Τι πρέπει να γνωρίζετε όταν επιλέγετε λάδι Κινητήρες BMW? Για ποιο λάδι είναι κατάλληλο συγκεκριμένο κινητήρα? Αυτά είναι τα δύο ερωτήματα που μας απασχολούν περισσότερο. Ιδιοκτήτες BMWαναποφάσιστος για την επιλογή του λαδιού όταν πλησιάζει προγραμματισμένη αντικατάσταση. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να θυμάστε ότι τα λιπαντικά κινητήρα για BMW χωρίζονται σε πιστοποιημένα(παραδεκτό) και ειδικός(Ειδικό Λάδι). Επιπλέον, σύμφωνα με τις προδιαγραφές της αυτοκινητοβιομηχανίας, για τη βενζίνη Τροποποιήσεις BMWΣειρά 1,3,4,5,6,7, επιτρέπεται η χρήση μόνο εκείνων των λιπαντικών κινητήρα που έχουν περάσει ειδικές δοκιμές και έχουν λάβει επίσημη έγκριση από τη BMW. Για εκδόσεις ντίζελτων ίδιων μοντέλων, επιτρέπεται η χρήση λαδιών κινητήρων γενικής χρήσης, υπό την προϋπόθεση ότι συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις τεκμηρίωσης για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου (σύμφωνα με Ταξινόμηση ACEA). U λάδι μηχανήςμιας εγκεκριμένης BMW, η αντίστοιχη έγκριση πρέπει να αναγράφεται στη συσκευασία. Η απουσία του υποδηλώνει έλλειψη πιστοποίησης BMW, επομένως, η χρήση του δεν συνιστάται.
Τα λάδια πιστοποιημένα από την BMW ονομάζονται Μακροζωία. Αυτά τα λιπαντικά πληρούν τα πρότυπα προδιαγραφών ACEA:A3/B3 και έχουν ελεγχθεί από την BMW για απόδοση εκτεταμένου διαστήματος σέρβις. Συντήρηση(OilService). Η χρήση αυτών των ελαίων επιτρέπεται τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα.
Από το 2001, η BMW άρχισε να παράγει κινητήρες νέας γενιάς, που συνεπάγονταν αυστηρότερες απαιτήσεις για τις ιδιότητες του λαδιού. Ως αποτέλεσμα, τα λάδια μακράς διάρκειας χωρίστηκαν σε τέσσερις κατηγορίες:
1. Longlife-01- λάδια αντίστοιχα πλήρης λίσταΑπαιτήσεις BMW για τεχνικά υγράκαι συνιστάται για χρήση σε κινητήρες N62/N42. Επιπλέον, αυτά τα λιπαντικά συνιστώνται για χρήση σε παλαιότερους κινητήρες BMW (που κατασκευάστηκαν πριν από τον Φεβρουάριο του 2000), εκτός από τα S62 (E39), CNG, M43.
2. Longlife-01 FE (Οικονομία καυσίμου)- λάδια με τα ίδια πρότυπα με το Longlife-01, αλλά με χαμηλότερο ιξώδες, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Η χρήση αυτών των λαδιών επιτρέπεται μόνο σε αυτούς τους κινητήρες χαρακτηριστικά σχεδίουπου επιτρέπουν τη χρήση λαδιού χαμηλού ιξώδους.
3. Longlife-98 (αρχικός τίτλος- Longlife) - λάδια που πληρούν τα πρότυπα με εκτεταμένα διαστήματα συντήρησης (OilService), που εισήχθη το 1998. Η χρήση αυτών των λιπαντικών συνιστάται για BMW με κινητήρες εξοπλισμένους με εξαναγκασμένη ανάφλεξη (εκτός από S54, N42, καθώς και S62 (E39) που κατασκευάστηκαν πριν από τον Φεβρουάριο του 2000).
4. Longlife-04- αυτή η ανοχή εισήχθη για λιπαντικά κινητήρα που έχουν περάσει τον πλήρη κύκλο δοκιμών στην BMW. Τα λάδια με αυτήν την έγκριση μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σύγχρονα Κινητήρες BMWκαι δεν συνιστάται για οχήματα που έχουν κατασκευαστεί πριν από το 2004.
Κατηγορία ειδικά λάδια (Special Oil)καθώς και το πιστοποιημένο πληροί τα πρότυπα προδιαγραφών ACEA:A3/B3 και είναι μια παλαιότερη έκδοση των λιπαντικών κατηγορίας BMW Longlife. Η χρήση ειδικών λαδιών συνιστάται για παλαιότερα μοντέλα BMW με διάστημα αντικατάστασης έως 15.000 χιλιόμετρα (σύμφωνα με τους κανονισμούς OilService). Ειδικά λάδιαείναι για όλες τις εποχές. Εξαίρεση αποτελούν τα λάδια με κατηγορία ιξώδες SAE 10W-X - η χρήση του επιτρέπεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος τουλάχιστον 20 °C.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι για Κινητήρες BMWΣυνιστάται η χρήση μόνο λιπαντικών κινητήρα που πληρούν τις παραπάνω συστάσεις. Η παρουσία στο όνομα λαδιών τέτοιων σκευασμάτων όπως "πλήρως συνθετικό (εύκολης ροής) λιπαντικού κινητήρα" κ.λπ., δεν υποδηλώνει τη δυνατότητα χρήσης τους σε κινητήρες BMW και μπορεί να θεωρηθεί μόνο ως γενική ονομασία. Ο καθοριστικός παράγοντας για τον προσδιορισμό της καταλληλότητας του λαδιού μπορεί να είναι μόνο μια ένδειξη έγκρισης από την BMW.
