Το τμήμα είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Απλώς εισάγετε την επιθυμητή λέξη στο πεδίο που παρέχεται και θα σας δώσουμε μια λίστα με τις έννοιές της. Θα ήθελα να σημειώσω ότι ο ιστότοπός μας παρέχει δεδομένα από διάφορες πηγές - εγκυκλοπαιδικά, επεξηγηματικά, λεξικά σχηματισμού λέξεων. Εδώ μπορείτε επίσης να δείτε παραδείγματα χρήσης της λέξης που εισαγάγατε.

Έννοια της λέξης crossover

διασταύρωση στο λεξικό σταυρόλεξου

Βικιπαίδεια

Crossover

Crossover(Κυριολεκτικά μεταβατικόςή συντονισμόςσυσκευή, σύνοροή μεταβατικόςφαινόμενο, διασταύρωση κ.λπ.) - ένα συλλογικό όνομα που σχετίζεται με διάφορες έννοιες και αντικείμενα:

• Το Crossover είναι μια πλοκή ενός έργου μυθοπλασίας στην οποία αναμειγνύονται χαρακτήρες ή/και τοποθεσίες διαφορετικών έργων.
• Crossover (από cross-over) - οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος. Ενα αυτοκίνητο παντός εδάφους.
• Το Crossover είναι ένα φίλτρο διαχωρισμού.
• Το crossover είναι ένας διαχωριστής ισχύος μικροκυμάτων με πλήρη σύζευξη.
• Το Crossover είναι ένα καλώδιο ενημέρωσης κώδικα για απευθείας σύνδεση των καρτών δικτύου δύο υπολογιστών.
• Crossover - ένας οργανισμός ή ένα μόριο ανασυνδυασμένου DNA που προκύπτει από τη διασταύρωση. Επίσης crossover- γαμέτης, ο οποίος περιλαμβάνει χρωμοσώματα που έχουν περάσει το στάδιο της διασταύρωσης.
• Crossover είναι το σημείο ελάχιστης διατομής μιας δέσμης ηλεκτρονίων σε ένα ηλεκτρονικό πιστόλι ή ηλεκτρονικό μικροσκόπιο.
• Crossover - στη φυσική των μεταβάσεων φάσης, το φαινόμενο των αλλαγών στους κρίσιμους δείκτες ενός θερμοδυναμικού συστήματος όταν αλλάζουν εξωτερικές παράμετροι, το οποίο δεν συνοδεύεται από αλλαγή στη συμμετρία του συστήματος και άλμα στις θερμοδυναμικές παραμέτρους, σε αντίθεση με ένα μετάβαση φάσης.

Crossover (τύπος οχήματος)

CUV - Crossover Utility Vehicle) - ένα όχημα παντός εδάφους, το οποίο συνδυάζει σε μεγαλύτερο βαθμό τις ιδιότητες ενός SUV, ενός οχήματος παντός εδάφους, αλλά έχει επίσης τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα άλλων κατηγοριών αυτοκινήτων, κυρίως στέισον βάγκον, χάτσμπακ και μίνι βαν.

Αυτή η κατηγορία αυτοκινήτων κατασκευάζεται συχνά στην ίδια πλατφόρμα με τα συμβατικά επιβατικά αυτοκίνητα. Το crossover συνδυάζει μια σειρά από χαρακτηριστικά σχεδίου, καθολικό σώμα δύο όγκων, βελτιωμένες παράμετροι γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρών, υψηλή απόσταση από το έδαφος, τετρακίνηση, οι κατασκευαστές παράγουν αυτοκίνητα με εξαιρετικά απλουστευμένα συστήματα τετρακίνησης και διαμορφώσεις crossover μονού τροχού, χάρη σε αυτό εμφανίστηκε ο όρος "παρκέ SUV" ή απλά "SUV", καθώς χρησιμοποιούνται κυρίως σε αστικά περιβάλλοντα, και η ικανότητά τους να διασχίζουν τη χώρα είναι φτωχή. χωματόδρομοιελάχιστα καλύτερα από απλά επιβατικά αυτοκίνητα. Σταδιακά, ο όρος «SUV» εξαπλώθηκε σε όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας CUV, ανεξάρτητα από τις πραγματικές παραμέτρους εκτός δρόμου.

Crossover (μουσική)

Crossover .

Στην αμερικανική μουσική βιομηχανία, ο αρχικός όρος αναφερόταν σε έργα που εμφανίζονταν σε περισσότερα από δύο charts, αντανακλώντας τις προτιμήσεις του είδους των ακροατών. Εάν το ίδιο το chart είναι για μουσική διαφορετικού στυλ, όπως το Billboard Hot 100, η ​​εμφάνιση σε αυτό δεν κάνει το έργο crossover.

Crossover (ιστορία)

1. ανακατεύθυνση Συνέχεια #Crossover

Crossover (μπάσκετ)

Crossover(Αγγλικά) Crossover, ρήμα. - διασταύρωση) είναι ένας ελιγμός στο μπάσκετ κατά τον οποίο ένας παίκτης, ενώ ντριμπλάρει, στέλνει απότομα τη μπάλα από το ένα χέρι στο άλλο, αλλάζοντας την κατεύθυνση της κίνησης. Αυτό το στοιχείο χρησιμοποιείται για να δημιουργήσετε ελεύθερο χώρο μπροστά σας και να πασάρετε περαιτέρω στο ρινγκ ή να κάνετε ένα άλμα. Η διασταύρωση δίνει στον φορέα της μπάλας ένα πλεονέκτημα έναντι του αμυντικού, ο οποίος χρειάζεται χρόνο για να αντιδράσει στην αλλαγή κατεύθυνσης του αντιπάλου του και να τον ακολουθήσει. Αυτό το στοιχείο της ντρίμπλας χρησιμοποιείται κυρίως από πόιντ γκαρντ και επιθετικούς αμυντικούς.

Τώρα το θεωρούν crossover ανεξάρτητο μοντέλοένα άνετο station wagon σε σασί επιβατικού αυτοκινήτου με μονοκόκ αμάξωμα, υψηλή απόσταση από το έδαφοςκαι κυριαρχία σε πλήθος τροποποιήσεων μοντέλων με οδήγηση όλων των τροχών. Ή, όπως το θέτει η Wall Street Journal, «ένα αυτοκίνητο που μοιάζει με SUV αλλά οδηγεί σαν αυτοκίνητο». Στην ουσία, ένα crossover είναι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για ποικίλες αστικές συνθήκες.

Το ίδιο το όνομα «crossover» (από το αγγλικό cross over) μιλά για το καθήκον του - να είναι το πρώτο σε μια σύγχρονη δυναμικά αναπτυσσόμενη πόλη, όπου η οδική υποδομή μπορεί να μην συμβαδίζει με την αύξηση του πληθυσμού.

Αυτοκίνητα εσωτερικού

Η ιδέα του συνδυασμού της άνεσης ενός επιβατικού αυτοκινήτου και ιδιότητες εκτός δρόμουσυνέβη σε πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, ειδικά μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Επιπλέον, στον Γκόρκι εργοστάσιο αυτοκινήτωνστα χρόνια του πολέμου παρήχθη το πρώτο στον κόσμο σεντάν με κίνηση σε όλους τους τροχούςΤο GAZ-61 βασίζεται στο θρυλικό Emka (M1).

Στη συνέχεια, η σοβιετική βιομηχανία παρήγαγε μικρές σειρές τετρακίνητων Pobeda (GAZ M-72) και Moskvich (Moskvich-410) με αυξημένη απόσταση από το έδαφος με βάση τα σειριακά πισωκίνητα μοντέλα τους. Ήταν χρήσιμοι σε κακής ποιότητας σοβιετικούς δρόμους, αλλά οι «παιδικές ασθένειες» υπό τις συνθήκες του σοβιετικού συστήματος διοίκησης-διοίκησης αποδείχθηκαν ανίατες.

