, βαρύ πράγμα και δεν θέλει να είναι καλά τοποθετημένο. Υπάρχουν δύο κύριες μέθοδοι τοποθέτησης - στην πίσω πόρτα (αν ανοίγει στο πλάι) ή κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ από κάτω - τότε η πόρτα μπορεί να ανυψωθεί "σαν αυτοκίνητο". Τα " " και " " πήραν το δεύτερο μονοπάτι, παρέχοντας διάγραμμα επιβατών, προστατεύοντας «από τη βροχή», παρεμπιπτόντως, με επιπλέον ανοιγόμενο τζάμι. " " προτίμησε το εφεδρικό ελαστικό στην πόρτα, το οποίο εξοικονομεί χώρο στο πορτμπαγκάζ.

Σχέδιο με εφεδρικό τροχό πίσω πόρταο πιο απλός, αλλά όχι κάθε τρέχων οδηγός μπορεί να αντιμετωπίσει έναν τροχό 30 κιλών, ο οποίος πρέπει να ανυψωθεί στο επίπεδο του στήθους. Τα οριζόντια «υπόγεια» εφεδρικά ελαστικά είναι εξοπλισμένα με μηχανισμό ανύψωσης και κατεβάσματος και τυπικά απαιτούν λιγότερη προσπάθεια για αφαίρεση και τοποθέτηση. Στην πραγματικότητα, το να βγάλεις τον τροχό από κάτω από το αυτοκίνητο δεν είναι πιο εύκολο. Και με το πίσω μέρος χαμηλωμένο και επάνω χωματόδρομοςΑυτή είναι μια εργασία που διεγείρει τη δημιουργική σκέψη και τον καινοτόμο σχηματισμό λέξεων.

4,6 λίτρα, 239 ίπποι, αυτόματη μετάδοσημεταδόσεις, Περιορισμένη επένδυση, 49.320 $.

3,2 l, 165 hp, χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση GLS επένδυση, 47.990 $.

2,5 l, 174 hp, αυτόματο κιβώτιο. Διακοσμητικό LE, 53.750 $.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ

Εκατό τοις εκατό Αμερικανός: το πρώτο τρακτέρ στον αυτοκινητόδρομο. Για την ικανοποίηση οδηγικών φιλοδοξιών ή πραγματικών μεταφορικές εργασίεςΤο " " δεν είναι η καλύτερη επιλογή.

Συνολική βαθμολογία 7,2

Άνετα καθίσματα τρίτης σειράς, υψηλός εξοπλισμός, ησυχία στην καμπίνα, άνετο κάθισμα στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, δυνατότητα ρυμούλκησης τρέιλερ έως 3,5 τόνους.

Ακανόνιστη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, κακή σταθερότητα σε ανώμαλους δρόμους, ανεπαρκώς ενημερωτικό τιμόνι και φρένα, υψηλή κατανάλωσηβενζίνη, μέτρια ικανότητα μεταξύ χωρών.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ

Ακόμα ένας από τους καλύτερους συμβιβασμούς μεταξύ δρόμου και ιδιότητες εκτός δρόμου. Ωστόσο, η ηλικία γίνεται ήδη αισθητή.

Συνολική βαθμολογία 7,8

Βολικός η θέση του οδηγού, καλή ορατότητα, υψηλή ομαλότητα, μέγιστη διαδρομή ανάρτησης, ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, πλήρες σετ τρόπων μετάδοσης, σκληρό κλείδωμα πίσω διαφορικό, χαμηλή κατανάλωσηκαύσιμα.

Μέτρια δυναμική, στενά καθίσματα τρίτης σειράς, θορυβώδη ελαστικά, άβολα υποπόδια, χαμηλή επιλεκτικότητα του λεβιέ ταχυτήτων.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ

Η προσπάθεια συνδυασμού χρηστικών αξιών και οδηγικής απόλαυσης ήταν επιτυχής, αν και με την απώλεια ορισμένων ιδιοτήτων εκτός δρόμου.