Εν κατακλείδι - λίγα λόγια για τα λάδια για νέα αυτοκίνητα και κινητήρες μετά εξετάζω και διορθώνω επιμελώς. Και αν δύσκολα θα παράγει κανείς ανεξάρτητη αντικατάστασηλιπαντικά εκτός του επίσημου σέρβις σε καινούργια αυτοκίνητα, τότε για τους ιδιοκτήτες BMW με κινητήρες μετά την "γενική επισκευή" δεν θα βλάψει να γνωρίζουν ότι σε Κινητήρες BMWδεν χρησιμοποιούνται τα λεγόμενα λιπαντικά «διάσπασης». Επομένως, κατά την αλλαγή λαδιών σε κινητήρες μετά από μεγάλες επισκευές (καθώς και για νέους κινητήρες), συνιστάται η χρήση μόνο των προαναφερθέντων πιστοποιημένων λιπαντικών.
| Κινητήρες/λάδια | Longlife-01 | Longlife-01FE | Longlife-98 | Ειδικός. ελαιογραφίες | SAE 10W-60 | M610 | Ειδικός. ACEA |
| M43TU | + | + | |||||
| M43/CNG | + | ||||||
| Μ47 | + | + | + | + | |||
| M47TU | + | + | + | + | |||
| M47TU μετά τον 03/2003 | + | ||||||
| Μ51 (ε34/36) μετά 09/1995 | + | + | + | ||||
| M52TU | + | + | |||||
| Μ54 | + | + (από 08/2001) | |||||
| Μ57 | + | + | + | + | |||
| M57TU | + | ||||||
| M57TU μετά τον 03/2003 | + | ||||||
| M62LEV | + | + | |||||
| Μ67 | + | + | + | + | |||
| M67 (e65) | + | ||||||
| Μ73 (ε31) μετά 09/1997 | + | + | + | ||||
| M73 (e38) 09/1997 - 08/1998 | + | + | + |
Σύμφωνα με τις οδηγίες για Σέρβις BMW E39, μια αλλαγή λαδιού πρέπει να πραγματοποιείται είτε μία φορά το χρόνο είτε μετά από διαδρομή 15 χιλιομέτρων για βενζινοκινητήρεςκαι κάθε 10 χιλιάδες για ντίζελ. Τέτοιες συστάσεις ισχύουν εκεί, στο εξωτερικό. Υπάρχει μια μικρή σημείωση στο εγχειρίδιο: εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται δύσκολες συνθήκες, τότε το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάζεται δύο φορές πιο συχνά. Δηλαδή, για μονάδες ισχύος βενζίνης κάθε 7-8 χιλιάδες, και για έναν κινητήρα ντίζελ - κάθε 5000. Όταν οδηγείτε με τα καύσιμα μας και στους δρόμους μας, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι το αυτοκίνητο στις μετασοβιετικές εκτάσεις λειτουργεί σε βαριά συνθήκες. οδικές συνθήκες. Έτσι, καταλάβαμε πότε είναι ώρα να αλλάξουμε το λάδι σε έναν κινητήρα BMW E39, τώρα ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι πρέπει να χυθεί και πού.
Τι είδους λάδι να βάλω στο Ε39;
Όπως γνωρίζετε, τα λιπαντικά κινητήρα ταξινομούνται κυρίως κατά βάση και ιξώδες. Μπορείτε να το διαιρέσετε ανά τύπο βάσης: ορυκτό και συνθετικό. Τρώω ημισυνθετικά λάδια. Το ιξώδες ρυθμίζεται από διάφορους τύπους πρόσθετων και χημικών πρόσθετων. Αν σκουπίσετε το Διαδίκτυο και διαβάσετε δημοσιεύσεις σε διάφορα φόρουμ, το κεφάλι σας θα αποδειχτεί εντελώς χάος. Κάποιοι προτείνουν μόνο συνθετικό λάδι, άλλοι ημισυνθετικό λάδι, ενώ άλλοι επιμένουν μόνο στο ορυκτέλαιο, ειδικά αν το αυτοκίνητο έχει πάνω από 100.000 μίλια. Και συζητήσεις και συστάσεις διάφορους κατασκευαστέςΓενικά, μπορούν να οδηγήσουν όλη τη διαδικασία σκέψης σε αδιέξοδο.
Ας το καταλάβουμε. Ορυκτέλαια για κινητήρες Η BMW είναι καλύτερημη χρησιμοποιεις. Εξάλλου, το καθήκον του λαδιού δεν είναι μόνο να λιπαίνει τα μέρη της μονάδας ισχύος, αλλά και να ψύχει, να αποτρέπει τη διάβρωση και να αφαιρεί τα προϊόντα φθοράς. Το "Mineralka" χάνει γρήγορα τα χαρακτηριστικά του, επομένως δεν είναι σε θέση να προστατεύσει τον κινητήρα όσο το δυνατόν περισσότερο και να εξασφαλίσει την κανονική του λειτουργία. Λάδια επάνω με βάση τα ορυκτάφθηνότερο, και αυτό είναι το κύριο επιχείρημα πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Αν όμως θέλετε το αυτοκίνητό σας να εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και σωστά, συμπληρώστε συνθετικά και ημισυνθετικά λάδια. Διαθεσιμότητα ειδικά πρόσθεταθα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Για να κάνετε πιο εύκολη την επιλογή, παρακάτω είναι ένας πίνακας ιξώδους λαδιών κινητήρα από τις σελίδες των οδηγιών για Λειτουργία BMW. Το κύριο κριτήριο κατά την επιλογή θα είναι το κλίμα στο οποίο λειτουργεί το αυτοκίνητο.
Το κύριο κριτήριο κατά την επιλογή λαδιού είναι το κλίμα στο οποίο λειτουργεί το αυτοκίνητο.