Η μόνη φορά που το σύστημα δεν παρενέβη, και κατά τα χρόνια των μεταρρυθμίσεων του Kosygin βοήθησε, ήταν με την κυκλοφορία, όπως πολλοί πιστεύουν, του πρώτου crossover στον κόσμο "Niva" (δεκαετία 1970) - τότε το πιο άνετο αυτοκίνητο με τροχό 4x4 συμφωνία. Ήταν το μόνο σοβιετικό αυτοκίνητο, το οποίο εξήχθη στην Ιαπωνία. Με μικρές αναβαθμίσεις παράγεται και σήμερα, ενώ ξένους κατασκευαστέςέχουν πάει πολύ μπροστά.

Ξένα αυτοκίνητα

Το αμερικανικό AMC Eagle (τέλη της δεκαετίας του 1970) μπορεί να θεωρηθεί το πρώτο ξένο crossover, αλλά χρησιμοποίησε το αμάξωμα από το επιβατικό αυτοκίνητο AMC Concord. Είχε αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μόνιμη τετρακίνηση με συμπλέκτη βισκόζης, που επέτρεψε την ανακατανομή της ροπής μεταξύ των αξόνων και το μπλοκάρισμα του κεντρικού διαφορικού κατά την ολίσθηση. Τα πρώτα ολοκληρωμένα crossover στο εξωτερικό θεωρούνται ιαπωνικά. Honda CR-Vκαι Toyota RAV-4.

Επίσης, η ιδέα του crossover επηρεάστηκε έντονα από τα SUV - αμερικανικά βαρέα τετρακίνητα station wagon (το ίδιο Jeep Cherokee). Επιπλέον, τα παραδοσιακά SUV ακολούθησαν τον δρόμο της αύξησης της άνεσης για τον οδηγό και τους επιβάτες και τη βελτίωση της απόδοσης στο δρόμο.

Τι είναι ένα crossover και σε τι διαφέρει από ένα SUV και SUV;

Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με αμάξωμα στέισον βάγκον και αυξημένη απόσταση από το έδαφος, γεγονός που το κάνει παρόμοιο με τα SUV. Το αμάξωμα είναι φέρον, κάτι που κάποτε ήταν η κύρια διαφορά μεταξύ ενός crossover και ενός SUV, του οποίου τα σχέδια ήταν πλαίσιο. Μπορούμε να πούμε ότι το χάσμα ήταν κατά μήκος της γραμμής – «πλαίσιο – SUV, αμάξωμα στήριξης – SUV». Θα σας πούμε τι είναι ένα SUV λίγο χαμηλότερο, αλλά πρώτα θα σημειώσουμε ότι η γραμμή μεταξύ ενός crossover και ενός SUV σταδιακά θολώνει.

Τεχνολογική ανάπτυξη και αγορά αυτοκινήτουδεν μένει ακίνητο, και, για παράδειγμα, η Mitsubishi Pajero Pininμε μονοκόκ αμάξωμα αναφέρεται σε SUV. Εκεί “εστάλη” και το Lada 4×4, που θεωρήθηκε το πρώτο crossover στον κόσμο, δηλαδή το γνώριμο σε όλους μας Niva.

Οι λόγοι δεν ήταν μόνο η εμφάνιση των SUV με μονοκόκ αμάξωμα, αλλά και η μόνιμη τετρακίνηση, επειδή για crossover μπορεί να απενεργοποιηθεί και ο κύριος κινητήριος άξονας για crossover είναι προσθιοκίνητος, ακριβώς όπως σε έναν μέσο επιβάτη αυτοκίνητο.

Επιπλέον, υπάρχουν ακόμη και crossover με διάταξη τροχών 4x2. Ίσως το ασκητικό σαλόνι να είχε τον λόγο του Ρωσικό αυτοκίνητο. Κατά ειρωνικό τρόπο, ήταν το Niva που την εποχή της δημιουργίας του ήταν το πιο άνετο στέισον βάγκον με κίνηση σε όλους τους τροχούςστον κόσμο και πράγματι γέννησε αυτή την τάξη. Όμως το SsangYong Actyon με αμάξωμα liftback θεωρείται crossover, αν και έχει δομή πλαισίου και δεν είναι station wagon. Ο πολεοδομικός σκοπός του αυτοκινήτου φταίει.

Ο σχεδιασμός έχει βασικά αποφασιστεί, τότε μπορείτε να προχωρήσετε στον σκοπό. Το crossover προορίζεται για όσους χρησιμοποιούν όλους τους δρόμους της πόλης, αλλά θεωρητικά μπορεί να βγουν και εκτός δρόμου. Δεν έχει νόημα να περιμένουμε από ένα crossover να συμπεριφέρεται σαν Jeep στη λάσπη, αλλά τουλάχιστον έχει πολύ λιγότερες πιθανότητες να κολλήσει από ένα σεντάν πόλης. Αλλά το SUV είναι ευτυχισμένο να οδηγεί μέσα στη λάσπη, αλλά για την πόλη δεν είναι αρκετά οικονομικό και για τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας δεν είναι αρκετά σταθερό στον αυτοκινητόδρομο.

Τι είναι ένα «SUV»; Σε γενικές γραμμές, αυτό δεν είναι ένας τύπος αυτοκινήτου, αλλά ένα ψευδώνυμο για ένα ανεπαρκώς "εκτός δρόμου" αυτοκίνητο με αξίωση για "Τζιπερ-νίστα". Τα SUV μπορεί επίσης να εμπίπτουν σε αυτήν την ταξινόμηση (ειδικά με ελαστικά χαμηλού προφίλ), και crossover. Το έλεγαν κιόλας έτσι Jeep GrandΤσερόκι και Ford Explorer. Μερικές φορές ακόμη και ένα Hummer με «αστικά» κουδούνια και σφυρίχτρες μπορεί να ονομαστεί έτσι. Τι κοινό έχει το Hummer με τα SUV είναι άγνωστο, αλλά αυτό που υπάρχει είναι αυτό που είναι. Από την άλλη η Renault Sandero Stepwayονομάζεται επίσης SUV, αν και είναι περισσότερο ένα αστικό hatchback με "εκτεταμένες δυνάμεις", όπως αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Αυτό το μοντέλο δεν έχει ακόμη τετρακίνηση.

Παραδείγματα αντιπροσώπων crossover

Τα κλασικά σύγχρονα crossover είναι αυτοκίνητα όπως: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento,Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne,Εύρος Rover Sportκαι τα λοιπά.

Μπορείτε να μάθετε πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου από το άρθρο του ειδικού μας.

Δημοφιλέστερος

Τα πιο δημοφιλή crossover στον κόσμο και τη Ρωσία είναι οι Ιάπωνες πρωτοπόροι του εργαστηρίου crossover - Honda CR-V και Toyota RAV4, καθώς και οι αιώνιοι τους Ανταγωνιστής της Nissan X-Trail. Υπάρχουν πολλοί θαυμαστές και αυτοκίνητα Kia, ειδικά στη Ρωσία, όπου το Sportage και το Sorento είναι σεβαστά, αλλά το full-size Mohave δεν έχει βρει ακόμα τους θαυμαστές του. Όμως εγκρίνονται τόσο στην παγκόσμια σκηνή όσο και στην παγκόσμια σκηνή ρωσική αγοράκατασκευαστές από την Κίνα. κινέζικο HavalΤο H6 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή crossover στον κόσμο.

Τα προϊόντα της Volkswagen AG χαίρουν μεγάλης εκτίμησης στον μετασοβιετικό χώρο - ειδικά Volkswagen Touareg, Audi Q7 και Porsche Cayenne, κατασκευασμένα σε μια κοινή πλατφόρμα.

