Είναι δυνατόν να φτιάξουμε ένα φως σε ένα μυρμήγκι εάν υπάρχει ένα μαγνήτο από μια μίζα τρακτέρ;

Κύριλλος 142

αν δεν έχεις μικρό ρεύμα, τοποθέτησε μια αυτοδιεγερτική γεννήτρια από τρακτέρ και θα έχεις φως

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΕΡΣ

γιατί πιστεύεις ότι δεν θα υπάρχει φως, όλα θα δουλέψουν, μόνο αν η ταχύτητα είναι χαμηλή τότε το φως θα χαμηλώσει, αλλά στην ταχύτητα όλα λειτουργούν καλά, είχα ένα magneto στο πρώτο χήνα και είναι μια χαρά το βράδυ το οδήγησα

Αλλαγές εδώ

απάντησε σε φίλο

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΕΡΣ

Γεια σου, San, μπορείς να μου πεις πώς και πού να το συνδέσω στο magneto ώστε να υπάρχει φως;

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΕΡΣ

δε θα σου πω καν

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΕΡΣ

Απλώς δεν θυμάμαι, πούλησα το μυρμήγκι μου το 2001

Αλλαγές εδώ

απάντησε σε φίλο

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΕΡΣ

Βλέπω, εντάξει ίσως μπορεί κάποιος άλλος να μου πει.

Κύριλλος 142

απάντησε σε φίλο

Αλλαγές εδώ

Το φως είναι συνδεδεμένο μέσω διόδου, το δοκίμασα, μόνο μια λάμπα 6 βολτ κάηκε ελάχιστα και όταν η γεννήτρια από το τρακτέρ άναψε το φως ήταν εξαιρετική και δεν χρειαζόταν μπαταρία

Seryoga 28 RUS

είναι άσκοπο και το ηλεκτρόδιο δεν είναι αρκετό

Εμίλ Μουχαράμοφ

βρείτε τον Alexey Perevalov στο VK, κάποτε έφτιαξε φως από ένα μαγνήτη

Seryoga 28 RUS

απάντησε σε φίλο

Αλλαγές εδώ

Είναι πιο εύκολο να εγκαταστήσετε το Akuma και έναν διακόπτη εναλλαγής

Εμίλ Μουχαράμοφ

απάντησε σε φίλο

Seryoga 28 RUS

Ίσως δεν θα διαφωνήσω, αλλά αν το dynastarter είναι άθικτο, γιατί να μην το ξεκινήσετε;

Seryoga 28 RUS

απάντησε σε φίλο

Εμίλ Μουχαράμοφ

γιατί να μπλέξω με το Akuma και 2 καλώδια και διακόπτη εναλλαγής

ANATOLY AMBROSY

Οδήγησα με μαγνήτο και το φως ήταν από το γονίδιο και το κλειδί έτρεμε

Marina Beresneva (Groo)

Όλοι το κάνουν, αλλά κανείς δεν ξέρει πώς ακριβώς να το γράψει Θα ήταν καλύτερο να σχεδιάσει ένα διάγραμμα.

Seryoga 28 RUS

Αντί για τα καλώδια Magnet, ίσως χρειαστεί να εγκαταστήσετε τα καλώδια του Muroshov στα καλώδια με ένα σύρμα κυματισμού PM.

Ετικέτες: Πώς να φτιάξετε ένα τρακτέρ μυρμηγκιών από ένα σκούτερ

DIY μυρμήγκια φτιαγμένα από μηχανοκίνητο σκούτερ.

Γιατί αναφλέγεται το μυρμήγκι στο σκούτερ;;;; | Συντάκτης θέματος: Γεώργιος

Ντένις, πέτα τα όλα και τοποθέτησε έναν μαγνήτη από το τρακτέρ, το έκανα, τώρα δεν υπάρχει πρόβλημα να το ξεκινήσεις

Σεργκέι  Από τις μαλακίες

Χριστίνα  από το magneto

Μαρία  από το σκούτερ Tula.

Ντίμα  Μάλλον από το σκούτερ «Μυρμήγκι». Τι άλλο;

σπιτικό μίνι τρακτέρ ενός 14χρονου άντρα - YouTube

σπιτικό μίνι τρακτέρΈνα μυρμήγκι φτιάχτηκε από μηχανάκι σκούτερ στα δύο... Κατασκευασμένο MINI Tractorμε κινητήρα και πίσω κιβώτιο ταχυτήτωναπό...

σπιτικό τρακτέρ μυρμήγκι 2 - YouTube

Πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό τρακτέρ - Διάρκεια: 7:20. Χρήσιμα σπιτικά προϊόντα 198.021 προβολές. 7:20. Μίνι τρακτέρ, ΑΝΤ, οργώνει τον κήπο...

Λοιπόν για τον Minik:
Κινητήρας από το "Ant". Τα τεχνικά του στοιχεία:
Κατασκευαστής: Tula Machine-Building Plant
Τύπος: βενζίνη
Όγκος: 199 cm3
Μέγιστη ισχύς: 11 ίπποι, στις 5200 σ.α.λ
Κύλινδροι: 1
Διαδρομή: 66 mm
Διάμετρος κυλίνδρου: 62 mm
Λόγος συμπίεσης: 7,5
Σύστημα ισχύος: καρμπυρατέρ K36G
Ψύξη: αέρας, εξαναγκασμένη
Ρολόι (αριθμός κύκλων ρολογιού): 2
Προτεινόμενο καύσιμο: μείγμα βενζίνης A-76 με λάδι μηχανής M6/3-10G/1 (χειμώνας) ή M8V (καλοκαίρι)
Συμπλέκτης: πολλαπλός δίσκος, λουτρό λαδιού
Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο 4 σχέσεων.
Εμπρός: από το Zaporozhets, κομμένο κατά 200 mm, κολόνα τιμονιούαπο αυτον.
Πίσω ανάρτηση: “native” από τον Ant, με κάποιες τροποποιήσεις.
"Λειτουργία" ανάρτησης: πλήρως ανεξάρτητη εάν είναι απαραίτητο. Επί πίσω ανάρτησηΠαρέχονται αμορτισέρ, τα οποία τοποθετούνται εάν χρειάζεται οδήγηση σε δρόμους.

Πίσω κιβώτιο ταχυτήτων: στάνταρ από την Ant ή το “Invalidka”, δεν ξέρω σίγουρα έχει 2 ταχύτητες - εμπρός και πίσω, επίσης λόγω ανάγκης, έκαναν δυνατή την εμπλοκή του Neutral κόβοντας μια αυλάκωση στον άξονα. το πιρούνι κινείται με γυαλόχαρτο: D Σε αυτό Το διαφορικό λειτουργεί συνεχώς, χωρίς δυνατότητα μπλοκαρίσματος (κάτι που είναι κακό όταν δουλεύεις στον κήπο).

Πλαίσιο: σπιτικό - δύο κανάλια τοποθετούνται παράλληλα με τη βάση και κατά μήκος ολόκληρου του Minik.

Χειριστήρια: όλα είναι όπως σε ένα πλήρες αυτοκίνητο, υπάρχουν τρία πεντάλ για γκάζι, φρένο και συμπλέκτη. Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα μοχλό και, κατά συνέπεια, το τιμόνι, δεν ξέρω γιατί, έχει μόνο ένα σήμα Volkswagen πάνω του.

Φρένα: τύπος τυμπάνου, τα κύρια είναι πίσω, αλλά όλα είναι στη θέση τους στους μπροστινούς τροχούς, απλά πρέπει να συνδέσετε τα καλώδια και όλα θα επιβραδυνθούν.
Σέλα: από μοτοσυκλέτα Cesetta: cool:

Υδραυλικά: η πιο ενδιαφέρουσα και πιθανώς απροσδόκητη συσκευή σε αυτήν τη Συσκευή: γυαλιά: .

Υδραυλική αντλία: NSh-10 από κάποιο είδος ηλεκτρικού ανελκυστήρα, που κινείται από μετάδοση αλυσίδας, που ελήφθη από μια μοτοσικλέτα IZH, συγκολλήθηκε ένα αντίστοιχο γρανάζι, το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα, γεγονός που δεν θα περιπλέξει την επισκευή αυτής της μονάδας.

