Καύσιμα και λιπαντικά για οχήματα- ουσίες που παρέχουν λειτουργικότητα και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής. Ανάμεσά τους και λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Έχει ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, φυσικές παραμέτρους και σύνθεση συστατικών. Επομένως, πρέπει να ξέρετε πώς να επιλέξετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για να ταιριάζει στις απαιτήσεις του οχήματος.

Τι είναι το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων;

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα λιπαντικό που χρησιμοποιείται για την κανονική λειτουργία των ακόλουθων εξαρτημάτων του οχήματος:

• μηχανικά και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
• υποθέσεις μεταβίβασης;
• κύρια γρανάζια των κινητήριων αξόνων.
• μηχανισμός διεύθυνσης?
• κιβώτιο ταχυτήτων

Η ουσία αποδίδει σημαντικό ρόλοστα οχήματα, επομένως πρέπει να κατανοήσετε πώς να επιλέξετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, ώστε όλα τα συστήματα όπου χρησιμοποιείται να λειτουργούν όσο το δυνατόν σωστά και σωστά.

Πώς να επιλέξετε προϊόντα;

Να διαλέξω πραγματικά αποτελεσματική θεραπεία, υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη σημαντικούς παράγοντες. Το κυριότερο έγκειται στις συστάσεις του κατασκευαστή αυτοκινήτων. Οι συμβουλές της εταιρείας αναγράφονται στις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος. Εάν το χάσετε, πρέπει να βρείτε το αντίστοιχο έγγραφο στο Διαδίκτυο. Είναι απαραίτητο να προσπαθήσετε να επιλέξετε το υλικό αναλύοντας τα χαρακτηριστικά και τις παραμέτρους του μηχανήματος.

Τι σημαίνουν οι αριθμοί στη συσκευασία;

Οι πρώτοι αριθμοί και το αγγλικό γράμμα W δείχνουν καθεστώς θερμοκρασίαςΔυνατότητα χρήσης του υλικού το χειμώνα. Η παρουσία του γράμματος W δείχνει ότι το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί το χειμώνα, για παράδειγμα SAE 80W. Η ένδειξη SAE 80 λέει ότι το προϊόν είναι κατάλληλο μόνο για το καλοκαίρι, αλλά η επιλογή SAE80W-80 είναι για όλες τις εποχές.

Πού και πόσο χύνεται;

Ο σχεδιασμός των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων υπονοεί τη θέση της δεξαμενής στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, συνδεδεμένη με το transexel. Ανάλογα με τον κατασκευαστή του οχήματος που ανέπτυξε το σύστημα μετάδοσης, θα χρειαστούν 1,5-2,5 λίτρα υλικού (ίσως 2,5-3 λίτρα). Πριν προσθέσετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στο σύστημα, αδειάστε το παλιό χρησιμοποιημένο λιπαντικό χρησιμοποιώντας τρύπα αποστράγγισης, που βρίσκεται στο κάτω μέρος του χώρου του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Πότε είναι απαραίτητο να αλλάξει;

Όπως, η αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι υποχρεωτική. Κυρίως, είναι απαραίτητο να αλλάζετε το λιπαντικό μία φορά κάθε πενήντα χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτός ο κανόναςπεριέχει εξαιρέσεις ανάλογα με τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, τη μέθοδο οδήγησης του οδηγού και τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος. Πριν επιλέξετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και ρίξετε στο σύστημα αντί για το παλιό, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τους παραπάνω παράγοντες, ώστε στο μέλλον το μηχάνημα να λειτουργεί όσο το δυνατόν πιο ομαλά και σωστά.

Πόσο καιρό αποθηκεύονται τα προϊόντα;

Η διάρκεια ζωής δεν υπερβαίνει τα πέντε χρόνια. Συχνά αλλάζει ανάλογα με τις συνθήκες αποθήκευσης του υλικού. Σε ορισμένες περιπτώσεις δεν συμμορφώνονται πλήρως με τους κανόνες που ορίζει ο κατασκευαστής (υψηλή ή χαμηλή θερμοκρασία). Εάν συμβεί αυτό, η διάρκεια ζωής θα μειωθεί σημαντικά. Αυτή η αλλαγή συχνά αντιπροσωπεύει το ήμισυ της περιόδου δυνατότητας χρήσης λιπαντικού στους μηχανισμούς οχημάτων διαφόρων σχεδίων.

Γιατί αλλάζει το χρώμα;

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων έχει καθαριστικές ιδιότητες εσωτερικές επιφάνειεςανταλλακτικά κιβωτίου ταχυτήτων από διάφορους ρύπους(πλάκα, λεκέδες, λεκέδες, εναποθέσεις). Χρωματίζουν το υλικό με τις δικές τους αποχρώσεις σε συγκεκριμένα χρώματα. Η διαδικασία χρήσης αλλάζει χρώμα λιπαντική ουσία- γίνεται όλο και πιο σκοτεινό, γεγονός που δείχνει τη δουλειά του. Πριν επιλέξετε ένα λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, θα πρέπει να διαβάσετε τα πλήρη χαρακτηριστικά, τις παραμέτρους και τις ιδιότητές του για να επιλέξετε ένα προϊόν που λειτουργεί σωστά στο σύστημα μετάδοσης του οχήματος.

Γιατί αφρίζει το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων;

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αρχίσει να αφρίζει κατά τη λειτουργία. Αυτό συμβαίνει όταν υπάρχει αυξημένη φθορά εσωτερικά εξαρτήματα, ανάμειξη διαφορετικών υλικών, υπερβολικό επίπεδο λιπαντικού, διαρροή, μακροχρόνια χρήση χωρίς αντικατάσταση. Σε οποιαδήποτε από τις παραπάνω δυσμενείς περιπτώσεις, πρέπει να ξέρετε πώς να επιλέξετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και να το αντικαταστήσετε. Χωρίς αυτές τις πληροφορίες, το αυτοκίνητο δεν θα λειτουργεί σωστά και αξιόπιστα. Στο εγγύς μέλλον, χωρίς να γίνει τίποτα, συμβαίνουν βλάβες της μονάδας ισχύος.

Τα καταστήματα λιπαντικών και χημικών αυτοκινήτων από τον κατάλογο TAM.BY προσφέρουν να αγοράσετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για οποιαδήποτε εποχή του χρόνου διάφορους κατασκευαστέςσε προσιτή τιμή.

Η αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι απαραίτητη διαδικασία, ειδικά για οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Πρόκειται για μια ειδική σύνθεση που δημιουργεί μια ανθεκτική μεμβράνη που μπορεί να αντέξει πολύ βαριά φορτία όταν έρχονται σε επαφή εξαρτήματα.

Ο ρόλος του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων

Τα λάδια χρησιμοποιούνται για τη λίπανση κιβωτίων μεταφοράς, κιβωτίων ταχυτήτων, μηχανισμών διεύθυνσης, κινητήριων αξόνων και κιβωτίων ταχυτήτων, καθώς και κινήσεις αλυσίδας. Έτσι, χρησιμοποιούνται οπουδήποτε είναι απαραίτητο να μεταδοθεί η περιστρεφόμενη ροπή είτε μέσω του ίδιου του λαδιού είτε μέσω γρανάζια. Η κύρια λειτουργία τους, φυσικά, είναι η λίπανση των επιφανειών τριβής, αλλά εκτός από αυτό, τα λιπαντικά μετάδοσης πρέπει να εκτελούν μια σειρά από άλλες εργασίες:

• λόγω του σχηματισμού μιας ανθεκτικής μεμβράνης, εμποδίζουν τη φθορά των εξαρτημάτων τριβής.
• απομάκρυνση θερμότητας?
• προστασία από τη διάβρωση?
• μειώστε τα κρουστικά φορτία στα γρανάζια επαφής.

Φυσικά, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αλλάζεται πολύ λιγότερο συχνά από το λάδι κινητήρα, αλλά αυτή η διαδικασία είναι επίσης υποχρεωτική. Αν και υπάρχουν περιπτώσεις που δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, σε πολλά αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, απλά πρέπει να ελέγχετε τακτικά το επίπεδο του και να συμπληρώνετε εάν είναι απαραίτητο απαιτούμενη ποσότητα. Λάβετε υπόψη ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο πρωτότυπα λάδιαγια να μην βλάψετε το αυτοκίνητό σας.

Τι γίνεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε αυτήν την περίπτωση το λάδι πρέπει να αλλάζει κάθε 70 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αυτή η περίοδος καθορίζεται με μεγαλύτερη ακρίβεια στο τεχνικές προδιαγραφέςαυτοκίνητο και εξαρτάται επίσης από διάφορους παράγοντες, όπως οι συνθήκες λειτουργίας, το κλίμα, ο τύπος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Στην πραγματικότητα, είναι το καλύτερο αυτή τη διαδικασίαΑυτό μπορεί να γίνει σε ανελκυστήρα ή σε λάκκο στο γκαράζ, αλλά αν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένους γρύλους. Επιπλέον, θα πρέπει να έχετε στη διάθεσή σας μια σύριγγα για να προσθέσετε λάδι, καθώς αυτό μπορεί να γίνει από τυπική χωρητικότητααδύνατο, και ένα δοχείο για την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού.

