ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ιαπωνικό pickupΤο 2014 Toyota Tundra αποκαλύπτεται επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο 2013. Θα ήταν σωστό να αποκαλούμε το αυτοκίνητο αμερικανικό, επειδή η Toyota Tundra δημιουργήθηκε ειδικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής και παράγεται αποκλειστικά στις ΗΠΑ στο εργοστάσιο. Ιαπωνική εταιρεία Toyota στο Σαν Αντόνιο. Παρά την απουσία του pickup Tundra στις εκθέσεις των επίσημων Ρώσων αντιπροσώπων, το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να αγοραστεί στη Μόσχα και στη Ρωσία. Μπορείτε να παραγγείλετε και να αγοράσετε ένα φορτηγό Toyota Tundra στις ΗΠΑ και να το παραδώσετε στον ωκεανό μόνοι σας ή χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες των λεγόμενων «γκρίζων» αντιπροσώπων.
Στην ανασκόπησή μας, θα προσπαθήσουμε να εξετάσουμε λεπτομερώς τις αλλαγές στο εξωτερικό και το εσωτερικό του ενημερωμένου φορτηγού Toyota Tundra του μοντέλου 2013-2014, θα αξιολογήσουμε τις επιλογές για τα προτεινόμενα χρώματα σμάλτου και καουτσούκ με ζάντες και επίσης να μάθουμε τα ακριβή τεχνικά χαρακτηριστικά και διαστάσεις του αυτοκινήτου, το κόστος του. Αξιολογήστε την άνεση της διαμονής των επιβατών, δυνατότητες φορτίουπαραλαβή, ας μάθουμε πραγματική κατανάλωσηκαυσίμων και το κόστος του αυτοκινήτου στις ΗΠΑ και τη Ρωσία. Για μια πλήρη και σωστή αντίληψη του εξωτερικού και του εσωτερικού του ήρωα της κριτικής μας, οι βοηθοί μας θα είναι παραδοσιακά υλικό φωτογραφιών και βίντεο για το αυτοκίνητο.

Το Toyota Tundra 2014 διατίθεται σε τρία στυλ αμαξώματος: Regular Cab - κοντή βάση με μονή καμπίνα, Double Cab - μακριά βάση με διευρυμένη διπλή καμπίνα και Crew Max - μεγάλη βάση με πλήρη διπλή καμπίνα σχεδιασμένη να φιλοξενεί άνετα πέντε επιβάτες. Στο άρθρο, θα επικεντρωθούμε στο Tundra Crew Max για τον μοναδικό λόγο ότι ο κύριος όγκος των pickups που εισέρχονται στη Ρωσία έχουν τη μεγαλύτερη και, κατά συνέπεια, την πιο άνετη καμπίνα.

• Εξωτερικές διαστάσεις διαστάσεις Toyota Tundra 2014 απίστευτα τεράστιο: 5800 mm μήκος, 2030 mm πλάτος, 1935 mm ύψος, 3700 mm μεταξόνιο, απόσταση από το έδαφος (εκτελωνισμός) 265 χλστ.
• Οι διαστάσεις του χώρου αποσκευών είναι επίσης εντυπωσιακές, κορμόςΤο Toyota Tundra έχει μήκος 1999 mm, πλάτος 1651 mm (μεταξύ τόξων 1270 mm), πλευρικό ύψος 565 mm.
• Το pickup είναι εργοστασιακά εξοπλισμένο με ελαστικά 275/55 R20 για ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΜέγεθος 20, ως επιλογή συντονισμού είναι δυνατή η εγκατάσταση ελαστικά 275/ 45 R22 σε τεράστιες ζάντες αλουμινίου 22 ακτίνας.
• Διατίθενται διάφορα χρώματα για βαφή αυτοκινήτου. χρωματιστάσμάλτα: Magnetic Grey Metallic (σκούρο γκρι), Silver Sky Metallic (ασημί), Pyrite Mica (γκρι καφέ), Spruce Mica (πράσινο έλατο), Nautical Blue Metallic (ανοιχτό μπλε), Barcelona Red Metallic (σκούρο κόκκινο) , Radiant Red ( έντονο κόκκινο), Super White (εκθαμβωτικό λευκό) και Black (μαύρο).

Όπως είπαμε παραπάνω, έχουμε μια ενημερωμένη Toyota pickup Tundra 2014 και για σύγκριση, θα παρέχουμε στους αναγνώστες μας την ευκαιρία να συγκρίνουν ανεξάρτητα το ανασχεδιασμένο και τρέχον παραγόμενο μοντέλο με φωτογραφία.


Έτσι μοιάζει το Toyota Tundra 2012 pre-styling pickup truck (επάνω φωτογραφία).
Έτσι το ενημερωμένο pickup Toyota Tundra 2014 ( κάτω φωτογραφία).


Από εμάς, σημειώνουμε μόνο ότι το ενημερωμένο φορτηγό έλαβε νέους συμπαγείς προβολείς με λωρίδες LED ημέρας. φώτα πορείας, σχάρα χρωμίουτο ψυγείο έχει γίνει πολύ ευρύτερο, αλλά το ύψος του έχει μειωθεί, η κουκούλα έχει αποκτήσει ισχυρές νευρώσεις και μεγάλη υποδοχή εισαγωγής αέρα, ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει αλλάξει σχήμα, τα φώτα ομίχλης έχουν γίνει μικρότερα.


Όταν το βλέπουμε από το πλάι, αποκαλύπτουμε ένα τροποποιημένο προφίλ των θόλων των τροχών και νέο μπροστινό και πίσω φτεράμε αυστηρές σφραγίδες. Η πρύμνη επίσης δεν πέρασε απαρατήρητη από τους σχεδιαστές, εμφανίστηκαν άλλα φώτα σήμανσης, η πόρτα του χώρου αποσκευών είχε μια εσοχή στο κάτω μέρος και μια ένδειξη αεροτομής στο επάνω μέρος, ο πίσω προφυλακτήρας αποτελείται πλέον από τρία μέρη (είναι φθηνότερο να αλλάξει σε εξαρτήματα σε περίπτωση ατυχήματος). Σε γενικές γραμμές, το ενημερωμένο ιαπωνικό pickup Tundra άρχισε να φαίνεται λιγότερο βαρύ και αλαζονικό από τον προκάτοχό του.


