Για την ευκολία εκκίνησης του κινητήρα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα start-stop. Υπάρχει διαφορετικές παραλλαγέςρυθμίσεις, η επιλογή των οποίων εξαρτάται από τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Στο ελάχιστο σετεξαρτήματα και εργαλεία, μπορείτε να εγκαταστήσετε το κουμπί αντί για τον διακόπτη ανάφλεξης με τα χέρια σας.

Η αρχή λειτουργίας του κουμπιού start-stop

Σήμερα, το σύστημα start-stop είναι εγκατεστημένο σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα. Η ουσία της δουλειάς του είναι η εξής: μετά την αφαίρεση του αυτοκινήτου από τον συναγερμό και την προσγείωση του οδηγού στη θέση του, πατάτε το πεντάλ του φρένου και το κουμπί εκκίνησης χωρίς κλειδί. Μετά από περίπου μισό δευτερόλεπτο, η μίζα θα ξεκινήσει τον κινητήρα. Συχνά το κουμπί είναι εξοπλισμένο με LED, η ένδειξη των οποίων υποδεικνύει την επιτυχή εκκίνηση του κινητήρα. Για να σβήσετε τον κινητήρα, απλώς πατήστε το πεντάλ του φρένου και το κουμπί. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς λειτουργεί αυτό το σύστημα.

Τη στιγμή που πατάτε το πεντάλ, η μονάδα ελέγχου λαμβάνει ένα σήμα από τους αισθητήρες περιστροφής του στροφαλοφόρου. Αυτό το σήμα περιέχει πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό των περιστροφών στροφαλοφόρος άξων. Μετά την επεξεργασία του, η μονάδα στέλνει ένα σήμα στις συσκευές που είναι υπεύθυνες για τον έλεγχο του κινητήρα του αυτοκινήτου και σταματά. Όταν είναι εξοπλισμένο με αυτοκίνητο χειροκίνητη μετάδοση, αφού πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, οι αντίστοιχες πληροφορίες θα σταλούν στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Στη συνέχεια, μετατρέπεται σε εντολή εκκίνησης του εκκινητή. Σε μηχανές με αυτόματη μετάδοσηΓια να ξεκινήσετε τον κινητήρα, απλά αφήστε το πεντάλ του φρένου. Εάν οι αισθητήρες ανιχνεύσουν χαμηλή φόρτιση μπαταρίας, το σύστημα θα απενεργοποιηθεί αυτόματα από τη μονάδα ελέγχου και θα παραμείνει σε αυτή την κατάσταση έως ότου η μπαταρία επανέλθει στην κατάλληλη τιμή.

Για την ευκολία εκκίνησης του κινητήρα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα εκκίνηση χωρίς κλειδίκινητήρας με κουμπί

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του συστήματος εκκίνησης του κινητήρα

Το εν λόγω σύστημα δεν είναι νέο. Ταυτόχρονα, διάφορες σχεδιαστικές βελτιώσεις δεν την έσωσαν από τις κύριες ελλείψεις. Με βάση αυτό, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι της γνώμης ότι το "start-stop" έχει περισσότερα μειονεκτήματα από τα θετικά και δεν βλέπουν πολύ νόημα στην εγκατάστασή του. Ωστόσο, αξίζει να εξετάσουμε το θετικό και αρνητικές πλευρέςαυτό το σύστημα.

Πλεονεκτήματα του start-stop:

1. Με τη συνεχή λειτουργία του αυτοκινήτου στην πόλη, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται.
2. Οι εκπομπές καυσαερίων στον αέρα μειώνονται, καθώς περιέχουν επιβλαβείς χημικές ενώσεις.
3. Στο ρελαντί σε μποτιλιαρίσματα στην πόλη, επικρατεί ησυχία και άνεση στην καμπίνα, αφού ο κινητήρας αυτή τη στιγμή είναι σβηστός.
4. Τα μέρη του κινητήρα υπόκεινται σε λιγότερη καταπόνηση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μονάδα ισχύοςδεν λειτουργεί τη στιγμή της διακοπής λειτουργίας και η σχεδίαση του μηχανισμού κίνησης μειώνει το φορτίο στροφαλοφόρος άξων, καθώς και στα κύρια στοιχεία του κινητήρα.
5. Το σύστημα ξεκινά με το πάτημα ενός κουμπιού και μπορείτε να επιλέξετε την πιο βολική τοποθεσία εγκατάστασης.

Αξίζει να αναφέρουμε τα μειονεκτήματα:

1. Τα κρίσιμα μέρη του αυτοκινήτου, όπως η μπαταρία και η μίζα, υπόκεινται συνεχώς σε υψηλά φορτία, καθώς ο κινητήρας ξεκινά πιο συχνά. Ένας πιο άκαμπτος τρόπος λειτουργίας οδηγεί σε αυτούς πρόωρη έξοδοςεκτός λειτουργίας.
2. Η συνεχής λειτουργία του συστήματος σε αστική λειτουργία οδηγεί σε κόπωση του οδηγού, αλλά είναι δυνατή η απενεργοποίησή του.

Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να μπείτε στο αυτοκίνητο και να πατήσετε το πεντάλ του φρένου, το οποίο στην αρχή δεν είναι πολύ βολικό.

Η εγκατάσταση μιας συσκευής ασφαλείας σε ένα αυτοκίνητο με εκκίνηση χωρίς κλειδί θα κοστίσει περισσότερο.

Επιλογές εγκατάστασης συστήματος Do-it-yourself

Μπορείτε να εγκαταστήσετε το σύστημα start-stop με διάφορους τρόπους, καθένας από τους οποίους χαρακτηρίζεται από τα δικά του χαρακτηριστικά:

1. Επιλογή τοποθέτησης κλειδιού. Αυτή η μέθοδος απαιτεί ένα κλειδί για να εκτελεστεί. Όταν είναι ενεργοποιημένος, η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη και για να εκκινήσετε τον κινητήρα, θα χρειαστεί να πατήσετε ένα κουμπί. Υπάρχει μια επιλογή χωρίς κλειδί, για την οποία πατιέται μόνο ένα κουμπί.

Χρόνος πατήματος κουμπιού: σύντομος και μεγάλος. Στην πρώτη περίπτωση, το κουμπί πατιέται για λίγο, ενώ η μίζα θα περιστρέφεται μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Η δεύτερη επιλογή περιλαμβάνει το πάτημα ενός κουμπιού και η μίζα θα περιστρέφεται όσο πατιέται.

Διαφορετικοί τρόποι ενεργοποίησης της ανάφλεξης. Μία από τις επιλογές - η ανάφλεξη ενεργοποιείται όταν πατηθεί το κουμπί, η δεύτερη - η ενεργοποίησή της συμβαίνει σε συνδυασμό με τη μίζα.

Η επαρκής εμπειρία θα σας επιτρέψει να εκτελέσετε έναν συνδυασμό διαφορετικών επιλογών, με αποτέλεσμα ενδιαφέρουσες σχηματικές λύσεις. Για να εγκαταστήσετε ένα "start-stop" με τα χέρια σας, δεν απαιτούνται ειδικές γνώσεις σχετικά με τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Αν ο στόχος είναι η εφαρμογή σύνθετο σχήμαμε καθυστέρηση έναρξης ή με χρονοδιακόπτη, τότε εκτός από πρόσθετα εξαρτήματα, θα απαιτηθεί εις βάθος γνώση σε αυτόν τον τομέα.

Υπάρχουν διαφορετικές επιλογές για την τοποθέτηση του συστήματος start-stop, το οποίο εξαρτάται τόσο από την ίδια τη συσκευή όσο και από τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου

Πώς να επιλέξετε το σωστό κουμπί για εγκατάσταση αντί για το διακόπτη ανάφλεξης

Όπως καταλαβαίνετε, το κουμπί εκκίνησης λειτουργεί όταν πατηθεί για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η μίζα περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα και ο κινητήρας ξεκινά, μετά την οποία απελευθερώνεται το κουμπί. Κατά την επιλογή ενός ανταλλακτικού, πρέπει να λάβετε υπόψη μια σειρά από χαρακτηριστικά. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δοθεί προσοχή στη στερέωση του κουμπιού. Είναι καλύτερο όταν οι επαφές κλείνουν όταν πιέζονται και ανοίγουν όταν απελευθερώνονται. Εάν βάλετε ένα κουμπί με κλειδαριά, τότε για να ανοίξετε τις επαφές μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θα χρειαστεί να το πατήσετε ξανά γρήγορα, κάτι που δεν είναι πολύ βολικό.

