Στην ΕΣΣΔ δεν υπήρχε μόνο σεξ, αλλά και τύποι αμαξωμάτων. Ή μάλλον, υπήρχε μόνο ένας τύπος αμαξώματος - ένα κλασικό σεντάν. Αργότερα, η χώρα έμαθε για τα στέισον βαγόν - για παράδειγμα, αυτοί ήταν οι λευκοί Βόλγας που εργάζονταν στην ιατρική υπηρεσία. Και με την έλευση της περεστρόικα, εμφανίστηκαν χάτσμπακ - τα "εννιά" VAZ-2109. Και μετά ξεκίνησε: κουπέ, roadster, crossover, microvan, liftbacks - ο ίδιος ο Henry Ford θα έσπαγε το πόδι του. Και τότε το μάρκετινγκ ήρθε στη βοήθεια των κατασκευαστών: οι γίγαντες αυτοκινήτων άρχισαν να αποκαλούν τα νέα τους μοντέλα με εντελώς μυστηριώδεις λέξεις όπως «τετράθυρο κουπέ» ή «fastback». Η Komsomolskaya Pravda προσπάθησε να συνδυάσει τα πάντα και να κατανοήσει τους σύγχρονους τύπους αμαξωμάτων αυτοκινήτων.

Ας σημειώσουμε αμέσως ότι όλα είναι τόσο μπερδεμένα που είναι αδύνατο σήμερα να προσαρμόσουμε την ποικιλία των σύγχρονων μορφών αυτοκινήτου σε έναν κοινό παρονομαστή. Ό,τι κι αν πάρεις ως βάση, θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν αυτοκίνητα που δεν εμπίπτουν καθόλου στην κατηγορία. Έχοντας απλοποιήσει ορισμένες πτυχές, αποφασίσαμε να χωρίσουμε όλους τους σωματότυπους σε τρεις ομάδες: τρίομο, δίτομο και μονότομο.

Τρίτομα σώματα

Το κύριο χαρακτηριστικό είναι η κουκούλα και το πορτμπαγκάζ που προεξέχει, όπως στο κλασικό Zhiguli του πρώτου μοντέλου. Αυτός είναι ο πιο συντηρητικός τύπος αμαξώματος και σταδιακά η παγκόσμια μόδα για τέτοια αυτοκίνητα εξαφανίζεται - λένε, δεν υπάρχει ευελιξία και καμία δυνατότητα μεταμόρφωσης του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει σεντάν, κουπέ (συμπεριλαμβανομένων των cabrio) και pickup.

Ο πιο εντυπωσιακός εκπρόσωπος του αμαξώματος τριών τόμων είναι φορείο, το οποίο εξακολουθεί να υπάρχει στη σειρά σχεδόν όλων των κατασκευαστών. Σε αντίθεση με την Ευρώπη, το sedan είναι εξαιρετικά δημοφιλές στους δρόμους της Λευκορωσίας, όπου «το κύρος είναι το παν» και πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να χωρίζουν τα αυτοκίνητα σε σεντάν και μη σεντάν.

Κουπέ- το ίδιο σεντάν, μόνο όχι με τέσσερις, αλλά με δύο πόρτες. Τα κουπέ κατασκευάζονται συνήθως με βάση ένα σεντάν και έχουν μια σπορ προκατάληψη - χαμηλότερο σώμα, ισχυρούς κινητήρες.

Είδος άμαξας- Πρόκειται για σεντάν ή κουπέ με μαλακή οροφή σκηνής που αναδιπλώνεται πίσω από τα πίσω καθίσματα και ανεβαίνει εάν χρειάζεται. Αλλά η μαλακή κορυφή δεν επέτρεψε στο αυτοκίνητο να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο, έτσι στα τέλη της δεκαετίας του '90 μια νέα έκδοση του ανοιχτού αμαξώματος άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα - το κουπέ με σκληρή οροφή. Με την πρώτη ματιά, μοιάζει με ένα κανονικό κουπέ, αλλά όταν πατάτε ένα κουμπί, η σκληρή μεταλλική οροφή σηκώνεται και διπλώνει όμορφα στο πορτμπαγκάζ, μετατρέποντας το κουπέ σε κάμπριο. Ένα διθέσιο κάμπριο (χωρίς τη δεύτερη σειρά καθισμάτων) ονομάζεται ανοικτό αυτοκίνητο.

Μαζεύωείναι ένα αυτοκίνητο με ανοιχτό χώρο φόρτωσης που χωρίζεται από το χώρο επιβατών με ένα άκαμπτο διαχωριστικό. Με απλά λόγια, αυτό είναι ένα μικρότερο αντίγραφο ενός κανονικού φορτηγού - όπως σε ταινίες για Αμερικανούς αγρότες. Τα περισσότερα pickup φορτηγά είναι κατασκευασμένα στην ίδια πλατφόρμα με τα SUV και έχουν καλή ικανότητα μεταξύ χωρών. Στη Λευκορωσία και σε ολόκληρη την Ευρώπη, τα φορτηγά δεν είναι δημοφιλή, αλλά στις ΗΠΑ τρελαίνονται γι' αυτά.