Το πιο προσιτό

Το φθηνότερο crossover στη Ρωσία μπορεί να θεωρηθεί το Renault Duster στην αρχή των πωλήσεων κοστίζει λιγότερο από μισό εκατομμύριο ρούβλια, αλλά τώρα κοστίζει από 619.000 και ακόμη και στην πιο ακριβή διαμόρφωση κοστίζει λιγότερο από ένα εκατομμύριο. Το Ford Ecosport, το οποίο πωλείται στην τιμή των 890.000 ρούβλια, δεν απέχει τόσο πολύ από αυτό. Πολλοί Κινέζοι προχωρούν όλο και περισσότερο από το τμήμα υπερ-προϋπολογισμού σε απλά οικονομικά, αλλά αξίζει επίσης να τους προσέξετε - το Lifan X60 μπορεί να αγοραστεί από 590.000 ρούβλια.

Για τους πατριώτες η επιλογή δεν είναι τόσο μεγάλη - κλασικά crossoverΤα ρωσικά σχέδια δεν είναι ακόμη διαθέσιμα. Ωστόσο, μπορείτε, χωρίς λύπη, να πληρώσετε από 600 έως 800 χιλιάδες ρούβλια για ένα Lada x-Ray ( μοντέλο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, που είναι πιο κοντά στα συμβατικά επιβατικά αυτοκίνητα) ή Chevrolet Nivaμε αξιώσεις για πραγματική ικανότητα «εκτός δρόμου». Υπάρχει επίσης μια επιλογή - Vortex Tiggo, αυτό Ρωσική μάρκακαι ρωσική συναρμολόγηση, αλλά η δομική προέλευση του αυτοκινήτου είναι από το Μέσο Βασίλειο.

Το πιο αξιόπιστο

Πιστεύεται ότι πρόκειται για αυτοκίνητα που παράγονται στην Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι τα διαφορετικά αυτοκίνητα διαφέρουν από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο και διαφορετικές γενιές του ίδιου μοντέλου μπορεί να έχουν εκ διαμέτρου αντίθετα χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με κριτικές από Ρώσους λάτρεις των αυτοκινήτων, τα Renault Duster, Nissan Juke και Nissan Qashqai λαμβάνουν τις υψηλότερες βαθμολογίες. Επιπλέον, αυτά τα αυτοκίνητα είναι επίσης φθηνά και καταναλώνουν λίγα καύσιμα. Οι "Γερμανοί" εξακολουθούν να είναι σεβαστοί - Mercedes M και GL-series, BMW X-series, και το τρίο VW-Audi-Porsche. Λίγοι αρνητικές κριτικέςκαι για τα αυτοκίνητα Skoda.

Η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών αυτοκινήτων είναι επίσης σημαντική. Η Renault και η Nissan αντιμετωπίζουν αυτό το ζήτημα πιο προσεκτικά από άλλες.

Στη Ρωσία, όλοι οι οδηγοί αποτίουν φόρο τιμής σε μια από τις πιο άνετες κατηγορίες αυτοκινήτων για τους δρόμους μας - crossover. Σήμερα, οι αναλυτές πιστεύουν ότι η αγορά σε αυτό το τμήμα έχει φτάσει το ένα τρίτο της συνολικής αγοράς νέων αυτοκινήτων στη χώρα. Δεν υπάρχει τέτοιος δείκτης ούτε στην Αμερική, όπου τα οχήματα εκτός δρόμου θεωρούνται επίσης κλασικά δημοφιλής τρόπος μεταφοράς.

Γι' αυτό το ενδιαφέρον για τα crossover δεν εξαφανίζεται, αλλά αυξάνεται από χρόνο σε χρόνο. Crossovers ή CUV, που στα αγγλικά σημαίνει Crossover Utility Vehicle και μεταφράζεται ως μεταφορά καθολικής χρήσης, οι αγοραστές ενδιαφέρονται ολοένα και περισσότερο. Ήρθε η ώρα να εξηγήσουμε τι είναι το crossover και γιατί χαίρει τόσο ενεργής δημοτικότητας στη χώρα μας.

Διαφορά μεταξύ crossover και SUV

Δεν υπάρχουν συγκεκριμένοι αριθμοί που θα βοηθούσαν στη διάκριση αυτών των δύο τύπων αυτοκινήτων. Μπορούμε μόνο να πούμε ότι τα crossover είναι πιο συμπαγή αυτοκίνητα, έχουν ελαφρώς χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος και είναι κατασκευασμένα σε μονοκόκ αμάξωμα. Αλλά όλα αυτά τα χαρακτηριστικά μπορούν να υπάρχουν στην κατηγορία των πλήρους SUV.

Τι καταλαβαίνουν οι λάτρεις του αυτοκινήτου με αυτόν τον όρο; Υπάρχουν διάφοροι ανεπίσημοι παράγοντες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διάκριση ενός crossover από ένα SUV:

• Τα crossover έχουν συχνά μια σπορ αίσθηση.
• η λειτουργία τους σε άμμο και χαλίκι είναι ανεπιθύμητη.
• Οι αναρτήσεις έχουν σχεδιαστεί για ταξίδια στην πόλη και όχι για προκλήσεις εκτός δρόμου.
• Δίνεται λιγότερη προσοχή σε παραμέτρους όπως η γωνία προσέγγισης και η ευθυγράμμιση των τροχών.
• το αμάξωμα μπορεί να είναι αποκλειστικά φέρον - όλα τα αυτοκίνητα πλαισίου είναι SUV.
• Το CUV έχει σχεδιαστεί για δυναμική οδήγηση και νεανικό κοινό.

Με αυτά τα κριτήρια οι κατασκευαστές αποκαλούν τις δημιουργίες τους crossover. Αλλά είναι σαφές ότι αυτά τα κριτήρια είναι αρκετά ασαφή. Για παράδειγμα, το Lexus RX θεωρείται crossover και Mercedes BenzΤο ML με παρόμοιες διαστάσεις ανήκει στην κατηγορία SUV. Οι κατασκευαστές πιθανώς περιλαμβάνουν επίσης την τιμολόγηση στους υπολογισμούς τους. Εξάλλου, η κατηγορία ML δύσκολα θα μπορούσε να ανταγωνιστεί σε κόστος την κατηγορία crossover.

Ιστορία της ανάπτυξης της κατηγορίας crossover

Το πρώτο crossover, το οποίο έλαβε ακριβώς αυτό το όνομα και καθόρισε την ανάπτυξη του μελλοντικού τμήματος, ήταν το πνευματικό τέκνο της Chrysler, η οποία στα τέλη της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα κατείχε την AMC, την Jeep και ορισμένους άλλους. Το πρώτο crossover στον κόσμο ήταν ένα station wagon με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και την απλούστερη τεχνολογίαοδήγηση όλων των τροχών. Σήμερα αυτό το αυτοκίνητο δεν θα περιλαμβανόταν σε αυτή την κατηγορία.

Απόπειρες κατασκευής παρόμοιου αυτοκινήτου ήταν παρούσες και νωρίτερα. Στη δεκαετία του '50 του 20ου αιώνα, κυκλοφόρησε στη Ρωσία το Moskvich 410, το οποίο ήταν επίσης station wagon και έλαβε τετρακίνηση. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο δεν θα άντεχε καμία δοκιμή για σύγχρονα crossover. Επομένως, το να μιλάμε για το μοντέλο ως πρόγονο της τάξης δεν έχει νόημα.

Οι επίσημες εκδόσεις της εμφάνισης σειριακών crossovers είναι οι εξής:

• πρώτα Γενιά Toyota RAV4 στα μέσα της δεκαετίας του '90.
• Honda CR-V, το οποίο εμφανίστηκε στην αγορά την ίδια χρονιά με προηγούμενο μοντέλο;
• Mitsubishi Outlander, του οποίου η ανάπτυξη ξεκίνησε περίπου τα ίδια χρόνια.
• Nissan Qashqai - ο κατασκευαστής δήλωσε ότι ήταν αυτό το αυτοκίνητο που άνοιξε την εποχή των σύγχρονων crossover.

Πράγματι, πριν εμφανιστεί το ιαπωνικό Qashqai στην αγορά, λίγοι άνθρωποι είπαν τη λέξη «crossover» και τόλμησαν να αγοράσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Αλλά θεωρητικά, αυτός είναι ο ιδρυτής της κατηγορίας συμπαγών crossover, αλλά οι τρεις πρώτοι εκπρόσωποι έχουν κάθε δικαίωμα να ονομάζονται πρωτοπόροι της αγοράς.

