Τα πρώτα σεντάν Polo για τη ρωσική αγορά βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου αυτοκινήτων Volkswagen κοντά στην Καλούγκα την άνοιξη του 2010. Η κύρια διαφορά τους από την τροποποίηση hatchback, η οποία δεν πωλείται επίσημα στη χώρα μας, είναι η μεγέθυνση μεταξόνιο(+82 mm), καλλιεργημένο απόσταση από το έδαφος(+15 mm), ανακυκλωμένο πίσω ανάρτησηΚαι πηδαλιούχηση. Σε σύγκριση με το πεντάθυρο, το σεντάν Polo έχει επίσης πιο γωνιακό παρμπρίζ και είναι ελαφρώς φαρδύτερο. Τα εξαρτήματα που είναι πιο ευαίσθητα στη διάβρωση είναι γαλβανισμένα, το παρμπρίζ μπορεί να εξοπλιστεί με ηλεκτρική λειτουργία θέρμανσης, χρησιμοποιείται μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας και ισχυρότερος εκκινητής.
Στην αρχή υπήρχε μόνο ένας κινητήρας, ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,6 λίτρων (σήμερα διαθέσιμος σε εκδόσεις 90 και 110 ίππων), κιβώτια ταχυτήτων - ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων και ένα αυτόματο 6 σχέσεων. Ωστόσο, πρόσφατα έχει προταθεί κορυφαία επιλογή, όπου ένας τούρμπο κινητήρας 1,4 λίτρων 125 ίππων συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή ρομπότ DSG διαδοχικών 7 σχέσεων.
Πόλο για γυναίκες
Με μια λέξη, οι προγραμματιστές απέσπασαν τη μέγιστη πρακτικότητα από το έργο Polo. Αλλά το γυναικείο κοινό δεν είναι τόσο πρόθυμο να υποκύψει στον γυμνό ωφελιμισμό: για να προσελκύσετε υπέροχες κυρίες, χρειάζεστε άνετες λύσεις και δελεασμούς σχεδιαστών. Συνειδητοποιώντας αυτό, κατά την ανανέωση του 2015, οι σχεδιαστές πρόσθεσαν εξωτερική στιλπνότητα στο Polo και επέκτειναν σοβαρά τη λίστα επιλογών, ενώ το εσωτερικό διέθετε ένα τιμόνι πεπλατυσμένο στο κάτω μέρος και μια πιο κομψή κεντρική κονσόλα. Είναι όμως όλα αυτά αρκετά για να γίνει το Polo την επιλογή των γυναικών;
Η Eva Motornaya απαντά πολύ συγκεκριμένα σε αυτήν την ερώτηση: «Όλα εξαρτώνται από το επίπεδο εξοπλισμού. Το αυτοκίνητο που μου έδωσαν για δοκιμή είναι πολύ όμορφο. Ο χρωματισμός από μόνος του αξίζει, είναι σαν σοκολάτα γάλακτος!». Μιλάμε για τη «μπεζ μεταλλική» απόχρωση, η οποία προστέθηκε στην παλέτα της αυτοκινητοβιομηχανίας μετά το restyling. Στην εμφάνιση του σεντάν, η Εύα εντυπωσιάζεται περισσότερο από το βάναυσο μπροστινό μέρος - το διαχωριστικό του προφυλακτήρα, τα περιβλήματα των πολύπλευρων καθρεφτών και οι προβολείς με Φώτα LED, ένθετα χρωμίου και φιμέ κολόνες αμαξώματος. Όλα αυτά, κατά τη γνώμη της, καλύπτουν τέλεια τη βάση του προϋπολογισμού του σεντάν. Και το μακρόστενο σώμα προκάλεσε και πάλι συσχετισμούς με ρούχα στην Εύα - "μοιάζει με μάξι φούστα για κοκέτες με μακριά πόδια".
Το εσωτερικό, σύμφωνα με τον ειδικό μας, είναι πιο απλό από το εξωτερικό. Ωστόσο, φαίνεται ασυνήθιστο - ο καιρός φτιάχνεται από ένα παχύ τιμόνι με πλήκτρα ελέγχου και έναν αποκομμένο κάτω τομέα. «Μου αρέσουν επίσης οι προσεγμένοι αεραγωγοί, που προσαρμόζονται εύκολα και βολικά, και η οθόνη πολυμέσων - απλή, αλλά κάπως οικεία», λέει η Εύα. - Κατά τη στάθμευση, εμφανίζεται μια καθαρή εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας. Προς την ποιότητα μεγάφωνοΔεν μπορώ να παραπονεθώ και το παιδί είναι χαρούμενο - το ραδιόφωνο ακούγεται ευρύχωρο, το smartphone συνδέεται μέσω υποδοχής USB ή μέσω Bluetooth."