Είναι λογικό να γεμίζετε τον κινητήρα με το λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Αλλά τέτοιες συστάσεις δεν είναι πάντα συγκεκριμένες. Το κύριο πράγμα είναι ότι το λάδι ανταποκρίνεται Κατηγορία ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) ή API SJ/CD. Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές σε αυτή τη λίστα. Ονομάζεται Special oils και ενημερώνεται κάθε χρόνο. Αυτά είναι τα λιπαντικά κινητήρα που προτείνει η BMW AG. Έχοντας μελετήσει τη λίστα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το λάδι από γνωστές μάρκες είναι κατάλληλο για την BMW E39. μάρκες. Είναι σημαντικό ότι το λάδι παρήχθη στο εργοστάσιο παραγωγής και δεν χύθηκε στο υπόγειο ενός γειτονικού σπιτιού. Αγοράστε λάδι μόνο από αξιόπιστους αντιπροσώπους επίσημων εμπορικών σημάτων.
Το κύριο πράγμα είναι ότι το λάδι πληροί την κατηγορία ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) ή API SJ/CD
Εάν δεν εμπιστεύεστε κανέναν, μπορείτε να παραγγείλετε πρωτότυπο λάδιαπό τη BMW. Του αρχικός κωδικός 83 21 9 407 782. Αυτός είναι ο κωδικός για ένα δοχείο λίτρου. Για πλήρης αντικατάστασηΤο λάδι κινητήρα χρειάζεται 6,5–7,5 λίτρα. (εξαρτάται από τον κινητήρα).
Φτιάξτο μόνος σου αλλαγή λαδιού κινητήρα στο Ε39
Για να αλλάξετε το λάδι κινητήρα, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
- Ένα πανάκι για να αφαιρέσετε το χυμένο λάδι.
- Χαμηλό δοχείο για χρησιμοποιημένο λάδι, όγκος περίπου 8 λίτρα.
- Ένα σετ κλειδιών ή κλειδιών υποδοχής.
- Κατσαβίδι με στενή σχισμή.
- Κατσαβίδι Phillips.
- Ακονισμένο μαχαίρι.
- Κιτ φίλτρου λαδιού: στοιχείο φίλτρου, δακτύλιος στεγανοποίησης λαδιού για το κάλυμμα του περιβλήματος, χάλκινη ροδέλα για τη στεγανοποίηση της τάπας αποστράγγισης. Αρχικός αριθμός: 11 42 7 512 300.
Κιτ φίλτρου λαδιού
Το κιτ δεν περιλαμβάνει 2 στεγανοποιήσεις καλύμματος ράβδων περιβλήματος φίλτρου λαδιού. Καλό είναι να τα παραγγείλετε ξεχωριστά και να τα αντικαταστήσετε. Αριθμός καταλόγου 11 42 1 744 001.
- Λάδι κινητήρα με έγκριση BMW LL-98 ή LL-01, για παράδειγμα Valvoline Syn Power SAE 5W-50 ή Valvoline Top Gard SAE 10W-40.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα φίλτρο άλλου κατασκευαστή. Για παράδειγμα, φίλτρο διασταυρούμενου κωδικού για BMW E39 σύμφωνα με τον κατάλογο MANN-FILTER: HU 925/4X.
Διαδικασία για την εκτέλεση εργασιών αλλαγής λαδιών
Είναι καλύτερα να αλλάζετε το λάδι σε λάκκο ή υπέρβαση. Το φίλτρο λαδιού βρίσκεται σε ένα ειδικό περίβλημα μεταξύ του ψυγείου και του κινητήρα. Ωστόσο, ο κινητήρας δεν πρέπει να είναι κρύος κατά τη χρήση συνθετικά λάδιααυτή η απαίτηση δεν είναι σημαντική. Το "Synthetics" διατηρεί καλή ρευστότητα ακόμη και στους +10 βαθμούς Κελσίου.
Το φίλτρο λαδιού βρίσκεται σε ένα ειδικό περίβλημα μεταξύ του ψυγείου και του κινητήρα
- Ξεβιδώστε το κάλυμμα του περιβλήματος του φίλτρου χρησιμοποιώντας κεφαλή υποδοχής. Το αφαιρούμε και αποσυνδέουμε το στοιχείο φίλτρου από αυτό.
- Αφαιρούμε τις παλιές τσιμούχες από την ράβδο του καλύμματος κόβοντάς τις με ένα μαχαίρι.
- Τοποθετούμε νέους δακτυλίους ο, έχοντας προηγουμένως λιπάνει τη ράβδο με νέο λάδι.
- Σκουπίστε το περίβλημα του φίλτρου λαδιού με ένα έτοιμο πανί.
- Τοποθετούμε ένα νέο στοιχείο φίλτρου στο περίβλημα.
- Βιδώστε το καπάκι και σφίξτε το προσεκτικά με ένα κλειδί.
- Ανοίξτε το λαιμό στον κινητήρα για να γεμίσετε το λάδι.
- Εάν έχει εγκατασταθεί προστασία χώρο του κινητήρααπό κάτω και μετά ανοίξτε το λασπωτήρα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips. Ας το πετάξουμε πίσω.
- Χαλαρώστε την τάπα αποστράγγισης στο μπλοκ κινητήρα.
Χαλαρώστε την τάπα αποστράγγισης στο μπλοκ κινητήρα
- Αντικαθιστούμε το έτοιμο δοχείο και ξεβιδώνουμε εντελώς το καπάκι. Στραγγίστε το χρησιμοποιημένο λάδι.
- Αντικαθιστούμε τη ροδέλα στεγανοποίησης στο βύσμα και τη βιδώνουμε ξανά στο μπλοκ κινητήρα. Σφίξτε με ένα κλειδί.
- Συμπληρώστε περίπου έξι λίτρα καινούργιο λάδι κινητήρα μέσα από το λαιμό πλήρωσης λαδιού. Κλείστε το λαιμό.
