Πώς μπορείτε να εξοικονομήσετε καύσιμα σε ένα αυτοκίνητο;

Σήμερα θα μιλήσουμε για ένα πολύ ενδιαφέρον θέμα: την οικονομία καυσίμου. Πρόσφατα, οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται και ως εκ τούτου ακόμη και πλούσιοι άνθρωποι σκέφτονται αυτό το θέμα. Αλλά πολλοί άνθρωποι δεν ξέρουν πώς να εξοικονομούν καύσιμα χωρίς να διακυβεύουν την άνεσή τους. Σήμερα θα καταλάβουμε αυτό το κάπως περίπλοκο ζήτημα.

Μπορείς, φυσικά, να τρέμεις σαν χελώνα, να μην ανάβεις κλιματιστικό, σόμπα, να μην συνδέεις διάφορα gadget στον αναπτήρα ή να μην ανάβεις καθόλου τους προβολείς. Ναι, όλα αυτά θα εξοικονομήσουν καύσιμα. Και πάλι, όλα αυτά δεν θα προσφέρουν καμία ευκολία.

Πώς τα ελαστικά επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου

Ως γνωστόν φαρδιά ελαστικάΠαρέχουν καλύτερο χειρισμό, αλλά το roll-up τους είναι μάλλον φτωχό. ΜΕ στενά ελαστικά, χωρίς επιθετικό πέλμα, όλα είναι ακριβώς το αντίθετο.

Υπάρχει λιγότερο κράτημα και καλύτερη κύλιση. Επομένως, η οικονομία καυσίμου είναι προφανής εδώ. Επιλέξτε ελαστικά που είναι όσο το δυνατόν πιο στενά, τα R16-17 215/60 θα ήταν κανονικά, αλλά όχι αρκετά στενά, διαφορετικά το αυτοκίνητό σας θα μετατραπεί σε ποδήλατο και θα είναι αποδεκτό για το στυλ οδήγησης σας.

Προς ενημέρωσή σας, ο κατασκευαστής λύνει πάντα ένα διπλό πρόβλημα: αφενός επιλέγει ένα ελαστικό τέτοιου πλάτους ώστε η απόσταση φρεναρίσματος να είναι αποδεκτή και αφετέρου προσπαθεί να μαντέψει την απαιτούμενη κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, όταν ένα αυτοκίνητο φεύγει από τη γραμμή συναρμολόγησης, τα ελαστικά του έχουν ήδη επιλεγεί βέλτιστα.

Τα ελαστικά μας KAMA Euro, Continental και Toyo κάνουν καλά ελαστικά, τα πρώτα τοποθετούνται συνήθως στο Lada Priora. Εάν δεν οδηγείτε επιθετικά, μπορείτε να θυσιάσετε την απόσταση φρεναρίσματος για λίγη οικονομία.

Εάν επιλέξετε το σωστό ελαστικό, η κατανάλωσή σας θα μειωθεί αμέσως κατά μισό λίτρο.

Μπορείτε να εγκαταστήσετε δίσκους οποιουδήποτε μεγέθους, αυτό δεν επηρεάζει την εξοικονόμηση. Μπορείτε να εγκαταστήσετε μεγάλους φαρδιούς τροχούς, αλλά απλώς μην αγοράζετε σούπερ για αυτούς. φαρδιά ελαστικά. Γενικά, κάθε κατασκευαστής ελαστικών βασίζεται σε ένα από τα τρία χαρακτηριστικά: άνεση, απόδοση και σπορ.

Τα πρώτα είναι εγκατεστημένα σε σεντάν "πολυτελείας", το δεύτερο - σε εκείνα τα αυτοκίνητα των οποίων η κατανάλωση καυσίμου είναι αρκετά υψηλή και το τρίτο - σε σπορ αυτοκίνητα, όπου το καλό κράτημα είναι σημαντικό.

Η κατάσταση του κινητήρα επηρεάζει

Πολύ σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ: γενική κατάστασηκινητήρας. Πολλοί λένε: Και τι; Μετά από όλα, ο όγκος του κινητήρα παραμένει σταθερός, η πίεση σε αυτόν είναι επίσης σταθερή. Λάβετε όμως υπόψη ότι σε όποια κατάσταση κι αν βρίσκεται ο κινητήρας, οποιαδήποτε δυσλειτουργία οδηγεί 100% σε κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, παρακολουθείτε πάντα την κατάσταση του αυτοκινήτου και ακούτε τον κινητήρα, εκτελείτε διαγνωστικά πιο συχνά και φροντίστε να το χρησιμοποιείτε.

Επί εγχώρια αυτοκίνηταΟι αισθητήρες του μετρητή ροής αέρα συχνά αποτυγχάνουν. Συνήθως βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα. Ο λόγος της διάσπασής τους είναι αρκετά απλός: στη Ρωσία η ποιότητα των καυσίμων είναι κακή. Όταν πηγαίνετε στο κέντρο εξυπηρέτησης, απλά σας το απενεργοποιούν. Αλλά αυτό δεν συνιστάται, καθώς είναι αυτός που προσαρμόζει την ποσότητα καυσίμου που θα καταναλώσει ο κινητήρας. Όταν σβήσει, ο κινητήρας αρχίζει να βασίζεται στις μετρήσεις του αισθητήρα ροής μάζας, αλλά οι μετρήσεις του είναι πολύ ανακριβείς και μπορεί να είναι λάθος σχεδόν κατά 15%. Και η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να διαφέρει σε αυτήν την περίοδο.

Μπορεί επίσης να εμφανιστεί σε μικρότερη κατεύθυνση, τότε ο κινητήρας θα αρχίσει να καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, αλλά η εκροή ρεύματος θα αρχίσει αμέσως και το αυτοκίνητο απλά θα σταματήσει να τραβάει. Απλώς πρέπει να πατήσετε το γκάζι πιο δυνατά για να οδηγήσετε στη λειτουργία που θέλετε. Όλα αυτά θα οδηγήσουν σε κολοσσιαία κατανάλωση καυσίμου, η οποία κατά συνέπεια θα οδηγήσει σε έγχυση κεφαλαίων για καύσιμα. Επομένως, είναι καλύτερο να εντοπίσετε αμέσως αυτό το πρόβλημα και απλά να αγοράσετε ένα νέο. Εξάλλου, θα ξοδεύατε περισσότερα για βενζίνη.

Εάν διαθέτετε καρμπυρατέρ, τότε πρέπει να το φροντίζετε, καθώς και να παρακολουθείτε την αντλία καυσίμου και το κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όσο διάστημα προορίζεται από τον κατασκευαστή του.