Στη συνέχεια, εάν έχετε, τότε θα πρέπει να προχωρήσετε ως εξής. Αρχικά, κάντε μια σύντομη αναγκαστική πορεία, όχι περισσότερο από 20 χιλιόμετρα, αυτό θα ζεστάνει το παλιό λάδι και θα έχει το σωστό επίπεδορευστότητα, τέτοια που θα είναι αρκετά εύκολο να το αποστραγγίσετε. Τώρα αφήνουμε το αυτοκίνητο μόνο του για 10, το πολύ 15 λεπτά, αλλά όχι περισσότερο. Εάν είναι δυνατόν, τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε λάκκο, ανελκυστήρα ή, αν δεν υπάρχει, το σηκώνουμε σε γρύλους.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού, αυτό θα διευκολύνει σημαντικά την όλη διαδικασία. Με την ευκαιρία, αμέσως ελέγξτε σε τι κατάσταση είναι ο-ringστο καπάκι, αλλάξτε το εάν χρειάζεται. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε πολύ προσεκτικά το βύσμα που βρίσκεται στην οπή αποστράγγισης και στραγγίστε το παλιό χρησιμοποιημένο λάδι. Βιδώνουμε την οπή αποστράγγισης και την αντλούμε στην οπή πλήρωσης λαδιού χρησιμοποιώντας μια σύριγγα. απαιτούμενη ποσότηταυγρό (στο κάτω άκρο). Και τέλος τυλίγουμε τον φελλό.

Αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Τι συμβαίνει, σε αυτήν την περίπτωση όλες οι αρχικές ενέργειες και τα εργαλεία θα είναι πανομοιότυπα με τα μηχανικά, αλλά οι διαφορές θα εμφανιστούν ήδη μετά την εγκατάσταση του αυτοκινήτου στο τρύπα επιθεώρησης. Εκεί πρέπει να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας από το ψυγείο, ή μάλλον από την τοποθέτησή του. Στη συνέχεια κατεβάζουμε αυτόν τον εύκαμπτο σωλήνα σε ένα δοχείο του οποίου ο όγκος πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 5 λίτρα. Ξεκινάμε τον κινητήρα ουδέτερο γρανάζι, έτσι, θα προκύψει αποστράγγιση υγρό εργασίας, σημειώστε ότι ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί για περισσότερο από ένα λεπτό.

Αφού σβήσετε τον κινητήρα, ξεβιδώστε το πώμα από την οπή αποστράγγισης και αδειάστε το υπόλοιπο υγρό αποβλήτων. Αφού βιδώσετε το πώμα πίσω, χρησιμοποιήστε μια σύριγγα για να συμπληρώσετε 5,5 λίτρα νέου λαδιού μέσα από την οπή πλήρωσης, η οποία βρίσκεται στο επάνω μέρος του στροφαλοθαλάμου. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, ρίξτε 2 λίτρα υγρού μέσα από τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής. Ξεκινάμε ξανά τον κινητήρα και αδειάζουμε 3,5 λίτρα λαδιού από τον εύκαμπτο σωλήνα.

Έχοντας σβήσει τον κινητήρα, ρίχνουμε 3,5 λίτρα πίσω από τον εύκαμπτο σωλήνα και εκτελούμε τις δύο τελευταίες διαδικασίες έως ότου ρέουν έως και 8 λίτρα υγρού από τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας. Τέλος, γεμίστε την απαιτούμενη ποσότητα υγρού εργασίας στο κιβώτιο ταχυτήτων. Λάβετε υπόψη ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να συμπληρώσετε περισσότερο ή λιγότερο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων η ποσότητα του πρέπει να είναι αυστηρά όπως υποδεικνύεται βιβλίο υπηρεσίαςαυτο.

• Τι είδους λάδι χρησιμοποιείται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
• Βασικοί χειρισμοί
• Ποιοι είναι οι κίνδυνοι υπερχείλισης λαδιού στο σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων;
• Συμβουλές από επαγγελματίες

Σε αυτήν την εργασία, προτείνουμε να καταλάβουμε πώς να προσθέσετε λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, εάν προκύψει ανάγκη, ώστε να μην βλάψετε το αυτοκίνητο και, εάν είναι δυνατόν, χωρίς να χάσετε χρόνο και επιπλέον χρήματα. Ωστόσο, ακόμα δεν μιλάμε για σοβαρή διάγνωση προβλημάτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που θα απαιτήσει επαγγελματικό εξοπλισμό, αλλά μόνο για παρακολούθηση του επιπέδου υγρό μετάδοσηςκαι λήψη έγκαιρων μέτρων.

Το λάδι αυτοκινήτου είναι το κύριο λιπαντικό που εμποδίζει τα μεταλλικά εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή μεταξύ τους από το να καταστούν άχρηστα,

Τι είδους λάδι χρησιμοποιείται στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων;

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούν ένα ελαφρώς διαφορετικό υγρό μετάδοσης από το τυπικό που προορίζεται για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτό το υγρό ονομάζεται ATF (από το Αγγλικό Automatic Transmission Fluid) και πριν πραγματοποιήσετε οποιεσδήποτε διαδικασίες, είναι απαραίτητο να μετρήσετε τη στάθμη του στο σύστημα μετάδοσης και στη συνέχεια να προσθέσετε λάδι στο κουτί, ελέγχοντας τις συστάσεις που αναφέρονται στις οδηγίες.

Πριν προσθέσετε λάδι, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα για να ζεσταθεί το υγρό εργασίας.

Για να προσδιορίσετε αξιόπιστα τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, συνιστάται να διεξάγετε τον έλεγχο όταν τόσο ο κινητήρας όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχουν κρυώσει ακόμη, πράγμα που σημαίνει ότι το υγρό βρίσκεται επίσης σε θερμαινόμενη κατάσταση.

Επιπλέον, αν το ταξίδι ήταν αρκετά μεγάλο, δηλ. χρειάστηκε περισσότερο από μισή ώρα και, στη συνέχεια, πριν κάνετε μετρήσεις, θα πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί ταχύτητα ρελαντίτουλάχιστον για λίγα λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η θερμοκρασία του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων θα πέσει σε κανονικά επίπεδα.
Κάποιος μπορεί να αντιταχθεί ότι εάν υπάρχει ένα σημάδι "κρύου" στη ράβδο στάθμης στάθμης, τότε μπορείτε να μετρήσετε τη στάθμη λαδιού χωρίς να ζεστάνετε το αυτοκίνητο.

Οι έμπειροι ειδικοί εξακολουθούν να συνιστούν οδήγηση τουλάχιστον 5-7 km, έτσι ώστε οι ενδείξεις να είναι όσο το δυνατόν ακριβέστερες, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος σφάλματος και, ως αποτέλεσμα, υποπλήρωσης ή υπερπλήρωσης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, κατά τη μέτρηση της στάθμης λαδιού σε ένα κρύο κιβώτιο ταχυτήτων, οι ενδείξεις τις περισσότερες φορές αποδεικνύονται πολύ υψηλές, ενώ στην πραγματικότητα το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παρουσιάζει έλλειψη λιπαντικού.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Βασικοί χειρισμοί

Στο επόμενο στάδιο, πρέπει να μετακινήσετε τον επιλογέα σε όλες τις θέσεις, συμπεριλαμβανομένων των "R" και "Overdrive", χωρίς να μετακινηθείτε. Αυτό γίνεται επίσης για να διασκορπιστεί το λάδι σε όλο το σύστημα, έτσι ώστε οι μετρήσεις να είναι όσο το δυνατόν ακριβέστερες.

Η στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης ένδειξης της ζώνης «Καυτό».

Στη συνέχεια, αφού βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια, πρέπει να ανοίξετε το καπό και να βρείτε τη λαβή του δείκτη στάθμης μέτρησης που ανήκει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, μπορεί να τοποθετηθεί διαφορετικά, το κύριο πράγμα είναι να μην το συγχέετε με το δείκτη στάθμης από τον κινητήρα. Για αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΗ θέση του δείκτη στάθμης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται πιο συχνά στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, ακριβώς στην περιοχή του κιβωτίου του άξονα. Σε ορισμένα άλλα μοντέλα βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα. Συγκεκριμένα, όχι μακριά από αυτό υπάρχει ένα διαμέρισμα του χώρου του κινητήρα.

Πριν μετρήσετε τη στάθμη λαδιού, πρέπει να αφαιρέσετε τη ράβδο στάθμης στάθμης και να την σκουπίσετε με ένα πανί, ώστε η επιφάνεια να στεγνώσει.
Μετά από αυτό, η ράβδος στάθμης στάθμης τοποθετείται πίσω εντελώς και, αφού τραβήξει ξανά έξω, εξετάζεται προσεκτικά. Όπου η επιφάνεια του καθετήρα παραμένει στεγνή, θα περάσει ένα συμβατικό σημάδι. Θα χρειαστεί να αξιολογήσετε τη θέση του σε σχέση με το σημάδι "καυτό".

Εάν αποδειχθεί ότι η στάθμη του υγρού δεν έχει φτάσει στην κατώτερη ελάχιστη ένδειξη, τότε θα πρέπει να προστεθεί λάδι. Στην ιδανική περίπτωση, το σημάδι που υποδεικνύει τη στάθμη λαδιού θα πρέπει να απέχει περίπου ίση με τα σημάδια «Προσθήκη» και «Πλήρης».

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Εάν μετρήσετε τη στάθμη λαδιού χωρίς να ζεστάνετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η διαφορά στις ενδείξεις σε σύγκριση με ένα θερμαινόμενο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι περίπου 6-7 χιλιοστά. Επομένως, είναι καλύτερο να κάνετε τις μετρήσεις λαδιού σας πολύ προσεκτικά για να αποτρέψετε την υπερπλήρωση του συστήματος.

Ποιοι είναι οι κίνδυνοι υπερχείλισης λαδιού στο σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων; Καταρχήν λόγω περιστροφήςεσωτερικά μέρη στο κιβώτιο ταχυτήτωνυψηλή ταχύτητα εμφανίζεται ένα φαινόμενο που ονομάζεται αφρισμός λαδιού. Αυτό σημαίνει ότι λόγω της παρουσίας αέρα στο λάδι, παύει να εκτελεί τη λειτουργία του.κύρια λειτουργία

και τα εξαρτήματα δεν λαμβάνουν την απαραίτητη λίπανση, καίγονται και το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αντικατασταθεί. Επιπλέον, το αφρώδες λάδι τείνει να διαρρέει από την αναπνοή.

