Το Peugeot Partner Tipi είναι ένα πλήρες προσθιοκίνητο μίνι βαν, άνετο και ευκίνητο. Κατά το σχεδιασμό του, ο κατασκευαστής έλαβε υπόψη τις ιδιαιτερότητες λειτουργίας στη ρωσική πραγματικότητα, χάρη στις οποίες το αυτοκίνητο έλαβε πρόσθετη προστασία κινητήρα από χάλυβα, ενισχυμένη ανάρτηση και εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους. Από πλευράς εξοπλισμού, αυτός ο εκπρόσωπος επαγγελματικών οχημάτων πληροί τα υψηλότερα πρότυπα: αερόσακοι, υψηλής ποιότητας εσωτερική επένδυση, άνετα καθίσματα δεύτερης σειράς, σύστημα cruise control, πανοραμική οροφή και αυξημένος όγκος χώρου αποσκευών.

Διαστάσεις

Οι συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι 4380x1810x1801 mm, το μεταξόνιο είναι 2728 mm και το μέγεθος απόσταση από το έδαφος— 141-148 mm ανάλογα με την επιλεγμένη διαμόρφωση και τη χρήση ζάντες. Το ωφέλιμο φορτίο του Peugeot Partnet Tepee κυμαίνεται από 430 έως 640 κιλά, καθιστώντας το ένα πραγματικό φορτηγό φορτίου.

Δυναμικά χαρακτηριστικά

Τα εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Partner γίνονται δυνατά με τη χρήση μιας σειράς κινητήρων απόδοσης. Το μοντέλο εξοπλίζεται με 4κύλινδρους κινητήρες 1,6 λίτρων με ισχύ από 90 έως 120 ίππους. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 177 χλμ. την ώρα (παρέχεται από μονάδα ισχύος βενζίνης με χωρητικότητα 120 ίππων) και η μέγιστη ροπή είναι 215 Nm (εξοπλισμένη με κινητήρα ντίζελ 90 ίππων). Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα κλασικό χειροκίνητο πέντε σχέσεων.

Μία από τις πιο σημαντικές ιδιότητες κάθε επαγγελματικού οχήματος είναι η κατανάλωση καυσίμου. Στην περίπτωση του Peugeot Partner Tipi, ο κατασκευαστής κατάφερε να επιτύχει αρμονία μεταξύ ισχύος και απόδοσης. Η πιο ελκυστική απόδοση αποδεικνύεται από τον εξοπλισμό που διαθέτει μηχανή πετρελαίου: 5,2-6,7 λίτρα ανά 100 χλμ. Η κατανάλωση καυσίμου για βενζινοκινητήρες που δηλώνει ο κατασκευαστής κυμαίνεται από 6 έως 10,8 λίτρα ανά 100 km.

Από την πρώτη μου εμπειρία οδήγησης Συνεργάτης PeugeotΠροέλευση Θυμάμαι ότι με εντυπωσίασε το πολύ υψηλό επιβίβαση σε λεωφορείοαυτοκίνητα, καταπληκτικά μαλακή ανάρτησηκαι, καταρχήν, ένα άνετο εσωτερικό, αν και το πλαίσιο έπρεπε να τακτοποιηθεί. Είναι καλό που στη Μόσχα υπάρχουν καταστήματα που ειδικεύονται στα "γαλλικά". Το αυτοκίνητο είναι πολύ εύκολο στην οδήγηση χάρη στην παρουσία υδραυλικού τιμονιού. Δεν υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα το πρωί. Και, παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει κινητήρα ντίζελ κάτω από το καπό, μπορώ εύκολα να "κάνω" πολλά αυτοκίνητα με τρίτη ταχύτητα. Όχι μόνο οδηγώ στην πόλη, πηγαίνω για πικνίκ με την οικογένειά μου και νιώθω σιγουριά ακόμα και σε μέρη όπου δεν θα πήγαινε κάθε Zhiguli. Πρακτικό και ευρύχωρο εσωτερικό. Το αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε ο οδηγός να είναι άνετος, κανονική ηχομόνωση, μαλακή ανάρτηση, πρακτικά δεν σπάει, μόνο αν οι λακκούβες είναι πραγματικά συμπαγείς, πολύ καλό φινίρισμα στο εσωτερικό, μου αρέσει το σχέδιο του τακτοποιημένου. Η γνώμη μου για τα γαλλικής κατασκευής αυτοκίνητα άλλαξε τελικά στο αντίθετο. Το Peugeot Partner Origin είναι ένα υπέροχο οικογενειακό αυτοκίνητο.

Πλεονεκτήματα : πολύ ψηλή θέση καθίσματος λεωφορείου του αυτοκινήτου. Απολαυστικά απαλή ανάρτηση και γενικά άνετο εσωτερικό. Το αυτοκίνητο είναι πολύ εύκολο στην οδήγηση. Πρακτικό και ευρύχωρο εσωτερικό.

Ελαττώματα : δεν βρέθηκε.

Βλαντιμίρ, Μόσχα

Peugeot Partner Origin, 2005

Χρησιμοποιώ το Peugeot Partner Origin εδώ και 2 χρόνια, είμαι ευχαριστημένος με το αμάξι, είμαι απόλυτα ικανοποιημένος, εξαιρετικός όγκος εσωτερικού, καλό διάκενο, τεράστιο πορτμπαγκάζ, αν λάβεις υπόψη σου και το αναδιπλούμενο πίσω καθίσματα. Άνετα καθίσματα στα μπροστινά καθίσματα, ένας ευρύχωρος πίσω καναπές που μπορεί να φιλοξενήσει άνετα 3 ενήλικες επιβάτες. Η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι τέλεια και δεν υπάρχει τίποτα για να το συγκρίνουμε. Στην πραγματικότητα, είναι εύκολο και με αυτοπεποίθηση στην οδήγηση, πολύ ευέλικτο, αν και η ανάρτηση είναι λίγο σκληρή, αλλά όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο, κινείται σαν πλοίο. Το χειμώνα η καμπίνα είναι πολύ ζεστή, η θερμάστρα λειτουργεί τέλεια. Θέλω να πω δύο λόγια για την κριτική, είναι απλά πέρα ​​από τον έπαινο. Μπορεί να φαίνεται σαν να γράφω μια ωδή, αλλά στην πραγματικότητα το αυτοκίνητο είναι υπέροχο, ένα πραγματικό πολυτελές, ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Φυσικά, υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα, το κύριο είναι ένας μάλλον αδύναμος κινητήρας, αν και με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορείτε να ξεκινήσετε καλά από ένα φανάρι, όλα εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης. Νομίζω ότι η κατανάλωση θα μπορούσε να είναι πιο μέτρια, και πάλι όλα εξαρτώνται από την οδήγηση του οδηγού. Ξέρω ότι υπάρχουν πιο σοβαρά αυτοκίνητα αυτού του τύπου, αλλά είναι φυσικά λιγότερο προσβάσιμα λόγω της τιμής τους. Η προσωπική μου άποψη: Το Peugeot Partner Origin αξίζει τα λεφτά του και αξίζει προσοχή.

Πλεονεκτήματα : άνεση και πρακτικότητα.

Ελαττώματα : αδύναμος κινητήρας.

Georgy, Bryansk

Η εξωτερική σχεδίαση του Peugeot Partner Tipi είναι ένας συνδυασμός κομψών γραμμών αμαξώματος καθώς και διακοσμητικών στοιχείων. Παρουσιάζονται σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένων και διακοσμητικών. Υπάρχουν ράγες οροφής στην οροφή. Το μπροστινό μέρος περιλαμβάνει ένα ελαφρώς χαμηλωμένο καπό, το οποίο βελτιώνει την ορατότητα και σας επιτρέπει να αισθάνεστε καλύτερα τις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Οι προβολείς είναι μεγάλοι και ισχυροί για αξιοπρεπή φωτισμό τη νύχτα. Ανάμεσα στους προβολείς υπάρχει μια μικρή ορθογώνια μάσκα ψυγείου με επένδυση χρωμίου. Μπροστινός προφυλακτήραςέχει ισχυρό ανάγλυφο με χαμηλότερη προστασία και κεντρική εισαγωγή αέρα. Στα πλαϊνά βρίσκονται Φώτα ομίχλης, διακοσμημένο με διακοσμητικά στοιχεία χρωμίου, καθώς και γραμμές LED φώτα πορείας. Στο προφίλ μπορείτε να δείτε την ψηλή οροφή, που υποδηλώνει μεγάλο εσωτερικό χώρο, και ελαφρώς φουσκωμένη καμάρες τροχώνκάνουν το συμπαγές βαν οπτικά ευρύτερο. Πίσω άκροπολύ απλό, κάθετο, αλλά με σαφείς ανάγλυφες άκρες. Διαθέτει επίσης διακοσμητικά στοιχεία, κάθετα πίσω φώτα και ισχυρό πίσω προφυλακτήρα με προστασία.

