Τον Σεπτέμβριο του 2008, η Daimler AG παρουσίασε έκθεση IAA νέα τροποποίηση Mercedes-Benz Actros- ναυαρχίδα φορτηγάκινητό από Στουτγάρδη. Η τρίτη γενιά Mercedes-Benz Actros αντικατέστησε το μοντέλο του 2002, το οποίο με τη σειρά του ήταν ο διάδοχος του φορτηγού Mercedes-Benz Actros πρώτης γενιάς του 1996. Συνδυάζοντας όλα τα πλεονεκτήματα των προηγούμενων τροποποιήσεων, το ενημερωμένο Aktros έχει σχεδιαστεί για να συνεχίσει τη νικηφόρα πορεία του Φορτηγά Mercedes-Benz.

Υψηλά πρότυπα ποιότητας, συνεχής ανάλυση των αναγκών των πελατών και μόνιμη εργασίαΟι βελτιώσεις είναι το κλειδί για την επιτυχία της Mercedes-Benz. Χρησιμοποιώντας όλη τη συσσωρευμένη εμπειρία και δημιουργικότητα, οι προγραμματιστές του Actros δημιούργησαν ένα πραγματικά το καλύτερο αυτοκίνητοστην τάξη σας. Το ανανεωμένο εσωτερικό της καμπίνας, η μεγάλη γκάμα ισχυρών, οικονομικών κινητήρων και η διευρυμένη γκάμα επιλογών Actros το καθιστούν ηγέτη σε οποιεσδήποτε συνθήκες εργασίας.

Παρουσιάζεται η τρίτη γενιά του Actros γκάμα μοντέλωναπό Actros 1832 έως Actros 4160 και περιλαμβάνει τρακτέρ φορτηγών, μπετονιέρες, σασί για τοποθέτηση οποιουδήποτε απαραίτητο εξοπλισμό, φορτηγά με επίπεδη επιφάνεια, καθώς και ανατρεπόμενα φορτηγά, τα οποία παρέχονται με 6 διαφορετικές καμπίνες και 12 διαφορετικά μεταξόνια. Υπάρχουν 530 τροποποιήσεις Actros για να διαλέξετε.

Οι κινητήρες φορτηγών Mercedes-Benz είναι περισσότεροι ισχυρές τροποποιήσειςΚινητήρας σχήματος V της σειράς 500, οι οποίοι χαρακτηρίζονται από υψηλή οικονομία καυσίμου. Υπάρχουν 5 εκδόσεις του κινητήρα OM 501 LA V6 για να διαλέξετε, που κυμαίνονται από 235 kW/320 hp έως 335 kW/456 hp. Ο κινητήρας V8 μεγάλου κυβισμού προσφέρεται σε 3 παραλλαγές που κυμαίνονται από 335kW/503hp έως 425kW/578hp, συν εκδόσεις Euro 4 και 5.

Όλα αυτά δικαιωματικά αξίζουν την υψηλή εκτίμηση των ειδικών που απένειμαν στη Mercedes-Benz Actros τον τιμητικό τίτλο του Φορτηγού της Χρονιάς 2009!

Καμπίνα. εκδόσεις

Για άλλη μια φορά, το Actros θέτει τα κριτήρια για λειτουργικότητα, εξοπλισμό και άνεση. Από ένα άνετο στάνταρ κρεβάτι και πρακτικές λεπτομέρειες, όπως ένας καθρέφτης ξυρίσματος έως έναν αισθητήρα φωτός και βροχής, το νέο Actros αυξάνει το επίπεδο άνεσης και άνεσης και κάνει τη δουλειά του οδηγού πιο εύκολη και πιο ευχάριστη.

Το νέο Actros προσφέρει μια μεγάλη γκάμα πρακτικών επιλογών καμπίνας: στάνταρ (ημερήσια), μεσαία, μακριά και πολυτελής καμπίνα Megaspace. Ανάλογα με τον σκοπό του αυτοκινήτου (για παράδειγμα, ένα οδικό τρένο για τη μεταφορά αυτοκινήτων ή ένα βαγόνι ψυγείο με μια μονάδα ψύξης σταθερά στερεωμένη στο κεφάλι του σώματος), οι καμπίνες μπορούν να παρέχονται με οροφή διαφόρων υψών. Επιπλέον, στο οδικό τρένο Mercedes-Benz Actros για τη μεταφορά οχημάτων, η καμπίνα μπορεί να τοποθετηθεί 90 mm χαμηλότερα από το συνηθισμένο, έτσι ώστε η πλατφόρμα φόρτωσης να μπορεί να εισέλθει σε αυτήν.

Στο διαμέρισμα πάνω από το παρμπρίζ υπάρχει ένας καθρέφτης ξυρίσματος διαστάσεων 21x15 cm, αναδιπλούμενος, αναδιπλούμενος και ρυθμιζόμενος σε κλίση. Διατίθεται στάνταρ στην καμπίνα L υψηλής οροφής και στην καμπίνα Megaspace.

Ένα προαιρετικό πτυσσόμενο τραπέζι που αφαιρείται εύκολα στην πλευρά του συνοδηγού παρέχει ένα άνετο μέρος για φαγητό και εργασία. Έχει πρακτική επιφάνεια και μπορεί να αποθηκευτεί στον πίσω χώρο αποσκευών στις καμπίνες L και Megaspace, εάν χρειαστεί.

Ένα νέο αντηλιακό στην πλευρά του οδηγού, στάνταρ στις καμπίνες L και Megaspace, μειώνει τη θερμότητα και την αντανάκλαση. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη ασφάλεια και μεγαλύτερη οδηγική άνεση. Το σκίαστρο στην πλευρά του συνοδηγού είναι προαιρετικό.

Ο πίνακας οργάνων είναι βέλτιστα αναγνώσιμος ακόμα και τη νύχτα, χάρη στη χρήση λευκών λαμπτήρων LED.

Πολύ πρακτικό στάνταρ με σύνδεση πεπιεσμένου αέρα στη βάση του καθίσματος του οδηγού. Ο πεπιεσμένος αέρας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί, για παράδειγμα, για ευκολότερο καθαρισμό καμπίνας. Εύκαμπτος σωλήνας και πιστόλι αέρα διαθέσιμα ως αξεσουάρ.

Τώρα διατίθεται στις καμπίνες L και Megaspace: δύο κάγκελα για πετσέτες, μήκους περίπου 50 cm η καθεμία, που επιτρέπουν το στέγνωμα περισσότερων αντικειμένων.

Διατίθεται ως ειδικότητα στις καμπίνες L και Megaspace, η άνετη κουκέτα μήκους 202 cm x 80 cm πλάτους προσφέρει το πρόσθετο πλεονέκτημα της απείρως ρυθμιζόμενης γωνίας του κρεβατιού όταν παρκάρετε σε πλαγιά, καθιστώντας την ιδανική για έναν καλό ύπνο ή για επιπλέον χώρο αποσκευών. Τα κρεβάτια του νέου Actros διατίθενται στάνταρ με υποστηρικτικό, εύκαμπτο πλαίσιο που εξασφαλίζει άνετο ύπνο τόσο στην επάνω όσο και στην κάτω κουκέτα.

Ενημερωτικό ταμπλό, άνετα καθίσματα και κρεβάτια, μεγάλοι και εύκολα προσβάσιμοι αποθηκευτικοί χώροι, χαμηλή σήραγγα κινητήρα ή η απουσία του στην καμπίνα Megaspace, εξαιρετική ορατότητα και άνεση - ό,τι ήταν δυνατό στην καμπίνα Actros έχει γίνει για να βελτιωθούν οι συνθήκες εργασίας και ανάπαυσης για τους οδηγός.

Κινητήρας και μετάδοση

Τα οχήματα Actros είναι εξοπλισμένα με κινητήρες VΣειρές 500, γνωστές για την οικονομία τους, με αυξημένη ισχύ και ελκτική προσπάθεια. Ο κινητήρας OM 501 LA V6 διατίθεται σε πέντε βασικές εκδόσεις, ανάλογα με την ισχύ του οχήματος: από 235 kW (320 hp) και 1.650 Nm έως 335 kW (456 hp) και 2.200 Nm. Ο «ογκώδης» 8κύλινδρος κινητήρας σε σχήμα V εγκαθίσταται σε τρεις εκδόσεις: από 370 kW (503 hp) και 2.400 Nm έως 425 kW (578 hp) και 2.700 Nm.

