Μετά από 6 χρόνια εικασιών, hype και προσμονής εταιρεία Teslaεπιτέλους ξεκίνησαν οι πρώτες παραδόσεις ενός αυτοκινήτου παραγωγής. Μόλις τις προάλλες, οι πελάτες που ήταν οι πρώτοι που έκαναν κράτηση αυτοκινήτου κατά την επίσημη παρουσίασή του από τον επικεφαλής της εταιρείας, Έλον Μασκ, παρέλαβαν τα πρώτα τους αυτοκίνητα.
Οι θαυμαστές αποκαλούν ήδη αυτό το γεγονός ιστορικό, αφού το Model 3 μπορεί να γίνει το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητοστον κόσμο στο εγγύς μέλλον. Ας μάθουμε στην κριτική μας αν είναι έτσι και τι είδους αυτοκίνητο αρχίζει να πουλά η Tesla.
Όπως ίσως έχετε ακούσει, το Model 3 είναι κατασκευασμένο για τις μάζες. Πράγματι, σε αντίθεση με το Model S ή το crossover Model X, το νέο προϊόν θα είναι πιο προσιτό σε μέση τιμή 35.000 $. Μετατράπηκε σε ρούβλια από τις 29 Ιουλίου 2017, αυτό είναι περίπου 2.065.000 ρούβλια.
Παρεμπιπτόντως, να σας υπενθυμίσουμε ότι κατά την πρώτη πρεμιέρα του μελλοντικού νέου προϊόντος, η Tesla έκανε ένα ενδιαφέρον τέχνασμα μάρκετινγκ, προσφέροντας να κάνετε προπαραγγελίες για μελλοντικά αυτοκίνητα, αφήνοντας κατάθεση 1.000 $.
Να θυμίσουμε ότι η πρεμιέρα ενός φθηνού ηλεκτρικού αυτοκινήτου έγινε την άνοιξη του 2016 και εκείνη τη στιγμή. Αλλά όπως μπορείτε να δείτε, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία κράτησε τον λόγο της, ξεκινώντας πρόσφατα την παράδοση της πρώτης παρτίδας εκδόσεων παραγωγής του Model 3.
Υπήρχαν φήμες ότι η Tesla δεν θα ξεκινούσε την παράδοση αυτοκινήτων το νωρίτερο μέχρι το 2018. Και αντίθετα με τις προβλέψεις, ο Έλον Μασκ ξάφνιασε τους πάντες ξανά.
Παρεμπιπτόντως, οι μετοχές της εταιρείας ανέβηκαν αμέσως μετά από μακρά πτώση. Προφανώς, η καθυστέρηση στις παραδόσεις του νέου μοντέλου ήταν η αιτία για την παρατεταμένη πτώση της κεφαλαιοποίησης της Tesla στα παγκόσμια χρηματιστήρια.
Ωστόσο! Η Tesla, όπως και η Apple στην εποχή της, έχει αποδείξει ότι τίποτα δεν είναι αδύνατο στον κόσμο.
Και έτσι ανακοινώθηκε ότι με δύο τύπους εσωτερικής επένδυσης και με διαφορετικό σύνολο επιλογών.
Ακολουθεί ένα παράδειγμα των διαμορφώσεων:
Βασικό μοντέλο 3
- Τιμή εκκίνησης: 35.000 $
- Εμβέλεια 220 μιλίων ανά φόρτιση (354 χλμ.)
- 0-100 km/h σε 5,6 δευτερόλεπτα
- Μέγιστη ταχύτητα 209 km/h
- Αρχική ταχύτητα φόρτισης: Σε 1 ώρα η μπαταρία φορτίζεται σε επίπεδο που σας επιτρέπει να διανύσετε 48 km (έξοδος 240 V, 32A)
Μοντέλο μεγάλης εμβέλειας
- Τιμή εκκίνησης: 44.000 $
- Απόσταση έως 498 χλμ
- 0-100 km/h σε 5,1 δευτερόλεπτα
- Μέγιστη ταχύτητα 225 km/h
- Αρχική ταχύτητα φόρτισης: Σε 1 ώρα η μπαταρία φορτίζεται σε επίπεδο που σας επιτρέπει να διανύσετε 60 km (έξοδος 240 V, 40 A)
Μετά την επίσημη παρουσίαση του Model 3, στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας εμφανίστηκε ένας διαμορφωτής, με τη βοήθεια του οποίου ο καθένας μπορεί να επιλέξει οποιαδήποτε διαμόρφωση του αυτοκινήτου και να το προσαρμόσει σύμφωνα με τις προσωπικές του προτιμήσεις.
Παρεμπιπτόντως, στον ιστότοπο ανακαλύψαμε το κόστος διαφορετικών εκδόσεων σε διαφορετικά χρώματα.
Έτσι, αν κάποιος θέλει το Model 3 να έχει μη τυποποιημένο χρώμα αμαξώματος (το τυπικό χρώμα αμαξώματος είναι μαύρο), τότε θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον 1.000 δολάρια.
Συμπεριλαμβανομένων, αν δεν θέλετε τυπικούς τροχούς 18 ιντσών, αλλά θέλετε να εγκαταστήσετε μοντέρνους τροχούς 19 ιντσών, τότε θα πρέπει επίσης να πληρώσετε επιπλέον 1.500 $.
Για ερωτευμένους μέγιστες διαμορφώσειςΤο Model 3 θα είναι διαθέσιμο με ένα πακέτο επιλογής premium που κοστίζει $5.000.
Δείτε τι περιλαμβάνεται στη συσκευασία Premium πακέτο αναβαθμίσεων:
- Premium υλικά στα θερμαινόμενα καθίσματα και σε όλο το εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένων των ξύλινων επενδύσεων και των διπλών πίσω συσκευών USB
- Μπροστινά καθίσματα 12 κατευθύνσεων, ρυθμιζόμενα καθ' ύψος, κολόνα τιμονιού και πλαϊνοί καθρέφτες, με ρυθμίσεις μνήμης οδηγού
- Premium ηχοσύστημα με περισσότερη δύναμη, ηχεία surround ήχου και υπογούφερ
- Φιμέ γυάλινη οροφή με προστασία UV και υπέρυθρες
- Πλαϊνοί καθρέφτες που αναδιπλώνονται, θερμαινόμενοι, αυτόματα
- Φώτα ομίχλης
- Κεντρική κονσόλα με κλειστό χώρο αποθήκευσης και βάση σύνδεσης για δύο smartphone
Υπάρχει μια άλλη ενδιαφέρουσα επιλογή που θα ενδιαφέρει όλους τους λάτρεις της τεχνολογίας του 21ου αιώνα. Μιλάμε για βελτιωμένο αυτόματο πιλότο.
Είναι αλήθεια ότι αυτή η επιλογή θα κοστίσει 5.000 $.
Αυτός ο αυτόματος πιλότος είναι περίπου ο ίδιος με αυτόν που είναι εγκατεστημένος στο Model S. Έτσι με αυτόν τον αυτόματο πιλότο, το Model 3 θα μπορεί να πλοηγείται σε λωρίδες αυτόματη λειτουργία, ελέγχει αυτόματα την ταχύτητα οδήγησης και επίσης βγαίνει αυτόματα από τον αυτοκινητόδρομο σε άλλους δευτερεύοντες δρόμους.
Συγκεκριμένα, το αυτοκίνητο μπορεί να παρκάρει χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού στον τελικό προορισμό που καθορίζεται στο δορυφορικό πλοηγό.
Το λογισμικό αυτόματου πιλότου μπορεί να ενημερωθεί μέσω του αέρα χρησιμοποιώντας το κινητό Διαδίκτυο.
Διαστάσεις και βάρος
- Μήκος: 4694 mm
- Πλάτος: 1850 mm
- Ύψος: 1442 mm
- Μεταξόνιο: 2875 χλστ
- Απόσταση από το έδαφος: 140 mm
- Χωρητικότητα: 5 ενήλικες
- Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ: 425 λίτρα
Απόβαρο:
- 1610 κιλά ( Βασικό μοντέλο 3) 1730 κιλά ( έκδοση με αυξημένη χωρητικότητα μπαταρίας)
Κατανομή βάρους:
- 47% εμπρός, 53% πίσω ( Βασική έκδοσηΜοντέλο 3) 48% εμπρός, 52% πίσω ( Μοντέλο εκτεταμένης εμβέλειας)
Στην πρεμιέρα του μοντέλου παραγωγής, ο Elon Musk είπε ότι η καθυστέρηση στην κυκλοφορία σειριακά μοντέλασυνδέθηκε με μια πολύπλοκη αλυσίδα εφοδιασμού που έπρεπε να δημιουργηθεί για να ξεκινήσει η παραγωγή.
Το γεγονός είναι ότι το Model 3 αποτελείται από 10.000 μοναδικά εξαρτήματα. Γι' αυτό όλα κατέληξαν σε μια πολύπλοκη αλυσίδα εφοδιαστικής.
