Εάν πρόκειται να κατακτήσετε πραγματικά σκατά, τότε φροντίστε να πάρετε μαζί σας μια αξιόπιστη σφεντόνα. Απλά πρέπει να ξέρεις πότε να τραβήξεις με ποιο σχοινί.

Τι είδη ιμάντων υπάρχουν;

Τύποι ιμάντων που χρησιμοποιούνται εκτός δρόμου:

• Οι ιμάντες ρυμούλκησης χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ενός οχήματος εκτός δρόμου σε ένα άλλο. Τέτοιοι ιμάντες σχοινιών δεν έχουν υψηλό βαθμό επιμήκυνσης και δεν περιέχουν ίνες από ελαστικά υλικά. Αυτή η αρματωσιά είναι φθηνότερη. Ωστόσο, οι ίνες που υφαίνονται σε ένα τέτοιο σχοινί έχουν αυξημένη αντοχή σε μηχανικούς παράγοντες (τριβή).

• Δυναμικές σφεντόνες - χρησιμοποιούνται για να «βγάλουν» ένα κολλημένο SUV από τσιμεντένια σκατά. Είναι ένα σχοινί τύπου ταινίας, του οποίου η ύφανση αποτελείται από ελαστικές ίνες. Τα άκρα μιας τέτοιας σφεντόνας ενισχύονται με ειδικούς βρόχους.

Στην παρακάτω φωτογραφία υπάρχει ένα καλώδιο ARB jerk - ένα ωραίο πράγμα, αλλά δύσκολο να βρεθεί στην πώληση.

Το κόστος του τύπου jerk είναι υψηλότερο από τη συμβατική ρυμούλκηση. Εμφάνισηκαι των δύο τύπων σχοινιών μπορεί να είναι τα ίδια. Αλλά όταν επιλέγετε ένα δυναμικό sling, δεν πρέπει να κυνηγάτε τη φθηνή επιλογή. Πιθανότατα, η κινεζική ρυμούλκηση πωλείται με το πρόσχημα του σχοινιού τράνταγμα.

Πότε να τραβήξετε και τι να τραβήξετε

Σε γενικές γραμμές, είναι καλύτερο να έχετε και τους δύο τύπους halyard στο οπλοστάσιό σας εκτός δρόμου. Αλλά για να βγάλετε τα σκατά από τα σκατά, μια δυναμική σφεντόνα είναι πολύ προτιμότερη από μια συμβατική σφεντόνα ρυμούλκησης. Όπως και κατά τη μεταφορά, είναι καλύτερο να το χρησιμοποιήσετε σκοινί ρυμούλκησης. Επιχειρήματα:

• Το snatch sling έχει υψηλή ελαστικότητα. Δηλαδή, οι ίνες του, υπό την επίδραση ενός φορτίου, είναι σε θέση να τεντώνονται ομοιόμορφα, και στη συνέχεια, υπό την επίδραση της συσσωρευμένης ενέργειας τάνυσης, να επανέρχονται σταδιακά στο αρχικό τους μέγεθος.

• Λόγω του σταδιακού τεντώματος και της ομαλής μετάβασης στην αρχική θέση, το δυναμικό σχοινί, όταν τραβιέται, μειώνει την πρόσκρουση της δύναμης απότομα στα εξαρτήματα και των δύο οχημάτων (τόσο στο ρυμουλκούμενο όσο και στο φορτίο). Από την άλλη πλευρά, σας επιτρέπει να αυξήσετε τη δύναμη του τράνταγμα με ενέργεια τεντώματος και να αυξήσετε τις πιθανότητες να σώσετε έναν «πνιγμένο» άτομο από τα σκατά.

• Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε τον ιμάντα ρυμούλκησης για τράβηγμα. Αυτός ο κανόνας είναι άγραφος ανάμεσα σε όλους τους λάτρεις των ακραίων σπορ εκτός δρόμου. Και σπάει μόνο όταν δεν υπάρχει τίποτα άλλο να πιάσει.

• Όταν ένα κολλημένο όχημα τραβιέται έξω από ένα άλλο χρησιμοποιώντας συμβατική ρυμούλκηση, ο κίνδυνος ζημιάς στα εξαρτήματα και των δύο οχημάτων αυξάνεται. Γιατί ένα τέτοιο καλώδιο μεταδίδει απότομα και τελείως την ενέργεια σπασμωδικής κίνησης, και μέρος της δεν αντισταθμίζεται (απορροφάται) με το τέντωμα των ελαστικών ινών. Το αποτέλεσμα μιας τέτοιας χρήσης μπορεί να είναι ένας σκισμένος προφυλακτήρας ή ένα μέρος του μπροστινού άκρου ενός SUV που έχει σκιστεί από τις ρίζες.

• Κατά τη ρυμούλκηση ενός αυτοκινήτου δυναμική σφεντόναυπάρχει μεγάλη πιθανότητα ρήξης και διάτασής του. Η οποία εκτός από οικονομική ζημιά μπορεί να προκαλέσει και βλάβη στην υγεία όχι μόνο των αυτοκινήτων, αλλά και των ανθρώπων. Άλλωστε, ένα σκοινί αρασέ που σπάει έχει μια τάξη μεγέθους μεγαλύτερη δύναμη από ένα κανονικό. Επομένως, για να μειωθεί η δύναμη εφελκυσμού κατά τη θραύση, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ειδικούς απορροφητές ενέργειας.