Αυτοί οι κινητήρες αντικαθίστανται από τις πιο ισχυρές τροποποιήσεις τους που πληρούν τις απαιτήσεις των Euro 4 και 5.

Με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και την υψηλή φιλικότητα προς το περιβάλλον, οι κινητήρες Actros θέτουν νέα πρότυπα όσον αφορά την οικονομία. Ταυτόχρονα, το σύστημα σέρβις Telligent® παρέχει μια βέλτιστη μέθοδο έγχυσης και, σε πιέσεις έγχυσης έως και 2200 bar, μια εξαιρετικά αποτελεσματική και χαμηλής τοξικότητας διαδικασία καύσης.

Το σύστημα BlueTec® μειώνει περαιτέρω τις εκπομπές. Επιπλέον, το Actros είναι εξοπλισμένο με μονάδες εξοικονόμησης ενέργειας, όπως έναν ελεγχόμενο συμπιεστή 1 κυλίνδρου ή μια νέα ελεγχόμενη αντλία νερού δύο σταδίων.

Το σύστημα παρακολούθησης συντήρησης Telligent® επιτρέπει, ανάλογα με την ένταση χρήσης του οχήματος, την αύξηση των διαστημάτων σέρβις έως και 120.000 km. Γεγονός είναι ότι το σύστημα παρακολουθεί το πραγματικό φορτίο στο Actros, έτσι ώστε να μπορεί να αξιοποιηθεί πλήρως το δυναμικό όλων των υλικών λειτουργίας.

Σασί

Τρακτέρ με διάταξη τροχών 4 x 2 και 6 x 2 είναι εξοπλισμένα στάνταρ αερανάρτησημε δύο, και εν πλω φορτηγάμε αερανάρτηση είναι εξοπλισμένα με ανάρτηση αέρα με τέσσερα ελατήρια αέρα. Εξοπλισμένο με αερανάρτηση σε όλους τους άξονες Actros, κατόπιν παραγγελίας, διαθέσιμο με σύστημα ελέγχου για τις ταλαντώσεις του αμαξώματος στο διαμήκη επίπεδο

Telligent® για περισσότερη άνεση και ασφάλεια εν κινήσει. Και το σύστημα σταθεροποίησης Telligent®, επίσης διαθέσιμο κατόπιν αιτήματος για ημιρυμουλκούμενα Actros, μπορεί να αποτρέψει επικίνδυνες καταστάσειςόπως ολισθήσεις ή ακούσιες στροφές, και έτσι βελτιώνουν την ασφάλεια.

Νέο στοιχείο στον πίνακα διακόπτη: "κανονική θέση". Πατώντας αυτό το κουμπί, το Actros θα χαμηλώσει ή θα ανέβει αυτόματα στο κανονικό επίπεδο. Αυτό εξοικονομεί χρόνο και διευκολύνει τη δουλειά.

Το ελατηριωτό Actros είναι εξοπλισμένο με παραβολικά ελατήρια με βελτιστοποίηση βάρους και αντιδιαβρωτική προστασία για βέλτιστη οδηγική άνεση. Επιπλέον, σε όλα τα Actros τοποθετούνται αμορτισέρ, καθώς και σταθεροποιητές εμπρός και πίσω άξονα.

Χάρη στην προαιρετική ενσωμάτωση τρέιλερ, ο οδηγός θα μπορεί να λάβει πληροφορίες για το μεταφερόμενο φορτίο, όπως την ποσότητα ή την κατάσταση πίεσης του φορτίου σε περίπτωση μεταφοράς φορτίου με βυτιοφόρα ή μεταφορά αερίου. Επιπλέον, η υποβοήθηση του οδηγού παρέχεται από τον αυτόματο έλεγχο φωτισμού και μια ενσωματωμένη συσκευή που αυξάνει την πρόσφυση κατά την οδήγηση σε ανηφόρα. Όλες οι πληροφορίες σχετικά με το τρέιλερ είναι επίσης προσβάσιμες μέσω του συστήματος FleetBoard®.

Αναπόσπαστο πίσω άκροτο αμάξωμα, το οποίο περιλαμβάνεται στο στάνταρ πακέτο σε συνδυασμό με την καμπίνα Megaspace, κάνει βέλτιστη χρήση του δομικού χώρου που διαθέτει: σε τρακτέρ φορτηγών με αερανάρτηση με μεταξόνιο 3600 και 3900 mm, δεξαμενή με όγκο μέχρι έως 1200 λίτρα μπορεί να τοποθετηθεί? απλοποιείται επίσης η εγκατάσταση υδραυλικής αντλίας ή συμπιεστή.

Το βελτιστοποιημένο σε όγκο πλαίσιο Actros είναι ιδιαίτερα στιβαρό χάρη στην καθοδική επίστρωση βύθισης και τη διάτρητη μάσκα 50 mm και ένα απλό κύκλωμαεγκατάσταση.

Άλλα πλεονεκτήματα: το μπροστινό μέρος του πλαισίου, του οποίου όλα τα μέρη είναι βιδωμένα μεταξύ τους, έτσι ώστε η διαδικασία αντικατάστασής τους να μην προκαλεί δυσκολίες. η θέση των προβολέων πάνω από τα τμήματα του μπροστινού φέρινγκ, ιδιαίτερα επικίνδυνη λόγω της εισόδου πέτρες σε αυτά.

Πλήρως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το "Mercedes PowerShift" είναι μια νέα γενιά πλήρως αυτοματοποιημένων κιβωτίων ταχυτήτων, τα οποία από το 2006 έχουν τοποθετηθεί από ειδικούς της Daimler AG σε φορτηγά μεγάλων αποστάσεων της οικογένειας Actros. Από τον Ιούλιο του 2008, με την έναρξη της μαζικής παραγωγής της τρίτης γενιάς Actros, ένα τροποποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων Mercedes PowerShift έχει εγκατασταθεί στάνταρ σε όλα τα κύρια οχήματα. Αυτό καθιστά τη Mercedes-Benz τον πρώτο κατασκευαστή επαγγελματικών οχημάτων που προσφέρει ένα πλήρως αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ως μέρος του βασική διαμόρφωσηγια βαρέα φορτηγά.

Το Mercedes PowerShift συνδυάζει ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου που, εκτός από την αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων και τον έλεγχο συμπλέκτη, εκτελεί επίσης πολλές άλλες λειτουργίες ελέγχου. Στην πράξη, είναι πρωτίστως οι οδηγοί που επωφελούνται από αυτό απολαμβάνοντας μια πιο άνετη, οικονομική και ασφαλέστερη οδήγηση. Σε μια ολοένα και πιο πυκνή ροή κυκλοφορίας στους δρόμους, ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων συμβάλλει στην ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Κεντρικό στοιχείο της νέας οικογένειας κιβωτίων ταχυτήτων Mercedes PowerShift είναι τα μη συγχρονισμένα αυτοματοποιημένα κιβώτια ταχυτήτων 12 ταχυτήτων. Διατίθενται με όλες τις εκδόσεις κινητήρα σε εκδόσεις direct ή overdrive. Το Mercedes PowerShift είναι το αποτέλεσμα της συνεπούς εφαρμογής από ειδικούς Αρχή της Mercedes-Benzέλεγχος μετάδοσης πολλαπλών σταδίων - που αντιστοιχεί ακριβώς στον κύριο αριθμό καταστάσεων κυκλοφορίας στην τοπική και υπεραστική κυκλοφορία 12 ταχύτητες και 16 ταχύτητες όταν το αυτοκίνητο εκτελεί ιδιαίτερα δύσκολες εργασίες στο δρόμο.

ευφυής

Η κύρια έννοια πίσω από το όνομα Telligent® είναι ότι τα διάφορα ηλεκτρονικές λειτουργίεςστο αυτοκίνητο παρέχονται με ειδικό σύστημαηλεκτρονικών επικοινωνιών. Μέσω του τυπικού διαύλου δεδομένων CAN, το σύστημα Telligent® καταγράφει, επεξεργάζεται, παρακολουθεί, παρακολουθεί και, εάν χρειάζεται, εμφανίζει τα δεδομένα στην οθόνη του ταμπλό.

Τα σήματα ελέγχου μεταδίδονται σε κλάσματα δευτερολέπτου στα κατάλληλα εξαρτήματα, όπως ο κινητήρας, ο έλεγχος αλλαγής ταχυτήτων, το φρένο ή άλλα βοηθητικά συστήματα. Το Telligent® ελέγχει τη ροή των δεδομένων και διασφαλίζει τη βέλτιστη απόδοση όλων των λειτουργιών του οχήματος.

