Ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν μπορεί να φανταστεί κανείς χωρίς ένα SUV Mercedes Gelandewagen, το οποίο έχει το δικό του μοναδικό στυλ που τόσο αγαπιέται από τους ιδιοκτήτες και τους θαυμαστές του. Οταν πρόκειται για ανανέωση της G-Class, τότε πολλοί περιμένουν τα αποτελέσματά του με τρόμο. Ευτυχώς, προς το παρόν ο κατασκευαστής περιορίζεται μόνο σε τεχνικούς μετασχηματισμούς και βελτίωση της άνεσης, χωρίς να επηρεάζει σημαντικά την εμφάνιση. Όμως ο χρόνος περνά και τίθεται το ερώτημα: «Η G-Class θα παραχθεί το 2025;»

Mercedes-Benz

Για τον διαγωνισμό σχεδιασμού Design Challenge 2012 στο Λος Άντζελες, η γερμανική εταιρεία ετοίμασε ένα έργο για το πιθανό μέλλον του διάσημου SUV από το 1979. Το πρωτότυπο Mercedes Ener-G-Force εμφανίζεται ως το αστυνομικό αυτοκίνητο Highway Patrol Vehicle 2025. Ακολουθώντας τον, ειδικοί από τον γερμανικό γίγαντα αυτοκινήτων, γεμάτοι ιδέες και σχέδια για το μέλλον, είναι έτοιμοι να δημιουργήσουν έναν πολιτικό Έκδοση G-Class 2025. Παρόλο που η πρωτότυπη Mercedes Ener-G-Force που παρουσιάστηκε είναι απλώς μια μακέτα μεγάλης κλίμακας με σχέδιο και χαρακτηριστικά από την κατηγορία της επιστημονικής φαντασίας, είναι πολύ πιθανό να τη ζωντανέψει. Όχι βέβαια τώρα, αλλά λίγο αργότερα Ποιες είναι οι απαιτήσεις για το αστυνομικό αυτοκίνητο του μέλλοντος; Η Mercedes περιγράφει την εικόνα ως εξής: «Η αστυνομία θα πρέπει να αντιμετωπίσει ακόμη πιο έντονη κίνηση και πολυσύχναστους δρόμους, έναν σημαντικά αυξημένο πληθυσμό, τη μεταβλητότητα των ανθρώπων που είναι πολύ δραστήριοι και αισθάνονται νέοι ακόμα και σε μεγάλη ηλικία». Αστυνομία όχημα, όπως το πρωτότυπο Mercedes Ener-G-Force που παρουσιάζει η εταιρεία, πρέπει να είναι αξιόπιστο, γρήγορο και ικανό να φτάσει στον επιθυμητό προορισμό, ανεξάρτητα από το αν υπάρχει καλό δρόμοή όχι.

Mercedes-Benz

Υπάρχει μια σαφής υπόδειξη ικανότητας εκτός δρόμου εδώ. Μοντέλα Gelandewagen. Το αυτοκίνητο του μέλλοντος πρέπει επίσης να είναι φιλικό προς το περιβάλλον και να κινείται με εναλλακτικό καύσιμο. Ένα αστυνομικό τζιπ πρέπει να διασφαλίζει την ασφάλεια των εργαζομένων, για το λόγο αυτό το Mercedes Ener-G-Force Concept που εμφανίζεται στην έκδοση Highway Patrol Vehicle 2025 έχει μια μικρή περιοχή υαλοπίνακα αμαξώματος. Τα ειδικά σήματα του αυτοκινήτου είναι ενσωματωμένα στην οροφή και οι τεράστιοι τροχοί 20 ιντσών εγγυώνται εξαιρετική ευελιξία.

Το μελλοντικό SUV Ener-G-Force διαθέτει χαρακτηριστικά της τρέχουσας G-Class. Είναι ακόμα δυνατός και εντυπωσιακός. Μόνο που ο σχεδιασμός είναι φουτουριστικός και η γραμμή των υαλοπινάκων πιο λιτή. Αντί για εφεδρικό ελαστικό, το πρωτότυπο έχει μια μικρή αναδιπλούμενη θήκη για απαραίτητα εργαλεία, το οποίο θα είναι προσβάσιμο χωρίς να χρειάζεται να ανοίξετε την πόρτα του πορτμπαγκάζ Στην οροφή του Mercedes Ener-G-Force Concept υπάρχουν δεξαμενές για νερό, το οποίο με τη σειρά του μεταφέρεται στον λεγόμενο υδρομετατροπέα, ο οποίος το μετατρέπει σε υδρογόνο για. κυψέλες καυσίμου. Τέσσερις ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στους τροχούς λειτουργούν από την παραγόμενη ενέργεια. Ένας ειδικός τοπογραφικός σαρωτής Terra-Scan παρακολουθεί το έδαφος που περιβάλλει το Mercedes Ener-G-Force σε όλες τις δυνατές 360 μοίρες και ελέγχει τις ρυθμίσεις ανάρτησης του SUV, καθώς και την ώθηση του κινητήρα.

Οι πλαϊνές ποδιές του Ener-G-Force Concept περιέχουν συσκευές αποθήκευσης ενέργειας και αν κοιτάξετε το «πρόσωπο» της Mercedes του μέλλοντος, θα παρατηρήσετε ότι Προβολείς LEDφτιαγμένο στο σχήμα του γράμματος G. Ένα άλλο χαρακτηριστικό που κάνει την έννοια παρόμοια με το θρυλικό Gelendvagen, - δείκτες κατεύθυνσης που βρίσκονται στην κορυφή των φτερών.