Εάν το κουτί είναι εξοπλισμένο με βύσμα πλήρωσης, τότε ξεβιδώστε το και προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού.

Μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε την κατά προσέγγιση κατάσταση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από την εμφάνιση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. ΓΙΑκαλή κατάσταση Το πλαίσιο δείχνει το κανονικό κόκκινο χρώμα του λαδιού, αλλά αν γίνει μαύρο ήσκούρο καφέ χρώμα
, και ακόμη και με μια ευδιάκριτη μυρωδιά καύσης - αυτό δείχνει την παρουσία δυσλειτουργιών στη λειτουργία αυτής της μονάδας. Εάν βρεθούν μικρά σκοτεινά σωματίδια στο λάδι, μπορείτε να μαντέψετε ότι το στρώμα τριβής έχει καταστραφείζώνες φρένων

ή άλλα μέρη εργασίας του κουτιού.

Τέτοια σωματίδια θα είναι ορατά ακόμη και κατά την εξέταση του καθετήρα μέτρησης.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Ας επιστρέψουμε όμως στην προσθήκη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αφού προσδιοριστεί η στάθμη λαδιού και είναι απαραίτητο να προσθέσετε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι ο επιλογέας είναι ρυθμισμένος στη θέση "P" και ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί στο ρελαντί. Δεν θα έβλαπτε να βάλετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο για ενδεχόμενη αποφυγή παρεξηγήσεων.

Οι οδηγίες που συνοδεύουν το αυτοκίνητό σας θα πρέπει να αναφέρουν ποιο και σε ποια ποσότητα πρέπει να χρησιμοποιήσετε υγρό κιβωτίου ταχυτήτων για το κιβώτιο ταχυτήτων στο συγκεκριμένο μοντέλο.

Συχνά μια γκραβούρα που υποδεικνύει το όνομα του υγρού εφαρμόζεται στη ράβδο μέτρησης. Μερικές φορές αναφέρονται πολλά λάδια κατάλληλης σύνθεσης που μπορούν να χυθούν σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και, στη συνέχεια, έχετε την ευκαιρία να επιλέξετε αυτό που σας αρέσει περισσότερο.

Οι ίδιες οδηγίες θα υποδεικνύουν σε ποια χρονικά διαστήματα πρέπει να αλλάζει πλήρως το ATF. Τις περισσότερες φορές, ο κατασκευαστής υποδεικνύει μια εμβέλεια 100-200 χιλιάδων χιλιομέτρων. Ωστόσο, στην πράξη αυτό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος και την κατάσταση οδόστρωμα. Εάν θέλετε να αλλάξετε το λάδι νωρίτερα, αυτό δεν θα βλάψει το όχημά σας με κανέναν τρόπο.

Για να προσθέσετε απλώς υγρό κιβωτίου ταχυτήτων, θα χρειαστεί να εισαγάγετε μια χοάνη στην οπή όπου βρισκόταν η ράβδος στάθμης στάθμης (συνιστάται να είναι αρκετά μακρύ για σταθερότητα) και να ρίξετε αργά την απαιτούμενη ποσότητα υγρού σε αυτήν. Είναι καλύτερο να το κάνετε σε μικρές μερίδες για να μην ρίξετε περισσότερο από όσο χρειάζεται.

Η ποσότητα του υγρού που προστίθεται μπορεί να είναι αυστηρά ατομική, επομένως εάν κάνετε αυτή τη διαδικασία για πρώτη φορά μετά από αρκετά χρόνια και οι προηγούμενοι δείκτες στάθμης υγρού αποδείχθηκαν ελάχιστοι, θα πρέπει να ξεκινήσετε με ένα λίτρο λαδιού. Μετά από αυτό μπορείτε να βυθίσετε ξανά τη ράβδο μέτρησης και, εάν χρειάζεται, προσθέστε μισό λίτρο υγρού. Αυτό πρέπει να γίνει έως ότου η στάθμη λαδιού φτάσει στο κανονικό.

Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε εντελώς το λάδι και να ξεπλύνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε για να ξαναγεμίσετε το σύστημα, θα χρειαστείτε τουλάχιστον 4-5 λίτρα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Παρεμπιπτόντως, για να γεμίσετε ένα εντελώς στεγνό κιβώτιο ταχυτήτων θα χρειαστείτε τουλάχιστον 8 λίτρα ATF.
Αφού ολοκληρώσετε την προσθήκη λαδιού, πρέπει να επιστρέψετε τη ράβδο στάθμης στη θέση της. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, θα χρειαστεί να κλειδώσετε τη ράβδο στάθμης στάθμης έως ότου ακουστεί ή να την γυρίσετε για να τη στερεώσετε στη θέση της. Μετά από αυτό θα χρειαστεί να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να περάσετε ξανά από όλες τις θέσεις με τον επιλογέα.

Είναι πολύ σημαντικό να ακολουθείτε αυστηρά τις συστάσεις του κατασκευαστή όταν επιλέγετε υγρό μετάδοσης για το κιβώτιο ταχυτήτων. Και, φυσικά, δεν πρέπει να αναμιγνύετε υγρά από διαφορετικούς κατασκευαστές. Ή γεμίστε το κουτί με ό,τι έχετε στο χέρι. Εάν αγνοήσετε τις οδηγίες, πιθανότατα όχι μόνο δεν θα εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά και θα ξοδέψετε χρήματα σε ακριβές επισκευές στο εγγύς μέλλον. Εάν δεν θέλετε να προσδιορίσετε τη στάθμη του υγρού και να το προσθέσετε μόνοι σας, μπορείτε εύκολα να το εμπιστευτείτε σε έναν ειδικό σε ένα πρατήριο καυσίμων. Μπορείτε επίσης να ζητήσετε συμβουλές και διαγνωστικά εάν η διαδικασία συμπλήρωσης λαδιού πρέπει να γίνεται πολύ συχνά. Είναι πιθανό ότι κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών θα ανακαλυφθεί ότι υπάρχει διαρροή, η οποία μπορεί εύκολα να εξαλειφθεί με την αντικατάσταση μικρών εξαρτημάτων.

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμεύει για τη λίπανση των μηχανικών εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Λόγω αυτού, η δομή διαρκεί περισσότερο, είναι πιο αξιόπιστη και αποτρέπεται η τριβή μεταλλικά στοιχείαο ένας από τον άλλο.

Είδος

Για τα σημεία ελέγχου που χρησιμοποιούν σήμερα διάφορα λάδια, καθένα από τα οποία έχει τα δικά του χαρακτηριστικά.

Τύπος λαδιού	Ιδιαιτερότητες
Συνθετικός	Τα πιο ακριβά λιπαντικά κιβωτίων ταχυτήτων υψηλής απόδοσης. Παρέχουν αξιόπιστα, πολύωρη δουλειάκουτιά. Αλλά δεν είναι σκόπιμο να τα αγοράσετε για το VAZ 2109, καθώς αυτό το λάδι είναι πιο κατάλληλο για ακριβά εισαγόμενα αυτοκίνηταή πιο σύγχρονα εγχώρια αυτοκίνητα
Ημισυνθετικό	Η βέλτιστη επιλογή για VAZ 2109 και φθηνά ξένα αυτοκίνητα. Αυτό το λάδι διατηρεί την απόδοση των γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων και παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους. Στο υψηλό επίπεδοΗ ημισυνθετική ποιότητα έχει ελκυστική τιμή για τους ιδιοκτήτες Nine. Αλλαγή κάθε 75 χιλιάδες χιλιόμετρα
Ορυκτό	Τα φθηνότερα λιπαντικά κιβωτίων ταχυτήτων, τα οποία καλύτερα να αποφεύγονται ακόμη και για το VAZ 2109. Σε κάποιο βαθμό, εκτελούν τις λειτουργίες τους, αλλά δεν μπορούν να προταθούν. Εάν δεν υπάρχει εναλλακτική λύση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνθετικά ή ημισυνθετικά ως προσωρινή αντικατάσταση.

Το κύριο κριτήριο για την επιλογή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι η κατηγορία. Δεδομένου ότι το VAZ 2109 είναι αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, συνιστάται η πλήρωση του κιβωτίου ταχυτήτων με λιπαντικά κατηγορίας GL3 ή GL4. Εισαγόμενα λάδιαέχουν τέτοιες ονομασίες και ξένες - TM3 και TM4, αντίστοιχα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν συνιστάται η χρήση λιπαντικών TM5/GL5, καθώς φθείρουν τους συγχρονιστές του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ποσότητα

Καθορίσαμε ποιο λάδι είναι καλύτερο να χύσετε στο κιβώτιο ταχυτήτων Nine, τώρα θα προσδιορίσουμε πόσο λιπαντικό υπάρχει στο κιβώτιο ταχυτήτων του μοντέλου VAZ 2109.

Από πολλές απόψεις, η ποσότητα λαδιού που γεμίζετε εξαρτάται από το αν το αντικαθιστάτε πλήρως ή μερικώς. Ο όγκος του λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι περίπου 3 λίτρα. Μεταξύ μερικής και πλήρους αντικατάστασης, συνιστούμε να επιλέξετε μια πλήρη.

Όταν ρίχνετε λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιήστε το δείκτη στάθμης στάθμης ως οδηγό. Το βέλτιστο γέμισμα του στροφαλοθαλάμου του κιβωτίου ταχυτήτων είναι το σημάδι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης στάθμης στο δείκτη στάθμης.

Χαρακτηριστικά αντικατάστασης

Τώρα προχωράμε απευθείας στη διαδικασία αλλαγής λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Το εγχείρημα δεν είναι δύσκολο, αλλά δεν αξίζει να προσεγγίσουμε ελαφρά αυτό το θέμα.