Τα συστήματα Telligent® παρέχουν αξιοπιστία του οχήματος και ελαχιστοποιούν την πίεση στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων και σε άλλα συστήματα. Για παράδειγμα, το σύστημα διαχείρισης κινητήρα Telligent® παρέχει συνεχώς πληροφορίες για όλες τις σημαντικές παραμέτρους που απαιτούνται αποτελεσματική διαχείρισηκινητήρας. Το Telligent® Shift System ελαχιστοποιεί την προσπάθεια του οδηγού να αλλάξει ταχύτητες. Σύστημα πέδησηςΤο Telligent® παρέχει την ταχύτερη δυνατή επιβράδυνση.

Η αρχή Telligent® χρησιμοποιείται επομένως σε όλα σχεδόν τα συστήματα οχημάτων - σύστημα διαχείρισης κινητήρα, cruise control, έλεγχος αερανάρτησης, αντικλεπτικό σύστημα, σύστημα αλλαγής ταχυτήτων, σύστημα πέδησης, προγραμματιζόμενη μονάδα, συστήματα πλοήγησης, σύστημα συντήρησης, διάφορα συστήματα ασφαλείας. Τα περισσότερα από αυτά τα συστήματα εγκαθίστανται στάνταρ, τα υπόλοιπα είναι διαθέσιμα ως επιλογές, ανάλογα με την ανάγκη.

Κατανάλωση καυσίμου για Mercedes Actros, δείκτες κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο, καθώς και ορισμένα άλλα χαρακτηριστικά αυτό το όχημαεπιτρέπουν στον πιθανό αγοραστή να σωστή επιλογήη καλύτερη επιλογή για εσάς και αξιολογήστε όλες τις αποχρώσεις της περαιτέρω λειτουργίας του μηχανήματος.

Χαρακτηριστικά και κατανάλωση καυσίμου

Λίγα λόγια για τα γενικά χαρακτηριστικά

Η πρώτη γενιά Aktros είναι διαθέσιμη στον αγοραστή από το 1996 και κατέλαβε αμέσως την πρώτη θέση στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Αυτό οφείλεται στη βελτίωση της καμπίνας του φορτηγού, στη γενική εσωτερική διακόσμηση και στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου της Mercedes-Benz Actros ανά 100 km.

Όλα τα τρακτέρ Actros είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.. Επίσης, στο φορτηγό Aktros είναι εγκατεστημένο το σύστημα Telligent, το οποίο βελτιστοποιεί τη λειτουργία όλων των συστημάτων: μετάδοσης, φρένων και του ίδιου του κινητήρα. Αυτό το σύστημα σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε σημαντικά την κατανάλωση βενζίνης για το Mercedes-Benz Actros ανά 100 km.

Η Mercedes Aktros διαθέτει επίσης αρκετές τροποποιήσεις τρακτέρ φορτηγών.:

• 1840;
• 1835;
• 1846;
• 1853;
• 1844;

Ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου οχημάτων

Η κατανάλωση καυσίμου σε μια Mercedes diesel είναι συγκριτικά χαμηλή:

• Μέση κατανάλωση καυσίμου - 25 λίτρα.
• Το αυτοκίνητο έχει τη δυνατότητα να επιταχύνει εντός 162 χιλιομέτρων την ώρα.
• Η ταχύτητα των 100 χιλιομέτρων την ώρα κερδίζει σε μόλις 20 δευτερόλεπτα.

Πληροφορίες για αγοραστές Mercedes Actros

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οποιασδήποτε τροποποίησης του Aktros γνωρίζουν ότι όλοι οι κινητήρες λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ. Γεγονός είναι ότι κινητήρες ντίζελΓια φορτηγάείναι η καλύτερη επιλογήπου εξοικονομεί κατανάλωση καυσίμου. κατά το πολύ δημοφιλή μοντέλαΤα Mercedes Aktros στον μετασοβιετικό χώρο είναι 1840 και 1835. Επομένως, περαιτέρω θα βασιστούμε στα κύρια χαρακτηριστικά αυτών των συγκεκριμένων τροποποιήσεων.

Ως αποτέλεσμα πολλών μελετών που πραγματοποιήθηκαν για να μάθουν τους λόγους για τη μείωση ή την αύξηση του κόστους καυσίμου στο Actros, διαπιστώθηκε ότι η κατανάλωση μειώνεται κατά 2% μετά από χιλιομετρική απόσταση φορτηγού 80 χιλιομέτρων. Επίσης, το πλάτος του πέλματος του ελαστικού, η μάρκα και ο τύπος μπορεί να επηρεάσουν την οικονομία καυσίμου. Αν μειώσετε το βάρος σε σύζευξη 40t. Τουλάχιστον κατά 1 τόνο, τότε η κατανάλωση ντίζελ θα μειωθεί κατά 1%.

Οι τροποποιήσεις του μοντέλου Actros έχουν παραλλαγές κινητήρα: 6κύλινδρος και 8κύλινδρος. Με αντίστοιχους όγκους 12 και 16 λίτρων. ΣΤΟ διαφορετικά μοντέλααυτό το ρεζερβουάρ καυσίμου της Mercedes μπορεί να έχει όγκο από 450 έως 1200 λίτρα.

Θετικά χαρακτηριστικά της γραμμής φορτίου Mercedes

Πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται ποια είναι η κατανάλωση καυσίμου μιας Mercedes-Benz Actros στην πόλη; Άρα ο όγκος του πετρελαίου που καταναλώνεται θα είναι περίπου 30 λίτρα ανά 100 km. Και δεν είναι το μόνο συν αυτού του φορτηγού.

• Ευρεία άνετη καμπίνα με διαφορετικές παραλλαγές θέσεων για ύπνο και επιβάτη.
• Η Actros έχει μια ευρύτερη επιλογή κινητήρων στη γκάμα της από άλλες σειρές φορτηγών, από εγγενείς εξακύλινδρους έως οκτακύλινδρους V-twin με 503 ίππους.
• Επαγγελματίας ΣυντήρησηΤα μοντέλα Actros απαιτούνται κάθε 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό εξοικονομεί σημαντικά τον προϋπολογισμό του ιδιοκτήτη.
• Χαμηλή προσγείωση της καμπίνας του οδηγού.
• Το τρακτέρ Aktros έχει αρκετά δυνατά δοκάρια που επιτρέπουν στον οδηγό να αισθάνεται σίγουρος στο δρόμο.
• Το σύστημα ελέγχου Telligent, το οποίο σαρώνει όλα τα συστήματα στο φορτηγό και βοηθά στη βέλτιστη χρήση των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου του Mercedes Actros στον αυτοκινητόδρομο, στην πόλη και στο μικτό κύκλο.

Κατανάλωση καυσίμου από τις πιο δημοφιλείς τροποποιήσεις τρακτέρ

Mercedes Actros 1840

Οι κινητήρες με κυβισμό 12 λίτρων είναι πολύ δημοφιλείς μεταξύ των φορτηγών. Πραγματική κατανάλωσηΤο καύσιμο για το Mercedes Actros 1840 είναι αποδεκτό και είναι 24,5 λίτρα ανά 100 km σύμφωνα με τον τυπικό πίνακα. Ο κινητήρας λειτουργεί αποκλειστικά με ντίζελ, κινητήρα μοντέλο OM 502 LA II / 2. Η ισχύς του κινητήρα σε αυτή την τροποποίηση είναι 400 ίπποι. Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μην ξεχνάτε ότι η κατανάλωση καυσίμου ντίζελ στα φορτηγά εξαρτάται και από τον φόρτο εργασίας του.

Η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου του Aktros 1835 είναι 11 τόνοι. Η κατανάλωση καυσίμου εντός της πόλης είναι περίπου 38 λίτρα.

Η καμπίνα έχει 2 επιβάτες και 2 κουκέτες.

Δεξαμενή καυσίμου με όγκο 500 λίτρα.

Actros 1835

Θεωρείται η καλύτερη επιλογή δεδομένης της μέσης κατανάλωσης καυσίμου του Mercedes Actros 1835. Ισχύς κινητήρα 354 Ιπποδύναμηέχει καύσιμο κατανάλωση σύμφωνα με τον στάνταρ πίνακα 23,6 λίτρα.Λαμβάνοντας υπόψη τη μεταφορική ικανότητα των 9260 κιλών, το κόστος ενός κινητήρα ντίζελ θεωρείται αποδεκτό για φορτηγά. Οι τιμές για τα βασικά σετ τεχνικού εξοπλισμού είναι συνήθως προσιτές.

Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη ξεπερνά το ποσοστό κατανάλωσης και είναι περίπου 35 λίτρα. Υπενθυμίστε ότι το κόστος του καυσίμου εξαρτάται επίσης από τον φόρτο εργασίας του τρακτέρ. Αυτή η τροποποίησηεξοπλισμένο αυτόματη μετάδοσηγρανάζια. Μοντέλο κινητήρα - OM 457 LA. Η καμπίνα του οδηγού είναι βολική και άνετη, έχει 3 καθίσματα επιβατώνκαι ένα υπνοδωμάτιο.

Χαρακτηριστικά κινητήρων καυσίμου για Mercedes

Στην Ευρώπη, συναντώνται συχνά φορτηγά με κινητήρες ντίζελ: 6κύλινδροι με όγκο 12 λίτρων και 8κύλινδροι με 16 λίτρα. Οδήγηση χρονισμού σε μηχανισμό αλυσίδας. Πίσω από τη σχεδίασή τους, οι κινητήρες ντίζελ Mercedes είναι πολύ απλοί και έχουν υψηλή ισχύ.

Για παράδειγμα, στο OM 457 LA, ένας κινητήρας ντίζελ έχει πολύ υψηλή ισχύ και αυτό είναι ένα μάλλον απτό πλεονέκτημα. Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου με αυτόν τον κινητήρα δεν είναι συνήθως μεγαλύτερη από 25-26 λίτρα ανά 100 km.Επιπλέον, μετά από διαδρομή άνω των 80 χιλιομέτρων, το κόστος ενός κινητήρα ντίζελ γίνεται βέλτιστο και μπορεί να μειωθεί σε σχέση με την κατανάλωση κατά τη διάρρηξη. Μην ξεχνάτε ότι όλοι οι κινητήρες της Mercedes, όπως και κάθε άλλη μάρκα, είναι επιρρεπείς στα καύσιμα.

Δεν έχει σημασία ποια είναι η κατανάλωση καυσίμου στα μοντέλα Actros. Η αστοχία της αντλίας ή τα βουλωμένα φίλτρα είναι πολύ συνηθισμένα. Επομένως, η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου είναι σχετικά υψηλή. Επομένως, μην ξεχνάτε τον περιοδικό έλεγχο όλων των τεχνικών χαρακτηριστικών του φορτηγού στο τμήμα σέρβις.

Η σειρά μοντέλων Mercedes-Benz Actros είναι μια γνωστή οικογένεια τρακτέρ φορτηγών και βαρέων φορτηγών συνολικής χωρητικότητας 18 έως 41 τόνων. Τα αυτοκίνητα ξεκίνησαν να παράγονται το 1996 και μέχρι στιγμής έχουν καταφέρει να υποστούν δύο μεγάλες αναβαθμίσεις (2005/2008). Μεγάλη ανησυχίασήμερα παράγει πολλές τροποποιήσεις τρακτέρ φορτίου με διάταξη τροχών - 4 × 2, 6 × 2, 4 × 4, 6 × 4 και δύο επιλογές πλαισίου - 4 × 2 και 6 × 2, τα οποία είναι εξοπλισμένα με διάφορες επιλογές αμαξώματος και εξειδικευμένο συνημμένα.

Τα φορτηγά της σειράς Mercedes-Benz Actros, μεταξύ όλων των τρακτέρ φορτηγών που παράγει η εταιρεία, απολαμβάνουν πιο σε ζήτησηλόγω λειτουργικής αξιοπιστίας και υψηλή απόδοση. Διακριτικό χαρακτηριστικόφορτηγά αυτής της σειράς μοντέλων - το ηλεκτρονικό σύστημα Telligent® που παρακολουθεί την τεχνική κατάσταση του μηχανήματος. Σε πραγματικό χρόνο, το σύστημα, χρησιμοποιώντας πολλούς αισθητήρες, παρακολουθεί όλα τα φορτία και προσδιορίζει την κρίσιμη φθορά, ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του συστήματος πέδησης και άλλων μονάδων και μηχανισμών. Αυτό αυξάνει την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του οχήματος.

Γενικά τεχνικά στοιχεία της σειράς Actros

Συνολικά, Προδιαγραφέςσειρά φορτηγάΤα μοντέλα Actros είναι καλή απόδοσηαπόδοση και υψηλά επίπεδα απόδοσης. Ανάλογα με την εποχή και τον βαθμό φθοράς της μονάδας ισχύος, τα τρακτέρ καταναλώνουν κατά μέσο όρο 27 έως 37 λίτρα καυσίμου ανά 100 km. Σε διάφορες τροποποιήσεις, ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου κυμαίνεται από 450 έως 1200 λίτρα, γεγονός που επιτρέπει στο μηχάνημα να μεταφέρει εμπορεύματα σε μεγάλες αποστάσεις.

Τα χαρακτηριστικά της σειράς μοντέλων βασίζονται στις ακόλουθες τεχνικές παραμέτρους:

• Στροβιλοκινητήρες ντίζελ σχήματος V σε δύο παραλλαγές - 6κύλινδρος κινητήρας χωρητικότητας 320-440 ίππων με κυβισμό 12 λίτρων. και 8κύλινδρες μονάδες με όγκο 16 λίτρων, που αποδίδουν ισχύ από 440 έως 600 ίππους.
• Η μέγιστη ταχύτητα εξόδου είναι εντός 126 km/h.
• Κιβώτιο ταχυτήτων - Μη σύγχρονη μηχανική 12 και 16 ταχυτήτων Mercedes PowerShift 2 με πέντε συστηματικά ενεργοποιημένες λειτουργίες.

Από το 2008, Η εταιρεία Mercedesέγινε ένας από τους πρώτους που παρήγαγαν σειριακά τρακτέρ εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το τρακτέρ φορτηγών 4×2 και 6×2 είναι εξοπλισμένο με αερανάρτηση με δύο ελατήρια αέρα, ενώ τα φορτηγά με επίπεδη επιφάνεια είναι εξοπλισμένα με αερανάρτηση με τέσσερα ελατήρια αέρα.

Μοντέλα τρακτέρ Actros 3341, 1844, 1846 LS – εγγυημένη ποιότητα

Αρκετά φαρδιά η παράταξη Τρακτέρ Mercedes-BenzΤο Actros σάς επιτρέπει να επιλέξετε ένα μηχάνημα βαρέως τύπου που ταιριάζει ιδανικά σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας. Το μοντέλο Mercedes Actros 3341 τραβάει την προσοχή με την υψηλή τεχνολογία με ευρεία επιλογήεξειδικευμένα εξαρτήματα εγκατεστημένα προαιρετικά. Λόγω ενισχυμένων αξόνων και ελατηρίων, η χωρητικότητα του αυτοκινήτου φτάνει τους 24 τόνους. Μεταξύ των κύριων πλεονεκτημάτων - καλό σταυρόκαι ικανότητα εργασίας στο μέγιστο δύσκολες συνθήκεςλειτουργία.

Αξιοσημείωτα είναι τα μοντέλα Mercedes Actros 1841 και Actros 1844, εξοπλισμένα με βελτιωμένα κινητήρες ντίζελ, κατέχοντας υψηλή ισχύς. Εκτός από τις αναβαθμισμένες τεχνικές παραμέτρους, παρέχουν πλήρη άνεση στον οδηγό του τρακτέρ. Το μοντέλο βαρέως τύπου Actros 1846 LS θεωρείται ένα από τα οικονομικά και αξιόπιστα μηχανήματα της σειράς, παρέχοντας όχι μόνο άνεση στον οδηγό, αλλά και επιδεικνύοντας εξαιρετικές επιδόσεις.

© Mercedes-Benz

• Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2
• ΠΛΗΡΗΣ ΜΑΖΑ: 44.000 κιλά.
• ΕΝΑΡΞΗ ΠΩΛΗΣΕΩΝ:Νοέμβριος 2008
• ΤΙΜΗ: 132.980 ευρώ

Στα μέσα Οκτωβρίου, μια στήλη από επτά ολοκαίνουργια τρακτέρ Actros τελευταίας γενιάςξεκίνησε ένα ταξίδι μιάμιση χιλιομέτρων, από τη Μόσχα στην Ανάπα. Με έναν τόσο πρωτότυπο τρόπο, η Mercedes-Benz RUS αποφάσισε να σηματοδοτήσει την έναρξη των πωλήσεων της τρίτης γενιάς της ναυαρχίδας της σειράς φορτηγών της στη Ρωσία.

