Αγορά πωλήσεων: Ρωσία.

Μικρό SUV NissanΤο X-Trail, που παρουσιάστηκε στη Ρωσία από τη δεύτερη γενιά, διατήρησε εξωτερικά τη συνέχεια με την προηγούμενη γενιά, αλλά χτίστηκε πλήρως σε νέα πλατφόρμα Nissan C. Διατηρώντας σχεδόν τις ίδιες διαστάσεις μεταξονίου, το νέο Nissan X-Trailέχει αυξηθεί αισθητά σε μήκος (τώρα είναι 4630 mm έναντι 4455 στην προηγούμενη γενιά). Αντίστοιχα, άλλα διαστάσεις, που είχε θετικό αντίκτυπο όχι μόνο σε εμφάνιση(το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πιο συμπαγές), αλλά και στο μέγεθος του εσωτερικού χώρου. Καινούριο αυτοκίνητοέγινε πιο προηγμένο τεχνολογικά και ασφαλέστερο, έλαβε ένα ακόμη πιο άνετο πορτμπαγκάζ και εσωτερικό, ο πίνακας οργάνων επέστρεψε στη συνηθισμένη του θέση (μπροστά από τον οδηγό) - αυτή είναι ίσως η πιο αισθητή αλλαγή στην καμπίνα.

Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο προσφέρεται σε δύο βασικά επίπεδα απόδοσης: "SE" και "LE", με το καθένα να έχει ένα επιπλέον σύνολο επιπέδων εξοπλισμού, γεγονός που κάνει τη συνολική λίστα επιλογών αρκετά εντυπωσιακή. Αν μιλάμε για βασικό εξοπλισμό, τότε περιλαμβάνει ενσωματωμένος υπολογιστής, κλιματισμός, αεραγωγοί για πίσω επιβάτες, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με ρύθμιση κλίσης και απόστασης, CD player με USB και υποστήριξη mp3. ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, αισθητήρες φωτός και βροχής. πολλά δοχεία, ποτηροθήκες και τσέπες, συμπεριλαμβανομένου ενός κουτιού κονσόλας με υποβραχιόνιο και μια λειτουργία για θέρμανση και ψύξη των ποτηροθήκες. Όσο για περισσότερα ακριβές εκδόσεις, τότε όταν είναι πλήρως εξοπλισμένο, το X-Trail λαμβάνει όλα τα χαρακτηριστικά ενός πολυτελούς αυτοκινήτου: δερμάτινο εσωτερικό, cruise control, chip key, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 18"; δερμάτινη επένδυση τιμονιού, λεβιέ ταχυτήτων και πόμολο χειρόφρενο; ηχοσύστημα με 9 ηχεία συμπ. υπογούφερ, πανοραμική ηλιοροφήηλεκτροκίνηση, χρώμα οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, ολόπλευρες κάμερες και άλλα «χρήσιμα πράγματα». Υπάρχει επίσης μια πολύ απλοποιημένη έκδοση "XE" που συνοδεύει απλό εσωτερικόκαι μόνο με χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια, αλλά, από την άλλη πλευρά, το κόστος του X-Trail σε αυτήν τη διαμόρφωση είναι λίγο περισσότερο από 1 εκατομμύριο ρούβλια.

Αυτό το SUV είναι εξοπλισμένο με έναν από τους δύο βενζινοκινητήρες ή μηχανή πετρελαίου. Βενζίνη μονάδες ισχύοςόγκοι 2,0 (MR20DE) και 2,5 λίτρων (QR25DE) έχουν ισχύ 141 και 169 ίππων, αντίστοιχα. και είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή συνεχώς μεταβαλλόμενο X-Tronic CVT με τη δυνατότητα χειροκίνητη εναλλαγήμετάδοση Το diesel X-Trail (χειροκίνητο ή αυτόματο 6 σχέσεων) έρχεται με κινητήρα 2 λίτρων M9R με άμεση ένεσηκαι ισχύς 150 ίπποι. Η μέγιστη ροπή - 320 Nm - επιτυγχάνεται ήδη στις 2000 σ.α.λ. Από πλευράς ενεργειακής έντασης και απόδοσης, η συγκεκριμένη επιλογή εξοπλισμού φαίνεται ιδανική για ένα crossover που προορίζεται για ταξίδια τόσο στην πόλη όσο και εκτός πόλης.