• Έχετε πάντα έτοιμο ένα στεγνό πανί για να σκουπίζετε τη ράβδο στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης στάθμης μέτρησης όταν την αφαιρείτε από το σκάφος.
• Πριν ελέγξετε τη στάθμη του λιπαντικού, ζεστάνετε το αυτοκίνητο και αλλάξτε 1-2 ταχύτητες.
• Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη του λιπαντικού πριν και μετά την αντικατάσταση.
• Εάν το VAZ 2109 σας δεν είναι εξοπλισμένο με δείκτη στάθμης στάθμης, χρησιμοποιήστε το κάτω άκρο της οπής πλήρωσης λαδιού ως οδηγό. Το υγρό πρέπει να φτάσει σε αυτό το άκρο, αλλά να μην είναι υψηλότερο ή χαμηλότερο από αυτό το σημάδι.

Για ένα κιβώτιο ταχυτήτων, η υπολίπανση είναι εξίσου κακή με την υπερβολική λίπανση. Προσπαθήστε πάντα να αποκτήσετε χρυσή τομήέτσι ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να μπορεί να λειτουργεί όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά, μακρύ και αξιόπιστο.

Ράβδος στάθμης Ναι ή όχι;

Τα αυτοκίνητα VAZ 2109 κατασκευάστηκαν από το 1987 έως το 2011. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έγιναν ορισμένες προσαρμογές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων των κιβωτίων ταχυτήτων.

Γι' αυτό τώρα βρίσκονται εννιά τόσο με όσο και χωρίς ανιχνευτή. Εξαιτίας αυτού, η διαδικασία αλλαγής του λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να διαφέρει ελαφρώς.

Οι προηγούμενες εκδόσεις του VAZ 2109 δεν έχουν ράβδο στάθμης στάθμης, αλλά έλαβαν μια οπή πλήρωσης κλειστή με βύσμα. Για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να συρθείτε κάτω από το αυτοκίνητο. Οι μεταγενέστερες εκδόσεις του VAZ 2109 έλαβαν μια ράβδο στάθμης και οπή πλήρωσης που βρίσκεται στην κορυφή. Για να γεμίσετε το λιπαντικό, πρέπει απλώς να σηκώσετε την κουκούλα.

Βήματα αντικατάστασης

Η όλη διαδικασία αντικατάστασης του λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χωριστεί σε τρία κύρια στάδια:

• Έλεγχος του επιπέδου λιπαντικού.
• Αποστράγγιση παλιού λαδιού.
• Ρίξτε νέο λιπαντικό στο κουτί.

Ας περάσουμε από κάθε στάδιο ξεχωριστά.

Έλεγχος επιπέδου

Ο έλεγχος της τρέχουσας στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι δύσκολος, ανεξάρτητα από το αν έχετε δείκτη στάθμης στάθμης ή όχι.

Εάν λείπει η ράβδος στάθμης, θα ελέγξουμε με το δάχτυλό μας. Αυτό γίνεται ως εξής:

• Κάτω από το αυτοκίνητο, ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης από το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Εάν μετά από αυτό το υγρό αρχίσει να ρέει έξω, το επίπεδο είναι αρκετό. Εάν όχι, εισάγετε το δάχτυλό σας στην τρύπα. Εάν αισθάνεστε το υγρό στο επίπεδο της άκρης της οπής πλήρωσης, μπορείτε να μιλήσετε βέλτιστη ποσότηταλιπαντικά?
• Μπορείτε να αποστραγγίσετε οπτικά όλο το λιπαντικό και, από την ποσότητα του στο δοχείο, να προσδιορίσετε πόσο υγρό υπήρχε στο σύστημα.

Εάν έχετε έναν ανιχνευτή, όλα είναι απλά:

• Ξεβιδώστε το βύσμα στο οποίο είναι συνδεδεμένος ο αισθητήρας μέτρησης.
• Σκουπίστε το με ένα στεγνό πανί.
• Τοποθετήστε ξανά στο κουτί. Σε αυτή την περίπτωση, το μηχάνημα πρέπει να βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια και σε ηρεμία.
• Βγάλτε το δείκτη στάθμης και δείτε τι δείχνει ο μετρητής. Έχει σημάδια Min και Max. Είναι βέλτιστο εάν το λάδι λερώσει τη ράβδο στάθμης στάθμης μέχρι το μέγιστο σημείο, αλλά όχι πάνω από αυτό.

Για να λειτουργήσει αποτελεσματικά το νέο λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων, το πρώτο βήμα είναι να απαλλαγείτε από το παλιό. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων αποστραγγίζεται αρκετά εύκολα.

Διοχετεύω

Για την αποστράγγιση του λιπαντικού από το κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεστε:

1. Αφαιρέστε το λαστιχένιο πώμα από τον αναπνευστήρα, καθαρίστε το αναπνευστήρα με σύρμα και κλείστε το με το βύσμα. Αυτό θα βοηθήσει στην εξισορρόπηση της πίεσης μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
2. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης. Στα παλιά και ενημερωμένες εκδόσεις VAZ 2109 αυτό το βύσμα βρίσκεται με τον ίδιο τρόπο - στο κάτω μέρος του κουτιού.
3. Στραγγίστε το λάδι σε ένα δοχείο που έχει προετοιμαστεί εκ των προτέρων με όγκο περίπου 5 λίτρα.
4. Αφού αποστραγγίσετε όλο το λιπαντικό, βιδώστε καλά την τάπα αποστράγγισης.

Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, το υγρό από το κιβώτιο ταχυτήτων θα στραγγίσει πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά. Ταυτόχρονα όμως, ακολουθήστε τα μέτρα ασφαλείας. Εξάλλου δουλεύεις με καυτό λάδι.

Αντικατάσταση

Τώρα έχουμε φτάσει στο σημείο που πρέπει να γεμίσουμε νέο λιπαντικό. Έχουμε ήδη καθορίσει ποια.

• Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης που βρίσκεται στο κάτω μέρος.
• Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, γεμίστε σταδιακά το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με φρέσκο ​​λάδι.
• Προσθέστε μέχρι το υγρό να φτάσει στο ίδιο επίπεδο με την άκρη της οπής πλήρωσης.
• Κλείστε το βύσμα.

Μια σημαντική διαφορά είναι τα κιβώτια ταχυτήτων στο VAZ 2109 με 5 ταχύτητες. Απαιτούν περίπου 300-350 χιλιοστόλιτρα περισσότερο λιπαντικό. Διαφορετικά, όταν λειτουργεί σε λειτουργία 5ης ταχύτητας, το κιβώτιο ταχυτήτων θα αντιμετωπίσει λιμοκτονία λαδιού.

Για να προσθέσετε την απαιτούμενη επιπλέον ποσότητα λιπαντικού στο κιβώτιο πέντε σχέσεων, κάντε τα εξής.

1. Χρησιμοποιήστε ένα γρύλο για να σηκώσετε πίσωαυτοκίνητο. Με αυτόν τον τρόπο η πρόσθετη ποσότητα λιπαντικού δεν θα χυθεί έξω.
2. Όσο το μηχάνημα είναι ανυψωμένο, προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού.
3. Κλείστε το φις και μόνο μετά επιστρέψτε το αυτοκίνητο σε οριζόντια θέση.

Αντικατάσταση μέσω ράβδου στάθμης

Πολλοί πιστεύουν δικαίως ότι είναι πιο βολικό να αλλάζετε το λάδι στο κουτί μέσω του δείκτη στάθμης στάθμης. Οι οδηγίες για αυτή την περίπτωση είναι οι εξής.

• Σηκώστε την κουκούλα.
• Ξεβιδώστε το βύσμα με την ενσωματωμένη ράβδο στάθμης στάθμης.
• Ρίξτε υγρό στην τρύπα μέσω ενός χωνιού ή χρησιμοποιώντας μια σύριγγα.
• Καθώς γεμίζετε, ελέγξτε με ένα δείκτη στάθμης για να δείτε σε ποιο επίπεδο έχετε φτάσει.
• Όταν παίρνετε το λάδι στην ένδειξη MAX, δεν χρειάζεται να προσθέσετε περισσότερο λιπαντικό.
• Βιδώστε τη ράβδο μέτρησης στη θέση της.

Το αν θα ξεπλύνετε ή όχι το κιβώτιο ταχυτήτων πριν αντικαταστήσετε, εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε. Εστιάστε στην τρέχουσα κατάσταση του παλιού λίπους που αποστραγγίζεται. Το περιοδικό πλύσιμο δεν θα είναι περιττό.

Κατ 'αρχήν, αυτή η λειτουργία μπορεί να γίνει από πάνω, αλλά θα πρέπει να αφαιρέσετε πολλά.
Επομένως, σας συμβουλεύω να βρείτε μια τρύπα και όλα θα είναι πολύ απλά.
1. Αφαιρέστε την προστασία.
2. Κοιτάμε το κουτί και βλέπουμε μια πλαστική βαλβίδα στο πλάι του κουτιού που βλέπει προς τον προφυλακτήρα. Αυτό χρειαζόμαστε. Ξεβιδώστε το με το χέρι ή με πένσα (προσοχή να μην σπάσει).
3. Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει αρκετός χώρος κοντά στο κουτί και υπάρχει μια τρύπα στο πλάι, οπότε δεν θα μπορείτε να το γεμίσετε απευθείας από το κάνιστρο. Η λύση είναι η εξής - παίρνουμε ένα κομμάτι λάστιχου που μπαίνει στην τρύπα και από την άλλη πλευρά βάζουμε ένα πλαστικό μπουκάλι 0,5, στο οποίο πρώτα γεμίζουμε το λάδι.
4. Εισάγουμε τον εύκαμπτο σωλήνα μέσα στο κουτί και, χρησιμοποιώντας το χέρι, βεβαιωνόμαστε ότι το μπουκάλι είναι ψηλότερα από την τρύπα.
Προσοχή! απαιτούμενο επίπεδοΌταν το λάδι έχει χυθεί λίγο έξω από την τρύπα, δεν μπορείτε να ρίξετε περισσότερο λάδι μέσα από αυτό.
5. Βιδώστε τη βαλβίδα και την προστασία.
6. Αυτό είναι.

