Δεν θα μας προφτάσουν - αυτά τα λόγια έχουν γίνει το σύνθημα για πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου που δεν μπορούν να φανταστούν τη ζωή τους χωρίς γρήγορα αυτοκίνητακινητά. Πόσο γρήγορα; Κρίνετε μόνοι σας - σχεδόν όλοι οι ήρωές μας, που συγκαταλέγονται στα δέκα ταχύτερα αυτοκίνητα στον πλανήτη, φτάνουν τα πολυπόθητα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα. Και τα δικά τους μέγιστη ταχύτηταξεπερνά όχι μόνο τα 300, αλλά ακόμη και τα 400 χιλιόμετρα την ώρα. ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ! Τι είναι λοιπόν αυτά τα αυτοκίνητα; Ήρθε η ώρα να τους γνωρίσετε καλύτερα.

Ας τονίσουμε όμως αμέσως ότι η κατάταξη των 10 ταχύτερων αυτοκινήτων στον κόσμο είναι πολύ ρευστή. Δεν αποκλείεται αυτή τη στιγμή να γεννιέται ένα άλλο supercar, το οποίο σε λίγους μόνο μήνες θα αναγνωριστεί επίσημα ως το ταχύτερο στον πλανήτη μας. Όλα αυτά όμως θα γίνουν αργότερα. Λοιπόν, προς το παρόν ας επιστρέψουμε στα εντυπωσιακά μας χαρακτηριστικά ταχύτηταςδέκα.

10η θέση - "Ferrari LaFerrari"

Και ας ξεκινήσουμε αμέσως με ένα αυτοκίνητο που έφερε κυριολεκτικά επανάσταση στην κατανόηση του πώς πρέπει να σχεδιάζεται ένα supercar. Δηλαδή, από την ιταλική «επιβήτορα» Ferrari LaFerrari. Το ιταλικό υπεραυτοκίνητο είναι ενδιαφέρον έστω και μόνο επειδή δεν έχει τη συνηθισμένη βενζίνη, αλλά ένα υβριδικό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, για το οποίο οι δημιουργοί μιλούσαν πριν από δέκα χρόνια παρόμοια αυτοκίνηταούτε καν το ονειρεύτηκε. Τώρα όμως το παραμύθι έγινε πραγματικότητα. Η Ferrari LaFerrari υπερτερεί σημαντικά σε δυναμικά χαρακτηριστικάόλους εκείνους που απελευθερώθηκαν πριν από αυτόν μοντέλα παραγωγής Ferrari.
Αν το ίδιο Ferrari Enzo, το οποίο δεν είναι χωρίς λόγο γνωστό ως ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο, ολοκληρώνει έναν γύρο στην πίστα Fiorano σε 1 λεπτό και 20 δευτερόλεπτα, μετά η Ferrari LaFerrari χρειάζεται 5 ολόκληρα δευτερόλεπτα λιγότερα για να ολοκληρώσει έναν γύρο. Το πλεονέκτημα είναι τεράστιο. Η τιμή είναι εξίσου τεράστια και απερίγραπτη. γρήγορη Ferrari LaFerrari. Σχεδόν ενάμιση εκατομμύριο ευρώ ζητούνται για ένα έργο τέχνης του αυτοκινήτου. Και οι αγοραστές δεν έχουν τέλος. Και τα 499 αντίτυπα της θεϊκής LaFerrari έχουν ήδη πουληθεί.

9η θέση - "Porsche 918 Spyder"

Αλλά η Porsche 918 Spyder θα εμφανίζεται λίγο πιο συχνά από το ιταλικό υπεραυτοκίνητο, αφού οι Γερμανοί αποφάσισαν να επικεντρωθούν στον δείκτη μοντέλων και να παράγουν ακριβώς 918 αυτοκίνητα. Το κόστος κάθε τέτοιου αυτοκινήτου είναι πολύ υψηλό. Το γερμανικό hypercar θα κοστίσει στον αγοραστή περισσότερα από 770 χιλιάδες ευρώ. Και στην περίπτωση της Porsche 918 Spyder, οι συνάδελφοι θα εκπλαγούν όχι μόνο από το κόστος του ίδιου του αυτοκινήτου, αλλά και από το εκπληκτικό του απόδοση καυσίμου. Ο κατασκευαστής διαβεβαιώνει ότι υπό προϋποθέσεις, μόνο 3,3 λίτρα καυσίμου θα του αρκούν για να καλύψει ένα τμήμα εκατό χιλιομέτρων της διαδρομής. Αλλά την ίδια στιγμή, το υπεραυτοκίνητο από τη Γερμανία επιταχύνει τόσο γρήγορα που δεν έχετε χρόνο να συνειδητοποιήσετε τι πραγματικά συμβαίνει - μόνο 2,6 δευτερόλεπτα και το πολυπόθητο εκατό βρίσκεται ήδη στο ταχύμετρο.
Και αφήστε την κατανάλωση καυσίμου που ισχυρίζεται η Porsche να αποδειχθεί αληθινή σε πραγματικές συνθήκες. ένα όνειρο ανέφικτο, αλλά σε κάθε περίπτωση, η Porsche 918 Spyder, αν δεν ξεχνάμε ότι αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να αγωνιστεί με ταχύτητα 345 km/h, είναι πολύ οικονομική. Και όλα αυτά χάρη σε δύο ηλεκτρικές κινήσεις, οι οποίες χωρίς συμμετοχή κινητήρας βενζίνηςμπορεί να επιταχύνει αυτό το supercar στα 150 km/h. Έτσι, όχι μόνο οι Ιταλοί, αλλά και οι Γερμανοί έχουν ήδη καταφέρει να λανσάρουν στην αγορά ένα εξαιρετικά γρήγορο αυτοκίνητο με υβριδικό εργοστάσιο.

8η θέση - "McLaren P1"

Οι Βρετανοί δεν είναι πολύ πίσω τους. Η νέα McLaren P1 εκτός από όγκο 3,8 λίτρων διαθέτει και ηλεκτροκινητήρες και μπλοκ μπαταρίες. Η McLaren P1 μπορεί να διανύσει έως και δέκα χιλιόμετρα μόνο με την ισχύ της μπαταρίας, η οποία αναπληρώνεται με κάθε πάτημα του πεντάλ του φρένου χάρη στο αναγεννητικό σύστημα πέδησης. Ούτε μια σταγόνα πολύτιμης βενζίνης δεν εξαντλείται. Αλλά τότε... Αξίζει να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα και σε μόλις 16,5 δευτερόλεπτα η McLaren P1 θα φτάσει τα τριακόσια χιλιόμετρα την ώρα. Και η επιτάχυνση δεν θα τελειώσει εκεί. Και το βρετανικό supercar φτάνει τα πρώτα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα.