- Μετράμε τη στάθμη λαδιού με μια ράβδο στάθμης. Θα πρέπει να είναι στο σήμα MAX ή ακόμα και λίγο υψηλότερο.
- Ξεκινάμε τον κινητήρα και παρατηρούμε την προειδοποιητική ένδειξη πίεσης λαδιού. Θα πρέπει να ανάψει και να σβήσει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Εάν η ένδειξη δεν σβήσει, θα πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα και να τον ξεκινήσετε ξανά μετά από 10–15 δευτερόλεπτα. Η ένδειξη πρέπει να σβήσει. Αφού αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για λίγα λεπτά, σβήστε τον.
- Μετά από 15–20 λεπτά, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Εάν χρειάζεται, προσθέστε το στο μέγιστο επίπεδο.
Παράδειγμα βίντεο αλλαγής λαδιών
- Ο κατασκευαστής δεν συνιστά το ξέπλυμα του κινητήρα κατά την αλλαγή λαδιού. Εάν χρησιμοποιείτε λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας, τότε δεν χρειάζεται να ξεπλύνετε τον κινητήρα. Συνιστάται η χρήση έκπλυσης μόνο κατά τη μετάβαση από ορυκτέλαιο σε ημισυνθετικά ή συνθετικά λάδια.
- Δεν πρέπει να αλλάξετε μάρκα λαδιού κινητήρα ή να προσθέσετε λάδι άλλης εταιρείας. Διάφοροι κατασκευαστέςΧρησιμοποιούν διάφορα πρόσθετα που μπορούν να «τσακωθούν». Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να καταλήξετε με ένα μεγάλο χρηματικό ποσό κατά την επισκευή της μονάδας ισχύος.
Προσαρμογές και Αναλώσιμααπαραίτητο για την αλλαγή λαδιού κινητήρα:
- Κλειδί 11 9 240. Χρησιμοποιείται για την αφαίρεση του καλύμματος του φίλτρου λαδιού.
- Λάδι μηχανής. πολύ σημαντικό. Οι κινητήρες BMW Σειρά 3 2,0 λίτρων θα απαιτούν 4,25 λίτρα. ελαιογραφίες Για όγκο 3,0 λίτρων – 6,5 λίτρα. ελαιογραφίες
Βασικές οδηγίες για την αλλαγή λαδιού κινητήρα:
Ζεστάνετε τον κινητήρα πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία αλλαγής λαδιών!
| 1. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 11 9 240, αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου λαδιού. πρόσθετα χαρακτηριστικάκλειδί: διάμετρος; διαστ., μέγεθος άκρου 86 χλστ., αριθμός άκρων 16. Κατάλληλο για κινητήρες: N40, N42, N45, N46, N52. | |
 |
2. Περιμένετε έως ότου το λάδι ρέει από το φίλτρο στη λεκάνη λαδιού. (Το λάδι κινητήρα μπορεί να αφαιρεθεί με 2 τρόπους: μέσω της οπής στη ράβδο στάθμης στάθμης λαδιού που έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση της στάθμης λαδιού στον κινητήρα, χρησιμοποιώντας ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ, που μπορείτε να βρείτε σε βενζινάδικο ή κέντρο σέρβις ή να αποστραγγίσετε από το κάρτερ). |
 |
3. Αφαιρέστε/τοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου προς τις κατευθύνσεις που υποδεικνύονται από το βέλος. Τοποθετήστε νέους δακτυλίους O (1-2). Λιπάνετε τους δακτυλίους (1-2) με λάδι. |
 |
4. Ξεβιδώστε την τάπα (1) του κάρτερ λαδιού. Στραγγίστε το λάδι. Στη συνέχεια αντικαταστήστε στεγανοποιητικό δακτύλιοκυκλοφοριακή συμφόρηση. Γεμίστε με νέο λάδι κινητήρα. |
5. Ξεκινήστε τον κινητήρα. Περιμένουμε μέχρι να σβήσει η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα. Τότε αν:
ΕΝΑ). Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με δείκτη λαδιού:
- Απενεργοποιήστε τη μονάδα ισχύος και αφήστε το αυτοκίνητο να καθίσει για περίπου 5 λεπτά. Μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού.
σι). Ο κινητήρας δεν έχει δείκτη στάθμης λαδιού:
- Σταθμεύστε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια.
- Περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας Θερμοκρασία λειτουργίας, και αφήστε το να λειτουργήσει σε ταχύτητες στην περιοχή 1000-1500 rpm για 3 λεπτά.
- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα στα όργανα ή στην οθόνη ελέγχου.
- Προσθέστε λάδι εάν χρειάζεται.
6. Επαναφέρετε τον μετρητήσυντήρηση (αλλαγή λαδιών).
Το ντεμπούτο της 53ης σειράς του σούπερ δημοφιλούς αυτοκινήτου της BMW πραγματοποιήθηκε το 1999 σε έκθεση στο Ντιτρόιτ. Μέχρι το 2004 μεσαίου μεγέθους σπορ SUVκυκλοφόρησε με οδήγηση όλων των τροχών, κατανέμοντας την πρόσφυση μεταξύ του μπροστινού και πίσω τροχούςσε αναλογία 62 προς 38. Από το 2004, το crossover είναι εξοπλισμένο με το σύστημα xDrive, το οποίο σας επιτρέπει να μεταφέρετε όλη την πρόσφυση από τον έναν άξονα στον άλλο. Τώρα το μοντέλο θα μπορούσε να γίνει είτε προσθιοκίνητο είτε πίσω τροχό μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Τα τεχνικά δεδομένα της X5 στη σειρά E53 κληρονομήθηκαν από τον προκάτοχό της E39 (σειρά κινητήρων και ηλεκτρονικών), αλλά το νέο προϊόν δανείστηκε επίσης πολλά από τη βρετανική Land Rover.