Ξέρω ότι περιέγραψα την πιο απλή διαδικασία, αλλά ξέρω απλώς ότι πολλοί τη φοβούνται πολύ, θεωρώντας την πολύ περίπλοκη.

Κατά συνέπεια, η αλλαγή του λαδιού στο κουτί μπορεί να γίνει ανεξάρτητα χωρίς προβλήματα.

Niagara DL

Όπως αποδείχθηκε, γενικά, η λειτουργία από πάνω δεν είναι πολύ πιο περίπλοκη.

1. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα μαζί με το κουτί του (3 παξιμάδια στο κάτω μέρος).
2. Και πάλι, αισθανόμαστε για το κουτί και την πολύτιμη βαλβίδα.
3. Πάρτε ένα χωνί με λυγισμένο στόμιο και αδειάστε το κατευθείαν από το κάνιστρο.

Η αλήθεια είναι ότι μπορείτε μόνο να προσθέσετε περισσότερα.

Club Laguna

Πώς να γεμίσετε λάδι σε κουτί JB3, JC5

ονειροπόλος21

Και πήρα ένα πλαστικό χωνί και προσάρτησα έναν σωλήνα μισού μέτρου σε αυτό. Η χοάνη είναι προσαρτημένη στην περιοχή της κουκούλας, ο εύκαμπτος σωλήνας εισάγεται στην οπή πλήρωσης του κουτιού. Πρέπει να ρίξετε το λάδι αργά, διαφορετικά δεν θα δείτε τη στιγμή που το κουτί γεμίζει τελείως και μετά θα είναι όλο βρώμικο με λάδι (το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά παχύρρευστο και θα ρέει κάτω από το περίβλημα του κιβωτίου, και στη συνέχεια η άμμος και η βρωμιά θα κολλήστε σε αυτό το λάδι)…

Πώς να γεμίσετε λάδι σε κουτί JB3, JC5

Ναι, αλλά πώς στραγγίζεις το παλιό για να συμπληρώσεις το νέο; Τραβήξτε έξω την άρθρωση βιογραφικού;

Πώς να γεμίσετε λάδι σε κουτί JB3, JC5

Club Laguna

Ο Denis έγραψε: Ναι, αλλά πώς να στραγγίξετε το παλιό και να γεμίσετε το νέο; Τραβήξτε έξω την άρθρωση βιογραφικού;

Για τι; Υπάρχει μια τάπα αποστράγγισης στο κάτω μέρος.

Αναρωτιέστε, "Πώς να ελέγξετε το λάδι στο κουτί;" Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι πολύ απλή και θα την δούμε παρακάτω.

Αυτή είναι η δεύτερη πιο σημαντική μονάδα, μετά τον κινητήρα, που εξασφαλίζει την κίνηση του αυτοκινήτου. Επομένως, πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, να γνωρίζετε πότε και μετά από πόσα χιλιόμετρα θα χρειαστεί το κιβώτιο ταχυτήτων σας για να αντικαταστήσει αυτό το υγρό.

Πρέπει επίσης να καταλάβετε ότι μόνο λάδι μετάδοσης πρέπει να χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο διαφέρει από τα λιπαντικά που προορίζονται για κινητήρες και άλλες μονάδες. εξασφαλίζει τη μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία του:

• διευκολύνει τη λειτουργία των μηχανικών μερών.
• αφαιρεί τη θερμότητα?
• αφαιρεί τα υπολείμματα διάβρωσης και τα μικροσωματίδια από τις περιοχές φθοράς.

Χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων

Τι ένταση πρέπει να υπάρχει στο σημείο ελέγχου;

Αυτοκίνητα διαφορετικές μάρκεςκαι τα μοντέλα διαφέρουν στο σχεδιασμό τους, κατά συνέπεια υπάρχουν διαφορές στη δομή των κουτιών. ΣΕ διαφορετικά μοντέλαΔιαφορετικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν διαφορετικές ποσότητες λαδιού. Βρείτε μια σαφή απάντηση στην ερώτηση "πόσο λάδι πρέπει να υπάρχει στο κουτί;" Μπορείτε να διαβάσετε μόνο το εγχειρίδιο ή τις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου ή να το μάθετε σε ένα πρατήριο καυσίμων.

Κατά την αντικατάσταση, αξίζει να θυμάστε ότι υπάρχουν διαφορές στις συνθέσεις και τους τύπους τους. Θα πρέπει πάντα να αγοράζετε με ένα μικρό απόθεμα (0,5 - 1 λίτρο) ώστε να μπορείτε να συμπληρώσετε εάν υπάρχει διαρροή κατά την αντικατάσταση.

Τύποι ελαίων

1. Υπάρχουν τρεις τύποι για κιβώτιο ταχυτήτων:
2. συνθετικός;
3. ημι-συνθετικό?

ορυκτό.

Συνθετικός Θεωρείται το πιο σύγχρονο, είναι καλά καθαρισμένο και εμπλουτισμένο με πρόσθετα που προστατεύουν στο μέγιστο τους μηχανισμούς από τη διάβρωση. Χύνεται κυρίως σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων ή χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων.υψηλή τάξη . Στα αυτόματα κιβώτια θα πρέπει να αλλάζει κάθε 50 χιλιάδες χλμ. απόσταση σε μίλια Σε μηχανικά - κάθε 60-70 χιλιάδες χλμ. απόσταση σε μίλια Με κόστοςαυτού του τύπου

το πιο ακριβό, αλλά και το καλύτερο. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορεί να χυθεί στα κουτιά των παλαιών αυτοκινήτων: μπορεί απλώς να μην έχουν σχεδιαστεί για αυτό!

Λάδι που χύνεται από ένα μπουκάλι

Ημισυνθετικό Στα περισσότερα χρησιμοποιείται ημισυνθετικόοικονομικά ξένα αυτοκίνητα , σε όλη τη γκάμα της 10ης οικογένειας AVTOVAZ ( Lada Kalina , Priora). Περιέχει μια σειρά από χημικά πρόσθετα που προστατεύουν γρανάζια, συγχρονιστές και άλλαμηχανικά μέρη

από φθορά. Αξίζει να αντικαθιστάτε τέτοιο λάδι κάθε 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα είναι η σχέση τιμής/ποιότητας.

Ορυκτό Ορυκτό που χρησιμοποιείται σε γέφυρες και κιβώτια ταχυτήτωναυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς . Για παράδειγμα, σε ολόκληρη τη γραμμήΚλασικά AVTOVAZ ή, καθώς και σε ορισμένα φορτηγά. Το ορυκτό καθαρίζεται λιγότερο από όλα τα άλλα, συνεπώς, υποβαθμίζεται γρηγορότερα και απαιτεί αντικατάσταση αρκετά συχνά - κάθε 35-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια

Πώς να ελέγξετε τη στάθμη στο κιβώτιο ταχυτήτων;

Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι αρκετά απλός. Για να γίνει αυτό, υπάρχει ένας καθετήρας στο κουτί, στον οποίο υπάρχουν δύο σημάδια "max" και "min".

Σήμα και ετικέτα μέγιστου επιπέδου ελάχιστο επίπεδοστο δείκτη στάθμης

Η ένδειξη "max" υποδεικνύει μέγιστο επίπεδο, και το "min" είναι το ελάχιστο. Η ποσότητα πρέπει να είναι τέτοια ώστε η στάθμη στη ράβδο στάθμης να είναι κοντά στον δείκτη «max». Προσέξτε επίσης το χρώμα και μυρίστε το. Σκουπίστε τη ράβδο στάθμης με ένα λευκό πανί και αξιολογήστε την κατάσταση του παχύρρευστου υγρού. Εάν το χρώμα είναι πολύ σκούρο, κοντά στο μαύρο, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε να το αντικαταστήσετε. Εάν η ράβδος στάθμης μυρίζει σαν καμένο, αυτό σημαίνει ότι το λάδι έχει χάσει τις ιδιότητές του και καίγεται κατά τη λειτουργία.

Πώς να συμπληρώσετε;

Εάν, κατά τον έλεγχο της στάθμης, διαπιστώσετε ότι η ένταση είναι κοντά στο σημάδι "min" ή κάτω από αυτό και δεν είναι ακόμη ώρα να αλλάξετε το λάδι, τότε πρέπει να το συμπληρώσετε και να μάθετε τον λόγο της κατανάλωση ή διαρροή. Σε πολλά αυτοκίνητα, η διαδικασία επαναπλήρωσης είναι αρκετά απλή. Εάν το κουτί είναι εξοπλισμένο με βύσμα πλήρωσης, το οποίο, κατά κανόνα, βρίσκεται στο επάνω μέρος και είναι εύκολο στην πρόσβαση, τότε απλά πρέπει να το ξεβιδώσετε και να προσθέσετε την απαιτούμενη ποσότητα υγρού.

Βύσμα πλήρωσηςστο σημείο ελέγχου

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει βύσμα, τότε μπορείτε να το προσθέσετε από την οπή του δείκτη στάθμης στάθμης. Για να το κάνετε αυτό, οπλιστείτε με μια συνηθισμένη μεγάλη ιατρική σύριγγα, χρησιμοποιήστε την για να τραβήξετε λάδι και εγχύστε το στην τρύπα. Σε αυτοκίνητα που δεν διαθέτουν ράβδο στάθμης στάθμης ή βύσμα πλήρωσης, είναι απαραίτητο να προσθέσετε λάδι μέσα από τις οπές του αισθητήρα. Κατά κανόνα, αυτός είναι ένας αισθητήρας ταχύτητας ή ένας αισθητήρας όπισθεν. Κατά τη συμπλήρωση, το κύριο πράγμα δεν είναι να το παρακάνετε, καθώς η περίσσεια λιπαντικού μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων.

Βίντεο "Αλλαγή λαδιού στο κουτί και στον άξονα"

Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός VAZ 2107, θα δείτε πώς μπορείτε να αλλάξετε το υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας μια σύριγγα.