Διανομέας: στάνταρ, από το τρακτέρ T-25, δύο μοχλοί, τρόποι λειτουργίας: ανύψωση, κατέβασμα της κυλινδροκεφαλής και λειτουργία πλεύσης.

Υδραυλική δεξαμενή: σπιτικό, με βάση έναν παλιό πυροσβεστήρα Είναι λίγο μικρό, αλλά προς το παρόν είναι αρκετό, αν χρειαστούμε περισσότερα, θα καταλήξουμε σε κάτι: ιδέα:

Υδραυλικός κύλινδρος: Δεν ξέρω γιατί, αλλά το κόλπο είναι ότι το αγοράσαμε σε ένα κατάστημα υλικού για 18 UAH: Ω, σε καλή κατάσταση, χωρίς παράπονα.

Κοτσαδόρος: εντελώς σπιτικό, μόνο οι τεντωτήρες ήταν έτοιμοι (ή οτιδήποτε άλλο).

Τα υδραυλικά λειτουργούν άψογα, αν βάλεις κάτι κάτω από το κοτσαδόρο και το χαμηλώσεις, το Minik σηκώνεται σχεδόν στις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί, ανεξάρτητα από το αν κάθεται κάποιος ή όχι.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός: ως στάνταρ, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με γεννήτρια εκκίνησης 12 V, αλλά για κάποιο λόγο ο παππούς μου εγκατέστησε το Magneto στον κινητήρα (παρεμπιπτόντως, για τον παππού μου, αφαίρεσα όλα τα εξαρτήματα από τον Ant από το ημιτελές σπιτικό προϊόν του ενώ δεν ήταν στο χωριό: rofl:) , νόμιζα ήδη ότι η γεννήτρια δεν λειτουργούσε, αλλά το έλεγξα και κατάλαβα ότι έκανα λάθος. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η ίδια η γεννήτρια ενθουσιάζεται και παράγει ενέργεια για να τροφοδοτήσει τους καταναλωτές, το μόνο που χρειάζεστε είναι να επιταχύνετε λίγο περισσότερο ταχύτητα αδράνειας, και όλα λειτουργούν.

Πίνακας οργάνων: φως φρένων από κάποιο είδος τρέιλερ, απλό και καλόγουστο Συν καλός φωτισμός από δύο πλαϊνές λάμπες 5W.

Διαστάσεις, στροφές: από τρακτέρ. Πίσω ρόλος παραφωτίδαεκτελεί προβολέας κατά της ομίχλης, στο οποίο έχει τοποθετηθεί ένας λαμπτήρας 5W.

Προβολείς: και από τρακτέρ, φτηνοί, πλαστικοί, κινέζοι, αλλά ακόμα γυαλίζουν και αρκετά καλά. Είναι δυνατή η ταυτόχρονη ενεργοποίηση της μεγάλης και της μεσαίας σκάλας και στους δύο προβολείς - η γεννήτρια λειτουργεί.

Τώρα θα σας πω για τη συναρμολόγηση μεταξύ του κινητήρα και του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων:
Όπως φαίνεται από τη φωτογραφία, μια τέτοια λύση ήταν απαραίτητη για την επίλυση τριών προβλημάτων:
1.Μειώστε την ταχύτητα κίνησης αυτής της Συσκευής.
2. Παρέχετε σύνδεση με το NS. 3. Αναντιστοιχία οδοντωτών τροχών στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και στο κιβώτιο ταχυτήτων για την τοποθέτηση μιας συμπαγούς αλυσίδας.

Όλα τα παραπάνω επιλύθηκαν με αυτόν τον τρόπο: πρώτα, φτιάξαμε δύο ρουλεμάν που μπορούσαν να στερεωθούν στο πλαίσιο και στη συνέχεια πήραμε έναν συμπαγή άξονα (Φ 18 ή 20 mm), στον οποίο κόψαμε δύο "τέταρτα" από ένα. Τοποθετήθηκε η μοτοσικλέτα IZh, προκειμένου να είναι δυνατή η επιλογή αλυσοτροχών και ανάμεσά τους τοποθετήθηκε ένας οδοντωτός τροχός 21 δοντιών από την ίδια μοτοσικλέτα για να διασφαλιστεί η λειτουργία της υδραυλικής αντλίας. Όλα αυτά τα μέρη συγκολλήθηκαν. Το πλάτος μεταξύ των εξωτερικών αστεριών υπολογίστηκε προσεκτικά, άλλοτε με λάθη, άλλοτε χωρίς, αλλά σε γενικές γραμμές τα κατάφερε. Τώρα έχουμε μια αρκετά μεγάλη ποικιλία από αστέρια, αν και όλα έχουν ήδη επιλεγεί και λειτουργούν μια χαρά. Είναι αλήθεια ότι στο NS ο αστερίσκος δεν αλλάζει, ζεματίζεται μαζί με τα "τέταρτα", αλλά δεν χρειάζεται επιλογή εδώ. Αρχικά, από αυτό το μπλοκ μέχρι το πίσω κιβώτιο ταχυτήτων υπήρχε μια στενή αλυσίδα (από το Ant), αλλά έσπασε συνεχώς και στη συνέχεια αποφασίστηκε να αντικατασταθεί αυτή η αλυσίδα με μια Izhevskaya, οπότε ήταν απαραίτητο να βρεθεί ένα γρανάζι για το πίσω μέρος κιβώτιο ταχυτήτων, βρήκαμε ένα, το συγκολλήσαμε με το απαιτούμενο κέντρο για τις σφήνες στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά ήταν αισθητά μεγαλύτερο από το προηγούμενο, οπότε σε όψη χαρακτηριστικά σχεδίου, Έπρεπε να κάνω μια «νωθρότητα», μετά από αυτή την τροποποίηση, οι αλυσίδες δεν έσπασαν πια και άρχισε να οδηγεί ακόμη πιο αργά, που είναι ένα βουητό.

Αλλά δεν ήταν όλα τόσο καλά όσο φαινόταν, η μονάδα που μας ενοχλούσε από την αρχή γινόταν όλο και πιο άχρηστη. Αυτοί είναι άξονες για τους πίσω τροχούς! :(

Όλα γίνονται έτσι ώστε ο άξονας του άξονα να είναι "καμπύλος", γι 'αυτό αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν δύο εγκάρσια τεμάχια από το τιμόνι με MTZ ανά άξονα, αυτό είναι επίσης απαραίτητο για την απορρόφηση κραδασμών των τροχών, η οποία προβλέφθηκε αμέσως όταν σχεδίαση της Συσκευής. Ως αποτέλεσμα, σκίστηκαν 4 εντελώς καινούργια εγκάρσια τεμάχια, τα οποία αγοράστηκαν από το κατάστημα και τοποθετήθηκαν αμέσως. Δύο από αυτά απλά έσκασαν και ο πατέρας μου τα συγκόλλησε για να καταλάβει την αιτία της βλάβης και με την ελπίδα ότι θα λειτουργούσαν. Βρήκαμε άλλα 2 σοβιετικής κατασκευής crosspieces για αυτούς. Το έκαναν - το αποτέλεσμα είναι το ίδιο! Συνολικά, 6 εγκάρσια κομμάτια κατέστησαν άχρηστα: (Αποφασίστηκε να βάλουμε σταυρωτά κομμάτια από το Moskvich ή κάτι παρόμοιο. Προς το παρόν όμως αυτό είναι στα σχέδια, το οποίο θα εφαρμοστεί σε περίπου 2 μήνες, μιας και σπουδάζω, μακριά από το σπίτι.

Ως εναλλακτική λύση σε ένα εργοστασιακό τρακτέρ για μικρές φάρμες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε "λαϊκά" σχέδια.

Το σπιτικό μίνι τρακτέρ που περιγράφεται παρακάτω από ένα τρακτέρ με τα πόδια δημιουργείται από εξαρτήματα σκούτερ φορτίου"Μυρμήγκι" - έχει αποδειχθεί εξαιρετικό όταν εργάζεται σε μικρά αγροτικά οικόπεδα. Μπορείτε να δημιουργήσετε ένα τέτοιο μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας εάν έχετε ένα μικρό εργαστήριο και επαρκή ικανότητα.

