Μπαταρία Midac. Μετά από ανάπαυση και μια εβδομάδα αδράνειας, αποφορτίστηκε στο μηδέν. Το φόρτισα, μέτρησα την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη να είναι 1,20 και κάτω, με τον κανόνα να είναι 1,26-1,28. Άλλαξα τον ηλεκτρολύτη και τον φόρτισα ξανά. Στο 1 και στο 3 είναι 1,20 μονάδες, σε άλλες τράπεζες είναι ο κανόνας.
Ερώτηση:
1. Από τι εξαρτάται η πυκνότητα στα βάζα μετά τη φόρτιση; (Ο ηλεκτρολύτης είναι νέος)
2. Τι μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε για να επαναφέρετε την πυκνότητα στο φυσιολογικό; Φόρτισα, όπως λέει και το βιβλίο, το 10% της μπαταρίας. Μετά από 10 ώρες, όλα τα βάζα εκτός από το 1 και το 3 έβραζαν, οπότε έκλεισα τη φόρτιση.
Με άλλα λόγια, η μπαταρία έχει αδειάσει!
Αλλαγήσατε όντως τον ηλεκτρολύτη; Αν ναι, τότε του μένει ακριβώς ένας μήνας, ο φρέσκος θα φάει πολύ γρήγορα τα πιάτα! Εάν εξακολουθείτε να έχετε ένα, είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα καινούργιο, εάν δώσετε το παλιό σας, θα σας κάνουν έκπτωση!
Δεν είμαι ειδικός σε αυτό, αλλά πέρυσι άλλαξα και τον ηλεκτρολύτη και οδηγώ σε αυτήν την μπαταρία εδώ και ένα χρόνο (πριν μια βδομάδα υπήρχε πρόβλημα, αλλά την ξαναφόρτισα και συνεχίζει να οργώνει) τι είναι η διαφορά μεταξύ "παλιού" ή "νέου" ηλεκτρολύτη εάν η πυκνότητά του είναι κανονική, τότε πώς η αντικατάστασή του θα διαβρώσει τις πλάκες; Το άλλαξα γιατί δεν ήθελα να ασχοληθώ με την εξίσωση της πυκνότητας, έτσι απλά έβγαλα το "παλιό" με ένα υδρόμετρο και έβαλα μέσα ένα φρέσκο.
Είναι εντάξει. Ενεργοποιήστε το ρεύμα φόρτισης 1/20 της χωρητικότητας. Πρέπει να φορτίσετε για άλλες δύο ώρες αφού σταματήσει να αυξάνεται η τάση της μπαταρίας ή μέχρι να βράσει και το τελευταίο δοχείο. Το ρεύμα μειώνεται για να μην πασπαλίζονται τα πιάτα στα βάζα που άρχισαν να βράζουν πρώτα. Πυκνότητα σε διαφορετικές τράπεζεςδιαφέρει γιατί η αυτο-απαλλαγή στις τράπεζες δεν είναι η ίδια. Σε τράπεζες όπου η αυτοεκφόρτιση είναι μεγαλύτερη, η πυκνότητα είναι μικρότερη. Μετά από πλήρη φόρτιση, συνιστάται να εξισορροπήσετε την πυκνότητα στις τράπεζες. Μαζεύω ηλεκτρολύτη σε βάζα με μικρότερη πυκνότητα και τον αδειάζω από βάζα με τη μεγαλύτερη πυκνότητα. Και τα ρίχνω μέσα, επιλεγμένα από τα πρώτα κουτάκια. Την επόμενη μέρα τσεκάρω ξανά.
Ο ηλεκτρολύτης πρέπει να αντικατασταθεί μετά την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας.
Μέτρησα την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σήμερα και είμαι απλά σοκαρισμένος - σε όλα τα βάζα το υδρόμετρο σχεδόν βυθίζεται στον πάτο, δηλαδή η πυκνότητα είναι κάπου στο το καλύτερο σενάριο 1,0 - 1,05! Αλλά η μίζα γυρίζει την μπαταρία, ίσως λίγο πιο αδύναμη από το αυτί, αλλά όχι πολύ αισθητά.
Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Φορτίστε ακίνητη, πραγματοποιήστε έναν κύκλο εκφόρτισης-φόρτισης και προσθέστε φρέσκο ηλεκτρολύτη;
Το επίπεδο είναι λίγο χαμηλό, όχι το ίδιο σε όλες τις τράπεζες! Η μπαταρία είναι 4 ετών.
Προσθέστε απεσταγμένο νερό και φορτίστε.
Πού πηγαίνει το απόσταγμα αν η πυκνότητα είναι κάτω από την βάση;; Είναι αλήθεια, θα ήταν επιθυμητό πιρούνι φόρτωσηςμετρήστε την τάση... αλλά όχι, χωρίς φορτίο - η τάση είναι 12,4 V.
Εάν υπάρχει λίγος ηλεκτρολύτης, η μπαταρία θα διαρκέσει για κάποιο χρονικό διάστημα. Σε γενικές γραμμές, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα καινούργιο.
Γενικά το Σαββατοκύριακο θα του κάνουμε ένα CTC σύμφωνα με όλους τους κανόνες και θα το ξαναμετρήσουμε... Και μετά θα αποφασίσουμε αν θα το αλλάξουμε ή όχι. Απλώς, έχω άγχος να εκφορτίσω κάτι στα 10,5 V. Προφανώς θα πάω στην ονομαστική τιμή.
Προσθέστε λίγο νερό και φορτίστε το, μετά μετρήστε την πυκνότητα, αν δεν ανέβει, τότε ό,τι και να του κάνετε, θα τελειώσει.
Ο ηλεκτρολύτης δεν μπορεί να προστεθεί, αλλά μόνο να αλλάξει εντελώς. Η στάθμη στα βάζα μειώνεται επειδή το νερό εξατμίζεται.