7η θέση - “Lamborghini Aventador LP700”

Όλοι οι άλλοι ήρωές μας έχουν περισσότερους συμβατικούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας βενζίνης. Αλλά αυτό δεν τους κάνει λιγότερο γρήγορους ή ενδιαφέροντες. Είναι δυνατόν να περάσει από το καταπληκτικό Lamborghini AventadorΤο LP700, που είναι σαν ταύρος κατά τη διάρκεια μιας ταυρομαχίας, έτοιμο να κάνει κομμάτια ό,τι μπαίνει στο δρόμο του. Και έχει κάθε λόγο για αυτό.
Ο βενζινοκινητήρας 6,5 λίτρων, ο οποίος μετά από τροποποίηση αναπτύσσει περισσότερα από 700 "άλογα", είναι απλά τρομακτικός στις δυνατότητές του. Οδηγώντας ένα ιταλικό supercar, έχεις την αίσθηση ότι η ξέφρενη επιτάχυνση δεν θα τελειώσει ποτέ. Για ποιους αριθμούς μιλάμε; Η Lamborghini Aventador LP700 χρειάζεται μόλις 2,9 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα εκατό χιλιόμετρα την ώρα. Και επίσης αυτό. Κάθε λεπτομέρεια είναι ένα μικρό έργο τέχνης αυτοκινήτου.

6η θέση - "Saleen S7"

Παρεμπιπτόντως, όχι μόνο ευρωπαϊκό αυτοκινητοβιομηχανίεςξέρουν πώς να δημιουργούν πέρα γρήγορα αυτοκίνητα. Σε αυτό το έχουν καταφέρει και οι Αμερικανοί. Απλώς ρίξτε μια ματιά στο μαγευτικό εμφάνισηΤο Saleen S7, το οποίο είναι ικανό να επιταχύνει στα 400 km/h, και ξεπερνά το φράγμα των εκατό χιλιομέτρων την ώρα μετά από 3,3 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση. Αλλά μόνο οι τυχεροί θα προλάβουν να δουν αυτό το supercar σε ένα πάρκινγκ σούπερ μάρκετ. Οι όγκοι παραγωγής του είναι οδυνηρά μικροί.

5η θέση - "Bugatti Veyron"

Και εδώ Bugatti Veyronστους απεριόριστους γερμανικούς αυτοκινητοδρόμους συμβαίνει με αξιοζήλευτη κανονικότητα. Και σε άλλα μέρη του πλανήτη, αυτό το supercar, το οποίο χρειάζεται μόνο 3,1 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει στα πολύτιμα εκατό χιλιόμετρα την ώρα, βρίσκεται αρκετά συχνά. Και όλα αυτά επειδή οδηγείτε μια Bugatti Veyron, της οποίας η ισχύς κινητήρα είναι 1020 Ιπποδύναμη, όχι πιο δύσκολο από ένα κανονικό «φορτισμένο» hatchback. Αυτό λοιπόν το αυτοκίνητο, του οποίου η τελική ταχύτητα είναι 434 χλμ./ώρα, μπορεί να ονομαστεί και το πιο φιλικό supercar στον πλανήτη. Και μόνο το κόστος του δεν είναι καθόλου φιλικό. Τουλάχιστον ενάμιση εκατομμύριο ευρώ ζητά η Bugatti Veyron.

4η θέση - “Koenigsegg CCXR”

Σουηδικά Υπεραυτοκίνητο KoenigseggΤο CCXR κοστίζει λίγο λιγότερο, αλλά έχει το ίδιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά. Ο κινητήρας του, που δεν καταναλώνει κανονική βενζίνη, και η βιοαιθανόλη αποδίδει 1018 ίππους. Σε συνδυασμό με ένα ελαφρύ σώμα από αλουμίνιο, αυτό δίνει τελική ταχύτητα 402 km/h. Και το supercar από τη Σουηδία επιταχύνει στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα.

3η θέση - “SSC Ultimate Aero TT”

Το SSC Ultimate Aero TT είναι ακόμα πιο ισχυρό και ακόμα πιο γρήγορο. Μικρής κλίμακας Αμερικανικό supercarΟδηγείται από έναν οκτακύλινδρο κινητήρα 6,4 λίτρων, η ισχύς του οποίου, χάρη στην υπερσυμπίεση, είναι 1183 ίπποι. Φυσικά, με μια τέτοια μονάδα ισχύος, το SSC Ultimate Aero TT ξεπερνά εύκολα το σημάδι των 400 km/h και σταματά να επιταχύνει μόνο όταν η βελόνα του ταχύμετρου παγώσει στα 421 km/h. Ζητούν σχετικά λίγα για το αμερικανικό «θηρίο» - περίπου 431 χιλιάδες δολάρια. Η ίδια Bugatti Veyron ή Ferrari LaFerrari θα κοστίσει αρκετές φορές περισσότερο.

2η θέση - "Hennessey Venom GT"

Αλλά είναι απίθανο να μπορέσετε να αγοράσετε ένα Hennessey Venom GT. Αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο στην πραγματικότητα δημιουργείται με βάση ένα αυτοκίνητο πολύ γνωστό στους λάτρεις του γρήγορου αυτοκίνητα λωτούΤο Exige δεν δημιουργήθηκε για να μπορέσει ο δημιουργός του να κερδίσει χρήματα από τις πωλήσεις του, αλλά για να δείξει τις δυνατότητες του Αμερικανού στούντιο συντονισμού Hennessey Performance Engineering. Και είναι, πρέπει να σημειωθεί, εντυπωσιακές. Δεν είναι τυχαίο που το Hennessey Venom GT μπήκε ακόμη και στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Αυτό συνέβη αφού το αμερικανικό supercar διέσχισε τα τέταρτα εκατό χιλιόμετρα την ώρα μετά από μόλις 13,63 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση και λίγες εβδομάδες αργότερα το Hennessey Venom GT μπόρεσε να επιταχύνει στα 427,6 χλμ./ώρα, γεγονός που του έδωσε το δικαίωμα να μπει ξανά στο τα περίφημα βιβλία.