Ποια σφεντόνα να διαλέξετε

Όταν επιλέγετε οποιοδήποτε τύπο σφεντόνας, καθοριστικός παράγοντας είναι το βάρος του SUV σας και το επιδιωκόμενο «φορτίο». Φυσικά, το να είσαι ρυμουλκό είναι πιο ευχάριστο. Αλλά όπως δείχνει η εμπειρία εκτός δρόμου, όλοι έχουν βρεθεί στο ρόλο του φορτίου τουλάχιστον μία φορά. Επομένως και οι δύο αξίες είναι σημαντικές.

Την ώρα της αγοράς ιμάντα ρυμούλκησηςγια τις εκτός δρόμου ανάγκες, ένα σχοινί με δείκτη θα είναι αρκετά αρκετό μέγιστο φορτίοέως 8 τόνους και τυπικό μήκος περίπου 9 μ. Ένα τέτοιο προϊόν κοστίζει περίπου 700 ρούβλια.

Η επιλογή του δυναμικού σχοινιού θα πρέπει να γίνεται πιο προσεκτικά, λαμβάνοντας υπόψη το βάρος ενός συγκεκριμένου οχήματος:

• Για ένα SUV έως 2 τόνους (Shniva, Jimny), το φορτίο που αντέχει η σφεντόνα πρέπει να είναι τουλάχιστον 8 τόνοι.

• Για βάρος έως 3 τόνους (παρασκευασμένο UAZ εκτός δρόμου) - με όριο φορτίου 9 - 11 τόνους.

Περισσότεροι από 3 τόνοι ( Land Cruiser, Pajero Sport) – με όριο άνω των 11 τόνων. Συνιστάται πολύ να το παίρνετε με ρεζέρβα, αν και οι σφεντόνες είναι δυνατές, μερικές φορές σπάνε όταν το φορτίο είναι μεγαλύτερο. Η καλύτερη επιλογή για μεγάλα "zhyps" είναι να πάρετε 14 τόνους. Στο παρακάτω βίντεο μόλις δοκιμάσαμε ένα - ήταν απλά σούπερ, τράβηξαν το Suzuki Grand Vitara από μια ενέδρα.

Η τιμή των ιμάντων αρασέ εξαρτάται από τον κατασκευαστή και το υπολογιζόμενο φορτίο. Για παράδειγμα η αρματωσιά μας εγχώριος κατασκευαστήςγια 8 τόνους και μήκος 9 μέτρα κοστίζει περίπου 2.000 ρούβλια. Ξένο ανάλογομε τα ίδια χαρακτηριστικά μήκους και στάθμης φορτίου θα κοστίσει ενάμιση κομμάτι παραπάνω.

Καλά γρήγορος οδηγός, πώς να χρησιμοποιήσετε ένα σχοινί αρασέ. Πρώτα κρεμάστε κάτι στο σχοινί. Αυτός είναι ένας τύπος «απαγωγέα καλωδίων» έτσι ώστε αν σπάσει το καλώδιο, η στερέωσή του να μην πετάει στο ρυμουλκό όχημα. Για την ασφάλεια γενικά, επειδή υπήρξαν περιπτώσεις που το καλώδιο και τα εξαρτήματά του κουμπώνουν ανθρώπους, οι τραυματισμοί είναι αναπόφευκτοι σε αυτήν την κατάσταση. Δώστε λοιπόν τη μέγιστη προσοχή στην ασφάλεια. Στη συνέχεια, επιταχύνετε περίπου 2 μέτρα και χτυπήστε δυνατά τα φρένα. Και τότε η ενέργεια συμπίεσης του καλωδίου θα βγάλει από μόνη της το κολλημένο αυτοκίνητο.

Αποδεδειγμένα ανάλογα

Οι σφεντόνες παραγωγής είναι αποδεδειγμένες Αμερικανική εταιρεία Pro Comp. Ακολουθούν μερικές κριτικές για αυτούς:

Andrey, Belgorod.

Έχω ProComp εδώ και 6 χρόνια. Η μεγαλύτερη δοκιμασία ήταν όταν το Pajero μου ρουφήθηκε βαθιά στη λάσπη του βάλτου. Έβγαλα το Τ-150, έχοντας προηγουμένως σπάσει μερικά μεταλλικά καλώδια. Και σε αυτή τη σφεντόνα την έβγαλα.

Ruslan, Μινσκ.

Κανονικό προϊόν. Πριν από αυτό, υπήρχαν δύο κινέζικα χάλια - αρκετά μόνο για μερικούς μήνες. Στριφογύρισε. Αλλά μετά αγόρασα έναν υπολογιστή Pro. Είναι μαζί μου εδώ και 3 χρόνια. Τι δεν έβγαλε από μέσα της!

Επίσης καλές κριτικέςδιαθέσιμα σχετικά με τα προϊόντα - T-max, διάσημος κατασκευαστήςβαρούλκο

Το άρθρο είναι αφιερωμένο σε όλους τους λάτρεις των οχημάτων εκτός δρόμου και σε όσους θέλουν να «περάσουν» όπου υπάρχει αδιάβατη λάσπη. Θα συζητήσουμε πώς να επιλέξετε ένα δυναμικό σχοινί ρυμούλκησης. Αν και, δεδομένης της ποιότητας των δρόμων μας, είναι δυνατό να μπούμε σε «ενέδρα» χωρίς να είστε λάτρεις των extreme sports. Ακόμα και ένα ακίνδυνο ταξίδι στη φύση ή στο χωριό για να επισκεφτείς τον παππού (ειδικά το φθινόπωρο ή την άνοιξη) μπορεί να τελειώσει με αυτόν τον τρόπο. Επομένως, για τους λάτρεις των λιμνών και των μπάρμπεκιου στο δάσος, οι πληροφορίες δεν θα είναι επίσης περιττές. Εξάλλου, παρά τις ομοιότητες (θα έλεγα ακόμη και συγγένεια), τις διαφορές μεταξύ συνηθισμένο καλώδιοκαι το σπασμωδικό είναι υπεραρκετό.