Σχεδιασμός σπιτικού μίνι τρακτέρ

Αυτό το σχέδιο αναπτύχθηκε και δοκιμάστηκε στην πράξη από φοιτητές του Ινστιτούτου Μηχανοποίησης και Ηλεκτρισμού της Γεωργίας του Χάρκοβο.

Μπορείτε να φτιάξετε ένα τέτοιο μίνι τρακτέρ μόνοι σας από θραύσματα: διάφορους κόμβουςκαι ανταλλακτικά από παλιά σειριακά αυτοκίνητα, που παράγεται από την εγχώρια βιομηχανία.

Η μονάδα μπορεί να εξοπλιστεί με ένα μεγάλο σετ αντικαταστάσιμων ρυμουλκούμενων και τοποθετημένα εργαλεία. Χάρη σε αυτό, μπορεί να θεωρηθεί το τρακτέρ με τα πόδια καθολικός βοηθόςστην κτηνοτροφία. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όργωμα και σβάρνισμα, καλλιέργεια και ανύψωση, καθώς και για άλλες εργασίες που σχετίζονται με την καλλιέργεια του εδάφους και τη φροντίδα των φυτών.

Αυτό το τρακτέρ μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με ένα μονοαξονικό καρότσι για τη μεταφορά διαφόρων οικιακών ειδών, υπολειμμάτων, χώματος και άμμου. Για να επιτευχθεί αυτό, το τρακτέρ τροποποιείται ελαφρώς και ο οδηγός τοποθετείται σε ένα ελατηριωτό κάθισμα μπροστά από το τρόλεϊ.

Τα κύρια μέρη ενός σπιτικού μίνι τρακτέρ είναι ο κινητήρας VP-150M, το κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα απογείωσης ισχύος, σασί, σύστημα ελέγχου και κοτσαδόρος ρυμούλκησης. Όλα είναι τοποθετημένα σε ορθογώνιο πλαίσιο καναλιού. Ο καταλληλότερος κινητήρας για το τρακτέρ αυτής της συσκευής μπορεί να θεωρηθεί ο κινητήρας VP-150M από το σκούτερ Electron ή το αντίστοιχο, με ισχύ 7,5 ίππων. Με. (5,5 kW), μονοκύλινδρος, δίχρονος και καρμπυρατέρ. Διαθέτει συμπαγές ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη και είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονική ανάφλεξη. Είναι επίσης πολύτιμο ότι αυτόν τον κινητήραεξοπλισμένο φυγοκεντρικός ανεμιστήρας, επειδή άλλοι κινητήρες πρέπει να ψύχονται χρησιμοποιώντας διάφορες «αυτοσχέδιες» εξαναγκασμένες μεθόδους.

Μπορείτε, φυσικά, να χρησιμοποιήσετε άλλους κινητήρες. Αλλά για σύγκριση, αρκεί να παρέχουμε βασικά δεδομένα για τον κινητήρα VP-150M. Εδώ, η μετάδοση της ροπής στο κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται από ένα ελικοειδή ζεύγος γραναζιών με σχέση μετάδοσης 3,045.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τριών ταχυτήτων με γρανάζια σταθερού πλέγματος. Σχέσεις μετάδοσηςτα βήματα είναι τα εξής: για πρώτη ταχύτητα - 4.883, για δεύτερη - 2.888, για τρίτη - 1.800. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάζονται σε ένα μονομπλόκ. Ειδικές απαιτήσεις για λειτουργία και συντήρησηΔεν υπάρχει κινητήρας ολοκληρωμένος με συμπλέκτη και κιβώτιο ταχυτήτων, μέσα σε αυτήν την περίπτωσηρυθμίζονται μόνο από τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Το κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ είναι μηχανικό, αλυσίδα γραναζιών, που αποτελείται από σειριακό διαφορικό με όπισθεν (από το σκούτερ Ant cargo), ενδιάμεσος άξονας, δύο τελικές μηχανές μετάδοσης κίνησης και μηχανισμός ασφάλισης τροχών. Ο ενδιάμεσος άξονας σε αυτόν τον μηχανισμό χρησιμεύει ταυτόχρονα για την απογείωση ισχύος και για τα τοποθετημένα εργαλεία. Επομένως, η ροπή μεταδίδεται από τον κινητήρα στον ενδιάμεσο άξονα χρησιμοποιώντας μια αλυσίδα με βήμα 12,75 και στη συνέχεια στο διαφορικό χρησιμοποιώντας μια αλυσίδα με βήμα 15,875 mm. Και μετά, πάλι κατά μήκος των τελικών αλυσίδων μετάδοσης κίνησης με βήμα 15.875 mm, στους κινητήριους τροχούς. Το Sprocket Z1 ανήκει στον κινητήρα, το Z4 είναι σετ μαζί με το διαφορικό και τα Z2 και Z3 είναι από τη μοτοσυκλέτα Voskhod.

Ο ενδιάμεσος άξονας είναι κατασκευασμένος από χάλυβα 40, είναι τοποθετημένος σε δύο ρουλεμάν αρ. 180205. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τυπικά περιβλήματα με φλάντζα (για παράδειγμα, από παροπλισμένα γεωργικά μηχανήματα). στερέωση στα πλαϊνά μάγουλα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Διαμέτρους καθίσματαο άξονας θα πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με το μέγεθος των πλήμνων των οδοντωτών τροχών. Το μήκος εξαρτάται από το πλάτος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων συν ένα μικρό περιθώριο (για εγκατάσταση με σωστη πλευρατροχαλία κίνησης διπλού κλώνου με διάμετρο 100-120 mm).

φωτογραφίες

Όπως μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία, αυτό το σπιτικό μίνι τρακτέρ είναι ένα δίτροχο μηχάνημα που ελέγχεται από ένα άτομο που περπατά πίσω του.

Πώς να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ για το νοικοκυριό

Το πλαίσιο του τρακτέρ μπορεί να συγκολληθεί από κατάλληλα προφίλ που είναι διαθέσιμα. Για τα διαμήκη πλαϊνά μέλη του πλαισίου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κανάλι No. 6 και για τα εγκάρσια - No. 8. Από κάτω, τα περιβλήματα εδράνων άξονα πρέπει να στερεωθούν στα οριζόντια πλαϊνά μέλη του πλαισίου και στους βραχίονες χρησιμοποιώντας μπουλόνια. Εδώ πρέπει να εγκαταστήσετε ρουλεμάν Νο. 180207 (δύο για κάθε άξονα άξονα). Τα περιβλήματα για αυτά θα πρέπει να είναι τυπικά (κατά προτίμηση από παροπλισμένα γεωργικά μηχανήματα).

Η τοποθέτηση αυτών των στοιχείων στους βραχίονες πρέπει να πραγματοποιείται με ιδιαίτερη προσοχή: είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η ευθυγράμμιση των τροχών και η καθετότητα των αξόνων του άξονα σε σχέση με τον διαμήκη άξονα του πλαισίου. Αυτό είναι σημαντικό για την επακόλουθη σήμανση των οπών για τη στερέωση περιβλημάτων με ρουλεμάν και την περαιτέρω τοποθέτησή τους σε συμπαγή άξονα-άξονα, ο οποίος στη συνέχεια πρέπει να πριονιστεί σε δύο άξονες.

Στο σωστή εγκατάστασηπεριβλήματα, ο άξονας στα ρουλεμάν των αξόνων του άξονα θα περιστρέφεται ελεύθερα.

Μετά από αυτό, γωνίες 25 x 25 mm πρέπει να συγκολληθούν στο πλαίσιο στο πίσω μέρος του. Στη συνέχεια, ένα περίβλημα μετάδοσης από ένα φύλλο χάλυβα πάχους 5-6 mm βιδώνεται πάνω τους. Αυτό το στοιχείο απαιτείται ως βάση για την εγκατάσταση του ενδιάμεσου άξονα, του διαφορικού και του μηχανισμού ελέγχου. Η πίσω πλευρά του περιβλήματος πρέπει να έχει αφαιρούμενο κάλυμμα και η μπροστινή πλευρά πρέπει να έχει βραχίονα για τη στερέωση της δεξαμενής καυσίμου.