Το εσωτερικό του Peugeot Partner Tipi επικεντρώνεται κυρίως σε υψηλό επίπεδο άνεσης και εργονομίας. Ως εκ τούτου, έχει ένα ισχυρό μεγάλα μεγέθηΠρόσοψη. Τιμόνιαπλό, τρίκτινο. Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει τρία όργανα με φρεάτια και οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου. Η κεντρική κονσόλα είναι μια ολοκληρωμένη μονάδα ελέγχου. Η οθόνη του συστήματος infotainment και ο πίνακας ελέγχου βρίσκονται αρμονικά πάνω του σύστημα ελέγχου του κλίματοςκαι πρόσθετα κουμπιά λειτουργιών. Ένα σύστημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών σάς επιτρέπει να συνδέσετε ένα smartphone και να προβάλλετε εικόνες από την κάμερα οπισθοπορείας. Διατίθεται επίσης προαιρετικά η δυνατότητα ελέγχου του συστήματος Grip Control – ένα σύστημα διανομής ροπής. Υπάρχει πολύς χώρος στην καμπίνα, το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει όλους τους επιβάτες με το μέγιστο επίπεδο άνεσης. Ο χώρος αποσκευών έχει επίσης μεγάλο όγκο 544 λίτρων.

Peugeot Partner - τιμές και διαμορφώσεις

Μπορείτε να αγοράσετε την ανανεωμένη έκδοση Peugeot Partner 2ης γενιάς σε ένα από τα δύο επίπεδα εξοπλισμού: Active και Outdoor. Γενικά, υπάρχουν 4 τροποποιήσεις, όπου η κύρια διαφορά είναι στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και τον εξοπλισμό. Για εργασία με κινητήρες, προτείνεται μόνο ένας χειροκίνητη μετάδοσησε οποιαδήποτε τροποποίηση.

Οι βασικές και οι μέγιστες διαμορφώσεις πρακτικά δεν διαφέρουν στον εξοπλισμό. Είναι εξίσου αδύναμο. Γι' αυτό προσφέρονται διάφορα πακέτα επιλογών επί πληρωμή σε οποιαδήποτε έκδοση. Επεκτείνουν σημαντικά τον εγκατεστημένο εξοπλισμό. Βασικός εξοπλισμός μέγιστη διαμόρφωσηπεριλαμβάνει: κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, ενσωματωμένος υπολογιστής, cruise control, ρύθμιση ύψους και απόστασης τιμονιού. Εξωτερικό: Διακοσμητικά καλούπια, ράγες οροφής, ατσάλινοι τροχοί. Εσωτερικό: υφασμάτινη ταπετσαρία, ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα, τρίτο προσκέφαλο πίσω, λειτουργία αναδίπλωσης για την πλάτη του καθίσματος συνοδηγού. Κριτική: φώτα ομίχλης. Πολυμέσα: Ηχοσύστημα CD, AUX, υποδοχή 12 V.

Περισσότερες λεπτομέρειες για Τιμές Peugeot Partner Tipi και διαμορφώσεις στον παρακάτω πίνακα:

Εξοπλισμός	Κινητήρας	Κουτί	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση, λ	Επιτάχυνση στα 100, s.	Τιμή, τρίψτε.
Ενεργός	1,6 110 ίπποι βενζίνη	Μηχανική	εμπρός	10.8/6.8	13.5	1 175 000
	1.6d 90 HP ντίζελ	Μηχανική	εμπρός	6.7/5.2	13.6	1 183 000
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ	1,6 120 ίπποι βενζίνη	Μηχανική	εμπρός	9.6/6	12	1 222 000
	1.6d 90 HP ντίζελ	Μηχανική	εμπρός	6.7/5.2	13.6	1 230 000

Peugeot Partner - τεχνικές προδιαγραφές

Η Peugeot Partner διαθέτει μια σειρά κινητήρων που αποτελείται από τρεις μονάδες ισχύος, συμπεριλαμβανομένου ενός turbodiesel. Δεν είναι όλοι πολύ καλοί υψηλή ισχύςκαι συνεργαστείτε με ένα 5άρι χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Οι βενζινοκινητήρες είναι ατμοσφαιρικοί και, ως εκ τούτου, έχουν μεγαλύτερη αξιοπιστία και είναι λιγότερο απαιτητικοί σε καύσιμα. Η ανάρτηση είναι αρκετά τυπική. Το μπροστινό μέρος είναι ανεξάρτητο, τύπου ελατηρίου MacPherson. Πίσω - ημι-ανεξάρτητο, δοκός στρέψης. Ταυτόχρονα, παρέχει αξιοπρεπή χειρισμό και σταθερότητα στο δρόμο.

1.6 (110 hp) - βενζίνη, εν σειρά με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Η δυναμική δεν είναι κακή, η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 13,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ροπή είναι 147 Nm στις 5800 σ.α.λ. Μέγιστη ισχύςπαρατηρήθηκε στις 5800 σ.α.λ.

1.6 (90 hp) - ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενος, εν σειρά με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. 4κύλινδρος με 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Παρέχει υψηλή ροπή με ισχύ 215 Nm στις 1500 σ.α.λ. Η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται στις 3600 rpm. Η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 13,6 δευτερόλεπτα.

1.6 (120 hp) - βενζίνη, εν σειρά με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Η μέγιστη ροπή είναι 160 Nm στις 4250 σ.α.λ. Η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 12 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι γενικά πολύ καλό.

Περισσότερες λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Partner Tipi στον παρακάτω πίνακα:

Τεχνικά χαρακτηριστικά αναδιαμόρφωσης Peugeot Partner 2ης γενιάς
Κινητήρας	1,6 MT 110 ίπποι	1,6 MT 90 HP	1,6 MT 120 ίπποι
γενικές πληροφορίες
Χώρα μάρκας	Γαλλία
Κατηγορία αυτοκινήτου	Μ
Αριθμός θυρών	5
αριθμός θέσεων	5,7
Δείκτες απόδοσης
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	170	161	177
Επιτάχυνση στα 100 km/h, s	13.5	13.6	12
Κατανάλωση καυσίμου, l πόλη/εθνικό δρόμο/μικτή	10.8/6.8/8.2	6.7/5.2/5.7	9.6/6/7.3
Μάρκα καυσίμου	AI-95	DT	AI-95
Περιβαλλοντική τάξη	Ευρώ 4	Ευρώ 4	Ευρώ 5
Εκπομπές CO2, g/km	195	150	169
Κινητήρας
τύπος κινητήρα	βενζίνη	ντίζελ	βενζίνη
Θέση κινητήρα	πρόσθιο, εγκάρσιο	πρόσθιο, εγκάρσιο	πρόσθιο, εγκάρσιο
Όγκος κινητήρα, cm³	1587	1560	1598
Τύπος ενίσχυσης	Οχι	υπερσυμπίεση	Οχι
Μέγιστη ισχύς, hp/kW στις σ.α.λ	110 / 80 στο 5800	90 / 66 στο 3600	120 / 88 στα 6000
Μέγιστη ροπή, N*m στις σ.α.λ	147 στο 5800	215 στις 1500	160 στο 4250
Διάταξη κυλίνδρων	στη γραμμή	στη γραμμή	στη γραμμή
Αριθμός κυλίνδρων	4	4	4
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο	4	2	4
Σύστημα ισχύος κινητήρα		κινητήρας με αδιαίρετους θαλάμους καύσης ( άμεση ένεσηκαύσιμα)	κατανεμημένη ένεση (πολλαπλών σημείων)
Αναλογία συμπίεσης	-	-	11
Διάμετρος κυλίνδρου και διαδρομή εμβόλου, mm	-	-	77×85,8
Μετάδοση
Μετάδοση	Μηχανική	Μηχανική	Μηχανική
Αριθμός γραναζιών	5	5	5
τύπος κίνησης	εμπρός	εμπρός	εμπρός
Διαστάσεις σε mm
Μήκος	4384
Πλάτος	1810
Υψος	1801
Μεταξόνιο	2728
Εκτελωνισμός	141
Μπροστινό πλάτος τροχιάς	1505
Πίσω πλάτος τροχιάς	1554
Μεγέθη τροχών	205/65/R15 215/55/R16
Όγκος και μάζα
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l	53
Απόλυτο βάρος, kg	1470	1590	1360
Πλήρης μάζα, κιλό	2025	2020	2000
Όγκος κορμού ελάχ./μέγ., l	544
Ανάρτηση και φρένα
Τύπος μπροστινής ανάρτησης	ανεξάρτητη, άνοιξη
Τύπος πίσω ανάρτησης	ημιανεξάρτητο, ελατήριο
Μπροστινά φρένα	αεριζόμενος δίσκος
Πίσω φρένα	δίσκος

Peugeot Partner - πλεονεκτήματα

Συνεργάτης Peugeot πρακτικό αυτοκίνητο, που θα βοηθήσει χωρίς δυσκολία και υψηλό επίπεδοάνεση στην κίνηση στην πόλη, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών. Είναι ευρύχωρο, άνετο και, παρά την έλλειψη αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, μπορεί να ονομαστεί τεχνολογικό αυτοκίνητο. Είναι φθηνότερο από ορισμένους ανταγωνιστές της κατηγορίας M, αλλά η έλλειψη εξοπλισμού του θα μπορούσε να βελτιωθεί με επιλογές επί πληρωμή. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ήταν ελαφρώς προσαρμοσμένο Ρωσικές συνθήκεςλειτουργία. Οι κινητήρες είναι αξιόπιστοι, έχουν επαρκή ισχύ και παρέχουν ανεκτή δυναμική.