Ξέρετε πώς να ελέγξετε και να προσθέσετε υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων; Μοιραστείτε την εμπειρία σας με τους αναγνώστες μας σε κριτικές!

Εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου δεν θέλει να εμβαθύνει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ή δεν έχει αρκετή εμπειρία, συνιστούμε να αλλάξετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα πρατήριο καυσίμων. Παρακάτω θα εξετάσουμε τρόπους ανεξάρτητης αντικατάστασης υγρών μετάδοσης για χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Αλγόριθμος πλήρης αντικατάστασηλάδια ταχυτήτων:

• Ζεσταίνουμε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων οδηγώντας το αυτοκίνητο για 5-10 km, έτσι ώστε να γίνει από παχύρρευστο σε υγρό, κατάλληλο για αποστράγγιση.

• Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή τρύπα επιθεώρησης. Η στάθμευση του μηχανήματος για την αποστράγγιση του υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να γίνει το αργότερο 10-15 λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα, διαφορετικά το λάδι θα πήξει ξανά.

• Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα (εάν υπάρχει). Ξεβιδώνουμε το βύσμα της οπής ελέγχου, μέσω του οποίου μπορείτε να μετρήσετε τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, ελέγχουμε εάν η φλάντζα σε αυτό το κάλυμμα χρειάζεται αλλαγή. Εάν η χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου είναι υψηλή ή έχει χρησιμοποιηθεί σε σκληρές συνθήκες, τότε αυτό το παρέμβυσμα (ο δακτύλιος) είναι πιθανώς φθαρμένο και θα χρειαστεί αντικατάσταση.

• Ανοίξτε την οπή αποστράγγισης που βρίσκεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και στραγγίστε το λάδι σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παλιό κάνιστροαπό λάδι κινητήρα τοποθετώντας χωνί στο λαιμό του). Όταν το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων έχει αποστραγγιστεί, βιδώστε το καπάκι αποστράγγισης.

• Χρησιμοποιώντας μια ιατρική σύριγγα Janet, τραβήξτε νέο λάδι και ρίξτε το στο λαιμό πλήρωσης λαδιού. Σημαντικό: το επίπεδο πλήρωσης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων δεν πρέπει να είναι υψηλότερο από το κάτω άκρο του λαιμού της οπής επιθεώρησης. Εάν αρχίσει να στάζει λάδι από αυτή την τρύπα, σταματήστε να γεμίζετε.

• Βιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. Επανατοποθετήστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου. Ξεκινάμε τον κινητήρα και διανύουμε πολλά χιλιόμετρα σε διαφορετικά όρια ταχύτητας, επιτρέποντας στο νέο λάδι να γεμίσει τους μηχανισμούς του κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και, εάν χρειάζεται, προσθέτουμε την απαιτούμενη ποσότητα.

Αλγόριθμος για την πλήρη αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Προπαρασκευαστικό στάδιο - προθέρμανση του υγρού στο κιβώτιο κατά την οδήγηση 5-10 km, εγκατάσταση του αυτοκινήτου σε οπή/ανυψωτήρα θέασης, αφαίρεση της προστασίας του στροφαλοθαλάμου.

• Τοποθετούμε ένα δοχείο κάτω από το κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων (ο όγκος του δοχείου είναι τουλάχιστον 5 λίτρα), ξεβιδώνουμε το βύσμα στο ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και στραγγίζουμε το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων εργασίας.

• Ξεβιδώνουμε τα στοιχεία στερέωσης του φίλτρου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρούμε την υδραυλική μονάδα, στραγγίζουμε το υπόλοιπο λάδι από αυτά τα μέρη.

• Για να αδειάσετε το υγρό πιο γρήγορα, μετακινήστε τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με τον κινητήρα σβηστό στις θέσεις από το Parking στο Drive και πίσω. Συνιστάται να επαναλάβετε αυτά τα βήματα 2-3 φορές. Στη συνέχεια, εκτελούμε την ίδια λειτουργία με τον κινητήρα σε λειτουργία - αυτό γίνεται μερικές φορές για να αφαιρέσετε εντελώς το υπόλοιπο υγρό αποβλήτων από το κουτί.

Σπουδαίος: Ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα κατά την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου ATF δεν είναι μεγαλύτερος από 1 λεπτό. Όσο περισσότερο λειτουργεί ο κινητήρας, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να χαλάσει το υγρό κίνησης της αντλίας μέσα από το κιβώτιο ταχυτήτων.

• Εάν οι κυψέλες του φίλτρου είναι μέτρια βρώμικες, μπορεί να πλυθεί με βενζίνη ή white spirit, στη συνέχεια να στεγνώσει και να αντικατασταθεί. Εάν το φίλτρο είναι πολύ βρώμικο, συνιστούμε να εγκαταστήσετε ένα νέο στοιχείο φίλτρου. Στη συνέχεια τοποθετούμε την υδραυλική μονάδα με το νέο φίλτρο στη θέση του.

• Τοποθετούμε το δοχείο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση του, αφού πρώτα αντικαταστήσουμε τη φλάντζα του.

• Μέσα από την οπή πλήρωσης λαδιού, η οποία βρίσκεται μέσα χώρο του κινητήρα, έχοντας προηγουμένως αφαιρέσει τη ράβδο μέτρησης, χρησιμοποιήστε μια σύριγγα Janet ή ένα ποτιστήρι με ειδικό ακροφύσιο για να ρίξετε 3-4 λίτρα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων.

• Ξεκινάμε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και μετακινούμε το μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στις θέσεις από Parking έως Drive και πίσω. Αυτό είναι απαραίτητο για τη λειτουργία του νέου ATF σε όλα τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.

• Ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας ένα δείκτη στάθμης στάθμης (ο όγκος του για κάθε μεμονωμένο κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος). Αυτό πρέπει να γίνει με τον κινητήρα σε λειτουργία και το κουμπί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά. Εάν χρειάζεται, προσθέστε ένα λίτρο λάδι και ζεστάνετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου μέχρι θερμοκρασία λειτουργίας. Μετρήστε ξανά τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σπουδαίος: υπάρχουν δύο σημάδια στη ράβδο στάθμης στάθμης - Κρύο (στάθμη λαδιού για «κρύο») και Ζεστό (στάθμη υγρού για «καυτό»). Το κιβώτιο ταχυτήτων θεωρείται ότι είναι πλήρως γεμάτο με υγρό κιβωτίου ταχυτήτων όταν η στάθμη του φτάσει στο μέγιστο σημείο θερμότητας.

• Τοποθετούμε το δείκτη στάθμης στη θέση του. Το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων έχει αντικατασταθεί πλήρως.

Εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου δεν θέλει να εμβαθύνει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ή δεν έχει αρκετή εμπειρία, συνιστούμε να αλλάξετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα πρατήριο καυσίμων. Παρακάτω θα δούμε τρόπους αυτοαντικατάστασηυγρά μετάδοσης για χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Αλγόριθμος για πλήρη αλλαγή λαδιών σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Ζεσταίνουμε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων οδηγώντας το αυτοκίνητο για 5-10 km, έτσι ώστε να γίνει από παχύρρευστο σε υγρό, κατάλληλο για αποστράγγιση.

• Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή τρύπα επιθεώρησης. Η στάθμευση του μηχανήματος για την αποστράγγιση του υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να γίνει το αργότερο 10-15 λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα, διαφορετικά το λάδι θα πήξει ξανά.

• Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα (εάν υπάρχει). Ξεβιδώνουμε το βύσμα της οπής ελέγχου, μέσω του οποίου μπορείτε να μετρήσετε τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, ελέγχουμε εάν η φλάντζα σε αυτό το κάλυμμα χρειάζεται αλλαγή. Εάν το αυτοκίνητο έχει πολλά χιλιόμετρα ή έχει χρησιμοποιηθεί σε δύσκολες συνθήκες, τότε αυτό το παρέμβυσμα (O-ring) μάλλον έχει φθαρεί και θα χρειαστεί αντικατάσταση.

• Ανοίξτε την οπή αποστράγγισης που βρίσκεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και στραγγίστε το λάδι σε ένα προετοιμασμένο δοχείο (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα παλιό δοχείο λαδιού κινητήρα με ένα χωνί στο λαιμό του). Όταν το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων έχει αποστραγγιστεί, βιδώστε το καπάκι αποστράγγισης.

• Χρησιμοποιώντας μια ιατρική σύριγγα Janet, τραβήξτε νέο λάδι και ρίξτε το στο λαιμό πλήρωσης λαδιού. Σημαντικό: το επίπεδο πλήρωσης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων δεν πρέπει να είναι υψηλότερο από το κάτω άκρο του λαιμού της οπής επιθεώρησης. Εάν αρχίσει να στάζει λάδι από αυτή την τρύπα, σταματήστε να γεμίζετε.

• Βιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. Επανατοποθετήστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου. Ξεκινάμε τον κινητήρα και οδηγούμε αρκετά χιλιόμετρα σε διαφορετικά επίπεδα ταχύτητας, επιτρέποντας στο νέο λάδι να γεμίσει τους μηχανισμούς του κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και, εάν χρειάζεται, προσθέτουμε την απαιτούμενη ποσότητα.

Αλγόριθμος για την πλήρη αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνγρανάζια:

• Προπαρασκευαστικό στάδιο - προθέρμανση του υγρού στο κιβώτιο κατά την οδήγηση 5-10 km, εγκατάσταση του αυτοκινήτου σε οπή/ανυψωτήρα θέασης, αφαίρεση της προστασίας του στροφαλοθαλάμου.

• Τοποθετούμε ένα δοχείο κάτω από το κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων (ο όγκος του δοχείου είναι τουλάχιστον 5 λίτρα), ξεβιδώνουμε το βύσμα στο ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και στραγγίζουμε το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων εργασίας.