Ως προαιρετικός εξοπλισμός και αξεσουάρ για εξωτερική χρήσηπροσφέρεται ευρεία επιλογήαπαραίτητα πράγματα: συσκευή ρυμούλκησης, προστατευτική επίστρωση της πλατφόρμας φορτίου, σκαλοπάτι για ανύψωση στο κρεβάτι φορτίου Βήμα κρεβατιού, πλαϊνά σκαλοπάτια για ευκολία επιβίβασης, όλα τα είδη στερέωσης για τη στερέωση του φορτίου, εκτροπείς στο καπό και στα πλαϊνά παράθυρα, προστασία χώρο του κινητήρακαι στοιχεία ανάρτησης, ακροφύσια για σωλήνες εξάτμισης.

Εάν υπάρχουν αλλαγές στην εμφάνιση, αλλά ας πούμε όχι σημαντικές, τότε το εσωτερικό του ενημερωμένου pickup truck Toyota Tundra 2014 έχει αλλάξει δραματικά. Αυτό που είναι ωραίο, όσον αφορά την ποιότητα, δεν ισχύει μόνο για καλύτερα υλικά φινιρίσματος, αλλά και για την εργονομία του καθίσματος του οδηγού.


Το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο στο πνεύμα μεγάλα SUVΙαπωνικής εταιρείας και, με πλαστικά υψηλής ποιότητας, γνήσια επένδυση δέρματος, ένθετο με αντίθεση στο μπροστινό μέρος (μια κεντρική κονσόλα σε πλαίσιο αλουμινίου, ένα διαμήκη ένθετο σε ένα ξύλινο ταμπλό). Το τεράστιο πάνελ και η κεντρική κονσόλα είναι πολύ βολικά στο μεγάλο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ταιριάζοντας το μέγεθός τους με μεγάλα κουμπιά και διακόπτες, έναν μοχλό ταχυτήτων και ένα τηλεσκοπικό τιμόνι.
κάθισμα οδηγού και συνοδηγόςμε ηλεκτρική κίνηση, σχεδιασμένη για πολύ μεγάλα άτομα, οι αδύνατοι οδηγοί θα πρέπει να κρατιούνται σφιχτά από το τιμόνι ώστε να μην πετούν έξω από τη σέλα σε στροφές και σε ανώμαλους δρόμους. Το κάθισμα είναι άνετο σύμφωνα με τα αμερικανικά πρότυπα, αλλά, δυστυχώς, χωρίς καν μια ένδειξη πλευρικής στήριξης για τους γοφούς και την πλάτη.


Μεγάλο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, κομψός πίνακας οργάνων με δύο μεγάλα καντράν, έγχρωμη οθόνη υπολογιστή ταξιδιού(προαιρετικά) και τέσσερα εξαρτήματα μικρής ακτίνας. Στην κονσόλα υπάρχει μια έγχρωμη οθόνη του συστήματος πολυμέσων, ακριβώς κάτω από τη διζωνική μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Το υποβραχιόνιο είναι τόσο φαρδύ που μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει έναν έφηβο. Στην πρώτη σειρά υπάρχει τεράστιο περιθώριο προς όλες τις κατευθύνσεις, τα υλικά είναι ευχάριστα από την αφή, τα εσωτερικά στοιχεία είναι όμορφα συναρμολογημένα. Καθισμένος πίσω από το τιμόνι, είναι ακόμη δύσκολο να φανταστείς ότι βρίσκεσαι στην καμπίνα ενός φορτηγού, όλα είναι τόσο υψηλής ποιότητας, κομψά και ευγενή.
Στη δεύτερη σειρά με όχι λιγότερη άνεση θα φιλοξενηθούν τρεις επιβάτες. Είναι άνετο να κάθεσαι χάρη στην πλάτη που έχει στηθεί στη βέλτιστη γωνία κλίσης, το μακρύ μαξιλάρι του καθίσματος, την τεράστια απόσταση από τα γόνατα έως τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, ελάχιστο ύψοςσήραγγα στο πάτωμα. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν (η πλάτη στηρίζεται στο μαξιλάρι) για τη μεταφορά εμπορευμάτων που δεν χωρούν σε ένα τεράστιο πλατφόρμα φορτίουμε επιφάνεια μεγαλύτερη από 3 m2.
Το νέο pickup έχει πέντε επίπεδα εξοπλισμού: SR, SR5, Limited, Platinum και περιορισμένη έκδοση νέα έκδοσηΈκδοση 1794.


Στη Ρωσία φέρνουν κυρίως έξυπνα συσκευασμένα Πακέτο ToyotaΗ Tundra Limited, σε αυτήν την έκδοση, το μοντέλο pickup truck του 2014 διαθέτει ηλεκτρικά καθίσματα (10 κατευθύνσεις οδηγού, 4 κατευθύνσεις συνοδηγού) με θέρμανση και εξαερισμό, προηγμένη μουσική JBL (CD MP3 Bluetooth AUX USB iPod DVD 12 ηχεία), πλοηγό, κάμερα οπισθοπορείας, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, ηλεκτρική ηλιοροφή, αισθητήρες στάθμευσης, συστήματα ελέγχου λωρίδας και παρακολούθησης τυφλού σημείου, Έλεγχος ευστάθειας οχήματος (VSC), Ελεγχος έλξης(TRAC), ABS με EBD και Brake Assist, Smart Stop SST (μειώστε την ισχύ του κινητήρα και σταματήστε το αυτοκίνητο όταν πατάτε ταυτόχρονα το πεντάλ γκαζιού και το φρένο), 9 αερόσακοι συμπεριλαμβανομένου του γονάτου του οδηγού, δερμάτινη επένδυση.