Επιπλέον, σε σε αυτήν την περίπτωση μιλάμε γιαόχι συγκεκριμένα για αυτό το μοντέλο, αλλά για το λεγόμενο mule, ή πρωτότυπο, στο οποίο ήταν «ντυμένο» το σώμα από άλλο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, το παρουσιαζόμενο sedan χρησιμοποιείται για οδικές δοκιμέςέναν συγκεκριμένο κινητήρα που θα εμφανιστεί στη νέα κουπέ SL-Class στο μέλλον. Είναι γνωστό ότι δεν υπάρχει ηλεκτρική ενέργεια κρυμμένη κάτω από την κουκούλα ενός μουλαριού. power point.

SL-Class

Την παρουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης υποδηλώνουν δημοσιογράφοι που απαθανάτισαν το γερμανικό πρωτότυπο στους δρόμους. Εκπρόσωποι ξένων μέσων σημείωσαν ότι το αυτοκίνητο έκανε αρκετά δυνατούς, αλλά ταυτόχρονα «θραυσμένους» ήχους. Το τελευταίο δείχνει ότι ο κατασκευαστής έχει εγκαταστήσει έναν αρκετά ισχυρό κινητήρα βενζίνης στο πρωτότυπο. Αυτή η θεωρία υποστηρίζεται και από την παρουσία μεγάλων ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί στις φωτογραφίες που παρουσιάζονται.

Φωτογραφία: autoblog.com

Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για τη νέα γενιά Mercedes coupeΔεν υπήρχε διαθέσιμη SL-Class. Tobias Moss, σκηνοθέτης τμήματα AMG, σημείωσε σε συνέντευξή του σε βρετανικά μέσα ενημέρωσης μόνο ότι η γερμανική ανησυχία αναπτύσσει αυτήν τη στιγμή αυτό το μοντέλο. Σημειώστε ότι η Mercedes SL-Class coupe στην τρέχουσα έκδοσή της βγήκε στις παγκόσμιες αγορές πριν από περίπου επτά χρόνια. Σύμφωνα με φήμες, η βάση μελλοντικό μοντέλοΗ πλατφόρμα MSA, η οποία χρησιμοποιείται πλέον για τη δημιουργία του νέου GT, θα αποτελέσει τη βάση. Το κουπέ έχει επίσης αναδιπλούμενη οροφή από μαλακό ύφασμα (η τρέχουσα έκδοση του αυτοκινήτου έχει αναδιπλούμενη οροφή) και δύο επιπλέον καθίσματα που θα τοποθετηθούν στο πίσω μέρος.

Σύμφωνα με μη επαληθευμένα στοιχεία, το νέο γερμανικό κουπέ θα είναι διαθέσιμο σε τετρακίνηση. Αυτοκίνητο μέσα μέγιστες διαμορφώσειςθα εξοπλιστεί με κινητήρα V8 biturbo 4 λίτρων. Τώρα η Mercedes SL-Class είναι εξοπλισμένη με μια επιλογή κινητήρων 4,7 και 5,5 λίτρων. Καινούργιο μοτέραποδίδει πάνω από 600 ίππους εξουσία. Κι αν Η εταιρεία Mercedes-BenzΕάν το μελλοντικό κουπέ δεν εγκαταλείψει τα σχέδιά του για πλήρη εξηλεκτρισμό μοντέλων από την AMG, η μέγιστη απόδοση κινητήρα σε αυτό το αυτοκίνητο θα φτάσει τους 800 ίππους. Ως αποτέλεσμα, η επιτάχυνση στα πρώτα 100 km/h για το γερμανικό κουπέ θα διαρκέσει λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα (επί του παρόντος 3,7).

SL-Class

Νωρίτερα έγινε γνωστό ότι η Mercedes-Benz θα παρουσιάσει την επόμενη γενιά SL-Class το 2021. Μια τροποποίηση από την AMG θα κυκλοφορήσει στην αγορά σε ένα χρόνο. Επί του παρόντος, το γερμανικό κουπέ προσφέρεται στη Ρωσία για 7,49 εκατομμύρια ρούβλια.

Το νέο Mercedes-Benz Concept Coupe SUV ήταν μια πραγματική αποκάλυψη για τους επισκέπτες της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Πεκίνου 2014. Στις 20 Απριλίου, στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Πεκίνου 2014, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler AG, κ. Dieter Zetsche, παρουσίασε ένα πρωτότυπο ενός νέου crossover σε σχήμα κουπέ. Mercedes-Benz Coupe SUV, το οποίο στην έκδοση παραγωγής θα μετατραπεί σε Mercedes MLC (εργοστασιακό μοντέλο κωδικός C292). Η κατηγορία crossover coupe, νέα για την εταιρεία της Στουτγάρδης, θα καταληφθεί από το Mercedes MLS, το οποίο δημιουργείται ως αντίβαρο στο δημοφιλές βαυαρικό σπορ crossover. Η έναρξη των πωλήσεων της νέας Mercedes MLC coupe-crossover έχει προγραμματιστεί για τα μέσα του 2015. Ίσως το νέο μοντέλο παραγωγής του crossover σε σχήμα κουπέ να λάβει όνομα, επειδή οι Γερμανοί ετοιμάζουν μια παγκόσμια αλλαγή δεικτών στη γκάμα μοντέλων, για παράδειγμα, η ανανεωμένη έκδοση της Mercedes ML θα μετονομαστεί σε Mercedes GLE.

