Η αιθάλη είναι ένα υποπροϊόν της καύσης μίγμα καυσίμου, και ο όγκος του στα καυσαέρια εξαρτάται άμεσα από τις αναλογίες καυσίμου και αέρα. Το φίλτρο σωματιδίων παρεμποδίζει την αιθάλη. Παγιδεύει έως και το 95% των επιβλαβών εκπομπών - δεν τις απελευθερώνει έξω και τις καίει. Η υπερβολική απόφραξη αυτού του τμήματος οδηγεί σε μείωση της ισχύος του οχήματος.

Γιατί βουλώνει το φίλτρο σωματιδίων;

Κατά την οδήγηση, το φίλτρο βουλώνει σταδιακά. Αυτή η διαδικασία παρακολουθείται από ειδικούς αισθητήρες. Η αυτόματη αναγέννηση μπορεί να καταστρέψει τη συσσωρευμένη αιθάλη με την καύση της, αλλά αυτό συμβαίνει μόνο όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις. Ως αποτέλεσμα της πρόσθετης παροχής του μείγματος καυσίμου, η θερμοκρασία στο φίλτρο φτάνει τους 700 βαθμούς, γεγονός που βοηθά στην πλήρη καύση της συσσωρευμένης αιθάλης.

Εάν οδηγείτε μόνο εντός των ορίων της πόλης, θα προκληθεί μερική καύση της ρύπανσης, κάτι που δεν λύνει το πρόβλημα. Το φίλτρο συνεχίζει να φράζει.

Με τον καιρό, γίνεται κρίσιμο - πρέπει να αλλάξετε το στοιχείο, το οποίο μπορεί να κοστίσει 800 ευρώ. Παρεμπιπτόντως, η φθορά «προωθείται» από τη χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας. Η οδήγηση με φραγμένο φίλτρο οδηγεί στο γεγονός ότι η αναγέννηση ενεργοποιείται συστηματικά, αλλά η πλήρης καύση αιθάλης δεν συμβαίνει λόγω της μεγάλης ποσότητας της. Επιπλέον, το σύστημα βουλώνει ακόμη πιο γρήγορα, καθώς λόγω της πολύ συχνής έναρξης της διαδικασίας ανάκτησης, το καύσιμο δεν καίγεται εντελώς. Οι υπόλοιπες ουσίες καταλήγουν στα καυσαέρια.

Ένα μέρος του άκαυτου μείγματος μπορεί να καταλήξει στο λάδι, αλλοιώνοντας την ποιότητά του. Η υπερβολική πίεση αυξάνει τη στάθμη του λαδιού - τελικά θα καταλήξει στο intercooler. Η πολύ υψηλή πίεση μπορεί να «σκοτώσει» τον κινητήρα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το σύστημα φίλτρου πρέπει να πλένεται από καιρό σε καιρό με ειδικό καθαριστικό.

Σημάδια βουλωμένου φίλτρου σωματιδίων

Τα ακόλουθα συμπτώματα υποδεικνύουν σοβαρή απόφραξη του συστήματος φίλτρου:

• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
• Υψηλή στάθμη λαδιού στο σύστημα.
• η ώθηση μειώνεται (όπως υποδεικνύεται από τις μετρήσεις του οργάνου).
• επί ρελαντίο κινητήρας είναι ασταθής.
• όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ενεργοποιημένος, ακούγονται ύποπτοι θόρυβοι (σφύριγμα).
• από εξάτμισηβγαίνει πολύς καπνός.

Σε έναν κινητήρα ντίζελ, τα σημάδια κρίσιμου μπλοκαρίσματος είναι τα ίδια. Παρεμπιπτόντως, ο βαθμός μόλυνσης καθορίζεται από τα ηλεκτρονικά, επομένως μπορούν να δημιουργηθούν σφάλματα ακόμη και αν δεν υπάρχει σοβαρή απόφραξη.

Οφέλη από τακτική συντήρηση

Ο πόρος της αιθάλης εξαρτάται από τον αριθμό των κύκλων αναγέννησης που ξεκινούν από τα ηλεκτρονικά. Ο συχνός καθαρισμός μπορεί να προκαλέσει πλήρη καύση του στρώματος πλατίνας του καταλύτη λόγω υπερβολικής ποσότητας υψηλές θερμοκρασίες. Το κύριο πλεονέκτημα των τακτικών διαγνωστικών και καθαρισμού είναι η εξοικονόμηση χρημάτων για την εγκατάσταση μιας νέας συσκευής φίλτρου.

Όταν οδηγείτε μέσα ακραίες συνθήκεςη αιθάλη σχηματίζεται πιο ενεργά. Ο προληπτικός καθαρισμός θα βοηθήσει στην αποφυγή αντικατάστασης της μονάδας. Επιπλέον, ένα αυτοκίνητο με καθαρή αιθάλη καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, ο κινητήρας του είναι πιο δυνατός. Αξίζει να μιλήσουμε για σημαντική μείωση επιβλαβείς ακαθαρσίεςστην ατμόσφαιρα; Γενικά, η τακτική συντήρηση βοηθά στην αύξηση του πόρου του κόμβου και τον καθιστά πιο αξιόπιστο.

Καθάρισμα φίλτρο σωματιδίωνπρέπει να γίνει κατά τη διάρκεια Συντήρηση. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφευχθεί η συσσώρευση υπερβολικών ποσοτήτων αιθάλης. Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της συσκευής φίλτρου - χρησιμοποιήστε πρόσθετα. Βοηθούν στη μείωση της δραστηριότητας σχηματισμού αιθάλης και στη μείωση της θερμοκρασίας που εμφανίζεται κατά τη διαδικασία αναγέννησης.

Υπάρχουν πρόσθετα που προστίθενται στο καύσιμο ντίζελ έτσι ώστε να καεί εντελώς. Αυτό οδηγεί σε μείωση των εκπομπών αιθάλης στο σύστημα. Όταν χρησιμοποιείτε πρόσθετα, δεν είναι απαραίτητο να καθαρίζετε συχνά την αιθάλη - αλλά μερικές φορές είναι ακόμα απαραίτητο να ελέγχετε.

Πώς να καθαρίσετε το φίλτρο σωματιδίων

Τα προϊόντα καθαρισμού της εταιρείας θεωρούνται υψηλής ποιότητας Liqui Moly, αλλά είναι ακριβά. Το προϊόν βοηθά στη μείωση του σχηματισμού αιθάλης. Είναι κατάλληλο για πετρελαιοκίνητα οχήματα. Η συνεχής χρήση προσθέτων καθαρισμού θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του φίλτρου.