Προδιαγραφέςνέο Toyota Tundra pickup truck 2014: τρεις βενζινοκινητήρες προσφέρονται για το αυτοκίνητο, δεν παρέχεται ντίζελ:

• 4,0 λίτρων V6 (270 hp), αυτόματο κιβώτιο 5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (δεν είναι διαθέσιμο για Tundra Crew Max),
• I-Force V8 4,6 λίτρων (310 hp) σε συνδυασμό με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμένος κύκλοςπερίπου 15 λίτρα
• Ο 5,7 λίτρων I-Force V8 (381 ίπποι) με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων καταναλώνει τουλάχιστον 18 λίτρα σε συνδυασμένη λειτουργία.

Μπροστινή ανάρτηση ανεξάρτητο διπλό ψαλίδι με ράβδο σταθεροποίησης σταθερότητα ρολού, εξαρτώμενο από την πίσω ανάρτηση, φύλλο ελατηρίου με μη σπαστό άξονα. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους Εργαλεία κίνησης ToyotaΤο ενημερωμένο φορτηγό Tundra έχει αναβαθμιστεί σημαντικά. Το αποτέλεσμα είναι ένα μεγάλο όχημα που είναι πιο άνετο σε ανώμαλους δρόμους και επιδεικνύει καλύτερο χειρισμό και σταθερότητα στην άσφαλτο όταν οδηγεί με υψηλές ταχύτητες.
Πίσω κίνηση 4x2 με αυτόματο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα (LSD Auto), για πρόσθετη κίνηση σε όλους τους τροχούς 4x4 4WD με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη θήκη μεταφοράς, ενεργό traction control A-TRAC και αυτόματο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης LSD Auto. Δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, χρησιμοποιείται υδραυλικό τιμόνι.
Πόσο: Το ενημερωμένο pickup Toyota Tundra 2014 ξεκινά να πωλείται στις ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο του 2013. Για όσους θέλουν να αγοράσουν ένα φορτηγό στην Αμερική, η τιμή ενός Toyota Tundra του 2014 με διπλή καμπίνα Crew Max στην αρχική διαμόρφωση ξεκινά από 31.000 δολάρια ΗΠΑ.

Αναθεώρηση Toyota Tundra 2018: εξωτερικό αυτοκίνητο, εσωτερικό περιεχόμενο, τεχνικές προδιαγραφές, ασφάλεια, τιμές και επιλογές εξοπλισμού. Στο τέλος του άρθρου - μια ανασκόπηση βίντεο του Toyota Tundra 2018!

Έλεγχος περιεχομένου:

Το Toyota Tundra είναι ένα ιαπωνικό pickup truck πλήρους μεγέθους που έκανε το ντεμπούτο του στην παγκόσμια σκηνή το 1999.Το 2006, η Toyota παρουσίασε επίσημα τη δεύτερη γενιά του μοντέλου, η οποία έλαβε ένα πιο σύγχρονο και ελκυστική εμφάνιση, βελτιωμένο εσωτερικό, διευρυμένη λίστα βασικού και προαιρετικού εξοπλισμού, καθώς και αναβαθμισμένο τεχνικό στοιχείο.

Τα επόμενα χρόνια και μέχρι το 2018, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε συστηματικό εκσυγχρονισμό, κατά τον οποίο έλαβε διορθωμένη εμφάνιση, μικρές βελτιώσεις στο εσωτερικό και νέο εξοπλισμό που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της εποχής μας.

Όποια πλευρά κι αν κοιτάξετε, το νέο Toyota Tundra φαίνεται βάναυσο και εκφοβιστικό, αυτό που βλέπει η αξία των γιγαντιαίων διαστάσεων του αυτοκινήτου:

Μήκος, mm	5791
Πλάτος, mm	2006
Ύψος, mm	1930
Βάση τροχού, mm	3683
Διάκενο, mm	265

Επιπλέον, το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για έναν εντυπωσιακό χώρο φόρτωσης, το μήκος και το πλάτος του οποίου είναι 1.981 (1.676) και 1.676 m, αντίστοιχα, καθώς και (βλ. πίνακα) μια εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος 265 mm, που σας επιτρέπει να αισθανθείτε σίγουροι εκεί που ο δρόμος δεν ακούγεται καν.

Όπως και πριν, το αυτοκίνητο διατίθεται σε τρεις μορφές: κοντό μεταξόνιο και μονή καμπίνα (Regular Cab), μακρύ μεταξόνιο και ελαφρώς εκτεταμένη διπλή καμπίνα (Double Cab), μακρύ μεταξόνιο και πλήρης διπλή καμπίνα (Crew Max).

«Ρύγχος» του αυτοκινήτουεπιδεικνύει εντυπωσιακούς προβολείς με πλήρωση LED, μια μεγάλη μάσκα ψεύτικου ψυγείου με τρία οριζόντια πηχάκια τριών τμημάτων και ένα μεγάλο λογότυπο εταιρείας στο κέντρο.

Αξίζει ιδιαίτερη προσοχή βοηθητική εισαγωγή αέρα, που βρίσκεται πάνω από τη μάσκα, και ένας μνημειώδης μπροστινός προφυλακτήρας με ενσωματωμένα στρογγυλά φώτα ομίχλης.

Προφίλ οχήματοςπου αντιπροσωπεύεται από εντυπωσιακούς σχεδόν τετράγωνους θόλους τροχών, μεγάλες πλαϊνές πόρτες και πρακτικό χώρο αποσκευών. Ως στάνταρ, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ζάντες R28 και προαιρετικά διατίθενται «κύλινδροι» R22.

Συνοπτική τροφοδοσίαελκύει με μεγάλα, κατακόρυφα τοποθετημένα φώτα σήμανσης, μια τεράστια πόρτα του χώρου αποσκευών με τη στάμπα "Tundra" και έναν μνημειώδη πίσω προφυλακτήρα.