Σήμερα, τα crossover έχουν λάβει τεράστια διαφορά στους τύπους των αναρτήσεων, των κινητήρων, των διαστάσεων και του πλούτου της εσωτερικής διακόσμησης. Ακόμα και επάνω Ρωσικά εργοστάσιαξεκίνησε την παραγωγή αυτών των αυτοκινήτων. Ταγκάζ Ταγέρ, που δημιουργήθηκε με την εμφάνιση και την ομοιότητα του SsangYong Korando, Chevrolet Niva, που αναπτύχθηκε από την AvtoVAZ μαζί με Αμερικανική εταιρεία General Motors. Σχεδόν κάθε κατασκευαστής που σέβεται τον εαυτό του προσφέρει το δικό του crossover στην αγορά, το οποίο έχει ορισμένα πλεονεκτήματα.

Το μέλλον της αγοράς crossover και των διαδρόμων τιμών

Η τρέχουσα αγορά είναι τόσο κορεσμένη με μοντέλα αυτής της κατηγορίας που οι κατασκευαστές και οι πωλητές πρέπει να περιορίσουν τμήματα τιμών. Τρώω διασταυρώσεις προϋπολογισμούπου παράγονται σε Ρωσική Ομοσπονδίασε τοπικά εργοστάσια και εταιρείες με ξένα κεφάλαια, καθώς και σε επιχειρήσεις κινεζικών εμπορικών σημάτων. Αυτό περιλαμβάνει επίσης το ευρωπαϊκό Renault Duster, το οποίο έχει κερδίσει μεγάλο μερίδιο αγοράς τα τελευταία χρόνια.

Η μεσαία κατηγορία τιμών περιλαμβάνει ισχυρότερα και πιο όμορφα αυτοκίνητα. Υπάρχει επίσης μια ακριβή κατηγορία γεμάτη με προϊόντα BMW και Lexus. Υπάρχουν πάρα πολλές μάρκες για να μετρηθούν, επομένως η επιλογή για τον αγοραστή έχει γίνει πολύ δύσκολη. Λαμβάνοντας υπόψη ότι κάθε μοντέλο έχει πολλούς κινητήρες και τρία επίπεδα εξοπλισμού, είναι εντελώς αδύνατο να το επιλέξετε.

Το μέλλον της αγοράς crossover θα οικοδομηθεί με βάση τα ακόλουθα κριτήρια:

• αύξηση της ικανότητας και της ευελιξίας στη χρήση του οχήματος μεταξύ των χωρών.
• αύξηση της ισχύος του κινητήρα στην κατηγορία προϋπολογισμού.
• ενσωμάτωση αποκλειστικά αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων.
• Εξοπλισμός κάθε μοντέλου με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
• αλλαγή σχεδιασμού προς τις αθλητικές και νεανικές προτιμήσεις.

Τέτοιες απόψεις της αγοράς θα βοηθήσουν τους κατασκευαστές να πουλήσουν περισσότερα crossoverστην Ρωσία. Ωστόσο, μην ξεχνάτε την τιμή. Ακόμη και σε τέτοια αφθονία Ευρωπαίους κατασκευαστέςΠροσπαθούν να μειώσουν το κόστος και να προσθέσουν οικονομικές διαμορφώσεις στη λίστα τους. Τι αξίζει; Τσεχική Skoda Yeti, προσφέρεται στάνταρ με έναν γελοίο κινητήρα 1,2 λίτρων. Ο αριθμός των αλόγων που αποκτήθηκαν ως αποτέλεσμα της υπερσυμπίεσης της μονάδας αργά ή γρήγορα θα γίνει πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων.

Οι εξοικονομήσεις σε αυτοκίνητα πρέπει να είναι λογικές. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, λάβετε υπόψη τον αριθμό της ιπποδύναμης ανά 1 λίτρο όγκου κινητήρα, διαφορετικά θα πρέπει να πουλήσετε επειγόντως το αυτοκίνητο μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης.

Ας το συνοψίσουμε

Η κατηγορία crossover διευρύνει συνεχώς τα όριά της. Και νέες ιδέες που δημιουργούνται από παγκόσμιους ηγέτες επιβεβαιώνουν την τάση προς την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό της τεχνολογίας. Ενδιαφέροντα νέα προϊόντα μας περιμένουν στο άμεσο μέλλον αυτοκινητοβιομηχανίααπό όλον τον κόσμο.

Ας ελπίσουμε ότι οι κατασκευαστές δεν θα ξεχάσουν τα λογικά ποσοστά «άντλησης» των κινητήρων τους και εξοικονόμησης υλικών, επειδή τέτοιες δηλώσεις έχουν αρχίσει να καταστρέφουν την εικόνα ενός ακλόνητου Ποιότητα Toyotaή BMW premium status.

Τα SUV και τα crossover είναι οχήματα με μεγάλες δυνατότητες. Τόσο στην πόλη όσο και εκτός κατοικημένων περιοχών, είναι αξιόπιστοι φίλοι σας.

Τι είναι ένα crossover (αυτοκίνητο)

Τα crossover είναι μια νέα γενιά SUV, που δημιουργήθηκε με βάση επιβατικά αυτοκίνητα, εξοπλισμένα με όλες τις λειτουργίες για οδήγηση εκτός πόλης. Σε σύγκριση με τα τζιπ, τα crossover είναι λιγότερο βατά και έχουν πιο αδύναμη ανάρτηση, αλλά είναι πάντα εντυπωσιακά σε μέγεθος και η άνεση είναι το κύριο πλεονέκτημά τους.

Από τα Αγγλικά...

Ο όρος μας προέρχεται από την αμερικανική συντομογραφία CUV, το πρώτο γράμμα της οποίας υποδηλώνει το ίδιο το crossover, το υπόλοιπο - Utility Vehicle. Κυριολεκτική μετάφραση - υπηρεσία όχημα. Η ίδια η λέξη crossover μεταφράζεται ως "υβριδικό", "μίγμα". Δηλαδή, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που έχει καλύτερα χαρακτηριστικάένα αυτοκίνητο και κάποιες από τις δυνατότητες ενός τζιπ. Ταυτόχρονα όμως δεν προορίζεται για οδήγηση εκτός δρόμου. Ως εκ τούτου, ονομάζεται επίσης "SUV" (παρκέ crossover).

Ιστορία της τάξης

Ο όρος άρχισε να χρησιμοποιείται από κατασκευαστικές εταιρείες τη δεκαετία του '90. Όλα τα πειραματικά μοντέλα που δημιουργήθηκαν πριν από το 2000 σήμερα δεν μπορούν πλέον να ονομάζονται crossover με την έννοια που τα κατανοούμε. Μετά το 2000, η ​​οικογενειακή έκδοση ήρθε πιο κοντά σε αυτό το concept σπορ αυτοκίνητα. Μεταξύ των πρώτων ήταν: RAV4 από την Toyota, από Jeep.

Κι όμως, πολλοί δεν γνωρίζουν τι ακριβώς είναι το crossover (αυτοκίνητο) και πώς να το ξεχωρίσουν από άλλα αυτοκίνητα.

Γνωρίσματα του χαρακτήρα

Τα crossover όλων των εμπορικών σημάτων διακρίνονται από τα ακόλουθα κύρια χαρακτηριστικά:

• Μεγάλοι τροχοί. Αν και στην πραγματικότητα αυτό είναι απλώς μια ψευδαίσθηση που ζωντάνεψαν οι σχεδιαστές-προγραμματιστές.
• Φαρδύ - ένα ειδικά προστιθέμενο εξάρτημα για να κάνει το αυτοκίνητο πιο επιθετικό.
• Γωνία σε εμφάνισηγια μεγαλύτερη ομοιότητα με τα SUV, σε συνδυασμό με επιτυχία με σύγχρονες λείες γραμμές.
• Η παρουσία ενός επιπλέον τριγωνικού παραθύρου πίσω από την πίσω πόρτα.
• Ψηλή προσγείωση, αντίστοιχα, και ψηλά ταβάνια.
• Υψηλής ποιότητας μοντέρνα υλικά.

