Το 2012, ο κόσμος είδε την τρίτη γενιά SsangYong Rexton W 2016-2017, το οποίο παράγεται και πωλείται με μεγάλη επιτυχία μέχρι σήμερα. Το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο δημοφιλές, αλλά μπορείτε να το βρείτε στους δρόμους οποιασδήποτε περισσότερο ή λιγότερο μεγάλης πόλης.

Αυτή είναι ήδη η τρίτη γενιά, οι δύο προηγούμενες ήταν αρκετά δημοφιλείς και ο κατασκευαστής ήταν απλώς υποχρεωμένος να κυκλοφορήσει περισσότερα μοντέρνο μοντέλογια τη διατήρηση των επιπέδων πωλήσεων. Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει με πολλούς τρόπους, αλλά πρώτα τα πράγματα.

Εξωτερικός

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει πάρα πολύ, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει κάτι νέο. Το μοντέλο έχει ένα μάλλον συγκεκριμένο σχέδιο, αλλά σε κάποιους αρέσει. Το αυτοκίνητο έχει ένα απλό υπερυψωμένο καπό, αλλά αυτά τα ανάγλυφα δεν είναι ιδιαίτερα αισθητά. Υπάρχουν προβολείς αλογόνου σε σχήμα διαμαντιού και ανάμεσά τους υπάρχει μια ορθογώνια μάσκα ψυγείου από χρώμιο. Είμαι ευχαριστημένος με το σχήμα του προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, που έχει στενό Προβολείς LED, κάτω από το οποίο βρίσκονται οι εισαγωγές αέρα. Το κάτω μέρος είναι εξοπλισμένο με πλαστική προστασία.

Η πλευρά του SUV εκπλήσσει με το πολύ φουσκωμένο του καμάρες τροχών, στους οποίους υπάρχει απόθεμα 16ος δίσκος, αλλά για επιπλέον ποσό θα είναι δυνατή η εγκατάσταση 17ου και 18ου δίσκου. Οι τεράστιοι καθρέφτες οπισθοπορείας έλαβαν έναν μεγάλο επαναλήπτη φλας. Υπάρχει ένα κατώφλι, το οποίο είναι κυρίως διακοσμητικό. Πάνω μπορούμε να δούμε ένα ένθετο χρωμίου και ακόμη ψηλότερα μια βαθιά γραμμή στάμπας. Υπάρχουν μεγάλες ράγες οροφής στην οροφή που χρησιμοποιούνται συχνά από τον ιδιοκτήτη.

Πίσω άκροΗ Sanyeng Rexton έχει μεγάλους προβολείς αλογόνου που φαίνονται καλά. Το καπάκι του πορτμπαγκάζ είναι απλά τεράστιο, χωρίζεται σε δύο τμήματα - πίσω παράθυροκαι ολόκληρο το εξώφυλλο. Πίσω προφυλακτήραςΕίναι μικρό, αλλά έχει στενούς ανακλαστήρες και μια μικρή πλαστική προστασία. Το επάνω μέρος έχει μια αεροτομή στην οποία είναι διπλό ο επαναλήπτης των φώτων φρένων.

Οι διαστάσεις του σώματος έχουν επίσης αλλάξει:

• μήκος – 4755 mm;
• πλάτος – 1900 mm;
• ύψος – 1840 mm;
• μεταξόνιο – 2835 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 206 mm.

Προδιαγραφές

Τύπος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Ντίζελ	2,0 λίτρα	155 ίπποι	360 Υ*μ	13,4 δευτ.	173 km/h	4
Ντίζελ	2,7 λίτρα	163 ίπποι	345 Υ*μ	14,4 δευτ.	170 km/h	5
Ντίζελ	2,7 λίτρα	186 ίπποι	402 Υ*μ	11,3 δευτ.	181 km/h	5

Το μοντέλο στη χώρα μας πωλείται με 3 μονάδες ισχύος στη σειρά, αν και υπάρχουν 4 συνολικά. Αυτές οι μονάδες δεν είναι ιδιαίτερα ισχυρές και επομένως δεν πρέπει να περιμένετε οδήγηση υψηλής ταχύτητας. Θα οδηγήσετε αυτό το αυτοκίνητο με ηρεμία. Ας μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες, παρεμπιπτόντως, είναι όλα ντίζελ.

1. Ο βασικός κινητήρας είναι ένας 2λιτρος 16βάλβιδος turbo ντίζελ που παράγει 155 Ιπποδύναμηκαι 360 H*m ροπής. Αυτή η μονάδα επιταχύνει το SsangYong Rexton W 2016-2017 με βάρος από 2700 κιλά έως εκατοντάδες σε 13 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 173 km/h. Καταναλώνει 9 λίτρα στην πόλη και 6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο - κατ 'αρχήν, όχι πολύ.
2. Η δεύτερη μονάδα είναι ένας εν σειρά 5κύλινδρος κινητήρας 2,7 λίτρων που έχει ισχύ 163 ίππων και 345 H*m ροπής. Διαθέτει επίσης υπερσυμπιεστή και επιταχύνει το αυτοκίνητο σε εκατοντάδες σε 14 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 170 km/h. Η κατανάλωσή του είναι υψηλότερη - 13 λίτρα σε λειτουργία πόλης και 8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.
3. Ο πιο πρόσφατος κινητήρας είναι ουσιαστικά αντίγραφο του προηγούμενου, αλλά η πίεση υπερπλήρωσης έχει αυξηθεί με αποτέλεσμα η ισχύς να έχει αυξηθεί στους 186 ίππους. Η δυναμική είναι η εξής - 11 δευτερόλεπτα έως εκατόν 181 km/h μέγιστη ταχύτητα. Η κατανάλωση είναι 11 λίτρα στην πόλη και 8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Οι μονάδες συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, αλλά μπορεί να τοποθετηθεί και ένα 5άρι αυτόματη μετάδοσηαπό Γερμανός κατασκευαστής. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο πλαισίου που έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση. Αυτή η τετρακίνηση μπορεί να ελεγχθεί και ηλεκτρονικά, αλλά ως επί το πλείστον είναι πισωκίνητη.

Η ανάρτηση δεν είναι κακή μπροστά είναι εντελώς ανεξάρτητη και πολλαπλών συνδέσμων. Το πίσω μέρος είναι εξαρτημένο και έχει δοκό. Σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού, ένα ανεξάρτητο σύστημα θα εγκατασταθεί επίσης στο πίσω μέρος. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας άξονας με σπείρωμα με λειτουργία χειροκίνητου κλειδώματος μεταξύ άξονα. Το αυτοκίνητο σταματά με δισκόφρενα, τα μπροστινά αερίζονται.

Εσωτερικό του Sanyeng Rexton

Το μοντέλο δεν έχει τα περισσότερα καλύτερα υλικάεπένδυση, αλλά αυτό οφείλεται στην τιμή. Επίσης όχι έτσι υψηλή ποιότητασυνελεύσεις. Χρησιμοποιούνται κυρίως ύφασμα και πλαστικό, αλλά υπάρχουν και υποτιθέμενα ξύλινα ένθετα, αλλά στην πραγματικότητα είναι πλαστικά σαν ξύλο.