Το μπροστινό μέρος του πλαισίου είναι εξοπλισμένο με συγκολλημένες γωνίες από το εσωτερικό, οι οποίες θα χρησιμεύσουν ως βραχίονας για τον κινητήρα με ανεμιστήρα εξαναγκασμένης ψύξης.

Ο άξονας (ή οι άξονες του άξονα) πρέπει να είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα υψηλής ποιότητας. Οι διαστάσεις αυτού του στοιχείου μπορούν να ρυθμιστούν ανάλογα με τα διαθέσιμα ρουλεμάν και τα μεγέθη πλήμνης τροχών. Περαιτέρω στον άξονα του άξονα με μέσαπρέπει να εγκαταστήσετε δύο μισά ζεύξης.

Ο δεξιός μισός σύνδεσμος πρέπει να κινείται ελεύθερα στο τετράγωνο και με τη βοήθεια ενός μοχλού που είναι τοποθετημένος στη ράβδο ελέγχου, πρέπει να εμπλέκεται με τον αριστερό μισό σύνδεσμο. Αυτό εξασφαλίζει μια άκαμπτη σύνδεση των αξόνων του άξονα, δηλαδή κλείδωμα των τροχών.

Η τραβέρσα πρέπει να περιστρέφεται 180° ή την απαιτούμενη ενδιάμεση γωνία για να παρέχει πρόσθετη άνεση κατά τον έλεγχο του τρακτέρ κατά τη λειτουργία.

Δείτε το βίντεο «Homemade Mini Tractor» για να δείτε ξεκάθαρα πώς κατασκευάζεται αυτό το γεωργικό μηχάνημα:

Εξάρτημα σε μίνι τρακτέρ για γρήγορο πότισμα

Για γρήγορο πότισμα οικόπεδο μεγάλο μέγεθος λαϊκοί τεχνίτεςΈνας άλλος τύπος σπιτικού τρακτέρ προτείνεται. Πιο συγκεκριμένα, είναι μια συσκευή που συνδέεται σε ένα μίνι τρακτέρ. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται μια τετράτροχη έκδοση ενός μίνι τρακτέρ.

Εκτός από το πότισμα, ένα μίνι τρακτέρ για νοικοκυριόχρησιμοποιώντας αυτή τη συσκευή και χρησιμοποιώντας διάφορα συρόμενα και συνημμέναμπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορα έργαγια καλλιέργεια εδάφους.

Αυτός ο σχεδιασμός αναπτύχθηκε με βάση τον κινητήρα UD-2 με ισχύ 8 ίππων. Με. Συνιστάται η συγκόλληση του πλαισίου του τρακτέρ από σωλήνες διαμέτρου 40 mm. Για να το κάνετε άκαμπτο, πρέπει να συγκολλήσετε γωνίες διαστάσεων 35 x 35 στις πλευρές. Πίσω άξοναςΚαι μετάδοση cardanμπορεί να ληφθεί από αυτοκίνητο Skoda. Αυτά τα μέρη πρέπει να κοπούν λίγο και να προσαρμοστούν σύμφωνα με το σχέδιο. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί επίσης να ληφθεί από αυτό το αυτοκίνητο (έχει τρεις ταχύτητες για κίνηση προς τα εμπρός και μία για όπισθεν). Ο μπροστινός άξονας μπορεί να υπολογιστεί και να κατασκευαστεί ανεξάρτητα από έναν σωλήνα 40 mm με τη μορφή ενός βραχίονα. Οι ράβδοι λαμβάνονται από ένα μηχανοκίνητο καρότσι και η κολόνα του τιμονιού από ένα αυτοκίνητο Volga. Σύστημα πέδησηςπρέπει να είναι υδραυλικό, ο κύλινδρος του φρένου πρέπει να είναι από αυτοκίνητο GAZ-51, η δεξαμενή αερίου πρέπει να είναι από φορτωτή κόκκων. Και το κάθισμα τρακτέρ μπορεί να ληφθεί από μια θεριστική μηχανή και να τροποποιηθεί ελαφρώς. Τροχοί για αυτού του τρακτέρ, εμπρός και πίσω, ελήφθησαν από τσουγκράνα τρακτέρ.

Το αποτέλεσμα ήταν ένας πλήρης μηχανισμός. Μόνο η μονάδα άρδευσης πρέπει να τοποθετηθεί στο μπροστινό μέρος του πλαισίου του συναρμολογημένου τρακτέρ. Θα πρέπει να αποτελείται από μια γραναζωτή αντλία από υδραυλικό σύστημα τρακτέρ MTZ-5, το οποίο θα κινείται από κινητήρα τρακτέρ.

Για να ολοκληρώσετε τη συναρμολόγηση, πρέπει να εγκαταστήσετε μια δεξαμενή νερού χωρητικότητας τουλάχιστον 200 λίτρων στο πλαίσιο του τρακτέρ. Κατά τη λειτουργία, η αντλία θα αντλεί νερό και θα το διοχετεύει μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα, ποτίζοντας έτσι το έδαφος σε ακτίνα έως και 10 m.

Η χειρωνακτική εργασία στην οικιακή γεωργία απαιτεί πολλή προσπάθεια και χρόνο. Το όργωμα της γης, το λόφο πατάτες, η μεταφορά εμπορευμάτων - όλα αυτά είναι σκληρή σωματική εργασία, η οποία μπορεί να γίνει ευκολότερη με μικρά σπιτικά τρακτέρ. Έχοντας εμπειρία σε υδραυλικές εγκαταστάσεις και συγκόλληση, μπορείτε να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας.

Επιλογή παραμέτρων

Ο τύπος δραστηριότητας για την οποία προορίζεται ο εξοπλισμός καθορίζει τις παραμέτρους του μελλοντικού μηχανήματος.Οι διαστάσεις ενός σπιτικού μίνι τρακτέρ εξαρτώνται από το πλάτος της τροχιάς, το μέγεθος των μονάδων και των στοιχείων μετάδοσης και η ισχύς του κινητήρα σχετίζεται με χαρακτηριστικά όπως η σοβαρότητα του φορτίου που μεταφέρεται, ο τύπος του εδάφους και ο αριθμός χρησιμοποιημένα άροτρα. Επομένως, πριν ξεκινήσετε να κατασκευάζετε ένα τρακτέρ για το νοικοκυριό με τα χέρια σας, πρέπει να αποφασίσετε για τα εξής:

1. Διαστάσεις. Η ικανότητα ελιγμών και η ικανότητα εργασίας σε μικρές περιοχές εξαρτώνται από αυτά.
2. Ισχύς και τύπος κινητήρα. Οι κινητήρες ντίζελ είναι πιο κατάλληλοι για τέτοιο εξοπλισμό λόγω της καλής πρόσφυσής τους. χαμηλές στροφές. Το ντίζελ είναι 25% πιο οικονομικό από έναν βενζινοκινητήρα με την ίδια ισχύ. Είναι πιο ανεπιτήδευτο και ανθεκτικό.
3. Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται θα εξαρτηθεί από την ισχύ του κινητήρα, τη ροπή του κινητήριου τροχού, το υψόμετρο απόσταση από το έδαφος. Εάν η τεχνική θα χρησιμοποιηθεί σε χειμερινή περίοδο, τότε είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η τοποθέτηση μιας λεπίδας για τον καθαρισμό του χιονιού.
4. Διαθεσιμότητα PTO. Απαιτείται για τη σύνδεση ενός εκσκαφέα πατάτας, του χορτοκοπτικού και της αντλίας του συστήματος άρδευσης.

Τι σχέδια θα χρειαστούν

Για να έχετε ένα σαφές σχέδιο για την εργασία σε ένα έργο για την κατασκευή ενός μίνι τρακτέρ, θα χρειαστείτε ένα σχέδιο ή σκίτσο του. Καταρτίζονται με βάση τις απαιτούμενες παραμέτρους και τις μονάδες συναρμολόγησης που πρέπει να εγκατασταθούν.