Συνολική βαθμολογία 7,8

Άνετο κάθισμα οδηγού, μεγάλο μετατρέψιμο πορτμπαγκάζ, υποδειγματικός χειρισμός, ευκίνητο αυτόματο κιβώτιο, μοντέρνος σχεδιασμόςεσωτερικό

Μικρή διαδρομή ανάρτησης, περιορισμένη ορατότητα προς τα εμπρός, μικρό εύρος λειτουργίας diesel, μέτρια ποιότητα κύλισης, έλλειψη μηχανικού μπλοκαρίσματος πίσω διαφορικού.

Προώθηση "Grand Sale"

Τοποθεσία

Η προσφορά ισχύει μόνο για καινούργια αυτοκίνητα.

Η προσφορά ισχύει μόνο για προωθητικά οχήματα. Η τρέχουσα λίστα και τα ποσά των εκπτώσεων βρίσκονται σε αυτόν τον ιστότοπο ή από τους υπεύθυνους της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Ο αριθμός των προϊόντων είναι περιορισμένος. Η προσφορά λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί ο διαθέσιμος αριθμός προωθητικών οχημάτων.

Προώθηση "Πρόγραμμα αφοσίωσης"

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων “MAS MOTORS”, Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Μέγιστο όφελος για μια δική σας προσφορά συντήρησης κέντρο εξυπηρέτησηςΤο "MAS MOTORS" είναι 50.000 ρούβλια κατά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου.

Αυτά τα χρήματα παρέχονται με τη μορφή ενός ποσού μπόνους που συνδέεται με την κάρτα επιβράβευσης του πελάτη. Αυτά τα κεφάλαια δεν μπορούν να εξαργυρωθούν ή να ανταλλαχθούν με οποιονδήποτε άλλο τρόπο με ισοδύναμο μετρητών.

Τα μπόνους μπορούν να δαπανηθούν μόνο σε:

• Αγορά ανταλλακτικών, αξεσουάρ και προσθετος εξοπλισμοςστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS?
• Έκπτωση κατά την πληρωμή Συντήρησηστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS.

Περιορισμοί διαγραφής:

• Για κάθε προγραμματισμένη (τακτική) συντήρηση, η έκπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1000 ρούβλια.
• Για κάθε απρογραμμάτιστη (ακανόνιστη) συντήρηση - όχι περισσότερα από 2000 ρούβλια.
• Για την αγορά πρόσθετου εξοπλισμού - όχι περισσότερο από το 30% του ποσού αγοράς πρόσθετου εξοπλισμού.

Η βάση για την παροχή έκπτωσης είναι μια κάρτα επιβράβευσης πελατών που εκδίδεται στο κομμωτήριό μας. Η κάρτα δεν είναι εξατομικευμένη.

Η MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους του προγράμματος επιβράβευσης χωρίς να ειδοποιήσει τους κατόχους της κάρτας. Ο πελάτης αναλαμβάνει να μελετήσει ανεξάρτητα τους όρους παροχής υπηρεσιών σε αυτόν τον ιστότοπο.

Προώθηση «Εμπόριο ή ανακύκλωση»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων “MAS MOTORS”, Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.

Μέγεθος μέγιστο όφελοςείναι 130.000 ρούβλια εάν:

• ένα παλιό αυτοκίνητο γίνεται αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In και η ηλικία του δεν υπερβαίνει τα 3 έτη.

• το παλιό αυτοκίνητο παραδόθηκε με τους όρους του κρατικού προγράμματος ανακύκλωσης, την ηλικία του οχήματος όχημασε αυτή την περίπτωση δεν είναι σημαντικό.

Το όφελος παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Μπορεί να συνδυαστεί με παροχές στο πλαίσιο των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την έκπτωση στο πλαίσιο του προγράμματος ανακύκλωσης και του Trade-In ταυτόχρονα.

Το όχημα μπορεί να ανήκει σε στενό συγγενή σας. Το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί: αδέρφια, γονείς, παιδιά ή σύζυγοι. Οι οικογενειακοί δεσμοί θα πρέπει να τεκμηριωθούν.

Άλλα χαρακτηριστικά της συμμετοχής στην προσφορά παρατίθενται παρακάτω.