1η θέση - "SSC Tuatara"

Ο τελευταίος ήρωας της υπέροχης δεκάδας μας είναι ένα άλλο αμερικανικό supercar SSC Tuatara. Ένα πρωτότυπο αυτού του αυτοκινήτου παρουσιάστηκε το 2011 στη Σαγκάη της Κίνας, μετά το οποίο το SSC Tuatara επιδείχθηκε στις ΗΠΑ, αλλά δεν μπόρεσαν ποτέ να το εγκαταστήσουν μαζική παραγωγή. Έτσι, όλοι όσοι θέλουν να αγοράσουν αυτό το συγκεκριμένο υπεραυτοκίνητο θα πρέπει να περιμένουν, αλλά προς το παρόν επιδίδονται με την ελπίδα ότι ο οκτακύλινδρος κινητήρας διπλού στροβιλοσυμπιεστή, που αποδίδει 1.350 ίππους, θα είναι πραγματικά σε θέση να επιταχύνει αυτό το αυτοκίνητο στα 443 km/ h που υποσχέθηκε ο κατασκευαστής.
Εάν τα αναφερόμενα 2,5 δευτερόλεπτα επιτάχυνσης στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα αποδειχθούν αληθινά, τότε το SSC Tuatara μπορεί με ασφάλεια να τοποθετηθεί στην κορυφή της κατάταξης των 10 ταχύτερων αυτοκινήτων στον κόσμο.

Αν και… Τεχνική πρόοδοςΣτις μέρες μας προχωρά με άλματα. Πριν από μερικά χρόνια για την εμφάνιση των υπεραυτοκίνητων με υβριδικά σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςΔεν έγινε καν κουβέντα. Και τώρα ήδη ταξιδεύουν στους δρόμους. Είναι πιθανό λοιπόν σε 5-6 χρόνια η κατάταξη των 10 πιο γρήγορων αυτοκινήτων στον κόσμο να φαίνεται εντελώς διαφορετική. Άλλωστε, κάποια μέρα θα πρέπει να υπάρξει ένα αυτοκίνητο παραγωγής που θα επιταχύνει στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα και θα ξεπεράσει το σημάδι μέγιστης ταχύτητας των 500 χιλιομέτρων την ώρα. Οι οποίες εταιρεία αυτοκινήτωντολμησε να παρεις τετοιο μπαρ και ειναι δυνατον καταρχην? Τοποθετήστε τα στοιχήματά σας!

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καταλάβετε ότι τα όρια ταχύτητας μπορεί να είναι:

ΕΝΑ). Παγκόσμια;

σι). Τοπικός;

V). Ειδικός.

Παγκόσμια όρια ταχύτητας.

Τα παγκόσμια όρια ταχύτητας ισχύουν για το οδικό δίκτυο ολόκληρης της χώρας. Και γνωρίζετε καλά αυτούς τους περιορισμούς.

Αυτοί είναι οι διαβόητοι 60 km/h– σε δρόμους κατοικημένων περιοχών.

Αυτό και 90 km/h– σε δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών.

Αυτό και 110 km/h– σε αυτοκινητόδρομους.

Τέλος, αυτά είναι γνωστά σε όλους 20 km/h– το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές που υποδεικνύονται με κατάλληλες πινακίδες, καθώς και σε κάθε αυλή.

Ταυτόχρονα, σε οποιοδήποτε τμήμα οποιουδήποτε δρόμου, χρησιμοποιώντας πινακίδες ή σημάνσεις, μπορείτε να εισέλθετε

τοπικούς περιορισμούς ,

Επιπλέον, τόσο προς την κατεύθυνση της μείωσης όσο και προς την κατεύθυνση της αύξησης της επιτρεπόμενης ταχύτητας.

Αυτό είναι ένα τμήμα δρόμου έξω από μια κατοικημένη περιοχή και αν δεν υπήρχε η πινακίδα, θα μπορούσατε να οδηγείτε με ταχύτητα 90 km/h.

Αλλά η πινακίδα είναι εκεί, και τώρα, ξεκινώντας από το μέρος όπου είναι τοποθετημένη η πινακίδα, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 40 km/h.

Αυτός είναι ο τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών στη Μόσχα, και όπως σε κάθε κατοικημένη περιοχή, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα σε αυτόν τον δρόμο είναι 60 km/h.

Αλλά σε αυτό το τμήμα επιτρεπόταν με μια πινακίδα 80 km/h.

Σε αυτό το τμήμα του δρόμου, επί δεξιά λωρίδα, λειτουργία ταχύτηταςκανονική – όχι περισσότερο από 90 km/h.

Αλλά στην αριστερή λωρίδα το όριο ταχύτητας είναι ασυνήθιστο! Φυσικά, όπως σε κάθε δρόμο έξω από μια κατοικημένη περιοχή - όχι περισσότερο από 90 km/h.

Αλλά ταυτόχρονα είναι απαραίτητο - τουλάχιστον 50 km/h.

Μόλις οδηγούσατε με 90 km/h. Αλλά υπάρχουν σημάδια στο δρόμο, και από αυτό το μέρος - μέγιστο 60 km/h!

Τα ειδικά όρια ταχύτητας περιλαμβάνουν τις ακόλουθες περιπτώσεις.

Το πρώτο είναι η ρυμούλκηση.

Σύμφωνα με τους Κανόνες, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα κατά τη ρυμούλκηση μηχανικών οχημάτων Οχημα – 50 km/h.

Επιπλέον, αυτός ο κανόνας ισχύει σε όλους τους δρόμους (τόσο σε κατοικημένες περιοχές όσο και εκτός). οικισμοί).

Δεύτερον, αυτό είναι οδήγηση με τρέιλερ.

Σε δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών, το τρέιλερ «απομακρύνει» τα παγκόσμια όρια των 20 km/h.

Αυτό πρέπει να γίνει κατανοητό ως εξής:

Όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο χωρίς ρυμουλκούμενο - 110 km/h.

Όταν οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομο με ρυμουλκούμενο – 90 km/h.

Όταν οδηγείτε σε άλλους δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών χωρίς ρυμουλκούμενο - 90 km/h.

Όταν οδηγείτε σε άλλους δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών με ρυμουλκούμενο - 70 km/h.

Σε κατοικημένες περιοχές, οι Κανόνες θέτουν το ίδιο όριο για όλα τα οχήματα (με ή χωρίς ρυμουλκούμενο) - 60 km/h.

Δείτε πώς το ρωτούν στις εξετάσεις:

Μπορείτε να χειριστείτε αυτές τις εργασίες εύκολα. Υπάρχουν όμως πιο δύσκολα προβλήματα.