• Ξεβιδώνουμε τα στοιχεία στερέωσης του φίλτρου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρούμε την υδραυλική μονάδα, στραγγίζουμε το υπόλοιπο λάδι από αυτά τα μέρη.

• Για να αδειάσετε το υγρό πιο γρήγορα, μετακινήστε τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με τον κινητήρα σβηστό στις θέσεις από το Parking στο Drive και πίσω. Συνιστάται να επαναλάβετε αυτά τα βήματα 2-3 φορές. Στη συνέχεια, εκτελούμε την ίδια λειτουργία με τον κινητήρα σε λειτουργία - αυτό γίνεται μερικές φορές για να αφαιρέσετε εντελώς το υπόλοιπο υγρό αποβλήτων από το κουτί.

Σπουδαίος: Ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα κατά την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου ATF δεν είναι μεγαλύτερος από 1 λεπτό. Όσο περισσότερο λειτουργεί ο κινητήρας, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να χαλάσει το υγρό κίνησης της αντλίας μέσα από το κιβώτιο ταχυτήτων.

• Εάν οι κυψέλες του φίλτρου είναι μέτρια βρώμικες, μπορεί να πλυθεί με βενζίνη ή white spirit, στη συνέχεια να στεγνώσει και να αντικατασταθεί. Εάν το φίλτρο είναι πολύ βρώμικο, συνιστούμε να εγκαταστήσετε ένα νέο στοιχείο φίλτρου. Στη συνέχεια τοποθετούμε την υδραυλική μονάδα με το νέο φίλτρο στη θέση του.

• Τοποθετούμε το δοχείο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση του, αφού πρώτα αντικαταστήσουμε τη φλάντζα του.

• Μέσα από την οπή πλήρωσης λαδιού, που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, αφού αφαιρέσετε τη ράβδο στάθμης στάθμης, χρησιμοποιώντας μια σύριγγα Janet ή ένα ποτιστήρι με ειδικό ακροφύσιο, ρίξτε 3-4 λίτρα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων.

• Ξεκινάμε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και μετακινούμε το μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στις θέσεις από Parking έως Drive και πίσω. Αυτό είναι απαραίτητο για τη λειτουργία του νέου ATF σε όλα τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.

• Ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας ένα δείκτη στάθμης στάθμης (ο όγκος του για κάθε μεμονωμένο κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος). Αυτό πρέπει να γίνει με τον κινητήρα σε λειτουργία και το κουμπί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά. Εάν χρειάζεται, προσθέστε ένα λίτρο λάδι και ζεστάνετε τον κινητήρα του μηχανήματος σε θερμοκρασία λειτουργίας. Μετρήστε ξανά τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σπουδαίος: υπάρχουν δύο σημάδια στη ράβδο στάθμης στάθμης - Κρύο (στάθμη λαδιού για «κρύο») και Ζεστό (στάθμη υγρού για «καυτό»). Το κιβώτιο ταχυτήτων θεωρείται ότι είναι πλήρως γεμάτο με υγρό κιβωτίου ταχυτήτων όταν η στάθμη του φτάσει στο μέγιστο σημείο θερμότητας.

• Τοποθετούμε το δείκτη στάθμης στη θέση του. Το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων έχει αντικατασταθεί πλήρως.

Αντικατάσταση λάδι αυτοκινήτου– κύρια λιπαντική ουσίαπου εμποδίζει τα μεταλλικά εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή μεταξύ τους από το να γίνουν άχρηστα, πολύ σημαντική διαδικασία. Αυτό το άρθρο θα μιλήσει για το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο ρόλος του λαδιού στα κιβώτια ταχυτήτων

Ας καταλάβουμε πρώτα γιατί το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων είναι τόσο απαραίτητο. Ας ρίξουμε μια ματιά στο εσωτερικό της λεπτομέρειας.

Το γεγονός ότι το κιβώτιο ταχυτήτων έχει γρανάζια τοποθετημένα σε άξονες, οι οποίοι, με τη σειρά τους, περιστρέφονται σε ρουλεμάν και ότι τα γρανάζια έρχονται σε επαφή μεταξύ τους μέσω των δοντιών - όλοι το γνωρίζουμε.

Ξεχνάμε ότι η υψηλή πίεση και η σημαντική διαμήκης ολίσθηση έχουν αρνητική επίδραση στο λάδι, καταστρέφουν το φιλμ λαδιού στην περιοχή επαφής των εξαρτημάτων τριβής, οδηγούν σε εμπλοκή μετάλλου και, ως αποτέλεσμα, τα πάντα καταστρέφονται.

Σημαντικές ιδιότητες

Εξαλείψτε τις αρνητικές επιρροές περιβάλλοκαι επικαλείται αναπόφευκτες διαδικασίες της μηχανικής παχύρρευστο λάδι με ειδικά πρόσθετα . Είναι σε θέση να εξασφαλίσει την ασφάλεια και τη χαμηλή ευαισθησία του φιλμ λαδιού σε διάφορες επιρροές. Θα είναι επίσης χρήσιμο να γνωρίζετε ότι ακόμη και στο στάδιο παραγωγής των γραναζιών και άλλων εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων, επικαλύπτονται με φωσφορικό άλας.

Όσον αφορά τα πρόσθετα, τα υγρά μετάδοσης για κιβώτια περιέχουν τις ίδιες ουσίες που υπάρχουν λιπαντικά κινητήρα. Μιλάμε για αντιφθορά, ιξώδες-θερμοκρασία, αντιδιαβρωτικά και άλλα πρόσθετα. Μόνο στο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων τα ίδια πρόσθετα αναμειγνύονται σε διαφορετικές αναλογίες.

Επιπλέον, για να ενισχυθεί η μεμβράνη λαδιού και να γίνει ισχυρότερη, προστίθενται στο υγρό ενώσεις χλωρίου, ψευδαργύρου, θείου και φωσφόρου - με μια λέξη, ένα ολόκληρο μάτσο από τον περιοδικό πίνακα. Όμως σχηματίζονται ισχυρές μεμβράνες οξειδίων που αντέχουν τέλεια υψηλή αρτηριακή πίεσηκαι μηχανική καταπόνηση.

Τύποι Βάσεων λαδιού

Σαν λάδι κινητήρα, το υγρό μετάδοσης έχει τρεις ποικιλίες ή τύπους βάσεων. Βάσεις συνθετικές, ημισυνθετικές και ορυκτές. Ας εξετάσουμε κάθε ένα από τα θεμέλια ξεχωριστά, μάθουμε το σκοπό και το ρόλο τους.

Συνθετική βάση

• Αυτή έχει καλύτερη ρευστότητασε σύγκριση με ορυκτό. Από την άλλη πλευρά, κάτω από ακραίες αλλαγές στις θερμοκρασίες λειτουργίας, τέτοια λιπαντικά μπορεί να προκαλέσουν ανεπιθύμητες διαρροές από τις τσιμούχες του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η κατάσταση είναι ιδιαίτερα σημαντική για αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια.
• Τα συνθετικά λάδια έχουν πλεονεκτήματα εκτός από την καλύτερη ρευστότητα. Έτσι, το πάχος του συνθετικού λαδιού εξαρτάται λιγότερο από τη μείωση της θερμοκρασίας κρύα εποχή, που τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται σε ένα ευρύτερο εύρος θερμοκρασίας, καθιστώντας τα για όλες τις εποχές.

Ημισυνθετική βάση

• Είναι ένα είδος υβριδίου, μια συνδυαστική επιλογή, κάτι μεταξύ πλήρους "συνθετικού" και "μεταλλικού νερού".
• Αυτό το λάδι έχει σχεδιαστεί για να παρέχει βελτιώσεις σε μια σειρά από ιδιότητες ορυκτέλαια, ενώ ταυτόχρονα μειώνει υψηλό κόστος συνθετικός.

Βάση ορυκτών

• θεωρούνται περισσότερο καταναλώνεται, ας πούμε, δημοφιλή λάδια, λόγω του χαμηλού κόστους τους?
• Προκειμένου να βελτιωθεί με κάποιο τρόπο η ποιότητα, μια ορισμένη ποσότητα πρόσθετων με υψηλή περιεκτικότηταθείο.

Αποδεικνύεται ότι συνθετικά λάδιαΗ ποιότητα είναι καλύτερη από τα ορυκτά, αλλά η τιμή είναι πολύ πιο ακριβή. Τα ημισυνθετικά βρίσκονται κάπου στη μέση, δίνοντας την ευκαιρία να εξοικονομήσετε χρήματα.

Σπουδαίος:να θυμάστε ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αναμιγνύετε "συνθετικά". ορυκτής βάσηςή το αντίστροφο!

Διαφορά λαδιού ανά τύπο κουτιού

Επιπλέον, τα λάδια πρέπει να διακρίνονται από τις ιδιότητές τους. Σήμερα είναι γνωστοί δύο τύποι ελαίων: για και για. Εδώ είναι που διαφέρουν.

Για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

• Τα λάδια χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (ή MTF) ανακουφίζουν αποτελεσματικά τη μηχανική καταπόνηση, λιπαίνουν τα ζεύγη τριβής και απομακρύνουν τη θερμότητα και τα σωματίδια σκουριάς.

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι όλα τα γρανάζια και τα ρουλεμάν στο εσωτερικό τους απαιτούν εμβάπτιση λαδιού και λίπανση με πιτσίλισμα. Σε ορισμένες κατασκευές (ιδιαίτερα φορτισμένους ή πολύπλοκους μηχανισμούς), ακόμη και μια τέτοια λίπανση δεν είναι αρκετή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το λάδι παρέχεται με εξαναγκασμένη τροφοδοσία υπό πίεση.