Ο τρόπος εμφάνισης των crossover, τα χαρακτηριστικά τους - όλα αυτά αποκαλύπτουν τον πραγματικό σκοπό αυτής της κατηγορίας αυτοκινήτων. Έχουν σχεδιαστεί για να προσωποποιούν τη βαρβαρότητα, να παρέχουν στον ιδιοκτήτη τους αυξημένη άνεση και ευκολία κίνησης.

Επιβατικό αυτοκίνητο - crossover - SUV

Τι είναι ένα crossover (αυτοκίνητο) ως τύπος; Δεν είναι τυχαίο που στον υπότιτλο του άρθρου οι τάξεις παρουσιάζονται με αυτή τη σειρά. Όλοι οι λάτρεις των αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι ένα επιβατικό αυτοκίνητο ξεπερνά τις επιδόσεις ενός SUV όσον αφορά την ταχύτητα (ισχύς κινητήρα). Και το τελευταίο, με τη σειρά του, είναι μπροστά από τα επιβατικά αυτοκίνητα στην ικανότητα να οδηγεί σε δύσκολα μέρη. Με την αγορά ενός crossover, παίρνουμε καλός συνδυασμόςταχύτητας και αυξημένης (σε σύγκριση με τα επιβατικά αυτοκίνητα) ικανότητα μετακίνησης στην χώρα. Γι' αυτό μιλούν για αυτό ως μια καθολική μηχανή, η οποία έχει όλα τα χαρακτηριστικά που είναι απαραίτητα για έναν σύγχρονο άνθρωπο. Εδώ είναι η διαφορά μεταξύ SUV και crossover. Ως εκ τούτου, τα τελευταία είναι τόσο περιζήτητα σήμερα μεταξύ ανδρών και γυναικών.

Ποικιλίες και τιμές

Σήμερα στην αγορά αυτοκινήτων, τα crossovers παρουσιάζονται σε τεράστια ποικιλία(από το καθένα διάσημος κατασκευαστήςτουλάχιστον ένα μοντέλο). Ανάμεσά τους υπάρχουν και τετρακίνηση. Διατίθεται με τρεις σειρές καθισμάτων. Για την κατανόηση των τύπων και των μοντέλων, απαιτήθηκε μια ταξινόμηση ανά μέγεθος:

• mini - Fiat Sedici (κόστος περίπου 800 TR). Ford EcoSport διαφόρων διαμορφώσεων ( μέση τιμή 760 tr.); Mitsubishi Pajero Mini (κόστος 800 TR). Suzuki SX4 νέο (650 tr.); Volkswagen CrossFox (500 RUR),
• μικρό - Chery Tiggo και Toyota Matrix (500 RUR), Hyundai Tucson(περίπου 1 εκατομμύριο ρούβλια), νέα μοντέλα Mitsubishi ASX 900 tr. - 1100 χιλιάδες ρούβλια, Nissan Qashqai - 1300 ρούβλια, Skoda Yeti - 1100 ρούβλια, BMW X1 - 1600 ρούβλια),
• συμπαγής - 1400 t.r., Audi Q3),
• μέσος όρος (Hyundai Santa Fe - 1700 tr., Audi Q5 κατά μέσο όρο 1800 tr., BMW X3 - 2300 tr., Infiniti EX - 2 εκατομμύρια τρίψιμο, Kia Sorento νέο 1700 t.r., Lexus RX 3300 t.r., GLK από τη Mercedes - 2200 t.r., Nissan Murano - 1900 t.r., Toyota Highlander- 2 εκατομμύρια ρούβλια, Tagaz Road Partner - 600 ρούβλια)
• και πλήρους μεγέθους (Acura MDX - 2900 ρούβλια, Audi Q7 - 3-5 εκατομμύρια ρούβλια, BMW X5 και X6 - 3-5,5 εκατομμύρια ρούβλια, Infiniti FX - 2100 ρούβλια, CX-9 από Mazda - 1900 ρούβλια, GL-Class και M-Class από τη Mercedes-Benz - 3,5-5,5 εκατομμύρια ρούβλια, Porsche Cayenne κατά μέσο όρο 7,5 εκατομμύρια ρούβλια, Volkswagen Touareg - 3300 ρούβλια, Volvo XC90 - 2100 tr.).

Πολιτική τιμών

Ένα άλλο πλεονέκτημα των crossover έναντι των SUV είναι η προσιτή τιμή τους. Τι, ωστόσο, δεν μπορεί να ειπωθεί για τους μεμονωμένους εκπροσώπους τους.

Για παράδειγμα, ένα crossover Mercedes είναι πάντα ένα σύστημα πέδησης χωρίς προβλήματα,
σπορ ανάρτηση, τετρακίνηση, οικονομική κατανάλωση καυσίμου (για παράδειγμα, πλήρους μεγέθους M-class 11 λίτρων για, στάνταρ, 100 km, κόστος 3 εκατομμύρια 900 ρούβλια). Η εταιρεία προσπαθεί πάντα να είναι η πρώτη σε όλα: η νέα της τροποποίηση έχει 3 πόρτες.

Τα κινεζικά crossover αυτοκίνητα, αντίθετα, είναι τα φθηνότερα στην αγορά. Από αυτά, τα Chery IndiS (450 ρούβλια), Gelly Emgrand X7 (670 ρούβλια), Lifan X60 (580 ρούβλια) αξίζουν προσοχής.

Τα πιο δημοφιλή μοντέλα

Η βαθμολογία των crossovers δημιουργείται όχι μόνο από την τιμή και τον κατασκευαστή, αλλά και από την ποικιλία. Μεταξύ των συμπαγών το 2011 αναγνωρίστηκε το καλύτερο Audi Q3 (κόστος περίπου 1,5 εκατομμύρια ρούβλια) και μεταξύ των πλήρους μεγέθους το 2014 - Mercedes-Benz, BMW X5, Porsche Cayenne αξίας άνω των 4 εκατομμυρίων ρούβλια.

1. Subaru Forester - 1100-1400 t.r. (καταναλώνει 9 λίτρα καυσίμου ανά 100 km, το καλύτερο σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης).
2. Honda CR-V - 1100-1650 tr. (ανά 100 km - 10 l).
3. Mazda CX-5 - από 1 έως 1,5 εκατομμύρια ρούβλια. (9,4 l).
4. Toyota RAV-4 - η τιμή είναι ίδια με το προηγούμενο μοντέλο (κατανάλωση 8 λίτρα).

Το περισσότερο δημοφιλή μοντέλα- ανεξάρτητα από την τιμή ή την ταξινόμηση, αυτό εξακολουθεί να είναι το Toyota RAV4 (το βελτιωμένο μοντέλο του, σε σύγκριση με το πρώτο που δημιουργήθηκε το 1994), η Porsche Cayenne, η Nissan Qashqai, η Volkswagen Tiguan.

Τα πιο οικονομικά μοντέλα

Αυτά μπορούν να ονομαστούν μοντέλα στα οποία, όταν επαρκής ισχύςκινητήρα (150 hp με όγκο κινητήρα 2,0 λίτρα), η κατανάλωση καυσίμου είναι ελάχιστη (7 λίτρα σε τυπικά 100 km). Αυτά τα μοντέλα περιλαμβάνουν: Renault Koleos, KIA Sportage, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Mercedes GLK, Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander, Land Rover Freeland, Audi Q5, BMW X3, Subaru Forester.