Σώματα δύο τόμων

Δεν έχουν προεξέχον πορτμπαγκάζ, και το πίσω καπάκι του ανοίγει μόνο με το τζάμι και θεωρείται άλλη πόρτα. Δηλαδή υπάρχουν τρίθυρα και πεντάθυρα αυτοκίνητα. Τα σώματα δύο τόμων περιλαμβάνουν χάτσμπακ, στέισον βάγκον, καθώς και εκείνων που δημιουργούνται στη βάση τους crossover και SUV. Τα αμαξώματα δύο όγκων διακρίνονται από τους πιο ευρύχωρους χώρους αποσκευών (station wagon) και τις συμπαγείς διαστάσεις (χάτσμπακ).

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός hatchback και ενός station wagon είναι το μήκος του πορτμπαγκάζ. Εκτός από το συνηθισμένο hatchback, υπάρχει και ανύψωση- ένα hatchback με αμάξωμα σχεδόν τριών όγκων. Σε ένα liftback, το καπό του πορτμπαγκάζ έχει μια μικρή προεξοχή και μοιάζει με σεντάν, αλλά ανοίγει μαζί με το πίσω παράθυρο. Το κύριο πλεονέκτημα ενός hatchback είναι η συμπαγής του και η ευελιξία του, αλλά ένα στέισον βάγκον κερδίζει πάντα όσον αφορά τον όγκο του πορτμπαγκάζ.

Τα περισσότερα SUV και crossover (περισσότερα για αυτά αργότερα) είναι ουσιαστικά station wagon, αλλά μπορούν να τοποθετηθούν σε ξεχωριστή κατηγορία λόγω της εμφάνισης και του μεγέθους τους. SUV, χάρη στην υψηλή του απόσταση από το έδαφος, την τετρακίνηση και την παρουσία ενός αμαξώματος πλαισίου, είναι πάντα ψηλότερα από οποιοδήποτε station wagon και τα περισσότερα crossover. CrossoverΑν και προσπαθεί να μοιάζει με SUV, δεν μπορεί να καυχηθεί για αμάξωμα πλαισίου και εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος και πολύ συχνά είναι κατώτερο σε ύψος από ένα SUV. Επιπλέον, τα crossover δημιουργούνται όλο και περισσότερο με βάση τα hatchback και διαφέρουν από αυτά μόνο σε αυξημένη απόσταση από το έδαφος και μεγαλύτερους τροχούς. Αυτά ονομάζονται συχνά SUV- λένε, ένα ψευδο-SUV είναι κατάλληλο μόνο για οδήγηση σε λεία άσφαλτο.

Ωστόσο, πρόσφατα η δημοτικότητα των crossover σε όλο τον κόσμο, ακόμη και στη Λευκορωσία, έχει αυξηθεί πολύ. Παρά το γεγονός ότι τα πρώτα crossover εμφανίστηκαν σχετικά πρόσφατα, σχεδόν κάθε κατασκευαστής έχει ήδη ένα τέτοιο αμάξωμα στη γκάμα μοντέλων του ή σχεδιάζει να το προσθέσει στο εγγύς μέλλον.

Σώματα ενός όγκου

Δεν έχουν πολύ προεξέχον καπό και πορτμπαγκάζ - ο κινητήρας και ο χώρος αποσκευών βρίσκονται πρακτικά στην καμπίνα. Τα αμαξώματα ενός όγκου διαθέτουν έναν τεράστιο αριθμό επιλογών για τη μεταμόρφωση των ευρύχωρων εσωτερικών χώρων τους. Αυτοί περιλαμβάνουν τους νεότερους σωματότυπους: μίνι βαν, συμπαγή βαν και μικροβαν- δηλαδή σχεδόν όλα τα οικογενειακά αυτοκίνητα οποιουδήποτε μεγέθους. Αυτές οι επιλογές αμαξώματος διακρίνονται από το μέγεθος του αυτοκινήτου και τον αριθμό των σειρών καθισμάτων.

Microvan- Πρόκειται απλώς για ένα hatchback που έχει αυξηθεί σε ύψος με ένα πιο ευρύχωρο εσωτερικό. Το μικροβαν δεν έχει τρίτη σειρά καθισμάτων. Τα πρώτα microvans εμφανίστηκαν μόλις πριν από 5 - 7 χρόνια, αλλά ήδη κερδίζουν γρήγορα δημοτικότητα στην Ευρώπη και ακόμη και στους δρόμους μας μπορούν να τα δει κανείς όλο και πιο συχνά.

ΘΕΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΚΤΟ ΟΡΟΦΟ

Με τον καιρό, η διαφορά μεταξύ των σωματότυπων γίνεται όλο και λιγότερο αισθητή. Απλώς κοιτάξτε το Skoda Superb sedan-hatchback (το καπό του πορτμπαγκάζ ανοίγει με ή χωρίς γυαλί) ή το σχεδόν ενός όγκου hatchback Honda Civic. Η επιθυμία των κατασκευαστών να δημιουργήσουν το πιο ευέλικτο αυτοκίνητο θα οδηγήσει σύντομα στο γεγονός ότι θα είναι απίστευτα δύσκολο να καταλάβουμε τι τύπο αμαξώματος έχει ένα αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, λόγω των λείων, θολών σχημάτων του, οι διαφημιστές ονόμασαν τη Mercedes CLS sedan «το πρώτο τετράθυρο κουπέ στον κόσμο». Και το SUV BMW X6 ονομάστηκε Sports Activity Coupé. Αν και πολλοί ειδικοί αποκαλούν το αμάξωμα των δύο τελευταίων αυτοκινήτων fastback λόγω του σχήματος της οροφής, η οποία ρέει ομαλά στο πορτμπαγκάζ. Αποδεικνύεται ότι αυτός ο όρος χρησιμοποιήθηκε στη δεκαετία του 1930 για να αναφερθεί σε αυτοκίνητα με δάκρυ στο πίσω μέρος. Γενικά, δεν είναι μακριά η στιγμή που θα ανοίξει ένα τμήμα ιστορίας των αμαξωμάτων αυτοκινήτου στην Εθνική Ακαδημία Επιστημών της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας και οι φοιτητές του BNTU ή του BSEU θα υπερασπιστούν τα πτυχία τους με θέμα "Τετράπορτο κουπέ : ηχώ της κληρονομιάς ή θύμα του μάρκετινγκ;»