Αλλο αποτελεσματική θεραπεία- Diesel Partikelfilter Schutz. Ένα πακέτο αρκεί για 2.000 χλμ. Αυτή η ουσία προστίθεται στη δεξαμενή καυσίμου πριν από την προσθήκη καυσίμου. Δεν συνιστάται η χρήση του Diesel Partikelfilter Schutz μαζί με άλλα προϊόντα. 75 λίτρα καυσίμου απαιτούν 1 φιάλη.

JLM επίσης Ποιοτικό προϊόνγια αιθάλη πλυσίματος. Εάν το προσθέτετε κάθε 10.000 km, μπορεί να αποκαταστήσει πλήρως τη λειτουργικότητα του στοιχείου. Το JLM μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Η ρωσική θεραπεία είναι η «Ασφάλεια». Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μπορεί να προστατεύσει αξιόπιστα το DPF από το φράξιμο. Ο κανόνας είναι 1 μπουκάλι ανά 10.000 χλμ. Η ουσία προστίθεται στη δεξαμενή καυσίμου. Η διαδικασία καθαρισμού ξεκινά ενώ το όχημα κινείται. Για στοιχεία καυσίμου και συστήματα εξάτμισηςδεν υπάρχει αρνητικός αντίκτυπος. Η χρήση του προϊόντος "Προστασία" οδηγεί σε σημαντική μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων.

Φτιάξτο μόνος σου Καθαρισμός φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

Πλύσιμο του φίλτρου σωματιδίων μηχανή πετρελαίου(καθώς κινητήρας βενζίνης) παράγονται με 2 τρόπους:

• χωρίς αποσυναρμολόγηση της συσκευής.
• μετά την αποσυναρμολόγηση.

Για να καθαρίσετε τη μονάδα μόνοι σας, αφαιρέστε την. Η διαδικασία είναι αρκετά ενοχλητική - διαρκεί 8 ώρες. Αφαιρούμε τη συσκευή φίλτρου και γεμίζουμε το σώμα της με παράγοντα έκπλυσης. Το υγρό καθαρισμού πωλείται συνήθως σε δοχεία των 5 λίτρων. Μία διαδικασία διαρκεί έως και 4 λίτρα. Αδειάζουμε το προϊόν μέσα από τον εύκαμπτο σωλήνα που συνοδεύει το κάνιστρο.

Κατά την πλήρωση του φίλτρου, η ουσία αρχίζει να διαλύει εναποθέσεις αιθάλης. Το επιθυμητό αποτέλεσμα μπορεί να αναμένεται αφού το υγρό παραμείνει μέσα στη θήκη για 8 ώρες. Μην αμελήσετε να διαβάσετε τις οδηγίες πριν χρησιμοποιήσετε το προϊόν, καθώς περιγράφει τη δοσολογία.

Μετά από 8 ώρες, οι εναποθέσεις αιθάλης διαχωρίζονται και απομακρύνονται με πίδακα νερού υπό πίεση. Στη συνέχεια, η αιθάλη τοποθετείται στη θέση της.

Ορισμένοι οδηγοί πιστεύουν ότι τα χημικά καθαριστικά μπορεί να είναι επικίνδυνα για τον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Τα σύγχρονα πρόσθετα περιέχουν ασφαλή στοιχεία που καταστρέφουν μόνο την αιθάλη.

Θυμηθείτε το κάλυμμα στρώμα πλατίνας εσωτερικό μέροςαιθάλη Είναι αρκετά εύθραυστο και η υπερβολική έκθεση σε αυτό είναι απαράδεκτη.

Πλύσιμο του φίλτρου σωματιδίων χωρίς αποσυναρμολόγηση

Η εργασία θα ολοκληρωθεί πιο γρήγορα εάν δεν αφαιρέσετε τη συσκευή. Αυτό γίνεται δυνατό χάρη σε αισθητήρας θερμοκρασίας. Αφού το ξεβιδώσετε, εμφανίζεται μια τρύπα από την οποία μπορείτε να ρίξετε υγρό έκπλυσης.

Μην ξεχνάτε τις προφυλάξεις ασφαλείας - θυμηθείτε ότι το υγρό μπορεί να αναφλεγεί. Το προϊόν εφαρμόζεται στην τρύπα χρησιμοποιώντας πιστόλι ή καθετήρα.

Δείτε πώς να προχωρήσετε:

1. Ζεσταίνουμε τον κινητήρα.
2. Ρίξτε ένα λίτρο υγρό στην τρύπα και αφήστε το για 15 λεπτά.
3. Συνδέουμε το όπλο με τον καθετήρα.
4. Εισάγουμε τον καθετήρα στην τρύπα. Ο ψεκασμός του υγρού διαρκεί 10 λεπτά. Στη συνέχεια διακόπτουμε τη διαδικασία για 10 λεπτά και μετά συνεχίζουμε.

Θα πρέπει να υπάρχουν 4 ή 5 δεκάλεπτοι κύκλοι (καθαρισμός-διακοπή Για καλύτερο ψεκασμό της σύνθεσης, συνιστάται η κύλιση και η μετακίνηση του καθετήρα μπρος-πίσω κατά τη διαδικασία καθαρισμού).

Μετά τις διαδικασίες, ρίξτε λαμπρυντικό (0,5 λίτρα) στο σύστημα, το οποίο χρειάζεται για την εξουδετέρωση των υπολειμμάτων δραστική ουσία. Ξεπλένουμε με ψεκαστήρα τα ίδια χρονικά διαστήματα.

Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, βιδώστε τον αισθητήρα στη θέση του και θερμαίνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Στη συνέχεια ξεκινάμε τη διαδικασία αναγέννησης, η οποία θα καταστρέψει τις εναπομείνασες εναποθέσεις αιθάλης. Η διάρκεια της διαδικασίας είναι 15 λεπτά. Η φυσική καύση αιθάλης ξεκινά αφού ο κινητήρας έχει λειτουργήσει σε μέτρια ταχύτητα για κάποιο χρονικό διάστημα (15-20 λεπτά).

Η διαδικασία μπορεί να μην ξεκινήσει φυσικά λόγω προβλημάτων με τα ηλεκτρονικά. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να το εκτελέσετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό σαρωτή.

Οι μέθοδοι καθαρισμού έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, αλλά είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή. Και αυτό δεν εξαρτάται από τη μονάδα ισχύος στο αυτοκίνητο - κινητήρα ντίζελ ή βενζίνης.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν μετά το 2005 γνωρίζουν καλά τι είναι το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, ο καθαρισμός που είναι μια διαδικασία αρκετά απαιτητικής εργασίας και η αντικατάσταση μπορεί να κοστίσει μια αρκετά δεκάρα. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζετε με ποιους τρόπους μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής αυτού του φίλτρου στο αυτοκίνητό σας, πώς να το χρησιμοποιείτε σωστά και πώς να το καθαρίζετε εάν βουλώσει.

