Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, «πόδι στήριξης», στερέωση αγκύρωσης και παρόμοια συστήματα δημιουργήθηκαν και δημιουργούνται κυρίως για να αυξήσουν το επίπεδο ασφάλειας κατά τη μεταφορά το πιο σημαντικό άτομο στον κόσμο - το παιδί σας.

Τι είναι το Isofix, γιατί χρειάζεται και ποιες είναι οι παρανοήσεις σχετικά με αυτό;

Όταν οι νέοι γονείς αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της επιλογής παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου, διαβάζουν πολλές περίεργες και «τρομακτικές» λέξεις, για το νόημα των οποίων δεν γνωρίζουν τίποτα, αλλά αρχίζουν να πιστεύουν ότι είναι πολύ απαραίτητο. Μιλάω για όρους όπως Isofix (σε διάφορες ερμηνείες και με διάφορες προσθήκες όπως Plus και άλλα), άγκυρα, “πόδι” και άλλα. Χωρίς να κατανοούν την ανάγκη, ξεκινούν την επιλογή τους με μια αυστηρή απόφαση ότι το όνομα της καρέκλας πρέπει να περιέχει τη λέξη "Isofix".
Ως εκ τούτου, αποφάσισα ότι πρέπει να καταλάβω λεπτομερέστερα τι είναι και να σας πω.

Τι είναι το Isofix;

Αυτή είναι μια μέθοδος (σύστημα) άκαμπτης στερέωσης ενός παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου σε ένα αυτοκίνητο. Το Isofix θεωρείται διεθνές πρότυπο για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και καθισμάτων αυτοκινήτου. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του συστήματος είναι ότι μειώνει την πιθανότητα λανθασμένη εγκατάστασηκαρέκλες, και επίσης αυξάνει τον βαθμό προστασίας για το παιδί. Χωρίς το Isofix, συμβαίνει περίπου το 70% των εσφαλμένων εγκαταστάσεων καθισμάτων. Με το σύστημα Isofix, το μόνο που χρειάζεται είναι να κατευθύνετε σωστά και να κάνετε κλικ στις κλειδαριές στα στηρίγματα που βρίσκονται στο αυτοκίνητο.

Αυτό το σύστημα διαθέτει δύο λεγόμενους βραχίονες, οι οποίοι βρίσκονται στη βάση του παιδικού καθίσματος. Προσκολλώνται στα στηρίγματα του αυτοκινήτου, τα οποία βρίσκονται μεταξύ της πλάτης και του καθίσματος του καθίσματος αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές αυτά είναι τα καθίσματα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και βρίσκονται δεξιά και αριστερά του καναπέ.

Ποια παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου μπορούν να βρεθούν με το Isofix;

Αυτό το σύστημα χρησιμοποιείται για καθίσματα αυτοκινήτου των ομάδων 0+ και 1. Επίσης, καθίσματα γενικής χρήσης κατάλληλα για χρήση από αυτές τις ηλικιακές ομάδες είναι επίσης εξοπλισμένα με Isofix. Αυτό περιλαμβάνει τη μεταφορά παιδιού ηλικίας έως περίπου 3-3,5 ετών και βάρους έως 18 κιλά. Και το πιο σημαντικό, μια τέτοια καρέκλα θα πρέπει να έχει τις δικές της ενσωματωμένες εσωτερικές ζώνες ασφαλείας. Όλα αυτά λαμβάνονται υπόψη με αυστηρά πρότυπα και δεν μπορούν να υπάρχουν άλλες παραλλαγές.

Σε αυτές τις ομάδες καθισμάτων αυτοκινήτου, μπορείτε να βρείτε το πραγματικό Isofix, το οποίο απορροφά όλη τη δύναμη της πρόσκρουσης σε ένα ατύχημα και κρατά το κάθισμα και το παιδί στη θέση τους. Προσφέρει μεγάλα οφέλη σε ασφάλεια και εγκατάσταση.

Ας δούμε το Isofix για κάθε μεμονωμένη ομάδα.

– ομάδα 0+ (από 0 έως 13 κιλά). Βασικά, το Isofix δεν βρίσκεται στο ίδιο το κάθισμα του λίκνου, αλλά στη βάση στην οποία είναι τοποθετημένο αυτό το κάθισμα. Με αυτό, οι κατασκευαστές προσπαθούν να επιτύχουν τη μέγιστη άνεση για τους γονείς και το μωρό, επειδή... δεν χρειάζεται να βγάλετε το παιδί που κοιμάται από την καρέκλα, απλώς το αφαιρούν από τη βάση και το μεταφέρουν στο σπίτι στο κάθισμα του αυτοκινήτου. Αυτό δίνει μεγάλο πλεονέκτημαΠριν δέσετε την καρέκλα με ζώνες, δεν χρειάζεται να ασχολείστε με την εγκατάσταση της καρέκλας ξανά και ξανά κάθε φορά, απλά την βάζετε στη βάση και την αφαιρείτε χρησιμοποιώντας μια λαβή ή κουμπί.

Το μόνο μειονέκτημα και ταλαιπωρία αυτής της παραλλαγής είναι ότι η βάση αγοράζεται χωριστά και, κατά κανόνα, κοστίζει το ίδιο με την καρέκλα, ή ακόμα περισσότερο. Αφού το παιδί μεγαλώσει και χρειαστεί να αγοράσει ένα κάθισμα αυτοκινήτου της επόμενης ομάδας, η βάση για το νέο κάθισμα δεν είναι πλέον κατάλληλη (υπάρχουν, φυσικά, εξαιρέσεις, για παράδειγμα).

Ομάδα 1 (από 9 έως 18 κιλά). Σε αυτήν την ομάδα, το Isofix είναι ενσωματωμένο στη βάση της ίδιας της καρέκλας (με εξαίρεση το παράδειγμα που γράφτηκε παραπάνω).

– καθολικές καρέκλες 0+/1. Υπάρχουν περισσότερες επιλογές εδώ. Το Isofix βρίσκεται επίσης στη βάση της καρέκλας. Αλλά λόγω του γεγονότος ότι ένα τέτοιο κάθισμα αυτοκινήτου πρέπει να εγκατασταθεί προς την κατεύθυνση και αντίστροφα, υπάρχουν αποχρώσεις. Το Isofix μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για την ομάδα 0+ ή η καρέκλα μπορεί να περιστραφεί για να αλλάξει η κατεύθυνση εγκατάστασης ή η καρέκλα μπορεί γενικά να περιστραφεί κατά 180 μοίρες, γεγονός που καθιστά επίσης δυνατή την εύκολη είσοδο και έξοδο του παιδιού (για για παράδειγμα, αυτή η καρέκλα).

Υπάρχουν επίσης πολλά πρόσθετα κουμπώματα που αυξάνουν την ασφάλεια. Πολλοί όμως δεν καταλαβαίνουν τι είναι και γιατί χρειάζονται και αν χρειάζονται καθόλου. Ας μάθουμε τι είναι το «πόδι» και το Top Tether.

Λόγω του γεγονότος ότι το Isofix είναι κούμπωμα σε δύο σημεία κατά μήκος ενός άξονα, σε ορισμένες περιπτώσεις ατυχήματος χρειάζεται ένα τρίτο σημείο στήριξης ώστε το κάθισμα να μην κινείται προς τα εμπρός. Για να γίνει αυτό, καταλήξαμε σε δύο τύπους πρόσθετης υποστήριξης:

1. "Πόδι". Πρόκειται για ένα αναδιπλούμενο στήριγμα δαπέδου (τηλεσκοπικό "πόδι"), το οποίο βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της καρέκλας. Μειώνει το φορτίο στο isofix και εμποδίζει την κίνηση του καθίσματος όταν περιστρέφεται το αυτοκίνητο.
2. Αγκύρωση Top Tether. Μοιάζει με μια επιπλέον πρωτότυπη ζώνη που βγαίνει από το πίσω μέρος του καθίσματος αυτοκινήτου. Διαθέτει καραμπίνερ στο άκρο, το οποίο στερεώνεται σε ένα στήριγμα στο αυτοκίνητο (είναι είτε στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ είτε πίσω από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων του αυτοκινήτου). Σήμερα παράγονται νέα αυτοκίνητα με ειδική θέση για αυτό το στήριγμα.

Παρεμπιπτόντως, έχω μια κριτική για μια καρέκλα που χρησιμοποιεί το "πόδι" Top Tether.

Δεδομένου ότι το Isofix αναλαμβάνει μεγάλα φορτία, δεν επιτρέπεται η χρήση του εάν το παιδί ζυγίζει περισσότερο από 18 κιλά. Επίσης, η ίδια η καρέκλα με αυτό το σύστημα δεν πρέπει να ζυγίζει περισσότερο από 15 κιλά.

Υπάρχουν καθίσματα αυτοκινήτου που μπορούν να τοποθετηθούν με το Isofix χωρίς τρίτο σημείο στήριξης, αλλά μόνο με συγκεκριμένα αυτοκίνητα(η λίστα περιλαμβάνεται συνήθως με το παιδικό κάθισμα και είναι αρκετά μεγάλη).

"Isofix" και ομάδα 2-3 (για παιδιά από 3 ετών, 15-36 κιλά)

Σε αυτήν την ηλικιακή ομάδα, αυτό δεν είναι το "Isofix" που περιέγραψα παραπάνω. Λόγω του γεγονότος ότι το πραγματικό Isofix δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αφού φτάσει ένα συγκεκριμένο βάρος, το παιδί στερεώνεται με ένα ομαδικό κάθισμα αυτοκινήτου 2-3 ​​χρησιμοποιώντας τυπικές ζώνες και το λεγόμενο "isofix" ονομάζεται άλλες παράγωγες λέξεις - "ισόφυτο". "kidfix", κλπ. .

Θεωρείται συμβατή μέθοδος τοποθέτησης, καθώς η κύρια λειτουργία ασφαλείας εκτελείται από μια τυπική ζώνη. Επομένως, το κάθισμα πρέπει να μπορεί να κινείται προς τα εμπρός κάτω από ισχυρό φρενάρισμα, προκειμένου να δεσμεύσει η ζώνη και να κρατήσει το παιδί στη θέση του. Αλλά η Isofix δεν θα έδινε τέτοια ευκαιρία, γι' αυτό σκέφτηκαν άλλα ειδικά σχέδια που επιτρέπουν στην καρέκλα να προχωρήσει. Και είναι για τον ίδιο λόγο που το «πόδι» και η ζώνη Top-tether δεν βρίσκονται σε αυτήν την ομάδα.

Τι νόημα έχει αυτό τότε; Ναι, αυτό το σύστημα δεν φέρει ιδιαίτερη επιβάρυνση ασφαλείας στις ομάδες 2-3. Αλλά υπάρχει επίσης θετικές πλευρές: περιορίζει την κίνηση του καθίσματος κατά την πλευρική σύγκρουση. είναι πιο βολικό να καθίσετε το παιδί, καθώς η καρέκλα είναι πιο σταθερή. Δεν χρειάζεται να δένετε τις ζώνες ασφαλείας εάν τρώτε χωρίς παιδί.