Οι πιθανοί αγοραστές του νέου Toyota Tundra μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε 10 εξωτερικά χρώματα που προσφέρονται, με το Barcelona Red, το VooDoo Blue και το Smoked Mesquite να είναι τα κυριότερα σημεία. Επιπλέον, υπάρχει δυνατότητα επιλογής μεταξύ πολλών επιλογών σχεδίασης τροχών.

Παρά τον χρηστικό σκοπό του, εσωτερική διακόσμησηΤο αυτοκίνητο δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερο από τα πιο ακριβά και ευπαρουσίαστα SUV. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ένα μεγάλο πολυλειτουργικό τιμόνι και ένας αναβαθμισμένος πίνακας οργάνων, που αντιπροσωπεύεται από πολλούς αναλογικούς επιλογείς και μια οθόνη LCD ενός υπολογιστή ταξιδιού.

Η τεράστια κεντρική κονσόλα επιδεικνύει μια μεγάλη κεντρική οθόνη πολυμέσων, μια συνοπτική μονάδα συστήματος κλιματισμού και βοηθητικά μηχανικά κουμπιά-διακόπτες.

Απέναντι από τον συνοδηγό, ο κατασκευαστής τοποθέτησε ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι, προαιρετικά με λειτουργία ψύξης. Η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται, καθώς και το συνολικό επίπεδο συναρμολόγησης, είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο. υψηλό επίπεδο.

Αναβάτες πρώτης σειράςΠροσφέρονται καθίσματα-καρέκλες εντυπωσιακού μεγέθους, οι οποίες έχουν μια καλά απτή πλευρική στήριξη, μια μάζα από διάφορες ρυθμίσεις και Επιπρόσθετα χαρακτηριστικά.

Δεύτερη σειρά καθισμάτων(αν υπάρχει) επιτρέπει σε τρεις επιβάτες να κάθονται, ενώ στην έκδοση Double Cab είναι πλάτη με πλάτη και στην έκδοση Crew Max είναι υπεραρκετός. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε εδώ ότι κάτω από τα μαξιλάρια του καθίσματος πίσω σειράυπάρχουν ειδικές κόγχες στις οποίες μπορείτε να μεταφέρετε εργαλεία και άλλες αποσκευές.

Χώρου αποσκευών με την κλασική του έννοια, απουσιάζει καταρχήν στα αυτοκίνητα, οπότε δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για τον όγκο του πορτμπαγκάζ.

Ο χώρος φόρτωσης αξίζει ιδιαίτερης προσοχής, ικανός να μεταφέρει 725-950 κιλά, ανάλογα με την έκδοση του μοντέλου.

Το Toyota Tundra προσφέρεται επί του παρόντος στην Αμερική με έναν από τους δύο κινητήρες:

1. Οκτακύλινδρος βενζινοκινητήρας 4,6 λίτρων, που αναπαράγει 310 «άλογα» και μέγιστη ροπή 460 Nm. Ένας τέτοιος κινητήρας συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ικανό να μεταδίδει όλη τη ροπή στον πίσω ή και στους δύο άξονες. Μέση κατανάλωσηκαύσιμο είναι 14,6 l / 100 km.
2. 8κύλινδρη μονάδα 5,7 λίτρων ικανή να αναπτύξει μέγιστη ισχύ 381 ίππων. και 401 Nm ροπής, η οποία μπορεί να κατευθυνθεί τόσο στον πίσω όσο και στους δύο άξονες. Ο συνεργάτης του κινητήρα είναι επίσης ένα "αυτόματο" 6 ζωνών. Η όρεξη ενός φορτηγού με τέτοιο κινητήρα είναι τουλάχιστον 15,6 l / 100 km σε μεικτή λειτουργία οδήγησης.

Σημειώστε ότι νωρίτερα το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο και με έναν εξακύλινδρο 4 λίτρων, με 270 «άλογα» και μέγιστη ώθηση 376 Nm.

Δυστυχώς, ο κατασκευαστής αποφάσισε να μην ανακοινώσει παραμέτρους όπως η επιτάχυνση από το 0 έως το 100, καθώς και η μέγιστη ταχύτητα, θεωρώντας τις δευτερεύουσες για τους πιθανούς αγοραστές Tundra.

Το σύστημα τετρακίνησης που είναι εγκατεστημένο σε ένα φορτηγό είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το γνωστό και καλά αποδεδειγμένο σχέδιο " Μερικής απασχόλησης”, όπου ο μπροστινός άξονας συνδέεται περιστρέφοντας μια ειδική ροδέλα που βρίσκεται στο μπροστινό κεντρικό τούνελ. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με χαμηλή ταχύτητα και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Η καινοτομία βασίζεται σε πλαίσιο τύπου spar και η ανάρτηση αντιπροσωπεύεται από έναν ανεξάρτητο σχεδιασμό με 2 ψαλίδια, εγκάρσιους σταθεροποιητές και ελατήρια στον μπροστινό άξονα και μια εξαρτημένη αρχιτεκτονική με σύστημα φυλλωτά ελατήρια στο πίσω μέρος.

Πηδαλιούχηση"φορτηγό"αντιπροσωπεύεται από μηχανισμό τύπου rack and pinion και συμπληρώνεται από υδραυλικό τιμόνι. Σύστημα πέδησης, όπως και οι περισσότεροι ανταγωνιστές, αντιπροσωπεύεται από μηχανισμούς δίσκων (μπροστά - αεριζόμενοι) και κάθε είδους ηλεκτρονικούς βοηθούς.