Πράγματι, πρέπει πρώτα να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία. Εάν η στάθμη πέσει πολύ χαμηλά, προσθέστε απεσταγμένο νερό. Εάν υπάρχει και πλήρως φορτισμένη μπαταρία χαμηλή πυκνότητα- το ανεβάζουν, προσθέτοντας ηλεκτρολύτη με μεγαλύτερη πυκνότητα, έχοντας προηγουμένως ρουφήξει λίγο από τον προηγούμενο. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μειώνεται σταδιακά, αφού μέρος του ηλεκτρολύτη ΔΕΝ βράζει, αλλά φτύνεται κατά τη διάρκεια του βρασμού και προστίθεται μόνο νερό.
Για την πρόληψη, ο ηλεκτρολύτης στην μπαταρία αντικαθίσταται πλήρως. Αλλά μόνο μετά πλήρως φορτισμένο. Με την πάροδο του χρόνου, κάθε είδους ακαθαρσίες που υπήρχαν στη σύνθεση των πλακών περνούν στο διάλυμα. Ο φρέσκος ηλεκτρολύτης δεν μπορεί να διαβρώσει τίποτα - είναι το ίδιο διάλυμα θειικού οξέος. Μόνο καθαρό.
Λίγοι οδηγοί δεν χρειάστηκε να αντιμετωπίσουν ένα τέτοιο πρόβλημα, επομένως θα είναι χρήσιμο για πολλούς να μάθουν πώς να εξισώνουν την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στις τράπεζες μπαταριών. Υπάρχουν και ιδιοκτήτες που δεν γνωρίζουν καν ότι η μπαταρία χρειάζεται και περιοδική συντήρηση.
Εκτός από το γεγονός ότι χρειάζεται περιοδική φόρτιση από εξωτερική πηγήρεύμα, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε τη στάθμη και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στις τράπεζες του. Μόνο προσεκτική προσοχή στην μπαταρία θα το εξασφαλίσει μακροπρόθεσμαΥπηρεσίες.
Θα προσπαθήσουμε να μεταφέρουμε σε όλους όσους θέλουν να μάθουν πώς να εξισώσουν την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στις τράπεζες μπαταριών. προσιτή γλώσσα, έτσι ώστε ακόμη και ο ιδιοκτήτης που απέχει πολύ από την «τεχνολογία» να μπορεί να εκτελέσει ανεξάρτητα μια τέτοια λειτουργία. Αυτό δεν απαιτεί ιδιαίτερες απαιτήσεις ή προϋποθέσεις, μπορεί να γίνει εύκολα σε γκαράζ. Στη συνέχεια, θα μιλήσουμε για το γιατί υπάρχει ανάγκη προσαρμογής της πυκνότητας και πώς να το κάνουμε σωστά.
Λίγα λόγια για τον σχεδιασμό της μπαταρίας
Έχουν περάσει πολλά χρόνια από την πρώτη μπαταρίες. Παρά το γεγονός ότι βελτιωνόταν συνεχώς, σχεδιάστηκαν θεμελιωδώς νέοι τύποι μπαταριών, η πιο δημοφιλής συσκευή εξακολουθεί να είναι η «γηραιά κυρία» μπαταρία μολύβδου οξέος. Πιθανώς, ήδη από το όνομα έγινε σαφές ότι βασίζεται σε μόλυβδο για την κατασκευή πλακών και θειικό οξύ για τον ηλεκτρολύτη για τον εμποτισμό αυτών των πλακών.
Η μπαταρία αποτελείται από μια πλαστική θήκη στην οποία χωρίζονται έξι κουτιά μπαταρίας. Κάθε τέτοιο τμήμα είναι ικανό να παράγει τάση 2,1 βολτ όταν τα συνδέουμε σε σειρά, έχουμε έξοδο 12,6 βολτ. Κάθε βάζο περιέχει μια μοναδική συσκευασία αρνητικών και θετικών πιάτων. Πρέπει να υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ τους για να επιτρέπεται η ελεύθερη πρόσβαση στο διάλυμα ηλεκτρολύτη.
Κατασκευάζεται από συμπυκνωμένο θειικό οξύ προσθέτοντας σε αυτό απεσταγμένο νερό. Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλο νερό, μόνο χημικά καθαρό νερό. Με ανάμειξη οξέος και νερού, προκύπτει ένα διάλυμα ηλεκτρολύτη, η πυκνότητα του οποίου πρέπει να είναι 1,27 g/cm3. Η λειτουργία της μπαταρίας αποτελείται από κύκλους εκφόρτισης και στη συνέχεια επαναφόρτιση από μια γεννήτρια αυτοκινήτου που λειτουργεί.
Λόγοι για τη μείωση της πυκνότητας
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, ας δούμε μερικούς από αυτούς. Με την άφιξη του κρύου καιρού, η μπαταρία ξεκινά μια περίοδο πιο εντατικής χρήσης. Η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται περισσότερο και η οδήγηση με τα φώτα αναμμένα οδηγεί στο γεγονός ότι η εργασία της γεννήτριας δεν είναι πλέον αρκετή για να αποκαταστήσει τη χωρητικότητά της.
Αλλά ένας ακόμη πιο «ύπουλος» λόγος έγκειται στα ρεύματα αυτοεκφόρτισης της μπαταρίας. Μην τα συγχέετε με την τρέχουσα κατανάλωση ρολογιού ή ραδιοφώνου αυτοκινήτου σε κατάσταση αναμονής, είναι ασύγκριτα μικρά σε σύγκριση με την αυτοεκφόρτιση. Κατά τη φόρτιση από μια γεννήτρια αυτοκινήτου, ατμοί ηλεκτρολυτών απελευθερώνονται από τα δοχεία. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, συμβαίνει αναπόφευκτα συμπύκνωση αυτών των ατμών και καθίζηση, συμπεριλαμβανομένου του περιβλήματος της μπαταρίας. Ως αποτέλεσμα αυτού, εμφανίζονται αγώγιμες διαδρομές από το «μείον» της μπαταρίας στο «συν» της, οδηγώντας σε αυτοεκφόρτιση της μπαταρίας.
Πώς να ρυθμίσετε σωστά την πυκνότητα;
Για να πραγματοποιήσετε μια τέτοια λειτουργία, πρέπει να έχετε τον ακόλουθο εξοπλισμό και υλικά:
- Διορθώνοντας τον ηλεκτρολύτη, η πυκνότητά του πρέπει να είναι από 1,33 έως 1,4 g/cm3.
