ανατρεπόμενο φορτηγό- αυτή είναι μια πρακτική και βολική λύση όταν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η μεταφορά χύδην φορτίου (άμμος, χαλίκι, χώμα). Είναι επίσης βολικό να βγάζετε σκουπίδια ή χιόνι από το εργοτάξιο με ανατρεπόμενο φορτηγό.

Το κύριο τεχνικό χαρακτηριστικό του ανατρεπόμενου φορτηγού, το οποίο το διακρίνει από άλλους τύπους φορτηγών, είναι ένα αυτοανατρεπόμενο σώμα, το οποίο σας επιτρέπει να ξεφορτώνετε το μηχάνημα στο συντομότερο δυνατό χρόνο και χωρίς τη συμμετοχή βοηθητικών μονάδων ειδικού εξοπλισμού. ως εργασία.

Το πεδίο εφαρμογής των ανατρεπόμενων φορτηγών είναι αρκετά ευρύ. Αυτό το μηχάνημαέχει σχετικά μικρό μέγεθος, λόγω του οποίου μπορεί να χωρέσει σε έναν αρκετά περιορισμένο χώρο, ο οποίος είναι ιδιαίτερα σημαντικός στις αστικές εργασίες, στην κατασκευή σηράγγων, ορυχείων. Τεχνικοί δείκτεςκάνουν το ανατρεπόμενο φορτηγό αρκετά κατάλληλο για τη μεταφορά συνολικών και βαρέων φορτίων σε μεγάλες αποστάσεις σε ελάχιστο χρονικό διάστημα. Ως εκ τούτου, το ανατρεπόμενο φορτηγό έχει μεγάλη ζήτηση για οδικές και αγροτικές εργασίες. Εάν αυτό το είδος ειδικού εξοπλισμού χρειαστεί για κάποιο χρονικό διάστημα, τότε η ενοικίαση ανατρεπόμενων φορτηγών θα είναι μεγαλύτερη ορθολογική επιλογήαντί να τα κατέχει.

Είναι σημαντικό να επιλέξετε το πραγματικό μοντέλο ανατρεπόμενου φορτηγού που είναι πιο βολικό για συγκεκριμένες εργασίες. , καθώς και αρκετές ταξινομήσεις που σχετίζονται με αυτές. Όλα τα ανατρεπόμενα φορτηγά διαφέρουν ως προς τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• χωρητικότητα φορτίου?
• περιοχή χρήσης ·
• τύπος αξονικού φορτίου.
• Σωματότυπος;
• διαστάσεις.

Φορτηγά εξόρυξης
Αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται όπου απαιτείται υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών - σε εξόρυξη, εξόρυξη. Το ανατρεπόμενο φορτηγό έχει χωρητικότητα 40 τόνων, εξοπλισμένο με πίσω μηχανισμό εκφόρτωσης. Το ανατρεπόμενο φορτηγό έχει εξαιρετική ικανότητα cross-country χάρη σε ένα ζευγάρι αξόνων, καθώς και κίνηση στους πίσω τροχούς.

Ανατρεπόμενο φορτηγό που ασχολείται με υπόγειες εργασίες
Αυτό το ανατρεπόμενο φορτηγό λειτουργεί ιδιαίτερα αποτελεσματικά σε πολύ περιορισμένους χώρους (ορυχεία, σήραγγες). Στην πραγματικότητα εκεί χρησιμοποιείται αυτή η τροποποίηση του μηχανήματος. Το ανατρεπόμενο όχημα προορίζεται για την αφαίρεση των φυλών που έχουν χαλαρώσει ή ανατιναχτεί.

Αρθρωτά ανατρεπόμενα φορτηγά
Τα αρθρωτά ανατρεπόμενα φορτηγά έχουν υψηλότερη ικανότητα διασυνοριακής χρήσης από τα ορυχεία. μεταχειρισμένος αυτό το αυτοκίνητοσε κατασκευές, λατομικές εργασίες. Το ανατρεπόμενο φορτηγό είναι εξοπλισμένο με αρθρωτό πλαίσιο, καθώς και τρεις άξονες με όλους τους κινητήριους τροχούς.

Αγροτικά ανατρεπόμενα φορτηγά
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός τέτοιου ανατρεπόμενου φορτηγού, το οποίο χρησιμοποιείται στον τομέα της γεωργίας, είναι η ικανότητα μεταφοράς μεγάλου μεγέθους, αλλά σχετικά ελαφρού φορτίου (σανό, ζωοτροφές).

Κατασκευαστικά ανατρεπόμενα φορτηγά
Η κατασκευή απαιτεί ανατρεπόμενα φορτηγά που είναι ικανά να μεταφέρουν μάλλον βαρύ φορτίο χύδην (άμμος, χαλίκι). Το ανατρεπόμενο φορτηγό κατασκευής είναι εξοπλισμένο με οπίσθια εκφόρτωση, μερικές φορές είναι διπλής όψης.

Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών, τα ανατρεπόμενα φορτηγά μπορούν να εξοπλιστούν με γερανό.

Ποιος δεν ξέρει από ανατρεπόμενα φορτηγά; Σχετικά με τα μεγάλα φορτηγά. Ο κύριος σκοπός αυτών των μηχανών είναι η μεταφορά διαφόρων (κυρίως χύμα) εμπορευμάτων. Τα ανατρεπόμενα φορτηγά χρησιμοποιούνται σε εργοτάξιο, στην ανάπτυξη ορυκτών (σε λατομεία), σε γεωργία. Απλοποιούν πολύ την εργασία, ξεφορτώνοντας άμμο, χαλίκι και άλλα υλικά σε λίγα μόλις λεπτά. Το εύρος της εφαρμογής τους, θα έλεγε κανείς, είναι πολύ τεράστιο.

Ένα ανατρεπόμενο φορτηγό είναι ένα φορτηγό που μπορεί να εκτελέσει αυτόματη εκφόρτωση γέρνοντας το αμάξωμα. Το σώμα μπορεί να κατασκευαστεί ως πλατφόρμα ή ως αποθήκη. Ο τύπος εκφόρτωσης μπορεί επίσης να είναι διαφορετικός: πλάγια, πίσω, αμφίδρομη ή προς όλες τις κατευθύνσεις. Υπάρχουν επίσης ανατρεπόμενα φορτηγά, για την εκφόρτωση των οποίων πρέπει να σηκώσετε ολόκληρο το αυτοκίνητο, αυτό γίνεται με τη χρήση τηλεσκοπικών ανελκυστήρων.

Τύποι ανατρεπόμενων φορτηγών και εμβέλεια.

Λοιπόν, ποιοι είναι οι τύποι αυτών των ανατρεπόμενων φορτηγών; Όλοι γνωρίζουν ότι κάθε ειδικός εξοπλισμός προορίζεται για το δικό του συγκεκριμένο είδος εργασίας. Δεν υπάρχουν εξαιρέσεις και εδώ. Για κάθε είδος δραστηριότητας, υπάρχουν τύποι εξοπλισμού:

Το Ural-5557 είναι ένα ανατρεπόμενο φορτηγό σχεδιασμένο για γεωργικές εργασίες.

Για απαραίτητη εργασίαθα πρέπει να επιλέξετε την τροποποίηση που θα τους είναι πιο βολική. Τα ανατρεπόμενα φορτηγά διαφέρουν μεταξύ τους στα ακόλουθα σημεία.

• χωρητικότητα φορτίου?
• Πεδίο εφαρμογής;
• Σωματότυπος;
• Τύπος αξονικού φορτίου;
• Διαστάσεις μηχανήματος.

Όσον αφορά τη φέρουσα ικανότητα, τότε εδώ μπορεί να χωριστεί σε πέντε κατηγορίες:

• Ελαφρά οχήματα έως 1 τόνο.
• Ελαφρά οχήματα έως 2 τόνους.
• Μηχανήματα μεσαίας χωρητικότητας έως 5 τόνους.
• Μεγάλη χωρητικότητα φορτίου από 5 έως 10 τόνους.
• Οχήματα με αυξημένη μεταφορική ικανότητα, ικανά να μεταφέρουν περισσότερους από 10 τόνους φορτίου.