Η ανάπτυξη σύγχρονων υποδομών έδωσε ώθηση στην ευρεία χρήση διαφόρων παραλλαγών επιβατικών αυτοκινήτων για την αστική κυκλοφορία και τις υπεραστικές μεταφορές. Τα χάτσμπακ και τα στέισον βάγκον είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στους οικιακούς καταναλωτές.

Ποια είναι όμως η διαφορά μεταξύ ενός hatchback και ενός station wagon; Και ποια είναι τα πλεονεκτήματά τους σε σχέση με τα «κλασικά» σεντάν; Σε αυτό το άρθρο θα απαντήσουμε στις πιο συνηθισμένες ερωτήσεις των αυτοκινητιστών.

Το hatchback είναι μια παραλλαγή ενός επιβατικού αυτοκινήτου με κοντό προεξοχή, πίσω πόρτα "καταπακτή" και μικρό χώρο αποσκευών σε συνδυασμό με το εσωτερικό. Ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο μπορεί να έχει 1 (λιγότερο συχνά) ή 2 σειρές καθισμάτων, 3 ή 5 πόρτες. Ο χώρος αποσκευών μπορεί να αυξηθεί σημαντικά με απλή αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Η εμφάνιση των hatchback ήταν το αποτέλεσμα της αυξανόμενης ζήτησης για ένα αυτοκίνητο πόλης, πίσω από το τιμόνι του οποίου ο οδηγός θα ένιωθε άνετα σε πυκνή κίνηση στην πόλη κατά τις ώρες αιχμής. Το περίγραμμα του αμαξώματος εκτείνεται κατά μήκος της άκρης των πίσω τροχών. Η διάταξη στις περισσότερες περιπτώσεις περιλαμβάνει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα. Αυτές οι λύσεις μπορούν να αυξήσουν σημαντικά την ικανότητα ελιγμών του οχήματος και να κάνουν δυνατή τη στάθμευση σε δύσκολες συνθήκες.

Ένας αρχάριος που μόλις αποφοίτησε από τη σχολή οδήγησης θα νιώσει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση σε ένα hatchback, αφού οι διαστάσεις του αμαξώματος γίνονται πολύ πιο αισθητές πάνω του.

Ας δώσουμε για άλλη μια φορά προσοχή στα χαρακτηριστικά διακριτικά χαρακτηριστικά:

• Βραχυμένο πίσω πρόβολο - χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό, το hatchback μπορεί εύκολα να διακριθεί από άλλες τροποποιήσεις στην εμφάνιση.
• Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι λιγότερο ευρύχωρος από ό,τι στα στέισον βάγκον ή άλλες παραλλαγές.
• Υπάρχει μια πόρτα στον πίσω τοίχο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το γυαλί σε αυτό μπορεί να ανοίξει χωριστά.

Λόγω του γεγονότος ότι η καμπίνα συνδυάζεται στην πραγματικότητα με πορτμπαγκάζ, οι επιβάτες μπορεί να παραπονεθούν για μια δυσάρεστη οσμή που αναδύεται από το πορτμπαγκάζ εάν μεταφέρονται τακτικά εκεί συγκεκριμένα τρόφιμα, λάδια κινητήρα κ.λπ.

Station wagon: Ό,τι έχω μαζί μου το παίρνω!

Το station wagon είναι ένα πεντάθυρο επιβατικό αυτοκίνητο που βασίζεται σε ένα σεντάν του ίδιου μοντέλου, στο οποίο 4 πόρτες βρίσκονται στα πλάγια ανά ζευγάρια και μία στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Το τελευταίο βρίσκεται κατακόρυφα και είναι το καπάκι του χώρου αποσκευών, που επικοινωνεί με το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Εάν είναι απαραίτητο, ο όγκος του χώρου αποσκευών μπορεί να αυξηθεί αναδιπλώνοντας την πίσω σειρά καθισμάτων (όπως και στο hatchback που συζητήσαμε παραπάνω).

Από όλους τους τύπους επιβατικών αυτοκινήτων, τα στέισον βάγκον είναι τα πλέον κατάλληλα για μεταφορά φορτίου, γι' αυτό και είναι σταθερά δημοφιλή για πολλά χρόνια μεταξύ των ανθρώπων που εργάζονται με μεγάλες αποσκευές.

Τα μειονεκτήματα της κατηγορίας, κατά κανόνα, περιλαμβάνουν αυξημένους τραυματισμούς μεταξύ των επιβατών ως αποτέλεσμα τροχαίων ατυχημάτων. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το φορτίο από το πορτμπαγκάζ μπορεί να πετάξει στην καμπίνα. Σε ορισμένες χώρες, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις απαιτούν τη χρήση ειδικού διαχωριστικού πλέγματος που προστατεύει τους ανθρώπους από καταστάσεις ανωτέρας βίας.