Υπερβολικό βάρος αυτοκινήτου

Πολλοί άνθρωποι κουβαλούν ένα σωρό διαφορετικά σκουπίδια στο πορτμπαγκάζ τους, κάτι που τους αναγκάζει και πάλι να κουβαλούν συνεχώς το αυτοκίνητό τους μαζί τους. υπερβολικό βάρος. Προσωπικά γνωρίζω ανθρώπους που κουβαλούν περίπου 50, 70 ακόμα και εκατό κιλά επιπλέον. Επομένως, κάντε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ, μεταφέρετε κιβώτιο ταχυτήτων αντί για αντλία και ένα μέσο για γρήγορη επισκευήελαστικά

Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν πολύ μεγάλη δεξαμενή βενζίνης. Μερικές φορές υπάρχουν δεξαμενές των 80, 100 λίτρων. Δεν συνιστώ να γεμίσετε ολόκληρη τη δεξαμενή αερίου σε τέτοιες δεξαμενές, καθώς το αυτοκίνητο πρέπει επίσης να μεταφέρει αυτόν τον όγκο μαζί του. Αποδεικνύεται ότι πρέπει να κουβαλάς ένα ακόμη άτομο μαζί σου. οπότε κάντε το αυτοκίνητό σας όσο πιο ελαφρύ γίνεται.

Η σωστή οδήγηση επηρεάζει την εξοικονόμηση

Αυτό είναι ένα πολύ απλό έργο, είναι τόσο απλό που κάθε ανόητος μπορεί να το κάνει. Προσοχή...απλά πρέπει να φρενάρεις λιγότερο, αλλά με την έννοια του να μην φρενάρεις καθόλου (ξέρω ότι κάποιοι δεν θα με καταλάβουν τώρα), αν χρειάζεται να φρενάρεις, φρένο, απλά πρέπει να χρησιμοποιείς λιγότερο το πεντάλ του φρένου. . Θα εξηγήσω τώρα.

Όταν φρενάρετε, καίτε την ενέργεια που ξοδέψατε στην επιτάχυνση και για να επιτύχετε το προηγούμενο στυλ οδήγησης, θα πρέπει να ξοδέψετε ξανά καύσιμα. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί με τον ίδιο τρόπο όταν φρενάρετε, η μπαταρία φορτίζεται ταυτόχρονα.

Αυτός είναι ο λόγος για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υβριδικά αυτοκίνητατόσο οικονομικό. Αν δείτε ότι δεν έχετε χρόνο να κάνετε πράσινο, δεν χρειάζεται να επιταχύνετε για να προσπαθήσετε να περάσετε.

Απλώς φτάστε εκεί και επιβραδύνετε. Με αυτόν τον τρόπο σίγουρα θα κάψετε λιγότερα καύσιμα από ό,τι αν προσπαθούσατε να επιταχύνετε. Με τον καιρό, θα συνηθίσετε σε αυτό το στυλ οδήγησης, ναι, στην αρχή θα είναι δύσκολο, αλλά μετά θα αποδειχθεί κανονική καθημερινή οδήγηση για εσάς.

Όσο περισσότερο οδηγείτε έτσι, τόσο πιο εύκολο θα είναι για εσάς να προβλέψετε ποιο θα είναι το επόμενο φανάρι.

Και κάτι ακόμα, προσπαθήστε να σταματήσετε τελείως, γιατί όπως γνωρίζετε, για να βγείτε από μια κατάσταση ξεκούρασης πρέπει να ξοδέψετε περισσότερη ενέργεια. Αν όλα πάνε σαν ρολόι, θα παρατηρήσετε ότι η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι σχεδόν ίση με την κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο. Επομένως, μεταβείτε σε αυτό, παρεμπιπτόντως, το ασφαλές στυλ οδήγησης.

Φροντίστε να διαβάσετε

Επιλέξτε μερικά υποκατάστατα προϊόντα: Ελαστικά αυτοκινήτου και βενζίνη Στυλό και μελάνι Τζιν και μπλουζάκια Βούτυρο και μαργαρίνη. Κεφάλαιο 1. Αρχές Οικονομικής Επιστήμης. 3. Οικονομικό σύστημα αγοράς. 29.

Εικόνα 31 από την παρουσίαση «Προσφορά και ζήτηση στα οικονομικά»για μαθήματα οικονομικών με θέμα «Προσφορά και ζήτηση»

Διαστάσεις: 960 x 720 pixels, μορφή: jpg. Για να κατεβάσετε μια δωρεάν εικόνα για ένα μάθημα οικονομίας, κάντε δεξί κλικ στην εικόνα και κάντε κλικ στην επιλογή "Αποθήκευση εικόνας ως...". Για να εμφανίσετε εικόνες στο μάθημα, μπορείτε επίσης να κατεβάσετε δωρεάν ολόκληρη την παρουσίαση «Προσφορά και ζήτηση στο Economics.ppt» με όλες τις εικόνες σε ένα αρχείο zip. Το μέγεθος του αρχείου είναι 464 KB.

Κατεβάστε την παρουσίαση

Προσφορά και ζήτηση

«Ποσότητα ζήτησης» - Η εξάρτηση της ζητούμενης ποσότητας από το επίπεδο τιμής ονομάζεται κλίμακα ζήτησης. Εξηγήστε τους λόγους της απάντησής σας. Ποσότητα ζήτησης. Μέρος II. Γράψτε την απάντησή σας δίπλα στο όνομα του προϊόντος. Ελαστικότητα σημείου. Λόγοι για αλλαγές στη ζήτηση. Ο νόμος της ζήτησης εξηγείται από τη δράση των αποτελεσμάτων: Νόμος της ζήτησης. Ελαστικότητα ζήτησης τόξου.

"Μονοπώλιο και ανταγωνισμός" - Βέλτιστο σημείο και κέρδος του μονοπωλίου. Μονοπώλιο. Η συμπεριφορά μιας εταιρείας υπό συνθήκες μονοπωλίου. Μετα μεσημβριας. Λόγοι εμφάνισης και ύπαρξης μονοπωλίων. Κοινωνικές απώλειες μονοπώλησης της αγοράς. Λόγοι σχηματισμού και κύριες μορφές 3.2. Συμπεριφορά εταιρείας υπό συνθήκες μονοπωλίου 3.3. Ολιγοπώλιο.