Ο πιο συνηθισμένος τύπος είναι οδικά ανατρεπόμενα φορτηγά. Βρίσκονται σε όλους τους δρόμους. κοινή χρήση. Αυτά τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται, θα έλεγε κανείς, παντού: σε κατασκευές και επισκευές, σε επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, στη γεωργία, στα ορυχεία. Συνήθως, τέτοια ανατρεπόμενα φορτηγά έχουν χωρητικότητα έως και 40 τόνους και έχουν 2 ή 4 άξονες. Υπάρχει όμως και μια πιο εντυπωσιακή τεχνική. Μερικοί Κινέζοι και ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες("GINAF", "HOWO", "Volvo") παράγουν ανατρεπόμενα φορτηγά πέντε αξόνων και οι Αμερικανοί ("Kenworth", "Freightliner", "Peterbilt") παράγουν "γίγαντες" με επτά άξονες. Ο σχεδιασμός τέτοιων μηχανών σάς επιτρέπει να σηκώνετε μέρος των αξόνων και να μετακινείτε μόνο σε αυτούς που έχουν επαφή με το έδαφος. Τα ανατρεπόμενα φορτηγά έρχονται με ημιρυμουλκούμενο και κοινό πλαίσιο. Τα ανατρεπόμενα φορτηγά δρόμου παράγονται σχεδόν από όλους μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίεςειρήνη.

Η BelAZ είναι ένας από τους πιο διάσημους κατασκευαστές ανατρεπόμενων φορτηγών εξόρυξης.

Η επόμενη άποψη είναι ανατρεπόμενα φορτηγά εξόρυξης (εκτός δρόμου).. Αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται στην εξόρυξη ανοιχτού λάκκου. Τέτοια ανατρεπόμενα φορτηγά έχουν τεράστιες διαστάσεις, ειδικά μεγάλες μηχανέςπαραδίδονται αποσυναρμολογημένα και συναρμολογημένα στον χώρο εργασίας. Ως εκ τούτου, όπως καταλαβαίνετε, η χρήση αυτής της τεχνικής στις συνηθισμένους δρόμουςείναι απλά αδύνατο. Σε πολύ μεγάλα και βαριά ανατρεπόμενα φορτηγά, μια δύναμη υβριδικό φυτό, όπου μηχανή πετρελαίουοδηγεί τη γεννήτρια ρεύματος, η οποία τροφοδοτεί τους ηλεκτρικούς κινητήρες έλξης των τροχών. Το σύστημα πέδησης αποτελείται επίσης από την αλληλεπίδραση ηλεκτροκινητήρων και υδραυλικών συστημάτων, που παράγουν ηλεκτρική ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Οι πιο διάσημοι κατασκευαστές ανατρεπόμενων φορτηγών εξόρυξης είναι οι BelAZ, Caterpillar, Komatsu.

Ένας αρθρωτός μεταφορέας για τοποθεσίες όπου απαιτείται υψηλή επίπλευση και κινητικότητα.

Σε εκείνα τα μέρη όπου απαιτείται υψηλή ευελιξία και ευελιξία από το μηχάνημα, χρησιμοποιούνται αρθρωτά ανατρεπόμενα φορτηγά. Αρθρωτό ανατρεπόμενο φορτηγόείναι μια μηχανή τριών αξόνων με όλους τους κινητήριους τροχούς, που δημιουργήθηκε με βάση ένα αρθρωτό πλαίσιο. ΣΤΟ σύγχρονα αυτοκίνηταυπάρχουν εγκάρσιοι διαφορικοί διακόπτες. Επίσης, υπάρχουν μοντέλα για ερπετό. Ορισμένα μηχανήματα χρησιμοποιούν το σύστημα "Ejector", στο οποίο τα περιεχόμενα του αμαξώματος ωθούνται προς τα έξω χρησιμοποιώντας ένα από τα τοιχώματα, το οποίο επιτρέπει στο ανατρεπόμενο φορτηγό να ξεφορτώνεται εν κινήσει.

Ένας άλλος τύπος αυτής της τεχνικής είναι υπόγεια φορτηγά. Χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά πετρωμάτων σε υπόγεια ορυχεία και για την κατασκευή σηράγγων. Αυτός ο τύπος τεχνικής μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε ανοιχτή εξόρυξη πετρωμάτων, αλλά η αποτελεσματικότητά τους θα είναι αδύναμη.

Επιπλέον, ορισμένα ανατρεπόμενα φορτηγά είναι εξοπλισμένα με γερανό για εκφόρτωση.

Όπως μπορείτε να δείτε, για κάθε τομέα δραστηριότητας, υπάρχουν ξεχωριστοί τύποι ανατρεπόμενων φορτηγών. Αυτό καθιστά αυτά τα αυτοκίνητα απλά απαραίτητα σύγχρονος κόσμος. Επομένως, εάν αποφασίσετε ή ένα ανατρεπόμενο φορτηγό, τότε θα πρέπει να επιλέξετε από αυτό που αποφασίσατε να κάνετε ή κάνετε ήδη.

Ένα αξιόπιστο, παραγωγικό και φθηνό ανατρεπόμενο φορτηγό είναι ένα από τα βασικά στοιχεία της κερδοφόρας λειτουργίας όλων όσων ασχολούνται με τις μεταφορές. Αλλά επειδή είναι πολύ δύσκολο να συνδυαστούν αυτές οι βασικές προϋποθέσεις σε ένα μηχάνημα, το πρόβλημα της επιλογής ενός ανατρεπόμενου φορτηγού αντιμετωπίζεται από όλους όσους ασχολούνται με αυτήν την επιχείρηση. Όλοι καταλαβαίνουν ότι για λειτουργία σε πόλη χρειάζεται ένα μικρό αμμολάκκο ή ένα μεγάλο ορυχείο.
Σήμερα, τα ανατρεπόμενα φορτηγά έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση για τη μεταφορά χύδην φορτίου και οικοδομικά υλικά. Τυπική κατάσταση: η κατάσταση επιλογής μεταξύ εγχώριας και ξένης τεχνολογίας. Τα πλεονεκτήματα των οικιακών ανατρεπόμενων φορτηγών μπορούν να αποδοθούν με ασφάλεια σε περισσότερα χαμηλή τιμή, η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και ένα σχετικά ανεπτυγμένο και φθηνό σέρβις.
Τα ξένα αυτοκίνητα χαρακτηρίζονται μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου, οικονομική αποδοτικότητα και σταθερότητα στη λειτουργία.
Διεξήχθη έρευνα στο φόρουμ samosval2: «Ποιο ανατρεπόμενο φορτηγό να αγοράσω;». Επιτεύχθηκαν ενδιαφέροντα αποτελέσματα: το 33% των ερωτηθέντων ψήφισε για τη νέα SCANIA, η MAN-12%, η VOLVO-4%, η RENAULT -12% και το 37% επέλεξε το νέο "Κινέζικο". Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν για άλλη μια φορά ότι πόσοι άνθρωποι - τόσες πολλές απόψεις.

Κατά την επιλογή ενός ανατρεπόμενου φορτηγού, κυριαρχεί ο ορθολογισμός. Όλοι οι μεταφορείς Ιδιαίτερη προσοχήεστίαση στην οικονομική σκοπιμότητα. Συμφωνώ να οδηγείτε 16 τόνο MAZμε κατανάλωση καυσίμου 30% μεγαλύτερη από αυτή ενός «κινέζικου» 20 τόνων, μόνο οι μεγάλες εταιρείες μεταφοράς με μεγάλο στόλο μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα μακρύ χέρι. Επιπλέον, μαζί με τον Prof. Ι.Κ. κάθε μήνα Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι στις συνθήκες της Κεντρικής Ρωσίας ένα ανατρεπόμενο φορτηγό 6 × 4 μπορεί να "κερδίσει" 15-20 χιλιάδες ρούβλια. ανά ημέρα, το οποίο, μείον το κόστος καυσίμων, είναι περίπου 400 χιλιάδες ρούβλια το μήνα. Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί ότι το αμάξωμα SCANIA 16 cc, αν και εγγυάται πρόστιμα «για υπερφόρτωση», εξακολουθεί να είναι κατώτερο από τα αμαξώματα 19 cc του «Κινέζου». Κατά συνέπεια, μετά την πληρωμή των πληρωμών μίσθωσης, περίπου 200 χιλιάδες ρούβλια παραμένουν δωρεάν, τα οποία θα πρέπει να παρέχουν: ασφάλιση, συντήρηση σέρβις, μισθός και απρόοπτα, πρόστιμα στην τροχαία για υπερφόρτωση, πιθανή διακοπή λειτουργίας, σκισμένος τροχός σε λατομείο, καθυστερήσεις πληρωμών από τον Πελάτη για εργασία κλπ. Με τα ίδια χρήματα μπορείτε να αγοράσετε και να λειτουργήσετε ΤΡΙΑ ανατρεπόμενα φορτηγά.