Μπροστά μπορούμε να παρατηρήσουμε απλά υφασμάτινα καθίσματαΧωρίς τουλάχιστον κάποια πλευρική στήριξη, γενικά, η καρέκλα δεν θα σας στηρίξει όταν στρίβετε. Ωστόσο, θα μείνετε ευχαριστημένοι με τον μεγάλο αριθμό ελεύθερος χώρος. Αυτά τα καθίσματα θα σας ενθουσιάσουν με την παρουσία θέρμανσης και ηλεκτρικής ρύθμισης με λειτουργία μνήμης.

Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας καναπές για τρεις επιβάτες, ο οποίος μπορεί να φιλοξενήσει εύκολα αυτόν τον αριθμό ατόμων. Στη μέση υπάρχει ένα υποβραχιόνιο με δύο ποτηροθήκες. Υπάρχει και μια τρίτη σειρά για δύο άτομα, δεν υπάρχει πολύς χώρος εκεί, αλλά είναι ιδανική για παιδιά.

Ο οδηγός του Sanyeng Rexton W 2016-2017 θα πάρει ένα μεγάλο τιμόνι 4 ακτίνων με δερμάτινη επένδυση, είναι πραγματικά μεγάλο και διαθέτει 10 κουμπιά για τον έλεγχο του ηχοσυστήματος. Στήλη τιμονιούΕίναι ρυθμιζόμενο σε ύψος και εμβέλεια, κάτι που είναι σίγουρα ένα πλεονέκτημα. Ο πίνακας οργάνων είναι αρκετά απλός - μεγάλα αναλογικά ταχύμετρα και μετρητές στροφόμετρου και μικρά αναλογικά όργανα μέτρησης για τη στάθμη καυσίμου και τη θερμοκρασία λαδιού.

Η κεντρική κονσόλα στο επάνω μέρος μεταξύ των αεραγωγών διαθέτει μια μικρή οθόνη ρολογιού. Κάτω από αυτό είναι μια γραμμή κουμπιών τρομάζω, εγκλείσματα και απενεργοποίηση του ESP, λειτουργίες καθόδου και ούτω καθεξής. Τότε μπορούμε να δούμε είτε κεντρική μονάδαμε μεγάλο αριθμό κουμπιών ή μπορεί να αντικατασταθεί με ένα μικρό οθόνη αφήςσυστήματα πολυμέσων. Η μονάδα ελέγχου κλιματισμού είναι κομψά σχεδιασμένη (δυστυχώς δεν είναι ξεχωριστή). Είναι μια ημικυκλική οθόνη στην οποία εμφανίζεται η θερμοκρασία, ακολουθούμενη από κουμπιά και δύο κουμπιά γνωστά σε όλους. Το χαμηλότερο μέρος έλαβε ροδέλες ελέγχου για θερμαινόμενα καθίσματα και υπάρχουν επίσης θύρες USB και AUX.

Το αρχικό τμήμα της σήραγγας έχει δύο ποτηροθήκες με χρωμιωμένη επένδυση, μετά από αυτές υπάρχει ένας μεγάλος επιλογέας ταχυτήτων, ο οποίος διαθέτει και χρωμιωμένη επένδυση. Το χειρόφρενο βρίσκεται στα αριστερά χειρόφρενο, και μετά βλέπουμε το υποβραχιόνιο. Το πορτμπαγκάζ είναι πραγματικά μεγάλο, ο όγκος του είναι 678 λίτρα.

Τιμή

Αυτό το αυτοκίνητο έχει αρκετά μεγάλο αριθμό επιπέδων εξοπλισμού με διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού. Η βασική έκδοση κοστίζει αυτήν τη στιγμή 1.579.000 ρούβλιακαι έχει τις εξής λειτουργίες:

• θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα.
• έλεγχος του κλίματος;
• πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
• αισθητήρας φωτός;
• Αισθητήρας βροχής;
• Bluetooth;
• 4 αερόσακοι.

Το περισσότερο ακριβή έκδοσηθα κοστίσει στον αγοραστή 2.329.000 ρούβλια, και θα εμφανιστεί σε αυτό:

• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με μνήμη.
• θερμαινόμενη πίσω σειρά.
• Μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης.
• Cruise control;
• χρωματισμός?
• αντιθαμβωτικά οπτικά?
• 18οι τροχοί.

Συνολικά, δεν είναι ένα κακό SUV για την τιμή, δεν είναι η υψηλότερη ποιότητα και απέχει πολύ από το καλύτερο. Κατά τη γνώμη μας, οι ανταγωνιστές είναι πολύ καλύτεροι από πλευράς εξοπλισμού και ποιότητας, αλλά είναι πολύ κατώτεροι σε ικανότητες μεταξύ των χωρών. Γι' αυτό αφήνουμε την τελική απόφαση για την αγορά της Sanyeng Rexton σε εσάς.

βίντεο

Για όσους αναζητούν δύναμη, ταχύτητα και μοναδικό στυλ, Κορεάτες μηχανικοίδημιούργησε το SsangYong Rexton SUV. Ένα θαρραλέο, ατομικό, αλλά ταυτόχρονα ελκυστικό αυτοκίνητο έχει πολλά πλεονεκτήματα και μπορεί να γίνει σαν οικογενειακό αυτοκίνητογια ταξίδια εργασίας και αναψυχής, και ως αντιπροσωπευτικό μέλος της επιχειρηματικής οικογένειας. Άνεση, άνεση και υψηλή απόδοσηΗ ικανότητα μεταξύ χωρών είναι βασικά χαρακτηριστικά του μοντέλου.

Η κομψή και προσεγμένη σχεδίαση του SsangYong Rexton προσελκύει την προσοχή στους δρόμους της πόλης. Ένα θαρραλέο και δυναμικό SUV ξεχωρίζει από το πλήθος με τη μοναδικότητα και την πρωτοτυπία των γραμμών του. Ο αυστηρός και ταυτόχρονα παρορμητικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου τονίζεται από τα εκφραστικά εμπρός οπτικά.

Εσωτερικό

Στο εσωτερικό του SUV SsangYong Rexton, τα πάντα υποτάσσονται στη λειτουργικότητα και την άνεση, ενώ οι μηχανικοί κατάφεραν να δημιουργήσουν την πιο εργονομική θέση οδήγησης. Οπως και πρόσθετη επιλογήμια τρίτη σειρά καθισμάτων προσφέρεται για το αυτοκίνητο, το οποίο θα κάνει μακρύ ταξίδι μεγάλη εταιρίααπολαυστικό και αξέχαστο.

Λόγω της χρήσης υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας και σύγχρονων σχεδιαστικές λύσειςστο σαλόνι SsangYong Rexton, κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα εξαιρετικό εσωτερικό με αξίωση πραγματικής πολυτέλειας. Η κεντρική κονσόλα αποδείχθηκε απλή και λακωνική, αλλά ταυτόχρονα ελκυστική. Αυτό επιτεύχθηκε μετακινώντας τα περισσότερα κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Κατασκευασμένο με το στυλ της μέγιστης άνεσης και ταμπλό, παρέχοντας στον οδηγό πλήρη πρόσβαση σε πληροφορίες χωρίς απόσπαση της προσοχής από την οδήγηση του αυτοκινήτου.

