Όταν πρωτοεμφανίστηκαν τα αυτοκίνητα, έφτασαν εκείνη τη στιγμή μια απλά φανταστική ταχύτητα 30 km/h. Φαινόταν σαν κάτι υπερφυσικό τότε, αλλά τώρα μια τέτοια φιγούρα φαίνεται γελοία, αντάξια μόνο ενός ποδηλάτου. Άλλωστε μοντέρνα μαζικά αυτοκίνηταμπορεί να επιταχύνει στα 150-200 km/h εντελώς ελεύθερα, χωρίς καμία τροποποίηση.
Υπάρχουν όμως και ιδιαίτερα αγωνιστικά μοντέλα, για τις οποίες τέτοιες ταχύτητες είναι πολύ μικρές. Μπορούν να επιταχύνουν στα 400 km/h. Φυσικά, παράγονται σε πολύ περιορισμένες ποσότητεςκαι είναι διαθέσιμα μόνο σε πολύ πλούσιους ανθρώπους. Και μπορείτε να τα οδηγήσετε μόνο σε ομαλούς δρόμους. Επομένως, τέτοια αυτοκίνητα χρησιμεύουν περισσότερο ως σύμβολα κύρους αντί να χρησιμοποιούνται για αγώνες.
Τέτοια μοντέλα μπορούν να δείξουν τι είναι πραγματικά γρήγορη οδήγηση. Ας ρίξουμε μια ματιά στα πιο cool αγωνιστικά αυτοκίνητα στον κόσμο σήμερα.
Αυτό το υπεραυτοκίνητο ξεκίνησε να παράγει το 2-13 και εξακολουθεί να παράγεται, φυσικά, σε πολύ περιορισμένες ποσότητες - μόνο 7 μονάδες ετησίως. Αυτή είναι η ανάπτυξη Λιβανέζων ειδικών Η εταιρεία W-Motors, αν και πολλές άλλες εταιρείες αυτοκινήτων παρείχαν επίσης τις εξελίξεις τους.
Το αυτοκίνητο έχει κινητήρα 3,7 λίτρων και η διπλή υπερσυμπίεση του παρέχει 750 ίππους. Με. εξουσία. Το Lykan Fenyr Supersport μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητά του περιορίζεται στα 395 km/h. Παρά το τόσο εντυπωσιακό νούμερο, ωστόσο, αυτό δεν είναι το ταχύτερο αγωνιστικό αυτοκίνητο στον κόσμο, αν και βρίσκεται στην πρώτη δεκάδα.
Το αμάξωμα χρησιμοποιεί μέρη από τιτάνιο και ανθρακονήματα και το φινίρισμα περιλαμβάνει ένθετο με διαμάντια, γνήσιο δέρμα και κέντημα με χρυσαφί κλωστή. Επομένως, πολύ πλούσιοι αγοράζουν τέτοια μοντέλα, όπως π.χ Άραβες σεΐχηδες– το κόστος των πρώτων μοντέλων ήταν πάνω από 3 εκατομμύρια δολάρια.
Αυτό Αμερικανικό supercar, που παρήχθη από το 2005 έως το 2009, αλλά εξακολουθεί να συμπεριλαμβάνεται στις λίστες με τα καλύτερα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα διπλού υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα 750 ίππων και μπορεί να φτάσει τα εκατό σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα. Η υψηλότερη καταγεγραμμένη ταχύτητα αυτού του μοντέλου είναι 399 km/h.
Αυτό το μοντέλο αναπτύχθηκε αρχικά ως αγωνιστικό μοντέλο, επομένως δεν έχει τόσο πλούσιο φινίρισμα όπως το προηγούμενο. Όλα εδώ είναι προσαρμοσμένα στα μέτρα σας μέγιστη ταχύτητα– σώμα από ανθρακονήματα, κινητό η θέση του οδηγούγια βέλτιστη κατανομή βάρους κ.λπ.
Το υπεραυτοκίνητο σουηδικής κατασκευής ξεκίνησε να παράγεται το 2016 και εξακολουθεί να είναι σε παραγωγή. Αυτό είναι απλά ένα τέρας, εξοπλισμένο με κινητήρα 5 λίτρων ικανό να παράγει 1100 ίππους. Με.
Σαν άποτέλεσμα, Koenigsegg Regeraμπορεί να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 2,7 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 410 km/h. Αναμφίβολα, αυτό το μοντέλο συγκαταλέγεται στα πιο ισχυρά αγωνιστικά αυτοκίνητα στον κόσμο, αν και δεν είναι το πρώτο μεταξύ αυτών.
Άλλο ένα αμερικανικό supercar, το οποίο σε δοκιμές έδειξε μέγιστη ταχύτητα 421 χλμ./ώρα. Γενικά, σχεδιάστηκε να επιταχυνθεί αυτό το αυτοκίνητο στα 430 km/h, αλλά η ψύξη με όγκο 6,4 λίτρων δεν επέτρεψε την επίτευξη αυτού του αριθμού.
Αυτό το μοντέλο έχει μεγάλη ιστορίακαι πέρασε από πολλές γενιές με πολλές τροποποιήσεις. Δεν αφέθηκαν όλοι ελεύθεροι.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι ασυνήθιστο στο ότι είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 2018 στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Αυτή ήταν η απάντηση της κροατικής αυτοκινητοβιομηχανίας Αμερικανικό μοντέλο Tesla Roadstar και προσωπικά ο Elon Musk.
Κάθε τροχός αυτού του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένος με τον δικό του ηλεκτροκινητήρα και η συνολική του ισχύς είναι 1408 kW, ή απίστευτα 1914 ίπποι. Με. Αυτό απίστευτη δύναμητο σπορ αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε ένα ασήμαντο 1,85 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τα 415 km/h. Αυτό ταχύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητοστον κόσμο, και όσον αφορά την ταχύτητα επιτάχυνσης δεν έχει ουσιαστικά ανταγωνιστές.