Εκτίμησε τον κινητήρα και την εργονομία για τα οποία φημίζονται τα προϊόντα Γερμανική ανησυχία: «Το να βρω δουλειά πίσω από το τιμόνι δεν ήταν πρόβλημα. Το τιμόνι ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα, το κάθισμα είναι άνετο. Τα πιο απαραίτητα κουμπιά βρίσκονται σε απόσταση μήκος χεριού, και τα χειριστήρια πολυμέσων είναι διαισθητικά. ΣΕ ντουλαπάκι του αυτοκινήτουΑνακάλυψα μια μυστική τσέπη για μικρά πράγματα - είναι πολύ πιθανό να κρατήσετε καλλυντικά, μονάδες flash ή, ας πούμε, χρήματα εκεί. Μου άρεσε επίσης το συμπαγές ρυθμιζόμενο υποβραχιόνιο, επίσης με βολικό κουτί. Υπάρχουν επίσης δύο καθρέφτες στα αλεξήλια - για μένα και για τον φίλο μου. Το μόνο που προκάλεσε κριτική ήταν η εφαρμογή στο κάθισμα του οδηγού: αν το κάθισμα σηκωθεί ψηλά, σίγουρα θα αγγίξετε την καμάρα της πόρτας με την κορυφή του κεφαλιού σας. Και όσον αφορά την αισθητική, θα ήθελα το πλαστικό να είναι πιο μαλακό και η κεντρική οθόνη να είναι μεγαλύτερη - το αυτοκίνητο θα προσθέσει αμέσως περισσότερη κατάσταση.”
Ε, θα το κάνω μια βόλτα!
Εν κινήσει, το Polo παραδίδει μια ευχάριστη έκπληξη. «Αποδεικνύεται ότι αυτό το τέντωμα υπακούει τέλεια στο τιμόνι και είναι επίσης πολύ παιχνιδιάρικο», αναφωνεί η Motornaya μετά από λίγα μόλις λεπτά οδήγησης. «Και αν ενεργοποιήσετε τη λειτουργία Sport, το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί πολύ πιο γνωστά και διάσημα μοντέλα!» Δεν είναι περίεργο, ο συνδυασμός ενός turbo κινητήρα 125 ίππων και ενός γρήγορου «ρομπότ» με δύο συμπλέκτες επιταχύνει το sedan στα 100 km/h σε μόλις 9 δευτερόλεπτα.
Συνιστούμε επίσης test drive ανταγωνιστικών αυτοκινήτων Toyota Yaris
(χάτσμπακ 3θυρο)
Generation III Test Drives 5
(χάτσμπακ 3θυρο)
Τι γίνεται με την άνεση; «Σε λακκούβες και διασταυρώσεις, το Polo είναι λίγο θορυβώδες και όχι τόσο μαλακό όσο θα θέλαμε. Αλλά είμαι πολύ ευχαριστημένος με αυτές τις ρυθμίσεις, είναι πολύ μικρό το τίμημα για εξαιρετικό χειρισμό», λέει ο δοκιμαστικός πιλότος μας.
Αλλά, ίσως, κυρίως, η Εύα επαινεί το σεντάν για τα... χρηστικά ταλέντα του: «Στην πρώτη σειρά, από αυτή την άποψη, γενικά, δεν υπάρχουν αποκαλύψεις - είναι άνετο, αλλά χωρίς αποθεματικό σε όγκο. Αλλά πίσω... Αν μου το έλεγαν αυτό στις πίσω σειράσυμπαγής, κάθεσαι χωρίς να ακουμπάς τα γόνατά σου στο πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων, μάλλον δεν θα το πίστευα. Αλλά στο Polo είναι αληθινό! Τρία άτομα μπορούν να οδηγήσουν στο πίσω μέρος ακόμη και σε μεγάλες αποστάσεις. Λοιπόν, ο κορμός. Είναι απλώς ένα μικρό υπόστεγο - χωράει όχι μόνο τσάντες από το σούπερ μάρκετ, αλλά και μεγάλες βαλίτσες».
Η συμβουλή που δίνει τελικά η Εύα είναι αρκετά προβλέψιμη: «Κορίτσια, πάρτε το γρήγορα πριν ανέβει η τιμή». Πράγματι, ζητούνται 794.000 ρούβλια αυτοκίνητο δοκιμής, αρκετά λογική τιμή. Και το απλούστερο Polo με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα κοστίσει 726.000 ρούβλια.