Πρόσθετη ευκολία παρέχεται από μεγάλο αριθμό κόγχων και τσέπες, επιτρέποντάς σας να τοποθετήσετε έναν μεγάλο αριθμό μικροαντικειμένων που είναι απαραίτητα στο δρόμο. Ωστόσο, δεν επηρεάζουν τους όγκους σε καμία περίπτωση. ελεύθερος χώροςστην καμπίνα. Μεταχειρισμένος σύστημα κλιματισμούόχι μόνο διατηρεί την επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα, αλλά παρέχει επίσης προστασία από τη διείσδυση καπνού, καύσης και ξένων οσμών, διατηρώντας τον αέρα καθαρό.

Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με μεγάλο αριθμό μικρών πραγμάτων που αυξάνουν την άνεση. Για παράδειγμα, η θέση του οδηγούΌταν το κλειδί τραβιέται έξω από την κλειδαριά, μετακινείται μόνο του πίσω, διευκολύνοντας την έξοδο από το αυτοκίνητο και όταν το κλειδί μπαίνει, πλησιάζει. Αυτό συμπληρώνεται από ένα ενσωματωμένο σύστημα μνήμης που θυμάται τη θέση των καθισμάτων και των καθρεπτών για κάθε συγκεκριμένο οδηγό. Η ενσωματωμένη υποδοχή USB σάς επιτρέπει να αναπαράγετε μουσική σε μορφή MP3.

Ασφάλεια

Το SsangYong Rexton προσφέρει φροντίδα για την ανθρώπινη ασφάλεια και διαθέτει ένα ολοκληρωμένο σύστημα ενεργητικής και παθητικής προστασίας.

Ενεργητική ασφάλεια

Το SsangYong Rexton προσφέρει στους ιδιοκτήτες του όχι μόνο ελκυστικότητα εμφάνισηκαι άνεση στην καμπίνα, αλλά και υψηλό βαθμό ασφάλειας, που επιτυγχάνεται, μεταξύ άλλων με τη χρήση μεγάλου αριθμού ενεργά συστήματα. Το σύστημα βρίσκεται στην καρδιά των πάντων. κατευθυντική σταθερότητα(ESP), παρέχοντας σταθερό έλεγχο του οχήματος σε κάθε περίσταση, ενώ το σύστημα κάνει ανεξάρτητα προσαρμογές στις ενέργειες των φρένων και του κινητήρα προκειμένου να διατηρεί τη σταθερότητα στο δρόμο. Μαζί με Σύστημα ESPαντιολισθητικό και αντιολισθητικό δρουν μαζί σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών, καθώς και ένα σύστημα προειδοποίησης ανατροπής. Η αποτελεσματικότητα των φρένων διασφαλίζεται με τη χρήση ενισχυτή πέδηση έκτακτης ανάγκης, ενεργοποιήθηκε όταν απότομη πίεσηπετάλι σε όλη τη διαδρομή.

Η ασφάλεια του αυτοκινήτου έχει επίσης βελτιωθεί κατά την οδήγηση σε πλαγιές, όπου τα ηλεκτρονικά ρυθμίζουν ανεξάρτητα τη δύναμη στα φρένα και την ποσότητα ώθησης του κινητήρα, εξασφαλίζοντας ομαλή κάθοδο ακόμη και με σημαντική κλίση του οδοστρώματος. Υπάρχει επίσης μια κλειδαριά πόρτας σε κίνηση, η οποία δεν επιτρέπει στα παιδιά να ανοίξουν την πόρτα εν κινήσει.

Παθητική ασφάλεια

Το αμάξωμα του SUV είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε η δύναμη πρόσκρουσης κατά τη σύγκρουση να κατανέμεται σε μια μεγάλη επιφάνεια και να απορροφάται από δομικά στοιχεία, παρέχοντας μεγαλύτερη προστασία στους ανθρώπους μέσα. Η παρουσία ενός ανθεκτικού πλαισίου με πλευρικά μέλη αυξάνει τη συνολική αντίσταση της κατασκευής σε μηχανική βλάβη, και ταυτόχρονα αυξάνει τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος. Στις πόρτες παρέχονται επίσης σκληρυντικά από χάλυβα, τα οποία βοηθούν στην αποφυγή σοβαρών ζημιών κατά τις πλευρικές κρούσεις. Πρόσθετη προστασίαΤα μπροστινά καθίσματα διαθέτουν μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, που λειτουργούν παράλληλα με προεντατήρες ζωνών ασφαλείας, οι οποίοι ασφαλίζουν τον επιβάτη πριν ανοίξει ο αερόσακος. Το σύστημα προβλέπει ότι κατά τη διαδικασία ενεργοποίησης του αερόσακου, οι προεντατήρες εξασθενούν, απελευθερώνοντας μέρος της ενέργειας και διασφαλίζοντας την απουσία υπερπίεσημετά το χτύπημα.

Κινητήρας

Το SUV SsangYong Rexton προσφέρεται στους πελάτες με τρεις επιλογές κινητήρων ντίζελ. Βασική επιλογήΔιαθέτει κινητήρα 2.0XDi, ο οποίος λόγω υπερσυμπίεσης αποδίδει ισχύ 155 ίππων. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, ο κινητήρας είναι από τους πιο προηγμένους στον κόσμο. Του χαρακτηριστικά γνωρίσματαείναι ελάχιστος θόρυβος κατά τη λειτουργία και υψηλά χαρακτηριστικά πρόσφυσης, που επιτυγχάνονται σχεδόν σε όλο το εύρος στροφών.

Για όσους επιθυμούν να αγοράσουν ένα πιο ισχυρό αυτοκίνητο, διατίθεται κινητήρας ντίζελ 2,7 λίτρων, διαθέσιμος σε εκδόσεις 2,7XDi και 2,7XV. Στην πρώτη περίπτωση, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αποδοτικό υπερσυμπιεστή και παράγει ισχύ 165 ίππων και στη δεύτερη έκδοση χρησιμοποιείται επίσης μηχανικός υπερσυμπιεστής, ο οποίος επιτρέπει την αύξηση της απόδοσης στους 186 ίππους με μέγιστη ροπή έως και 402 Nm. Εφαρμογή σύγχρονες τεχνολογίεςεπιτρέπεται να δημιουργήσει αποδοτικές μονάδεςΜε υψηλή ταχύτητααντιδράσεις στην παροχή αερίου, διασφαλίζοντας τη μέγιστη απόδοση της εξόδου ώσης στους περισσότερους τρόπους λειτουργίας. Όλα αυτά συνδυάζονται με εξαιρετικούς δείκτες αξιοπιστίας και ανεπιτήδευτου.