© Mercedes-Benz

Η τελευταία "μετενσάρκωση" του Actros είναι ήδη η τρίτη στη σειρά μετά την ανάθεση το 1996 από έναν βαρύ Φορτηγά Mercedes-Benzδικό του όνομα. Κατόπιν αυτού, κάθε νέα γενιά πέτυχε τον υψηλό τίτλο του «Φορτηγού της Χρονιάς». Ο νεοφερμένος, αφού μόλις εμφανίστηκε στην αγορά, δεν αποτέλεσε επίσης εξαίρεση και έλαβε αυτόν τον τίτλο στην έκθεση IAA-2008 στο Αννόβερο. Οι τίτλοι είναι τίτλοι, αλλά τι μπορεί πραγματικά να μας ευχαριστήσει με το νέο Actros;

Ας πούμε αμέσως: δεν υπήρξε επανάσταση στην τρίτη γενιά, σε σύγκριση με τη δεύτερη. Οι μηχανικοί της Mercedes-Benz αποφάσισαν να μην «επαναεφεύρουν τον τροχό», αλλά να βελτιώσουν τον ήδη υπάρχοντα και, παρεμπιπτόντως, έκαναν το σωστό. Ο σχεδιασμός της νέας καμπίνας δείχνει εύκολα ό,τι καλύτερο υπήρχε στην προηγούμενη έκδοση. Ο νεοφερμένος δεν έχει αλλάξει την «άδεια εγγραφής», θα γίνει στον ίδιο χώρο όπου συγκεντρώθηκαν όλοι οι προκάτοχοί του, ανεξαιρέτως - την Εργοστάσιο Mercedes-Benzστο Werth. Ωστόσο, η ευκολία δημιουργείται από μικρά πράγματα, ας τα προσέξουμε.

© Mercedes-Benz

Το νέο Actros αναπνέει πλέον «γεμάτο στήθος», αυτή είναι η εντύπωση που δημιουργείται όταν κοιτάς την ανανεωμένη γρίλια. Τώρα δεν μοιάζει με μαύρο σημείο στο κέντρο της καμπίνας, ο μερικός χρωματισμός του προσφερόταν μόνο ως πρόσθετη επιλογήστη δεύτερη γενιά. Ναι, και τα εξαρτήματά του έχουν αλλάξει: τώρα αυτά είναι πιο φαρδιά πηχάκια σε σχήμα U (2 ή 3
ανάλογα με την έκδοση καμπίνας), βαμμένο στο χρώμα της καμπίνας, μεταξύ των οποίων υπάρχουν αεραγωγοί που κατευθύνονται προς το ψυγείο. πάνω από ανεμοθώρακαςέχει τοποθετηθεί αντηλιακό. Πιο συγκεκριμένα, τώρα είναι απαραίτητο να μιλήσουμε γι 'αυτό στον πληθυντικό, καθώς αποτελείται από τρία μέρη - το κεντρικό και δύο πλευρικά.

Τα τελευταία ρυθμίζονται ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, ξεχωριστά για τον οδηγό και τον επιβάτη, κάτι που θα πρέπει να θεωρείται βολικό. Η σχεδίαση του προφυλακτήρα του τρακτέρ έχει αλλάξει ελαφρώς. Αεροδυναμικά ανοίγματα εμφανίστηκαν στο κάτω μέρος, ένα σπορ αυτοκίνητο. Οι μπλοκ προβολείς στον προφυλακτήρα έχουν χρωμιωμένη επένδυση που προσθέτει γυαλάδα στο αυτοκίνητο. Ακόμα, μπροστά μας, αν και φορτίο, αλλά ακόμα μια Mercedes! Οι αλλαγές επηρέασαν και τους πλευρικούς εκτροπείς που κατευθύνουν τη ροή του αέρα στις πόρτες. Το σχήμα τους είναι πλέον πιο συνοπτικό στο γενικό πλαίσιο του σχεδιασμού της καμπίνας. Οι αλλαγές από μια σειρά από τις πιο πρακτικές άγγιξαν τους καθρέφτες οπισθοπορείας. Τώρα ενώνονται με ένα κοινό κυρτό σώμα, σχεδιασμένο να μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση. Στην πορεία, τους εφοδιάστηκε με μια επικάλυψη κατά μήκος της εξωτερικής άκρης. Πολλοί οδηγοί αντιμετώπισαν επανειλημμένα το πρόβλημα της μικρής ζημιάς στο σώμα των καθρεπτών οδήγησης κατά τους ελιγμούς. Όπως συμβαίνει συχνά σε τέτοιες περιπτώσεις, ο ίδιος ο καθρέφτης παραμένει άθικτος, αλλά το σώμα υποφέρει. Μετά από αυτό, πολλοί άνθρωποι δεν αποφασίζουν να αγοράσουν ένα νέο συγκρότημα καθρέφτη. Το καπάκι του καθρέφτη στο νέο Actros στοχεύει να λύσει αυτό το πρόβλημα. Συμπληρώνει το ίδιο γενική εντύπωσηαπό τη σχεδίαση της καμπίνας του νέου Actros, ένα τρίκτινο αστέρι στο κέντρο της επανασχεδιασμένης μάσκας. Φυσικά, ήταν πριν, αλλά τώρα, προαιρετικά, έχει τοποθετηθεί ένας οπίσθιος φωτισμός, δίνοντας το αρχικό φωτοστέφανο στο έμβλημα της Mercedes-Benz. Σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής στο πάρκινγκ τη νύχτα, τα αυτοκίνητα ήταν πάντα «φωτισμένα» με αστέρια τριών δοκών. Έχουν προσελκύσει επανειλημμένα τα θαυμαστικά βλέμματα των γύρω θεατών με το μπλε φως τους. Κατά τη γνώμη μας, αυτή η μη τυποποιημένη κίνηση από τους σχεδιαστές είναι ακριβώς το ίδιο το κέφι που δίνει προσωπικότητα που πρέπει να έχει κάθε μοντέλο.

© Mercedes-Benz

ΣΤΟ μηχανοκίνητο ράλισυμμετείχε κύριοι τρακτέρμε δύο τύπους υψών δαπέδου καμπίνας. Το πρώτο είναι χαμηλό, όταν τρία σκαλοπάτια προηγούνται της εισόδου στο εσωτερικό του τρακτέρ και ένα τούνελ του χώρου του κινητήρα προεξέχει από το δάπεδο μεταξύ των καθισμάτων συνοδηγού και οδηγού. Αυτή η παράσταση είναι πιο δημοφιλής στη Ρωσία. Οι μεταφορείς αυτοκινήτων, των οποίων η παρουσία στους ρωσικούς δρόμους είναι αρκετά μεγάλη, χρησιμοποιούν σε συντριπτική πλειοψηφία μόνο αυτή την έκδοση της καμπίνας και μάλιστα με χαμηλή οροφή. Όσον αφορά τη δεύτερη διαμόρφωση καμπίνας - Megaspace, θα σταθούμε σε αυτήν λεπτομερέστερα. Σχετίζεται με το καινοτόμο τεχνικός εξοπλισμόςτο πλαίσιο στο οποίο βασίστηκε η προαναφερθείσα καμπίνα και, κατά συνέπεια, με ένα νέο μοντέλο που είναι πιο ενδιαφέρον όταν το δούμε λεπτομερώς.

Ονομα Megaspace, κατ 'αρχήν, μιλάει από μόνο του - "Megaspace". Όλα είναι αρκετά συνοπτικά και ξεκάθαρα, όπως συμβαίνει συνήθως με τους πραγματιστές Γερμανούς. Αλλά πρέπει να πληρώσετε για αυτόν τον χώρο με μια «ημερήσια χρέωση»: για να ανεβείτε στην καμπίνα, πρέπει να ανεβείτε μια σκάλα τεσσάρων σκαλοπατιών. Επιπλέον, το ύψος ενός τέτοιου τρακτέρ αυξάνεται στα 3718 mm έναντι 3448 mm για την έκδοση χαμηλού δαπέδου. Όλα αυτά όμως ξεχνιούνται αφού βρεθείς μέσα στην καμπίνα. Το κυβικό σχήμα της καμπίνας, μαζί με ένα επίπεδο δάπεδο, δίνει στον εσωτερικό χώρο μια ατμόσφαιρα άνεσης στο σπίτι, το χαλί στο κέντρο της καμπίνας είναι μια εξαιρετική επιβεβαίωση αυτού.