Εξωτερική σχεδίαση αμαξώματα Mercedes-Benz Concept Coupe SUV 2014, αν κρίνουμε από τα φωτογραφικά και βίντεο που διανεμήθηκαν Γερμανός κατασκευαστής, είναι μια συλλογική εικόνα τελευταία αυτοκίνητανέα προϊόντα από. Στην εμφάνιση του εννοιολογικού crossover σε σχήμα κουπέ, γνωστές γραμμές και σχεδιαστικά στοιχεία μπορούν να εντοπιστούν από ένα κομψό κουπέ, ένα συμπαγές crossover και ακόμη και μια ναυαρχίδα - executive sedan, αλλά... ας το παραδεχτούμε, ο Merc δεν είχε ποτέ τόσο πρωτότυπο σχήμα σώματος.

Πρωτότυπο νέα MercedesΤο MLC είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα crossover και σε τεχνικός εξοπλισμόςτο σειριακό κουπέ crossover MLC θα χρησιμοποιεί κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και ένα ιδιόκτητο σύστημα οδήγηση όλων των τροχών 4Matic από τη Mercedes ML. Όλα αυτά είναι στο μέλλον, αλλά προς το παρόν έχουμε την ιδέα και διαστάσειςΤο αμάξωμα της Mercedes-Benz Concept Coupe SUV με 4935 mm μήκος, 2044 mm πλάτος, 1739 mm ύψος και μεταξόνιο 2916 mm δηλώνει εύγλωττα ότι πρόκειται για ένα μεγάλο και σοβαρό crossover με μεγαλύτερο αμάξωμα από το κύριο Ανταγωνιστής της BMWΧ6.

Επιθετικό μπροστινό μέρος Σώμα κουπέ SUV με συμπαγείς προβολείς, κάτω από τα καπάκια των οποίων κρύβεται ένα πλήρες γέμισμα LED. Η κουκούλα με μια χαρακτηριστική κλίση προς τα εμπρός είναι διακοσμημένη με ισχυρές νευρώσεις και στάμπες το συμπαγές ανεστραμμένο τραπεζοειδές της ψεύτικης μάσκας του ψυγείου συμπληρώνεται οργανικά από μια τεράστια εισαγωγή αέρα στον προφυλακτήρα. Η γρίλια του ψυγείου και η εισαγωγή αέρα καλύπτονται με ένα κομψό πλέγμα με πρωτότυπο σχέδιο κυψέλης.

Προφίλ αμαξώματος ενός πρωτότυπου coupe-crossover με πλαίσιο με μεγάλη κλίση προς τα πίσω ανεμοθώρακας, μια θολωτή οροφή που ρέει ομαλά σε ένα τακτοποιημένο πίσω μέρος, μεγάλες φουσκωμένες επιφάνειες και ψηλό περβάζι παραθύρου, πλαϊνές πόρτες χωρίς γυάλινα πλαίσια, κομψοί καθρέφτες οπισθοπορείας στα πόδια - ένα σπορ αυτοκίνητο με μια λέξη... Αλλά η ουσία crossover του νέο προϊόν δίνεται από το τεράστιο καμάρες τροχών, που δύσκολα μπορεί να χωρέσει τροχούς με μέγεθος ελαστικού 305/45 R22 και ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 22 μεγέθη επίσης απόσταση από το έδαφοςστα 225 χλστ.

Αυστηρός Έννοια MercedesΕφέ Coupe SUV, κομψό και πρωτότυπο. Η μικροσκοπική προεξοχή του καπό του πορτμπαγκάζ καλύπτεται με αεροτομή, κομψός συνολικός εξοπλισμός φωτισμού με γέμιση LED σε μια στενή απόχρωση απλώνεται σε όλο το πλάτος του πίσω μέρους του αμαξώματος, ένας τεράστιος προφυλακτήρας με ιδανικές αεροδυναμικές γραμμές και αναλογίες αγκαλιάζει δυνατά το κάτω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Κομψό, συμπαγές και ακριβό νέα Mercedes-BenzΌχι μόνο το Concept Coupe SUV του 2014 φαίνεται υπέροχο χάρη στους τεράστιους τροχούς 22 ιντσών με φαρδιά ελαστικά, αλλά και το σμάλτο του. εταιρικό χρώμα Alubeam, που χρησιμοποιήθηκε για τη βαφή των αγωνιστικών ασημένιων βελών της Mercedes των δεκαετιών του '30 και του '50 του 20ου αιώνα, ένθετα χρωμίου στα μπροστινά και πίσω φέρινγκ, τα περιβλήματα των εξωτερικών καθρεπτών και τα πλαϊνά μαρσπιέ.

Είναι κρίμα, αλλά εσωτερική ιδέαΤο Coupe SUV δεν είναι ακόμα έτοιμο. Προκαταρκτικά, μπορούμε μόνο να πούμε ότι το εσωτερικό του crossover σε σχήμα κουπέ της Mercedes έχει σχεδιαστεί για τέσσερις επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, και ο εξοπλισμός με επιλογές υπόσχεται να είναι σε υψηλό επίπεδο premium.