Μετάδοση

Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων του SUV SsangYong Rexton είναι ένα προσαρμοζόμενο αυτόματο κιβώτιο με πέντε ταχύτητες T-Tronic, προσφέροντας στους λάτρεις του δυναμικού στυλ οδήγησης την ευκαιρία να αλλάξουν ταχύτητες χειροκίνητη λειτουργία. Το ενσωματωμένο σύστημα ευφυΐας του κιβωτίου ταχυτήτων είναι σε θέση να επιλέξει τη βέλτιστη στιγμή αλλαγής ταχυτήτων, η οποία όχι μόνο κάνει τη διαδρομή πιο ομαλή και απαλή, αλλά σας επιτρέπει επίσης να βελτιστοποιήσετε την κατανάλωση καυσίμου. Το κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει επίσης μια ειδική λειτουργία "Winter", η οποία παρέχει καλύτερη εκκίνηση από στάση όταν οδηγείτε σε ολισθηρή επιφάνεια.

Διατίθεται για αυτοκίνητο και χειροκίνητη μετάδοσημε έξι ταχύτητες. Μια τέτοια μετάδοση παρέχει υψηλή ανάλυσηλειτουργία, αξιοπιστία και ευκολία χρήσης, επιτρέποντάς σας να συνειδητοποιήσετε όλες τις δυνατότητες των μονάδων ισχύος.

Σύστημα τετρακίνησης

Ανάλογα με τον κινητήρα που χρησιμοποιείται, τα SUV SsangYong Rexton διαφέρουν επίσης στη χρήση συστήματος τετρακίνησης, αλλά σε όλες τις εκδόσεις αντιμετωπίζει με σιγουριά τις εργασίες που του έχουν ανατεθεί.

Μαζί με κινητήρας βάσηςΤο 2.0XDi χρησιμοποιεί ένα σύστημα 4WD μερικής απασχόλησης που παρέχει τη σύνδεση ενός δεύτερου άξονα εάν είναι απαραίτητο. Παρόμοιο σύστημαπροβλέπει τη μετάδοση της ροπής και στους δύο άξονες μόνο όταν το μηχάνημα κινείται υπό φορτίο. Τον υπόλοιπο χρόνο το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μόνο την κίνηση πίσω άξονας, που εξασφαλίζει μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Όταν λειτουργεί η τετρακίνηση, η ροπή κατανέμεται ομοιόμορφα μεταξύ των αξόνων.

Υπάρχουν τρεις τρόποι λειτουργίας συνολικά:

• Η κίνηση στους πίσω τροχούς (2WD) χρησιμοποιείται υπό κανονικές συνθήκες σε καλό δρόμο.
• Η τετρακίνηση (4WD High) χρησιμοποιείται σε βρεγμένους ή παγωμένους δρόμους, καθώς και εκτός δρόμου.
• Η τετρακίνηση (4WD Low) χρησιμοποιείται σε πολύ ανώμαλο έδαφος και περιλαμβάνει τη χρήση χαμηλών ταχυτήτων.

Η μονάδα ισχύος του μοντέλου 2.7XDi έχει επίσης τετρακίνηση με σύνδεση, αλλά η κατανομή της ροπής αλλάζει σε αυτόματη λειτουργίαχωρίς συμμετοχή οδηγού. Το σύστημα Torque On Demand παρέχει επίσης τρεις επιλογές λειτουργίας μετάδοσης κίνησης, με την επιθυμητή λειτουργία να επιλέγεται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό διακόπτη. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της επιλογής είναι η αλλαγή στην ποσότητα της ροπής που μεταδίδεται στον μπροστινό άξονα στην αυτόματη λειτουργία. Το μέγιστο 50% της συνολικής ροπής μπορεί να κατευθυνθεί σε αυτό. Η επιλογή της βέλτιστης κατανομής των δυνάμεων γίνεται με βάση αλγόριθμους που αξιολογούν τον βαθμό ολίσθησης του τροχού κατά την οδήγηση.

Το SsangYong είναι μια μάλλον εξωτική μάρκα που πολλοί συνδέουν με την Κίνα. Ωστόσο, αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερους παραγωγούςαυτοκίνητα στη Νότια Κορέα. Σήμερα η ανησυχία ανήκει στην ινδική εταιρεία Mahindra & Mahindra. Η Ssangyong έχει γίνει διάσημη για τα αμφιλεγόμενα μοντέλα της, αλλά πρόσφατα τα αυτοκίνητά της άρχισαν να φαίνονται όμορφα και μοντέρνα. Ένα παράδειγμα αυτού είναι το Korando (Δράση) και το Tivoli, που πωλούν καλά στην Ευρώπη.

Το SsangYong Rexton έκανε το ντεμπούτο του το 2001. Από τότε έχει περάσει πολύς χρόνος και το μοντέλο έχει υποστεί μια σειρά από τεχνικές και στυλιστικές ενημερώσεις (το 2008 και το 2011), αλλά ο σχεδιασμός δεν έχει αλλάξει ριζικά. Το SUV έχει ένα κλασικό μονοκόκ πλαίσιο, το οποίο είναι το καλύτερο για ταξίδια σε δύσκολα εδάφη. Είναι αλήθεια ότι το Rexton απέχει πολύ από το να είναι ικανό εκτός δρόμου Land Rover Defender, αλλά στον αυτοκινητόδρομο στερείται άνεσης, ακρίβειας διεύθυνσης και οικονομίας.

Το SsangYong Rexton προσφέρει ένα ευρύχωρο εσωτερικό. Υπάρχει αρκετός χώρος στο μπροστινό μέρος και τα άνετα καθίσματα δεν προκαλούν παράπονο. Η πλάτη είναι σχετικά στενή: η τρίτη θα είναι περιττή και η ζώνη για αυτόν είναι μόνο μια μέση. Επιπλέον, μόλις διπλωθεί το μικρότερο μέρος του καναπέ, η πόρπη της ζώνης ασφαλείας του μεσαίου συνοδηγού εξαφανίζεται.

Ο κορμός έχει καλή χωρητικότητα– 580-1930 λίτρα. Η μόνη ανησυχία είναι το ανώμαλο δάπεδο που τοποθετείται στην τρίτη σειρά. Στην 7θέσια έκδοση τέτοιο πρόβλημα δεν υπάρχει, αφού η επιφάνεια βρίσκεται ψηλότερα.

Ο Κορεάτης έλαβε ένα πολυτελές φινίρισμα και διαθέτει καλό εξοπλισμό: 4 αερόσακους, κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, αισθητήρες παρκαρίσματος και ABS. Οι πολυτελείς εκδόσεις διαθέτουν δερμάτινες επενδύσεις και παρουσία ΕΣΠ. Υπάρχει όμως και μια τρομακτική διακόσμηση: περίσσεια λωρίδων χρωμίου και καπλαμάς από ψεύτικο ξύλο.