Για το πρόγραμμα Trade-In

Το τελικό ποσό του οφέλους μπορεί να καθοριστεί μόνο μετά την αξιολόγηση του αυτοκινήτου που έγινε αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In.

Για το πρόγραμμα ανακύκλωσης

Μπορείτε να λάβετε μέρος στην προσφορά μόνο αφού προσκομίσετε:

• επίσημο πιστοποιητικό ανακύκλωσης που εκδίδεται από το κράτος,
• έγγραφα σχετικά με τη διαγραφή του παλαιού οχήματος στην τροχαία,
• έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία του διαλυμένου οχήματος.

Το διαλυμένο όχημα πρέπει να ανήκει στον αιτούντα ή σε στενό συγγενή του για τουλάχιστον 1 έτος.

Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πιστοποιητικά διάθεσης που εκδόθηκαν μετά την 01/01/2015.

Προώθηση «Πίστωση ή πρόγραμμα δόσεων 0%»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων “MAS MOTORS”, Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Τα οφέλη του προγράμματος «Πίστωση ή δόσεις 0%» μπορούν να συνδυαστούν με τα οφέλη των προγραμμάτων «Εμπορία ή ανακύκλωση» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις της αντιπροσωπείας ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με την τιμή βάσης του - στο τη διακριτική ευχέρεια της αντιπροσωπείας.

Πρόγραμμα δόσεων

Εάν πληρώνετε σε δόσεις, το μέγιστο όφελος στο πλαίσιο του προγράμματος μπορεί να φτάσει τα 100.000 ρούβλια. Απαιτούμενη προϋπόθεσηη λήψη παροχών είναι το μέγεθος της προκαταβολής από 50%.

Το πρόγραμμα δόσεων εκδίδεται ως δάνειο αυτοκινήτου, το οποίο παρέχεται χωρίς υπερπληρωμή σε σχέση με το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου για περίοδο από 6 έως 36 μήνες, εάν δεν υπάρχουν παραβιάσεις της συμφωνίας με την τράπεζα κατά τη διαδικασία πληρωμής.

Τα προϊόντα δανείου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS που αναγράφεται στη σελίδα

Η απουσία υπερπληρωμής προκύπτει λόγω της παροχής ειδικής τιμής πώλησης για το αυτοκίνητο. Χωρίς αίτηση για δάνειο ειδική τιμήδεν παρέχεται.

Ο όρος «Ειδική τιμή πώλησης» σημαίνει την τιμή που υπολογίζεται λαμβανομένης υπόψη της λιανικής τιμής του οχήματος, καθώς και όλων των ειδικών προσφορών που ισχύουν στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS, οι οποίες περιλαμβάνουν προνόμια κατά την αγορά οχήματος στο πλαίσιο της «Εμπορίας ή Ανακύκλωσης». και προγράμματα «διάθεσης». Αποζημίωση ταξιδιού».

Άλλες λεπτομέρειες σχετικά με τους όρους δόσεων αναφέρονται στη σελίδα

Δανεισμός

Εάν υποβάλετε αίτηση για δάνειο αυτοκινήτου μέσω συνεργαζόμενων τραπεζών της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS, το μέγιστο όφελος κατά την αγορά αυτοκινήτου μπορεί να είναι 70.000 ρούβλια εάν η προκαταβολή υπερβαίνει το 10% του κόστους του αγορασμένου αυτοκινήτου.

Στη σελίδα μπορείτε να βρείτε τη λίστα των συνεργαζόμενων τραπεζών και τους όρους δανεισμού

Προσφορά Έκπτωση σε μετρητά

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων “MAS MOTORS”, Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για την αγορά νέων αυτοκινήτων.

Το μέγιστο ποσό οφέλους θα είναι 40.000 ρούβλια εάν ο πελάτης πληρώσει σε μετρητά στο ταμείο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS την ημέρα σύναψης της συμφωνίας αγοράς και πώλησης.