Προϋπολογισμός γερμανικό αυτοκίνητοεξαιρετικά δημοφιλής στην Ευρώπη και τη Ρωσία. Το μοντέλο κέρδισε τη δημοτικότητά του χάρη σε λογική τιμή, ευχάριστο εμφάνισηκαι καλό εξοπλισμό. Και πρόσφατα, μια ανησυχία από τη Γερμανία ανακοίνωσε την κυκλοφορία της νέας, έκτης γενιάς Volkswagen Polo 2019, η οποία θα φτάσει στην εγχώρια αγορά σε στυλ αμαξώματος hatchback και sedan. Μπορείτε να μάθετε ποιες περιοχές επηρεάστηκαν από την ανανέωση, καθώς και όλα τα τελευταία νέα σχετικά με το πιο πρόσφατο μοντέλο του 2020 από αυτήν την κριτική.
Volkswagen Polo 2019: νέο αμάξωμα
Τροχοί χάτσμπακ
Δοκιμή κομμωτηρίου Volkswagen
ξεκινήστε τα καθίσματα στο τιμόνι
διαστάσεις πόλο
Το εξωτερικό του ενημερωμένου μοντέλου δεν έχει αλλάξει σημαντικά. Μπορούμε να πούμε ότι έχει εξελιχθεί, διατηρώντας τα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του. Γερμανοί σχεδιαστές προσπάθησαν να δημιουργήσουν μια αρμονική εικόνα, κάνοντας αρκετές «αναφορές» στο μπεστ σέλερ Golf της εταιρείας τους (βλ. φωτογραφία).
Έτσι, τα μπροστινά οπτικά έχουν γίνει πιο γωνιακά, έχοντας λάβει ένα επιπλέον τμήμα που εκτείνεται στο πλευρικό φτερό. Μαζί με το νέο αμάξωμα, το αυτοκίνητο έλαβε έναν τροποποιημένο προφυλακτήρα, ο οποίος απέκτησε μια πρόσθετη υποδοχή στο κεντρικό τμήμα και Φώτα ομίχληςάλλαξε τη διαμόρφωση.
Το δυναμικό προφίλ του νέου αμαξώματος τονίζεται από δύο έντονες γραμμές κατά μήκος ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣκαι πλαϊνά μαρσπιέ που ανεβαίνουν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με πολλά πρωτότυπα κιτ κραμάτων και πίσω κολώνεςπεριγράψτε μια περίπλοκη καμπύλη που προσθέτει ελκυστικότητα.
Το πίσω μέρος του αμαξώματος φαίνεται πολύ διακριτικό - προσεγμένα ορθογώνια φώτα φρένων εξοπλισμένα με λαμπτήρες LED, μια μικρή αεροτομή πάνω από το εκτεταμένο καπό του πορτμπαγκάζ και πίσω προφυλακτήραςμε σφραγίδα για την πινακίδα. Σύστημα εξάτμισηςκρυμμένο από το οπτικό πεδίο, αλλά σε πλούσια επίπεδα επένδυσης βρίσκεται κάτω από τον προφυλακτήρα.
Επιπλέον, ο έμπορος προσφέρει για αυτοκίνητα ευρύ φάσμαχρώματα σώματος Στους εκθεσιακούς χώρους μπορείτε να αγοράσετε το μοντέλο σε 11 διαφορετικές εκδόσεις:
- άσπρο;
- κίτρινος;
- σκοτεινή άσφαλτος?
- μπλε;
- ασήμι;
- μπεζ;
- καφέ;
- μαύρος;
Volkswagen Polo 2020: εσωτερικό
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει αλλάξει πιο δραματικά από το εξωτερικό. Οι προγραμματιστές μοντέλων ανέλυσαν κριτικές από ιδιοκτήτες αντιγράφων πριν από το έτος παραγωγής του 2017 και εξάλειψαν τις ελλείψεις. Η συνολική εργονομία παραμένει ίδια, όπως και το τριάκτινο τιμόνι με επιπλέον κουμπιάδιαχείριση. Αλλά ο πίνακας οργάνων έχει αλλάξει, ο οποίος έλαβε διαφορετική διαμόρφωση καντράν και το σχήμα των εκτροπέων αέρα έχει επίσης αλλάξει. 
Εσωτερικό κάθισμα polo
αρχή
Όμως οι κύριες αλλαγές στην καμπίνα ήταν η αρχιτεκτονική της κεντρικής κονσόλας. Πλούσιες παραλλαγές θα ολοκληρωθούν με προχωρημένους σύστημα πολυμέσων, αντικαθιστώντας την παλιά οθόνη χαμηλής αντίθεσης. Το ίδιο το πάνελ είναι ελαφρώς στραμμένο προς τον οδηγό και σκιαγραφείται με ένα ένθετο που ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος, ενώ κάτω από την οθόνη υπάρχει μια μονάδα κλιματισμού, της οποίας η διαμόρφωση έχει επίσης αναθεωρηθεί.