- Απεσταγμένο νερό;
- Θερμόμετρο για τη μέτρηση της θερμοκρασίας του.
- Πυκνόμετρο, μια συσκευή για τον προσδιορισμό της πυκνότητας.
- Γυάλινος σωλήνας συλλογής υγρών από βάζα.
Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε όλα τα καπάκια από τα βάζα και να χρησιμοποιήσετε ένα πυκνόμετρο για να μετρήσετε την πυκνότητα σε καθένα από αυτά. Μπορεί να είναι υψηλή ή χαμηλή, κάτι που είναι εξίσου κακό για την μπαταρία και τη διάρκεια ζωής της. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα γυάλινο σωλήνα, μια ορισμένη ποσότητα υγρού λαμβάνεται από τα βάζα σε ένα ξεχωριστό δοχείο. Εάν το πυκνόμετρο δείχνει τιμή μεγαλύτερη από τη συνιστώμενη, τότε πρέπει να προσθέσετε τον ίδιο όγκο νερού και εάν είναι μικρότερος, τότε προστίθεται ηλεκτρολύτης διόρθωσης.
Τώρα πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία για 30 λεπτά στο ονομαστικό ρεύμα και στη συνέχεια να την αφήσετε να καθίσει για μερικές ώρες. Αυτή τη στιγμή, τα υγρά στα βάζα αναμειγνύονται εντελώς και θα γίνουν ομοιογενή. Και πάλι πρέπει να ελέγξετε την πυκνότητα και το επίπεδο του ηλεκτρολύτη στις τράπεζες και, εάν χρειάζεται, να κάνετε ξανά διορθώσεις.
Όπως φαίνεται από την περιγραφή, η λειτουργία είναι αρκετά απλή και όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να την εκτελέσουν. Ελπίζουμε ότι όλοι όσοι διάβασαν αυτό το άρθρο μέχρι το τέλος κατανοούν πώς να εξισώσουν την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στις τράπεζες μπαταριών. Για να εκτελέσετε μια τέτοια λειτουργία όσο πιο σπάνια γίνεται, προσέχετε συχνότερα την κατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας.
Καλή μέρα! Όλοι οι αναγνώστες ιστολογίου γνωρίζουν ότι μια μπαταρία που μπορεί να επισκευαστεί απαιτεί περιοδικούς ελέγχους. Εξάλλου, η συγκέντρωση του θειικού οξέος σε αυτό μειώνεται με την πάροδο του χρόνου. Επομένως, κάθε οδηγός που σέβεται τον εαυτό του πρέπει να ξέρει πώς να αυξάνει την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Για αυτό θα μιλήσουμε.
Γιατί μειώνεται η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη;
Πριν καταλάβουμε πώς να αυξήσουμε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία, ας μάθουμε τους λόγους της πτώσης της.
Για οποιαδήποτε μπαταρία, μια αλλαγή στην πυκνότητα είναι φυσιολογική. Δηλαδή, η μπαταρία είναι αποφορτισμένη - η αξία της έχει μειωθεί. Χρεώθηκε - αυξήθηκε. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, η μπαταρία απλά δεν φορτίζει. Αυτό σημαίνει ότι η συγκέντρωση έχει πέσει πάρα πολύ και ήρθε η ώρα να την αυξήσετε.
Γιατί η μπαταρία έχει χαμηλή πυκνότητα:
- η μπαταρία απλά αποφορτίζεται.
- η μπαταρία υπερφορτίστηκε, με αποτέλεσμα ο ηλεκτρολύτης να βράσει.
- Στα βάζα προστίθεται απεσταγμένο νερό και δεν γίνονται μετρήσεις συγκέντρωσης. Ως αποτέλεσμα, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μειώνεται σταδιακά.
Παρεμπιπτόντως, εάν η μπαταρία λειτουργεί σε αυτήν την κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό θα οδηγήσει σε θείωση των πλακών. Επομένως, είναι καλύτερα να μην το εκτελέσετε.
Παρασκευή
Έτσι, εάν, ως αποτέλεσμα του ελέγχου με ένα υδρόμετρο, ανακαλυφθεί χαμηλή πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, πρέπει να ανυψωθεί. Αλλά πριν το κάνετε αυτό, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις:
- Η μπαταρία είναι φορτισμένη.
- η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη στα βάζα είναι εντός 20-25 ° C.
- Σε όλα τα βάζα η στάθμη του υγρού είναι κανονική.
- η μπαταρία είναι άθικτη. Στις μπαταρίες, συχνά εμφανίζονται ρωγμές κοντά στους ακροδέκτες ρεύματος λόγω χαλάρωσης των επαφών. Επομένως, δεν χρειάζεται να χτυπήσετε ή να κάνετε υπερβολικές προσπάθειες. Είναι καλύτερα να αφιερώσετε λίγο περισσότερο χρόνο και να το κάνετε προσεκτικά.
Εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι αποφορτισμένη, φορτίζεται και στη συνέχεια μετράται η πυκνότητα. Γιατί αυτό; Το γεγονός είναι ότι με χαμηλή φόρτιση, η συγκέντρωση του οξέος στα βάζα μειώνεται.
Εάν ρίξετε το διορθωτικό διάλυμα σε μια αφόρτιστη μπαταρία, η συγκέντρωση του θειικού οξέος μπορεί να αυξηθεί σε τέτοιο βαθμό ώστε οι πλάκες στα βάζα να πέσουν.
Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι γεννήτρια αυτοκινήτου, φορτίζει την μπαταρία μόνο 85-90%. Επομένως, πριν από τη λήψη μετρήσεων, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί.
Διορθωτική φόρτιση μπαταρίας
Μερικές φορές, μπορεί να προκύψει μια κατάσταση που μετά από μια πλήρη φόρτιση, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στις τράπεζες αποδεικνύεται διαφορετική. Γενικά, η διαφορά στην πυκνότητα δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 0,01 kg/cm3. Διαφορετικά, πρέπει να ισοπεδωθεί.
Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να εκτελέσετε διορθωτική φόρτιση της μπαταρίας. Η ισχύς ρεύματος μειώνεται κατά 2-3 φορές (σε σύγκριση με την ονομαστική τιμή) και η μπαταρία φορτίζεται σε 1-2 ώρες. Εάν αυτό δεν βοηθήσει στο επίπεδο της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη, θα απαιτηθούν πιο ριζικά μέτρα.
Διορθωτικός ηλεκτρολύτης
Διορθωτικό ονομάζεται ηλεκτρολύτης με πυκνότητα 1,40 kg/cm3. Θυμηθείτε, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να το ρίχνετε απλώς στην μπαταρία. Εκείνοι. πρώτα, πρέπει να μάθετε τον λόγο για την πτώση της στάθμης του υγρού και, στη συνέχεια, να το αυξήσετε.
Υπάρχει συχνά μια κατάσταση όπου οι αρχάριοι λάτρεις των αυτοκινήτων παρερμηνεύουν το όνομα "διορθωτικό". Για παράδειγμα, όταν το νερό εξατμίστηκε από τα δοχεία. Εκείνοι. πρέπει να ανεβάσετε τη στάθμη του υγρού και εδώ είναι η διορθωτική λύση. Η λογική είναι απλή:
- Η μπαταρία είναι γεμάτη ηλεκτρολύτη και το επίπεδο της έχει πέσει.
- διορθωτικό διάλυμα, που σημαίνει ότι προορίζεται για τη ρύθμιση της στάθμης του υγρού.
Δυστυχώς, αυτή η άποψη είναι θεμελιωδώς εσφαλμένη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αποσταγμένο νερό χύνεται στην μπαταρία για να ισοπεδώσει τη στάθμη.
Και ο διορθωτικός ηλεκτρολύτης χύνεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- εάν έχει διαρρεύσει υγρό από τα δοχεία.
- εάν ρίξατε πολύ απόσταγμα στην μπαταρία και μειώσετε την πυκνότητα.
Επομένως, δεν χρειάζεται να το χύνετε εάν, για παράδειγμα, η μπαταρία είναι απλά αποφορτισμένη και κατά συνέπεια η συγκέντρωση είναι χαμηλότερη από την απαιτούμενη.
Αύξηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία
Λοιπόν, ας καταλάβουμε πώς να αυξήσουμε την πυκνότητα της μπαταρίας. Θα πω αμέσως ότι αν και αυτό δεν είναι μια δύσκολη εργασία, είναι αρκετά επίπονη και, επιπλέον, απαιτεί πολύ χρόνο. Επομένως, είναι καλύτερο να είστε υπομονετικοί εκ των προτέρων.
Η κανονική πυκνότητα ηλεκτρολύτη θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 1,25-1,27 g/cm3. Επιπλέον, αυτή η τιμή πρέπει να είναι ίδια για όλα τα κουτιά. Για να αυξηθεί η συγκέντρωση ηλεκτρολύτη στις συστοιχίες μπαταριών, χρησιμοποιείται ένα διορθωτικό διάλυμα. Αν θέλετε να ετοιμάσετε το μείγμα μόνοι σας στο σπίτι, θυμηθείτε τη σειρά:
- Το απόσταγμα χύνεται στο δοχείοκαι σε αυτό προστίθεται θειικό οξύ. Αν κάνετε το αντίθετο, το διάλυμα θα αρχίσει να βράζει βίαια.
Επιπλέον, θα χρειαστείτε:
- αερόμετρο με λάμπαγια άντληση υγρού από δοχεία.
- γυάλινο δοχείογια την αποστράγγιση του παλιού ηλεκτρολύτη.
- ποτηρι ζεσεως ;
- γυαλιά ασφαλείας, γάντια.
Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε ότι ένα υγρό μπορεί να έχει διαφορετικές πυκνότητεςστις τράπεζες. Επομένως, είναι λογικό να φτιάξετε ένα απλό πιάτο όπου θα εισάγετε τα αποτελέσματα μέτρησης για κάθε βάζο - διαφορετικά μπορεί να μπερδευτείτε.
Θα κάνω μια σημαντική διευκρίνιση αμέσως. Μερικοί σύντροφοι, συμβουλεύοντας πώς να αυξήσετε την πυκνότητα στην μπαταρία, προτείνουν να χύσετε εντελώς τον ηλεκτρολύτη και να γεμίσετε έναν νέο. Και για να γίνει αυτό, συνιστούν απλώς να αναποδογυρίζετε την μπαταρία, να ρίχνετε το υγρό και να ξεπλένετε τα πάντα με απεσταγμένο νερό. Και ως αποτέλεσμα τέτοιων χειρισμών, ένα ή περισσότερα δοχεία σταματούν να λειτουργούν.
Γιατί συμβαίνει αυτό; Το γεγονός είναι ότι το ίζημα μολύβδου συγκεντρώνεται στον πυθμένα. Και αν η μπαταρία αναποδογυρίσει, κομμάτια μολύβδου μπορεί να πέσουν ανάμεσα στις πλάκες και να τις βραχυκυκλώσουν. Εκείνοι. η τράπεζα σταματά να λειτουργεί.
Έτσι, όταν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη έχει πέσει, υπάρχουν αρκετοί αποτελεσματικές μεθόδουςνα το σηκώσεις ανώδυνα. Ας τους δούμε.
Συμπλήρωση διορθωτικού ηλεκτρολύτη
Για να γίνει αυτό θα χρειαστείτε έναν συμπυκνωμένο ηλεκτρολύτη.
Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα:
- το υγρό αντλείται από το βάζο χρησιμοποιώντας ένα αερόμετρο ή μια κανονική σύριγγα.
- Αντίθετα, χύνεται ο ίδιος όγκος διορθωτικού διαλύματος.
- Η μπαταρία φορτίζεται για μισή ώρα - μία ώρα, μετά την οποία διατηρείται για 2-3 ώρες.
- πραγματοποιούνται μετρήσεις ελέγχου.
- εάν είναι απαραίτητο, η διαδικασία επαναλαμβάνεται.