Αυτο διάσημη μάρκαείναι από τα πιο γρήγορα. Ο 16κύλινδρος κινητήρας αποδίδει 1.479 άλογα και επιταχύνει το αυτοκίνητο σε εκατοντάδες σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. υψηλότερη ταχύτηταμπορεί να φτάσει τα 420 km/h και αυτό περιορίζεται συγκεκριμένα ηλεκτρονικά. Αυτό έγινε για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα και η ρήξη του ελαστικού.
Ταυτόχρονα, είναι ίσως το πιο όμορφο αγωνιστικό αυτοκίνητο στον κόσμο. Ο σχεδιασμός του ξεχωρίζει από τους άλλους με την ταχύτητα και τη δύναμή του. Φαίνεται πανέμορφη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη λαμβάνοντας υπόψη το κόστος που ξεπερνά τα 3 εκατομμύρια δολάρια.
Αυτό το γαλλικό υπεραυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν 16κύλινδρο κινητήρα ικανό να παράγει 1.200 ίππους. Φτάνει τα εκατό σε 2,5 δευτερόλεπτα. Το 2010, το μοντέλο Veyron Super Sportμπήκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες με μέση ταχύτητα 431 km/h, αλλά αφαιρέθηκε το ρεκόρ λόγω του ότι μοντέλο παραγωγήςμε τον περιοριστή ταχύτητας απενεργοποιημένο. Στη συνέχεια, μετά από πολύωρες δοκιμές και διαμάχες, ο δίσκος τελικά εγκρίθηκε.
Αυτό το αμερικανικό υπεραυτοκίνητο ήταν υποψήφιος για την κατάρριψη του ρεκόρ προηγούμενο μοντέλο – Bugatti Veyron. Κατάφερε να φτάσει τα 435 χλμ./ώρα, αλλά και πάλι δεν μπήκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες, γιατί απαιτούνταν το μέσο αποτέλεσμα τουλάχιστον δύο αγώνων και αυτό ήταν ένα μόνο. Επιπλέον, για να θεωρηθεί αυτοκίνητο παραγωγής, απαιτούνται τουλάχιστον 30 αντίγραφα και το Hennessey Venom GT κυκλοφόρησε σε μονοκόμματη έκδοση.
Παρόλα αυτά, το Hennessey Venom GT κατέχει αρκετά αναγνωρισμένα ρεκόρ, για παράδειγμα, επιτάχυνση στα 300 km/h σε μόλις 13,63 δευτερόλεπτα.
Το σουηδικό υπεραυτοκίνητο, εξοπλισμένο με 8κύλινδρο κινητήρα 5 λίτρων, κατέχει αρκετά ρεκόρ. Αυτό είναι το πιο γρήγορο στον κόσμο αυτοκίνητο παραγωγής, επιταχύνοντας στα 445 km/h. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με επιτάχυνση ρεκόρ στα 400 km/h σε 33,87 δευτερόλεπτα. Και είναι το πιο γρήγορο αυτοκίνητο σε δημόσιο δρόμο, ικανό να φτάσει τα 456 km/h.
Αυτή είναι η παραγωγή της οποίας μόλις ξεκίνησε το 2019. Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 7,6 λίτρων χωρητικότητας 1600 ίππων. Με. Προβλέπεται ότι αυτό θα επιτρέψει την επίτευξη ρεκόρ 482 km/h, αλλά δεν έχουν διεξαχθεί ακόμη πραγματικοί αγώνες. Συνολικά σχεδιάζεται να παραχθούν 24 αντίγραφα αυτού του τέρατος, το οποίο έχει πραγματικές πιθανότητες να γίνει το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο.
Όπως βλέπουμε, τώρα τα περισσότερα γρήγορα αυτοκίνηταβρίσκονται ήδη κοντά στη μπάρα των 500 km/h, αλλά μόλις πριν από λίγα χρόνια ακόμη και τα 400 θεωρούνταν φανταστικά μεγάλος αριθμός. Όσον αφορά την ταχύτητα επιτάχυνσης, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έγινε ο κάτοχος του ρεκόρ. Οι τεχνολογίες δεν μένουν ακίνητες και είναι πολύ πιθανό ότι σύντομα θα μάθουμε για την υπέρβαση του επόμενου ορίου ταχύτητας.
Ένα μονοθέσιο (μονόποστο) αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να συμμετέχει σε αγώνες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας ρεκόρ ταχύτητας (αγωνιστικά ρεκόρ και υπερ-γρήγορα αυτοκίνητα «bolides»). Ξένες εταιρείες άρχισαν να κατασκευάζουν Γ....... Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια
ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ- μονοθέσιο (μονόποστο) αυτοκίνητο, που προορίζεται για για αγώνες υψηλής ταχύτητας σε κυκλικές κλειστές (για άλλα οχήματα) πίστες. Διαφέρει από επιβατικά αυτοκίνηταχαμηλό βάρος, ισχυρός κινητήρας, διάταξη τροχών (εκτός αμαξώματος),... ...