Άλλωστε, ήταν απαραίτητο όχι μόνο να έρθουμε σε επαφή με κάθε προμηθευτή ανταλλακτικών, αλλά να ελέγξουμε την ποιότητα και την αξιοπιστία κάθε παρεχόμενου εξαρτήματος.
Όμως, σύμφωνα με τον επικεφαλής, η πιο δύσκολη περίοδος ανάπτυξης της παραγωγής έχει περάσει. Τώρα η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει σταδιακά τη χωρητικότητα του μεταφορέα. Έτσι, μέσα τα επόμενα χρόνιαΠροβλέπεται αύξηση του όγκου παραγωγής τουλάχιστον τρεις φορές.
Και εν κατακλείδι, ιδού μια φωτογραφία από έναν από τους πρώτους ιδιοκτήτες Μοντέλο Tesla 3, η οποία παρέλαβε πρόσφατα το παραγγελθέν της αυτοκίνητο.
Από την ίδρυση της μάρκας, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla δεν έπαψαν να αποτελούν αντικείμενο εκτεταμένης συζήτησης, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας. Το ενδιαφέρον αυξάνεται παράλληλα με τη σταδιακή αύξηση των πωλήσεων της μάρκας στην αγορά μας. Το Moscow Tesla Club συνεργάζεται με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla από την εμφάνισή τους στη χώρα μας, γι' αυτό αποφασίσαμε να μιλήσουμε για αυτά με όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες χρησιμοποιώντας την Teslaστην χώρα μας.
Προσπαθήσαμε να απαντήσουμε σε μερικές από τις ερωτήσεις στο παρακάτω βίντεο και πιο αναλυτικά στο κείμενο, σε μορφή ερωτήσεων και απαντήσεων.
Κάθε χρόνο όλο και περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα Tesla εμφανίζονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του αναλυτικού πρακτορείου Avtostat, η δυναμική των πωλήσεων της μάρκας στη Ρωσία αυξάνεται με εξαιρετικό ρυθμό - 8 αυτοκίνητα πωλήθηκαν το 2013 και το 2014 ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε 82. Από την 1η Ιουλίου 2015, υπήρχαν 122 οι δρόμοι της χώρας μας κατέγραψαν επίσημα Teslas - και δεν είναι όλοι στη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη. Υπάρχουν αυτοκίνητα στο Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk και ακόμη και στο Anadyr - περισσότερες λεπτομέρειες στο παρακάτω infographic του Autostat:
Είναι ενδιαφέρον ότι, σύμφωνα με το Moscow Tesla Club, υπάρχουν περισσότερα Model S στη Ρωσία - περίπου 250-300 αντίτυπα. Ίσως οι ιδιοκτήτες απλά δεν βιάζονται να τα καταχωρήσουν.
Όπως μπορείτε να δείτε, κάθε χρόνο όλο και περισσότεροι Tesla εμφανίζονται στους δρόμους της Ρωσίας και το Moscow Tesla Club παρέχει όλες τις προϋποθέσεις για την άνεση των σημερινών και μελλοντικών ιδιοκτητών. Περισσότερα για αυτό παρακάτω.
Η γκάμα της Tesla με μία φόρτιση σάς επιτρέπει να κάνετε χωρίς τη χρήση δημόσιων σταθμών φόρτισης κατά την καθημερινή χρήση σε αστικά περιβάλλοντα. Όπως δείχνει η πρακτική εμπειρία των ιδιοκτητών, είναι πολύ πιο βολικό να χρησιμοποιείτε οικιακούς σταθμούς, λαμβάνοντας ένα πλήρως φορτισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε λίγες ώρες τη νύχτα, όταν τα τιμολόγια ηλεκτρικής ενέργειας είναι χαμηλότερα. Δεν θα υπάρξουν προβλήματα με την εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής σε χώρο στάθμευσης, γκαράζ ή γραφείο - το Moscow Tesla Club διαθέτει μια ποικιλία σταθμών φόρτισης για να διαλέξετε και παρέχει επίσης υπηρεσίες εγκατάστασης.
Απαιτείται επαναφόρτιση δημόσιος σταθμόςμπορεί να συμβεί στους ιδιοκτήτες της Tesla όταν μακρινά ταξίδια. Σε σχέση με τη Ρωσία, είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για μια ανεπτυγμένη υποδομή που θα επέτρεπε την επίλυση αυτού του ζητήματος. Σήμερα υπάρχουν έργα για την οργάνωση ενός δικτύου σταθμών ηλεκτρικής φόρτισης υψηλής ταχύτητας ChaDeMo. Επιπλέον, αν κρίνουμε από τις πληροφορίες στην επίσημη ιστοσελίδα Tesla Motors, το 2016, θα εμφανιστούν σταθμοί Supercharger στη Ρωσία - ένας στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, 2 στο δρόμο μεταξύ τους, καθώς και στον αυτοκινητόδρομο Μ9 προς τη Λετονία. Έτσι, μέσα σε ένα χρόνο, ένα δίκτυο επώνυμων σταθμών υπερταχείας φόρτισης θα συνδέει τη Ρωσία με την Ευρώπη, δίνοντας στους τυχερούς ιδιοκτήτες Tesla στη χώρα μας την ευκαιρία να οργανώσουν ένα άνετο ταξίδι χρησιμοποιώντας μόνο Supercharger σε υπεραστικούς αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητοδρόμους. Παρεμπιπτόντως, από το 2014 η δυνατότητα φόρτισης Δίκτυα υπερσυμπιεστώνείναι μια δωρεάν επιλογή και περιλαμβάνεται σε βασικό εξοπλισμόόλα τα Model S και Model X.
Οι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης στους δρόμους χρειάζονται για ηλεκτρικά οχήματα με εμβέλεια μικρότερη από αυτή του Tesla - κάτι που συχνά λείπει για τον μέσο κάτοικο της πόλης. Αυτό το ερώτημα παραμένει ανοιχτό στη Ρωσία και την ΚΑΚ. Ωστόσο, εμφανίζονται συνεχώς νέες χρεώσεις μεγάλες πόλεις, μέχρι στιγμής μόνο στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας. Η πρόοδος είναι ήδη σαφώς αισθητή, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τις δημόσιες όσο και τις ιδιωτικές πρωτοβουλίες, πράγμα που σημαίνει ότι πολύ σύντομα θα είναι δυνατό να μιλήσουμε για μια ολοκληρωμένη υποδομή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Παρεμπιπτόντως, ένας χάρτης με μια τρέχουσα λίστα δημόσιων φορτιστών μπορεί να βρεθεί, για παράδειγμα,.
Δεδομένου ότι η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών Tesla φορτίζουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα στο σπίτι ή στο γραφείο, αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς να το κάνετε σωστά, πόσο χρόνο διαρκεί η φόρτιση και ποιος εξοπλισμός απαιτείται. Έτσι, παρέχεται ένας τυπικός φορτιστής (Mobile Connector) με κάθε ηλεκτρικό όχημα και επιπλέον μπορείτε να αγοράσετε ένα επώνυμο High Power Wall Connector - έναν φορητό φορτιστή με αυξημένη ισχύ που κρέμεται στον τοίχο του γκαράζ. Και στις δύο περιπτώσεις, είναι απαραίτητο η πρίζα να έχει κανονική γείωση.
Η ευρωπαϊκή έκδοση του Tesla έχει τη δυνατότητα φόρτισης με τριφασικό ρεύμα, επομένως φορτίζει πιο γρήγορα από ένα αυτοκίνητο προδιαγραφών ΗΠΑ. Μπορείτε να επωφεληθείτε από αυτόν τον τύπο φόρτισης χρησιμοποιώντας μια τριφασική κόκκινη πρίζα του προτύπου IEC 60309 - μπορείτε επίσης να την εγκαταστήσετε στο γκαράζ σας, για παράδειγμα, σε πλυντήρια αυτοκινήτων, υπόγειους χώρους στάθμευσης, ξενοδοχεία και άλλα μέρη όπου είναι συνδεδεμένος ισχυρός ηλεκτρικός εξοπλισμός.
Για να απαντήσετε άμεσα σε τυπικές ερωτήσεις σχετικά με την ταχύτητα φόρτισης από το οικιακό σας δίκτυο και απαραίτητο εξοπλισμό, αποφασίσαμε να παρουσιάσουμε όλες τις σημαντικές πληροφορίες για τον καταναλωτή στον πίνακα (τα δεδομένα που παρουσιάζονται είναι σχετικά κατά τη σύνδεση τριφασικού ρεύματος):
(δείγμα2016)
Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα φόρτισης από κανονική οικιακή πρίζα 220V χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο προσαρμογέα στο Mobile Connector. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο δεν φορτίζει γρήγορα - προστίθενται 14 χιλιόμετρα σε μια ώρα.