Κατά την άντληση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια των πλακών δεν είναι εκτεθειμένη.
Ισοπέδωση με φορτιστή
Όλα είναι απλά εδώ. Η μόνη προϋπόθεση είναι ότι θα χρειαστείτε φορτιστή για το αυτοκίνητο με αυστηρή ρύθμιση της τάσης εξόδου. Οι αυτόματοι φορτιστές που μειώνουν το ρεύμα όταν είναι πλήρως φορτισμένοι δεν είναι κατάλληλοι.
Πώς να επαναφέρετε την πυκνότητα:
- Η μπαταρία φορτίζεται πλήρως.
- όταν φορτίζεταικαι αρχίζει να βράζει - το ρεύμα μειώνεται στα 1-2 Amperes.
- Η λογική είναι απλή - η μπαταρία βράζει, το νερό εξατμίζεται, η συγκέντρωση ηλεκτρολύτη αυξάνεται.
- χρόνος εξάτμισηςεξαρτάται από τη συγκεκριμένη περίπτωση και μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από μία ημέρα.
- όταν το επίπεδο έπεσε– προστίθεται ηλεκτρολύτης και μετράται η πυκνότητα.
- εάν είναι απαραίτητο, η λειτουργία επαναλαμβάνεται.
Από τα μειονεκτήματα, αξίζει να σημειωθεί ότι χρειάζεται πολύς χρόνος.
Εάν η πυκνότητα είναι πολύ χαμηλή
Πώς να εξισορροπήσετε την πυκνότητα εάν είναι πολύ χαμηλή; Για παράδειγμα, εάν η τιμή του είναι κάτω από 1,18, οι περιγραφόμενες μέθοδοι δεν θα λειτουργήσουν. Θα πρέπει να στραγγίξετε εντελώς το οξύ.
Ας δούμε τι πρέπει να κάνουμε σε αυτή την περίπτωση:
- ο ηλεκτρολύτης αντλείται από τα δοχεία όσο το δυνατόν περισσότερο.
- Η μπαταρία αναποδογυρίζεται προσεκτικά και ανοίγονται τρύπες στο κάτω μέρος σε κάθε κουτί.
- Συνιστάται να το κάνετε αυτό σε κάποιο δοχείο, για παράδειγμα μια λεκάνη.
- Μετά από αυτό, η μπαταρία τοποθετείται σε κάθετη θέση και το υπόλοιπο υγρό χύνεται από αυτήν.
- η μπαταρία πλένεται με απεσταγμένο νερό.
- οι τρύπες σφραγίζονται και χύνεται νέο διάλυμα.
Το πλαστικό που χρησιμοποιείται για τη σφράγιση των οπών πρέπει να είναι ανθεκτικό στο θειικό οξύ.
Μερικές φορές υπάρχουν περιπτώσεις όπου οι παλιές μπαταρίες δεν έχουν καθόλου πυκνότητα. Αυτό υποδηλώνει βαθιά θείωση. Σε αυτή την περίπτωση, θα απαιτηθούν πιο σοβαρά μέτρα αποκατάστασης.
Στην πραγματικότητα, εάν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία σας έχει πέσει, δεν είναι έτσι μεγάλο πρόβλημα. Και μπορείτε να το σηκώσετε χωρίς ειδικές εργασίες. Αλλά, μόνο αν προσδιορίσετε έγκαιρα την πτώση της συγκέντρωσης. Εάν δεν φροντίσετε την μπαταρία, απλά θα αποτύχει.
Οι φορτιστές χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση των μπαταριών. Υπάρχουν αυτόματες ανορθωτές και... Τρεις παράμετροι είναι σημαντικές κατά τη διαδικασία φόρτισης: τάση, ρεύμα και χρόνος. Είναι καλύτερα εάν η μέγιστη τάση του ανορθωτή δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 14,4 V.
Εάν η μπαταρία είναι μερικώς αποφορτισμένη, το αρχικό ρεύμα φόρτισης όταν είναι ενεργοποιημένος ο ανορθωτής μπορεί να πηδήξει απότομα. Θα πρέπει να ρυθμιστεί σε τιμή όχι μεγαλύτερη από 0,1 χωρητικότητα μπαταρίας ή μικρότερη εάν το βολτόμετρο δείχνει τάση κοντά στα 14 V. Για παράδειγμα, η μπαταρία φέρει την ένδειξη 55Ah - μέγιστο ρεύμαπρέπει να είναι 5. 5.
Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, η τάση θα αυξηθεί και το ρεύμα θα μειωθεί. Εάν το ρεύμα δεν μειωθεί τις τελευταίες 2-3 ώρες, τότε η μπαταρία θεωρείται φορτισμένη. Θυμηθείτε - δεν μπορείτε να φορτίσετε σε υψηλό ρεύμα για περισσότερες από 25 ώρες λόγω του κινδύνου βρασμού του ηλεκτρολύτη και του κινδύνου βραχυκυκλώματος των πλακών λόγω παραμόρφωσης. Ο κανονικός χρόνος πλήρους φόρτισης είναι περίπου 15 ώρες. Πριν φορτίσετε την μπαταρία, είναι απαραίτητο να ανοίξετε όλα τα κανάλια αερίου: αφαιρέστε τα βύσματα, αφαιρέστε τα καπάκια των δοχείων. Μερικές φορές είναι απαραίτητο να εξισωθεί η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε διαφορετικές τράπεζες.
Σε αυτή την περίπτωση, ο ανορθωτής έχει ρυθμιστεί σε ρεύμα φόρτισης περίπου 2Α. Μερικές φορές χαμηλότερα, χρησιμοποιήστε ένα βολτόμετρο ως οδηγό (όχι υψηλότερο από 14 V). Αυτός ο χρόνος φόρτισης είναι έως δύο ημέρες. Κατά κανόνα, μια φόρτιση σύμφωνα με αυτήν την αρχή είναι απαραίτητη εάν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη και θα πρέπει να εκτελείται πριν ξεκινήσει η θείωση των πλακών.