Το οπλοστάσιο της γιγαντιαίας Toyota Tundra περιλαμβάνει έναν μεγάλο αριθμό σύγχρονων βοηθών και συστημάτων υπεύθυνων για την παθητική και ενεργητική ασφάλεια των επιβατών. Ανάμεσα τους:

• Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών;
• Αερόσακοι εμπρός και πλαϊνά + περσίδες?
• Κάμερα οπισθοπορείας;
• Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης A-TRAC;
• σύστημα σταθεροποίησης?
• Parktronics;
• Σύστημα παρακολούθησης λωρίδας;
• Αισθητήρες παρακολούθησης τυφλού σημείου.
• Ελεγχος έλξης;
• Σύστημα κατανομής δύναμης πέδησης;
• Αισθητήρες πίεσης ελαστικών;
• Ακινητοποιητής σταθμού παραγωγής ενέργειας.
• Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο.
• Cruise control;
• Προβολείς LED εμπρός και πίσω.
• Προβολείς ομίχλης και φώτα πορείας LED.
• Συνδετήρες ΜΑΝΔΕΛΩΜΑ;
• Ζώνες ασφαλείας και άλλα.

Εκτός από έναν μεγάλο αριθμό συστημάτων, η ασφάλεια επηρεάζεται από ένα άκαμπτο αμάξωμα κατασκευασμένο από βαρέως τύπου χάλυβα και μια προγραμματισμένη ζώνη τσαλακώματος.

Συνολικά, προσφέρονται 6 εκδόσεις για το πλήρους μεγέθους Toyota Tundra: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition και TRD Pro. Η τιμή του βασικό σενάριοΤο SR στην αγορά της Βόρειας Αμερικής ξεκινά από 31,42 χιλιάδες δολάρια (2,13 εκατομμύρια ρούβλια με την τρέχουσα ισοτιμία), ενώ στη διαμόρφωση του αυτοκινήτου θα εμφανιστεί:

• Κέντρο πολυμέσων με οθόνη 6,1"
• Ενσωματωμένη κάμερα οπισθοπορείας.
• Μπροστινοί και πλαϊνοί αερόσακοι σε ποσότητα 4 τεμ.
• Σύστημα πριν από τη σύγκρουση;
• Cruise control;
• Μηχανισμοί στερέωσης ΜΑΝΔΕΛΑ;
• Συστήματα TRMS και TSC.
• Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών;
• Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης;
• Οπτικά αλογόνου και φώτα ημέρας LED.
• Κλιματιστικό;
• Ηλεκτρικά παράθυρα όλων των θυρών.
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες.
• Χάλυβας τροχοί R18;
• Ζώνες αυτοκινήτου;
• Πολλαπλό τιμόνι;
• Κεντρικό κλείδωμα;
• Ενσωματωμένο χειριστήριο φρένων τρέιλερ και πολλά άλλα.

Ο προηγμένος εξοπλισμός Platinum θα κοστίσει στον αγοραστή τουλάχιστον 47,38 χιλιάδες δολάρια και θα προσφέρει επιπλέον:

• Ζάντες αλουμινίου R20;
• Οπτικά LED "σε κύκλο"?
• Προηγμένη ακουστική από την JBL.
• Κέντρο πολυμέσων με "TV" 7 ιντσών.
• Δερμάτινη επένδυση?
• Πίσω Σύστημα ειδοποίησης κυκλοφορίας
• Κλίμα διπλής ζώνης;
• Εσωτερικός καθρέφτης με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας.
• Διακοσμητικά ένθετα στο μπροστινό ταμπλό.
• Προσαρμοστικό σύστημα cruise control.
• Αισθητήρες για την παρακολούθηση "νεκρών" ζωνών.
• 8 αερόσακοι και άλλα.

Η έκδοση TRD Pro (τιμή - από 49,65 χιλιάδες δολάρια) αξίζει ιδιαίτερη προσοχή, η οποία έλαβε τονισμένα οπτικά, προβολείς ομίχλης LED, τροποποιημένη μάσκα ψυγείου και κουκούλα, καθώς και ειδικά ελαστικά από τη Michelin. Επιπλέον, η ανάρτηση του φορτηγού έχει υποστεί σημαντικές βελτιώσεις, στο οπλοστάσιο των οποίων εμφανίστηκαν αποκλειστικά αμορτισέρ από την εταιρεία FOX, που επέτρεψαν την αύξηση της απόστασης από το έδαφος κατά 51 mm.

Δυστυχώς, από σήμερα, η Toyota Tundra δεν εκπροσωπείται επίσημα στη ρωσική αγορά, πράγμα που σημαίνει ότι για να γίνεις ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να καταφύγεις στις υπηρεσίες γκρίζων αντιπροσώπων.

συμπέρασμα

Το Toyota Tundra είναι ένα μοντέρνο pickup truck με επιθετική εμφάνιση, ευρύχωρο εσωτερικό, πλούσιο κατάλογο εξοπλισμού και κινητήρες υψηλής ροπής που σας επιτρέπουν να αισθάνεστε σίγουροι σε οποιοδήποτε οδόστρωμα. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις θρυλικό μοντέλο Ford F-150, το οποίο είναι πολύ δημοφιλές τόσο στη δική του αγορά όσο και στις αγορές άλλων χωρών.

πλήρες μέγεθος Pickup Tundraκατείχε πάντα μια ιδιαίτερη θέση στη σύνθεση των Ιαπώνων αφορά την Toyota. Λόγω των εξαιρετικών διαστάσεων του, το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δημοφιλές στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Ναι, και μεταξύ Ρώσοι αγοραστέςτο μοντέλο έχει μεγάλη ζήτηση.

Η πρώτη γενιά Tundra κυκλοφόρησε το 2000 και σήμερα οι επίσημοι αντιπρόσωποι του κατασκευαστή προσφέρουν την τρίτη γενιά του pickup truck έτους μοντέλου 2015. Όχι πολύ καιρό πριν, το αυτοκίνητο έχει υποστεί κάποιες αλλαγές που επηρέασαν τόσο την εμφάνιση του αυτοκινήτου και το εσωτερικό του, όσο και την τεχνική πλευρά του αυτοκινήτου.