Αγαπημένα μοντέλα των Ρώσων

Στην πρώτη θέση έχουμε το γαλλικό Renault Duster. Τα προφανή πλεονεκτήματά του είναι
προσιτη τιμη(490 RUR), ευρωπαϊκή μάρκα. Χαρακτηριστικά: κίνηση στους μπροστινούς τροχούς; Κινητήρας 1,6 λίτρων, 102 ίπποι. Με. Η επιτάχυνση στην πόλη στα 100 km/h είναι δυνατή σε λίγα δευτερόλεπτα (11). Η ήρεμη διάθεση και η υψηλή ικανότητα μετακίνησης είναι ακριβώς αυτό που θα αρέσει σε πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου σε μια τόσο προσιτή τιμή.

Η ίδια εταιρεία προσφέρει επίσης μοντέλα τετρακίνησης, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα 2 λίτρων. Σε αυτήν την τροποποίηση, το μοντέλο κοστίζει περίπου 680 ρούβλια.

Στη δεύτερη θέση βρίσκεται το crossover από Ιαπωνική εταιρεία Nissan, μοντέλο X-Trail (II γενιά). Η τιμή εκκίνησης του νέου μοντέλου είναι 970 τρ. Κίνηση σε όλους τους τροχούς, κινητήρας 2 λίτρων, 140 ίπποι. Με. (υπάρχει μια άλλη επιλογή: 2,5 λίτρα - αυτό μας δίνει 169 ίππους για 1 εκατομμύριο 160 ρούβλια), χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και συστήματα υποβοήθησης κατάβασης και εκκίνησης.

Παραδόξως, στην τρίτη θέση για τον Ρώσο λάτρη του αυτοκινήτου ήταν το Chevrolet Niva, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου λένε: "SUV". Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με αμερικανική μάρκα, αναπτύχθηκε και συναρμολογήθηκε εδώ. Αυτό το αυτοκίνητο συνδυάζει χαμηλό κόστος (τα παλιά μοντέλα μπορούν να αγοραστούν για 230 χιλιάδες ρούβλια, τα νέα - από 550 χιλιάδες ρούβλια) και την υψηλή ικανότητα να ξεπεραστούν διάφορα εμπόδια. Το "Niva" από το "Chevrolet" είναι τετρακίνητο και μοναδικό σύστημα, επιτρέποντάς σας να βγείτε πραγματικά από τις πιο δύσκολες καταστάσεις (πάγος, χιονοστιβάδες, υγρή λάσπη, βαθιές λακκούβες). Ωστόσο, ο κινητήρας του Niva είναι μάλλον αδύναμος - 80 ίπποι. s., τόμος 1.7 (τελευταίο μοντέλο 2014). Στο εσωτερικό υπάρχουν ελάχιστες επιλογές. Αλλά για πολλούς αδιόρθωτους ταξιδιώτες, μπορεί να γίνει μια αξιόπιστη σύντροφος.

Πότε χρειάζεται ένα SUV;

Οι ρωσικοί δρόμοι και οι καιρικές συνθήκες κάνουν τους λάτρεις των αυτοκινήτων να επιλέξουν ανάμεσα σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο και ένα SUV υπέρ του δεύτερου. Αλλά παραμένει ασαφές γιατί πρέπει να παραβιάσεις τη δύναμή σου και να αρνηθείς τον εαυτό σου πλήρες SUV? Μετά από όλα, μεταξύ αυτών υπάρχουν και ακριβές και προσιτές επιλογές, για παράδειγμα, το Chevrolet Niva.

Ένα SUV είναι απαραίτητο όταν το όχημα χρησιμοποιείται συχνά σε κακές ή ανύπαρκτες επιφάνειες δρόμων, δηλαδή κυρίως σε αγροτικές περιοχές της τάιγκα. Το χρειάζονται και οι ερασιτέχνες ενεργητική ανάπαυση: ψαράδες, κυνηγοί. Η κατοχή ενός τέτοιου αυτοκινήτου παρέχει την ευκαιρία να φτάσετε σε μέρη όπου δεν θα πηγαίνατε.
οδηγός οποιουδήποτε άλλου αυτοκινήτου. Και όλα αυτά χάρη στην ικανότητα cross-country, τετρακίνηση, υψηλή ανάρτηση.

Παραδόξως, ακόμη και το ρωσικό Niva είναι ικανό να οργώσει μια χιονοστιβάδα μήκους χιλιομέτρου χωρίς να σταματήσει μία φορά. Και η αμερικανική έκδοση αυτού του μοντέλου είναι ικανή να μεταφέρει έναν κυνηγό όλη την ημέρα σε ολόκληρο το δάσος. ένας ψαράς - στο αγαπημένο του μέρος κοντά σε ένα ποτάμι ή λίμνη, ακόμα και το καλοκαίρι (όταν όλα τα μονοπάτια και οι δρόμοι είναι στεγνά), ακόμα και το φθινόπωρο (ή όταν μια γωνιά τελειώνει σε μια απέραντη λακκούβα, αδιάβατη λάσπη).

SUV μεσαίας τιμής: πώς είναι;

Όλα τα μοντέλα που ξεκινούν από 900 tr μπορούν να ονομαστούν μεσαία τιμή. έως και 1,5 εκατομμύρια ρούβλια, αν και πολλοί Ρώσοι αναζητούν και βρίσκουν καλές επιλογές έως και 800 ρούβλια.

Τα πιο δημοφιλή μοντέλα είναι το Hyundai ix35 (στη βασική διαμόρφωση - από 920 tr.), Peugeot 4007 (από 960 tr.), Toyota RAV4 (διαθέσιμο στη διαμόρφωση για 960 tr.), από τη Mazda - το μοντέλο CX -5 (η τιμή ξεκινά από 920 τρ.), Ford Kuga (από 970 τρ.). Όλα τα ονομαζόμενα μοντέλα είναι περίπου τα ίδια όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά: περίπου 150 ίπποι. σ., κινητήρας 2-2,4 λτ. Στη βασική διαμόρφωση: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Ας πάρουμε ως παράδειγμα τους αγαπημένους προγόνους όλων Crossover της Toyota RAV4 στην πρώτη διαμόρφωση τετρακίνησης με τιμή εκκίνησης 1200 tr. Αυτό είναι το RAV4 2.0 MT 4WD comfort, που παράγεται από τον Φεβρουάριο του 2013.

• Διαστάσεις. Το σώμα έχει μήκος 4,5 μέτρα, πλάτος 1,8 μέτρα και ύψος 1,7 μέτρα. Αντίστοιχα, εσωτερικό: 1,9*1,5*1,2. Θέσεις 4, θέσεις 5. Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 470 κιλά. Το επιτρεπόμενο βάρος του τρέιλερ είναι 750 κιλά. Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ 506 λίτρα. Όγκος δεξαμενής καυσίμου - 60 λίτρα.
• Εξουσία. Κινητήρας - 146 λίτρα. Με. Όγκος - 1,9 l. Επιταχύνει σε εκατοντάδες χιλιόμετρα την ώρα σε 10,7 δευτερόλεπτα (καλό αποτέλεσμα). Τύπος κινητήρα: 4κύλινδρος. Οικολογικός τύπος - Euro-4.
• Καύσιμα. Βενζίνη από 95 ΑΙ. Κατανάλωση στην πόλη - 10 l. έξω - 6,4 l; V μεικτός κύκλος- 8 λίτρα (ανά 100 km/h).
• Προβολείς: xenon, ομίχλη εμπρός, LED.
• Ασφάλεια. Υπάρχουν και αερόσακοι συνοδηγός, και την πλευρά του οδηγού. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με: σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών, βοηθητικό σύστημα πέδησης, αισθητήρες στάθμευσης (μια συσκευή ραντάρ για ασφαλές παρκάρισμα, όχι το ίδιο με την έξυπνη υποβοήθηση!), υποβοήθηση ανάβασης (όχι κατά την κάθοδο).
• Αυτόματα όταν πέδηση έκτακτης ανάγκηςανάβει τρομάζω.
• Cruise control- ένα σύστημα που ρυθμίζει την ταχύτητα ομοιόμορφα χωρίς την παρέμβαση του οδηγού (αυξάνει εάν χρειάζεται και μειώνεται, για παράδειγμα, κατά την κάθοδο). Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με λειτουργία για να ανάβουν οι προβολείς για 45 δευτερόλεπτα μετά το κλείδωμα του αυτοκινήτου, έτσι ώστε ο οδηγός σκοτεινή ώραμέρες μπόρεσα να περπατήσω ήρεμα (στο φως) μέχρι την πόρτα του σπιτιού. Αυτό είναι όπου το σύστημα πήρε το όνομά του - "Walk me home". Και, πρέπει να σημειωθεί, σπάνια συναντάται σε μοντέλα μεσαίας τιμής. Immobilizer - αντικλεπτικό ηλεκτρονική συσκευή(αν κλαπεί ακινητοποιεί το αυτοκίνητο).