αγωνιστικό αυτοκίνητο- lenktyninis automobilis statusas T sritis Kūno kultūra ir sportas apibrėžtis Specialus vienvietis automobilis su atviru kėbulu, pritaikytas greičio lenktynėms. ατιτικμενύς: αγγλ. αγωνιστικό αυτοκίνητο vok. Rennwagen, m rus. αγωνιστικό αυτοκίνητο...Sporto terminų žodynas
Αγωνιστικό αυτοκίνητο- μονοθέσιο αυτοκίνητο για συμμετοχή σε αγώνες αυτοκινήτων... Λεξικό αυτοκινήτου
μίνι αγωνιστικό αυτοκίνητο- μινιατούρα αυτοκινήτου... Ρωσικό ορθογραφικό λεξικό
Αυτοκίνητο με ανοιχτό τροχό- Αγωνιστικά αυτοκίνητο Mercedes Κατηγορία Benz"Formula 1", 2011 ... Wikipedia
Αυτοκίνητο- (Αυτοκίνητα) Περιεχόμενα Περιεχόμενα 1. Ιστορία της δημιουργίας του πρώτου αυτοκινήτου 2. Ιστορία των εμπορικών σημάτων Aston Martin Bentley Bugatti Cadillac Chevrolet Dodge Division Ferrari Ford Jaguar 3. Ταξινόμηση Ανά σκοπό Ανά μέγεθος Ανά τύπο αμαξώματος Ανά κυβισμό… … Εγκυκλοπαίδεια Επενδυτών
Αυτοκίνητο- Το Benz Velo είναι ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα... Wikipedia
αυτοκίνητο- ουσιαστικό, μ., χρησιμοποιημένος συχνά Μορφολογία: (όχι) τι; αυτοκίνητο, γιατί; αυτοκίνητο, (βλέπω) τι; αυτοκίνητο, τι; αυτοκίνητο, για τι; για το αυτοκίνητο? pl. Τι; αυτοκίνητα, (όχι) τι; αυτοκίνητα, γιατί; αυτοκίνητα, (δείτε) τι; αυτοκίνητα, τι;... Επεξηγηματικό Λεξικό του Ντμίτριεφ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ- (από auto... και λατ. mobilis κινητό, εύκολα μετακινούμενο) μεταφορικά. όχημα χωρίς τροχιές σε τροχούς ή μισές τροχιές, που οδηγείται από δικό του όχημα. κινητήρας. Σύμφωνα με τον προορισμό τους, τα οχήματα μπορεί να είναι επιβατικά (επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία), φορτίο,... ... Μεγάλο Εγκυκλοπαιδικό Πολυτεχνικό Λεξικό
Βιβλία
- Γαλλικά πειράματα "Αγωνιστικό αυτοκίνητο" (2290 ВВ/21-681), . Μεταλλικό αγωνιστικό αυτοκίνητο ηλιακή μπαταρία, όπως ένας καλός αθλητής, έχει πολλά πλεονεκτήματα ταυτόχρονα: δύναμη, δύναμη και ταχύτητα. Έχει επίσης μια πολύ επιτυχημένη... Αγορά για 938 RUR
- Μολυβοθήκη με αναδιπλούμενο λουράκι "Racing car" (1 θήκη, χωρίς γέμιση) (PN-1959), . Μολυβοθήκη με αναδιπλούμενο λουράκι. 1 θήκη, χωρίς γέμισμα. Μέγεθος: 190 x 115 mm. Σύνθεση: χαρτόνι, 100% πολυεστέρας. Κατασκευάζεται στη Ρωσία…
Οι πρώτες προσπάθειες δημιουργίας μηχανών ικανών να μεταφέρουν ανθρώπους χρονολογούνται στα τέλη του 18ου αιώνα. Η μακροχρόνια έρευνα σε αυτόν τον τομέα οδήγησε στη δημιουργία του πρώτου αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτή η σημαντική ανακάλυψη έγινε από τους Γερμανούς μηχανικούς Daimler και Benz το 1885, η οποία σηματοδότησε την αρχή της εποχής της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η ραγδαία ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας δεν κατέστησε δυνατή την παραμονή στην εξέλιξη των μηχανών. Εκτός από την ταχύτητα των αυτοκινήτων, οι σχεδιαστές άρχισαν να εργάζονται σε άλλους δείκτες: δύναμη, αξιοπιστία, ευκολία λειτουργίας, ελαφρότητα κατασκευής, απόδοση κινητήρα. Στο γύρισμα του 19ου – 20ού αιώνα, τα επιτεύγματα των αγωνιστικών αυτοκινήτων δοκιμάστηκαν στη Γαλλία, η οποία έγινε το κέντρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Οι ταχύτητες αυξήθηκαν στα 40 km/h, καταγράφηκαν τα πρώτα ρεκόρ - 124 km/h.
Στο τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου άρχισε νέο στάδιοανάπτυξη αγωνιστικών αυτοκινήτων. Η νεαρή Σοβιετική Ρωσία συμμετείχε με ανυπομονησία στον διαγωνισμό, όπου το 1924 οι σχεδιαστές του εργοστασίου Likhachev συγκέντρωσαν το πρώτο σοβιετικό αυτοκίνητο. Εμφανίστηκε ένας ολόκληρος γαλαξίας διάσημων δρομέων που αγωνίστηκαν μόνο σε εγχώρια αυτοκίνητα.
Η ταχεία ανάπτυξη των συλλαλητηρίων και των προσεγγίσεων για την οργάνωσή τους σημειώθηκε στο δεύτερο μισό του εικοστού αιώνα. Οι αποστάσεις κατά τη διάρκεια των αγώνων έχουν αυξηθεί και οι αγωνιστικές ενώσεις έχουν αρχίσει να λειτουργούν ενεργά στις περισσότερες χώρες. Συνεχής ανταγωνισμός μεταξύ των μεγαλύτερων ανησυχίες για το αυτοκίνητο, ανάγκασε την εφαρμογή νέων ιδεών, επιτευγμάτων και εξελίξεων.