Αλλαγές έχει υποστεί και το σασί του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο παρέλαβε ευφυές σύστηματετρακίνηση Intelligent All Mode 4x4-i, που διαβάζει δεδομένα από αισθητήρες ESP, γωνία διεύθυνσης και θέση πεντάλ γκαζιού. Αυτό το σύστημα προβλέπει την ολίσθηση των τροχών και ανακατανέμει τη ροπή μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών. πίσω τροχούςστην απαιτούμενη αναλογία. Στο μπροστινό μέρος, το αυτοκίνητο έχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου McPherson τοποθετημένη σε ένα υποπλαίσιο και στο πίσω μέρος - μια ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Νέο X-TrailΕίναι επίσης πιο προετοιμασμένο για οδήγηση εκτός δρόμου και είναι εξοπλισμένο με Υποστήριξη εκκίνησης σε ανηφόρα (USS) - υποβοήθηση κατά την αναρρίχηση και υποστήριξη κατάβασης οδήγησης (DDS) - υποστήριξη κατά την κάθοδο (εκτός από εξοπλισμό με κινητήρα 2 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).

Σε σύγκριση με το προηγούμενης γενιάς, η λίστα των συστημάτων ασφαλείας που περιλαμβάνονται στη βασική έκδοση έχει γίνει ακόμα πιο εντυπωσιακή. Αυτό σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα (ABS), ηλεκτρονικό σύστημακατανομή δύναμης πέδησης (EBD), ενισχυτής πέδηση έκτακτης ανάγκης(Brake Assist), μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι για τον οδηγό και συνοδηγός, αερόσακοι κουρτίνας παραθύρου, ενεργά προσκέφαλα μπροστινών καθισμάτων, βάσεις για παιδικό κάθισμα ISOFIX. Όλες οι ζώνες ασφαλείας είναι τριών σημείων, οι μπροστινές έχουν προεντατήρες (στο κάθισμα του οδηγού υπάρχει διπλός προεντατήρας) και περιοριστές δύναμης. Όλα τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας.

Ήδη δεύτερης γενιάς crossover X-Trailδείχνει υψηλής κατηγορίαςμε τον πλούσιο εξοπλισμό του. Επιπλέον, ο κατασκευαστής πέτυχε για άλλη μια φορά τον τέλειο συνδυασμό της φινέτσας και της κομψότητας που χαρακτηρίζει ένα επιβατικό αυτοκίνητο με τη δύναμη, την αντοχή και την αξιοπιστία ενός SUV. Αξίζει να προσθέσουμε ότι αυτό είναι επίσης πολύ πρακτικό αυτοκίνητο, το εσωτερικό και ο κορμός του οποίου είναι μελετημένα μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια.

Διαβάστε πλήρως

Το Nissan X-Trail (T31) έκανε το ντεμπούτο του το 2007. Το 2010 υποβλήθηκε μικρές αλλαγές, που επηρέασε κυρίως το εξωτερικό και το εσωτερικό. Και το 2013, αντικαταστάθηκε από την επόμενη γενιά. Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να αξίζει προσοχής.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του Nissan X-Trail (T31) είναι πολύ εντυπωσιακή. Είναι κατασκευασμένο σε ένα ιδιόμορφο, γωνιακό, αυστηρό σχέδιο, στο οποίο δεν υπάρχουν διακοσμητικά στοιχεία. Μπορούμε να πούμε ότι αποδείχθηκε βάναυση, ακόμη και ανδρικό αυτοκίνητο, διακριτικό γνώρισμαπου είναι μυώδεις, σωστές αναλογίεςκαι, φυσικά, έναν ισχυρό μπροστινό προφυλακτήρα.

Το Nissan X-Trail (T31) είναι πιο κατηγορίας SUV σε μέγεθος. Αυτό είναι, συμπαγές crossover. Φτάνει τα 4636 χιλ. μήκος, τα 1,7 μέτρα ύψος και τα 1,79 μ. πλάτος. Επίσης έχει καλή μεταξόνιο. Είναι 2630 χλστ. Αλλά το κύριο σημείο είναι απόσταση από το έδαφος, ίσο με 21 εκ. Παρεμπιπτόντως, είναι σε μεγάλο βαθμό χάρη σε αυτόν αυτό το αυτοκίνητοέχει γίνει τόσο δημοφιλής στους Ρώσους. Εξάλλου, με τέτοια απόσταση από το έδαφος μπορείτε να περάσετε διάφορα εκτός δρόμου εμπόδια.