Το τρακτέρ συναρμολογείται στο σπίτι από εξαρτήματα μοτοσυκλετών, τρακτέρ με τα πόδια και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Επομένως, τα σχέδια συντάσσονται με βάση τις διαθέσιμες μονάδες.

Αρχικά, σχεδιάζεται ένα διάγραμμα στο οποίο ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, θήκη μεταφοράς, σασί. Αυτές οι μονάδες συναρμολόγησης είναι διατεταγμένες σύμφωνα με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και τις διαστάσεις τους. Καταρτίζεται ένα κινηματικό διάγραμμα μετάδοσης ροπής από τον κινητήρα στους κινητήριους τροχούς. Στη συνέχεια, το σχέδιο εμφανίζει τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού:

• διαστάσεις πλαισίου?
• υλικό;
• σημεία στερέωσης για μονάδες, αναρτήσεις.
• στοιχεία που ενισχύουν τη δομή.

Τα άλλα σχέδια δεν είναι τόσο σημαντικά όσο το σχέδιο του πλαισίου επειδή προσαρμόζονται συνεχώς κατά την παραγωγή.

Πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό μίνι τρακτέρ

Η απλούστερη επιλογή για να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας είναι να ξαναφτιάξετε ένα μεταχειρισμένο τρακτέρ με τα πόδια. Περιέχει σχεδόν όλα όσα χρειάζεστε για την κατασκευή:

• κινητήρας;
• συμπλέκτης;
• Μετάδοση;
• τροχοί τρακτέρ με άξονες.

Το πλαίσιο από το τρακτέρ με τα πόδια μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως θραύσμα του πλαισίου ενός μίνι τρακτέρ. Υπάρχουν βάσεις για τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Η συναρμολόγηση πρέπει να γίνει με την ακόλουθη σειρά:

1. Συγκολλήστε ένα πλαίσιο με όλες τις μονάδες στερέωσης από έλαση μετάλλου.
2. Τοποθετήστε τον πίσω και τον μπροστινό άξονα.
3. Ασφαλίστε τον κινητήρα και τα στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Συναρμολογήστε το τιμόνι.
5. Καρφίτσα δεξαμενή καυσίμων, κάθισμα οδηγού, προστατευτικά καλύμματα.
6. Συγκολλήστε τη συσκευή για εγκατάσταση συνημμένα.
7. Διεξαγωγή ηλεκτρικού εξοπλισμού και εγκατάσταση φωτιστικών.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ως βάση έναν καλλιεργητή κινητήρα Mole. Δεν απαιτείται ισχυρό πλαίσιο για να το ξαναφτιάξετε. Ένας τετράγωνος σωλήνας με διατομή 100 mm είναι αρκετός. Στη μία πλευρά είναι προσαρτημένος ο ίδιος ο καλλιεργητής και από την άλλη, είναι εγκατεστημένο ένα χειριστήριο διεύθυνσης με ένα συγκρότημα πεντάλ. Τα καλώδια ελέγχου αερίου και συμπλέκτη συνδέονται με τα πεντάλ. Ένα κάθισμα οδηγού είναι εγκατεστημένο στη μέση της δομής. Ο κοτσαδόρος είναι συγκολλημένος στο πίσω μέρος.

Πλαίσιο για σπιτικό μίνι τρακτέρ

Το μίνι τρακτέρ κινείται εκτός δρόμου, επομένως τα ηλεκτρικά πλαίσια τείνουν να αντιμετωπίζουν στρεπτικά φορτία. Ένα κανάλι, ένας γωνιακός ή τετράγωνος σωλήνας είναι ο καταλληλότερος για αυτούς. Το μέγεθος του πλαισίου θα εξαρτηθεί από τις διαστάσεις των μονάδων και το μέγεθος του φορτίου.

Το σχέδιο του πλαισίου είναι ένα ορθογώνιο ή τραπεζοειδές. Προκειμένου να αυξηθεί η ευελιξία του τρακτέρ, κατασκευάζεται ένα πλαίσιο θραύσης. Αποτελείται από δύο ορθογώνια μισά. Το μέρος στο οποίο είναι τοποθετημένος ο κινητήρας είναι μακρύτερο.

Για να αυξηθεί η αντοχή, πρόσθετοι βραχυκυκλωτήρες συγκολλούνται στο πλαίσιο, μειώνοντας το φορτίο από τη στρέψη και τα γωνιακά μέρη ενισχύονται με γωνίες.

Κινητήρας

Τα σπιτικά τρακτέρ είναι εξοπλισμένα με κινητήρες αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και πολλαπλών χρήσεων. Η εγκατάσταση μιας ή άλλης επιλογής εξαρτάται από την απαιτούμενη ισχύ. ΣΕ Σοβιετική εποχήΤα τετράχρονα χαρακτηριστικά ήταν δημοφιλή βενζινοκινητήρες ZID, UD 2, που απέδιδε 4,5 - 9 ίππους, ανάλογα με το μοντέλο. Αυτοί οι κινητήρες ήταν ανεπιτήδευτοι και είχαν διάρκεια ζωής 3000 ωρών.

ΣΕ Δοσμένος χρόνοςοι κινητήρες έχουν γίνει δημοφιλείς Κινέζος κατασκευαστής Lifan. Η δύναμή τους ποικίλλει σε ευρύ φάσμααπό 2 έως 27 ίππους. Οι κινητήρες διατίθενται με διαφορετικές θέσεις άξονα, γεγονός που τους επιτρέπει να τοποθετούνται στο πλαίσιο σε οποιαδήποτε θέση. Υπάρχει και χάρακας κινητήρες ντίζελ, τα οποία είναι πιο κατάλληλα για τρακτέρ. Για να αυξηθεί η ροπή, ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μειωτήρα, πηνίο φωτισμού και ηλεκτρική μίζα. Επομένως, ένα σπιτικό μίνι τρακτέρ με κινητήρα Lifan θα είναι άνετο στη χρήση.

Μετάδοση

Το καθήκον ενός σπιτικού κιβωτίου μίνι τρακτέρ είναι να μεταδίδει ροπή από τον κινητήρα στους κινητήριους τροχούς, να αλλάζει την ταχύτητα κίνησης και να παρέχει όπισθεν.

Όταν οδηγείτε χαμηλό γρανάζιο κινητήρας προστατεύεται από υπερθέρμανση πρόσθετο σύστημαψύξη. Ανάλογα με τον κινητήρα που χρησιμοποιείται και τη διάταξη των τροχών, η διάταξη του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να διαφέρει:

1. Απλός. Η ροπή μεταδίδεται μέσω ενός συμπλέκτη ιμάντα, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στο κιβώτιο ταχυτήτων.
2. Συγκρότημα. Για να μεταδώσετε ροπή, πρέπει να χρησιμοποιήσετε άξονες κάρδανου.

Ένα σύνθετο σχέδιο χρησιμοποιείται συχνά σε σπιτικά προϊόντα με πλαίσιο θραύσης. Αυτή είναι μια επιλογή έντασης εργασίας για αυτοδημιούργητος. Για αυτό γίνεται φόρμουλα τροχού 4x4 με θήκη μεταφοράς Niva.

Πηδαλιούχηση

Για την κατασκευή του συστήματος διεύθυνσης χρησιμοποιούνται τυπικά ανταλλακτικά και μηχανισμοί αυτοκινήτου. Το φορτίο στο τιμόνι ενός μίνι τρακτέρ είναι μικρότερο από το φορτίο στο τιμόνι ενός αυτοκινήτου, επομένως μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Για την παραγωγή θα χρειαστείτε:

• τιμόνι;
• κολόνα τιμονιού?
• μειωτήρας συστήματος διεύθυνσης.
• ράβδοι τιμονιού
• άκρες διεύθυνσης.

Κατά τη συναρμολόγηση, τα πάντα συνδέονται με τον τυπικό τρόπο όπως σε ένα αυτοκίνητο. Εξαίρεση αποτελούν οι ράβδοι τιμονιού, που προέρχονται από το δίποδο του μηχανισμού διεύθυνσης και συνδέονται με τις άκρες του τιμονιού. Θα πρέπει να συντομευτούν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η πίστα ενός μίνι τρακτέρ είναι μικρότερη από αυτή ενός αυτοκινήτου.