Πίσω μακρά ιστορίαΣτην ανάπτυξη των αγωνιστικών αυτοκινήτων, έχουν συμβεί πολλά περίεργα περιστατικά και έχουν συσσωρευτεί ενδιαφέροντα γεγονότα:
Αγωνιστικό αυτοκίνητο
ένα μονοθέσιο (μονόποστο) αυτοκίνητο που προορίζεται για συμμετοχή σε αγώνες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας ρεκόρ ταχύτητας (αγώνων ρεκόρ και υπερ-γρήγορα αυτοκίνητα - "bolides").
Ξένες εταιρείες άρχισαν να κατασκευάζουν βενζινάδικα. μετά το 1900. Ταξινόμηση και τεχνικές απαιτήσειςστον Γ. α. ρυθμίζονται από τους κανόνες του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα, που εγκρίθηκε το 1962, και τα παραρτήματά του που αναπτύχθηκαν από την αθλητική επιτροπή της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA).
Με κυβισμό κινητήρα (l) και νεκρό βάρος (kg) G. α. χωρίζονται σε ομάδες ≈ αγωνιστικές φόρμουλες: 1 (έως 3 λίτρο, όχι λιγότερο από 500 kg), 2 (έως 1,6 λίτρο, όχι λιγότερο από 450 kg), 3 (έως 1 λίτρο, όχι λιγότερο από 400 kg). Χρησιμοποιείται επίσης η Formula 4 (κινητήρας μοτοσικλέτας έως 250 cm3), η οποία δεν είναι επίσημα εγκεκριμένη από τη FIA. Ρεκόρ-Γ. ΕΝΑ. Με κινητήρες αεριοστροβίλωνκατανέμεται σε ξεχωριστή τάξη. Οι καλύτεροι κινητήρεςΓ. α. Οι κινητήρες της Formula 1 έχουν ισχύ λίτρων έως 110 kW/l (150 hp/l) στις 12.000 rpm και αναλογία συμπίεσης 11≈12 και σχεδίαση 4 βαλβίδων που διασφαλίζει τις στροφές του κινητήρα με καλύτερο γέμισμα κυλίνδρων. Σε όλα τα G. a. Οι τύποι 1 και 2 χρησιμοποιούν συσκευές άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Κατά κανόνα, ο Γ. α. διαθέτουν κιβώτια πολλαπλών σταδίων (πεντατάχυτο). Οι συμπλέκτες είναι συνήθως διπλού δίσκου. Δισκόφρενα, αεριζόμενα. Το πλάτος των ζαντών και των ελαστικών των τροχών είναι μεγαλύτερο από αυτό των συμβατικών επιβατικών αυτοκινήτων (πάνω από 400 mm). Γ. α. παράγονται στην ΕΣΣΔ. τύπος 4 του εργοστασίου επισκευής αυτοκινήτων του Ταλίν, σπορ αυτοκίνητα ZIL-112S, ρεκόρ αγωνιστικών αυτοκινήτων "Kharkov-7" και αυτοκίνητα αεριοστροβίλων "Pioneer".
Το πιο διάσημο για την κατασκευή υδρογονανθράκων. είναι ξένες εταιρείες Lotus (Μ. Βρετανία), Porsche (Γερμανία), Ford, Ιταλ. Εργοστάσιο Ferrari, κ.λπ.
Το απόλυτο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στην ξηρά σημειώθηκε στις 23 Οκτωβρίου 1970 από τον G. Gabelich (ΗΠΑ) με το πυραυλικό όχημα Blue Flame, ≈1014.294 km/h. Το απόλυτο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο ανήκει στον R. Summers (ΗΠΑ) ≈ 658,5 km/h (1965).
Λιτ.: Bekman V.V., Αυτοκίνητα αγώνων, 2η έκδ., Λένινγκραντ, 1967.
V. I. Martyuk.
Βικιπαίδεια
Αγωνιστικό αυτοκίνητο
Αγωνιστικό αυτοκίνητο- αυτοκίνητα που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν ειδικά για αγώνες αυτοκινήτων - τόσο για μαζικούς αγώνες όσο και για τη δημιουργία ρεκόρ ταχύτητας. Σε αντίθεση με τα σειριακά αυτοκίνητα δρόμου σπορ αυτοκίνητα, τα αγωνιστικά έχουν το πιο ελαφρύ σώμα, που στερούνται πολλά σημαντικούς κόμβουςδιαχείριση και ασφάλεια. Αυτά τα οχήματα γενικά δεν επιτρέπονται στους δημόσιους δρόμους.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, σε αντίθεση με τα συνηθισμένα επιβατικά αυτοκίνητα παραγωγής, δεν δημιουργούνται για τη μεταφορά επιβατών, αλλά για αγώνες, για να μάθουμε τεχνικές δυνατότητεςαυτοκίνητο και την οδήγησή του.
Η συμμετοχή σε αγώνες απαιτεί τέτοια αυτοκίνητα να έχουν υψηλή ταχύτητα και αεροδυναμικά χαρακτηριστικά. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα έχουν περισσότερη δύναμηκινητήρα, μικρό βάρος, ανάλογα μπορούν γρήγορα να επιταχύνουν και να φτάσουν υψηλές ταχύτητες, και επίσης να εναλλάσσονται σταθερά.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα παράγονται ως αθλητικών τμημάτωνμεγάλες ανησυχίες για την κατασκευή αυτοκινήτων (όπως η AMG ανησυχία Daimler-Benz), και μικρές ιδιωτικές εταιρείες που δημιουργήθηκαν για να δημιουργήσουν ένα ενιαίο μοντέλο. Κατά κανόνα, τέτοιες εταιρείες σχεδιάζουν μόνο το αμάξωμα του αυτοκινήτου και ορισμένα από τα εξαρτήματά του, και το πιο σημαντικό και δύσκολο στην παραγωγή ανταλλακτικό - ο κινητήρας - τους παρέχεται από μεγάλες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων.