• Ανεση. Ηχοσύστημα τιμονιού (κουμπιά). Το εσωτερικό είναι επενδεδυμένο με ύφασμα (όχι δέρμα). Τα καθίσματα εμπρός και πίσω διαθέτουν διαχωριστικά υποβραχιόνια. Η καμπίνα διαθέτει κλιματισμό και κλιματισμό. Καλό ηχοσύστημα με έξι ηχεία, είσοδο USB και Bluetooth. Αισθητήρες βροχής. Ενσωματωμένος υπολογιστής.
• Άλλα χαρακτηριστικά.Κιβώτιο 6 σχέσεων. Περιστροφές τιμονιού έως 2,8. Ανεξάρτητη ανάρτηση με σταθεροποιητή. Το πίσω παράθυρο και οι καθρέφτες θερμαίνονται ηλεκτρικά, όπως και τα μπροστινά καθίσματα. κεντρικό κλείδωμα. Έχω μια κάμερα πίσω όψη. Ο καθρέφτης είναι αυτοθαμβωτικός, με αντιθαμβωτικό αποτέλεσμα (μόνο ένα τέτοιο - πίσω όψη). Συνοδεύεται από εφεδρικό τροχό.

Έτσι, ως απάντηση σε κύριο ερώτημαάρθρο - τι είναι crossover (αυτοκίνητο) - ας συνοψίσουμε αυτό που ειπώθηκε: δεν είναι στο καθήκον να οδηγείς μέσα από βαλτώδεις περιοχές, αλλά ένα SUV είναι μια επιτυχημένη (οικονομική, άνετη, αξιόπιστη και ασφαλής) επιλογή για οδήγηση μέσω Ρωσικών χιονοστιβάδες, κατά μήκος εξοχικών μονοπατιών προς τη ντάτσα, τον κήπο ή την παραλία.

Στη δεκαετία του 2010 έχει ευρεία διεθνή διανομή.

Στη Δύση, τα περισσότερα CUV είναι αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, με τα SUV να έχουν μόνο κοινά εξωτερικά χαρακτηριστικά (ελαφρώς αυξημένη απόσταση από το έδαφος, πλαστική επένδυση στα μαρσπιέ και καμάρες τροχών, και τα λοιπά). Στην αγορά της ΚΑΚ και, ειδικότερα, στη Ρωσία, τα περισσότερα crossover προσφέρονται αποκλειστικά ή κυρίως με τετρακίνηση, γι' αυτό ο ρωσόφωνος τύπος λανθασμένα συγχέει αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων με άνετα SUV, όπως το Chevrolet Niva. Ωστόσο, ακόμη και σε τετρακίνητα CUV, ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων είναι εξαιρετικά απλοποιημένος για λόγους φθηνότητας και ευκολίας ελέγχου (κατά κανόνα, κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχέδιο Κατ' απαίτηση 4WD, δηλαδή, υπό κανονικές συνθήκες, η ροπή μεταδίδεται σε έναν άξονα - εμπρός ή πίσω, και η τετρακίνηση ενεργοποιείται αυτόματα μόνο όταν γλιστρήσει. κεντρικό διαφορικό, λείπει η δυνατότητα αναγκαστικής χειροκίνητης τετρακίνησης και μια σειρά από κατεβάσματα).

Στη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία, γι' αυτό, ο ανεπίσημος όρος "παρκέ SUV" ή απλά "SUV" έχει αποδοθεί στα crossover, καθώς χρησιμοποιούνται κυρίως σε αστικά περιβάλλοντα και η ικανότητά τους να διασχίζουν τη χώρα σε χωματόδρομους είναι λίγο καλύτερη από αυτό. των απλών επιβατικών αυτοκινήτων. Σε αυτήν την περίπτωση, η τετρακίνηση προορίζεται κυρίως για να αυξήσει τη σταθερότητα και τον έλεγχο του οχήματος σε συνθήκες ολισθηρότητας και παγετού, καθώς και για να ξεπεράσει τις ελαφριές «αστικές συνθήκες εκτός δρόμου» (σκουπίδια χιονιού στους δρόμους κ.λπ.).

Ορισμός

Τα crossover είναι μια νέα κατηγορία αυτοκινήτων με όχι σαφώς καθορισμένα όρια. Μερικές φορές τα crossovers θεωρούνται υποκατηγορία SUV (Crossover SUV), μερικές φορές - μια ανεξάρτητη τάξη (CUV - Crossover Utility Vehicle). Ακόμη και στις ΗΠΑ, πολλοί αγοραστές μετά βίας ξεχωρίζουν αυτές τις δύο κατηγορίες μεταξύ τους, καθώς οι διαφορές μεταξύ τους είναι κυρίως εποικοδομητικές, παρόλο που συχνά έχουν πολύ παρόμοια εμφάνιση. Η σχέση μεταξύ αυτής της κατηγορίας αυτοκινήτων και των off-road station wagon που είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια με αυτήν, όπως το Volvo XC70, το Audi Allroad και η Škoda Octavia Scout, είναι επίσης ασαφής.

Ιστορία

Καθόλη τη διάρκεια μεταπολεμική ιστορίααυτοκινητοβιομηχανία διάφορους κατασκευαστέςδημιουργήθηκαν αυτοκίνητα που, στον ένα ή τον άλλο βαθμό, συνδύαζαν τις ιδιότητες ενός επιβατικού αυτοκινήτου με τις ιδιότητες που ενυπάρχουν στα σύγχρονα SUV - Αμερικανός Willys Jeepster 1948, Βρετανικό Range Rover (1970), Σοβιετικό M-72 (1955), τετρακίνητο Moskvichi (1957) και Niva (1977) και ούτω καθεξής. Ωστόσο, όλα ήταν θεμελιωδώς διαφορετικά από τα σύγχρονα crossover από την άποψη του μάρκετινγκ - κανένα από αυτά δεν τοποθετήθηκε ως εναλλακτική λύση σε ένα συμβατικό επιβατικό αυτοκίνητο γενικής χρήσης που προοριζόταν για καθημερινή αστική χρήση, αντί να προσφέρεται είτε ως μεταφορά για αγροτικές περιοχές είτε ως SUV με αυξημένο επίπεδοάνεση για χρήση σε βαριά οδικές συνθήκες, ορεινές περιοχές κ.λπ.