Οι κύριες διαφορές μεταξύ ενός hatchback και ενός station wagon

Κοινά χαρακτηριστικά του hatchback και του station wagon - και οι δύο κατηγορίες είναι ένα τροποποιημένο sedan με ουσιαστικά συνδυασμένο εσωτερικό και πορτμπαγκάζ.

Οι διαφορές μεταξύ ενός hatchback και ενός station wagon είναι οι εξής:

• Το μέγεθος του χώρου αποσκευών είναι σημαντικά μικρότερο στο Hatchback. Το station wagon είναι εξαιρετικό για τη μεταφορά φορτίου και συχνά αγοράζεται από ιδιώτες επιχειρηματίες και μεσαίες εταιρείες ακριβώς για αυτούς τους σκοπούς.
• Το hatchback διαθέτει πιο κομψή σχεδίαση στο πίσω μέρος. Η κεκλιμένη πόρτα φαίνεται πολύ πιο όμορφη από την αυστηρή κάθετη προεξοχή του station wagon. Οι γυναίκες συχνά κάνουν επιλογές με βάση αυτό.
• Το station wagon είναι μακρύτερο από το hatchback. Αυτό μπορεί να είναι ένα σημαντικό μειονέκτημα σε αστικά περιβάλλοντα εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται μόνο για τη μεταφορά επιβατών, αλλά όταν πρόκειται για μεγάλο φορτίο, αυτό είναι σίγουρα ένα πλεονέκτημα.
• Το hatchback μπορεί να παραδοθεί σε "σπορ" 3θυρη διαμόρφωση.
• Τα Station wagon, κατά κανόνα, είναι πιο ακριβά από τα hatchback της ίδιας σειράς.

Και οι δύο κατηγορίες επιβατικών αυτοκινήτων που συζητούνται σε αυτό το άρθρο καταλαμβάνουν τη θέση τους στην εγχώρια αγορά και είναι σε ζήτηση μεταξύ των Ρώσων αυτοκινητιστών λόγω των χαρακτηριστικών τους.

Ένα από τα πιο σημαντικά κριτήρια που καθοδηγούν την επιλογή ενός αυτοκινήτου είναι ο τύπος του αμαξώματος. Ο αριθμός των τύπων αμαξώματος έχει σχεδόν διπλασιαστεί τα τελευταία 15-20 χρόνια. Οι κατασκευαστές προσπαθούν όλο και περισσότερο να συνδυάσουν διάφορους τύπους αμαξώματος σε ένα αυτοκίνητο. Γίνεται όλο και πιο δύσκολο να διακρίνουμε μια επιλογή από την άλλη, αλλά θα το κάνουμε ακόμα.

Ας δούμε την ταξινόμηση των τύπων αμαξώματος αυτοκινήτων

Αρχικά, θα χωρίσουμε όλους τους σωματότυπους σε 3 ομάδες: τρίτομο, δίτομο και μονότομο.

Τρίτομες μονάδες

Σώμα τριών όγκωνέχει κουκούλα και πορτμπαγκάζ που προεξέχει. Τα οχήματα τριών όγκων είναι από τα λιγότερο ευέλικτα αμαξώματα λόγω της περιορισμένης δυνατότητας μεταμόρφωσης του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει σεντάν, κουπέ, κάμπριο και pickup.

Σεντάν, κουπέ.

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός κουπέ και ενός σεντάν είναι το αμάξωμα με δύο πόρτες. Ένα κουπέ (από το γαλλικό "couper" - για να κόψετε) κατασκευάζεται συνήθως με βάση ένα σεντάν και έχει μια σπορ προκατάληψη (κάτω αμάξωμα, ισχυροί κινητήρες). Ένα κουπέ δεν έχει πάντα έντονο αμάξωμα τριών όγκων και συχνά διαμορφώνεται σαν τρίθυρο χάτσμπακ. Αλλά ένα hatchback διακρίνεται πάντα από την κάθετα τοποθετημένη πίσω πόρτα του, την οποία σε ένα κουπέ προσπαθούν να κάνουν όσο το δυνατόν πιο οριζόντια.

Cabrio, coupe-cabriolet, roadster.

Ένα κάμπριο είναι ένα κουπέ με «μαλακή» οροφή σκηνής που αναδιπλώνεται πίσω από τα πίσω καθίσματα και ανυψώνεται όταν χρειάζεται.

Αλλά η μαλακή κορυφή δεν επέτρεψε στο αυτοκίνητο να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο, έτσι στα τέλη της δεκαετίας του '90 μια νέα έκδοση του ανοιχτού αμαξώματος άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα - το coupe-cabrio. Με την πρώτη ματιά, μοιάζει με ένα κανονικό κουπέ, αλλά όταν πατήσετε το δεξί κουμπί, η σκληρή μεταλλική οροφή σηκώνεται και διπλώνει όμορφα στο πορτμπαγκάζ, μετατρέποντας το κουπέ σε κάμπριο.

Ένα διθέσιο κάμπριο (χωρίς δεύτερη σειρά καθισμάτων) ονομάζεται roadster.

Porsche Boxster Roadster Audi TTS Roadster

Μαζεύω.