Εσωτερικό

Το σαλόνι μοιάζει με αυτό Εμφάνιση Nissan X-Trail (Τ31). Υψηλό επίπεδολειτουργικότητα, τετράγωνα σχήματα, υψηλής ποιότητας κατασκευή - έτσι μπορεί να περιγραφεί εν συντομία.

Το πρώτο χαρακτηριστικό είναι το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και ταμπλό, στο οποίο δεν υπάρχει τίποτα περιττό. Είναι κατατοπιστικό και απλό.

Το εσωτερικό του Nissan X-Trail (T31) φαίνεται ελκυστικό, αλλά δεν χρησιμοποιήθηκαν ακριβά υλικά. Ευχάριστα (τόσο στην εμφάνιση όσο και στην αφή) πλαστικά και αλουμινένια ένθετα - αυτό μπορείτε να δείτε όταν κοιτάξετε μέσα. Σε ακριβές εκδόσεις όμως τα καθίσματα είναι ντυμένα με δέρμα. Παρεμπιπτόντως, οι καρέκλες έχουν καλό προφίλ και έντονη πλευρική στήριξη. Μπορούν να ρυθμιστούν σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Στο πίσω μέρος, παρεμπιπτόντως, μπορούν να φιλοξενηθούν άνετα τρεις επιβάτες. Θα υπάρχει αρκετός χώρος για όλους και μάλιστα θα είναι ευρύχωρος.

Το πορτμπαγκάζ του Nissan είναι μεγάλο. Εκεί μπορούν να χωρέσουν περίπου 480 λίτρα φορτίου, αλλά αν διπλώσετε την πίσω σειρά, ο όγκος αυξάνεται στα 1773 λίτρα. Και αυτό είναι πολλές φορές περισσότερο. Παρεμπιπτόντως, η πίσω σειρά διπλώνει σε μια επίπεδη περιοχή.

Χαρακτηριστικά

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο τι βρίσκεται κάτω από το καπό του Nissan X-Trail (T31). Ο υποψήφιος αγοραστής μπορούσε να επιλέξει τον κινητήρα. Παρέχονταν τρεις εν σειρά 4κύλινδρες μονάδες. Παρεμπιπτόντως, αυτό το crossover είναι τετρακίνητο.

Αλλά το βασικό ήταν μια μονάδα 2 λίτρων 141 ίππων. Οδηγήθηκε από χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Προσφέρθηκε όμως και αυτό Μεταβλητή CVT. Παρεμπιπτόντως, για ένα crossover αυτό το αυτοκίνητο έχει καλή δυναμική. Εκατοντάδες κινητήρας βάσηςφτάνει σε 11-12 δευτερόλεπτα (ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων). ΕΝΑ μέγιστη ταχύτηταείναι 169-181 km/h. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι ακόμα πολύ οικονομικό αυτοκίνητο. Εξάλλου, καταναλώνει μόνο 8,5-8,7 λίτρα σε μικτό κύκλο.

Ποιος κινητήρας είναι ο καλύτερος; Φυσικά, πρόκειται για μια μονάδα 2,5 λίτρων 169 ίππων, σε συνδυασμό με ένα CVT. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 182 km/h. Και επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 10,3 δευτερόλεπτα. Είναι αλήθεια ότι αυτός ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερη βενζίνη. Περίπου 9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στο μικτό κύκλο.

Αλλα χαρακτηριστικά

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το συμπαγές crossover έχει γόνατο MacPherson μπροστά και σχέδιο πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Αποφασίστηκε επίσης ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου με συστήματα όπως ESP, EBA και φυσικά ABS. Χάρη στην παρουσία τους, το φρενάρισμα γίνεται αποτελεσματικά και ομαλά. Παρεμπιπτόντως, το ιαπωνικό "X" μπορεί επίσης να καυχηθεί ότι έχει ηλεκτρικός ενισχυτήςτιμόνι

Ο βασικός εξοπλισμός του μοντέλου είναι αρκετά εκτεταμένος. Υπάρχει ενσωματωμένος υπολογιστής, αεραγωγοί (για επιβάτες πίσω σειράς), κλιματισμός, πολυλειτουργικό τιμόνι ρυθμιζόμενο σε δύο κατευθύνσεις, ηλεκτρικά παράθυρα και CD player (υποστηρίζει MP3). Το κύριο πράγμα είναι ότι αυτή δεν είναι ολόκληρη η λίστα. Στη βασική συσκευασία περιλαμβάνονται επίσης θερμαινόμενα καθίσματα, αισθητήρες βροχής και φωτός, πολλά δοχεία, ποτηροθήκες με λειτουργία θέρμανσης/ψύξης, τσέπες και κουτί κονσόλας εξοπλισμένο με υποβραχιόνιο. Σε γενικές γραμμές, όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν όλα όσα θα μπορούσατε να χρειαστείτε.