Μετάδοση

Εάν σκοπεύετε να ταξιδεύετε στον αυτοκινητόδρομο πιο συχνά, τότε είναι καλύτερο να αναζητήσετε εκδόσεις με ανεξάρτητες πίσω ανάρτηση. Το SsangYong Rexton με συνεχόμενο πίσω άξονα έχει συνήθειες τυπικές για αυτού του είδους τις λύσεις. Το επίπεδο άνεσης δεν είναι το χειρότερο, αλλά σε ανώμαλες επιφάνειες το αυτοκίνητο μπορεί να ξεφύγει από την προβλεπόμενη τροχιά. Κατά το φρενάρισμα, το σώμα βουτάει βαθιά και ταλαντεύεται έντονα στα κύματα.

Για ταξίδια εκτός δρόμου, δεν πρέπει να αγοράζετε αντίγραφα με κεντρικό διαφορικό(AWD), αφού στερείται οποιουδήποτε αποκλεισμού. Επιπλέον, η έκδοση 2WD δεν είναι κατάλληλη για αυτούς τους σκοπούς. Εδώ είναι καλύτερα να στοιχηματίσετε στην τροποποίηση " Μερικής απασχόλησης" - Με χειροκίνητος έλεγχοςτρόπους λειτουργίας κιβωτίου ταχυτήτων και άκαμπτα συνδεδεμένο μπροστινό άξονα.

Το Ssangyong Rexton με το σύστημα TOD (μόνιμο σύστημα τετρακίνησης, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο) συμπεριφέρεται καλά σε κάθε δρόμο και σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε χαμηλότερη ταχύτητα εάν είναι απαραίτητο.

Δεν είναι ασυνήθιστο τα κιβώτια ταχυτήτων να παρουσιάζουν μικρές διαρροές λαδιού.

Κινητήρες

Αναμεταξύ μονάδες βενζίνηςτο πιο αδύναμο είναι το ατμοσφαιρικό 2,3 λίτρων και το ισχυρότερο το R6 των 3,2 λίτρων. Ο τελευταίος αντιμετωπίζει με σιγουριά ένα βαρύ αυτοκίνητο, αλλά απορροφά περισσότερα από 20 l/100 km στην πόλη.

Τα πρώτα χρόνια παραγωγής τοποθετήθηκε turbodiesel 2,9 λίτρων. Έχει απλή σχεδίαση, καταναλώνει πολύ καύσιμο, αλλά τραβάει άσχημα, ειδικά σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κάτω από το καπό ενός SUV κυριαρχεί εδώ και πολλά χρόνια ένας turbodiesel 2,7 λίτρων. Αν και έχει 5 κυλίνδρους, δεν είναι πλήρες αντίγραφο του αντίστοιχου της Mercedes ML 270 CDI. Το Rexton II χρησιμοποιεί μια ενισχυμένη έκδοση που διαφέρει σε μικρές λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, ένας υπερσυμπιεστής με μεταβλητή γεωμετρία. Το turbodiesel είναι αρκετά δυνατό και ταιριάζει στο αυτοκίνητο. Μέση κατανάλωσητο καύσιμο είναι περίπου 10 λίτρα ανά 100 χλμ.

ΣΕ τα τελευταία χρόνιαάρχισαν να εγκαθιστούν turbodiesel νέας γενιάς με όγκο 2,0 (μόνο ελαφρώς πιο αδύναμο από 2,7 λίτρα) και 2,2 λίτρα.

Τυπικά προβλήματα και δυσλειτουργίες

Πολλοί άνθρωποι διστάζουν να αγοράσουν ένα Ssangyong Rexton λόγω ανησυχιών σχετικά με τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και σέρβις. Και εντελώς μάταια. Το κορεάτικο SUV έχει απλή σχεδίαση. Ωστόσο, ορισμένα εξαρτήματα μπορεί να εξακολουθούν να εκπλήσσουν τους μηχανικούς.

ΣΕ λανθασμένη λειτουργίακινητήρα, συχνά ευθύνεται το σύστημα ελέγχου κενού της βαλβίδας ανακύκλωσης καυσαερίων. Οι μπροστινοί τροχοί συνδέονται επίσης με ηλεκτρική σκούπα. Διαρροές στο σύστημα ή δυσλειτουργίες συγκεντρωτών (hubs) αποκλείουν την πιθανότητα ενεργοποίησης και απενεργοποίησης της γέφυρας. Στην τελευταία περίπτωση, αυτό απειλεί τη φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το μεγαλύτερο μέρος του κόστους δημιουργείται από τον turbodiesel των 2,7 λίτρων. Μερικές φορές η βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων βουλώνει (ο καθαρισμός βοηθάει) και σύστημα καυσίμωνευαίσθητο στην ποιότητα και την καθαρότητα του καυσίμου.

Το σύστημα καυσίμου των turbodiesel απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, καθώς απαιτεί φίλτρα καλής ποιότητας(από 1.000 ρούβλια). Θα αποφευχθεί η αντικατάσταση κάθε 30.000 km πρόωρη φθορά μπεκ ψεκασμού καυσίμου(από 15.000 ρούβλια) και αντλία καυσίμου υψηλή πίεση(αρχικό κόστος 180.000 ρούβλια).

Τα μπεκ και οι προθερμαντήρες μερικές φορές «κολλάνε». Το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο με τους προθερμαντήρες σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2006. Μπορεί να σπάσουν όταν ξεβιδωθούν. Σε αυτή την περίπτωση, για να τα αφαιρέσετε θα πρέπει να αφαιρέσετε την κεφαλή του μπλοκ.

Όταν υπάρχει απώλεια πρόσφυσης και ανάβει η ένδειξη δυσλειτουργίας του κινητήρα, συχνά κατηγορείται η τουρμπίνα. Μάλιστα, αποδεικνύεται ότι φταίει ένας από τους σωλήνες που έχουν διαρροή του συστήματος παροχής αέρα. Επομένως, τα διαγνωστικά του συστήματος φόρτισης θα πρέπει να πραγματοποιούνται με τη χρήση μετρητή κενού.

Μονάδες βενζίνης στο έγκαιρη εξυπηρέτησηδεν προκαλούν κανένα πρόβλημα.

Συχνά παρατηρείται διάβρωση της επιφάνειας στο πλαίσιο και στα εγκάρσια τεμάχια άξονες καρδανίουαπαιτούν τακτική ένεση (παρέχονται εξαρτήματα).

Ένα από τα μειονεκτήματα του Ssangyong είναι ο ηλεκτρικός εξοπλισμός. Πολύ συχνά αποτυγχάνουν διάφοροι σύνδεσμοι, πλεξούδες και ρελέ. Παρακαλώ σημειώστε: χρήση τεχνικές λύσειςΗ Mercedes δεν σημαίνει ότι οι "γερμανικοί" υπολογιστές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για διαγνωστικά.

Μετάδοση

Το Ssangyong Rexton χρησιμοποίησε πολλές επιλογές κουτιών. Τα μηχανικά, σε αντίθεση με τα αυτόματα, δεν προκαλούν προβλήματα. Μόνο που ο συμπλέκτης δεν είναι ιδιαίτερα ανθεκτικός (από 17.000 ρούβλια ανά σετ) - ειδικά σε εκδόσεις ντίζελ.

