Σχέδια φουσκώματος σωλήνα φρένων. Επισκευή σωλήνων φρένων, φούντωμα φτιαγμένο μόνος σας, εργαλεία και αξεσουάρ. Σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητο το φούντωμα των σωλήνων φρένων;

Η ρύθμιση της διαμέτρου των σωλήνων κατά τη σύνδεσή τους δεν είναι εύκολη υπόθεση. Αυτό είναι το κενό το σωστό μέγεθοςόχι, τότε το πάχος τοιχώματος σε διαφορετικά μέρη του εξαρτήματος είναι διαφορετικό. Αλλά η ανάγκη εργασίας με διαμέτρους προϊόντων δεν προκύπτει μόνο στη βιομηχανία· συχνά απαιτείται επίσης επέκταση δομών για ερμητικά σφραγισμένη στερέωση οικιακών επικοινωνιών. Ας μάθουμε τι είναι το φούντωμα χάλκινων σωλήνων, γιατί πραγματοποιείται και πώς πρέπει να ενεργήσετε για να αποκτήσετε καλό αποτέλεσμα.

Η ουσία της διαδικασίας

Η ακτινική παραμόρφωση ή το φούσκωμα των χάλκινων σωλήνων στην οπή μιας ειδικής συσκευής είναι απαραίτητη για τη δημιουργία ισχυρής πρόσφυσης δομικών στοιχείων, για παράδειγμα, ενός σωλήνα με φύλλο σωλήνα. Με αυτόν τον τρόπο ασφαλίζονται εξαρτήματα σε συμπυκνωτές, λέβητες, ψύκτες λαδιού, γεννήτριες ατμού και άλλα. εναλλάκτες θερμότητας.

Έτσι μοιάζει ένας φουσκωμένος σωλήνας

Στάδια καύσης σωλήνα

Οι χειρισμοί πραγματοποιούνται σε τρία στάδια:

Επιλέγεται το απαιτούμενο κενό μεταξύ του εξαρτήματος και του φύλλου σωλήνα.
Και τα δύο στοιχεία παραμορφώνονται.
Η πίεση (φορτίο) αφαιρείται από την εξωτερική επιφάνεια του παραμορφωμένου τεμαχίου εργασίας.

Κατά τη διαδικασία ανάφλεξης των χάλκινων σωλήνων, το μέταλλο μαλακώνει, τεντώνεται (μετατρέπεται σε κατάσταση πλαστικής παραμόρφωσης) και το υλικό φύλλου σωλήνα - σε κατάσταση ελαστική παραμόρφωση. Για να είναι επιτυχής ο χειρισμός, το υλικό τριψίματος πρέπει να είναι σκληρότερο από τον χαλκό.

Στο τέλος της διαδικασίας καύσης, το πλέγμα "περικυκλώνει" το τμήμα του σωλήνα. Λαμβάνουμε μια σύνδεση πρέσας, η αντοχή της οποίας εξασφαλίζεται από την πίεση επαφής της επιφάνειας του εξαρτήματος και της οπής του πλέγματος.

Το σωστό τέντωμα θα σας επιτρέψει να επιτύχετε τη μέγιστη στεγανότητα της σύνδεσης.

Μερικές φορές η συγκόλληση χρησιμοποιείται για τη σύνδεση αυτών των στοιχείων - αυτός ο τύπος στερέωσης ονομάζεται συνδυασμένος. Κατά την εγκατάσταση μιας παροχής νερού από χαλκό, ένα από τα μέρη επεκτείνεται, στη συνέχεια εισάγεται ένας δεύτερος σωλήνας σε αυτό, μετά τον οποίο το κενό μεταξύ τους γεμίζει με συγκόλληση.

Για συνδυασμένες συνδέσεις, χρησιμοποιείται συγκόλληση

Μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε τη διάμετρο των εξαρτημάτων επόμενες περιπτώσεις:

Εάν ένα προϊόν με στάμπα (χυτό) του απαιτούμενου σχήματος δεν μπορεί να αγοραστεί έτοιμο (δεν έχει παραχθεί ή έχει εξαντληθεί).
Απαιτείται μια λεπτή ρύθμιση της γωνίας κάμψης, του μεγέθους του σωλήνα ή της εσωτερικής του διαμέτρου.

Τρόποι αύξησης της διαμέτρου του σωλήνα

Το εργαλείο που χρησιμοποιείται για τη διεξαγωγή του χειρισμού ονομάζεται κύλινδρος χάλκινου σωλήνα. Στη βιομηχανία χρησιμοποιούνται άξονες υψηλής αντοχής, οι οποίοι τυλίγονται πολλές φορές, με αποτέλεσμα το προφίλ της επιθυμητής διαμόρφωσης. Η εργασία μπορεί να εκτελεστεί σε ειδικά μηχανήματακαι μηχανές, κυλίνδρους κάμψης.

Το κυλινδρικό μηχάνημα επιτρέπει την ομοιόμορφη παραμόρφωση

Ο χαλκός είναι ένα όλκιμο υλικό, επομένως εάν έχετε επιδεξιότητα και μεγάλη φυσική δύναμη, μπορείτε να δοκιμάσετε χειροκίνητα να τραβήξετε ένα χάλκινο κάλυμμα σε ένα κωνικό πρότυπο (κενό) για να επιτύχετε την επιθυμητή σύνδεση. Καταφεύγουν σε αυτή τη βιοτεχνική μέθοδο, η οποία δεν χρησιμοποιεί έλαση για χαλκοσωλήνες, μέσα ακραίες περιπτώσεις, αφού το αποτέλεσμα είναι δύσκολο να προβλεφθεί. Μπορεί να υπάρχουν δάκρυα σε περιοχές όπου μέγιστο φορτίοόταν τεντώνεται, ένα λεπτό τμήμα μπορεί απλώς να ζαρώσει και να καταστεί άχρηστο λόγω ανομοιόμορφης λέπτυνσης των τοιχωμάτων του σωλήνα.

Η δεύτερη επιλογή είναι ενδιάμεση μεταξύ της πλήρους επεξεργασίας των τεμαχίων εργασίας και του τεντώματος των εξαρτημάτων με τη βία - χρησιμοποιώντας διαστολέα. Η συσκευή διαθέτει πολλά αντικαταστάσιμα ακροφύσια που σας επιτρέπουν να χρησιμοποιήσετε ένα μοχλό για να τεντώσετε τον σωλήνα στην επιθυμητή διάμετρο με μία κίνηση.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί διαστολέας

Σπουδαίος. Ένας διαστολέας είναι καλός όταν πρέπει να κάνετε τη δουλειά γρήγορα, αλλά τα αποτελέσματα μιας τέτοιας επέκτασης δεν εγγυώνται επίσης εκατό τοις εκατό επιτυχία. Εάν τα τοιχώματα του σωλήνα δεν ήταν αρχικά ιδανικά (είχαν διαφορές στο πάχος σε διαφορετικές περιοχές της επιφάνειας), οι λεπτότερες ζώνες θα τεντωθούν περισσότερο, ενώ οι πιο χοντρές περιοχές δεν θα αλλάξουν σχήμα. Και αν προσπαθήσετε να "πατήσετε", όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, είναι πιθανές ρήξεις και σπάσιμο του εξαρτήματος.