Τι γίνεται με τις πιο ακριβές εκδόσεις; Για Ρώσοι αγοραστέςαυτό το αυτοκίνητο προσφέρθηκε σε δύο επίπεδα εξοπλισμού - SE και LE. Ο μέγιστος εξοπλισμός ικανοποιεί το δερμάτινο εσωτερικό και το πλεγμένο τιμόνι, την παρουσία ενός "cruise", ενός κλειδιού chip, καθώς και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Υπάρχουν επίσης κάμερες γενικής χρήσης και έγχρωμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.

Τώρα ένα αυτοκίνητο T31 που κατασκευάστηκε το 2007 θα κοστίσει περίπου 700-750 χιλιάδες ρούβλια σε καλή κατάσταση. Θα είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρα 2,5 λίτρων 169 ίππων και καλό εξοπλισμό.

Αυτό αξιόπιστο αυτοκίνητο. Αρκεί να το φροντίσεις, να αλλάξεις λάδια, να ανεφοδιάσεις καλή βενζίνηκαι να το βάλεις στην ώρα του νέα μπαταρία. Με την κατάλληλη φροντίδα, το Nissan X-Trail (T31) θα αντέξει για πολύ καιρό.

Συγκριτικό τεστ 22 Αυγούστου 2010 Bestsellers (Chevrolet Captiva, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Kia Sorento (2010) Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Opel Antara, Renault Koleos, Volkswagen Tiguan)

Ένα εκατομμύριο ρούβλια είναι ένα σημαντικό ψυχολογικό ορόσημο για έναν αγοραστή αυτοκινήτου. Για όλες τις συμβάσεις του, διαχωρίζει τα μοντέλα της κατηγορίας «για όλους» από εκείνα που μόνο λίγοι μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Στη δημοσιευμένη ανασκόπηση, αποφασίσαμε να εξετάσουμε τα crossover που, στην τιμή για τη «βάση», δεν υπερβαίνουν αυτή τη γραμμή.

19 0

Συγκριτικό τεστ 01 Ιουνίου 2006 Πόλη μπεστ σέλερ (Ford Maverick, BMW X3, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Γη Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester Suzuki Grand Vitara,Toyota RAV 4)

Ο ενδιάμεσος κρίκος είναι αυτό που είναι τα τζιπ «άσφαλτο». Περιέχουν γονίδια επιβατικά αυτοκίνηταΚαι πλήρη SUV. Εντελώς δανεικό από το πρώτο ανεξάρτητες αναστολέςπαρέχοντας αξιοπρεπή άνεση και εξαιρετικό χειρισμό. Από το δεύτερο, τετρακίνηση και αυξημένη απόσταση από το έδαφος, που σας επιτρέπει να μην φοβάστε ελαφρύ εκτός δρόμου. Τα τζιπ "άσφαλτο" δεν είναι σχεδιασμένα για σοβαρά κατορθώματα σε ανώμαλο έδαφος, επειδή ο κύριος βιότοπός τους είναι οι δρόμοι των μεγαλουπόλεων. Τα πιο δημοφιλή είναι τα συμπαγή SUV πόλης με μήκος μικρότερο από 4,6 μ. Δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή οι μικρές διαστάσεις τους επιτρέπουν στον οδηγό να αισθάνεται καλά σε πολυσύχναστη κυκλοφορία και να δυσκολεύεται λιγότερο να βρει θέση στάθμευσης. Κατά παράδοση, η αναθεώρηση περιλαμβάνει αυτοκίνητα που παρέχονται στη Ρωσία μόνο μέσω επίσημων καναλιών.

38 0

Τροποποιήσεις του Nissan X-Trail T31

Nissan X-Trail T31 2.0MT

Nissan X-Trail T31 2.0 CVT

Nissan X-Trail T31 2.0 D MT

Nissan X-Trail T31 2.0 D AT

Nissan X-Trail T31 2.0 D MT 173 ίππων

Nissan X-Trail T31 2.5 CVT

Odnoklassniki Nissan X-Trail T31 τιμή

Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...