Οι Γερμανοί σχεδιάζουν να εξοπλίσουν τη Mercedes MLC σε σειριακή έκδοση αερανάρτηση, σύστημα καταστολής της κύλισης του σώματος στις γωνίες, σύστημα νυχτερινής όρασης, κάμερες που παρέχουν πανοραμική θέα, προσαρμοστικοί προβολείςμε σύστημα LED Intelligent Light, δύο έγχρωμες οθόνες (πίνακας οργάνων και σύστημα πολυμέσων), μια πλήρη γκάμα συστημάτων Προασφαλέςκαι μια σειρά από άλλα χαρακτηριστικά.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Mercedes-Benz Concept Coupe SUV του 2014 υποδεικνύουν την παρουσία ενός συστήματος τετρακίνησης 4Matic και ενός V6 βενζίνης 3,0 λίτρων (333 ίππων) με διπλό υπερσυμπιεστή κάτω από το καπό.

Η σειριακή Mercedes MLC θα είναι εξοπλισμένη με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης εγκατεστημένους στη συν-πλατφόρμα Mercedes ML με ισχύ από 258 έως 525 ίππους, ως κιβώτιο ταχυτήτων νέο μηχάνημαμε 9 βήματα (9G-Tronic Plus). Νέο crossoverθα είναι εξοπλισμένο στάνταρ με σύστημα αναγέννησης πέδησης, σύστημα start-stop κινητήρα με λειτουργία κύλισης.

Η Mercedes αποκάλυψε το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο E-Cell, βασισμένο στο . Αυτό δεν είναι υβριδικό - το αυτοκίνητο δεν εκπέμπει ούτε ένα γραμμάριο βλαβερές ουσίεςστην ατμόσφαιρα.

Αντί για τον τυπικό AMG V8 των 6,3 λίτρων κάτω από το καπό, το SLS E-Cell είναι εξοπλισμένο με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες - έναν για κάθε τροχό. Μαζί αποδίδουν 533 ίππους. και 880 Nm ροπής, επιτρέποντας στο supercar να επιταχύνει από το μηδέν σε εκατοντάδες σε 4 δευτερόλεπτα.

Θρέψη ηλεκτρικές εγκαταστάσειςπραγματοποιείται από πολυμερές ιόντων λιθίου μπαταρίες, τα οποία βρίσκονται κάτω από το καπό, στο κεντρικό τούνελ και πίσω πίσω καθίσματα, επιτρέποντάς σας έτσι να επιτύχετε τη βέλτιστη κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων.

Το απόθεμα ισχύος του πρωτοτύπου εξακολουθεί να περιορίζεται σε μέτρια 200 km και η Mercedes δεν αναφέρει καθόλου χρόνο επαναφόρτισης της μπαταρίας. Αντίο Mercedes-Benz SLSΤο AMG E-Cell θα δοκιμαστεί σε διάφορες ηλεκτρικές λύσεις και θα μεταφερθεί σε εκθέσεις, αλλά είναι πιθανό ένα τέτοιο αυτοκίνητο να είναι ήδη σε παραγωγή μέχρι το 2013.

Εξωτερικά, το E-Cell διακρίνεται από το κανονικό SLS AMG από μια μοναδική κίτρινη βαφή αμαξώματος Lumilectric Mango, τροποποιημένους προφυλακτήρες, εκτεταμένη μάσκα ψυγείου, πρόσθετα ανοίγματα στο καπό, προβολείς LED, ρυθμιζόμενο μπροστινό διαχωριστή, καθώς και 19 ιντσών. εμπρός και 20 ιντσών πίσω δίσκους, «φορτωμένα» σε ελαστικά διαστάσεων 265/35 και 295/30, αντίστοιχα.

Επιπλέον, το ηλεκτρικό supercar έλαβε μια εντελώς νέα μπροστινή ανάρτηση και βελτιωμένα φρένα. νέο πάνελόργανα και έγχρωμη οθόνη 10 ιντσών στην κεντρική κονσόλα και αντί για τον παραδοσιακό επιλογέα αυτόματη μετάδοσηΤώρα υπάρχουν μόνο τρία κουμπιά για τον έλεγχο της μετάδοσης.

Πρωτότυπο Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell Ηλεκτρικό supercar Mercedes SLS AMG E-Cell Ηλεκτρική Mercedes SLS AMG - φωτογραφία

Με την έλευση της έννοιας Αυτοκίνητο Mercedes-Benz F 015 με αυτόνομη τεχνολογία, η προσοχή του κοινού σε τέτοια πρωτότυπα αυτοκίνητα από τη Mercedes έχει αυξηθεί σημαντικά. Αλλά αυτό το νέο και συναρπαστικό έργο F 015 είναι απλώς το αποκορύφωμα της συνεχιζόμενης έρευνας και ανάπτυξης της γερμανικής μάρκας αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, η εταιρεία Mercedes-Benz χτίζει πάνω στα θεμέλια όμορφων ιδεών αυτοκινήτων εδώ και πολλά χρόνια. Αγαπητοί αναγνώστες, φίλοι, σε αυτό το άρθρο σας προσκαλούμε να εξετάσετε τα πιο ενδιαφέροντα, κατά τη γνώμη μας, πρωτότυπα έργα της εταιρείας Mercedes και ταυτόχρονα να μάθετε τι συνέβη τελικά σε μερικά από αυτά.