Το απλούστερο αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων είναι αρκετά ανθεκτικό, αλλά στα αυτόματα κιβώτια 6 ταχυτήτων φθείρονται τα ρουλεμάν μεταξύ των σετ πλανητικών γραναζιών. Το πιο δημοφιλές είναι το αυτόματο 5 σχέσεων. Αυτό το πλαίσιο είναι αντίγραφο Αυτόματη Mercedes 722.6, τόσα πολλά μέρη είναι εναλλάξιμα. Τα μειονεκτήματά του: διαρροές λαδιού, αστοχία της πλακέτας ελέγχου, μόλυνση των αισθητήρων και του φίλτρου. Για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του μηχανήματος, θα πρέπει να γίνεται προληπτική αλλαγή λαδιού κάθε 60.000 km.

Κατά την επιθεώρηση, θα πρέπει να προσέξετε την κατάσταση των σφαιρικών αρθρώσεων, οι οποίες έχουν μικρή διάρκεια ζωής.

συμπέρασμα

Ο Ssangyong Rexton σίγουρα αξίζει την προσοχή. Πρακτικά δεν υπάρχουν τέτοια μεγάλα και υψηλής ποιότητας SUV στην αγορά με τιμή 300.000 ρούβλια. Δώστε προσοχή στο σύστημα τετρακίνησης για να μην καταλήξετε από το πεζοδρόμιο σε εκδόσεις 2WD ή AWD. Το κορεάτικο δεν προκαλεί πολλά προβλήματα και δεν είναι πολύ ακριβό στην επισκευή. Ωστόσο, ορισμένα εξαρτήματα δεν είναι εύκολο να βρεθούν ή υπάρχουν μόνο στο πρωτότυπο. Ναι, και με τη μεταπώληση στο μέλλον, πιθανότατα, θα προκύψουν κάποιες δυσκολίες. Αν και το Rexton έχει αρκετά απλό σχεδιασμό, κατά την αγορά είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες μιας υπηρεσίας που είναι εξοικειωμένη με τις χαρακτηριστικές «πληγές» του Ssangyong.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του SsangYong Rexton

Εκδοχή
Κινητήρας			στροβίλους	στροβίλους
Όγκος εργασίας
Διάταξη κυλίνδρου/βαλβίδας
Μέγιστη ισχύς
Ροπή
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα
Επιτάχυνση 0-100 km/h
Μέση κατανάλωση καυσίμου, l/100 km

21.11.2016

SsangYong Rexton - ενδιαφέρον μοντέλοδιάσημο αυτοκίνητο Κορεάτικη μάρκαγια όσους οδηγούς θέλουν να κάνουν μια κερδοφόρα αγορά και να αγοράσουν ένα SUV, οι ιδιότητές του πλησιάζουν την κατηγορία πολυτελείας, σε σχετικά χαμηλή τιμή. Αυτό το μοντέλο βγήκε για πρώτη φορά από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2001, με βάση την πλατφόρμα Mercedes-Benz M-Class, που καθόρισε σε μεγάλο βαθμό την επιτυχία του νέου προϊόντος. Το 2006, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε βαθιά αναδιαμόρφωση και το 2012 ενημερώθηκε επίσης - το μοντέλο ονομάστηκε Rexton W. Πλαίσιο αυτοκινήτουπάντα εκτιμάται από τους λάτρεις των περιπέτειών εκτός δρόμου που γνωρίζουν πολλά για τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου. Εάν προσθέσουμε έναν ισχυρό κινητήρα ντίζελ σε αυτό το χαρακτηριστικό, θα έχουμε ένα εκρηκτικό μείγμα που είναι απίθανο να αφήσει αδιάφορο κανέναν εξερευνητή αδιάβατων προορισμών και απλώς έναν άνθρωπο που εκτιμά άφθονες ευκαιρίεςτο αυτοκίνητό σου. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για ίσως την πιο ενδιαφέρουσα τροποποίηση - Sanyeng Rexton diesel. Είναι αυτή που έχει μεγάλη ζήτηση για περίπου 10 χρόνια στο δημοτικό και δευτερογενείς αγορέςστην χώρα μας.

Ssangyong Rexton 2 diesel

Χαρακτηριστικά σώματος και σχεδιασμός

SsangYong Rexton ντίζελ, όπως εκδόσεις βενζίνης, διατίθεται σε δημοφιλή χρώματα όπως λευκό, γκρι, ανθρακί, μαύρο, καφέ και ασημί. Το αυτοκίνητο έχει δομή πλαισίου και τετρακίνηση. Τα χαρακτηριστικά του εσωτερικού περιλαμβάνουν τρεις σειρές καθισμάτων και μεγάλο όγκο αποσκευών 678 λίτρων.
Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου τηρείται αυστηρά με κομψό τρόποκαι θυμίζει εμφάνισηο μεγαλύτερος αδερφός του Mercedes M-Class. Ο κατασκευαστής εστίασε στην κλασική εμφάνιση ενός μοντέρνου SUV, η οποία αντανακλάται στο εξωτερικό εσωτερική διακόσμησηαυτοκίνητο. Έχει αναγνωρισμένο στυλ, αντιπροσωπευτικό σχέδιο που είναι κατάλληλο για επαγγελματικούς λόγους και είναι πολύ βολικό στη χρήση. οικογενειακά ταξίδιαλόγω του όγκου της καμπίνας και του επιπέδου άνεσης.

Η σχεδίαση του αμαξώματος χαρακτηρίζεται από παρορμητικότητα, συμπληρώνοντας αρμονικά την κλασική κομψή σχεδίαση.

Το Ssangyong rexton 2 έρχεται με δύο επιλογές εσωτερικής επένδυσης: σκούρο και ανοιχτό. Και στις δύο εκδόσεις, τα καθίσματα και τα άλλα εσωτερικά μέρη είναι καλυμμένα με υλικά που, αν και ποιοτικά κατώτερα από τους ανταγωνιστές της κατηγορίας πολυτελείας, είναι αρκετά άξια μεταξύ των συμμαθητών τους. Συνολικά, το εσωτερικό φαίνεται μοντέρνο και αντιπροσωπευτικό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Sanyeng Rexton diesel

Οι κινητήρες ντίζελ αντιπροσωπεύονται από τις ακόλουθες τροποποιήσεις:

• Κινητήρας ντίζελ 2,7XV, που συνδυάζει ισχύ και απόδοση. Είναι επίσης εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή, αυτός ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος σε crossover με ισχύ 186 ίππων.
• Κινητήρας ντίζελ 2.7XDi με υπερσυμπιεστή και σύστημα Common Railστους 165 ίππους Το ντίζελ Rexton 2.7 χαρακτηρίζεται από αυξημένη δυναμική και χαρακτηρίζεται επίσης από έντονη απόδοση, ανταποκρίνεται καλά στο γκάζι και παρέχει σχεδόν άμεση απόκριση.
• Ο πετρελαιοκινητήρας 2.0XDi με υπερσυμπιεστή είναι ένας από τους καλύτερους στην κατηγορία του χάρη στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών σημείων Common Rail και τις τεχνολογικές καινοτομίες στην ηχομόνωση. Το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου προσφέρει άνεση, ησυχία και σχεδόν πλήρη απουσία κραδασμών. Αυτό το μοντέλο ντίζελ Rexton 2 έχει το απαραίτητο απόθεμα πρόσφυσης για γρήγορη απόκτηση ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο.
• ο κινητήρας ντίζελ Rexton 2.9 με υπερσυμπίεση εγκαταστάθηκε στις πρώτες εκδόσεις του αυτοκινήτου το 2001 και χαρακτηρίστηκε από εξαιρετική πρόσφυση και δυναμική με μέτριους δείκτες απόδοσης.