Κριτικές από κατόχους Nissan X-Trail T31

Nissan X-Trail T31, 2010

Μου αρέσει πολύ το αυτοκίνητο. Ένα όμορφο, παιχνιδιάρικο «άλογο» σε ανδρικό στυλ. Ακόμη και η σύζυγος είναι ευχαριστημένη. Στον αυτοκινητόδρομο νιώθεις σίγουρος για το Nissan X-Trail T31. Και το variator είναι απλώς ένα τραγούδι. Σε χαμηλές στροφές κινητήρα, καλό overclocking, και μάλιστα χωρίς τραντάγματα. Το σώμα είναι ευρύχωρο και οι αγκώνες, δύο ενήλικες άνδρες, δεν χτυπούν. Βολική διαμόρφωση η θέση του οδηγού, αποτρέπει την κούραση της πλάτης σας κατά τις μεγάλες βόλτες. Μου αρέσει ο αλγόριθμος του τιμονιού. Μαλακό, υπάκουο. Νιώθεις πολύ καλά το αυτοκίνητο. Κάμερα με όπισθεν - πόσο βολικό. Πολύ καλή ορατότητακαι, κατά συνέπεια, ασφάλεια. Αναφερόμενος με σιγουριά σε αυτό, κινείσαι αντίστροφα, και δείχνει πώς θα κινηθεί το αυτοκίνητο, τι μπορεί να χτυπήσει και πού θα πάει. Καλή οπτική, φωτεινό xenon και ιδιαίτερες ευχαριστίες στους σχεδιαστές για τους προβολείς στην οροφή. Καλό ηχοσύστημα. Αυτορυθμιζόμενος δέκτης. Διαβάζει CD και MP-3 και μπορεί να φιλοξενήσει 6 δίσκους ταυτόχρονα. Είναι μια θάλασσα ωρών μουσικής. Ηχεία με εξαιρετικό ήχο. Και το Bluetooth ενός κινητού. Εύκολο στη ρύθμιση, εύκολο στον έλεγχο, καλή ακουστότητα και πόσο βολικό είναι. Το Nissan X-Trail T31 αφήνει μόνο θετικές εντυπώσεις.

Πλεονεκτήματα : σταθερό και εύχρηστο μηχάνημα. Ροπή και οικονομικός κινητήρας.

Ελαττώματα : Μικρή απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω καθισμάτων.

Κωνσταντίνος, Μόσχα

Nissan X-Trail T31, 2013

Αγοράσαμε ένα Nissan X-Trail στο αμάξωμα T31 πριν από ένα χρόνο και είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με την επιλογή! Το μηχάνημα πληροί όλα μας οικογενειακές απαιτήσεις- αρκετά μεγάλο και ασφαλές, αλλά όχι ογκώδες ( άνετες διαστάσεις), καλός χειρισμός, ευελιξία, μεγάλος κορμός. ΣΕ βασική διαμόρφωσηυπάρχουν σχεδόν όλα όσα χρειάζεστε, ακόμα και αυτά που δεν χρειάζεστε. Το Nissan X-Trail T31 είναι βολικό στην πόλη και στα ταξίδια. Πρακτικά δεν κουράζεσαι σε μεγάλες αποστάσεις. Μέχρι στιγμής δεν έχουν υπάρξει τεχνικά προβλήματα. Η ικανότητα cross-country του Nissan X-Trail T31, σε σύγκριση με το Chevrolet Niva (που ήταν πριν από αυτό), είναι χειρότερη, αλλά το αυτοκίνητο δεν ισχυρίζεται αρχικά ότι έχει την ίδια ικανότητα cross-country. Με μια λέξη, δεν θα μπορούσαμε να είμαστε πιο ευτυχισμένοι.

Πλεονεκτήματα : βέλτιστες διαστάσεις, χειρισμός, ευελιξία, μεγάλος κορμός, αξιοπιστία, ευελιξία.

Ελαττώματα : Δεν υπάρχει MP3 στη βασική διαμόρφωση, σε δύσκολες καταστάσεις ο συμπλέκτης καίγεται λίγο.