Το επόμενο κριτήριο επιλογής είναι η διαθεσιμότητα σέρβις και ανταλλακτικών, τουλάχιστον σε καθημερινή διαθεσιμότητα. Στην πράξη, τις περισσότερες φορές μοιάζει με αυτό: ρωσικά φορτηγά KAMAZ, Λευκορωσικά MAZεπισκευάζονται συχνά στο δικό τους συνεργείο ή ακόμα και μόνοι τους και προτιμούν να αναθέτουν σε ξένους το σέρβις του αντιπροσώπου, ειδικά για υποχρεωτική συντήρηση κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης.
Σχεδόν όλα τα κινεζικά ανατρεπόμενα φορτηγά έχουν παρόμοια σχεδίαση, συχνά διαφέρουν μόνο σύστημα προσγείωσηςκαι κινητήρα, με αποτέλεσμα την ίδια περίοδο εγγύησης και συγκρίσιμες τιμές για ανταλλακτικά. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την προμήθεια γνήσιων ανταλλακτικών, τα οποία πρέπει να περιμένουν αρκετούς μήνες. Αλλά κάθε μέρα ανατρεπόμενου φορτηγού σε αδράνεια είναι άμεση απώλεια για τον ιδιοκτήτη!

Για το σκοπό αυτό, η RosInterTechnika εγκαθιστά γραφεία αντιπροσωπείας και πιστοποιημένα κέντρα συνεργατών στις περιοχές με την πλειοψηφία των πελατών της να χειρίζονται κινεζικά ανατρεπόμενα φορτηγά.
Και τέλος, ένα από τα βασικά κριτήρια τιμολόγησης είναι η φόρμουλα του τροχού. Όσο περισσότεροι άξονες, τόσο υψηλότερη είναι η τιμή. Αυτός είναι ο νόμος. Αλλά η εξοικονόμηση στη φόρμουλα του τροχού είναι πιο ακριβή. Με κοντό βραχίονα και κανονικά ισοπεδωμένο εργοτάξιο, αρκεί μια διάταξη τροχών 6×4. Στην περίπτωση ενός μέσου μήκους ώμων, η επιλογή 6x4 δεν φαίνεται πλέον τόσο συμφέρουσα, αλλά αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην επιλογή 8x4. Επιπλέον, η φόρμουλα 8×4 έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα μεταφοράς, η οποία αυξάνει την αποτελεσματικότητα της μεταφοράς. Αλλά η αυξημένη χωρητικότητα φορτίου δεν δίνει το δικαίωμα στην "υπερφόρτωση", είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι η υπερφόρτωση των ανατρεπόμενων φορτηγών οδηγεί σε σημαντική μείωση των πόρων των μονάδων και αυτό δεν είναι πλέον άμεσο χρηματικό όφελος, αλλά σχεδόν πάντα αναβαλλόμενη απώλεια.

Η λειτουργία όλων των ανατρεπόμενων φορτηγών είναι αποτελεσματική εάν πληρούνται οι βασικές προϋποθέσεις: διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και υπηρεσιών, απαράδεκτο υπερφόρτωσης, υψηλά προσόντα οδηγών και με περιβαλλοντική κλάση EURO IV επίσης ποιοτικό καύσιμο. Ταυτόχρονα, οι περισσότεροι μεταφορείς συμφωνούν ότι η μάρκα του ίδιου του ανατρεπόμενου φορτηγού δεν είναι τόσο σημαντική όσο η συμμόρφωση με αυτούς τους όρους.
Γιατί λοιπόν να πληρώνουμε υπερβολικά για έναν «Ευρωπαίο», να ρισκάρουμε με τους «δικούς μας», αν ο επίσημος «Κινέζος» ικανοποιεί τους πάντες απαραίτητα κριτήριακαι πλήρως προσαρμοσμένο στις ρωσικές συνθήκες.

ανατρεπόμενο φορτηγό (Αγγλικά)ανατρεπόμενο) - ιδιαίτερο εποικοδομητική λύσηγια φορτηγά, που σας επιτρέπει να περιστρέφετε το αμάξωμα για να διευκολύνετε την εκφόρτωση. Συνήθως, τα ανατρεπόμενα φορτηγά χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά χύδην εμπορευμάτων, όπως άμμο ή χαλίκι. Επιπλέον, το σώμα μπορεί να αφαιρεθεί και να αφεθεί οπουδήποτε για εργασίες φόρτωσης. Τα ανατρεπόμενα φορτηγά ανά τύπο εκφόρτωσης μπορεί να είναι: πίσω, αμφίδρομης ή τριπλής κατεύθυνσης.

φωτογραφία: ανατρεπόμενο φορτηγό MACK GRANITE, 2011

ανατρεπόμενο φορτηγό(ανατρεπόμενα φορτηγά, ανατρεπόμενα φορτηγά, Αγγλικά Dump Truck) χρησιμοποιείται για την παράδοση χύδην υλικών (όπως άμμος, χαλίκι ή χώμα). Το συμβατικό ανατρεπόμενο όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα υδραυλικό σώμα, το οποίο στερεώνεται στον πίσω άξονα, όταν το αμάξωμα είναι ανυψωμένο, το περιεχόμενο χύνεται ελεύθερα στο έδαφος στο πίσω μέρος του οχήματος.Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιούνται στους τομείς της κατασκευής, της οδοποιίας, της γεωργίας, των υπηρεσιών κοινής ωφέλειας (χιονοκαθαριστή κ.λπ.).

Το ανατρεπόμενο φορτηγό κατασκευάστηκε για πρώτη φορά στο Saint John, New Brunswick όταν ο Robert T. Mawhinney τοποθέτησε το σώμα σε ένα φορτηγό με επίπεδη επιφάνεια το 1920. Ο μηχανισμός ανύψωσης λειτουργούσε από ένα βαρούλκο συνδεδεμένο σε ένα καλώδιο, το οποίο, με τη σειρά του, πετάχτηκε πάνω από μια τροχαλία σε μια σχάρα πίσω από την καμπίνα. Το καλώδιο συνδέθηκε με το μπροστινό άκρο του αμαξώματος, το σημείο περιστροφής του οποίου βρισκόταν στον πίσω άξονα του φορτηγού. Ο χειριστής γύρισε το μοχλό για να ανυψώσει ή να κατεβάσει το σώμα του μηχανήματος. Σήμερα, φυσικά, όλα τα αυτοκίνητα ελέγχονται από υδραυλικές συσκευές, υπάρχουν πολλές παραλλαγές τους που πληρούν τη μία ή την άλλη απαίτηση ενός συγκεκριμένου τομέα εφαρμογής τέτοιων αυτοκινήτων.

Τύποι φορτηγών

Τα ανατρεπόμενα φορτηγά ταξινομούνται:

• 1. Ανά τύπο εκφόρτωσης (ανακλινόμενη ή αναγκαστική)
• 2. Στην κατεύθυνση της εκφόρτωσης (πλάγια, προς τα πίσω)
• 3. Ανά σωματότυπο (αποθήκη, πλατφόρμα, συρόμενη αποθήκη, συρόμενη πλατφόρμα)

Αν και η χωρητικότητα φορτίου ενός ανατρεπόμενου φορτηγού είναι μικρότερη από αυτή ενός παρόμοιου φορτηγού με σταθερό πλατφόρμα φορτίου, ωστόσο, τα ανατρεπόμενα φορτηγά είναι ωφέλιμα λόγω της μείωσης του χρόνου εκφόρτωσης. Τα ανατρεπόμενα φορτηγά διακρίνονται από τη μέθοδο εκφόρτωσης - πίσω, πλευρική, διμερής και καθολική εκφόρτωση από όλες τις πλευρές. Στη Ρωσία, τα ανατρεπόμενα φορτηγά παράγονται από την KAMAZ, KRAZ, URAL, ZIL, GAZ.

