Επί εγχώρια αγοράΤο Mitsubishi Outlander είναι διαθέσιμο σε επίπεδα εξοπλισμού Inform, Invite, Intense, Instyle και Ultimate. Στο πολύ απλή έκδοσηΤο Outlander διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, κλιματισμό και σύστημα ακινητοποίησης. Ξεκινώντας με το πακέτο Invite, προστίθενται ένας υπολογιστής οχήματος, ένα CD player με 6 ηχεία, θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Στα ανώτερα επίπεδα εξοπλισμού, το crossover είναι πολύ καλά συσκευασμένο: διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, έγχρωμη οθόνη του υπολογιστή ταξιδιού και σύστημα πλοήγησης, ηλεκτρική πίσω πόρτα, δερμάτινο εσωτερικό, τιμόνιμε κουμπιά ελέγχου για το ηχοσύστημα και το cruise control, καθώς και χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, οργάνωση στο πορτμπαγκάζ και Ασφαλές Δίκτυο, θερμαινόμενοι υαλοκαθαριστήρες, 18 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, κάμερα οπισθοπορείας κ.λπ. Ειδική σειράΤο Mitsubishi Outlander Samurai, που κυκλοφόρησε με αφορμή τη 10η επέτειο από την έναρξη των πωλήσεων του δημοφιλούς SUV στη Ρωσία, διακρίνεται από νέο σχέδιομπροστινό μέρος, καθώς και πινακίδες χρωμίου με το όνομα της περιορισμένης έκδοσης - Samurai.
Λαμβάνοντας υπ 'όψιν ότι Outlander IIIπροσαρμοσμένο για τη Ρωσία, έμεινε με τους κινητήρες της παλιάς σειράς Β, ενώ για την Ιαπωνία το crossover έλαβε κινητήρες της σειράς J Ο όγκος (2,0 και 2,4 λίτρα) είναι ο ίδιος, η ισχύς διαφέρει κατά μερικά "άλογα" (για τα ρωσικά. τροποποιήσεις η ισχύς είναι 146 και 167 hp, αντίστοιχα), η διαφορά είναι στις περιβαλλοντικές ρυθμίσεις. Ειδικά για ορισμένες αγορές, συμπεριλαμβανομένης της ρωσικής, το Outlander διατήρησε επίσης έναν τρίλιτρο V6 με χωρητικότητα 230 ίππων. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων συνεργάζεται με αυτό και ένας μεταβλητός συνδυάζεται με άλλους κινητήρες. Όλοι οι κινητήρες ενσωματώνουν την τεχνολογία MIVEC, ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου για το χρονισμό βαλβίδων και την ανύψωση βαλβίδων. Αυτό το σύστημα αλλάζει συνεχώς το χρονισμό της βαλβίδας, διασφαλίζοντας επαρκή ισχύκαι εξαιρετικό απόδοση καυσίμουΚινητήρες Mitsubishi.
Στην κατασκευή του αμαξώματος, η αναλογία των χάλυβων υψηλής αντοχής έχει αυξηθεί, καθιστώντας το πιο ελαφρύ. Το μπροστινό γόνατο MacPherson διαθέτει νέα ελατήρια και σημεία στήριξης. άνω στηρίγματα. Στο πίσω μέρος "multi-link" - διαφορετικό συρόμενοι βραχίονεςκαι άλλα χαρακτηριστικά αμορτισέρ με ελατήρια. Εμφανίστηκε το ηλεκτρικό τιμόνι. Λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του μεταξονίου που παρέμεινε αμετάβλητο, η ελάχιστη ακτίνα στροφής δεν έχει αλλάξει - είναι 5,3 m Όπως και πριν, το αυτοκίνητο προσφέρεται όχι μόνο σε τετρακίνητη έκδοση, αλλά και με κίνηση στους εμπρός τροχούς. μόνο με τον βασικό κινητήρα 2 λίτρων.
ΣΕ βασική διαμόρφωσηΤο Mitsubishi Outlander διαθέτει μπροστινούς αερόσακους, προεντατήρες ζωνών, βάσεις για παιδικό κάθισμα ISOFIX, Συστήματα ABSκαι EBD. Σε περισσότερα ακριβές τροποποιήσειςαυτή η λίστα έχει επεκταθεί για να περιλαμβάνει πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους κουρτίνας, συστήματα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης, ευστάθεια κατεύθυνσης και έλεγχο πρόσφυσης. Επιπλέον, σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, η συνολική λίστα των συστημάτων ασφαλείας Outlander έχει συμπληρωθεί από αερόσακο γονάτων οδηγού και σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα (HHC). Το όχημα μπορεί να είναι εξοπλισμένο με σύστημα Super wide HID μεσαίας σκάλας με λαμπτήρες xenonκαι αυτόματο διορθωτή. Γενικά, τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης έχουν επίσης βελτιωθεί: σύμφωνα με τη μέθοδο Euro NCAP, το Outlander κέρδισε υψηλότερες βαθμολογίες από όλες τις απόψεις και έλαβε πέντε αστέρια από τα πέντε.
| Αυτοκίνητο | Mitsubishi Outlander | |||
| Όνομα τροποποίησης | 2.0 2WD | 2.0 4WD | 2.4 | 3.0 |
| Σωματότυπος | πεντάθυρο στέισον βάγκον | |||
| Αριθμός θέσεων | 5 | |||
| Μήκος, mm | 4695 | 4695 | ||
| Πλάτος, mm | 1810 | 1810 | ||
| Ύψος, mm | 1703 | 1680 | ||
| Μεταξόνιο, mm | 2670 | 2670 | ||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 215 | 215 | ||
| Απόλυτο βάρος, kg | 1505 | 1570 | 1585 | 1585 |
| τύπος κινητήρα | βενζίνης, με κατανεμημένη έγχυση | βενζίνης, με κατανεμημένη έγχυση | ||
| Τοποθεσία | εμπρός, εγκάρσιος | εμπρός, εγκάρσιος | εμπρός, εγκάρσιος | |
| Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων | 4, στη σειρά | 4, στη σειρά | 6, σχήμα V | |
| Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Αριθμός βαλβίδων | 16 | 16 | 24 | |
| Μέγιστη ισχύς, l. Με. (kW)/rpm | 146 (107) / 6000 | 167 (123) / 6000 | 227 (167) / 6250 | |
| Μέγιστη ροπή, Nm / rpm | 196 / 4200 | 222 / 4100 | 291 / 3750 | |
| Μετάδοση | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | αυτόματο, 6 σχέσεων | |
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | γεμάτο, με συμπλέκτης πολλαπλών δίσκωνστην κίνηση των πίσω τροχών | ||
| Ελαστικά | 215/70 R16 | 215/70 R16 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, s | 11,4 | 12,0 | 10,5 | 8,7 |
| Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο, l/100 km | 7,5 | 7,7 | 7,8 | 8,9 |
| Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων, λ | 63 | 60 | 60 | 60 |
| Τύπος καυσίμου | βενζίνη AI-92 | βενζίνη AI-92 | βενζίνη AI-92 | βενζίνη AI-95 |
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Outlander υποδεικνύονται σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Ο πίνακας δείχνει τις κύριες παραμέτρους: διαστάσεις, κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, τύπος κίνησης, κατανάλωση καυσίμου, δυναμικά χαρακτηριστικάκλπ. Επιπλέον τεχνικές πληροφορίεςελέγξτε με επίσημους αντιπροσώπους.