Αν μιλάμε για το ίδιο το κουμπί, τότε σήμερα προσφέρονται πολλές διαφορετικές λύσεις. Το είδος μπορεί να επιλεγεί, τόσο για λόγους τιμής, ποιότητας ή άλλων χαρακτηριστικών. Εκτός από το γεγονός ότι το κουμπί μπορεί να φωτιστεί, το υλικό κατασκευής μπορεί επίσης να είναι διαφορετικό (πλαστικό ή μέταλλο). Δεδομένου ότι η συσκευή έχει σχεδιαστεί για συνεχή λειτουργία και θα ρέει μέσα από αυτήν υψηλό ρεύμα, τότε αυτοί οι δείκτες θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή. Λαμβάνοντας υπόψη τέτοια χαρακτηριστικά λειτουργίας, συνιστάται να προτιμάτε κουμπιά που καλύπτονται με υλικά υψηλής ποιότητας. Ένα τέτοιο μέρος θα διατηρήσει μια ελκυστική εμφάνιση για μεγάλο χρονικό διάστημα και θα χαρακτηρίζεται από αντοχή στην τριβή. Επιπλέον, δεν πρέπει να επιλέξετε φθηνές επιλογές, καθώς θα καούν αρκετά γρήγορα.

Κατά την εγκατάσταση του συστήματος, είναι σημαντικό να επιλέξετε ένα κουμπί ποιότητας, ώστε το εξάρτημα να είναι ανθεκτικό στην τριβή και να αντέχει σε μεγάλα φορτία.

Πώς να εγκαταστήσετε ένα κουμπί με τα χέρια σας

Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που επιλέχθηκε, η εγκατάσταση ξεκινά επιλέγοντας μια θέση για το κουμπί. Υπάρχουν διαφορετικές επιλογές, αλλά βασικά το εξάρτημα είναι εγκατεστημένο στον διακόπτη ανάφλεξης ή προετοιμάζεται μια τρύπα στην τορπίλη. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα μαχαίρι, ένα τρυπάνι ή ένα κολλητήρι. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στα καλώδια, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε την κονσόλα. Εάν η εγκατάσταση του κουμπιού προγραμματίζεται σε άλλο μέρος, π.χ. όχι στην κλειδαριά ανάφλεξης, τότε θα πρέπει να κρυφτεί με βύσμα.

Για παράδειγμα, εξετάστε το ενδεχόμενο να εγκαταστήσετε ένα κουμπί σε ένα VAZ 21214. Το εν λόγω σύστημα θα λειτουργεί ως εξής: εάν το πεντάλ του φρένου και το κουμπί πατηθούν ταυτόχρονα, ο κινητήρας ξεκινά και όταν πατηθεί ξανά, σβήνει. Εάν πατήσετε το κουμπί χωρίς πεντάλ, ο κινητήρας θα ξεκινήσει και θα σταματήσει. Όταν πατηθεί με τον κινητήρα σε λειτουργία, σταματά.

Εργαλεία και υλικά

Για να εγκαταστήσετε το σύστημα, θα χρειαστείτε την ακόλουθη λίστα στοιχείων:

• Πιέστε το κουμπί?
• 3 τυπικά ρελέ τεσσάρων ακίδων.
• ένα ρελέ πέντε επαφών με κλειστές επαφές.
• Ρελέ πίσω φώτων ομίχλης 5 ακίδων.
• καλώδια?
• τερματικά?
• πένσα πτύχωσης ακροδεκτών.

Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν μικρές πένσες αντί για πένσες, αλλά η ποιότητα της πτύχωσης του σύρματος θα είναι χαμηλότερη.

Για να τοποθετήσετε το κουμπί start-stop, θα χρειαστείτε ρελέ, ακροδέκτες και καλώδια, το μήκος των οποίων καθορίζεται τοπικά

Διάγραμμα συνδεσμολογίας

Εξετάστε το σχήμα με το οποίο θα συνδεθεί το σύστημα:

• συνδέουμε την επαφή εργασίας του ρελέ με μπαταρία + 12V (καφέ σύρμα).
• το σήμα ενεργοποίησης "+" συνδέεται στο ίδιο σημείο.
• το κοινό συνδέεται με τη μάζα του σώματος (η επαφή πρέπει να είναι αξιόπιστη).
• η επαφή ρελέ, σχεδιασμένη για το φορτίο, συνδέεται με + 12 V όταν είναι ενεργοποιημένη η ανάφλεξη (μπλε καλώδιο).
• το σήμα ελέγχου "-" συνδέεται στο κουμπί έναρξης.
• το σήμα ενεργοποίησης «+» παραμένει αχρησιμοποίητο.

Ως αποτέλεσμα, έχουμε τρία σημεία σύνδεσης:

• στις επαφές του διακόπτη ανάφλεξης.
• στον οριακό διακόπτη (βάτραχος) του πεντάλ του φρένου.
• στο καλώδιο ελέγχου.

Αυτή η επιλογή αποκλείει τη λειτουργία της μίζας μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν εξετάσουμε την εγκατάσταση του συστήματος σε άλλα αυτοκίνητα, τότε η αρχή είναι περίπου η ίδια. Επειδή τα καλώδια μπορούν να χρωματιστούν διαφορετικά χρώματα, θα πρέπει να καθοδηγείται από χρωματικές αποχρώσεις. Ένα από τα σημεία που μπορεί να εγείρουν ερωτηματικά είναι το πορτοκαλί σύρμα, αφού υπάρχουν αρκετά από αυτά. Ένα λεπτό καλώδιο που βρίσκεται στην πλεξούδα πηγαίνει στο πεντάλ του φρένου και τα ζευγαρωμένα καλώδια συνδέονται στο "+", είναι υπεύθυνα για την ανάφλεξη. Υπάρχει ένα μωβ σύρμα στην πλεξούδα που πηγαίνει στην αντλία καυσίμου και είναι υπεύθυνο για την εκκίνηση του κινητήρα. Το κόκκινο είναι συνδεδεμένο με μπαταρία "-", το μαύρο με "+". Το σύρμα μπλε χρώματοςχρησιμοποιήστε για να συνδέσετε τον συναγερμό και να συνδεθείτε με το "+". Ο σκοπός του κίτρινου καλωδίου είναι να συνδέσει το κουμπί στη μίζα.

Το κύκλωμα του κουμπιού start-stop δεν θα προκαλέσει ιδιαίτερες δυσκολίες κατά την εγκατάσταση, καθώς απαιτούνται ελάχιστες γνώσεις και απλά εργαλεία

Σειριακή εγκατάσταση του κιτ γενικής χρήσης

Δεδομένου ότι μιλάμε για την εγκατάσταση του συστήματος με τα χέρια σας, πρέπει να καταλάβετε ξεκάθαρα τι και πώς λειτουργεί και με ποια σειρά να συνδεθείτε. Έτσι, αν λάβουμε υπόψη τα παλιά αυτοκίνητα, τότε σε αυτά τα καλώδια από τη μίζα συνδέθηκαν απευθείας στον διακόπτη ανάφλεξης. Όπως ήταν φυσικό, τοποθετήθηκε μεγάλο φορτίο στις επαφές κατά την εκκίνηση του κινητήρα, αφού τις διέρρεε ρεύμα μεγάλο μέγεθος. Ως αποτέλεσμα, οι επαφές απέτυχαν γρήγορα. Αργότερα, ο εκκινητής εξοπλίστηκε με ξεχωριστό ρελέ, το οποίο εξάλειψε το περιγραφόμενο πρόβλημα. Ήταν το ρελέ που έπαιρνε όλο το ρεύμα. Αυτό το εξάρτημα, εκτός από την αντιμετώπιση μεγάλου φορτίου, αντικαθίσταται σχετικά εύκολα σε περίπτωση βλάβης. Τέτοιες αλλαγές παρέχουν μακροχρόνια λειτουργία ομάδα επαφών.