Τυπικό ανατρεπόμενο φορτηγό

στη φωτογραφία: ανατρεπόμενο φορτηγό CHEVROLET C7500, 2009.

Η στάνταρ έκδοση του ανατρεπόμενου φορτηγού είναι ένα τροχοφόρο φορτηγό με σώμα τοποθετημένο σε πλαίσιο. Ανυψώνεται με υδραυλικό ανυψωτικό, πίσω άκροτο σώμα είναι στερεωμένο στον πίσω άξονα του φορτηγού. Η πίσω πόρτα του αμαξώματος είναι αρθρωτή.

Στις ΗΠΑ, ένα τυπικό ανατρεπόμενο φορτηγό έχει έναν μπροστινό άξονα και έναν ή περισσότερους πίσω άξονες, οι οποίοι συνήθως έχουν μια διπλή σειρά τροχών και στις δύο πλευρές. Ο πίσω άξονας μπορεί να κινηθεί μηχανικά ή όχι. Οι περισσότεροι μη μηχανικά κινούμενοι πίσω άξονες ανυψώνονται για να ελαχιστοποιηθεί η φθορά όταν το όχημα δεν είναι φορτωμένο ή δεν είναι πλήρως φορτωμένο και σε περίπτωση που το όχημα χρειάζεται πρόσθετη στήριξη, οι πίσω άξονες χαμηλώνουν. Ονομάζονται κινητή γέφυρες. Η κινητή γέφυρα μπορεί να είναι κατευθυνόμενη ή ακατευθυνόμενη. ένας κατευθυνόμενος άξονας έχει πάντα έναν τροχό και στις δύο πλευρές.

Η συνήθης διαμόρφωση για ένα τυπικό ανατρεπόμενο φορτηγό είναι έξι τροχοί και μία κατευθυνόμενη κινητή γέφυρα. ένα δεκάτροχο όχημα έχει δύο κατευθυνόμενους άξονες. τριών αξόνων με μία κινητή γέφυρα και δύο κατευθυνόμενους άξονες. υπάρχει μια παραλλαγή που αποτελείται από δύο κινητή γέφυρες και δύο άξονες διεύθυνσης. Το μεγαλύτερο τυπικό ανατρεπόμενο φορτηγό, που ονομάζεται σαρανταποδαρούσα, έχει επτά άξονες. Δύο πίσω κατευθυνόμενοι άξονες, μπροστά κατευθυνόμενος άξονας, τα άλλα τέσσερα σηκώνουν. Οι ενδιάμεσοι άξονες είναι απαραίτητοι για την κατανομή του φορτίου στο πλαίσιο, μερικές φορές παρέχουν πρόσθετο φρενάρισμα. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση χρησιμοποιούνται ανατρεπόμενα φορτηγά με 2, 3 και 4 άξονες.

μικρός μεταξόνιοΤο τυπικό ανατρεπόμενο φορτηγό το καθιστά πιο ευέλικτο από ένα ημιρυμουλκούμενο, το οποίο έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου.

[ανατρεπόμενα φορτηγά, ανατρεπόμενα φορτηγά]

(αρθρωτά φορτηγά)

Στη φωτογραφία: Αρθρωτά φορτηγά

Η τυπική έκδοση του ανατρεπόμενου φορτηγού έχει μεντεσέ μεταξύ της καμπίνας και του αμαξώματος, αλλά διαφέρει από το ημιρυμουλκούμενο στο ότι η καμπίνα είναι άκαμπτα στερεωμένη. Η διαχείριση πραγματοποιείται με υδραυλικό ανελκυστήρα. Τέτοια οχήματα είναι καλά προσαρμοσμένα σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας.

Ανατρεπόμενα φορτηγά εκτός δρόμου (λατομείο).

Τα ανατρεπόμενα φορτηγά εξόρυξης (εκτός δρόμου) χρησιμοποιούνται στην εξόρυξη ανοιχτών ορυχείων. Λόγω του μεγέθους και του βάρους τους, η λειτουργία σε δημόσιους δρόμους δεν είναι δυνατή. Μεγάλα μοντέλα παραδίδονται στον τόπο εργασίας τμηματικά και συναρμολογούνται εκεί.

Νταμπέρ Liebherr T282B - κάτοχος ρεκόρ ωφέλιμου φορτίου 363 τόνων, φωτογραφία: René Engel (Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported)

Ανατρεπόμενο φορτηγό με ρυμουλκούμενο

Αυτό είναι ένα τυπικό ανατρεπόμενο φορτηγό με ρυμουλκούμενο που μεταφέρει διάφορα φορτία (χαλίκι, άμμος, άσφαλτος, χιόνι, κορμούς κ.λπ.)

Τέτοια ανατρεπόμενα φορτηγά συνήθως μεταφέρουν φορτίο βάρους 26-27 τόνων, από 3 έως 5 φορτία ημερησίως.

Ανατρεπόμενο φορτηγό ημιρυμουλκούμενο

Είναι ένας συνδυασμός τρακτέρ και ρυμουλκούμενου όπου το ρυμουλκούμενο έχει δικό του υδραυλικό ανελκυστήρα. Συνήθως πρόκειται για τρακτέρ τριών αξόνων που τραβάει ένα ημιρυμουλκούμενο δύο αξόνων. Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου οχήματος είναι η γρήγορη εκφόρτωση. Το μειονέκτημα είναι η αστάθεια του αυτοκινήτου κατά την εκφόρτωση, η οποία περιορίζει τη χρήση του αυτοκινήτου σε μέρη με ανομοιόμορφο επίπεδοδρόμους.

Έτσι, τα ανατρεπόμενα φορτηγά χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά χύδην ή χύμα ή άλλων εμπορευμάτων κατάλληλων για τέτοια εκφόρτωση, η οποία πραγματοποιείται με ανατρέποντάς τααπό το σώμα.

δείτε περισσότερα:

Χαρακτηριστικά μοντέλων, επιλογή μεταχειρισμένου, λειτουργία στη Ρωσία.

Από: Vasiliev A.,  23932 προβολές

Μπορεί να σας ενδιαφέρει:

Το όνομα σου:

Σχόλιο:

Ανατρεπόμενο φορτηγό είναι ένα φορτηγό τύπου αυτοεκφόρτωσης, ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο εξοπλισμένο με αμάξωμα (συνήθως αποθήκη) που γέρνει μηχανικά (συνήθως με τη βοήθεια υδραυλικό σύστημα) για να εκφορτώσει το φορτίο ή αδειάζεται βίαια (για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας κοχλία).

Τα ανατρεπόμενα φορτηγά χρησιμοποιούνται ευρέως για τη μεταφορά χύδην, χύδην φορτίου, καθώς και άλλων που μπορούν να εκφορτωθούν με ανατροπή από το αμάξωμα. Παρά το γεγονός ότι όσον αφορά τη μεταφορική ικανότητα, τα ανατρεπόμενα φορτηγά είναι κατώτερα από παρόμοια φορτηγάμε μια σταθερή πλατφόρμα φόρτωσης, η χρήση τους φαίνεται πλεονεκτική λόγω της μείωσης του χρόνου που αφιερώνεται στη διαδικασία εκφόρτωσης.

Ταξινόμηση φορτηγών

Τα ανατρεπόμενα φορτηγά χωρίζονται σε ομάδες ανάλογα με ορισμένα χαρακτηριστικά. Οι κύριες επιλογές για την ταξινόμηση αυτής της τεχνικής συζητούνται παρακάτω.

Ανάλογα με τις κύριες λειτουργίες που εκτελούνται, υπάρχουν:

• ανατρεπόμενα φορτηγά κατασκευών?
• ανατρεπόμενα ορυχεία?
• γεωργικά ανατρεπόμενα φορτηγά?
• υπόγεια ανατρεπόμενα φορτηγά?
• ανατρεπόμενα φορτηγά υψηλής εξειδίκευσης (η ομάδα αυτή περιλαμβάνει φορτηγά ορυκτών, φορτηγά σκυροδέματος και άλλα οχήματα).

Ανάλογα με το μέγιστο βάρος του μεταφερόμενου φορτίου, τα ανατρεπόμενα φορτηγά διακρίνονται:

• ελαφριά χωρητικότητα φορτίου (όχι περισσότερο από 2 τόνους).
• μεσαία χωρητικότητα φορτίου (που κυμαίνεται από 2 έως 6 τόνους).
• υψηλή χωρητικότητα φορτίου (που κυμαίνεται από 7 έως 14 τόνους).
• ιδιαίτερα μεγάλη χωρητικότητα φορτίου (πάνω από 14 τόνοι).