Παρεμπιπτόντως, και οι δύο επιλογές εκρηκτικάικανό να λειτουργεί σε θερμοκρασίες από -30 έως +45 βαθμούς Κελσίου, γεγονός που δεν δίνει κανένα λόγο να αμφισβητηθεί η αποτελεσματικότητά τους στις ρωσικές συνθήκες.
Γενικά, παραθέστε όλες τις διαθέσιμες επιλογές Φόρτιση Tesla- ένα θέμα για ξεχωριστό υλικό, το οποίο, παρεμπιπτόντως, σκοπεύουμε να δημοσιεύσουμε στο εγγύς μέλλον.
Η πραγματική χιλιομετρική απόσταση ενός Tesla Model S με μπαταρία 85 κιλοβάτ τη ζεστή εποχή, με μέση αστική χρήση, είναι 350-400 km με μία πλήρη φόρτιση.
Και το χειμώνα η Tesla οδηγεί, και πώς!
Γνωρίζετε ποια ευρωπαϊκή χώρα σπάει τακτικά ρεκόρ για... Πωλήσεις Tesla? Στην κρύα Νορβηγία, όπου το χειμώνα η θερμοκρασία μπορεί να πέσει στους -40 βαθμούς Κελσίου, κάτι που είναι αρκετά συγκρίσιμο ακόμη και με τους πιο σκληρούς χειμώνες στη Σιβηρία. Ωστόσο, πάνω από 6 χιλιάδες Tesla Model S ταξιδεύουν στους δρόμους της Νορβηγίας, αν κρίνουμε από τις κριτικές των ιδιοκτητών, στο χειμερινή ώραΤο απόθεμα ισχύος μειώνεται κατά περίπου 20-30% - αυτό σημαίνει ότι σε κάθε περίπτωση θα είναι αρκετό για τον μέσο κάτοικο της πόλης για κάθε μέρα.
Εκτός από το θέμα των χιλιομέτρων, τα Tesla είναι απλά πολύ πιο άνετα το χειμώνα από τη βενζίνη ή αυτοκίνητα ντίζελ— δεν υπάρχουν δυσκολίες στην εκκίνηση του κινητήρα έντονος παγετός, δεν χρειάζεται να περιμένετε για προθέρμανση. Σε ένα Tesla το εσωτερικό θερμαίνεται πολύ γρήγορα (μιας και η θερμάστρα είναι εντελώς ηλεκτρική) και τα καθίσματα και επιπλέον μπορείτε να εγκαταστήσετε άνετη θερμοκρασίαστο σαλόνι χρησιμοποιώντας εφαρμογή κινητού, ακόμη και πριν φύγει από το σπίτι. Και η θερμοκρασία της ίδιας της μπαταρίας διατηρείται συνεχώς από τον ενσωματωμένο υπολογιστή αυτόματα στο βέλτιστο επίπεδο.
Παρεμπιπτόντως, εμπειρία Λειτουργία TeslaΥπάρχουν ήδη Model S στους ρωσικούς παγετούς - για παράδειγμα, στο Barnaul στους -30 Κελσίου.
Και είναι σαφές ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι φθηνότερο στην καθημερινή χρήση, γιατί Δεν υπάρχει κύριο στοιχείο εξόδων - έξοδα ανεφοδιασμού. Αλλά είναι άλλο να γνωρίζεις απλώς αυτό το γεγονός και άλλο να κοιτάς τους πραγματικούς αριθμούς.
Έτσι, για την πιο αποτελεσματική απεικόνιση, ας δοκιμάσουμε την παρακάτω κατάσταση από πραγματική ζωή. Ας υποθέσουμε ότι ζούμε στη Μόσχα και χρησιμοποιούμε αυτοκίνητο για καθημερινές εκδρομές στη δουλειά. Το ταξίδι μονής διαδρομής διαρκεί 15 km, επομένως η ελάχιστη ημερήσια χιλιομετρική απόσταση είναι 30 km. Για να απλοποιήσουμε το πείραμα, δεν θα λάβουμε υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα πρόσθετα ταξίδια. Έτσι, τα εβδομαδιαία χιλιόμετρα θα είναι 150 χλμ.
Ας συγκρίνουμε το Tesla Model S P85D (700 hp, επιτάχυνση 3,3 δευτερόλεπτα στα 100 km/h, 7.300.000 ρούβλια) με τους ανταγωνιστές του. Για παράδειγμα, ας επιλέξουμε ένα αυτοκίνητο που είναι συγκρίσιμο από άποψη απόδοσης και κόστους. Ας είναι το Audi RS6 Avant - κοστίζει από 6.000.000 ρούβλια, με ισχύ 560 ίππων. και επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα. (http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/rs-6-avant/technical-data/specifications/). Για να το κάνουμε πιο ενδιαφέρον, ας προσθέσουμε στη σύγκριση αντικειμενικά οικονομικό αυτοκίνητοαπό τα διαθέσιμα στις ρωσική αγορά- ας είναι ντίζελ Skoda Octavia 2.0D με ρομποτικό κουτίμετάδοση
Για όλους τους υπολογισμούς θα χρησιμοποιήσουμε αυτούς που έχουν δηλώσει οι κατασκευαστές. Προδιαγραφές, καθώς και το κόστος των τιμολογίων καυσίμων και ηλεκτρικής ενέργειας στη Μόσχα από τις 3 Νοεμβρίου 2015.
5,57 RUR/kWh (ημερήσια χρέωση)
Είναι η Tesla ασφαλής στους δρόμους μας;
Αυτή η ερώτηση ανησυχεί πολλούς πιθανούς ιδιοκτήτες Tesla στη Ρωσία. Και αυτό είναι σωστό, δεδομένης της τεταμένης κυκλοφοριακής κατάστασης στους δρόμους της χώρας μας.
Φυσικά, για είσοδο στους δρόμους κοινή χρήση, η Tesla Model S έχει περάσει όλα τα απαραίτητα τεστ - EuroNCAP (Ευρώπη) και NHTSA (ΗΠΑ). Όχι μόνο πέρασε, αλλά έγινε ένα από τα λίγα οχήματα που έλαβαν τη μέγιστη συνολική βαθμολογία των 5 αστέρων χρησιμοποιώντας και τις δύο μεθόδους σε όλους τους τύπους δοκιμών πρόσκρουσης!
Ένα από τα στοιχεία που παρέχουν τέτοια υψηλό επίπεδοασφάλεια είναι η μπαταρία. Και αυτό το γεγονός είναι μία από τις ανησυχίες των πιθανών ιδιοκτητών Tesla - υπάρχει η άποψη ότι είναι άγνωστο πώς θα συμπεριφέρεται η μπαταρία όταν μηχανική βλάβη. Επιπλέον, στα τέλη του 2013, κυκλοφόρησαν ευρέως στο Διαδίκτυο ειδήσεις για ένα αυτοκίνητο που έπιασε φωτιά ως αποτέλεσμα του χτυπήματος σε εμπόδιο. Η Tesla Motors ανταποκρίθηκε στην κατάσταση όσο το δυνατόν γρηγορότερα: διαπιστώθηκε ότι μια τρύπα με διάμετρο 7 cm στο πακέτο μπαταριών προκλήθηκε από τη σύγκρουση του αυτοκινήτου με ένα μεγάλο μεταλλικό αντικείμενο, η δύναμη πρόσκρουσης του οποίου στο κάτω μέρος υπολογίζεται σε 25 τόνοι. Πέρασαν περισσότερα από 5 λεπτά μεταξύ της στιγμής της πρόσκρουσης και της πυρκαγιάς και η εξάπλωση της φωτιάς διευκόλυνε το γεγονός ότι, κατά την κατάσβεση της φωτιάς, οι πυροσβέστες έκαναν άλλες τέσσερις τρύπες στην προστατευτική μεταλλική θωράκιση της μπαταρίας και η φωτιά βγήκε, αλλά δεν έφτασε στην καμπίνα.
Ήδη τον Νοέμβριο κυκλοφόρησε μια ενημέρωση λογισμικού που αυξήθηκε απόσταση από το έδαφοςηλεκτρικό όχημα, και την άνοιξη του 2014 έγιναν αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου: μια ειδικά διαμορφωμένη κοίλη δοκός αλουμινίου, μια πλάκα τιτανίου και μια σταμπωτή ασπίδα αλουμινίου τοποθετούνται κάτω από το κάτω μέρος. Η ράβδος αλουμινίου είτε ρίχνει ένα αντικείμενο που βρίσκεται στο δρόμο, είτε, εάν είναι πολύ σκληρό και σταθερό αντικείμενο, μαλακώνει την κρούση και την κατευθύνει προς τα πάνω μπροστά από τη θήκη της μπαταρίας, στην περιοχή του μπροστινού κορμού, αποτρέποντας σοβαρή ζημιάκαι διατήρηση της δυνατότητας ελέγχου του οχήματος. Μια πλάκα τιτανίου προστατεύει τα ευάλωτα εξαρτήματα στο μπροστινό μέρος του οχήματος από ζημιές, βοηθώντας στην εξουδετέρωση των συντριμμιών του δρόμου. Τοποθετείται ασπίδα αλουμινίου σε περίπτωση που οι δύο πρώτες συσκευές προστασίας αποτύχουν - απορροφά και διαχέει επιπλέον την ενέργεια κρούσης. Οι ιδιοκτήτες του ήδη αγορασμένου Model S μπορούν να αναβαθμίσουν τα ηλεκτρικά οχήματά τους με προηγμένη προστασία δωρεάν στα πρατήρια καυσίμων.