Ένα κατάλληλο μηχάνημα φουσκώματος χαλκού αποτελείται από έναν κύλινδρο ή πολλούς κυλίνδρους κατασκευασμένους από υλικά καρβιδίου που τυλίγονται πάνω από τις εσωτερικές επιφάνειες του σωλήνα πολλές φορές. Κατά τη διαδικασία καύσης, η πίεση αυξάνεται με κάθε περιστροφή - το τεμάχιο εργασίας παραμορφώνεται προς την επιθυμητή κατεύθυνση σταδιακά και ομαλά, γεγονός που εξαλείφει την πιθανότητα ρήξεων. Σε κάθε προσέγγιση, οι κύλινδροι αλλάζουν την εσωτερική διάμετρο του τεμαχίου εργασίας σε μια ελάχιστη τιμή· το μέταλλο ανέχεται εύκολα μια τέτοια σταδιακή τάνυση.

Σε αυτή την περίπτωση, το πάχος του τοιχώματος αλλάζει ομοιόμορφα· πυκνότερα τμήματα του σωλήνα με διαφορετικά πάχη τοιχώματος τυλίγονται στο ίδιο πάχος με τα λεπτότερα. Και η επιφάνεια γίνεται τέλεια λεία, χωρίς τραχύτητα. Όπως ακριβώς κάτω από το βάρος ενός τραμ, που περνάει ξανά και ξανά στις ράγες, οι τελευταίες γίνονται λείες και γυαλιστερές, η επιφάνεια του τμήματος υπό την επίδραση των αξόνων θα είναι ομοιόμορφη.

Μπορείτε επίσης να ανασηκώσετε το τμήμα χρησιμοποιώντας έναν κώνο. Η αρχή της λειτουργίας είναι απλή - ο κώνος πιέζεται σε έναν σωλήνα που έχει προκαθοριστεί σε μέγγενη στο απαιτούμενο βάθος και στη συνέχεια αφαιρείται. Η ποιότητα του αποτελέσματος είναι κατώτερη από την εργασία με άξονες, αλλά οι κώνοι χρησιμοποιούνται επίσης αρκετά συχνά.

Φλόγα στο σπίτι

Πώς να φτιάξετε ένα εργαλείο

Η τέλεια λύση– αγορά έτοιμου μηχανήματος. Αλλά εάν αυτή η επιλογή δεν είναι κατάλληλη και δεν ήταν δυνατό να δώσετε την απαιτούμενη διάμετρο στο τεμάχιο εργασίας με γυμνά χέρια, θα φτιάξουμε μόνοι μας ένα εργαλείο για την εργασία, καθώς στο σπίτι είναι αδύνατο να φουσκώσετε αποτελεσματικά έναν χάλκινο σωλήνα χωρίς συσκευή.

Σχέδιο σπιτικής κυλιόμενης μηχανής

Το μέταλλο είναι μαλακό, αλλά πρέπει να πετύχουμε μια ακριβή αντιστοιχία μεταξύ του άκρου των σωλήνων και του κώνου προσγείωσης, διαφορετικά δεν θα μπορέσουμε να επιτύχουμε μια σφιχτή σύνδεση.

Μόλις φτιάξετε το χάλκινο σωλήνα σας, θα μπορείτε να τον χρησιμοποιείτε για τα επόμενα χρόνια, κάνοντας το έργο να αξίζει τον κόπο. Ο σχεδιασμός της συσκευής είναι απλός - είναι ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από δύο ίδιες γωνίες.

Ποια εργαλεία θα χρειαστείτε για τη δουλειά:

μηχανή ακονίσματος?
μηχάνημα διάτρησης;
Βούλγαρος.

Υλικά:

δύο γωνίες μήκους 100 mm (ράφι – 32 mm, πάχος – από 5 mm).
δύο μπουλόνια M8.
μανδρέλια (μπορείτε να τα παραγγείλετε από τορναδόρο ή να τα γυρίσετε μόνοι σας).

Κάνουμε το κυλιόμενο:

Στερεώνουμε τις γωνίες με μπουλόνια.
Ανοίγουμε λοξοτομές και τρύπες στη βάση.

Αυτό το κιτ κύλισης θα σας επιτρέψει να φτιάξετε ανεξάρτητα έναν ιδανικό συνδετήρα από οποιαδήποτε κοπή χάλκινου σωλήνα. Πρέπει να το δουλέψετε με τον ίδιο τρόπο όπως σε ένα έτοιμο, αγορασμένο μηχάνημα καύσης.

Πώς να φουσκώσετε έναν χάλκινο σωλήνα

Το τεμάχιο εργασίας πρέπει να σφίγγεται στη βάση σε μια θέση όπου θα προεξέχει πέρα από τις άκρες του κατά 5-6 mm.
Αντί για κώνο, τοποθετούμε μια μήτρα διαμέτρου κατάλληλης για το τεμάχιο εργασίας.
Φοράμε τα εξαρτήματα. Δώστε προσοχή στην κατεύθυνση του νήματος (θα πρέπει να κοιτάζει προς διαφορετικές κατευθύνσεις, προς τα άκρα του τεμαχίου εργασίας - μακριά το ένα από το άλλο).
Βιδώνουμε τη στάμπα με δύναμη, η άκρη του άκρου είναι πεπλατυσμένη.
Αφαιρούμε τη σφραγίδα και στη θέση της βάζουμε έναν κώνο.
Βιδώστε τον κώνο. Πρέπει να εργαστείτε σταδιακά, μετακινώντας προσεκτικά τον κώνο βαθύτερα στο απαιτούμενο σημάδι.
Βγάζουμε το εξάρτημα από τη θήκη και το επιθεωρούμε προσεκτικά. Αν χρειαστεί το καθαρίζουμε.

Το αποτέλεσμα μας είναι ένα προσεγμένο εξάρτημα, έτοιμο για χρήση.