Απόσταση από το έδαφος (κενό) ενός αυτοκινήτου Mitsubishi Outlander - η ελάχιστη απόσταση μεταξύ της επιφάνειας στήριξης και του χαμηλότερΟ σημείομηχανή, για παράδειγμα, προστασία κινητήρα. Η απόσταση από το έδαφος μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την τροποποίηση και τη διαμόρφωση του οχήματος.
Δείτε επίσης για το Mitsubishi Outlander.
Το όνομά μου είναι Ναταλία
Πλεονεκτήματα:Μπορείτε σίγουρα να ονομάσετε αυτό το αυτοκίνητο οικογενειακό αυτοκίνητο. Μεγάλο μπαούλο, ευρύχωρο εσωτερικό. Αλλά και με τέτοιες διαστάσεις, το αυτοκίνητο φαίνεται μικρό στο δρόμο. Τόσο ευέλικτο είναι. Επιπλέον, το Outlander πρέπει να γεμίσει με βενζίνη 92, κάτι που μειώνει ελαφρώς το στοιχείο κόστους. Το ίδιο το αυτοκίνητο δεν καταναλώνει τόση βενζίνη όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά: περίπου 9 λίτρα ανά 100 χλμ. Κίνηση σε όλους τους τροχούς, υψηλή απόσταση από το έδαφος και η τιμή για ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι λογική: 1,3 εκατομμύρια ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο ακριβό. Μικροί οι φόροι και η υποχρεωτική ασφάλιση. Το Outlander δεν είναι τρομακτικό στην οδήγηση και είναι εύκολο στην οδήγηση. Υπάρχει μια εξαιρετική θέα από τη θέση του οδηγού (πριν είχα ένα "puzoterka")
Ελαττώματα:Είναι δύσκολο να αποδοθεί οτιδήποτε σε σημαντικές ελλείψεις, καθώς το Outlander ευχαριστεί πραγματικά στο δρόμο. Αλλά αν βρίσκετε πραγματικά λάθος, μπορείτε να παραπονεθείτε για την έλλειψη φώτων πορείας.
Λειτουργική εμπειρία:Έψαχνα για μεγάλο αυτοκίνητογια την οικογένεια, ώστε όλοι να χωρέσουν εύκολα στην καμπίνα, να τοποθετήσουν τα πράγματά τους στο πορτμπαγκάζ και να βγουν στο δρόμο. Το Outlander είναι ένα πρακτικό, οικονομικό και αξιόπιστο αυτοκίνητο. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι βολικό τόσο όταν ταξιδεύετε σε μικρές αποστάσεις (για παράδειγμα στην πόλη), όσο και σε μεγάλες αποστάσεις (σε άλλη πόλη ή χώρα).
| Mitsubishi Outlander (2012) | 2,0 / CVT | SUV | 71000 | Η καλύτερη επιλογή | 08.03.15 |
Το όνομά μου είναι Γιούρι
Πλεονεκτήματα:Πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο, το σαλόνι είναι ευρύχωρο με μεγάλος κορμός, που χωράει 3 τσάντες χόκεϊ και έχει ακόμα χώρο. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να αυξήσετε τον χώρο χρησιμοποιώντας τα πίσω καθίσματα. Αξιόπιστη και ασφαλές αυτοκίνητο, στον αυτοκινητόδρομο, ακόμα και με μεγάλη ταχύτητα, χωρίς αίσθημα φόβου ή πανικού.
Ελαττώματα:Η ηχομόνωση στην καμπίνα είναι πολύ αδύναμη, ακούγονται όλοι οι ήχοι του δρόμου, τα μπροστινά καθίσματα δεν θερμαίνονται (δεν είναι άνετο να μπεις στο αυτοκίνητο το χειμώνα), το πλαστικό στην καμπίνα είναι αδύναμο (η γυναίκα μου το γρατζούνισε με τσάντα με αλυσίδα), το κόστος των επισκευών είναι αντιπροσωπείαδαγκώνει αρκετά.
Λειτουργική εμπειρία:Το αυτοκίνητο αγοράστηκε το 2012 από επίσημος αντιπρόσωπος. Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο! Για δύο χρόνια δεν χρειάστηκε να κάνω μεγάλες επισκευές, άλλαξα μόνο λάδια και αναλώσιμα, τα οποία κοστίζουν 14.200 ρούβλια. Μόλις τελειώσει το σέρβις της εγγύησης, θα σφραγίσω το εσωτερικό και θα ψάξω για άλλο πρατήριο. Πολλοί άνθρωποι σκέφτονται πριν αγοράσουν, γιατί τελευταία αυτοκίνητα Μάρκες MitsubishiΤα Outlanders συναρμολογούνται στη Ρωσία, για μένα προσωπικά δεν υπάρχει ιδιαίτερη διαφορά. Παλιότερα, ήταν το ίδιο, μόλις το 2005, μετά από 6 χρόνια μόλις άρχισε να γκρεμίζεται, οπότε το αντικατέστησα με ένα πιο πρόσφατο μοντέλο.
Αξίζει το αυτοκίνητο τα λεφτά του; - Ναί
| Mitsubishi Outlander (2012) | 2,0 / CVT | SUV | 48000 | Η καλύτερη επιλογή | 29.01.15 |
Είμαι η Οξάνα
Πλεονεκτήματα:για μένα το το καλύτερο αυτοκίνητο, και έχω δει πολλά από αυτά. Κάπως η σχέση μου με τα προηγούμενα αυτοκίνητα δεν λειτούργησε. Έψαξα για πολλή ώρα, έψαξα στο Διαδίκτυο και ρώτησα όλους τους φίλους μου για τα μοντέλα τους. Είχα σαφείς απαιτήσεις για το αυτοκίνητό μου. Αρκετά ευρύχωρο ώστε μια οικογένεια 4 ατόμων να νιώθει άνετα όταν ταξιδεύει. Ικανότητα cross-country - δύο, αφού πηγαίναμε συχνά στο χωριό και το χειμώνα είναι απλά αδύνατο να οδηγήσουμε εκεί. Αντοχή στον παγετό σε σοβαρούς παγετούς - τρία. Και όλα αυτά βρέθηκαν σε ένα αυτοκίνητο. Η ευτυχία μου απλά δεν έχει όρια! Το αυτοκίνητο είναι εύκολο στην εκκίνηση και έντονος παγετός, χτύπησε πρόσφατα το κρύο, δεν υπήρχαν προβλήματα, το αυτοκίνητο ξεκίνησε με μισή στροφή. Το αυτοκίνητο δεν σταματά ποτέ να με ευχαριστεί τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Δύο παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου μπορούν να τοποθετηθούν εύκολα στο πίσω κάθισμα. Μάλλον μπορείς να βγάλεις μισό κατάστημα στο πορτμπαγκάζ. Παρά το μέγεθός του, το χελιδόνι παρκάρει απλά φιλιγκράν.
Ελαττώματα:Ένα αρκετά αξιοσημείωτο μειονέκτημα είναι η κατανάλωση βενζίνης. Κάθε φορά που ανεβαίνω με το αυτοκίνητο σε ένα βενζινάδικο, θυμάμαι μανιωδώς πόσα χρήματα έχουν απομείνει στην κάρτα μου! Δυστυχώς, δεν υπάρχουν θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, κάτι που είναι αρκετά άβολο. Ο άντρας μου παραπονιέται ότι είναι πολύ αδύναμο για overclocking.