Για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

• Η διαφορά (σημειώνονται ως ATF) στο ότι ισχύουν υψηλότερες απαιτήσειςπαρά σε λιπαντικό για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το λάδι λειτουργεί ως πομπός μηχανικής ενέργειας σε ολόκληρο το σύστημα μετάδοσης. Μάλλον, είναι υδραυλικό υγρόαπό κανονικό λάδι?
• Αυτά τα λάδια δεν είναι μόνο ικανά να λιπάνουν γρανάζια, αλλά παρέχουν επίσης ένα υγρό μέσο, ​​καθώς και ομαλή λειτουργίαμηχανισμοί τριβής, απομακρύνουν καλύτερα τη θερμότητα και προστατεύουν από τη διάβρωση.
• Έχουν περισσότερα υψηλό δείκτηιξώδεςκαι καλύτερα να αντισταθεί στον αφρισμό.
• Το λιπαντικό ATF έχει ασθενέστερη επίδραση στις σφραγίδες λαδιού και στα διάφορα ελαστομερή από το λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.
• Τέτοια λάδια πρέπει να είναι πολύ ανθεκτικά στην οξείδωση.

Αυτή η ερώτηση τίθεται συχνά στα φόρουμ: είναι δυνατή η χρήση λαδιού αυτόματης μηχανής σε μηχανικά κουτιά. Συμπληρώστε κανονικά χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων αυτό το λάδιαδύνατο, αφού η πυκνότητά του είναι μικρότερη και απαραίτητη αντιτριβικά πρόσθετα. Όμως, υπάρχουν ορισμένα μοντέλα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στα οποία, εκτός από το κανονικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Χρήση ATF(Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υγρό) παρέχεται επίσης από τον κατασκευαστή. Για παράδειγμα, τέτοια κιβώτια ταχυτήτων τοποθετήθηκαν σε ορισμένα παλαιότερα μοντέλα Mercedes. Μιλώντας γενικά, λοιπόν δεν αξίζει να το κάνεις αυτό.

Τραπέζι διάσημα λάδιαγια αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Μάρκα	Περιγραφή	Σκοπός
Dexron 3	Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που πληροί τις τελευταίες απαιτήσεις κορυφαίων κατασκευαστών	Για αυτοκίνητα με Step-tronic, Type-tronic, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ούτω καθεξής
Euromax ATF	Το ειδικό υγρό για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων ξένων αυτοκινήτων είναι πολύ υψηλού επιπέδουποιότητα	Κουτιά Ford Mercon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota κ.λπ.
Κινητό Delvac ATF	Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που αποδίδει εξαιρετικά σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν	Φορτηγά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, λεωφορεία, επιβατικά αυτοκίνητακαι τα λοιπά
Toyota ATF	Λάδι με ειδικά πρόσθετα που προστατεύουν από τη διάβρωση και την υπερβολική φθορά	Κουτιά με αυτοκίνητα Toyota και Lexus
Honda ATF	Λάδι χρησιμοποιώντας ειδικά συστατικά για την προστασία των σφραγίδων και των δακτυλίων Ο	Αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων όλων των μοντέλων Honda

Ταξινόμηση λαδιού κατά βαθμό ιξώδους

Τακτοποιήσαμε τα βασικά, τώρα ας περάσουμε σε ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά– τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου λαδιού και ταξινόμηση κατά βαθμό ιξώδους SAEΚαι API.

Ταξινόμηση API συνεπάγεται τη διαίρεση όλων των γνωστών λιπαντικών ταχυτήτων σε 7 ομάδες, τα πιο συνηθισμένα από τα οποία είναι GL-4(μέτρια φορτία) και GL-5(σκληρά, ακραία φορτία).

Ταξινόμηση(μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με αυτήν την ταξινόμηση σε άλλα άρθρα στον ιστότοπό μας) χωρίζει υπό όρους τα λάδια σε 3 ομάδες: χειμώνας/καλοκαίρι/όλη τη σεζόν.

Παρακάτω βλέπουμε έναν πίνακα που παραθέτει τα πιο δημοφιλή λιπαντικά κιβωτίων ταχυτήτων και το ιξώδες τους, καθώς και διάφορες σημαντικές ιδιότητες.

Συνθετική βάση, ημισυνθετικό

Μάρκα λαδιού	SAE	Ιδιαιτερότητες	API
Κινητό 1 SHC	75 W/90	Universal SNT* για όλες τις εποχές (προορίζεται για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, υποειδές και άλλες ταχύτητες)	GL4
Lukoil TM-5	75 W/90	Σχεδιασμένο ειδικά για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων με οποιονδήποτε τύπο γραναζιών - PSNT**	GL5
Κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού Castrol Suntrans	75 W/90	Πλήρως SNT (χρήση - χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θήκη μεταφοράς, κιβώτιο ταχυτήτων σε μπλοκ με κύρια γρανάζια)	GL4
Κινητό GX	80W	Σκοπός – συνδυασμένο κιβώτιο ταχυτήτων/μπροστινή κίνηση	GL4
Lukoil TM-5	85 W/90	Σχεδιασμένο για χειροκίνητο/αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θήκη μεταφοράς, τιμόνι - PSNT	GL5
Toyota	75 W/90	Γνήσιο λάδι SNT (με σκοπό το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, υποειδικά γρανάζιακιβώτιο ταχυτήτων πίσω άξονα, κολόνα τιμονιού)	GL4/GL5

Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων δεν χρειάζεται αντικατάσταση σε όλες τις μάρκες αυτοκινήτων. Υπάρχουν μερικά ακριβά μοντέλα αυτοκινήτων στα οποία η αντικατάσταση δεν προβλέπεται από τον κατασκευαστή. Κατά κανόνα, πρόκειται για αυτοκίνητα με νέο τύπο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, όπου το υγρό γεμίζεται για όλη τη διάρκεια ζωής (συμπίπτει με τη διάρκεια ζωής του ίδιου του αυτοκινήτου). Τέτοια κιβώτια ταχυτήτων δεν έχουν καν δείκτη στάθμης για έλεγχο της στάθμης.

Εδώ, για παράδειγμα, είναι μοντέλα αυτοκινήτων στα οποία δεν παρέχεται αντικατάσταση:

• Επί γερμανικά αυτοκίνητα, ήδη μετά τη δεκαετία του '90 της παραγωγής, εγκαθίστανται κιβώτια χωρίς αισθητήρα.
• Acura RL με αυτόματο κιβώτιο MJBA.
• Chevrolet Yukon με αυτόματο κιβώτιο τύπου 6L80;
• Ford Mondeo με αυτόματο κιβώτιο FMX.
• Honda CR-V τα τελευταία χρόνιααπελευθέρωση και πολλά άλλα

Όλα αυτά όμως είναι επιφανειακά και στην πράξη τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά. Μπορεί να απαιτείται αντικατάσταση εάν υπάρχει πρόβλημα με το κουτί. Σε κάθε περίπτωση, θα χρειαστούν διαγνωστικά (με προσδιορισμό του επιπέδου με χρήση σαρωτή και γραφήματος) και αντικατάσταση, είναι καλύτερο να το χειριστούν οι ειδικοί.

Ας αφήσουμε ήσυχα τα ακριβά μοντέλα αυτοκινήτων και ας περάσουμε στα συνηθισμένα. Στα κουτιά αυτών των μηχανημάτων, συνιστάται η αντικατάστασή τους μέσω κάθε 80 χιλιάδες χλμχιλιόμετρα, που είναι περίπου 2 χρόνια. Αλλά και εδώ δεν ταιριάζουν όλα. Και πάλι, όλα αυτά αναφέρονται στο κλασικό, ας πούμε, σενάριο, υπονοώντας ότι το αυτοκίνητο σπάνια μπαίνει σε μποτιλιαρίσματα στην πόλη, το κλίμα της χώρας όπου μένει ο οδηγός είναι μέτριο και η ποιότητα των δρόμων είναι αναμφισβήτητη (όπως στο Γερμανία, για παράδειγμα). Στη χώρα μας, όπου οι συνθήκες οδήγησης είναι σχεδόν ακραίες, είναι σημαντικό να το αντικαθιστούμε όχι κάθε 80 χιλιάδες χιλιόμετρα ή ακόμα και κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά κάθε 25 χιλιάδες και αυτά δεν είναι μεγάλα λόγια, αλλά οι πραγματικότητες της ζωής μας. Έτσι, θα φροντίσουμε το κουτί και θα το αποτρέψουμε από το να χαλάσει εκ των προτέρων.

Υπάρχει μια άλλη επιλογή. Το λιπαντικό μπορεί να επιθεωρηθεί οπτικά και να προσδιοριστεί η κατάστασή του. Αν, λοιπόν, παρατηρήσετε ότι το υγρό έχει αλλάξει χρώμα σε πιο σκούρο ή έχει αποκτήσει οσμή καμένου, περιμένετε προγραμματισμένη αντικατάστασηήδη ηλίθιος. Επικοινωνήστε επειγόντως με το κέντρο σέρβις, όπου θα πραγματοποιήσουν πρώτα διαγνωστικά και στη συνέχεια θα αλλάξουν το λάδι.

Σύναψη

Σήμερα κατά προσέγγιση κόστοςΤα λάδια αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κοστίζουν 250-1000 ρούβλια ανά λίτρο. Το πιο ακριβό είναι το γαλλικό λάδι Motul ATF και ένα από τα φθηνότερα είναι το αμερικανικό Chevron ATF. Τα λάδια για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων ξεκινούν από 100 ρούβλια ανά λίτρο.

Ο χρόνος δεν μένει ακίνητος. Εμφανίζονται νέες ποικιλίες ελαίων, γίνονται διαθέσιμα εισαγόμενα επώνυμα προϊόντα και οι συστάσεις αλλάζουν. Ένας αυτοκινητιστής πρέπει να είναι ενήμερος για τις τελευταίες εξελίξεις, όπως ακριβώς και ένας ειδικός σε οποιονδήποτε άλλο τομέα. Ελέγχετε περιοδικά την ποιότητα του λαδιού, πραγματοποιήστε διαγνωστικά και την κατάσταση του κουτιού.