Το σύνολο των ενεργών και παθητική ασφάλειαόλα τα διακοσμητικά του Model S περιλαμβάνουν 8 αερόσακους, συστήματα μετριασμού μετωπικής και πλευρικής σύγκρουσης, παρακολούθηση τυφλού σημείου, αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, αισθητήρες θέσης καθίσματος οδηγού και συνοδηγού, αισθητήρα ανατροπής, αυτόματη απενεργοποίησημπαταρίες σε περίπτωση ατυχήματος κ.λπ.
Ναι, έρχεται. Υπόκειται σε σήμανση και κατάλληλες συνθήκες δρόμου.
Πιο πρόσφατα, κυκλοφόρησε η Tesla Motors νέο υλικολογισμικόγια τα υπεραυτοκίνητά τους, κύριο χαρακτηριστικόπου έγινε ένας σχεδόν πλήρης αυτόματος πιλότος για οδήγηση κατά μήκος της εθνικής οδού (παρεμπιπτόντως, έχουμε ήδη πραγματοποιήσει πλήρη δοκιμή στους δρόμους της Μόσχας).
Και εμείς οι ίδιοι έχουμε ήδη δει δική του εμπειρίαΠώς αυτή η εξέλιξη μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια της κίνησης στους δημόσιους δρόμους: πρώτον, ο αυτόματος πιλότος δεν έχει τον ανθρώπινο παράγοντα κατά τη διάρκεια τέτοιων ελιγμών όπως η αλλαγή λωρίδας - το αυτοκίνητο δεν μπορεί να «μην παρατηρήσει» ένα άλλο αυτοκίνητο στο τυφλό σημείο. και δεύτερον, μπροστά στα μάτια μας, ο ίδιος ο Tesla απέφυγε τη σύγκρουση με έναν απρόσεκτο συμμετέχοντα όσο το δυνατόν σωστά ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, το οποίο καταγράφηκε στο βίντεό μας.
Ο αυτόματος πιλότος είναι εξαιρετικά χρήσιμο χαρακτηριστικόγια ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο και σε μποτιλιαρίσματα. Από την εμπειρία, μειώνει σημαντικά την κόπωση του οδηγού και αυξάνει την ασφάλεια τέτοιων ταξιδιών.
Μία από τις δραστηριότητες προτεραιότητας του Moscow Tesla Club είναι να παρέχει άνετη εξυπηρέτηση, στο πλαίσιο του οποίου λειτουργεί εδώ και ενάμιση χρόνο σέρβις όπου εκτελούνται επισκευές, ρύθμιση και συντήρηση αυτοκινήτων Tesla χωρίς εγγύηση. Εάν χρειαστεί, μηχανικοί από το ευρωπαϊκό γραφείο αντιπροσωπείας της Tesla Motors έρχονται στην υπηρεσία μας. Και για μεγάλα και επισκευή με εγγύησηΚαθιερώθηκε η διαδικασία έγκαιρης αποστολής ηλεκτρικών οχημάτων για σέρβις στη Γερμανία.
Μπορούμε να πούμε ότι η ιδέα της υπηρεσίας Tesla είναι η μέγιστη άνεση και οι ελάχιστοι πονοκεφάλοι για τον ιδιοκτήτη. Η Tesla λείπει τα περισσότερα από τα εξαρτήματα που λειτουργούν υψηλό φορτίοκαι ζήτηση τακτική συντήρησησε αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σύστημα καυσίμων, ιμάντας χρονισμού, συμπλέκτης, σωλήνες και φίλτρα, μπουζί, κύλινδροι και άλλα ανταλλακτικά για τους ιδιοκτήτες της Tesla δεν είναι παρά λείψανα του παρελθόντος. Στην πραγματικότητα, η Tesla δεν διαθέτει μονάδες που λειτουργούν σε ακραίες συνθήκες, ακόμη και αναλώσιμα όπως ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, έχει πολλά μεγαλύτερο πόρο, παρά σε παραδοσιακά αυτοκίνητα- λόγω αναγεννητικής πέδησης.
Ο κατασκευαστής όχι μόνο ενημερώνει το υλικολογισμικό των ηλεκτρικών οχημάτων του εξ αποστάσεως, αλλά πραγματοποιεί επίσης βασικούς διαγνωστικούς ελέγχους και λύσεις σε μικρά προβλήματα.
Όσον αφορά την μπαταρία, η Tesla Motors παρέχει 8 χρόνια εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων σε αυτήν. Σε περίπτωση οποιουδήποτε προβλήματος, η μπαταρία αντικαθίσταται δωρεάν. Επιπλέον, ο κατασκευαστής αποθηκεύει λεπτομερή στατιστικά στοιχεία για τη χρήση κάθε μπαταρίας, πληροφορίες σχετικά με τη φόρτιση-εκφόρτιση, τα ρεύματα φόρτισης, τυχόν προβλήματα και μπορεί να προβλέψει τη συμπεριφορά των μπαταριών για πολλά χρόνια. Το Moscow Tesla Club παρέχει ολοκληρωμένη βοήθεια για την αντικατάσταση μπαταριών με εγγύηση.
Φυσικά, κάθε Tesla είναι εύκολο να συνδεθεί στο Διαδίκτυο. Για Ρώσοι ιδιοκτήτεςυπάρχουν δύο επιλογές.
Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια κάρτα SIM στην υπηρεσία club μας. Έχουμε εμπειρία στην κλήση ειδικού από τη Γερμανία για αντικατάσταση καρτών SIM.
Ή μπορείτε να το κάνετε ακόμα πιο απλά - τοποθετώντας οποιοδήποτε μόντεμ wifi στην καμπίνα. Για παράδειγμα, YOTA.
Έχουμε καταγράψει ειδικά για εσάς μια επισκόπηση του ελέγχου των κύριων λειτουργιών και επιλογών του μηχανήματος σε ένα λεπτομερές εισαγωγικό βίντεο:
Το περισσότερο διαφορετικοί άνθρωποι, και ανάμεσά τους υπάρχουν δημόσια πρόσωπα στον έναν ή τον άλλο βαθμό. Ας δώσουμε μερικά παραδείγματα.
German Gref, Πρόεδρος της Sberbank της Ρωσίας: «Αυτά τα αυτοκίνητα δεν μολύνουν το περιβάλλον. Είναι πολύ φθηνά και εύκολα στη χρήση.»
Anton Belov, διευθυντής του Garage Center for Contemporary Culture: «Αυτό που μου άρεσε ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας ήταν η αίσθηση όχι ενός ελαττωματικού αυτοκινήτου, αλλά, αντίθετα, ενός αυτοκινήτου του μέλλοντος: ότι πετάχτηκε από ένα UFO και τώρα έπεσε στα χέρια σας».
Ντμίτρι Γκρίσιν, Διευθύνων ΣύμβουλοςΟμάδα Mail.Ru: "Ένα Tesla για αυτοκίνητα είναι ένα iPhone για smartphone."
Παρεμπιπτόντως, μια συνέντευξη με αρκετούς ιδιοκτήτες Tesla στη Ρωσία βρίσκεται στο βίντεο στην αρχή αυτού του άρθρου.
Υπάρχει κάποιο άλλο ενδιαφέρον γεγονός. Τα αυτοκίνητα Tesla αγοράζονται συχνά από εμάς ως δώρα. Άλλωστε εμείς αποφασίζουμε συγκεκριμένο πρόβλημα: τι να δώσεις σε αυτόν που έχει τα πάντα; Το Tesla είναι το τέλειο δώρο σε αυτή την περίπτωση. Και κύρος, και ενδιαφέρον, και γοητευτικόςστη συνέχεια - κάθε μέρα χρήσης.
Η παραγγελία ενός Tesla στη Ρωσία και στις χώρες της ΚΑΚ είναι πολύ απλή. Γενικά, η όλη διαδικασία αποτελείται από τρία στάδια:
1) Επικοινωνείτε με το Moscow Tesla Club με την επιθυμία να παραγγείλετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και θα σας βοηθήσουμε να επιλέξετε τη σωστή τροποποίηση και να σας πούμε λεπτομερώς για όλες τις αποχρώσεις.
2) Αναλαμβάνουμε όλες τις εργασίες που σχετίζονται με την παραγγελία αυτοκινήτου, την παράδοση και την εγγραφή.