Για να εγκαταστήσετε την κολόνα τιμονιού και τον μηχανισμό διεύθυνσης στο πλαίσιο, πρέπει να συγκολλήσετε τα στηρίγματα στερέωσης. Το ύψος του άξονα του τιμονιού επιλέγεται έτσι ώστε το τιμόνι να φτάνει στο επίπεδο του ηλιακού πλέγματος του οδηγού.

Μπροστινός και πίσω άξονας

Οι άξονες χρησιμεύουν για τη μετάδοση της ροπής από άξονας καρδανίουστους κινητήριους τροχούς. Το πλάτος της διαδρομής ενός μίνι τρακτέρ είναι 700-1200 mm, επομένως οι τυπικοί άξονες από αυτοκίνητα δεν είναι κατάλληλοι και πρέπει να βελτιωθούν.

Για να φτιάξετε τον πίσω άξονα, πάρτε έναν άξονα από ένα αυτοκίνητο Moskvich ή VAZ 2101 - VAZ 2107.

Για ένα μίνι τρακτέρ, το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα πρέπει να έχει διαφορικό.

Για να μειωθεί το μετατρόχιο, η κάλτσα του πίσω άξονα κόβεται και στις δύο πλευρές του κιβωτίου ταχυτήτων και μειώνεται κατά τη διαφορά στο πλάτος της τροχιάς. Οι άξονες των αξόνων που τρέχουν στο εσωτερικό κόβονται κατά το ίδιο ποσό. Προκειμένου οι άξονες των αξόνων να μπορούν να συνδεθούν με τις φλάντζες, κόβονται σφήνες σε αυτές. Ή χρησιμοποιείται μια άλλη προσέγγιση: κόβονται σπειρώματα στους άξονες των αξόνων και στο εσωτερικό των φλαντζών, στη συνέχεια οι άξονες των αξόνων βιδώνονται στη φλάντζα, μετά την οποία συγκολλούνται οι αρμοί.

Προκειμένου να στερεωθεί ο πίσω άξονας στο πλαίσιο, ένα κανάλι είναι συγκολλημένο στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η γέφυρα πρέπει να έχει κινητικότητα σε σχέση με το πλαίσιο. Για να γίνει αυτό, το κανάλι και το πλαίσιο δεν στερεώνονται άκαμπτα, αλλά μέσω δύο ράβδων τιμονιού.

Για ένα μίνι τρακτέρ με κίνηση στους πίσω τροχούς, ο μπροστινός άξονας είναι κατασκευασμένος με τη μορφή δοκού. Για να το κάνετε αυτό χρειάζεστε:

1. Προετοιμάζω στρογγυλεμένη γροθιάαπό Moskvich ή Zhiguli συναρμολογημένα με σφαιρικούς αρμούς.
2. Κόψτε τέσσερις πλάκες πάχους 5 mm. Ανοίξτε τρύπες σε αυτά για τις καρφίτσες.
3. Βιδώστε τις πλάκες στις σφαιρικές αρθρώσεις. Στη συνέχεια, συγκολλήστε αυτές τις πλάκες χρησιμοποιώντας γωνίες. Δύο γωνίες ανά άρθρωση του τιμονιού.
4. Χρησιμοποιώντας έναν χαλύβδινο σωλήνα με τετράγωνο τμήμα 50x50 mm, τον συγκολλάμε σε μια κοινή κατασκευή.
5. Οι αρθρώσεις του τιμονιού μπορούν να βρίσκονται είτε στο όχημα είτε να αναστραφούν εάν απαιτείται από τη σχεδίαση του συστήματος διεύθυνσης.

Για να έχει κινητικότητα η μπροστινή δοκός σε σχέση με το πλαίσιο, πρέπει να τοποθετηθεί μέσω μεντεσέ. Θα κάνω Παγκόσμιος Σύνδεσμος, περιορίζεται στην αιώρηση σε ένα αεροπλάνο.

Τροχοί και φρένα

Δεδομένου ότι οι τυπικές μονάδες από αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ενός μίνι τρακτέρ, μπορείτε να δανειστείτε το σύστημα πέδησης από αυτά.

Σε ρόλο αρχηγού κύλινδρος φρένωνΜπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κύλινδρο από τον συμπλέκτη. Είναι μικρότερο σε μέγεθος και ευκολότερο στην εγκατάσταση. Για αποτελεσματικό φρενάρισμα, αρκεί να τοποθετήσετε φρένα σε έναν άξονα. Εάν ο πίσω άξονας αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο, τότε όλα τα απαραίτητα για τη σύνδεση των φρένων είναι ήδη εκεί. Απλά πρέπει να εκτελέσετε σωλήνες φρένωναπό τον κύριο κύλινδρο στους υποτελείς κυλίνδρους. Δεξαμενή για υγρό φρένωνμπορείτε να πάρετε το τυπικό.

Κατάλληλο για τροχούς ζάντεςκατά 14 ίντσες με ελαστικά τρακτέρ πάνω τους.

Καμπίνα για μίνι τρακτέρ

Για να προστατεύσετε τον οδηγό από κινούμενα και περιστρεφόμενα μέρη, πρέπει να εγκαταστήσετε προστατευτικά καλύμματα γύρω από τις μονάδες και να φτιάξετε μια καμπίνα. Για να γίνει αυτό, ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από λεπτούς χαλύβδινους σωλήνες στρογγυλής ή τετράγωνης διατομής συγκολλάται στο πλαίσιο. Πρέπει να σχηματίσει χώρο του κινητήρα, που θα απομονώσει τον κινητήρα. Στη συνέχεια, φύλλα κασσίτερου βιδώνονται σε αυτό το πλαίσιο. Ένα φύλλο πρέπει να είναι αρθρωτό για να έχετε πρόσβαση στον κινητήρα. Αυτός θα είναι η κουκούλα.

Μια καλή επισκόπηση του μίνι τρακτέρ παρέχεται από την καμπίνα ανοιχτού τύπου. Περιέχει το κάθισμα και τα χειριστήρια. Για προστασία από τη βροχή και το χιόνι, μπορείτε να φτιάξετε ένα αφαιρούμενο κουβούκλιο.

Υδραυλική

Το υδραυλικό σύστημα έχει σχεδιαστεί για τον έλεγχο των προσαρτημάτων. Κατεβάζει το άροτρο στην αρχή του αυλακιού και το σηκώνει στο τέλος. Αυτό το σύστημα ελέγχει επίσης τη λεπίδα της μπουλντόζας.

Η εγκατάσταση μιας υδραυλικής μονάδας σε ένα μίνι τρακτέρ απαιτεί τα ακόλουθα βήματα:

1. Τοποθετήστε την υδραυλική αντλία. Οδηγείται από την κίνηση του ιμάντα κινητήρα. Ως αντλία, μπορείτε να πάρετε ένα υδραυλικό τιμόνι από ένα αυτοκίνητο ή μια γραναζωτή αντλία NSh-10. Δημιουργεί πίεση στη γραμμή πετρελαίου 160 atm.
2. Επιλέξτε υδραυλικούς κυλίνδρους για εξαρτήματα και για τη λεπίδα. Ο κύλινδρος από το τρακτέρ MTZ και η κίνηση του τιμονιού από το συνδυασμό Niva είναι κατάλληλοι. Κατά την επιλογή, πρέπει να καθοδηγηθείτε από τη διάμετρο του εμβόλου - όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη που θα δημιουργήσει η ράβδος του κυλίνδρου.
3. Απαιτείται ένας υδραυλικός διανομέας για τον έλεγχο του συστήματος. Για παράδειγμα, το R 80-3/4 222, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε τρακτέρ YuMZ και MTZ. Πρέπει να τοποθετηθεί στο χώρο του κινητήρα και ο μοχλός ελέγχου πρέπει να τοποθετηθεί στην καμπίνα.
4. Τοποθετήστε υδραυλικούς κυλίνδρους που κινούν τον εξοπλισμό. Για να γίνει αυτό, πρέπει να συγκολλήσετε επιπλέον τα στηρίγματα στο πλαίσιο. Κατά την εγκατάσταση βραχιόνων, πρέπει να θυμάστε ότι όσο μικρότερη είναι η γωνία μεταξύ του διανύσματος εφαρμογής δύναμης και της κατεύθυνσης κίνησης του μηχανισμού, τόσο πιο ισχυρός θα πρέπει να είναι ο υδραυλικός κύλινδρος.
5. Συνδέστε τον άξονα απογείωσης, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υδραυλικός κινητήρας μετάδοσης κίνησης ГМШ - 32. Το κιβώτιο ταχυτήτων του υδραυλικού κινητήρα είναι εγκατεστημένο σε οποιοδήποτε μέρος όπου είναι συνδεδεμένος εξοπλισμός που απαιτεί PTO.