Αν έχετε βαρεθεί το ποδόσφαιρο, μην βιαστείτε να πετάξετε την τηλεόραση.
Κρεβάτια, τουαλέτες, Μπαλόνια, χορτοκοπτικά, ακόμη και φέρετρα και κολοκύθες - όλα όσα δεν χρησιμεύουν ως αγωνιστικά αυτοκίνητα! Αλλά τα πιο δημοφιλή εξακολουθούν να είναι τα αυτοκίνητα. Αλλά ποιες και πώς ακριβώς να ανταγωνιστούν σε αυτές είναι επίσης ένα ερώτημα τεράστια επιλογή. Μαζί με το Discovery Channel, θα μιλήσουμε για τους πέντε κύριους τύπους αγώνων αυτοκινήτου. Σε τι χρησιμεύει; Ναι, εξάλλου, το "Speed Week" πλησιάζει στο φινάλε του στο Discovery Channel. Οι ήρωές του είναι έτοιμοι να χτυπήσουν σπίθες από την πίστα για χάρη της νίκης.
Νο. 1. Αγώνες σιρκουί
Πρωτάθλημα IMSA WeatherTech SportsCar, φωτογραφία Mercedes-AMG
Διαδρομή:
κλειστό πίστα αγώνωνσύνθετη διαμόρφωση με μεγάλο αριθμό στροφών.
Κάλυψη: Κανόνες.Στα χαρτιά, οι συνθήκες είναι απλές: πρέπει να οδηγείτε μερικούς γύρους πιο γρήγορα από τους αντιπάλους σας και να πλοηγείστε με επιτυχία στις στροφές. Αλλά στην πραγματικότητα, όλες αυτές οι φουρκέτες, οι κορυφές, οι εσκι και τα σικέιν φέρνουν πολλή αδρεναλίνη στους πιλότους και τους θεατές. Οι αγώνες κυκλώματος είναι το ίδιο που ονειρεύονται όλοι: ταχύτητα, αγωνιστικά αυτοκίνητα με πολλά κουμπιά, φόρμες που δεν αντέχουν στο καύσιμο, στο βρυχηθμό των κινητήρων, στο τρίξιμο των ελαστικών... Γενικά, είναι αρκετά αντρική μουσική.
Η Formula 1 είναι ο θρυλικός αγώνας σιρκουί της κατηγορίας σχεδιασμού σε αυτοκίνητα ανοιχτού τροχού, που προέρχεται από τις βρετανικές ιπποδρομίες. Αυτό είναι ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα όπου όλα είναι τα καλύτερα: τα περισσότερα γρήγορα αυτοκίνητα, τα μεγαλύτερα μπάτζετ, οι πιο επιτυχημένοι οδηγοί και οι πιο cool ομάδες μηχανικών που παλεύουν για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών τους. Τα στάδια ονομάζονται Grand Prix, για να αποκτήσετε πρόσβαση σε καθένα από αυτά πρέπει να πληροίτε πολλές προϋποθέσεις και η ίδια η συμμετοχή είναι το όνειρο κάθε δρομέα. Φέτος ο αγώνας υπόσχεται επίσης να είναι καυτός, αν και Formula 1. Δεν υπάρχει κανείς υψηλότερος από τα αστέρια αυτών των αγώνων στον μηχανοκίνητο αθλητισμό: Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Rubens Barrichello, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen... Τα ονόματα μιλούν από μόνα τους.
NASCAR - National Racing Association αυτοκίνητα παραγωγής(National Association of Stock Car Auto Racing), που έδωσε το όνομα στη σειρά NASCAR Cup, το κύριο πρωτάθλημα αγώνων αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, πρόγονος του οποίου θεωρείται ότι είναι παράνομοι αγώνες bootlegger. Κρυμμένα κάτω από ελαφρά σώματα στυλιζαρισμένα σαν πολιτικά αυτοκίνητα ισχυρότερος κινητήρας, και ο πιλότος προστατεύεται αξιόπιστα από κλωβό ασφαλείας. Σε κάθε ένα από τα 36 αγωνιστικά στάδια της χρονιάς, τα αυτοκίνητα στρίβουν συνεχώς αριστερά στην πίστα και προσπαθούν να μην πέσουν στην κερκίδα ή τους αντιπάλους. Έκρηξη τροχού, συντρίμμια από πολλά αυτοκίνητα, σύγκρουση σε τσιμεντένιο τοίχο με ταχύτητα και μάχες μετά τον τερματισμό - όλα αυτά είναι NASCAR. Και ο πιο κουλ οδηγός είναι ο Richard "The King" Petty, ο οποίος όχι μόνο έκανε αυτούς τους αγώνες διάσημους, αλλά τους έκανε και οικονομικά επιτυχημένους.
Το Indy 500 (επίσης το Indianapolis 500 και το The 500) ισχυρίζεται ότι είναι ο παλαιότερος κανονικός αγώνας αυτοκινήτου στον πλανήτη (αν και πιστεύουμε ότι είναι ο σικελικός Targa Florio), ένας από τους πιο διάσημους αγώνες σιρκουί στον κόσμο, που χρονολογείται από το 1911. Τα αυτοκίνητα διανύουν μια απόσταση 500 μιλίων κατά μήκος μιας διαδρομής με το παρατσούκλι «το παλιό τούβλο»: για μεγάλο χρονικό διάστημα η επιφάνεια ήταν φτιαγμένη από τούβλα, τα οποία παραμένουν πλέον μόνο στη γραμμή εκκίνησης-τερματισμού. Την Pole Day, μετά τους προκριματικούς αγώνες, η σειρά των οδηγών στην εκκίνηση καθορίζεται την ημέρα ώθησης, οι ηττημένοι αποκλείονται. Πριν από τον αγώνα, οι ιδιοκτήτες της πίστας λένε "Κύριοι, ξεκινήστε τις μηχανές σας!" (και κυρίες, εάν υπάρχουν). Οι αγώνες Indy 500 μεταδίδονται στην τηλεόραση από εκατομμύρια τηλεθεατές από διαφορετικές χώρες, και ήδη στα τέλη Μαΐου θα μπορείτε να δείτε τα πάντα με τα μάτια σας, συμπεριλαμβανομένης μιας μοναδικής παράδοσης: ο ηγέτης στη γραμμή τερματισμού δεν πίνει σαμπάνια, όπως σε άλλους αγώνες, αλλά γάλα. Αλλά παίρνει ένα εκατομμύριο δολάρια ως ανταμοιβή, για να μπορεί να κάνει υπομονή.