Δεν υπάρχουν παράπονα για την εργονομία, καθώς και την ποιότητα των εσωτερικών υλικών. Όλα είναι ξεκάθαρα σχεδιασμένα και διαμορφωμένα στα γερμανικά. Οι καρέκλες καλύπτονται με υφασμάτινη ή συνδυασμένη ταπετσαρία και το εύρος των προσαρμογών είναι επαρκές με περιθώριο. Επί πίσω κάθισμαΑρκετά ευρύχωρο λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του αυτοκινήτου. Το ευρύ άνοιγμα διευκολύνει την είσοδο στο εσωτερικό και μόνο οι ψηλοί επιβάτες θα αισθανθούν ενόχληση.
Volkswagen Polo 2019: hatchback
Η έκτη γενιά του hatchback έχει ήδη κυκλοφορήσει στην Ευρώπη. Νέο μοντέλο 2019 έτος μοντέλουέχει ωραίο σχέδιο που απηχεί το hatchback (βλέπε φωτογραφία) και αξιοπρεπή τιμή. Οι κύριες διαφορές είναι ορατές όταν τις δει κανείς από το πλάι ή από πίσω, όπου γίνεται σαφές ότι το αυτοκίνητο έχει χάσει το συνηθισμένο του πορτμπαγκάζ, έχοντας λάβει μια επιπλέον πέμπτη πόρτα. Η έναρξη των πωλήσεων στον Παλαιό Κόσμο έχει ήδη ανακοινωθεί, αλλά δεν είναι ακόμη γνωστό εάν το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί εγχώρια αγορά. Η ζήτηση για χάτσμπακ στη Ρωσία είναι πολύ μικρότερη από ό,τι για τα σεντάν. Από αυτή την άποψη, προς το παρόν θα κυκλοφορήσει μόνο η τετράθυρη τροποποίηση. 
Volkswagen Polo 2020: Virtus
Η γερμανική ανησυχία VW είναι μια παγκόσμια παγκόσμια μάρκα. Παράγουν τροποποιήσεις σε πολλές αγορές. Για παράδειγμα, στη Βραζιλία υπάρχει ένα σεντάν Polo, που αναπτύχθηκε στην ίδια πλατφόρμα MQB A0 με άλλα αυτοκίνητα της εταιρείας. Αλλά του δόθηκε ένα νέο όνομα Virtus. Διαφέρει από τη ρωσική τροποποίηση από τη διαφορετική σχεδίαση της πρύμνης (στενότερα φώτα φρένων), καθώς και την απουσία κάποιων επιλογών.
Volkswagen Polo sedan 2019: τεχνικές προδιαγραφές
Μια διαφορετική γκάμα κινητήρων προσφέρεται για το μοντέλο ανάλογα με την αγορά που θα πωληθεί το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, στον ευρωπαϊκό χώρο, τα αυτοκίνητα θα είναι εξοπλισμένα με ατμοσφαιρικούς ή υπερτροφοδοτούμενους τρικύλινδρους κινητήρες όγκου 1 λίτρου. Τα χαρακτηριστικά τέτοιων μονάδων κυμαίνονται μεταξύ 65-115 Ιπποδύναμη. Τέτοιες εγκαταστάσεις δεν μπορούν να καυχηθούν εξαιρετική δυναμική, αλλά με κάνουν χαρούμενο χαμηλή κατανάλωσηβενζίνη.
Για πιο απαιτητικούς αγοραστές προσφέρεται κινητήρας 1,5 λίτρων χωρητικότητας 150 ίππων. Και η σειρά κινητήρων ντίζελ αντιπροσωπεύεται από δύο επιλογές, με όγκο 1600 κυβικών μέτρων, για 80 ή 95 άλογα.
Ο Ρώσος αγοραστής θα πρέπει να επιλέξει από έναν κινητήρα 1,4 ή 1,6 λίτρων. Η ισχύς του δεύτερου, ατμοσφαιρικής, κυμαίνεται από 85 έως 110 ίππους ανάλογα με τη διαμόρφωση και οι κορυφαίες τροποποιήσεις έλαβαν έναν turbo κινητήρα 1,4 λίτρων ικανό να αναπτύξει 125 άλογα και να παράγει 200 Nm ροπής. Προσφέρουμε χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.