Χρησιμοποιώντας τις συμβουλές που δίνονται στο άρθρο, μπορείτε να φτιάξετε ανεξάρτητα το απαραίτητο κιτ για σωλήνες ανάφλεξης διαφορετικών διαμέτρων. Αυτή η προσέγγιση θα εξοικονομήσει χρήματα για την αγορά έτοιμων μηχανών. Και η αποτελεσματικότητα της εργασίας σε μια σπιτική μονάδα δεν είναι χειρότερη και δεν χρειάζεστε ειδικά ταλέντα για να την φτιάξετε. Καλή τύχη στη δουλειά!

Βίντεο: φλεγμονώδεις σωλήνες χαλκού

Για να έχετε μια σαφή εικόνα για το τι χρειάζονται οι σωλήνες φρένων και τι ρόλο παίζουν, δεν χρειάζεται να τους θεωρήσετε ξεχωριστό στοιχείο, πρέπει να εξοικειωθείτε με ολόκληρο το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου. Έτσι, έχοντας κατανοήσει τη λειτουργία του συστήματος στο σύνολό του, το έργο των σωλήνων θα είναι ξεκάθαρο. Το σύστημα πέδησης, επιφανειακά, λειτουργεί με αυτόν τον τρόπο: εάν είναι απαραίτητο να επιβραδύνει ή να φρενάρει απότομα, ο οδηγός πιέζει το αντίστοιχο πεντάλ και το έμβολο που βρίσκεται στον κύριο κύλινδρο, υπό υψηλή πίεση, αρχίζει να οδηγεί υγρό σε ειδικές διαδρομές.

Το ίδιο το φρενάρισμα ή η πλήρης διακοπή του αυτοκινήτου συμβαίνει τη στιγμή, τη στιγμή που οι δυνάμεις της πίεσης του υγρού στους κυλίνδρους των τροχών μετατρέπονται σε αντίσταση ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ. Έτσι, οι διαδρομές κατά μήκος των οποίων το έμβολο οδηγεί υγρό στους τροχούς αποτελούνται από σωλήνες φρένωνκαι εύκαμπτοι σωλήνες. Η βλάβη οποιουδήποτε τμήματος του συστήματος έχει ως αποτέλεσμα τη βλάβη ολόκληρου του συστήματος πέδησης και, κατά συνέπεια, το αυτοκίνητό σας καθίσταται άχρηστο.

Πότε απαιτείται η ανάφλεξη;

Στο κακή μετάδοσηΌταν το υγρό ρέει μέσα από τους σωλήνες, το αυτοκίνητο επιβραδύνει και η απόσταση φρεναρίσματος σχεδόν διπλασιάζεται. Επίσης κατά τη λειτουργία του συστήματος, ιδιαίτερα αισθητή όταν πατιέται το πεντάλ του φρένου, εμφανίζονται ξένοι ήχοι, καθώς και κάποιες παλλόμενες κινήσεις. Η κίνηση του πεντάλ, ενώ το πατάτε, θα σας φαίνεται λίγο χαλαρή, αυτό είναι πολύ χαρακτηριστικό όταν υπάρχει δυσλειτουργία σύστημα πέδησης, συγκεκριμένα σωλήνες και εύκαμπτοι σωλήνες φρένων. Επίσης, ένας από τους λόγους δυσλειτουργίασωλήνες, υπάρχει ορατή διαρροή υγρού και του συστήματος πέδησης. Αυτή η διαρροή θα προκαλέσει υπερθέρμανση τύμπανα φρένωνκαι ανομοιόμορφη φθορά των τακακιών των φρένων. Ένα άλλο σημάδι μπορεί να είναι η ασυνήθιστη συμπεριφορά του αυτοκινήτου όταν πατάτε το πεντάλ, δηλαδή, το αυτοκίνητο κινείται λίγο στο πλάι. Φυσικά, αυτός είναι ένας έμμεσος λόγος, αλλά, σύμφωνα με τους ειδικούς, μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία των σωλήνων.

Το πιο προφανές σύμπτωμα ότι οι σωλήνες αρχίζουν να φθείρονται ή έχουν ήδη φθαρεί και ήρθε η ώρα να κάνετε φούντωμα είναι η αύξηση της απόστασης φρεναρίσματος.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι τα κύρια προβλήματα λόγω των οποίων οι σωλήνες σπάνε αρκετά συχνά είναι:

καταστροφή της δομής της εξαγωνικής κεφαλής.
η είσοδος υπολειμμάτων και βρωμιάς στις συνδέσεις με σπείρωμα ή η είσοδος και οπτανθρακοποίηση υγρού σε αυτά τα σημεία.

Τα παραπάνω προβλήματα είναι πολύ μεγάλη ζημιάόχι μόνο στα στοιχεία, αλλά σε ολόκληρο το σύστημα. Εάν ο ιδιοκτήτης θέλει να προστατεύσει το αυτοκίνητο από τέτοιου είδους προβλήματα, θα πρέπει να θυμάται ότι είναι απαραίτητο να δοκιμάζει το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Εάν εξισώσουμε τα στοιχεία και το ίδιο το σύστημα με τη χιλιομετρική απόσταση, τότε τα διαγνωστικά πρέπει να γίνονται κάθε 50.000 χιλιόμετρα και τα εξαρτήματα, ιδίως οι ελαστικοί σωλήνες, αλλάζουν μετά από 125 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανεξάρτητα από την τεχνική τους κατάσταση.

Οδηγίες για φούντωμα

Δεν αισθάνεται κάθε οδηγός καλά με τις επισκευές αυτοκινήτων. Πολλοί άνθρωποι δεν θέλουν καν να μπουν κάτω από το καπό και να επισκευάσουν μια βλάβη, πόσο μάλλον να επισκευάσουν εξαρτήματα που απαιτούν να μπουν κάτω από το αυτοκίνητο για να επισκευαστούν. Ναι, το φούντωμα σωλήνων δεν είναι ευχάριστη δουλειά, αλλά ούτε και πολύ δύσκολη. Το πιο σημαντικό είναι ότι μπορείτε να το φουσκώσετε μόνοι σας, και χωρίς να χρειαστεί να πληρώσετε κάποιους «ειδικούς» στο πρατήριο. Για να εκτελέσετε αυτή την εργασία αποτελεσματικά, πρέπει να αγοράσετε μια ειδική συσκευή, τη λεγόμενη «μηχανή εκτόξευσης». Ένα τέτοιο κιτ για φουσκωτούς σωλήνες φρένων, στο οποίο μπορείτε να δείτε έναν κόφτη σωλήνων, ένα εξάρτημα και μια πένσα, μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων και η τιμή του είναι πένες σε σύγκριση με την τιμή της εργασίας σε ένα πρατήριο καυσίμων. Πρέπει επίσης να προετοιμάσετε λίγη βενζίνη σε ένα μπουκάλι για περαιτέρω λίπανση του σωλήνα και του τρυπανιού για λοξοτομή.