Συστήματα είσοδος χωρίς κλειδίπροσφέρονται τόσο γενικές όσο και για συγκεκριμένες μάρκες αυτοκινήτων

Για να συνδέσετε σωστά το κουμπί, πρέπει να μάθετε ποιες επαφές στην κλειδαριά είναι υπεύθυνες για την παροχή ρεύματος στη μίζα, η οποία θα διασφαλίσει ότι ο κινητήρας ξεκινά και σταματά (όταν οι επαφές κλείνουν και ανοίγουν). Ανάλογα με το σχήμα σύνδεσης, οι επαφές συνδέονται με το κουμπί και δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε κλειδί στην κλειδαριά. Εγκαθιστούμε το σύστημα με την ακόλουθη σειρά:

1. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρούνται στοιχεία διακόσμησης και προστασίας από την κολόνα του τιμονιού, τα οποία θα παρέχουν δωρεάν πρόσβαση στην καλωδίωση. Μας ενδιαφέρει ο σύνδεσμος, ο οποίος βρίσκεται με αντιθετη πλευρακλειδαριά ανάφλεξης. Θα χρειαστεί να αποσπαστεί, συγκρατείται με τη βοήθεια ειδικών σφιγκτήρων. Εάν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει ρελέ εκκίνησης, τότε θα χρειαστεί να βρείτε καλώδια τροφοδοσίας στην ομάδα επαφών της κλειδαριάς. Συνήθως έχουν τη μεγαλύτερη διατομή. Τη στιγμή που ανοίγει η ανάφλεξη, όταν οι επαφές είναι κλειστές (στα οποία πηγαίνουν χοντρά καλώδια), η μίζα πρέπει να ξεκινήσει. Αυτό θα το μαρτυρήσει σωστή επιλογήεπαφές.
2. Τώρα πρέπει να συνδέσετε το ίδιο το κουμπί. Αφού επιλεγεί η θέση εγκατάστασης, είναι απαραίτητο να συνδέσετε τα καλώδια τροφοδοσίας από τον διακόπτη ανάφλεξης στο κουμπί. Σε οχήματα που χρησιμοποιούν ρελέ εκκίνησης, τα καλώδια συνδέονται στο κουμπί που τροφοδοτεί το ρελέ. Για να μην μπερδευτείτε και να προσδιορίσετε με ακρίβεια, μπορείτε να χτυπήσετε τα καλώδια με ένα πολύμετρο σε λειτουργία ωμόμετρου. Η συσκευή ελέγχει τα καλώδια από τη μίζα στη γείωση και προσδιορίζεται με "-".
3. Μετά από αυτό, ο ελεγκτής μεταφέρεται στη θέση μέτρησης τάσης και οι ενδείξεις μετρώνται στα υπόλοιπα καλώδια. Ο επιδιωκόμενος στόχος είναι να ανιχνευθεί το καλώδιο στο οποίο εμφανίζεται το + 12V όταν περιστρέφεται το κλειδί στην κλειδαριά, δηλ. τάση ανάφλεξης. Επιπλέον, επαφή με σταθερή τάση+12 V. Πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι η τάση παραμένει όταν περιστρέφεται το κλειδί.

Για να ολοκληρώσετε τη διάγνωση, χρησιμοποιήστε ένα κομμάτι σύρματος που είναι συνδεδεμένο σε μια επαφή όπου εμφανίζεται τάση όταν το κλειδί στρέφεται στη θέση ανάφλεξης. Στη συνέχεια, συνδέστε αυτή την επαφή με ένα άλλο καλώδιο σε αυτό στο οποίο υπάρχει συνεχώς τάση. Εάν κλείσετε αυτά τα καλώδια και η μίζα θα περιστραφεί, τότε τα απαραίτητα συμπεράσματα βρέθηκαν σωστά. Απομένει μόνο να τοποθετήσετε τα καλώδια στο σημείο εγκατάστασης του κουμπιού και να το συνδέσετε.

Βίντεο: παράδειγμα εγκατάστασης κουμπιού start-stop στο Chery M11

Πώς επηρεάζει το «start-stop» την προστασία του αυτοκινήτου από κλοπή;

Οι περισσότεροι οδηγοί είναι της άποψης ότι η εκκίνηση του κινητήρα με ένα κουμπί κάνει το αυτοκίνητο πιο ευάλωτο στην κλοπή. Αλλά αν κοιτάξετε, τότε η παρουσία κλειδιού στο μπρελόκ είναι υποχρεωτική. Εάν η πόρτα άνοιξε χωρίς κλειδί, τότε το κουμπί απλά δεν θα λειτουργήσει, κάτι που σε καμία περίπτωση δεν επηρεάζει την αντικλεπτική προστασία. Το εξεταζόμενο σύστημα είναι μια ενδιαφέρουσα και ασυνήθιστη επιλογή για την αντικατάσταση του κλειδιού. Όσον αφορά την εγκατάσταση, δεν υπάρχει σαφής απάντηση εδώ - κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αποφασίζει μόνος του τι θέλει να εφαρμόσει στο αυτοκίνητό του. Αν θέλετε να δοκιμάσετε κάτι νέο, τότε γιατί όχι. ΣΤΟ έσχατη λύσηΕάν κάτι δεν σας αρέσει, μπορείτε να επιστρέψετε τα πάντα στη θέση τους.

Οποιοσδήποτε μπορεί να εξοπλίσει το αυτοκίνητό του με σύστημα start-stop εάν το επιθυμεί. Για αυτό, θα αρκεί μια ελάχιστη γνώση στον τομέα της ηλεκτρολογικής μηχανικής και λειτουργίας. Τηρώντας τις συστάσεις για εγκατάσταση, η εγκατάσταση της συσκευής δεν θα απαιτήσει πολύ προσπάθεια και χρόνο.

Σήμερα, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχει συχνά ένα σύστημα που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο από το κουμπί Start Engine. Αυτή η επιλογή σάς επιτρέπει να εγκαταλείψετε την κλειδαριά ανάφλεξης και η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται ευκολότερη και πιο βολική.

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε την εγκατάσταση κιτ γενικής χρήσηςαξίας 1200 ρούβλια, το οποίο είναι κατάλληλο για τα περισσότερα αυτοκίνητα. Σε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, θα εγκατασταθεί στο OKU, VAZ 1111.

Αγορά με κουμπί έναρξης στοπ (εκκίνηση κινητήρα)

Το κουμπί, το οποίο εξετάζεται σε αυτό το παράδειγμα (και φαίνεται στο παρακάτω βίντεο), κοστίζει 1200 ρούβλια και μπορείτε να το αγοράσετε στον σύνδεσμο προς το aliexpress: http://ali.pub/1qcg1t

Περιεχόμενα, λειτουργίες και χαρακτηριστικά κιτ

Το κιτ περιλαμβάνει:

• Μπλοκ ελέγχου
• Κουμπί εκκίνησης κινητήρα
• ραδιοσυχνότητα (rfid) key-tag 2 τεμ.
• ηλεκτρομαγνητικό μαγνητικό δαχτυλίδι ανάγνωσης κλειδιών
• Σχέδιο σύνδεσης της μονάδας ελέγχου στην καλωδίωση του οχήματος

Υπάρχουν δύο επίπεδα προστασίας ενσωματωμένα στη μονάδα ελέγχου. Χωρίς κλειδί (ετικέτα) είναι αδύνατο να ανάψετε την ανάφλεξη. Και χωρίς πατημένο το πεντάλ του φρένου, δεν θα είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Αυτό γίνεται για να μην ξεκινήσει κατά λάθος το αυτοκίνητο που μένει σε ταχύτητα.