Οι μπαταρίες που δεν χρειάζεται να συμπληρώνονται με νερό θα πρέπει να φορτίζονται μόνο από συσκευές που υποστηρίζουν αυτόματα την τάση φόρτισης. Διαφορετικά, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωθεί. Οι ειδικές απαιτήσεις για τους τρόπους φόρτισης και λειτουργίας πρέπει να καθορίζονται στις οδηγίες ή κάρτα εγγύησηςσυγκεκριμένη μπαταρία. Μόνο απεσταγμένο νερό προστίθεται στην μπαταρία. Μην χρησιμοποιείτε νερό αμφισβητήσιμης προέλευσης. Οι κατασκευαστές δεν προβλέπουν την προσθήκη σταθεροποιητικών και βελτιωτικών φαρμάκων στον ηλεκτρολύτη.
Είναι απαράδεκτο να χρησιμοποιείτε ηλεκτρολύτη για να φέρετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στο φυσιολογικό! Όταν η στάθμη του ηλεκτρολύτη πέσει σημαντικά, σχηματίζεται μια επικίνδυνη συγκέντρωση του μείγματος αερίων μέσα στη θήκη της μπαταρίας. Για την αποφυγή έκρηξης, απαγορεύεται η χρήση ανοιχτής φωτιάς κοντά σε μια τέτοια μπαταρία. Όταν σταθμεύετε το χειμώνα, δεν συνιστάται η αποθήκευση μιας φορτισμένης μπαταρίας σε ζεστό δωμάτιο, όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία μικρότερη ταχύτητατην αυτοεκφόρτισή του. Θα πρέπει να αφήσετε την μπαταρία στο αυτοκίνητο με αφαιρέθηκαν τερματικάκαι μόνο για να διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα πολύ κρύοΤοποθετήστε την μπαταρία σε ένα ζεστό δωμάτιο για αρκετές ώρες.
Είναι απαράδεκτο να αφήνετε μια αποφορτισμένη μπαταρία στο κρύο. Ένας ηλεκτρολύτης χαμηλής πυκνότητας θα παγώσει και οι κρύσταλλοι πάγου θα τον καταστήσουν άχρηστο. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μιας αποφορτισμένης μπαταρίας μπορεί να μειωθεί στα 1,09 g/cm3, γεγονός που θα οδηγήσει στο πάγωμα του ήδη σε θερμοκρασία -7C. Για σύγκριση, ένας ηλεκτρολύτης με πυκνότητα 1.
28 g/cm3 παγώνει στους t=-65C. Για την καταπολέμηση της διαρροής ρεύματος μετά χειμερινή αποθήκευση, θα πρέπει να σκουπίσετε καλά τη θήκη της μπαταρίας διάφοροι τύποιμόλυνση με ασθενές διάλυμα σόδας. Ελέγχετε τακτικά τη στερέωση της μπαταρίας, το επίπεδο ηλεκτρολύτη και την πυκνότητα.
| Από τον ιστότοπο: http://www.4akb.ru.
Κάθε οδηγός στη ζωή του έχει αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πρόβλημα όπως μια νεκρή μπαταρία. Ένας από τους συνήθεις λόγους για την αποφόρτιση της μπαταρίας είναι η χαμηλή πυκνότητα ηλεκτρολυτών. Πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν ότι είναι δυνατό να αυξηθεί η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία στο σπίτι.
Γιατί υπάρχει μπαταρία στο αυτοκίνητο;
Η λέξη "μπαταρία" μας ήρθε από το λατινικό λεξικό και μεταφράζεται ως "συσκευή αποθήκευσης". Στην περίπτωσή μας, η μπαταρία συσσωρεύει ενέργεια και την αποθηκεύει. Για να ξεκινήσει ένας κινητήρας αυτοκινήτου, απαιτείται αρκετά μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικού ρεύματος. Η γεννήτρια στο αυτοκίνητο δεν μπορεί ακόμη να παράγει ενέργεια, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να ληφθεί από κάποια πηγή. Η μπαταρία χρησιμεύει ως μια τέτοια πηγή ενέργειας.
Η μπαταρία δεν χρησιμεύει μόνο για την εκκίνηση του κινητήρα, αλλά και για την υποστήριξη ορισμένων λειτουργιών. ηλεκτρικές συσκευέςσε ένα αυτοκίνητο (για παράδειγμα, ένας συναγερμός αυτοκινήτου, ο οποίος, όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, τροφοδοτείται από ηλεκτρική φόρτιση από την μπαταρία). Επομένως, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά τη φόρτιση της μπαταρίας και να αποτρέψετε την πλήρη αποφόρτισή της.
Ηλεκτρολύτης στην μπαταρία
Ο ηλεκτρολύτης είναι μια ουσία που μεταφέρει και συγκρατεί ηλεκτρική ενέργεια. Ο ηλεκτρολύτης περιέχει δύο σημαντικά συστατικά: θειικό οξύ και απεσταγμένο νερό. Μία από τις παραμέτρους του ηλεκτρολύτη είναι η πυκνότητά του. Μετριέται με μια συσκευή που ονομάζεται υδρόμετρο. Οι μετρήσεις πυκνότητας πραγματοποιούνται σε θερμοκρασίες άνω του μηδενός (22-25 °C).
Η αυξημένη πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο θετικό ηλεκτρόδιο και τις κυψέλες. Αλλά η χαμηλή πυκνότητα μπαταρίας δεν θα φέρει τίποτα καλό. Στο θερμοκρασία κάτω από το μηδένένας ηλεκτρολύτης με μειωμένη πυκνότητα μπορεί απλώς να παγώσει.
Μια αποφορτισμένη μπαταρία μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη. Έτσι μέσα χειμερινή ώραΕίναι σημαντικό να παρακολουθείτε προσεκτικά τη φόρτιση της μπαταρίας σας. Αλλά εάν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να μην ξεκινά και η μπαταρία είναι αποφορτισμένη, πώς μπορείτε να αυξήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία; Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να τρέξετε στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία και να αυξήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στο σπίτι. Για να το κάνετε αυτό θα χρειαστείτε ορισμένα εργαλεία.