εξωτερικά χαρακτηριστικά

Ίσως το πρώτο πράγμα που προσέχετε όταν εξετάζετε το ενημερωμένο φορτηγό Toyota Tundra 2015 είναι ο σχεδιασμός του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου. Η τεράστια μάσκα του ψυγείου, που σκαρφαλώνει πολύ στο καπό και καταλαμβάνει το κύριο μέρος του προφυλακτήρα, λάμπει εκθαμβωτικά με χρώμιο. Δεν φαίνεται λιγότερο εκφραστικό και οπτική κεφαλής. Έχοντας μια μικρή κλίση προς το κεντρικό τμήμα του προφυλακτήρα και τα λοξότμητα κάτω εξωτερικά άκρα, οι προβολείς, σαν να βγαίνουν από τη μάσκα, δίνουν εμφάνισηένα εντυπωσιακό pickup truck έχει πολύ αυστηρή εμφάνιση.

Στο κάτω μέρος του δικομμένου μπροστινός προφυλακτήραςΕντοπίζονται προβολείς ομίχλης κλασικού στρογγυλού σχήματος και ισχυρή μεταλλική προστασία, η οποία προστατεύει αξιόπιστα το αυτοκίνητο από ζημιές κατά την οδήγηση εκτός δρόμου.

Η τεράστια κουκούλα και τα ανάγλυφα μπροστινά φτερά δίνουν στο pickup πρόσθετη βαρβαρότητα. Τα οριζόντια στάμπα στο κάτω μέρος των θυρών, σχεδόν πάνω από το πόδι των κατωφλιών, φαίνονται επίσης αρμονικά.

Στο προφίλ, η Toyota Tundra μοιάζει με τυπικό αμερικανικό φορτηγό pickup- ογκώδης και ελαφρώς τραχύς. Αλλά μια τέτοια αγένεια είναι, μάλλον, συνέπεια των τεράστιων διαστάσεων του αυτοκινήτου και όχι κάποια παράλειψη Ιαπώνων σχεδιαστών. Μεγάλοι χρωμιωμένοι βραχίονες χειρολαβής πόρτας, μεγάλοι καμάρες τροχών, στους οποίους λάμπουν οι τροχοί χρωμίου - όλα αυτά είναι ξεκάθαρα σχεδιασμένα για έναν Αμερικανό αγοραστή με ένα κλασικό όραμα για τη σχεδίαση ενός μεγάλου φορτηγού.

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι προγραμματιστές του μοντέλου δεν λυπήθηκαν το χρώμιο εξωτερικό φινίρισμααυτοκίνητο - στον ήλιο ο πίσω προφυλακτήρας, οι τεράστιες «κολλιτσίδες» των περιβλημάτων των εξωτερικών καθρεπτών, καθώς και τα χρωμιωμένα εμβλήματα που είναι προσαρτημένα στις μπροστινές πόρτες του αυτοκινήτου λάμπουν έντονα.

Ωστόσο, δεν αξίζει να υποτιμήσουμε το αυτοκίνητο, θεωρώντας το μόνο ένα φωτεινό παιχνίδι για τους κατοίκους της αμερικανικής ενδοχώρας. Οι θόλοι των τροχών ενός φορτηγού μπορούν εύκολα να χωρέσουν δίσκους φουσκωμένους σε "οδοντωτούς" ελαστικά εκτός δρόμου, και η απόσταση από το έδαφος, που φτάνει τα 230 mm, υποδηλώνει πολύ σοβαρές δυνατότητες του αυτοκινήτου όχι μόνο έξω από ασφαλτοστρωμένους αυτοκινητόδρομους, αλλά και έξω από χωματόδρομους. Ο χώρος αποσκευών του αυτοκινήτου είναι επίσης πολύ ευρύχωρος, φαίνεται μάλλον λιτός από έξω.

Όπως και στις προηγούμενες εκδόσεις του μοντέλου, το αυτοκίνητο προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις καμπίνας: "Regular Cab" (βασική έκδοση με μονή καμπίνα), "Double Cab" (κλασική διπλή καμπίνα) και την πιο ευρύχωρη και άνετη επιλογή "CrewMax". Οποιαδήποτε από τις εκδόσεις είναι διαθέσιμη με κίνηση στους πίσω ή σε όλους τους τροχούς. Επιπλέον, μιλώντας για τις διαμορφώσεις του αυτοκινήτου, αξίζει να σημειωθεί ότι ως αποτέλεσμα της αναδιαμόρφωσης, οι επιλογές «1794 Edition» και «Platinum» προστέθηκαν στις βασικές εκδόσεις (SR, SR5, Limited). Αξίζει να σημειωθεί ότι η πρώτη από αυτές τις εκδόσεις πήρε το όνομά της προς τιμήν του ράντσου, που κάποτε βρισκόταν στο Σαν Αντόνιο και στον χώρο του οποίου βρίσκεται σήμερα το εργοστάσιο φορτηγών Toyota Tundra.

Οι συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου δεν έχουν αλλάξει πολύ: το μήκος του αυτοκινήτου είναι 5.809 mm, το πλάτος του είναι 2.029 mm και το ύψος του δεν υπερβαίνει τα 1.935 mm. Αλλά οι μηχανικοί εργάστηκαν σοβαρά στην αεροδυναμική, μειώνοντας σημαντικά το επίπεδο αντίστασης στα εισερχόμενα ρεύματα αέρα, το οποίο όχι μόνο επηρέασε τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά είχε επίσης θετική επίδραση στη σταθερότητα του αυτοκινήτου.

Διακόσμηση σαλονιού

Ένα από τα χαρακτηριστικά του Tundra είναι η παντελής έλλειψη ομοιότητας μεταξύ της σκληρής εμφάνισης του αυτοκινήτου και του εσωτερικού σχεδιασμού. Χάρη στις φαρδιές και ψηλές πόρτες, καθώς και σε ένα πλήρες βήμα κοντά στα μαρσπιέ, μπορείτε να μπείτε στο εσωτερικό του αυτοκινήτου πλήρη αίσθησημπείτε, σχεδόν χωρίς να σκύψετε. Μέσα στο Tundra 2015, δεν υπάρχει καμία απολύτως αίσθηση του βάρους και της μαζικότητας ενός τεράστιου φορτηγού. Το κάθισμα του οδηγού πληροί τις αυστηρές απαιτήσεις της σύγχρονης εργονομίας και γενικά το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ βολικό και άνετο.