Λειτουργική εμπειρία:Δεν μετάνιωσα ούτε λεπτό που το πήρα. Υπάρχουν μειονεκτήματα, αλλά αντισταθμίζονται από τεράστια πλεονεκτήματα.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Outlander καθορίζονται από τρεις επιλογές που χρησιμοποιούνται σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Δύο βενζινοκίνητα «τετράκια» των 2,0 και 2,4 λίτρων αποδίδουν 146 και 167 ίππους. αντίστοιχα. Στην κορυφή της σειράς κινητήρων βρίσκεται ο V6 κινητήρας 3,0 λίτρων που παρέχεται για την έκδοση Mitsubishi Outlander Sport. Αναπτύσσεται μέγιστη ισχύς 230 ίπποι και παράγει ροπή 292 Nm (στις 3750 σ.α.λ.).
Η κορυφαία τροποποίηση του Outlander περιλαμβάνει εγκατάσταση σε ζευγάρια με μονάδα ισχύοςΑυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Άλλες εκδόσεις του crossover είναι εξοπλισμένες με Jatco CVT όγδοης γενιάς με μετατροπέα ροπής. V6 tandem 230 ίππων και 6 αυτόματο κιβώτιο παρέχει αθλητική έκδοσηΑλλοδαπός καλή δυναμική– το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 8,9 δευτερόλεπτα. Η έκδοση crossover, η οποία κρύβει μία από τις δύο 4κύλινδρες μονάδες κάτω από το καπό, δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοια ευελιξία, ξοδεύοντας περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα στο ταμπλό έως «εκατοντάδες».
Η μέση κατανάλωση καυσίμου του Mitsubishi Outlander κυμαίνεται από 7,3 έως 8,9 λίτρα. Το πιο «ακόρεστο» βέβαια είναι το «έξι» των 3,0 λίτρων, σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, καταναλώνοντας περίπου 12,2 λίτρα καυσίμου στον αστικό κύκλο.
Οι γεωμετρικές παράμετροι του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι ενδιαφέρουσες κυρίως λόγω της ισότητας των γωνιών προσέγγισης και αναχώρησης, καθεμία από τις οποίες δεν υπερβαίνει τις 21 μοίρες. Η γωνία της ράμπας έχει την ίδια σημασία. Η απόσταση από το έδαφος (κενό) του Mitsubishi Outlander είναι 215 χλστ.
Το ιαπωνικό crossover διατίθεται σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός και όλους τους τροχούς. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς παρέχεται μόνο για εκδόσεις με «νεότερο» κινητήρα 2,0 λίτρων. Η τετρακίνηση έχει δύο πιθανές διαμορφώσεις: All WheelΈλεγχος (AWC) και Super All Wheel Control (S-AWC). Η δεύτερη επιλογή, η οποία προσθέτει σταθερότητα σε στροφές υψηλής ταχύτητας και σε ολισθηρές επιφάνειες, αναπτύχθηκε ειδικά για το Outlander Sport 3.0.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Outlander - συνοπτικός πίνακας:
| Παράμετρος | Outlander 2.0 CVT 146 ίππων | Outlander 2.4 CVT 167 ίππων | Outlander Sport 3.0 AT 230 hp | |
|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | ||||
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | |||
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | |||
| Υπερφόρτιση | Οχι | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 6 | ||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | σε σχήμα V | ||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | |||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | ||
| Μετάδοση | ||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | πλήρης (AWC) | πλήρης (AWC) | πλήρης (S-AWC) |
| Μετάδοση | κίνηση μεταβλητής ταχύτητας | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | ||
| Εναιώρημα | ||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητου τύπου MacPherson | |||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων | |||
| Σύστημα πέδησης | ||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πίσω φρένα | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πηδαλιούχηση | ||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | |||
| Ελαστικά και τροχοί | ||||
| Μέγεθος ελαστικού | 215/70 R16 | 225/55 R18 | ||
| Μέγεθος δίσκου | 6,5Jx16 | 7,0Jx18 | ||
| Καύσιμα | ||||
| Τύπος καυσίμου | AI-92 | AI-95 | ||
| Όγκος δεξαμενής, l | 63 | 60 | 60 | |
| Κατανάλωση καυσίμου | ||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| Ποδήλατο εκτός πόλης, l/100 km | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| διαστάσεις | ||||
| αριθμός θέσεων | 5 | |||
| Μήκος, mm | 4695 | |||
| Πλάτος, mm | 1800 | |||
| Ύψος (με ράγες), mm | 1680 | |||
| Μεταξόνιο, mm | 2670 | |||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1540 | |||
| Πίστα πίσω τροχούς, mm | 1540 | |||
| Όγκος κορμού (ελάχ./μέγ.), l | 591/1754 | 477/1640 | ||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 215 | |||
| Βάρος | ||||
| Κράσπεδο, κιλά | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| Γεμάτη, κιλά | 1985 | 2210 | 2270 | |
| Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου (με φρένα), kg | 1600 | |||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
Κινητήρες Mitsubishi Outlander - τεχνικές προδιαγραφές
Και οι τρεις διαθέσιμοι κινητήρες για το crossover είναι εξοπλισμένοι με το σύστημα ελέγχου ανύψωσης βαλβίδων MIVEC. Σας επιτρέπει να αλλάξετε τον τρόπο λειτουργίας των βαλβίδων (χρόνος ανοίγματος, επικάλυψη φάσης) ανάλογα με την ταχύτητα, γεγονός που συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος του κινητήρα, στην εξοικονόμηση καυσίμου και στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών.
Χαρακτηριστικά κινητήρα Mitsubishi Outlander:
| Παράμετρος | Outlander 2.0 146 ίππων | Outlander 2,4 167 ίππων | Outlander 3.0 230 ίππων |
|---|---|---|---|
| Κωδικός κινητήρα | 4Β11 | 4Β12 | 6Β31 |
| τύπος κινητήρα | βενζίνης χωρίς υπερσυμπίεση | ||
| Σύστημα ανεφοδιασμού | κατανεμημένος ψεκασμός, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου βαλβίδων MIVEC, δύο εκκεντροφόροι (DOHC), κίνηση αλυσίδας χρονισμού | κατανεμημένος ψεκασμός, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου βαλβίδων MIVEC, ένας εκκεντροφόρος άξονας ανά συστοιχία κυλίνδρων (SOHC), κίνηση ιμάντα χρονισμού | |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 6 | |
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | σε σχήμα V | |
| Αριθμός βαλβίδων | 16 | 24 | |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 86 | 88 | 87.6 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 86 | 97 | 82.9 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10:1 | 10.5:1 | |
| Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ. | 1998 | 2360 | 2998 |
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
Σύστημα τετρακίνησης Mitsubishi Outlander
Το All Wheel Control (AWC) είναι μια διαμόρφωση μπροστινής κίνησης στην οποία ο πίσω άξονας ελέγχεται ηλεκτρονικά ηλεκτρομαγνητική σύζευξη. Έως και το 50% της ώσης μπορεί να κατευθυνθεί προς τα πίσω. Υπάρχουν τρεις τρόποι λειτουργίας Κίνηση AWC– ECO, Auto και Lock. Στην οικονομική λειτουργία, όλη η ροπή μεταφέρεται στον μπροστινό άξονα από προεπιλογή και ο πίσω άξονας χρησιμοποιείται μόνο κατά την ολίσθηση. Η αυτόματη λειτουργία κατανέμει τη δύναμη βέλτιστα με βάση τη λήψη ηλεκτρονική μονάδαδεδομένα (ταχύτητα τροχού, θέση πεντάλ γκαζιού). Η λειτουργία αποκλεισμού αυξάνει την ποσότητα μετάδοσης ανά πίσω τροχούςτης ροπής, που εγγυάται σίγουρη επιτάχυνση και πιο σταθερή συμπεριφορά σε ασταθείς επιφάνειες. Η κύρια διαφορά μεταξύ του Lock και του Auto είναι ότι οι πίσω τροχοί δέχονται αρχικά περισσότερη πρόσφυση ανεξάρτητα από το αν ανιχνεύεται ολίσθηση ή όχι. 