Ας ρίξουμε λοιπόν μια ματιά αναλυτικές οδηγίεςΠώς να φουσκώσετε έναν σωλήνα φρένων.

Ο σωλήνας ξεβιδώνεται με το χέρι από τον κύλινδρο ή τη δαγκάνα. Προσδιορίζεται η κατεστραμμένη περιοχή πάνω του και, αν είναι δυνατόν, την επισκευάζουμε, διαφορετικά ο σωλήνας δεν είναι κατάλληλος. Επομένως, χρησιμοποιήστε έναν κόφτη σωλήνων στην κατεστραμμένη περιοχή του σωλήνα. Μετά από αυτό πρέπει να επεξεργαστείτε την άθικτη κομμένη άκρη του σωλήνα με βενζίνη. Χρησιμοποιώντας πένσα, σφίγγουμε τον σωλήνα για να δημιουργήσουμε έναν σύνδεσμο για το εξάρτημα. Παίρνουμε ένα τρυπάνι και ένα τρυπάνι της απαιτούμενης διαμέτρου και αφαιρούμε λίγη άκρη από μέσα, κάνοντας μια λοξότμηση. Στη συνέχεια, πρέπει να καθαρίσετε το κάθισμα από τα τσιπ και να εισαγάγετε το εξάρτημα στο σωλήνα. Τώρα το πιο σημαντικό είναι το φούντωμα. Το εργαλείο καύσης χρησιμοποιείται ως εξής.

Η άκρη του σωλήνα εισάγεται στις ειδικές οπές της μηχανής με τέτοιο τρόπο ώστε να παραμένει ένα τμήμα περίπου πέντε χιλιοστών πάνω από τη λαβή και να συσφίγγεται. Ο μηχανισμός επεξεργάζεται το απαιτούμενο τμήμα του σωλήνα. Στην περίπτωση που είναι απαραίτητο να φουσκώσουν και τα δύο άκρα του σωλήνα, το δεύτερο εκτελείται ακριβώς στο ίδιο σενάριο με το πρώτο άκρο. Αφού ολοκληρώσετε όλα αυτά τα βήματα, θα πρέπει να έχετε μια τακτοποιημένη επέκταση. Το μέγεθος της επέκτασης μπορεί να ποικίλει στο μηχάνημα και εξαρτάται από τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου και αυτό παρέχεται στο κιτ (μπορείτε να δείτε ένα ειδικό σχέδιο στο κιτ).

Έτσι, για να συνοψίσουμε, μπορούμε να πούμε ότι η εργασία των σωλήνων πέδησης εκτόνωσης δεν είναι πολύ εντατική και περίπλοκη. Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι οι περισσότεροι εργασίες επισκευήςΌσον αφορά το σιδερένιο φίλο, μπορείτε εύκολα να το κάνετε μόνοι σας. Και αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί διορθώνοντας προσωπικά τη βλάβη, δεν μπορείτε μόνο να εξοικονομήσετε χρήματα μετρητά, αλλά το πιο σημαντικό, είναι δυνατό να γίνει η δουλειά καλύτερα από οποιονδήποτε μηχανικό αυτοκινήτων. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τις οδηγίες και να θυμάστε ότι αυτό γίνεται αποκλειστικά για τον εαυτό σας.

Βίντεο "Αντικατάσταση σωλήνων φρένων σε αυτοκίνητο"

Η εγγραφή δείχνει πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε τους σωλήνες φρένων σε ένα αυτοκίνητο VAZ.

mineavto.ru

Επισκευή σωλήνων φρένων, φούντωμα φτιαγμένο μόνος σας, εργαλεία και αξεσουάρ

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου θα πρέπει να καταλάβει λίγο τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου του για να μπορέσει να διορθώσει το πρόβλημα με τα χέρια του σε περίπτωση επισκευής, αν είναι δυνατόν. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το σύστημα πέδησης. Συχνά, όταν σπάει, είναι απαραίτητο να φουσκώνουν οι σωλήνες των φρένων, μέσω των οποίων μεταδίδεται το υγρό, όταν πατάτε το πεντάλ, από τον κύλινδρο στα τακάκια.

Σημάδια αντικατάστασης

Μπορείτε να προσδιορίσετε μόνοι σας εάν τα σωληνάρια είναι ελαττωματικά εάν έχετε τα ακόλουθα συμπτώματα:

Διαρροή υγρού φρένων από το σύστημα.
Υπερθέρμανση τυμπάνων φρένων.
Τρίζει όταν πατάτε το πεντάλ.
Αύξηση της διαδρομής του πεντάλ του φρένου.
Αποστάσεις φρεναρίσματοςγίνεται περισσότερο?
Τα τακάκια φθείρονται ανομοιόμορφα.

Λόγοι αντικατάστασης

Η εμφάνιση διάβρωσης.
Σχηματισμός ρωγμών;
Οξίνιση νήματος;
Επιπτώσεις του εξωτερικού περιβάλλοντος;
Κακή στερέωση.

Μηχάνημα καύσης

Φυσικά, εάν οι σωλήνες είναι ελαττωματικοί, μπορείτε να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε πρατήριο και να αναθέσετε την επισκευή σε ειδικούς. Αλλά γιατί να ξοδεύετε χρήματα σε κάτι που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας; Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αγοράσετε ένα εργαλείο καύσης σε εξειδικευμένα καταστήματα ή να το παραγγείλετε ηλεκτρονικά. Είναι διαθέσιμο για ιντσών ή μετρικών νημάτων. Το σετ περιλαμβάνει κόφτη σωλήνων, συσκευή, πένσα, σφιγκτήρα και μήτρες για διαφορετικές διαμέτρους σωλήνων για φούντωμα με μύκητα.

Όταν αγοράζετε ένα εργαλείο, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον κατασκευαστή και το κόστος. Είναι καλύτερα να μην αγοράζετε τα φθηνότερα σετ, καθώς η ποιότητά τους δεν ευνοεί τη μακροχρόνια χρήση. Αυτή η μέθοδος επισκευής είναι λιγότερο δαπανηρή από ότι σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων και σχετικά εύκολη.

Σπιτική συσκευή για την επισκευή σωλήνων φρένων

Μια ακόμη φθηνότερη μέθοδος είναι να φτιάξετε σπιτική συσκευή. Εάν έχετε την επιθυμία και τις ελάχιστες δεξιότητες να δουλέψετε με τα χέρια σας, δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο σε αυτό. Πρώτα πρέπει να φτιάξετε μια βάση (πλαίσιο) για την προσάρτηση των σωλήνων. Μπορείτε να το συναρμολογήσετε από δύο ατσάλινες γωνίες. Κόψτε τις γωνίες στο απαιτούμενο μήκος με μια μηχανή λείανσης, τρυπήστε δύο τρύπες σε αυτές για στερέωση με μπουλόνια. Αυτό γίνεται σε 15 λεπτά.