Andrey, Tver

Nissan X-Trail T31, 2011

Αγόρασα ένα Nissan X-Trail T31 στα τέλη του 2011. Επέλεγα μεταξύ του νέου Outlander και του X-Trail, αλλά τη στιγμή που αποφάσισα να αγοράσω ένα Mitsubishi, η Nissan πρόσφερε μια πιο ενδιαφέρουσα προσφορά τιμής. Αρκετά ευχαριστημένος με τα χαρακτηριστικά του. Τον χειμώνα φάνηκε εξαιρετικό, όπου χρειαζόταν πέρασε. Υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά, νόμιζα ότι η οροφή θα πιέσει, αλλά αυτό δεν συμβαίνει, παρά το όχι μικρότερο ύψος μου (185 cm), έβαλα το κάθισμα στη μεσαία θέση σε ύψος. Σε σύγκριση με το Outlander στο πίσω μέρος γκάμα NissanΤο X-Trail T31 είναι λίγο στριμωγμένο (το Mitsubshi σίγουρα με κέρδισε με αυτή την ποιότητα· στο πίσω μέρος μπορείς να κάθεσαι σταυροπόδι για έναν ενήλικα).

Ένας κινητήρας 2.0 είναι αρκετός στην πόλη, αλλά στον αυτοκινητόδρομο, σε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο άνεμο, δεν έχω προσπαθήσει να οδηγήσω περισσότερο από 120 - 130, αλλά για 110 υπάρχει αρκετή ισχύ. Σε κάθε περίπτωση, δεν έχω νιώσει ποτέ ότι για κάποιο λόγο πήγαινε αργά (αν και, για να είμαι ειλικρινής, χρησιμοποιούσα το κουμπί «sport» μερικές φορές όταν προσπέρασα). Όσον αφορά την κατανάλωση, ο υπολογιστής Nissan X-Trail T31 βρίσκεται κατά περίπου 1 λίτρο ανά εκατό (δηλαδή στην πόλη 10,2 - 10,5 σύμφωνα με τον υπολογιστή, βγαίνει κατά μέσο όρο 11,5 αν μετρήσετε τα χιλιόμετρα σε γεμάτο ρεζερβουάρ). Ελπίζω, φυσικά, να πέσει. Στον αυτοκινητόδρομο κατάφερα να το φτάσω στα 7,2 λίτρα. Αυτό είναι με ταχύτητα 100-105 στον αυτοκινητόδρομο. Όσον αφορά την απόσταση από το έδαφος, πήρα τα πάντα στις άκρες χωρίς αμφιβολία.

Πλεονεκτήματα : Δίσκος 4x4, τον οποίο μπορείτε να ενεργοποιήσετε με τα χέρια σας και να ανιχνεύσετε ή να ανιχνεύσετε μέχρι εκεί που χρειάζεστε και να μην ελπίζετε ότι ο αυτοματισμός θα προβλέψει τι χρειάζεστε. Πανοραμική ηλιοροφή.

Ελαττώματα : Δεν υπάρχει είσοδος USB στο ραδιόφωνο.

Πάβελ, Καλούγκα

Παιδικές πληγές Nissan X-Trail δεύτερογενιά (2007 - 2010, αναδιαμόρφωση 2010 - 2015).

Το Nissan Xtrail είναι πολύ δημοφιλές στη χώρα μας. Δεν αποτελεί έκπληξη, γιατί είναι συχνός καλεσμένος στο TOP 10, τα best-seller «crossover» στον κόσμο. Όλες αυτές οι επιτυχίες συνοδεύονται από καλή αξιοπιστία και προσιτή τιμή. Για παράδειγμα, πριν από 5 χρόνια, στους Ρώσους αντιπροσώπους, ένα τετρακίνητο X-trail κόστιζε ένα εκατομμύριο και λίγα καπίκια. Αρκετά καλή προσφοράγια ένα μεσαίου μεγέθους SUV. Αυτό επιτεύχθηκε από ένα εργοστάσιο κοντά στην Αγία Πετρούπολη, το οποίο ξεκίνησε την παραγωγή του μοντέλου το 2009. Μέχρι αυτό το σημείο, όλα τα εισαγόμενα αυτοκίνητα κατασκευάζονταν στην Ιαπωνία. Ειδικές αξιώσεις σε οικιακή συναρμολόγηση- Οχι.

Το X-trail II κατασκευάστηκε με 3 κινητήρες. Βενζίνη: 2,0 λίτρα χωρητικότητας 141 Ιπποδύναμη (μικτή ροήκαύσιμο - 9 λίτρα ανά 100 χλμ., επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα σε 12 δευτερόλεπτα) και 2,5 λίτρα ανά 168 λίτρα. s (μέχρι την πρώτη εκατό σε 10,4 δευτερόλεπτα, μέση κατανάλωσηκαύσιμο 9,6 ανά εκατό). Ένας δίλιτρος πετρελαιοκινητήρας με δύο επιλογές ώθησης: 150 hp (κατανάλωση αυτοκινητόδρομου/πόλης – 8 λίτρα, επιτάχυνση στα 100 – 12,6 δευτ.) και 174 ίππους (μικτή κατανάλωση – 7,6 λίτρα, έως 100 σε 10 δευτερόλεπτα).