Το κουμπί μπορεί να λειτουργήσει σε δύο λειτουργίες. Όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου και πατηθεί για λίγο, η μίζα ανάβει για ένα δευτερόλεπτο. Αυτό είναι αρκετό για να ξεκινήσει ένας κινητήρας που λειτουργεί. Με παρατεταμένο πάτημα, η μίζα ανάβει μέχρι να αφήσετε το κουμπί. Αυτό είναι απαραίτητο για να ξεκινήσετε την κρύα εποχή.

Εάν, παρουσία κλειδιού, δεν πατάτε το πεντάλ του φρένου, τότε όταν πατάτε το κουμπί, η ανάφλεξη του αυτοκινήτου είναι ενεργοποιημένη, αυτό είναι απαραίτητο για να μπορείτε να ενεργοποιήσετε οποιοδήποτε ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου.

Επίσης για τους ξεχασιάρηδες, όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή και το κλειδί μείνει στο δαχτυλίδι, το σηματοδοτεί η μονάδα ελέγχου.

Εγκατάσταση κουμπιού εκκίνησης κινητήρα «φτιάξ' το μόνος σου».

Το ίδιο το κουμπί έχει μια βολική βάση, ώστε να μπορείτε να το τοποθετήσετε σε οποιοδήποτε μέρος θέλετε, απλά πρέπει να κόψετε την απαραίτητη τρύπα.

Για να συνδέσετε τα καλώδια, πρέπει να συνδέσετε το καλώδιο από τη μονάδα ελέγχου στην τυπική ηλεκτρική καλωδίωση του αυτοκινήτου.

Το OKA Car (1111 και 1113) διαθέτει κλειδαριά ανάφλεξης από την ένατη οικογένεια (VAZ 2108, 2109, 21099) και η σύνδεση αυτού του κιτ θα είναι παρόμοια για όλα αυτά τα αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με το σχήμα που περιλαμβάνεται στο κιτ, πρέπει να συνδέσετε + 12V και - στη μονάδα ελέγχου. Το καλώδιο που πηγαίνει από το μπλοκ στη μίζα πρέπει να συνδεθεί στον 5ο σύνδεσμο του τσιπ (κόκκινο καλώδιο). Η έξοδος ACC συνδέεται στον 3ο σύνδεσμο και για να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη, οι έξοδοι από τα μπλοκ ON1 και ON2 συνδέονται στο λευκό καλώδιο που πηγαίνει στο ρελέ ανάφλεξης και στο μπλε καλώδιο, 4ος σύνδεσμος στο τσιπ. Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει ένα δείγμα διακόπτη ανάφλεξης, χωρίς τη χρήση ρελέ ανάφλεξης, τότε είναι επίσης απαραίτητο να συνδέσετε το λευκό-μπλε καλώδιο (στον 6ο σύνδεσμο του τσιπ) στον ακροδέκτη ON1 ή ON2.

Ομοίως, το κουμπί εκκίνησης κινητήρα μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο.

Αυτό το βίντεο δείχνει τον αλγόριθμο της εργασίας και όλα λειτουργικότητααυτού του κιτ:

Σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων τελευταίες εκδόσεις, για την εκκίνηση του κινητήρα χρησιμοποιείται ένα κουμπί, αντί για το συνηθισμένο κλειδί. Πόσο καλύτερο και πιο βολικό είναι - ο καθένας καθορίζει σύμφωνα με τις προτιμήσεις του. Η εμφάνιση μιας τέτοιας καινοτομίας έκανε πολλούς οδηγούς να θέλουν να εγκαταστήσουν μια εκκίνηση κινητήρα από ένα κουμπί στα παλιά τους αυτοκίνητα. Επομένως, θα ήταν σκόπιμο να εξεταστεί ο τρόπος με τον οποίο το σύστημα ανάφλεξης και εκκίνησης του κινητήρα μπορεί να επανασχεδιαστεί σύμφωνα με τις νέες τάσεις.

Γιατί χρειάζεται αυτό;

Οι λόγοι μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί:

• άλλαξε (απλοποιημένη) διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα.
• μείωση του αριθμού των αντικειμένων στις τσέπες.
• επιθυμία να ξεχωρίσεις και πολλά άλλα.

Είναι καλύτερο να προσπαθήσετε να καταλάβετε γιατί προκύπτει μια τέτοια επιθυμία, να το αφήσετε στην άκρη και να κατανοήσετε πώς να εγκαταστήσετε ένα κουμπί για την εκκίνηση του κινητήρα (εφεξής μπορεί να αναφέρεται ως Start-Stop Engine ή SSE για συντομία).

Σύστημα εκκίνησης κινητήρα από κουμπί, επιλογές για την υλοποίησή του

Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι υπάρχουν πολλές επιλογές για τη σύνδεση ενός κουμπιού. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να κατασκευαστεί λαμβάνοντας υπόψη μια ποικιλία αρχικών συνθηκών. Για παράδειγμα, παρακάτω εξετάζονται ορισμένες επιλογές για τον τρόπο εγκατάστασης ενός τέτοιου στοιχείου, πιθανοί αλγόριθμοι λειτουργίας Start-Stop Engine και τα στοιχεία που χρησιμοποιούνται σε αυτό. Ποιο να διαλέξετε εξαρτάται από εσάς. Εάν το επίπεδο γνώσης ηλεκτρονικών και κυκλωμάτων είναι αρκετά υψηλό, μπορείτε να φτιάξετε το δικό σας με βάση οποιαδήποτε από τις επιλογές, απλά πρέπει να κατανοήσετε την αρχή.

Πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί το κλειδί ανάφλεξης:

1. το κλειδί εισάγεται στην κλειδαριά, τίθεται στη θέση I και στη συνέχεια, αφού πατήσετε το κουμπί, ο κινητήρας ξεκινά (το κλειδί σας επιτρέπει να αφαιρέσετε την κλειδαριά του τιμονιού που διατίθεται σε πολλά αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ).
2. το κλειδί δεν χρησιμοποιείται καθόλου, μπήκε στο αυτοκίνητο - πάτησε Start-Stop Engine και ο κινητήρας ξεκίνησε.
3. Ποια κουμπιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν, την εγκατάστασή τους, το σχήμα εναλλαγής:
4. χωρίς στερέωση, σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να πατηθεί και να κρατηθεί μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας.
5. με στερέωση, συμπίεση και απελευθέρωση, τα ηλεκτρονικά θα καθορίσουν την αρχή της σταθερής λειτουργίας του κινητήρα και θα σβήσουν τη μίζα.

Πώς λειτουργεί το σύστημα ανάφλεξης:

• Η εκτόξευσή του πραγματοποιείται ξεχωριστά από την εκκίνηση του κινητήρα (όταν πατάτε το Start-Stop Engine, η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, μετά πατάτε ξανά το φρένο ή τον συμπλέκτη, ο κινητήρας ξεκινά).
• η ανάφλεξη αρχίζει να λειτουργεί ταυτόχρονα με την εκκίνηση του κινητήρα.
• εκτελούνται διάφορα μπλοκαρίσματα Start-Stop Engine και ανάφλεξης, μεταξύ των οποίων (το σχήμα μπλοκαρίσματος μπορεί να περιλαμβάνει τη χρήση σήματος από ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ, αισθητήρας ανοιχτές πόρτες, συμπεριλαμβανομένων των διαστάσεων, κ.λπ.).

Αυτά είναι μόνο μερικά από επιλογέςκαι αλγόριθμους που σας επιτρέπουν να ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς κλειδί στην κλειδαριά του αυτοκινήτου.

Πώς να καταστεί δυνατή μια τέτοια εκτόξευση

Για παράδειγμα, διάφορες επιλογές για την υλοποίηση μιας τέτοιας ιδέας εξετάζονται παρακάτω. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι όταν ξεκινάτε μια τέτοια αναβάθμιση, πρέπει να κατανοήσετε και να κατανοήσετε τι και πώς να κάνετε, επειδή εκτελείτε όλους τους χειρισμούς με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο. Σε περίπτωση που κατά τη διάρκεια της εργασίας υπάρχουν αμφιβολίες για την ορθότητα των ενεργειών, θα πρέπει να ζητήσετε τη συμβουλή ενός ειδικού (ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων).