Ποια αυτοκίνητα και σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται να κινούνται εκτός κατοικημένων περιοχών με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 90 km/h; 1. Επιβατικά αυτοκίνητα όταν ρυμουλκούν ρυμουλκούμενο σε αυτοκινητόδρομους. 2. Επιβατικά και φορτηγά με άδεια μέγιστο βάροςόχι περισσότερο από 3,5 τόνους σε όλους τους δρόμους εκτός από τους αυτοκινητόδρομους. 3. Ολοι εισηγμένα οχήματαστις καθορισμένες περιπτώσεις. Σχολιάστε την εργασία Αυτή είναι μια δύσκολη ερώτηση. Αλλά είναι δύσκολο όχι από μόνο του, αλλά επειδή ρωτήθηκε με τέτοιο τρόπο - δεν είναι άμεσα δυνατό να καταλάβουμε τι πραγματικά ζητείται. Και αυτό ρωτούν: 1. Γνωρίζατε ότι ένα τρέιλερ σας «αφαιρεί» 20 km/h; Και αν ναι, ποια είναι η μέγιστη ταχύτητα που μπορούμε να οδηγήσουμε στον αυτοκινητόδρομο σε ένα αυτοκίνητο με τρέιλερ; (Απάντηση: 90 km/h). 2. Γνωρίζατε ότι μπορείτε να κινηθείτε με την ίδια ταχύτητα (90 km/h) κατά μήκος; συνηθισμένος δρόμοςεκτός της κατοικημένης περιοχής (εκτός, φυσικά, χωρίς ρυμουλκούμενο). 3. Γνωρίζατε ότι για επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγάμε μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος που δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόνους, ισχύουν τα ίδια όρια ταχύτητας.

Τώρα για τις μοτοσυκλέτες.

Για τις μοτοσυκλέτες, θεσπίζονται οι ίδιοι περιορισμοί όπως και για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας «Β», και συγκεκριμένα:

– σε αυτοκινητόδρομους –110 km/h;

– σε άλλους δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι –90 km/h;

– σε κατοικημένες περιοχές –60 km/h.

Και υπάρχει ένα πρόβλημα σχετικά με αυτό:

Τώρα για τα μοτοποδήλατα.

Γενικά, τα μοτοποδήλατα έχουν ένα αυστηρό όριο παντού - μέγιστο50 km/h.

Και θα ρωτήσουν επίσης για αυτό μια φορά:

Εκτός από τους παραπάνω περιορισμούς, οι Κανόνες περιέχουν μια άλλη πολύ σημαντική απαίτηση:

Κανόνες. Ενότητα 10. Ρήτρα 10.1. Ο οδηγός πρέπει να οδηγεί το όχημα με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο,λαμβάνοντας υπόψη την ένταση της κυκλοφορίας, τα χαρακτηριστικά και την κατάσταση του οχήματος και του φορτίου, τις οδικές και μετεωρολογικές συνθήκες, ιδίως την ορατότητα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.

Φυσικά, όταν επιλέγει ταχύτητα, ο οδηγός πρέπει να λαμβάνει υπόψη του τις συνθήκες ορατότητας τη δεδομένη στιγμή.

Κατ' αρχήν, το όριο ταχύτητας σε αυτόν τον δρόμο είναι 90 km/h. Αλλά όχι τώρα! Αν τώρα κινείστε με ταχύτητα 90 km/h, τότε εκτός από το ότι είναι θανατηφόρο, αποτελεί και παράβαση των Κανόνων, δηλαδή της ρήτρας 10.1.

Σε όλες τις περιπτώσεις, η ταχύτητα πρέπει να είναι τέτοια ώστε η απόσταση ακινητοποίησης να είναι μικρότερη από την οπτική απόσταση!

Οι συνθήκες ορατότητας είναι άριστες τώρα. Δείτε όμως την κατάσταση επιφάνεια δρόμου- αυτό είναι ένα πραγματικό παγοδρόμιο!

Και η ρήτρα 10.1 υποχρεώνει τους οδηγούς να λαμβάνουν υπόψη οδικές συνθήκεςκατά την επιλογή ασφαλής ταχύτητακινήσεις.

Και η παράγραφος 10.1 υποχρεώνει τους οδηγούς να επιλέγουν ταχύτητα ανάλογα με την ένταση της κυκλοφορίας.

Τώρα δεν έχει σημασία ποια είναι η επιτρεπόμενη ταχύτητα εδώ. Τώρα ο οδηγός καλείται να κινηθεί με την ταχύτητα κυκλοφορίας χωρίς να βγει από τη λωρίδα του.

Ολοκληρώνοντας τη συζήτηση για την ταχύτητα, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε άλλη μια ενδιαφέρουσα απαίτηση της δέκατης ενότητας των Κανόνων.

Ο οδηγός δεν πρέπει να παρεμβαίνει σε άλλα οχήματα οδηγώντας με πολύ χαμηλή ταχύτητα χωρίς λόγο.

Παρακαλώ σημειώστε – οι Κανόνες δεν απαγορεύουν την αργή οδήγηση ως τέτοια. Οι κανόνες απαγορεύουν την πρόκληση παρεμβολών με πολύ αργή κίνηση.

Φανταστείτε ότι ένας οδηγός οδηγεί σε αυτόν τον δρόμο για πρώτη φορά και ψάχνει επιθυμητό αριθμόΣπίτια.

Σε αυτή την κατάσταση, κινούμενος αργά, ο οδηγός δεν παραβιάζει τίποτα.

Τώρα όμως, προχωρώντας αργά, ο οδηγός καφέ αυτοκίνητοπαρεμβαίνει σε άλλα οχήματα και, ως εκ τούτου, παραβιάζει τους Κανόνες (δηλαδή, παραβιάζει τις απαιτήσεις της παραγράφου 10.5).

Και τέλος, τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό.

Κανόνες. Ενότητα 10. Ρήτρα 10.5. Απαγορεύεται στον οδηγό να φρενάρει απότομα, εκτός εάν είναι απαραίτητο για την αποφυγή τροχαίου ατυχήματος.

Οι κανόνες δεν περιέχουν κανέναν περιορισμό στη δυναμική της επιτάχυνσης. Μπορείτε να ξεκινήσετε όσο απότομα θέλετε, κυριολεκτικά απογειώνοντας από το σημείο.

Αλλά επιτρέπεται μόνο να φρενάρετε ομαλά. Οποιοδήποτε απότομο φρενάρισμα αποτελεί πάντα κίνδυνο για την κυκλοφορία και οι Κανόνες το επιτρέπουν πέδηση έκτακτης ανάγκηςΜόνο σε σε περίπτωση ανάγκης. Ταυτόχρονα, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, οι Κανόνες κατανοούν μια κατάσταση όταν είναι απαραίτητο να αποφευχθεί ένα ατύχημα.

Υπάρχουν πολλά κριτήρια για τη μέτρηση της απόδοσης ενός αυτοκινήτου. Για το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στον κόσμο, το βασικό κριτήριο είναι η ταχύτητα. Σας παρουσιάζουμε τα 10 πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο. Κυρίως αθλητικά μοντέλα, τόσο γρήγορα όσο και ακριβά.