Όντας ένα premium αυτοκίνητο, την περίοδο από το 1999 έως το 2006 ήταν εξοπλισμένο με διαφορετικά μονάδες ισχύος: δύο κινητήρες ντίζελ 3 λίτρων (184 και 218 ίπποι) και αρκετοί βενζινοκινητήρες. Το τελευταίο περιελάμβανε κινητήρες 3,0 (231 ίππων), 4,4 (286 ίππων), 4,6 (340 ίππων) και 4,8 (355 ίππων) λίτρων. Οι πιο φορτισμένες εκδόσεις της οικογένειας E53 έλαβαν εγκαταστάσεις Alpina και έκαναν τη βαυαρική δημιουργία ένα από τα ταχύτερα SUV στον πλανήτη. Ο ελάχιστος χρόνος για επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί το crossover μόνο 6,1 δευτερόλεπτα (για σύγκριση, αυτός είναι μόνο ένα δευτερόλεπτο περισσότερο από την Porsche Cayenne Turbo). Όσον αφορά τη συντήρηση αυτής της σειράς κινητήρων, περιγράφονται παρακάτω οι τύποι λαδιού και το πόσο πρέπει να ρίξετε σε ποιον από τους κινητήρες.
Το 2004 έτος BMWΗ X5 υπέστη το πρώτο της restyling, με αποτέλεσμα, εκτός από την εμφάνιση των ήδη αναφερθέντων Συστήματα xDriveενημερώθηκε εμφάνιση. Οι αλλαγές επηρέασαν το σχήμα της μάσκας του ψυγείου, της κουκούλας και των οπτικών. Επιπλέον, το αυτοκίνητο άρχισε να είναι εξοπλισμένο με προσαρμοστικό xenon, το οποίο επέτρεψε στον οδηγό να "κοιτάξει" στη γωνία. Ο κινητήρας των 4,4 λίτρων ρυθμίστηκε επίσης - έγινε λίγο πιο ισχυρός (320 ίπποι έναντι 286 ίππων). Το μοντέλο παρήχθη σε αυτή τη μορφή μέχρι το 2006, όταν αντικαταστάθηκε από τη δεύτερη γενιά με σειριακός αριθμόςΕ70.
Generation E53 (1999 - 2006)
Κινητήρας BMW M54B30 231 ίππων
- Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W-40
- Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 6,5 λίτρα.
- Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000
Κινητήρας BMW M62B44/M62TUB44 286 ίππων.
- Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
- Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
- Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 7,5 λίτρα.
- Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 1000 ml.
- Πότε να αλλάξετε λάδια: 7000-10000
Το περισσότερο τον κύριο ρόλο, που δίνεται στο λάδι και στον κινητήρα ενός αυτοκινήτου, είναι οικείο σε κάθε οδηγό - μειώνοντας την τριβή μεταξύ εξαρτημάτων τριβής και προστατεύοντας αυτό το μέρος από τη φθορά. Γι' αυτό το λόγο η αντικατάσταση υγρού σε κινητήρα οχήματος απαιτεί ειδική προσέγγιση και έλεγχο. Λίγο νωρίτερα, δημοσιεύσαμε ήδη ένα άρθρο για την αλλαγή λαδιού στον επίσημο ιστότοπο στο Διαδίκτυο, όπου περιγράψαμε λεπτομερώς τις γενικές αρχές και δημοσιεύσαμε επίσης χρήσιμες συμβουλέςπου θα μπορούσατε να κάνετε πράξη. Αυτή τη φορά θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα πιο σημαντικά σημεία των περιγραφόμενων ενεργειών, τα εργαλεία που χρησιμοποιήθηκαν και συχνά λάθηόταν αλλάζετε λάδι κινητήρα.
Εάν πρόκειται να αντικαταστήσετε το υγρό στους κινητήρες αυτοκινήτων όπως VAZ, Renault, Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet και άλλα, τότε η αντικατάσταση στις παραπάνω μάρκες πρακτικά δεν διαφέρει μεταξύ τους, αλλά ορισμένα σημεία διαφέρουν. Για παράδειγμα, το απαιτούμενο ιξώδες, η συχνότητα αντικατάστασης με βενζίνη και αυτοκίνητα ντίζελ, τον όγκο του λαδιού που χύνεται στον κινητήρα ή τη θέση του φίλτρου λαδιού. Να θυμάστε ότι πρέπει επίσης να αλλάζεται όταν αλλάζετε το υγρό. Για να γίνει αυτό, θα ήταν καλή ιδέα να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες δράσης για μια συγκεκριμένη μάρκα οχήματος.
Εργαλεία και υλικά που απαιτούνται για την εκτέλεση των ενεργειών:
Πρώτα, πρέπει να οπλιστείτε με ένα κλειδί. Θα σε βοηθήσει να ξεβιδώσεις φίλτρο λαδιού. Δεύτερον, εφοδιαστείτε με ένα συνδυασμό κλειδιού, φακού και άνω διάβασης. Μην ξεχάσετε να φέρετε μαζί σας ένα χωνί, λαστιχένια γάντια, κουρέλια και ένα άδειο δοχείο στο οποίο θα στραγγιστεί το υγρό των αποβλήτων. Όσον αφορά τα υλικά, θα χρειαστείτε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού, ένα νέο φίλτρο λαδιού και σε ορισμένες περιπτώσεις, μια νέα τάπα αποστράγγισης ή ροδέλα στεγανοποίησης.
Ακολουθεί μια λίστα με τις συχνές ερωτήσεις και τις αντίστοιχες απαντήσεις τους.