Πώς λειτουργεί το Isofix για καθίσματα αυτοκινήτου γενικής χρήσης ομάδας 1-2-3;

Πολλοί άνθρωποι θέλουν να αγοράσουν μια υπερ-καθολική επιλογή που θα διαρκέσει πολύ, θα είναι οικονομική και βολική και πρέπει να είναι εξοπλισμένη με Isofix. Αλλά υπάρχει ένα «πιάσιμο» σε αυτή την ομάδα με ένα τέτοιο σύστημα. Το Isofix δεν μπορεί να λειτουργήσει σε όλες τις ομάδες ταυτόχρονα, για τον ίδιο λόγο που περιγράφηκε παραπάνω. Υπήρξαν προσπάθειες να δημιουργηθεί μια τέτοια καθολική καρέκλα στο Romer, αλλά, δυστυχώς, δεν λειτούργησε. Για την ομάδα 1, σε μια τέτοια καρέκλα, το isofix εκτελεί τη λειτουργία του, αλλά για τις ομάδες 2 και 3 έχει μια αποκλειστικά διακοσμητική λειτουργία.

Υπάρχει μια καρέκλα σε αυτή την ομάδα με τραπέζια ασφαλείας και isofix. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωση, για την ομάδα 1, το Isofix φτιάχνει το κάθισμα στο αυτοκίνητο, αλλά η κύρια ασφάλεια παρέχεται από το τραπέζι, και για τις ομάδες 2-3, ακόμη μεγαλύτερη ασφάλεια παρέχουν οι τυπικές ζώνες ασφαλείας, που δένουν το παιδί και το κάθισμα, και εδώ Το Isofix και πάλι δεν αντέχει το ενεργό φορτίο.

Αρχίζουν να εμφανίζονται επιλογές για καθίσματα αυτοκινήτου γενικής χρήσης με ενσωματωμένες ζώνες ασφαλείας και Isofix, οι οποίες είναι κατάλληλες για όλες τις ομάδες ταυτόχρονα. Αλλά ως επί το πλείστον, δεν έχουν πραγματοποιηθεί δοκιμαστικές διαδρομές σε αυτά τα μοντέλα.

Υπάρχει βέβαια και μια επιλογή από την Αμερική, το λεγόμενο LATCH. Διαφέρει από το Isofix στο ότι αντί για μεταλλικά στηρίγματα καθισμάτων αυτοκινήτου, το κάθισμα συνδέεται με ιμάντες με μάνδαλα. Όμως δεν πραγματοποιήθηκαν απαραίτητες εξετάσεις, επομένως, μπορείτε να βασιστείτε στις δοκιμές των ίδιων των κατασκευαστών μόνο με δική σας ευθύνη και κίνδυνο.

Ας διαλύσουμε μερικές παρανοήσεις σχετικά με το Isofix:

1. Η πρώτη και πιο κοινή παρανόηση είναι «τα καθίσματα αυτοκινήτου Isofix είναι ασφαλέστερα».

Νομίζω ότι πολλοί άνθρωποι καταλαβαίνουν ήδη από το άρθρο ότι για τις ομάδες 0+ και 1 αυτό ισχύει, αλλά για άλλες ομάδες δεν είναι έτσι. Για αυτούς, το Isofix δεν φέρει κανένα βάρος ασφαλείας.

Φυσικά, οι θέσεις της ομάδας 0+ και 1 με Isofix παρουσιάζουν υψηλά αποτελέσματα στα crash tests, αν και υπάρχουν και εξαιρέσεις. Και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η ποιότητα της ασφάλειας εξαρτάται όχι μόνο από τη χρήση αυτού του συστήματος, αλλά και από μια σειρά από άλλες ιδιότητες που είναι εγγενείς στο κάθισμα αυτοκινήτου, οι οποίες μπορούν να παρέχουν πρόσθετη προστασία.

1. Η δεύτερη παρανόηση είναι ότι ορισμένοι πιστεύουν ότι το Isofix είναι πιο επικίνδυνο λόγω της άκαμπτης στερέωσής του από το δέσιμο ενός αυτοκινήτου με ζώνη ασφαλείας, καθώς η ζώνη δεν λειτουργεί απότομα και μπορεί να τεντωθεί λίγο, επομένως, υπάρχει μικρότερο φορτίο στο παιδί .

Έχουν γίνει πολλές δοκιμές για αυτό το θέμα και δείχνουν το απολύτως αντίθετο αποτέλεσμα. Επομένως, αυτή είναι μια μεγάλη παρανόηση.

Εδώ θέλω επίσης να προσθέσω ότι αν το κάθισμα έχει καλό τεντωτήρα ζώνης, τότε το κάθισμα δείχνει καλύτερα αποτελέσματα στις δοκιμές, αφού υπάρχει μικρότερη επιβάρυνση στο παιδί.

Ας συνοψίσουμε:

– Το Isofix είναι μια υπέροχη εφεύρεση που παρέχει μεγαλύτερο βαθμό προστασίας για το μωρό.

– αυτό το σύστημα μειώνει σημαντικά την πιθανότητα λανθασμένης εγκατάστασης, γεγονός που αυξάνει και πάλι σημαντικά την ασφάλεια.

– Το Isofix επηρεάζει την ασφάλεια μόνο στις ομάδες 0+ και 1 σε άλλες ομάδες παρέχει ευκολία εγκατάστασης και λειτουργίας.

– δεν είναι όλα τα καθίσματα αυτοκινήτου Isofix εξίσου ασφαλή, οπότε φροντίστε να παρακολουθήσετε δοκιμές πρόσκρουσης.

– δεν υπάρχει πλήρες isofix για «καθολικά» καθίσματα αυτοκινήτου (ομάδα 1-2-3).

– για πολλά μοντέλα ομάδων 0+ και 1 απαιτείται ένα τρίτο σημείο υποστήριξης.

Ελπίζω ότι αυτό το άρθρο σας βοήθησε να το καταλάβετε απαραίτητο σύστημα, όπως το Isofix, και διέλυσε πολλές παρανοήσεις. Η σωστή επιλογή για εσάς, φίλοι!

Το Isofix είναι ένα σύστημα ασφάλισης παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου.σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο. Εισήχθη Διεθνές Ινστιτούτο ISO το 1990 (τυπικός αριθμός: ISO 13216). Εξ ου και το όνομα: ISO σημαίνει Διεθνής Οργανισμός Προτύπων και το fix μεταφράζεται ως «στερέωση», «διόρθωση».

Το Isofix σάς επιτρέπει να εγκαταστήσετε γρήγορα και, το πιο σημαντικό, αξιόπιστα ένα σύστημα παιδικού καθίσματος στο αυτοκίνητό σας. Η βάση αποτελείται από δύο αυτόνομα μέρη. Το πρώτο είναι μεταλλικά στηρίγματα στη δομή του αμαξώματος (κάτω από το πίσω μέρος των πίσω καθισμάτων), το δεύτερο είναι μεταλλικά αναδιπλούμενα στηρίγματα στο κάτω μέρος του παιδικού καθίσματος. Για να εγκαταστήσετε την καρέκλα, πρέπει να συνδέσετε αυτά τα δύο μέρη μεταξύ τους, δηλαδή να εισάγετε τα μάνδαλα στα στηρίγματα στα στηρίγματα.

Πού να αναζητήσετε το Isofix στο αυτοκίνητό σας;

Εάν σκοπεύετε να αγοράσετε ένα σύστημα συγκράτησης Isofix για το μωρό σας, ελέγξτε αν το αυτοκίνητό σας έχει βραχίονες για να το ασφαλίσετε. Πρέπει να τα αναζητήσετε στο κενό μεταξύ της πλάτης και του καθίσματος των πίσω καθισμάτων. Σε ορισμένα αυτοκίνητα μπορείτε εύκολα να βρείτε τα συνδετικά, τραβώντας ελαφρά την ταπετσαρία, σε άλλα θα πρέπει να κολλήσετε το χέρι σας πιο βαθιά, καθώς μπορεί να είναι «χωνευτά» μέσα.

Τι να κάνετε αν δεν βρείτε βάσεις Isofix στο αυτοκίνητό σας;

κατα δευτερον, το Isofix μπορεί να απουσιάζει καταρχήν, κάτι που συμβαίνει ακόμη και στα σύγχρονα μοντέλα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να εξετάσετε τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου με τυπικό τύπο στερέωσης.

Τρίτος, εάν το Isofix δεν παρέχεται στο αυτοκίνητο, αλλά βασικά θέλετε να το χρησιμοποιήσετε, μπορείτε να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου. Οι ειδικοί θα τοποθετήσουν τα στηρίγματα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Ομάδα καθισμάτων αυτοκινήτου "1"(9-18 κιλά) μπορεί επίσης να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση συνοδηγού.
Ο σχεδιασμός του προϊόντος επιτρέπει την εγκατάστασή του και προς τις δύο κατευθύνσεις ταξιδιού, αλλά οι περισσότεροι γονείς προτιμούν να μεταφέρουν τα παιδιά τους στραμμένα προς τα εμπρός.

Κάθισμα αυτοκινήτου ομάδας 2(15-25 kg) βρίσκεται αποκλειστικά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού σε οποιαδήποτε θέση επιβάτη. Οι εσωτερικές ζώνες του καθίσματος αυτοκινήτου αντικαθίστανται από μια κανονική ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου, η οποία ασφαλίζει το παιδί.

Πλεονεκτήματα του Isofix

Προσαρμόζεται εύκολα και γρήγορα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η εγκατάσταση του καθίσματος αυτοκινήτου διαρκεί λίγα μόλις δευτερόλεπτα. Δεν χρειάζεται να ασχολείστε συνεχώς με τη ζώνη, περνώντας την από όλες τις υποδοχές.

Η πιθανότητα λανθασμένης εγκατάστασης ελαχιστοποιείται. Πάνω από το 70% των παιδικών καθισμάτων με κανονικό τύπο στερέωσης τοποθετούνται με μεγάλα σφάλματα! Είναι σχεδόν αδύνατο να στερεώσετε μια καρέκλα με το Isofix λανθασμένα. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να οδηγήσετε τα στηρίγματα στα μεταλλικά στηρίγματα και να κουμπώσετε τις κλειδαριές στη θέση τους.

Αξιόπιστη προστασίαπαιδί σε περίπτωση ατυχήματος. Σήμερα, ένα κάθισμα αυτοκινήτου με Isofix θεωρείται περισσότερο ασφαλής επιλογήγια τη μεταφορά παιδιού, κάτι που επιβεβαιώνεται από ανεξάρτητες δοκιμές πρόσκρουσης.

Το κάθισμα είναι τοποθετημένο άκαμπτα, δεν «κινείται» προς τα εμπρός και δεν κινείται γύρω από την καμπίνα. Οι κανονικές ζώνες ασφαλείας μπορεί να χαλαρώσουν κατά την οδήγηση, ειδικά εάν το παιδικό κάθισμα είναι δεμένο βιαστικά. Χρησιμοποιώντας το Isofix, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το κάθισμα αυτοκινήτου δεν θα μετακινηθεί από τη θέση του. Δεν θα «πηδήξει» γύρω από την καμπίνα εάν οδηγείτε συχνά χωρίς το μωρό σας, αλλά μην αφαιρείτε το κάθισμά του από το αυτοκίνητο.

Οδηγίες για την τοποθέτηση καθίσματος αυτοκινήτου με ενσωματωμένο Isofix

Βήμα 1.Εντοπίστε τα μεταλλικά στηρίγματα στη διασταύρωση μεταξύ της πλάτης και του καθίσματος. Αφαιρέστε τα βύσματα από αυτά (αν υπάρχουν). Ορισμένα μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου περιλαμβάνουν οδηγούς βραχίονα που προσαρμόζονται στα στηρίγματα και διευκολύνουν την εγκατάσταση.

Βήμα 2.Τραβήξτε έξω τα στηρίγματα του καθίσματος αυτοκινήτου. Μπορεί επίσης να έχουν βύσματα που πρέπει να αφαιρεθούν! και κουμπώστε τα στα στηρίγματα. Τοποθετήστε τα βύσματα αμέσως στο ντουλαπάκι για να μην χαθούν στο αυτοκίνητο.