Το Super All Wheel Control (S-AWC) είναι μια προηγμένη παραλλαγή του συμβατικού AWC, στο οποίο ένα ενεργό διαφορικό (AFD) είναι εγκατεστημένο στον μπροστινό άξονα, κατανέμοντας τη δύναμη μεταξύ των τροχών. Έτσι, εμφανίζεται ένας πρόσθετος μηχανισμός παρακολούθησης της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου. Το S-AWC περιλαμβάνει το σύστημα σταθεροποίησης, ABS, ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης και πέδησης. Έτσι, η μονάδα ελέγχου για το σύστημα Super All Wheel Control μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να ενεργοποιήσει το φρενάρισμα του τροχού, για παράδειγμα, σε περίπτωση ολίσθησης κατά την στροφή.
Επιλογέας για την επιλογή του πλήρους τρόπου λειτουργίας Κίνηση S-AWCέχει τέσσερις θέσεις: Eco, Normal, Snow και Lock. Η λειτουργία "Χιόνι" βελτιστοποιεί τις ρυθμίσεις συστήματος για την οδήγηση ολισθηρή επιφάνεια.
Το Mitsubishi Outlander III (Mitsubishi Outlander) είναι ένα πεντάθυρο off-road station wagon, που αντιπροσωπεύει την τρίτη γενιά crossover της οικογένειας Outlander. Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση, το Mitsubishi Outlander 3 ανήκει στην κατηγορία «K1» (compact SUV αυτοκίνητα). Στη Ρωσία, η τρίτη γενιά Outlander κατηγοριοποιείται επίσημα ως M1G - SUV. Λόγω της δημοτικότητας αυτού του μοντέλου στην εγχώρια αγορά, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να παράγει το νέο Mitsubishi Outlander ξεκινώντας το 2012 στο εργοστάσιο PSMA RUS στην Καλούγκα. Η τιμή του νέου Outlander κυμαίνεται από 899.000 έως 1.519.990 ρούβλια.
Ανασκόπηση του νέου Mitsubishi Outlander - περιγραφή και τεχνικές προδιαγραφές
Το ντεμπούτο της 3ης γενιάς Mitsubishi Outlander πραγματοποιήθηκε στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης την άνοιξη του 2012. Η ιστορία που σχετίζεται με την εμφάνιση του μοντέλου παραγωγής του μοντέλου Mitsubishi Outlander 2012 αξίζει ιδιαίτερης προσοχής, καθώς μπορεί κάλλιστα να διεκδικήσει τις δάφνες ενός σχολικού παραδείγματος μιας κρυφής στρατηγικής σε οποιοδήποτε αξιοπρεπές βιβλίο για τους πολέμους μάρκετινγκ. Γεγονός είναι ότι η συντριπτική πλειοψηφία των ειδικών ήταν πεπεισμένοι ότι το Mitsubishi Outlander New θα δημιουργηθεί σύμφωνα με την εικόνα και την ομοιότητα του PX MiEV concept, που παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό στην έκθεση αυτοκινήτου του Τόκιο το 2009. Με τη σειρά της, η διαχείριση της υπηρεσίας μέσων ενημέρωσης Mitsubishi Motorsμε πονηριά αντάξια του θρυλικού νίντζα, δεν βιαζόταν να πείσει κανέναν για οτιδήποτε. Έχει γίνει πολύς λόγος για το επερχόμενο crossover τρίτης γενιάς Mitsubishi Outlander, αλλά κανείς δεν το έχει δει. Και αυτό κίνησε την περιέργεια του στρατού χιλιάδων γνώστων των αυτοκινήτων αυτής της οικογένειας. Εξάλλου, περίπου έξι μήνες πριν από την επίσημη παρουσίαση του Mitsubishi Outlander 2012, ο πρόεδρος της εταιρείας, κ. Osamu Masuko, μπέρδεψε την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία με μια δήλωση ότι η πρώτη ξένη χώρα, στο οποίο θα πωλείται το νέο μοντέλο Outlander, είναι η... Ρωσία. Φυσικά, αυτή η εξέλιξη των γεγονότων μπέρδεψε αρκετά τους ζηλιάρηδες Ευρωπαίους και Αμερικανούς. Ως εκ τούτου, η επερχόμενη πρεμιέρα του Mitsubishi Outlander του 2012 ήταν η αναμενόμενη όπως συζητήθηκε.
Πρεμιέρα crossover στη Γενεύη Outlander IIIεξέπληξε όλους - τόσο τους επαγγελματίες όσο και τους απλούς θαυμαστές των αυτοκινήτων Mitsubishi. Όπως αποδείχθηκε, οι δημιουργοί ενημερώθηκε η MitsubishiΟ Outlander «ξέχασε» τις επιθετικές σπορ μορφές του πρωτότυπου αυτοκινήτου του Τόκιο. Επιπλέον, οι προγραμματιστές αποσχίστηκαν σχεδόν εντελώς από το δημοφιλές στυλ της μάρκας Mitsubishi "Jet Fighter", το οποίο τα τελευταία χρόνιαέχει γίνει η τηλεκάρτα πολλών δημοφιλή μοντέλα«στάβλοι» της ιαπωνικής φίρμας. Όπως εξήγησε ο επικεφαλής σχεδιαστής της εταιρείας: «Η επιθετική αισθητική του Jet Fighter παραμένει προνόμιο του επιβατικά αυτοκίνητα. Σοβαρά αυτοκίνηταδεν μπορεί να αντέξει μια τέτοια νεανική επιπολαιότητα».
Δημιουργία crossover Mitsubishi Outlander νέογενιά, οι προγραμματιστές καθοδηγήθηκαν από τον κανόνα των "τριών S" - Ασφαλές, Στερεό, Απλό. Αυτά τα αξιώματα, σύμφωνα με τους συγγραφείς του έργου, αποτελούν τη βάση μιας άλλης κατεύθυνσης στον εταιρικό σχεδιασμό των αυτοκινήτων Mitsubishi, τα οποία έλαβαν από τους δημιουργούς το ποιητικό όνομα "Climbing Mount Fuji" (αγγλικά: Mount Fuji fashion).