Τιμή: 330.000 $. Το κομψό αμάξωμα του βρετανικού supercar τραβάει αμέσως την προσοχή, είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι και ανθρακονήματα. Με τον οκτακύλινδρο κινητήρα 4,4 λίτρων με 650 ίππους. Το αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει το όριο των 362 km/h. Ωστόσο, κινδύνευσαν να το επιταχύνουν μόνο στα 346 km/h, αφού ο οδηγός ένιωθε πολύ ισχυρούς κραδασμούςόταν ταξιδεύετε.

Η μέγιστη ταχύτητα είναι 370 km/h. Τιμή αγοράς— 1,27 εκατομμύρια δολάρια. Ο επόμενος αριθμός στην κατάταξη των πιο γρήγορων αυτοκινήτων είναι ένα όμορφο ιταλικό supercar κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Είναι εξοπλισμένο με έξι κινητήρας λίτρων V12 από τη Mercedes-AMG με 720 ίππους. Πέρυσι Έκθεση Αυτοκινήτου της ΓενεύηςΗ αυτοκινητοβιομηχανία Pagani αποκάλυψε το Huayra BC, το οποίο είναι ελαφρύτερο και ισχυρότερο από το τυπικό Huayra. Ο κινητήρας του βελτιώθηκε στους 789 ίππους. ενώ το συνολικό απόβαρο έχει μειωθεί στα ασήμαντα 1.199 κιλά. Αυτό είναι συγκρίσιμο με το βάρος το νεότερο Honda Civic Coupe, αλλά το Huayra είναι πέντε φορές πιο ισχυρό.

Η μέγιστη ταχύτητα είναι 375 km/h. Κόστος - 1,22 εκατομμύρια δολάρια. Ένα από τα λίγα υπεραυτοκίνητα της Δανίας είναι επίσης ένα από τα ταχύτερα επιβατικά αυτοκίνητα. Συναρμολογημένο στη Ζηλανδία, το Zenvo ST1 παρουσιάζει τα ύψη της Δανέζικης μηχανικής ικανότητας, καθώς το αυτοκίνητο συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο και υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 6,8 λίτρων με 1.205 ίππους.

Το ST1 είναι ικανό να φτάσει τα 375 km/h σε άψογους δρόμους, αλλά είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά. Χωρίς ψηφιακές νταντάδες επί του σκάφους, το ST1 θα μπορούσε να είναι ακόμα πιο γρήγορο. Κυκλοφόρησε σε περιορισμένη έκδοση 15 μονάδων και είναι απίθανο να το δείτε στους ρωσικούς δρόμους.

Πωλήθηκε για 970 χιλιάδες δολάρια. Ένα αυτοκίνητο με μοναδικό εσωτερικό σχεδιασμό. Συγγραφείς του είναι οι Gordon Murray και Peter Stevens. Το κάθισμα του οδηγού και τιμόνιστη McLaren F1 βρίσκονται στο κέντρο της καμπίνας. Στα τέλη του 20ου αιώνα, η McLaren F1 έλαβε τον τίτλο του «γρηγορότερου αυτοκινήτου στον κόσμο» και τον κράτησε μέχρι το 2005. Η σιδερένια καρδιά αυτής της Βρετανίδας καλλονής είναι ο V12 κινητήρας με 627 ίππους.

Ταχύτητα έως και 405 km/h. Κόστος: 545.568 $. Αυτό το σουηδικό μοντέλο έχει λάβει πολλά βραβεία, μεταξύ των οποίων Top GearΓύροι ισχύος. Κορυφαίος παρουσιαστήςΤο Gear Jeremy Clarkson οδήγησε το CCX και ήταν γεμάτος επαίνους για το αυτοκίνητο, αλλά δεν του άρεσε η έλλειψη κάθετης δύναμης. Ο Clarkson είπε ότι για αυτό φταίει η έλλειψη πίσω αεροτομής. Αυτό δήλωσε αργότερα ο πιλότος του Top Gear Stig, ο οποίος τράκαρε το CCX και πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα ήταν πιο σταθερό με μια πίσω αεροτομή. Το 2006, η Koenigsegg παρουσίασε μια παραλλαγή του supercar της με προαιρετική πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα. Ωστόσο, με αυτό η ταχύτητα μειώνεται στα 370 km/h.

Το περιοδικό Forbes συμπεριέλαβε το CCX στη λίστα τα πιο όμορφα αυτοκίνηταστον κόσμο.

Η υψηλότερη ταχύτητα είναι 414 km/h. Θα κοστίσει στους αγοραστές 695 χιλιάδες δολάρια. Αυτό το supercar, με το εξωτερικό του παρόμοιο με την Porsche 911, δημιουργήθηκε από τη γερμανική εταιρεία βελτιστοποίησης 9ff. Ο σχεδιασμός προκάλεσε ανάμεικτες αντιδράσεις στους λάτρεις των αυτοκινήτων: οι κριτικές περιλαμβάνουν τόσο θαυμασμό για την ομορφιά του αυτοκινήτου όσο και κριτική για τους "άσχημους προβολείς" και το υπερβολικά επιμήκη αμάξωμα.

Μία από τις κύριες διαφορές από το κανονικό 911 είναι η θέση του κινητήρα των τεσσάρων λίτρων Twin Turboαπό 1120 ίππους Και τα 911 μοντέλα σε Ιστορία της Porsche(με εξαίρεση την Porsche 911 GT1) ο κινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος, ενώ η GT9 είναι μεσαίος κινητήρας για καλύτερη κατανομή βάρους.

Η θεωρητικά επιτεύξιμη ταχύτητα είναι 430 km/h. Προσφέρεται για $655.000. Ο Αμερικανός από το Shelby SuperCars (SSC) ήταν ο βασιλιάς του κόσμου της ταχύτητας του αυτοκινήτου από το 2007 έως το 2010, ξεπερνώντας την έκδοση Super Sportαπό τη Veyron. Έφτασε ακόμη και στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες το 2007 με εκπληκτικά 412 km/h.

Στην επίτευξη αυτού του ρεκόρ βοήθησε ένας κινητήρας Twin Turbo V8 6,3 λίτρων με 1.287 ίππους. Ο οδηγός δεν έχει ηλεκτρονικοί βοηθοίγια να βοηθήσει στον έλεγχο αυτής της δύναμης. Έτσι το αυτοκίνητο υπόσχεται είτε μια απολαυστική εμπειρία για όσους έχουν μεγάλη εμπειρία οδήγησης, είτε σχεδόν βέβαιο θάνατο για απερίσκεπτους οδηγούς που δεν έχουν τέτοια εμπειρία.