Όλα τα κύρια στοιχεία και οι δευτερεύουσες λεπτομέρειες είναι στη θέση τους και δεν απαιτούνται παρατεταμένη εξάρτηση. Το μπροστινό πάνελ είναι διακοσμημένο με λακαρισμένα ξύλινα ένθετα, καθώς και γυαλισμένα διακοσμητικά αλουμινίου. Όλα φαίνονται πολύ ωραία, αλλά το εσωτερικό του Tundra υπολείπεται του επιπέδου premium. Είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχουν σχεδόν αγοραστές αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας για τους οποίους το μοντέλο "premium" θα είναι καθοριστικό ή απλώς ένα από τα κύρια κριτήρια.

Ο πίνακας οργάνων είναι κατασκευασμένος με τη μορφή δύο μεγάλων και ενός ζεύγους μικρών καντράν με μια οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένη ανάμεσά τους. Στη μεγάλη κεντρική κονσόλα υπάρχει μια κεντρική οθόνη πολυμέσων, στα πλαϊνά της οποίας βρίσκονται τα πλήκτρα ελέγχου. Αμέσως κάτω από την οθόνη βρίσκεται η μονάδα κλιματισμού.

εφαρμοσμένος μπλε οπίσθιο φωτισμόευχάριστο στο μάτι, εξαλείφοντας την υπερβολική εργασία κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης διαδρομής σκοτεινή ώραημέρες και αποτελεί μια επιπλέον διακόσμηση του εσωτερικού. Οθόνη αφήςΤο συγκρότημα πολυμέσων καλύπτεται από λάμψη με γείσο και ειδικά χωρίσματα.

Όσο για την ευκολία της προσγείωσης, τότε, μόλις μπείτε στην καμπίνα του νέου Toyota Tundra, μετά από λίγα λεπτά μπορείτε απλά να ξεχάσετε ότι βρίσκεστε μέσα σε ένα φορτηγό. Οι δερμάτινες επενδύσεις των καθισμάτων δίνουν στο εσωτερικό στιβαρότητα και, ταυτόχρονα, είναι αρκετά πρακτικές. Το προφίλ των πλατών των καθισμάτων και οι διαστάσεις των μαξιλαριών έχουν σχεδιαστεί για τον μέσο οδηγό και τους επιβάτες και επομένως θα είναι εξίσου άνετο στο αυτοκίνητο τόσο για μεγάλα όσο και για πολύ λεπτούς ανθρώπους.

Κινητήρες και άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά

Οι Ιάπωνες μηχανικοί εξοπλίζουν το φορτηγό τους με μια καλή λίστα κινητήρων. κινητήρας βάσηςείναι 4 λίτρα Κινητήρας αερίουμε διάταξη σχήματος V 6 κυλίνδρων. Η ισχύς μιας τέτοιας μονάδας είναι 270 ίπποι και η κατανάλωση καυσίμου είναι σχετικά χαμηλή. Για την αστική λειτουργία, η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 15 λίτρα ανά "εκατό", στη λειτουργία μιας προαστιακής διαδρομής, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 270 ίππων καταναλώνει περίπου 11 λίτρα.

Ένας άλλος βενζινοκινητήρας έχει επίσης διάταξη κυλίνδρων σε σχήμα V, εκ των οποίων έχει έως και 8. Με όγκο εργασίας 4,6 λίτρα, αυτή η μονάδα αποδίδει 310 ίππους μέγιστης ισχύος, καταναλώνοντας περίπου 17-18 λίτρα βενζίνης στην πόλη και 13 λίτρα όταν οδηγείτε σε προαστιακούς αυτοκινητόδρομους .

Η τρίτη μονάδα ισχύος του ανανεωμένου pickup truck είναι επίσης ένας βενζινοκινητήρας V8 5,7 λίτρων. Ο ναυαρχικός κινητήρας έχει εντυπωσιακές επιδόσεις - ο δείκτης μέγιστης ισχύος είναι 381 ίπποι. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με τέτοιο κινητήρα μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 8 τόνους φορτίου. Είναι αλήθεια ότι η κατανάλωση καυσίμου της ναυαρχίδας έκδοσης είναι σημαντική. Στη λειτουργία πόλης, ο κινητήρας 5,7 λίτρων Tundra 2015 καταναλώνει περίπου 20 λίτρα ντίζελ ανά 100 χιλιόμετρα.

Το 2007, ο πρόεδρος της Toyota Motor Katsuaki Watanabe ανακοίνωσε σχέδια για μια τροποποίηση ντίζελ της Tundra. Στο μέλλον, ακόμη και η φιλοσοφία Tundra Diesel Dually Project Truck επιδείχθηκε με έναν τεράστιο κινητήρα πετρελαίου 8,0 λίτρων από τα φορτηγά Hino, ωστόσο, η σειρά Tundra βαρέων καυσίμων δεν έχει ακόμη φύγει. Σύμφωνα με φήμες, το 2016 η εταιρεία μπορεί, ωστόσο, να κυκλοφορήσει μια τροποποίηση ενός φορτηγού με βάση μονάδα ντίζελΚάμινς.

Οι προγραμματιστές αποφάσισαν να εγκαταλείψουν εντελώς τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων για το Toyota Tundra, εγκαθιστώντας μόνο αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, εάν παρέχεται ένα αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων για τον αρχικό κινητήρα, τότε οι άλλοι δύο κινητήρες συνδυάζονται με μονάδες 6 ταχυτήτων. Όλα τα εγκατεστημένα κιβώτια ταχυτήτων διακρίνονται για την αξιοπιστία και την ισορροπημένη επιλογή ταχυτήτων. Η εναλλαγή γίνεται ομαλά, χωρίς τραντάγματα και συσπάσεις.