Το αρπακτικό τελεσίγραφο της ιδέας αντικαταστάθηκε από την κομψή ομαλότητα των ανοδικών γραμμών και την υπογραμμισμένη κατάσταση της σειριακής "τρόικας", την οποία οι σχεδιαστές ονόμασαν "βαρύ εκφραστικότητα". Ακριβώς η ίδια προσέγγιση χρησιμοποιήθηκε νωρίτερα σε εμβληματικά σχέδια γκάμα μοντέλων Mitsubishi – διάσημο και. Ωστόσο, το ενημερωμένο Mitsubishi Outlander δεν μπορεί να ονομαστεί άλλη μια φωτεινή ενσάρκωση θρυλικό SUV. Το Mitsubishi Outlander 3 αποδείχθηκε κομψό και ενδιαφέρον και, αυτό που είναι ιδιαίτερα ευχάριστο, είναι πολύ ατομικιστικό - ξεχωρίζει αποτελεσματικά τόσο σε εμφάνιση όσο και σε χαρακτήρα από τους «παλαιότερους» συγγενείς του και, φυσικά, από το crossover προηγούμενης γενιάς - .
Κριτική Mitsubishi Outlander 2012 - αμάξωμα, εξωτερικό και εσωτερικό
Αμάξωμα Mitsubishi Outlander
Όταν εργάζονταν στο αμάξωμα του Mitsubishi Outlander 3ης γενιάς, οι Ιάπωνες μηχανικοί επιδίωξαν δύο βασικούς στόχους - τη μέγιστη ασφάλεια και τη βελτίωση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου.
Η ανησυχία για την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών έχει γίνει ένα είδος μόδας για τους σχεδιαστές των τελευταίων αυτοκινήτων Mitsubishi που κατασκευάστηκαν μετά το 2000. Μερικές φορές φαίνεται ότι μετά το εκκωφαντικό φιάσκο του επιβατικού αυτοκινήτου Lanser Fiore το 1998, όταν, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών του Euro NCAP, αυτό το αυτοκίνητο κηρύχθηκε «ακατάλληλο για τη ζωή», οι Ιάπωνες σχεδιαστές ορκίστηκαν στους σαμουράι τους κανόνες σχεδίασης και διαφάνειας αποκαταστήσει ό,τι χάθηκε με κάθε κόστος. Και παρόλο που η φήμη των αυτοκινήτων Mitsubishi στην Ευρώπη έχει αποκατασταθεί εδώ και καιρό, συνεχίζουν να βελτιώνουν τις νέες τους δημιουργίες χρόνο με το χρόνο, καθιστώντας τις πιο ασφαλείς και ασφαλείς.
Η δομή του αμαξώματος του νέου Outlander 3 αποτελεί βασικό στοιχείο του ολοκληρωμένου συστήματος ασφαλείας του οχήματος. Οι προγραμματιστές της τρίτης γενιάς "Stranger" (Αγγλικά: Outlander) χρησιμοποίησαν ένα σχέδιο που είχε ήδη δοκιμαστεί επανειλημμένα στην κατασκευή του αμαξώματος του αυτοκινήτου:
Πλαίσιο Rigid RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) από χάλυβα υψηλής αντοχής.
Κόμβοι με κατευθυντική κατανομή φορτίων κρούσης που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια μετωπικών και πλευρικών συγκρούσεων.
Στοιχεία με προσχεδιασμένη γεωμετρία παραμόρφωσης.
Πρόσθετα ενισχυτικά στοιχεία τοποθετημένα στις πόρτες και στα πλαϊνά του αμαξώματος.
Στοιχεία τσαλακώματος που βρίσκονται στις πιο προβληματικές περιοχές.
Ωστόσο, γενικά, ο σχεδιασμός αποδείχθηκε πιο προηγμένος λόγω υλικών με αυξημένη αντοχή στη στρέψη (+37%), στη συμπίεση (+49%) και στο σχίσιμο (+57%). Επιπλέον, υλικά υψηλής αντοχής κατέστησαν δυνατή τη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου κατά σχεδόν 100 κιλά. Χάρη σε μεγάλο βαθμό σε αυτό, το SUV Mitsubishi Outlander του 2012 έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία από επιλεκτικούς Ευρωπαίους ειδικούς δοκιμών αφού πέρασε την περιβόητη σειρά δοκιμών πρόσκρουσης του Euro NCAP - 5 αστέρια ασφαλείας για τον οδηγό, τους ενήλικες επιβάτες και τους επιβάτες παιδιών.
Οι διαστάσεις του αμαξώματος του Mitsubishi Outlander του 2012 δεν διαφέρουν πολύ από αυτές του Alien X-El. Αυτό, πρώτα απ 'όλα, υπαγορεύεται από το γεγονός ότι και τα δύο αυτοκίνητα κατασκευάζονται σε μια κοινή βάση, δηλαδή το "τρόλεϊ" της Mitsubishi PG, το οποίο έγινε η πρώτη παγκόσμια πλατφόρμα στην ιστορία της ιαπωνικής εταιρείας.
Διαστάσεις Mitsubishi Outlander III
Μήκος - 4665 mm;
Πλάτος - 1800 mm;
Ύψος -1680 mm:
Μεταξόνιο - 2670 mm;
Απόσταση από το έδαφος – 215 mm.
Σε σύγκριση με το Outlander XL, νέο SUVέγινε κατά 25 χλστ. μακρύτερη και 40 χλστ. περισσότερο squat. Η επιμήκυνση του νέου Mitsubishi Outlander είναι ένα τίμημα στο βωμό της ενοποίησης. De facto, το αυτοκίνητο διατίθεται σε δύο εκδόσεις - 5 και 7 θέσεων. Τα επταθέσια "Stranger" δεν πωλούνται στη Ρωσία. Όπως αποδείχθηκε, η ζήτηση για τέτοια αυτοκίνητα στην περιοχή μας είναι αμελητέα. Ωστόσο, αυτή η καινοτομία έχει ριζώσει καλά στα πενταθέσια SUV. Αλλαγή γεωμετρίας εσωτερικό χώροΤο Mitsubishi Outlander του 2012 είχε θετικό αντίκτυπο στην πρακτικότητα του αυτοκινήτου. Σε σύγκριση με το X-El, το μήκος του πορτμπαγκάζ της Τρόικας έχει αυξηθεί κατά 335 χλστ. Ως αποτέλεσμα, ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φορτίου του μοντέλου Mitsubishi Outlander 2013 αυξήθηκε στα 870 λίτρα. Και λαμβάνοντας υπόψη το προηγμένο σύστημα μετασχηματισμού των πίσω καθισμάτων (όταν αναδιπλώνετε τις πλάτες των καθισμάτων δημιουργούν το εφέ ενός επίπεδου δαπέδου), ο χώρος αποσκευών μπορεί εύκολα να αυξηθεί σε όγκο στα 1741 λίτρα. Χάρη σε αυτό, εάν είναι απαραίτητο, το ενημερωμένο Outlander μπορεί να μεταφέρει εύκολα αποσκευές μήκους έως 1670 mm. Παρεμπιπτόντως, όχι μόνο οι Ρώσοι ήταν ευχαριστημένοι με την πρακτικότητα του νέου προϊόντος. Μόνο τους πρώτους έξι μήνες, περισσότερα από 35.000 νέα SUV Mitsubishi Outlander 2012 πουλήθηκαν στις χώρες της ΕΕ σε τιμές που ξεκινούν από 21.900 €, κάτι που με διεθνή πρότυπα θεωρείται πολύ καλός δείκτης για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.