Peugeot Partner - πιθανοί ανταγωνιστές

Οι κύριοι ανταγωνιστές του Peugeot Partner στην κατηγορία τιμών του είναι αρκετά αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών.

Η Peugeot Partner παρουσιάζει τη «μεγάλη» κατηγορία επιβατικά αυτοκίνητα(βαν ή συμπαγές φορτηγό) έχοντας φορτίο επί πληρωμήέως 900 κιλά. Στη σειρά προϊόντων του γαλλικού γίγαντα αυτοκινήτων, προσφέρεται στο ρωσική αγορά, το μοντέλο βρίσκεται ανάμεσα σε ένα μικρό Συνεργάτη φορτηγόΠροέλευση και Boxer πλήρους μεγέθους.

Το Peugeot Partner είναι το αποτέλεσμα της ανάπτυξης μιας φιλοσοφίας βαν πολλαπλών χρήσεων. Το μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του πριν από σχεδόν 20 χρόνια, μετά από το οποίο το αυτοκίνητο βελτιώθηκε ενεργά. Το προϊόν προσφέρεται στους Ρώσους σε διάφορες τροποποιήσεις: επιβατών και φορτίου. Ο πιο πρόσφατος συνεργάτης της Peugeot ανταποκρίνεται πλήρως στο σύνθημα της μάρκας - "Στους επαγγελματίες από τους επαγγελματίες!" Η εμπειρία και η ποιότητα της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι εμφανείς σε κάθε στοιχείο του μοντέλου.

Ιστορία και σκοπός μοντέλου

Το ντεμπούτο του Peugeot Partner πραγματοποιήθηκε το 1997. Η μοναδικότητα του αυτοκινήτου ήταν ότι, παρά το μέγεθος ενός αυτοκινήτου γκολφ, είχε τη χωρητικότητα ενός βαν. Επιπλέον, το νέο προϊόν είχε μεγάλος κορμόςκαι 5θέσιο σαλόνι. Σχεδιαστικά, η πρώτη γενιά του αυτοκινήτου αποδείχθηκε ότι είχε πολλά κοινά με το Peugeot 306, αφού έλαβαν την ίδια βάση. Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε αμέσως σε 2 εκδόσεις: κλασική έκδοση φορτίουΤροποποίηση συνεργάτη και επιβάτη Συνεργάτης Combi. Η κυκλοφορία της πρώτης γενιάς διήρκεσε 6 χρόνια.

Η ζήτηση για το μοντέλο δεν μειώθηκε μέχρι το 2002, αλλά η γαλλική μάρκα αποφάσισε να το ανανεώσει. Μετά την ενημέρωση, το αυτοκίνητο έγινε πιο περιζήτητο, αν και δεν υπήρξαν θεμελιώδεις αλλαγές σε αυτό. Οι προγραμματιστές δεν τόλμησαν να αλλάξουν τη συνολική διάταξη, το σώμα παρέμεινε το ίδιο. Το μοντέλο έχει επανασχεδιαστεί σοβαρά μόνο εξωτερικά. Το ανανεωμένο Peugeot Partner έχει τώρα τεράστιους προβολείς με μεγάλα μάτια, επανασχεδιασμένα μπροστινά φτερά και επανασχεδιασμένη μάσκα ψυγείου. Το κύριο στοιχείο που ξεχωρίζει αμέσως το μοντέλο από το πλήθος είναι ο προφυλακτήρας «kangurin». Μεγεθυσμένα φτερά και ασυνήθιστοι καθρέφτες ολοκλήρωσαν την εμφάνιση. Το πρώτο Peugeot Partner έλαβε πολλά τελευταίες τεχνολογίες: λειτουργία ομαλής ενεργοποίησης (απενεργοποίησης) φωτισμού, cruise control, κλιματισμός, προσαρμοζόμενο υδραυλικό τιμόνι. Από πλευράς εξοπλισμού, η ενημερωμένη έκδοση ήταν σημαντικά ανώτερη από την προκάτοχό της.

Η μάρκα έχει αποκλείσει την αδύναμη μονάδα 1,1 λίτρων από τη σειρά του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, η "βάση" άρχισε να εξοπλίζεται με 1,4 λίτρων κινητήρας βενζίνης. Προσφέρθηκαν επίσης μια μονάδα 1,6 λίτρων, κινητήρες ντίζελ 1,9 και 2,0 λίτρων.

Τον Ιανουάριο του 2008, παρουσιάστηκε στο κοινό η δεύτερη γενιά Peugeot Partner στο αμάξωμα B9. Το αυτοκίνητο ήταν εντυπωσιακά διαφορετικό από τον προκάτοχό του. Επιπλέον, αλλαγές σημειώθηκαν όχι μόνο στο σχεδιασμό, αλλά και στο τεχνικός εξοπλισμόςκαι σχέδια. Το Peugeot Partner II σχεδιάστηκε στην πλατφόρμα PSA, σχεδιασμένο για αυτοκίνητα μεσαίας και μικρής κατηγορίας. Χρησιμοποιήθηκε επίσης για τα Citroen C4 Picasso και Peugeot 308. Οι διαστάσεις του νέου προϊόντος αυξήθηκαν: μεταξόνιο κατά 40 mm, μήκος κατά 240 mm, πλάτος κατά 130 mm. Το βάρος του αυτοκινήτου έχει επίσης αυξηθεί. Η πίσω ανάρτηση της ράβδου στρέψης αντικαταστάθηκε από μια τυπική δοκό με αμορτισέρ και ελατήρια, γεγονός που έκανε το μοντέλο πιο άνετο, αλλά μείωσε δυνατότητες φορτίου. Αυτό το μειονέκτημαΗ Peugeot προσπάθησε να λύσει αυτό το πρόβλημα προσθέτοντας έναν μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (3,3 κυβικά μέτρα). Ο αριθμός των διαφορετικών τσέπες και κόγχων έχει αυξηθεί. Η ηχομόνωση του αυτοκινήτου έχει επίσης βελτιωθεί αισθητά. Λόγω των υλικών που απορροφούν θόρυβο και θωράκισης, των ειδικών στεγανοποιήσεων στις πόρτες και του χοντρού τζαμιού, αυτή η παράμετρος βελτιώθηκε σημαντικά.

Ο κινητήρας 1,4 λίτρων χαμηλής ισχύος αφαιρέθηκε από τη σειρά του κινητήρα, αντικαθιστώντας τον με έναν turbodiesel 1,6 λίτρων (75 ίππων) με Common Rail. Το Peugeot Partner ήταν επίσης εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ 90 ίππων, 110 ίππων μονάδα βενζίνηςκαι πετρελαιοκινητήρα FAP ίδιας ισχύος.

Το 2012, το αυτοκίνητο ανακαινίστηκε. Δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές στο Peugeot Partner. Το μοντέλο διατήρησε τα καλύτερα χαρακτηριστικά του προκατόχου του, προσθέτοντας άνεση και οδηγική απόδοση. Η έκδοση του 2012 έλαβε νέο έμβλημα, καλύμματα τροχών, μάσκα και πίσω φώτα. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου έχουν αυξηθεί ξανά: το μεταξόνιο φτάνει τα 2730 mm, το μήκος είναι 240 mm και το πλάτος είναι 80 mm. Λόγω αυτού, ήταν δυνατή η αύξηση διαμέρισμα φορτίου. Ποτήρι πίσω πόρταΓια την ευκολία της φόρτωσης μακριών αντικειμένων, το έκαναν ανοιγόμενο. Το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο δυναμικό και οι ιδιότητες ενός επαγγελματικού οχήματος έχουν βελτιωθεί.

Δοκιμαστική οδήγηση

Προδιαγραφές

Το Peugeot Partner προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, που διαφέρουν ως προς το μήκος και την ικανότητα φόρτωσης.