Mitsubishi L200 pickup

Ένα φορτηγό είναι ένα αμάξωμα με ανοιχτό χώρο φόρτωσης που χωρίζεται από το εσωτερικό με ένα άκαμπτο διαχωριστικό. Με απλά λόγια, είναι ένα μικρότερο αντίγραφο ενός κανονικού φορτηγού. Τις περισσότερες φορές αυτό το σώμα συγχέεται με ένα φορτηγό. Για να μην κάνουμε λάθος, αρκεί να θυμόμαστε ότι Pick-up στα αγγλικά σημαίνει επίσης “to pick up”, “to pick up”, δηλαδή να το πετάς γρήγορα στην πλάτη... Τα περισσότερα pickups είναι κατασκευασμένα σε την ίδια πλατφόρμα με τα SUV και έχουν καλή ικανότητα μεταξύ χωρών. Τόσο εδώ όσο και σε όλη την Ευρώπη, τα pickup trucks δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλή, αλλά στις ΗΠΑ τρελαίνονται μαζί τους.

Δίτομος

Για σώμα δύο όγκωνδεν προεξέχει πορτμπαγκάζ, και το καπάκι του ανοίγει μόνο με το τζάμι και θεωρείται άλλη πόρτα.

Τα αμαξώματα δύο όγκων περιλαμβάνουν χάτσμπακ, στέισον βάγκον, καθώς και crossover και SUV που δημιουργήθηκαν στη βάση τους. Τα αμαξώματα δύο όγκων διακρίνονται από τους πιο ευρύχωρους χώρους αποσκευών (station wagon) και τις συμπαγείς διαστάσεις (χάτσμπακ - "χάτσμπακ", μπορούν να μεταφραστούν στα αγγλικά ως "πίσω πόρτα"). Ταυτόχρονα, τόσο τα στέισον βάγκον όσο και τα χάτσμπακ διαθέτουν αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα, το οποίο σας επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά τον όγκο του πορτμπαγκάζ και τα χαρακτηριστικά δείχνουν πάντα το ελάχιστο (δηλαδή με τα καθίσματα αναδιπλωμένα) και το μέγιστο (με τα καθίσματα διπλωμένα κάτω) τιμές.

Χάτσμπακ, στέισον βάγκον.

Skoda Fabia Νέο hatchback και Skoda Fabia New Combi station wagon

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός hatchback και ενός station wagon είναι το μέγεθος (μήκος) του πορτμπαγκάζ.

Liftback Skoda Octavia Νέο

Εκτός από το κανονικό hatchback, υπάρχει και ένα liftback - ένα hatchback με αμάξωμα σχεδόν τριών όγκων. Σε ένα liftback, το καπό του πορτμπαγκάζ έχει μια μικρή προεξοχή και μοιάζει με σεντάν, αλλά ανοίγει μαζί με το πίσω παράθυρο.

Τα χάτσμπακ είναι πολύ δημοφιλή στην Ευρώπη, αλλά εδώ κερδίζουν μόνο δημοτικότητα, και μετά κυρίως χάρη στα liftback (λόγω της ομοιότητάς τους με τα σεντάν).

Το κύριο πλεονέκτημα ενός hatchback είναι η συμπαγής του και η ευελιξία του, αλλά ένα στέισον βάγκον κερδίζει πάντα όσον αφορά τον όγκο του πορτμπαγκάζ.

SUV.

Αν και το crossover προσπαθεί να μοιάζει με SUV, δεν μπορεί να καυχηθεί και εντυπωσιακό και πολύ συχνά κατώτερο σε ύψος από ένα SUV. Μερικές φορές ονομάζονται "SUV", πιθανώς με έναν υπαινιγμό ότι ένα τέτοιο "SUV" είναι κατάλληλο για οδήγηση σε παρκέ δάπεδα και όχι σε πραγματικό εκτός δρόμου...

Crossover Nissan Qashqai

Επιπλέον, τα crossover δημιουργούνται όλο και περισσότερο με βάση τα hatchback και διαφέρουν από αυτά μόνο σε αυξημένη απόσταση από το έδαφος και μεγαλύτερους τροχούς.

Πρόσφατα, η δημοτικότητα των crossover σε όλο τον κόσμο έχει αυξηθεί πολύ. Παρά το γεγονός ότι τα πρώτα crossover εμφανίστηκαν σχετικά πρόσφατα (μέσα της δεκαετίας του '90), σχεδόν κάθε κατασκευαστής έχει ήδη ένα τέτοιο αμάξωμα στη γκάμα μοντέλων του ή σχεδιάζει να το προσθέσει στο εγγύς μέλλον.

Μονόβολα φορτηγά

Μονότομοςτο αμάξωμα δεν έχει πολύ προεξέχον καπό και πορτμπαγκάζ - ο κινητήρας και ο χώρος αποσκευών βρίσκονται πρακτικά στην καμπίνα. Τα αμαξώματα ενός όγκου διαθέτουν έναν τεράστιο αριθμό επιλογών για τη μεταμόρφωση των ευρύχωρων εσωτερικών χώρων τους.

Τα «οχήματα μονού όγκου» περιλαμβάνουν τους «νεότερους» τύπους αμαξώματος: μίνι βαν, συμπαγή φορτηγά, μικροβανάκια - δηλαδή σχεδόν όλα τα λεωφορεία οποιουδήποτε μεγέθους. Αυτές οι επιλογές αμαξώματος διακρίνονται από το μέγεθος του αυτοκινήτου και τον αριθμό των σειρών καθισμάτων.

Μίνιβαν.