Τρία κιβώτια ταχυτήτων: 6-τάχυτο χειροκίνητο, 6-τάχυτο αυτόματο (μόνο σε εκδόσεις diesel) και μια συνεχώς μεταβλητή μεταβλητή. ΤετρακίνητοΣυνδέεται μέσω συμπλέκτη, αλλά υπάρχουν και τροποποιήσεις στην κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Βασικός εξοπλισμός: θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικά. θερμαινόμενοι καθρέπτες, ηχοσύστημα με bluetooth, κλιματισμός, έξι αερόσακοι (4 αστέρια euroNcap), ABS, 4 ηλ. ρυθμιστής παραθύρων.

Μέγιστη διαμόρφωση: είσοδος χωρίς κλειδί, Ηχοσύστημα Boseαπό USB, οθόνη αφήςμε πλοήγηση, κάμερες allround και οπισθοπορείας, ηλ. ρύθμιση καθίσματος, υποβοήθηση κατά την κατηφόρα και την ανηφόρα, ηλ. αναδιπλούμενοι καθρέφτες, αισθητήρας φωτός και βροχής, δερμάτινο εσωτερικό, σύστημα κατευθυντική σταθερότητα, προβολείς xenon, cruise control, θέρμανση πίσω καθίσματα, στέγη με πανοραμική θέα.

Αδυναμίες του Nissan X-Trail T31 ή τι πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο.