Σχέδιο εκκίνησης του κινητήρα από ένα κουμπί χρησιμοποιώντας ένα κλειδί

Υπάρχει ένας σημαντικός αριθμός διαφορετικών εφαρμογών αυτής της προσέγγισης. Για παράδειγμα, το παρακάτω διάγραμμα.


Και παρακάτω είναι το διάγραμμα καλωδίωσης για το ρελέ στον διακόπτη ανάφλεξης


Όλα λειτουργούν εξαιρετικά απλά. Το κλειδί εισάγεται στην κλειδαριά και περιστρέφεται. Στη συνέχεια, το κουμπί πατιέται και κρατιέται μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Για να απενεργοποιήσετε ολόκληρο το σύστημα, απλώς γυρίστε το κλειδί στο θέση εκκίνησης. Με αυτήν την επιλογή, διατηρούνται όλες οι λειτουργίες του διακόπτη ανάφλεξης και του συστήματος ακινητοποίησης.

Ένα τέτοιο σχέδιο είναι αρκετά απλό και πρωτόγονο, μπορεί να εκτελεστεί από οποιονδήποτε αυτοκινητιστή. Υπάρχουν πολύ πιο σύνθετες επιλογές υλοποίησης, αλλά η εφαρμογή τους θα απαιτήσει τη χρήση του πρόσθετα στοιχεία, και να το κάνει αυτό είναι στη δύναμη ενός ατόμου που είναι εκπαιδευμένο στον τομέα των ηλεκτρονικών.

Τοποθέτηση του μπουτόν εκκίνησης του κινητήρα χωρίς το κλειδί ανάφλεξης

Αυτή είναι μια πιο περίπλοκη επιλογή που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα κουμπί· αυτή η προσέγγιση χρησιμοποιεί, για παράδειγμα, RZPTF (πίσω ρελέ Φώτα ομίχλης). Η συμπερίληψή του φαίνεται στο διάγραμμα που φαίνεται στο σχήμα:


Ένα επιπλέον πλεονέκτημα θα είναι η σύνδεση του ρεύματος στον συναγερμό. Σε αυτήν την περίπτωση, ο αλγόριθμος εργασίας θα είναι ο εξής:

1. το αυτοκίνητο αφαιρείται από τον συναγερμό, τροφοδοτείται με ρεύμα στην επαφή 1 του RZPTF, ο οπίσθιος φωτισμός ανάβει.
2. το κουμπί πιέζεται και κρατιέται - τα ρελέ ανάφλεξης και μίζας ανάβουν, η μίζα αρχίζει να περιστρέφεται.
3. το κουμπί κρατιέται μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας, στη συνέχεια απελευθερώνεται, το ρελέ εκκίνησης είναι απενεργοποιημένο, ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί.
4. Το επαναλαμβανόμενο πάτημα οδηγεί σε ακινητοποίηση του κινητήρα.
5. αφού βάλετε το αυτοκίνητο στο ξυπνητήρι, ο οπίσθιος φωτισμός σβήνει.

Αυτό είναι ένα από πιθανούς τρόπουςεκτέλεση παρόμοιο σύστημαεκτόξευση. Στη διαδικασία μιας τέτοιας εκτόξευσης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλα στοιχεία. Για παράδειγμα, ο κινητήρας θα ξεκινήσει όταν πατηθεί ο συμπλέκτης ή το φρένο, όλα θα καθοριστούν από τον δεδομένο αλγόριθμο εκκίνησης.

Η εφαρμογή της ιδέας για εκκίνηση του κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα κουμπί αντί για ένα κλειδί είναι δυνατή σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας εντελώς αυθαίρετος, μόνο ο αλγόριθμος δράσης σας. Η απόφαση για το πώς θα εκκινηθεί ο κινητήρας - με κουμπί ή με το κλειδί της ανάφλεξης - είναι θέμα προσωπικής επιλογής, και ικανότητας του ατόμου που θα αναλάβει να οριστικοποιήσει το σύστημα ανάφλεξης.

Χωρίς εξαίρεση, οι άνθρωποι ονειρεύονται να κάνουν τη ζωή τους όσο πιο εύκολη γίνεται. Οι αυτοκινητιστές δεν αποτελούν εξαίρεση. Ποιος δεν έχει ονειρευτεί να απαλλαγεί από την ανάγκη να ξεκινήσει το αυτοκίνητο με κλειδί; Πολλοί λύνουν αυτό το πρόβλημα εγκαθιστώντας ένα κουμπί start-stop. Ας δούμε πώς να το κάνετε μόνοι σας και με ελάχιστο κόστος.

Πολλοί χρήστες προσελκύονται πολύ από την ίδια την τελετή γρήγορης έναρξης. Επιπλέον, αυτή η διαδικασία είναι πολύ ευχάριστη - δεν θα υπάρχουν επιπλέον πράγματα στις τσέπες σας. Πρέπει ακόμα να πάρετε τα κλειδιά στο νεροχύτη, καθώς θα χρειαστούν το χειμώνα όταν παγώσουν οι κλειδαριές. Αν όμως δεν έχει προγραμματιστεί πλύσιμο, τότε θα υπάρχουν λιγότερα κλειδιά στις τσέπες, αφού χρειάζεται μόνο μπρελόκ.

Τι είναι ένα σύστημα start-stop;

Η κύρια ιδέα αυτού του συστήματος δεν είναι σε καμία περίπτωση η ευκολία και η άνεση, αλλά η απενεργοποίηση του κινητήρα σε εκείνες τις στιγμές που δεν χρειάζεται. Για παράδειγμα, αυτό θα μπορούσε να είναι μια κατάσταση κυκλοφοριακής συμφόρησης ή μια μεγάλη αναμονή σε ένα φανάρι. Φυσικά, σε αυτήν την περίπτωση, ο αριθμός των εκκινήσεων του κινητήρα θα αυξηθεί σημαντικά, γεγονός που οδηγεί στην ανάγκη αγοράς ενός πιο αξιόπιστου και ενισχυμένου εκκινητή, καθώς και μιας μεγαλύτερης μπαταρίας.

Μερικές φορές ο ρόλος της μίζας εκτελείται από τη γεννήτρια, η οποία, μεταξύ άλλων, κάνει την εκκίνηση της μονάδας ισχύος όσο το δυνατόν πιο γρήγορη και αθόρυβη. Το κουμπί λειτουργεί ως εξής: πρώτα, ο οδηγός σβήνει το συναγερμό, μετά πατάει το πεντάλ του φρένου και μετά πατά το κουμπί εκκίνησης. Αφού ξεκινήσει η μίζα για λίγα δευτερόλεπτα και ο κινητήρας ξεκινήσει. Εάν πρέπει να σταματήσετε τον κινητήρα, τότε πάλι πρέπει να πιέσετε το φρένο και να πατήσετε ξανά το κουμπί.

Πλεονεκτήματα

Τα κλειδιά αυτοκινήτου με αυτό το σύστημα χρειάζονται μόνο για το άνοιγμα του αυτοκινήτου. Δεν χρειάζεται πλέον να γυρίζετε το κλειδί στην κλειδαριά κάθε φορά. Για να ξεκινήσετε τη μονάδα ισχύος, αρκεί να εγκαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων ουδέτερο εργαλείο, πατήστε το πεντάλ γκαζιού και στην περίπτωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το φρένο και πατήστε το κουμπί.

Η εγκατάσταση μπορεί να γίνει οπουδήποτε. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα γίνει πιο άνετο. Υπάρχουν διαφορετικά σχήματα σύνδεσης - το κουμπί μπορεί να συσχετιστεί με συναγερμό ή σύστημα ακινητοποίησης. Αυτό είναι ένα άλλο μέτρο ασφαλείας. Αφήνοντας το αυτοκίνητο για λίγα λεπτά, μπορείτε απλά να κλείσετε την πόρτα με το κουμπί. Εδώ δεν χρειάζεται να βάλετε το αυτοκίνητο σε φρουρά.

Ελαττώματα

Για να ξεκινήσει ένα όχημα εξοπλισμένο με σύστημα start-stop, ο οδηγός πρέπει να βρίσκεται στο όχημα και να κρατά το πεντάλ του φρένου. Η εξοικείωση με αυτόν τον τρόπο εκκίνησης του κινητήρα είναι αρκετά δύσκολη. Αυτό είναι ιδιαίτερα δύσκολο για αρχάριους οδηγούς που μόλις έχουν πιάσει το τιμόνι.

Εάν ο ιδιοκτήτης αποφασίσει να εγκαταστήσει ένα σύστημα ασφαλείας αυτόματης εκκίνησης σε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με τέτοιο κουμπί, τότε μπορεί να αντιμετωπίσει ορισμένα προβλήματα. Όλα αυτά μπορούν να λυθούν. Αλλά πρέπει να πληρώσετε τα διπλάσια για αυτό. Εάν το αυτοκίνητο έχει κουμπί, αλλά όχι ακόμη συναγερμό ή άλλο σύστημα ασφαλείας, η εγκατάσταση και η σύνδεση του συναγερμού θα κοστίσει διπλάσια.

Διαγράμματα εγκατάστασης

Υπάρχουν πολλά διαφορετικά σχήματα για την εγκατάσταση του κουμπιού start-stop. Ωστόσο, κάθε μέθοδος έχει τις δικές της συγκεκριμένες αποχρώσεις. Μία από τις δημοφιλείς μεθόδους είναι αυτή όπου χρησιμοποιείται το κλειδί μαζί με το κουμπί. Δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα χωρίς αυτό. Πρώτα πρέπει να γυρίσετε το κλειδί στην κλειδαριά και, στη συνέχεια, να αγγίξετε το κουμπί. Υπάρχει ένα άλλο σχέδιο όπου δεν χρησιμοποιούνται κλειδιά.

Ο κινητήρας θα ξεκινήσει με το πάτημα ενός κουμπιού. Αυτό είναι όσο το δυνατόν πιο βολικό, αλλά σε περίπτωση λανθασμένης εγκατάστασης, το αυτοκίνητο γίνεται μια νόστιμη μπουκιά για τους εισβολείς. Θα είναι πολύ εύκολο να το κλέψεις.

Χρησιμοποιείται επίσης η μέθοδος σύντομης πίεσης. Πρέπει να κρατήσετε πατημένο το κουμπί έναρξης για μερικά δευτερόλεπτα. Σε αυτό το διάστημα, η μίζα θα έχει χρόνο να φτιάξει απαιτούμενο ποσόσ.α.λ., ο κινητήρας θα ξεκινήσει και η μίζα θα απεμπλακεί. Υπάρχει μια παρόμοια επιλογή όπου το κουμπί πρέπει να κρατηθεί περισσότερο - ο οδηγός μπορεί να κρατήσει το κουμπί όσο χρειάζεται πριν εκκινήσει τον κινητήρα.

Ένα άλλο σχέδιο - πατώντας το κουμπί ξεκινά το σύστημα ανάφλεξης. Μια μέθοδος χρησιμοποιείται επίσης όταν το σύστημα ανάφλεξης είναι ενεργοποιημένο ένα δευτερόλεπτο πριν από την εκκίνηση της μίζας. Αλλά αυτή η μέθοδος είναι λιγότερο δημοφιλής.

Μπορείτε να συνδυάσετε διαφορετικές επιλογές. Όλα εξαρτώνται από τους στόχους που τίθενται. Αλλά ορίζοντας ένα κουμπί "start-stop" χρησιμοποιώντας διαφορετικούς συνδυασμούςμπορεί να απαιτήσει ορισμένες γνώσεις στο ηλεκτρικό μέρος του αυτοκινήτου.

Προετοιμασία για εγκατάσταση

Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση, πρέπει να προετοιμαστείτε. Αυτό το στάδιο ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου. Στην αρχή της εργασίας, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον διακόπτη ανάφλεξης. Εάν αυτό δεν μπορεί να γίνει, τότε το κάνουν δίπλα στην κλειδαριά στον πίνακα κατάλληλα μεγέθητρύπα. Μπορεί να γίνει με οποιοδήποτε κατάλληλο εργαλείο. Μέσα από αυτήν την τρύπα, θα ανοίξει η πρόσβαση στην καλωδίωση. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα βύσμα σε αυτό το μέρος.

Ας δούμε μια απλή εγκατάσταση ενός κουμπιού αντί ενός διακόπτη ανάφλεξης. Ο κινητήρας θα ξεκινήσει με πατημένο το φρένο.

υλικά

Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε ένα κουμπί απευθείας, ένα ρελέ τεσσάρων ακίδων σε ποσότητα τριών τεμαχίων, ένα ρελέ για πέντε επαφές και από Φώτα ομίχλης. Θα χρειαστείτε επίσης μονωμένα καλώδια και ακροδέκτες.

Στοιχειώδης μέθοδος σύνδεσης

Η θετική επαφή του ρελέ συνδέεται με το θετικό της μπαταρίας. Επιπλέον, η θετική επαφή του ρελέ περιλαμβάνεται επίσης στο συν της μπαταρίας. Οι αρνητικές επαφές συνδέονται με τη γείωση. Στο ρελέ φορτίου, χρησιμοποιώντας τις επαφές, πρέπει να ρυθμίσετε τα 12 V. Το αρνητικό σήμα (έλεγχος) συνδέεται στο κουμπί εκκίνησης.

Τρεις πόντοι δημιουργούνται στο αυτοκίνητο. Ένα από αυτά είναι στο μπλοκ ανάφλεξης, το δεύτερο είναι στο διακόπτη του πεντάλ του φρένου. Το τρίτο σημείο βρίσκεται στο καλώδιο ελέγχου.

Συνδέστε σωστά τη συσκευή στο αυτοκίνητο

Όποια μέθοδος σύνδεσης και αν επιλεγεί, όλες αυτές οι αρχές πρέπει επίσης να τηρούνται. Το κιτ περιλαμβάνει το ίδιο το κουμπί και καλώδια διαφορετικά χρώματα. Είναι δύσκολο να μπερδέψεις κάτι. Τις περισσότερες φορές, πολλοί μπερδεύονται με κίτρινα καλώδια διαφορετικά μοντέλαΤο σύστημα start-stop έχει τρία κίτρινα καλώδια. Το λεπτό κορδόνι που βρίσκεται στην πλεξούδα είναι υπεύθυνο για τα φρένα. Το υπόλοιπο πρέπει να συνδεθεί στην ανάφλεξη.

Μπορείτε επίσης να δείτε τα μωβ καλώδια. Είναι συχνά υπεύθυνοι για την εκκίνηση της μονάδας ισχύος. Το κόκκινο καλώδιο συνδέεται στο μείον της μπαταρίας και το μαύρο στο συν. Τα χρώματα των καλωδίων κατά την εγκατάσταση του κουμπιού start-stop είναι σημαντικά. Πολλοί, για να μην ασχοληθούν με τη σύνδεση της καλωδίωσης στο κουμπί, αγοράζουν έτοιμα κιτ με τα απαραίτητα καλώδια και κυκλώματα. Το χρώμα της μόνωσης του σύρματος στο κιτ από διάφορους κατασκευαστέςέχει σχεδόν πάντα την ίδια σημασία.

Οδηγίες εγκατάστασης βήμα προς βήμα

Η εγκατάσταση του κουμπιού start-stop γίνεται μόνος σας σε διάφορα βήματα. Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον διακόπτη ανάφλεξης μαζί με την κλειδαριά. Το καλώδιο από την κλειδαριά πρέπει να κοπεί προσεκτικά. Όλες οι καλωδιώσεις που πηγαίνουν στη μονάδα ανάφλεξης είναι τυλιγμένες με ηλεκτρική ταινία. Τι γίνεται στο επόμενο βήμα; Μετά από αυτό, ένα κουμπί συνδέεται με τα απαραίτητα καλώδια σύμφωνα με το σχέδιο (συνοδεύεται από το κιτ). Στη συνέχεια, το ίδιο το κουμπί είναι τοποθετημένο κάπου στο ταμπλό.