Πώς να επιλέξετε ένα δυναμικό σχοινί αρασέ ρυμούλκησης Για να απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση, πρέπει να γνωρίζετε σε τι χρησιμοποιείται αυτός ο τύπος σχοινιού. Τα καλώδια αρπαγής έχουν σχεδιαστεί αυστηρά για έναν σκοπό: να βγάλουν ένα αυτοκίνητο που είναι σφιχτά «κολλημένο» εκεί από τους συμπλέκτες της λάσπης. Δεν είναι κατάλληλα για ρυμούλκηση αυτοκινήτων σε επίπεδους δρόμους και σε μεγάλες αποστάσεις. Επομένως, για τέτοιους σκοπούς, συνιστάται να έχετε διαθέσιμο ένα κανονικό καλώδιο ρυμούλκησης. Διαφορετικά, θα βλάψετε άσκοπα και αμετάκλητα ένα πανάκριβο δυναμικό. Και τα περιοδικά τραντάγματα στο δρόμο δεν θα προσθέσουν ούτε ευκολία ούτε ασφάλεια.

Ποιά είναι η διαφορά;

Εάν ένα κλασικό καλώδιο έχει πολύ μικρή επιμήκυνση (όχι περισσότερο από το 3% του αρχικού του μήκους), τότε για ένα δυναμικό καλώδιο (αρασέ) αυτό το ποσοστό υπερβαίνει το 30%. Χάρη σε αυτό δημιουργείται το αποτέλεσμα "τραβήγματος" (σταδιακή διάταση και στη συνέχεια απότομη συμπίεση).

Αξίζει να προειδοποιήσετε αμέσως ότι δεν θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αποτελεσματικά ένα τέτοιο καλώδιο χωρίς δεξιότητες. Πρέπει να υπολογίσετε με μεγάλη ακρίβεια τη στιγμή πέδησης. Εάν φρενάρετε νωρίτερα, το φαινόμενο τράνταγμα θα μειωθεί σημαντικά. Εάν τραβήξετε τα φρένα «στο όριο», το υπερβολικά σφιγμένο καλώδιο θα τραντάξει απότομα το αυτοκίνητο ρυμούλκησης προς τα πίσω. Το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι 2 αυτοκίνητα να κάθονται σε «ενέδρα» (ή ακόμα και να φιλιούνται ταυτόχρονα).

Πώς να επιλέξετε;

Σας προειδοποιούμε αμέσως ότι τα εξωτερικά δυναμικά καλώδια μπορεί να μην διαφέρουν καθόλου από τα κλασικά καλώδια ρυμούλκησης. Αλλά είναι πολύ διαφορετικό στη σύνθεση και την ποιότητα της ύφανσης. Οι σφεντόνες Snatch χρησιμοποιούν ίνες με πολύ υψηλή ελαστικότητα. Πρέπει να υπάρχουν ενισχυτικοί βρόχοι κατά μήκος των άκρων της δυναμικής σφεντόνας.

Φροντίστε να λάβετε υπόψη την ικανότητα ρυμούλκησης. Εάν οδηγείτε ένα πλήρες βαρέων βαρών, δεν πρέπει να αγοράσετε ένα εύθραυστο "σχοινί". Όχι ο λιγότερο σημαντικός δείκτης είναι το μήκος της σφεντόνας. Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο περισσότερη ενέργεια θα μεταφερθεί στο τράνταγμα. Ωστόσο, δεν πρέπει να το παρακάνετε και εδώ. Ορισμένοι τύποι ιμάντων χρειάζονται πολύ χρόνο για να ανακτηθούν (αν είστε άτυχοι, θα συναντήσετε μια επιλογή μιας χρήσης). Και το να δούμε το αντικείμενο που πρόκειται να ρυμουλκηθεί επίσης δεν θα είναι περιττό.

Εάν δεν μπορείτε να το καταλάβετε μόνοι σας, τότε μην ντρέπεστε. Συμβουλευτείτε τον πωλητή. Είναι αλήθεια ότι, όπως δείχνει η πρακτική, οι διαβεβαιώσεις των πωλητών δεν αποτελούν εγγύηση ποιότητας.