Βήμα 3.Ρυθμίστε τον ιμάντα αγκύρωσης Τοποθετήστε τον στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος και στερεώστε τον στη θηλιά που βρίσκεται είτε στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ είτε στο πίσω πλευράκαθίσματα.

Βήμα 4.Τοποθετήστε το παιδί σας στο κάθισμα Σφίξτε και ασφαλίστε την εσωτερική ζώνη πέντε σημείων.

Οδηγίες για την τοποθέτηση καθίσματος αυτοκινήτου με βάση

Βήμα 1.Εντοπίστε τα μεταλλικά στηρίγματα στη διασταύρωση μεταξύ της πλάτης και του καθίσματος. Αφαιρέστε τα βύσματα από αυτά (αν υπάρχουν).

Βήμα 2.Τοποθετήστε τη βάση στο κάθισμα. Για να επεκτείνετε τις βάσεις, χρησιμοποιήστε το κουμπί στο μπροστινό μέρος της βάσης. Ευθυγραμμίστε τις βάσεις βάσης με τις βάσεις Isofix στο όχημά σας. Εάν το σύστημα έχει λειτουργήσει, θα εμφανιστούν πράσινες ενδείξεις.

Βήμα. 3.Σπρώξτε τη βάση όσο το δυνατόν πιο κοντά στο πίσω μέρος του καθίσματος.

Βήμα 4.Προσαρμόζω επιπλέον στάσηστο πάτωμα Πατήστε το κουμπί στο στοπ «πόδι» και επιλέξτε το επιθυμητό μήκος. Εάν τα κάνατε όλα σωστά, οι πράσινες ενδείξεις θα ανάψουν.

Βήμα 5.Τοποθετήστε το κάθισμα αυτοκινήτου στη βάση, ευθυγραμμίζοντας τους συνδετήρες μέχρι να ακουστεί ένα κλικ. Οι πράσινοι δείκτες θα σας επιτρέψουν να βεβαιωθείτε ότι η καρέκλα είναι πραγματικά στερεωμένη με ασφάλεια. Να θυμάστε ότι το κάθισμα αυτοκινήτου τοποθετείται αποκλειστικά αντίθετα με την κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου.

Βήμα 6.Τοποθετήστε το παιδί σας σε ένα κάθισμα και ασφαλίστε την εσωτερική ζώνη πέντε σημείων.

Για να αφαιρέσετε το κάθισμα αυτοκινήτου, χρησιμοποιήστε έναν ειδικό μοχλό (τις περισσότερες φορές βρίσκεται πίσω από την πλάτη του καθίσματος).

Ομάδες "0", "0+", "1"

Ως κύρια μέθοδος στερέωσης, το Isofix μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά παιδιών βάρους έως 18 κιλών (έως περίπου 4 ετών), που αντιστοιχεί στις ομάδες «0», «0+», «1». Αυτός ο κανόνας ρυθμίζεται αυστηρά από το πρότυπο ασφάλειας ECE R44/04. Το γεγονός είναι ότι σε περίπτωση ατυχήματος, το στήριγμα Isofix φέρει τεράστιο φορτίο, ή μάλλον, αναλαμβάνει ολόκληρη τη δύναμη της πρόσκρουσης, επομένως το βάρος του παιδιού είναι θεμελιώδης παράγοντας.

Η ομάδα "0+" (μέχρι 13 κιλά) είναι κουφώματα νηπίων που είναι εγκατεστημένα στραμμένα προς τα πίσω. Δεν έχουν ενσωματωμένο Isofix, οπότε χρησιμοποιούνται ειδικές βάσεις. Και αυτό είναι αρκετά βολικό, αφού μπορείτε να βγάλετε την κούνια με το μωρό σας από το αυτοκίνητο ανά πάσα στιγμή, απλά πατώντας ένα κουμπί ή τραβώντας τη λαβή. Αλλά υπάρχει και μια μύγα στην αλοιφή εδώ. Ένα κάθισμα αυτοκινήτου με Isofix είναι ακριβή απόλαυση. Η ίδια η καρέκλα κοστίζει μια τάξη μεγέθους περισσότερο από τα τυπικά μοντέλα, ενώ θα πρέπει να πληρώσετε περίπου το ίδιο για τη βάση. Όταν ένα παιδί μεγαλώσει από την ομάδα 0+, στις περισσότερες περιπτώσεις δεν θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη βάση με άλλη καρέκλα (ακόμα και από τον ίδιο κατασκευαστή). Η εξαίρεση είναι τα σπάνια μοντέλα.

Στα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας «1» (9-18 κιλά), οι βραχίονες Isofix μπορούν να ενσωματωθούν στη βάση του ίδιου του προϊόντος, αλλά χρησιμοποιούνται και βάσεις.

Σε μοντέλα συνδυασμένου τύπουΤο σύστημα Isofix της ομάδας 0+/1 είναι συχνά ενσωματωμένο στη βάση του καθίσματος αυτοκινήτου. Λάβετε υπόψη ότι τα παιδικά καθίσματα αυτής της ομάδας μπορούν να εγκατασταθούν τόσο προς την κατεύθυνση του ταξιδιού όσο και προς την αντίθετη κατεύθυνση. Επομένως, ορισμένοι κατασκευαστές κάνουν το μπολ περιστρεφόμενο, ώστε, εάν είναι απαραίτητο, να μπορείτε να αλλάξετε την κατεύθυνση εγκατάστασης.

Ομάδες "2", "3"

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, το σύστημα Isofix έχει όριο βάρους 18 κιλών. Τα καθίσματα αυτοκινήτου των ομάδων "2", "3" προορίζονται για παιδιά από 3 ετών με βάρος 15-36 kg. Το Isofix σε αυτά τα μοντέλα μπορεί να είναι μόνο πρόσθετος τρόποςκουμπώματα (όχι το κύριο!). Και δεν μπορεί να ειπωθεί ότι στις ομάδες "2", "3" χρησιμοποιείται το Isofix καθαρή μορφή. Μιλάμε για τις τροποποιήσεις του, γι 'αυτό τέτοια συστήματα στερέωσης ονομάζονται διαφορετικά: Kidfix, Isofit, Smartfix κ.λπ. Σας επιτρέπουν να παρέχετε πρόσθετη ασφάλεια για το παιδί, καθώς και να ασφαλίζετε το παιδικό κάθισμα έτσι ώστε να μην «κυκλοφορεί» γύρω από την καμπίνα. Στο κάθισμα, ο μικρός επιβάτης είναι επίσης στερεωμένος με στάνταρ ζώνη ασφαλείαςσύμφωνα με τα ειδικά σήματα οδηγού. Είναι η ζώνη τριών σημείων που φέρει όλο το φορτίο μέσα σε περίπτωση ατυχήματος. Είναι σημαντικό το σύστημα συγκράτησης να έχει σχετική κινητικότητα, επιτρέποντάς του να κινείται με το παιδί μέχρι να λειτουργήσει η ζώνη τριών σημείων. Χάρη σε αυτό, παρέχεται στο μωρό πλευρική προστασία και η ζώνη ασφαλείας τοποθετείται σωστά. Δηλαδή, το "σωστό" Isofix με άκαμπτο κούμπωμα του καθίσματος αυτοκινήτου σε συνδυασμό με μια τυπική ζώνη είναι ακατάλληλο, καθώς και μια ζώνη αγκύρωσης ή ένα επίμονο "πόδι".

Συμπέρασμα: για τις ομάδες "2", χρησιμοποιούνται συστήματα "3" παρόμοια κατ 'αρχήν Εγκαταστάσεις Isofix, αλλά έχει τροποποιηθεί για να πληροί τις απαιτήσεις ασφαλείας για μοντέλα αυτών των ηλικιακών ομάδων και είναι συμβατό με την τυπική ζώνη ασφαλείας. Δηλαδή: μετατοπίζονται, ξεκουμπώνουν ή κινούνται προς τα εμπρός όταν φορτωθούν.

Ζώνη «Άγκυρα» και τηλεσκοπικό στοπ

Το Isofix στερεώνει την καρέκλα σε 2 σημεία στον ίδιο άξονα. Σε περίπτωση ατυχήματος, αυτός ο άξονας υπόκειται σε τεράστια φορτία, όπως όλοι οι σύνδεσμοι του συστήματος. Υπάρχει κίνδυνος το πάνω μέρος της καρέκλας να μετακινηθεί ξαφνικά προς τα εμπρός και τα κουμπώματα να μην αντέξουν. Επομένως, συνιστάται η χρήση τρίτου σημείου στήριξης για τη μείωση του φορτίου στις βάσεις στήριξης. Το τρίτο σημείο υποστήριξης θα μπορούσε να είναι:

Τηλεσκοπικό ανασυρόμενο στοπ στο πάτωμα.Αποτελείται από δύο συνδεδεμένους σωλήνες που βρίσκονται στη βάση της πλατφόρμας της συσκευής συγκράτησης, οι οποίοι είναι ρυθμιζόμενοι καθ' ύψος και ακουμπούν στο δάπεδο. Το επίμονο «πόδι» εμποδίζει την περιστροφή της καρέκλας και επίσης μειώνει το φορτίο στα στηρίγματα.

Κορυφαίος ιμάντας αγκύρωσης Tether.Βρίσκεται στο επάνω μέρος του καθίσματος αυτοκινήτου στο πίσω μέρος, και έχει κούμπωμα τύπου καραμπίνερ στο τελείωμα. Το καραμπίνερ πρέπει να στερεωθεί σε ειδικό στήριγμα. Μπορεί να τοποθετηθεί είτε στο πορτμπαγκάζ είτε στην πίσω πλευρά του πίσω καθίσματος του αυτοκινήτου. Το Top Tether ασφαλίζει το πάνω μέρος του καθίσματος αυτοκινήτου, προστατεύοντας τον μικρό επιβάτη από μια ξαφνική «αναπήδηση» κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμούς στον αυχένα.

Σημείωση! Υπάρχουν πολλά μοντέλα στα οποία είναι δυνατή η χρήση του Isofix χωρίς 3ο σημείο υποστήριξης. Ο σχεδιασμός των οδηγών σε αυτά είναι κινητός, γεγονός που καθιστά δυνατή την ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου.

Αυτά τα καθίσματα αυτοκινήτου δεν είναι καθολικά. Μια λίστα με μοντέλα αυτοκινήτων που είναι συμβατά με αυτά συνήθως επισυνάπτεται στις οδηγίες ή μπορεί να ελεγχθεί με έναν ειδικό.

Ένα τρίτο σημείο στήριξης δεν απαιτείται επίσης σε περιπτώσεις όπου παρέχεται τραπέζι στερέωσης αντί για εσωτερική ζώνη πέντε σημείων.

Ποιο είναι το πιο ασφαλές μέρος στο αυτοκίνητο;

Δεν υπάρχει συναίνεση σε αυτό το θέμα. Για πολύ καιρό, το κάθισμα στα αριστερά (πίσω από τον οδηγό) ήταν το «αγαπημένο» μεταξύ των ειδικών ασφαλείας. Αυτή η επιλογή εξηγείται από το ανθρώπινο ένστικτο της αυτοσυντήρησης: σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ο οδηγός ασυναίσθητα στρίβει το τιμόνι με τέτοιο τρόπο ώστε να προστατεύεται, πράγμα που σημαίνει ότι ωφελείται και ο επιβάτης πίσω.