Απαιτούμενα εργαλεία
Για να προσδιορίσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία του αυτοκινήτου σας, θα χρειαστείτε ένα υδρόμετρο. Η τιμή μιας τέτοιας συσκευής είναι 150-500 ρούβλια. Μπορείτε να το αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού ή αυτοκινήτων. Θα χρειαστείτε επίσης ένα κύπελλο μέτρησης και μια ιατρική λάμπα για να αντλήσετε μέρος του ηλεκτρολύτη. Και το πιο σημαντικό, θα χρειαστείτε έναν ηλεκτρολύτη και απεσταγμένο νερό.
Εάν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία είναι πολύ χαμηλή (θα εξετάσουμε αυτή την κατάσταση με περισσότερες λεπτομέρειες παρακάτω), τότε θα χρειαστείτε εργαλεία όπως φορτιστή, τρυπάνι, κολλητήρι και μαγειρική σόδα. Όλα αυτά τα αντικείμενα μπορεί να είναι στο σπίτι σας και αν δεν έχετε κάτι, μπορείτε να ρωτήσετε τους φίλους σας. Φροντίστε να αγοράσετε λαστιχένια γάντια σε φαρμακείο ή κατάστημα.
Προετοιμασία μπαταρίας
ΣΕ χειμερινή περίοδοχρόνος μπαταρία αυτοκινήτουΠρέπει να το φέρετε στο σπίτι και να το αφήσετε σε ένα ζεστό δωμάτιο για μια μέρα. Μετά από αυτό το διάστημα, μπορείτε να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να καθαρίσετε τους ακροδέκτες με γυαλόχαρτο και να μετρήσετε τη φόρτιση με ένα ελεγκτή ή πολύμετρο. Εάν η μπαταρία χρειάζεται επαναφόρτιση, θα πρέπει να φορτιστεί πριν προσθέσετε ηλεκτρολύτη.
Μόλις φορτιστεί η μπαταρία, μπορείτε να ξεκινήσετε τη μέτρηση της πυκνότητας. Ξεβιδώστε προσεκτικά όλα τα καπάκια δοχείων μπαταρίας. Χαμηλώστε το υδρόμετρο σε κάθε βάζο και προσθέστε ηλεκτρολύτη μέχρι ο πλωτήρας να επιπλεύσει στην επιφάνεια. Χρησιμοποιήστε μια ζυγαριά για να μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Ο χειμώνας είναι μια σκληρή δοκιμασία για την μπαταρία σας, επομένως η πυκνότητα πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη από ό,τι το καλοκαίρι - περίπου 1,30-1,31.
Αύξηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη
Έτσι, εάν έχετε μετρήσει την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, πρέπει να προχωρήσετε στο επόμενο βήμα. Αρχικά, πρέπει να γνωρίζετε ότι η πυκνότητα είναι διαφορετική για κάθε περιοχή και εποχή του χρόνου. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία το καλοκαίρι είναι περίπου 1,26-1,27. Πρέπει να είναι το ίδιο σε κάθε βάζο.
Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία φαίνεται στον παρακάτω πίνακα.
Αρχικά, αντλούμε τον ηλεκτρολύτη από κάθε βάζο χρησιμοποιώντας έναν ιατρικό λαμπτήρα. Προσπαθήστε να το κάνετε όσο πιο προσεκτικά γίνεται. Στη συνέχεια πρέπει να συμπληρώσετε νέος ηλεκτρολύτηςστον όγκο στον οποίο αντλήθηκε. Μόλις όλα τα βάζα είναι έτοιμα, θα πρέπει να κλείσουν και να ανακινηθεί λίγο η μπαταρία.
Ας μετρήσουμε ξανά την πυκνότητα. Εάν οι τιμές είναι ακόμα μικρές, επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά και ούτω καθεξής μέχρι το αποτέλεσμα να είναι ικανοποιητικό. Απεσταγμένο νερό χρησιμοποιείται για να γεμίσει τα υπόλοιπα βάζα μετά από όλη τη διαδικασία.
Εάν η πυκνότητα είναι πολύ χαμηλή
Πώς να αυξήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία εάν έχει πέσει κάτω από 1,20; Θα πρέπει να πάτε στο πλησιέστερο κατάστημα αυτοκινήτων ή κατάστημα ηλεκτρικών εργαλείων και να αγοράσετε οξύ μπαταρίας. Η πυκνότητα του οξέος της μπαταρίας είναι 1,84. Η διαδικασία έκχυσης οξέος πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως ο ηλεκτρολύτης. Φροντίστε να φοράτε γάντια! Εάν το οξύ της μπαταρίας έρθει σε επαφή με το δέρμα σας, θα προκληθούν χημικά εγκαύματα.
Πλήρης αντικατάσταση ηλεκτρολυτών
Υπάρχουν φορές που η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία είναι πολύ χαμηλή (κάτω από 1). Τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Πρώτα πρέπει να αντλήσετε τον μέγιστο δυνατό όγκο οξέος από τα δοχεία. Μετά από αυτό, σφραγίστε τα βάζα καλά και γυρίστε την μπαταρία στο πλάι. Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι 3-4 mm, κάντε μια τρύπα στον πάτο κάθε βάζου και αφαιρέστε τον υπολειπόμενο ηλεκτρολύτη. Ξεπλύνετε την μπαταρία με απεσταγμένο νερό. Πάρτε έναν πυρσό και κολλήστε τις τρύπες. Η σφράγιση πραγματοποιείται με όξινο πλαστικό, το οποίο μπορεί να ληφθεί από μια παλιά μπαταρία.
Τώρα μπορείτε να αρχίσετε να ρίχνετε έναν νέο ηλεκτρολύτη, είναι καλύτερο να τον προετοιμάσετε μόνοι σας. Παρασκευάζεται χρησιμοποιώντας οξύ μπαταρίας και απεσταγμένο νερό. Προσοχή! Αραιώστε προσθέτοντας οξύ στο νερό και όχι το αντίστροφο. Είναι απαραίτητο να αναμειγνύεται έως ότου η πυκνότητα φτάσει σε μια ορισμένη τιμή (η πυκνότητα για κάθε περιοχή και εποχή του έτους παρουσιάζεται στον παραπάνω πίνακα).
Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι κατά μέσο όρο 3 έως 5 χρόνια. Με την έναρξη του κρύου καιρού, η αγορά μπαταρίας είναι το ίδιο σημαντικό έργοκαθώς και την αγορά χειμερινά λάστιχα. Υπάρχουν μερικά σημαντικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε αυτό το στοιχείο.
- Χωρητικότητα μπαταρίας.Εξαρτάται από τον τύπο του αυτοκινήτου που έχετε και τον τύπο του κινητήρα. Κυρίως για επιβατικά αυτοκίνηταΜια μπαταρία χωρητικότητας 55-65 Am/h είναι αρκετή. Η αγορά με μεγαλύτερη χωρητικότητα δεν είναι απαραίτητη, ειδικά εάν η ανάφλεξη και το σύστημα τροφοδοσίας έχουν ρυθμιστεί σωστά.
- Τύπος Μπαταρίας.Υπάρχουν δύο τύποι μπαταριών - σέρβις και χωρίς συντήρηση. Στο τελευταίο, η συμπλήρωση ηλεκτρολύτη και απεσταγμένου νερού θα χρειαστεί 1-2 φορές το χρόνο. Το μειονέκτημα είναι αυτό μπαταρία χωρίς συντήρησηδεν μπορεί να φορτιστεί κανονικά Φορτιστής. Το κόστος τέτοιων πηγών ρεύματος είναι υψηλότερο από αυτό των επισκευασμένων μπαταριών.
- Εκμετάλλευση.Εάν πρόκειται να οδηγήσετε εκτός δρόμου, τότε θα πρέπει να πάρετε μια μπαταρία με αυξημένη προστασία για να μην καταστραφούν οι πλάκες κατά το κούνημα. Για σύντομα ταξίδια, μια μπαταρία χωρίς συντήρηση είναι κατάλληλη και έχει ταχύτερη φόρτιση από τη γεννήτρια.
Λειτουργία το χειμώνα
Πριν την αρχή χειμερινή σεζόνΦροντίστε να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Ξέρετε ήδη πώς να αυξήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία στο σπίτι. Τώρα τα καταστήματα πωλούν θερμικές θήκες για μπαταρίες, καθώς και ειδικές κουβέρτες για χώρο του κινητήρααυτοκίνητο. Για να αποφύγετε προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα, θα πρέπει να μονώσετε το καπό. Φροντίστε να αλλάξετε λάδι μηχανής, πρέπει να διατηρεί τη ρευστότητά του ακόμη και σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Συνήθως συμπληρώνεται για το χειμώνα συνθετικό λάδι(0W30, 5W40, κ.λπ.).
Σε θερμοκρασίες κάτω των 20 βαθμών, δεν πρέπει να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε αμέσως τον κινητήρα. Για να ξεκινήσετε, ενεργοποιήστε το για μερικά δευτερόλεπτα μεγάλη σκάλαή ένα "φανό έκτακτης ανάγκης" για να επιτρέψει στην μπαταρία να "ξυπνήσει". Αυτό θα βοηθήσει στην προθέρμανση του ηλεκτρολύτη και στην αναπαραγωγή ηλεκτροχημικών διεργασιών στην μπαταρία. Δεν πρέπει να γυρίσετε τη μίζα για περισσότερο από 30 δευτερόλεπτα: πρώτον, μπορεί να καεί και δεύτερον, θα αδειάσετε την μπαταρία.
Εάν η μπαταρία τελειώσει στο δρόμο
Υπάρχουν φορές που η μπαταρία έχει τελειώσει και πρέπει να οδηγείτε, τι πρέπει να κάνετε τότε; Μία από τις πιο δημοφιλείς μεθόδους είναι να ανάψετε ένα τσιγάρο από άλλο αυτοκίνητο. Και στα δύο οχήματα, η ανάφλεξη πρέπει να είναι σβηστή. Συνδέστε πρώτα το καλώδιο στον θετικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας και το άλλο άκρο στον ακροδέκτη δότη. Συνδέστε το άλλο καλώδιο με αυτόν τον τρόπο. Ξεκινήστε τον κινητήρα δότη και αφήστε τον να λειτουργήσει για 20 λεπτά. Δοκιμάστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας μετά από αυτό.
Τα καλώδια φόρτισης ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμα ή αυτή τη μέθοδοδεν θα λειτουργήσει. Στη συνέχεια, η ρυμούλκηση του αυτοκινήτου θα βοηθήσει (αυτή η μέθοδος προορίζεται μόνο για μοντέλα με χειροκίνητο κουτίγρανάζια). Σκοινί ρυμούλκησηςΘα πρέπει να ασφαλίσετε και τα δύο οχήματα και να αρχίσετε να οδηγείτε. Δώστε δεύτερη ταχύτητα και πατήστε τον συμπλέκτη. Στη συνέχεια, θα πρέπει να απελευθερώσετε απότομα τον συμπλέκτη και να πατήσετε το πεντάλ γκαζιού. Μόλις εκκινήσει το αυτοκίνητο, θα πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα, ώστε η μπαταρία να φορτιστεί από τον εναλλάκτη.
Ας το συνοψίσουμε
Ποια πυκνότητα ηλεκτρολύτη θα πρέπει να έχει η μπαταρία για την περιοχή ή την εποχή του χρόνου; Μπορείτε να το διευκρινίσετε χρησιμοποιώντας τον παραπάνω πίνακα. Μπορείτε να αυξήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στο σπίτι. Αλλά στις υπηρεσίες αυτοκινήτων μια τέτοια υπηρεσία θα κοστίσει 500-700 ρούβλια. Εάν το κάνετε μόνοι σας, είστε σίγουροι ότι θα τα κάνετε όλα με συνείδηση. Τώρα ξέρετε πώς να ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Ακολουθώντας προσεκτικά τις οδηγίες, μπορείτε εύκολα να ολοκληρώσετε όλες τις εργασίες.
Εάν παρακολουθείτε την υγεία και την κατάσταση του σιδερένιου φίλου σας, δεν θα σας απογοητεύσει ποτέ και θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