Ο σχηματισμός αιθάλης είναι μια αναπόφευκτη επίδραση που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία του κινητήρα. εσωτερικής καύσης. Οι κινητήρες ντίζελ, των οποίων το καύσιμο περιέχει περισσότερα κλάσματα βαρέος λαδιού, είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι σε αυτό. Η αιθάλη που προκύπτει απελευθερώνεται από την εξάτμιση του κινητήρα.

Τα σωματίδια αιθάλης είναι πολύ τοξικά. Έχουν έντονες καρκινογόνες ιδιότητες και μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές αλλεργικές αντιδράσεις και άλλες ασθένειες. Ως εκ τούτου, σε πολλές χώρες είναι αποδεκτό Κανονισμοί, που υποχρεώνουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να λαμβάνουν μέτρα για τη μείωση της τοξικότητας των εκπομπών των οχημάτων. Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι ιδιαίτερα απαιτητική για αυτό. Σύμφωνα με το περιβαλλοντικό πρότυπο EURO 4, όλα τα αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ πρέπει να είναι εξοπλισμένα με φίλτρα σωματιδίων, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τις εκπομπές αιθάλης στην ατμόσφαιρα.

Η συσκευή φιλτραρίσματος αιθάλης είναι ένας μεταλλικός κύλινδρος. Στο εσωτερικό του υπάρχει ένα ειδικό θερμοανθεκτικό κεραμικό υλικό με κυτταρική δομή. Χάρη σε αυτό, μικρά σωματίδια αιθάλης που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία του κινητήρα συγκρατούνται και εναποτίθενται μέσα στη συσκευή και δεν μπορούν να εισέλθουν στην ατμόσφαιρα.

Με βάση την αρχή λειτουργίας του φίλτρου σωματιδίων που περιγράφηκε παραπάνω, είναι σαφές ότι πρόκειται για μια συσκευή που πρέπει να αντικατασταθεί μετά από ορισμένο χρόνο. Τυπικός όροςΗ διάρκεια ζωής του κυμαίνεται από 120 έως 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά εάν χρησιμοποιηθεί λανθασμένα, αυτή η περίοδος μπορεί να μειωθεί σημαντικά.

Τα ακόλουθα σημάδια μπορεί να υποδεικνύουν φραγμένο φίλτρο σωματιδίων:

• η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.
• η ώθηση του κινητήρα μειώνεται.
• η ποσότητα καπνού στην εξάτμιση αυξάνεται.
• ο κινητήρας λειτουργεί ακανόνιστα ταχύτητα αδράνειας;
• η στάθμη λαδιού είναι υψηλότερη από το κανονικό.
• Οι ήχοι συριγμού εμφανίζονται όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

Η αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου είναι πολύ δαπανηρή, επομένως, εάν εμφανιστούν τα παραπάνω συμπτώματα, θα πρέπει να ληφθούν μέτρα για τον καθαρισμό του.

Για τη μείωση της απόφραξης του φίλτρου σωματιδίων, οι κατασκευαστές παρέχουν μια λειτουργία αυτόματου καθαρισμού. Λέγεται αναγέννηση. Η ουσία του είναι να ανεβάσει για λίγο τη θερμοκρασία στη συσκευή πάνω από 500 βαθμούς. Σε αυτή την περίπτωση, τα συσσωρευμένα σωματίδια αιθάλης καίγονται και η συσκευή φίλτρου καθαρίζεται.

Η αναγέννηση ενεργοποιείται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα αυξάνοντας την ποσότητα του καυσίμου που εγχέεται στον θάλαμο καύσης. Αλλά για αυτό είναι απαραίτητο ο κινητήρας να λειτουργεί με πλήρες φορτίο. Όταν ταξιδεύετε μικρές αποστάσεις, όταν κολλάτε σε μποτιλιαρίσματα για μεγάλο χρονικό διάστημα, την κρύα εποχή, ο κινητήρας απλά δεν μπορεί να ζεσταθεί σωστά και η αναγέννηση δεν ξεκινά.

Επομένως, ο καθαρισμός του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ μπορεί να πραγματοποιηθεί με άλλους τρόπους:

1. Αναγκαστική αναγέννηση. Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει την επιτάχυνση του αυτοκινήτου σε ταχύτητα 80 km/h χαμηλό γρανάζικαι οδηγείτε με αυτόν τον τρόπο για τουλάχιστον 40 χλμ. Με ένα τέτοιο φορτίο, η θερμοκρασία των καυσαερίων αυξάνεται και η αιθάλη που συσσωρεύεται στο φίλτρο αναφλέγεται. Αυτή η διαδικασίαμπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί σε πρατήριο καυσίμων χρησιμοποιώντας ειδικός εξοπλισμός.
2. Μείωση της θερμοκρασίας στην οποία αναφλέγεται η αιθάλη. Μπορείτε να καθαρίσετε το φίλτρο σωματιδίων με αυτόν τον τρόπο χρησιμοποιώντας ειδικά πρόσθετα, τα οποία προστίθενται στα καύσιμα. Τα πρόσθετα πρέπει να χρησιμοποιούνται σε πρώιμο στάδιο μόλυνσης του φίλτρου κάθε 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Όταν χρησιμοποιείτε πρόσθετα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι καλής ποιότηταςπροσφερόμενο προϊόν. Μπορείτε να βρείτε πολλά ψεύτικα στην αγορά, η χρήση των οποίων μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα με το σύστημα καυσίμου του κινητήρα.

Εάν το φίλτρο σωματιδίων είναι υπερβολικά φραγμένο και δεν μπορεί να ξεκινήσει η αναγέννηση, το πλύσιμο μπορεί να είναι μια λύση. Αυτή η υπηρεσία παρέχεται σε κέντρα εξυπηρέτησης, αλλά αν θέλετε, μπορείτε να κάνετε μόνοι σας το πλύσιμο.

Μπορείτε να πλύνετε το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ είτε αφαιρώντας το είτε απευθείας πάνω στο αυτοκίνητο. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα ειδικό υγρό έκπλυσης. Ταυτόχρονα, δεν μπορείτε να καθαρίσετε το φίλτρο χωρίς να το αφαιρέσετε με το ίδιο υγρό που χρησιμοποιείται για το πλύσιμο της αποσυναρμολογημένης συσκευής.

Το φίλτρο πρέπει να αφαιρεθεί σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος.

Τότε χρειάζεται να:

• εμποτίστε το φίλτρο σε υγρό καθαρισμού (ο χρόνος εξαρτάται από τον τύπο του προϊόντος που χρησιμοποιείται).
• Φύσηξε το με συμπιεστή.
• βάλε ξανά στη θέση του.

Μετά από αυτό, θα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να εκτελέσετε την αναγέννηση ως συνήθως.