"Κόστος ευκαιρίας" - Προσφέρετε μια διέξοδο από την κατάσταση. Οικονομικός. Τι σπουδάζει η οικονομία; Ποιες είναι οι δύο έννοιες της λέξης «οικονομία»; Ιεραρχία της θεωρίας των αναγκών κατά τον A. Maslow. Άσκηση «Κλιπάκια». Οτιδήποτε εκτιμούν οι άνθρωποι ως μέσο ικανοποίησης αναγκών. Συνέπειες περιορισμένων πόρων: Γιατί οι οικονομικοί πόροι (παράγοντες παραγωγής) είναι πάντα σχετικά περιορισμένοι;

«Προσφορά και ζήτηση στα οικονομικά» - Προσφορά: αλλαγή τιμής. Ζήτηση. 5. Δ. 6. 13. Αριθμός αγοραστών Έσοδα αγοραστών Τιμές για άλλα αγαθά Προτιμήσεις Προσδοκίες. –Αλλαγή άλλων παραγόντων με σταθερή τιμή–. Παράγοντες που δεν αφορούν την τιμή. Προσδιορίστε τη λειτουργία της πρότασης. 8. Παράγοντες που επηρεάζουν την προσφορά. Προσφορά. Αγορά.

«Συνολική προσφορά» - Ποσό κόστους. Αλλαγές στις τιμές των πόρων. Συγκεντρωτική προσφορά. Παράγοντες μη τιμής της συνολικής προσφοράς. Μακροοικονομική ισορροπία. Η συνολική προσφορά εξαρτάται από: Αλλαγές στην αγορά εργασίας, κεφαλαίου, γης και άλλων φυσικών πόρων. Αλλαγές στην τεχνολογία και την παραγωγικότητα της εργασίας. Σοκ ζήτησης.

«Κόστος και κέρδη της εταιρείας» - Μια οικονομική προσέγγιση στις έννοιες του κόστους και των κερδών. Ομόρρυθμη εταιρεία – Ετερόρρυθμη εταιρεία – Ετερόρρυθμη εταιρεία – Ανώνυμη Εταιρεία– Corporation – Holding – company -. Άσκηση Νο 1. Τύποι Επιχειρήσεων. Υπολογισμός λογιστικού και οικονομικού κέρδους (χιλιάδες ρούβλια). Ορισμοί. Εταιρεία.

Υπάρχουν 12 παρουσιάσεις συνολικά

1) Κόστος Ευκαιρίας

Α. Κόστος αγαθών εκφρασμένο σε χρήμα

Β. Η αξία ενός προϊόντος εκφρασμένη σε όρους άλλου προϊόντος

Β. Το κόστος των αγαθών εκφρασμένο σε κόστος παραγωγής

2) Πώς λέγεται παραγωγή;

Α. Η διαδικασία δημιουργίας αγαθών

Β. Ικανοποίηση αναγκών

Β. Εξόρυξη πόρων.

3) Ο πληθωρισμός και η ανεργία είναι εγγενείς

Α. Παραδοσιακή οικονομία

Β. Οικονομία της αγοράς

Β.Συγκεντρωτική οικονομία

4) Δεν θα υπάρξει μετατόπιση στην καμπύλη ελαστικότητας της ζήτησης εάν

Α. Αλλαγή των προτιμήσεων των καταναλωτών

Β. Αλλαγή στο εισόδημα των καταναλωτών

Β. Αλλαγή στον αριθμό των καταστημάτων λιανικής

5) Ονομάστε τη μορφή περιορισμού της ελευθερίας του καταναλωτή

Α. Έλλειψη ανταγωνισμού στην αγορά

Β. Ο καταναλωτής έχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες

Β. Κορεσμός της αγοράς διάφοροι τύποιεμπορεύματα.

6) Ο λόγος για την αύξηση της ζήτησης για τζιν μπορεί να είναι

Α.Αύξηση στην τιμή του τζιν

Β. Οι καλοκαιρινές διακοπές πλησιάζουν.

Β. Μείωση τιμών για αξεσουάρ

7) Επιλέξτε ένα ζευγάρι υποκατάστατων προϊόντων

Α.Καφές και ρόφημα καφέ

Β. Ελαστικά αυτοκινήτων και βενζίνη

V.Βιβλία και τετράδια

8)Η τράπεζα λαμβάνει έσοδα

Α. από διαμεσολάβηση μεταξύ πωλητών και αγοραστών τίτλων

Β. από την επένδυση χρημάτων στην παραγωγή ενός συγκεκριμένου είδους προϊόντος

Β. από τη διαφορά μεταξύ του ποσοστού που λαμβάνεται από τον δανειολήπτη και του ποσοστού που καταβάλλεται

στον επενδυτή

9) Για ποιο προϊόν η ζήτηση είναι ανελαστική;

Α. Σαμπάνια

Β.Φάρμακα

10) Ποιο προϊόν είναι ελαστικό;

Α. Φρέσκα μανιτάρια

Β. Αποξηραμένα μανιτάρια

Β. Έπιπλα

11)Σε ποιο οικονομικό σύστημα ο ρόλος του καταναλωτή δεν είναι σημαντικός;

Α. Στα παραδοσιακά

Β. Στην ομάδα

Β. Στην αγορά

12)Ο δείκτης κόστους ζωής λέει:

Α. Πώς έχουν αλλάξει οι ανάγκες των ανθρώπων

Β. Ποια είναι η αύξηση του πραγματικού εισοδήματος του πληθυσμού.

Β. Ποιο είναι το μερίδιο των υποχρεωτικών δαπανών που πληρώνουν οι καταναλωτές για αγαθά

13)Πώς ονομάζεται δάνειο όταν υπάρχει συμφωνία στον καταναλωτικό προϋπολογισμό

Σε μια χρηματοδοτική μίσθωση, ο εκμισθωτής αναλαμβάνει να αποκτήσει την κυριότητα του ακινήτου από έναν συγκεκριμένο πωλητή βάσει συμφωνίας και να το μισθώσει στον αποδέκτη έναντι μιας συμφωνημένης αμοιβής για προσωρινή χρήση για ορισμένους σκοπούς.

Α.Υποθήκη

Β. Αγορά δανείου

14) Πώς ονομάζονται τα κόστη της εταιρείας που δεν εξαρτώνται από τον όγκο παραγωγής;.

Α. Μόνιμη

Β. Μεταβλητές

Β. Συναλλακτική

15) Προσδιορίστε πόσο χρόνο θα πάρει ο καταναλωτής για να αγοράσει έναν εκσκαφέα αξίας 400 εκατομμυρίων ρούβλια από μια εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης. Εάν το ποσοστό πληθωρισμού είναι 50% ετησίως και ο καταναλωτής πληρώνει 40 εκατομμύρια ρούβλια μηνιαίως.