Η δηλωμένη ταχύτητα είναι 431 km/h. Οταν ανησυχία της Volkswagenαγορασμένος Μάρκα Bugatti, είχε έναν στόχο: να παράγει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο. Η αρχική Veyron πέτυχε αυτόν τον στόχο, ωστόσο σύντομα εκθρονίστηκε από το SSC Ultimate Aero. Γι' αυτό η Bugatti επιστρέφει με το Super Sport. Διαθέτει έναν κινητήρα 8 λίτρων Quad Turbo W16 απόδοσης 1.200 ίππων, καθώς και πολυάριθμες αεροδυναμικές αλλαγές που έχουν σχεδιαστεί για να σας βοηθήσουν να κερδίσετε μερικά επιπλέον χιλιόμετρα την ώρα.

Το κόστος αυτού αυτοκίνητο πολυτελείας- 2,4 εκατομμύρια δολάρια και παρά την τόσο υψηλή τιμή, η ζήτηση για αυτοκίνητα στην αγορά αυτοκινήτου είναι πολύ υψηλή.

Τιμή: 1 εκατομμύριο δολάρια.

Στις δοκιμές του 2014 στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι, το κουπέ μπόρεσε να φτάσει τα 435 km/h σε ένα μόνο τρέξιμο. λίτρο V8 κινητήρα με υπερτροφοδοτούμενο Twin Turbo με ισχύ 1244 ίππων.

1. Η Bugatti Chiron είναι το πιο γρήγορο αυτοκίνητο

Η μέγιστη ταχύτητα είναι 463 km/h.

Κόστος: 2,65 εκατομμύρια δολάρια.

Το περισσότερο γρήγορο αυτοκίνητοστον κόσμο το 2018 και πιθανώς το 2019 (σε του χρόνουΗ Bugatti σχεδιάζει να εγκαταστήσει ρεκόρ ταχύτηταςμέσω Χείρωνα). Η φωτογραφία του και Προδιαγραφέςαποχαρακτηρίστηκαν μόνο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2016. Αυτό το πολυτελές διθέσιο αναπτύχθηκε μετά την επιτυχία της Bugatti Veyron, η οποία θεωρείται μία από τις ταχύτερες και. Bugatti Chironεξοπλισμένο με 16κύλινδρο κινητήρα και τους 1500 ίππους του ορμάει από το 0 στα εκατό χιλιόμετρα σε 2,5 δευτερόλεπτα.

Αν και ο Χείρωνας είναι χτισμένος όπως αγωνιστικό αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να είστε επαγγελματίας για να το χειριστείτε. Το όχημα έχει σχεδιαστεί για να προσαρμόζει αυτόματα τη διαδρομή καθώς αυξάνεται ή μειώνεται η ταχύτητα για να διασφαλίζεται η βέλτιστη απόδοση.

Υπάρχουν επίσης αυτοκίνητα που διαφαίνονται στον ορίζοντα που είναι έτοιμα να ανταγωνιστούν για το δικαίωμα να ονομαστούν τα περισσότερα γρήγορα αυτοκίνηταστον κόσμο. Έτσι, η SSC ελπίζει να διεκδικήσει ξανά τον τίτλο του «γρηγορότερου αυτοκινήτου στον κόσμο» με τον αμφισβητία της Tuatara (1350 ίπποι κάτω από το καπό και 443 km/h θεωρητικά). Και η Koenigsegg ισχυρίζεται ότι το υπεραυτοκίνητο One:1 είναι «ικανό» να σπάσει τη γραμμή των 430 km/h. Το 2016, ενώ προσπαθούσε να κάνει ρεκόρ γύρου σε Γερμανό πίστα αγώνωνΤο Nürburgring One:1 ενεπλάκη σε ατύχημα όταν προσέκρουσε σε φράχτη ασφαλείας. Ο πιλότος δεν τραυματίστηκε σοβαρά, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για το αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα από τα πιο ακριβό ατύχημαστο Nürburgring.

Όλα τα είδη ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου έχουν σημειωθεί. Το ενδιαφέρον για την κατάκτηση της πίστας ήταν μάλλον πάντα στο αίμα των οπαδών των αγώνων, από τη στιγμή κιόλας που εμφανίστηκαν τα αυτοκίνητα. Και πολλοί τα κατάφεραν.

Απόλυτο αποτέλεσμα

Έτσι, πριν μιλήσουμε για όλα τα είδη ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου (από τα οποία υπάρχουν πολλά), αξίζει να αναφέρουμε το πιο σημαντικό αποτέλεσμα. Το μέγιστο ποσοστό επιτεύχθηκε το 1997, στις 15 Οκτωβρίου. Τότε σημειώθηκε ένα νέο, απόλυτο και μέχρι σήμερα ακατάκτητο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο. 1229,78 km/h - αυτό ακριβώς είναι το σημάδι στο ταχύμετρο που έφτασε η βελόνα. Και ο κατακτητής της πίστας ήταν ο Άντι Γκριν, Άγγλος και πιλότος μαχητικών. Το ρεκόρ σημειώθηκε στην έρημο Το αυτοκίνητο, φυσικά, δεν ήταν ένα συνηθισμένο, αλλά ένα τζετ - Thrust SSC.

Η διαδρομή, η οποία είχε μήκος 21 χιλιόμετρα, ήταν σηματοδοτημένη στον πυθμένα μιας ξηρής λίμνης που βρίσκεται στην έρημο Black Rock. Το αυτοκίνητο του Andy κινούνταν από δύο ισχυρούς turbofan. μονάδες ισχύοςαπό " Ρολς ρόις" Κάθε κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με εξαναγκασμένη έλξη. Και η συνολική ισχύς των κινητήρων έφτασε τους απίστευτους 110.000 ίππους. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο Γκριν κατάφερε να επιταχύνει σε τέτοιο σημείο.

«Πρωτοπόροι» - ρεκόρ

Τώρα μπορείτε να εμβαθύνετε σε άλλα θέματα. Έτσι, το πρώτο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, που ιδρύθηκε από ένα πρόσωπο όπως ο Emile Levassor. Αυτό έγινε το 1985. Στη συνέχεια έγινε ο αγώνας Παρίσι-Μπορντό. Μάλιστα, αυτοί ήταν οι πρώτοι αγώνες ταχύτητας! Και τους κέρδισε ο Εμίλ. Η φράση του που είπε μετά τους αγώνες είναι ευρέως γνωστή: «Ήταν τρελό! Έκανα μέχρι και τριάντα χιλιόμετρα την ώρα!». Βέβαια, εκείνη την εποχή, στα τέλη του 19ου αιώνα, οι δείκτες ήταν πραγματικά εκπληκτικοί. Είναι αλήθεια ότι ο Emil πέθανε επίσης λόγω της αγάπης του για τους αγώνες. Το 1987, κατά τη διάρκεια ενός αγώνα ταχύτητας, είχε ένα ατύχημα - προσπαθούσε να αποφύγει μια σύγκρουση με έναν σκύλο. Και σύντομα πέθανε λόγω των τραυμάτων του. Όμως το ρεκόρ ταχύτητας του σε αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης έμεινε για πάντα στην ιστορία.