Για να πλύνετε το φίλτρο σωματιδίων χωρίς να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο, πρέπει να ξεβιδώσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ή πίεσης από την εξάτμιση. Ένας ειδικός καθετήρας εισάγεται στην τρύπα από αυτά, με τη βοήθεια του οποίου το υγρό καθαρισμού θα ψεκαστεί στο φίλτρο. Συνήθως χρησιμοποιείται για αυτό αλκαλικό διάλυμα. Η ένεση του διαλύματος πρέπει να επαναλαμβάνεται πολλές φορές σε διαστήματα 5 δευτερολέπτων. Ως αποτέλεσμα αυτού του χειρισμού, τα σωματίδια αιθάλης διαλύονται και κατανέμονται ομοιόμορφα στην επιφάνεια του φίλτρου. Αυτό δημιουργεί τη δυνατότητα να καούν αργότερα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αναγέννησης.

Δεδομένου ότι η αντικατάσταση ενός φίλτρου σωματιδίων είναι πολύ ακριβή, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να το αφαιρέσουν εντελώς από το αυτοκίνητο.

Πράγματι, αυτό βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα, αλλά ταυτόχρονα οδηγεί σε αύξηση της τοξικότητας των καυσαερίων.

Το ταξίδι στο εξωτερικό με ένα τέτοιο αυτοκίνητο γίνεται αδύνατο και η εγγύηση του κατασκευαστή χάνεται.

Στις ευρωπαϊκές χώρες θεωρούνται από τα πιο δημοφιλή. Αλλά σε κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ, όπως και στους βενζινοκινητήρες, το καύσιμο δεν καίγεται εντελώς. Ως αποτέλεσμα, στα καυσαέρια σχηματίζονται διάφορα τοξικά αέρια Επιπλέον, περιέχουν και αιθάλη, επειδή οι υδρογονάνθρακες δεν καίγονται εντελώς. Στην Ευρώπη τη δεκαετία του 2000, οι περιβαλλοντολόγοι ανέπτυξαν ένα πρότυπο για το επίπεδο των επιβλαβών εκπομπών περιβάλλον. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, προκειμένου τα προϊόντα τους να συμμορφώνονται με αυτά τα πρότυπα, άρχισαν να τοποθετούν φίλτρα σωματιδίων σε κινητήρες ντίζελ. Όσοι οδηγούν κινητήρες ντίζελ πρέπει να γνωρίζουν τι είναι και πώς λειτουργεί. Σήμερα θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε όλες αυτές τις ερωτήσεις.

Κύριες λειτουργίες

Για να κατανοήσουμε καλύτερα τον σκοπό αυτών των συσκευών, είναι απαραίτητο να θίξουμε το θέμα των καυσαερίων. Η εξάτμιση του αυτοκινήτου περιέχει πολλές ιδιαίτερα τοξικές και καρκινογόνες ουσίες.

Έτσι, το μονοξείδιο του άνθρακα, οι άκαυστοι υδρογονάνθρακες, οι αλδεΰδες, τα οξείδια του θείου και ο τετρααιθυλο μόλυβδος έχουν πολύ επιβλαβείς επιπτώσεις στο περιβάλλον. Επιπλέον, τα καυσαέρια ενός πετρελαιοκίνητου οχήματος, ιδίως των βαρέων φορτηγών, περιέχουν μεγάλες ποσότητες αιθάλης.

Προκειμένου να μειωθεί η συγκέντρωση αυτού του συστατικού, ο σχεδιασμός σύγχρονο αυτοκίνητοΈνα φίλτρο σωματιδίων ντίζελ έχει εισαχθεί στο κινητό. Τι είναι αυτή η λεπτομέρεια; Αυτό είναι κάτι παρόμοιο με έναν καταλύτη σε έναν βενζινοκινητήρα.

Πώς μοιάζει το στοιχείο;

Έτσι, αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να εξουδετερώνει την αιθάλη - ένα προϊόν που σχηματίζεται κατά την καύση του καυσίμου ντίζελ. Υπάρχουν δύο τύποι - κλειστό (DPF) και κλειστό με δυνατότητα αναγέννησης (FAP).

Παρ' όλη την απλότητά τους, στην πραγματικότητα, αυτά τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων για ξένα αυτοκίνητα έχουν αρκετά σύνθετη συσκευή. Ανεξάρτητα από το σχεδιασμό, το φίλτρο είναι μεταλλικός κύλινδρος. Υπάρχουν σωλήνες σε αυτό - είσοδος και έξοδος. Η έξοδος συνδέεται με το σύστημα καθαρισμού καυσαερίων.

Το κύριο στοιχείο του φίλτρου είναι μια ειδική μήτρα, η οποία είναι κατασκευασμένη από καρβίδιο του πυριτίου.

Περικλείεται σε μεταλλικό κύλινδρο. Η δομή αυτής της μήτρας είναι κυτταρική. Όσον αφορά τη διατομή των κυψελών, αυτή η διατομή είναι συχνά τετράγωνη. Αλλά τα κύτταρα με οκταγωνικό σχήμα είναι πιο αποτελεσματικά.

Επιπλέον, το φίλτρο ντίζελ έχει αρκετούς αισθητήρες στη σχεδίασή του. Αυτός είναι ένας αισθητήρας που καταγράφει τη διαφορά πίεσης και ένας αισθητήρας θερμοκρασίας εισόδου και εξόδου.

Αρχή λειτουργίας

Το μέγεθος ενός σωματιδίου αιθάλης είναι περίπου 0,05 μικρά. Όσον αφορά τη χημική του σύνθεση, αυτό το προϊόν δεν είναι τίποτα άλλο από συνηθισμένο άνθρακα. Περιλάβετε αυτά τα σωματίδια χρησιμοποιώντας συμβατικά μέσαπολύ δύσκολο λόγω του μεγέθους του στοιχείου. Για να συλλάβετε αιθάλη, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε την αρχή της διάχυσης. Για να καταλάβετε τι είναι ένα τυπικό φίλτρο σωματιδίων ντίζελ και τι είδους συσκευή είναι, πρέπει να κοιτάξετε μέσα του.

Έτσι, το φίλτρο μέσα είναι μια κεραμική μήτρα. Πρόκειται για μια ολόκληρη σειρά σωλήνων, ενώ τα άκρα των γειτονικών είναι κλειστά. Τα καυσαέρια εισέρχονται μέσα σε αυτή τη μήτρα από την πλευρά του κινητήρα, ωστόσο, όταν τα αέρια εισέρχονται στους σωλήνες, απλά δεν μπορούν να κινηθούν περαιτέρω. Στη συνέχεια, μέσω των τοιχωμάτων των σωλήνων, εισέρχονται σε παρακείμενες ανοιχτές κοιλότητες και στη συνέχεια μπορούν να εξέλθουν από τη μήτρα. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάχυσης, ακόμη και τα μικρότερα σωματίδια παραμένουν μέσα στο φίλτρο, πράγμα που σημαίνει ότι εκπληρώνει το καθήκον του.