Ποια είναι η συχνότητα αλλαγής λαδιών;
Κατά κανόνα, το συνιστώμενο διάστημα αντικατάστασης είναι δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αυτό συμβαίνει όταν ο κινητήρας είναι βενζίνης. Για έναν κινητήρα ντίζελ, ισοδυναμεί με επτά χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, υπάρχουν περιπτώσεις όπου σε ορισμένες νέες μάρκες ο κατασκευαστής καλεί το διάστημα από δεκαπέντε έως είκοσι χιλιάδες χιλιόμετρα, γεγονός που αποδεικνύει για άλλη μια φορά την αξιοπιστία και την εξουσία των δημιουργών του αυτοκινήτου.
Ωστόσο, οι ειδικοί στον τομέα της μηχανολογίας εξακολουθούν να συνιστούν να μην παίρνετε ρίσκα και να ακολουθείτε το κύριο διάστημα αλλαγής υγρού, δηλαδή να αλλάζετε κάθε 10.000 χιλιάδες χιλιόμετρα ή να βασίζεστε στις ώρες του κινητήρα. Οι συχνές αλλαγές υγρών έχουν θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Εάν χρησιμοποιείτε το όχημα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες - παγετός, υγρό κλίμα, σκονισμένος αέρας, τότε θα χρειαστεί να μειώσετε το διάστημα αλλαγής υγρών κατά είκοσι πέντε έως τριάντα τοις εκατό.
Τι ποσότητα λαδιού χρειάζεται για να γίνει η αλλαγή;
Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται πάντα για: πόσο υγρό χρειάζεται για να πραγματοποιηθεί μια αλλαγή στον κινητήρα; Ωστόσο, κανείς δεν θα σας δώσει μια ξεκάθαρη απάντηση σε αυτή την ερώτηση. Ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι κάθε αυτοκίνητο έχει τον δικό του κινητήρα, ο οποίος απαιτεί μια ορισμένη ποσότητα λαδιού.
Για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα με κινητήρα 1,2-1,8 λίτρων απαιτούν τρεισήμισι έως τέσσερα λίτρα υγρού. Επομένως, είναι επιτακτική η χρήση σχολίων συντήρησης συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Εάν δεν υπάρχουν πληροφορίες, οι ειδικοί συνιστούν να ρίχνετε περίπου τρία λίτρα ταυτόχρονα, μετά την οποία, παρακολουθώντας τη στάθμη με μια ράβδο στάθμης, προσθέτοντας αργά την ποσότητα που λείπει στο βέλτιστο επίπεδο.
Ο έλεγχος της στάθμης και η απευθείας πλήρωση του υγρού κατά τη λειτουργία του είναι αδύνατο σε καμία περίπτωση.
Τα ξένα μοντέλα αυτοκινήτων που έχουν χωρητικότητα κινητήρα 2-2,4 λίτρα γεμίζουν με όχι περισσότερα από τεσσεράμισι λίτρα. Οι κινητήρες με όγκο από τρία έως πέντε λίτρα χρειάζονται πέντε έως έξι και μισό λίτρα λιπαντικού.
Ελέγξτε χρησιμοποιώντας ράβδος στάθμης λαδιούπρέπει να γίνεται τουλάχιστον μία φορά κάθε επτά ημέρες. Έτσι δεν θα κατεβάσετε τη στάθμη του υγρού κάτω από την απαιτούμενη στάθμη, κάτι που είναι πολύ καταστροφικό για την καλή λειτουργία του κινητήρα.
Χρειάζεται να αλλάξω το φίλτρο λαδιού μαζί με την αλλαγή του υγρού;
Εάν ρίξετε φρέσκο υγρό στον κινητήρα, τότε η αλλαγή του φίλτρου είναι υποχρεωτική. ΣΕ κέντρο εξυπηρέτησηςαυτή είναι μια αναπόσπαστη διαδικασία, όπως λένε, στη σειρά των πραγμάτων και περιλαμβάνεται στην τιμή. Διότι εάν ο κινητήρας λειτουργεί με βρώμικο φίλτρο, αυτό θεωρείται ισοδύναμο με το να μην υπάρχει καθόλου φίλτρο, καθώς ο σχεδιασμός του φίλτρου προβλέπει τη διέλευση λιπαντικού υγρού μέσω του στοιχείου φίλτρου όταν αυτό είναι φραγμένο.
Η περίοδος λειτουργίας του επιθυμητού φίλτρου είναι ίση με τη διάρκεια ζωής του λαδιού. Δηλαδή, όπως καταλαβαίνετε, το συμπέρασμα προτείνεται από μόνο του - όταν αλλάζετε το λάδι, τότε αλλάζετε το ίδιο το φίλτρο. Τότε δεν θα επιτρέψετε την ανακάλυψη βαλβίδα παράκαμψηςκαι επαφή μολυσμένου υγρού λαδιού με μέρη τριβής. Δεν θα ξέρετε ότι είναι ανοιχτό η λυχνία πίεσης έκτακτης ανάγκης δεν θα ανάψει. Επιπλέον, εκατόν πενήντα γραμμάρια παλιού υγρού παραμένουν στο φίλτρο και δεν συνιστάται να το ανακατεύετε.
Όταν αλλάζετε το φίλτρο, να θυμάστε ότι χρειάζεται μόνο να λιπάνετε το O-ring φρέσκο λάδικαι βιδώστε το στη θέση του μόνο με τα χέρια σας χωρίς ξένα αντικείμενα (ισχύει για αυτοκίνητα βενζίνης). Οι περισσότεροι ειδικοί συμβουλεύουν να ρίξετε μια συγκεκριμένη ποσότητα υγρού μέσα για να αποτρέψετε λιμοκτονία πετρελαίουκινητήρα κατά την πρώτη εκκίνηση.
Είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τον κινητήρα;
Η έκπλυση του κινητήρα είναι μια διαδικασία για τον καθαρισμό εξαρτημάτων που βρίσκονται στο εσωτερικό του κινητήρα και των εσωτερικών τοιχωμάτων του από εναποθέσεις προϊόντων καύσης λαδιού.