Το συμπαγές βαν έχει μέγεθος μεταξύ μικροβαν και μίνι βαν, με μήκος από 4,2 έως 4,5 μέτρα. Ωστόσο, ορισμένα συμπαγή βαν μπορεί να έχουν τρίτη σειρά καθισμάτων. Τα πρώτα "compacts" κυκλοφόρησαν στα μέσα της δεκαετίας του '90. Ουσιαστικά πρόκειται για μια ελαφρώς μικρότερη (συμπαγής) έκδοση ενός μίνι βαν.

Microvan

Microvan Nissan Note

Ένα microvan είναι απλώς ένα hatchback αυξημένου μεγέθους (ύψους) με πιο ευρύχωρο εσωτερικό. Το μικροβαν δεν έχει τρίτη σειρά καθισμάτων. Το μήκος δεν ξεπερνά τα 4,2 μέτρα. Τα πρώτα μικροβανάκια εμφανίστηκαν μόλις πριν από 5-7 χρόνια, αλλά ήδη κερδίζουν γρήγορα δημοτικότητα στην Ευρώπη και ακόμη και στους δρόμους μας είναι ορατά όλο και πιο συχνά.

Οι διαφορές γίνονται μικρότερες

Σταδιακά, η διαφορά μεταξύ των τύπων γίνεται λιγότερο αισθητή. Απλά κοιτάξτε το Skoda Superb sedan-hatchback (το καπό του πορτμπαγκάζ μπορεί να ανοίξει με ή χωρίς γυαλί) ή το σχεδόν ενός όγκου hatchback Honda Civic.

.

Ο αριθμός των τύπων αμαξωμάτων έχει σχεδόν διπλασιαστεί τα τελευταία 15 χρόνια. Οι κατασκευαστές προσπαθούν όλο και περισσότερο να συνδυάσουν διάφορους τύπους αμαξώματος σε ένα αυτοκίνητο. Γίνεται όλο και πιο δύσκολο να διακρίνουμε μια επιλογή από την άλλη, αλλά θα το κάνουμε ακόμα.

Αρχικά, θα χωρίσουμε όλους τους σωματότυπους σε 3 ομάδες: τρίτομο, δίτομο και μονότομο.

Συντηρητικοί

Το σώμα τριών όγκων διαθέτει κουκούλα και πορτμπαγκάζ που προεξέχει. Τα οχήματα τριών όγκων είναι από τα λιγότερο ευέλικτα αμαξώματα λόγω της περιορισμένης δυνατότητας μεταμόρφωσης του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει σεντάν, κουπέ, κάμπριο και pickup.

Σεντάν, κουπέ

Ο πιο εντυπωσιακός εκπρόσωπος του αμαξώματος τριών όγκων είναι το sedan, το οποίο υπάρχει στη γκάμα μοντέλων σχεδόν όλων των κατασκευαστών. Το σεντάν θεωρείται ο πιο συντηρητικός (κλασικός) και διάσημος τύπος αμαξώματος. Το σεντάν είναι εξαιρετικά δημοφιλές στους δρόμους μας, όπου «το κύρος είναι το παν» και τα αυτοκίνητα χωρίζονται σε σεντάν και μη σεντάν.

Ένα κάμπριο είναι ένα κουπέ με «μαλακή» οροφή σκηνής που αναδιπλώνεται πίσω από τα πίσω καθίσματα και ανυψώνεται όταν χρειάζεται.

Αλλά η μαλακή κορυφή δεν επέτρεψε στο αυτοκίνητο να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο, έτσι στα τέλη της δεκαετίας του '90 μια νέα έκδοση του ανοιχτού αμαξώματος άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα - το coupe-cabrio. Με την πρώτη ματιά, μοιάζει με ένα κανονικό κουπέ, αλλά όταν πατήσετε το δεξί κουμπί, η σκληρή μεταλλική οροφή σηκώνεται και διπλώνει όμορφα στο πορτμπαγκάζ, μετατρέποντας το κουπέ σε κάμπριο.

Ένα διθέσιο κάμπριο (χωρίς δεύτερη σειρά καθισμάτων) ονομάζεται roadster (για παράδειγμα).

Μαζεύω

Ένα φορτηγό είναι ένα αμάξωμα με ανοιχτό χώρο φόρτωσης που χωρίζεται από το εσωτερικό με ένα άκαμπτο διαχωριστικό. Με απλά λόγια, είναι ένα μικρότερο αντίγραφο ενός κανονικού φορτηγού. Τα περισσότερα pickup φορτηγά είναι κατασκευασμένα στην ίδια πλατφόρμα με τα SUV και έχουν καλή ικανότητα μεταξύ χωρών. Τόσο εδώ όσο και σε όλη την Ευρώπη, τα pickup trucks δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλή, αλλά στις ΗΠΑ τρελαίνονται μαζί τους.

Φιλελεύθεροι

Το σώμα δύο όγκων δεν έχει προεξέχον πορτμπαγκάζ, και το καπάκι του ανοίγει μόνο με το τζάμι και θεωρείται άλλη πόρτα.

Τα αμαξώματα δύο όγκων περιλαμβάνουν χάτσμπακ, στέισον βάγκον, καθώς και crossover και SUV που δημιουργήθηκαν στη βάση τους. Τα αμαξώματα δύο όγκων διακρίνονται από τους πιο ευρύχωρους χώρους αποσκευών (station wagon) και τις συμπαγείς διαστάσεις (χάτσμπακ).