Ωστόσο, οι επιστήμονες του Αμερικανικού Ερευνητικού Πανεπιστημίου στο Μπάφαλο κάλεσαν τους περισσότερους ασφαλές μέροςΥπάρχει ένα μεσαίο κάθισμα σε ένα αυτοκίνητο. Σύμφωνα με ερευνητές που ανέλυσαν στατιστικά στοιχεία τροχαίων ατυχημάτων στην Πολιτεία της Νέας Υόρκης για 3 χρόνια, σε σύγκριση με το μπροστινό κάθισμα, τα πίσω καθίσματα είναι 60-86% ασφαλέστερα, ενώ η ασφάλεια του μεσαίου καθίσματος είναι 25% υψηλότερη από αυτή των εξωτερικών πίσω καθισμάτων . Οι ερευνητές το εξήγησαν από το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης δεν υπόκειται σε συμπίεση, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τα "πλευρικά τοιχώματα".

Τη δική του έρευνα για το θέμα αυτό έκανε και το ξένο έντυπο Pediatrics. Τα δημοσιευμένα αποτελέσματα δείχνουν ότι πάνω από το 50% των παιδικών τραυματισμών και θανάτων σε τροχαία ατυχήματα θα μπορούσαν να αποφευχθούν εάν το κάθισμα του αυτοκινήτου ήταν τοποθετημένο στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου αντί στο μπροστινό κάθισμα.

Όπως μπορείτε να δείτε, ένα κάθισμα αυτοκινήτου στο μπροστινό κάθισμα απέχει πολύ από το πολύ ασφαλή τρόπομεταφορά ενός παιδιού. Αντικειμενικά μιλήσαμε για όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Η επιλογή εξαρτάται από τους γονείς!

Φροντισμένοι γονείς!

Μαζί κάνουμε τον κόσμο ασφαλή και άνετο.

Εμπειρογνώμονας για την ασφάλεια των παιδιών

Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τη δομή του συστήματος, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του.

ISOFIX(International Standards Organization FIX) είναι ένα σύστημα στερέωσης που αναπτύχθηκε από τον Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης (ISO). Ο σκοπός αυτού του προτύπου είναι να κάνει την εγκατάσταση παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου γρήγορη, απλή και αξιόπιστη. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί πλήρη ασφάλειαμωρά και η αδυναμία εγκατάστασης του καθίσματος αυτοκινήτου με λάθος τρόπο.

Σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα από το 2006 είναι εξοπλισμένα κορυφαίοι πόντοιδέσιμο στη ζώνη ασφαλείας και στο σύστημα isofix, καθώς υπάρχουν διεθνείς προδιαγραφές ποιότητας.

Υπηρεσία για έλεγχο παρουσίας στηριγμάτων Isofix σε αυτοκίνητο

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του συστήματος Isofix;

1. Ουσιαστικά δεν υπάρχει κίνδυνος κακής χρήσης. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από ειδικούς, με το σύστημα Isofix για παιδιάΤα καθίσματα αυτοκινήτου τοποθετούνται σωστά από τους γονείς στο 95% των περιπτώσεων, ενώ όταν ασφαλίζονται με συμβατικές ζώνες ασφαλείας, το ποσοστό αυτό είναι μόνο 30%.
2. Το σύστημα Isofix μειώνει την κίνηση του καθίσματος αυτοκινήτου στα πλάγια και προς τα εμπρός και περιορίζει επίσης την περιστροφή του.
3. Η εγκατάσταση ενός καθίσματος αυτοκινήτου γίνεται πιο απλή και βολική και δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Η αφαίρεση της καρέκλας είναι επίσης εύκολη.
4. Παρέχει πρόσθετη ασφάλεια στο παιδί λόγω ενός πρόσθετου σημείου πρόσδεσης στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
5. Αξιόπιστη στερέωση της καρέκλας όταν δεν υπάρχει παιδί σε αυτήν.

Τι είναι η βάση Isofix;

Μόλις πριν από λίγα χρόνια θα ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι θα υπήρχαν ξεχωριστά καθίσματα για μικρούς επιβάτες εξοπλισμένα με το σύστημα Isofix.

Το ίδιο το σύστημα Isofix αναπτύχθηκε από μηχανικούς πριν από περισσότερα από 10 χρόνια. Αποτελείται από δύο βραχίονες ράβδου από χάλυβα που είναι συγκολλημένοι στο σώμα του αυτοκινήτου. Η ίδια η βάση είναι κρυμμένη στο αυτοκίνητο ανάμεσα στα μαξιλάρια των πίσω καθισμάτων, μερικές φορές κλείνει με βύσματα. Η απόσταση μεταξύ των στηρίξεων είναι ίδια σε όλα τα αυτοκίνητα και είναι 27 cm.

Μειονεκτήματα του συστήματος Isofix;

1. Η βάση Isofix είναι καθολική για όλα τα αυτοκίνητα, αλλά για πίσω σειράΔεν υπάρχουν ενιαία πρότυπα για τα καθίσματα αυτοκινήτου. U διάφορους κατασκευαστέςΚαι διαφορετικά μοντέλατα αυτοκίνητα μπορεί να διαφέρουν ως προς τη γωνία κλίσης των μαξιλαριών, το ύψος από το δάπεδο και άλλες παραμέτρους.
2. Οι συνδετήρες Isofix τοποθετούνται συνήθως σε δύο πίσω καθίσματα, αλλά υπάρχουν αυτοκίνητα που έχουν υποδοχές Isofix σε κάθε θέση συνοδηγού. Σε περιπτώσεις όπου το αυτοκίνητο δεν διαθέτει υποδοχές Isofix, το κάθισμα μπορεί να ασφαλιστεί με μια τυπική ζώνη ασφαλείας τριών σημείων.
3. Το δέσιμο με ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου τριών σημείων είναι υποχρεωτικό σε καθίσματα αυτοκινήτου για παιδιά από 3 έως 12 ετών (ομάδα ECE 2/3). Το Isofix από μόνο του δεν μπορεί να αντέξει το φορτίο σε περίπτωση ατυχήματος, ενώ ο τυπικός ιμάντας και τα εξαρτήματά του αντέχουν φορτία αιχμής έως και 2000 kg.
4. Κατά κανόνα, τα καθίσματα αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix είναι σχεδιασμένα για παιδιά που ζυγίζουν λιγότερο από 18 κιλά. Σε περιπτώσεις όπου το παιδί ζυγίζει περισσότερο από 18 κιλά, το σύστημα Isofix εκτελεί μόνο τη λειτουργία στερέωσης - η καρέκλα δεν χρειάζεται να ασφαλιστεί επιπλέον όταν δεν υπάρχει παιδί σε αυτήν.

Πώς να ασφαλίσετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix;

Η εξωτερική εμφάνιση της βάσης αποτελείται από δύο βραχίονες που βρίσκονται κάτω από το πίσω μέρος του πίσω καθίσματος του αυτοκινήτου. Εάν οι οδηγοί Isofix μπορούν να αφαιρεθούν από τη βάση του καθίσματος αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν και στη συνέχεια να ασφαλιστούν. Χρησιμοποιώντας συνδετήρες με μάνδαλα, το κάθισμα αυτοκινήτου στερεώνεται στα στηρίγματα. Στη συνέχεια, το κάθισμα αυτοκινήτου μετακινείται κοντά στο κάθισμα αυτοκινήτου.

Η αφαίρεση ενός καθίσματος αυτοκινήτου από το Isofix είναι επίσης αρκετά απλή. Κάνε πέρα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτουαπό το πίσω μέρος του καθίσματος αυτοκινήτου, ξεβιδώστε τα μάνδαλα και αφαιρέστε το κάθισμα.

Comfort mode στα καθίσματα αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix;

Στα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 1, όταν το κάθισμα αυτοκινήτου τοποθετείται επιπλέον σε βάση Isofix, σχεδόν όλα τα καθίσματα έχουν λειτουργία άνετη ξεκούραση.

Συχνά μας τίθεται το ερώτημα εάν είναι δυνατόν να ξαπλώσετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου 2-3 ​​ή 1-2-3 με ενσωματωμένη βάση Isofix, ώστε το παιδί να κοιμάται. Η απάντησή μας είναι ΟΧΙ. Γιατί; Πρώτον, δεν είναι ασφαλές, γιατί εάν η καρέκλα έχει κλίση και παρουσιαστεί κατάσταση έκτακτης ανάγκης, το παιδί μπορεί να πηδήξει κάτω από τις ζώνες. Δεύτερον, εάν η καρέκλα έχει ενσωματωμένο σύστημα Isofix, δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε θέση ανάκλισης. Εάν η καρέκλα μπορεί να μετατραπεί σε ενισχυτικό (μόνο στο κάτω μαξιλάρι), τότε η κάθετη πλάτη έχει ελεύθερος τροχόςκαι μπορεί να έχει μικρή κλίση.

Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα καθίσματα αυτοκινήτου με το σύστημα Isofix είναι ασφαλέστερα και πιο άνετα, αλλά έχουν ένα μικρό μειονέκτημα με τη μορφή της απουσίας άνετου τρόπου ανάπαυσης για καθίσματα στις ομάδες 2-3 και 1-2-3.

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, πόδι στήριξης, κούμπωμα αγκύρωσης– Αυτά και άλλα πολλά τρομερά λόγια τα ξέρω! Η λέξη Isofix έχει γίνει τόσο δημοφιλής από μόνη της που πλέον σχεδόν κάθε κλήση σε ένα κατάστημα παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου συνοδεύεται από τη φράση «το κάθισμα πρέπει να είναι με το Isofix». Σε αυτό το άρθρο, ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι είναι το Isofix στα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου, πού, πότε και γιατί χρησιμοποιείται και γιατί.

Τι είναι το Isofix;

Ας ξεκινήσουμε με το μπανάλ. Το Isofix είναι ένα σύστημα για άκαμπτη προσάρτηση ενός καθίσματος αυτοκινήτου στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Το Isofix είναι ένα διεθνές πρότυπο για όλους τους κατασκευαστές καθισμάτων αυτοκινήτων και παιδικών καθισμάτων. Ελαχιστοποιεί την πιθανότητα σφαλμάτων κατά την εγκατάσταση ενός καθίσματος αυτοκινήτου και βελτιώνεται προστατευτικές ιδιότητες. Ο κύριος σκοπός, άλλωστε, είναι να εξαλειφθεί η πιθανότητα λανθασμένης εγκατάστασης της καρέκλας (έως και το 70% των εγκαταστάσεων γίνονται με σφάλματα). Μετά από όλα, εδώ πρέπει απλώς να κατευθύνετε σωστά τα στηρίγματα και να κουμπώσετε τις κλειδαριές στα στηρίγματα του ζευγαρώματος στο αυτοκίνητο.

Το Isofix είναι δύο διαφάνειες (2 βραχίονες) στη βάση του καθίσματος αυτοκινήτου, οι οποίες, χρησιμοποιώντας ειδικές ράβδους, κουμπώνουν γύρω από τα στηρίγματα του αυτοκινήτου που βρίσκονται μεταξύ της πλάτης και του καθίσματος του καθίσματος αυτοκινήτου. Σχεδόν πάντα σε ένα αυτοκίνητο, μέρη εξοπλισμένα με βραχίονες για την εγκατάσταση παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου Isofix βρίσκονται στο πίσω μέρος δεξιά και αριστερά του καναπέ (αν και υπάρχουν εξαιρέσεις).
Δεν θα εξηγήσω λεπτομερώς το σύστημα μανδάλωσης και τις συσκευές Isofix σε καθίσματα και αυτοκίνητα, γιατί... Το Διαδίκτυο είναι γεμάτο από τέτοιες πληροφορίες και η πρακτική του αξία όσον αφορά την επιλογή ενός καθίσματος αυτοκινήτου για το παιδί σας είναι εξαιρετικά μικρή.

Ποια καθίσματα αυτοκινήτου χρησιμοποιούν Isofix;

Τώρα το σημαντικό. Το Isofix είναι ένα κούμπωμα που χρησιμοποιείται στις ομάδες 0+ και 1, καθώς και σε παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου - συνδυασμούς αυτών των ομάδων. Εκείνοι. για παιδιά βάρους έως 18 kg (ηλικία έως περίπου 3-3,5 ετών). Και μόνο σε καρέκλες στις οποίες το παιδί στερεώνεται με εσωτερικούς ιμάντες.
ΟΛΑ. Η ΛΙΣΤΑ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΝΤΛΗΤΙΚΗκαι, όπως έγραψα ήδη, αυστηρά τυποποιημένο.

Σε αυτές τις ομάδες συναντάμε το κανονικό, πραγματικό, power isofix, το οποίο συγκρατεί τόσο την καρέκλα όσο και το παιδί στερεωμένα σε αυτήν με εσωτερικούς ιμάντες. Είναι στα καθίσματα αυτοκινήτου των ομάδων 1 και 0+ που παίρνει όλη την ενέργεια κρούσης σε περίπτωση ατυχήματος. Εδώ δίνει όλα τα πλεονεκτήματά του σε ευκολία εγκατάστασης και ασφάλεια.

Στην ομάδα 0+ (παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου από τη γέννηση έως 13 κιλά)Το Isofix δεν χρησιμοποιείται στα ίδια τα παιδικά καθίσματα, τα οποία είναι πορτ-μπεμπέ, αλλά σε ειδικές βάσεις δεδομένων, στις οποίες μπορούν να εγκατασταθούν ορισμένες από αυτές τις βάσεις. Τα πλεονεκτήματα είναι προφανή - μεταφέρουμε το μωρό σε μια ελαφριά κούνια, το βάζουμε για ύπνο στο σπίτι και το βγάζουμε από το αυτοκίνητο ενώ κοιμάται. Και ταυτόχρονα δεν χρειάζονται προϋποθέσεις στενή καμπίνακάθε φορά "ζωντανέψτε" την τυπική ζώνη για να ασφαλίσετε το κάθισμα αυτοκινήτου. Το τοποθετήσαμε στη βάση, πιέσαμε και τοποθετήθηκε η καρέκλα. Πατήστε ένα κουμπί ή τραβήξτε τη λαβή - η καρέκλα είναι ελεύθερη και μπορείτε να μεταφέρετε το παιδί στο σπίτι. Η ασφάλεια είναι συνήθως καλύτερη.
Υπάρχει πραγματικά μόνο ένα μείον - η βάση Isofix κοστίζει περίπου το ίδιο με την ίδια την καρέκλα (η οποία, με τη σειρά της, συνήθως κοστίζει περισσότερο από μια καρέκλα που δεν μπορεί να εγκατασταθεί σε μια τέτοια βάση). Στο 95% των μοντέλων, η βάση Isofix μπορεί να πεταχτεί/πουληθεί μετά τη χρήση της ομάδας 0+. Αν και υπάρχουν εξαιρέσεις όπου η βάση πηγαίνει στην ομάδα 1, δεν υπάρχουν πολλά τέτοια μοντέλα, ιδιαίτερα ασφαλή και στις δύο ομάδες (παράδειγμα Maxi Cosi Pebble κ.λπ.).

Στην ομάδα 1 καθίσματα αυτοκινήτου (9-18 κιλά), Οι βραχίονες Isofix είναι συνήθως ενσωματωμένοι στη βάση του ίδιου του καθίσματος αυτοκινήτου (στο τμήμα σχήματος L).

Αν και υπάρχει μια σειρά από μοντέλα που είναι απλά μια κορυφή που τοποθετείται στη βάση από την ομάδα 0+ (Παράδειγμα - Maxi Cosi Pearl, κ.λπ.).

Σε συνδυασμένα καθίσματα αυτοκινήτου ομάδας 0+/1 με σύστημα Isofix(τώρα υπάρχουν όλο και περισσότερα από αυτά) - επίσης ενσωματωμένα στη βάση του ίδιου του καθίσματος αυτοκινήτου. Αλλά δεδομένου ότι η καρέκλα μπορεί να τοποθετηθεί τόσο προς τα πίσω όσο και προς τα εμπρός, όλα είναι πιο περίπλοκα εδώ. Είτε το isofix χρησιμοποιείται μόνο στην ομάδα 0+ (HTS Besafe Izi Combi), είτε το μπολ της καρέκλας μπορεί να περιστραφεί για αλλαγή της κατεύθυνσης εγκατάστασης (Maxi Cosi Milofix). Ή το μπολ μπορεί να περιστραφεί 180 μοίρες, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών επιβίβασης και αποβίβασης (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Τι είναι αυτό το «πόδι» ή στήριγμα στο πάτωμα σε ένα μέρος του καθίσματος αυτοκινήτου που εμποδίζει ένα παιδί να τοποθετήσει μια σακούλα με πατάτες στα πόδια; Και τι είναι κάποιο είδος ιμάντα αγκύρωσης Top Tether; Ίσως είναι καλύτερα χωρίς αυτόν;

Το Isofix είναι ουσιαστικά ένα κούμπωμα σε 2 σημεία στον ίδιο άξονα. Και είναι κατά μήκος αυτού του άξονα που εμφανίζεται μια κολοσσιαία ροπή κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος. Αυτό δημιουργεί μεγάλο φορτίο στα ίδια τα στοιχεία του συστήματος Isofix και, επιπλέον, υπάρχει μια επικίνδυνη μετατόπιση μπροστά από το κάθισμα με το παιδί.
Επομένως, υπάρχει ανάγκη για ένα τρίτο σημείο υποστήριξης. Και υπάρχουν δύο είδη.

Πρώτος τύπος -ένα ανασυρόμενο στήριγμα δαπέδου με τη μορφή τηλεσκοπικού «ποδιού» που εκτείνεται από τη βάση του καθίσματος αυτοκινήτου. Ακουμπά στο πάτωμα και έτσι αποτρέπει την περιστροφή και μειώνει το φορτίο στα στηρίγματα.

Δεύτερος τύπος -Αγκύρωση Top Tether. Αυτή είναι μια ειδική ζώνη που βγαίνει από το πίσω μέρος του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου με καραμπίνερ στο τελείωμα. Αυτό το καραμπίνερ είναι στερεωμένο σε ένα ειδικό στήριγμα στο αυτοκίνητο, το οποίο βρίσκεται συνήθως είτε στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ είτε πίσω από το προσκέφαλο του πίσω καθίσματος αυτοκινήτου. Αυτός ο τύποςΗ βάση θεωρείται καθολική, όλα τα νέα αυτοκίνητα αναπτύσσονται ήδη με μια θέση για το Top Tether και στο εγγύς μέλλον, οποιοδήποτε αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με αυτό.

Λόγω του γεγονότος ότι το σύστημα στερέωσης Isofix αναλαμβάνει τεράστια φορτίασε περίπτωση ατυχήματος, το ECE R44/04 ρυθμίζει αυστηρά τη χρήση του. Για το λόγο αυτό, τα καθίσματα με το σύστημα Isofix δεν μπορούν να ζυγίζουν περισσότερο από 15 κιλά και μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο μέχρι το βάρος ενός παιδιού 18 κιλών.

Τρώω μεμονωμένα μοντέλα, το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί σε Isofix χωρίς 3 σημεία στήριξης.Για παράδειγμα, ο Romer Versafix. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην ειδική κινητή σχεδίαση των οδηγών Isofix, που επιτρέπει την ανακατεύθυνση του φορτίου προς τα κάτω. Αλλά αυτή η μέθοδος τοποθέτησης δεν είναι καθολική και μπορείτε να εγκαταστήσετε το κάθισμα με αυτόν τον τρόπο μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας βρίσκεται στη λίστα συμβατότητας που περιλαμβάνεται με το κάθισμα αυτοκινήτου. Για να είμαστε δίκαιοι, πιθανώς το 95% όλων των αυτοκινήτων είναι εκεί.

Τι είναι λοιπόν το "Isofix" στα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου των ομάδων 2-3 (15-36 κιλά, από περίπου 3 ετών);

Έγραψα τη λέξη “isofix” σε εισαγωγικά γιατί πραγματικό σύστημαΤο Isofix, όπως έγραψα παραπάνω, δεν έχει καμία σχέση με το βάρος του παιδιού. Εδώ εμφανίζονται κάθε λογής χαρακτηρισμοί «kidfix», «sitfix», «isophyte» κ.λπ. κ.λπ., με το οποίο οι κατασκευαστές τονίζουν ότι δεν πρόκειται για Isofix, αλλά για συμβατή μέθοδο στερέωσης!
Στις ομάδες 2-3 (καθίσματα αυτοκινήτου 15-36 κιλά), το παιδί είναι ήδη δεμένο με μια τυπική ζώνη ασφαλείας, καθοδηγούμενη από ειδικούς οδηγούς στο κάθισμα αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, ολόκληρο το φορτίο σε ένα ατύχημα πέφτει στον τυπικό ιμάντα.
Ταυτόχρονα, το κάθισμα πρέπει να μπορεί να κινείται προς τα εμπρός, συνοδεύοντας το παιδί μέχρι να ενεργοποιηθεί η τυπική ζώνη ασφαλείας, διασφαλίζοντας πλευρική προστασίακαι σωστή διαδρομή της ζώνης κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Εκείνοι. αν συνδέαμε μια καρέκλα ομάδας 2-3 σε ένα πλήρες isofix, μόνο κακό θα έκανε. Και φυσικά, δεν θα πρέπει να υπάρχουν στηρίγματα Top-tether ή δαπέδου εδώ!

Επομένως, ό,τι ονομάζεται isofix στην ομάδα 2-3 είναι απλώς ένα σύστημα παρόμοιο στη μέθοδο εγκατάστασης, το οποίο θα πρέπει να μπορεί να ξεκουμπώνει, να επεκτείνεται ή να κινείται προς τα εμπρός υπό φορτίο.

Ένα τέτοιο σύστημα πρακτικά δεν παρέχει λειτουργίες βελτίωσης της ασφάλειας, εκτός από το ότι περιορίζει ελαφρώς τη μετατόπιση όταν πλευρική πρόσκρουση. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι δεν χρειάζεται να δένετε το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου με ζώνη όταν οδηγείτε χωρίς παιδί, και είναι απλώς πιο σταθερό—είναι πιο βολικό να μπαίνει και να βγαίνει ο συνοδηγός. Αν και εξακολουθούν να υπάρχουν σημεία που δεν είναι εμφανή στα crash test, αλλά στη ζωή μπορούν να έχουν αντίκτυπο. Το πρώτο είναι η σταθερότητα κατά τις απότομες στροφές και τις αναστροφές. Για παράδειγμα, το προφίλ του καναπέ μου είναι τέτοιο που χωρίς αυτό το σύστημα, η καρέκλα 2-3 απλώς πέφτει κατά τη διάρκεια ενός απότομου ελιγμού, κάτι που προφανώς δεν προσθέτει ασφάλεια. Λοιπόν, δεύτερον, περιορίζει το φορτίο του παιδιού από το ίδιο το κάθισμα σε περίπτωση ατυχήματος. Έχει λοιπόν τα πλεονεκτήματά του, δεν αξίζει να το διαγράψετε εντελώς γιατί δεν είναι δυνατός.

Τι γίνεται όμως με τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου από 9 έως 36 κιλά;

Τι γίνεται με τους λεγόμενους «μετασχηματιστές», ή όπως αποκαλούνται συχνά «καθολικές» καρέκλες των ομάδων 1-2-3;

Το πιο χαρακτηριστικό αίτημα αγοραστή είναι «Θέλω ένα κάθισμα αυτοκινήτου από 9 έως 36 κιλά με το σύστημα Isofix».

Έτσι, σήμερα, τέτοιες καρέκλες, τουλάχιστον, έχουν περάσει με επιτυχία ανεξάρτητα τεστ, όχι στη φύση. (ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 2016.Εχει ήδη. Θα υπάρξει ένα σχόλιο περαιτέρω στο κείμενο.) Για τον λόγο που ήδη περιγράφηκε προηγουμένως θεμελιώδης διαφοράστο σχεδιασμό της πραγματικής ομάδας Isofix 1 και διακοσμητικών - από τις ομάδες 2-3. Το πρώτο σημάδι επρόκειτο να είναι το Romer Xtensafix, το οποίο λύνει αυτό το πρόβλημα ακριβώς λόγω της σχετικής περιστροφικής κινητικότητας των οδηγών. Υπήρχε όμως ένα διαφορετικό πρόβλημα και δεν θα μάθουμε ποτέ τι συνέβη όσον αφορά το "υβριδικό" isofix.

Συχνά, μετασχηματιστές 9-36 κιλών με τραπέζια ασφαλείας αντί για ζώνες εμπίπτουν στη γενική τάση να έχουν isofix. Άλλωστε παντού λέει ISOFIX. Αλλά το κόλπο είναι ότι σε αυτά η τυπική ζώνη περνά μέσα από το τραπέζι και ολόκληρο το φορτίο είναι και πάλι πάνω του και το isofix είναι και πάλι διακοσμητικό, από την ομάδα 2-3. Εκείνοι. στην πρώτη ομάδα απλώς αντισταθμίζει την ταλαιπωρία του καθίσματος (που χωρίς αυτό δεν στερεώνεται με κανέναν τρόπο στο αυτοκίνητο), και στην ομάδα 2-3 λειτουργεί ως συνήθως. Αλλά η χρήση του σε αυτήν την ομάδα δεν παρέχει κάποια ιδιαίτερη ασφάλεια.

Υπάρχουν επίσης περίεργα παραδείγματα, όπως το Inglesina Prime Miglia I-Fix. Νομίζω ότι η προσέγγισή τους είναι εντελώς λανθασμένη. Εάν διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες, τότε στην ομάδα 1 (9-18 κιλά) αυτό το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου πρέπει να στερεωθεί τόσο με μια τυπική ζώνη όσο και με Isofix (δηλαδή, απλά δεν είναι σαφές γιατί υπάρχει ένα επιπλέον βήμα). Και στην ομάδα 3 - μην το χρησιμοποιείτε καθόλου. Είναι τρομακτικό να σκεφτόμαστε πόσοι άνθρωποι δεν διάβασαν αυτό το υποπλαίσιο, αλλά απλώς εγκατέστησαν την καρέκλα στο Isofix. Και ο κατασκευαστής, αν μη τι άλλο, δεν έχει τίποτα να πει - προειδοποίησε.

Τώρα εμφανίζονται τα πρώτα κλασικά μοντέλαμετασχηματιστές 9-36 κιλών (γρ. 1-2-3) με εσωτερικούς ιμάντες και το σύστημα Isofix, που φαίνεται να λειτουργεί σε όλες τις ομάδες. Ως επί το πλείστον, όχι πολύ διάσημους κατασκευαστές. Είμαι σίγουρος ότι αυτό το πρόβλημα είναι τεχνολογικά επιλύσιμο, αλλά θα απέφευγε να είναι ιδιαίτερα ενθουσιώδης με τέτοια μοντέλα μέχρι την εμφάνιση τουλάχιστον ορισμένων επίσημων δοκιμών που επιβεβαιώνουν την ασφάλεια αυτών των δομών. Isofix για χάρη του isofix, για να είμαι ειλικρινής, δεν καταλαβαίνω!

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 2016. Η εμπιστοσύνη μου στην τεχνολογική επίλυση του προβλήματος αποδείχθηκε σωστή. Το πρώτο σημάδι είναι η επιτυχώς δοκιμασμένη καρέκλα Britax Roemer Advansafix 2 SICT. Και όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αρχίζουν να παράγουν 1-2-3 καρέκλες με power isofix και/ή αξιοπρεπή ανάκλιση. Ο καθένας λύνει τα προβλήματα που αναφέρθηκαν παραπάνω με τον δικό του τρόπο. Αν και στις περισσότερες περιπτώσεις, η λύση καταλήγει στην εμβάθυνση στην περιοχή του πυθμένα του παιδιού και στο χαμήλωμα των οδηγών για τον οριζόντιο ιμάντα της ζώνης όσο το δυνατόν περισσότερο. Γενικά, περιμένουμε νέες επιτυχημένες δοκιμές. Χωρίς αυτές, ένα τέτοιο σύνολο επιλογών εξακολουθεί να παραμένει επικίνδυνο.

Για αναφορά, υπάρχει επίσης μια αμερικανική έκδοση ενός παρόμοιου συστήματος - LATCH.Η κύρια διαφορά είναι ότι δεν υπάρχουν άκαμπτα μεταλλικά στηρίγματα στο πλάι του καθίσματος αυτοκινήτου, αλλά μάλλον υπάρχουν ιμάντες με μάνδαλα στα άκρα. Στο γκρουπ 2-3 δεν υπάρχει διαφορά με παρόμοιους συνδετήρες της ευρωπαϊκής τροποποίησης, γιατί Χρειάζεται μόνο να κρατήσετε την καρέκλα.

Αλλά με την ομάδα 1 είναι πιο δύσκολο, γιατί καρέκλες με αυτό το σύστημα δεν πωλούνται ιδιαίτερα στην Ευρώπη (πιστεύω ότι υπάρχει πρόβλημα με την έγκριση του ίδιου του συστήματος σύμφωνα με ευρωπαϊκά πρότυπα, όπου τα πάντα ρυθμίζονται αυστηρά), που σημαίνει ανεξάρτητο Ευρωπαϊκές δοκιμές πρόσκρουσηςΕίναι απίθανο να δούμε τέτοιες καρέκλες. Και στις ΗΠΑ, δοκιμές με απαιτήσεις υψηλότερες από τα πρότυπα πραγματοποιούνται μόνο από τους ίδιους τους κατασκευαστές. Επομένως, μένει να πιστεύουμε ή να μην πιστεύουμε τα αποτελέσματα των δοκιμών των ίδιων των κατασκευαστών. Από την άλλη, υπάρχουν πολύ σοβαροί κατασκευαστές όπως η Evenflo. Αλλά η ιδιαιτερότητα των αμερικανικών καρεκλών είναι η τεράστια οικουμενικότητα τους και η μετατόπιση των λαθών στη συνείδηση ​​του καταναλωτή. Θα έλεγα ότι αυτές οι καρέκλες είναι για πολύ προσεκτικούς και σχολαστικούς ανθρώπους.

Και τέλος, μερικοί κοινοί μύθοι για το Isofix:

ΜΥΘΟΣ 1. «Ένα κάθισμα αυτοκινήτου με Isofix είναι πάντα πιο ασφαλές παρά χωρίς αυτό».
Αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Πρώτον, όπως είναι ήδη σαφές από αυτό το άρθρο, αυτή η δήλωση μπορεί να ισχύει μόνο για καθίσματα αυτοκινήτου 0+ (0-13 κιλά) και 1 (9-18 κιλά). Σε ομάδες και 3 (15-36 kg) αυτό δεν είναι πραγματικό isofix και δεν έχει σχεδόν καμία επίδραση στην ασφάλεια. Στις μεταμορφώσιμες καρέκλες, είναι είτε από την ομάδα 2-3, είτε σχέδιο που δεν έχει δοκιμαστεί από τον χρόνο και τις δοκιμές.

Αλλά και στις ομάδες 0+ και 1, αν και τα καθίσματα Isofix εμφανίζονται πιο συχνά κορυφαίες βαθμολογίες, αλλά και όχι πάντα και όχι σε όλα τα μοντέλα. Για παράδειγμα, σε ανεξάρτητες δοκιμές πρόσκρουσης ADAC 2013, στη βάση ενός από τα 0+ καθίσματα αυτοκινήτου, ο μηχανισμός Isofix απλά ξεκούμπωσε και το κάθισμα πέταξε προς τα εμπρός σαν βλήμα. Και η ασφάλεια ενός παιδικού καθίσματος εξαρτάται όχι μόνο από τη μέθοδο στερέωσης, αλλά και από πολλούς άλλους παράγοντες.

ΜΥΘΟΣ 2. Αυστηρά αντίθετο. «Οι καρέκλες Isofix είναι πιο επικίνδυνες γιατί... λόγω άκαμπτης στερέωσης, περισσότερο απότομο τράνταγμακαι μεγάλο βάρος για το παιδί. Και όταν δένεται με ζώνη, το φρενάρισμα γίνεται πιο σταδιακά γιατί Η ζώνη δεν λειτουργεί αμέσως και μπορεί επίσης να τεντωθεί λίγο.»

Αυτό είναι εντελώς ψευδές. Πρώτον, πολλές δοκιμές δείχνουν το αντίθετο. Λοιπόν, δεύτερον, για όσους ενδιαφέρονται, ας καταλάβουμε γιατί δεν είναι έτσι. Κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, υπάρχει μια απότομη πτώση της ταχύτητας από την αρχική στο μηδέν σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ γρήγορη, αλλά όχι στιγμιαία, γιατί... Το αμάξωμα του αυτοκινήτου παραμορφώνεται για κάποιο χρονικό διάστημα. Και αυτό είναι καλό, γιατί... Η υπερφόρτωση από κρούση δεν συμβαίνει αμέσως, σε μια απότομη κορυφή, την οποία μπορεί να μην επιβιώσουμε, αλλά σταδιακά. Το ίδιο με το κάθισμα αυτοκινήτου μέσα. Εάν δεν είναι άκαμπτα συνδεδεμένο με το σώμα, τότε το φρενάρισμα του, άρα και το φρενάρισμα του παιδιού που δένεται με εσωτερικούς ιμάντες, δεν ξεκινά αμέσως. Αποδεικνύεται ότι το παιδί σβήνει την κινητική του ενέργεια σε μικρότερο χρονικό διάστημα από το αμάξωμα ενός αυτοκινήτου και δέχεται πολύ μεγαλύτερο φορτίο αιχμής, που είναι ακριβώς αυτό που εγκυμονεί κινδύνους.

Για τον ίδιο λόγο, τα καλύτερα αποτελέσματα ασφαλείας μεταξύ των καθισμάτων με δέσιμο ζώνης είναι αυτά που διαθέτουν καλό εντατήρα ζώνης.

Διάφορα συμπεράσματα.