Το μοντέλο AMC Eagle, που παρήχθη από την αμερικανική εταιρεία AMC από το 1979 έως το 1987, έφτασε πολύ κοντά στον σύγχρονο τύπο crossover τόσο ως προς το μάρκετινγκ όσο και ως προς την τεχνική υλοποίηση. Είχε αμάξωμα από επιβατικό αυτοκίνητο AMC Concord, αυξημένη απόσταση από το έδαφος και ειδικά σχεδιασμένο απλοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων (χωρίς χαμηλή γκάμα ταχυτήτων) μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς Επιλέξτε Driveμε παχύρρευστο συμπλέκτη, ο οποίος ανακατανείμει αυτόματα τη δύναμη έλξης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονες, εμποδίζοντας ένα από αυτά να γλιστρήσει. Αυτή η μετάδοση δεν παρείχε υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών, αλλά ήταν αρκετά κατάλληλο για περιοδικές εκδρομές σε ανώμαλο έδαφος ή για να ξεπεραστούν τα μπλοκαρίσματα του χιονιού στο δρόμο. Ο μπροστινός άξονας συνδέθηκε χρησιμοποιώντας έναν μικρό μοχλό στον πίνακα οργάνων χάρη σε μια σερβομηχανή κενού και επιτρεπόταν επίσης η λειτουργία στην άσφαλτο με ενεργοποιημένη την κίνηση σε όλους τους τροχούς. Από την άποψη της σταθερότητας και του ελέγχου, το Eagle ουσιαστικά δεν διέφερε από τα επιβατικά αυτοκίνητα της εποχής του, αλλά ολισθηρή επιφάνειακαι σε παγωμένες συνθήκες τους ξεπέρασε. Το αυτοκίνητο τοποθετήθηκε ενεργά ως εναλλακτική λύση σε ένα κανονικό επιβατικό αυτοκίνητο, ειδικά στις βόρειες πολιτείες με τους τυπικούς χιονισμένους χειμώνες τους. Ωστόσο, για την εποχή του, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ επαναστατικό στην ιδέα και δεν έγινε ποτέ αντικείμενο μίμησης - απαραίτητη προϋπόθεση για τη διάδοση αυτοκινήτων αυτού του τύπου ήταν η περίοδος κυριαρχίας του SUV, το οποίο συνήθιζε τους αγοραστές να ιδέα ότι ένα καθημερινό αυτοκίνητο δεν χρειάζεται απαραίτητα να είναι συνηθισμένο επιβατικό σεντάν, hatchback ή station wagon.

Αρκετά κοντά στα σημερινά crossover ήταν το Toyota Tercel 4WD / Sprinter Carib (AL25) του 1982, ωστόσο, το αδύνατο σημείο αυτού του μοντέλου (καθώς και των σύγχρονων τετρακίνητων επιβατηγών Subaru) ήταν η αδυναμία λειτουργίας σε άσφαλτο. η κίνηση στους τροχούς εμπλέκεται λόγω της έλλειψης κεντρικού διαφορικού, και όπου χειροκίνητος έλεγχοςη σύνδεσή του, γεγονός που έκανε την οδήγηση ενός αυτοκινήτου πιο δύσκολη σε σύγκριση με ένα κανονικό επιβατικό αυτοκίνητο.

Τα πρώτα ολοκληρωμένα crossover σύγχρονου τύπουέγινε Toyota RAV4, που κυκλοφόρησε το 1994, και Honda CR-V, που εμφανίστηκε ένα χρόνο αργότερα. Η Toyota κατασκευάστηκε στη μοναδική της πλατφόρμα, η οποία χρησιμοποιούσε ευρέως εξαρτήματα από Μοντέλα Corollaκαι Carina, ενώ η Honda χρησιμοποίησε μια πλατφόρμα Civic εκτός ραφιού. Αυτά τα αυτοκίνητα δημιουργήθηκαν ως μια φθηνότερη και πιο εύχρηστη εναλλακτική λύση στα SUV, τα οποία ήταν εξαιρετικά δημοφιλή στη Βόρεια Αμερική εκείνη την εποχή, και προορίζονταν κυρίως για την αγορά της Βόρειας Αμερικής. Τα SUV της δεκαετίας του '90 δεν απείχαν πολύ από τους προκατόχους τους της προηγούμενης δεκαετίας, χτισμένα στο πλαίσιο πλαισίου των pickup "φάρμας", με μια πρωτόγονη ανάρτηση και δοκούς πλαισίου να τρέχουν κάτω από το πάτωμα του αμαξώματος, που καθόριζαν ένα υψηλό κέντρο βάρους . Αυτά τα αυτοκίνητα είχαν χαμηλή σταθερότητα και κακό χειρισμό. Αντίθετα, τα crossover πρόσφεραν σταθερότητα και οδική συμπεριφορά που προσέγγιζε το επίπεδο των συμβατικών επιβατικών αυτοκινήτων, ενώ είχαν εμφάνιση σαν SUV και ευρύχωρο σαλόνιμε ψηλή θέση καθίσματος για τον οδηγό και τους επιβάτες. Η εμφάνιση τέτοιων αυτοκινήτων έγινε δυνατή χάρη στις τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα μαζική παραγωγή, ειδικότερα, η εμφάνιση μιας νέας γενιάς ρομποτικών γραμμών συναρμολόγησης, οι οποίες, λόγω μεγαλύτερης ευελιξίας, επέτρεψαν την πλήρη συναρμολόγηση στην ίδια πλατφόρμα διατηρώντας παράλληλα χαμηλό κόστος διαφορετικά αυτοκίνητα, σημαντικά διαφορετικά μεταξύ τους στη διάταξη χώρο επιβατών(επιβατικά με διάφορους τύπους αμαξώματος, crossover, minivan).

Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, η ​​τάξη CUV είχε επιτέλους καθιερωθεί και άρχισε να εξαπλώνεται εκτός της Βόρειας Αμερικής. Τα crossover άρχισαν να χωρίζονται σε διάφορες ομάδες κατά μέγεθος - από τις μικρότερες, κατασκευασμένες στο πλαίσιο των υποσυμπαγών αυτοκινήτων της κατηγορίας Β σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση, έως τις μεγαλύτερες, με βάση το πλαίσιο μεγάλα σεντάντμήματα D - E, καθώς και βαθμούς κύρους - από εξαιρετικά προϋπολογισμό έως πολυτέλεια. Η αγορά των παραδοσιακών SUV, αντίθετα, έχει περιοριστεί σημαντικά και πολλά από αυτά στις νέες γενιές είτε έχουν γίνει πολύ παρόμοια σε σύλληψη με τα crossover είτε έχουν μετακινηθεί άμεσα σε αυτήν την κατηγορία.

Crossover μοντέλα και οι πλατφόρμες τους

Μοντέλα	Πλατφόρμα
Acura MDX	Honda Odyssey
Audi Q7	Audi A6
Audi Q5/Audi Allroad Quattro	Audi A4
Bentley Bentayga
Škoda Octavia Scout	Škoda Octavia Combi
Skoda Yeti	Volkswagen A5 (PQ35)
BMW X3	Σειρά BMW 3
BMW X6	BMW X5
Cadillac SRX	Πλατφόρμα Sigma (Cadillac CTS/STS)
Chevrolet Captiva/Saturn Vue	Πλατφόρμα GM Theta
Chrysler Pacifica	Πλατφόρμα Chrysler CS (Chrysler Town & Country /Dodge Caravan)
Ford Ecosport	Πλατφόρμα Ford B3 (Ford Fiesta)
Ford Flex	Πλατφόρμα Ford D4
Ford Escape/Mazda Tribute/Mercury Mariner	Πλατφόρμα Ford CD2
Ford Taurus X	Πλατφόρμα Ford D3 (Ford Five Hundred/Taurus)
Επικράτεια Ford	Ford Falcon
Dodge Journey	Dodge Avenger
Buick Enclave /Chevrolet Traverse /GMC Acadia /Saturn Outlook	Πλατφόρμα GM Lambda
Χιονοστιβάδα Holden Adventra/HSV	Holden Commodore
Holden Crewman/HSV Avalanche XUV	Holden Commodore
Honda CR-V	Honda Civic
Honda Element	Honda Civic
Honda Pilot	Honda Odyssey
Hyundai Tucson/Kia Sportage (2η)	Hyundai Elantra
Hyundai Santa Fe /Hyundai Veracruz	Hyundai Sonata
Infiniti EX	Πλατφόρμα Nissan FM
Infiniti FX	Πλατφόρμα Nissan FM (Infiniti G35)
Jeep Compass/Jeep Patriot	Πλατφόρμα Mitsubishi GS
Jeep Grand Cherokee WK2 (τέταρτη γενιά)	Mercedes-Benz M-class (δεύτερη γενιά)
Land Rover Freelander2 (2006-2014)/Land Rover Freelander3 (2015-)	Ford EUCD/LR-MS
Lincoln MKX/Ford Edge	Πλατφόρμα Ford CD3 (