Ssangyong Rexton 2.7XDi με κινητήρα ντίζελ

Όταν επιλέγετε ένα νέο Ssangyong Rexton diesel 2.7, μπορείτε να παραγγείλετε ένα εγχειρίδιο ή αυτόματη μετάδοση, ανάλογα με τις προτιμήσεις σας. Και οι δύο εκδόσεις είναι καλές και έχουν χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά:

1. 5 κλιμακωτό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνΤο T-Tronic με χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων εξασφαλίζει ομαλές αλλαγές ταχυτήτων, προσαρμόζεται στο στυλ οδήγησης και ρυθμίζει την αποδοτική κατανάλωση καυσίμου. Διαθέτει βολική χειμερινή λειτουργία
2. Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων με τη χαρακτηριστική καθαρή αλλαγή ταχυτήτων που είναι εγγενής σε μοντέλα αυτής της μάρκας

Σύστημα τετρακίνησης Rexton 2 diesel

Όλες οι τροποποιήσεις του Rexton 2 είναι εξοπλισμένες με σύστημα τετρακίνησης. Για αυτοκίνητα με κινητήρα 2.0XDi, η τετρακίνηση ανήκει στην κατηγορία Part-time 4WD, είναι δηλαδή plug-in. ΣΕ κανονική λειτουργίαΤο crossover χρησιμοποιείται ως πισωκίνητο, το οποίο, κατά συνέπεια, επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου σε μικρότερο βαθμό. Η συνδεδεμένη τετρακίνηση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε δύο λειτουργίες: πλήρης και με χαμηλό εύρος ταχυτήτων. Η τετρακίνηση με γρανάζια χαμηλής εμβέλειας συμπληρώνει καλά τον κινητήρα 2.0XDi για να παρέχει άφθονη πρόσφυση σε δύσκολους δρόμους. Τα μοντέλα diesel Sanyeng Rexton 2.7 χρησιμοποιούν αυτόματα συνδεδεμένη τετρακίνηση. Τα αυτοκίνητα με 2.7XVT χρησιμοποιούν μόνιμη τετρακίνηση. ΣΕ βασική έκδοσημεταχειρισμένος θήκη μεταφοράςτο οποίο εμπλέκει για λίγο βίαια τον μπροστινό άξονα. ΣΕ πίσω άξοναςΥπάρχει ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το οποίο, σε συνδυασμό με μια μειωτική ταχύτητα, βελτιώνει τους ελιγμούς σε δύσκολες περιοχές.

Επιπλέον, ανάλογα με το μοντέλο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ακόλουθα συστήματα:

• σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικών ισοτιμιών (ESP);
• σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS).
• αποτροπή ανατροπής (ARP);
• Έλεγχος πρόσφυσης (ASR);
• Σύστημα υποβοήθησης πέδησης (BAS);
• σύστημα κλειδώματος.

Επί του παρόντος, παράγονται μοντέλα εξοπλισμένα με κινητήρα ντίζελ διάφορες τροποποιήσεις. Η τιμή του crossover εξαρτάται από την επιλεγμένη διαμόρφωση.

SsangYong Rexton R diesel

30.12.2017

Η βάση της γκάμας μοντέλων SsangYong είναι τα SUV και τα crossover. Αυτά είναι αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας σχεδιασμένα για καταναλωτές με διαφορετικά οικονομικές δυνατότητες. Είναι δημοφιλή και είναι διαθέσιμα σε διαφορετικές χώρες. Για όσους θέλουν να αγοράσουν αυτοκίνητο με υψηλό επίπεδοάνεση, ταιριάζει καλά στο SsangYong Rexton - το κορυφαίο μοντέλο της εταιρείας. Ένα αξιοπρεπές επίπεδο δυναμικής αυτής της μάλλον βαριάς μηχανής, βάρους περίπου δύο τόνων, εξασφαλίζεται από την εγκατάσταση ισχυρών και αποδοτικών μονάδων ισχύος. Βασίζονται σε τεχνολογίες όπως αναγνωρισμένος ηγέτηςαυτοκινητοβιομηχανία, όπως η Daimler-Benz, με την οποία η SsangYong συνεργάστηκε επιτυχώς στη δεκαετία του ογδόντα του εικοστού αιώνα. Ανεπιτήδευτοι και αξιόπιστοι, οι κινητήρες Rexton βελτιώνονται συνεχώς και πληρούν όλες τις σύγχρονες τεχνικές απαιτήσεις.

Κινητήρες Rexton

Ξεκινώντας με τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής, το Rexton εξοπλίστηκε με μονάδα ισχύος βενζίνης με κυβισμό 2,3 λίτρων και ισχύ 150 ίππων. Με. Έχει την εταιρική ονομασία E23, και σε νεότερες εκδόσεις - G23D, αλλά, στην πραγματικότητα, είναι μια τροποποίηση του γνωστού Κινητήρας Mercedes-BenzΤο M111.970 και τα περισσότερα μέρη του είναι εναλλάξιμα. Επομένως, δεν πρέπει να στεναχωριέστε αν δεν βρείτε επώνυμα εξαρτήματα από τη Νότια Κορέα σε προσφορά. Η κυλινδροκεφαλή με βαλβίδες κεφαλής και υδραυλικούς αντισταθμιστές είναι χυτή από κράμα αλουμινίου. Ο εκκεντροφόρος κινείται από μια αλυσίδα. Το καύσιμο παρέχεται μέσω ενός κατανεμημένου συστήματος ψεκασμού. ΣΕ πιο πρόσφατες εκδόσειςεπιτεύχθηκε συμμόρφωση περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-4.

Έχοντας υποβληθεί σε άλλη ανακαίνιση, το SUV έχει κερδίσει σοβαρά βάρος και τις δυνατότητες της βενζίνης μονάδα ισχύοςδεν έγινε αρκετό. Αυτή τη στιγμή, ο κινητήρας Rexton 2.3 έδωσε επιτέλους τη θέση του στους κινητήρες ντίζελ.

Μονάδες ντίζελ

Οι κινητήρες ντίζελ Rexton 2 δημιουργήθηκαν επίσης με χρήση τεχνολογίας Βάση Mercedes-Benz. Αρχικά, αναπτύχθηκε ένας πεντακύλινδρος κινητήρας, εξοπλισμένος με σύστημα έγχυσης καυσίμου Common Rail και υπερσυμπίεση, ο οποίος έλαβε την εσωτερική εργοστασιακή ονομασία D27. Αποδείχθηκε επιτυχής και τροποποιήθηκε αρκετές φορές. Σήμερα, ο κινητήρας Rexton 2.7 είναι διαθέσιμος σε δύο τροποποιήσεις, που διαφέρουν ως προς την αναλογία συμπίεσης και τον όγκο.