| Μοντέλο | Όγκος, κυβικά εκ | Ισχύς, hp/rpm | Ροπή, Nm/rpm | Μετάδοση | Επιτάχυνση στα 100 km/h, δευτ. | Κατανάλωση καυσίμου, l |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 1598 | 110/5800 | 155/3800-4000 | Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 6τάχυτο/χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. | 11,7 | 5,9 |
| 1.4TFSI | 1395 | 125/5000 | 200/1400-4000 | Αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων/χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. | 9 | 5,7 |
Volkswagen Polo 2020 GTi
Και οι περισσότεροι ισχυρή τροποποίησηΗ γκάμα θα περιλαμβάνει το Hatchback GTi, το οποίο θα κυκλοφορήσει σύντομα στην αγορά. Πολλές μοναδικές επιλογές χρωμάτων έχουν δεσμευτεί ειδικά για αυτήν την παραλλαγή, όπως:
- βαθύ κόκκινο;
- πλούσιο μαργαριταρένιο μπλε?
- κρυστάλλινο λευκό?
- μπλε μεταλλικό?
- μεταλλικό γκρι.
Το εσωτερικό έχει επίσης τα δικά του χαρακτηριστικά. Το τιμόνι έχει κόκκινες ραφές και τα καθίσματα έχουν πιο έντονη πλευρική στήριξη. Αλλά το κύριο διακριτικό χαρακτηριστικόείναι power pointαυτοκίνητα. Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου βρίσκεται ένας βενζινοκινητήρας turbo 2 λίτρων της σειράς EA888. Η ειδική του ισχύς είναι 200 δυνάμεις με ροπή 320 Nm. Μεταφορά της πρόσφυσης στους κινητήριους τροχούς, 7 βήμα αυτόματοείναι ικανό να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε εκατοντάδες σε 6,7 δευτερόλεπτα και το μέγιστο ποσοστό φτάνει τα 237 km/h.
Volkswagen Polo 2019: ημερομηνία κυκλοφορίας στη Ρωσία
Οι πωλήσεις της επόμενης γενιάς αυτοκινήτων θα πρέπει να ξεκινήσουν πολύ σύντομα. Η συγκεκριμένη ημερομηνία κυκλοφορίας του αυτοκινήτου έτους μοντέλου 2019 στη Ρωσία είναι ακόμα άγνωστη. Κατά προσέγγιση, τα πρώτα αντίγραφα θα είναι διαθέσιμα από επίσημους αντιπροσώπουςπιο κοντά στις αρχές του καλοκαιριού. Ωστόσο, είναι απίθανο να δούμε τροποποιήσεις hatchback και μια φορτισμένη παραλλαγή GTi. 
Volkswagen Polo 2019 sedan: νέο αμάξωμα, διαμορφώσεις και τιμές με φωτογραφίες
Για Ρώσος αγοραστήςένα σεντάν θα είναι διαθέσιμο σε νέο αμάξωμα και 6 επίπεδα εξοπλισμού προσφέρονται ως εξοπλισμός διαφορετική τιμή. Το αρχικό κόστος της παραλλαγής Drive θα είναι 600.000 ρούβλια. Διατίθενται επίσης περισσότερα ακριβές εκδόσεις: Trendline, Life, Comfortline ή Highline. Και στην κορυφή βρίσκεται η παραλλαγή GT, η οποία έλαβε ένα επιπλέον σπορ κιτ αμαξώματος.
Volkswagen Polo Life 2019
Η πιο δημοφιλής διαμόρφωση σε ρωσική αγοράμπορεί να γίνει εξοπλισμός Life. Αυτό το πακέτο επιλογών περιλαμβάνεται ακόμη και σε ξεχωριστή υποενότητα στον επίσημο ιστότοπο. Η τιμή αυτού του πακέτου είναι 695.000 ρούβλια και η λίστα επιλογών περιλαμβάνει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενους και ηλεκτρικούς καθρέφτες, βαμμένους σε σκούρα απόχρωση και πολυλειτουργικό τιμόνι.
Volkswagen Polo Drive 2020
Η αρχική διαμόρφωση ονομάζεται Drive και κοστίζει μόνο 600.000 ρούβλια. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα έχει κλιματισμό, οπτικά xenon, θερμαινόμενα καθίσματα, αισθητήρες στάθμευσης ή φώτα ομίχλης. Ο ιδιοκτήτης θα λάβει μόνο ένα πλήρες πακέτο ισχύος, ένα σύστημα σταθεροποίησης, καθώς και κεντρικό κλείδωμα.