Εδώ είναι, η διάσημη πίστα στην Ινδιανάπολη. Φωτογραφία: Doug Mathews/www.indianapolismotorspeedway.com
Νο 2. Ράλι
Διαδρομή:
Κλειστοί είναι κυρίως οι δημόσιοι δρόμοι.
Επένδυση:άσφαλτος, χώμα, χαλίκι, πάγος, χιόνι, άμμος, πέτρες.
Κανόνες.Κάθε συλλαλητήριο είναι και εξέταση και λαχειοφόρος αγορά. Στην πίστα γίνονται αγώνες σε κανονικούς δρόμους, ειδικές διαδρομές, ακόμη και σούπερ ειδικές διαδρομές - είναι πιο δύσκολες, και εδώ υπάρχει σοβαρός αγώνας για δεξιότητες και χρόνο. Δεν υπάρχουν εποχικά εμπόδια, επομένως δεν είναι πάντα ξεκάθαρο εκ των προτέρων τι είδους επιφάνεια θα συναντήσουν οι πιλότοι στο δρόμο τους από το σημείο Α στο σημείο Β. Στους ράλι, φυσικά, υπάρχει Λεπτομερής περιγραφήδιαδρομή - μια μεταγραφή που εκφράζεται από τον πλοηγό. Αλλά το γεγονός ότι σας ενημερώνουν ευγενικά για ένα εφαλτήριο ή ένα λάκκο μπροστά δεν το κάνει πιο εύκολο. Ο κύριος διαγωνισμός σε αυτή την κατηγορία θεωρείται ότι είναι το WRC (World Πρωτάθλημα Ράλι) είναι ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι υπό την αιγίδα της FIA, το οποίο διεξάγεται οποιαδήποτε εποχή του χρόνου.
Πρωτάθλημα Ράλι Ρωσίας- μια συνέχεια της σοβιετικής σειράς αγώνων, το κύριο έργο τουρνουά της Ρωσικής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου και την ευκαιρία να λάβετε, μαζί με τον τίτλο του καλύτερου οδηγού στη χώρα, ένα πέρασμα στο μεγάλο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Οι συνθήκες είναι γενικά απλές: το αυτοκίνητό σας έχει όλα τα έγγραφά του σε τάξη και εσείς ο ίδιος αφαιρέσατε το κίτρινο αυτοκόλλητο "U" από πίσω παράθυρο, έλαβε άδεια RAF και είναι έτοιμος να περάσει από όλα τα στάδια με μέγιστο κέρδος.
Στο σημείο αυτό θα αναφέρουμε και τις επιδρομές στα συλλαλητήρια, αν και ελάχιστα κοινά με τα συλλαλητήρια. Το μήκος τέτοιων αγώνων μετριέται σε χιλιάδες χιλιόμετρα, συχνά περνούν από το έδαφος πολλών χωρών και διαρκούν εβδομάδες. Μπορείτε να διαβάσετε την έκθεσή μας για την επιδρομή στο ράλι του Silk Way.
Το Dakar είναι ένα πρώην rally-raid "Paris - Dakar", το οποίο διεξάγεται τώρα στη Νότια Αμερική, ένας ετήσιος διηπειρωτικός μαραθώνιος στον οποίο συμμετέχουν επαγγελματίες και ερασιτέχνες διαφορετικές τάξεις, από αυτοκίνητα μέχρι ATV και φορτηγά (στα τελευταία, το παραδοσιακό φαβορί είναι η ρωσική ομάδα KAMAZ-master). Κάθε συμμετέχων διαθέτει πλοηγό και ιχνηλάτη GPS για κάθε περίπτωση επείγονκαι "θρύλος" - ένας χάρτης στον οποίο πρέπει να μετακινηθείτε. Οι απατεώνες απομακρύνονται από τον αγώνα με ντροπή, αλλά αυτό συμβαίνει σπάνια - είναι λίγοι εκείνοι που θέλουν να πάνε στο ομιχλώδες μέλλον πάνω από αμμόλοφους και πέτρες. Νικητής θα είναι αυτός που θα έρθει πρώτος και δεν θα χαλάσει στην πορεία - κυριολεκτικά και μεταφορικά. Καθ' όλη τη διάρκεια των ημερών του αγώνα, οι οδηγοί και τα αυτοκίνητα εργάζονται στο όριο των δυνατοτήτων τους και όλες οι βλάβες πρέπει να επισκευάζονται τη νύχτα αντί για ώρες ύπνου που τους αξίζει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στο Ντακάρ, οι αναβάτες συχνά οδηγούνται από την πίστα σε ένα κρεβάτι νοσοκομείου - για να αναρρώσουν.