Ανά τύπο τροχαίου υλικού διακρίνονται:

• συμβατικά ανατρεπόμενα φορτηγά (μονά, μη εξοπλισμένα με ρυμουλκούμενο).
• οδικά τρένα με ανατρεπόμενο όχημα (σε αυτά περιλαμβάνονται ανατρεπόμενα φορτηγά εξοπλισμένα με ένα ή ένα ζευγάρι ρυμουλκούμενα χωματερής)·
• χωματερή ημιρυμουλκούμενα?
• χωματερή ρυμουλκούμενα.

Όλα τα ανατρεπόμενα φορτηγά χωρίζονται ανάλογα με τη συμμόρφωσή τους με τις απαιτήσεις για λειτουργία στους δρόμους σε:

• προορίζεται για χρήση σε όλους τους τύπους δρόμων·
• προορίζεται για περιορισμένη χρήση (μόνο σε δρόμους που το επιτρέπουν μέγιστο φορτίογέφυρα έως 100 kN).

Ένα άλλο σημάδι με το οποίο ταξινομούνται τα ανατρεπόμενα φορτηγά είναι η ικανότητά τους να διασχίζουν τη χώρα. Αυτή τη στιγμή στην αγορά είναι:

• συνηθισμένα οδικά ανατρεπόμενα φορτηγά (που έχουν τύπο τροχού 4x2 ή 6x4).
• βαριά ανατρεπόμενα φορτηγά εκτός δρόμου (BelAZ, κ.λπ.).
• ανατρεπόμενα φορτηγά με ικανότητα μεταξύ χωρών(που έχει τύπο τροχού 4x4, 6x6, κ.λπ.).

Επιπλέον, αυτή η τεχνική χωρίζεται σε ομάδες ανάλογα με τη μέθοδο εκφόρτωσης της πλατφόρμας. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα φορτηγά μονής όψης πίσω φορτίου, αλλά υπάρχουν μηχανήματα με πλευρική απόρριψη μονής όψης, πλευρική απόρριψη 2 όψεων, οπίσθια απόρριψη 3 όψεων και πλευρική απόρριψη.

Σύμφωνα με την καταλληλότητά τους για κοινή εργασία με ρυμουλκούμενο, τα ανατρεπόμενα φορτηγά χωρίζονται σε:

• μεμονωμένες μηχανές (που δεν είναι προσαρμοσμένες για λειτουργία με ρυμουλκούμενο).
• ανατρεπόμενα φορτηγά-τρακτέρ (εξοπλισμένα με εξοπλισμό που απαιτείται για λειτουργία με ρυμουλκούμενο και κινητήρα επαρκώς μεγάλης ισχύος).

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού ανατρεπόμενων φορτηγών

Τα κύρια εξαρτήματα ενός κλασικού ανατρεπόμενου φορτηγού είναι το πλαίσιο με καμπίνα και η ίδια η μονάδα απόρριψης, η οποία, με τη σειρά της, αποτελείται από μια πλατφόρμα, μια υδραυλική συσκευή ανατροπής και ένα υποπλαίσιο.

Η κύρια λειτουργία της πλατφόρμας είναι η τοποθέτηση του φορτίου. Επομένως, πρέπει να ανταποκρίνεται στις ιδιαιτερότητές του, ενώ διαθέτει μέγιστη ευελιξία. Συχνά η πλατφόρμα του ανατρεπόμενου φορτηγού είναι εξοπλισμένη με αφαιρούμενα πλευρικά στεγανοποιητικά (για παράδειγμα, όταν χρησιμοποιείτε μηχανή παράδοσης σιτηρών), μια τέντα που παρέχει αξιόπιστη προστασίαφορτίο από πιθανή εμφύσηση, αφαιρούμενες προεκτάσεις, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για πιο αποτελεσματική χρήση της χωρητικότητας φόρτωσης του πλαισίου.

Είναι η πλατφόρμα που είναι το πιο υψηλής έντασης μετάλλων, έντασης εργασίας τμήμα του εργοστασίου ντάμπινγκ, το οποίο, επιπλέον, υπόκειται σε ταχεία φθορά. Η πλατφόρμα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με ανερχόμενες ή αναδιπλούμενες πλευρές με κλειδαριές (είναι επιθυμητό να έχουν τηλεχειριστήριο), καθώς και το στοπ, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη μηχανική στερέωση του σώματος στην ανυψωμένη θέση.

Εικόνα 1. Ανατρεπόμενο φορτηγό πλατφόρμας μοντέλο ZIL-MMZ-555

Τα ανατρεπόμενα φορτηγά εξοπλισμένα με πλατφόρμα, ο σχεδιασμός της οποίας προβλέπει εκφόρτωση 3 πλευρών και 2 πλευρών στις 3 και 2 πλευρές, έχουν σοβαρό πλεονέκτημα σε σχέση με εκείνα τα μηχανήματα που μπορούν να εκφορτώσουν μόνο πίσω. Αυτό το πλεονέκτημα έγκειται στη δυνατότητα κοινή εργασίαμε τρέιλερ. Λοιπόν, η μεταφορική ικανότητα ενός οδικού τρένου, κατά κανόνα, είναι 1,5-1,8 φορές υψηλότερη από τη μεταφορική ικανότητα ενός μόνο ανατρεπόμενου φορτηγού. Στην πραγματικότητα, λόγω αυτού, ισοπεδώνεται το αυξημένο κόστος μετάλλων, καθώς και το κόστος εργασίας στην παραγωγή πλατφορμών με εκφόρτωση στις 2 και 3 πλευρές.

Το υποπλαίσιο είναι μια συγκολλημένη κατασκευή που έχει σχεδιαστεί για να τοποθετείται στο πλαίσιο της βάσης όχημαεξαρτήματα και μηχανισμοί μιας μονάδας ντάμπινγκ. Το υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ένα ζεύγος δοκών με τμήμα καναλιού, το οποίο είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο, και εγκάρσιες δοκούς.

Εικόνα 2. Υποπλαίσιο του ανατρεπόμενου φορτηγού μοντέλο ZIL-MMZ-555

Ο σκοπός της συσκευής υδραυλικής ανατροπής είναι να μηχανοποιήσει τη διαδικασία εκφόρτωσης χύδην, χύδην και ημι-υγρού φορτίου χρησιμοποιώντας την ισχύ της μονάδας ισχύος. Για τη μεταφορά ισχύος από το τελευταίο στο εκτελεστικό όργανο, ο ρόλος του οποίου διαδραματίζεται από τον υδραυλικό κύλινδρο, χρησιμοποιείται μια υδραυλική κίνηση.

Οι κύριοι τύποι μηχανισμών ανύψωσης που χρησιμοποιούνται σε ανατρεπόμενα φορτηγά

εκφόρτωση υπάρχοντα μοντέλατα ανατρεπόμενα φορτηγά γίνονται ανυψώνοντας (ανακλίνοντας) την πλατφόρμα του μηχανήματος στα πλάγια ή πίσω. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι μέθοδοι μηχανοποιημένης εκφόρτωσης χύδην φορτίου μπορεί να είναι σοβαρά διαφορετικές. Εξετάστε το πιο δημοφιλές μεταξύ τέτοιων σχεδίων.

1. 1. Σώμα αποθήκης, που χαρακτηρίζεται από επικλινές δάπεδο. Στην περίπτωση αυτή, η εκφόρτωση, της οποίας προηγείται το άνοιγμα της πλαϊνής σανίδας, πραγματοποιείται με φυσική έκχυση του φορτίου.
2. 2. Σώμα αποθήκης, που παρέχει πνευματική εκφόρτωση σκονισμένων και χύδην φορτίων. Σε αυτή την περίπτωση, η μονάδα συμπιεστή μπορεί να βρίσκεται στο ίδιο το μηχάνημα ή να είναι ακίνητη - τοποθετημένη με βάση το σημείο εκφόρτωσης.
3. 3. Πλατφόρμα με κινητό (μεταφορικό) δάπεδο. Για την εκφόρτωση, το φορτίο μετακινείται στο πλάι ή στο πίσω μέρος της πλατφόρμας.
4. 4. Τηλεσκοπικό σώμα. Το παραδιδόμενο φορτίο συγκρούεται προς τα κάτω λόγω της μετατόπισης των συνδέσμων του αμαξώματος του ανατρεπόμενου φορτηγού.
5. 5. Πλατφόρμα εξοπλισμένη με κινητή ασπίδα. Έχοντας υδραυλική ή μηχανική κίνηση, η θωράκιση που ωθεί το φορτίο κινείται προς την κατεύθυνση από την μπροστινή πλευρά προς τα πίσω.