Mercedes W 118/119 (1958)

Πολύ πριν εμφανιστεί το δημοφιλές μοντέλο αυτοκινήτου, η αυτοκινητοβιομηχανία ονειρευόταν να δημιουργήσει το δικό της μικρό σεντάν. Για το σκοπό αυτό, στα τέλη του 1958, αναπτύχθηκε το auto concept W 118/119. Ο κατασκευαστής του ήταν ο Ludwig Kraus, ο οποίος αργότερα πήγε να εργαστεί για τη Volkswagen. Ήταν αυτός που συνέχισε να εφαρμόζει τις ώριμες ιδέες του στην ανάπτυξη των αυτοκινήτων Audi.

Mercedes C-111 (1970)

Το αδιαμφισβήτητο αστέρι της αυτοκινητοβιομηχανίας στις αρχές της δεκαετίας του '70 ήταν το πρωτότυπο αυτοκίνητο Mercedes C111. Με βάση αυτό ακριβώς το concept, οι μηχανικοί της εταιρείας δοκίμασαν περιστροφικοί κινητήρες. Η ισχύς του αυτοκινήτου εκείνη την εποχή ήταν 350 ίπποι. Πολλοί ειδικοί πίστευαν ότι ο σχεδιασμός και η εκτέλεση αυτής της ιδέας υποδηλώνει ότι σύντομα θα εμφανιστεί στη μαζική παραγωγή. Αλλά τελικά, λόγω των ανακαλυφθέντων ελλείψεων του C111 όσον αφορά τις ιδιότητές του, καθώς και των προβλημάτων με τον κινητήρα, αυτό το αυτοκίνητο δεν έγινε ποτέ παραγωγή. Αργότερα αυτό το αυτοκίνητο έγινε βασική βάσηγια τη δοκιμή κινητήρων ντίζελ.

Mercrdes ESF-13 (1972)

Πώς να αυξήσετε την προστασία και την ασφάλεια των επιβατών σε ένα αυτοκίνητο; Το 1972, αυτό το θέμα ήταν πολύ σημαντικό για όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες γενικά, όχι όπως σήμερα. Εκείνη την εποχή, δεν υπήρχαν ακόμα αερόσακοι στα αυτοκίνητα και οι ίδιες οι ζώνες ασφαλείας δεν ήταν τόσο υποχρεωτικές για τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων με αυτές. Για να αυξήσει την ασφάλεια των προϊόντων της, το επιστημονικό και πειραματικό τμήμα της εταιρείας Mercedes ανέπτυξε το πρωτότυπο αυτοκίνητο ESF-13, το οποίο είχε ένα αρκετά άκαμπτο σώμα και ανθεκτικούς στην κρούση προφυλακτήρες που αμβλύνουν τις επιπτώσεις ενός ατυχήματος. Εκείνη την εποχή, υποτίθεται ότι αυτό το αυτοκίνητο θα παραδοθεί στην αγορά.

Mercedes ESF-22 (1972-1973)

Το πρωτότυπο ESF 22 χρησιμοποιεί ορισμένα στοιχεία του αυτοκινήτου στο μπροστινό του άκρο. Αυτό το πρωτότυπο μοντέλο αναπτύχθηκε επίσης για τη δοκιμή συστημάτων ασφαλείας. Συνολικά παρήχθησαν 31 αυτοκίνητα. Ορισμένα από τα πρωτότυπα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με αερόσακους.

Mercedes ESF 2009

Για πολύ καιρό, η εταιρεία Mercedes δεν παρήγαγε πρωτότυπα αυτοκινήτων της σειράς ESF. Μετά μεγάλο διάλειμμα, συγκεκριμένα το 2009, εμφανίζεται το concept ESF 2009 Αυτή η ιδέα αυτοκινήτου χρησίμευσε ως η βασική βάση για μια νέα γενιά αυτοκινήτων. Αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο είχε έναν ασυνήθιστο αερόσακο που βρισκόταν κάτω από τον μπροστινό άξονα και ενεργοποιήθηκε ειδικά για την προστασία των πεζών. Αυτή η φιλοσοφία αυτοκινήτου διέθετε επίσης προσαρμοστικούς προβολείς LED, οι οποίοι χρησιμοποιούνται επί του παρόντος στα αυτοκίνητα παραγωγής S-Class(e).

Mercedes NAFA (1981-1982)

Αυτό ασυνήθιστο αυτοκίνητοαναπτύχθηκε το 1975, αλλά η πρώτη παρτίδα αυτών των πρωτοτύπων εμφανίστηκε μόνο στις αρχές της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα. Το αυτοκίνητο είχε μήκος 2,5 μέτρα και ο κινητήρας ήταν 45 ίπποι.

Mercedes Auto 2000 (1981)

Το 1980, το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών ανέθεσε στη Mercedes να αναπτύξει οικονομικό αυτοκίνητο τάξη στελεχών, που προοριζόταν για τις ανάγκες της Κυβέρνησης. Τα αποτελέσματα αυτής της εξέλιξης παρουσιάστηκαν στο Έκθεση IAAστη Φρανκφούρτη το 1981. Την ίδια χρονιά, παρουσιάστηκε το μοντέλο αυτοκινήτου Auto-2000. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έμοιαζε με S-Class σε αμάξωμα hatchback. Εξοπλίστηκε με κινητήρα V8 με διπλό υπερσυμπιεστή, καθώς και κινητήρας ντίζελ τούρμπο V6. Αλλά το αυτοκίνητο δεν έφτασε ποτέ στην έκδοση παραγωγής. Όλες οι εξελίξεις που εφαρμόστηκαν σε αυτό το μοντέλο δεν έλαβαν ποτέ την τιμητική τους. περαιτέρω ανάπτυξη, με εξαίρεση την τεχνολογία μείωσης αεροδυναμική αντίστασηαέρας.