Κουμπί και ασφάλεια

Το σύστημα start-stop κινητήρα δεν επηρεάζει ιδιαίτερα την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Οι περισσότερες μέθοδοι σύνδεσης προβλέπουν τη χρήση ηλεκτρονικού κλειδιού στο μπρελόκ. Εάν ο αεροπειρατής ανοίξει την πόρτα με ένα μη εγγενές κλειδί, το σύστημα δεν θα επιτρέψει στον κινητήρα να ξεκινήσει.

Προβλήματα προκύπτουν όταν ένα μπρελόκ αποκλείεται από το κύκλωμα. Συχνά αυτό συμβαίνει όταν η εγκατάσταση δεν πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τους κανόνες. Οπότε είναι καλύτερα να εμπιστευτείς εργασίες εγκατάστασηςκαι σύνδεση με ειδικούς. Το κόστος εγκατάστασης ενός τέτοιου συστήματος είναι από πέντε έως δέκα χιλιάδες ρούβλια κατά μέσο όρο. Ωστόσο, εάν έχετε γνώση και εμπειρία, αυτή η λειτουργία μπορεί να γίνει με τα χέρια σας. Ο χρόνος εγκατάστασης είναι περίπου τέσσερις έως πέντε ώρες.

συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε τι είναι το κουμπί "start-stop". Τι δίνει στον οδηγό; Πρώτα απ 'όλα, παρέχει άνεση - τα κλειδιά του αυτοκινήτου χρειάζονται μόνο για το άνοιγμα της πόρτας. Ένα άλλο όφελος είναι η εξοικονόμηση χρόνου. Ο χρόνος είναι ιδιαίτερα σημαντικός - οι άνθρωποι βιάζονται πάντα κάπου. Για να αποκτήσετε αυτά τα πλεονεκτήματα, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα κουμπί με τον απλούστερο τρόπο. Για να το κάνετε αυτό, δεν χρειάζεται καν να έχετε σοβαρές γνώσεις στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, μπορείτε να βρείτε όλο και περισσότερο μια λύση που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα πατώντας απλά το κουμπί Start Engine. Η παρουσία αυτής της επιλογής σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε το κλειδί ανάφλεξης, η διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα γίνεται απλούστερη και πιο βολική.

Σήμερα, ένα κουμπί για την εκκίνηση του κινητήρα (κουμπί εκκίνησης) μπορεί να εγκατασταθεί σε σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο που δεν είναι εξοπλισμένο με τη δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα χωρίς κλειδί στην ανάφλεξη. Στη συνέχεια, θα μιλήσουμε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα που έχει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μετά την εγκατάσταση του κουμπιού εκκίνησης του κινητήρα και επίσης θα εξετάσουμε τα πιο συνηθισμένα σχήματα και μεθόδους για την εγκατάσταση του κουμπιού εκκίνησης κινητήρα μόνοι σας.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Κουμπί εκκίνησης χωρίς κλειδί

Είναι προφανές ότι το κουμπί εκκίνησης στο αυτοκίνητο αυξάνει την ευκολία χρήσης του οχήματος. Οι τυπικές εκδόσεις απαιτούν το συνδυασμό ενός τέτοιου κουμπιού Push-Start με την είσοδο χωρίς κλειδί Key-Less-Go. Αυτός ο συνδυασμός σώζει τον ιδιοκτήτη από το να χρειάζεται να χρησιμοποιήσει το συνηθισμένο κλειδί ανάφλεξης, αντικαθιστώντας το με το λεγόμενο ηλεκτρονικό κλειδί.

Χωρίς να μπω σε λεπτομέρειες, ηλεκτρονικό κλειδίείναι μια ετικέτα με την οποία ο ιδιοκτήτης αναγνωρίζεται από αντικλεπτικά και άλλα συστήματα οχημάτων μετά την προσέγγιση όχημασε μια ορισμένη απόσταση. Όσο για το κουμπί εκκίνησης, θα λειτουργήσει μόνο εάν το ηλεκτρονικό κλειδί βρίσκεται στο αυτοκίνητο.

Στην πράξη, μοιάζει με αυτό:

• ο κάτοχος του ηλεκτρονικού κλειδιού πλησιάζει το αυτοκίνητο.
• σε μια ορισμένη απόσταση, τα αυτόματα συστήματα αναγνωρίζουν τον ιδιοκτήτη ανταλλάσσοντας σήματα με μια ηλεκτρονική ετικέτα κλειδιού.
• τότε ο ιδιοκτήτης πατάει το κουμπί στο ηλεκτρονικό κλειδί ή απλά πλησιάζει κοντά στο αυτοκίνητο.
• Μετά από αυτό, οι κλειδαριές της πόρτας είναι ξεκλείδωτες.
• ο οδηγός κάθεται σε μια καρέκλα και πατάει το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα.

Αποδεικνύεται ότι το ηλεκτρονικό κλειδί χρησιμοποιείται από τον ιδιοκτήτη μόνο για το αναγκαστικό άνοιγμα και κλείσιμο των θυρών του αυτοκινήτου. Όλες οι άλλες ενέργειες του συστήματος εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί εκτελούνται στο αυτόματη λειτουργία. Τώρα ας μιλήσουμε για την αυτο-εγκατάσταση του κουμπιού Start-Stop Engine.

Δημοφιλείς τρόποι εγκατάστασης κουμπιού εκκίνησης

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσελκύονται από την ίδια τη δυνατότητα να ξεκινούν και να σβήνουν τον κινητήρα από το κουμπί, δηλαδή να μην χρησιμοποιούν το κλειδί ανάφλεξης στην κλειδαριά. Παράλληλα με αυτό, δεν αναμένεται πρόσθετη εφαρμογή συστήματος εισόδου χωρίς κλειδί. Αξίζει να σημειωθεί ότι στην περίπτωση ενός τέτοιου συστήματος εγκατάστασης, η άνεση αυξάνεται, αλλά η ασφάλεια υποφέρει. Το γεγονός είναι ότι μετά την είσοδο των εισβολέων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα δεν μπλοκάρεται από τίποτα, καθώς δεν υπάρχουν συστήματα που να αναγνωρίζουν τον ιδιοκτήτη.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, συνιστάται ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου πρόσθετο σύστημα ακινητοποίησηςή άλλες λύσεις που εμποδίζουν την μη εξουσιοδοτημένη εκκίνηση του κινητήρα. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι αυτο-εγκατάστασηΤο κουμπί εκκίνησης κινητήρα συχνά οδηγεί σε αύξηση του φορτίου στη μίζα. Ως αποτέλεσμα, ο πόρος αυτού του στοιχείου μπορεί να μειωθεί. Προσθέτουμε ότι μια εγκατάσταση έκτακτης ανάγκης ενός κουμπιού εκκίνησης του κινητήρα "φτιάξ' το μόνος σου" μπορεί να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με διάφορα σχήματα, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη, τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου κ.λπ.