Η διόρθωση του ύψους του αμαξώματος του νέου Mitsubishi Outlander 2012 υπαγορεύεται από την ανάγκη βελτίωσης της αεροδυναμικής του αυτοκινήτου. Φυσικά, για τα SUV, η δυναμική της επιτάχυνσης δεν είναι από τα κύρια χαρακτηριστικά. Ωστόσο, η απόδοση οπισθέλκουσας επηρεάζει άμεσα την οικονομία καυσίμου, και αυτό είναι για αυτοκίνητα SUVένα πολύ σημαντικό ατού από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Ως αποτέλεσμα των προσπαθειών των μηχανικών ανάπτυξης, ο συντελεστής αντίστασης Cx μειώθηκε κατά 7% - από 0,36 σε 0,33. Ως αποτέλεσμα, η όρεξη για καύσιμο του Mitsubishi Outlander 3ης γενιάς έχει γίνει 10% πιο μέτρια σε σύγκριση με αυτή του μοντέλου XL.
Εξωτερικός
Η εμφάνιση του νέου Mitsubishi Outlander του 2013 είναι λίγο παραπλανητική. Συνολικά, αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται οπτικά μεγαλύτερο από ό,τι είναι στην πραγματικότητα. Και αυτό φυσικά προσθέτει στη σταθερότητά του. Πίσω από τα ομαλά περιγράμματα μπροστινός προφυλακτήρας, σαν από κάτω από ένα πέπλο, κρυφοκοιτάζει το γνωστό αρπακτικό στόμιο της μάσκας του ψυγείου Jet Fighter, παρόμοιο σε σχήμα με τις εισαγωγές αέρα των μαχητών μάχης. Παρά το γεγονός ότι αυτή η λεπτομέρεια ανήκει σε ένα διαφορετικό στυλ, αυτή η, ας πούμε, οικογενειακή λεπτομέρεια ταιριάζει απόλυτα στη γενική έννοια της «αρμονικής εκφραστικότητας» του όρους Fuji. Η αρμονία της έκδοσης 2013 του SUV Outlander διασφαλίζεται από έναν συνδυασμό καθαρής γεωμετρίας σιλουέτας και ομαλοποιημένων σχημάτων, ορατών στα περιγράμματα των φτερών, καθώς και στην υψηλή ανοδική προοπτική της γραμμής της ζώνης και την επιτυχημένη απεικόνιση του βελτιωμένου στέγη. Και για την εκφραστικότητα της εμφάνισης είναι υπεύθυνοι:
Ισχυροί θόλοι τροχών.
Κομψές στάμπες λεπίδων σε πόρτες και πλαϊνά πάνελ.
Γενναιόδωρη επένδυση χρωμίου πάνω από την περιοχή του ψυγείου.
Τονισμένα, κομψά οπτικά κεφαλής Super Wide HID με πρόσθετα πλευρικά τμήματα.
Κοιτάζοντας λίγο μπροστά, αξίζει να σημειωθεί ότι οι προβολείς του νέου Outlander 2013 είναι ακριβοί όχι μόνο λόγω του εκφραστικού τους σχήματος. Οι πρακτικές δυνατότητες του Super Wide HID είναι περισσότερο από μιάμιση φορά υψηλότερες από τη μέγιστη ισχύ των οπτικών crossover προηγούμενης γενιάς. Σε αριθμούς αυτό εκφράζεται ως εξής:
Φωτεινή ροή SW HID -1350 Lm;
Η γωνία κάλυψης της διαδρομής είναι 160°.
Η τεχνική σχεδίασης που έδωσε στην τρίτη γενιά «Aliens» την ευκαιρία να περάσει στην κατηγορία των SUV είναι αρκετά απλή. Οι σχεδιαστές του αυτοκινήτου άλλαξαν απλώς τη γεωμετρία του μπροστινού μέρους και πίσω προεξοχέςσώμα Αν και για να είμαστε δίκαιοι, αξίζει να πούμε ότι αυτό είναι περισσότερο το πλεονέκτημα ενός ψυχρού μαθηματικού υπολογισμού παρά το αποτέλεσμα μιας πτήσης δημιουργικής φαντασίας. Χάρη σε αυτό το σχεδιαστικό τέχνασμα, οι γωνίες προσέγγισης βελτιώθηκαν, γεγονός που κατέστησε δυνατή την πλήρη εγγραφή του Mitsubishi Outlander του 2013 στην εταιρεία SUV. Είναι ιδιαίτερα ευχάριστο ότι αυτή η ποιοτική μετάβαση του Mitsubishi Outlander III δεν είχε ουσιαστικά καμία επίδραση στην τιμή του αυτοκινήτου.
Και τέλος, η τελευταία σημαντική αλλαγή στην εμφάνιση της «τρόικας» του Outlander είναι η παρουσία μιας νέας πίσω πόρτας. Το προηγούμενο οριζόντιο δίφυλλο καπάκι του πορτμπαγκάζ έχει δώσει τη θέση του σε μια πιο απλή μονόφυλλη πόρτα. Αλλά τώρα νέο MitsubishiΤο Outlander του 2013 υπερηφανεύεται για τον τίτλο του πρώτου αυτοκινήτου στην κατηγορία του που είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική κίνηση. πόρτα του πορτμπαγκάζ(επιλογή).
Εσωτερικό
Μόλις μπείτε στην καμπίνα του νέου Mitsubishi Outlander 2013, γίνεται σαφές ότι οι Ιάπωνες διαβεβαιώνουν για μια προσεκτική μελέτη όλων των επιθυμιών και παραπόνων Ρώσοι αγοραστές– αυτό δεν είναι απλώς ένα νεύμα μάρκετινγκ προς τη στρατηγική αγορά. Τα κύρια «τρυπήματα» που παρατήρησαν οι οδηγοί μας στο προηγούμενο μοντέλο ήταν τα σκληρά, φθηνά πλαστικά πάνελ, κακή ηχομόνωσητο εσωτερικό, ο ξεπερασμένος έλεγχος κλιματισμού και η έλλειψη ρύθμισης της απόστασης για την κολόνα του τιμονιού - εξαλείφθηκαν με καθαρά ιαπωνική επιμέλεια. Επιπλέον, μέσα στο νέο αυτοκίνητο υπήρχε επαρκή ποσότηταπρόσθετες ανέσεις που αντιστοιχούν στη νέα κατάσταση του Outlander - ένα ελαφρύ SUV, με αξίωση για μια θέση στην premium κατηγορία της κατηγορίας του. Πρώτα όμως πρώτα.