Η έκπτωση παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Η προσφορά περιορίζεται στον αριθμό των αυτοκινήτων που είναι διαθέσιμα για αγορά και λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί το υπόλοιπο απόθεμα.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί σε έναν συμμετέχοντα στην προσφορά να λάβει έκπτωση εάν μεμονωμένες ενέργειες του συμμετέχοντα δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες προώθησης που δίνονται εδώ.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτής της προσφοράς, καθώς και τη γκάμα και τον αριθμό των προωθητικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής του χρόνου της προσφοράς τροποποιώντας τους κανόνες της προσφοράς που παρουσιάζονται εδώ.

κρατικά προγράμματα

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων “MAS MOTORS”, Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η έκπτωση είναι διαθέσιμη μόνο όταν αγοράζετε νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας πιστωτικά κεφάλαια από συνεργαζόμενες τράπεζες.

Η τράπεζα διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την έκδοση δανείου χωρίς να αιτιολογήσει.

Τα δάνεια αυτοκινήτου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες του εκθεσιακού χώρου της MAS MOTORS, που αναγράφεται στη σελίδα

Το όχημα και ο πελάτης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου προγράμματος κρατικής επιδότησης.

Μέγιστο όφελος για κυβερνητικά προγράμματαΗ επιδότηση δανείων αυτοκινήτων είναι 10%, εφόσον το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο για το επιλεγμένο πρόγραμμα δανεισμού.

Η διοίκηση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την παροχή παροχών χωρίς να αιτιολογήσει.

Το όφελος μπορεί να συνδυαστεί με το όφελος των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Εμπορία ή διάθεση».

Ο τρόπος πληρωμής κατά την αγορά ενός οχήματος δεν επηρεάζει τους όρους πληρωμής.

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις της αντιπροσωπείας ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με την τιμή βάσης του - στο τη διακριτική ευχέρεια της αντιπροσωπείας.

Τα SUV αγαπήθηκαν από καιρό στους Ρώσους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για την προσαρμοστικότητά τους σε απρόβλεπτους δρόμους και κλιματικές συνθήκες. Αυτό είναι ένα βολικό και αξιόπιστο μέσο μεταφοράς που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ψάρεμα, για μάζεμα μανιταριών και για εξορμήσεις στη χώρα. Και σε συνθήκες χιονιού ή ανοιξιάτικη λάσπη, ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα γίνει πραγματική σωτηρία. Ως εκ τούτου, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι δυνητικοί αγοραστές επιλέγουν όλο και περισσότερο μεγάλα αυτοκίνητα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Και σε αυτόν τον τομέα, τα ιαπωνικά μοντέλα έχουν αποδειχθεί καλά, η ποιότητα και η αξιοπιστία των οποίων δεν μπορούν να αμφισβητηθούν.

Ωστόσο, επιλέξτε ένα από μια μεγάλη γκάμα γκάμα μοντέλων Ιαπωνικά αυτοκίνηταδεν είναι εύκολο, γιατί πώς να υπολογίσετε το καλύτερο από τα καλύτερα; Επομένως, τίθεται συχνά το ερώτημα: τι να αγοράσετε - Nissan Pathfinder ή Mitsubishi Pajero;

Ιαπωνική παραγωγή crossover πλήρους μεγέθουςξεκίνησε το 1985. Οι δύο πρώτες γενιές του μοντέλου σε ορισμένες αγορές κατασκευάστηκαν κάτω από όνομα Nissan Terrano, αλλά τώρα αυτό το όνομα πηγαίνει σε ένα εντελώς διαφορετικό crossover. Η τελευταία, τέταρτη, γενιά του αυτοκινήτου παρουσιάστηκε το 2014.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο επιλογές κινητήρα: υβριδικό 2,5 l (ισχύς 234 ίπποι) και βενζίνη 3,5 l (ισχύς 249 ίπποι). Το crossover έχει τελική ταχύτητα 190 km/h και διαθέτει δύο επιλογές μετάδοσης – ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων και ένα CVT 5 σχέσεων. Το μοντέλο επιταχύνει στα 100 km/h σε 8,5 δευτερόλεπτα κατά μέσο όρο.