Βαθμολογία ή καλύτερες γραμμές

• Pro Comp Explorer(ΗΠΑ). Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να βγάλετε ένα βαρύ αυτοκίνητο με ένα ελαφρύτερο. Λειτουργεί πολύ απαλά, αλλά ταυτόχρονα εγγυάται μια σημαντική ανακάλυψη υψηλή ισχύς. Κατώφλι έλξης 14 τόνοι, μήκος 9 μέτρα.
• ARB 201100(Αυστραλία). Όταν εργάζεστε ελαφρά, εγγυάται ένα δυνατό αλλά ομαλό τράνταγμα. Οι παράμετροι είναι οι ίδιες με την προηγούμενη, αλλά πολύ πιο δύσκολο να βρεθούν στην πώληση.
• Runva(10 μέτρα, 8 τόνοι). Πολύ καλή απόδοση για κινέζικο μοντέλο. Εάν το αυτοκίνητο που τραβάτε δεν είναι πολύ βαρύ και έχετε πολύ χρόνο, τότε αυτή είναι μια καλή επιλογή. Μεταξύ των μειονεκτημάτων: χρειάζεται πολύς χρόνος για την αποκατάσταση του αρχικού μήκους.
• Κατάστημα 4x4(Ρωσία). Ναι, κάτι λειτουργεί και για εμάς. Η επιμήκυνση είναι μέση, αλλά η σφεντόνα ανακάμπτει καλά (και γρήγορα). Λειτουργεί λίγο σκληρά, αλλά εξακολουθεί να παράγει εξαιρετική δυναμικήκόπανος. Περιλαμβάνεται τσάντα μεταφοράς. Ιδανικό για βαρέα βάρη (10 μέτρα, 10 τόνοι).
• Master Pull(ΗΠΑ). Ένα καλώδιο από πολυαμίδιο αυτής της μάρκας (Super-Yanker) έδειξε πολύ καλή απόδοση. Υπάρχουν πραγματικά πολλές ελλείψεις. Θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να περιμένετε να αποκατασταθεί το αρχικό μήκος και όγκος. Άρα, οι παύσεις ανάμεσα στα τραντάγματα θα είναι αξιοπρεπείς. Αν και το ίδιο το τράνταγμα αποδεικνύεται αρκετά ισχυρό και ομαλό. Το κατώφλι έλξης είναι μόνο 8,5 τόνοι και το μήκος είναι 6 μέτρα. Χρησιμοποιήστε αυτό το «μωρό» μόνο για τα ελαφρύτερα μηχανήματα.

Τι να φοβηθείς;

Μην κυνηγάς το φτηνό. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αγοράσετε συνηθισμένο σχοινί κατασκευασμένο σε κινέζικο υπόγειο. Θυμηθείτε, μια πραγματική γραμμή αρασέ υψηλής ποιότητας δεν είναι φθηνή.

Η χρήση φθηνών αγαθών και απομιμήσεων είναι γεμάτη και με τα δύο σπασμένα αυτοκίνητα(Επιπλέον, δεν είναι γνωστό προς ποια κατεύθυνση θα «πετάξει»), και με τα σπασμένα κεφάλια των οδηγών (ένα ισιωμένο γάντζο μπορεί να είναι το τελευταίο πράγμα που θα δείτε σε αυτή τη ζωή).

Και αυτά δεν είναι καθόλου ιστορίες τρόμου. Μην ξεχνάτε ποτέ τη δική σας ασφάλεια.

συμπέρασμα. Θα είναι χρήσιμο για όλους τους λάτρεις του τζιπ να μάθουν πώς να επιλέγουν ένα δυναμικό σχοινί ρυμούλκησης. Δεν πρέπει να συγχέεται με ένα κανονικό σχοινί ρυμούλκησης και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται αντ' αυτού. Είναι καλύτερα να έχετε μαζί σας και τους δύο τύπους καλωδίων.

Κανένας οδηγός δεν είναι απρόσβλητος από μια κατάσταση στην οποία το αυτοκίνητό του θα πρέπει να ρυμουλκηθεί έξω. Για το σκοπό αυτό, φυσικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν κανονικό ιμάντα ρυμούλκησης, αλλά είναι πολύ πιο αποτελεσματικό να συνδέσετε ένα ειδικό καλώδιο ρυμούλκησης στα αυτοκίνητα.

Τι είναι και σε τι διαφέρει από τα πιο κοινά αντίστοιχά του; Για αυτό θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.

Σχετικά με το σχοινί αρασέ

Πραγματικότητα

Πώς διαφέρει ένα τρεμάμενο ή δυναμικό καλώδιο από ένα κανονικό; Το γεγονός είναι ότι είναι ικανό να τεντωθεί και με τη χρήση μεγάλης ποσότητας ενέργειας μπορεί να συμπιεστεί.

Αυτό τον βοηθά να βγάλει κυριολεκτικά το αυτοκίνητο από την αιχμαλωσία της λάσπης. Ωστόσο, το κάνει πολύ απαλά, μειώνοντας το φορτίο στους κόμβους και των δύο.

Όπως γνωρίζουμε, η ενέργεια δεν προέρχεται από το πουθενά και δεν εξαφανίζεται στο πουθενά. Το δυναμικό καλώδιο το συσσωρεύει, τεντώνοντας γρήγορα. Όταν το επίπεδο της συσσωρευμένης ενέργειας φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο, το καλώδιο συστέλλεται απότομα και τραβά το συνδεδεμένο όχημα.

Αυτό είναι το πλεονέκτημα που κάνει το καλώδιο πολύ δύσκολο στη χρήση. Συνιστάται ο οδηγός που αποφασίζει να βγάλει το αυτοκίνητο έξω με τη βοήθειά του να έχει σταθερό ιστορικό οδήγησης.

Μύθος

Πιστεύεται ότι όσοι έχουν αποκτήσει μια δυναμική ζώνη δεν μπορούν να κάνουν χωρίς να αγοράσουν ένα κανονικό σχοινί ρυμούλκησης. Μεταξύ των ερασιτεχνών σε αυτόν τον κλάδο, η άποψη έχει γίνει ισχυρότερη ότι το αξεσουάρ που κάνει σπασμωδική κίνηση, λόγω της ικανότητάς του να τεντώνεται, δεν μπορεί να παίξει το ρόλο ενός εύκαμπτου κοτσαδόρου.

Είναι μια αυταπάτη. Για να τεντώσετε τη ζώνη που χρειάζεστε σπουδαία προσπάθεια. Εάν τραβήξει ένα όχημα που δεν έχει κολλήσει, δεν θα τεντωθεί κριτικά, ώστε να μπορεί να εκτελέσει τη λειτουργία μιας ζώνης ρυμούλκησης.