3) Θα παραλάβετε το Tesla σας σε 3-4 εβδομάδες αν επιλέξετε αυτοκίνητο από ευρωπαϊκή αποθήκη. Μπορείτε να παραγγείλετε συναρμολόγηση "για τον εαυτό σας" - σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να περιμένετε 2-4 μήνες. Επιπλέον, μπορείτε να επιλέξετε το κατάλληλο Tesla για τον εαυτό σας από αυτά που είναι διαθέσιμα στο Moscow Tesla Club - σε αυτή την περίπτωση, θα παραλάβετε το αυτοκίνητό σας την επόμενη κιόλας μέρα!
Η παραγγελία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου από το Moscow Tesla Club είναι πραγματικά τόσο απλή, γιατί το κύριο καθήκον μας είναι να κάνουμε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσβάσιμα και δημοφιλή στη χώρα μας, καθώς και να επιλύσουμε εύκολα και γρήγορα όλα τα ζητήματα που σχετίζονται με αυτά, τα οποία έχουμε κάνει με επιτυχία για 2,5 χρόνια.
Δεν είναι δύσκολο να προβλέψουμε ότι ένα καινοτόμο όχημα όπως το Tesla έχει προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον τόσο στους καταναλωτές όσο και στα μέσα ενημέρωσης σε όλο τον κόσμο. Σήμερα μπορείτε να βρείτε πολλά λεπτομερείς δοκιμαστικές διαδρομέςκαι κριτικές του Tesla, που γυρίστηκαν τόσο στις ΗΠΑ και στην Ευρώπη, όσο και στη Ρωσία.
Λοιπόν, για να διαλύσουμε τυχόν τελευταίες αμφιβολίες, εάν ενδιαφέρεστε σοβαρά να αγοράσετε ένα Tesla, έχουμε συγκεντρώσει μια επιλογή από τις πιο λεπτομερείς και συναρπαστικές κριτικές για εσάς:
Ένα αυτοκίνητο Tesla διέσχισε με αυτόματο πιλότο τον τρίτο δακτύλιο στη Μόσχα:
Ανασκόπηση του Model S στο πρόγραμμα " Μεγάλη δοκιμαστική διαδρομή(έκδοση βίντεο)”:
Χειμώνας Δοκιμή μοντέλου S στο πρόγραμμα "Big Test Drive (έκδοση βίντεο)":
Δοκιμή Model S στους -31 o C στο Barnaul:
Μεγάλη δοκιμή από το AutoPlusTV:
Η εταιρεία του Έλον Μασκ ετοίμασε μεγάλη έκπληξη. Κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης πρεμιέρας του ηλεκτρικού φορτηγού, η Tesla Motors έδειξε απροσδόκητα το τελευταίο σπορ αυτοκίνητο, το Tesla Roadster. σειριακή έκδοσηπου θα κυκλοφορήσει περίπου το 2020. Τα δηλωμένα χαρακτηριστικά του roadster δείχνουν ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ικανό μια νέα επανάστασηστον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων και σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.
Κρίνετε μόνοι σας: το roadster μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε ασήμαντο 1,9 δευτερόλεπτα και η ροπή εργοστάσιο ηλεκτρισμούΤο Tesla φτάνει τα 10.000 Nm (δέκα χιλιάδες!). Αλλά δεν είναι μόνο αυτό, το Roadster θα φτάσει τα 160 km/h σε μόλις 4,2 δευτ. και το αυτοκίνητο θα διανύσει την κλασική απόσταση του 1/4 μιλίου (402 m) σε 8,8 δευτ. απόλυτο ρεκόραναμεταξύ αυτοκίνητα παραγωγής. Η μέγιστη ταχύτητα είναι πάνω από 250 km/h.
Την ίδια στιγμή, η Tesla υπόσχεται ότι από το Λος Άντζελες στο Σαν Φρανσίσκο νέο σπορ αυτοκίνητοθα μπορεί να φτάσει εκεί με μία φόρτιση μπαταρίας. Η δηλωμένη αυτονομία είναι σχεδόν 1.000 km σε λειτουργία οδήγησης προαστιακού.
Το νεότερο Tesla Roadster θα χρησιμοποιεί τρεις ηλεκτροκινητήρες ταυτόχρονα: έναν στον μπροστινό άξονα και ένα άλλο ζευγάρι στον πίσω, δηλαδή η διάταξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα είναι τετρακίνηση. ΕΝΑ απίστευτη δύναμηκαι το απόθεμα ισχύος εξασφαλίζεται χάρη σε μια μπαταρία 250 κιλοβάτ. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει εξαιρετικά αποδοτική αεροδυναμική.
Παραδόξως, η Tesla Motors δηλώνει 4 για το Roadster ταυτόχρονα καθίσματα. Εξάλλου, το Roadster ανταποκρίνεται στο όνομά του - το αυτοκίνητο έχει ένα αφαιρούμενο κεντρικό τμήμα της γυάλινης οροφής.
Η έκδοση παραγωγής του Tesla Roadster θα πρέπει να κυκλοφορήσει σε 3 χρόνια, εκτός φυσικά και αν οι Αμερικανοί αλλάξουν την ημερομηνία κυκλοφορίας. Αρχικό κόστος ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητοθα είναι 200.000 $ και η ελάχιστη κατάθεση προπαραγγελίας είναι 50.000 $. Η πρώτη παρτίδα των 1.000 Roadster θα φέρει το καθεστώς ειδική έκδοση Founders Series και τα αντίγραφα αυτής της έκδοσης θα κοστίζουν 250.000 $.
Η ομάδα Moscow Tesla Club απάντησε στις πιο συνηθισμένες ερωτήσεις σχετικά με τη λειτουργία των ηλεκτρικών οχημάτων Tesla στη Ρωσία - πού είναι πιο βολικό να φορτίζετε, πόσο συχνά, πώς να συνδέσετε το αυτοκίνητο στο Διαδίκτυο, πώς να παραγγείλετε, ποιο είναι το κόστος λειτουργία. Η πύλη VC.ru δημοσίευσε ένα μεγάλο υλικό σχετικά με αυτό. 
Πόσα Tesla είναι ήδη στους δρόμους μας;
Κάθε χρόνο όλο και περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα Tesla εμφανίζονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του αναλυτικού πρακτορείου Autostat, η δυναμική των πωλήσεων της μάρκας στη Ρωσία αυξάνεται με εξαιρετικό ρυθμό - 8 αυτοκίνητα πωλήθηκαν το 2013 και το 2014 ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε 82.Από την 1η Ιουλίου 2015, υπήρχαν 122 επίσημα εγγεγραμμένα Tesla στους δρόμους της χώρας μας - και δεν ήταν όλα στη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη. Υπάρχουν αυτοκίνητα στο Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk και ακόμη και στο Anadyr - περισσότερες λεπτομέρειες στο παρακάτω infographic του Autostat.
Είναι ενδιαφέρον ότι, σύμφωνα με το Moscow Tesla Club, υπάρχουν περισσότερα Model S στη Ρωσία - περίπου 250-300 αντίτυπα. Ίσως οι ιδιοκτήτες απλά δεν βιάζονται να τα καταχωρήσουν. 