Υπάρχουν πέντε γνωστές μέθοδοι για το ξέπλυμα του κινητήρα και τώρα θα σας πούμε για αυτές:
- Καθαρισμός, ο οποίος θα πραγματοποιηθεί χειροκίνητα σε αποσυναρμολογημένο κινητήρα.
- Μια πολύ γνωστή μέθοδος άντλησης καυσίμου ντίζελ μέσω κινητήρα (οι συμβατικοί κινητήρες καθαρίζονται με παρόμοιο τρόπο).
- Χρήση λάδι έκπλυσηςπριν προσθέσετε νέο λάδι κινητήρα. Είναι απλό ορυκτέλαιοχωρίς πρόσθετα και πιο συχνά, κατά κανόνα, χρησιμοποιείται κατά τη μετάβαση από το ένα λάδι στο άλλο.
- Ένα ξέβγαλμα που θα σας πάρει πέντε λεπτά. Ένα συγκεκριμένο προϊόν χύνεται στο παλιό λάδι πριν από την αποστράγγιση, και περνά μέσα από το σύστημα για πέντε λεπτά, και στη συνέχεια το περιεχόμενο πρέπει να στραγγιστεί. Αυτή η μέθοδος είναι η πιο επιθετική.
- Καθαρισμός με απλό λάδι κινητήρα, το πιο οικονομικό. Η βασική ιδέα είναι να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για περίπου πεντακόσια χιλιόμετρα, μετά να τον στραγγίσετε και μόνο μετά να συμπληρώσετε ότι χρειάζεται. Αυτή η μέθοδος καθαρισμού είναι αρκετά ήπια και δεν θα βλάψει τον κινητήρα, αλλά θα πρέπει να πληρώσετε ένα καθαρό ποσό για αυτό. Αυτή η μέθοδος θεωρείται η πιο άσκοπη.
Η λίστα με τις πολύ συχνές ερωτήσεις από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων περιλαμβάνει επίσης το ερώτημα εάν ο κινητήρας πρέπει να ξεπλυθεί εάν αλλάξει το λάδι; Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συμβουλεύουν να τα αντικαθιστάτε πιο συχνά. Διαφορετικά, όχι μόνο θα σπαταλήσετε χρήματα χωρίς αποτέλεσμα, αλλά δεν θα έχετε και το επιθυμητό αποτέλεσμα. Προς ενημέρωσή σας, το ξέπλυμα έχει συχνά αρνητική επίδραση στους παλιούς κινητήρες, καθώς οι εναποθέσεις καθαρίζονται και αυτές, με τη σειρά τους, μπορούν να φράξουν τα κανάλια και να εξαλείψουν την οπτάνθρακα, η οποία λειτουργεί ως σφραγιστικό.
Θα σας πούμε σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητο το ξέπλυμα:
Απαιτείται έκπλυση κατά την εναλλαγή σε νέα μάρκαυγρά, τόσο ανάλογα με τους τύπους τους (μεταλλικό νερό, συνθετικά και άλλα), όσο και με τον βαθμό του ιξώδους τους.
- Αφού έχετε αγοράσει ένα μεταχειρισμένο όχημα. Επειδή δεν έχετε ιδέα ή δεν έχετε αρκετές πληροφορίες για το μοντέλο του λιπαντικού που χρησιμοποιούσε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, δεν ξέρετε πόσο συχνά να το αντικαθιστάτε. Έτσι, δεν θα γνωρίζετε επίσης την εσωτερική κατάσταση του κινητήρα.
- Εάν το αυτοκίνητο λειτουργούσε σε δύσκολες και δύσκολες συνθήκες, είναι καλύτερο να ξεπλύνετε τα υπόλοιπα προϊόντα φθοράς.
- Ως αποτέλεσμα πλήρους αποσυναρμολόγησης του κινητήρα λόγω μεγάλων επισκευών.
Θυμηθείτε ότι εάν ακολουθήσετε τους κανόνες και τις συμβουλές για τη χρήση λαδιού, η φθορά του κινητήρα θα συμβεί πολύ, πολύ αργά. Το αν θα καθαρίσετε τον κινητήρα σε άλλες περιπτώσεις εξαρτάται αποκλειστικά από τον ιδιοκτήτη του οχήματος, χρησιμοποιώντας τις συμβουλές ειδικών, φίλων ή βασιζόμενοι μόνο στις δικές του γνώσεις.
Βασικά βήματα αντικατάστασης μόνοι μας. Σίγουρα θα τα καταφέρεις! Ακολουθήστε τις παρακάτω συστάσεις:
- Για να προετοιμάσετε το αυτοκίνητο για την επερχόμενη διαδικασία - αλλαγή λαδιού, θα χρειαστεί να θερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και να τον τοποθετήσετε σε ένα μέρος όπου υπάρχει πρόσβαση στο αυτοκίνητο από κάτω. Για παράδειγμα, μια υπερυψωμένη διάβαση ή κάτι τέτοιο.
- Επιθεωρήστε προσεκτικά το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και βρείτε στραγγιστήκαι φίλτρο λαδιού. Επίσης οπλιστείτε απαιτούμενη ποσότητασετ κλειδιών.
- Καθαρίστε αυτά τα σημεία, δηλαδή γύρω από την τάπα αποστράγγισης και το φίλτρο.
- Τοποθετήστε ένα άδειο δοχείο στο οποίο θα στραγγίσει το χρησιμοποιημένο λάδι. Θα πρέπει να έχετε φακό, κλειδιά και στεγνά κουρέλια στα χέρια σας.