16) Προσδιορίστε το περιθώριο της τράπεζας εάν το διατραπεζικό δάνειο είναι 120% ετησίως και η τράπεζα εξέδωσε δάνειο σε έναν επιχειρηματία ύψους 100 εκατομμυρίων ρούβλια με την προϋπόθεση να το επιστρέψει σε ένα μήνα στο ποσό των 120 εκατομμυρίων ρούβλια.

17) Προσδιορίστε την ελαστικότητα ζήτησης για ένα αυτοκίνητο. Εάν η ποσότητα της ζήτησης και η τιμή ενός προϊόντος άλλαξαν με το ακόλουθο μοτίβο: με 48 εκατομμύρια ρούβλια ανά αυτοκίνητο, ο όγκος πωλήσεων ανήλθε σε 150 χιλιάδες μονάδες και με μείωση της τιμής και 36 εκατομμύρια ρούβλια, ο όγκος πωλήσεων αυξήθηκε σε 300 χιλιάδες μονάδες .

18) Η ουσία των νόμων:

1. Κόστος Ευκαιρίας
2. Νόμος της φθίνουσας απόδοσης
3. Ελαστικότητα προσφοράς και ζήτησης
4. Νόμος της φθίνουσας οριακής χρησιμότητας

Τα ελαστικά παίζουν σημαντικός ρόλοςστον χειρισμό και την ασφάλεια του αυτοκινήτου όμως με την ηλικία χάνουν τις ιδιότητές τους και πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια. Επομένως, κάθε οδηγός πρέπει να μπορεί να προσδιορίζει την ηλικία των ελαστικών και να τα αντικαθιστά έγκαιρη αντικατάσταση. Διαβάστε γιατί είναι απαραίτητο να αλλάξετε παλιά ελαστικά, πώς να προσδιορίσετε την ηλικία τους και τον χρόνο αντικατάστασης.

Πρότυπα ζωής ελαστικών

Τα ελαστικά είναι ένα από τα λίγα εξαρτήματα αυτοκινήτου που όχι μόνο υπόκεινται σε φθορά κατά τη χρήση, αλλά υπόκεινται και σε φυσική γήρανση. Επομένως, τα ελαστικά αντικαθίστανται όχι μόνο λόγω της κρίσιμης φθοράς ή ζημιάς τους, αλλά και όταν η διάρκεια ζωής τους υπερβαίνει τα επιτρεπόμενα. Τα ελαστικά που είναι πολύ παλιά χάνουν την ποιότητα, την ελαστικότητα και τη δύναμή τους και ως εκ τούτου γίνονται πολύ επικίνδυνα για το αυτοκίνητο.

Σήμερα στη Ρωσία υπάρχει μια αντιφατική κατάσταση με τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Από τη μια πλευρά, τα λεγόμενα περίοδος εγγύησηςδιάρκεια ζωής (ζωή υπηρεσίας) ελαστικών αυτοκινήτων, ίση με 5 έτη από την ημερομηνία παραγωγής τους. Στη διάρκεια δεδομένη περίοδοτο ελαστικό πρέπει να παρέχει τα αναφερόμενα χαρακτηριστικά απόδοσης, ενώ ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για το προϊόν του καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του. Η περίοδος των 5 ετών καθορίζεται με δύο πρότυπα - GOST 4754-97 και 5513-97.

Από την άλλη πλευρά, στο δυτικές χώρεςδεν υπάρχουν τέτοιοι νόμοι, και κατασκευαστές λάστιχα αυτοκινήτουΙσχυρίζονται ότι τα προϊόντα τους έχουν διάρκεια ζωής έως και 10 χρόνια. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν νομοθετικές πράξεις στον κόσμο ή στη Ρωσία που να υποχρεώνουν τους οδηγούς και τους ιδιοκτήτες Οχημαπαράγω υποχρεωτική αντικατάστασηελαστικών μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης. Αν και σε Ρωσικοί κανόνες κυκλοφορίαςυπάρχει ένας κανόνας για υπολειπόμενο ύψοςπέλμα και, όπως δείχνει η πρακτική, τα ελαστικά συνήθως φθείρονται πιο γρήγορα από τη διάρκεια ζωής τους.

Υπάρχει επίσης μια τέτοια έννοια όπως η διάρκεια ζωής των ελαστικών αυτοκινήτων, αλλά η ρωσική νομοθεσία δεν θέτει όρια για αυτήν την περίοδο. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές και οι πωλητές βασίζονται συνήθως στη διάρκεια ζωής της εγγύησης και λένε ότι το ελαστικό, με την επιφύλαξη συμμόρφωσης, τις κατάλληλες συνθήκεςμπορεί να διαρκέσει 5 χρόνια και μετά να χρησιμοποιηθεί σαν καινούργιο. Ωστόσο, σε ορισμένες χώρες της Ευρώπης και της Ασίας, η μέγιστη διάρκεια ζωής είναι 3 χρόνια και μετά από αυτό το διάστημα το ελαστικό δεν μπορεί πλέον να θεωρείται καινούργιο.

Λοιπόν, πόσο καιρό μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ελαστικά που είναι εγκατεστημένα σε ένα αυτοκίνητο; Πέντε, δέκα χρόνια ή περισσότερα; Εξάλλου, όλα τα στοιχεία που υποδεικνύονται συνιστώνται, αλλά κανείς δεν υποχρεώνει τον οδηγό να αντικαταστήσει τα ελαστικά, ακόμη και μετά από δεκαπέντε χρόνια, το κύριο πράγμα είναι ότι δεν έχουν φθαρεί. Ωστόσο, οι ίδιοι οι κατασκευαστές συνιστούν την αντικατάσταση των ελαστικών μετά την ηλικία των 10 ετών και στις περισσότερες περιπτώσεις τα ελαστικά γίνονται άχρηστα μετά από 6-8 χρόνια χρήσης.

Ποιες είναι οι καθορισμένες περίοδοι σέρβις και αποθήκευσης για τα ελαστικά αυτοκινήτων; Είναι όλα σχετικά με το ίδιο το καουτσούκ από το οποίο κατασκευάζονται τα ελαστικά - αυτό το υλικό, με όλα τα πλεονεκτήματά του, υπόκειται σε φυσική γήρανση, η οποία οδηγεί σε απώλεια βασικών ιδιοτήτων. Ως αποτέλεσμα της γήρανσης, το καουτσούκ μπορεί να χάσει την ελαστικότητα και τη δύναμη, εμφανίζεται μικροσκοπική βλάβη σε αυτό, η οποία με την πάροδο του χρόνου μετατρέπεται σε αισθητές ρωγμές κ.λπ.