Μετάδοση
οι περιστροφές "επιπλέουν", "κλωτσάει", κραδασμούς εν κινήσει - η μεταβλητή αποτυγχάνει (πολύ σπάνια περίπτωση), στο έγκαιρη εξυπηρέτηση— δεν υπάρχουν τέτοια προβλήματα, το κουτί είναι πολύ αξιόπιστο	για να αποφύγετε την υπερβολή του μεταβλητού: — αλλαγή λαδιών κάθε 40 χιλιάδες χλμ - μην γλιστράτε, μην ρυμουλκείτε, μην επιταχύνετε απότομα από στάση — ζεσταθείτε πριν ξεκινήσετε να οδηγείτε (πατήστε το πεντάλ του φρένου, βάλτε ταχύτητα, σταθείτε για 5 λεπτά)
"αδύναμος" συμπλέκτης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (εκτός από ντίζελ) - γλιστράει, μυρίζει στην καμπίνα, "αρπάζει" στο πάνω μέρος	αντικατάσταση του κιτ με ένα πρωτότυπο ή ένα ανάλογο, στις μισές περιπτώσεις συμπεριλαμβανομένου του σφονδύλου (50 χιλιάδες ρούβλια), για πρόληψη - μην ρυμουλκείτε (γλιστρήστε), πατήστε πλήρως το πεντάλ
βουητό - χτύπημα, δόνηση, εμφανίζεται κατά την επιτάχυνση - "αδύναμα" εγκάρσια κομμάτια άξονας καρδανίου	- αντικατάσταση εγκάρσιων τεμαχίων - είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο σέρβις (εκεί μπορείτε να ζυγοσταθμίσετε τον άξονα) — για πρόληψη — οδηγείτε πιο συχνά σε λειτουργία 2WD
"σφύριγμα" του κινητήρα της σόμπας, μετά από σύντομο χρονικό διάστημα - αστοχία (μικρή διάρκεια ζωής του κινητήρα)	— διάφραγμα ή επιλογή κατά την αποσυναρμολόγηση — εγκαταστήστε ένα αναλογικό (για παράδειγμα, από το AliExpress) - γνήσιος κινητήρας
«τρίζει και κροταλίζει» 5 - Είμαι η πόρτα	ηχομόνωση
«αδύναμα» γόνατα αερίου καπό πορτμπαγκάζ	αντικαταστήστε με ενισχυμένα
Οι υαλοκαθαριστήρες τρίβονται άσχημα - οι τραπεζοειδείς δακτύλιοι των υαλοκαθαριστήρων σκάνε	Τρίψτε τους δακτυλίους ή μαζέψτε τους· εάν είναι άθικτοι, προσθέστε ροδέλες
Κουδουνίσματα "jabot" (πλαστική επένδυση πάνω από τους υαλοκαθαριστήρες	κόλλα με ταινία διπλής όψεως
ξεγλιστρήσει με την πάροδο του χρόνου τσιμούχες πόρτας(πιο χαμηλα)	τοποθετήστε έμβολα με μεγαλύτερο "καπάκι" ή βιδώστε τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή
Η πόρτα του πορτμπαγκάζ συχνά σκουριάζει	χρώμα
Ηλεκτρικά
σταδιακά σταματά να λειτουργεί: κόρνα, cruise control, κουμπιά στο τιμόνι, το εικονίδιο Airbag είναι αναμμένο - το καλώδιο της κολόνας του τιμονιού "σπάει"	η καλύτερη λύση είναι το γνήσιο καλώδιο (το κινέζικο είναι αρκετό για έξι μήνες)
λανθασμένες ενδείξεις στάθμης καυσίμου	καθαρίστε τους αισθητήρες στάθμης καυσίμου (υπάρχουν 2 από αυτούς), για πρόληψη: ανεφοδιάστε γεμάτο ρεζερβουάρόταν ανάψει το φως της άδειας δεξαμενής
Κινητήρας
2.0 – αυξημένη κατανάλωσηλάδι, που παρατηρείται μετά από 100 χιλιάδες km (μπορεί να φτάσει έως και ένα λίτρο ανά 1000 km)	— μετάβαση σε λάδι 5w30 - αντικατάσταση στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδας, δακτύλιοι εμβόλου
2.0 – αντιψυκτικό σε κυλίνδρους – ρωγμές σε φρεάτια μπουζί	αντικατάσταση της κυλινδροκεφαλής, για πρόληψη: σφίξτε μόνο τα μπουζί δυναμόκλειδο- ξεβιδώστε - "ψεκάστε με χημικά"
εξωτερικός ήχος όταν λειτουργεί το κλιματιστικό - το ρουλεμάν της τροχαλίας του κλιματιστικού αποτυγχάνει	μπορείτε να παρέχετε μια αναλογική μάρκα NTN
Εναιώρημα
συχνή διαρροή, χτυπήματα (σε ανώμαλες επιφάνειες) των μπροστινών αμορτισέρ - μικρή διάρκεια ζωής	κατάλληλα από την Renault Koleos (είναι φθηνότερα)
θόρυβος χτυπήματος κατά την οδήγηση μέσα από λακκούβες, αισθητή στο τιμόνι - διάγνωση του άξονα και της σχάρας του τιμονιού (χιλιόμετρα περίπου 100 χιλιάδες)	- υπάρχουν πολλές λύσεις στο φόρουμ του συλλόγου, για παράδειγμα - να το "σφίξετε" με ένα σφιγκτήρα ή να το βάλετε νέος άξονας — υπάρχουν κιτ επισκευής για το ράφι τιμονιού
"αδύναμα" αθόρυβα μπλοκ υποπλαισίου (τα εξαρτήματα δεν είναι ακριβά, αλλά η εργασία δεν είναι φθηνή)	εγκαταστήστε το πρωτότυπο
«βουητό» κατά την οδήγηση (60-80 km/h) — ρουλεμάν τροχού, ο μέσος πόρος τους είναι 50 - 60 χιλιάδες χιλιόμετρα	η πλήμνη αλλάζει μαζί με το ρουλεμάν, υπάρχουν πολλά ανάλογα πχ από NTN

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι τα περισσότερα προβλήματα με το X-trail συμβαίνουν σε περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά μπορείτε πάντα να το επαναφέρετε. Επομένως, είναι καλύτερο να ελέγξετε τις πληγές στην πραγματικότητα σε ένα πρατήριο καυσίμων. Θεωρείται το πιο αξιόπιστο μονάδα ντίζελμε αυτόματο κιβώτιο, από τα οποία υπάρχουν μόνο λίγα στη χώρα μας (ανάλογα τα στατιστικά βλαβών είναι χαμηλότερα). Βέλτιστη επιλογή, θα υπάρξει τροποποίηση με κινητήρας βενζίνης 2,5 λίτρα με CVT. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά δυνατό και ολόκληρο το "μπουκέτο" ασθενειών δεν θα εκδηλωθεί σε εσάς, αλλά μερικές από αυτές μπορεί.

Προβλήματα με άλλα μοντέλα Nissan.