• Το Isofix είναι μια σπουδαία εφεύρεση.
• Το κύριο πλεονέκτημά του είναι η μείωση της πιθανότητας λανθασμένης εγκατάστασης.
• Το Isofix επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια στις ομάδες 0+ και 1 και τους συνδυασμούς τους, στις υπόλοιπες - για λόγους ευκολίας.
• Ακόμη και στις ομάδες 0+ και 1, η παρουσία του Isofix δεν παρέχει πάντα οφέλη για την ασφάλεια. Όλα εξαρτώνται από το σχέδιο της ίδιας της καρέκλας. Ας δούμε crash tests.
• η αναζήτηση για ολοκληρωμένο isofix στους "μετασχηματιστές" 1-2-3 σήμερα είναι χάσιμο χρόνου. Σε πολυθρόνες με τραπέζι είναι από ομάδα 2-3. Και σε καρέκλες με ιμάντες, αυτό είναι μια απόρριψη των αποδεδειγμένων και ασφαλή καθίσματαυπέρ κάτι που δεν υπάρχει ακόμη ή είναι άγνωστο και μη δοκιμασμένο. ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 2016 – Λοιπόν, αν το θέλετε πραγματικά, τότε η πρώτη επιλογή που αναφέρθηκε είναι εκεί. Περιμένουμε και τους άλλους.
• Το Isofix στις ομάδες 0+ και 1 χρειάζεται 3ο σημείο υποστήριξης (εκτός από μεμονωμένες τροποποιήσεις). Εάν, ας πούμε, λέει για ένα κάθισμα ότι χρειάζεστε ζώνη Top Tether, αλλά δεν έχετε στο αυτοκίνητό σας, δεν πρέπει να πάρετε αυτό το κάθισμα επειδή είναι «το καλύτερο και ασφαλέστερο στον κόσμο». Παίρνω αντίθετο αποτέλεσμαγια πολλά χρήματα. Το Isofix για χάρη του isofix είναι το λάθος κριτήριο επιλογής.

Γυρίσματα για τις στήλες «για τα πάντα στον κόσμο» Μεταφορά σε κάθισμα αυτοκινήτου που βλέπει προς τα πίσω για πολλή ώρα - μια συγκριτική φωτογραφία με ένα παιδί!

Πιο πρόσφατα, υιοθετήθηκαν αυστηρότεροι κανονισμοί σχετικά με την ασφάλεια των μικρών επιβατών κατά την οδήγηση. επιβατηγό αυτοκίνητο.

Ο αριθμός των ατυχημάτων στα οποία τραυματίστηκαν παιδιά με τον ένα ή τον άλλο τρόπο αυξάνεται μόνο κάθε χρόνο, επομένως οι νομοθέτες μας προσέγγισαν αυτό το ζήτημα με μαξιμαλιστικές απαιτήσεις τόσο προς τους ίδιους τους γονείς όσο και προς τους οδηγούς που μεταφέρουν παιδιά, συμπεριλαμβανομένων των παιδιών.

Ίσως πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι τα παιδιά πρέπει να μεταφέρονται σε αυτοκίνητα σε καθίσματα αυτοκινήτου, αλλά εδώ είναι το σωστό, και το πιο σημαντικό, ασφαλής στερέωσηΔεν το ξέρει κάθε γονιός στο αυτοκίνητο.

Πρόσφατα, πολλές συσκευές συγκράτησης στερέωσης εμφανίστηκαν στην αγορά αξεσουάρ αυτοκινήτου που σας επιτρέπουν να μεταφέρετε με ασφάλεια τα παιδιά σε αυτοκίνητα. Η συζήτησή μας είναι αφιερωμένη στο δημοφιλές κούμπωμα ISOFIX, το οποίο εμφανίστηκε πρόσφατα στα ράφια των καταστημάτων.

Περιγραφή του συστήματος στερέωσης ISOFIX

Έχετε τοποθετήσει ποτέ παιδικό κάθισμα στο αυτοκίνητό σας; Και αν είναι έτσι, τότε πολλοί έχουν προβλήματα με αυτό - είτε ο ιμάντας στερέωσης έχει πέσει σε λάθος αυλάκωση, είτε έχει συστραφεί ή τεντωθεί χαλαρά και δεν μπορεί πλέον να εκτελέσει την προβλεπόμενη λειτουργία προστασίας από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Όλες αυτές οι τυπικές καταστάσεις μπορούν να αποφευχθούν εάν χρησιμοποιήσετε μια βελτιωμένη μέθοδο τοποθέτησης παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου στο αυτοκίνητό σας χρησιμοποιώντας το σύστημα ISOFIX.

Το πλεονέκτημα του σχεδιασμού ISOFIX είναι ότι εξαλείφει την πιθανότητα λανθασμένης τοποθέτησης παιδικού καθίσματος και σχεδόν 100% εγγυάται την αξιοπιστία και την ασφάλεια του μωρού όταν ταξιδεύει.

Το κάθισμα δεν θα γέρνει, δεν θα μετακινηθεί ή δεν θα ξεκουμπωθεί, καθώς η σχεδίαση είναι πολύ άκαμπτη και αξιόπιστη, που παρέχεται στις περισσότερες μάρκες αυτοκινήτων από κορυφαίες ευρωπαϊκές μάρκες. Και η ίδια η σχεδίαση είναι ένα διεθνές πρότυπο για τη στερέωση καθισμάτων για μικρούς επιβάτες.

Η αρχή της στερέωσης είναι απλή - στα καθίσματα με εγκατεστημένο το σύστημα ISOFIX, υπάρχουν δύο μικρά στηρίγματα που βρίσκονται στη βάση, επιτρέπουν αξιόπιστη σύζευξη με το κύριο πίσω κάθισμα - απλά κουμπώνονται στους βραχίονες ασφαλείας και η εγκατάσταση είναι έτοιμη.

Σπουδαίος! Τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων διαθέτουν ήδη βραχίονες στερέωσης άκαμπτα συγκολλημένα στο πλαίσιο, έτσι οι συνδετήρες που χρησιμοποιούν το σύστημα ISOFIX διασφαλίζουν αξιόπιστα τη σταθερότητα του παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια διαφόρων ατυχημάτων, ολισθήσεων κ.λπ. καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςστο δρόμο.

Πλεονεκτήματα

Εξοπλισμένος με διεθνή πρότυπαΤα παιδικά καθίσματα θα επιτρέψουν στους γονείς να το εγκαταστήσουν σωστά, και έχουν επίσης σαφή πλεονεκτήματα:

• Τα καθίσματα δεν θα μπορούν να κινηθούν ανεξάρτητα είτε προς τα εμπρός είτε προς τα πλάγια, εξαλείφει πλήρως κάθε περιστροφή.
• Γρήγορη εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση θα χρειαστούν μόνο λίγα λεπτά για να τακτοποιήσετε σωστά ένα μέρος για τη μεταφορά ενός παιδιού.
• Η άκαμπτη βάση ISOFIX θα επιτρέψει στους γονείς να μην ανησυχούν για την ασφάλεια και το παιδί θα κρατηθεί με ασφάλεια στο κάθισμα.
• Δεν υπάρχει κίνδυνος λανθασμένης εγκατάστασης - η απλότητα και η αξιοπιστία της στερέωσης διασφαλίζεται πλήρως από τους προγραμματιστές του συστήματος.

ποικιλίες

Για διαφορετικές ηλικίες, τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά σχεδίουκαι διαφορές, και μπορεί να φαίνονται διαφορετικά, αυτό ισχύει και για τους συνδετήρες ISOFIX.

Ομάδα 0+

Για τη μηδενική ομάδα (από 0 έως 13 κιλά) τα λεγόμενα βάση, ένα ξεχωριστό ειδικό σχέδιο όπου, μάλιστα, θα στερεωθεί το ίδιο το πορτ-μπεμπέ.

Αυτό είναι πολύ βολικό - δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε και να στερεώσετε την κρεμαστή βάση στο κάθισμα αυτοκινήτου για μεγάλο χρονικό διάστημα, απλώς ασφαλίστε την σε μια ειδική πλατφόρμα και αυτό είναι, το παιδί μπορεί να μεταφερθεί.

Η αντίθετη κατάσταση ισχύει επίσης - τραβήξτε τη χωριστή λαβή και η κούνια θα ξεκουμπώσει, γεγονός που θα σας επιτρέψει να μεταφέρετε με ασφάλεια το παιδί μαζί με την κούνια.

Αλλά! Για να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη βολική συσκευή, θα πρέπει να πληρώσετε περίπου το ίδιο ποσό για τη βάση με το ίδιο το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου.

Ορισμένοι κατασκευαστές παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου παράγουν μοντέλα που είναι κατάλληλα για εγκατάσταση στη βάση των βρεφικών φορέων. Αυτό επιτρέπει σε άτομα που έχουν αγοράσει κάποτε μια βάση για τη μεταφορά ενός μωρού να τη χρησιμοποιούν για αρκετά χρόνια ακόμη έως ότου το παιδί ξεπεράσει το κάθισμα αυτοκινήτου της πρώτης ομάδας (έως 18 κιλά).

Ομάδα 1

Στην επόμενη, πρώτη ομάδα, οι κατασκευαστές παράγουν πολλά μοντέλα που ασφαλίζονται χρησιμοποιώντας στηρίγματα ενσωματωμένα στο ίδιο το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου.

Για τη μείωση πιθανών φορτίων κατά τη διάρκεια συγκρούσεων, χρησιμοποιούνται πρόσθετα τρίτα σημεία στήριξης, υπάρχουν μόνο 2 τύποι:

1. Ανασυρόμενο πρόσθετο στοπ. Βρίσκεται στο κάτω μέρος του καθίσματος και στερεώνεται στο πάτωμα του αυτοκινήτου.
2. Σύστημα κλειδώματος άγκυρας- Πρόκειται για ένα σχέδιο από ζώνη και καραμπίνερ, το οποίο τοποθετείται στο πίσω μέρος της καρέκλας και προσκολλάται με ασφάλεια στο κύριο κάθισμα του αυτοκινήτου. Το άγκιστρο μπορεί να τοποθετηθεί στο πορτμπαγκάζ ή στην περιοχή του προσκέφαλου του πίσω καθίσματος. Αυτός ο τύπος συστήματος συγκράτησης αναγνωρίζεται ως καθολικός και εγκαθίσταται στα περισσότερα αυτοκίνητα.

Ομάδες 2 και 3

Παρά το γεγονός ότι το σύστημα συγκράτησης ISOFIX έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά παιδιών που ζυγίζουν όχι περισσότερο από 18 κιλά, υπάρχουν μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου για μεγαλύτερες κατηγορίες (ομάδες 2 και 3), για παράδειγμα, ενισχυτές.

Η απλούστερη παραλλαγή είναι όταν το κάθισμα αυτοκινήτου είναι στερεωμένο στο χώρο επιβατών χρησιμοποιώντας δύο βραχίονες ISOFIX και το παιδί ασφαλίζεται χρησιμοποιώντας ένα τυπικό. ζώνη τριών σημείωνασφάλεια αυτοκινήτου.

Φυσικά, τέτοια παιδικά καθίσματα δεν μπορούν να παρέχουν 100% εγγύηση ασφάλειας, καθώς οι σύνδεσμοι έχουν περιορισμένη αντοχή και μπορεί απλώς να μην αντέχουν σε κρούση σε περίπτωση ατυχήματος.

Ωστόσο, χάρη στο σύστημα ISOFIX, σας επιτρέπουν να στερεώσετε σταθερά το κάθισμα, κάτι που δεν θα του επιτρέψει να μετακινηθεί κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Μπορείτε να κάνετε μια ερώτηση που σας ενδιαφέρει στη φόρμα ανατροφοδότηση.

Πώς να ασφαλίσετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου με ISOFIX στο αυτοκίνητο

Επειδή υπάρχουν πολλά διαφορετικά μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου ISOFIX στην αγορά, κατά την εγκατάσταση, φροντίστε να ακολουθήσετε τις οδηγίες που συνοδεύουν το κάθισμα που αγοράσατε.