Πολύ πιο διαδεδομένα είναι τα παραδοσιακά ανατρεπόμενα φορτηγά με ανυψωτικές πλατφόρμες. Ωστόσο, τέτοια μηχανήματα χωρίζονται επίσης σε 3 διαφορετικές ομάδες ανάλογα με τη μέθοδο ανύψωσης της πλατφόρμας.

1. 1. Αυτοανατρεπόμενα ανατρεπόμενα φορτηγά. Η κλίση της πλατφόρμας πραγματοποιείται λόγω της μάζας της και του βάρους του φορτίου. Αυτή η τεχνικήχαρακτηρίζεται από τη μέγιστη απλότητα σχεδιασμού. Η αυτοανακλινόμενη τεχνολογία εφαρμόστηκε με επιτυχία στα πρώτα ανατρεπόμενα τρόλεϊ. Η αρχή της αυτοανατροπής βρίσκει πρακτική εφαρμογή σε οχήματα με μικρή και μεσαία χωρητικότητα φόρτωσης, καθώς και σε ειδική κατασκευή οχήματα μεταφοράςμε κοντή βάση - dumtorah.
2. 2. Ημι ανατρεπόμενα φορτηγά. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει ημιρυμουλκούμενα, ρυμουλκούμενα και μεμονωμένα μοντέλαανατρεπόμενα φορτηγά, η εκφόρτωση των οποίων πραγματοποιείται με κλίση της πλατφόρμας χρησιμοποιώντας σταθερό γερανό που είναι εγκατεστημένος στο σημείο εκφόρτωσης. Τέτοια μηχανήματα χρησιμοποιούνται για την τακτική παράδοση αγαθών σε σημεία υποδοχής που λειτουργούν μόνιμα. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, η λειτουργία τους φαίνεται οικονομικά αποδοτική, καθώς ο σχεδιασμός του μηχανήματος δεν περιέχει πολύπλοκους και ακριβούς μηχανισμούς που παρέχουν ανύψωση πλατφόρμας και αναπόφευκτα αυξάνουν το βάρος ολόκληρης της δομής. Το κύριο πλεονέκτημα μιας τέτοιας τεχνικής είναι η απουσία απώλειας πλευρικής σταθερότητας και το μειονέκτημα είναι το περιορισμένο πεδίο εφαρμογής τους.
3. 3. Ανατρεπόμενα φορτηγά με αναγκαστική ανύψωση πλατφόρμας. Οι μηχανές αυτής της ομάδας έχουν τη μεγαλύτερη αντιπροσώπευση σύγχρονη αγοράφορτηγά οχήματα και οδικά τρένα. Ο σχεδιασμός του οχήματος περιλαμβάνει μηχανισμούς σχεδιασμένους ειδικά για την ανύψωση της πλατφόρμας. Στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, ως πηγή ενέργειας από την οποία μηχανισμός ανύψωσης, μεταχειρισμένο δικό του κινητήρα εσωτερικής καύσηςόχημα. Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα αυτού του τύπου εξοπλισμού είναι η δυνατότητα εκφόρτωσης του μηχανήματος σε οποιοδήποτε επιλεγμένο μέρος, ανεξάρτητα από την παρουσία μιας πηγής ενέργειας κοντά.

Οδικά ανατρεπόμενα φορτηγά

Τα πιο διαδεδομένα σήμερα είναι τα ανατρεπόμενα φορτηγά σχεδιασμένα για οδήγηση σε δημόσιους δρόμους. Η πλειοψηφία των κατασκευαστών ασχολείται με την παραγωγή τέτοιων μηχανών. φορτηγά. Αυτά τα οχήματα χρησιμοποιούνται ευρέως σε δημόσιες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, τον κατασκευαστικό κλάδο, τη γεωργία, τις εργασίες επισκευής, τη μεταφορά ορυκτών κ.λπ. Κατά κανόνα, ο αριθμός των αξόνων των οδικών ανατρεπόμενων φορτηγών είναι από 2 έως 4 και η μεταφορική ικανότητα δεν υπερβαίνει τους 40 τόνους.

Ωστόσο, σήμερα μπορείτε να δείτε πιο ισχυρό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, ανατρεπόμενα φορτηγά πέντε αξόνων από ευρωπαϊκές εταιρείες Terberg και GINAF, καθώς και μηχανήματα που κατασκευάζονται με την κινεζική μάρκα Shacman, με παρόμοιο αριθμό αξόνων. Με τη σειρά τους, τέτοια Αμερικανοί κατασκευαστέςφορτηγά όπως τα Western Star, Freightliner και Kenworth κυκλοφόρησαν ανατρεπόμενα φορτηγά με επτά άξονες. Λόγω της ειδικής σχεδίασης αυτών των οχημάτων, πραγματοποιείται η δυνατότητα ανύψωσης έως και 4 αξόνων ταυτόχρονα. Σε αυτή την περίπτωση, το ανατρεπόμενο όχημα κινείται κατά μήκος του δρόμου με τροχούς που διατηρούν την επαφή με την επιφάνειά του.

Σχήμα 3. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο αριθμός των αξόνων των οδικών ανατρεπόμενων φορτηγών είναι από 2 έως 4

Φορτηγά εξόρυξης

Πολύ συχνά, κατά τη διεξαγωγή ανοιχτής εξόρυξης κοιτασμάτων ορυκτών, χρησιμοποιούνται ανατρεπόμενα φορτηγά εξόρυξης (με άλλα λόγια, εκτός δρόμου). Εξαιτίας μεγάλα μεγέθηκαι μάζες, δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία τέτοιων οχημάτων σε δημόσιους δρόμους. Η παράδοση μεγάλων δειγμάτων στον τόπο εργασίας πραγματοποιείται τμηματικά. Η συναρμολόγηση του μηχανήματος μαζί πραγματοποιείται απευθείας στον τόπο εργασίας. Έχει αποδειχθεί ότι το πιο αποτελεσματικό για μοντέλα βαρέων ανατρεπόμενων φορτηγών είναι ένα σχέδιο με ζεύγος αξόνων με πίσω ή οδήγηση όλων των τροχώνκαι εκφόρτωση της πλατφόρμας πίσω. Στη δεκαετία του 1970, έγιναν προσπάθειες να χρησιμοποιηθούν τριαξονικά φορτηγά εξόρυξης (για παράδειγμα, τα μοντέλα WABCO 3200B και Terex Titan), αλλά αυτά τα συστήματα δεν χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στα λατομεία.

Εικόνα 4. Φορτηγά εξόρυξης 3 αξόνων διαδεδομένηδεν έχουν λάβει

Σήμερα, τα εξαιρετικά βαριά φορτηγά εκτός δρόμου είναι συνήθως εξοπλισμένα με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Diesel ICEοδηγεί τον εναλλάκτη, ο οποίος, με τη σειρά του, παρέχει ισχύ στους κινητήρες έλξης που περιστρέφουν τους τροχούς. Το σύστημα πέδησης σε τέτοιες μηχανές συνδυάζει τη δράση υδραυλικών στοιχείων και ηλεκτροκινητήρων που παράγουν ηλεκτρικό ρεύμα στη λειτουργία πέδησης. πάνω από τη δημιουργία ηλεκτρική κίνησηειδικοί κορυφαίων παγκόσμιων κατασκευαστών όπως η General Atomics (Terex), η Siemens (BelAZ, Liebherr, Hitachi) συνεργάζονται για τέτοια ανατρεπόμενα φορτηγά, General Electric(BelAZ, Komatsu).

Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε την ύπαρξη ενός ανατρεπόμενου φορτηγού εξόρυξης Μοντέλα Caterpillar 797B, το οποίο διακρίνεται από την απουσία τέτοιων "επιπλέον" εξαρτημάτων όπως ηλεκτροκινητήρες και γεννήτρια. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στη χρήση του μεγαλύτερου κινητήρα εσωτερικής καύσης μέχρι σήμερα, από αυτούς που χρησιμοποιούνται στα φορτηγά - CAT 3534B. Πρόκειται για μια 24κύλινδρη μονάδα ισχύος 117 λίτρων που παράγει περισσότερα από 16.000 Nm ροπής. Ωστόσο, ο κατασκευαστής σχεδιάζει ήδη να ξεκινήσει την παραγωγή μιας νέας γενιάς ανατρεπόμενων φορτηγών, τα οποία θα είναι εξοπλισμένα με ντίζελ-ηλεκτρικό κινητήρα, που δημιουργήθηκε από κοινού με τους υπαλλήλους της Mitsubishi Electric.

Εικόνα 5. Φορτηγό εξόρυξης Caterpillar 797B εξοπλισμένο με ισχυρό κινητήρα εσωτερικής καύσης 117 λίτρων

Η πιο κατάλληλη είναι η χρήση τέτοιων, χωρίς υπερβολές, γιγαντιαίες μηχανέςμαζί με συρματόσχοινα και υδραυλικούς εκσκαφείς, επιτρέποντας τη φόρτωση του αμαξώματος σε 3-5 κύκλους. Ήδη σήμερα, υπάρχουν στην αγορά εκσκαφείς με κουβάδες με όγκο μεγαλύτερο από 76 κυβικά μέτρα (και αυτό είναι πάνω από εκατό τόνους βράχου) και μόλις πριν από μερικά χρόνια, ένα ανατρεπόμενο φορτηγό BelAZ-75710 παρουσιάστηκε στο Δοκιμαστικό κέντρο BelAZ, ικανό να μεταφέρει έως και 450 τόνους ωφέλιμου φορτίου!

Επί του παρόντος, περισσότερες από είκοσι εταιρείες ασχολούνται με την παραγωγή ανατρεπόμενων φορτηγών εξόρυξης. Ταυτόχρονα, ανατρεπόμενα φορτηγά με μεταφορική ικανότητα που δεν υπερβαίνει τους 40 τόνους καταλαμβάνουν μεγάλο μέρος της αγοράς (που είναι περίπου το 95 τοις εκατό).

Αρθρωτά ανατρεπόμενα φορτηγά

Ένα αρθρωτό ανατρεπόμενο φορτηγό (γνωστό και ως φορτηγό ξηράς) είναι ένα όχημα υψηλής κυκλοφορίας που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει μεγάλους όγκους χύδην φορτίου και χρησιμοποιείται ως εναλλακτική λύση στα συμβατικά μονό ανατρεπόμενα φορτηγά όταν εργάζονται σε συνθήκες χωρίς κανονικές πεζοδρόμιο. Ειδικότερα, οι αρθρωτοί μεταφορείς βρίσκουν χρήση σε χωματουργικές εργασίες, οδοποιία, λατομεία όπου εξορύσσεται άνθρακας και μετάλλευμα κ.λπ.

Ανάλογα με τη μέθοδο συγκέντρωσης, υπάρχουν:

• ρυμουλκούμενα αρθρωτά ανατρεπόμενα φορτηγά (με άλλα λόγια, χωματουργικά φορτηγά) που λειτουργούν σε συνδυασμό με βιομηχανικά μοντέλα ελκυστήρων (για παράδειγμα, S-100 και S-80) ή τρακτέρ με 2 ή περισσότερους άξονες.
• φορτηγά ξηράς που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με μονοαξονικούς ελκυστήρες.

Εικόνα 6. Ο βυθοκόρος Volvo A25D σε δράση

Για τη μεταφορά εμπορευμάτων χρησιμοποιούνται αρθρωτά ανατρεπόμενα φορτηγά με εκφόρτωση στο πίσω μέρος, στο πλάι και στο κάτω μέρος. Η ενεργός ανάπτυξή τους στη Σοβιετική Ένωση ξεκίνησε τη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα. Αυτά τα μηχανήματα δεν έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως ως εξοπλισμός κατασκευής, αλλά έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένα στη λατομεία. Αρκετά συχνά σήμερα χρησιμοποιούνται αρθρωτά ανατρεπόμενα φορτηγά 3 αξόνων, κατασκευασμένα με βάση τρακτέρ ειδικής χρήσης. Κατά κανόνα, τέτοιες μηχανές έχουν 6 τροχούς ταυτόχρονα. Επιπλέον, είναι συχνά εξοπλισμένα με διαφορικό διακόπτη.

Ανατρεπόμενα φορτηγά για υπόγειες εργασίες

Τα μηχανήματα αυτής της ομάδας έχουν σχεδιαστεί για την παράδοση και εκφόρτωση μηχανικά χαλαρωμένων ή ανατιναγμένων πετρωμάτων σε περιορισμένες συνθήκες τυπικές για υπόγεια ορυχεία, για την ανάπτυξη κοιτασμάτων ορυκτών, καθώς και για την κατασκευή σηράγγων. Ένα από τα πιο έντονα διακριτικά χαρακτηριστικάχαρακτηριστικό των υπόγειων ανατρεπόμενων φορτηγών είναι το μικρό τους μέγεθος. Το συμπαγές των οχημάτων αυτών είναι συνέπεια του περιορισμένου ελεύθερος χώροςσε ορυχεία, όπου, μάλιστα, χρησιμοποιούνται συχνότερα.

Επιπλέον, τα φορτηγά που έχουν σχεδιαστεί για υπόγεια λειτουργία πρέπει να ικανοποιούν υψηλές απαιτήσεις όσον αφορά την ευελιξία τους. Η μεταφορική ικανότητα οχημάτων αυτής της κατηγορίας είναι έως 40 τόνους. Συμμετέχουν στην εργασία όταν εκτελούν μεγάλους όγκους μεταφορικών εργασιών. Αυτή η τεχνική αντιμετωπίζει εύκολα την υπέρβαση των μεγάλων αναρριχήσεων που αναπόφευκτα συμβαίνουν όταν εργάζεστε υπόγεια. Τα ανατρεπόμενα φορτηγά τύπου "dumper", που χαρακτηρίζονται από την ικανότητα περιστροφής του καθίσματος και του μηχανισμού ελέγχου υπό γωνία 180 μοιρών, χωρίς να περιστρέφεται ολόκληρο το όχημα, χρησιμοποιούνται με επιτυχία όταν εργάζονται σε στενά πρόσωπα.

Το κλασικό υπόγειο ανατρεπόμενο φορτηγό μοιάζει με τρακτέρ μονού άξονα εξοπλισμένο με ημιρυμουλκούμενο ανατρεπόμενο. Για τη σύνδεση των κύριων εξαρτημάτων του οχήματος, χρησιμοποιείται ένας διπλός μεντεσέ, ο οποίος επιτρέπει στον ελκυστήρα να περιστρέφεται σε σχέση με το ημιρυμουλκούμενο, παρέχοντας έτσι την απαραίτητη ικανότητα ελιγμών του μηχανήματος. Χρησιμοποιείται για τη μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα στους κινητήριους τροχούς. άξονας καρδανίουκαι ένα κιβώτιο ταχυτήτων που έχει συνήθως 4 ταχύτητες για κίνηση προς τα εμπρός και παρόμοιο αριθμό ταχυτήτων για όπισθεν. Η μονάδα ισχύος ενός υπόγειου ανατρεπόμενου φορτηγού έχει συνήθως ένα σύστημα καθαρισμού καυσαερίων 2 σταδίων, που περιλαμβάνει έναν εξουδετερωτή κρυστάλλων και ένα λουτρό υγρών.

Εικόνα 7 Τυπικό σχήμαανατρεπόμενο φορτηγό σχεδιασμένο για υπόγεια λειτουργία

Επιλογή υπέρ συγκεκριμένο μοντέλουπόγειο ανατρεπόμενο φορτηγό εξαρτάται από τις εγκάρσιες διαστάσεις του ορυχείου. Με μια μικρή διατομή, οι ανατρεπόμενοι ανατρεπόμενοι συνήθως συμμετέχουν στην εργασία και με ένα μεγάλο (από 12 τετραγωνικά μέτρα) - αυτοκίνητα μάρκες όπως MoAZ, MAZ κ.λπ. Αυτήν τη στιγμή έχει ρυθμιστεί μαζική παραγωγήυπόγεια ανατρεπόμενα φορτηγά MoAZ με μεταφορική ικανότητα 20 τόνων και ταχύτητα έως 40 km/h και σε δρόμο με κλίση 10 μοιρών - έως 4-6 km/h.