Πώς να χρησιμοποιήσετε;

Πώς να το κάνετε σωστά

Το ρυμουλκό συνδέεται στο ένα άκρο στο κολλημένο αυτοκίνητο, και στο άλλο άκρο σε αυτό που θα χρησιμεύσει ως ρυμουλκό.

Η ελεύθερη μηχανή κινείται προς τα εμπρός και η ζώνη τεντώνεται. Ο οδηγός πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός και να πιάσει τη στιγμή που η ζώνη αρχίζει να συμπιέζεται. Σε αυτό το δευτερόλεπτο πρέπει να σταματήσει.

Μετά από αυτό, το καλώδιο, χρησιμοποιώντας τη συσσωρευμένη ενέργεια, θα τραβήξει το κολλημένο αυτοκίνητο.

Ωστόσο, δεν είναι κάθε οδηγός σε θέση να αντιληφθεί την κατάλληλη στιγμή για να σταματήσει. Ο λόγος είναι ότι διαρκεί μόνο για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστούν να τυλίξετε κάτι μαλακό στη μέση του καλωδίου για να απορροφήσει την ενέργεια. Για παράδειγμα, ένα σακάκι με επένδυση ή ένα ογκώδες κομμάτι αφρώδους καουτσούκ.

Πόσο λάθος

Ένα τράνταγμα που χρησιμοποιεί το αέριο μπορεί να σκίσει τη βάση του καλωδίου από ένα από τα αυτοκίνητα, το οποίο σίγουρα θα πετάξει μέσα στο αυτοκίνητο προς το οποίο θα τείνει το απελευθερωμένο άκρο της ζώνης.

Πώς να αποκτήσετε ένα σχοινί αρασέ

Αρχικά, ας μιλήσουμε για το πώς να αγοράσετε, ή πιο συγκεκριμένα, πώς να επιλέξετε ένα καλώδιο αρασέ.

Πώς να επιλέξετε

Το ρόλο ενός δυναμικού καλωδίου παίζει μια ταινία σχοινιού, η οποία δημιουργείται αποκλειστικά από ελαστικές ίνες.

Κατά κανόνα, η σφεντόνα που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία δυναμικών ζωνών δεν διαφέρει πολύ. Αλλά το φορτίο στο οποίο το καλώδιο θα τεντωθεί σε ένα κρίσιμο επίπεδο ποικίλλει ανάλογα με το πλάτος του εξαρτήματος. Σε αυτή την περίπτωση, το σχοινί πρέπει να αντέξει φορτίο που υπερβαίνει το βάρος του αυτοκινήτου σας.

• Για μηχανές που ζυγίζουν περισσότερο από τρεις τόνους, θα πρέπει να επιλέξετε ένα καλώδιο με επιτρεπόμενο φορτίοέως έντεκα τόνους.
• Για αυτοκίνητα των οποίων το βάρος είναι μεγαλύτερο από δύο, αλλά λιγότερο τρεις τόνους, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σφεντόνα με φορτίο από εννέα έως έντεκα τόνους.
• Εάν το βάρος του μηχανήματος είναι μικρότερο από δύο τόνους, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια σφεντόνα με επιτρεπόμενο φορτίο έως και οκτώ τόνων για την απελευθέρωσή της.

Πριν από την αγορά, βεβαιωθείτε ότι τα άκρα του σχοινιού είναι εξοπλισμένα με ενισχυμένους βρόχους.

Μην πάτε για φτηνά. Να γνωρίζετε ότι η δημιουργία ζώνης αρασέ είναι πιο ακριβή και δύσκολη διαδικασίααπό την παραγωγή συμβατικής ρυμούλκησης. Επομένως, το κόστος του πρώτου θα είναι υψηλότερο.

Αν βρείτε ζώνη αρασέ που δεν ξεπερνά την τιμή μιας απλής, σημαίνει ότι υπό το πρόσχημα της, πιθανότατα, πωλείται ένα προϊόν χαμηλής ποιότητας που δεν πληροί τις απαιτήσεις. τεχνική απαίτησηένα προϊόν σχεδιασμένο να απελευθερώνει αυτοκίνητα.

Πώς να το φτιάξετε μόνοι σας

Όσοι δεν πρόκειται να ξοδέψουν σημαντικά ποσά σε ένα σχοινί ρυμούλκησης πιθανότατα θα ενδιαφέρονται για πληροφορίες για το πώς να το φτιάξετε μόνοι σας.

• Πρώτα πρέπει να αγοράσετε ένα σχοινί πολυαμιδίου. Δεν πρέπει να συγχέεται με το πολυπροπυλένιο. Το πολυαμίδιο είναι περίπου μιάμιση φορά βαρύτερο από το πολυπροπυλένιο, είναι ευχάριστο και απαλό στην αφή. Τα χαλαρά, χαλαρά άκρα του σχοινιού χνούδι βγαίνουν σε μια δασύτριχη χαίτη. Στα προϊόντα πολυπροπυλενίου, είναι σκληρά και δυσάρεστα.

Το πλάνα πρέπει να υπολογιστεί με βάση το γεγονός ότι το μήκος του μελλοντικού προϊόντος πρέπει να είναι δέκα μέτρα, αλλά χρειάζεστε ακόμα ένα απόθεμα για βρόχους.

• Στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε βρόχους. Για να γίνει αυτό, τα άκρα της "πλεξίδας" του σχοινιού πρέπει να ξεπλεξούν και η κοπή τους πρέπει να πιαστεί με φωτιά ώστε να λιώσουν και να σταματήσουν να αφρατέψουν. Συνολικά θα πρέπει να ξετυλίξετε περίπου 20 εκατοστά σχοινιού. Στη συνέχεια, πρέπει να πλέξουμε ξανά το σχοινί, αλλά έτσι ώστε να σχηματιστεί μια θηλιά. Παίρνουμε ένα από τα άπλετα σκέλη και το περνάμε κάτω από ένα από αυτά που έμειναν στο σταθερό μέρος του σχοινιού.

Η πλεξούδα πρέπει να βιδωθεί στην μπούκλα του σχοινιού. Η ίδια διαδικασία στο ίδιο επίπεδο πρέπει να γίνει και με τα υπόλοιπα πακέτα.

Μετά από αυτό, κάθε τουρνικέ πρέπει να περαστεί σε μια στροφή, κάτω από ένα τουρνικέ κατά της μπούκλας.

Θα πρέπει να κάνετε περίπου πέντε τέτοιες βελονιές με κάθε σκέλος, μετά από τις οποίες θα υφαίνονται σφιχτά.

Δεν είναι τόσο εύκολο να εξηγηθεί αυτή η διαδικασία με λόγια. Και η κατανόηση του χρησιμοποιώντας κείμενο είναι ακόμα πιο δύσκολη. Ως εκ τούτου, φέρνουμε στην προσοχή σας ένα βίντεο που περιγράφει λεπτομερώς τη μέθοδο κατασκευής ενός βρόχου σχοινιού.

• Μόλις εμφανιστούν βρόχοι και στα δύο άκρα του σχοινιού, το προϊόν μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένο.

Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι ένα καλώδιο σχοινιού τεντώνει περισσότερα από ένα κατασκευασμένο επαγγελματικά από ταινία σφεντόνας. Δυστυχώς, μετά από μερικές χρήσεις μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως ιμάντας ρυμούλκησης.

Ελπίζουμε ότι οι πληροφορίες που δώσαμε σχετικά με τα σχοινιά ρυμούλκησης ήταν χρήσιμες για εσάς. Σας ευχόμαστε ευχάριστους δρόμους, μην κολλάτε σε αυτούς. Όλα τα καλύτερα για εσάς.

Τι είναι και γιατί χρειάζεται; Μοιάζει με ένα συνηθισμένο σχοινί ρυμούλκησης, αλλά αυτό είναι μόνο στην εμφάνιση. Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός σχοινιού αρασέ και ενός κανονικού σχοινιού ρυμούλκησης είναι η ικανότητά του να τεντώνεται. Τι δίνει αυτό;

Διαφορά από ένα κανονικό καλώδιο.

Πρώτον, μειώνει το φορτίο κρούσης στα μάτια ρυμούλκησης του αυτοκινήτου. Για όσους γνωρίζουν φυσική, θα σας το υπενθυμίσω και για όσους δεν ξέρουν, θα σας πω ότι οποιοδήποτε φυσικό σώμα ανέχεται πολύ στατικά φορτία το καλύτεροαπότομη δυναμική. Στα δάχτυλά σας μοιάζει με αυτό - αν υπάρχει ένα σχοινί που κρέμεται κάπου από πάνω και το πιάσετε, πιέζοντας ομαλά τα πόδια σας. Μεταφέροντας έτσι ομαλά το φορτίο του σώματός σας στο σχοινί - θα κρεμαστείτε ειρηνικά σε αυτό και το σχοινί θα σας στηρίξει. Αλλά αν πηδήξετε πάνω του με τρέξιμο, τότε η επαφή της φτέρνας σας με το έδαφος είναι αναπόφευκτη. Το σχοινί απλά δεν θα αντέξει. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι λόγω αυτού του τεντώματος υπάρχουν λιγότερες πιθανότητες (δεν λέω ότι δεν μπορείτε να σπάσετε ανόητα και να... σπάσετε μια μπάλα τιτανίου) να σπάσετε το ίδιο το καλώδιο και επίσης να σκίσετε το μάτι ρυμούλκησης. Παρεμπιπτόντως, το τελευταίο συμβαίνει αρκετά συχνά όταν χρησιμοποιείτε μεταλλικά καλώδια. Και φυσικά, το τράνταγμα εξαφανίζεται - αντίθετα, ο οδηγός αισθάνεται μια απαλή αλλά πολύ δυνατή και αισθητή επιτάχυνση. Αυτή είναι λοιπόν η πρώτη διαφορά από ένα κανονικό καλώδιο.

Δεύτερον, λόγω αυτού του τεντώματος, μπορείτε να ασκήσετε περισσότερη δύναμη από ότι με ένα κανονικό καλώδιο. Με άλλα λόγια, η οπή σας με μια δυναμική σφεντόνα μπορεί, ας πούμε, να αντέξει 5 τόνους ασκούμενης δύναμης, αλλά όταν τραντάζεστε με ένα κανονικό καλώδιο, κινδυνεύετε να σκίσετε την οπή ήδη με 2 τόνους ασκούμενης δύναμης. Ο χρόνος που χρειάζεται για να ασκηθεί δύναμη σε ένα κολλημένο αυτοκίνητο αυξάνεται επίσης. Εάν με ένα συμβατικό καλώδιο είναι μόνο λίγα κλάσματα του δευτερολέπτου απευθείας κατά τη διάρκεια του τράνταγμα, τότε ένα δυναμικό καλώδιο αρχίζει να μεταδίδει δύναμη τεντώνοντας.