Χάτσμπακ, στέισον βάγκον

Ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους μας αυξάνεται συνεχώς. Οι κατασκευαστές, προσπαθώντας να ευχαριστήσουν όλους τους πελάτες, βελτιώνουν όχι μόνο το «γέμισμα», το εσωτερικό, τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, αλλά και το σώμα. Για την άνεσή μας, προσπαθούν να συνδυάσουν πολλά σχέδια σε έναν σωματότυπο, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα περισσότερες ποικιλίες και μοιάζουν τόσο μεταξύ τους. Αλλά μπορείτε να τα ξεχωρίσετε και εμείς θα σας βοηθήσουμε να το καταλάβετε.

Οι πιο συνηθισμένοι τύποι αμαξώματος στην περιοχή μας είναι το sedan, το hatchback, το station wagon, το crossover και το SUV. Το κουπέ, το μίνι βαν, το συμπαγές βαν, το φορτηγό είναι λιγότερο κοινά.

Φορείο

Το sedan είναι ο πιο δημοφιλής τύπος αμαξώματος μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων στη χώρα μας. Πρόκειται για ένα αμάξωμα τριών όγκων με τέσσερις πόρτες και ξεχωριστό χώρο αποσκευών. Η μέση απόσταση από το έδαφος θα σας επιτρέψει να ταξιδέψετε τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Το μειονέκτημα είναι ο μικρός κορμός, ο οποίος είναι αρκετά περιορισμένος σε ύψος. Η τιμή των σεντάν ποικίλλει πολύ. Από μια τεράστια συλλογή μπορείτε να επιλέξετε ένα σεντάν και κατηγορίας Β και κατηγορίας Ε, όλα εξαρτώνται από τις προτιμήσεις και τις οικονομικές σας δυνατότητες.

Παραδείγματα αυτοκινήτων σεντάν

Το κουπέ είναι επίσης ένα αμάξωμα τριών όγκων· η κύρια διαφορά από το σεντάν είναι ο αριθμός των θυρών: το κουπέ έχει δύο. Η σχεδίαση είναι πιο συγκρατημένη, σπορ και επομένως πιο ισχυρή. Επειδή είναι μόνο δύο, είναι ελαφρώς μεγαλύτερα από το σεντάν, γεγονός που προσθέτει στην άνετη θέση οδήγησης. Στα μειονεκτήματα, εκτός από τον ανεπαρκή χώρο αποσκευών, μπορούμε να σημειώσουμε την άβολη είσοδο επιβατών δεύτερης σειράς. Αυτός ο τύπος αμαξώματος είναι κατάλληλος για ταξίδια ενός επιβάτη και δεν υπάρχουν σχέδια για μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Παραδείγματα αυτοκινήτων με τύπο αμαξώματος κουπέ

Χάτσμπακ 3 και 5 πόρτες

Ένα hatchback είναι ένας τύπος αμαξώματος δύο όγκων που διαφέρει από ένα σεντάν στον όγκο του πορτμπαγκάζ: είναι μικρότερο, αλλά η πίσω πόρτα ξεκινά από την οροφή, η οποία θα σας επιτρέψει να μεταφέρετε ψηλά αντικείμενα και την αναδιπλούμενη δεύτερη σειρά καθισμάτων θα αυξήσει τον χώρο αποσκευών. Κατάλληλο για αγορά από αρχάριους οδηγούς ως πρώτο αυτοκίνητο, επειδή αυτός ο τύπος αμαξώματος είναι μικρού μεγέθους, πολύ ευέλικτος και ιδανικός για την αστική ζούγκλα. Το κύριο μειονέκτημα είναι η χαμηλή ισχύς και στις τρίθυρες εκδόσεις υπάρχει μια άβολη θέση καθίσματος για τους επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων.

Παραδείγματα επιβατικών αυτοκινήτων με τύπο αμαξώματος hatchback

Ένας τύπος hatchback είναι ένα liftback. Αυτός ο τύπος αμαξώματος έχει ένα διακριτικό χαρακτηριστικό με τη μορφή ενός μικρού σκαλοπατιού στην πέμπτη πόρτα (liftback - "καπάκι ανύψωσης"). Το πορτμπαγκάζ συνδέεται με το πίσω παράθυρο και ανοίγει με αυτό. Αλλά στην εμφάνιση, το liftback μοιάζει με σεντάν και συχνά συγχέεται με αυτό λόγω της προεξοχής στο καπό του χώρου αποσκευών.

Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα

Το station wagon είναι ένας τύπος αμαξώματος επιβατικού αυτοκινήτου δύο όγκων που έχει αυξημένο χώρο αποσκευών σε σύγκριση με ένα σεντάν. Ο χώρος επιβατών και ο χώρος αποσκευών συνδέονται και η οροφή εκτείνεται μέχρι την πίσω πόρτα. Αυτό είναι ένα πλεονέκτημα για την επιλογή ενός οικογενειακού αυτοκινήτου: όλα τα μέλη της οικογένειας μπορούν να χωρέσουν άνετα στην καμπίνα και όλο το φορτίο θα χωρέσει στο χώρο αποσκευών.

Παράδειγμα τύπου στέισον βάγκον

Μπορείτε να κατανοήσετε ξεκάθαρα τις διαφορές μεταξύ ενός hatchback, ενός sedan και ενός station wagon χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου. Η εικόνα δείχνει ξεκάθαρα τη διαφορά μεταξύ των σωματότυπων από τον ένα στον άλλο.