Πού βρίσκεται το φίλτρο σωματιδίων;

Η εύρεση αυτού του τμήματος δεν θα είναι δύσκολη. Το φίλτρο εγκαθίσταται συχνά σε σύστημα εξάτμισηςαυτοκίνητο.

Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, το τμήμα μπορεί να βρεθεί μεταξύ του σιγαστήρα και του καταλύτη. Σε ορισμένες περιπτώσεις η συσκευή μπορεί να συνδυαστεί με τον καταλύτη και να βρίσκεται ακριβώς πίσω πολλαπλή εξαγωγής. Εκεί η μέγιστη θερμοκρασία των αερίων, και ένα τέτοιο φίλτρο έχει μια καταλυτική επίστρωση.

Τεχνικές λειτουργίας

Για να χρησιμοποιήσετε αποτελεσματικά έναν κινητήρα ντίζελ, η τιμή του οποίου είναι αρκετά υψηλή (περίπου 900 ευρώ), είναι απαραίτητο να λειτουργεί σωστά το αυτοκίνητο. Το θέμα είναι ότι κατά τη διαδικασία καθαρισμού των καυσαερίων, τα κύτταρα και οι σωλήνες φράσσονται με αιθάλη. Αυτό οδηγεί σε μείωση της απόδοσης του κινητήρα ντίζελ.

Μειώνεται διακίνησηφίλτρο και αυξάνει την αντίσταση στα καυσαέρια. Πολλοί κατασκευαστές, προκειμένου να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής αυτού του αποθέματος χωρίς την ανάγκη συχνή αντικατάσταση, εφάρμοσε έναν ειδικό αλγόριθμο λειτουργίας φίλτρου όταν ελέγχεται το επίπεδο πλήρωσης. Εάν το φίλτρο είναι τόσο γεμάτο που χάνεται η ισχύς του κινητήρα, ενεργοποιείται η αναγέννηση του φίλτρου.

Λόγοι μειωμένης απόδοσης

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους τα φίλτρα βουλώνουν. Ο κύριος λόγος είναι η ποιότητα Όταν ανεφοδιάζετε ένα αυτοκίνητο χαμηλής ποιότητας καύσιμοΣχηματίζεται μεγάλη ποσότητα αιθάλης - το φίλτρο φράσσεται γρήγορα, γεγονός που μειώνει τη διάρκεια ζωής του.

Ένας άλλος λόγος είναι η ανεπαρκής θερμοκρασία. Έτσι, η αιθάλη δεν καίγεται εντελώς.

Το όλο θέμα είναι τι είναι το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ. Τι είναι αυτό; Όχι μόνο παγιδεύει σωματίδια, αλλά διατηρεί και τη θερμοκρασία για να τα κάψει. Ωστόσο, πρέπει να πούμε ότι αυτό συμβαίνει όταν η θέρμανση των καυσαερίων είναι υψηλή και δεν είναι μικρότερη από 600 βαθμούς Κελσίου. Σε χαμηλότερες τιμές, η αιθάλη δεν θα καεί.

Υπάρχουν επίσης αρκετοί λόγοι για τη μείωση της θερμοκρασίας του αερίου. Αυτά είναι κυκλοφοριακά μοτίβα, κυκλοφοριακή συμφόρηση, διακοπή της διαδικασίας καύσης καυσίμου. Έτσι, η θερμοκρασία στο σύστημα δεν θα αυξηθεί εάν η ταχύτητα κίνησης είναι χαμηλή και η κίνηση συνοδεύεται από συχνές στάσεις.

Παρακολούθηση κατάστασης

Για να είναι δυνατή η παρακολούθηση της κατάστασης της οδού του κινητήρα ντίζελ, είναι εξοπλισμένος με εξοπλισμό ελέγχου και μέτρησης. Περιλαμβάνει αισθητήρες θερμοκρασίας και πίεσης. Αυτά τα στοιχεία παράγουν σήματα για την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, η οποία καθορίζει εάν το φίλτρο είναι γεμάτο ή όχι. Όταν το στοιχείο είναι πολύ γεμάτο, ξεκινά η διαδικασία καθαρισμού.

Πώς να καθαρίσετε

Για να αποκατασταθεί η απόδοση του κινητήρα με ένα πλήρες φίλτρο σωματιδίων, αρκεί να χρησιμοποιήσετε πολλά απλές μεθόδους, που θα σας βοηθήσει να ξεκινήσετε τον αυτοκαθαρισμό. Η αναγέννηση μπορεί να είναι είτε παθητικού είτε ενεργού τύπου.

Σε κάθε περίπτωση, η διαδικασία συμβαίνει μέσω της καύσης αιθάλης και της απελευθέρωσης σωλήνων και καναλιών.

Για τη διαδικασία αναγέννησης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αύξηση του επιπέδου θέρμανσης των καυσαερίων, πρόσθετα ή πλύσιμο του φίλτρου σωματιδίων. Τα πρόσθετα θα βοηθήσουν στη μείωση της θερμοκρασίας στην οποία θα καεί η αιθάλη. Και το πλύσιμο με ειδικές ουσίες θα βοηθήσει στον καθαρισμό του φίλτρου.

Μέθοδος παθητικής αναγέννησης

Αυτός ο καθαρισμός μπορεί να πραγματοποιηθεί απευθείας από τον λάτρη του αυτοκινήτου. Ο αντίστοιχος δείκτης θα υποδεικνύει την ανάγκη για αναγέννηση. Είναι επίσης απαραίτητο να ξεκινήσει αυτή η διαδικασία εάν η δυναμική ή η ισχύς του κινητήρα μειωθεί.

Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να εξασφαλιστεί αύξηση της θερμοκρασίας για τα καυσαέρια. Αυτό γίνεται οδηγώντας το όχημα με πλήρες φορτίο. Αρκεί να κάνεις 30-40 χλμ. για να καθαριστεί τελείως το φίλτρο και να καεί όλη η αιθάλη. Η δεύτερη επιλογή είναι η χρήση ειδικών πρόσθετων καυσίμων.

Ενεργή αναγέννηση

Αυτή η λειτουργία μπορεί να ξεκινήσει αυτόματα από τον ελεγκτή ECU. Για να γίνει αυτό, τα ηλεκτρονικά αναλύουν πληροφορίες από τον αισθητήρα θερμοκρασίας και τον αισθητήρα πίεσης. Ενημερώνει την ηλεκτρονική μονάδαελέγξτε ότι το φίλτρο είναι βουλωμένο και ο αισθητήρας αναφέρει τη θερμοκρασία. Εάν δεν αρκεί για να καεί εντελώς η αιθάλη, η ECU μπορεί επιπλέον να ψεκάσει καύσιμο κατά τη διαδικασία απελευθέρωσης καυσαερίων. Αυτό θα κάψει την αιθάλη στην εξάτμιση. Αυτό σας επιτρέπει επίσης να αυξήσετε τη θερμοκρασία στο επιθυμητό επίπεδο.