Εικόνα 8. Ανατρεπόμενο όχημα Waran. Η φωτογραφία δείχνει ξεκάθαρα τη διαφορά στις διαμέτρους των τροχών των κινητήριων και κατευθυνόμενων αξόνων της μηχανής

Η πιο πρόσφορη είναι η λειτουργία ανατρεπόμενων φορτηγών σε υπόγειες συνθήκες με διατομή εργασίας από 12 τετραγωνικά μέτρα, όταν χρησιμοποιούνται πρόσθετα με κλίση όχι μεγαλύτερη από 0,16 για τη σύνδεσή τους με την επιφάνεια. Στη σύγχρονη αγορά υπάρχουν ανατρεπόμενα φορτηγά για υπόγεια λειτουργία ειδικών μικρών (όχι περισσότερο από 1 τόνος), μικρών (στην περιοχή από 1 έως 2 τόνους), μεσαίου (στην περιοχή από 2 έως 5 τόνους) και μεγάλων (περισσότερο από 5 τόνους) φέρουσα ικανότητα, που λαμβάνουν ενέργεια από ηλεκτρική κίνηση, καρμπυρατέρ ή ντίζελ-ηλεκτρική κίνηση.

Κατά την επιλογή του τύπου και του αριθμού των υπόγειων ανατρεπόμενων φορτηγών, σημαντικά κριτήρια όπως το προφίλ, η διάταξη της διαδρομής, ο τύπος και η ποιότητα του οδοστρώματος, η θέση των σημείων φόρτωσης και εκφόρτωσης, τα χαρακτηριστικά ειδικά για τα μεταφερόμενα εμπορεύματα, η παραγωγικότητα βάρδιας τεχνολογία μεταφοράς. Εάν είναι απαραίτητο να μεταφερθούν σημαντικοί όγκοι βραχώδους μάζας σε μεγάλη απόσταση, χρησιμοποιούνται συχνά ισχυρά ανατρεπόμενα φορτηγά (BelAZ, KrAZ, κ.λπ.).

Σύγχρονοι κατασκευαστές ανατρεπόμενων φορτηγών

Οι πιο συνηθισμένοι παγκόσμιοι κατασκευαστές σήμερα είναι οι ακόλουθες εταιρείες:

• Astra;
• υπόθεση;
• Bell Equipment (στην Αυστραλία και τις ασιατικές χώρες, τα ανατρεπόμενα φορτηγά από αυτόν τον προμηθευτή πωλούνται με τη μάρκα Hitachi και στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και τον Καναδά με τη μάρκα DEERE).
• Hydrema;
• Κάμπια;
• Liebherr;
• Komatsu;
• Moxy;
• Volvo;
• Terex;
• MoAZ;
• ZSM "Baltiets".

Ακόμα και άτομα που δεν γνωρίζουν σύγχρονους κατασκευαστές φορτηγά, τα οδικά ανατρεπόμενα φορτηγά που κατασκευάζονται από εγχώριος κατασκευαστής- Εταιρεία KamAZ. Ο προμηθευτής προσφέρει μοντέλα δύο, τριών και τεσσάρων αξόνων, τα οποία είναι εξοπλισμένα με ισχυρό ντίζελ μονάδες ισχύος. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει ένα ανατρεπόμενο φορτηγό 8 αξόνων μοντέλο KamAZ-6540, το οποίο έχει διάταξη τροχών 8x4 και χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 18,5 τόνων.

Εικόνα 9. Το KAMAZ-6540 είναι ένας άξιος εκπρόσωπος του εγχώριου τμήματος της αγοράς ανατρεπόμενων φορτηγών

Υπάρχουν πολλά ανατρεπόμενα φορτηγά στη σύγχρονη αγορά από Κινέζοι κατασκευαστές. Αξίζει να αναφέρουμε μάρκες όπως JAC, Foton, Feng FAW, Shaanxi, Howo. Αυτά τα μηχανήματα είναι παραδοσιακά ελκυστικά για το κόστος των κινεζικών προϊόντων. Μεταξύ των εταιρειών που αναφέρονται παραπάνω, ο ξεκάθαρος ηγέτης σήμερα είναι η Howo. Αυτός ο κατασκευαστής ήταν ο πρώτος που άρχισε να προμηθεύει τα ανατρεπόμενα φορτηγά του στη ρωσική αγορά. Τα αυτοκίνητα είναι λίγο πιο ακριβά Ντονγκ Φενγκ, ωστόσο, Προδιαγραφέςαυτά τα προϊόντα είναι σε αρκετά υψηλό επίπεδο.

Εικόνα 10. Τα ανατρεπόμενα φορτηγά με το σήμα Howo εμφανίστηκαν στο ρωσική αγοράένα από τα πρώτα μεταξύ των κινεζικών αυτοκινήτων

Όταν πρόκειται για ανατρεπόμενα φορτηγά εξόρυξης, ο καθένας από εμάς πιθανώς πρώτα απ 'όλα έρχεται στο μυαλό του γιγαντιαία αυτοκίνητα της μάρκας BelAZ. Τα αυτοκίνητα από τη Λευκορωσία για δεκαετίες παρέμειναν το πραγματικό καμάρι της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Με τη δημιουργία κάθε νέου μοντέλου αυξάνονταν οι διαστάσεις και η φέρουσα ικανότητα των ανατρεπόμενων φορτηγών. Έτσι, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι οι ειδικοί της συγκεκριμένης εταιρείας δημιούργησαν το μεγαλύτερο ανατρεπόμενο φορτηγό σήμερα - BelAZ-75710. Η χωρητικότητα αυτού του οχήματος είναι 450 τόνοι!

Εικόνα 11. Η φωτογραφία δείχνει τα περισσότερα μεγάλο ανατρεπόμενο φορτηγόστον κόσμο - BelAZ-75710 450 τόνων

Η αμερικανική εταιρεία Terex περιλαμβάνει αρκετές εταιρείες που ασχολούνται με την παραγωγή αξιόπιστων και ισχυρών ανατρεπόμενων φορτηγών εκτός δρόμου. Αυτά τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με ένα άκαμπτο πλαίσιο, στο σχεδιασμό του οποίου δεν υπάρχουν καμπύλα μέρη, όπου, κατά κανόνα, συγκεντρώνονται οι τάσεις. Τα ανατρεπόμενα ορυχεία τέτοιων παγκοσμίου φήμης κατασκευαστών όπως οι Liebherr, Euclid, Komatsu διακρίνονται από μια μάλλον μεγάλη χωρητικότητα μεταφοράς.

Ο διάσημος κατασκευαστής ειδικού εξοπλισμού Caterpillar εγκαθιστά ένα ειδικό σύστημα "Ejector" στους κατασκευασμένους αρθρωτούς μεταφορείς. Το φορτίο στο σώμα ωθείται προς τα έξω από το κινητό τοίχωμα, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε αυτό. Αυτό το σχέδιοσας επιτρέπει να ξεφορτώνετε το μηχάνημα εν κινήσει, χωρίς να καταφεύγετε στο παραδοσιακό άδειασμα του αμαξώματος γέρνοντάς το.

Ως παράδειγμα μιας μη τυποποιημένης εφαρμογής του πλαισίου ενός χωμάτινου φορέα, μπορεί κανείς να αναφέρει το αυτοκινούμενο οβιδοβόλο Archer Σουηδικής κατασκευής, πολλά εξαρτήματα και συγκροτήματα του οποίου δανείζονται από το αρθρωτό ανατρεπόμενο φορτηγό Volvo A30D. Στο σχεδιασμό μιας αυτοκινούμενης βάσης πυροβολικού, τόσο ενός τρακτέρ μονού άξονα όσο και σασί, καθώς και το πλαίσιο του εξοπλισμού μεταφοράς γης.

Όσον αφορά τα υπόγεια ανατρεπόμενα φορτηγά, εξέχουσες εταιρείες όπως οι Atlas Copco, Paus, DUX Machinery, Caterpillar, MoAZ, BelAZ, Sandvik δραστηριοποιούνται με μεγάλη επιτυχία στην παραγωγή τους σήμερα.

LLC "TechnoNik"

Σε επαφή με