Η χρήση των προτεινόμενων εξαρτημάτων δεν είναι αξίωμα, μπορούν να αντικατασταθούν με ανάλογα.

Μίνι τρακτέρ μυρμήγκι

Μπορείτε να συναρμολογήσετε ένα απλό μίνι τρακτέρ από ένα ξεπερασμένο σκούτερ φορτίου Ant. Το πλεονέκτημά του είναι ο κινητήρας υψηλής ροπής και η παρουσία 4 ταχυτήτων. Η κίνηση στους πίσω τροχούς μπορεί να παραμείνει όπως σε ένα σκούτερ, αντικαταστήστε μόνο τις πλήμνες με πλήμνες αυτοκινήτου για να τοποθετήσετε τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου.

Το τιμόνι πρέπει να γίνεται όπως στα αυτοκίνητα, χρησιμοποιώντας μια δοκό και ένα σύνδεσμο διεύθυνσης. Αυτό θα επιτρέψει περισσότερο φορτίο στο μπροστινό μέρος και θα κάνει τη δομή πιο σταθερή.

Σχέδια ενός σπιτικού μίνι τρακτέρ Ant. Πώς είναι το μίνι τρακτέρ Ant; Τι κρύβεται πίσω από τις πετυχημένες, ευχάριστες στο μάτι μορφές του; Πράγματι, η κινηματική εδώ ανταποκρίνεται απόλυτα στη σχεδιαστική πρόθεση. Κινητήρας - μονοκύλινδρος, δίχρονος, με ζόρι αερόψυκτο, ισχύς 14 ίπποι.

Λήψη από το σκούτερ Tula-200. Συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων σε λουτρό λαδιού. Το τρακτέρ έχει δύο μηχανικά κουτιάμετάδοση Ο πίσω άξονας κλειδώνει, με πολλαπλασιαστή αυτονομίας. Κινηματικό διάγραμμα - με μέγιστη χρήσηβιομηχανικά μέρη και συγκροτήματα. Για παράδειγμα, το γρανάζι Z2=38 είναι από το σκούτερ «Tourist» (πίσω), όπως και η αλυσίδα PR-12.7. Οι αλυσίδες αλυσίδων Z1, Z3-Z6 και PR-19.05 προέρχονται από παροπλισμένα γεωργικά μηχανήματα.

Επιπλέον, το Z6 στον άξονα απογείωσης ισχύος είναι αφαιρούμενο. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να εγκατασταθεί ένα τσοκ τόρνου κίνησης κ.λπ. Η εμφάνιση της θήκης μεταφοράς GAZ-69 στο σχέδιο Ant δεν είναι τυχαία. Άλλωστε, επιτρέπει στους τροχούς να κλειδώνουν και διαθέτει μειωτήρα.

Και το πιο σημαντικό, υπάρχει ένα τύμπανο φρένων με εργοστασιακά κατασκευασμένα παπούτσια που μπορούν να παρέχουν στο μίνι τρακτέρ αξιόπιστο φρενάρισμα, τόσο κατά την οδήγηση όσο και όταν είναι σταθμευμένο. Από τη θήκη μεταφοράς, η περιστροφή μεταδίδεται στους άξονες των κινητήριων τροχών, κατασκευασμένοι από άξονες κάρδανου GAZ-69. Καθένας από τους άξονες του άξονα είναι τοποθετημένος από κάτω σε ένα τμήμα σχήματος κουτιού της δομής του πλαισίου, ενισχυμένο με γωνία 75X75 mm χρησιμοποιώντας δύο που βρίσκονται μαζί (μεταξύ Παγκόσμιος Σύνδεσμοςκαι φλάντζα τοποθετημένη στο άκρο του άξονα) αυτοευθυγραμμιζόμενων ρουλεμάν Νο 1680206С17.

Τα ίδια ρουλεμάν, που ελήφθησαν από τον παροπλισμένο ψάθινο περιπατητή του συνδυασμού Niva, χρησιμοποιήθηκαν επίσης για την τοποθέτηση του άξονα απογείωσης ισχύος (πάνω από τα πλευρικά μέλη, κοντά στο κουτί σχήματος τμήματος της δομής του πλαισίου). Οι κινητήριοι τροχοί που χρησιμοποιούνται (δεδομένης της διαθεσιμότητάς τους, που είναι σημαντικός παράγοντας στην εποχή μας) είναι τροχοί 5,50-16 ιντσών από γεωργικά μηχανήματα του μοντέλου L-182. Για να τα στερεώσετε, καλό είναι να χρησιμοποιήσετε μια μέθοδο που είναι πολύ γνωστή σε όλους τους λάτρεις της κατασκευής μηχανοκίνητων οχημάτων.

Είναι απαραίτητο να κάνετε ένα "επίπεδο" στον άξονα - μια επίπεδη περιοχή, ελαφρώς λείανση από το άκρο του άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να κάνετε μια "επίπεδη" περιοχή από το νήμα M25, όπου η περιοχή θα φτάσει σε πλάτος 20 mm και στη συνέχεια 45 mm κατά μήκος του άξονα με ένα "σημείο εξαφάνισης". Ο δίσκος του τροχού συγκολλάται γύρω από την περιφέρεια σε μια φλάντζα πάχους 15 mm, με πλήμνη 30 mm, στην εσωτερική διάμετρο της οποίας υπάρχει μια προεξοχή παρόμοια με μια «επίπεδη» στον άξονα. Ο τροχός τοποθετείται στον άξονα του άξονα που έχει προετοιμαστεί με αυτόν τον τρόπο και σφίγγεται με παξιμάδι M25 και ροδέλα πάχους 10 mm.

Ένα καλό μίνι τρακτέρ πρέπει να έχει εύχρηστο, αξιόπιστο σύστημα διεύθυνσης. Το «Μυρμήγκι» έχει δοκάρι μπροστινός άξοναςσπιτικό, κατασκευασμένο από σωλήνα με παχύ τοίχωμα, ενισχυμένο με συγκολλημένα ενισχυτικά. Και τα μέρη του μηχανισμού διεύθυνσης δανείστηκαν από το αυτοκίνητο Moskvich-400. Τα στηρίγματα του μπροστινού άξονα είναι τοποθετημένα σε ώση ρουλεμάν, που διευκολύνει το εύκολο γύρισμα των τροχών.

Πάνω από κάθε ράφι υπάρχει ένα "γυαλί" με ένα μπροστινό στήριγμα φτερού συγκολλημένο σε αυτό και μια οπή στερέωσης στην οποία κόβεται ένα σπείρωμα για μια βίδα M6. Οι μπροστινοί τροχοί του "Ant" προέρχονται από το σκούτερ "Tula-200" (μοντέλο K-82: 4,00-10 ίντσες). Ο άξονας διεύθυνσης (συνολικό μήκος 1200 mm) είναι της GAZ-51. Το πλαίσιο του μίνι τρακτέρ έχει τραπεζοειδή (μπροστά) και κουτί (για την εγκατάσταση της θήκης μεταφοράς GAZ-69 και των αξόνων μετάδοσης κίνησης).

Η κατασκευή του είναι συγκολλημένη. Τα πλαϊνά μέλη, τα εμπρός και πίσω εγκάρσια μέλη και η δοκός για τα τοποθετημένα εργαλεία είναι κατασκευασμένα από κανάλι 100X80 mm, ενώ τα υπόλοιπα στοιχεία πλαισίου είναι κατασκευασμένα από γωνία 75X75 mm. Στο μπροστινό εγκάρσιο μέλος συγκολλούνται γωνίες από χαλύβδινο φύλλο 10 mm. Διαθέτουν οπές διαμέτρου 18 mm για τον άξονα για αξιόπιστη στερέωση του μπροστινού άξονα. Η θέση των εξαρτημάτων και των τμημάτων του μίνι τρακτέρ στο πλαίσιο είναι ξεκάθαρη από το σχήμα, όπου φαίνεται το "Μυρμήγκι" με την κουκούλα διπλωμένη προς τα πίσω.