Mercedes C112 (1991)

Το όνομα αυτής της ιδέας μιλάει από μόνο του: - αυτή η Mercedes C112 υποτίθεται ότι ήταν ένα αποκλειστικό μοντέλο, ακριβώς όπως θρυλικό μοντέλο C111. Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1991. Το μοντέλο χρησιμοποίησε τηλεσκοπικές πόρτες, έναν κινητήρα V12 έξι λίτρων, ο οποίος αργότερα εμφανίστηκε σε αυτοκίνητα της κατηγορίας S. Δυστυχώς, αυτό το μοντέλοΤο «112» δεν βγήκε στη μαζική παραγωγή. Ωστόσο, το ίδιο το σύστημα "Active Control Body", το οποίο εγκαταστάθηκε σε αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο, άρχισε να χρησιμοποιείται στο μέλλον σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων.

Mercedes F100 (1991)

Σήμερα δεν θα εκπλήσσετε πλέον κανέναν με ανιχνευτές ραντάρ και βιντεοκάμερες, με τις οποίες πολλοί είναι εξοπλισμένοι. σύγχρονα αυτοκίνητα. Όμως το 1991 εγκατεστημένες κάμερεςκαι οι αισθητήρες στάθμευσης (αισθητήρες στάθμευσης) στο πρωτότυπο Mercedes F100 έμοιαζαν σαν κάποιο είδος φαντασίας. Αυτό το μηχάνημα σχεδιάστηκε ειδικά για ερευνητικούς σκοπούς. Για παράδειγμα, σε αυτό το αυτοκίνητο δοκίμασαν τόσο τη λειτουργία, το σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου και το σύστημα ελέγχου λωρίδας.

Mercedes Vision A93

Αυτή η ιδέα ενός αυτοκινήτου έγινε ο προκάτοχος των αυτοκινήτων, αν και όλες οι τεχνολογίες που έλαβε το πρώτο αυτοκίνητο της κατηγορίας Α ήταν εντελώς διαφορετικές. Αυτό το πρωτότυπο μοντέλο αναπτύχθηκε στη δεκαετία του '80. Το μήκος του αυτοκινήτου ήταν 3,35 μέτρα.

Mercedes Eco-Sprinter/Eco-Speedster (1993)έτος)

Το 1993, η Mercedes άρχισε να αναπτύσσει microcars. Με βάση αυτές τις νέες εξελίξεις, οι μηχανικοί της εταιρείας δημιούργησαν τα μοντέλα αυτοκινήτων Eco Sprinter (φωτογραφία) και Eco-Speedster.

Mercedes Vario (1995)

Αυτό είναι ένα έργο μιας εταιρείας για την παραγωγή ενός αρθρωτού αυτοκινήτου. Θέλετε κάμπριο, φίλοι ή χρειάζεστε και στέισον βάγκον; Τότε τα περισσότερα η καλύτερη λύσηη αγορά θα είναι για εσάς. Εκείνα τα χρόνια πολλά από αυτοκινητοβιομηχανίεςονειρευόταν έντονα τη δημιουργία αρθρωτό αυτοκίνητο, το οποίο θα περιλαμβάνει διάφορους τύπους σωμάτων και τα οποία θα μπορούσαν να αλλάξουν ανεξάρτητα κατά την κρίση σας. Θεωρήθηκε ότι για να αλλάξετε τον τύπο αμαξώματος, έπρεπε να επικοινωνήσετε με το τεχνικό κέντρο της Mercedes, όπου σε σύντομο χρονικό διάστημα οι ειδικοί της θα χρησιμοποιήσουν μια μονάδα για να αλλάξουν τα ίδια τα στοιχεία του αμαξώματος, η οποία θα μεταμορφώσει το αυτοκίνητό σας. Αλλά, δυστυχώς, αυτό το έργο έσβησε και παρέμεινε στο ράφι στο τεχνικό τμήμα της εταιρείας.

Mercedes F200 Imagination (1996)

Το F200 έγινε ερευνητικό έργο σχεδιασμού το 1996. Πολλά σχεδιαστικά στοιχεία του αυτοκινήτου μεταφέρθηκαν στο νέο μοντέλο αυτοκινήτου το 1999. Μύτη τεχνική πλευράΑυτές οι εξελίξεις δεν μπήκαν ποτέ (δεν μπήκαν). σειριακές εκδόσεις. Για παράδειγμα, σε αυτό το πρωτότυπο μοντέλο, οι μηχανικοί της εταιρείας εξόπλισαν το αυτοκίνητο με τιμόνι αντί για τιμόνι, όπως ακριβώς σε ένα αεροπλάνο.

Mercedes F-300 Life-Jet (1997έτος)

Η εταιρεία Mercedes παρουσίασε μια ασυνήθιστη έκπληξη στους θαυμαστές της, δηλαδή κατασκεύασε και παρουσίασε το νέο πρωτότυπο αυτοκίνητο F-300 Life-Jet για προβολή. Αυτό το ασυνήθιστο τρίτροχο πρωτότυπο αυτοκίνητο ήταν ένα σκούτερ με καμπίνα.

Mercedes F-400 Carving (2001)

Αυτό το ασυνήθιστο πρωτότυπο αυτοκίνητο χρησιμοποιούσε ένα σύστημα αυτόματης αλλαγής της γωνίας κλίσης του τροχού, το οποίο άλλαζε ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Για παράδειγμα, όταν στρίβει, το αυτοκίνητο μπορεί να διπλώνει τους τροχούς σε μια συγκεκριμένη γωνία κλίσης για ιδανικές στροφές με αρκετά υψηλή ταχύτητα.