Πλήρες μέγεθος Ιαπωνικό SUVείναι η ναυαρχίδα της σειράς Mitsubishi. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1976. Μαζική παραγωγήξεκίνησε το 1982 και από τότε έχουν κυκλοφορήσει τέσσερις γενιές του μοντέλου. Η τέταρτη γενιά παρουσιάστηκε το 2006 και το 2014 το μοντέλο υπέστη μια δεύτερη αναδιαμόρφωση σε αυτή τη γενιά.

Η εξωτερική σχεδίαση του SUV είναι κοντά στο μοντέλο δεύτερης γενιάς και πολλά χαρακτηριστικά κάνουν κάποιον να πιστεύει ότι δεν πρόκειται για μια νέα γενιά, αλλά για μια βαθιά ανανέωση της προηγούμενης, τρίτης, γενιάς. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρες ντίζελ 2,8 λίτρων ( 125 ίπποι) και 3,2 λίτρα ( 200 ίπποι) και νέα βενζινοκινητήρες 3,0 l ( 178 ίπποι) και 2,8 λίτρα ( 250 ίπποι). Τόσο αυτόματο όσο και χειροκίνητη μετάδοση. Η επιτάχυνση στα 100 km/h πραγματοποιείται σε 10,8 δευτερόλεπτα.

Εχω πολλα κοινα?

Υπάρχουν μεταξύ των παρουσιαζόμενων Ιαπωνικά μοντέλα κοινά χαρακτηριστικά, αναγκάζοντάς σας να αφιερώσετε πολύ χρόνο στο να σκεφτείτε ποιο να προτιμήσετε. Ωστόσο, στην πραγματικότητα δεν υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά.

• Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν οδήγηση όλων των τροχών.
• Εμφάνιση. Τα αυτοκίνητα έχουν μεγάλα μεγέθηκαι σχεδόν πλήρης απουσία λείων περιγραμμάτων, πολλά επιχρωμιωμένα μέρη του αμαξώματος, προβολείς παρόμοιου σχήματος. Και οι δύο Ιάπωνες δείχνουν ευπαρουσίαστοι και εντυπωσιακοί. Η Mitsubishi έχει μια πρωτότυπη μάσκα που δημιουργεί μια αρκετά επιθετική σπορ εμφάνιση εμφάνιση.
• Τιμή. Είναι από τις λίγες περιπτώσεις που οι τιμές των αυτοκινήτων είναι παρόμοιες. Τόσο η Nissan όσο και η Mitsubishi βασική διαμόρφωσηθα κοστίσει 2,7 εκατομμύρια ρούβλια, με διαφορά αρκετών χιλιάδων. Κορυφαίος εξοπλισμόςποικίλλει κατά περίπου 100 χιλιάδες: κάτι περισσότερο από 3 εκατομμύρια για τη Nissan και 2,9 εκατομμύρια για το Pajero.

Τόσο διαφορετικοί Ιάπωνες

Παρά το γεγονός ότι ανήκουν στην ίδια κατηγορία, τα αυτοκίνητα έχουν πολλές διαφορές:

1. Το Mitsubishi είναι ένα πενταθέσιο αυτοκίνητο και το Nissan έχει σχεδιαστεί για επτά άτομα.
2. Διαστάσεις. Το Nissan είναι μακρύτερο και φαρδύτερο από τον ανταγωνιστή του, καθώς είναι επταθέσιο, και είναι επίσης ελαφρύτερο και χαμηλότερο σε βάρος από το Pajero.
3. Εκτελωνισμός. Το Pajero έχει πολλά μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος – 235 χλστκατά 181 χλστστον αντίπαλο. Αυτό επιτρέπει στη Mitsubishi να ονομάζεται πραγματικό SUV, προσαρμοσμένο για μια ποικιλία οδοστρωμάτων.
4. Εσωτερικό. Το εσωτερικό του Nissan είναι κατασκευασμένο από δέρμα υψηλής ποιότητας, φαίνεται πλούσιο και εργονομικό. Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να είναι λίγο άβολο ψηλός οδηγόςλόγω έλλειψης χώρου κεφαλής. Το Pathfinder έχει περισσότερα ευρύχωρο εσωτερικό, από τη Mitsubishi. Η είσοδος στην πίσω σειρά καθισμάτων είναι εύκολη και χωρίς ενόχληση. Στο Pajero, το εσωτερικό παραμένει ουσιαστικά αμετάβλητο από γενιά σε γενιά. Το φινίρισμα είναι υψηλής ποιότητας, το εσωτερικό είναι εργονομικό και έχει κλασικό στυλ. Το κάθισμα του οδηγού έχει μεγάλο εύρος ρύθμισης, επομένως θα είναι άνετο για έναν οδηγό οποιουδήποτε μεγέθους.
5. Κορμός. Ο όγκος είναι πολύ μεγαλύτερος για τη Mitsubishi - 663 λίτρα έναντι 453 λίτρων για τον ανταγωνιστή της. Ωστόσο, με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο ανταγωνιστής είναι ανώτερος από το Pajero, κάτι που εξηγείται μεγάλα μεγέθησώμα, η παρουσία μιας πρόσθετης θέσης κάτω από το δάπεδο για τη μεταφορά πραγμάτων.
6. Προδιαγραφές. Να σημειωθεί ότι η Mitsubishi έχει στο οπλοστάσιό της μηχανή πετρελαίου, και είναι επίσης εξοπλισμένο με πραγματικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ η Nissan μπορεί να προσφέρει μόνο ένα υβριδικό και ένα κιβώτιο CVT. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, το Pathfinder επιταχύνει πολύ πιο γρήγορα - σε 8,5-8,7 δευτερόλεπτα. Το Pajero απαιτεί δύο δευτερόλεπτα παραπάνω για την ίδια επιτάχυνση. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να φτάσει ένα SUV ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, αλλά η μεγαλύτερη καλύτερος δείκτης– 200 km/h, που δεν είναι πολύ περισσότερα μέγιστη ταχύτητα 190 km/h για έναν αγωνιζόμενο.
7. Η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλότερη για τη Nissan - λίγο περισσότερο 10 λίτρακατά 5 λίτραστον αντίπαλο.
8. Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμωνΤο Pajero έχει περισσότερα - 88 l; Το ρεζερβουάρ της Nissan κρατάει 74 l.
9. Συμπεριφορά στο δρόμο. Οι αναρτήσεις του Pajero είναι οι πιο άνετες: το αυτοκίνητο ανέχεται καλά τα τσιπς και την ανώμαλη άσφαλτο και έχει μια γρήγορη οδήγηση σε σπασμένους χωματόδρομους. Ωστόσο, σε ανώμαλο έδαφος μπορεί να μην είναι αρκετή η επιβάρυνση της ζωντάνιας του. Η Nissan έχει πολύ γρήγορη απόκριση σε όλες τις ενέργειες του οδηγού, αλλά η ομαλή οδήγησή της υποφέρει - η ανομοιομορφία του δρόμου γίνεται ξεκάθαρα αισθητή στην καμπίνα.

Ποιο είναι το αποτέλεσμα;

Ποιο αυτοκίνητο θα επιλέξετε εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις προτιμήσεις του λάτρη του αυτοκινήτου, ειδικά επειδή η τιμή των Nissan και Mitsubishi δεν διαφέρει πολύ. Εάν η προτεραιότητά σας είναι μια κομψή και μοντέρνα εμφάνιση, ένα πολυτελές εσωτερικό και πολλές επιλογές, τότε η καλύτερη επιλογήθα γίνει Pathfinder.

Για αυτοκινητιστές που μεταφέρουν συχνά μεγάλη εταιρίαή μεγάλο φορτίοόσοι προτιμούν την οικονομία και τη γρήγορη οδήγηση, το τέλειο αυτοκίνητοΘα γίνει και Nissan. Για όσους προτιμούν ένα επιθετικό εξωτερικό και κλασικό εσωτερικό σχέδιο χωρίς να το λαμβάνουν υπόψη σύγχρονες τάσεις, θα κάνει ο Pajero. Πρόκειται για ένα άνετο SUV, δοκιμασμένο στο χρόνο, ικανό να κινείται δυναμικά σε κάθε τύπο δρόμου και σε οποιεσδήποτε κλιματολογικές συνθήκες.