Τα παρακάτω αποτελέσματα καταγράφηκαν επίσημα. Το 1898 επιτεύχθηκε ταχύτητα 63.149 km/h. Ο αυτοκινητιστής ήταν ο κόμης Gaston de Chasselou-Lobas. Στη συνέχεια οδήγησε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο από τον Charles Jeantot. Παρεμπιπτόντως, αυτός ήταν ο πρώτος επίσημα καταγεγραμμένος δίσκος.

Αγώνες αποστάσεων

Ήδη στα τέλη του 19ου αιώνα, άρχισαν να διεξάγονται αγώνες ταχύτητας, στους οποίους οι αυτοκινητιστές έπρεπε να διανύσουν μια ορισμένη απόσταση. Όποιος κέρδισε πρώτος, όλα είναι λογικά. Και το πρώτο ήταν η απόσταση των 100 χιλιομέτρων. Την συνεπήρε η Camille Zhenatzi, Βέλγος αυτοκινητιστής. Και ήταν 29 Απριλίου 1899. Οδηγούσε επίσης ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που απέδιδε 40 ίππους. Το μέγιστο που έφτασε ήταν 105,8 km/h.

Η επόμενη απόσταση ήταν 200 χιλιόμετρα. Κατακτήθηκε το 1911. Και τότε ο R. Burman αναδείχθηκε νικητής. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι οδήγησε αυτοκίνητο της εταιρείας Benz. Του μέγιστο ρεκόρΗ ταχύτητα του αυτοκινήτου ήταν απίστευτη - 228 km/h! Περιττό να πούμε, όχι όλα σύγχρονα αυτοκίνηταΟρισμένες μάρκες μπορούν να παράγουν αυτό το μέγιστο.

300 χιλιόμετρα κατέκτησε για πρώτη φορά ο H. O. D. Sigrev. Αυτό έγινε το 1927. Και το μέγιστο σταμάτησε στα 327,8 km/h. Στη συνέχεια, το 1932, έγινε αγώνας 400 χιλιομέτρων. Ο Μάλκολμ Κάμπελ κατάφερε να κερδίσει. Και ήταν 408,6 km/h.

Ο αγώνας των 500 χιλιομέτρων με Rolls-Royce Iceton κέρδισε ο John Iceton το 1937. «Έβγαλε» το πολύ 502,4 km/h έξω από το αυτοκίνητο. Και τέλος χίλια χιλιόμετρα. Αυτή την απόσταση ξεπέρασε ο Χάρι Γκάμπελιτς το 1970, στις 23 Οκτωβρίου. Το αυτοκίνητό του ήταν αυτοκίνητο πυραύλων, που ονομάζεται " Μπλε φλόγα" ήταν 1014,3 km/h. Είναι ενδιαφέρον ότι το αυτοκίνητο είχε μήκος 11,3 μέτρα. Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε μια ξηρή αλμυρή λίμνη που ονομάζεται Bonneville.

Ταχύτητα ήχου

Και κάποτε καταφέραμε να το ξεπεράσουμε. Αυτό έγινε για πρώτη φορά από έναν άνδρα ονόματι Stan Barrett. Πρόκειται για έναν επαγγελματία κασκαντέρ από την Αμερική, ο οποίος ήταν 36 ετών την ώρα της εκδήλωσης. Έκανε ρεκόρ σε 3τροχο αυτοκίνητο. Ονομάστηκε Budweiser Rocket. Το αυτοκίνητο το οδηγούσαν, παρεμπιπτόντως, δύο. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας κινητήρας υγρού προωθητικού με ώση 9900 kgf. Και το δεύτερο είναι ένας πυραυλικός κινητήρας στερεού προωθητικού. Είχε ώση 2000 kgf. Εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο για να χρησιμοποιήσει πρόσθετη ισχύ εάν η κύρια δεν επαρκεί για να ξεπεράσει τη δηλωμένη ταχύτητα.

Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε αεροπορική βάση στην Καλιφόρνια το 1979. Παρεμπιπτόντως, όταν μιλάμε για ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου, δεν μπορούμε παρά να σημειώσουμε ότι αυτό δεν καταγράφηκε από τη FIA. Και όλα αυτά επειδή οι κανόνες του οργανισμού ορίζουν: για να καταγράψετε το αποτέλεσμα, πρέπει να διεξάγετε δύο αγώνες σε δύο διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτό γίνεται για να εξαλειφθεί η κλίση της διαδρομής και η επίδραση του ανέμου. Ο Stan Barrett το απέρριψε. Είπε ότι το ρεκόρ έχει ήδη σημειωθεί.

Για χίλια μίλια

Μέχρι στιγμής, κανείς δεν έχει καταφέρει να σπάσει το όριο ταχύτητας των 1.000 mph. Αυτό, αξίζει να διευκρινιστεί, είναι 1609 χιλιόμετρα την ώρα. Αλλά οι άνθρωποι που εργάζονται με αυτοκίνητα δεν χάνουν τον ενθουσιασμό τους. Δικαίως πιστεύουν ότι όλα είναι πιθανά, και αυτό επίσης. Οι σχεδιαστές του Bloodhound SSC, για παράδειγμα, έχουν σχέδιο να σημειώσουν νέο ρεκόρ. Πιθανότατα, το αυτοκίνητο που προορίζεται για τον αγώνα θα είναι εξοπλισμένο με τρεις μονάδες ισχύος. Ο πρώτος θα είναι ένας υβριδικός κινητήρας πυραύλων. Η δεύτερη θα είναι η μονάδα jet Eurojet EJ200, η ​​οποία χρησιμοποιείται σε ένα μαχητικό αεροσκάφος που ονομάζεται Και η τρίτη θα είναι ένας κινητήρας σχήματος V με 8 κυλίνδρους από την εταιρεία Jaguar. Θα λειτουργεί φυσικά με βενζίνη. Να χρησιμοποιηθεί όμως αυτόν τον κινητήραθα χρησιμοποιηθεί για την κίνηση των αντλιών που αντλούν καύσιμο στον κινητήρα του πυραύλου και για την ενεργοποίηση της ενσωματωμένης ηλεκτρικής γεννήτριας.