© Mercedes-Benz

Όσο για τη ζωή ενός οδηγού φορτηγού (για τις συνθήκες της δουλειάς του θα μιλήσουμε αργότερα), όλα εδώ είναι στο υψηλότερο επίπεδο. Το σαλόνι είναι γεμάτο συρτάρια, ράφια και ντουλάπες για γάντια για πράγματα διαφόρων μεγεθών. Εκτίμηση του όγκου όλων χώρους αποσκευών, πιάνουμε τον εαυτό μας να πιστεύει ότι απλά δεν είναι δυνατό για ένα άτομο τη φορά να παρασύρει το περιεχόμενο που μπορεί να τοποθετηθεί εδώ. Όλα αυτά συμπληρώνονται από ένα ψυγείο, μια θήκη για πετσέτες, έναν καθρέφτη ξυρίσματος - γενικά, όλα όσα έχουμε συνηθίσει στο σπίτι. Με τον εξοπλισμό του κρεβατιού, όλα μέσα σε τέλεια τάξη, πλέον περιλαμβάνονται δύο ορθοπεδικά στρώματα στάνταρ, και για τα δύο κρεβάτια.

Για το τρίτο Actrosεγκαταστήστε τους 6- και 8-κύλινδρους κινητήρες σχήματος V που έχουν ήδη αποδειχθεί στην προηγούμενη γενιά. Το εύρος ισχύος είναι αρκετά μεγάλο. Για παράδειγμα, οι 6κύλινδροι κινητήρες με όγκο 12 λίτρων αναπτύσσουν ισχύ από 320 έως 476 ίππους, 16 λίτρων "οκτώ" - από 510 έως 598 ίππους.

Τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με «εξάρια» σχήματος V χωρητικότητας 408 και 435 ίππων παρασχέθηκαν για να συμμετάσχουν στο τρέξιμο. Euro standard 3, καθώς και το «οκτώ» με απόδοση 510 ίππων. στα 1800 min-1 και μια αξιοπρεπή ροπή 2400 Nm, αντίστοιχα περιβαλλοντικών κανονισμώνΕυρώ 5.

Στο Φορτηγά Mercedes-BenzΤα πρότυπα Euro 4 και 5 πληρούνται με τη χρήση της τεχνολογίας SCR και του AdBlue. Σύμφωνα με εκπροσώπους της Mercedes-Benz RUS, αυτή τη στιγμήόταν συγκρίνουμε οχήματα Euro5 Mercedes-Benz με τεχνολογία SCR και ανταγωνιστικά οχήματα που πληρούν αυτό το πρότυπο με τεχνολογία EGR, τα τελευταία χάνουν σε απόδοση καυσίμουπερίπου 7%. Η δήλωση είναι και ενδιαφέρουσα και αμφιλεγόμενη. Εφόσον το αντιδραστήριο AdBlue "δεν βρίσκεται στο δρόμο", λήφθηκε υπόψη το κόστος του στους υπολογισμούς;

© Mercedes-Benz

Με το κιβώτιο ταχυτήτων για Actros, όλα είναι λίγο πολύ ξεκάθαρα. Η βάση θα προσφέρει ένα ρομποτικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 12 ταχυτήτων Mercedes-Benz PowerShift 2. Έτσι, το Actros έγινε Πρώτα η Mercedes-Benzφορτηγό, το οποίο θα είναι στάνταρ εξοπλισμένο με αυτόματο.

Σε αυτό, ίσως, θα τελειώσουμε με τη θεωρία και θα προχωρήσουμε στην πράξη, παίρνοντας θέση πίσω από το τιμόνι της νέας ναυαρχίδας της σειράς Mercedes-Benz. Η άνεση στο χώρο εργασίας του οδηγού είναι ίδια υψηλό επίπεδο, που είναι το γενικό εσωτερικό της καμπίνας. Για τον εξοπλισμό του εσωτερικού χρησιμοποιήθηκαν νέα υλικά υψηλής ποιότητας και αυτό φαίνεται με γυμνό μάτι. Το κάθισμα στη θέση του οδηγού με ψηλή πλάτη είναι άνετο και οι ρυθμίσεις του μπορούν να ικανοποιήσουν τα μέγιστα εκλεπτυσμένες γεύσεις, αλλάζοντας μέσα ευρύ φάσμα. Στήλη τιμονιούΕίναι επίσης ρυθμιζόμενο - τόσο σε κλίση όσο και σε ύψος αναχώρησης. Στερεώνεται με ασφάλεια με πνευματική κλειδαριά. Ο πίνακας οργάνων τυλίγεται γύρω από το κάθισμα του οδηγού σε ημικύκλιο, έτσι ώστε όλοι οι διακόπτες να βρίσκονται στο μήκος του βραχίονα. Ο πίνακας περιστρέφεται γύρω από τη θέση του συνοδηγού, αφήνοντας χώρο για τα πόδια του.
Το ταμπλό οργάνων, αν δεν είχε μεγάλο πίνακα πληροφοριών στη μέση, θα μπορούσε εύκολα να πάρει τη θέση του επιβατηγό αυτοκίνητο. Γίνεται σε μαύρο και άσπρο. χρωματικό σχέδιο. Οι ζυγαριές και οι δείκτες είναι αρκετά κομψοί. Τώρα τα καντράν τους πλαισιώνονται με ασημένια δαχτυλίδια. Ο πίνακας πληροφοριών είναι επίσης ασπρόμαυρος, εμφανίζει ενημερωμένες πληροφορίες στα ρωσικά.

© Mercedes-Benz

Γυρνώντας το κλειδί της μίζας, ξεκινάμε τον κινητήρα, στον οποίο αποκρίνεται με ένα ομοιόμορφο, θαμπό βρυχηθμό, αλλά κάπου βαθιά, κάτω από το πάτωμα της καμπίνας. Στη συνέχεια, κυλώντας το joystick PowerShift, δίνουμε εντολή στο ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων να προχωρήσει.

Ο αλγόριθμος μετάδοσης PowerShift 2 είναι πολύ κοντά στο ιδανικό. Η έναρξη της κίνησης γίνεται ομαλά και ταυτόχρονα χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση. Το αυτόματο κιβώτιο επιλέγει με ακρίβεια την ταχύτητα που απαιτείται για την κίνηση, όπως ένας έμπειρος οδηγός φορτηγού. Η εναλλαγή γίνεται ομαλά, σαν να έχεις να κάνεις με variator και όχι με σύνθετο μηχανισμό. Το downshifting είναι εξίσου άψογο. Αν ακούσετε προσεκτικά, μπορείτε να ακούσετε πώς ο αυτοματισμός απενεργοποιεί την ταχύτητα για να επαναφέρει το πεντάλ γκαζιού. Ακολουθεί επανααέρωση, μετά την οποία μπορείτε να ακούσετε τη σύνδεση της κάτω βαθμίδας. Εργαστείτε λοιπόν αυτόματη μετάδοσηκαλό, επιτρέπει στον οδηγό να δίνει μεγαλύτερη προσοχή στην κατάσταση της κυκλοφορίας. Το PowerShift 2 διευκολύνει σημαντικά την εργασία του προγράμματος οδήγησης.

Η αερανάρτηση του τρακτέρ, που λειτουργεί παράλληλα με την ανάρτηση της καμπίνας, χειρίζεται εύκολα μικρές οδικές ανωμαλίες. Τα αποτελεσματικά φρένα, σε συνδυασμό με το σύστημα Telligent, σταματούν αποτελεσματικά το αυτοκίνητο, είτε πρόκειται για «μοναχικό» είτε για οδικό τρένο φορτωμένο με το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος.

Συνοψίζοντας τη γνωριμία με το νέο Actros, ας πούμε: οι μηχανικοί από τη Στουτγάρδη κατάφεραν να κάνουν εξαιρετική δουλειά για να βελτιώσουν τους απογόνους τους. Ο νεοφερμένος επικαλύπτει τον προκάτοχό του από κάθε άποψη και γίνεται εξαιρετικός διάδοχος. Το μόνο ερώτημα που μένει είναι η τιμή. Η πιο «φθηνή» έκδοση του φορτηγού που παρουσιάστηκε στο ράλι mercedes benz Actros 1841 LS Euro 3 βασική έκδοσηυπολείπεται ελαφρώς από το όριο των 100 χιλ. ευρώ, παίρνοντας το ξεκίνημά του από τις 96.900 ευρώ. Από την άλλη, ίσως δεν είναι τόσα πολλά χρήματα αξιόπιστο αυτοκίνητο, το οποίο θα υπηρετήσει περισσότερο από ένα χρόνο πιστά.