Mercedes F-500 Mind (2003)

Αυτή είναι η εξέλιξη ενός νέου πρωτότυπου αυτοκινήτου R-Class. Είναι αλήθεια ότι η έμφαση σε αυτό το πρωτότυπο δόθηκε στην ίδια την τεχνολογία και όχι στον σχεδιασμό. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο χρησιμοποιούσε μια υβριδική μονάδα παραγωγής ενέργειας, η οποία λειτουργούσε στη βάση μηχανή πετρελαίουκαι έναν ηλεκτροκινητήρα. Επίσης, αντί για τα πεντάλ γκαζιού και φρένων, το αυτοκίνητο χρησιμοποιούσε ηλεκτρονικά κουμπιά. Μεταξύ άλλων, αυτό το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με σύστημα νυχτερινής όρασης και μεγάλες οθόνες αντί για αναλογικό ταμπλό, τα οποία έχουν ήδη βγει στην παραγωγή αυτή τη στιγμή. Στο εγγύς μέλλον όλα η παράταξηΗ Mercedes θα χρησιμοποιεί ψηφιακούς πίνακες οργάνων αντί για αναλογικούς.

Mercedes Bionic Car (2005)

Το ασυνήθιστο σχήμα του αμαξώματος αυτού του μοντέλου επέτρεψε στους μηχανικούς να επιτύχουν τον υψηλότερο δυνατό συντελεστή αεροδυναμικής οπισθέλκουσας, που ήταν 0,19.

Mercedes F-600 Hygenius (2005)

Για τρεις δεκαετίες, η Mercedes αναπτύσσεται αυτοκίνητο υδρογόνου. Πριν από δέκα χρόνια, αυτή η γερμανική εταιρεία παρουσίασε το πρώτο της πρωτότυπο αυτοκίνητο, το F-600, το οποίο λειτουργούσε με καύσιμο υδρογόνου.

Mercedes F-700 (2007)

Αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου δεν έλαβε επίσημο όνομα και χαρακτηρίστηκε με σύμβολα όπως το F-700. Το μηχάνημα ήταν εξοπλισμένο με καινοτόμα κινητήρας βενζίνηςόγκος 1,8 λίτρων, στον οποίο το καύσιμο αναφλέγεται αυτόματα, όπως και μέσα μηχανή πετρελαίου. Αυτό το μηχάνημα ήταν επίσης εξοπλισμένο με νέο καινοτόμο σχεδιασμό για δοκιμή.

Mercedes W 123 Elektro (1982)

Στις αρχές του 1982, η Mercedes-Benz άρχισε να δοκιμάζει. Το πρώτο ερευνητικό μοντέλο βασίστηκε και αναπτύχθηκε από το W123 station wagon. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτροκινητήρα συνεχές ρεύμαισχύς 25 kW / 34 ίπποι. και με φορτίο αιχμής 32 kW / 44 hp. Ο ηλεκτροκινητήρας συνδυάστηκε με έναν δικύλινδρο κινητήρα εσωτερικής καύσης, του οποίου η ισχύς ήταν 14 ίπποι. ΣΕ χώρου αποσκευώνΑυτό το auto concept είχε τοποθετημένες μπαταρίες που τροφοδοτούσαν το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Η αυτονομία αυτού του πρωτότυπου αυτοκινήτου ήταν 100 χιλιόμετρα.

Mercedes 190 Elektro (1991/1992)

Η πρώτη και πλήρως ηλεκτρική Mercedes κυκλοφόρησε ως πρωτότυπο το 1991. Το μηχάνημα είχε ισχύ 123 kW και βασίστηκε στο 190ο μοντέλο. Μέγιστη ταχύτηταη ταχύτητα του αυτοκινήτου ήταν 150 km/h.

Mercedes BlueZero (2009)

Πριν από την εμφάνιση των αυτοκινήτων της κατηγορίας Β το 2010, οι μηχανικοί της Mercedes ανέπτυξαν το BlueZero auto concept. Συνολικά τρεις εκδόσεις του αυτοκινήτου βρίσκονταν υπό ανάπτυξη και αναπτύχθηκαν. Το πρώτο είναι πλήρως ηλεκτρικό, με απόθεμα ισχύος 200 km. Το δεύτερο μοντέλο (στη φωτογραφία) είχε απόθεμα ισχύος 400 km και ήταν επίσης πλήρως εξοπλισμένο. Το τρίτο μοντέλο αυτοκινήτου ήταν υβριδικό.

Mercedes F-125 (2011)

Ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο πέντε μέτρων αναπτύχθηκε προς τιμήν της 125ης επετείου Γερμανική εταιρεία, αυτό συνέβη το 2011. Η απόσταση μεταξύ των αξόνων ήταν 3,33 μέτρα. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου αποτελούνταν από ανθρακονήματα, αλουμίνιο και χάλυβα υψηλής αντοχής. Τέσσερις ηλεκτροκινητήρες ενσωματώθηκαν σε κάθε τροχό του αυτοκινήτου. Επιστημονική φαντασία λέτε; Δεν νομίζουμε. Ας περιμένουμε μαζί σας την επόμενη νέα γενιά αυτοκινήτων S-class, που μπορεί να κατασκευαστούν σε αυτό το παρόμοιο στυλ.