Η γήρανση των ελαστικών είναι κατά κύριο λόγο μια χημική διαδικασία. Υπό την επίδραση του φωτός, των αλλαγών θερμοκρασίας, των αερίων, των ελαίων και άλλων ουσιών που περιέχονται στον αέρα, τα μόρια ελαστομερούς που αποτελούν το καουτσούκ καταστρέφονται και οι δεσμοί μεταξύ αυτών των μορίων καταστρέφονται επίσης - όλα αυτά οδηγούν σε απώλεια ελαστικότητας και αντοχή του καουτσούκ. Ως αποτέλεσμα της γήρανσης του καουτσούκ, τα ελαστικά είναι λιγότερο ανθεκτικά στη φθορά, κυριολεκτικά θρυμματίζονται και δεν μπορούν πλέον να παρέχουν τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά απόδοσης.

Λόγω της διαδικασίας γήρανσης του καουτσούκ, οι κατασκευαστές και η εγχώρια GOST καθορίζουν περίοδο εγγύησης για τα ελαστικά. Εγχώριο πρότυποορίζει μια περίοδο μετά την οποία η γήρανση του καουτσούκ δεν έχει ακόμη αρνητικές επιπτώσεις και οι κατασκευαστές ελαστικών ορίζουν μια πραγματική διάρκεια ζωής στην οποία η γήρανση είναι ήδη αισθητή. Επομένως, θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί με τα ελαστικά ηλικίας άνω των 6-8 ετών και τα ελαστικά που έχουν γιορτάσει την 10η επέτειό τους πρέπει να αλλάζονται χωρίς αποτυχία.

Για να αντικαταστήσετε ένα ελαστικό, πρέπει να προσδιορίσετε την ηλικία του - αυτό είναι αρκετά εύκολο να το κάνετε.

Τρόποι για να ελέγξετε την ηλικία των ελαστικών

Στα ελαστικά αυτοκινήτων, όπως και σε οποιοδήποτε άλλο προϊόν, πρέπει να αναφέρεται η ημερομηνία παραγωγής - μέχρι αυτή την ημερομηνία μπορεί κανείς να κρίνει την ηλικία των ελαστικών που αγοράστηκαν ή τοποθετήθηκαν στο αυτοκίνητο. Σήμερα, η σήμανση της ημερομηνίας παραγωγής των ελαστικών πραγματοποιείται σύμφωνα με το πρότυπο που εγκρίθηκε το 2000 από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ.

Οποιοδήποτε ελαστικό έχει ένα οβάλ καλούπι, μπροστά από το οποίο υπάρχει η συντομογραφία DOT και ένας αλφαριθμητικός δείκτης. Οι αριθμοί και τα γράμματα πιέζονται επίσης στο οβάλ - αυτά είναι αυτά που υποδεικνύουν την ημερομηνία παραγωγής του ελαστικού. Πιο συγκεκριμένα, η ημερομηνία είναι κρυπτογραφημένη στα τέσσερα τελευταία ψηφία, που σημαίνουν τα εξής:

• Τα δύο πρώτα ψηφία είναι η εβδομάδα του έτους.
• Τα δύο τελευταία ψηφία είναι το έτος.

Έτσι, εάν τα τελευταία τέσσερα ψηφία στην οβάλ πίεση είναι 4908, τότε το ελαστικό κατασκευάστηκε την 48η εβδομάδα του 2008. Σύμφωνα με τα ρωσικά πρότυπα, ένα τέτοιο ελαστικό έχει ήδη εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής του και σύμφωνα με τα παγκόσμια πρότυπα αξίζει ήδη να αντικατασταθεί.

Ωστόσο, μπορείτε επίσης να βρείτε άλλα σημάδια χρόνου παραγωγής στα ελαστικά. Συγκεκριμένα, σε μια οβάλ πτύχωση μπορεί να μην υπάρχουν τέσσερα, αλλά τρία ψηφία και υπάρχει επίσης ένα μικρό τρίγωνο - αυτό σημαίνει ότι αυτό το ελαστικόκατασκευάστηκε μεταξύ 1990 και 2000. Είναι σαφές ότι τώρα τέτοια ελαστικά δεν μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν, ακόμα κι αν ήταν σε αποθήκευση ή τοποθετημένα σε ένα αυτοκίνητο που καθόταν σε γκαράζ για πολλά χρόνια.

Έτσι, μια ματιά αρκεί για να προσδιορίσει την ηλικία ενός ελαστικού. Ωστόσο, δεν το γνωρίζουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, κάτι που το εκμεταλλεύονται ανέντιμοι πωλητές που περνούν τα παλιά ελαστικά ως καινούργια. Επομένως, όταν αγοράζετε ελαστικά, πρέπει να είστε προσεκτικοί και να ελέγχετε οπωσδήποτε την ημερομηνία παραγωγής.

Καθορισμός πότε θα αντικατασταθούν τα ελαστικά

Πότε είναι η ώρα για αλλαγή ελαστικών; Υπάρχουν αρκετές περιπτώσεις που πρέπει οπωσδήποτε να αγοράσετε νέα ελαστικά:

• Ηλικία 10 ετών ή περισσότερο - ακόμα κι αν αυτό το ελαστικό φαίνεται καλό εξωτερικά, δεν υπάρχει ορατή ζημιά και υπάρχει μικρή φθορά, θα πρέπει να αφαιρεθεί και να σταλεί για ανακύκλωση.
• Το ελαστικό είναι 6-8 ετών και η φθορά του πλησιάζει κρίσιμη.
• Κριτική ή ανομοιόμορφη φθορά, μεγάλα τρυπήματα και σκισίματα, ανεξάρτητα από την ηλικία του ελαστικού.

Όπως δείχνει η πρακτική, τα ελαστικά, ειδικά στη Ρωσία με το χαρακτηριστικά του δρόμου, σπάνια «ζουν» μέχρι την ηλικία των δέκα ετών. Επομένως, τα ελαστικά αντικαθίστανται συχνότερα λόγω φθοράς ή ζημιάς. Ωστόσο, στη χώρα μας, δεν κυκλοφορούν συχνά εντελώς νέα ελαστικά, επομένως κάθε οδηγός θα πρέπει να μπορεί να προσδιορίζει την ηλικία του - μόνο σε αυτήν την περίπτωση μπορείτε να προστατεύσετε τον εαυτό σας και το αυτοκίνητό σας.