Όλα τα χαρακτηριστικά μεταλλικού βαν:

• μήκος – 4380 mm;
• πλάτος – 1810 mm;
• ύψος – 1801 mm;
• μεταξόνιο – 2728;
• απόλυτο βάρος – 1336/1388 kg.
• μέγιστη ταχύτητα – 160 km/h.
• χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h – 13,8/14,6 δευτερόλεπτα.
• κατανάλωση καυσίμου σε μεικτός κύκλος– 5,8/8,2 λίτρα ανά 100 χλμ.
• όγκος δεξαμενής καυσίμου – 60 λίτρα.

Χαρακτηριστικά Station wagon:

• μήκος – 4380 mm;
• πλάτος – 1810 mm;
• ύψος – 1801 mm;
• μεταξόνιο – 2728;
• απόλυτο βάρος – 1429/1427 kg.
• μέγιστη ταχύτητα – 173 km/h.
• χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h – 12,5/13,5 δευτερόλεπτα.
• Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι 5,6/8,2 λίτρα ανά 100 km.
• όγκος δεξαμενής καυσίμου – 60 λίτρα.

Κινητήρας

Στη ρωσική αγορά, το μοντέλο προσφέρεται με 3 επιλογές σταθμών παραγωγής ενέργειας:

1. Βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων με 110 ίππους. Τα χαρακτηριστικά της μονάδας έχουν τροποποιηθεί ειδικά για να ανταποκρίνονται στις ειδικές ανάγκες των εμπορικών εφαρμογών. Η μονάδα τραβάει σε χαμηλές ταχύτητες, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για μοντέλα αυτής της κατηγορίας. Δεν έχει την ίδια ευελιξία με τα Peugeot 307s και 206s, αλλά λειτουργεί με πολύ μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση. 1,5 τόνος φορτίου δεν αποτελεί εμπόδιο για έναν τέτοιο κινητήρα. Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν: αριθμός κυλίνδρων – 4, κυβισμός – 1,6 λίτρα, ισχύς – 80 (110) kW (hp), μέγιστη ροπή – 147 Nm.
2. Κινητήρας ντίζελ 1,6 λίτρων (90 ίπποι). Οι μονάδες ντίζελ θεωρούνταν πάντα το καμάρι της μάρκας Peugeot. Η μονάδα που είναι εγκατεστημένη στο Peugeot Partner II συνδυάζει βέλτιστα την αξιοπιστία και την ισχύ, καθιστώντας την εμπορική χρήσηιδιαίτερα κερδοφόρα. Λόγω της απουσίας φίλτρου FAP, ο σχεδιασμός του κινητήρα απλοποιήθηκε και λογισμικό- ανακουφισμένος. Ο εναλλάκτης θερμότητας βαρέως τύπου της Modine παρέχει αυξημένη απόδοση και απόδοση, θερμαίνοντας γρήγορα τη μονάδα παραγωγής ενέργειας Θερμοκρασία λειτουργίαςακόμα και με θερμοκρασίες υπό το μηδέν. "Newfangled" στοιχεία σε αυτό μονάδα ντίζελόχι, γεγονός που εξασφαλίζει αυξημένη διάρκεια ζωής. Χαρακτηριστικά κινητήρα: αριθμός κυλίνδρων – 4, κυβισμός – 1,6 l, ισχύς – 66 (90) kW (hp), μέγιστη ροπή – 215 Nm.
3. Μονάδα HDi FAP ντίζελ 1,6 λίτρων (110 ίπποι). Ο κινητήρας είναι ένα από τελευταίες εξελίξειςΕταιρεία PSA. Αυτή η εγκατάσταση είναι 30% πιο οικονομική και πιο ισχυρή από τις αναλογικές. Οι εκδόσεις με αυτό φαίνεται να είναι εξαιρετικά κερδοφόρες από οικονομική άποψη. Χαρακτηριστικά κινητήρα: αριθμός κυλίνδρων – 4, κυβισμός – 1,6 l, ισχύς – 66 (90) kW (hp), μέγιστη ροπή – 240 Nm.

Συσκευή

Το αμάξωμα θεωρείται το πιο σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου. Το Peugeot Partner χρησιμοποιεί αμάξωμα σε ενισχυμένη πλατφόρμα. Στην έκδοση Fourgon, τοποθετείται επιπλέον ένα ειδικό πάνελ από χάλυβα, που συμπληρώνεται από διαμήκεις "αυλακώσεις". Έχει πάχος 2,5-4 mm και αποτελεί συνέχεια του δαπέδου του χώρου αποσκευών. Αυτή η λύση σάς επιτρέπει να αντέχετε ακόμη και υπερφόρτωση. Συγκόλληση με λέιζερ, προωθείται ενεργά στο αυτοκινητοβιομηχανία, δεν ισχύει για Peugeot Partner. Η εγκατάλειψή του έγινε για να αυξηθεί η συντηρησιμότητα του μηχανήματος, αφού είναι σχεδόν αδύνατο να αποκατασταθεί μια ραφή λέιζερ. Το μοντέλο περνάει σοβαρά αντιδιαβρωτική επεξεργασία. Μετά τη συγκόλληση, το σώμα αποστέλλεται σε λουτρό καταφόρησης και γαλβανίζεται. Ένα ειδικό στρώμα καλύπτει περιοχές που κινδυνεύουν να εκτεθούν σε πέτρες και χαλίκια. Αυτό εξασφαλίζει εξαιρετική ασφάλεια του σώματος ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες.

Η καμπίνα του αυτοκινήτου δημιουργεί άριστες συνθήκες εργασίας. Το Peugeot Partner προσφέρεται σε εκδόσεις 2 και 3 θέσεων. Σε αυτή την περίπτωση, το κάθισμα του οδηγού δεν υφίσταται αλλαγές. Το ίδιο το κάθισμα έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• «αυτοπροσαρμοστικό πλαίσιο», εξαλείφοντας τη δυσκαμψία της πλάτης και τον σχηματισμό συμπτωμάτων επαγγελματικών ασθενειών.
• συμπαγή πλευρική στήριξη.
• ορθολογική ακαμψία και επαρκές πάχος.
• υψηλής ποιότητας ταπετσαρία και ωραίος σχεδιασμός.
• πολλές ρυθμίσεις και καλά μελετημένη αρχιτεκτονική.

Το ταμπλό του Peugeot Partner μοιάζει με το ταμπλό του Peugeot 308. Ωστόσο, εμπορικό όχημαΟ οπίσθιος φωτισμός είναι πιο απαλός και οι αριθμοί είναι μεγαλύτεροι. Αυτό δημιουργεί ευνοϊκές συνθήκες για τα μάτια. Ως μοχλός αλλαγής ταχυτήτων για το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται ένα joystick που μπορεί να κινείται σε δισδιάστατο χώρο. Οι κινήσεις του joystick είναι τέλεια βαθμονομημένες και μετακινούνται εύκολα.

Η μπροστινή ανάρτηση του Peugeot Partner είναι «Pseudo-MacPherson», αφού οι συνδέσεις με τους βραχίονες βρίσκονται στο σταθεροποιητή πλευρική σταθερότηταΟχι. Συνδέεται με τα γόνατα του αμορτισέρ. Ένα παρόμοιο σχέδιο χρησιμοποιείται στο Peugeot 308, επομένως ο συνεργάτης δεν θα έχει χειρότερη απόδοση από άποψη χειρισμού συμπαγή χάτσμπακ. Οι μονάδες ανάρτησης είναι κατασκευασμένες από χάλυβα υψηλής αντοχής και δεν υπάρχουν αθόρυβα μπλοκ. Το μοντέλο χρησιμοποιεί ενισχυμένους μεντεσέδες χωρίς οπισθοδρόμηση της κατηγορίας ShS. Η πίσω ανάρτηση είναι μια δοκός στρέψης σε σχήμα U με ράβδο στρέψης, η οποία είναι ελαστικά βαθμονομημένη και ενσωματωμένη στο εγκάρσιο μέλος της. Ένα παρόμοιο σχέδιο είναι η ανάπτυξη της ίδιας της PSA. Από πολλές απόψεις, η πίσω ανάρτηση θυμίζει ένα παρόμοιο στοιχείο στο Peugeot 308.

Το Peugeot Partner συναρμολογείται με πολύ υψηλή ποιότητα και από αυτή την άποψη δεν θα δημιουργήσει προβλήματα στον ιδιοκτήτη.

Τιμή καινούργιου και μεταχειρισμένου Peugeot Partner

Στη ρωσική αγορά, το Peugeot Partner προσφέρεται στα ακόλουθα επίπεδα εξοπλισμού:

1. βασικό βαν χωρητικότητας 550 κιλών. Οι τιμές για αυτό ξεκινούν από 965.000 ρούβλια. Η εκτεταμένη έκδοση θα κοστίσει 40.000 ρούβλια περισσότερο. Περιλαμβάνεται στον «κατώτατο μισθό» κεντρικό κλείδωμα, 1 αερόσακος και ABS. Η τροποποίηση με κινητήρα ντίζελ (90 hp) θα κοστίσει περισσότερο - από 1,002 εκατομμύρια ρούβλια.
2. επιβατικό μίνι βαν Συνεργάτης Tepee, εξοπλισμένο με μονάδα 1,6 λίτρων στη βάση (ABS, ηχοσύστημα, ηλεκτρικοί καθρέφτες, 2 αερόσακοι, κλιματισμός, κεντρικό κλείδωμα και μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα) κοστίζει 970.000 ρούβλια.
3. Η έκδοση 120 ίππων του Peugeot Partner στην ελάχιστη τιμή προσφέρεται για 1,049 εκατομμύρια ρούβλια.