Έχοντας συναρμολογήσει το πλαίσιο, πρέπει να κάνετε τρύπες για τον σωλήνα και να τον λοξοτομήσετε χρησιμοποιώντας πρέσα ή τρυπάνι. Το πιο δύσκολο είναι η παραγωγή μπουνιών (μαντρελών). Μπορείτε να τα παραγγείλετε από ένα γνωστό τορναδόρο.

Η διαδικασία ανάφλεξης των σωλήνων φρένων με τα χέρια σας

Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε την έκταση της βλάβης του σωλήνα και τη δυνατότητα επισκευής. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το από τη δαγκάνα ή κύλινδρος φρένων. Εάν είναι δυνατό να αφαιρέσετε την κατεστραμμένη περιοχή διατηρώντας το επιθυμητό μήκος, κόψτε αυτό το κομμάτι με έναν κόφτη σωλήνα. Μετά από αυτό, επεξεργαζόμαστε το υπόλοιπο μέρος με βενζίνη, το σφίγγουμε με πένσα και αφαιρούμε την εσωτερική λοξότμηση με ένα τρυπάνι. Εάν είναι αδύνατο να πραγματοποιήσουμε επισκευές, αγοράζουμε το ακουστικό στο κατάστημα.

Οδηγίες επισκευής σωλήνων DIY:

Τοποθετούμε το σωλήνα στη συσκευή (βάση). Είναι απαραίτητο το άκρο να προεξέχει 5 mm πέρα από την άκρη.
Αλλάζουμε τον κώνο με μια σφραγίδα που απαιτείται για τη διάμετρο του σωλήνα.
Βιδώστε τη σφραγίδα.
Βιδώστε τη σφραγίδα και ισιώστε ελαφρώς το άκρο του χάλκινου σωλήνα.
Φοράμε τα εξαρτήματα. Φροντίστε να μην ξεχάσετε, διαφορετικά θα πρέπει να τα ξανακάνετε όλα.
Αφαιρέστε τη σφραγίδα και αντικαταστήστε την με ένα εργαλείο σε σχήμα κώνου.
Προσεκτικά, αργά, στρίψτε.
Βγάζουμε το σωληνάριο και το καθαρίζουμε αν χρειάζεται.

Στην έξοδο έχουμε νέο σωλήνα φρένου κάτω από τον κώνο. Μπορείτε επίσης να φουσκώσετε το σωλήνα με άλλο τρόπο, που ονομάζεται "μύκητας". Συνήθως, σε αυτοκίνητα ευρωπαϊκής κατασκευής, χρησιμοποιείται φλάντζα μανιταριών και συνεχίζεται Ιαπωνικά μοντέλακαι άλλα ασιατικά χρησιμοποιούν «κώνο». Για να το ξεσπάσετε κάτω από τον "μύκητα", απλά δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε την απαιτούμενη σφραγίδα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του φουντώματος "κάντο μόνος σου".

Τα πλεονεκτήματα της εκτόξευσης με τα χέρια σας περιλαμβάνουν το γεγονός ότι θα πάρετε την εργασία με υπευθυνότητα και σοβαρότητα και θα είστε σίγουροι για την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται. Δεν χρειάζεται να πληρώσετε κάποιον άλλον για να κάνει τη δουλειά, συχνά σε παράλογη τιμή.

Από τα μειονεκτήματα, αξίζει να σημειωθεί ότι οι σωλήνες φρένων δεν αποτυγχάνουν πολύ συχνά και το εργαλείο σας μπορεί να χρειαστεί μόνο μία φορά. Μια εξαίρεση είναι εάν αγοράζετε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με μεγάλα χιλιόμετρα που διατηρήθηκαν σε κακή κατάσταση, δυσμενείς συνθήκεςή έχετε πάθει ατύχημα και τα αλλάζετε αρκετά συχνά.

Το αν θα κάνετε τις επισκευές μόνοι σας σύμφωνα με τις οδηγίες ή θα τις εμπιστευτείτε σε ειδικούς εξαρτάται από τον καθένα ξεχωριστά, αλλά είναι πάντα απαραίτητο να παρακολουθείτε την κατάσταση του συστήματος πέδησης και των σωλήνων, μεταξύ άλλων!

znanieavto.ru

Πώς να φουσκώσετε έναν σωλήνα φρένων με τα χέρια σας: οδηγίες, εργαλεία, βίντεο

Το φούντωμα των σωλήνων φρένων είναι μια διαδικασία που μπορεί να απαιτηθεί ανά πάσα στιγμή από κάποιον που έχει δικό του αυτοκίνητο. Φυσικά η υλοποίηση αυτής και κάθε άλλης πράξης που σχετίζεται με τη συντήρηση και επισκευή αυτοκινήτων όχημα, μπορείτε πάντα να εμπιστεύεστε εξειδικευμένους ειδικούς πρατηρίων καυσίμων, αλλά πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων ακολουθούν την αντίθετη κατεύθυνση και προσπαθούν να κάνουν τα πάντα μόνοι τους. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει το δικαίωμα να αποφασίσει μόνος του σε ποιον θα εμπιστευτεί τη συντήρηση του οχήματός του, αλλά πολλά από αυτά τα ζητήματα μπορούν να επιλυθούν ανεξάρτητα.

Δεν είναι δύσκολο να μάθετε πώς να εκτοξεύετε σωλήνες μόνοι σας

Λειτουργίες σωλήνων φρένων

Οι σωλήνες φρένων αποτελούν αναπόσπαστο στοιχείο του συστήματος πέδησης οποιουδήποτε αυτοκινήτου, το οποίο είναι υπεύθυνο για το σταμάτημά του την κατάλληλη στιγμή. Για να κατανοήσετε τη σημασία τέτοιων σωλήνων για τη λειτουργία του συστήματος πέδησης στο σύνολό του, θα πρέπει τουλάχιστον επιφανειακά να εξοικειωθείτε με την αρχή της λειτουργίας του.

Έτσι, η διαδικασία ακινητοποίησης ενός αυτοκινήτου, για το οποίο είναι ενεργοποιημένο το σύστημα πέδησης, αποτελείται από τα ακόλουθα στάδια.

Εάν χρειάζεται, μειώστε την ταχύτητα του οχήματος ή σταματήστε το εντελώς, πιέζει ο οδηγός Φρένο.
Το έμβολο του κύριου κυλίνδρου που είναι συνδεδεμένο με το πεντάλ ενεργοποιείται και αρχίζει να ενεργεί υγρό φρένων.
Κάτω από υψηλή πίεση που μεταδίδεται από το έμβολο του κύριου κυλίνδρου, το υγρό αρχίζει να ρέει μέσω σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων στους κυλίνδρους κάθε τροχού, επηρεάζοντας τα έμβολά τους.
Υπό την πίεση του υγρού, τα έμβολα δρουν στα τακάκια των φρένων, τα οποία πιέζονται δίσκοι φρένων, σταματώντας την περιστροφή των τροχών.

Διάγραμμα συστήματος πέδησης αυτοκινήτου

Προφανώς παίζουν τα φρένα ζωτικός ρόλοςστη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος πέδησης, και αν χαλάσουν, αποτυγχάνει εντελώς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η επισκευή αυτών των στοιχείων, η οποία περιλαμβάνει το φούντωμα των σωλήνων πέδησης, θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με κάθε ευθύνη.

Σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητο το φούντωμα των σωλήνων φρένων;

Μέσω σωλήνων φρένων, όπως προαναφέρθηκε, τροφοδοτείται υγρό φρένων υπό υψηλή πίεση σε όλα τα στοιχεία του συστήματος. Οταν διακίνησητέτοιοι σωλήνες φθείρονται, ολόκληρο το σύστημα αρχίζει να λειτουργεί αναποτελεσματικά, γεγονός που οδηγεί, ειδικότερα, σε σημαντική αύξηση της απόστασης πέδησης. Τα ακόλουθα μπορεί να υποδεικνύουν ότι τα στοιχεία του συστήματος πέδησης, συμπεριλαμβανομένων των σωλήνων, απαιτούν διαγνωστικό έλεγχο (και πιθανώς επισκευή): ιδιαίτερα χαρακτηριστικά:

εμφάνιση εξωγενείς ήχουςκαι παλλόμενες κινήσεις όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου.
ελεύθερη κίνηση του πεντάλ του φρένου όταν το πατάτε.
διαρροή υγρού φρένων, η οποία οδηγεί σε μείωση της πίεσης και, κατά συνέπεια, σε αναποτελεσματικό φρενάρισμα και έντονη φθορά των τακακιών φρένων.
Οδηγώντας το αυτοκίνητο στο πλάι κατά το φρενάρισμα (αυτή η κατάσταση, αν και είναι έμμεσο σημάδι, μπορεί επίσης να υποδεικνύει ότι οι σωλήνες των φρένων χρειάζονται επισκευή).

Παλιοί σωλήνες φρένων σε τρομερή κατάσταση θα πρέπει να αντικατασταθούν επειγόντως ακόμα και αν δεν υπάρχουν διαρροές

Ωστόσο, το κύριο σημάδι ότι οι σωλήνες των φρένων δεν εκτελούν πλήρως τις λειτουργίες τους και απαιτούν ανάφλεξη είναι η αύξηση της απόστασης πέδησης. Πλέον κοινούς λόγουςΗ επιδείνωση της απόδοσης των σωλήνων φρένων είναι:

παραβιάσεις στο σχεδιασμό των εξαγωνικών κεφαλών με τις οποίες είναι εξοπλισμένοι αυτοί οι σωλήνες.
επιδείνωση της ποιότητας και της αξιοπιστίας των συνδέσεων με σπείρωμα, εισροή υπολειμμάτων ή υγρού κωκ σε αυτές.

Τέτοιες δυσλειτουργίες, επηρεάζοντας αρνητικά την τεχνική κατάσταση μεμονωμένα στοιχείασύστημα πέδησης, μειώνουν σημαντικά την απόδοσή του. Γι' αυτό οι ειδικοί και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν τη διάγνωση μία φορά κάθε έξι μήνες. Εάν είστε συνδεδεμένοι με τα χιλιόμετρα, τότε αυτή η διαδικασία πρέπει να εκτελείται κάθε 50.000 χλμ. και οι λαστιχένιοι σωλήνες πρέπει να αντικαθίστανται ανεξάρτητα από τους τεχνική κατάστασηείναι απαραίτητο κάθε 125 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων του οχήματος.

Χαρακτηριστικά της τεχνολογίας

Η επισκευή αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από το τι περιλαμβάνει, σπάνια προκαλεί ευχάριστα συναισθήματα στον λάτρη του αυτοκινήτου. Αυτό εξηγείται επίσης από το γεγονός ότι ένα τέτοιο γεγονός, κατά κανόνα, συνδέεται με ορισμένα οικονομικά κόστη. Εν τω μεταξύ, εάν μιλάμε για μια κατάσταση στην οποία είναι απαραίτητο να ξεσπάσετε τους σωλήνες φρένων, το κόστος μιας τέτοιας διαδικασίας μπορεί να ελαχιστοποιηθεί εάν το κάνετε μόνοι σας.

Έτσι, για να φουσκώσετε τους σωλήνες φρένων με τα χέρια σας, δεν χρειάζεται μόνο να μελετήσετε λεπτομερώς τις θεωρητικές πληροφορίες σχετικά με αυτό το ζήτημα και να παρακολουθήσετε το αντίστοιχο βίντεο, αλλά και να αγοράσετε μια ειδική συσκευή. Το κιτ ανάφλεξης γραμμής φρένων, το οποίο μπορεί να αγοραστεί αρκετά φθηνά σε πολλά καταστήματα αυτοκινήτων, περιλαμβάνει τα ακόλουθα εργαλεία και αξεσουάρ:

κόφτης σωλήνων?
εξάρτημα που χρησιμοποιείται ως σύνδεσμος.
κρότωνες.

Το κιτ εκτόξευσης συνήθως περιλαμβάνει ένα σφιγκτήρα για διάφορα μεγέθησωλήνες

Χρησιμοποιώντας ένα τόσο απλό σετ, στο οποίο πρέπει να προσθέσετε ένα τρυπάνι (για να λοξοτομήσετε τα άκρα των σωλήνων), καθώς και τη βενζίνη που απαιτείται ως λιπαντικό, μπορείτε όχι μόνο να εκτελέσετε υψηλής ποιότητας καύση με τα χέρια σας, αλλά και να εξοικονομήσετε ένα αξιοπρεπές χρηματικό ποσό που θα έπρεπε να καταβληθεί σε ειδικούς πρατήρια καυσίμων.

Όταν αντικαθιστάτε ένα σωλήνα με ένα νέο, δημιουργήστε πρώτα ένα αντίγραφο παρόμοιο με το παλιό

Αμέσως πριν από τη διαδικασία ανάφλεξης με το σωλήνα του φρένου, πρέπει να εκτελεστούν τα ακόλουθα βήματα.

Ο σωλήνας ξεβιδώνεται από τον κύλινδρο ή τη δαγκάνα του φρένου χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο ή χειροκίνητα.
Με βοήθεια οπτική επιθεώρησηπροσδιορίστε την παρουσία ζημιάς στην επιφάνεια του σωλήνα. Εάν βρίσκονται κοντά στην άκρη του, τότε ο σωλήνας μπορεί να αποκατασταθεί, εάν όχι, τότε πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.
Χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο όπως ένα κόφτη σωλήνων, η κατεστραμμένη περιοχή αποκόπτεται από την άκρη του σωλήνα και η κομμένη άκρη επεξεργάζεται με βενζίνη.
Το κομμένο άκρο του σωλήνα συσφίγγεται με πένσα και αφαιρείται μια λοξότμηση στο εσωτερικό του μέρος χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι με τρυπάνι της κατάλληλης διαμέτρου.
Οικόπεδο εσωτερική επιφάνειαοι σωλήνες όπου αφαιρέθηκε η λοξότμηση καθαρίζονται από τσιπς. Μετά από αυτό, το άκρο του σωλήνα εισάγεται στο εξάρτημα, το οποίο λειτουργεί ως σύνδεσμος.

Κοντύνετε προσεκτικά το σωλήνα χρησιμοποιώντας έναν ειδικό κόφτη

Αφού ολοκληρωθούν όλα τα παραπάνω βήματα, ο σωλήνας πρέπει να ξεφουσκώσει, για το οποίο είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό μηχάνημα. Η εκτόνωση που εκτελείται με τη χρήση μιας τέτοιας μηχανής πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο.

Το άκρο του σωλήνα που πρέπει να φουσκώσει εισάγεται στην οπή σύσφιξης του μηχανήματος. Σε αυτή την περίπτωση, το τμήμα του σωλήνα που προεξέχει από τον μηχανισμό σύσφιξης του μηχανήματος πρέπει να είναι περίπου 5 mm.
Χρησιμοποιώντας μια ειδική διάτρηση με την οποία είναι εξοπλισμένο ένα τέτοιο μηχάνημα, το άκρο του σωλήνα φουσκώνει.
Εάν είναι απαραίτητο να φουσκώσει το δεύτερο άκρο του σωλήνα, ολόκληρη η διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω εκτελείται με την ίδια σειρά.

Πιέζουμε τη μήτρα με μια πρέσα, παρακολουθώντας οπτικά τον σχηματισμό μύκητα και παίρνουμε έναν συμπιεσμένο σωλήνα υψηλής ποιότητας

Ως αποτέλεσμα της εκτόξευσης με χρήση μιας τέτοιας συσκευής, οι κανόνες και οι λεπτές αποχρώσεις της οποίας μαθαίνονται καλύτερα από το βίντεο, το άκρο του σωλήνα του φρένου διευρύνεται προσεκτικά. Η χρήση μιας ειδικής μηχανής σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε τις παραμέτρους μιας τέτοιας επέκτασης, επειδή για συστήματα πέδησης που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα διαφορετικές μάρκες, μπορεί να διαφέρουν πολύ. Κατά κανόνα, σε ειδικά κιτ με τα οποία μπορείτε να φουσκώσετε σωλήνες φρένων με τα χέρια σας, υπάρχει επίσης ένα σχέδιο που σας επιτρέπει να παρακολουθείτε το αποτέλεσμα της εκτέλεσης τεχνολογική λειτουργία.

Ξεδιπλώστε το άκρο του σωλήνα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό μαχαίρι που βρίσκεται στο πίσω τοίχωμα του κόφτη

Έτσι, το φούντωμα των σωλήνων που χρησιμοποιούνται στο σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου δεν είναι δύσκολο εάν χρησιμοποιείτε ειδικά εργαλεία και συσκευές για αυτό. Εκτελώντας μόνοι σας μια τέτοια έκρηξη, όχι μόνο εξοικονομείτε χρήματα, αλλά και ελέγχετε πλήρως τη διαδικασία εκτέλεσης μιας τεχνολογικής λειτουργίας, τα αποτελέσματα της οποίας καθορίζουν την απόδοση του οχήματός σας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα πρέπει πάντα να θυμάστε ότι ο μηχανικός αυτοκινήτων δεν κάνει τη δουλειά για τον εαυτό του, και ως εκ τούτου το αντιμετωπίζει ως τέτοιο. Για να μην ανησυχείτε για τα αποτελέσματα αυτοεπισκευήτο όχημά σας, πρέπει να ακολουθήσετε μερικές απλές συστάσεις:

αυστηρή τήρηση των οδηγιών, που μπορεί να είναι βίντεο.
χρησιμοποιήστε μόνο υψηλής ποιότητας εργαλεία, συσκευές και εξοπλισμό για καύση Προμήθειες;
αυστηρός έλεγχος σε όλα τα στάδια των εργασιών επισκευής.

Ακολουθώντας αυτές τις συστάσεις, μπορείτε όχι μόνο να φουσκώσετε ποιοτικά τους σωλήνες φρένων, αλλά και να εκτελέσετε πολλές άλλες εργασίες που σχετίζονται με τη συντήρηση και την επισκευή του αυτοκινήτου σας, χωρίς να ανησυχείτε για το αποτέλεσμα αυτών των δραστηριοτήτων.

met-all.org

Σωλήνες φρένων με φουσκώματα

Το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου είναι η βάση της ασφάλειας και χρειάζεται επαγγελματική προσοχή. συντήρηση. Εξάλλου, η ασφάλεια της οδήγησης ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από αυτό. Σήμερα θα σας πούμε για τις πιο τρομερές βλάβες του συστήματος πέδησης, θα περιγράψουμε λεπτομερώς τι είναι το φούντωμα των σωλήνων φρένων, γιατί χρειάζεται και με ποια εργαλεία εκτελείται.

Δυσλειτουργίες συστήματος φρένων

Σχεδόν όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν ότι το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου αποτελείται από μια μονάδα ελέγχου, συστήματα διανομής και ενεργοποιητές (σώματα εργασίας). Όλα τα μέρη του συστήματος πέδησης συνδέονται χρησιμοποιώντας σωλήνες φρένων (γραμμές). Το υγρό φρένων υπό πίεση κινείται μέσα από αυτούς τους σωλήνες. Κατά τη διαδικασία πατήματος του πεντάλ του φρένου, η πίεση στο πεντάλ του φρένου αυξάνεται και επιδρά στο λειτουργικό στοιχείο του συστήματος, το οποίο κλειδώνει τον τροχό και σταματά εντελώς το όχημα.

Κατά τη λειτουργία του συστήματος πέδησης, ενδέχεται να παρουσιαστούν οι ακόλουθες δυσλειτουργίες:

Παραβίαση της στεγανότητας των σωλήνων και των εμβόλων των φρένων στα οποία το υγρό βρίσκεται υπό πίεση.
Μηχανική αστοχία εξαρτημάτων εργασίας. Αυτό περιλαμβάνει όλα τα είδη εμπλοκής κυλίνδρων φρένων κ.λπ.
Παράβαση ελεύθερος τροχόςπετάλια. Αυτή η δυσλειτουργία προκαλεί ενόχληση στον οδηγό όταν χειρίζεται το όχημα.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε συγκεκριμένα για την πρώτη δυσλειτουργία - παραβίαση της στεγανότητας της σύνδεσης των σωλήνων φρένων με τους μηχανισμούς εργασίας.

Το υγρό φρένων αυτοκινήτου περιέχει οξύ, το οποίο επηρεάζει αρνητικά τα προϊόντα λεπτής λαμαρίνας. Επιπλέον, συνεχής έκθεση περιβάλλονμπορεί να προκαλέσει διάβρωση σε μεταλλικά μέρη. Από αυτή την άποψη, οι συνδέσεις μεταξύ των σωλήνων των φρένων και των λειτουργικών μερών του συστήματος μπορεί να διαβρωθούν και να αρχίσουν να διαρρέουν από το σύστημα πέδησης. ειδικό υγρό. Η άλλη πλευρά του προβλήματος είναι η εμφάνιση αέρα στο σύστημα. Αυτό το φαινόμενο μειώνει την πίεση στο εσωτερικό των φρένων και συμβάλλει στην επιδείνωση των ιδιοτήτων πέδησης του αυτοκινήτου.

Για να εξοικονομήσουν χρήματα για την αγορά νέων σωλήνων φρένων, οι οδηγοί πηγαίνουν να αποκαταστήσουν τον παλιό σωλήνα, κάτι που είναι πολύ επιτυχημένο. Αυτή η διαδικασίαέλαβε το όνομα - φούντωμα.

Σωλήνες φρένων με φούντωμα χρησιμοποιώντας κιτ και εξάρτημα

Flaring είναι οποιαδήποτε παραμόρφωση ή αλλαγή στο σχήμα του σωλήνα, ο οποίος στη συνέχεια συνδέεται με ένα ειδικό προϊόν που συνδέει τον σωλήνα με το λειτουργικό μέρος του συστήματος.

Αυτή η ιδέα ισχύει και για το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου. Για να εκτελέσετε φλάντζα, πρέπει να έχετε ένα ειδικό κιτ καύσης. Περιλαμβάνει ένα σετ εξαρτημάτων, όπως μια συσκευή κοπής, μια συσκευή παραμόρφωσης και ένα σετ εργαλείων για την κοπή νημάτων στο σωλήνα του φρένου.

Για να πραγματοποιήσετε καύση, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο τρύπα επιθεώρησηςή υπέρβαση και ακινητοποίηση. Το υγρό φρένων αποστραγγίζεται από τη δεξαμενή και τον κύριο κύλινδρο. Αφού ληφθούν όλα τα μέτρα, συνιστάται η αντικατάστασή του με καινούργιο, για να μην συρθεί ξανά κάτω από το αυτοκίνητο στο μέλλον. Ξεβιδώστε το εξάρτημα του χαλασμένου σωλήνα φρένων από αυτό έδρακαι, στη συνέχεια, αφαιρέστε το από τον ίδιο τον σωλήνα.

Κόψτε το κατεστραμμένο τμήμα της γραμμής κατά περίπου 5 εκατοστά. Για να κόψετε έναν σωλήνα, πρέπει να τον εγκαταστήσετε σε μια ειδική συσκευή και να τρέξετε τη λεπίδα σε όλη την περιφέρεια. Μετά από αυτό, το κομμένο άκρο του σωλήνα υποβάλλεται σε επεξεργασία για να απαλλαγούμε από ανωμαλίες που θα μπορούσαν να διαταράξουν το σχήμα του σωλήνα και επομένως τη στεγανότητά του.

Μετά από αυτό, στερεώστε το άκρο του σωλήνα μέσα ειδική συσκευήκαι εισάγετε τον κυλιόμενο μύκητα σε αυτό. Ένας άξονας με σπείρωμα τοποθετείται πάνω από τον μύκητα, ο οποίος είναι προσαρτημένος σε άλλη συσκευή στερέωσης. Περιστρέφοντας το μοχλό αλλάζει το σχήμα του κομμένου τμήματος του σωλήνα. Στη συνέχεια, ανάλογα με την παρουσία ή την απουσία ενός νήματος, κόβεται στον σωλήνα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, όλες οι γραμμές φρένων κατασκευάζονται χωρίς αυτό.

Εγκαθιστώ νέο τέλοςσωλήνα στη συσκευή στερέωσης και σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης. Πριν τοποθετήσετε ένα νέο σωλήνα, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το σφραγισμένο μέρος από γράσο. Για να γίνει αυτό, αρκεί να το επεξεργαστείτε με ακετόνη ή βενζίνη. Μετά από όλα αυτά τα μέτρα, το εξάρτημα τοποθετείται στη θέση του, το υγρό φρένων χύνεται στο σύστημα, αντλείται και μετά από αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά.

Βίντεο - Πώς και με τι να φουσκώσετε τα άκρα των σωλήνων φρένων

Αυτό ολοκληρώνει το φούντωμα των σωλήνων των φρένων. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτή δεν είναι μια περίπλοκη διαδικασία και σχεδόν κάθε λάτρης του αυτοκινήτου που διαθέτει κιτ καύσης και άλλο εξοπλισμό γκαράζ μπορεί να το χειριστεί.

Το φούντωμα των σωλήνων φρένων είναι μια διαδικασία που μπορεί να απαιτηθεί ανά πάσα στιγμή από κάποιον που έχει δικό του αυτοκίνητο. Φυσικά, αυτή και οποιαδήποτε άλλη λειτουργία που σχετίζεται με τη συντήρηση και την επισκευή ενός οχήματος μπορεί πάντα να ανατεθεί σε ειδικευμένους ειδικούς πρατηρίων καυσίμων, αλλά πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων πηγαίνουν στον άλλο δρόμο και προσπαθούν να κάνουν τα πάντα με τα χέρια τους. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει το δικαίωμα να αποφασίσει μόνος του σε ποιον θα εμπιστευτεί τη συντήρηση του οχήματός του, αλλά πολλά από αυτά τα ζητήματα μπορούν να επιλυθούν ανεξάρτητα.

Δεν είναι δύσκολο να μάθετε πώς να εκτοξεύετε σωλήνες μόνοι σας