D27DT

Έχοντας όγκο εργασίας 2696 κυβικά εκατοστά, αυτή η μονάδα παράγει 165 ίππους. Με. στις 4000 σ.α.λ. Σε αυτουνού χαρακτηριστικά σχεδίουμπορεί να αποδοθεί:
Ένα μπλοκ κυλίνδρων χυτό από κράμα χυτοσίδηρου με ενισχυτικές νευρώσεις. Έχει σταθερή διάρκεια ζωής και δεν προκαλεί ιδιαίτερα προβλήματα σε όλη τη διάρκεια ζωής του. Το κύριο πράγμα είναι να χρησιμοποιήσετε αντιψυκτικό που πληροί τα πρότυπα που καθορίζονται στις οδηγίες και να το αλλάξετε έγκαιρα. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή διάβρωσης και εναποθέσεων στο εσωτερικό των διόδων του συστήματος ψύξης.

Η κυλινδροκεφαλή είναι πολυβαλβίδα, με δύο εκκεντροφόροιοδηγείται από μια αλυσίδα. Όπως όλες οι κυλινδροκεφαλές πολλαπλών βαλβίδων, είναι ευαίσθητη στην υπερθέρμανση. Εάν οι εκκεντροφόροι άξονες και τα κρεβάτια τους είναι φθαρμένα ή κατεστραμμένα, ολόκληρο το συγκρότημα πρέπει να αντικατασταθεί.
Το σύστημα λίπανσης, το οποίο στα πρώτα μοντέλα της μονάδας ισχύος περιείχε 8,3 λίτρα, μεγεθύνθηκε ελαφρώς. Σήμερα θα πρέπει να ρίξετε 8,5 λίτρα λαδιού στον κινητήρα. Αυτή είναι η χρέωση για τη λειτουργία μιας υπερτροφοδοτούμενης μονάδας ισχύος που έχει σχεδιαστεί για λειτουργία σε συνθήκες εκτός δρόμου. Όταν επιλέγετε ένα λάδι για αντικατάσταση, θα πρέπει να δώσετε προσοχή όχι μόνο στο ιξώδες του λαδιού, αλλά και στο πρότυπο του. Ορισμένα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα φίλτρα σωματιδίων. Λόγω παραβίασης τεχνικών απαιτήσεων, αυτά τα φίλτρα ενδέχεται να αποτύχουν.

Σύστημα παροχής καυσίμου Common Rail. Οι αυστηρές περιβαλλοντικές απαιτήσεις ανάγκασαν τους μηχανικούς να εγκαταλείψουν τις προηγουμένως διαδεδομένες αντλίες έγχυσης έκκεντρου, οι οποίες όχι μόνο δημιουργούσαν πίεση λειτουργίας, αλλά ήταν επίσης υπεύθυνες για την έγκαιρη παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους. Σήμερα, η αντλία πιέζει το καύσιμο μόνο σε μια ράμπα στην οποία συνδέονται ηλεκτρονικά ελεγχόμενα μπεκ. Αυτό ακριβώς το σύστημα, κατασκευασμένο με την τεχνολογία Delphi, είναι εγκατεστημένο σε κινητήρες ντίζελ. Κινητήρες Rexton. Γενικά, είναι αξιόπιστο, αλλά η ποιότητα του καυσίμου ντίζελ επηρεάζει τη διάρκεια ζωής και τα χαρακτηριστικά απόδοσης. Κατά τη λειτουργία, τα ακροφύσια τείνουν να κολλάνε στα καθίσματα, γεγονός που δημιουργεί προβλήματα κατά την αποσυναρμολόγηση τους. Μπορείτε να αποφύγετε τις δυσκολίες εάν το κάνετε καινούριο αυτοκίνητοαφαιρέστε τα μπεκ και λιπάνετε τα καθίσματαλιπαντικό γραφίτη.

Η τουρμπίνα εκκένωσης ελέγχεται ηλεκτρονικά. Η γεωμετρία του αλλάζει ανάλογα με το φορτίο. Αν και οι κατάλογοι υποδεικνύουν πάντα μια μονάδα με την εργοστασιακή σήμανση SsangYong, στην πραγματικότητα τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με στρόβιλους Garrett, έναν αναγνωρισμένο ειδικό στην παραγωγή εξαρτημάτων του συστήματος πίεσης. Παρά την αξιοπιστία αυτής της μονάδας, ορισμένα προβλήματα σχετίζονται με τη λειτουργία της. Το σύστημα ρύθμισης παραμέτρων του στροβίλου περιλαμβάνει σωληνοειδείς βαλβίδες, συνδέεται με την ατμόσφαιρα μέσω ειδικών φίλτρων. Για άγνωστους λόγους, προγραμματιστές από τη Νότια Κορέα εγκατέλειψαν την δοκιμασμένη λύση των Γερμανών συναδέλφων τους. Τα φίλτρα είναι κατασκευασμένα από πλαστικό σφουγγαριού και, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, μπορούν να αντικατασταθούν μόνο μαζί με μια ακριβή βαλβίδα. Όταν φράξουν με βρωμιά, το σύστημα έγχυσης αρχίζει να λειτουργεί κατά διαστήματα. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την εγκατάσταση ανταλλακτικών φίλτρων Mercedes-Benz για βαλβίδες παρόμοιου σχεδιασμού.

Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της τουρμπίνας, είναι λογικό να εγκαταστήσετε επιπλέον ένα χρονόμετρο στροβίλου. Μια τέτοια συσκευή δεν είναι εγκατεστημένη κανονικά.

Η αξιοπιστία του κινητήρα D27DT και η επιτυχημένη σχεδίαση κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία περισσότερων ισχυρή τροποποίηση.

D27DTP

Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτής της μονάδας ισχύος και του μοντέλου D27DT είναι ο αυξημένος βαθμός ψεκασμού. Προσθέτει ιπποδύναμη – γίνεται 186, αλλά μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Εάν είστε έτοιμοι να το θυσιάσετε για χάρη της βελτίωσης της δυναμικής και της αύξησης της μέγιστης ταχύτητας, τότε θα πρέπει να πάρετε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με τον κινητήρα D27DTP.

Κατασκευαστικά τέλειο, πεντακύλινδρο κινητήρες ντίζελμε όγκο 2,7 λίτρα για ορισμένες συνθήκες λειτουργίας θεωρήθηκαν υπερβολικές. Σε μια προσπάθεια μείωσης του κόστους παραγωγής και χαμηλότερου λειτουργικού κόστους για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, οι μηχανικοί της Sanyeng μείωσαν την οικογένεια κινητήρων D27 κατά έναν κύλινδρο. Το αποτέλεσμα ήταν ένας τετρακύλινδρος κινητήρας κυβισμού 1998 κ.εκ. cm Έλαβε την εργοστασιακή ονομασία D20.