Άλλα άρθρα

30 Απριλίου

Οι διακοπές του Μαΐου είναι το πρώτο πραγματικά ζεστό Σαββατοκύριακο, το οποίο μπορεί να περάσει χρήσιμα σε εξωτερικούς χώρους με την οικογένεια και τους στενούς φίλους! Η γκάμα προϊόντων από το ηλεκτρονικό κατάστημα AvtoALL θα σας βοηθήσει να κάνετε τον ελεύθερο χρόνο σας στον εξωτερικό χώρο όσο το δυνατόν πιο άνετο.

29 Απριλίου

Είναι δύσκολο να βρεις ένα παιδί που δεν του αρέσει το ενεργό παιχνίδι έξω και κάθε παιδί ονειρευόταν ένα πράγμα από την παιδική του ηλικία - ένα ποδήλατο. Η επιλογή των παιδικών ποδηλάτων είναι μια υπεύθυνη εργασία, η λύση της οποίας καθορίζει τη χαρά και την υγεία του παιδιού. Τύποι, χαρακτηριστικά και επιλογή παιδικού ποδηλάτου είναι το θέμα αυτού του άρθρου.

28 Απριλίου

Η ζεστή εποχή, ειδικά η άνοιξη και το καλοκαίρι, είναι η εποχή για ποδηλασία, περιπάτους στη φύση και οικογενειακές διακοπές. Αλλά το ποδήλατο θα είναι άνετο και θα φέρει ευχαρίστηση μόνο εάν επιλεγεί σωστά. Διαβάστε το άρθρο σχετικά με την επιλογή και τα χαρακτηριστικά της αγοράς ποδηλάτου για ενήλικες (άνδρες και γυναίκες).

Απρίλιος, 4

Τα σουηδικά εργαλεία Husqvarna είναι γνωστά σε όλο τον κόσμο και αποτελούν σύμβολο πραγματικής ποιότητας και αξιοπιστίας. Μεταξύ άλλων, με αυτή τη μάρκα παράγονται και αλυσοπρίονα - όλα σχετικά με τα πριόνια Husqvarna, το τρέχον τους γκάμα μοντέλων, χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά, καθώς και το θέμα της επιλογής, διαβάστε αυτό το άρθρο.

11 Φεβρουαρίου

Θερμοσίφωνες και προθερμαντήρες Γερμανική εταιρεία Eberspächer - παγκοσμίου φήμης συσκευές που αυξάνουν την άνεση και την ασφάλεια χειμερινή λειτουργίατεχνολογία. Διαβάστε το άρθρο σχετικά με τα προϊόντα αυτής της μάρκας, τους τύπους και τα κύρια χαρακτηριστικά τους, καθώς και την επιλογή θερμαντήρων και προθερμαντήρων.

13 Δεκεμβρίου 2018

Σε πολλούς ενήλικες δεν αρέσει ο χειμώνας, θεωρώντας ότι είναι μια κρύα, καταθλιπτική εποχή του χρόνου. Ωστόσο, τα παιδιά έχουν εντελώς διαφορετική άποψη. Για αυτούς, ο χειμώνας είναι μια ευκαιρία να κυλήσουν στο χιόνι, να καβαλήσουν τις τσουλήθρες, δηλ. καλα να περνας. Και ένα από τα καλύτεροι βοηθοίγια τα παιδιά, στο μη βαρετό χόμπι τους, αυτά είναι, για παράδειγμα, κάθε είδους έλκηθρα. Η γκάμα των παιδικών ελκήθρων στην αγορά είναι πολύ μεγάλη. Ας δούμε μερικούς τύπους τους.

1 Νοεμβρίου 2018

Σπάνια κατασκευή και εργασίες ανακαίνισηςκάντε χωρίς τη χρήση ενός απλού οργάνου κρούσης - ένα σφυρί. Αλλά για να κάνετε τη δουλειά αποτελεσματικά και γρήγορα, πρέπει να επιλέξετε το σωστό εργαλείο - συγκεκριμένα την επιλογή των σφυριών, τους υπάρχοντες τύπους, τα χαρακτηριστικά και η δυνατότητα εφαρμογής θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.

Οικονομικά ελαστικά: Είναι δυνατόν να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου με τη χρήση ελαστικών;

Στα διαφημιστικά υλικά των κατασκευαστών ελαστικών, μαζί με τις λέξεις «ανθεκτικότητα», «καλό κράτημα», «γρήγορο φρενάρισμα», υπάρχουν πάντα διαβεβαιώσεις για «αποτελεσματικότητα», δηλαδή αισθητή μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Αυτό το φαινόμενο εξηγείται από τη χαμηλότερη αντίσταση κύλισης.

Φυσικά, η ταχύτητα με την οποία η ένδειξη στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ τείνει στο μηδέν επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες: από το στυλ οδήγησης μέχρι το βάρος των επιβατών. Δεν χρειάζεται επίσης να μιλάμε για «οικονομία» χειμερινά λάστιχα, αφού κατά τη χρήση τους βγαίνουν στο προσκήνιο εντελώς διαφορετικές ποιότητες, ασύμβατες με την ευκολία κύλισης. Ως εκ τούτου, σήμερα θα εξοικειωθούμε με τα πιο συνηθισμένα ρωσική αγοράκαλοκαιρινά οικονομικά (ή ενεργειακά αποδοτικά) ελαστικά και μάθετε εάν μπορείτε να υπολογίζετε σε σοβαρή εξοικονόμηση προϋπολογισμού όταν τα χρησιμοποιείτε.

Λίγη θεωρία

Για τους λάτρεις των νέων αυτοκινήτων που έμαθαν για πρώτη φορά για τα ελαστικά με χαμηλή αντίσταση κύλισης, τίθεται ένα λογικό ερώτημα: τι αντιστέκεται σε τι και πώς σχετίζεται αυτό με την κατανάλωση καυσίμου; Το γεγονός είναι ότι το εξωτερικό (γνωστό και ως τρέχον) μέρος του ελαστικού, σε επαφή με επιφάνεια δρόμου, παραμορφώνεται κάπως - από στρογγυλό γίνεται πεπλατυσμένο - και σχηματίζει το λεγόμενο έμπλαστρο επαφής. Όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται, η διαδικασία παραμόρφωσης γίνεται συνεχής, το "σημείο" κινείται κατά μήκος του ελαστικού και παρέχει πρόσφυση. Έτσι, όσο λιγότερη ενέργεια απαιτείται για να ξεπεραστεί η αλλαγή στο σχήμα του ελαστικού και όσο πιο εύκολα αποδεσμεύεται το έμπλαστρο επαφής από το ελαστικό, τόσο χαμηλότερη είναι η τιμή αντίστασης κύλισης.