Άλλες κατηγορίες

Πολλές γυναίκες έχουν επίσης κάνει ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου. Πλέον καλύτερο αποτέλεσμα- αυτό είναι 843,3 km/h. Έφτασε μια Αμερικανίδα με το όνομα Kitty Hambleton. Και έκανε το ρεκόρ το 1976, τον Δεκέμβριο. Η ισχύς του κινητήρα του αυτοκινήτου της ήταν 48.000 «άλογα».

Το μέγιστο που μπορούσαν να επιτύχουν οι δρομείς που οδηγούσαν αυτοκίνητο με ατμομηχανή ήταν 223,7 km/h. Το αυτοκίνητο είχε 12 λέβητες, όπου το νερό θερμαινόταν με καύση φυσικό αέριο. Κάθε λεπτό, περίπου 40 κιλά νερού εξατμίζονταν στους λέβητες. Η ισχύς της εγκατάστασης ήταν περίπου 360 ίπποι. Με.

Τι μπορείτε να πείτε για το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο παραγωγής; Φυσικά, το καλύτερο από αυτή την άποψη είναι το υπεραυτοκίνητο Bugatti Veyron Super Sport" Ο δείκτης του είναι 431.072 χιλιόμετρα την ώρα! Αλλά αυτό δεν είναι το όριο. Άλλωστε το πιο γρήγορο και δυναμικό ένα επιβατικό αυτοκίνητο, σχεδιασμένο για οδήγηση στο δρόμο, έγινε... Ford Badd GT! Μπόρεσε να φτάσει τα 455 km/h. Και αυτό είναι κάτι περισσότερο από το περιβόητο "Bugatti".

Ντίζελ «σπάτια ρεκόρ»

Τα αυτοκίνητα των οποίων οι κινητήρες λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ συχνά υποτιμώνται. Έτσι, όλα τα στερεότυπα καταστρέφονται αμέσως από την JCB Dieselmax. Καταναλώνει καύσιμο ντίζελ, όχι βενζίνη. Υπό την ηγεσία του ίδιου Andy Green, σημείωσαν ρεκόρ 563.418 km/h. Αυτό συνέβη το 2006. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι μια παρόμοια δοκιμή πραγματοποιήθηκε το 1973. Το αποτέλεσμα εκείνη τη χρονιά ήταν μια τάξη μεγέθους χαμηλότερο - 379,5 km/h.

Ο πιο γρήγορος αυτοκίνητο παραγωγής, που εργάζεται για την DT, είναι Γερμανός αντιπρόσωπος. Και αυτή είναι η BMW 330 TDS. Το μέγιστο είναι 320 km/h. Η μονάδα αυτού του μοντέλου έχει 6 κυλίνδρους και όγκο τριών λίτρων. Επιπλέον, φυσικά, η υπερσυμπίεση. Η ισχύς του κινητήρα είναι 300 "άλογα". Και η κατανάλωση, παρεμπιπτόντως, δεν μπορεί παρά να χαίρεται - μόνο 8 λίτρα ανά 100 χλμ.

Άλλα αποτελέσματα

Τα ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου ανά έτος περιγράφηκαν παραπάνω. Όπως μπορείτε να δείτε, πολλά καλά αποτελέσματαδεν επιτεύχθηκε ούτε τον 21ο αιώνα. Και πράγματι, έτσι είναι! Για παράδειγμα, αναγνωρίστηκε ως κυκλοφόρησε το 1992 έτος Audi S4. Αυτό το μοντέλο μπορεί να φτάσει τα 418 km/h. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το αποτέλεσμα καταγράφηκε κατά τη διάρκεια ενός αγώνα στην ξηρά λίμνη Bonneville. Κάτω από την κουκούλα αυτού αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούςυπήρχε ένας 5κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Η ισχύς του αυξήθηκε στους 1100 ίππους. Με.

Έκανε επίσης ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κίνηση στους τροχούς. Ήταν 737,4 km/h. Και τέλος, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε το αποτέλεσμα ταχύτητας που επιτεύχθηκε σε μια μηχανοκίνητη δέσμη ισορροπίας - 76.625 km/h! Αυτό ακριβώς πέτυχε η δομή, από κορμούς κέδρου και εξαρτήματα αυτοκινήτου. Το ρεκόρ, παρεμπιπτόντως, είναι φρέσκο ​​- ηχογραφήθηκε το 2016.

Ρωσικοί δείκτες

Φυσικά, μιλώντας για αυτό το θέμα, κανείς δεν μπορεί παρά να σημειώσει το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία. Το "Ladas" και το "Volgas" παράγονται στο έδαφος της χώρας μας - εξακολουθούν να είναι όσο το δυνατόν πιο μακριά. Αλλά υπάρχει ακόμα ένα ενδιαφέρον ρεκόρ στην ιστορία.

Εγκαταστάθηκε από ανθρώπους όπως ο Oleg Bogdanov, ο Vladimir Solovyov και ο Viktor Panyarsky - η ομάδα του περιοδικού "Behind the Wheel". Άνδρες που οδηγούσαν ένα VAZ-2109 διέσχισαν ολόκληρη την Ευρώπη σε 45 ώρες και 30 λεπτά. Η αρχή έγινε στη Μόσχα, στην πλατεία Manezhnaya. Και το «ταξίδι με τζετ» τελείωσε στη Λισαβόνα, όχι μακριά από τον Πύργο Μπέλεμ. Η ιδέα να κάνω ένα τέτοιο τρέξιμο δεν ήρθε αυθόρμητα. Αυτή ήταν μια απάντηση στην πορτογαλική πρωτοβουλία. Το 1986, δύο Πορτογάλοι δημοσιογράφοι έφτασαν από τη Λισαβόνα στη ρωσική πρωτεύουσα. Κάλυψαν όλη τη διαδρομή σε 51 ώρες και 30 λεπτά. Οι Σοβιετικοί δημοσιογράφοι δέχτηκαν την πρόκληση και, θα έλεγε κανείς, κέρδισαν την άρρητη επιχειρηματολογία.

Και μια άλλη περίπτωση συνέβη το 2009. Κάτοικος Σαμάρα με το Lada-21099 του έφτασε τα 277 χλμ/ώρα! Το πιο ενδιαφέρον είναι σε μποτιλιάρισμα, σε ώρα αιχμής, περίπου στις εννιά το πρωί! Ο τύπος ξεπέρασε το όριο ταχύτητας κατά 217 χιλιόμετρα. Επίσης ένα είδος δίσκου. Πιθανό, πιθανώς, μόνο στη Ρωσία.