Volkswagen Polo 2019: τιμή
Το αρχικό κόστος του μοντέλου είναι 600.000 ρούβλια. Συμπεριλαμβανομένης της μέγιστης τιμής επιπλέον επιλογέςμπορεί να ξεπεράσει τις 900.000 Λεπτομερή στοιχεία για το Volkswagen Polo 2018 μπορείτε να βρείτε στον παρακάτω πίνακα.
| Εξοπλισμός | Εκτιμώμενο κόστος σε ρούβλια |
|---|---|
| Οδηγώ | 599 900 |
| TrendLine | 636 900 |
| ΖΩΗ | 667 600 |
| ComfortLine | 682 900 |
| HighLine | 779 900 |
| GT | 826 900 |
Volkswagen Polo 2019: αγορά
Αφού το αυτοκίνητο βγει στην αγορά, θα πρέπει να ανταγωνιστεί πολλούς ανταγωνιστές, όπως Nissan Almera, Ravno Gentra, Hyundai Solaris, Lada Vesta, καθώς και έναν μεγάλο στρατό κινέζικα αυτοκίνητα. Παρακάτω είναι ένας συγκριτικός πίνακας που θα σας βοηθήσει να κάνετε την επιλογή σας.
| πίνακα σύγκρισης | |||
|---|---|---|---|
| Παράμετρος σύγκρισης | Volkswagen PoloΟδηγώ | Hyundai Solaris Active | Lada Vesta Classic |
| Ελάχιστη τιμή σε ρούβλια | 599 900 | 644 900 | 569 900 |
| Κινητήρες | |||
| Ισχύς κινητήρα βάσης (hp) | 90 | 100 | 106 |
| Στις σ.α.λ | 5200 | 6000 | 5800 |
| Μέγιστη ροπή σε Nm | 155 | 132 | 148 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε km/h | 178 | 185 | 175 |
| Επιτάχυνση 0 – 100 km/h σε δευτερόλεπτα | 11.2 | 12,2 | 11.2 |
| Κατανάλωση καυσίμου (εθνικός δρόμος/μέση τιμή/πόλη) | 4.5/7.7/5.7 | 4.8/7.2/5.7 | 5.5/9.3/6.8 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 4 | 4 |
| τύπος κινητήρα | Σειρά | ||
| Όγκος εργασίας σε l. | 1.6 | 1,4 | 1.6 |
| Καύσιμα | βενζίνη | ||
| ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ | 55 | 50 | 55 |
| Μετάδοση | |||
| Μονάδα οδήγησης | Εμπρός | ||
| Μετάδοση | Μηχανική | ||
| Αριθμός γραναζιών | 5 | 6 | 5 |
| Σασί | |||
| Διαθεσιμότητα ζαντών αλουμινίου | - | - | - |
| Διάμετρος τροχού | 14 | 15 | 15 |
| Σώμα | |||
| Αριθμός θυρών | 5 | 5 | 5 |
| Σωματότυποι | |||
| Απόλυτο βάρος σε κιλά | 1163 | 1200 | 1230 |
| Συνολικό βάρος (kg) | 1700 | 1680 | 1670 |
| Διαστάσεις σώματος | |||
| Μήκος (mm) | 4390 | 4405 | 4410 |
| Πλάτος (mm) | 1699 | 1729 | 1764 |
| Ύψος (mm) | 1467 | 1477 | 1497 |
| Μεταξόνιο (mm) | 2553 | 2600 | 2635 |
| Απόσταση/απόσταση από το έδαφος (mm) | 163 | 160 | 178 |
| Σαλόνι | |||
| Όγκος κορμού | 460 | 480 | 480 |
| Επιλογές | |||
| ABS | + | + | + |
| Ενσωματωμένος υπολογιστής | + | + | + |
| κεντρικό κλείδωμα | + | + | + |
| Πίσω ηλεκτρικά παράθυρα | + | - | - |
| Αερόσακοι (τεμ.) | 2 | 2 | 2 |
| Κλιματιστικό | - | - | - |
| Θερμαινόμενοι καθρέφτες | - | - | + |
| Μπροστά ηλεκτρικά παράθυρα | + | + | + |
| Θερμαινόμενα καθίσματα | - | - | + |
| Φώτα ομίχλης | - | - | - |
| Ρύθμιση τιμονιού | + | + | + |
| Ρύθμιση καθίσματος | + | + | - |
| Σύστημα σταθεροποίησης συναλλαγματικών ισοτιμιών | + | + | + |
| Σύστημα ήχου | - | - | - |
| Μεταλλικό χρώμα | - | + | - |
👉 νέα Volkswagen Polo sedan(Volkswagen Polo)👈: κριτική, κριτικές πραγματικούς ιδιοκτήτες, Προδιαγραφές, τιμές και διαμορφώσεις των αυτοκινήτων πρώτης γενιάς που κατασκευάστηκαν το 2015-2018, συζητάμε τις ελλείψεις και τα μειονεκτήματα του νέου σεντάν της Volkswagen.