Μπροστά είναι η μπαταρία, πάνω από αυτήν η δεξαμενή αερίου στερεώνεται σταθερά σε βραχίονες σχήματος Τ (μπροστά) και σχήματος L. Ο ίδιος ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε ράφια ή βραχίονες. Η επένδυση είναι κατασκευασμένη από φύλλο χάλυβα πάχους 1,5 mm και βαμμένο με σμάλτα αυτοκινήτου.

Δίνεται μεγάλη προσοχή στον ηλεκτρικό εξοπλισμό του μίνι τρακτέρ. Εμπρός και πίσω φωτισμός, δείκτες κατεύθυνσης, ηχητικό σήμα. Οι ενδεικτικές λυχνίες είναι εγκατεστημένες στον πίνακα οργάνων ουδέτερο γρανάζι, ενεργοποίηση μεγάλης και μεσαίας σκάλας, φόρτιση μπαταριών, ένδειξη λειτουργίας φρένων.

Ρύζι. 1. Διάταξη ενός σπιτικού μίνι τρακτέρ "Μυρμήγκι". 1 - δείκτης κατεύθυνσης, 2 - προβολέας, 3 - καπό, 4 - κινητήρας, 5 - φίλτρο αέρα, 6 - πεντάλ συμπλέκτη, 7 - μοχλός αλλαγής ταχυτήτων, 8 - κολόνα τιμονιού, 9 - μοχλός υπερκίνησης, 10 - πίσω πτέρυγα, 11 - καθίσματα, 12 - μοχλός μετάδοσης ανάρτησης, 13 - οπίσθιο φώς, 14 - αναστολή, 15 - πίσω τροχός, 16 - τιμόνι, 17 - ανακλαστήρας, 18 - διακοσμητική μάσκα, 19 - προφυλακτήρας. 20- Ισοπαλία, 21 - μπροστινός τροχός, 22 - μάτι ρυμούλκησης, 23 - μπροστινό φτερό, 24 - λασπωτήρας, 25 - πεντάλ φρένου, 26 - πάτωμα, 27 - πεντάλ γκαζιού, 28 - μοχλός όπισθεν, 29 - μοχλός αυτονομίας, 30 - μοχλός ασφάλισης πίσω τροχούς, 31 - φώτα φρένων και δείκτες κατεύθυνσης, 32 - περίβλημα άξονα απογείωσης ισχύος, 33 - σιγαστήρας.

Ρύζι. 2. Κινηματικό διάγραμμα της μετάδοσης ενός σπιτικού μίνι τρακτέρ που δείχνει τις κεντρικές αποστάσεις των αξόνων: 1 - κατευθυνόμενοι (μπροστινοί) τροχοί, 2 - κινητήρας Tula-200, 3 - κιβώτιο ταχυτήτων GAZ-21, 4 - οδοντωτός τροχός απογείωσης (αφαιρούμενο) επάνω ενδιάμεσος άξονας, 5 - θήκη μεταφοράς GAZ-69 με δισκόφρενοκαι μια μονάδα ασφάλισης τροχών, 6 - κινητήριες (πίσω) τροχοί.

Ρύζι. 3. Μονάδα στερέωσης για τον κινητήριο τροχό ενός αυτοσχέδιου μίνι τρακτέρ (κάτω όψη): 1 - άξονας άξονα του κινητήριου τροχού (βραχύνεται στα 350 mm άξονας καρδανίου GAZ-69), 2 - επάνω μέρος του πλαισίου σε σχήμα κουτιού, 3 - αυτοευθυγραμμιζόμενα ρουλεμάν με δακτυλίους τάνυσης (από το Niva straw walker) No. 1680206С17, 4 - βραχίονας (γωνία 75X75 mm, συγκολλημένος στην κορυφή του πλαισίου σε σχήμα κουτιού), 5 - δίσκος τροχού, 6 - φλάντζα με πλήμνη, συγκολλημένη στον δίσκο του τροχού, 7 - ροδέλα, 8 - παξιμάδι M25. 9 - επίπεδη. 10 - μπουλόνι M10

Ρύζι. 4. Μπροστινός άξονας ενός σπιτικού μίνι τρακτέρ: 1 - δακτύλιος μπροστινού άξονα, 2 - εγκάρσια δοκός, ενισχυμένος με ενισχυτικά, 3 - βάση άξονα μπροστινός τροχός, 4 - «γυαλί» για τη στερέωση του μπροστινού βραχίονα του φτερού, 5 - βίδα M6, 6 στρογγυλά παξιμάδια M27 (4 τεμ.), 7 - αριστερός άξονας τροχού, συνδεδεμένος με τον άξονα του γόνατου και τον μοχλό του άξονα τιμονιού, 8 - άξονας δεξιού τροχού , συγκολλημένο στον άξονα του γόνατου και στον μοχλό συνδέσμου τιμονιού.

Ρύζι. 5. Πηδαλιούχησησπιτικό μίνι τρακτέρ: 1 - τιμόνι, 2 - άξονας τιμονιού, 3 - εγκάρσιο τεμάχιο, 4 - μηχανισμός διεύθυνσης, 5 - μοχλός άξονα τιμονιού, 6 - δίποδο του μηχανισμού διεύθυνσης, 7 - ράβδος τιμονιού, 8 - άκρο ράβδου GAZ-69 (GAZ -21), 9 - μοχλός σύνδεσης τιμονιού, 10 - βάση άξονα μπροστινού τροχού, 11 - τιμόνι (μπροστινός) τροχός.

Ρύζι. 6. Σκελετός ενός σπιτικού μίνι τρακτέρ: 1 - σπάρ (κανάλι 100Χ80), 2 - μπροστινό εγκάρσιο μέλος (κανάλι 100Χ80), 3 - γωνίες (για στερέωση του μπροστινού άξονα), 4 - μεσαία εγκάρσια μέλη (γωνία 75Χ75), 5 - κιβώτιο τμήμα του πλαισίου, 6 - βραχίονας για πρόσθετο ρουλεμάν (γωνία 75Χ75), 7 φλόκοι. 8 - δοκός για τοποθετημένα εργαλεία, 9 - δακτύλιοι με εσωτερική διάμετρο 24 mm, 10 - πίσω εγκάρσιο μέλος (κανάλι 100X80).

Ρύζι. 7. Θέση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων στο πλαίσιο (αφαιρείται η κουκούλα).

Ρύζι. 8. Σχεδιασμός της μηχανικής κίνησης του συνδέσμου (με την κλειδαριά αφαιρεμένη): 1 - γρανάζι Z = 16, 2 - μοχλός κίνησης σύνδεσης, 3 - δακτύλιος με απλό ρουλεμάν, 4 - αλυσίδα με βήμα 19,05 mm, 5 - ράβδος (ράβδος με διάμετρο 10 mm, μήκος από αλυσίδα έως μοχλό 450 mm), 6 - κύριος άξονας κίνησης του κοτσαδόρου, 7 - έκκεντρο, 8 - ραβδώσεις, 9 - φλόκος, 10 - δοκός για τοποθετημένα εργαλεία, 11 - μοχλός , 12 - βάση (μήκος - 500 mm), 13 - βραχίονας για τη στερέωση της σχάρας στην πίσω πλευρά.

Ρύζι. 9. Μετατόπιση ταχύτητας μίνι τρακτέρ: 1 - γρανάζια Z= 19 (από πίσω πλήμνηαθλητικό ποδήλατο), 2 γρανάζια Z= 13 (από παιδικό ποδήλατο), 3 απλά ρουλεμάν, 4 - χαμηλός (ψηλός) μοχλός ταχυτήτων, 5 - μοχλός ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ(όπισθεν), 6 - κιβώτιο ταχυτήτων GAZ-21.