Ανταγωνιστές της Mercedes-Benz Actros:

Volvo FH, MAN TGX, Iveco Stralis, DAF XF105, Renault Magnum.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Μοντέρνος σχεδιασμός καμπίνας, συστήματα που διευκολύνουν το έργο του οδηγού.

Υψηλό κόστος σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές.

Προδιαγραφές Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2

Απόβαρο, kg 8600

Πλήρης μάζαοδικά τρένα, κιλά 44.000

Διαστάσεις τρακτέρ φορτηγού, με έκδοση
καμπίνες Megaspace (μήκος/πλάτος/ύψος), mm 6113/2495/3718

Ικανότητα φόρτωσης/

Φορτίο στον μπροστινό άξονα / κινητήριο άξονα, kg 8000/11.500

Βάση τροχού, mm 3600

Κινητήρας:
τύπου ντίζελ, V8,
Ευρώ 5

εκτόπισμα, cm3 15.928

ισχύς, hp στο min-1 510 στο 1800

ροπή, Nm στα min-1 2400 στα 1080

Κιβώτιο ταχυτήτων Mercedes PowerShift 2

Δισκόφρενα, με ABS και ASR, διπλό κύκλωμα,
πνευματικός

Ελαστικά:
μπροστινός άξονας 385/55R22,5
κινητήριος άξονας 315/70R22.5

Μέγιστη ταχύτητα, km/h 90 (με περιοριστή)

Στατιστικά χιλιόμετρα Μόσχα - Ανάπα

Διανυθείσα απόσταση, km 1532

Μέση ταχύτητα στήλης, km/h 50

Κατά προσέγγιση κατανάλωση καυσίμου
(συμπεριλαμβανομένου του χώρου στάθμευσης
και παρουσιάσεις κατά τη διάρκεια του τρεξίματος), l/100 km:

1851LS Euro 5 με ημιρυμουλκούμενο, φορτίο 14 t 37,0

1844LS Euro 5 με ημιρυμουλκούμενο, φορτίο 10 t 33,5

1844LS Euro 3 με ημιρυμουλκούμενο, φορτίο 3 t 28,5

1841LS Euro 3 με ημιρυμουλκούμενο, φορτίο 12 t 34,0

Η Mercedes Actros είναι μια δημοφιλής οικογένεια βαρέων φορτηγών και τρακτέρ φορτηγών, που ενσωματώνει τις προηγμένες λύσεις Γερμανών σχεδιαστών. Περιλαμβάνει μοντέλα συνολικού βάρους από 18.000 έως 41.000 κιλά. Η σειρά Mercedes Actros είναι το σημείο αναφοράς στον τομέα των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων. Λόγω της υψηλής αξιοπιστίας, της ικανότητας cross-country και της ανθεκτικότητας, το αυτοκίνητο είναι εξίσου αποτελεσματικό στην άσφαλτο και σε πλήρη εκτός δρόμου.

Η Mercedes Actros χαρακτηρίζεται από το παρόν Γερμανική ποιότητα. Ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση 36 μηνών (450.000 km) και τα διαστήματα συντήρησης είναι 120.000 km. Το Mercedes Actros ξεχωρίζει επίσης για τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Το μοντέλο καταγράφεται στο «Βιβλίο Γκίνες» ως το πιο οικονομικό φορτηγό.

Η οικογένεια περιλαμβάνει πάνω από 500 τροποποιήσεις και τα πιο δημοφιλή στη Ρωσία είναι τα μοντέλα 1844, 1841 και 1840.

Ιστορία και σκοπός μοντέλου

Η Mercedes Actros έχει σχετικά σύντομη ιστορία. Το πρώτο αυτοκίνητο με αυτό το όνομα κυκλοφόρησε το 1996. Λίγα χρόνια πριν το ντεμπούτο της προχωρημένης οικογένειας Γερμανός κατασκευαστήςσκέφτηκε την ενημέρωση της γραμμής βαρέων οχημάτων. Η σειρά SK είναι ξεπερασμένη από πολλές απόψεις. Το «άφθαρτο» φορτηγό άρχισε να χάνει τη ζήτηση και ο κατασκευαστής χρειαζόταν κάτι θεμελιωδώς νέο. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκε η οικογένεια Mercedes Actros. Οι προγραμματιστές έχουν ακολουθήσει μια επαναστατική πορεία. Από απλός «προκάτοχος» στη σχεδίαση δεν έμεινε πρακτικά τίποτα. Το μοντέλο έχει αλλάξει αισθητά και πολλά ηλεκτρονικά εμφανίστηκαν μέσα. Αυτό είχε θετική επίδραση στην ποιότητα της εργασίας και στο επίπεδο άνεσης, αλλά η αξιοπιστία μειώθηκε κάπως.

Το αυτοκίνητο έλαβε μια τυπική εμφάνιση και σχεδιασμό για μοντέλα βαρέως τύπου - μια μεγάλη καμπίνα ορθογώνιο σχήμακαι ανθεκτικό σασί. Η Mercedes δεν ξέχασε την εταιρική ταυτότητα. Το μπροστινό μέρος της καμπίνας ήταν διακοσμημένο με μια ισχυρή σχάρα ψυγείου, χαρακτηριστική των προϊόντων της μάρκας, και ένα σήμα μεγάλης εταιρείας.

1 γενιά

Το πρώτο Mercedes Actros δέχτηκε πολλές κριτικές από τους καταναλωτές. Ειδικά πήγε στα ηλεκτρονικά, προβλήματα με τα οποία προέκυπταν τακτικά. Ο κατασκευαστής χρειάστηκε 4 χρόνια για να αντιμετωπίσει τις «ασθένειες».

2 γενιά

Το 2000 έγινε η πρεμιέρα της σειράς Actros MP2. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο ήταν μια αναθεωρημένη έκδοση του ντεμπούτου μοντέλου (MP2 - Modellpflege 2 ή "redesigned model 2"). Εξωτερικά, το φορτηγό δεν έχει αλλάξει πολύ, αλλά έχει γίνει πολύ πιο αξιόπιστο. Ωστόσο, η εικόνα ενός «προβληματικού» αυτοκινήτου για τη Mercedes Actros διατηρήθηκε για πολύ καιρό.

3η γενιά

Το 2008, η γερμανική μάρκα παρουσίασε μια ενημερωμένη έκδοση του φορτηγού. Η έκδοση MP3 έλαβε σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό και την κατασκευή. Η καμπίνα του φορτηγού έχει μεγαλώσει σε μέγεθος και έχει γίνει πιο εκφραστική χάρη στη μεγάλη μάσκα ψυγείου σε σχήμα U με το διευρυμένο λογότυπο της μάρκας, τους κάθετους αιχμηρούς προβολείς και τον επιθετικό προφυλακτήρα. Το Mercedes Actros MP3 έχει γίνει απίστευτα κομψό. Ο σχεδιασμός του μοντέλου έχει επίσης υποστεί θεμελιώδεις αλλαγές. Από το 2008, ένα πλήρως αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων έχει εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο. Ούτε ένα φορτηγό δεν θα μπορούσε να καυχηθεί για μια τέτοια επιλογή εκείνη την εποχή. Η κυκλοφορία του Mercedes Actros από το φθινόπωρο του 2010 έχει καθιερωθεί στη Ρωσία. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται στις εγκαταστάσεις κοινοπραξία Daimler και KAMAZ στο Naberezhnye Chelny.

4η γενιά

Το 2012 Γερμανική ανησυχίαξάφνιασε και πάλι τον κόσμο παρουσιάζοντας το τέταρτο Η γενιά της Mercedes Actros. Το έργο έχει γίνει ένα από τα πιο φιλόδοξα και οι επενδύσεις σε αυτό ξεπέρασαν το 1 δισεκατομμύριο δολάρια. Το μοντέλο βασίζεται σε ένα αρθρωτό σύστημα συναρμολόγησης. Όλα τα μοντέλα της οικογένειας έλαβαν 3 πακέτα εξοπλισμού (Top, Classic, Basic), τα οποία διαφέρουν στη λίστα εξοπλισμού. Ο σχηματισμός παρτίδας εφαρμόστηκε σε όλα τα συστήματα (εσωτερικό, ασφάλεια, αμάξωμα και άλλα). Η εμφάνιση του Mercedes Actros IV έχει γίνει ακόμα πιο βάναυση. Προστέθηκαν κομψοί ενδιαφέροντες προβολείς με τη μορφή μπούμερανγκ. Μοναδικές εξαιρετικά αποδοτικές μονάδες με περιβαλλοντική κατηγορία Euro-6 έχουν εμφανιστεί στη γκάμα κινητήρων.