Υπάρχουν πολλές υποστηριζόμενες επιλογές στην αγορά. Τα μοντέλα του 2007-2008 θα κοστίζουν 225.000-350.000 ρούβλια, 2011-2013 - 560.000-750.000 ρούβλια.

Ανάλογα

Άμεσοι ανταγωνιστές του αυτοκινήτου Peugeot Partner είναι Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddyκαι Renault Kangoo.

Το Peugeot Partner είναι ένα προσθιοκίνητο όχημα γενικής χρήσης που διατίθεται σε 2 βασικούς τύπους αμαξώματος: όλο μεταλλικό βανκαι συμπαγές βαν. Αυτό το αυτοκίνητομπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για εμπορικούς σκοπούς (έκδοση φορτίου) όσο και για οικογενειακές ανάγκες (τροποποίηση φορτίου-επιβάτη) - σε κάθε περίπτωση, χωρίς φόβο ενεργητικής καθημερινής χρήσης.

Αυτό το όχημα ξεκίνησε τη σειριακή «καριέρα» του το καλοκαίρι του 1996, αλλά μια πλήρης παρουσίαση πραγματοποιήθηκε μόνο το φθινόπωρο του ίδιου έτους. Αυτό συνέβη κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού. Σήμερα, το αυτοκίνητο είναι αρκετά περιζήτητο σε πολλές αγορές σε όλο τον κόσμο - περισσότερα από 140.000 «τακούνια» πωλούνται κάθε χρόνο. Το πρακτικό μοντέλο ενημερώθηκε τελευταία φορά το 2015. Ολόκληρη η γκάμα μοντέλων Peugeot.

Ιστορία αυτοκινήτου

Αυτοκίνητα παρόμοια με το Peugeot Partner παράγονται εδώ και πολύ καιρό. Στη Σοβιετική Ένωση υπήρχε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο - IZH 2715. Αλλά το γαλλικό μοντέλο ξεχώρισε από όλα τα ανάλογα του με σημαντικό τρόπο. Σχεδόν όλα τα άλλα οχήματα ήταν τριών κιβωτίων με σαφώς καθορισμένη καμπίνα (συχνά διθέσια), είχαν έναν εξ ολοκλήρου μεταλλικό χώρο φόρτωσης και έναν χώρο κινητήρα.

Αλλά η Peugeot Partner αποφάσισε να το κατασκευάσει σύμφωνα με διαφορετικό τύπο, συνδέοντας διαμέρισμα φορτίουκαι την καμπίνα (τα χωρίζονταν μόνο με πλέγμα). Παρά αυτή την ασυνήθιστη διάταξη, ο καταναλωτής το ερωτεύτηκε γρήγορα.

I γενιά (1996-2008)

Το Peugeot Partner I παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1996. ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ αγορά αυτοκινήτωνήδη κατείχε παρόμοια «μηχανήματα». Μαζί με την εμφάνιση του Peugeot, κυκλοφόρησε και η πρώτη έκδοση, που ήταν ο «δίδυμος αδερφός» του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα διέφεραν μόνο στην επένδυση, το ταμπλό και τα σήματα. Αν πάρουμε τις υπόλοιπες παραμέτρους, τότε τα δύο αυτοκίνητα επαναλάμβαναν το ένα το άλλο.

Η έκδοση Peugeot κατασκευάστηκε στα εργοστάσια της Αργεντινής, της Ισπανίας και της Πορτογαλίας και η ιταλική αγορά μπορεί να αγοράσει το αυτοκίνητο με το όνομα Peugeot Ranch. Ο Γάλλος ήταν ένα κλασικό συμπαγές βαν με μικρό χώρο πλώρης και χώρο αποσκευών. Η εμφάνιση του «τακουνιού» αποδείχθηκε διακριτική.

Peugeot Partner I γενιάς

Μπορεί κανείς να τονίσει την παρουσία συμπαγών επιμήκων προβολέων, μιας τεράστιας κουκούλας και μιας πινακίδας εταιρείας. Στο εσωτερικό του μπορούσε να φιλοξενήσει 5 ενήλικες και η πίσω περιοχή επέτρεπε τη μεταφορά έως και 3 κύβων αποσκευών. Ακριβώς χάρη στην ευελιξία και τις εξαιρετικές παραμέτρους απόδοσης του, πολλοί οδηγοί ερωτεύτηκαν αυτό το όχημα.

Η γενιά του Peugeot Partner I, ήδη από τον πρώτο χρόνο παραγωγής, κατάφερε να κερδίσει τον σεβασμό πολλών λάτρεις των αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο, χάρη στην πρακτικότητα, την ευελιξία και τις καλές επιδόσεις του.

Ο κατάλογος των σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας περιελάμβανε turbodiesel 1,6 και 2,0 λίτρων, που ανέπτυξαν 75 και 90 ίππους, αντίστοιχα. Επιπλέον, παρήγαγαν αυτοκίνητα με κινητήρα 1,4 λίτρων 75 ίππων και 1,6 λίτρων 109 ίππων. Λίγο αργότερα κυκλοφόρησε μια ατμοσφαιρική μονάδα ντίζελ 1,9 λίτρων, η οποία απέδωσε 69 «άλογα».

Η πρώτη οικογένεια Peugeot Partner έφτασε στους Ρώσους λίγο αργότερα, αλλά βρήκε αμέσως μεγάλη ζήτηση. Οργανισμοί μεταφορώνΧρησιμοποιούσαμε το αυτοκίνητο αρκετά συχνά στα ταξί. Ο χρόνος πέρασε και έξι χρόνια αργότερα, η εταιρεία αποφάσισε να εκσυγχρονίσει το «εγκεφαλικό» της. Το ενημερωμένο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε επίσημα το 2002.

Partner I γενιάς αναδιαμόρφωση

Η ανανέωση επηρέασε τους προφυλακτήρες, τα πίσω φώτα, τους προβολείς, τη μάσκα του ψυγείου και την εσωτερική διακόσμηση. Η κύρια λεπτομέρεια της περιοχής της μύτης ήταν ο σαφώς καθορισμένος προφυλακτήρας "kangurin", ο οποίος ήταν βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος (στο ακριβά μοντέλα). Οι προβολείς μεγάλωσαν σε μέγεθος και άρχισαν να φαίνονται πιο ογκώδεις, ενώ συνδυάστηκαν επίσης με συσκευές φωτισμού (φλας, πλευρικά φώτα, προβολείς μεγάλης και μεσαίας σκάλας) σε μια μονάδα.

Ολοκληρώνει το εξωτερικό Θέα PeugeotΑναδιαμόρφωση της γενιάς Partner I, παρουσία μεγάλων περιβλημάτων καθρεφτών και φτερών. Δεδομένου ότι κυκλοφόρησε μια «ανανεωμένη» έκδοση του καθολικού αυτοκινήτου, μπόρεσε να ενδιαφέρει ακόμη περισσότερους πιθανούς αγοραστές.

Το όχημα της πρώτης οικογένειας τιμήθηκε με το διάσημο βραβείο «International Van of the Year» το 1997.

Η ανανεωμένη έκδοση έλαβε μεγάλο αριθμό προηγμένων συσκευών. Το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικούς υαλοκαθαριστήρες, αναβαθμισμένο υδραυλικό τιμόνι και άλλες προοδευτικές καινοτομίες. Αν συγκρίνουμε το προηγούμενο αυτοκίνητο με την εκσυγχρονισμένη έκδοση, ήταν σημαντικά καλύτερο, ειδικά από πλευράς εξοπλισμού. Βασική έκδοσηδιέθετε μπροστινούς αερόσακους (οδηγού και συνοδηγού).

Η έκδοση φορτίου παρέχει μόνο μια διπλή καμπίνα και ένα διαμέρισμα φορτίου με όγκο 3 κυβικών μέτρων. Όλες οι άλλες επιλογές έχουν χώρου αποσκευώνμε χωρητικότητα 624-664 λίτρα. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει μεγάλο αριθμό διαφορετικών θέσεων για μικροαντικείμενα και θα σας ευχαριστήσει με την ευρυχωρία του.

Όσοι κάθονται στη δεύτερη σειρά καθισμάτων δεν θα νιώσουν δυσφορία. Μπορείτε να φτάσετε σε αυτό χρησιμοποιώντας μάλλον μεγάλες πλαϊνές συρόμενες πόρτες. Μπορούν να τοποθετηθούν στη μία ή και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. Τα περισσότερα παραδείγματα δεν έχουν κινούμενη αριστερή πλαϊνή πόρτα. Αλλά τα μοντέλα των ντεμπούτων ετών παραγωγής δεν είχαν συρόμενες πόρτες.

Η πρόσβαση στη δεύτερη σειρά καθισμάτων γίνεται χρησιμοποιώντας την ανακλινόμενη πλάτη μπροστινή θέσηπου φέρνει κάποια δυσφορία. Με την έναρξη του 2003, το τμήμα Peugeot Partner αναπληρώθηκε με μια επιλογή εκτός δρόμου - Peugeot Partner Escapade. Το αυτοκίνητο έχει πλαστικές επενδύσεις καμάρας, άβαφες γωνίες προφυλακτήρα και προστατευτικές γρίλιεςγια φώτα πρύμνης και προβολείς.

Δεν υπάρχει σχεδόν καμία τεχνική διαφορά μεταξύ του στάνταρ μοντέλου και της εκτός δρόμου έκδοσης. Αυτή η επιλογή έλαβε μόνο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, αφήνοντας μόνο την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ο εκσυγχρονισμός επηρέασε επίσης τη λίστα κινητήρων, η οποία είχε υπερτροφοδοτούμενες μονάδες M59 1,6 και 2 λίτρων. Οι πιο συνηθισμένες μονάδες ισχύος είναι η TU3, με όγκο 1,4 λίτρα και η DW8B, με όγκο 1,9 λίτρα.

Ο τελευταίος, με τη σειρά του, έχει γίνει ένας από τους πιο οικονομικούς και αξιόπιστους κινητήρες στον κόσμο. Όταν έφτασε το 2006, Γάλλοι ειδικοί ανέπτυξαν μια μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας 1,6 λίτρων HDi turbodiesel, που παράγει 75 και 90 ίππους.

Αυτή η μονάδα αναπτύχθηκε από υπαλλήλους της Peugeot και. Η παραγωγή της πρώτης γενιάς συνεχίστηκε στα τουρκικά εργοστάσια, από τα οποία τα οχήματα πωλούνταν σε άλλες χώρες.

II γενιά (2008-σήμερα)

Όταν έφτασε το 2008, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων περίμεναν ήδη την εμφάνιση της δεύτερης γενιάς Peugeot Partner. Η καινοτομία έλαβε και πάλι ένα "διπλό" με τη μορφή του Citroen Berlingo MK2. Η έκδοση φορτίου-επιβατικού του Peugeot Partner, που έλαβε το όνομα "Teepee", παρουσιάστηκε επίσημα για πρώτη φορά στις αρχές του 2008 και μια "πλήρης κλίμακα" παρουσίαση πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του ίδιου έτους κατά τη διάρκεια του ήδη γνώριμο αυτοκινητιστικό γεγονός της Γενεύης.

Η έκδοση φορτίου έλαβε τον δείκτη VU. Αν συγκρίνουμε το μοντέλο με την προηγούμενη γενιά, το Peugeot Partner Tipi έχει αλλάξει δραματικά. Οι αλλαγές επηρέασαν την εμφάνιση, το εσωτερικό και την τεχνική «γέμιση». Με την έναρξη του Φεβρουαρίου 2012, το γαλλικό αυτοκίνητο γνώρισε την πρώτη του ανανέωση, η οποία περιοριζόταν μόνο σε αισθητικές βελτιώσεις.

Ήδη το 2015, το πρακτικό πεντάθυρο Peugeot Partner Tepee υπέστη ένα δεύτερο κύμα εκσυγχρονισμού, το οποίο έγινε πιο σοβαρό. Αποφάσισαν να βελτιώσουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου, να κάνουν κάποιες αλλαγές στο εσωτερικό, να προσθέσουν νέες μονάδες παραγωγής ενέργειας ντίζελ και να επεκτείνουν τη λίστα του διαθέσιμου εξοπλισμού.

Είναι ενδιαφέρον ότι η πρώτη οικογένεια, η ζήτηση για την οποία δεν έπεσε ακόμη και μετά την κυκλοφορία της 2ης γενιάς, αποφασίστηκε να μην αφαιρεθεί από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το αυτοκίνητο ονομάστηκε Peugeot Partner Origin. Η πρώτη γενιά έφυγε με σειριακή παραγωγήμόλις το 2011. Ακριβώς εκείνη τη στιγμή, τα αυτοκίνητα δεν προμηθεύονταν πλέον στη Ρωσία.

Εξωτερικός

Η δεύτερη οικογένεια ήταν ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, το οποίο βασίστηκε στο ίδιο «τρόλεϊ» με τους «συγγενείς» του και το Citroen C4. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο παραμένει ένα πλήρως αναγνωρίσιμο όχημα, ωστόσο, θα κληρονομήσει ένα τροποποιημένο μπροστινό μέρος. Το νέο προϊόν παρουσιάστηκε στα τέλη του 2017 και θα κυκλοφορήσει φέτος.

Η γαλλική εταιρεία ήταν πάντα γνωστή για τις δικές της δημιουργικές ιδέες που σχετίζονται με εμφάνιση. Με βάση αυτό, το εξωτερικό του Peugeot Partner Tepee αποδείχθηκε αρκετά αξέχαστο - υπάρχει ένα χαμογελαστό περίγραμμα στο μπροστινό μέρος, τριγωνικοί προβολείς και ένας μεγάλος προφυλακτήρας με ασημί ένθετο.

Αναδιαμόρφωση Peugeot Partner II

Το καπό του αυτοκινήτου είναι αρκετά επίπεδο και μικρό, γεγονός που προκαλεί μια μικρή αμηχανία όταν συντήρηση. Αλλά αυτό καλύπτεται σημαντικά από ένα τεράστιο παρμπρίζ. Όσον αφορά την ορατότητα, το γαλλικό "τακούνι" είναι απλά υπέροχο, και αυτό βασίζεται σε κριτικές των ιδιοκτητών του μοντέλου. Το συμπαγές βαν έλαβε μαύρη οροφή με ράγες οροφής και μπορεί να τοποθετηθεί προαιρετική πανοραμική οροφή.

Μετά την αναδιαμόρφωση, η οποία πραγματοποιήθηκε από ειδικούς της γαλλικής εταιρείας, το ενημερωμένο αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πολύ καλύτερο. Οι εργάτες κατάφεραν να τροποποιήσουν ελαφρώς το σχήμα των οπτικών και του προφυλακτήρα και να προσθέσουν περισσότερη ανακούφιση στην κουκούλα. Η μάσκα του ψυγείου φαινόταν πλέον πιο έντονη και λάμβανε ένα περίβλημα χρωμίου. Πάνω από τους «προβολείς ομίχλης», που έχουν γίνει πιο συμπαγείς, υπάρχει μια σειρά από φώτα ημέρας LED που είναι δημοφιλής σήμερα.

Η επιθυμία της μηχανής Partner Tipi για περιπέτεια εκδηλώνεται κυρίως στην έκδοση Outdoor. Διαθέτει μαύρο, άβαφο μπροστινό προφυλακτήρα που τονίζει τη δύναμη και την εμπιστοσύνη του οχήματος. Το πεντάθυρο αυτοκίνητο φαίνεται να σας προσκαλεί να κάνετε ένα μακρύ ταξίδι σε οποιοδήποτε δρόμο. Η απόσταση από το έδαφος είναι 141 mm.

Μπορείτε να μπείτε στο Peugeot Partner Tepee σχεδόν από οποιαδήποτε κατεύθυνση. Χάρη στις πλαϊνές συρόμενες πόρτες, μπορείτε να ανοίξετε την πόρτα σε όλο της το πλάτος, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά την είσοδο και την έξοδο. Η μεγάλη πίσω πόρτα, που ανοίγει προς τα πάνω σε ευρεία γωνία, επιτρέπει την εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση των αποσκευών στο πορτμπαγκάζ.

Οι Γάλλοι προγραμματιστές ανησυχούσαν σοβαρά για τη λειτουργικότητα του μοντέλου τους. Για παράδειγμα, όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε ένα συμπαγές χώρο στάθμευσης, για να μπείτε στο πορτμπαγκάζ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όχι την πόρτα, αλλά μόνο το πτυσσόμενο τζάμι, το οποίο σας επιτρέπει να κάνετε διάφορους χειρισμούς ακόμη και σε μικρούς χώρους.

Μέσω ράγες οροφής που είναι εγκατεστημένες κατά μήκος, μπορείτε να τοποθετήσετε εγκάρσιες ράβδους και να μεταφέρετε αποσκευές βάρους έως 80 κιλών. Και χάρη στις φρέσκες ζάντες ελαφρού κράματος οκτώ ακτίνων 16 ιντσών από τη σειρά Managua, ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να αναδείξει την ευαισθησία του ανασχεδιασμένου αυτοκινήτου του.

Σε γενικές γραμμές, το εκσυγχρονισμένο Peugeot Partner Tipi φαίνεται κομψό, μοντέρνο και, κυρίως, πρακτικό. Εάν προηγουμένως το μοντέλο είχε έναν πολύ μεγάλο κύκλο θαυμαστών λόγω της εξαιρετικής λειτουργικότητάς του, τότε το νέο προϊόν έχει σχεδιαστεί για να επεκτείνει σημαντικά αυτόν τον κύκλο.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του ντεμπούτου και της δεύτερης έκδοσης του "γαλλικού" δεν ξεχώριζε σχεδόν καθόλου. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι πριν από την κυκλοφορία του νέου μοντέλου, υποβλήθηκε σε ανανέωση και το εσωτερικό του έγινε πιο σχετικό. Αν μιλάμε για την μπροστινή κονσόλα του 2ης γενιάς Peugeot Partner, τότε έχει γίνει πιο πρόσφατη. Αυτό επιτεύχθηκε εν μέρει χάρη στην εισαγωγή μιας έγχρωμης οθόνης 7 ιντσών, η οποία υποστηρίζει επίσης είσοδο αφής.

Αυτό το στοιχείο αντιπροσωπεύει το σύστημα ψυχαγωγίας, τον έλεγχο κλήσεων, το σύστημα πλοήγησης και τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς το ύψος και την απόσταση, ενώ τα μπροστινά καθίσματα έχουν υποβραχιόνια. Αυτό το όχημα προσπαθεί να συμβαδίσει με σύγχρονες τεχνολογίεςκαι μπορεί να προσφέρει τις πιο πρόσφατες ευκαιρίες για συγχρονισμό ηλεκτρονικών gadget.

Αυτό περιλαμβάνει ένα ενσωματωμένο σύστημα επικοινωνίας μέσω Bluetooth, μια υποδοχή USB και τη λειτουργία Mirror Screen. Η τελευταία επιλογή, μέσω μιας οθόνης αφής, σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε πρόσθετα εγκατεστημένα στο smartphone του κατόχου. Το κάθισμα του οδηγού είναι πλέον πολύ πιο άνετο και τα χειριστήρια βρίσκονται στις σωστές περιοχές, κάτι που δεν παρεμποδίζει την άνεση της κίνησης μέσα στο αυτοκίνητο.

Λίγο ακατανόητη είναι η άβολη θέση του κουμπιού για την ενεργοποίηση της λειτουργίας θέρμανσης του καθίσματος, το οποίο βρισκόταν στο πλάι του καθίσματος. Όταν ο οδηγός έδεσε τη ζώνη του, η πρόσβαση σε αυτήν αποκλείστηκε, αλλά αυτό δύσκολα μπορεί να ονομαστεί σοβαρό ελάττωμα. Για την εσωτερική διακόσμηση, οι Γάλλοι ειδικοί επέλεξαν υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας.

Μπορεί κανείς να είναι ευχαριστημένος με το επίπεδο προσαρμογής των εξαρτημάτων που δεν εγείρει ακατάλληλα ερωτήματα. Τα καθίσματα που είναι εγκατεστημένα μπροστά είναι εργονομικά και άνετα και έχουν επίσης πλευρική στήριξη, η οποία διευκολύνει σημαντικά μακρύ ταξίδι. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να φιλοξενήσουν 3 επιβάτες.

Είναι αρκετά βολικό να είσαι εκεί. Ως ξεχωριστή επιλογή, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα κλιματισμού για άτομα που κάθονται στο πίσω μέρος (που βρίσκεται κάτω από την οροφή). Ο μεγάλος αριθμός διαφορετικών ραφιών, διαμερισμάτων και συρταριών στο Peugeot Partner ήταν πάντα διάσημος. Λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση ταξιδιού, ο χώρος αποσκευών θα μπορούσε να φιλοξενήσει έως και 675 λίτρα χρήσιμων αποσκευών και αν τα πίσω καθίσματα αναδιπλωθούν, η ποσότητα αυτή μπορεί να αυξηθεί στα εντυπωσιακά 3.000 λίτρα.

Είναι ενδιαφέρον ότι τα πίσω καθίσματα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ως συμπαγείς «καρέκλες» όταν χαλαρώνετε έξω από την πόλη. Η έκδοση φορτίου δεν είχε δεύτερη σειρά, επομένως ο όγκος του χώρου αποσκευών ήταν στο στάνταρ επίπεδο. Η χωρητικότητα της τελευταίας οικογένειας (συμπεριλαμβανομένου του ιδιοκτήτη) είναι 605 κιλά και το μοντέλο μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 1.300 κιλά, λαμβάνοντας όμως υπόψη την παρουσία φρένων στο ρυμουλκούμενο.

Γενικά, όλα στο εσωτερικό του Peugeot Partner Tepee είναι αρκετά ελκυστικά. Υπάρχει ένα ελαφρύ εσωτερικό φινίρισμα, ένα ενδιαφέρον μπροστινό πάνελ, ένας μεγάλος αριθμός ράφια και ένας κολοσσιαίος πόρος μεταμόρφωσης. Αυτό και πολύ πιο συχνά ενθαρρύνει τους πιθανούς αγοραστές να κοιτάξουν προς την κατεύθυνση του Peugeot Partner 2.

Προδιαγραφές

Μονάδα ισχύος

Η ρωσική αγορά μπορεί να προσφέρει το Peugeot Partner Tipia με ένα ζευγάρι τετρακύλινδρων σταθμών παραγωγής ενέργειας. Ο πρώτος είναι ο 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων EP6C, ο οποίος έλαβε σύστημα κατανεμημένου ψεκασμού, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και μηχανισμό διανομής αερίου δεκαέξι βαλβίδων.

Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας αναπτύσσει 120 «άλογα» στις 6.000 rpm και 160 Nm ροπής στις 4.250 rpm. Η έκδοση βενζίνης καταναλώνει περίπου 7,1 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Ακολουθεί η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ DV6DTED 1,6 λίτρων, η οποία διαθέτει υπερσυμπιεστή, ψεκασμό μπαταρίας Common Rail και μηχανισμό διανομής αερίου οκτώ βαλβίδων.

Όλα αυτά αποδίδουν 92 ίππους στις 4.000 rpm και 230 Nm ροπής ήδη στις 1.750 rpm. Η έκδοση diesel απαιτεί περίπου 5,7 λίτρα καυσίμου ανά εκατό χλμ.

Μετάδοση

Ο κινητήρας Peugeot Partner συνδυάζεται με ένα μηχανικό πεντάρι και κιβώτιο έξι σχέσεωνταχύτητες, καθώς και 6άρι αυτόματη μετάδοση, μεταφέροντας όλη τη ροπή μόνο στους μπροστινούς τροχούς. Με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Partner, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 161-177 χιλιόμετρα την ώρα και να φτάσει τα πρώτα εκατό σε 11,9-14,3 δευτερόλεπτα (ανάλογα με την έκδοση).

Σασί

Ως βάση για τη δεύτερη έκδοση του Peugeot Partner Tipi, χρησιμοποίησαν ένα «τρόλεϊ» PSA PF2 με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το οποίο χρησιμοποιεί ένα χαλύβδινο σώμα και μια μονάδα ισχύος τοποθετημένα εγκάρσια. Μπροστινός άξονας Γαλλικό αυτοκίνητοχρήσεις ανεξάρτητη αναστολήτύπου McPherson, και το πίσω μέρος είναι ημι-ανεξάρτητη δομή μοχλού. Επιπλέον, το πίσω μέρος έλαβε μια παραμορφώσιμη δοκό ("σε κύκλο", με αντιστρεπτικές ράβδους).

Το όχημα διαθέτει σύστημα διεύθυνσης τύπου ποταμού και υδραυλικό τιμόνι. Όλοι οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με δισκόφρενα, τα οποία εξακολουθούν να αερίζονται μπροστά (283 mm) και πίσω στάνταρ τροχούς(268 χιλιοστά). Όλα αυτά συμπληρώνονται από ηλεκτρονικά συστήματα ABS και EBD.

Ασφάλεια

Ρεύμα τεχνικά μέσαΤο ενημερωμένο Peugeot Partner Tipi παρέχει ασφάλεια για τον οδηγό και τους επιβάτες. Αξίζει αμέσως να αναφέρουμε την πίσω βιντεοκάμερα, η οποία αρχίζει να λειτουργεί αυτόματα όταν είναι ενεργοποιημένη αντίστροφη ταχύτητα. Χρησιμοποιώντας το, ο ιδιοκτήτης οπτικοποιεί την τροχιά του οχήματος σε μια έγχρωμη οθόνη που υποστηρίζει την είσοδο αφής και επίσης κάνει τους ελιγμούς πιο ασφαλείς.

Κάμερα οπισθοπορείας

Πάνω από αυτό υπάρχει ένα μέτωπο και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, το οποίο ειδικοί της γαλλικής εταιρείας τοποθέτησαν και στους δύο προφυλακτήρες. Παρέχουν την ευκαιρία να παρατηρήσετε εμπόδια στη διαδρομή του αυτοκινήτου που είναι αόρατα από το κάθισμα του οδηγού κατά τη διάρκεια των ελιγμών στάθμευσης.

Αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να συνδυαστεί με πίσω κάμερα, που απλώς διευκολύνει τη στάθμευση. Μην ξεχνάτε το αυτόματο σύστημα πέδησης και το cruise control. Η έκδοση Outdoor, εάν πληρώσετε επιπλέον, διαθέτει σύστημα ελέγχου Grip που παρέχει βελτιωμένο χειρισμό στην επιφάνεια του δρόμου μέσω προηγμένων ηλεκτρονικών ελέγχου πρόσφυσης.

Λόγω του περιστροφικού διακόπτη στον μπροστινό πίνακα, ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει τον απαιτούμενο τρόπο κίνησης σε μια δεδομένη στιγμή: «Snow», «Mud», «Sand», «ESP on». ή "ESP απενεργοποιημένο". Αυτό βοηθά στη βελτίωση της πρόσφυσης στο δρόμο. Το Hill Assist θα ευχαριστήσει τους πιθανούς αγοραστές.

Ξέρει πώς να κρατά για λίγο τα φρένα του αυτοκινήτου όταν ο ιδιοκτήτης προσπαθεί να κινηθεί από την 1η ταχύτητα ή την όπισθεν. Αποδεικνύεται ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει λίγο χρόνο για να μετακινήσει το πόδι του από το φρένο στο γκάζι. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα σύστημα (ESP) που καταφέρνει να ελέγχει την υποστροφή ή την υπερστροφή του «τακουνιού» κατά τη διάρκεια μιας στροφής και να κάνει τις απαιτούμενες ενέργειες για να κρατήσει το αυτοκίνητο σε μια δεδομένη κατεύθυνση.

Μην ξεχάσετε να το εγκαταστήσετε στο νέο μοντέλο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, που ρυθμίζοντας την ελκτική δύναμη εργοστάσιο ηλεκτρισμούκαι το φρενάρισμα ορισμένων τροχών, παρέχει έλεγχο του αυτοκινήτου σε κακές συνθήκες δρόμου. Το σύστημα cruise control επιτρέπει στον οδηγό να παραμένει σε σταθερό όριο ταχύτητας χωρίς να χρειάζεται πρόσθετο αέριο.

Και ο περιοριστής ταχύτητας σάς επιτρέπει να καθορίσετε τη μέγιστη ταχύτητα πέρα ​​από την οποία το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να επιταχύνει ακόμα κι αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πατήσει το γκάζι. Επίσης, για να αυξηθεί το επίπεδο ασφάλειας και να αυξηθεί η ορατότητα στο οδικό τμήμα, οι ειδικοί μπόρεσαν να εξοπλίσουν τους πλώρους «φανούς ομίχλης» με τη λειτουργία φωτισμού της εσωτερικής ακτίνας στροφής όταν το αυτοκίνητο κινείται με όριο ταχύτητας έως και 40 χιλιόμετρα την ώρα.

Ένα τέτοιο πρόσθετο σύστημα φωτισμού είναι πολύ απαραίτητο όταν κινείστε στην πόλη, όταν οδηγείτε μέσα από διασταυρώσεις και όταν κάνετε ελιγμούς σε χώρο στάθμευσης. Ήδη μέσα βασική διαμόρφωση Αυτοκίνητο PeugeotΤο Partner Tipi έχει τέσσερις αερόσακους, ζώνες τριών σημείωνασφάλεια στα μπροστινά και πίσω καθίσματα, καθώς και στο παιδί Βάσεις ISOFIXγια την πίσω σειρά.

Είναι πολύ ευχάριστο ότι για να αυξήσουν το επίπεδο ασφάλειας, αποφάσισαν να βελτιώσουν τη σχεδίαση του οχήματος πιο διεξοδικά. Το αυτοκίνητο έχει πλέον:

• Ζώνες προγραμματισμένης παραμόρφωσης που απορροφούν τους κραδασμούς πιο αποτελεσματικά.
• Μια κολόνα τιμονιού που απομακρύνεται από τον οδηγό σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος για να μειώσει την πιθανότητα τραυματισμού.
• ισχυρά φέροντα στοιχεία που διατηρούν ζωτικό χώρο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κατά την ανατροπή.
• ένα τροποποιημένο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο, σε περίπτωση σύγκρουσης με πεζό, επιτρέπει την ελαχιστοποίηση των τραυματισμών που προκαλούνται.

Αν και το Peugeot Partner Tepee δεν έχει υποβληθεί ακόμη σε crash test ευρωπαϊκή εταιρείαΤο EuroNCAP, αλλά ένα παρόμοιο γαλλικό μοντέλο, το Citroen Berlingo, πέρασε τη δοκιμή με αρκετή επιτυχία. Κατάφερε να συγκεντρώσει 26 πόντους, που αντιστοιχούν σε 4 αστέρια.

Επιλογές και τιμές

Η ρωσική αγορά προσφέρει το μοντέλο του 2018 σε 3 εκδόσεις εξοπλισμού - "Active", "Outdoor" και "Allure". Η γαλλική "φτέρνα" ήδη στην τυπική έκδοση του εξοπλισμού θα κοστίσει όχι λιγότερο από 1.338.000 ρούβλια.Εάν ο αγοραστής θέλει να αγοράσει ένα όχημα με κινητήρα ντίζελ μονάδα ισχύος, τότε θα πρέπει να πληρώσει τουλάχιστον 1.438.000 ρούβλια. Η "κορυφαία" έκδοση του συμπαγούς φορτηγού κοστίζει 1.450.000 ρούβλια.

Συνεργάτης Van Long Electric

Το βασικό Peugeot Partner Tepee διαθέτει τέσσερις αερόσακους, ηλεκτρονικό σύστημα ABS, EBD, AFU, ένα ζευγάρι ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, λειτουργία θέρμανσης και ηλεκτρική κίνησηεξωτερικοί καθρέφτες, ατσάλινες ζάντες 15 ιντσών, ηχοσύστημα 4 ηχείων, cruise control με λειτουργία περιοριστή όριο ταχύτητας, υδραυλικό τιμόνι, υπολογιστής οχήματος, ρύθμιση ύψους και απόστασης τιμονιού, προβολείς ομίχλης, έξοδος AUX και πρίζα 12 volt.

Συντονισμός Peugeot Partner

Ένας σημαντικός αριθμός ιδιοκτητών αυτοκινήτων, θέλοντας να δώσουν στο αυτοκίνητό τους μια μοναδική εμφάνιση και να το «αναζωογονήσουν», καταφεύγουν σε μια ποικιλία ρυθμίσεων. Εξωτερικός Peugeot tuningΟ συνεργάτης της Tipi μπορεί να περιλαμβάνει την τοποθέτηση διαφόρων επενδύσεων στους θόλους των τροχών, συμπεριλαμβανομένου του χρωμίου, μιας εγκάρσιας σχάρας για ράγες οροφής με κλειδαριά, μυγοσκόπτης, εκτροπείς ανέμου, φώτα στροφή προς στροφή με επιλογή φώτων πορείας, πίσω καμάρα , προστατευτικό εξόγκωσης, μπροστινός σωλήνας, πίσω προφυλακτήρες προστασίας, πλαϊνές πλατφόρμες, γυάλινες μπορντούρες, καλύμματα σε εξωτερικούς καθρέφτες και λαβές θυρών, πτερύγια λάσπης και ούτω καθεξής.

Συντονισμένος συνεργάτης Peugeot

Επιπλέον, αυτό περιλαμβάνει όμορφο και αρκετά σπάνιο αερογράφο σε ένα αυτοκίνητο. Η εγκατάσταση εξωτερικού φωτισμού, για παράδειγμα, όπως νέον, θα φαίνεται επίσης ασυνήθιστη. Μέσα στο Peugeot Partner Tepee, ορισμένοι ιδιοκτήτες εγκαθιστούν άλλα καλύμματα καθισμάτων, διακοσμητικές επενδύσεις στο ταμπλό, πατάκια δαπέδου και πατάκια χώρου αποσκευών, άλλο φωτισμό και βελτιώνουν επίσης το ηχοσύστημα αγοράζοντας πιο ισχυρά ηχεία ή έναν ενισχυτή. Αν κάποιος δεν έχει εργοστασιακή ηχομόνωση, τότε μπορείς ανεξάρτηταβελτίωσέ το.