Ένα μισοσκασμένο ελαστικό επιδεικνύει την παραμόρφωση και το έμπλαστρο επαφής καλύτερα.

Κύριος σχεδιαστικά χαρακτηριστικάΣε ένα ελαστικό, οι παράγοντες που επηρεάζουν το πόσο εύκολα κυλάει στο δρόμο είναι η ελαστικότητα του πέλματος και των υλικών του πλευρικού τοιχώματος, καθώς και η «κολλητικότητα» του υλικού του πέλματος στο δρόμο.

Μεταξύ των ελαστικών της ίδιας διαμέτρου, τα πιο φαρδιά ελαστικά με μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής έχουν αυξημένη αντίσταση κύλισης. Δεν είναι οικονομικά και αθλητικά ελαστικάσχεδιασμένο για ιππασία υψηλές ταχύτητες, αφού η σύνθεση του υλικού από το οποίο κατασκευάζονται θα πρέπει να παρέχει μέγιστη πρόσφυση στο οδόστρωμα.

Παρεμπιπτόντως, ο ευκολότερος τρόπος για να μειώσετε την αντίσταση κύλισης είναι να αντλήσετε τα ελαστικά σας. Εδώ η παραμόρφωση μειώνεται και το έμπλαστρο επαφής γίνεται μικρότερο. Αλλά δεν πρέπει να φουσκώνετε υπερβολικά τους τροχούς πάνω από τις συνιστώμενες τιμές, καθώς αυτό αυξάνει σημαντικά την απόσταση πέδησης, το αυτοκίνητο γλιστρά πιο εύκολα και η άνεση οδήγησης υποφέρει αισθητά, ειδικά σε ανώμαλους δρόμους.

Γιατί στο κανονικό επιβατηγό αυτοκίνητοΗ υπέρβαση της αντίστασης των ελαστικών αντιπροσωπεύει περίπου το 20% της συνολικής κατανάλωσης καυσίμου, επομένως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι κατασκευαστές ελαστικών προσπαθούν να αυξήσουν την ελκυστικότητα των προϊόντων τους λόγω αυτού του δείκτη. Κατά μέσο όρο, η μείωση της αντίστασης κατά 10% σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε περίπου 1-2% του καυσίμου.

Τι μας υπόσχονται οι κατασκευαστές;

Ας δούμε πώς οι κατασκευαστικές εταιρείες προσπαθούν να μειώσουν αυτόν τον «επιβλαβή» δείκτη, πόσο αποτελεσματικά εκδηλώνονται οι καινοτομίες σε πραγματικές συνθήκες και, το πιο σημαντικό, πώς παρόμοιες αλλαγέςεπηρεάζουν τέτοια σημαντικές ιδιότητεςελαστικά ως σταθερότητα στο δρόμο διαφορετικές συνθήκεςκαι ταχύτητα πέδησης.

Σε δοκιμές καλοκαιρινά ελαστικάπου διεξάγεται κατόπιν αιτήματος έγκυρων εγχώριων και ξένων περιοδικών αυτοκινήτων, η χαρακτηριστική «χαμηλή αντίσταση κύλισης» έχει τις περισσότερες φορές τα προϊόντα των εταιρειών και. Φυσικά, σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές προσφέρουν παρόμοια ελαστικά σήμερα, αλλά θα περιοριστούμε στις μάρκες που αναφέρονται παραπάνω που είναι δημοφιλείς στη Ρωσία.

Τα κορυφαία ενεργειακά αποδοτικά προϊόντα της εταιρείας Ελαστικά Nokianείναι ελαστικά. Όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα της ανησυχίας, η αντίσταση κύλισης αυτών των ελαστικών μειώνεται κατά 15% σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο -. Αν πάρουμε «κανονικά» ελαστικά, η μείωση φτάνει το 40%.

Οι προσπάθειες να κατανοήσουμε πώς επιτεύχθηκαν τόσο εντυπωσιακά αποτελέσματα τελειώνουν με τις συνήθεις φράσεις των δελτίων τύπου για «ένα ειδικά σχεδιασμένο προστατευτικό και μια μοναδική σύνθεση ένωση καουτσούκ«Η μόνη λεπτομέρεια που ανακοινώθηκε από τους εμπόρους της Nokia είναι ότι τα ελαστικά περιέχουν λάδι φινλανδικού πεύκου.

Αλλο διάσημος κατασκευαστήςΤο ελαστικό έχει επίσης στο οπλοστάσιό του ένα «οικονομικό» ελαστικό - . Ωστόσο και εδώ μιλάνε εξαιρετικά με φειδώ για τεχνολογία και design. Η Michelin είναι περήφανη που ήταν η πρώτη που πρόσθεσε πυρίτιο (ή πυρίτιο, όπως ονομάζεται επίσης) στο ελαστικό της μείγμα. Ωστόσο, σήμερα αυτό το ορυκτό έχει γίνει αναπόσπαστο μέρος των ελαστικών οποιουδήποτε κατασκευαστή. Αλλά πρακτικά δεν υπάρχουν πληροφορίες για την ουσία του ζητήματος: «Μειωμένο βάρος, μοναδική σύνθεση, καινοτόμος σχεδιασμός...» Στους αγοραστές ελαστικών υπόσχεται εξοικονόμηση ογδόντα λίτρων καυσίμου σε όλη τη διάρκεια ζωής ενός σετ ελαστικών, τα οποία, σε στροφή, θα είναι δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα μεγαλύτερη. Όλα αυτά, φυσικά, είναι κατά μέσο όρο και σε σύγκριση με τα ίδια «κανονικά» ελαστικά.

Ωστόσο, θα ήταν αφελές να περιμένουμε ότι οι κατασκευαστές ελαστικών θα αρχίσουν να μοιράζονται γενναιόδωρα τις εξελίξεις των μηχανικών και τα τεχνολογικά μυστικά. Αναφέρει λοιπόν Η εταιρεία Pirelliσχετικά με τα «καινοτόμα υλικά» και το «ELRR (Extra Low Rolling Resistance)» - ένα σύστημα εξαιρετικά χαμηλής αντίστασης κύλισης που χρησιμοποιείται στα ελαστικά.