Σύντομη επισκόπηση, τιμή και φωτογραφία
Volkswagen Polo sedan πρώτης γενιάςVolkswagen PoloΤο sedan υποβλήθηκε σε ανανέωση το 2015. Οι αλλαγές είναι μόνο αισθητικές. Η ανανεωμένη έκδοση βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα PQ25. Στην ίδια πλατφόρμα ανησυχία VAGκυκλοφορεί το Seat Toledo και Skoda Rapid. Αν στη Ρωσία είναι ένα Volksvagen Polo, τότε για τη Μαλαισία και την Ινδία είναι ένα Volksvagen Vento. Για τη Ρωσία, το σεντάν Volkswagen Polo συναρμολογείται στην Kaluga, τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται εδώ μόνο εγχώρια αγορά. Το σεντάν Polo διατίθεται με τρεις κινητήρες. Δύο βαλβίδες ατμοσφαιρικής βενζίνης 16 1.4 (90 hp) MPI EA211 και 1.6 (110 hp) MPI EA211, που συναρμολογούνται επίσης στην Kaluga. Διατίθεται μια υπερτροφοδοτούμενη έκδοση για τα επίπεδα εξοπλισμού Highline και GT. κινητήρας βενζίνης 1.4 (125) ΤΠΔ. Τα κιβώτια ταχυτήτων για οικονομικά επίπεδα εξοπλισμού είναι είτε χειροκίνητα 5 σχέσεων είτε αυτόματα 6 σχέσεων. Για τα επίπεδα εξοπλισμού Highline και GT, είναι διαθέσιμο ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων και ένα αυτόματο 7 σχέσεων. Για το Volkswagen Polo sedan, ο κατασκευαστής παρέχει απεριόριστη εγγύηση χιλιομέτρων για τα δύο πρώτα χρόνια και όριο 100.000 km για το τρίτο έτος.
Χαρακτηριστικά.Διαστάσεις του Volkswagen Polo sedan: μήκος - 4390 mm, πλάτος - 1699 mm, ύψος - 1467 mm, μεταξόνιο - 2552 mm, απόσταση από το έδαφος - 163 mm. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 460 λίτρα και η δεξαμενή αερίου είναι 55 λίτρα. Τα μπροστινά φρένα είναι δισκόφρενα, πίσω φρένα, ανάλογα με τον κινητήρα: για 1,4 MPI - τύμπανο, για 1,6 MPI και 1,4 TSI - δίσκος. Υδραυλικό τιμόνι - ηλεκτρικό. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητου τύπου MacPherson, η πίσω ανάρτηση είναι ημι-ανεξάρτητο ελατήριο. Μεγέθη ελαστικών: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). Curb Volkswagen Polo sedan: 1163 - 1291 kg και το μέγιστο επιτρεπόμενο - 1700-1740 kg, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Η μέση πραγματική κατανάλωση καυσίμου του Volkswagen Polo είναι: 10,2 (πόλη) ▫ 5,8 (αυτοκινητόδρομος) ▫ 9,1 (μικτός) l/100 km. Βενζίνη ⛽: ελάχιστο AI-95. Καθορισμένος χρόνος επιτάχυνσης έως τα 100 km/h: από 9,0 s έως 11,2 s ανάλογα με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Ασφάλεια.Περιλαμβάνεται ήδη αερόσακος οδηγού και συνοδηγού, καθώς και 3ο προσκέφαλο βασική διαμόρφωση. Σύστημα μαθημάτων Σταθεροποίηση ESPείναι μέσα Επισημάνετε τα επίπεδα επένδυσηςκαι GT (μόνο αυτόματο 7 σχέσεων). Για άλλα επίπεδα εξοπλισμού διατίθεται σε επιπλέον πακέτο"Ασφάλεια" για 40.000 ρούβλια. Το ίδιο πακέτο περιλαμβάνει μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους. Ηλεκτρική θέρμανση ανεμοθώρακαςΔιατίθεται μόνο σε επίπεδα εξοπλισμού Highline και GT. Σύμφωνα με το crash test ARCAP, το Volkswagen Polo sedan σημείωσε 14,1 βαθμούς από τους 16 δυνατούς. Ευρωπαϊκές δοκιμές πρόσκρουσης Polo sedan δεν πραγματοποιήθηκε. Δεν έχει νόημα να δούμε τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης του ευρωπαϊκού hatchback Volkswagen Polo. Αυτό είναι ένα διαφορετικό αυτοκίνητο με διαφορετικό εξοπλισμό.
