Το Chevrolet Captiva είναι ένα αστικό SUV με τα φόντα ενός SUV. Στερεή εμφάνιση, plug-in τετρακίνηση, παρουσία επταθέσιου σαλούν - αυτό το αυτοκίνητο έχει πολλά πλεονεκτήματα. Η κυκλοφορία του ξεκίνησε το 2006, το 2012 εμφανίστηκε μια ανανεωμένη έκδοση. Η καταγωγή του είναι κορεάτικη, αλλά η ποιότητα και το στυλ είναι αμερικάνικο, γεγονός που του παρέχει σταθερή ζήτηση ρωσική αγοράόπου παραδοσιακά εκτιμώνται τα μεγάλα τζιπ.

Test drive Chevrolet Captiva

Ο καλύτερος τρόπος για να ελέγξετε αν ένα αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για εσάς είναι να το οδηγήσετε. Όλοι οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Chevrolet προσφέρουν ένα test drive, το οποίο θα επιτρέψει στον μελλοντικό ιδιοκτήτη να αποφασίσει για μια αγορά. Το κοινό-στόχος Chevrolet Captivaκυρίως άνδρες. Όλη η βάναυση εμφάνισή του υποδηλώνει ότι πρόκειται για ένα σοβαρό αυτοκίνητο. Αυστηρά περιγράμματα αμαξώματος, τίποτα περιττό στην εσωτερική διακόσμηση, ελάχιστες λεπτομέρειες.

Ταυτόχρονα, το Captiva είναι πολύ λειτουργικό. Αλλά, όπως λένε, όλα είναι στο σημείο. Ένα ευρύχωρο μπαούλο με πρόσθετο διαμέρισμα κάτω από το δάπεδο σας επιτρέπει να φορτώσετε ακόμη και έναν μικρό ελέφαντα. Ένα μεγάλο ντουλάπι γαντιών με κρυφό διαμέρισμα χωράει ένα σετ κλειδιών και ένα σωρό άλλα παρόμοια «μικρά πράγματα». Η επιθυμία για μινιμαλισμό στο εξωτερικό αυτού του αυτοκινήτου έχει φτάσει στο τιμόνι. Είναι, φυσικά, μεγάλο, όπως σε τρόλεϊ, αλλά γιατί είναι τόσο λεπτό; Το κράτημα είναι άβολο, αλλά αυτό μπορεί να αντισταθμιστεί από μια θήκη με επένδυση από αφρώδες υλικό.

Μπορείτε να διαβάσετε για τα χαρακτηριστικά των crossover Chevrolet

Έχει πλούσιες παραδόσεις. Μάθετε για τις αλλαγές που έχει κάνει στο υλικό μας.

Πώς οδηγεί αυτό το SUV πόλης; Πρέπει να συνηθίσεις τη δυναμική του, είναι διφορούμενο. Η πρώτη ταχύτητα σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ μικρή και θολή. Αλλά, αν χρειαστεί, να τινάξεις το αυτοκίνητο που έχει κάτσει «στην κοιλιά του», καλό είναι. Το αυτόματο μέχρι τις 2000 στροφές είναι μάλλον αδύναμο, δεν τραβάει. Αλλά μετά το 2000, ο Captiva έρχεται ξαφνικά στη ζωή, και μετά το πραγματική κίνηση. Γενικά, σε αυτό το αυτοκίνητο είτε πετάς είτε σέρνεσαι.

Το τζιπ είναι ανθεκτικό στις γρατζουνιές, παρά τη σχετικά στενή εγκάρσια διάσταση. Η έκδοση post-styling δεν έχει το αποτέλεσμα της διαμήκους λικνίσματος. Οι νέες ρυθμίσεις πλαισίου επιτρέπουν πιο ευκρινείς στροφές. Η ανάρτηση είναι ενεργοβόρα, απορροφά τέλεια όλα τα χτυπήματα και τα χτυπήματα στο δρόμο. Ο οδηγός και οι επιβάτες αισθάνονται άνετα. Το αυτοκίνητο δεν έχει το φαινόμενο «εκκρεμές» στο οποίο είναι επιρρεπή σε όλα τα μεγάλα SUV όταν κάνουν ελιγμούς με ξαφνικές στάσεις, εδώ μειώνεται στο μηδέν, μέσω ειδικών ρυθμίσεων ελέγχου της ανάρτησης.

Pro ιδιότητες εκτός δρόμουΟι αιχμάλωτοι μαλώνουν πολύ. Στο τζιπ που ισχυρίζεται ότι είναι καλό σταυρό, είναι σαν το μέλι από το καρτούν για τον Γουίνι το Αρκουδάκι - είτε εκεί είτε όχι. Τα έχει η Chevrolet Captiva. Όμως, από πολλές απόψεις εξαρτώνται από την ισχύ και την ώθηση του κινητήρα. Η Chevrolet, φυσικά, δεν είναι Hummer, αλλά βιάζεται καλά. Σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών, η στάθμευση σε χιονοστιβάδα δεν είναι πρόβλημα, καθώς και η οδήγηση σε ένα απότομο βουνό μέσα από λάσπη.

Το Captiva δεν είναι πολύ σταθερό. Η αναλογία της διαμήκους και της εγκάρσιας απόστασης μεταξύ των τροχών, καθώς και η υψηλή απόσταση από το έδαφος, δεν της επιτρέπουν να κολλήσει στο δρόμο με ασφυκτικό. Είναι πολύ στενό για ένα επιθετικό στυλ οδήγησης. Το τιμόνι, μερικές φορές δεν είναι πολύ κατατοπιστικό, και αυτό δεν σας επιτρέπει να χαλαρώσετε εντελώς κατά την οδήγηση.

Αλλά μπορείς να συνηθίσεις αυτή τη συμπεριφορά της Captiva, τελικά, αλλά και πάλι αυτή - τετρακίνητο SUV, αν και ελαφριά κατηγορία, υποτίθεται ότι είναι κάπως τυλιγμένη και στοχαστική.

Προδιαγραφές Chevrolet Captiva

Αυτό το αυτοκίνητο παραδίδεται στη Ρωσία με τρεις τύπους κινητήρων. Το πιο οικονομικό -2,4 λίτρα με 136 άλογα κάτω από το καπό. Δεν θα προσφέρει τρελή δυναμική, αλλά είναι αρκετά αξιόπιστο και πρόσφυση. Ένας μικρός φόρος θα είναι ένα ωραίο μπόνους για τον ιδιοκτήτη του Captiva με αυτήν την τροποποίηση του κινητήρα.

Η κατανάλωση βενζίνης ενός αυτοκινήτου με τέτοια μονάδα, σύμφωνα με τους μηχανικούς της General Motors, είναι οκτώ λίτρα στον αυτοκινητόδρομο, 10-12 σε συνδυασμένο κύκλο στην πόλη. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, αποδεικνύεται περισσότερα. Κύκλος πόλης 14-16 λίτρα, αυτοκινητόδρομος 11,5 l / 100 km. Κινητήρας βενζίνης 3 λίτρων Αυτή η έκδοση του κινητήρα εμφανίστηκε σε μια ενημερωμένη έκδοση, μετά την αναδιαμόρφωση, και αντικατέστησε τον V6 3,2 λίτρων. Έγινε ισχυρότερο, ο αριθμός των αλόγων αυξήθηκε στα 249. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας των 3 λίτρων έγινε πιο οικονομικός από τον προκάτοχό του.

Η επιτάχυνση στην πολυπόθητη εκατοντάδα είναι τώρα 8,6 δευτερόλεπτα, κάτι που βελτιώνει τη δυναμική απόδοση κατά 0,2 δευτερόλεπτα. Η δηλωθείσα κατανάλωση καυσίμου είναι 14,3 λίτρα/100 χλμ. σε αστικά κέντρα και 8,3 λίτρα/100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 198 km/h.

Μια άλλη σοβαρή μονάδα είναι ο V6 3,2 l / 230l.s. Διατίθεται μόνο σε pre-styling έκδοση. Αυτός είναι ο βέλτιστος κινητήρας για ένα αυτοκίνητο βάρους 1770 κιλών. Με αυτόν τον λόγο μάζας και ροπής, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 8,8 δευτερόλεπτα. Ένας αρκετά αξιοπρεπής δείκτης για ένα SUV, που σας επιτρέπει να πλοηγείστε άνετα μέσα στην κυκλοφοριακή συμφόρηση της πόλης. κινητήρας βενζίνης 3,2 τρώει στην πόλη των 18 -20 λίτρων. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 198 km/h.

Κινητήρας ντίζελ 2.2 Chevrolet Captiva με μηχανή πετρελαίουκάτω από το καπό 184 ίππους Επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 9,6 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει είναι 191 km/h.

Η όρεξη αυτής της μονάδας είναι καλή, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, στην πόλη καταναλώνει 17-18 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο 14, έναντι των δηλωθέντων από τον κατασκευαστή 14,3 και 8,3 λίτρα ανά εκατό, αντίστοιχα.

Η υψηλή κατανάλωση καυσίμου για την οποία διαμαρτύρονται πολλοί ιδιοκτήτες Captiva είναι ένα ευαίσθητο μειονέκτημα. Αλλά μπορεί να διορθωθεί με αλλαγή του αυτοκινήτου στο γκάζι. Όσοι αγοράζουν Captiva σοβαρά και για πολύ καιρό λύνουν το πρόβλημα της υψηλής κατανάλωσης καυσίμου τοποθετώντας υγραέριο.

Διαβίβαση

Το Chevrolet Captiva έρχεται με αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων παρέχει απόκριση στο γκάζι και ομαλή οδήγηση, τόσο σε αστική άσφαλτο όσο και εκτός δρόμου. Είναι καλύτερα να πάρετε ένα αυτόματο κιβώτιο με κινητήρα 3,2 ή 3 λίτρων. Ένα αυτόματο με κινητήρα 2,4 είναι ηλίθιο. Για οδήγηση στην πόλη αρκεί η δυναμική του, αλλά μερικές φορές, αν χρειαστεί, ενισχυμένοι ελιγμοί, ενοχλεί με τη βραδύτητα του.

Σαλόνι Chevrolet Captiva (+ φωτογραφία)

Το σαλόνι στο Chevrolet Captiva είναι ευρύχωρο. Ακόμη και ένας πολύ ψηλός οδηγός μπορεί να κάθεται άνετα πίσω από το τιμόνι και η οροφή δεν θα τον πιέσει, χάρη στο μεγάλο παρμπρίζ. Οι επιβάτες που κάθονται πίσω δεν ακουμπούν τα γόνατά τους στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Οι ίδιοι επιβάτες της δεύτερης σειράς δεν θα χρειάζεται να προσποιούνται τους επαγγελματίες δύτες, καθισμένοι στην καμπίνα.

Ένα μεγάλο άνοιγμα της πόρτας σας επιτρέπει να μπείτε στο αυτοκίνητο χωρίς να κάνετε περίπλοκες χειρονομίες. Για την ευκολία χρήσης του χώρου της καμπίνας, παρέχονται διάφορες λειτουργίες μετασχηματισμού καθισμάτων. Η πίσω σειρά, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί τόσο στο πάτωμα όσο και σε αναλογίες 60/40, θα σας επιτρέψει να φορτώσετε μια ντουλάπα και ένα ποδήλατο στο αυτοκίνητο. Τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και η οσφυϊκή υποστήριξη για το κάθισμα του οδηγού (όχι σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού) θα εξασφαλίσουν οδηγική άνεση. Και σε επταθέσια τροποποιήσεις, η πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί επίσης να αφαιρεθεί ή να διπλωθεί σε αναλογία 50/50.

Το Captiva έχει πολύ υψηλής ποιότητας εσωτερική επένδυση. Οι συμπολίτες μας λατρεύουν να επικρίνουν τους Αμερικανούς για φτηνό πλαστικό. Όπως, αν το χτυπήσεις - κροταλίζει, αν το χτυπήσεις - πονάει. Δεν είναι ξεκάθαρο, φυσικά, γιατί πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πειραματίζονται με τόσο ασήμαντα υλικά όπως η εσωτερική διακόσμηση... Όμως, η καλύτερη ώρα τους έφτασε! Το πλαστικό Chevrolet Captiva είναι πολύ μαλακό, φαίνεται όμορφο και αισθητικά ευχάριστο, δεν κουδουνίζει και δεν κροταλίζει στα χτυπήματα. Υλικά επένδυσης καθισμάτων υψηλών προδιαγραφώνποιότητα. Το υφασμάτινο εσωτερικό (σε φθηνότερες εκδόσεις) δεν ξεθωριάζει, δεν σκουπίζεται και προσφέρεται για στεγνό καθάρισμα. Το δέρμα και το οικολογικό δέρμα χρησιμοποιούνται για την επένδυση καθισμάτων σε πιο ακριβά επίπεδα επένδυσης. Δεν τεντώνονται ούτε τρίβονται.

Το μόνο αρνητικό είναι η έλλειψη διάτρησης· σε ζεστό καιρό, το να κάθεσαι σε τέτοιες καρέκλες δεν είναι πολύ άνετο. Το εσωτερικό των οικονομικών εκδόσεων είναι σχεδιασμένο για πέντε άτομα, αλλά τρεις υγιείς ενήλικες άνδρες στο πίσω κάθισμα θα είναι στριμωγμένοι. Προορίζεται μάλλον για παιδιά. Αλλά και εδώ προκύπτει ένα πρόβλημα - είναι επίσης δύσκολο να τοποθετήσετε τρία καθίσματα αυτοκινήτου στη σειρά εκεί, μάλλον ένα ζευγάρι καθίσματα αυτοκινήτου και ένα ενισχυτικό. Η επιλογή των επτά θέσεων θα κοστίσει περισσότερο, τόσο μεταχειρισμένο όσο και καινούργιο. Είναι λιγότερο συχνό. Θα πρέπει να περιμένετε όταν παραγγείλετε ένα νέο αυτοκίνητο και να κοιτάξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο.

Επιλογές και τιμές Chevrolet Captiva

Ο καθένας επιλέγει ένα αυτοκίνητο για τον εαυτό του. Με βάση αυτή την αρχή, οι μηχανικοί της General Motors έχουν κυκλοφορήσει πολλά διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού για το Chevrolet Captiva. LS

Το περισσότερο απλός εξοπλισμός– Το LS, περιλαμβάνει ήδη τα βασικά στοιχεία της άνεσης, χωρίς τα οποία είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Η ασφάλεια και η σταθερότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο παρέχεται από το ABS και το traction control, καθώς και το ESP, εξοπλισμένο με υποσύστημα (TSA), το οποίο σταθεροποιεί το τρέιλερ κατά την ολίσθηση. Οι πλευρικοί, μετωπικοί και ομοιόμορφοι αερόσακοι οροφής έδωσαν στην Captiva υψηλή βαθμολογία δοκιμών πρόσκρουσης. Για την άνεση του οδηγού και των συνοδηγών, υπάρχουν θερμαινόμενα καθίσματα. Σε αυτό το πακέτο περιλαμβάνονται επίσης κλιματισμός, CD player, 6 ηχεία με υποστήριξη MP3 player. Ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών παρέχονται επίσης στάνταρ.

Το πακέτο LT επαναλαμβάνει πλήρως το LS και συμπληρώνεται από το cruise control, τη ρύθμιση της κολόνας του τιμονιού, τον αισθητήρα βροχής, τα φώτα ομίχλης και έναν ηλεκτροχρωμικό εσωτερικό καθρέφτη. Το κομμωτήριο σε αυτή την έκδοση είναι συνδυασμένο, κατασκευασμένο από ύφασμα με δερμάτινα στοιχεία. Επένδυση και με δέρμα ρόδακαι η «φούστα» του λεβιέ ταχυτήτων. Οι διαμορφώσεις του LT Plus Chevrolet Captiva βασίζονται στην αρχή της ένθεσης των κούκλων - κάθε επόμενη επαναλαμβάνει την προηγούμενη, αλλά λίγο περισσότερο. Το LT Plus προσθέτει μεγαλύτερες ζάντες από το LS, διαθέτει ηλιοροφή και ηλεκτρική ρύθμιση καθίσματος οδηγού. Το ίδιο το εσωτερικό είναι επενδυμένο με μαύρο δέρμα. Οι καθρέφτες οπισθοπορείας είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι.

Και, τέλος, ο κορυφαίος εξοπλισμός - LTZ. Περιλάμβανε όλα τα καλύτερα από τα προηγούμενα, και πρόσθεσε τόσο ωραία μικρά πράγματα όπως ράγες οροφής, φιμέ πλαϊνά παράθυρα. Οι δίσκοι μεγάλωσαν ξανά κατά μία ίντσα και ο αριθμός των ηχείων αυξήθηκε στα 8.

Επιλογές Chevrolet Captiva

Επιλογές Υπάρχουν πολλές χρήσιμες και ευχάριστες επιλογές στο Chevrolet Captiva. Πιο αναλυτικά αξίζει να μιλήσουμε για τα πιο δημοφιλή. Υπάρχει ένας κοτσαδόρος σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, ο οποίος σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το Captiva ως τρακτέρ και να μεταφέρετε σκάφη, μηχανοκίνητα σπίτια και άλλα ρυμουλκούμενα. Τα πνευματικά αμορτισέρ δεν επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να κρεμάει ακόμα και με υπερφορτωμένο πορτμπαγκάζ. Στέκονται, αντίστοιχα, μόνο πίσω. Εξοπλισμένο με αισθητήρες στάθμης οχήματος.

Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι απλά, μη πνευματικά, με αισθητήρες στάθμης και ρυθμιζόμενη ακαμψία. Επισκευή ανάρτησης Chevrolet ακριβή απόλαυση. Αλλά το σπάσιμο του δεν είναι τόσο εύκολο, παρά τις ιστορίες για την αναξιοπιστία των πνευματικών. Ένας προσεκτικός ιδιοκτήτης δεν έχει κανένα πρόβλημα με αυτό. Και οι λάτρεις της οδήγησης εκτός δρόμου θα πρέπει να αγοράσουν ένα Niva ή UAZ, γιατί το Captiva είναι περισσότερο ένα αστικό SUV. Το χειρόφρενο είναι σχεδιασμένο με ασυνήθιστο τρόπο για όσους δεν έχουν οδηγήσει Αμερικανό στο παρελθόν. Είναι απλώς ένα κουμπί ταμπλό. Τα χειριστήρια για το ηχοσύστημα και το cruise control βρίσκονται στο τιμόνι, όπως τα περισσότερα SUV της Chevrolet.

ανοιγόμενο τζάμι πίσω πόρτασας επιτρέπει να ρίξετε στο πορτμπαγκάζ οποιοδήποτε αντικείμενο που δεν είναι πολύ μεγάλο, για παράδειγμα, μια εργαλειοθήκη, χωρίς να ανοίξετε την κύρια πόρτα. Αυτό ισχύει εάν ο χώρος αποσκευών είναι ήδη πολύ φορτωμένος. Η καμπίνα διαθέτει μια ευρύχωρη θήκη για μικροαντικείμενα, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ψύξη ποτών. Ωραίο χαρακτηριστικό, που πολλοί ιδιοκτήτες δεν το μαθαίνουν ποτέ μέχρι το τέλος του αυτοκινήτου, μέχρι να τηλεφωνήσει ο νέος ιδιοκτήτης και να ρωτήσει πώς ανάβει αυτό το πράγμα. Γενικά, διάβασε τεχνική καθοδήγησηπρος το αυτοκίνητο - μια πολύ ικανοποιητική δραστηριότητα. Χάρη σε αυτό, μπορείτε να εξοικειωθείτε με όλες τις επιλογές (και είναι πολλές) στο Chevrolet Captiva.

Αξίζει να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο Chevrolet Captiva

Φυσικά, το να μπαίνεις σε ένα νέο αυτοκίνητο ειδικά κατασκευασμένο για σένα είναι πάντα πιο ευχάριστο. Αλλά και πιο δύσκολο. Εξάλλου, η ελάχιστη τιμή για το πιο "άδειο" αυτοκίνητο ξεκινά από μια θέση 950.000 ρούβλια. Ο πιο ακριβός εξοπλισμός ξεπερνά τον πήχη των δύο εκατομμυρίων. Αξίζει λοιπόν τέτοια χρήματα; Μάλλον ναι. το αξιόπιστο αυτοκίνητο, με καλό εσωτερικά εξαρτήματα, και, σύμφωνα με τις κριτικές των περισσότερων ιδιοκτητών, τα πρώτα χρόνια λειτουργίας πρακτικά δεν σπάει. Πρέπει μόνο να αλλάξετε αναλώσιμα και να υποβληθείτε σε προγραμματισμένη συντήρηση.

Ταυτόχρονα, αμέσως μετά την έξοδο από το κατώφλι της καμπίνας, οποιοδήποτε αυτοκίνητο γίνεται φθηνότερο. Έτσι ώστε όλα τα επενδυμένα κεφάλαια να μην μπορούν να επιστραφούν. Η πώληση Captiva είναι δύσκολη και οι αγοραστές είναι συχνά καλοί στο να μειώσουν την τιμή. Βασικά, μια τέτοια μείωση οφείλεται στην ακριβή συντήρηση ενός μεταχειρισμένου Chevrolet Captiva, αλλά και στην καλή του όρεξη. Το υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι πολύ αξιοπρεπές. Σε μεταχειρισμένη κατάσταση, αυτό το Jeep είναι προσιτό.

Η ελάχιστη τιμή για ένα αυτοκίνητο το 2007, στη Μόσχα, όπου, παραδοσιακά, οι χαμηλότερες τιμές για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, ξεκινά από τη θέση των 450.000 ρούβλια. Γίνοντας ο δεύτερος ή ο τρίτος πελάτης της Captiva, μπορείτε να αποκτήσετε περισσότερα πλούσιο εξοπλισμόστην τιμή ενός καινούργιου, «άδειου» αυτοκινήτου Αλλά, ταυτόχρονα, μπορείς να πάθεις και ένα σωρό «πληγές», που θα συζητήσουμε παρακάτω.

Τι «άρρωστο» Chevrolet Captiva

Το πιο ακριβό πράγμα για θεραπεία είναι η αναστολή. Είναι πνευματικό, τα ανταλλακτικά είναι ακριβά, η τοποθέτησή τους είναι τεχνολογικά δύσκολη διαδικασία. Δεδομένου ότι το Captiva εξακολουθεί να είναι ένα τζιπ, πολλοί ιδιοκτήτες προσπαθούν να το κάνουν εκτός δρόμου. Είναι καλύτερα να μην το κάνετε αυτό, θα είναι πιο υγιεινό. Ο καταλύτης είναι ένας ακόμη πονοκέφαλος για τους κατόχους αυτού του μοντέλου Chevrolet. Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, θα πρέπει να κάνετε μια επιθεώρηση στο σέρβις, για να μην μπείτε σε ακριβές επισκευές αργότερα.

Οι αντηρίδες σταθεροποίησης αντικαθίστανται ήδη στα 30.000 - 50.000 χιλιόμετρα. Δυσάρεστο, αλλά αυτό γίνεται με εγγύηση. Τα άλλα προβλήματα δεν είναι τόσο μεγάλης κλίμακας. Πρόκειται ουσιαστικά για διάφορα «ελαττώματα» ηλεκτρολόγων - λάθη, λανθασμένους αλγόριθμους εργασίας, που αντιμετωπίζονται καλά από τους πλοιάρχους σε εξουσιοδοτημένα σέρβις.

συμπέρασμα

Τις περισσότερες φορές, οι αγοραστές αυτού του SUV, μεταχειρισμένου και νέου, αποθαρρύνονται από το κόστος συντήρησης. Αλλά με προσεκτική και προσεκτική λειτουργία, το αυτοκίνητο σπάνια χαλάει, είναι αξιόπιστο. Για τα υπόλοιπα, μεγάλα προβλήματαΗ Captiva δεν θα δημιουργήσει, επιλέγοντας το Chevrolet Captiva, θα λάβει ο ιδιοκτήτης καλό αυτοκίνητογια οικογένειες και εκδρομές στη φύση, που θα ενταχθούν οργανικά στο ρέμα της πόλης.

Κινητήρας	2,4 MT	2.4AT	2,2MT Diesel	2.2AT Diesel	3,0ΑΤ
Αριθμός κυλίνδρων	4	4	4	4	6
Όγκος εργασίας, cm 3	2 384	2 384	2 231	2 231	2 997
Μέγιστη ισχύς, kW @ rpm.	123 @ 5600	123 @ 5600	135 @ 3800	135 @ 3800	183,5 @ 6900
Μέγιστη ισχύς, ίπποι [email προστατευμένο]σ.α.λ	167 @ 5600	167 @ 5600	184 @ 3800	184 @ 3800	249 @ 6900
Μέγιστη ροπή Nm @ rpm	230 @ 4600	230 @ 4600	400 @ 2000	400 @ 2000	288 @ 5800
Διαβίβαση
Μονάδα οδήγησης	Γεμάτος	Γεμάτος	Γεμάτος	Γεμάτος	Γεμάτος
Τύπος μετάδοσης	ΜΤ6	ΣΤΙΣ 6	ΜΤ6	ΣΤΙΣ 6	ΣΤΙΣ 6
Εναιώρημα
Εμπρός (Ανεξάρτητο, ελατήριο, MacPherson)	+	+	+	+	+
όπισθεν (Αυτόματος έλεγχος στάθμης)	+	+	+	+	+
φρένα
Μπροστινό μέρος (Αεριζόμενος δίσκος)	+	+	+	+	+
Πίσω (Αεριζόμενος δίσκος)	+	+	+	+	+
Εξωτερικές διαστάσεις
Μήκος, mm	4673	4673	4673	4673	4673
Πλάτος, mm	1868	1868	1868	1868	1868
Ύψος, mm	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756
Βάση τροχού, mm	2707	2707	2707	2707	2707
Εσωτερικές διαστάσεις
Πλάτος, mm	1486	1486	1486	1486	1486
Μήκος, mm	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905
Χώρος για τα πόδια εμπρός / πίσω, mm	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946
Χώρος ώμων εμπρός/πίσω, mm	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455
Χώρος κεφαλής εμπρός/πίσω, mm	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017
Όγκος πορτμπαγκάζ, l (αναδιπλωμένα καθίσματα)	477/942	477/942	477/942	477/942	477/942
Μέγιστο βάρος 5/7 θέσεων, kg	2304/2427	2329/2452	2505/2513	2505/2538	2352/2474
Δεξαμενή καυσίμου, l	65	65	65	65	65
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	186	175	200	191	198
Επιτάχυνση 0-100 km/h, s	10,3	11,0	9,6	10,1	8,6
Κατανάλωση καυσίμου, πόλη, l/100 km	12,2	12,8	8,5	10,0	15,5
Κατανάλωση καυσίμου, αυτοκινητόδρομος, l/100 km	7,6	7,4	5,5	6,4	8,0
Κατανάλωση καυσίμου, μικτή, l/100 km	9,3	9,3	6,6	7,7	10,7

Κριτική βίντεο

Σχόλια αγοραστών.
Γκενάντι Σιλβέστροβιτς:

Στις 16 Νοεμβρίου 2013, αγόρασα ένα αυτοκίνητο Chevrolet Cobalt από εσάς. Ήρθε για το αυτοκίνητο από την Τσουβάσια. Μου άρεσε πολύ...

Στις 16 Νοεμβρίου 2013, αγόρασα ένα αυτοκίνητο Chevrolet Cobalt από εσάς. Ήρθε για το αυτοκίνητο από την Τσουβάσια. Μου άρεσε το σαλόνι σας! Άψογη και γρήγορη εξυπηρέτηση! έφυγε για καινούριο αυτοκίνητοσπίτι σε λίγες ώρες. Ιδιαίτερες προσωπικές ευχαριστίες στον διευθυντή του κομμωτηρίου Khardov Roman! Σας ευχαριστώ όλους! Επιτυχία και ευημερία!

Σχόλια αγοραστών.
Konovalyuk Vitaly:

Αγοράσαμε ένα αυτοκίνητο Opel Antara στο Autocentre City-prominent από τη διευθύντρια Karina Vorontsova. Όλα ειναι καλά...

Αγοράσαμε ένα αυτοκίνητο Opel Antara στο Autocentre City-prominent από τη διευθύντρια Karina Vorontsova. Μου άρεσαν τα πάντα, αγοράσαμε ένα δεύτερο αυτοκίνητο στο κομμωτήριό σας, θα το προτείνουμε σε όλους τους φίλους μας. Βρίσκεται σε πολύ βολική τοποθεσία, κάνουμε και σέρβις αυτοκινήτων από εσάς.

Σχόλια αγοραστών.
Ζουράβλεφ Σεργκέι:

Θα ήθελα να σημειώσω τη γρήγορη δουλειά του Νικολάι Μάλτσεφ, ήρθαν από την περιοχή της Πένζα και χάρη στην...

Θα ήθελα να σημειώσω τη γρήγορη δουλειά του Nikolai Maltsev, έφτασαν από την περιοχή της Penza και, χάρη στον διευθυντή μας, έφυγαν με ένα νέο αυτοκίνητο, τον ευχαριστώ πολύ!! Θα υπήρχαν περισσότεροι τέτοιοι υπεύθυνοι διαχειριστές για κάθε σαλόνι!

Σχόλια αγοραστών.
Kargapoltseva Alexandra:

Χάρη στους διευθυντές πωλήσεων της Opel, Ιβάν και Νικολάι, ευχαριστούμε την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων για ποιοτική δουλειά! Γρήγορα...

Ευχαριστούμε τους διευθυντές πωλήσεων της Opel, Ivan και Nikolai, ευχαριστούμε την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων για την ποιοτική δουλειά! Γρήγορο, εύκολο και έξυπνο. Έφυγα με καινούργιο αυτοκίνητο.

Σχόλια αγοραστών.
Kovaleva Anna:

Στις 5 Οκτωβρίου έδωσα το αυτοκίνητό μου να αντικαταστήσει το παρμπρίζ με κατεύθυνση την ασφαλιστική εταιρεία. Εργασία σ...

Στις 5 Οκτωβρίου έδωσα το αυτοκίνητό μου να αντικαταστήσει το παρμπρίζ με κατεύθυνση την ασφαλιστική εταιρεία. Οι εργασίες αντικατάστασης γυαλιού ολοκληρώθηκαν στην ώρα τους. Ήμουν ευχαριστημένος με την παρουσία του λεωφορείου του κέντρου αυτοκινήτων, το οποίο οδήγησε γρήγορα στο μετρό και την επόμενη μέρα παραδόθηκε από το μετρό στο κέντρο αυτοκινήτων Vidnoe. Δεν έχω παράπονα ή σχόλια για τη δουλειά των εργαζομένων του κέντρου αυτοκινήτων Vidnoye. Σας ευχαριστώ!

Σχόλια αγοραστών.
Sagan Alexey:

Καλή χρονιά φίλοι! Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου σε όλη την ομάδα σας, την ηγεσία σας και ιδιαίτερα...

Καλή χρονιά φίλοι! Εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου σε όλη την ομάδα σας, τη διοίκησή σας, και ιδιαίτερα θέλω να σημειώσω τον υπάλληλο κέντρο εξυπηρέτησηςΟ Zaitsev Konstantin, ο οποίος διέγνωσε γρήγορα και, χωρίς την παραμικρή καθυστέρηση, βοήθησε να διορθωθεί το πρόβλημα με το αυτοκίνητό μου. Καλή τύχη και ευημερία σε εσάς Kostya και στο πρόσωπό σας σε όλους τους υπαλλήλους. Και εμείς (πελάτες) έχουμε μια τέτοια στάση. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!

Σχόλια αγοραστών.
Sobolev Alexander Ivanovich:

Ήμασταν πολύ ικανοποιημένοι με την υψηλά καταρτισμένη εργασία της υπεύθυνης πωλήσεων Karina Vorontsova, παρακαλώ ρ...

Ήμασταν πολύ ικανοποιημένοι με την άριστα καταρτισμένη δουλειά της υπεύθυνης πωλήσεων Karina Vorontsova, σκεφτείτε τη δυνατότητα να την επιβραβεύσετε!
Αγοράσαμε ένα αυτοκίνητο από ένα test drive, το Opel Antara. Η Καρίνα ήταν πολύ ενημερωμένη και εξήγησε τα πάντα.
Πολλά ευχαριστώ!

Σχόλια αγοραστών.
Ιβάν Πέτροβιτς:

Καλημέρα σε όλους! Στις 19/10/2013, αγόρασα ένα Opel Astra sedan από το κομμωτήριό σας! Τ...

Καλημέρα σε όλους! Στις 19/10/2013, αγόρασα ένα Opel Astra sedan από το κομμωτήριό σας! Έτσι, πουθενά αλλού δεν έχω δει τόσο γρήγορη και ποιοτική εξυπηρέτηση! Τηλεφωνήσαμε εκ των προτέρων στον διευθυντή πωλήσεων Alexey Pochkalov και επιλέξαμε ένα αυτοκίνητο. Είμαι από άλλη περιοχή. Κατά την άφιξη στο σαλόνι, ο Άλεξ με συνάντησε. Γρήγορα συμπλήρωσε όλα τα έγγραφα και μίλησε λεπτομερώς για το μελλοντικό μου αμάξι, ώστε να μην έχω απορίες για αυτόν. Πολύ διακριτικός και ενημερωμένος πωλητής. Για όλα αυτά, με κέρασε δωρεάν καφέ, που επίσης δεν μπορούσε παρά να παρακαλέσει. Ο εκθεσιακός χώρος είναι καθαρός και εξαιρετικά ήσυχος (βλ. άλλα σαλόνια). Γενικά μου άρεσες, ευχαριστώ για το αμάξι. Και ιδιαίτερες ευχαριστίες στον Alexey Pochkalov για την ποιότητα των υπηρεσιών.

Σχόλια αγοραστών.
Φόρεμα Oleg:

Θέλω να ευχαριστήσω τους δασκάλους του ATC City για τις ποιοτικές υπηρεσίες. Ικανότητα και ξεκάθαρη προσέγγιση στην εργασία και...

Θέλω να ευχαριστήσω τους δασκάλους του ATC City για τις ποιοτικές υπηρεσίες. Ικανότητα και σαφής προσέγγιση στην εργασία και στην επίλυση προβλημάτων.
Ευχαριστώ, Ivashkov Evgeny για την άμεση λύση του προβλήματός μου και σε όλους όσους συμμετείχαν.
Συνεχίστε έτσι, αγαπητοί φίλοι!

Σχόλια αγοραστών.
Novoselova Anna Borisovna:

Θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα του κέντρου σέρβις στα 22 χλμ. MKAD (εξωτερική πλευρά) για την εξαιρετική, και...

Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα του κέντρου εξυπηρέτησης στα 22 χλμ της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας (εξωτερική πλευρά) για την εξαιρετική, και το πιο σημαντικό, γρήγορη δουλειά. 21.08 παρέδωσε το Opel Corsa για επισκευή - βαφή μπροστινός προφυλακτήρας, αντικατάσταση κουκούλας. Μέχρι το βράδυ της επόμενης μέρας, το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο! Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον Oleg Dress, τον επιστάτη μου! Παιδιά, είστε μεγάλη ομάδα!

Σχόλια αγοραστών.
Klimkina Tatiana:

Οι άνδρες...

Καλή δουλειάδιευθυντής. Όχι σημασία. Προσεκτική στάση προς τον πελάτη. Βαθμολογία 5+.
Διευθυντής: Kuchenin Ivan

Σχόλια αγοραστών.
Mikryukov Μιχαήλ:

Βρήκα την αντιπροσωπεία σας στο διαδίκτυο. Ο διευθυντής Yaroslav Danilevsky έδειξε τα πάντα σωστά και είπε...

Βρήκα την αντιπροσωπεία σας στο διαδίκτυο. Ο μάνατζερ Yaroslav Danilevsky έδειξε και είπε τα πάντα αρμοδίως, όλα όσα μου υποσχέθηκαν, όλα έγιναν πλήρως. Είμαι πολύ ικανοποιημένος με την αγορά. Εύχομαι στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και σε όλους τους εργαζόμενους της εταιρείας περαιτέρω ανάπτυξη.

Σχόλια αγοραστών.
Μιχαήλ Σερτσόφ:

Καλό απόγευμα! Τη δεύτερη φορά αγόρασα ένα αυτοκίνητο στον εκθεσιακό σας χώρο Chevrolet Cruze. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο...

Καλό απόγευμα! Τη δεύτερη φορά αγόρασα ένα αυτοκίνητο στον εκθεσιακό σας χώρο Chevrolet Cruze. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο και τη δουλειά του διευθυντή. Θέλω ιδιαίτερα να εκφράσω τη βαθιά μου ευγνωμοσύνη στην Khorina Anna. Γρήγορη προετοιμασία και εκτέλεση όλων των εγγράφων για την πώληση. Η αγορά ενός αυτοκινήτου ήταν γρήγορη και πολύ ευχάριστη για μένα. Και επίσης ένα δώρο ευχάριστα έκπληκτος και ευχαριστημένος. Ευχαριστώ πολύ τον επαγγελματία διευθυντή. Βαθμολογία 5+. Έχω ήδη προτείνει αυτήν την αντιπροσωπεία σε φίλους. (Autocentre City στα 22 χλμ. Περιφερειακή οδός Μόσχας).

Σχόλια αγοραστών.
Νικητής:

Εκφράζουμε την ευγνωμοσύνη μας (κομμωτήριο Anton-Ovseenko, 15/1) στον επικεφαλής του τμήματος πωλήσεων Shalunov...

Εκφράζουμε την ευγνωμοσύνη μας (κομμωτήριο Anton-Ovseenko, 15/1) στον επικεφαλής του τμήματος πωλήσεων Alexander Shalunov και τη διευθύντρια Yulia Zyablikova για την προσεκτική, επαγγελματική και εξειδικευμένη στάση τους και την ευκαιρία να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο chevrolet cruzeεπιθυμητό χρώμα και χροιά, για γρήγορη, υπομονετική και ευγενική εξυπηρέτηση πελατών, βοηθώντας να γίνει η αγορά απαραίτητη και επιθυμητή. Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα μπόρεσαν να ικανοποιήσουν το αίτημά μας. Όταν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο, νιώθουμε τα θετικά συναισθήματα των υπαλλήλων σας και του κομμωτηρίου σας. Πολλά ευχαριστώ

5 πόρτες SUV

Ιστορία της Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva

Το 2006, η GM εντάχθηκε στη σειρά προσιτών μοντέλων με σχετικά φθηνό SUV Captiva, που η ανησυχία έφερε στην Ευρώπη από την Κορέα. Η πρεμιέρα έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Αυτή τη φορά, η εταιρεία παρουσίασε όχι ένα τεράστιο και βαρύ αμερικάνικο τζιπ, αλλά ένα συμπαγές SUV (Sport Utility Vehicle) ή, με τους δημοφιλείς όρους, ένα SUV. Το Captiva μεταφράζεται από τα ιταλικά ως "αιχμάλωτος".

Το βλέμμα είναι αρκετά αρρενωπό. Η γρίλια στέφεται με ένα μεγάλο σήμα της Chevrolet. Οι αρχικά τοποθετημένοι προβολείς ομίχλης δίνουν στο αυτοκίνητο μια ορισμένη γοητεία. Πίσω άκροταιριάζει πολύ αρμονικά στη συνολική εμφάνιση: δύο σωλήνες εξάτμισης, όμορφα πίσω φώτα - αποδεικνύεται μια πολύ σταθερή εικόνα.

Το εσωτερικό έχει μια αίσθηση προσεκτικά μελετημένης λειτουργικότητας. Τίποτα περιττό, αλλά ό, τι είναι - στον τόπο και φαίνεται υπέροχο. Στη διακόσμηση χρησιμοποιήθηκε μόνο πλαστικό υψηλής ποιότητας. Οι ενδείξεις του ταμπλό είναι ευανάγνωστες, όλα τα κουμπιά ελέγχου είναι διαθέσιμα και τα φινιρίσματα από ξύλο και αλουμίνιο (στην ακριβή έκδοση) φαίνονται υψηλής ποιότητας και κατάλληλα. Στο εσωτερικό, μπορούν να φιλοξενηθούν άνετα έως και επτά επιβάτες. Η βασική έκδοση έχει σχεδιαστεί για πέντε άτομα. Τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα σε διάφορα επίπεδα. Το τιμόνι μπορεί επίσης να ρυθμιστεί σε ύψος και γωνία. Διαθέτει πίνακα ελέγχου ήχου, καθώς και, σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού, και κουμπιά για τον έλεγχο του συστήματος cruise control.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι αρκετά εντυπωσιακός και αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, η ωφέλιμη περιοχή διπλασιάζεται. Το πίσω κάθισμα μπορεί επίσης να αναδιπλωθεί τμηματικά (σε αναλογία 60/40). Με όλα τα καθίσματα των επιβατών αναδιπλωμένα, διαμέρισμα φορτίουθα αυξηθεί στα 1565 λίτρα. Παρεμπιπτόντως, για τη διευκόλυνση της φόρτωσης στο Captiva, μπορείτε να ανοίξετε ξεχωριστά το τζάμι της πίσω πόρτας. Στην καμπίνα για την αποθήκευση μικρών αποσκευών υπάρχει ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι του αυτοκινήτουπου βρίσκεται και στο ψυγείο. Στις τσέπες των εξώπορτων, εκτός από θέσεις για τον χάρτη, υπάρχουν στρογγυλές κόγχες, για μπουκάλια του λίτρου π.χ.

Το βασικό πακέτο του Chevrolet Captiva περιλαμβάνει 6 αερόσακους, σύστημα συναλλαγματικής ισοτιμίας δυναμική σταθεροποίηση(ESP) ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 17, ηλεκτρικά αξεσουάρ, κλιματισμός, CD / MP3 με δυνατότητα ελέγχου του ραδιοφώνου στο τιμόνι. Υπάρχουν εκδόσεις του Captiva με cruise control, φώτα ομίχλης, θερμαινόμενα καθίσματα, υπολογιστή ταξιδιού, δερμάτινες επενδύσεις και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.

Το αυτοκίνητο προσφέρεται με τρεις τύπους κινητήρων: δύο βενζίνης και έναν ντίζελ. Μονάδα ντίζελ με όγκο 2,0 l / 150 hp και η τροποποίηση προσθιοκίνητης Captiva στη Ρωσία δεν θα πωληθεί. Θα πρέπει λοιπόν να επιλέξετε ανάμεσα στις επιλογές τετρακίνησης με δύο βενζινοκινητήρες (2,4 l / 136 hp και V6 3,2 l / 230,s.). Κιβώτιο ταχυτήτων για να διαλέξετε: χειροκίνητο και αυτόματο 5 σχέσεων.

Το "έξι" σχήματος V τραβάει το Captiva των 1770 κιλών, σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε λιγότερο από 9 δευτερόλεπτα.

Στην κανονική λειτουργία, το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο και μόνο όταν οι κινητήριοι τροχοί αρχίζουν να γλιστρούν, τα ηλεκτρονικά συνδέουν τους πίσω τροχούς, στους οποίους μπορεί να μεταδοθεί έως και το 50% της ροπής, εάν είναι απαραίτητο. Δεν υπάρχουν κλειδαριές και χαμήλωμα στο Captiva. Εάν είναι απαραίτητο, είναι δυνατή η ενεργοποίηση της υποβοήθησης κατάβασης (αυτό το σύστημα μειώνει τεχνητά την ταχύτητα του αυτοκινήτου κατά την κάθοδο, επιβραδύνοντας τον κινητήρα και τους τροχούς έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην στρίβει κατά μήκος της κλίσης). Πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση Captiva (εμπρός - McPherson, πίσω - πολλαπλός σύνδεσμος) χωρίς κανένα πρόβλημα αντιμετωπίζει ανωμαλίες στο δρόμο.

Το ανανεωμένο μοντέλο Captiva παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2010. συμπαγές SUVέλαβε ανανεωμένο εξωτερικό, βελτιωμένο εσωτερικό και νέους κινητήρες ως μέρος της αναδιαμόρφωσης. Το αυτοκίνητο έχει γίνει επίσης πιο ασφαλές.

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει αλλάξει σημαντικά, έχει γίνει πιο μυτερό και επιθετικό. Αυτό διευκολύνεται από έναν πιο βελτιωμένο μπροστινό προφυλακτήρα. Μια νέα κουκούλα με έντονες γραμμές τραβάει τα βλέμματα. Η μάσκα του ψυγείου, όπως και η έκδοση pre-styling, χωρίζεται σε δύο μέρη. Μόνο που τώρα δεν πρόκειται για στενές ρίγες, αλλά για μια πραγματική προσωπίδα μάχης από την άκρη της κουκούλας, μέσω ολόκληρου του προφυλακτήρα μέχρι την πλαστική φούστα. Τα οπτικά στοιχεία της κεφαλής έχουν αναβαθμιστεί αισθητά. Οι μεγάλοι ορθογώνιοι προβολείς είναι ελαφρώς αναποδογυρισμένοι. Ισχυροί προβολείς ομίχλης, πλαισιωμένοι σε χρώμιο, βρίσκονται σε ειδικό επίπεδο ενσωματωμένο στον προφυλακτήρα. Οι αεραγωγοί στα μπροστινά φτερά δίνουν στο αυτοκίνητο μια δυναμική εμφάνιση. Πίσω άλλαξαν μόνο φώτα. Τα πίσω οπτικά έλαβαν ένα μοντέρνο διαφανές περίβλημα, στο οποίο βρίσκονται πολύχρωμα φώτα σήματος. Το Captiva του 2011 έλαβε επίσης φλας LED ενσωματωμένα στους καθρέπτες, νέα χρώματα αμαξώματος και φρέσκα σχέδια ζάντες αλουμινίου.

Οι προγραμματιστές δεν έδωσαν λιγότερη προσοχή στο εσωτερικό του ενημερωμένου crossover. Τα καθίσματα έχουν αλλάξει προς το καλύτερο, έχουν καλή πλευρική στήριξη. Το κεντρικό τμήμα του ταμπλό έχει επίσης αλλάξει, έχει γίνει πιο μοντέρνο. Η οθόνη υγρών κρυστάλλων, η οποία μεταδίδει πλοήγηση και μια εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας, ταιριάζει τέλεια στο γενική έννοιακεντρικό πάνελ. για αντικατάσταση του μηχανικού χειρόφρενοήρθε πιο σύγχρονο ηλεκτρικό. Έτσι, οι σχεδιαστές απελευθέρωσαν χώρο για ένα πολυλειτουργικό ντουλαπάκι με τα μπροστινά καθίσματα. Οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν στοιχεία άλλων Μοντέλα Chevrolet, όπως ο μπλε φωτισμός και η επένδυση του πίνακα οργάνων που συνδυάζεται άψογα στις μπροστινές πόρτες. Το Captiva προσφέρεται σε εκδόσεις 5 ή 7 θέσεων και οι ίδιες οι σειρές καθισμάτων είναι διατεταγμένες με αύξηση, όπως σε κινηματογράφο. Ως στάνταρ, όλα τα αυτοκίνητα διαθέτουν ένα πακέτο πλήρους ισχύος, το οποίο περιλαμβάνει ηλεκτρικούς καθρέφτες, αισθητήρες βροχής και φωτός και πολλά άλλα συστήματα που βοηθούν τον οδηγό να οδηγεί το αυτοκίνητο. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 769 λίτρα, μπορεί να μεταμορφωθεί αναδιπλώνοντας τη δεύτερη σειρά καθισμάτων στα 1577 λίτρα.

Η γκάμα των κινητήρων για το Chevrolet Captiva έχει αλλάξει ριζικά. Οι κινητήρες είναι πλήρως εκσυγχρονισμένοι, η ισχύς αυξάνεται. Στους πελάτες προσφέρονται 4 νέοι κινητήρες του προτύπου Evro-5, οι οποίοι συνδυάζονται σειριακά με ένα 6τάχυτο «μηχανικό». Προαιρετικά διατίθεται και αυτόματο 6τάχυτο. Η βάση είναι ο βενζινοκινητήρας ECOTEC με όγκο εργασίας 2,4 λίτρων, εξοπλισμένος με σύγχρονο Σύστημα VVT, το οποίο παρέχει ρύθμιση του χρονισμού της βαλβίδας. Η ισχύς αυτού του κινητήρα είναι 167 hp και η κατανάλωση καυσίμου είναι 8,9 l/100 όταν χρησιμοποιείται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες που δηλώνονται στο διαβατήριο είναι 10,5 δευτερόλεπτα. Ο πιο ισχυρός κινητήρας είναι ένας V6 3 λίτρων. Ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου και ο εύκαμπτος έλεγχος βαλβίδων αποδίδουν 258 ίππους. Είναι σε θέση να διασκορπίσει το Captiva σε εκατοντάδες σε 8,6 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 198 km/h, η κατανάλωση καυσίμου είναι 10,7 l/100 km σε μικτό κύκλο.

Οι νέοι turbodiesel 2,2 λίτρων παρουσιάζονται σε δύο εκδόσεις: 163 και 184 ίππους. Οι κινητήρες διαθέτουν υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία, intercooler και σύστημα common rail. Σε αντίθεση με τα ντίζελ προηγούμενης γενιάς, οι νέοι κινητήρες έχουν χαμηλότερο λόγο συμπίεσης. Χάρη σε αυτό, η δύναμη νέο ChevroletΤο Captiva είναι υψηλότερο και οι εκπομπές CO2 είναι χαμηλότερες. Με κινητήρα ντίζελ 163 ίππων, τεχν Προδιαγραφές ChevroletΤα Captiva έχουν ως εξής: επιτάχυνση σε 9,9 δευτερόλεπτα έως 100 χιλιόμετρα την ώρα από στάση, τελική ταχύτητα 189 χλμ./ώρα. Με έναν κινητήρα ντίζελ, του οποίου η ισχύς είναι 184 hp, το Chevrolet Captiva επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 9,4 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα είναι 200 ​​km/h. Και για τις δύο εκδόσεις, η κατανάλωση καυσίμου είναι 6,4 l / 100 km.

Το νέο αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης. Ενεργό σύστημαΗ τετρακίνηση ελέγχει τη σύνδεση των πίσω τροχών μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη. Η κατανομή της ροπής κατά μήκος των αξόνων ρυθμίζεται συνεχώς αυτόματη λειτουργίακαι μπορεί να ρυθμιστεί σε αναλογία 50:50. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, το 100% της ροπής μεταφέρεται στους μπροστινούς τροχούς. Το σύστημα τετρακίνησης είναι πλήρως ενσωματωμένο με το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης για να παρέχει τη μέγιστη δυνατότητα ελέγχου της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου.

Το ανανεωμένο πλαίσιο του Chevrolet Captiva βελτιώνει τις δυναμικές ιδιότητες του οχήματος, βελτιώνει την οδική συμπεριφορά σε στενές στροφές, μειώνει την κύλιση και βελτιώνει τα γενικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Το Captiva έρχεται στάνταρ με συστήματα που παρέχουν ενεργητική ασφάλειαυψηλό επίπεδο. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ESC (Dynamic Stability Control), TCS ( έλεγχος έλξης) και BAS (Brake Assist).

Έξι αερόσακοι (πλευρικοί, μπροστινοί και αερόσακοι κουρτίνας για προστασία πίσω επιβάτες) αποτελούν μέρος του συστήματος παθητικής ασφάλειας. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν διαγώνιες ζώνες στην αγκαλιά με προεντατήρες και περιοριστές δύναμης. Τα πλαϊνά καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι εξοπλισμένα με Βάσεις Isofix, που σας επιτρέπουν να τοποθετείτε γρήγορα και με ασφάλεια παιδικά καθίσματα.

Το 2013, το ενημερωμένο Chevrolet Captiva παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Όπως και πριν, το ανανεωμένο crossover διατίθεται τόσο σε πενταθέσια όσο και σε επταθέσια έκδοση. Το εξωτερικό έχει αλλάξει ελαφρώς. Η μάσκα του ψυγείου ενημερώθηκε, έλαβε ένα μαύρο κυψελοειδή κιβώτιο, χρωμιωμένη επένδυση στις άκρες και μια πρόσθετη μπάρα στο κέντρο. Το σχήμα του μπροστινού προφυλακτήρα έχει υποστεί μια μικρή αλλαγή, τα φώτα ομίχλης έχουν αλλάξει. Οι νέοι προβολείς έχουν πάρει πιο στενό σχήμα. Μικρές τρύπες εμφανίστηκαν στα μπροστινά φτερά. Πίσω από το αυτοκίνητο επίσης έλαβε νέος προφυλακτήρας, ενημερωμένο σχέδιοανακλαστήρες και στρογγυλοί σωλήνες εξάτμισης έδωσαν τη θέση τους σε επιχρωμιωμένους ορθογώνιους σωλήνες αθλητικό σχέδιο. Τα πίσω φώτα έχουν μεγεθυνθεί ελαφρώς και εξοπλισμένα με LED.

Στην καμπίνα, επίσης, υπάρχουν λίγες αλλαγές. Ο πίνακας οργάνων έχει αλλάξει ελαφρώς σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, τώρα υπάρχουν δύο διακριτές κλίμακες με ευχάριστο μπλε οπίσθιο φωτισμό. Ανάμεσά τους υπάρχει μια μικρή οθόνη που εμφανίζει τη θερμοκρασία του κινητήρα, την πίεση λαδιού και μερικές ακόμη ενδείξεις σε πραγματικό χρόνο. Το τιμόνι άλλαξε σχήμα και έλαβε πρόσθετες ρυθμίσεις από τα συστήματα του αυτοκινήτου. Εκτός από τη σχεδίαση στην καμπίνα, η εργονομία έχει βελτιωθεί σημαντικά. Από μέσα, το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πολύ πιο ακριβό. Η εσωτερική επένδυση χρησιμοποίησε καλύτερα πλαστικά και υφασμάτινα στοιχεία. Οι κορυφαίες επενδύσεις έχουν ένα ανανεωμένο δερμάτινο εσωτερικό με νέα χρώματα διακοσμήσεων, νέα διακοσμητικά στοιχεία στο μπροστινό πάνελ και μερικές άλλες μικρές καινοτομίες.

Αξίζουν οι δυνατότητες μεταμόρφωσης του σαλονιού χωριστή συνομιλία. Όλα προστίθενται εδώ και σε οποιονδήποτε συνδυασμό. Η προηγούμενη έκδοση του Captiva δεν είχε αυτές τις δυνατότητες. Ακόμη και η έκδοση crossover με τρίτη σειρά καθισμάτων σας επιτρέπει να φτιάξετε ένα επίπεδο δάπεδο για φόρτωση χωρίς να αποσυναρμολογήσετε την τρίτη σειρά. Τα καθίσματα διπλώνουν σε όποιες αναλογίες χρειάζεστε, μπορείτε δηλαδή να μεταφέρετε σωστό ποσόεπιβάτες και ταυτόχρονα έχουν εξαιρετικό χώρο για φορτίο. Σε μια εντελώς μεταμορφωμένη κατάσταση, το αυτοκίνητο προσφέρει σχεδόν χίλια λίτρα ωφέλιμου όγκου. Στη στάνταρ έκδοση, ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 477 λίτρα.

κάτω από την κουκούλα Ρωσική έκδοση crossover για να επιλέξετε από τρεις εκπροσώπους της ενημερωμένης σειράς κινητήρων. Δύο μονάδες βενζίνης, συμπεριλαμβανομένου ενός τετρακύλινδρου κινητήρα με κυβισμό 2,4 λίτρων και ισχύ 167 Ιπποδύναμη. Ένας ισχυρότερος εξακύλινδρος κινητήρας έχει όγκο εργασίας 3,0 λίτρα και ισχύ 249 ίππων.

Ο πρώτος κινητήρας μπορεί να επιταχύνει το crossover στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε 10,3 δευτερόλεπτα και η μέση κατανάλωση θα είναι 12,2 λίτρα. Με αυτόν τον κινητήρα, θα μπορείτε να επιλέξετε χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή 6 βήμα αυτόματο. ΑΠΟ ναυαρχίδα κινητήρατο αυτοκίνητο θα γίνει πιο γρήγορο - μόνο 8,6 δευτερόλεπτα έως εκατό χιλιόμετρα την ώρα και η κατανάλωση θα αυξηθεί στα 15,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Μόνο το αυτόματο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο τρίτος στη σειρά είναι ο κινητήρας ντίζελ, ο οποίος αποδίδει 184 ίππους με όγκο 2,2 λίτρα. Η επιτάχυνση ενός crossover με έναν τέτοιο κινητήρα είναι 9,6 δευτερόλεπτα έως εκατό χιλιόμετρα την ώρα και η κατανάλωση καυσίμου είναι 8,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα στην πόλη. Με αυτόν τον κινητήρα, θα μπορείτε να επιλέξετε τόσο μηχανικό όσο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η τετρακίνηση προσφέρεται για όλες τις εκδόσεις του αυτοκινήτου, αλλά παρόλα αυτά, θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν οδηγείτε από την άσφαλτο. Το γεγονός είναι ότι στην περιοχή του κατωφλίου, η απόσταση από το έδαφος δεν υπερβαίνει τα 170 mm και υπάρχει ακόμη λιγότερος χώρος κάτω από τους προφυλακτήρες.

Η ανησυχία προσφέρει δύο βασικές διαμορφώσεις: LS και LT. Υπάρχουν επίσης ειδικές εκδόσεις των LT Plus και LTZ. ΣΤΟ βασική έκδοσηΤο αυτοκίνητο είναι καλά εξοπλισμένο σε όλα τα μέτωπα: ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 17 ιντσών, πλήρες σετ αερόσακων οδηγού και συνοδηγού, ABS, έλεγχος ευστάθειας, υποβοήθηση πέδησης, κλιματισμός, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, επώνυμο ηχοσύστημα με έλεγχο τιμονιού. Τα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού προσφέρουν θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, εκκίνηση κινητήρα με κουμπιά, σύστημα πολυμέσων MyLink που υποστηρίζει φωνητικό έλεγχο και ζάντες 18 ιντσών.

Το θέμα της ασφάλειας σε αυτό το αυτοκίνητο είναι δεδομένο Ιδιαίτερη προσοχή. Ένα συμπαγές ατσάλινο πλαίσιο εμφανίστηκε στην καρδιά του αμαξώματος, εξοπλισμένο με ειδικές προγραμματιζόμενες ζώνες παραμόρφωσης μπροστά και ενισχυτικά στις κατασκευές της πόρτας, που θα πρέπει να προστατεύουν από πλευρικές κρούσεις. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου στη βασική διαμόρφωση ήταν εξοπλισμένο με δύο μπροστινούς αερόσακους, ζώνες τριών σημείωνμε προεντατήρες, ενεργά προσκέφαλα μπροστινών καθισμάτων, καθώς και βάσεις παιδικών καθισμάτων. Περισσότερο ακριβός εξοπλισμός, καθώς επιπλέον επιλογέςθα τοποθετηθούν κουρτίνες και πλευρικοί αερόσακοι.

Δεν έχουν υποστεί σημαντικές αλλαγές με την πάροδο του χρόνου, αν και το αυτοκίνητο έχει περάσει από δύο επανασχεδιασμούς. Το πρώτο μοντέλο των διάσημων Αμερικανικό SUVείδε το φως το 2006. Το 2010, ένα μοντέλο παρουσιάστηκε στους αυτοκινητιστές μετά την πρώτη αναδιαμόρφωση με ενημερωμένο εξωτερικό και τροποποιημένο πλαίσιο.

Μετά τη δεύτερη αναδιαμόρφωση το 2013, ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου επεκτάθηκε.

Το εσωτερικό έχει υποστεί πιο σημαντικές αλλαγές:

• ο μπροστινός πίνακας και η κονσόλα έχουν γίνει εντελώς διαφορετικά.
• το ταμπλό έχει γίνει πιο βολικό και κατανοητό.
• στο τιμόνι είναι ο έλεγχος όλων των συστημάτων του αυτοκινήτου.
• εσωτερικό διακοσμημένο με νέο πλαστικές ύλεςκαι ένθετα υφάσματος?
• είναι δυνατή η εσωτερική μεταμόρφωση.

Οι σχεδιαστές έκαναν καλή δουλειά με την εργονομία της καμπίνας: τώρα δεν χρειάζεται να ψάχνετε για κουμπιά για μεγάλο χρονικό διάστημα - είναι όλα στη διάθεσή σας. Στο ανανεωμένο Chevrolet Captiva, τα χαρακτηριστικά της καμπίνας είναι εκπληκτικά: όλα προστίθενται και ξεδιπλώνονται εδώ. Ευρύχωρος εσωτερικός χώροςεπιτρέπει άνετη διαμονή για επιβάτες οποιουδήποτε σωματικού βάρους και ύψους. Από μέσα, το SUV άρχισε να φαίνεται πιο ακριβό και ευγενέστερο. Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να παραγγείλετε μια πλήρως δερμάτινη εσωτερική επένδυση.

Η άνεση της επταθέσιας καμπίνας ενισχύεται από τα θερμαινόμενα καθίσματα, τα φωτιζόμενα κατώφλια, τα αξεσουάρ πλήρους ισχύος και ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων. Προδιαγραφές chevrolet captiva 2013 νέα έκδοσηεξοπλισμένο με αισθητήρες στάθμευσης στο μπροστινό μέρος και πίσω προφυλακτήρακαι επιλογή φωνητικού ελέγχου. Για τη διευκόλυνση της οδήγησης ενός τζιπ και την ανάγνωση πληροφοριών σχετικά με τεχνική κατάστασηεγκατεστημένοι κύριοι κόμβοι διαδραστική οθόνη.

Κινητήρες και μετάδοση

Προδιαγραφές chevrolet captivaΟι κινητήρες δεν έχουν αλλάξει. Οι προγραμματιστές προσφέρουν τρεις τύπους κινητήρων:

• ντίζελ με δύο τουρμπίνες για 184 l / δυνάμεις: 2,2 λίτρα.
• βενζίνη για 167 l / δυνάμεις: 2,4 λίτρα.
• βενζίνη για 249 l / δυνάμεις: 3 λίτρα.

Με εξαίρεση τη μονάδα των τριών λίτρων, οι κινητήρες ελέγχονται σε χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η μονάδα των τριών λίτρων παράγεται σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εδώ τελειώνουν όλες οι αλλαγές: προδιαγραφές chevrolet captiva 2007και η κλίμακα τιμών παρέμεινε η ίδια.

Δυστυχώς, αυτή η έκδοση του SUV δεν μπορεί να καυχηθεί για το βέλτιστο για το ρωσικό περίπλοκο τοπίο. απόσταση από το έδαφος. Στη συνοδευτική τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο δεν αναφέρεται πουθενά το πραγματικό μέγεθος της απόστασης, το οποίο είναι ένα μικρό ποσό των 17 εκ. Η απόσταση από τον μπροστινό προφυλακτήρα μέχρι την πίστα μειώνεται στο μισό λόγω της «οδοντωτής φούστας». Σύμφωνα με αυτούς τους δείκτες, μην του επιτρέπετε να ονομάζεται αυτοκίνητο εκτός δρόμου, την αξία του οποίου διεκδικεί. Το ίδιο ισχύει και για τα ανανεωμένα μοντέλα.

Εξοπλισμός

Το κύριο πακέτο της νέας τροποποίησης περιλαμβάνει:

• αερόσακοι για μπροστινούς επιβάτες.
• Τροχοί 17 ιντσών.
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικών ισοτιμιών·
• Ηχοσύστημα ελεγχόμενο από το τιμόνι.

Σε τι διαφέρουν από τα ανανεωμένα; Προσθετος εξοπλισμοςαπό τον κατασκευαστή έχει εκτεταμένη λειτουργικότητα για ξεχωριστή τιμή. Η λίστα περιλαμβάνει θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, ενσωματωμένο φωνητικό έλεγχο, ζάντες τιτανίου 18 ιντσών, πακέτο ατμοσφαιρικού φωτισμού, κλιματισμό και πολλά άλλα.

Λάτρεις του off-road αυτή η μάρκαένα τζιπ δεν είναι κατάλληλο: το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για μια έξυπνη οδήγηση στους δρόμους της πόλης και μια ευχάριστη εξοχική βόλτα στη γειτονιά. Για μια άνετη εξοχική κρουαζιέρα στην καμπίνα υπάρχει ειδικός αποθηκευτικός χώρος χρήσιμα μικροπράγματα: μπορεί να υπάρχει μίνι μπαρ για αναψυκτικά.

Εάν θέλετε ένα πλήρες SUV, θα πρέπει να δώσετε προσοχή Το Land Cruiser Prado 120, συνιστάται στους λάτρεις της Land Rover να εξετάσουν την ανασκόπηση των SUV και των crossover αυτής της μάρκας, με περισσότερες λεπτομέρειες.

Εν κατακλείδι, παρακολουθήστε ένα test drive του ανανεωμένου μοντέλου Captiva.

Το Chevrolet Captiva είναι ένα αστικό SUV με όλα τα χαρακτηριστικά ενός πλήρους SUV και μια μεγάλη λίστα πλεονεκτημάτων, συμπεριλαμβανομένου ενός επταθέσιου σαλούν, της plug-in τετρακίνησης και ενός συμπαγούς εξωτερικού χώρου. Η σειριακή παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 2006 και το 2012 κυκλοφόρησε μια ανανεωμένη έκδοση. Παρά Κορεάτικη καταγωγή, όσον αφορά την ποιότητα και το στυλ, το Chevrolet Captiva είναι ένα αμερικάνικο SUV, που του εξασφάλισε την υψηλή ζήτηση στη ρωσική αγορά.

Προδιαγραφές Chevrolet Captiva 2008

Οι Ρώσοι αντιπρόσωποι προσφέρουν ένα αμερικανικό SUV με τρεις κινητήρες. Ο πιο προϋπολογισμός θεωρείται μονάδα 2,4 λίτρων με χωρητικότητα 136 ίππων. Ο κινητήρας είναι αρκετά υψηλής ροπής και αξιόπιστος, αλλά δεν πρέπει να περιμένετε απίστευτη δυναμική από αυτόν. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα του κινητήρα 2,4 λίτρων στο Chevrolet Captiva του 2008 είναι ένας μικρός φόρος ισχύος.

Διεκδικήθηκε General Motorsκατανάλωση καυσίμου μιας δεδομένης μονάδα ισχύοςείναι 10-12 λίτρα στον μικτό κύκλο και 8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Στην πράξη, κρίνοντας από τις κριτικές του Chevrolet Captiva 2.4 (2008), η κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ υψηλότερη: στην πόλη - περίπου 14-16 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο - 11,5 λίτρα.

Ο κινητήρας των τριών λίτρων εμφανίστηκε μετά την ανανέωση του SUV, αντικαθιστώντας τον V6 με όγκο 3,2 λίτρων. Η ισχύς του κινητήρα έχει αυξηθεί στους 249 ίππους, αλλά ταυτόχρονα βελτιώθηκε η απόδοση σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Ως αποτέλεσμα, η δυναμική απόδοση βελτιώθηκε κατά 0,2 δευτερόλεπτα - έως και 100 km/h Chevrolet Captiva 2008 μπορεί να διασκορπιστεί σε 8,6 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 198 km / h περίπου, η κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο είναι 8,3 λίτρα, στην πόλη - 14,3 λίτρα.

Η κορυφαία έκδοση του κινητήρα είναι ένας V6 3,2 λίτρων εγκατεστημένος στην προ-στυλ έκδοση του Chevrolet Captiva 2008 με χωρητικότητα 230 ίππων και βάρος 1770 κιλά. Η δυναμική της επιτάχυνσης του αυτοκινήτου με έναν τέτοιο κινητήρα δεν είναι κακή - 8,8 δευτερόλεπτα. Για ένα αστικό SUV, αυτός ο δείκτης είναι πολύ καλός και σας επιτρέπει να κινείστε άνετα στους δρόμους. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 18-20 λίτρα, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 198 km/h.

Ο κινητήρας ντίζελ αντιπροσωπεύεται από μια μονάδα 2,2 λίτρων με χωρητικότητα 184 ίππων. Έως 100 km/h, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει σε 9,6 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται περίπου στα 191 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 17-18 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο - 14 λίτρα. Η κατανάλωση που δηλώνει ο κατασκευαστής είναι μικρότερη: 14,3 λίτρα στην πόλη και 8,3 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Οι ιδιοκτήτες του Chevrolet Captiva 2008 στις κριτικές παραπονιούνται υψηλή ροήκαυσίμου και η ασυμφωνία του με τους δείκτες που δηλώνει ο κατασκευαστής. Ωστόσο, το πρόβλημα λύνεται με την εγκατάσταση του HBO στο SUV.

Διαβίβαση

Το Chevrolet Captiva προσφέρεται με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Έξι ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοσηπαρέχει ομαλή οδήγηση και απόκριση στο γκάζι κατά την οδήγηση σε οποιαδήποτε διαδρομή. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εγκαθίσταται πλήρες με κινητήρες 3 λίτρων και 3,2 λίτρων. Αυτόματη μετάδοσημε κινητήρα 2,4 λίτρων, δεν είναι το καλύτερο tandem: το κιβώτιο ταχυτήτων επιβραδύνεται λίγο, η δυναμική του κινητήρα είναι αρκετή για ελιγμούς στην πόλη, αλλά οι ιδιοκτήτες του Chevrolet Captiva σημειώνουν την υπερβολική βραδύτητα του.

Εσωτερικό

Το Chevrolet Captiva 2008 διαθέτει ευρύχωρο και ευρύχωρο εσωτερικό. Το κάθισμα του οδηγού παρέχει άνετη και άνετη εφαρμογή, υπάρχει μεγάλος ελεύθερος χώρος πάνω από το κεφάλι σας. Οι επιβάτες της δεύτερης σειράς έχουν αρκετό χώρο για επιβίβαση και διαμονή.

Τα καθίσματα στην καμπίνα είναι εξοπλισμένα με ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων: η πίσω σειρά μπορεί να αναδιπλωθεί σε αναλογίες 60/40, γεγονός που αυξάνει τον όγκο του χώρου αποσκευών και σας επιτρέπει να μεταφέρετε ογκώδη φορτία. Πρόσθετη άνεση παρέχουν οι λειτουργίες των θερμαινόμενων καθισμάτων και της οσφυϊκής υποστήριξης. Σε εκδόσεις του Chevrolet Captiva 2008 με επταθέσια εσωτερική διάταξη, η πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί να αναδιπλωθεί σε αναλογία 50/50.

SUV καυχιέται υψηλή ποιότηταεσωτερική επένδυση. Το μόνο μειονέκτημαορισμένοι ιδιοκτήτες θεωρούν την έλλειψη διάτρησης στην ταπετσαρία των καθισμάτων, η οποία δεν είναι ιδιαίτερα άνετη τη ζεστή εποχή. Σε οικονομικά επίπεδα εξοπλισμού, η διάταξη της καμπίνας είναι πενταθέσια, αλλά η πίσω σειρά καθισμάτων έχει σχεδιαστεί μόνο για δύο ενήλικες επιβάτες ή τρία παιδιά. ελεύθερος χώροςαρκετά για να φιλοξενήσει δύο παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου και ένα ενισχυτικό. Η τροποποίηση με διάταξη επτά θέσεων είναι κάπως πιο ακριβή και λιγότερο συνηθισμένη.

Πλήρες σετ

Το Chevrolet Captiva 2008 κατασκευάστηκε σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού, που διαφέρουν σε πακέτα εξοπλισμού, τεχνικά χαρακτηριστικά και, κατά συνέπεια, κόστος. Ας τα εξετάσουμε πιο αναλυτικά παρακάτω.

Τροποποίηση LS

Ο βασικός εξοπλισμός του LS είναι εξοπλισμένος με αντιολισθητικό Σύστημα ABSδιασφαλίζοντας τη σταθερότητα και την ασφάλεια του οχήματος, Συστήματα ESPκαι TSA, υπεύθυνη για τη σταθεροποίηση του SUV κατά την ολίσθηση. Το Chevrolet Captiva του 2008 έλαβε υψηλή βαθμολογία σε δοκιμές πρόσκρουσης λόγω των μπροστινών και πλευρικών αερόσακων. Τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με λειτουργία θέρμανσης. Πλαστική σακούλα προσθετος εξοπλισμοςπεριλαμβάνει CD player, ηχοσύστημα MP3 με έξι ηχεία, κλιματισμό και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Πακέτο TS

Αυτή η τροποποίησησχεδόν πανομοιότυπο με την έκδοση LS, αλλά επιπλέον εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, cruise control, αισθητήρες βροχής, φώτα ομίχλης, ηλεκτροχρωμικό καθρέφτη οπισθοπορείας. Ταπετσαρία Σαλόνι ChevroletΤο Captiva 2008 σε αυτή τη διαμόρφωση είναι ύφασμα με δερμάτινα ένθετα. Το τιμόνι και ο μοχλός ταχυτήτων είναι επίσης δερμάτινα.

Οι τροχοί στην έκδοση LT είναι ελαφρώς μεγαλύτεροι από ό,τι στην LS, υπάρχει ηλιοροφή και ηλεκτρική ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού. Η εσωτερική επένδυση γίνεται σε μαύρες αποχρώσεις. Οι καθρέπτες είναι θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι.

Κορυφαίος εξοπλισμός LTZ

Η τροποποίηση LTZ είναι εξοπλισμένη με τον ίδιο τρόπο όπως και οι προηγούμενες. Ως πρόσθετες επιλογές, προσφέρονται ράγες οροφής στην οροφή του SUV, φιμέ πλαϊνά παράθυρα, ηχοσύστημα με οκτώ ηχεία και τροχούς 19 ιντσών.

Επιλογές Chevrolet Captiva

Οποιοδήποτε πλήρες σετ Chevrolet Captiva (2018) είναι εξοπλισμένο με κοτσαδόρο που σας επιτρέπει να ρυμουλκείτε οχήματα ή να μεταφέρετε σκάφη, ρυμουλκούμενα και μηχανοκίνητα σπίτια. εγγυάται ομαλή και απαλή κίνηση σε ανώμαλους δρόμους, ακόμη και όταν το αυτοκίνητο είναι υπερφορτωμένο. Τα αμορτισέρ τοποθετούνται μόνο στον πίσω άξονα και είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες στάθμης.

Μπροστινά τοποθετημένα συμβατικά αμορτισέρ με ρυθμίσεις ακαμψίας και αισθητήρες στάθμης. Επισκευή ανάρτηση chevroletΤο Captiva 2018 θα κοστίσει στους ιδιοκτήτες μεγάλο ποσό, αλλά ολόκληρη η συναρμολόγηση είναι αξιόπιστη και έχει μεγάλη διάρκεια ζωής.

Το χειρόφρενο είναι στάνταρ για αμερικανικά αυτοκίνητα, ωστόσο, θα είναι κάπως ασυνήθιστο για τους Ρώσους αυτοκινητιστές, καθώς αντιπροσωπεύεται από ένα κανονικό κλειδί στο ταμπλό. Τα χειριστήρια ταχύτητας και ηχοσυστήματος βρίσκονται στο τιμόνι, χαρακτηριστικό όλων των SUV της Chevrolet.

Η πίσω πόρτα είναι εξοπλισμένη με ανοιγόμενο τζάμι, ώστε να μπορείτε να πετάξετε ένα μικρό αντικείμενο στο πορτμπαγκάζ χωρίς να ανοίξετε την ίδια την πόρτα του χώρου αποσκευών. Το κομμωτήριο είναι εξοπλισμένο με μια μικρή θήκη για μικροπράγματα, η οποία έχει τη λειτουργία του δροσισμού των ποτών. Πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν αυτό το χαρακτηριστικό του Chevrolet Captiva 2008 και δεν έχουν ιδέα πώς είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία.

Πρέπει να αγοράσω μεταχειρισμένο Chevrolet Captiva;

Το ελάχιστο κόστος της βασικής διαμόρφωσης του Chevrolet Captiva 2008 είναι 950 χιλιάδες ρούβλια, το οποίο είναι πολύ ακριβό για ορισμένους αυτοκινητιστές. Η κορυφαία τροποποίηση θα κοστίσει περισσότερα από δύο εκατομμύρια ρούβλια. Το SUV της Chevrolet διακρίνεται από υψηλή αξιοπιστία και ασφάλεια, εξαιρετικό εσωτερικό εξοπλισμό και πρακτικά δεν αποτυγχάνει στα πρώτα χρόνια λειτουργίας, κρίνοντας από τις διαβεβαιώσεις των ιδιοκτητών. Το μόνο που απαιτείται είναι να αλλάζετε τακτικά αναλώσιμα και να κάνετε προγραμματισμένους τεχνικούς ελέγχους.

Είναι δύσκολο να πουλήσετε μια μεταχειρισμένη έκδοση του Chevrolet Captiva λόγω της έντονης μείωσης της αξίας μετά τη λειτουργία. Αυτό οφείλεται στην ακριβή συντήρηση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και στην υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, το κόστος μιας μεταχειρισμένης έκδοσης του Chevrolet Captiva είναι πολύ χαμηλότερο από ένα νέο μοντέλο.

Ελάχιστο Κόστος ChevroletΤο Captiva 2008 στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι 450 χιλιάδες ρούβλια. Επί δευτερογενής αγοράμπορείτε να αγοράσετε το κορυφαίο Captiva σε τιμή χαμηλότερη από το κόστος μιας νέας βασικής έκδοσης από επίσημους αντιπροσώπους.

Κοινά ελαττώματα

Στην περίπτωση του Chevrolet Captiva, η ανάρτηση είναι το πιο ακριβό στοιχείο για συντήρηση και επισκευή. Η δομή του είναι πνευματική, το κόστος των ανταλλακτικών είναι πολύ υψηλό, η διαδικασία εγκατάστασης είναι επίπονη και περίπλοκη. Αλλο αδύναμο σημείοαυτό το μοντέλο είναι καταλυτικό, επομένως, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, συνιστάται να κάνετε πλήρη διαγνωστική επιθεώρηση για να αποφύγετε βλάβες και ακριβές επισκευέςστο μέλλον.

Η διάρκεια ζωής των αντηρίδων σταθεροποίησης είναι 30-50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μπορούν να αντικατασταθούν υπό την εγγύηση σε επίσημο σέρβις αυτοκινήτων. Τα υπόλοιπα προβλήματα και δυσλειτουργίες δεν είναι τόσο μεγάλης κλίμακας και σχετίζονται κυρίως με ηλεκτρικά βραχυκυκλώματα που σχετίζονται με λανθασμένους αλγόριθμους λειτουργίας και σφάλματα. Όλα αυτά καταργούνται σε εξουσιοδοτημένα σέρβις από έμπειρους τεχνίτες και ειδικούς.

Βασικά πλεονεκτήματα του Captiva

• Πρωτότυπο, μοντέρνο και ελκυστικό εξωτερικό.
• Υλικά υψηλής ποιότητας που χρησιμοποιούνται για την εσωτερική διακόσμηση.
• Γάμμα ισχυρούς κινητήρες, ένα εκ των οποίων είναι 2,4 λίτρων μονάδα βενζίνηςμε χωρητικότητα 160 ίππους και δυναμική επιτάχυνση 10 δευτερολέπτων.
• Το σύστημα ασφαλείας, που αντιπροσωπεύεται από εμπρός και πλευρικούς αερόσακους, ειδικές κουρτίνες και ζώνες ασφαλείας τριών σημείων για τα πίσω και τα μπροστινά καθίσματα.
• χώρου αποσκευώνμεγάλο όγκο με δυνατότητα αύξησης του με προσθήκη πίσω σειράκαθίσματα. Αυτό σας επιτρέπει να μεταφέρετε ογκώδη εμπορεύματα.
• Η διάταξη του εσωτερικού του αυτοκινήτου είναι επταθέσια: δύο καθίσματα είναι μπροστά, τα άλλα πέντε είναι πίσω.
• Συμπαγείς διαστάσεις του σώματος. Η Captiva σπάει το στερεότυπο ότι όλα τα SUV πρέπει να είναι τεράστια και βαριά. Η σιλουέτα του αυτοκινήτου είναι γρήγορη και δυναμική.
• Αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με ομαλή λειτουργία και μαλακή αλλαγή ταχυτήτων.
• Ενημερωτικό και εύκολο στη χρήση ενσωματωμένος υπολογιστήςπου διευκολύνει και απλοποιεί πολύ την οδήγηση.

Περίληψη

Κύριος μειονέκτημα της Chevrolet Captiva, οι απωθητικοί αγοραστές είναι το κόστος της υπηρεσίας. Ωστόσο, με σωστή λειτουργία και προσεκτικό στυλ οδήγησης, το SUV σπάει εξαιρετικά σπάνια. Όχι ιδιαίτερο Προβλήματα ChevroletΤο Captiva στον ιδιοκτήτη του δεν δημιουργεί και είναι υπέροχο αυτοκίνητογια εκδρομές με όλη την οικογένεια τόσο στην πόλη όσο και στη φύση. Η αξιοπιστία, η ασφάλεια και η προσιτή τιμή τόσο των νέων όσο και των μεταχειρισμένων μοντέλων καθιστούν το SUV ένα από τα πιο δημοφιλή και περιζήτητα οχήματα.