Αν μιλάμε για τα παράπονα των οδηγών και των επιβατών, ο απόλυτος ηγέτης στον αριθμό των παραπόνων για την ποιότητα του αυτοκινήτου δεύτερης γενιάς ήταν η κακή προστασία του εσωτερικού από τον εξωτερικό θόρυβο και τον θόρυβο του κινητήρα. Επομένως, κατά τη δημιουργία του Mitsubishi Outlander 2012, η τιμή της επίλυσης αυτού του ζητήματος έγινε πανομοιότυπη με την τιμή ολόκληρης της φήμης εμπορικό σήμαγενικά. Για να απαλλαγούν από τον εξωτερικό θόρυβο, οι σχεδιαστές SUV χρησιμοποίησαν ειδικά μαξιλαράκια απορρόφησης ήχου, ειδικά σχεδιασμένα για αυτοκίνητα που προορίζονται για πώληση στις χώρες της ΚΑΚ. Είναι προφανές ότι οι Ιάπωνες μηχανικοί έχουν ήδη εξοικειωθεί με την ποιότητα των δρόμων μας από πρώτο χέρι. Αντιμετώπισαν αυτό το μέρος του προβλήματος αρκετά καλά. Όσο για τον θόρυβο του κινητήρα, τα πράγματα δεν είναι τόσο ρόδινα όσο θα θέλαμε. Στις χαμηλές και μεσαίες στροφές (2000-3500 rpm) νέα ηχομόνωση χώρο του κινητήραΛειτουργεί σχεδόν άψογα. Σε αυτό το εύρος, το επίπεδο θορύβου περιβάλλοντος μειώθηκε έως και 6 ντεσιμπέλ. Αλλά μόλις προσθέσετε βενζίνη, το νέο Mitsubishi Outlander του μοντέλου 2013 γίνεται ξανά «φωνητικό». Προφανώς, οι σχεδιαστές ανέβαλαν την τελική λύση σε αυτό το ζήτημα για καλύτερους χρόνους λίφτινγκ.
Μεταξύ άλλων μετασχηματισμών στο εσωτερικό του Alien τρίτης γενιάς, εντοπίσαμε τις 10 πιο εντυπωσιακές θέσεις:
1. Νέο ελαφρύ τιμόνι (-300 γραμμάρια) με κουμπιά ελέγχου για τη συσκευή πολυμέσων και τον υπολογιστή οχήματος που βρίσκονται στις πλαϊνές ακτίνες.
2. Μαλακά λακαρισμένα πλαστικά ενός βελτιστοποιημένου ταμπλό (τώρα φαίνεται να είναι στραμμένο προς τον οδηγό), συν πανάκριβα εσωτερικά πάνελ "a la carbon".
3. Έγχρωμη οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής, που βρίσκεται στις ταμπλόμεταξύ του ταχύμετρου και του στροφόμετρου, με διαγώνιο 4,2 ίντσες (0,2 ίντσες μεγαλύτερη από το iPhone 5).
4. Νέα κεντρική μονάδα infotainment Rockford Fosgate (προαιρετική). Τα κύρια πλεονεκτήματα των πολυμέσων:
Μεγάλο οθόνη αφήςμε ανάλυση 800×480 pixels.
Δυνατότητα ενημέρωσης χαρτών διαδρομής από αφαιρούμενα μέσα (κάρτα flash SD).
Λειτουργία hands-free για να μιλάτε στο τηλέφωνο.
Αναπαραγωγή αρχείων μουσικής MP3 από δίσκο, μονάδα flash (μέσω υποδοχής USB στο υποβραχιόνιο) και από τη μνήμη του smartphone μέσω bluetooth.
Ενσωματωμένα ηχεία υψηλής ποιότητας (9 τμχ) και υπογούφερ.
Changer για 6 CD.
5. Ο τρόπος μετάδοσης επιλέγεται χρησιμοποιώντας ένα κουμπί που βρίσκεται κοντά στη λαβή του μεταβλητού.
6. «Ρωσικοποίηση» του εσωτερικού. Τώρα οι επεξηγηματικές επιγραφές στα κουμπιά ελέγχου αντιγράφονται στα ρωσικά.
7. Πρόσθετη υποδοχή USB και υποδοχή για φόρτιση ηλεκτρονικών gadget στο μπροστινό υποβραχιόνιο.
8. Νέα εμπρός και πίσω καθίσματα. Η θέση του οδηγούμπορεί να εξοπλιστεί με ηλεκτρική κίνηση (προαιρετικά). Τα πίσω καθίσματα δεν μπορούν πλέον να ρυθμιστούν εμπρός και πίσω, αλλά οι πλάτες μπορούν πλέον να διπλωθούν στο πάτωμα.
9. Βολικό κιβώτιο οργάνωσης κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ (προαιρετικό) με θήκες για την αποθήκευση γρύλου και αντλίας.
10. ΚΩΣ - σύστημα χωρίς κλειδί, «έξυπνο» κλειδί τσιπ και μπουτόν εκκίνησης του αυτοκινήτου.
Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί η ευχάριστη επένδυση των καθισμάτων διάτρητο δέρμα(για υψηλά επίπεδα εξοπλισμού), μια βολική μονάδα ελέγχου κλιματισμού, «έξυπνο» ηλεκτρικό τιμόνι και καλά μελετημένη συνολική εργονομία στην οργάνωση του καθίσματος του οδηγού του «Stranger». Σε γενικές γραμμές, πρέπει να παραδεχτούμε ότι τα χρήματα που δαπανήθηκαν για το Mitsubishi Outlander του 2012 είναι ένα τίμημα που αξίζει να πληρώσετε για το δικαίωμα να κατέχετε αυτό το ενδιαφέρον, πρακτικό και άνετο αυτοκίνητο.
Mitsubishi Outlander 2013 - ανασκόπηση του τεχνικού μέρους του αυτοκινήτου
Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι οι πιο λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες σχετικά με Mitsubishi SUVΜπορείτε να βρείτε το Outlander III στους εξειδικευμένους πίνακες που δημοσιεύονται στην ιστοσελίδα μας. Και σε αυτήν την ενότητα θα σας πούμε για τις κύριες μηχανικές καινοτομίες με τις οποίες οι δημιουργοί του πρόσφατα κατασκευασμένου SUV γέμισαν γενναιόδωρα τη δημιουργία τους.
Συστήματα ασφαλείας
Εκτός από ένα αξιόπιστο σώμα για παθητική ασφάλειαΟ οδηγός και οι συνταξιδιώτες του στο νέο Mitsubishi Outlander διαθέτουν αξιόπιστες ζώνες ασφαλείας, ειδικό σύστημαΚλειδαριές πίσω πόρτας από μέσα (παιδική κλειδαριά), βάσεις παιδικών καθισμάτων Isofix και σετ αερόσακων.
Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας τριών σημείων είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρικούς προεντατήρες και περιοριστές δύναμης, οι οποίοι έχουν αποδειχθεί σε μια σειρά δοκιμών πρόσκρουσης. Οι πίσω ζώνες είναι εξοπλισμένες με επαγωγικά πηνία. Αυτό το σύστημα περιλαμβάνεται σε όλες τις βασικές διαμορφώσεις οχημάτων.
Η θέση των αερόσακων υπολογίζεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό πρόγραμμα υπολογιστήκαι επαληθεύτηκε κατά τη διάρκεια πολλών δοκιμών. Τα αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών είναι αρχικά εξοπλισμένα με μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό, συμπεριλαμβανομένου ενός ειδικού αερόσακου για τα γόνατα του οδηγού και αερόσακους κουρτίνας για τους επιβάτες πίσω σειρά. Σε πιο προσιτές εκδόσεις, οι πλαϊνές κουρτίνες διατίθενται ως φθηνή επιλογή. Στο Mitsubishi Outlander 2013, η τιμή αυτού του χρήσιμου "ναυαγοσώστη" είναι κατά μέσο όρο 7.660 ρούβλια. Εάν είναι απαραίτητο, ο δεξιός μπροστινός αερόσακος μπορεί να απενεργοποιηθεί με ένα ειδικό κουμπί.
Τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας ενός SUV μπορούν δικαίως να ονομαστούν πηγή ιδιαίτερης υπερηφάνειας για τους Ιάπωνες προγραμματιστές. Αυτά περιλαμβάνουν:
ASC – ηλεκτρονικό δυναμικό σύστημακατευθυντική σταθερότητα. Αυτό το σύστημα είναι υπεύθυνο για τον συντονισμό της λειτουργίας αντιμπλοκαρίσματος, ελέγχου πρόσφυσης και άλλων συστημάτων που εξασφαλίζουν κατευθυντική σταθερότητα του οχήματος κατά τη διάρκεια ξαφνικών ελιγμών κατά την οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες. επιφάνεια δρόμου. Είναι στάνταρ εγκατεστημένο σε όλες τις τετρακίνητες εκδόσεις του νέου Outlander. Για τις εκδόσεις τετρακίνησης του Mitsubishi Outlander 2013, η τιμή εγκατάστασης του συστήματος ποικίλλει εντός 15.000 ρούβλια.
A.W.C. μοναδικό σύστημαέλεγχος και των τεσσάρων τροχών, υπεύθυνος για το βέλτιστο κράτημα και τη σταθερότητα κατά την οδήγηση σε διάφορα οδικές συνθήκες. Αυτό το σύστημα παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει τον τύπο της μονάδας.
Brake Assist - Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου στάθμης βέλτιστη πίεσηυγρά στη γραμμή φρένων. Οταν πέδηση έκτακτης ανάγκης, εάν ο οδηγός ασκήσει ανεπαρκή δύναμη στο πεντάλ του φρένου, ο ελεγκτής BA αυξάνει ανεξάρτητα την πίεση στο σύστημα πέδησης.
ABS+EBD - παραδοσιακό σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, ενισχυμένο από ένα υποσύστημα υπεύθυνο για τη διανομή δυνάμεις πέδησης. Τοποθετείται στάνταρ σε προσθιοκίνητες εκδόσεις του νέου Outlander.
Το σύστημα HSA - Hill Start Assist παρακολουθεί τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση σε ανηφόρα. Κατά την αναρρίχηση απότομη πλαγιά, αυτό το σύστημαΠαρέχει σταθερότητα του οχήματος και αποτρέπει την κύλιση σε χαμηλές ταχύτητες. Σε περίπτωση ολίσθησης, το σύστημα HSA ανακατανέμει αυτόματα τη ροπή με τέτοιο τρόπο ώστε να αποκαθίσταται η πρόσφυση μεταξύ των ελαστικών και του οδοστρώματος.
Το Super Wide HID είναι ένα σύστημα φωτισμού κεφαλής με αυξημένη φωτεινή ροή και μεγαλύτερη γωνία φωτισμού της διαδρομής. Σύμφωνα με έμπειρους οδηγούς, το Super Wide HID μπορεί να ανταγωνιστεί αρκετά με επιτυχία προσαρμοστικά συστήματαοπτικά κεφαλής για αυτοκίνητα business class. Προαιρετικός Σούπερ σύστημαΤο Wide HID μπορεί να αναβαθμιστεί Φώτα ομίχλης. Για το Mitsubishi Outlander 2013, η τιμή επιλογής είναι 11.115 ρούβλια.
Εύρος κινητήρα
Η γκάμα κινητήρων του νέου SUV Mitsubishi Outlander αντιπροσωπεύεται από τρεις βενζίνες ατμοσφαιρικούς κινητήρες DONC (δύο εκκεντροφόρος άξονας) Με Σύστημα MIVEC, το οποίο παρέχει ηλεκτρονικό έλεγχο του χρονισμού των βαλβίδων και, ως εκ τούτου, επιτρέπει σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου.
4J11 – δίλιτρος τετρακύλινδρος κινητήρας 145 ίππων. Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι 7,6 λίτρα ανά 100 km. Επιτάχυνση 0-100 km/h – 11,5 δευτερόλεπτα;
Κινητήρας 4J12 – R4 με κυβισμό 2,4 λίτρων και ισχύ 167 ίππων. Με μικτό κύκλο, καταναλώνει κατά μέσο όρο 7,8 λίτρα καυσίμου ανά 100 km. Δυναμική επιτάχυνσης από μηδέν έως εκατοντάδες – 10,54 δευτερόλεπτα.
Ο 6B31 είναι ένας κορυφαίος κινητήρας 3,0 λίτρων 230 ίππων, διαθέσιμος μόνο για αυτοκίνητα στα επίπεδα εξοπλισμού Instyle 4WD 2013 και Ultimate. Όταν λειτουργεί σε μικτό κύκλο, η κατανάλωση βενζίνης είναι 8,9 l/100 km. Το κιβώτιο ταχυτήτων για όλες τις διαμορφώσεις SUV, εκτός από το Instyle 2013 και το Ultimate, είναι ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο CVT. Στην κορυφαία έκδοση διατίθεται και κιβώτιο 6 σχέσεων αυτόματη μετάδοσημετάδοση Με αυτήν την τροποποίηση του νέου Mitsubishi Outlander 2013, η τιμή του αυτοκινήτου είναι 1.607.800 ρούβλια.
Το 2013, "His Excellency Outlander the Third" (αυτό το ειρωνικό ψευδώνυμο για το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στα μέσα ενημέρωσης με ελαφρύ χέριΤσέχοι ειδικοί αυτοκινήτων) απέκτησαν επιτέλους τον υβριδικό κινητήρα P-HEV που είχε υποσχεθεί εδώ και καιρό, ο οποίος μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου στα 2,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Δυστυχώς, πρόκειται για ένα αναγεννητικό θαύμα, εξοπλισμένο με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (82 ίππους ο καθένας) και έναν 2λιτρο κινητήρας βενζίνης(110 ίπποι) επιπλέον, πιθανότατα, θα εμφανιστεί στη χώρα μας όχι νωρίτερα από το 2014. Η τιμή του νέου Mitsubishi Outlander σε υβριδική έκδοση στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες ξεκινά από τις 24.000€.
Χαρακτηριστικά συστήματος οδήγηση όλων των τροχών Mitsubishi Outlander τρίτης γενιάς
Κατά τη δημιουργία του νέου Outlander, οι Ιάπωνες σχεδιαστές εγκατέλειψαν εντελώς την ιδέα μιας πλήρους μονο-οδήγησης, αντικαθιστώντας το με έναν πιο κομψό αλγόριθμο τριών λειτουργιών.
Η θέση 4WD Auto Eco σάς επιτρέπει να συνδέεστε αυτόματα στην εργασία πίσω άξοναςμόνο στην εκκίνηση και όταν οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνειες. Όταν είναι ευνοϊκό κυκλοφοριακή κατάστασηΤο αυτοκίνητο μεταβαίνει αυτόματα σε λειτουργία μπροστινής κίνησης.
Όταν επιλέγετε τη λειτουργία 4WD Auto, ο πίσω άξονας εμπλέκεται συνεχώς, αλλά όταν είναι απαραίτητο ηλεκτρονικός ελεγκτήςμπορεί να αναδιανείμει τη ροπή σε ένα αρκετά μεγάλο εύρος.
Η λειτουργία 4WD Lock παρέχει πρόσφυση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονεςσε αναλογία 50x50.