Κριτικές από πραγματικούς ιδιοκτήτες Volkswagen Polo sedan (2017-2018):
Το νέο προϊόν είναι κατασκευασμένο σε "καουτσούκ" Πλατφόρμα MQB, έχοντας ευρείες δυνατότητεςπαραλλαγές στα μεγέθη του μοντέλου. Και οι δημιουργοί του Polo εκμεταλλεύτηκαν πλήρως αυτή την ευκαιρία: το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 10,5 cm, το μήκος κατά 6,6 cm και το πλάτος κατά 5,3 cm. Τώρα όλες οι διαστάσεις εκτός από το μήκος είναι ευρωπαϊκέςΠόλο-Το hatchback είναι ανώτερο από το sedan που συναρμολογείται από την Kaluga.εκτός ευρύχωρο εσωτερικό(τώρα έχει λίγο περισσότερο κόσμο από ό,τι στο Golf), νέο πόλοέλαβε ευρύχωρο πορτμπαγκάζόγκος 351 λίτρα (+71 l).
Οι πωλήσεις του νέου προϊόντος θα ξεκινήσουν στις αρχές του φθινοπώρου, αλλά αυτό δεν μας αφορά. Όπως και ο προκάτοχός του, το νέο χάτσμπακ Polo δεν θα πωλείται στη Ρωσία. Αλλά σε του χρόνουΘα έπρεπε να έχουμε νέο σεντάν Polo, που αναμένεται να λάβει τις ίδιες καινοτομίες με την 5θυρη έκδοση. Και αν η τιμή του μοντέλου δεν πετάξει στο διάστημα, το ζευγάρι Solaris/Rio σαφώς και δεν θα είναι ευχαριστημένο.
Στη μεγάλη γκάμα των κινητήρων Polo υπήρχε ακόμη και θέση για ατμοσφαιρικούς- βασικές εκδόσειςθα λάβει έναν 3κύλινδρο «λίτρο» χωρητικότητας 65 και 75 ίππων. Με. Ωστόσο, το νέο «τρόλεϊ» του Polo είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να κυκλοφορήσει στους κινητήρες turbo 1.0 TSI (95 ή 115 ίππων) και 1.5 TSI (150 ίππους). Αλλά η γκάμα των κινητήρων ντίζελ έχει γίνει φτωχότερη μετά από όλα τα σκάνδαλα - μόνο μια μονάδα 1,6 λίτρων προσφέρεται στους αγοραστές, αν και σε δύο επιλογές ισχύος - 80 και 95 ίππους. Με. Όλοι οι κινητήρες τούρμπο εκτός από αυτόν αδύναμο ντίζελ, έχει εγκατασταθεί ένα προαιρετικό DSG 7 ταχυτήτων.
Η ευρυχωρία δεν είναι το κύριο ατού του νέου προϊόντος. Η εσωτερική διακόσμηση είναι πολύ πιο εντυπωσιακή. Όχι, το φτηνό πλαστικό δεν έχει φύγει (αν και η μονοτονία του ζωντανεύει πλέον από χρωματιστά ένθετα), αλλά το ξεχνάς αμέσως όταν βλέπεις μια υπέροχη οθόνη υγρών κρυστάλλων μπροστά στα μάτια σου. ταμπλό(όπως το Passat!), σε συνδυασμό οπτικά με την οθόνη HD 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων. Είναι σαφές ότι όλα αυτά τα κουδούνια και σφυρίχτρες θα είναι διαθέσιμα μόνο με επιπλέον χρέωση, αλλά αξίζει τον κόπο. Εξάλλου, σήμερα αυτό είναι το πιο cool εσωτερικόσι-τμήμα!
Για πρώτη φορά στους αγοραστές του Polo θα προσφερθούν επιλογές όπως π.χ πλήρως Προβολείς LED , προσαρμοστικό cruise controlμε το σύστημα αυτόματο φρενάρισμα(είναι «ενσωματωμένο» σε όλες τις εκδόσεις του νέου προϊόντος), έξυπνο σύστημα κλιματισμού, σύστημα αυτόματο πάρκινγκ, ασύρματος φορτιστής και πολλά άλλα.
VW POLO GTI
Το πιο «καυτό» Polo «θερμαίνεται» σωστά. Αντί για τον προηγούμενο 1.8 TSI των 192 ίππων, κάτω από το καπό του υπάρχει ένας βενζινοκινητήρας turbo 2,0 λίτρων με ισχύ 200 ίππων. σελ. Και παρόλο που τα δεδομένα για τη δυναμική της επιτάχυνσης και μέγιστη ταχύτηταΕνώ το κρατούν μυστικό, μια τέτοια αναλογία ισχύος προς βάρος θα πρέπει να είναι αρκετή για ένα ελαφρύ χάτσμπακ να «σπάσει» κάθε συμμαθητή, καθώς και να αναστατώσει τους αλαζόνες ιδιοκτήτες ισχυρότερων και ακριβότερων αυτοκινήτων.