KAMAZ-master στο Ντακάρ. Φωτογραφία: Eric Vargiolu/DPPI
Βουδαπέστη - Μπαμάκο(ή Great African Run) - το μεγαλύτερο στον κόσμο ερασιτεχνικό ράλιαπό την Ουγγαρία στο Μάλι με το σύνθημα «Οποιοσδήποτε, με οτιδήποτε, σε κάθε περίπτωση». Δεν υπάρχουν προϋποθέσεις: η σύνθεση του πληρώματος, ο τύπος μεταφοράς, η ακρίβεια της διαδρομής και ο χρόνος δεν είναι σημαντικά και μπορείτε ακόμη και να περπατήσετε μέχρι τη γραμμή τερματισμού. Το κύριο πράγμα είναι να βοηθήσουμε τα παιδιά της Αφρικής που λιμοκτονούν και άλλους φτωχούς στην πορεία. Όχι, αυτό δεν είναι ένα γενειοφόρο αστείο, αλλά το νόημα της όλης δράσης: οι συμμετέχοντες στη συγκέντρωση, για παράδειγμα, δώρησαν ένα ασθενοφόρο σε ένα νοσοκομείο στο Μάλι, έσκαψαν ένα πηγάδι σε ένα χωριό, αγόρασαν φάρμακα για μια κλινική στις φτωχογειτονιές, σχολικά βιβλία για παιδιά και ποδήλατα για γυναίκες που έχουν μεγάλη μετακίνηση στη δουλειά. Για την καλύτερη βοήθεια υπάρχει το βραβείο της Μητέρας Τερέζας - όχι ότι όλα γίνονται για χάρη της, αλλά είναι ωραίο, σωστά;
Run Budapest - Bamako, 2016. Φωτογραφία: BudapestBamako
Νο. 3. Τρόπαιο
Ladoga Forest Trophy, 2017. Φωτογραφία: www.ladoga-trophy.ru
Διαδρομή:
τραχύ έδαφος.
Επένδυση:βάλτοι, ποτάμια, απροσδόκητα, παρθένο χιόνι, λάσπη.
Κανόνες.Οι πιλότοι επιδρομής Trophy δεν μετράνε Ρωσικοί δρόμοιπρόβλημα: όταν η Επιτροπή RAF επιλέγει μια διαδρομή σύμφωνα με την αρχή «όσο χειρότερο, τόσο καλύτερα», έχει περισσότερες από αρκετές επιλογές. Αυτή είναι η επικράτεια οδήγηση όλων των τροχών, υψηλή απόσταση από το έδαφος, τροχούς λάσπης και μπλοκέ διαφορικό. Οι πιλότοι με προετοιμασμένα SUV, μοτοσυκλέτες και ATV πρέπει να ολοκληρώσουν την πορεία με εμπόδια χωρίς καθυστερήσεις, λάθη ή βλάβες. Η τελευταία προϋπόθεση δεν είναι εύκολο να εκπληρωθεί: σε γραμμικές και πλοηγικές ειδικές διαδρομές, η πιθανότητα ατυχημάτων και αναγκαστικών στάσεων υπερβαίνει το 146%, έτσι τα πληρώματα είναι εξοπλισμένα εκ των προτέρων με φτυάρια, αεροπειρατές, βαρούλκα, καλώδια και ατρόμητους πλοηγούς που είναι έτοιμοι να σκαρφαλώσουν στη μέση. - βαθιά στη λάσπη. Το Trophy είναι ένα από τα λίγα τουρνουά όπου συνηθίζεται να βοηθάς έναν ανταγωνιστή: αν πνιγεί σε έναν βάλτο επειδή περάσατε, καμία νίκη δεν θα το διορθώσει.
Expedition-Trophy- το μεγαλύτερο χειμερινό ράλι αυτοκινήτου στον κόσμο, στο οποίο προστίθενται εργασίες κρύου και λογικής στις παρθένες συνθήκες εκτός δρόμου. Πρέπει να πλοηγηθείτε, να οδηγήσετε, να προσπεράσετε, να αναζητήσετε σημεία διαδρομής και να ζήσετε μέσα συνθήκες πεζοπορίαςγια δύο ολόκληρες εβδομάδες, μετακομίζοντας από το Μούρμανσκ στο Βλαδιβοστόκ. Το 2015 αποφασίστηκε να διεξάγεται ο αγώνας μία φορά κάθε πέντε χρόνια και αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, ο επόμενος θα γίνει το 2020. Το υποσχόμενο έπαθλο για τον νικητή είναι 100 χιλιάδες δολάρια. Υπάρχουν μικρότερα ανάλογα του Expedition-Trophy στο εξωτερικό: στην Κροατία (Croatia-Trophy), στη Νέα Ζηλανδία (Outback Challenge), στην Ουκρανία (Ukraine-Trophy) και στη Μαλαισία (Rainforest Challenge).
Expedition-Trophy, 2015. Φωτογραφία: expedition-trophy.ru
Ladoga Trophy - μια επιδρομή με αρχή και τερματισμό στην πλατεία του Αγίου Ισαάκ στην Αγία Πετρούπολη. Οι συμμετέχοντες σε προηγμένες μοτοσυκλέτες, τρόπαια ποδήλατα, ATV και οχήματα εκτός δρόμου πρέπει να διανύσουν μια πίστα μήκους 1.200 km, εκ των οποίων οι δύσκολες ειδικές διαδρομές διαρκούν 150-400 km, ανάλογα με τη διαδρομή στο θρύλο. Το "Ladoga" έχει εννέα κατηγορίες, συμπεριλαμβανομένων των ATV, του αθλητισμού και του τουρισμού, φέτος υπάρχει επιδρομή τροπαίων στην Καρελία και Περιφέρεια Λένινγκραντθα πραγματοποιηθεί από τις 26 Μαΐου έως τις 3 Ιουνίου.