1. Μία από τις απλούστερες επιλογές εγκατάστασης είναι το κουμπί εκκίνησης, το οποίο περιλαμβάνει την παράλληλη χρήση του διακόπτη ανάφλεξης. Με αυτό το σχέδιο εγκατάστασης, η ανάφλεξη ενεργοποιείται με το κλειδί στην κλειδαριά και στη συνέχεια ο ίδιος ο κινητήρας ξεκινά από το κουμπί. Σημειώστε ότι με αυτόν τον τρόποέχει περισσότερα μειονεκτήματα από πλεονεκτήματα, καθώς το γεγονός ότι υπάρχει ένα κουμπί start-stop εξακολουθεί να μην παρέχει τον κατάλληλο βαθμό ευκολίας χρήσης.
2. Ένας άλλος τύπος εγκατάστασης για την εκκίνηση του κινητήρα από ένα κουμπί είναι η δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης με πατημένο το πεντάλ γκαζιού για μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το πεντάλ συμπλέκτη για οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το σχήμα προϋποθέτει ότι η ανάφλεξη ενεργοποιείται από το κουμπί Start-Stop, ενώ ο κινητήρας ξεκινά αμέσως μετά το πάτημα του πεντάλ γκαζιού ή του συμπλέκτη.
3. Θα πρέπει επίσης να αναφερθεί η μέθοδος εκκίνησης του κινητήρα από το κουμπί της μίζας, με την προϋπόθεση ότι πατάτε παράλληλα το πεντάλ του φρένου. Η ευκολία αυτής της λύσης αμφισβητείται από πολλούς, ειδικά εάν το αυτοκίνητο σταματά ξαφνικά στο ρεύμα. Προσθέτουμε ότι η σύνδεση του κουμπιού start-stop με τα πεντάλ αερίου, φρένου ή συμπλέκτη σε διάφορα σχήματα θα απαιτήσει την εγκατάσταση ξεχωριστού αισθητήρα στο εμπλεκόμενο πεντάλ.
4. Η τοποθέτηση του μπουτόν εκκίνησης κινητήρα με «καθυστέρηση» αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Με αυτόν τον τρόπο μη τυπική εγκατάστασητο λιγότερο επιζήμιο αποτέλεσμα στη μίζα. Το μειονέκτημα είναι η πολυπλοκότητα της εγκατάστασης, η οποία απαιτεί την επικοινωνία με επαγγελματίες και την πραγματοποίηση ορισμένων αλλαγών διάφορα συστήματααυτο.

Αποδεικνύεται, διαθέσιμους τρόπουςοι εγκαταστάσεις μπορούν να χωριστούν στις εξής:

• το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα ενεργοποιεί μόνο την ανάφλεξη, η ίδια η εκκίνηση πραγματοποιείται αφού πατήσετε το πεντάλ του φρένου, του αερίου ή του συμπλέκτη.
• το κουμπί start-stop σάς επιτρέπει να ανάψετε την ανάφλεξη και να εκκινήσετε τον κινητήρα.
• πλήρης εγκατάσταση του συστήματος εκκίνησης κινητήρα με κουμπί σε συνδυασμό με την εγκατάσταση συστήματος εισόδου χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο.

Η τελευταία μέθοδος είναι η βέλτιστη και πιο ακριβή, καθώς μαζί με το κουμπί "Start Engine", το σύστημα λαμβάνει ένα ηλεκτρονικό κλειδί και αλληλεπιδρά με τους διακόπτες ορίου ανοίγματος της πόρτας, τη μονάδα συναγερμός αυτοκινήτου ασφαλείαςκαι τα λοιπά.

Αυτο-εγκατάσταση του μπουτόν εκκίνησης κινητήρα

Για την καλύτερη κατανόηση του ζητήματος, είναι απαραίτητο να εξεταστεί επιφανειακά η τυπική διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα σε αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με απλό διακόπτη ανάφλεξης από το εργοστάσιο. Σε τέτοια αυτοκίνητα, τα καλώδια τροφοδοσίας από τη μίζα συνδέονται με την ομάδα επαφών του διακόπτη ανάφλεξης. Αφού γυρίσετε το κλειδί στην κλειδαριά, οι επαφές κλείνουν. Αυτή η λύση βρίσκεται σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων. Το γεγονός είναι ότι ένα μεγάλο ρεύμα διέρχεται από τις επαφές, γεγονός που οδηγεί σε ταχεία εξάντληση.

Για το λόγο αυτό, οι πιο σύγχρονες εκδόσεις έχουν λάβει ξεχωριστό ρελέ. Το καθήκον ενός τέτοιου ρελέ είναι να αναλάβει ολόκληρο το φορτίο και να κλείσει τις επαφές αφού γυρίσει το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης. Η ικανότητα του ρελέ να χειρίζεται υψηλό φορτίο, καθώς και η ευκολία αντικατάστασης αυτού του στοιχείου σε περίπτωση τελευταίας βλάβης, μας επιτρέπει να μιλάμε για την αξιοπιστία του συστήματος. Ως αποτέλεσμα, η διάρκεια ζωής της ομάδας επαφών έχει αυξηθεί σημαντικά.

Για να συνδέσετε το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε ακριβώς ποιες επαφές είναι υπεύθυνες για το βραχυκύκλωμα της ισχύος στη μίζα, κάτι που σας επιτρέπει να γυρίσετε τη μίζα από το κουμπί και να εκκινήσετε τον κινητήρα, καθώς και να σταματήσετε τη μονάδα ισχύος ανοίγοντας το επαφές. Αυτές οι επαφές συνδέονται με το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα ή άλλα στοιχεία (ανάλογα με το σχέδιο εγκατάστασης), επιτρέποντάς σας να κάνετε εντελώς χωρίς κλειδί στην ανάφλεξη.

Λάβετε υπόψη ότι αυτό το εγχειρίδιο δεν είναι ένα ακριβές διάγραμμα εγκατάστασης για το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα και είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς! Εάν δεν έχετε επαρκή εμπειρία με ηλεκτρικό εξοπλισμό, τότε συνιστάται να απέχετε εντελώς από τέτοιες ενέργειες. Θυμηθείτε, τα σφάλματα κατά τη σύνδεση μπορεί να οδηγήσουν σε βραχυκύκλωμα επί του δικτύουόχημα, βλάβη ή αστοχία ηλεκτρικού εξοπλισμού, πυρκαγιά και άλλες συνέπειες.

Το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα λειτουργεί με τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός να το πατάει και να το κρατά για τον απαιτούμενο χρόνο για να ξεκινήσει. Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, η μίζα περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα, ως αποτέλεσμα, εκκίνηση κινητήρα. Στη συνέχεια, το κουμπί μπορεί να απελευθερωθεί.

Σημειώστε ότι κατά την επιλογή ενός κουμπιού εκκίνησης κινητήρα start-stop, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες αποχρώσεις. Μία από αυτές τις στιγμές είναι το ζήτημα της διόρθωσης αυτού του κουμπιού. Η καλύτερη επιλογήείναι τέτοια που μετά το πάτημα κλείνουν οι επαφές και μετά την απελευθέρωση ανοίγουν. Εάν το κουμπί θα έχει στερέωση, τότε μετά την εκκίνηση του κινητήρα για να ανοίξετε τις επαφές, θα πρέπει να το πατήσετε ξανά γρήγορα.

Όσο για το ίδιο το κουμπί, υπάρχουν πολλά διαθέσιμες λύσεις, τα οποία διαφέρουν ως προς την ποιότητα, την τιμή και άλλα χαρακτηριστικά. Αυτά τα κουμπιά μπορούν να έχουν οπίσθιο φωτισμό, κατασκευασμένα από πλαστικό ή μέταλλο.

Για αυτούς τους λόγους, κατά την επιλογή, αξίζει να λάβετε υπόψη:

• θα εφαρμοστεί ισχυρό ρεύμα στο κουμπί.
• η λύση θα χρησιμοποιείται συνεχώς.

Λαμβάνοντας υπόψη τέτοια χαρακτηριστικά λειτουργίας, είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα κουμπί εκκίνησης κινητήρα με εξωτερική επίστρωση υψηλής ποιότητας (για παράδειγμα, επιχρωμίωση). Ένα τέτοιο προϊόν θα έχει αντοχή στην τριβή για να διατηρεί ένα αποδεκτό εμφάνιση. Πρέπει επίσης να καταλάβετε ότι οι φθηνές προσφορές μπορεί να εξαντληθούν μετά από μερικά μόνο κλικ, επομένως σε αυτήν την πτυχή θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή.

Διαβάστε επίσης

Γιατί η μίζα μπορεί να μην λειτουργεί αφού γυρίσετε το κλειδί στην ανάφλεξη. Οι κύριες αιτίες δυσλειτουργιών εκκίνησης: bendix, ρελέ έλξης, βούρτσες, περιέλιξη.