Αν μέσα οδός εξάτμισηςΥπάρχει και άλλος εξοπλισμός που αυξάνει επίσης τη θέρμανση, οπότε η ECU μπορεί να τον χρησιμοποιήσει επίσης.

Έξαψη

Για αυτή τη διαδικασία χρειάζεστε ειδικά υγρά.

Η ίδια η διαδικασία στο σύνολό της εξαρτάται μόνο από τον τύπο του προϊόντος.

Έτσι, το φίλτρο αφαιρείται και οι τρύπες του κλείνουν. Στη συνέχεια το καθαριστικό υγρό χύνεται μέσα έτσι ώστε να γεμίσει όλος ο όγκος του φίλτρου. Στη συνέχεια, το προϊόν πρέπει να μείνει μόνο του για δέκα ώρες, ενώ το φίλτρο ανακινείται από καιρό σε καιρό. Μετά από αυτό, το μέρος πλένεται με ζεστό νερό και τοποθετείται πίσω στο αυτοκίνητο. Υπάρχουν διάφοροι τύποι υγρών και το καθένα έχει τη δική του μέθοδο πλύσης. Αυτό θα πρέπει να το έχετε υπόψη σας πριν εκτελέσετε αυτές τις διαδικασίες.

Το πλύσιμο και ο καθαρισμός θα βοηθήσουν στην παράταση της λειτουργίας του στοιχείου, επειδή η αντικατάσταση ενός φίλτρου σωματιδίων είναι μια πολύ ακριβή απόλαυση.

Όμως αργά ή γρήγορα θα έρθει η ώρα. Συνιστάται η αλλαγή φίλτρων μετά από 180 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η φθορά αυτής της δομής επηρεάζεται κυρίως από τις συνθήκες οδήγησης, την ποιότητα καυσίμου και το στυλ οδήγησης. Εάν το μηχάνημα αντιμετωπίζει σημαντικά φορτία, ενδέχεται να απαιτείται αντικατάσταση αυτού του στοιχείου νωρίτερα.

Έτσι, μάθαμε σε τι χρησιμοποιείται αυτό το μέροςστο αυτοκίνητο. Το φίλτρο σωματιδίων, όπως και άλλα ανταλλακτικά αυτοκινήτων για ξένα αυτοκίνητα, - σημαντική λεπτομέρειασύγχρονο αυτοκίνητο. Αυτό το αντικείμενοβελτιώνεται περιβαλλοντική κατάστασηστον κόσμο, και αυτή είναι η υγεία των ανθρώπων. Υψηλής ποιότητας οικολογία σημαίνει υγιής κοινωνία και ευτυχισμένα παιδιά.

Σε καθε αυτοκίνητο ντίζελΥπάρχει φίλτρο σωματιδίων. Εάν δεν καθαριστεί, θα έχει σοβαρές συνέπειες για το μηχάνημα.

Το φράξιμο του οδηγεί στην απελευθέρωση σωματιδίων στο περιβάλλον, τα οποία είναι επιβλαβή για τον άνθρωπο, και στο μηχάνημα αυτό επηρεάζει τα προβλήματα με το ηλεκτρονικό σήμα. ταμπλό, πτώση στην πρόσφυση και δυναμικά χαρακτηριστικά, διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα, αύξηση της στάθμης λαδιού.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα φίλτρα σωματιδίων ντίζελ καθαρίζονται.

Τι είναι αυτό;

Το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) είναι ένα μέρος που χρησιμοποιείται στη σχεδίαση τέτοιων κινητήρων για τον καθαρισμό καυσαέριααπό ανεπιθύμητες ακαθαρσίες.

Μειώνει την ποσότητα των εκπομπών στο περιβάλλον με τη συσσώρευση βλαβερές ουσίεςκαι φυτεύω. Επειδή όμως είναι η απόλυτη δεξαμενή για τη συσσώρευσή τους, πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά για την αναγέννηση του DPF.

Αυτή η διαδικασία καίει την περίσσεια αιθάλης που εναποτίθεται στο φίλτρο, μειώνοντας τα επιβλαβή καυσαέρια και συμβάλλοντας στην πρόληψη του σχηματισμού μαύρου καπνού.

Αιτίες

Εάν το DPF φράξει με αιθάλη ή παρουσιαστεί σφάλμα στο σύστημα, συνήθως εμφανίζεται ένα πορτοκαλί φως στον πίνακα οργάνων.

Σύντομα ταξίδια σε χαμηλές ταχύτητεςείναι η κύρια αιτία φραγμένων φίλτρων.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αυτοκινητοβιομηχανίες συχνά συνιστούν την επιλογή ενός αυτοκινήτου με βάση, και όχι καύσιμο πετρελαίου(και αυτός είναι ο λόγος που τα ντίζελ είναι σπάνια στον τομέα της αστικής αυτοκινητοβιομηχανίας).

Το φίλτρο μπορεί να καθαριστεί μόνο του μόνο όταν κινείται υψηλή ταχύτητα, και αν ο οδηγός οδηγεί μόνο εντός πόλης, αυτό καθίσταται αδύνατο. Οποιοσδήποτε μηχανικός σε ένα πρατήριο θα σας πει ότι ο καθαρισμός πρέπει να γίνεται κάθε 150 χλμ.

Το λάδι μπορεί επίσης να είναι η αιτία της μόλυνσης. Ορισμένα από αυτά περιέχουν πρόσθετα που μπορούν πραγματικά να μπλοκάρουν τα φίλτρα σωματιδίων ντίζελ.

Όλα αυτά μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, καθώς και κατά τη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας, ακόμη και όταν οδηγείτε συχνά το αυτοκίνητο σε χαμηλά επίπεδα καυσίμου, καθώς το αυτοκίνητο μπορεί να αποφύγει την αναγέννηση DPF για εξοικονόμηση καυσίμου.

Μέθοδοι Καθαρισμού

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αφαιρέσετε την αιθάλη από ένα DPF. Πρόκειται για παθητική και ενεργητική αναγέννηση ή χρήση ειδικών μέσων.

Παθητική αναγέννηση

Φίλτρο σωματιδίων; Η παθητική αναγέννηση συμβαίνει όταν το όχημα οδηγείται σε υψηλή ταχύτηταστον αυτοκινητόδρομο. Αυτό επιτρέπει την αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων σε περισσότερο υψηλό επίπεδοκαι κάψτε την περίσσεια αιθάλης στο φίλτρο.