Δάσος Λαντόγκα 2017
Το Susanin Trophy είναι μια διεθνής επιδρομή στην Κοστρόμα, η οποία υποστηρίζεται από τα τοπικά μέσα ενημέρωσης και την περιφερειακή διοίκηση, και ο κατάλογος των εκατό συμμετεχόντων πληρωμάτων περιλαμβάνει Λευκορώσους, Γεωργιανούς, Καζακστάν και Ρωσικές ομάδεςαπό διαφορετικές πόλεις. Ένα από τα αγαπημένα χαρακτηριστικά του κοινού είναι τα "πόντους θεατών": πρόκειται για πανό που πρέπει να φτάνουν τα τζιπ τη στιγμή που καθορίζεται από τον μύθο και να τα αγγίζουν με το χέρι τους χωρίς να φύγουν από το αυτοκίνητο. Ο πλοηγός βγάζει μια φωτογραφία απόδειξης και το κοινό μπορεί να μπει στο κάδρο και ταυτόχρονα στην ιστορία της επιδρομής του τροπαίου. Όπως το ράλι Βουδαπέστης - Μπαμάκο, το Susanin Trophy έχει μια φιλανθρωπική συνιστώσα: από το 2009, οι συμμετέχοντες βοηθούν ένα από τα ορφανοτροφεία της περιοχής και κάθε χρόνο ένα νέο.
Νο 4. Αγώνες αντοχής
24 Hours of Le Mans, 2017
Διαδρομή:
κλειστές πίστες αγώνων.
Κάλυψη: Κανόνες.Το όνομα μιλάει από μόνο του: πρέπει να επιδείξετε όχι μόνο δεξιότητες, αλλά και σθένος πνεύματος και σώματος. Και τεχνολογία! Όπως οι απλοί θνητοί, οι πιλότοι έχουν ανάγκες όπως φαγητό και ύπνο, αλλά κατά τη διάρκεια των αγώνων, ο δρόμος, η ταχύτητα και η τήρηση των κανόνων προηγούνται. Το παγκόσμιο πρωτάθλημα περιλαμβάνει δύο κατηγορίες πρωτότυπων και δύο κατηγορίες τουρισμού - GT. Στα pit stop, οι πιλότοι αλλάζουν και ελέγχουν την κατάσταση των αυτοκινήτων: είναι απαραίτητο να περάσετε πρώτα την πίστα στην κατηγορία της, αλλά παρεμβαίνουν οι βλάβες, οι οποίες μερικές φορές χρειάζονται μία ώρα ή περισσότερο για να επιδιορθωθούν.
Το 24 Hours of Le Mans (24 Heures du Mans) είναι ο παλαιότερος αγώνας αντοχής στον κόσμο, ο οποίος διεξάγεται στη Γαλλία στην πίστα Sarthe από το 1923. Νικητής είναι το πλήρωμα που μπόρεσε να διανύσει τη μεγαλύτερη απόσταση σε 24 ώρες, γιατί ο στόχος αυτού του αγώνα ήταν πάντα ένας - να καθοριστεί η πιο αξιόπιστη και οικονομικό αυτοκίνητο. Ο αγώνας διεξάγεται το καλοκαίρι και η ζέστη είναι συχνά πρόβλημα, αλλά δεν υπάρχουν δυσκολίες σε όσους θέλουν να φορέσουν το συμβολικό «Triple Crown» των αγώνων αντοχής, έχοντας επίσης κερδίσει τις 24 Ώρες του Daytona και τις 12 ώρες του Sebring. . Παρεμπιπτόντως, ο αγώνας του Le Mans είναι επίσης μέρος του τριπλού συνδυασμού όλων των μηχανοκίνητων αθλημάτων: νίκη σε αυτούς, αγώνες Formula 1 και IndyCar. Η εξουσία των 24 ωρών του Λε Μαν είναι τέτοια που η νίκη σε αυτόν τον αγώνα θεωρείται από πολλούς οδηγούς και ομάδες πιο σημαντική από τη νίκη σε ολόκληρο το παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Το 24 Hours of Spa είναι ένας ετήσιος αγώνας του Royal Automobile Club του Βελγίου στην πίστα Spa-Francorchamps, ο δεύτερος παλαιότερος μετά τον ημερήσιο Γάλλο αγώνα οδηγών. Διεξήχθη για πρώτη φορά το 1924. Οι δρομείς αγωνίζονται κατά μήκος ενός δακτυλίου επτά χιλιομέτρων, προσπαθώντας να προστατεύσουν το αυτοκίνητο και να προλάβουν τους αντιπάλους τους, να ξεπεράσουν καιρός, κούραση και πείνα. Το "24 Hour Spa" δεν είναι καθόλου το σπα για το οποίο μιλούν τα κορίτσια: δεν θα μπορείτε να χαλαρώσετε.
24 ώρες Nürburgring- ένας αγώνας που υπάρχει από το 1970 και διεξάγεται με την υποστήριξη της μεγαλύτερης γερμανικής λέσχης αυτοκινήτου στην Ευρώπη (και στον κόσμο!), ADAC. Δεν είναι τυχαίο που το Nürburgring Nordschleife ονομάζεται «Πράσινη Κόλαση» - είναι ένα από τα πιο επικίνδυνες διαδρομέςστον κόσμο. 220 σπορ αυτοκίνητα φτάνουν στη γραμμή εκκίνησης στο Nordschleife, το οποίο χωρίζεται σε τρεις ομάδες. Υπάρχουν περίπου οκτακόσιοι αναβάτες, τρία έως έξι άτομα ανά πλήρωμα, καθένας από τους οποίους έχει το δικαίωμα να περάσει όχι περισσότερες από δυόμισι ώρες πίσω από το τιμόνι. Παρεμπιπτόντως, η δρομέας Sabine Schmitz κατέκτησε την «Πράσινη Κόλαση» το 1996 και ένα χρόνο αργότερα ανέλαβε ξανά την πρόκληση της - και κέρδισε.