- Ξεβιδώστε προσεκτικά την τάπα αποστράγγισης και το φίλτρο και αφήστε το υγρό να στραγγίσει εντελώς. Τώρα σφίξτε με ασφάλεια το βύσμα και τοποθετήστε ένα νέο στοιχείο φίλτρου. Μην ξεχάσετε να λιπάνετε την ελαστική τσιμούχα αν ρίξετε λάδι στο φίλτρο.
- Ρίξτε νέο λάδι στο λαιμό του κινητήρα στην απαιτούμενη ποσότητα. Ούτε περισσότερο, ούτε λιγότερο.
- Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη στάθμη με ένα δείκτη στάθμης.
- Τέλος, αφαιρέστε τυχόν ίχνη της διαδικασίας.
Τι είναι η εξπρές αλλαγή λαδιών; Και θα σας πούμε το εξής:
Υπάρχουν δύο πιο σημαντικές μέθοδοι με τις οποίες αλλάζετε υγρό κινητήρα:
Το πρώτο από αυτά είναι παραδοσιακό. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
Το δεύτερο είναι η ρητή αντικατάσταση. Πραγματοποιείται σε ειδική υπηρεσία με την υποστήριξη συγκεκριμένης συσκευής κενού.
Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες Οχημα, βασικά, πραγματοποιούν την αντικατάσταση με τον παλιομοδίτικο τρόπο, την παλιομοδίτικη, ας πούμε, με το να βρίσκονται κάτω από το αυτοκίνητο και να ξεβιδώνουν την τάπα αποστράγγισης. Ωστόσο, οι νέες μάρκες αυτοκινήτων έχουν σχεδιαστεί επίσης για γρήγορη αντικατάσταση. Τι είναι η εξπρές αντικατάσταση, ρωτάτε;
Ειλικρινά μιλώντας, οι εξπρές αλλαγές λαδιών κινητήρα θεωρούνται αρκετά γρήγορη μέθοδοςαντικαταστάσεις. Δεν θα χρειαστεί να ξαπλώσετε οριζόντια κάτω από το μηχάνημα για να ξεβιδώσετε την οπή αποστράγγισης. Μια ειδική συσκευή αναρροφά το υγρό από τον κινητήρα μέσω της οπής της ράβδου στάθμης για να ελέγξει τη στάθμη χρησιμοποιώντας τη μέθοδο κενού. Και από άποψη χρόνου, δεν είναι πολύ. Όπως και με τη συμβατική μέθοδο, ο κινητήρας πρέπει να θερμανθεί σε μια ορισμένη θερμοκρασία λειτουργίας, μετά την οποία ο εύκαμπτος σωλήνας της συσκευής κενού ωθείται στην οπή της ράβδου στάθμης λαδιού προς τα μέσα μέχρι τη μέγιστη ένδειξη και το άκρο αγγίζει τον πυθμένα του ταψιού . Γίνεται ταχεία άντληση. Το υγρό ρέει στο δοχείο της μονάδας άντλησης λόγω του σχηματισμού μειωμένης πίεσης.
Οι περισσότεροι φοβούνται αυτή τη μέθοδο, γιατί υπάρχει ένας μύθος που λέει ότι μια σημαντική ποσότητα παλιού υγρού παραμένει στο τηγάνι. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, παραμένει ακόμη λιγότερο λάδι από ό,τι μετά τη συνήθη μέθοδο αποστράγγισης. Υπάρχει ακόμα ένα μειονέκτημα. Και αυτό είναι που προκύπτει γρήγορη αντικατάστασηυγρά, η μέθοδος κενού δεν θα απαλλαγεί εντελώς από τη μεταλλική σκόνη ή τα καμένα υπολείμματα που συσσωρεύονται στο κάτω μέρος του τηγανιού κατά τη διάρκεια παρατεταμένης χρήσης. Για το λόγο αυτό, η γρήγορη αντικατάσταση δεν συνιστάται για συστηματική λειτουργία ή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έκπλυσης του κινητήρα. Υπάρχει και μια θετική πλευρά. Αυτό σας εξοικονομεί λίγο χρόνο και χρήμα, επειδή η τιμή της express αντικατάστασης υγρό κινητήραθα σας κοστίσει όχι περισσότερο από πεντακόσια ρούβλια. Επίσης, δεν θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη ροδέλα στεγανοποίησης του μπουλονιού αποστράγγισης, όπως συνιστάται σε ορισμένα αυτοκίνητα.
Σημειώσεις και σφάλματα κατά την αντικατάσταση
- Επιλέγοντας ένα λάδι που δεν αντιστοιχεί στη μάρκα που προτείνει ο δημιουργός.
- Αλλάζει το υγρό μετά την ημερομηνία λήξης, παραπέμποντας υψηλή ποιότηταυγρά.
- Η χρήση προσθέτων κινητήρα διαφέρει από τη σύνθεση του υγρού.
- Επιλέξτε λάδι χρησιμοποιώντας τον κανόνα: από ακριβότερο κόστος, τόσο καλύτερο είναι το προϊόν.
- Λανθασμένη βίδα βύσμα αποστράγγισης, ή φίλτρο λαδιού. Ένα συνηθισμένο λάθος που κάνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι η χρήση υπερβολικής δύναμης σύσφιξης ή η τοποθέτηση μιας παλιάς ροδέλας στεγανοποίησης.
- Πραγματοποίηση αλλαγής λαδιών βιαστικά και λανθασμένη σειρά ενεργειών.
- Ο τελικός έλεγχος της στάθμης με ένα δείκτη στάθμης στάθμης δεν πραγματοποιείται σε κρύο, αλλά σε ζεστό κινητήρα. Πραγματοποιήστε τον έλεγχο όταν είναι ζεστό, 10 λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα και σε επίπεδη επιφάνεια.
Ελπίζουμε να σας βοηθήσαμε και οι προσπάθειές μας δεν ήταν μάταιες. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!