Mercedes F-800 Style (2010)

Αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο σχεδιάστηκε για να λανσάρει τη δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου. Το F-800 Style έχει σχεδιαστεί για να είναι πλήρως νέα πλατφόρμα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί Διάφοροι τύποισταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό το F-800 χρησιμοποιεί έναν υβριδικό κινητήρα, ο οποίος περιλαμβάνει έναν V6 κινητήρα 300 ίππων με άμεση ένεσηκαυσίμων και Ηλεκτρικός κινητήραςμε ισχύ 109 ίππων Αυτό που είναι αξιοσημείωτο εδώ είναι ότι ο συγκεκριμένος σταθμός ηλεκτροπαραγωγής διατίθεται αυτή τη στιγμή σε ορισμένα αυτοκίνητα παραγωγής. Επιπλέον, αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο κυκλοφόρησε επίσης με έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα, η ισχύς του οποίου είναι 136 ίπποι. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 180 km/h.

Mercedes Ocean Drive (2006)

Από το 2006, η εταιρεία Mercedes αναπτύσσει μετατρέψιμα αυτοκίνητα S-class. Τον Σεπτέμβριο του 2015, το ίδιο μοντέλο S-Class θα κυκλοφορήσει στην αγορά. Είναι αλήθεια ότι το αυτοκίνητο θα είναι ακόμα σε κουπέ αμάξωμα. Λοιπόν, το τετράθυρο κάμπριο θα πρέπει να περιμένει λίγο ακόμα.

Mercedes Vision GST (2002)

Στις αρχές του 2002, η προσοχή των οπαδών της Mercedes τράβηξε μια άλλη ιδέα - το Vision GST. Το μοντέλο ήταν ένα υβρίδιο μεταξύ ενός station wagon και ενός SUV. Αυτό το αυτοκίνητοπαρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2002. Είναι αλήθεια ότι λίγο αργότερα, με βάση αυτό ακριβώς το concept, δεν κυκλοφόρησε το ίδιο το SUV, αλλά το μοντέλο R-Class(a).

Mercedes Vision SLA (1999)

Η ιδέα Visiom SLA αναπτύχθηκε το 1999. Φίλοι, ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στην εμφάνισή του. Δεν σου θυμίζει τίποτα; Το στυλ που χρησιμοποιήθηκε και εφαρμόστηκε στο αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε στη συνέχεια στο νέο μοντέλο αυτοκινήτου SLR McLaren. Δυστυχώς, αυτό το μοντέλο δεν έφτασε ποτέ σειριακή παραγωγή. Αλλά, πιθανότατα, αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου εξακολουθεί να ενέπνευσε τους μηχανικούς και τους σχεδιαστές της εταιρείας να δημιουργήσουν ένα νέο μοντέλο παραγωγής auto-Smart Roadster.

Mercedes Ener-G-Force (2012έτος)

Πώς μπορεί να μοιάζει η G-Class το 2025; Αυτή η ερώτηση μπορεί να απαντηθεί από την επόμενη ιδέα του μοντέλου «Ener-G-Force», που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2012. Αυτή η έννοια περιλαμβάνει τα ακόλουθα, δηλαδή τη χρήση του νερού για τη μετατροπή του σε υδρογόνο με επακόλουθη καύση αυτού του καυσίμουκαι την απόκτηση ενέργειας. Αγαπητοί φίλοι, προσοχή στην ειδική επίπεδη δεξαμενή νερού, η οποία πρέπει να παρέχεται σε ειδικό μετατροπέα.

Mercedes F-015 (2015)

Πρόκειται για το πιο πρόσφατο ερευνητικό μοντέλο της Mercedes, το οποίο παρουσιάστηκε φέτος. Η κεντρική προσοχή σε αυτήν την έννοια επιστήθηκε σε σχέση. Έτσι, για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο έχει μια εντελώς αυτόνομη λειτουργία όταν είναι ενεργοποιημένο, τιμόνιΜε τη βοήθεια ενός ειδικού μηχανισμού, το αυτοκίνητο αναδιπλώνεται πλήρως, μετατρέποντας έτσι τον χώρο του οδηγού σε χώρο για τον επιβάτη. Σε αυτή τη λειτουργία, όλος ο έλεγχος του μηχανήματος περνά στα ηλεκτρονικά.

Αυτή τη στιγμή, ο οδηγός μπορεί, όπως ένας απλός επιβάτης, να χαλαρώσει, να ακούσει μουσική και να χρησιμοποιήσει πολυμέσα συστήματα ψυχαγωγίας. Αυτό το αυτοκίνητο έχει μήκος 5,22 μέτρα και πλάτος 2,02 μέτρα. Μεταξόνιοείναι 3,61 μέτρα. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα τεράστιο 26 ιντσών ζάντες. Στο εξωτερικό του αυτοκινήτου, χρησιμοποιούνται μια ποικιλία από LED, τα οποία μπορούν να ανάψουν σε πολλά χρώματα, προειδοποιώντας έτσι τους άλλους συμμετέχοντες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣσχετικά με τον τρόπο λειτουργίας του αυτόνομου συστήματος.

Για παράδειγμα: -αν ο οδηγός ελέγχει το αυτοκίνητο ανεξάρτητα, τότε τα LED θα ανάψουν με το παραδοσιακό λευκό φως. , τότε τα LED θα ανάψουν φυσικά μπλε.