Ωστόσο, δεν το κάνουν όλοι οι οδηγοί τακτικά - γι' αυτό οι κατασκευαστές έχουν αναπτύξει μια εναλλακτική μορφή αναγέννησης.

Ενεργή αναγέννηση

Αυτή η μέθοδος σημαίνει ότι το πρόσθετο καύσιμο εγχύεται αυτόματα ως μέρος της ECU του οχήματος όταν το φίλτρο φτάσει σε ένα προκαθορισμένο όριο (συνήθως γύρω στο 45%) για να αυξηθεί η θερμοκρασία των καυσαερίων και να καεί η συσσωρευμένη αιθάλη.

Μπορεί να προκύψουν προβλήματα εάν το ταξίδι είναι πολύ σύντομο, καθώς η διαδικασία αναγέννησης μπορεί να μην ολοκληρωθεί πλήρως.

Σε αυτήν την περίπτωση, η προειδοποιητική λυχνία θα συνεχίσει να υποδεικνύει ότι η συσκευή είναι ακόμη μερικώς βρώμικη.

Θα γνωρίζετε εάν συμβαίνει ενεργή αναγέννηση, επειδή θα εκδηλωθεί από τα ακόλουθα σημάδια:

• οξεία μυρωδιά καυσαερίων.
• αυξημένη ταχύτητα ρελαντί?
• οι ανεμιστήρες ψύξης δεν λειτουργούν.
• ελαφρά αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου.

Ο καθαρισμός της συσκευής δεν είναι πρόβλημα, το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζετε πώς να το κάνετε σωστά.

Δεν προκαλεί τα καθορισμένα προβλήματα. Ο κινητήρας του κινητήρα λειτουργεί χωρίς διακοπή και δεν θα υπάρχουν προβλήματα ούτε για άλλους.

Υγρά

Τι να κάνετε εάν δεν λειτουργεί ούτε η ενεργητική ούτε η παθητική αναγέννηση;

Εάν η προειδοποιητική λυχνία συνεχίζει να αναβοσβήνει, ο καθαρισμός απέτυχε. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το εξάρτημα ή να το αφαιρέσετε για πλύσιμο με επαγγελματικά προϊόντα.

Μην προσθέτετε καύσιμο ντίζελ μέχρι να χρησιμοποιηθεί το υγρό καθαρισμού.

Πώς να καθαρίσετε τα φίλτρα σωματιδίων ντίζελ;

Πρώτα πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσετε ειδικά υγρά. Αλλά χάρη σε αυτά τα προϊόντα μπορείτε να κάνετε χωρίς να τα αφαιρέσετε, γιατί αυτό είναι το πιο δύσκολο κομμάτι: PRO-TEC, Luffe, Liqui Moly.

Μειώνουν το σχηματισμό αιθάλης κατά την καύση του καυσίμου. Καθαρίζει και αναγεννά φραγμένα φίλτρα αιθάλης χωρίς αποσυναρμολόγηση.

Το σύστημα καυσίμου ενός αυτοκινήτου είναι πολύ ευαίσθητο στη μόλυνση. Αυτή η μόλυνση μπορεί να αυξήσει τον θόρυβο του κινητήρα, την κατανάλωση καυσίμου και να μειώσει τη λίπανση και την αντοχή του κινητήρα.

Η χρήση προϊόντων έκπλυσης καυσίμου σε τακτική βάση θα βοηθήσει στη διατήρηση σύστημα καυσίμωνκαθαρό και ο κινητήρας θα λειτουργεί πιο αποτελεσματικά, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και μειώνοντας τις επιβλαβείς εκπομπές.

Είναι καλύτερο να καθαρίζετε τα φίλτρα σωματιδίων αντί να τα θέσετε σε λειτουργία και μετά να τα αντικαταστήσετε νέο μέρος. Είναι ακριβά. Πραγματοποιήστε την αναγέννηση σύμφωνα με τις απαιτήσεις και αυτό το πρόβλημα δεν θα σας επηρεάσει.

Μείγματα για το πλύσιμο των φίλτρων σωματιδίων μηχανή πετρελαίουεύκολο να βρεθεί σε καταστήματα αυτοκινήτων. Μπορείτε να καθαρίσετε αυτό το στοιχείο μόνοι σας, τηρώντας μερικούς από τους κανόνες που περιγράφονται στο άρθρο.

Φίλτρο σωματιδίων ντίζελ

Ο καθαρισμός του φίλτρου σωματιδίων είναι απαραίτητος εάν ένα αυτοκίνητο ντίζελ παρουσιάζει τα ακόλουθα συμπτώματα:

• το ταμπλό εμφανίζει σφάλματα σχετικά με το φίλτρο σωματιδίων.
• Η λαχτάρα εξαφανίζεται.
• πλωτήρες ταχύτητας ρελαντί.
• αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου.

Οι ακόλουθοι παράγοντες οδηγούν σε επιδείνωση της κατάστασης των στοιχείων φίλτρου DPF:

1. Ανεπαρκής θέρμανση της καθορισμένης συσκευής λόγω συχνών σύντομων ταξιδιών στην πόλη. Για να διασφαλιστεί η αυτόματη αναγέννηση, το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγείται κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου για μεγάλο χρονικό διάστημα και, στη συνέχεια, ο αισθητήρας θερμοκρασίας της μονάδας φίλτρου σωματιδίων καθορίζει την επιθυμητή θερμοκρασία.
2. Ελαττωματικό μοτέρ. Παρατυπίες στην εργασία μονάδα ισχύοςεπηρεάζουν επίσης τη διαδικασία αναγέννησης.
3. Το βύσμα δεν είναι κλειστό ή δεν έχει σφιχτεί αρκετά δεξαμενή καυσίμωνοδηγεί στην απουσία της διαδικασίας αναγέννησης.
4. Χρήση καυσίμου αμφισβητήσιμης ποιότητας. Σε τέτοιο καύσιμο η περιεκτικότητα σε θείο υπερβαίνει αποδεκτά πρότυπα, αυτό οδηγεί σε αύξηση του σχηματισμού αιθάλης και επιδείνωση της απόδοσης της μονάδας ισχύος, γεγονός που οδηγεί σε απόφραξη του στοιχείου φιλτραρίσματος.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, εμφανίζεται ατελής καύση αιθάλης, τα υπολείμματά της συσσωρεύονται, φράζοντας το στοιχείο φίλτρου. Ως αποτέλεσμα, καθίσταται απαραίτητο να αντικαταστήσετε ή να πλύνετε τη συσκευή φίλτρου. Η δεύτερη επιλογή είναι πολύ φθηνότερη από την πρώτη.