Φυσικά, την πρώτη φορά θα χρειαστεί λίγος χρόνος, αλλά μόλις κατανοήσετε την ουσία του σχεδιασμού, η επακόλουθη εγκατάσταση δεν θα απαιτήσει μεγάλη προσπάθεια.

Επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο σε ένα κατάστημα καθισμάτων αυτοκινήτου για βοήθεια, αφήστε τον να σας εξηγήσει λεπτομερώς την αρχή εγκατάστασης χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του επιλεγμένου μοντέλου ή ζητήστε του να σας βοηθήσει να ασφαλίσετε σωστά τη συσκευή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σας.

Η αρχή της σύνδεσης καθισμάτων αυτοκινήτου με ISOFIX είναι περίπου η ίδια:

1. Επιθεωρήστε προσεκτικά την άρθρωση μεταξύ του καθίσματος και της πλάτης, βρείτε τους βραχίονες στήριξης ISOFIX. Ορισμένες ποικιλίες μπορεί να είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένες με μεταλλικούς οδηγούς για την τοποθέτηση στηριγμάτων καρέκλας, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητο.
2. Αφαιρέστε τα στηρίγματα από την καρέκλα και κουμπώστε και τα δύο εξαρτήματα στη θέση τους. Δώστε προσοχή στους σωστούς δείκτες στερέωσης θα πρέπει να αλλάξουν από κόκκινο σε πράσινο.
3. Τώρα ασφαλίστε το κάθισμα με την τυπική ζώνη ασφαλείας του ίδιου του αυτοκινήτου και ρυθμίστε την τάνυση του. Για να γίνει αυτό, το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου σηκώνεται και η ζώνη πετάγεται στην πλάτη, περνά μέσα από τους οδηγούς που σημειώνονται με κόκκινο χρώμα και δένει με τον συνηθισμένο τρόπο.
4. Τώρα μπορείτε να καθίσετε το μωρό σας και να προσαρμόσετε τη ζώνη πέντε σημείων στο μέγεθός του.

Τραβήξτε την προσοχή σας! Όλα τα βύσματα πρέπει να αφαιρεθούν και να αποθηκευτούν στο ντουλαπάκι του συνοδηγού στο τέλος του ταξιδιού, επιστρέφονται ξανά στη θέση τους για να μην καταστρέψουν την ταπετσαρία.

Παρακολουθήστε ένα σύντομο βίντεο που θα σας βοηθήσει να εγκαταστήσετε σωστά και γρήγορα ένα κάθισμα αυτοκινήτου άγκυρας στο αυτοκίνητό σας:

Πώς να εγκαταστήσετε τη βάση:

1. Τοποθετήστε τη βάση της βάσης στο κάθισμα, χρησιμοποιήστε το κουμπί για να επεκτείνετε τους συνδετήρες, βρίσκεται μπροστά. Κουμπώστε όλα τα εξαρτήματα με αγκύλες, εάν όλα γίνονται σωστά, θα δείτε ότι οι ενδείξεις έχουν αλλάξει χρώμα από κόκκινο σε πράσινο.
2. Μετακινήστε τη δομή όσο το δυνατόν πιο κοντά στο πίσω μέρος.
3. Τραβήξτε έξω το πρόσθετο ανασυρόμενο στήριγμα δαπέδου, ρυθμίστε το ύψος χρησιμοποιώντας το κουμπί, μετά το οποίο θα ανάψουν οι πράσινες ενδείξεις.
4. Τώρα τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου (κούνια) στη βάση. Πρέπει να συνδυάσετε όλους τους συνδετήρες μέχρι να ακούσετε ένα κλικ. Και πάλι, δείτε αν ανάβουν τα πράσινα φώτα.
5. Τοποθετήστε το μωρό σας σε ένα κάθισμα και προσαρμόστε τις ζώνες ασφαλείας.
6. Για να αφαιρέσετε τη δομή, υπάρχει ένας ειδικός μοχλός στον πίσω τοίχο.

Οι οδηγίες βίντεο που παρουσιάζονται δείχνουν ξεκάθαρα την ακολουθία ενεργειών κατά την εγκατάσταση ενός καθίσματος αυτοκινήτου με βάση ISOFIX:

Λάβετε πρόσθετες νομικές συμβουλές στο διαδίκτυο υποβάλλοντας την ερώτησή σας στο τέλος του άρθρου.

Μειονεκτήματα και Περιορισμοί

Παρά καλά χαρακτηριστικάΣύστημα ISOFIX, αλλά έχει και το δικό του αρνητικές πλευρές:

• Η κύρια διαφορά μεταξύ τέτοιων καθισμάτων αυτοκινήτου είναι ότι είναι υπέρβαρα από το συνηθισμένο. παιδικό κάθισμακατά το ένα τρίτο περίπου. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη εάν πηγαίνετε, για παράδειγμα, στη χώρα και το αυτοκίνητο θα είναι γεμάτο.
• Όλα τα καθίσματα αυτοκινήτου που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ασφαλείας ISOFIX είναι πολύ ακριβά, η τιμή τους υπερβαίνει το 50% του κόστους ενός συνηθισμένου παιδικού καθίσματος. Και δεν μπορεί κάθε γονιός να αντέξει αυτή την πολυτέλεια.
• Και ο περιορισμός του βάρους του παιδιού είναι επίσης σημαντικός. Το σύστημα συγκράτησης μπορεί να είναι χρήσιμο και να διασφαλίζει πλήρως την αξιοπιστία μόνο εάν το παιδί ζυγίζει όχι περισσότερο από 18 κιλά, καθώς σε μια σύγκρουση το κύριο φορτίο πέφτει στους συνδετήρες και μπορεί να μην μπορεί να αντέξει μεγαλύτερο βάρος επιβάτη.
• Μπορείτε επίσης να επισημάνετε την έλλειψη ευελιξίας των καθισμάτων με εγκατεστημένο τέτοιο εξοπλισμό - η προσαρμογή της θέσης του καθίσματος αυτοκινήτου στο πίσω κάθισμα για να ταιριάζει στις ανάγκες του παιδιού (για παράδειγμα, να το επεκτείνετε για να του δώσετε μια ξαπλωμένη θέση) μπορεί μερικές φορές να είναι πολύ δύσκολη.

Αυτά τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι τα καλύτερα κατάλληλα για παιδιά. μικρότερη ηλικία, επομένως καλό είναι να τα χρησιμοποιείτε εάν το παιδί σας είναι μεταξύ 0 και 5 ετών.

Ποια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ISOFIX;

Η ξένη αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να εγκαθιστά το σύστημα στερέωσης ISOFIX από το 1990 και στα περισσότερα αυτοκίνητα ευρωπαϊκών και ευρωπαϊκών ανησυχιών Κορεάτες κατασκευαστέςυπάρχουν στοιχεία σύγχρονα κουμπώματαγια παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου.

Από το 2011, ο Ρώσος κατασκευαστής AvtoVAZ έχει ξεκινήσει την παραγωγή των περισσότερων μοντέλων LADA με συνδετήρες ISOFIX, όπως τα LADA GRANT, LARGUS, KALINA κ.λπ.

Ολα σύγχρονα αυτοκίνηταπου βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης Ρώσοι κατασκευαστέςμε στοιχεία αξιόπιστης στερέωσης παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου ISOFIX.

Τοποθεσία μέσα στο αυτοκίνητο

Τα στοιχεία αγκύρωσης του παιδικού καθίσματος ISOFIX βρίσκονται στο πίσω καθίσματααυτοκίνητο, στη γωνία μεταξύ της πλάτης και του καθίσματος του συνοδηγού. Συνήθως αυτά τα μέρη έχουν αντίστοιχες πινακίδες.

Μπορείτε να τραβήξετε προς τα πίσω την ταπετσαρία και εάν το κούμπωμα είναι τοποθετημένο εκεί, είναι εύκολο να εντοπιστεί με την αφή.

Συχνά έχουν προσαρτήματα που αφαιρούνται κατά την εγκατάσταση του καθίσματος αυτοκινήτου.

ISOFIX στο μπροστινό κάθισμα

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται: είναι διαθέσιμο το ISOFIX στο κάθισμα του συνοδηγού;

Σε όλους τους ενδιαφερόμενους απαντάμε: ΟΧΙ.

Ας δούμε γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν εγκαθιστούν παρόμοιο σύστημαεμπρός.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, οι βραχίονες συγκράτησης ISOFIX συγκολλούνται απευθείας στο σώμα του αυτοκινήτου, πράγμα που σημαίνει ότι η τοποθέτησή τους σε μπροστινή θέσηΕίναι απλά αδύνατο διαφορετικά η καρέκλα θα σταματήσει να κινείται και να ξαπλώνει.

Εάν εξακολουθείτε να αποφασίζετε ότι χρειάζεστε οπωσδήποτε ISOFIX στο μπροστινό κάθισμα, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας, ίσως, κατόπιν αιτήματός σας, να σας παρασχεθεί το επιθυμητό πρόσθετη επιλογή. Ή μπορείτε να ολοκληρώσετε μόνοι σας το αυτοκίνητό σας - αγοράστε την κατάλληλη εργοστασιακή βάση ή, δείχνοντας τα θαύματα της μηχανικής, δημιουργήστε το δικό σας σχέδιο.

Αλλά θυμίσου! Το δημιουργημένο προσαρτάται μπροστινή θέση, πιθανότατα θα προσθέσει σταθερότητα σε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, αλλά δεν θα παρέχει επαρκή ασφάλεια για το παιδί.

Τι να κάνετε εάν το αυτοκίνητό σας δεν έχει ISOFIX;

Εάν διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες για το αυτοκίνητό σας και ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι είναι εξοπλισμένο με σύστημα ISOFIX, αλλά δεν μπορείτε να το βρείτε, τότε η λύση μπορεί να είναι πολύ απλή - απλά δεν έχει βραχίονες. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε απλά να επικοινωνήσετε αντιπροσωπείακαι ζητήστε την εγκατάστασή τους.

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου υπάρχουν δύο αυτοκίνητα σε μια οικογένεια (το ένα είναι εξοπλισμένο με ISOFIX, το άλλο όχι) ή σύντομασχεδιάζεται η αντικατάσταση ενός παλιού αυτοκινήτου χωρίς ISOFIX με ένα νέο μοντέρνο μοντέλοκαι οι γονείς έρχονται αντιμέτωποι με την επιλογή ποιο σύστημα συγκράτησης θα προτιμήσουν με ή χωρίς ISOFIX. Οι ειδικοί μας συμβουλεύουν είτε να επιλέξετε ένα πολύ καλό κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς ISOFIX ή μια συσκευή με ISOFIX και να αφαιρέσετε τα στηρίγματα από το κάθισμα αυτοκινήτου όταν το χρησιμοποιείτε σε αυτοκίνητο που δεν είναι εξοπλισμένο με παρόμοια βάση.

Αλλά μην απελπίζεστε αν έχετε μια παλιά μάρκα. Μπορείτε να μεταφέρετε με ασφάλεια τα παιδιά σε καθίσματα χωρίς το σύστημα ISOFIX, αλλά πρέπει να προσεγγίσετε την επιλογή ενός παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου με κάθε σοβαρότητα και να μην συναντήσετε ένα ψεύτικο. Σίγουρα δεν θα παρέχει στο παιδί σας ασφαλής οδήγηση, και μπορεί να βλάψει την υγεία του ακόμα και σε μια μικρή σύγκρουση.

Μπορείτε να μάθετε ποιες συσκευές συγκράτησης είναι εγκεκριμένες για τη μεταφορά παιδιών, καθώς και τι πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, διαβάζοντας τα παρακάτω.