Πώς φορτίζεται αν υπάρχουν ακόμα λίγοι σταθμοί φόρτισης;
Η γκάμα της Tesla με μία φόρτιση σάς επιτρέπει να κάνετε χωρίς τη χρήση δημόσιων σταθμών φόρτισης κατά την καθημερινή χρήση σε αστικά περιβάλλοντα. Όπως δείχνει η πρακτική εμπειρία των ιδιοκτητών, είναι πολύ πιο βολικό να χρησιμοποιείτε οικιακούς σταθμούς, λαμβάνοντας ένα πλήρως φορτισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε λίγες ώρες τη νύχτα, όταν τα τιμολόγια ηλεκτρικής ενέργειας είναι χαμηλότερα. Δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής σε χώρο στάθμευσης, γκαράζ ή γραφείο. Οι ιδιοκτήτες Tesla μπορεί να χρειαστεί να επαναφορτιστούν σε δημόσιο σταθμό κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Σε σχέση με τη Ρωσία, είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για μια ανεπτυγμένη υποδομή που θα επέτρεπε την επίλυση αυτού του ζητήματος.Σήμερα υπάρχουν έργα για την οργάνωση ενός δικτύου σταθμών ηλεκτρικής φόρτισης υψηλής ταχύτητας ChaDeMo. Επιπλέον, αν κρίνουμε από τις πληροφορίες στον επίσημο ιστότοπο της Tesla Motors, το 2016 θα εμφανιστούν σταθμοί Supercharger στη Ρωσία - ένας στη Μόσχα και στην Αγία Πετρούπολη, δύο στο δρόμο μεταξύ τους, καθώς και στον αυτοκινητόδρομο Μ9 προς τη Λετονία.Έτσι, μέσα σε ένα χρόνο, ένα δίκτυο επώνυμων σταθμών υπερταχείας φόρτισης θα συνδέει τη Ρωσία με την Ευρώπη, δίνοντας στους τυχερούς ιδιοκτήτες Tesla στη χώρα μας την ευκαιρία να οργανώσουν ένα άνετο ταξίδι χρησιμοποιώντας μόνο Supercharger σε υπεραστικούς αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητοδρόμους. Παρεμπιπτόντως, από το 2014, η δυνατότητα φόρτισης στο δίκτυο Supercharger είναι μια δωρεάν επιλογή και περιλαμβάνεται στο βασικό πακέτο όλων των Model S και Model X. Οι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης στο δρόμο είναι απαραίτητοι για ηλεκτρικά οχήματα με μικρότερη αυτονομία από την Tesla - που συχνά δεν είναι αρκετό για τον μέσο κάτοικο της πόλης. Αυτό το ερώτημα παραμένει ανοιχτό στη Ρωσία και την ΚΑΚ. Ωστόσο, νέοι φορτιστές εμφανίζονται συνεχώς σε μεγάλες πόλεις, μέχρι στιγμής μόνο στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας. Η πρόοδος είναι ήδη σαφώς αισθητή, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τις δημόσιες όσο και τις ιδιωτικές πρωτοβουλίες, πράγμα που σημαίνει ότι πολύ σύντομα θα είναι δυνατό να μιλήσουμε για μια ολοκληρωμένη υποδομή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Παρεμπιπτόντως, ένας χάρτης με μια τρέχουσα λίστα δημόσιων φορτιστών μπορεί να βρεθεί, για παράδειγμα,. Δεδομένου ότι η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών Tesla φορτίζουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα στο σπίτι ή στο γραφείο, αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς να το κάνετε σωστά, πόσο χρόνο διαρκεί η φόρτιση και ποιος εξοπλισμός απαιτείται. Έτσι, παρέχεται ένας τυπικός φορτιστής (Mobile Connector) με κάθε ηλεκτρικό όχημα και μπορείτε επιπλέον να αγοράσετε ένα επώνυμο High Power Wall Connector - έναν φορητό φορτιστή με αυξημένη ισχύ που κρέμεται στον τοίχο του γκαράζ. Και στις δύο περιπτώσεις, είναι απαραίτητο η πρίζα να έχει κανονική γείωση. Παρεμπιπτόντως, και οι δύο εκδόσεις φορτιστών μπορούν να λειτουργούν σε θερμοκρασίες από -30 έως +45 βαθμούς Κελσίου, γεγονός που δεν δίνει κανένα λόγο να αμφισβητηθεί η αποτελεσματικότητά τους στις ρωσικές συνθήκες.
Ποια είναι τα πραγματικά χιλιόμετρα με μία φόρτιση; Μειώνεται σημαντικά το χειμώνα; Γενικά ταξιδεύει χειμώνα;
Η πραγματική χιλιομετρική απόσταση ενός Tesla Model S με μπαταρία 85 κιλοβάτ τη ζεστή εποχή, με μέση αστική χρήση, είναι 350-400 km με μία πλήρη φόρτιση. Γνωρίζετε ποια ευρωπαϊκή χώρα σπάει τακτικά τα ρεκόρ πωλήσεων της Tesla; Στην κρύα Νορβηγία, όπου το χειμώνα η θερμοκρασία μπορεί να πέσει στους -40 βαθμούς Κελσίου, κάτι που είναι αρκετά συγκρίσιμο ακόμη και με τους πιο σκληρούς χειμώνες στη Σιβηρία. Ωστόσο, πάνω από 6 χιλιάδες Tesla Model S ταξιδεύουν στους δρόμους της Νορβηγίας Κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών, το χειμώνα το απόθεμα ισχύος μειώνεται κατά περίπου 20-30% - αυτό σημαίνει ότι σε κάθε περίπτωση θα είναι αρκετό για τον μέσο όρο. κάτοικος της πόλης για κάθε μέρα. Εκτός από το θέμα των χιλιομέτρων, το χειμώνα τα Tesla είναι απλά πολύ πιο βολικά από τα αυτοκίνητα βενζίνης ή ντίζελ - δεν υπάρχουν δυσκολίες στην εκκίνηση του κινητήρα σε σοβαρό παγετό, δεν χρειάζεται να περιμένετε να ζεσταθεί. Το Tesla θερμαίνει το εσωτερικό (καθώς το καλοριφέρ είναι εντελώς ηλεκτρικό) και τα καθίσματα πολύ γρήγορα και επιπλέον, μπορείτε να ρυθμίσετε μια άνετη θερμοκρασία στην καμπίνα χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή για κινητά, ακόμη και πριν φύγετε από το σπίτι. Και η θερμοκρασία της ίδιας της μπαταρίας διατηρείται συνεχώς από τον ενσωματωμένο υπολογιστή αυτόματα στο βέλτιστο επίπεδο. Παρεμπιπτόντως, έχουμε ήδη εμπειρία στη λειτουργία του Tesla Model S σε ρωσικούς παγετούς - για παράδειγμα, στο Barnaul στους -30 βαθμούς Κελσίου.
Κόστος λειτουργίας
Και έτσι είναι σαφές ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι φθηνότερο στην καθημερινή χρήση, αφού λείπει το κύριο στοιχείο κόστους - το κόστος ανεφοδιασμού. Αλλά είναι άλλο να γνωρίζεις απλώς αυτό το γεγονός και άλλο να κοιτάς τους πραγματικούς αριθμούς. Έτσι, για την πιο αποτελεσματική απεικόνιση, ας δοκιμάσουμε την παρακάτω πραγματική κατάσταση. Ας υποθέσουμε ότι ζούμε στη Μόσχα και χρησιμοποιούμε αυτοκίνητο για καθημερινές εκδρομές στη δουλειά. Το ταξίδι μονής διαδρομής διαρκεί 15 km, επομένως η ελάχιστη ημερήσια χιλιομετρική απόσταση είναι 30 km. Για να απλοποιήσουμε το πείραμα, δεν θα λάβουμε υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα πρόσθετα ταξίδια. Έτσι, τα εβδομαδιαία χιλιόμετρα θα είναι 150 χλμ. Ας συγκρίνουμε το Tesla Model S P85D (700 hp, επιτάχυνση 3,3 δευτερόλεπτα στα 100 km/h, 7,3 εκατομμύρια ρούβλια) με τους ανταγωνιστές του. Για παράδειγμα, ας επιλέξουμε ένα αυτοκίνητο που είναι συγκρίσιμο από άποψη απόδοσης και κόστους. Ας είναι το Audi RS6 Avant - κοστίζει από 6.000.000 ρούβλια, με ισχύ 560 ίππων. και επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα. Και για να το κάνουμε πιο ενδιαφέρον, ας προσθέσουμε στη σύγκριση ένα αντικειμενικά οικονομικό αυτοκίνητο που διατίθεται στη ρωσική αγορά - ας είναι το ντίζελ Skoda Octavia 2.0D με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Για όλους τους υπολογισμούς, θα χρησιμοποιήσουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά που δηλώθηκαν από τους κατασκευαστές, καθώς και το κόστος των τιμολογίων καυσίμων και ηλεκτρικής ενέργειας στη Μόσχα από τις 3 Νοεμβρίου 2015.