Τρίτον, βέβαια, αφού το καλώδιο έχει τεντωθεί, τείνει να επανέλθει στην αρχική του κατάσταση, δηλ. συμπιέστε ασκώντας ξανά δύναμη στο κολλημένο αυτοκίνητο. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στην επόμενη εικόνα, παρεμπιπτόντως, αυτό το περιοδικό έχει ένα ενδιαφέρον άρθρο σχετικά με το θέμα των σπασμωδικών καλωδίων.

Τέταρτον, η ασφάλεια των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου. Όλοι καταλαβαίνουν ότι ένα σκληρό τράνταγμα δεν είναι τίποτα καλό στις μονάδεςτο αυτοκίνητο δεν θα φέρει τίποτα - από τον κινητήρα μέχρι τις σφήνες στις πλήμνες. Με ένα κανονικό καλώδιο, όταν τραντάζεστε στις μονάδες ενός σπασμωδικού αυτοκινήτου, προκύπτουν πραγματικά προβλήματα. υψηλά φορτίαικανό να προκαλέσει ζημιά (ιδιαίτερα ευαίσθητο σε κρουστικά φορτία) αυτόματα κουτιάγρανάζια). Όταν χρησιμοποιείτε ένα τρεμάμενο καλώδιο και μια κεφαλή, φυσικά, αυτό το αρνητικό σημείο εξαφανίζεται σχεδόν καθόλου. Αντί για τράνταγμα, το φορτίο σταδιακά αυξάνεται και μειώνεται το ίδιο ομαλά, συν, όπως έγραψα παραπάνω, ο χρόνος φόρτωσης αυξάνεται σημαντικά. Η διαφορά για τις μονάδες είναι κολοσσιαία - είναι το ίδιο σαν να ρίχνουν ένα βάρος πέντε κιλών από τα 2 μέτρα στο πόδι ή να το αφήνουν κάτω.

Σχετικά με την ασφάλεια ξεκάθαρα

Ασφάλεια.

Το παραπάνω βίντεο είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα. Κατά τη διάρκεια ενός τραντάγματος, μεγάλες δυνάμεις επιδρούν στο συρματόσχοινο και στο αυτοκίνητο και, δυστυχώς, δεν είναι ασυνήθιστες περιπτώσεις σπασίματος καλωδίων ή σκισίματος τμημάτων του αυτοκινήτου (όπως στο βίντεο). Αλλά σχεδόν στο 100% των περιπτώσεων αυτό συμβαίνει για τρεις λόγους. Το πρώτο είναι, φυσικά, η απολύτως αλόγιστη χρήση του καλωδίου. Εάν το αυτοκίνητο είναι κολλημένο στο παράθυρο και το ρυμουλκό είναι σχεδόν μέσα πλήρης δύναμηδεν κινείται ούτε ένα εκατοστό από το κολλημένο. Είναι σαφές ότι είναι καιρός να αλλάξουμε τακτική: σηκώστε ένα φτυάρι, πάρτε τα ίχνη, ίσως αλλάξετε την κατεύθυνση εξαγωγής κ.λπ. Υπάρχουν όμως καυτές κεφαλές που συνεχίζουν να τραβούν ακόμη και πριν από το φυσικό τέλος... Το δεύτερο είναι ο κακής ποιότητας συντονισμός, στην πραγματικότητα ένα αρκετά κοινό πρόβλημα, συχνά κακώς συγκολλημένα μάτια, προφυλακτήρες ισχύοςμε κακά κουμπώματα και άλλα πράγματα που τους αρέσει πολύ να «πυροβολούν» στο δάσος. Επομένως, η συμβουλή μου σε εσάς είναι να μην κυνηγάτε τη φθηνότητα, εμπιστευτείτε αυτούς που έχουν εμπειρία σε αυτό. Και ο τρίτος λόγος είναι η κατάσταση του αυτοκινήτου. Για κάποιο λόγο, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι για να οδηγήσετε μέσα στο δάσος, κάθε σκουπιδότοπος με οδήγηση όλων των τροχών: «Αλλά σκοτώστε την στο δάσος». Μπορεί, φυσικά, να μην είναι κρίμα, αλλά όταν οδηγείτε εκτός δρόμου, το αμάξωμα του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει πολύ μεγαλύτερα φορτία από ό,τι στην άσφαλτο και επομένως αντενδείκνυται αυστηρά η χρήση αυτοκινήτων με σοβαρή διάβρωση εκτός δρόμου. Ας επιστρέψουμε στο βίντεό μας - στην περίπτωσή μας, μια κακώς εγκατεστημένη συσκευή ασφαλείας μετατράπηκε σε μη κατευθυνόμενο βλήμα. Τι πιστεύετε ότι θα συνέβαινε σε έναν άνθρωπο αν αυτός ο προφυλακτήρας πετούσε στα πόδια του (Θεός να το κάνει αν κατέληγε δίπλα στο καλώδιο); Το βάρος αυτού του προφυλακτήρα είναι 15 κιλά το καλύτερο σενάριοή ακόμα χειρότερα... Σωστά, θα μπορούσαν εύκολα να είχαν σπάσει τα πόδια μου...