Οι εκπρόσωποι της GoodYear είναι λίγο πιο μπερδεμένοι, λέγοντας αυτό Ελαστικό EfficientGripέχει ένα "βελτιωμένο πλαίσιο χρησιμοποιώντας ειδικά υλικά, ελάφρυνση του βάρους του προϊόντος. Μια προηγμένη διαδικασία για την ανάπτυξη και την παραγωγή μιας νέας σύνθεσης καουτσούκ που προσφέρει ανώτερη χιλιομετρική απόδοση, αντίσταση σε βρεγμένο φρενάρισμα και κύλιση." Επίσης, ισχυρίζεται ότι η κατανάλωση καυσίμου θα είναι 1,9% χαμηλότερη "σε σύγκριση με τέσσερις κορυφαίους ανταγωνιστές." , ωστόσο τι είδους ανταγωνιστές είναι , δεν αναφέρεται.

Τα πλεονεκτήματα ενός οικονομικού ελαστικού θα πρέπει να είναι «μια νέα σύνθεση πυριτίου του υλικού του πέλματος, ένα τροποποιημένο περίγραμμα και ένα ασύμμετρο σχήμα πέλματος». Η αντίσταση κύλισης αυτού του ελαστικού είναι 12% χαμηλότερη από αυτή του προηγούμενου μοντέλου ContiEcoContact EP.

Συνοψίζοντας τις διάσπαρτες πληροφορίες, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι στο τα τελευταία χρόνιαΟι κύριες προσπάθειες των σχεδιαστών στοχεύουν στη μείωση του βάρους του ελαστικού με τη μείωση του αριθμού των στρωμάτων του κορδονιού και του πάχους του πέλματος, καθώς και με τη χρήση συνθετικών υλικών στο μίγμα καουτσούκ που έχουν ελάχιστες απώλειες ενέργειας κατά την παραμόρφωση.

Η πράξη είναι το κριτήριο της αλήθειας

Λοιπόν, ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε από τις όμορφες υποσχέσεις των κατασκευαστών υποδημάτων αυτοκινήτου στα πρακτικά αποτελέσματα και να δούμε τι κερδίζει και τι χάνει ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που αγοράζει οικονομικά ελαστικά.

Το κύριο ερώτημα όλων των δοκιμών: είναι δυνατόν να διατηρηθεί υψηλό επίπεδοιδιότητες ελαστικών όπως χειρισμός και πρόσφυση σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα, αντοχή στην υδρολίσθηση, καλό φρενάρισμακαι ούτω καθεξής.; Και εδώ οι αναφορές δοκιμών είναι αδυσώπητες: κανένας κατασκευαστής δεν έχει καταφέρει ακόμη να επιτύχει τον ιδανικό συνδυασμό απόδοσης και ασφάλειας.

Ναι, όλα τα «οικονομικά» ελαστικά που συμμετείχαν στις δοκιμές δείχνουν σημαντική μείωση στην αντίσταση κύλισης και πολλά άλλα χαμηλή κατανάλωσηκαυσίμου, αλλά αυτό οδηγεί πάντα σε, αν και όχι θανατηφόρο, αλλά ακόμα αισθητή επιδείνωση άλλων χαρακτηριστικών. Έτσι, το «πράσινο ελαστικό» Hokian επιδεικνύει μέτριο κράτημα και χειρισμό σε στεγνές επιφάνειες. Ένα αυτοκίνητο με λάστιχα δεν θα έχει τον καλύτερο χειρισμό υγρή άσφαλτοκαι κατά την υδρολίσθηση. Το σύστημα εξαιρετικά χαμηλής αντίστασης κύλισης της Pirelli έχει ως αποτέλεσμα αξιοσημείωτη αύξηση απόσταση πέδησης, ειδικά σε βρεγμένες επιφάνειες. Οι ιδιοκτήτες του Goodyear EfficientGrip θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί όταν βρέχει, ειδικά εάν υπάρχουν βαθιές λακκούβες στο δρόμο. Τα ελαστικά κρατούν τον οδηγό ενεργοποιημένο σε βρεγμένη άσφαλτο και παρέχουν αισθητή αύξηση της απόστασης φρεναρίσματος σε στεγνό οδόστρωμα.

Για να είμαστε δίκαιοι, σημειώνουμε ότι όλες οι παρατιθέμενες ελλείψεις είναι λίγο-πολύ αισθητές σε δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο ακραίες συνθήκεςεξειδικευμένους χώρους δοκιμών. Στο κανονική οδήγησηστην πόλη και στους επαρχιακούς δρόμους, η πιθανότητα τα «μειονεκτήματα» των οικονομικών ελαστικών να έχουν σοβαρό αντίκτυπο στην ασφάλεια και την άνεση της οδήγησης είναι εξαιρετικά χαμηλή.

Οι ελλείψεις των ελαστικών μπορούν να εντοπιστούν πλήρως μόνο στο χώρο της δοκιμής.

Έτσι, τα άλλα πράγματα είναι ίσα ενεργειακά αποδοτικά ελαστικάανταποκρίνονται πραγματικά στο όνομά τους και είναι ικανά να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι ακόμη και τα μέγιστα αποτελέσματα που επιτυγχάνονται υπό ιδανικές συνθήκες δοκιμής μετρώνται κατά 100-200 γραμμάρια ανά 100 χιλιόμετρα ή εξοικονόμηση πολλών δεκάδων λίτρων ετησίως. Αντίστοιχα, για ημερήσιες (συμπεριλαμβανομένων των Σαββατοκύριακων) ταξίδια 100 χιλιομέτρων, το κόστος βενζίνης θα μειωθεί κατά 100-150 ρούβλια το μήνα. Στην πραγματικότητα, η μείωση του κόστους θα είναι ακόμη μικρότερη.

Έτσι αποδεικνύεται ότι όταν επιλέγετε ένα νέο πράγμα για το " σιδερένιο άλογο«Πρώτα απ' όλα θα πρέπει να προσέξετε τις συνθήκες στις οποίες θα λειτουργεί, τον έλεγχο και το καλό κράτημα στο δρόμο. Και αν αυτό συνοδεύεται από οικονομική αποδοτικότητα (ακόμα και αν είναι μικρό), αυτό είναι υπέροχο, ένα ωραίο μπόνους δεν έβλαψε ποτέ κανέναν.