Crossover

Το crossover είναι ένας τύπος αμαξώματος δύο όγκων. Αυτό είναι κάτι μεταξύ ενός SUV και ενός station wagon, ή λιγότερο συχνά ενός hatchback, που συνδυάζει τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα αυτών των διαφορετικών κατηγοριών. Το crossover διαφέρει από ένα hatchback στην υψηλότερη απόσταση από το έδαφος και, κατά συνέπεια, στην αυξημένη ικανότητα cross-country, αλλά δεν φτάνει στο επίπεδο των τζιπ λόγω χαμηλότερης ισχύος και μερικές φορές παρουσίας κίνησης με έναν τροχό. Το Crossover είναι ένα αρκετά δημοφιλές αυτοκίνητο στους δρόμους μας. Έχει την αυτοπεποίθηση ενός SUV, την αποτελεσματικότητα ενός station wagon και την άνεση τόσο του οδηγού όσο και των επιβατών, ανεξάρτητα από το αν μεταφέρετε αποσκευές ή όχι. Για να καλύψουν τη ζήτηση των πελατών, οι κατασκευαστές άρχισαν να παράγουν απλουστευμένα συστήματα τετρακίνησης και να παράγουν μοντέλα crossover με κίνηση ενός τροχού. Χρησιμοποιούνται μόνο σε αστικές συνθήκες και η ικανότητα εκτός δρόμου δεν είναι πρακτικά καλύτερη από αυτή των στέισον βάγκον, γι' αυτό άρχισε να εμφανίζεται στους ανθρώπους η έκφραση "παρκέ SUV" ή "SUV" για συντομία. Τώρα αυτός ο όρος χρησιμοποιείται συχνά για όλα τα μοντέλα με τύπο αμαξώματος crossover, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι πραγματικές παραμέτρους ικανότητας cross-country.

Παραδείγματα αυτοκινήτων με τύπο αμαξώματος crossover

SUV ή Jeep

Ένα SUV είναι επίσης ένας τύπος αμαξώματος δύο όγκων, και όπως αναφέρθηκε ακριβώς παραπάνω, είναι ένα αυτοκίνητο με υψηλό βαθμό ικανότητας cross-country. Πώς να ξεχωρίσετε ένα SUV εξωτερικά από έναν άλλο τύπο αμαξώματος αυτοκινήτου; Ένα SUV είναι ένα τετρακίνητο όχημα με αμάξωμα πλαισίου, μεγάλη απόσταση από το έδαφος (πάνω από 200 mm) και μεγάλους τροχούς. Δεδομένου ότι αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για ταξίδια εκτός δρόμου, διακρίνεται από υψηλή ισχύ και, κατά συνέπεια, υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Ως εκ τούτου, μεταξύ των μειονεκτημάτων μπορούμε να σημειώσουμε: υψηλό κόστος (τόσο αγορά όσο και κόστος ανταλλακτικών, ανεφοδιασμός καυσίμων). Αυτός ο τύπος αμαξώματος είναι τέλειος για τους λάτρεις των ακραίων τύπων αναψυχής, λύνοντας τα περίπλοκα προβλήματα του ρωσικού εκτός δρόμου ή μπορούν να πάρουν μαζί τους ένα snowmobile, ATV ή τζετ σκι, και για τους κατοίκους της πόλης, ένα SUV θα είναι ένα κύρος και αξιόπιστο αυτοκίνητο, αλλά δεν θα μπορέσει να αποκαλύψει όλες τις δυνατότητές του.

Παραδείγματα SUV

Μαζεύω

Υπάρχουν επίσης SUV με κλειστή καμπίνα οδηγού και μεγάλο ανοιχτό χώρο αποσκευών. Αυτός ο τύπος αμαξώματος ονομάζεται pickup truck. Ένα φορτηγό είναι ένα δίθυρο ή τετράθυρο τετρακίνητο SUV (σπάνια πισωκίνητο) SUV με 1 ή 2 σειρές καθισμάτων διατεταγμένων σε μοτίβο 2, 2+1, 2+2, 2+3, το οποίο φαίνεται σαν μικρό φορτηγό. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου είναι ο χώρος αποσκευών, ο οποίος είναι απεριόριστος σε ύψος. Το κρεβάτι φορτίου έχει πίσω πόρτα και μπορεί να εγκατασταθεί με μαλακή οροφή (με τοποθετημένη σκληρή οροφή, το pickup μετατρέπεται σε φορτηγό). Ένα φορτηγό αγοράζεται από άτομα των οποίων η γραμμή εργασίας περιλαμβάνει μεταφορά φορτίου μικρής κλίμακας, καθώς και από άτομα που ζουν εκτός πόλης, επειδή η μεταφορά δώδεκα σακουλών με σοδειές σε ένα φορτηγό είναι ευχαρίστηση.

Ορισμένα μοντέλα με σωματότυπο pickup

Υπάρχουν και σωματότυποι μονού όγκου. Αυτά περιλαμβάνουν λεωφορεία διαφόρων μεγεθών: minivan (υποχρεωτική παρουσία τρίτης σειράς καθισμάτων, συρόμενες πλαϊνές πόρτες, μήκος τουλάχιστον 4,5 m), compact van (μικρότερη έκδοση του minivan - μήκος 4,2-4,5 m) και microvan (μεγεθυμένο αντίγραφο του station wagon, μήκους έως 4,2 m).