Αυτές είναι οι συνέπειες ενός σπασμένου ματιού (φωτογραφία τραβηγμένη εδώ http://www.niva-club.net/viewtopic.php?p=455386) ... Κι αν ένα κομμάτι σίδερο χτυπήσει το κεφάλι με τέτοια δύναμη; Νομίζω ότι δεν χρειάζεται να ζωγραφίσω πιθανές συνέπειεςκαι δημοσιεύστε φωτογραφίες και βίντεο από αυτά τα τρομερά περιστατικά. Επομένως, πρέπει να γνωρίζετε προφυλάξεις ασφαλείας όπως τα δικά σας τρία δάχτυλα!!! Επιπλέον, δεν είναι τόσο περίπλοκο.

— ΠΟΤΕ ΜΗΝ στέκεστε ΚΟΝΤΑ Ή ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΣΧΟΙΝΙ ΕΝΤΑΣΗ.

Συνιστάται ιδιαίτερα η χρήση απαγωγέα καλωδίων. Για παράδειγμα, όπως αυτό στην παραπάνω φωτογραφία, ελλείψει ενός, απλώς ένα μπουφάν πεταχτό πάνω από ένα καλώδιο, ένα τοποθετημένο κούτσουρο ή ένα βαρύ κλαδί. Έτσι, εάν το αυτοκίνητο είναι σφιχτά κολλημένο και η δύναμη που χρησιμοποιείται είναι ήδη πολύ υψηλή, η οποία εφαρμόζεται για να απελευθερωθεί κατά τη γνώμη σας. ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΤΕ ΔΙΑΚΟΠΗ ΚΑΛΩΔΙΩΝ - ας είναι ένα κούτσουρο, ένα μπουφάν, ένα βαρύ κλαδί αντί για ένα επώνυμο μηχάνημα... Ό,τι κι αν είναι, το κύριο πράγμα είναι να διασφαλίσετε την ασφάλειά σας! Ο απαγωγέας καλωδίων είναι αναρτημένος περίπου στη μέση του καλωδίου.

Πολύ ξεκάθαρο για το έργο ενός σπασμωδικού (δυναμικού) καλωδίου

Πώς να χρησιμοποιήσετε το δυναμικό καλώδιο.

Δεν υπάρχουν περιπλοκές ή κόλπα εδώ, όλα είναι εξωφρενικά απλά. Το μόνο πράγμα που χρειάζεστε είναι λίγη εμπειρία για να αναπτύξετε την αίσθηση του «σχοινιού». Εάν είναι δυνατόν, ελευθερώστε τους τροχούς ενός κολλημένου αυτοκινήτου, εάν είναι βαθιά καθισμένο, τοποθετώντας ίχνη, κλαδιά ή πέτρες όπως χρειάζεται. Δένουμε 2 αυτοκίνητα μεταξύ τους - δεσμίδες (δεσμίδες αρματωσιάς) χρησιμοποιούνται συνήθως για τη σύνδεση του καλωδίου στα μάτια. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι αφού έχετε στρίψει το δάχτυλό σας στο shakla, πρέπει να κάνετε το ένα τρίτο της στροφής προς τα πίσω γιατί έτσι το δάχτυλο δεν θα δαγκώσει και μπορείτε εύκολα να το ξετυλίξετε αργότερα. Μετά από αυτό, ξεκινήστε τη ρυμούλκηση, ξεκινώντας με μικρές προσπάθειες και αυξάνοντας σταδιακά την εφαρμοζόμενη δύναμη ανάλογα με τις ανάγκες. Δηλαδή, κάντε αρχικά μικρές επιταχύνσεις και αν χρειαστεί ανεβάστε την ταχύτητα. Μετά την επιτάχυνση, το αυτοκίνητό σας θα αρχίσει να επιβραδύνει μόλις το καλώδιο αρχίσει να σφίγγει, εδώ πρέπει να πιάσετε τη στιγμή που το αυτοκίνητο σχεδόν σταμάτησε. Στη συνέχεια, αφήστε το πεντάλ γκαζιού, προστατεύοντας έτσι το κιβώτιο ταχυτήτων σας από υπερβολικά φορτία, καθώς και άλλες μονάδες. Στη συνέχεια, μόλις σταματήσει το αυτοκίνητο, πατήστε αμέσως το φρένο, αλλά μην βιαστείτε να το ανάψετε όπισθενή αφήστε το φρένο. Επειδή Αυτή τη στιγμή, το δυναμικό καλώδιο είναι σε τεντωμένη κατάσταση - προσπαθεί να συμπιέσει προς τα πίσω, μεταφέροντας έτσι δύναμη στο κολλημένο αυτοκίνητο. Περιμένετε ένα λεπτό, δείτε εάν το κολλημένο αυτοκίνητο θα μπορέσει να γλιστρήσει από την αιχμαλωσία της λάσπης, εάν όχι, βάλτε όπισθεν, κάντε πίσω και προσπαθήστε να αυξήσετε ακόμη και την ταχύτητα επιτάχυνσης.

Λοιπόν, ας συνοψίσουμε αυτό που γράφτηκε παραπάνω - γιατί χρειάζεστε ένα σπασμωδικό καλώδιο (γνωστό και ως δυναμικό);

— αντί για τράνταγμα, έχουμε ομαλή αύξηση του φορτίου

— με ένα σχοινί τράνταγμα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε πολύ περισσότερη δύναμη για να σώσουμε το αυτοκίνητο

— λόγω συμπίεσης, το καλώδιο θα μεταδώσει δύναμη στο κολλημένο αυτοκίνητο, ακόμη και αφού σταματήσει το ρυμουλκό

— μείωση του φορτίου στα εξαρτήματα του οχήματος (ειδικά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)

Λοιπόν, άλλο ένα βίντεο από ένα από τα κανάλια σχετικά με ένα δυναμικό καλώδιο