Η οικογένεια περιλαμβάνει επί του παρόντος μοντέλα 4x2, 4x4, 6x2, 6x4. πολλές επιλογές καμπίνας, 2 τροποποιήσεις πλαισίου και διάφοροι τύποιπροσκολλήσεις και σώματα. Αυτό διευρύνει σημαντικά το πεδίο εφαρμογής του αυτοκινήτου, επιτρέποντάς σας να επιλέξετε μια συγκεκριμένη έκδοση για συγκεκριμένους σκοπούς. Ωστόσο, τα τρακτέρ και τα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων σε μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις παραμένουν τα περισσότερα σε ζήτηση.

Κριτική βίντεο

Προδιαγραφές

Λόγω της παρουσίας πολλών τροποποιήσεων της Mercedes Χαρακτηριστικά Actrosτα οικογενειακά αυτοκίνητα είναι αισθητά διαφορετικά. Διαστάσεις:

• μήκος - 6000-10000 mm;
• πλάτος - 2500 mm;
• ύψος - 1920 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 270 mm.

Η μάζα του μεταφερόμενου φορτίου είναι από 9000 έως 135000 kg (ως μέρος ενός οδικού τρένου). Το μεικτό βάρος του οχήματος μπορεί να φτάσει τα 144.000 κιλά. Παρά το μεγάλο βάρος, η Mercedes Actros παρουσιάζει καλή δυναμική απόδοση:

• μέγιστη ταχύτητα - 162 km / h (με περιοριστή - 85 km / h).
• επιτάχυνση στα 100 km/h - 20 sec.

Η τελευταία γενιά φορτηγών με νέες μονάδες έχει μέση κατανάλωση καυσίμου 19-21 l / 100 km. Οι λιγότερο οικονομικοί κινητήρες παρουσιάζουν μεγαλύτερη κατανάλωση - 25-45 l / 100 km (ανάλογα με το φορτίο, την εποχή και τον τύπο της μονάδας). Η δεξαμενή καυσίμου χωράει από 450 έως 1200 λίτρα καυσίμου.

Κινητήρας

Η Mercedes Actros χρησιμοποιεί οικονομικές μονάδες turbodiesel:

• Κινητήρες 12 λίτρων σε σχήμα V: ονομαστική ισχύς - 235-350 kW (320-476 hp), αριθμός κυλίνδρων - 6.
• Κινητήρες 16 λίτρων σε σχήμα V: ονομαστική ισχύς - 375-440 kW (510-598 hp), αριθμός κυλίνδρων - 8.

Ελεγχος σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςπραγματοποιείται από το σύστημα Telligent, το οποίο παρέχει πίεση ψεκασμού έως και 2300 bar. Αυτή η τεχνολογία εγγυάται την πιο αποδοτική καύση και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Η φιλικότητα προς το περιβάλλον των μονάδων ενισχύεται επίσης από το σύστημα BlueTec. Μέσα στο ρεύμα καυσαέριαΣτην έξοδο προστίθεται έγχυση AdBlue, η οποία, μέσω ενός καταλύτη SCR, μετατρέπει το μονοξείδιο του άνθρακα σε νερό και άζωτο.

Συσκευή

Ο σχεδιασμός του πλαισίου χρησιμοποιεί δοκούς με οπές με βήμα 50 χιλιοστών. Ένα τέτοιο σχέδιο απλοποιεί την εγκατάσταση πλατφορμών και εξαρτημάτων. Στο μπροστινό μέρος, η στερέωση πραγματοποιείται μέσω μπουλονιών.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των μοντέλων Mercedes Actros ήταν η παρουσία μοναδικό σύστημα Telligent, που επεξεργάζεται δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από αρκετές δεκάδες αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε διάφορες περιοχές του αυτοκινήτου. Μέσω αυτού, παρακολουθείται η πραγματική φθορά του συστήματος πέδησης, του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα, καθώς και η ρύθμιση του φορτίου. Το αποτέλεσμα της λειτουργίας του συστήματος Telligent είναι η αύξηση των πόρων των συστημάτων και των διαστημάτων εξυπηρέτησης.

Δεν είναι τυχαίο ότι το Mercedes Actros θεωρείται ένα από τα πιο αξιόπιστα φορτηγά. Για μοντέλα με ισχύ 510-598 ίππων. χρησιμοποιείται ο υποειδής άξονας HL 8, ο οποίος είναι πολύ στιβαρός. γρανάζια τροχών HL 7. Σας επιτρέπει να μειώσετε την ακτίνα στροφής και αυξάνει την άνεση της οδήγησης. Τα περισσότερα από τα μοντέλα Mercedes Actros είναι εξοπλισμένα με αερανάρτηση με 2 ελατήρια αέρα, φορτηγά με επίπεδη επιφάνεια - με αερανάρτηση με 4 ελατήρια αέρα. Τα τελευταία προσφέρουν επίσης ένα σύστημα ελέγχου των κραδασμών του σώματος που παρέχει περισσότερη ασφάλειακαι άνεση ταξιδιού. Τα παραβολικά ελατήρια που χρησιμοποιούνται στην ανάρτηση του αυτοκινήτου προστατεύονται αξιόπιστα από τη διάβρωση και βελτιστοποιούνται ως προς το βάρος. Όλες οι εκδόσεις είναι επίσης εξοπλισμένες με σταθεροποιητές άξονα και αμορτισέρ.

Το σύστημα πέδησης στο Mercedes Actros εγγυάται ένα ελάχιστο αποστάσεις φρεναρίσματοςχάρη στα ASR, ABS, εσωτερικά αεριζόμενα δισκόφρενα και σταθερή πίεση πέδησης (10 bar). Υπάρχει επίσης ένα βοηθητικό σύστημα πέδησης που ανταποκρίνεται γρήγορα σε έναν πιθανό κίνδυνο και παρέχει απότομη πέδηση. Κατά τη διαδικασία πέδησης, χρησιμοποιούνται φρένα που δεν φθείρονται, εκτός από περιπτώσεις πέδησης μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση. Το ενσωματωμένο σύστημα κατά της ανάκρουσης αποτρέπει την ανεπιθύμητη κύλιση προς τα πίσω ή προς τα εμπρός. Το σύστημα πέδησης με ABS τοποθετείται στάνταρ σε όλα Τροποποιήσεις Mercedes Actros. Προαιρετικά διαθέσιμο πρόσθετα κεφάλαιαπου βελτιώνουν το φρενάρισμα.

τελευταίας γενιάς Γερμανικό φορτηγόπροσφέρεται με αυτοματοποιημένο 12- ή 16-τάχυτο Κιβώτιο Mercedes PowerShift 2, που αυξάνει τον βαθμό ασφάλειας, άνεσης και οικονομίας. Το σύστημα ενεργοποιεί διάφορους τρόπους λειτουργίας: Ισχύς, EcoRoll, λειτουργία ελεύθερης αιώρησης, λειτουργία υστέρησης cruise control και λειτουργία ελιγμών. Καθένα από αυτά βοηθά στην αύξηση ορισμένων χαρακτηριστικών του μηχανήματος. Πρόσθετες λειτουργίες(μετάβαση από το πρώτο στο αντίστροφη ταχύτητα), Η λειτουργία Kickdown και οι γρήγορες ταχύτητες όπισθεν κάνουν τη λειτουργία όσο το δυνατόν πιο εύκολη. Μια εναλλακτική λύση στο Mercedes PowerShift 2 είναι τέσσερα κιβώτια ταχυτήτων 16 ταχυτήτων με τυπική αλλαγή ταχυτήτων.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου από άποψη ποιότητας και εργονομίας είναι τέλειο. Ταμπλόδείχνει όλα απαραίτητες πληροφορίεςσχετικά με τη λειτουργία του οχήματος. Το τιμόνι, τα φλας και οι μοχλοί βρίσκονται σε βολική τοποθεσία και δεν παρεμποδίζουν την οδήγηση. Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με ένα ελατηριωτό κάθισμα που θα αρέσει ακόμα και στον πιο επιλεκτικό οδηγό.