Είναι η Tesla ασφαλής στους δρόμους μας;
Αυτή η ερώτηση ανησυχεί πολλούς πιθανούς ιδιοκτήτες Tesla στη Ρωσία. Και αυτό είναι σωστό, δεδομένης της τεταμένης κυκλοφοριακής κατάστασης στους δρόμους της χώρας μας. Φυσικά, για να επιτρέπεται στους δημόσιους δρόμους, το Tesla Model S πέρασε όλες τις απαραίτητες δοκιμές - EuroNCAP (Ευρώπη): και NHTSA (ΗΠΑ): Όχι μόνο πέρασε, αλλά έγινε ένα από τα λίγα οχήματα που έλαβαν τη μέγιστη συνολική βαθμολογία των 5 αστέρων σύμφωνα με τις δύο μεθόδους σε όλους τους τύπους δοκιμών πρόσκρουσης. Ένα από τα στοιχεία που παρέχει τόσο υψηλό επίπεδο ασφάλειας είναι η μπαταρία. Και αυτό το γεγονός είναι μία από τις ανησυχίες των πιθανών ιδιοκτητών Tesla - υπάρχει η άποψη ότι είναι άγνωστο πώς θα συμπεριφερθεί η μπαταρία σε περίπτωση μηχανικής βλάβης. Επιπλέον, στα τέλη του 2013, κυκλοφόρησαν ευρέως στο Διαδίκτυο ειδήσεις για ένα αυτοκίνητο που έπιασε φωτιά ως αποτέλεσμα του χτυπήματος σε εμπόδιο. Η Tesla Motors ανταποκρίθηκε στην κατάσταση όσο το δυνατόν γρηγορότερα: διαπιστώθηκε ότι μια τρύπα με διάμετρο 7 cm στο πακέτο μπαταριών προκλήθηκε από τη σύγκρουση του αυτοκινήτου με ένα μεγάλο μεταλλικό αντικείμενο, η δύναμη πρόσκρουσης του οποίου στο κάτω μέρος υπολογίζεται σε 25 τόνοι. Πέρασαν περισσότερα από 5 λεπτά μεταξύ της στιγμής της πρόσκρουσης και της πυρκαγιάς και η εξάπλωση της φωτιάς διευκόλυνε το γεγονός ότι, κατά την κατάσβεση της φωτιάς, οι πυροσβέστες έκαναν άλλες τέσσερις τρύπες στην προστατευτική μεταλλική θωράκιση της μπαταρίας και η φωτιά βγήκε, αλλά δεν έφτασε στην καμπίνα.Ήδη τον Νοέμβριο, κυκλοφόρησε μια ενημέρωση λογισμικού που αύξησε την απόσταση από το έδαφος του ηλεκτρικού οχήματος και την άνοιξη του 2014 έγιναν αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου: μια ειδικά διαμορφωμένη κοίλη δοκός αλουμινίου, μια πλάκα τιτανίου και μια σταμπωτή ασπίδα αλουμινίου εγκαταστάθηκαν κάτω από το κάτω μέρος.Η ράβδος αλουμινίου είτε πετάει ένα αντικείμενο που βρίσκεται στο δρόμο, είτε, αν είναι πολύ σκληρό και σταθερό αντικείμενο, μαλακώνει την πρόσκρουση και την κατευθύνει προς τα πάνω μπροστά από τη θήκη της μπαταρίας, στην περιοχή του μπροστινού πορτμπαγκάζ, αποτρέποντας σοβαρές ζημιές και συντηρώντας το όχημα χαλιναγώγηση. Μια πλάκα τιτανίου προστατεύει τα ευάλωτα εξαρτήματα στο μπροστινό μέρος του οχήματος από ζημιές, βοηθώντας στην εξουδετέρωση των συντριμμιών του δρόμου. Τοποθετείται ασπίδα αλουμινίου σε περίπτωση που οι δύο πρώτες συσκευές προστασίας αποτύχουν - απορροφά και διαχέει επιπλέον την ενέργεια κρούσης. Οι ιδιοκτήτες του ήδη αγορασμένου Model S μπορούν να αναβαθμίσουν τα ηλεκτρικά οχήματά τους με προηγμένη προστασία δωρεάν στα πρατήρια καυσίμων. Το σετ συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού Model S περιλαμβάνει 8 αερόσακους, συστήματα πρόληψης μετωπικής και πλευρικής σύγκρουσης, παρακολούθηση τυφλού σημείου, αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, αισθητήρες θέσης καθίσματος οδηγού και συνοδηγού, αισθητήρα ανατροπής, αυτόματη απενεργοποίηση μπαταρίας σε περίπτωση περιστατικού και ούτω καθεξής.
Τι είναι αυτόματος πιλότος; Η Tesla οδηγεί πραγματικά η ίδια;
Ναι, έρχεται. Υπόκειται σε σήμανση και κατάλληλες συνθήκες δρόμου. Πιο πρόσφατα, η Tesla Motors κυκλοφόρησε νέο υλικολογισμικό για τα υπεραυτοκίνητά της, το κύριο χαρακτηριστικό του οποίου ήταν ένας σχεδόν πλήρης αυτόματος πιλότος για οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Και εμείς οι ίδιοι έχουμε ήδη δει από τη δική μας εμπειρία πώς αυτή η εξέλιξη μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια της κίνησης στους δημόσιους δρόμους: πρώτον, ο αυτόματος πιλότος δεν έχει τον ανθρώπινο παράγοντα κατά τη διάρκεια τέτοιων ελιγμών όπως η αλλαγή λωρίδας - το αυτοκίνητο δεν μπορεί να «μην παρατηρήσει» άλλο αυτοκίνητο στα τυφλά σημείο; και δεύτερον, μπροστά στα μάτια μας, ο ίδιος ο Tesla απέφυγε μια σύγκρουση με έναν απρόσεκτο χρήστη του δρόμου όσο το δυνατόν σωστά, κάτι που αποτυπώθηκε στο βίντεό μας: Ο αυτόματος πιλότος είναι μια εξαιρετικά χρήσιμη λειτουργία για οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο και σε μποτιλιαρίσματα. Από την εμπειρία, μειώνει σημαντικά την κόπωση του οδηγού και αυξάνει την ασφάλεια τέτοιων ταξιδιών.
Πώς να εξυπηρετήσετε την Tesla στη Ρωσία; Άλλωστε δεν έχουμε επίσημη υπηρεσία
Το σέρβις ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη Ρωσία μπορεί να πραγματοποιηθεί στο Moscow Tesla Club - παρέχουμε επισκευές, ρύθμιση και συντήρηση των αυτοκινήτων Tesla χωρίς εγγύηση. Εάν χρειαστεί, μηχανικοί από το ευρωπαϊκό γραφείο αντιπροσωπείας της Tesla Motors έρχονται στην υπηρεσία μας. Και για μεγάλες επισκευές και επισκευές εγγύησης, έχει καθιερωθεί μια διαδικασία για την έγκαιρη αποστολή ηλεκτρικών οχημάτων για σέρβις στη Γερμανία.Μπορούμε να πούμε ότι η ιδέα της υπηρεσίας Tesla είναι η μέγιστη άνεση και οι ελάχιστοι πονοκεφάλοι για τον ιδιοκτήτη. Η Tesla δεν διαθέτει τα περισσότερα από τα εξαρτήματα που λειτουργούν υπό υψηλά φορτία και απαιτούν τακτική συντήρηση σε οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.Το σύστημα καυσίμου, ο ιμάντας χρονισμού, ο συμπλέκτης, οι σωλήνες και τα φίλτρα, τα μπουζί, οι κύλινδροι και άλλα ανταλλακτικά δεν είναι τίποτα άλλο από λείψανα του παρελθόντος για τους ιδιοκτήτες της Tesla. Στην πραγματικότητα, η Tesla δεν διαθέτει μονάδες που λειτουργούν σε ακραίες συνθήκες, ακόμη και τα αναλώσιμα, όπως τα τακάκια των φρένων, έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από ό,τι στα παραδοσιακά αυτοκίνητα - λόγω της αναγεννητικής πέδησης. Ο κατασκευαστής όχι μόνο ενημερώνει το υλικολογισμικό των ηλεκτρικών οχημάτων του εξ αποστάσεως, αλλά πραγματοποιεί επίσης βασικούς διαγνωστικούς ελέγχους και λύσεις σε μικρά προβλήματα. Όσον αφορά την μπαταρία, η Tesla Motors παρέχει 8 χρόνια εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων σε αυτήν. Σε περίπτωση οποιουδήποτε προβλήματος, η μπαταρία αντικαθίσταται δωρεάν. Επιπλέον, ο κατασκευαστής αποθηκεύει λεπτομερή στατιστικά στοιχεία για τη χρήση κάθε μπαταρίας, πληροφορίες σχετικά με τη φόρτιση-εκφόρτιση, τα ρεύματα φόρτισης, τυχόν προβλήματα και μπορεί να προβλέψει τη συμπεριφορά των μπαταριών για πολλά χρόνια. Το Moscow Tesla Club παρέχει ολοκληρωμένη βοήθεια για την αντικατάσταση μπαταριών με εγγύηση.
Ποιος οδηγεί Tesla στη Ρωσία;
Διάφοροι άνθρωποι, και ανάμεσά τους υπάρχουν δημόσια πρόσωπα στον ένα ή τον άλλο βαθμό. Ας δώσουμε μερικά παραδείγματα.- Γερμανός Gref, Πρόεδρος της Sberbank: «Αυτά τα αυτοκίνητα δεν μολύνουν το περιβάλλον. Είναι πολύ φθηνά και εύχρηστα».
- Μιχαήλ Ποδοροζάνσκι, αρχισυντάκτης του Autoreview: «Θέλω να καταλάβω αν είναι δυνατό να περάσεις στη Μόσχα μόνο με ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Μέχρι στιγμής τα έχω καταφέρει».
- Άντον Μπέλοφ, διευθυντής του Garage Center for Contemporary Culture: «Ένα από τα πράγματα που μου άρεσε ιδιαίτερα όταν το χρησιμοποιούσα ήταν η αίσθηση ότι δεν ήταν χαλασμένο αυτοκίνητο, αλλά, αντίθετα, ένα αυτοκίνητο του μέλλοντος: ότι πετάχτηκε από ένα UFO , και τώρα έπεσε στα χέρια σου».
- Ντμίτρι Γκρίσιν, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Mail.Ru: «Η Tesla για αυτοκίνητα είναι ένα iPhone για smartphone».