Υπάρχουν δύο τύποι καθαρισμού αυτού του στοιχείου φίλτρου:

1. Παθητικός. Περιλαμβάνει την εκ των υστέρων καύση άκαυτων σωματιδίων καυσίμου παρέχοντας θερμοκρασία έως και 600 0 C στο εσωτερικό του στοιχείου φίλτρου. Τα πρόσθετα επιτρέπουν στα υπολείμματα αιθάλης να καούν σε χαμηλότερη θερμοκρασία.
2. Ενεργός. Αυτό γίνεται εάν ο σωλήνας του φίλτρου είναι βουλωμένος και δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του αυτοκινήτου. Περιλαμβάνει την καύση της συσκευής φίλτρου μέσω του ελεγκτή ελέγχου της μονάδας ισχύος. Πριν από αυτό, προστίθενται πρόσθετα στο καύσιμο, τα οποία περιλαμβάνουν δημήτριο.

Εκτός από τον καθαρισμό του φίλτρου, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μια διαδικασία πλύσης. Υπάρχουν δύο τρόποι πλύσης του στοιχείου φίλτρου:

• χωρίς να αφαιρέσετε το φίλτρο?
• αφαιρώντας το στοιχείο φιλτραρίσματος.

Πριν καθαρίσετε μόνοι σας αυτό το στοιχείο, λάβετε υπόψη: η χρήση υγρών που δεν προορίζονται για αυτούς τους σκοπούς θα οδηγήσει σε πλήρη ζημιά στη συσκευή.

Μέθοδος ένα

Αρχικά, θα αγοράσουμε ένα μέσο για το πλύσιμο του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ. Για ποιοτική υλοποίησηΓια την απομάκρυνση των ρύπων, ένα φίλτρο σωματιδίων θα απαιτήσει έως και 5 λίτρα μείγματος πλύσης. Αυτά τα μείγματα δρουν με αυτόν τον τρόπο: για ορισμένο χρόνο χημική σύνθεσηΤο μείγμα πλύσης μπορεί να διαλύσει μια ορισμένη ποσότητα ρητινών στις οποίες συγκρατούνται οι σχηματισμένες εναποθέσεις άνθρακα. Επομένως, πρέπει να εξοικειωθείτε με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του υγρού καθαρισμού και να διατηρήσετε τον καθορισμένο χρόνο.

Βουλωμένη συσκευή φίλτρου

Μπορείτε να καθαρίσετε το φίλτρο σωματιδίων ως εξής:

• αφαιρέστε τη συσκευή από το αυτοκίνητο.
• ρίξτε το μείγμα καθαρισμού σε αυτό.
• περιμένετε το χρόνο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του μείγματος (περίπου 8 ώρες) για να χωριστούν οι ρητίνες.
• στραγγίστε το μείγμα από τη μονάδα.
• ξεπλύνετε τη διαχωρισμένη αιθάλη με ένα ρεύμα καθαρού νερού.
• στεγνώστε τη συσκευή φίλτρου.
• εγκαταστήστε τη μονάδα στην αρχική της θέση.

Αυτοί οι χειρισμοί μπορούν να πραγματοποιηθούν χρησιμοποιώντας ειδικά μείγματα καθαρισμού που έχουν επίδραση στις ρητίνες και επίσης ξεπλένονται εύκολα με νερό. Η χρήση άλλων ουσιών θα καταστρέψει το εύθραυστο στρώμα μέσα στη συσκευή φιλτραρίσματος.

Δεύτερος τρόπος

Πλύσιμο της μονάδας φίλτρου απευθείας στο αυτοκίνητο

Αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να καθαρίσετε το φίλτρο χωρίς να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο. Με αυτή τη μέθοδο, οι κατασκευαστές προϊόντων καθαρισμού λαμβάνουν υπόψη τη δυνατότητα ανάφλεξης της σύνθεσης υγρό έκπλυσης. Επομένως, διαλύματα με υδατοαλκαλική βάση χρησιμοποιούνται για πλύσιμο. Χρησιμοποιούνται παράλληλα με ένα μείγμα έκπλυσης που μπορεί να εξουδετερώσει τα αλκάλια μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας καθαρισμού.

Για τη διαδικασία αυτή χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα:

• σύνολο υγρών?
• όπλο;
• σπρέι;
• ανιχνευτές.

Όλα αυτά τα στοιχεία πωλούνται σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων ή στην αγορά. Σας επιτρέπει να καθαρίσετε το στοιχείο φιλτραρίσματος σε οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκίνητα ντίζελεξοπλισμένο με συσκευή φίλτρου σωματιδίων. Ο καθαρισμός πραγματοποιείται με δοσομέτρηση βήμα προς βήμα του εισερχόμενου καθαριστικού μέσα από την οπή για τον αισθητήρα μέτρησης πίεσης και θερμοκρασίας. Πριν από την έναρξη της διαδικασίας, το αυτοκίνητο θερμαίνεται, μετά το οποίο η συσκευή φίλτρου αφήνεται να κρυώσει σε θερμοκρασία 40 0 ​​C. Αυτή είναι η βέλτιστη ένδειξη θερμοκρασίας αποτελεσματική εργασίααλκαλικό μείγμα.

Για να ξεπλύνετε τη συσκευή φιλτραρίσματος, θα χρειαστείτε ένα πιστόλι ψεκασμού, το οποίο θα πρέπει να συνδεθεί σε έναν αισθητήρα, ο οποίος θα εισαχθεί στην οπή του αισθητήρα. Το καθαριστικό ψεκάζεται μέσα στο φίλτρο και στη συνέχεια αφήνεται για έως και 10 δευτερόλεπτα. και ψεκάστε ξανά κατά διαστήματα. Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται αρκετές φορές. Για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα καθαρισμού του καθετήρα, είναι απαραίτητο να εκτελούνται περιστροφικές κινήσεις γύρω από τον άξονά του. Στη συνέχεια χρησιμοποιείται ένα μέσο έκπλυσης, χρησιμοποιείται ένας δεύτερος καθετήρας και η διαδικασία επαναλαμβάνεται με τον ίδιο τρόπο, διατηρώντας ένα χρονικό διάστημα. Το αποτέλεσμα αυτών των χειρισμών θα είναι μια ομοιόμορφη κατανομή αιθάλης στην επιφάνεια της μήτρας και θα είναι δυνατή η πιο αποτελεσματική καύση της.

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών καθαρισμού, ο αισθητήρας τοποθετείται στην αρχική του θέση, ο κινητήρας του αυτοκινήτου ξεκινά και το αυτοκίνητο λειτουργεί για 20 λεπτά σε μεσαίες και υψηλές ταχύτητες, στη συνέχεια ξεκινά η αναγέννηση ή ξεκινά αυτή η διαδικασία σε αυτόματη λειτουργία.

Φίλτρο σωματιδίων, αρχή λειτουργίας, σκοπός Μετά από ποια περίοδο πρέπει να αλλάξει; φίλτρο καυσίμωνσε πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο;