Οποιοσδήποτε «επιπλέον» ήχος που προέρχεται από την μπροστινή ανάρτηση σίγουρα θα ειδοποιήσει έναν έμπειρο οδηγό. Ένα φθαρμένο ρουλεμάν, μια χαλαρή μπάλα ή ένας περιστρεφόμενος τροχός μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και ακόμη και αιτία του ατυχήματος. Ωστόσο, από τα πολλά χτυπήματα που μπορούν να κάνουν τα εξαρτήματα του πλαισίου, αυτό που ξεχωρίζει περισσότερο είναι ο ήχος που κάνουν οι δαγκάνες των φρένων - ή μάλλον, οι βραχίονες και οι οδηγοί τους. Σήμερα θα τον πολεμήσουμε.

Αυτό το δυσάρεστο και δυνατό ελάττωμα είναι γνωστό από πρώτο χέρι σε πολλούς οδηγούς και προκαλεί εντελώς διαφορετικές αντιδράσεις. Τις περισσότερες φορές, ο ιδιοκτήτης προτιμά "να μην παρεμβαίνει στη δουλειά του μηχανήματος" - τελικά, αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος και στην ίδια την εργασία σύστημα πέδησηςΤο "ηχητικό κομμάτι" δεν έχει πραγματικά αντίκτυπο. Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί σχολαστικοί οδηγοί που παλεύουν με τον ήχο διαφορετικοί τρόποι- για παράδειγμα, λιπάνοντας τους οδηγούς και ακόμη και τροποποιώντας τους.

Τι να λιπαίνετε

Φαίνεται ότι τι θα μπορούσε να είναι πιο απλό από τη λίπανση των οδηγών της δαγκάνας; Πολλοί ιδιοκτήτες το κάνουν αυτό - κατά την επόμενη "γενική επισκευή" του συστήματος πέδησης, παίρνουν και λιπαίνουν τα δάχτυλά τους με ό,τι τους έρθει στο χέρι. Κατά κανόνα, η ποικιλία γκαράζ περιλαμβάνει λιθόλη και τα παράγωγά της, καθώς και γραφίτη. Οι πιο προχωρημένοι άνθρωποι μπερδεύονται με την αναζήτηση εξειδικευμένο προσωπικό, που προορίζεται ειδικά για χρήση σε εξαρτήματα συστήματος πέδησης.

Και τώρα - έκπληξη: στις περισσότερες περιπτώσεις και οι δύο κάνουν το λάθος! Ναι, οι πείροι οδηγών δαγκάνας πρέπει πραγματικά να λιπαίνονται, αλλά όχι με αυτό που συνήθως πιστεύεται κατάλληλο λιπαντικό, ακόμα κι αν τοποθετηθεί έτσι σε κατάστημα αυτοκινήτων.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων παράγουν λιπαντικά οδηγών με τις δικές τους μάρκες.

Ακολουθεί μια λίστα με αυθεντικά λιπαντικά OEM από ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, αναφέροντας αριθμούς καταλόγου:

• BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
• FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
• Volkswagen/Audi G 052 150 A2;
• LAND ROVER RTC7603, SYL500010;
• HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027;
• MAZDA 0000-77-XG3A;
• NISSAN 999MP-AB002;
• SUZUKI 99000-25100;
• TOYOTA 08887-80609;
• CHRYSLER/Mopar J8993704;
• Volvo 1161325-4.

Υπάρχουν επίσης λιπαντικά που παράγονται από εταιρείες που παράγουν εξαρτήματα αυτοκινήτων και χημικά με τα δικά τους εμπορικά σήματα:

• ACDelco 89021537 (10-4022);
• Federal Mogul F132005;
• FTE Automotive W0109;
• Stahlgruber 223 1712, 223 1729;
• TRW Automotive PFG110.

Τόσο διαφορετικά λιπαντικά

Δυστυχώς, στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων (τόσο σε απευθείας σύνδεση όσο και εκτός σύνδεσης) συνήθως προσφέρουν «το λάθος πράγμα» - δηλαδή, λιπαντικό κατά του τρισίσματος, το οποίο απλά δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οδηγούς!

Το γεγονός είναι ότι οι χάλκινες και οι κεραμικές πάστες κατά του τριξίματος προορίζονται για εφαρμογή στην πίσω πλευρά των μαξιλαριών και των στοιχείων ζευγαρώματος δαγκάνες φρένων, αλλά δεν είναι κατάλληλα για «κατευθύνσεις» για διάφορους λόγους. Πρώτον, μετά τη λίπανση με γράσο, λιθόλη, "γραφίτη" και άλλα λιπαντικά με βάση ορυκτέλαια, οι λαστιχένιες μπότες στα δάχτυλα σχεδόν πάντα φουσκώνουν, σταματούν να κολλάνε στα δάχτυλα και, στην πραγματικότητα, απλώς σταματούν να εκτελούν τη λειτουργία τους.

Δεύτερον, μόνο ειδικά γράσα με βάση συνθετικά λάδια και πυκνωτικό είναι κατάλληλα για τη λίπανση των οδηγών. Χάρη σε αυτό, το λιπαντικό γίνεται πυρίμαχο και δεν "στραγγίζει" από τους οδηγούς μετά τη θέρμανση και επίσης δεν κοκκώνει με την πάροδο του χρόνου από την έκθεση στο νερό και τις υψηλές θερμοκρασίες. Τα εξειδικευμένα λιπαντικά υψηλής ποιότητας μπορούν εύκολα να αντέξουν έως +300C, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι επιθετικά στις στεγανοποιήσεις. Επιπλέον, τέτοια λιπαντικά όχι μόνο δεν λιώνουν, αλλά και δεν διαλύονται σε νερό, αλκάλια, αραιά οξέα, υγρό φρένων, καθώς και μεθανόλη και αιθανόλη.

Η χρήση λανθασμένου λιπαντικού στην πράξη μπορεί να οδηγήσει στο αντίθετο αποτέλεσμα - δηλαδή, οι λιπασμένοι οδηγοί πείροι ξινίζουν στη δαγκάνα, γι 'αυτό το πλωτό στήριγμα χάνει την κινητικότητά του και τα τακάκια αρχίζουν να μπλοκάρουν και να υπερθερμαίνονται.

Στα θεματικά φόρουμ, εκατοντάδες σελίδες είναι αφιερωμένες στην επιλογή του «σωστού» λιπαντικού για οδηγούς, αλλά οι θεωρητικοί υπολογισμοί και οι πρακτικές κριτικές που δίνονται συχνά έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους, γεγονός που οδηγεί σε ακόμη μεγαλύτερη σύγχυση.

Ένα από τα πιο κοινά λιπαντικά γενικής χρήσηςείναι το αμερικανικό Slipkote 220-R DBC, αν και η τιμή του είναι κάπως τσουχτερή - για ένα σωλήνα 85 γραμμαρίων ζητούν περίπου χίλια ρούβλια! Το λιπαντικό Slipkote μπορεί επίσης να αγοραστεί σε φακελάκια "μιας χρήσης" των 10 γραμμαρίων, τα οποία είναι αισθητά φθηνότερα.

Στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, υπό το πρόσχημα μιας κατάλληλης σύνθεσης για καρφίτσες-οδηγούς, συχνά προσφέρουν ένα αρκετά κοινό Υγρό λιπαντικόΗ Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste (άρθ. 7573, 3077, 3079, 3074) έχει γκρι-μπλε χρώμα, αλλά ο ίδιος ο κατασκευαστής την τοποθετεί επί του παρόντος ως πάστα κατά του τριξίματος και δεν συνιστά τη χρήση της για λίπανση οδηγών και εισαγωγή σε ανθήρες. Περιέχει κεραμικό πληρωτικό που είναι ανθεκτικό στη θερμότητα έως και 1200C, ενώ η συνθετική βάση μπορεί να υποβαθμιστεί θερμικά πολύ νωρίτερα.

Στη σειρά προϊόντων αυτού Γερμανός κατασκευαστήςΥπάρχει κατάλληλη Anti-Quietsch-Paste (άρθ. 7656) σε κόκκινο χρώμα, που δεν επηρεάζει το καουτσούκ και πλαστικά στοιχεία, αλλά ταυτόχρονα αντέχει σε θέρμανση έως +250C.

Το εγχειρίδιο επισκευής αυτοκινήτου VAZ έδωσε οδηγίες να το χρησιμοποιήσετε για τη λίπανση των οδηγών. αδιάβροχο λιπαντικό UNIOL-1, κατασκευασμένο με βάση λάδια πετρελαίου. Κατά κανόνα, στην εποχή μας είναι σχεδόν αδύνατο να το βρείτε στην πώληση, αλλά είναι πολύ πιθανό να βρείτε ένα υποκατάστατο ανάλογο - ασβέστιο γράσο CIATIM-221. Παράγεται σύμφωνα με το GOST 9433-80 και προορίζεται για λίπανση διαφόρων ρουλεμάν κύλισης. Υπάρχει επίσης μια φθοριωμένη έκδοση CIATIM-221F, η οποία, χάρη στη χρήση εξαιρετικά λεπτού πολυτετραφθοροαιθυλενίου (PTFE), παρέχει βελτιωμένες ιδιότητες ακραίας πίεσης και κατά της φθοράς το CIATIM-221 είναι αδρανές στα πολυμερή και το καουτσούκ εύρος θερμοκρασίαςαπό -60C έως +150C, ενώ αντέχει σε βραχυπρόθεσμη θέρμανση έως και 200C, καθιστώντας το κατάλληλο για χρήση στα περισσότερα αυτοκίνητα «χαμηλών ταχυτήτων», όπως τα προσθιοκίνητα Lada, αλλά υπάρχουν μερικά «αλλά».

Πρώτον, το σημείο πτώσης του CIATIM-221 σύμφωνα με το GOST 6793-74 είναι περίπου 200 μοίρες - δηλαδή, σε πολλές περιπτώσεις, με ενεργή χρήση φρένων, μπορεί να λιώσει και να διαρρεύσει, επομένως δύσκολα μπορεί να αντικαταστήσει την "επώνυμη" ξένης κατασκευής λιπαντικά που συνταγογραφούνται για εφαρμογές σε σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα.

Δεύτερον, το CIATIM-221 είναι πολύ ακριβό και συνήθως βρίσκεται μόνο σε μεγάλα δοχεία, ενώ κυριολεκτικά μερικά γραμμάρια αρκούν για να λιπάνουν τους οδηγούς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές λιπαντικών τα πωλούν συνήθως σε μικρές σακούλες - αλλά, όπως ήδη καταλάβατε, είναι σημαντικό να μην συγχέετε το λιπαντικό κατά του τριξίματος για εξαρτήματα του συστήματος πέδησης με το "ίδιο" προϊόν για οδηγούς.

Η λίπανση των οδηγών δεν λύνει πάντα το πρόβλημα του χτυπήματος - κατά κανόνα, όταν οι βραχίονες δαγκάνας φθείρονται στις τρύπες κατά την οδήγηση, τα εξαρτήματα εξακολουθούν να κινούνται, γεγονός που οδηγεί σε εξωτερικούς ήχους.

Λίπανση ή αντικατάσταση;

Για ορισμένα αυτοκίνητα, μπορείτε να αγοράσετε κιτ επισκευής δαγκάνας, τα οποία περιλαμβάνουν μπότες, καρφίτσες και συνδετήρες. Είναι αλήθεια ότι συχνά οι οδηγοί κατασκευάζονται από κάποιον άγνωστο και από τι - δηλαδή από "ακατέργαστο" μέταλλο, ακόμη και γεωμετρικές διαστάσειςδεν διατηρούνται πάντα σωστά. Κάποιοι μηχανικοί καταφέρνουν να μην αλλάξουν δάχτυλα, αλλά, χωρίς άλλη καθυστέρηση, απλά τα... καρφώνουν με ένα σφυρί! Μετά από αυτό, οι οδηγοί μπορούν απλά να μπλοκάρουν στη δαγκάνα...

Έτσι φαίνεται το δάχτυλο αφού «επισκευαστεί» με σφυρί.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν αντιμετωπίσει το γεγονός ότι οι δαγκάνες άρχισαν να κουδουνίζουν ακόμα και όταν περίοδος εγγύησης. Έκκληση προς επίσημος αντιπρόσωποςσυχνά τελείωσε με την αντικατάσταση πλήρων μονάδων, καθώς δεν παράγουν όλοι οι κατασκευαστές μεμονωμένα εξαρτήματα δαγκάνας φρένων ως ανταλλακτικά. Ταυτόχρονα, για τα ρωσικά VAZ και ορισμένα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής, και οι δύο βραχίονες, "παλάμες" και κύλινδροι φρένων μπορούν να αγοραστούν ξεχωριστά και εργοστασιακά!

Με μια λέξη, σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση πρέπει να «ερευνήσετε το ζήτημα» πριν πάρετε ένα σωλήνα λιπαντικού και κλειδιών. Εξάλλου, δεν υπάρχει μια ενιαία μέθοδος για την επίλυση του προβλήματος του χτυπήματος των δαγκανών των φρένων - μερικές φορές αρκεί απλώς να λιπαίνετε τα δάχτυλα και υπάρχουν καταστάσεις όπου το πρόβλημα μπορεί να λυθεί μόνο με την αντικατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης.

Πώς να λιπαίνετε

Τώρα που ξέρετε πώς να λιπάνετε σωστά τους πείρους οδηγών δαγκάνας, μένει να απαντήσετε στο ερώτημα πώς να το κάνετε. Όπως έχουμε ήδη παρατηρήσει, εκτός από λιπαντικό, αξίζει να εφοδιαστείτε με κιτ επισκευής ή τουλάχιστον λαστιχένιες μπότες, δεδομένου ότι αυτά τα μέρη είναι συχνά κατεστραμμένα.

Η λίπανση των ίδιων των οδηγών συνήθως δεν προκαλεί δυσκολίες και αυτή η διαδικασία εκτελείται καλύτερα κάθε φορά που υπάρχει επέμβαση στο σύστημα πέδησης - για παράδειγμα, κατά την αντικατάσταση τακακιών ή δίσκων.

Και, φυσικά, θα πρέπει να λιπάνετε τους οδηγούς εάν παρουσιαστεί το ίδιο πρόβλημα δυνατός θόρυβος, όπου ξεκίνησε η συζήτηση.

Ορισμένοι επισκευαστές δεν περιορίζονται μόνο στη λίπανση και προχωρούν περαιτέρω, τροποποιώντας τα δάχτυλα χρησιμοποιώντας τις διαθέσιμες μεθόδους. Για παράδειγμα, αυτό θα μπορούσε να είναι το ακόνισμα των δακτύλων που ακολουθείται από την εφαρμογή κάποιου είδους επίστρωσης πολυμερούς. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος είναι απίθανο να εγκριθεί από τους κατασκευαστές φρένων ή αυτοκινήτων και η αστυνομία δεν καλωσορίζει καμία παρέμβαση στο σύστημα πέδησης. Άλλωστε, στην πραγματικότητα κανείς δεν ξέρει πώς θα συμπεριφερθεί ένα χειροποίητο τροποποιημένο δάχτυλο...

Συχνά κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος ακούτε ένα τρομερό τρίξιμο και τρίξιμο. Αυτό σας υπενθυμίζει να λιπάνετε τους μηχανισμούς της δαγκάνας. Αν δεν γίνει αυτό, θα μπλοκάρουν και θα χάσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Και αυτό μπορεί να προκαλέσει μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης ή ένα ατύχημα. Η δαγκάνα είναι τοποθετημένη σε βραχίονα και συγκρατεί τους κυλίνδρους εργασίας που εμπλέκονται στη διαδικασία πέδησης.Προς την μηχανισμός φρένωνδούλεψε άψογα, χρειάζεται λίπανση δαγκάνας.

Απαιτήσεις για λιπαντικά δαγκάνας

Κατά την οδήγηση και το φρενάρισμα, ολόκληρο το σύστημα πέδησης θερμαίνεται πολύ. Για να λειτουργούν αποτελεσματικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης, χρειάζεστε λιπαντικό υψηλής ποιότηταςοδηγοί δαγκάνας φρένων.

Οποιαδήποτε λίπανση στηριγμάτων οδηγών πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις:

Το λιπαντικό πρέπει να είναι μη επιθετικό στο καουτσούκ, το πλαστικό και το ελαστομερές (τα στεγανοποιητικά για τη δαγκάνα κατασκευάζονται από αυτό).

Πρέπει να είναι ανθεκτικό στο νερό και το υγρό φρένων. Το λιπαντικό δεν πρέπει να ξεπλένεται από νερό ή χημικές ουσίες.

Πρέπει να αντέχει σε θερμοκρασίες μεγαλύτερες από 180°C (αυτό είναι λιπαντικά υψηλής θερμοκρασίας, τα οποία δεν λιώνουν ούτε ρέουν).

Το λιπαντικό πρέπει να αντέχει χαμηλές θερμοκρασίες(–35°C και κάτω).

Το λιπαντικό πρέπει να αντέχει σε ακραία φορτία (αυτό εξαρτάται από τη φύση της οδήγησης του αυτοκινήτου).

Το λιπαντικό πρέπει να είναι γενικής χρήσης (κατάλληλο για όλα τα μέρη της δαγκάνας). Το MS-1600 θα μπορούσε να είναι ένα τέτοιο λιπαντικό.

Αντικολλητικές πάστες υψηλής θερμοκρασίας

Οι αντικολλητικές πάστες υψηλής θερμοκρασίας (ενώσεις Anti-Seize) συνιστώνται για χρήση σε δαγκάνες, ελατήρια πίεσης, μεταλλικές επιφάνειες πίσω από τακάκια φρένων και πλάκες κατά του τριξίματος.

Οι αντικολλητικές πάστες αντέχουν σε θερμοκρασίες έως και 1400°C, δεδομένου ότι περιέχουν βασικά έλαια, συνθετικά πυκνωτικά και μικροσκόνες: ομογενοποιημένα σωματίδια υπομικρού στερεού λιπαντικάκαι/ή σωματίδια ορισμένων μετάλλων (μολυβδαίνιο, χαλκός, γραφίτης, αλουμίνιο). Το κλάσμα μάζας των μετάλλων είναι 25-30%. Το γράσο δαγκάνας υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να περιέχει διαφορετικά πληρωτικά:

Δισουλφίδιο του μολυβδαινίου.

Ένα μείγμα σκόνης αλουμινίου, χαλκού και γραφίτη.

Μη μεταλλικά πληρωτικά.

Χαλκός/γραφίτης.

Τύποι λιπαντικών

Υπάρχουν τρεις τύποι λιπαντικών:

Λιπαντικό με βάση τα ορυκτέλαια.

Λιπαντικό με βάση το συνθετικό λάδι.

Πάστες με πρόσθετα μέταλλα.

Παρακάτω αναφέρονται τα χαρακτηριστικά κάθε τύπου λιπαντικού. Αφού διαβάσετε τις πληροφορίες, μπορείτε να αποφασίσετε μόνοι σας ποιο λιπαντικό δαγκάνας είναι καλύτερο.

Λιπαντικό με βάση τα ορυκτέλαια

Λιπαντικό με βάση τα ορυκτέλαια είναι συνθετικό λιπαντικόγια το σύστημα πέδησης (σε μορφή πάστας), το οποίο περιέχει πυκνωτικό μπεντονίτη που περιέχει λιπαρά οξέα και σωματίδια μετάλλου. Δεν υπάρχει σημείο πτώσης σε τέτοια λιπαντικά: αντέχει σε συνθήκες λειτουργίας από –45°C έως +180°C. Χρησιμοποιείται για τη λίπανση των οδηγών δαγκάνας φρένων.

Λιπαντικό με βάση το συνθετικό λάδι

Ένα λιπαντικό με βάση το συνθετικό λάδι χρησιμοποιείται για τη λίπανση όλων των κινούμενων μερών της δαγκάνας.Αυτό το λιπαντικό δεν είναι επιθετικό στα στοιχεία δαγκάνας από πλαστικό, καουτσούκ και ελαστομερή. Αυτή η πάστα περιέχει ένα σταθερό πυκνωτικό και πρόσθετα που εμποδίζουν γρήγορη φθοράμέρη, οξείδωση και διάβρωση. Το λιπαντικό με βάση το συνθετικό λάδι έχει χαμηλή πτητικότητα. Είναι αδιάβροχο και δεν διαλύεται σε χημικές ουσίες (υγρό φρένων, αλκάλια και άλλα επιθετικά υγρά).

Πάστες με πρόσθετα μέταλλα

Τι είδους λιπαντικό πρέπει να χρησιμοποιήσω για δαγκάνες οδηγών; Έχοντας κάνει αυτήν την ερώτηση, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στις πάστες με πρόσθετα μέταλλα. Χάλκινο γράσοείναι μια ουσία που δημιουργεί ένα στρώμα στα κινούμενα στοιχεία του συστήματος πέδησης. Η λίπανση προστατεύει τα μέρη από την τριβή κατά τη λειτουργία και από την υπερθέρμανση κατά το φρενάρισμα. Χάρη στο γράσο χαλκού υψηλές ταχύτητεςΔεν υπάρχουν διακοπές στη λειτουργία του μηχανισμού πέδησης. Το γράσο χαλκού πληροί όλες τις απαιτήσεις για λιπαντικά δαγκάνας:

προστατεύει τα μέρη από την υγρασία, τη διάβρωση, την αιθάλη.

Εξουδετερώνει τις επιδράσεις οξέων, αλκαλίων, αλάτων.

Δεν εξατμίζεται.

Μεγάλη διάρκεια ζωής (δεν απαιτείται συχνή αντικατάσταση).

Δώσε προσοχή! Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λιπαντικά γραφίτη, γιατί ξεθωριάζουν πολύ και συχνά διαρρέουν.

Είδη γράσο χαλκού:

Γράσο-πάστα. Γράσο-πάστα χαλκούΒρίσκει τη χρήση του σε αυτοκίνητα για τη λίπανση χαλαρών εξαρτημάτων.

Λιπαντικό σπρέι/αεροζόλ. Χρησιμοποιείται για τη λίπανση συνδέσεων με σπείρωμα και εξαρτημάτων που λειτουργούν υπό πίεση.

Γράσο Αλουμινίου– χρησιμοποιείται για τη λίπανση εξαρτημάτων που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες. Η λίπανση εμποδίζει τα μέρη να κολλήσουν (μετά μακροπρόθεσμαλειτουργία, στοιχεία μηχανισμών που λιπαίνονται με ένα τέτοιο λιπαντικό αφαιρούνται εύκολα), δόνηση των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης. Το λιπαντικό με την προσθήκη αλουμινίου είναι ανθεκτικό στο νερό, αντέχει τις αλλαγές θερμοκρασίας και έχει αντικολλητικές ιδιότητες.

Διαδικασία καθαρισμού (λίπανσης) δαγκάνες

Το λιπαντικό δαγκάνας θα πρέπει να χρησιμοποιείται κάθε φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια. Η διαδικασία εκτελείται βήμα προς βήμα:

1. Ελέγξτε το καπάκι σκόνης. Εάν το καπάκι είναι κατεστραμμένο, αντικαταστήστε το.

2. Καθαρίστε όλα τα στοιχεία του συστήματος πέδησης από βρωμιά και σκουριά.

3. Απλώστε γράσο στους οδηγούς της δαγκάνας. Προσοχή! Βεβαιωθείτε ότι η μανσέτα κατά της σκόνης δεν έρχεται σε επαφή με την πάστα (διαφορετικά θα φουσκώσει με τον καιρό).

4. Κλείστε τη δαγκάνα (για να το κάνετε αυτό, μετακινήστε κύλινδρος φρένωνεις βαθος).

5. Εξαερώστε τα φρένα.

Κατά το σέρβις των δαγκανών των φρένων ή την πλήρη αντικατάστασή τους, συνιστάται η λίπανση των επιφανειών τριβής τους: οδηγοί (ακίδες), έμβολο κυλίνδρου εργασίας, βραχίονες σύσφιξης. Αυτό αναγράφεται στο εγχειρίδιο οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Αλλά αν το κάνετε αυτό λανθασμένα και με ακατάλληλα λιπαντικά, μπορείτε να καταστήσετε άχρηστα τα περισσότερα εξαρτήματα της δαγκάνας.

Για να κατανοήσετε πώς να λιπάνετε σωστά όλα τα στοιχεία της δαγκάνας και πώς μπορεί να πραγματοποιηθεί αυτή η συντήρηση, θα πρέπει αρχικά να κατανοήσετε τα ακόλουθα ζητήματα:

1. Κάτω από ποιες συνθήκες πρέπει να λειτουργεί αυτό το στοιχείο δισκόφρενου;
2. Ποιες απαιτήσεις πρέπει να πληροί το λιπαντικό που επιλέχθηκε για αυτό;

Οι δαγκάνες λειτουργούν κάτω από τις πιο δύσκολες συνθήκες, η πρώτη από τις οποίες είναι η σημαντική θερμοκρασία. Κατά το απότομο και συχνό φρενάρισμα, κατά την οδήγηση σε ορεινές σερπεντίνες ή σε επιθετικό στυλ οδήγησης, η θερμοκρασία ενός τακακιού δισκόφρενου μπορεί να φτάσει τους 600°C.

Επιπλέον, μετά την αφαίρεση θερμότητας και την ψύξη, η θερμοκρασία ορισμένων τμημάτων του διαβήτη φτάνει τους 180°C ή περισσότερο. Επίσης εκτίθενται περιοδικά σε: βρωμιά, νερό, αντιδραστήρια που πασπαλίζονται χειμερινούς δρόμους. Και όταν φθαρεί ο-ringsέμβολο στον κύλινδρο - μπαίνει υγρό φρένων. Επομένως για αδιάκοπη λειτουργίααυτά τα στοιχεία πέδησης πρέπει να χρησιμοποιηθούν ειδικά λιπαντικά. Εάν τα λιπαίνετε με: πάστα γραφίτη, νιγρόλη, λιθόλη, τότε αυτές οι ουσίες απλά δεν θα αντέξουν τέτοιες συνθήκες λειτουργίας.

Επιπλέον του γεγονότος ότι τέτοια λιπαντικά διαλύονται, ξεπλένονται και κωκοποιούνται, μπορούν να έχουν επιζήμια επίδραση στους ανθήρες. Όλα αυτά μπορεί να οδηγήσουν σε εμπλοκή των εμβόλων των κυλίνδρων εργασίας, οδηγών (δακτύλων), αστοχία φρένων και απρόβλεπτες συνέπειες.

Απαιτήσεις

Για να επιλέξετε το σωστό λιπαντικό για πείρους (οδηγούς), έμβολα σε κυλίνδρους δαγκάνας και άλλα στοιχεία, πρέπει να εστιάσετε στις απαιτήσεις που περιγράφονται παρακάτω:

• Το λιπαντικό πρέπει να είναι μη επιθετικό σε ελαστικά, ελαστομερή και πλαστικά μέρη.
• Πρέπει να παραμένει ανθεκτικό σε υγρά φρένων, νερό και άλλες επιθετικές ουσίες που μπορούν να το διαλύσουν και να το ξεπλύνουν.
• Είναι απαραίτητο αυτό αυτό το λιπαντικόμπορεί να είναι υψηλής θερμοκρασίας και να αντέχει σε θέρμανση από 180°C ή περισσότερο. Δηλαδή για να μην λιώνει κάτω από αυξημένα θερμικά φορτία και να μην έχει διαρροές.
• Πρέπει επίσης να μην χάνει τις ιδιότητές του όταν θερμοκρασίες υπό το μηδέν, που μπορεί να φτάσει τους -35°C και κάτω.

Επομένως, δεν πρέπει να ακούτε «φιγούρες» που μεταδίδουν ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λιθόλη και άλλες παρόμοιες λιπαντικές ουσίες για αυτούς τους σκοπούς. Εξάλλου, αυτό είναι γεμάτο όχι μόνο με βλάβες αυτής της μονάδας, αλλά και με την πιθανότητα σημαντικών οικονομικών απωλειών σε περίπτωση ατυχήματος.

Τι είδη λιπαντικών υπάρχουν;

Αν μάθετε σχολαστικά ποιος παράγει αυτά τα λιπαντικά, θα μάθετε ότι για τις διάσημες μάρκες που αναγράφονται στη συσκευασία, αυτά τα λιπαντικά παράγονται από εξειδικευμένες εταιρείες. Αλλά η κουβέντα δεν είναι γι 'αυτά, αλλά για το πώς χωρίζονται αυτές οι ουσίες και ποια είναι πιο κατάλληλη για τη λίπανση των οδηγών και άλλων στοιχείων της δαγκάνας.

ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσημπορείτε να τα χωρίσετε σε πολλά ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ, καθένα από τα οποία περιέχει πολλά λιπαντικά που αντιστοιχούν στα χαρακτηριστικά τους στις συνθήκες λειτουργίας διαφόρων στοιχείων της δαγκάνας του δισκόφρενου.

Συνθετικές ή ορυκτές πάστες με πρόσθετα μέταλλα

Στην πρώτη ομάδα, αξίζει να εξεταστούν οι λιπαντικές πάστες υψηλής θερμοκρασίας με ιδιότητες Anti-Seize. Αυτές οι λιπαντικές ουσίες περιέχουν εξ ολοκλήρου ή εν μέρει συνθετικά και ορυκτής βάσης. Με την προσθήκη συνθετικών πηκτικών, σωματιδίων υπομικρών μετάλλων όπως το μολυβδαίνιο ή ο χαλκός. Επίσης, αντί για μέταλλα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν στερεές ουσίες λιπαντικών, που λειτουργούν με επιτυχία σε τιμές υπερ-θερμοκρασίας.
Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει:

• Σύνθετα προϊόντα λιπαντικής πάστας.
• Πάστες χωρίς μέταλλα.
• Λιπαντικά που περιέχουν δισουλφίδιο χαλκού ή μολυβδαινίου.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κάλυψη αντιτριβικών πλακών, ελατηρίων πίεσης, αντιθετη πλευρατακάκια

Εδώ μπορείτε να επισημάνετε πάστες από τις ακόλουθες μεγάλες μάρκες: Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT.

Πάστες με βάση τα ορυκτέλαια

Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει συνθετικές λιπαντικές πάστες με βάση ορυκτέλαιομε την προσθήκη πυκνωτικού μπεντονίτη, που περιέχει λιπαρά οξέα και σωματίδια μετάλλου. Δικα τους διακριτικό χαρακτηριστικόείναι η απουσία σημείου πτώσης με εύρος εργασίας από –45°C έως +180°C. Εξαιρετικό για λίπανση οδηγών δαγκάνας φρένων (δάχτυλα). Εδώ είναι μερικές τέτοιες πάστες διαφορετικών κατασκευαστών: ATE Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote.

Συνθετικές πάστες με βάση το λάδι

Λοιπόν, η τρίτη ομάδα περιλαμβάνει λιπαντικές πάστες που προορίζονται για όλα τα κινούμενα στοιχεία της δαγκάνας του δισκόφρενου: έμβολο στον κύλινδρο, οδηγούς (καρφίτσες) κ.λπ. Είναι συμβατές με τα περισσότερα υλικά με βάση το καουτσούκ, ελαστομερή και πλαστικά. Βασίζονται σε εξαιρετικά καθαρό συνθετικά λάδιαμε την προσθήκη σταθερού πυκνωτικού και προσθέτων με αντιφθορικές, αντιοξειδωτικές και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.

Τέτοια λιπαντικά είναι αδιάλυτα σε νερό, υγρά φρένων, οξέα και αλκάλια. Έχουν επίσης χαμηλή πτητικότητα και υψηλή διηλεκτρική αντοχή. Αυτές οι λιπαντικές πάστες παράγονται από τις ακόλουθες μάρκες: Molykote, Permatex, SLIPKOTE.

Οι εγχώριοι κατασκευαστές σε αυτό το τμήμα έχουν διακριθεί με την πάστα MS-1600.

Από την περιγραφή είναι σαφές ότι βέλτιστη επιλογήείναι λιπαντικές πάστες της τρίτης ομάδας, δεν είναι άδικο που τις συνιστούν πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Τι και πού να λιπαίνετε

Κατά την αντικατάσταση ή το σέρβις μιας δαγκάνας φρένων, πρέπει να κατανοήσετε ποια από τα στοιχεία της απαιτούν λίπανση και πώς να το κάνετε σωστά:

• Εάν παρουσιαστεί τρίξιμο, οι πλάκες κατά του τριξίματος πρέπει να λιπαίνονται και από τις δύο πλευρές, αποφεύγοντας το τμήμα που βλέπει προς το έμβολο του κυλίνδρου εργασίας.

• Επίσης, δεν πρέπει να ξεχνάτε τα ελατήρια πίεσης του τακουνιού. Και τα ίδια τα τακάκια μπορούν να λιπαίνονται από όλες τις πλευρές, εξαιρουμένου του στρώματος τριβής.

• Για να εξασφαλιστεί η ελεύθερη κίνηση του εμβόλου στον κύλινδρο, ολόκληρη η επιφάνειά του υποβάλλεται σε επεξεργασία με κατάλληλη λιπαντική πάστα. Αλλά χωρίς φανατισμό, για να μην προεξέχει το υπερβολικό λιπαντικό από το πορτμπαγκάζ του εμβόλου.

• Επικαλύπτουμε επίσης προσεκτικά τους οδηγούς της δαγκάνας. Για να μπορούν να κινούνται ελεύθερα. Είναι επίσης σημαντικό να μην το παρακάνετε εδώ. Για να αποτρέψετε το λιπαντικό από τους οδηγούς να εισέλθει στο στρώμα τριβής των τακακιών.

Όλα τα μέρη μηχανής που λειτουργούν με σημαντικό συντελεστή τριβής, με υψηλές θερμοκρασίεςκαι σε επιθετικό περιβάλλον, χωρίς τη χρήση λιπαντικών, δεν θα λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό το αξίωμα ισχύει σε μεγάλο βαθμό για το έργο του παχύμετρου. Έτσι, λιπάνετε αυτό το στοιχείο δισκόφρενασωστά και με κατάλληλη λίπανση. Αυτό θα σώσει τα νεύρα σας και θα βοηθήσει να αποφύγετε πολλές δυσάρεστες στιγμές.

Όλα τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα στο αυτοκίνητο πρέπει να λειτουργούν καλά, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ένα από τα κύρια. Εάν ο κινητήρας σας χαλάσει, το αυτοκίνητο απλά δεν θα ξεκινήσει, αλλά η βλάβη του φρένου μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες. Επομένως, είναι απαραίτητη η συνεχής πρόληψη, κάτι που είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας. Τώρα θα εξετάσουμε ποιο λιπαντικό δαγκάνας είναι το πιο κατάλληλο και ποια χαρακτηριστικά πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή.

Μόνο εάν χρησιμοποιηθούν υλικά υψηλής ποιότητας θα διασφαλιστεί αξιόπιστη στερέωσηκαι λειτουργούν στη στέγαση και στο σύστημα συνολικά.

Γιατί χρειάζονται αυτά τα υλικά;

Το σύστημα πέδησης, όπως γνωρίζετε, αποτελείται από δίσκο, τακάκια και δαγκάνες. Τα τακάκια τείνουν να φθείρονται από καιρό σε καιρό, και ως αποτέλεσμα, πρέπει να αντικατασταθούν. Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτός ο κόμβος επηρεάζεται από πολλούς άλλους παράγοντες: ακραία ιππασία, καιρός, αλάτι που χρησιμοποιείται για την κάλυψη παγωμένων τμημάτων των δρόμων, γίνεται σαφές πόσο σημαντική είναι η επιλογή των υλικών.

Μόνο η χρήση νέων δεν λύνει όλα τα προβλήματα. Η καλύτερη λίπανση για τα στηρίγματα οδηγών είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της σωστής λειτουργίας τους. Ως αποτέλεσμα, διασφαλίζεται η οδήγηση χωρίς προβλήματα.

Τα κύρια χαρακτηριστικά

Οι κατασκευαστές λιπαντικών καθοδηγούνται από τις συνθήκες υπό τις οποίες ένα συγκεκριμένο εξάρτημα θα λειτουργεί σε καθημερινή βάση. Αν σκεφτείτε διάφορες παραμέτρους(κατά την τριβή των τακακιών, η θερμοκρασία φθάνει συχνά τους 500-600 °C, τα αυτοκίνητα λειτουργούν σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, η ποιότητα του υγρού φρένων), τότε απαιτείται λιπαντικό για δαγκάνες φρένων με ειδικά χαρακτηριστικά:

1. Αντίσταση σε διάφορα χημικές ενώσειςκαι να ποτίζει σε οποιαδήποτε μορφή (χιόνι, ομίχλη, βροχή).
2. Υψηλή θερμοκρασία (λειτουργία t από + 150 °C και σε ορισμένες περιπτώσεις υψηλότερη).
3. Πρέπει να είναι συμβατό με πλαστικά μέρη και ελαστομερείς σφραγίδες.
4. Μην χάσετε το ιξώδες του (σε υψηλές θερμοκρασίες) - αυτό θα αποτρέψει τη διαρροή του.

Με βάση αυτές τις παραμέτρους θα επιλέξουμε.

Τύποι ομάδων λιπαντικών

Τα λιπαντικά ποικίλλουν ανάλογα με την εφαρμογή.

1. Η αντικολλητική και υψηλής θερμοκρασίας πάστα χρησιμοποιείται στην πίσω πλευρά των μεταλλικών επιφανειών των μαξιλαριών, των στηρίξεων και των αντιτριβικών πλακών.
2. Για δακτυλίους, πείρους, χείλος εμβόλου κ.λπ. (δεν πρέπει να χρησιμοποιείται με εξαρτήματα σιλικόνης).
3. Το Universal χρησιμοποιείται για οποιαδήποτε κινούμενα μέρη της δαγκάνας, συμπεριλαμβανομένων πλαστικών και ελαστομερών.

Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει λιπαντικά χαλκού (με σκόνη χαλκού και γραφίτη). συμπεριλαμβανομένου ενός μη μεταλλικού πληρωτικού. με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου και σύμπλοκο (με διάφορα συστατικά).

Οι καλύτεροι κατασκευαστές

Ποιο είναι το πιο αποτελεσματικό λιπαντικό δαγκάνας; Είναι απαραίτητο να επιλέξετε προϊόντα από εργοστάσια με στενή εξειδίκευση: ας τα δούμε ανά ομάδα χρήσης.

Πρώτα:

• "Huskey341" που κατασκευάζεται από την HUSK-ITT Corp.
• «Μολυκώτης».
• Η Kluber Lubricarion Munchen K κυκλοφορεί το "Kluber".
• Υψηλής θερμοκρασίας (ένα από τα καλύτερα) "Liqui Moli".
• Γερμανικό «Loctite» 8012/8154/8155.

Δεύτερος:

• Loctite Teroson Plastilube.
• ATE plastilube.

Τρίτος:

• Γράσο δαγκάνας δισκόφρενου "Slipkote".
• Γράσο "Molykote" AS-880N.
• "MC 1600".

Μεταξύ των χωρών της ΚΑΚ μπορεί κανείς να ονομάσει το εργοστάσιο Berdyansk "AZMOL" (Ουκρανία). Αλλά σε λιανικές πωλήσειςΤα προϊόντα τους είναι δύσκολο να βρεθούν.

Δεν χρειάζεται λίπανση: Χαμηλή ποιότηταμπορεί να σκληρύνει και να κρυσταλλώσει. Οι φθηνοί, αμφίβολοι κατασκευαστές δεν θα είναι σε θέση να εγγυηθούν μια μακρά και απαραίτητη εργασίασύστημα πέδησης. Επιλέξτε λιπαντικό σύμφωνα με την ομαδική ταξινόμηση.

Μπορούμε να γράψουμε αρκετά περισσότερα άρθρα για αυτό το θέμα, αλλά ταυτόχρονα θα ακούσουμε τις συμβουλές των κύριων ειδικών - κατασκευαστών. Το καλύτερο λιπαντικόγια δαγκάνες φρένων, σιλικόνη, καθώς και υψηλές θερμοκρασίες. Αυτό το υλικό εγγυάται την απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος πέδησης και προστατεύει αξιόπιστα από κάθε επιθετικό περιβάλλον: σκόνη, βρωμιά, υγρασία, αλλαγές θερμοκρασίας. Επομένως, όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό, δώστε προσοχή σε ένα υλικό που ταιριάζει παραπάνω απαιτήσειςκαι διαθέτει πιστοποιητικό ποιότητας από τον κατασκευαστή.

Όταν κάνετε σέρβις ή αλλάζετε δαγκάνες φρένων, πρέπει να λιπάνετε τις επιφάνειες επαφής και τριβής τους: οδηγούς (δάχτυλα), έμβολο κυλίνδρου εργασίας, βραχίονες σύσφιξης. Μπορείτε να διαβάσετε για αυτό στο εγχειρίδιο οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Και καθαρά λογικά, αυτό είναι κατανοητό σε κάθε λάτρη του αυτοκινήτου. Αλλά εάν το κάνετε αυτό εσφαλμένα ή χρησιμοποιείτε λιπαντικά που είναι ακατάλληλα για αυτούς τους σκοπούς, τότε μπορείτε να προκαλέσετε βλάβη μόνο καθιστώντας τα εξαρτήματα της δαγκάνας άχρηστα.

Για να κατανοήσετε πώς να λιπάνετε σωστά όλα τα στοιχεία της δαγκάνας, καθώς και πώς να το κάνετε αυτό, πρέπει να κατανοήσετε τις ακόλουθες ερωτήσεις:

1. Κάτω από ποιες συνθήκες λειτουργεί η δαγκάνα;
2. Ποιες απαιτήσεις πρέπει να πληροί το λιπαντικό που επιλέχθηκε για αυτό;

όροι χρήσης

Οι δαγκάνες δουλεύουν πολύ καλά δύσκολες συνθήκες, ένα από τα οποία, πρώτα απ 'όλα, είναι η υψηλή θερμοκρασία. Κατά την οδήγηση σε ορεινές σερπεντίνες, επιθετικό στυλ οδήγησης ή κατά τη διάρκεια απότομου και συχνού φρεναρίσματος, η θερμοκρασία του τακακιού μπορεί να φτάσει τους 600°C.

Επίσης σε ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝεπηρεάζονται από βρωμιά, νερό, αντιδραστήρια που πασπαλίζονται σε χειμερινούς δρόμους. Και όταν οι δακτύλιοι στεγανοποίησης του εμβόλου φθαρούν στον κύλινδρο, μπαίνει υγρό φρένων. Επομένως, για την ομαλή και αδιάλειπτη λειτουργία αυτών των στοιχείων του συστήματος πέδησης, είναι απαραίτητη η χρήση κατάλληλων ειδικών λιπαντικών. Δεν μπορείτε να τα λιπάνετε με πάστα γραφίτη, nigrol, λιθόλη, γιατί αυτά τα λιπαντικά απλά δεν αντέχουν σε τέτοιες συνθήκες λειτουργίας.

Αυτά τα λιπαντικά όχι μόνο διαλύονται, ξεπλένονται και κωκοποιούνται, αλλά μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τους ανθήρες. Αυτό μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε εμπλοκή των εμβόλων των κυλίνδρων εργασίας, οδηγών (δακτύλων), αστοχία του συστήματος πέδησης και τις πιο τρομερές συνέπειες.

Τι είδους λιπαντικό πρέπει να χρησιμοποιείται για δαγκάνες;

Για να επιλέξετε το σωστό λιπαντικό για πείρους (οδηγούς), έμβολα σε κυλίνδρους δαγκάνας και άλλα στοιχεία, πρέπει να εστιάσετε στις απαιτήσεις που περιγράφονται παρακάτω:

• Το λιπαντικό πρέπει να είναι μη επιθετικό σε ελαστικά, ελαστομερή και πλαστικά μέρη.
• Πρέπει να παραμένει ανθεκτικό σε υγρά φρένων, νερό και άλλες επιθετικές ουσίες που μπορούν να το διαλύσουν και να το ξεπλύνουν.
• Το λιπαντικό πρέπει να είναι υψηλής θερμοκρασίας και να αντέχει σε θερμότητα 180°C ή περισσότερο. Δεν πρέπει να λιώνει κάτω από αυξημένα θερμικά φορτία και δεν πρέπει να έχει διαρροή.
• Πρέπει επίσης να είναι ανθεκτικό στον παγετό και να μην χάνει τις ιδιότητές του σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, οι οποίες μπορεί να φτάσουν τους -35°C και κάτω.

Επομένως, μην ακούτε τεχνίτες γκαράζ που λένε ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λιθόλη και άλλα παρόμοια λιπαντικά για να λιπάνετε τις δαγκάνες. Αυτό μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε βλάβες αυτής της μονάδας, αλλά και σε πιο σοβαρές απώλειες, για παράδειγμα, σε ένα ατύχημα.

Τι είδη λιπαντικών υπάρχουν;

Τα λιπαντικά δαγκάνας μπορούν να χωριστούν σε πολλούς διαφορετικούς τύπους, καθένας από τους οποίους περιέχει πολλά λιπαντικά που ταιριάζουν με τις συνθήκες λειτουργίας διαφόρων στοιχείων της δαγκάνας του δισκόφρενου.

Συνθετικές ή ορυκτές πάστες με πρόσθετα μέταλλα

Στην πρώτη ομάδα, αξίζει να εξεταστούν οι λιπαντικές πάστες υψηλής θερμοκρασίας με ιδιότητες Anti-Seize. Αυτά τα λιπαντικά περιέχουν μια πλήρως ή ημι-συνθετική και μεταλλική βάση. Με την προσθήκη συνθετικών πηκτικών, σωματιδίων υπομικρών μετάλλων όπως το μολυβδαίνιο ή ο χαλκός. Αντί για μέταλλα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν στερεές ουσίες λιπαντικών, που λειτουργούν με επιτυχία σε τιμές υπερ-θερμοκρασίας.
Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει:

• Σύνθετα προϊόντα λιπαντικής πάστας.
• Πάστες χωρίς μέταλλα.
• Λιπαντικά που περιέχουν δισουλφίδιο χαλκού ή μολυβδαινίου.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κάλυψη αντιτριβικών πλακών, ελατηρίων πίεσης και της πίσω πλευράς των μαξιλαριών.

Πρόκειται για πάστες από μάρκες όπως π.χ Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT.

Πάστες με βάση τα ορυκτέλαια

Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει συνθετικές λιπαντικές πάστες, οι οποίες έχουν ως βάση το ορυκτέλαιο με την προσθήκη πυκνωτικού μπεντονίτη, που περιέχει λιπαρά οξέα και σωματίδια μετάλλων. Το χαρακτηριστικό τους χαρακτηριστικό είναι η απουσία σημείου πτώσης με εύρος εργασίας από –45°C έως +180°C. Εξαιρετικό για λίπανση οδηγών δαγκάνας φρένων (δάχτυλα). Εδώ είναι αρκετές τέτοιες πάστες από διαφορετικούς κατασκευαστές: ATE Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote.

Συνθετικές πάστες με βάση το λάδι

Η τρίτη ομάδα περιλαμβάνει λιπαντικές πάστες που προορίζονται για όλα τα κινούμενα στοιχεία της δαγκάνας του δισκόφρενου: έμβολο στον κύλινδρο, οδηγούς κ.λπ. Είναι συμβατές με τα περισσότερα υλικά με βάση το καουτσούκ, ελαστομερή και πλαστικά. Βασίζονται σε καλά επεξεργασμένα συνθετικά έλαια με την προσθήκη σταθερού πυκνωτικού και πρόσθετων με ανθεκτικές στη φθορά, αντιοξειδωτικές και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.

Τέτοια λιπαντικά δεν διαλύονται σε νερό, υγρά φρένων, οξέα και αλκάλια. Εξατμίζονται ελάχιστα και έχουν επίσης υψηλή διηλεκτρική αντοχή. Αυτά τα λιπαντικά παράγονται από μάρκες: Molykote, Permatex, SLIPKOTE.

Οι εγχώριοι κατασκευαστές, σε αυτό το τμήμα, έχουν διακριθεί με την πάστα MS-1600.

Από την περιγραφή είναι σαφές ότι η βέλτιστη επιλογή είναι οι λιπαντικές πάστες της τρίτης ομάδας, επειδή δεν είναι για τίποτα που τους προτείνουν πολλοί κατασκευαστές μηχανών.

Τι και πού να λιπαίνετε

Κατά την αντικατάσταση ή το σέρβις μιας δαγκάνας φρένων, πρέπει να κατανοήσετε ποια από τα στοιχεία της απαιτούν λίπανση και πώς να τη λιπάνετε σωστά:

• Εάν παρουσιαστεί ένα τρίξιμο, είναι απαραίτητο να λιπάνετε τις πλάκες κατά του τριξίματος και στις δύο πλευρές, αποφεύγοντας το τμήμα που βλέπει προς το έμβολο του κυλίνδρου εργασίας.

• Επίσης, δεν πρέπει να ξεχνάτε τα ελατήρια πίεσης του τακουνιού. Και τα ίδια τα τακάκια μπορούν να λιπαίνονται από όλες τις πλευρές, εξαιρουμένου του στρώματος τριβής.

• Για να μπορεί το έμβολο να κινείται ελεύθερα στον κύλινδρο, πρέπει όλη η επιφάνειά του να υποστεί επεξεργασία με κατάλληλη λιπαντική πάστα. Αλλά μην το παρακάνετε για να μην πέσει το υπερβολικό λιπαντικό από το πορτμπαγκάζ του εμβόλου.

• Επικαλύπτουμε επίσης προσεκτικά τους οδηγούς της δαγκάνας ώστε να κινούνται ελεύθερα. Εδώ είναι επίσης σημαντικό να μην το παρακάνετε, έτσι ώστε το λιπαντικό από τους οδηγούς να μην μπαίνει στο στρώμα τριβής των μαξιλαριών.

Όλα τα μέρη του μηχανήματος που λειτουργούν με σημαντικό συντελεστή τριβής, σε υψηλές θερμοκρασίες και σε επιθετικό περιβάλλον, χωρίς τη χρήση λιπαντικών, δεν θα λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό το αξίωμα ισχύει σε μεγάλο βαθμό για το έργο του παχύμετρου. Λαδώστε λοιπόν σωστά και με το κατάλληλο λιπαντικό αυτό το στοιχείο δισκόφρενου. Αυτό θα σώσει τα νεύρα σας και θα βοηθήσει να αποφύγετε πολλές δυσάρεστες στιγμές.