Πώς να παραγγείλετε ένα Tesla στη Ρωσία; Τι διαδικασίες θα πρέπει να περάσετε; Πόσο καιρό πρέπει να περιμένω;
Η παραγγελία ενός Tesla στη Ρωσία και στις χώρες της ΚΑΚ είναι πολύ απλή. Γενικά, η όλη διαδικασία αποτελείται από τρία βήματα: Επικοινωνήστε με το Moscow Tesla Club με την επιθυμία να παραγγείλετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και θα σας βοηθήσουμε να επιλέξετε τη σωστή τροποποίηση και να σας πούμε λεπτομερώς για όλες τις αποχρώσεις. Το Moscow Tesla Club αναλαμβάνει όλες τις εργασίες που σχετίζονται με την παραγγελία αυτοκινήτου, την παράδοση και την εγγραφή. Θα παραλάβετε το Tesla σας σε 3-4 εβδομάδες αν επιλέξετε αυτοκίνητο από την ευρωπαϊκή αποθήκη. Μπορείτε να παραγγείλετε συναρμολόγηση "για τον εαυτό σας" - σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να περιμένετε 2-4 μήνες. Επιπλέον, μπορείτε να επιλέξετε ένα κατάλληλο Tesla για τον εαυτό σας από αυτά που είναι διαθέσιμα στο Moscow Tesla Club - σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να παραλάβετε το αυτοκίνητο την επόμενη κιόλας μέρα.
Πού μπορώ να παρακολουθήσω μια λεπτομερή κριτική των Tesla Model S και Model X;
Δεν είναι δύσκολο να προβλέψουμε ότι ένα καινοτόμο όχημα όπως το Tesla έχει προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον τόσο στους καταναλωτές όσο και στα μέσα ενημέρωσης σε όλο τον κόσμο. Σήμερα μπορείτε να βρείτε πολλά λεπτομερή test drives και κριτικές του Tesla, που γυρίστηκαν τόσο στις ΗΠΑ και την Ευρώπη όσο και στη Ρωσία.Λοιπόν, για να διαλύσουμε τυχόν τελευταίες αμφιβολίες, εάν ενδιαφέρεστε σοβαρά να αγοράσετε ένα Tesla, έχουμε συγκεντρώσει μια επιλογή από τις πιο λεπτομερείς και συναρπαστικές κριτικές για εσάς:Ένα αυτοκίνητο Tesla οδήγησε το τρίτο δαχτυλίδι στη Μόσχα με αυτόματο πιλότο: Ανασκόπηση του Model S στο πρόγραμμα "Big Test Drive": Χειμερινή δοκιμή του Model S στο πρόγραμμα «Big Test Drive»: Δοκιμή Model S στους -31 βαθμούς Κελσίου στο Barnaul: Mikhail Podorozhansky ("Autoreview") για το Tesla Model S: Μεγάλη δοκιμή από το AutoPlusTV:
ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ λογισμικόαριθμός 6.2 για το Tesla Model S για να απαλλάξει όλους τους λάτρεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από τις ανησυχίες για τη μέγιστη αυτονομία οδήγησης. Τώρα δεν θα μπορείτε να αποφορτίσετε την μπαταρία "κατά λάθος" (εκτός εάν το κάνετε εσκεμμένα). Αρκετά επιπλέον επιλογέςσχετικά με την αυτόνομη κίνηση της μηχανής.
Ο Elon Musk, Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, εξήγησε ότι το νέο λογισμικό δεν θα αυξήσει την απόδοση του αυτοκινήτου, αλλά δεν θα επιτρέψει στον οδηγό να απομακρυνθεί από σταθμός ανεφοδιασμούΥπερσυμπιεστής μεγαλύτερη από τη μέγιστη επιτρεπόμενη απόσταση.
Και ακόμα κι αν ένα άτομο δεν ακολουθεί τις συστάσεις βέλτιστη διαδρομή, ο υπολογιστής θα εξακολουθεί να αναλύει την κίνηση λαμβάνοντας υπόψη τις συντεταγμένες του Supercharger. Επιπλέον, τηρείται αρχείο των κατειλημμένων πρατηρίων και παρέχονται συστάσεις μόνο λαμβάνοντας υπόψη τη διαθεσιμότητα δωρεάν πρατηρίων.
Ενημέρωση λογισμικού - στο τέλος αυτού του μήνα
Σήμερα, το νέο υποβάλλεται σε δοκιμές beta Το πιθανότερο είναι ότι οι οδηγοί Tesla S θα μπορούν να απολαύσουν τα οφέλη του νέου λογισμικού στα τέλη Μαρτίου 2015. Η ενημέρωση θα μεταφερθεί μέσω ασύρματης σύνδεσης 3G.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το 90% του πληθυσμού των ΗΠΑ ζει σε μέγιστη απόσταση 280 km από Υπερσυμπιεστές. Σε ένα βενζινάδικο, η φόρτιση της μπαταρίας αυξάνεται τουλάχιστον κατά 80% μέσα σε 1 ώρα. Μια πλήρης φόρτιση είναι αρκετή για να καλύψει περίπου 320-400 km.
Μετά την ενημέρωση του λογισμικού, ένα αυτοκίνητο συνδεδεμένο στο δίκτυο πρατηρίων Supercharger θα ενημερώσει τον οδηγό για την ευκαιρία να φτάσει στο επόμενο πρατήριο εντός της διαδρομής. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει τις ουρές σε κάθε βενζινάδικο. Με σημαντική μείωση της χρέωσης ενσωματωμένος υπολογιστήςθα προσφέρει να ανεφοδιάσει την μπαταρία στο σταθμό χωρίς να χρειαστεί να διακόψει τη διαδρομή.
Σήμερα ο I. Musk είναι βέβαιος ότι η χρέωση μπαταρίες μοντέλοΤο S στα 400-560 km μπορεί να θεωρηθεί βέλτιστο. Αν προσπαθήσουμε να εισαγάγουμε μια μπαταρία με απόθεμα ισχύος 600-800 km, τότε η τιμή και ο χρόνος της πλήρως φορτισμένοθα είναι σημαντικά υψηλότερο.
Αυτοκίνητο χωρίς οδηγό
Επίσης, το βελτιωμένο λογισμικό υποδηλώνει την παρουσία λειτουργιών αυτόνομης οδήγησης. Και για το αυτοκίνητο Model S, που έχει ήδη αυτόνομη οδήγηση, θα προστεθεί μια επιλογή πέδηση έκτακτης ανάγκηςκαι έλεγχος «νεκρών σημείων».
Και ένα σύστημα όπως το Collision Avoidance Assist θα ενεργοποιήσει αυτόματα τα φρένα εάν προκύψει απειλή μετωπική σύγκρουση. Και αυτόματη απενεργοποίηση του φρεναρίσματος, για παράδειγμα, όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, το πεντάλ του φρένου ή όταν στρίβετε απότομα το τιμόνι, Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (αυτόματο πέδηση έκτακτης ανάγκης) ακυρώνει το φρενάρισμα που έχει ξεκινήσει.
Το Blind Spot Warning είναι ένα σύστημα παρακολούθησης «τυφλών σημείων» που έχει σχεδιαστεί για να ειδοποιεί τον οδηγό όταν εισέρχεται σε μια περιοχή όπου οι καθρέπτες είναι «ανίσχυροι» εάν υπάρχει κίνηση εκεί. οχήματαμε ταχύτητα 32-136 km/h. Η ειδοποίηση υλοποιείται δίνοντας φωτεινό και ηχητικό σήμα και δονώντας το τιμόνι.
Λειτουργία Valet ή "Lackey". Εάν πρόκειται να εμπιστευτείτε το προσωπικό εξυπηρέτησης ενός ξενοδοχείου, εστιατορίου κ.λπ. οδηγήστε το αυτοκίνητό σας στο χώρο στάθμευσης, τότε η λειτουργία "Lackey" μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη. Εξάλλου, μειώνει την επιτρεπόμενη ισχύ του κινητήρα, περιορίζει την πρόσβαση σε ορισμένες ρυθμίσεις αυτοκινήτου, προσωπικές πληροφορίεςο οδηγός, η διαδρομή του, κλείνει το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Πολύ πρακτικό.
Η ενημέρωση 6.2 αυξάνεται επίσης μέγιστη ταχύτηταΜοντέλο S P85D έως 250 km/h, που είναι χαρακτηριστικό για αυτοκίνητα με ηλεκτρονικό περιοριστή ταχύτητας.
Στο τέλος της ομιλίας παρουσίασης, ο Musk ανέφερε επίσης την επερχόμενη ενημέρωση - 7.0, η οποία θα επιδείξει μια βελτιωμένη διεπαφή και θα σας επιτρέψει να απολαύσετε τα οφέλη του συστήματος αυτόνομης οδήγησης (υπάρχει ήδη σε ορισμένα μοντέλα Tesla) - ανεξάρτητο πηδαλιούχησηκαι αυτόνομο τρόπο μετακίνησης από το Σαν Φρανσίσκο στο Σιάτλ χωρίς οδηγό (!).
Μπορείτε να αγοράσετε αυτό το SUV το καλοκαίρι του 2015. Παρεμπιπτόντως, αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητοέχει κάθε πιθανότητα να γίνει σοβαρός ανταγωνιστής Range Rover Evoque.