Συναισθήματα πίσω από το τιμόνι

Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, μην ξεχνάτε τις διαστάσεις του. Το γιγάντιο μέγεθος ενός pickup φορτηγού περιπλέκει σοβαρά την κίνηση στους δρόμους της πόλης. Η εξοικείωση με το αυτοκίνητο θα πάρει πολύ χρόνο. Αλλά ακόμη και ο αρχικός βενζινοκινητήρας δίνει στο Tundra μια σίγουρη επιτάχυνση, επιτρέποντάς σας να ξεχάσετε τον χρηστικό σκοπό του αυτοκινήτου. Όσο για τις πιο ισχυρές μονάδες, δίνουν στο pickup την επιτάχυνση ενός σπορ αυτοκινήτου. Έτσι γίνεται αντιληπτή η δυναμική της επιτάχυνσης του αυτοκινήτου από το ύψος του καθίσματος του οδηγού.

Κατά την είσοδο σε στροφές, η ταχύτητα θα πρέπει να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο. Το υψηλό κέντρο βάρους, λόγω του μεγέθους του αυτοκινήτου, εγγυάται στο αυτοκίνητο σοβαρές ροές. Και παρόλο που το Tundra υπακούει καλά στις εντολές του τιμονιού, δεν πρέπει να καταχραστείτε το ενεργό στυλ οδήγησης. Αλλά έκδοση τετρακίνησηςένα φορτηγό σάς επιτρέπει να ξεχάσετε την ποιότητα του οδοστρώματος κάτω από τους τροχούς, παρέχοντας αυτοπεποίθηση ικανότητα cross-country σε σπασμένα αστάρια, δασικούς και επαρχιακούς δρόμους.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του μοντέλου

Η Toyota Tundra 2015 έχει μια σειρά από θετικά χαρακτηριστικά. Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να αναφέρουμε το άνετο και ευρύχωρο σαλόνιέκδοση με τετράθυρη καμπίνα. Μπαίνοντας στο εσωτερικό ενός τέτοιου αυτοκινήτου, δεν υπάρχει απολύτως καμία αίσθηση εγγενής στα συνηθισμένα pickup. Ποιοτικά φινιρίσματα και πλούσιο εξοπλισμόαντιστοιχεί, μάλλον, σε ένα ακριβό crossover.

Ένα απόλυτο πλεονέκτημα είναι η λειτουργικότητα του αυτοκινήτου. Το Tundra πληροί πλήρως τις απαιτήσεις για αυτοκίνητα κατηγορίας pickup. Ευρύχωρο σώμα, όπου μπορείτε να φορτώσετε έως και 1 τόνο, η εξαιρετική ικανότητα μεταφοράς στη χώρα και η σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου είναι τα προφανή πλεονεκτήματα του μηχανήματος.

Όσο για τις ελλείψεις, δεν υπάρχουν αυτές καθαυτές. Πιθανώς, ως μείον, μπορεί κανείς να ονομάσει τις εντυπωσιακές διαστάσεις του μοντέλου, οι οποίες δημιουργούν ορισμένες ενοχλήσεις κατά τον ελιγμό ενός αυτοκινήτου σε ένα ρεύμα πόλης. Ένα άλλο μειονέκτημα, τουλάχιστον για τους εγχώριους αγοραστές, είναι η τιμή του μηχανήματος. Έτσι, αν στις ΗΠΑ το Tundra κοστίζει λιγότερο από 30.000 δολάρια, τότε στη Ρωσία η τιμή για αυτό το μεγάλο pickup πλησιάζει τα 55.000 δολάρια.

Σύμφωνα με το σύστημα αξιολόγησης των πέντε βαθμών, το αυτοκίνητο λαμβάνει 4 βαθμούς.

Ο κατάλογος της πύλης περιέχει μόνο προϊόντα θρυλικών εμπορικών σημάτων άψογη ποιότητα. Πουλάμε νέα pickup Toyota Tundra σε απόθεμα στη Μόσχα, με την πεποίθηση ότι αυτή η τεχνική δεν θα σας απογοητεύσει σε κανένα ταξίδι. Toyota Tundra πλήρως, 100%, ανταποκρίνεται στο όνομά της. Είναι αλήθεια αμερικάνικο αυτοκίνητο, στην εμφάνισή του, το πολυτελές εσωτερικό της καμπίνας θυμίζει διακριτικά την άγρια ​​δύση.

Από το σαλόνι έχει κανείς την αίσθηση ότι βρίσκεσαι σε ένα μικρό άνετο διαμέρισμα εξοπλισμένο με σύγχρονους ηλεκτρονικούς βοηθούς. Δώστε προσοχή στο επίπεδο εξοπλισμού - θα ικανοποιήσει πλήρως ένα άτομο που έχει συνηθίσει να κυκλοφορεί με αυτοκίνητα business-class της μεγάλης "γερμανικής τρόικας". Μπορούμε να προτείνουμε με ασφάλεια την αγορά ενός Toyota Tundra για παραγγελία από τις ΗΠΑ και τον Καναδά σε άτομα που έχουν συνηθίσει να είναι πρώτοι σε δρόμους οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Το ισχυρό «οκτώ» συνδυάζεται ιδανικά με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που μαντεύει γρήγορα τη διάθεση του ιδιοκτήτη του. Τι να πω, 6,5 δευτερόλεπτα έως «εκατοντάδες» από στάση είναι ένα πολύ αξιόλογο αποτέλεσμα για ένα βαρύ φορτηγό με βάρος 2,5 τόνων.

Το αυτοκίνητο «επιβιβάζει» 5 άτομα, παρέχοντάς τους ιδανικές συνθήκες για ένα μεγάλο ταξίδι. Το αμάξωμα μπορεί να δεχθεί 700 κιλά φορτίου - μπορείτε να αποθηκεύσετε αποθέματα, αξεσουάρ, εξοπλισμό και προμήθειες για μακροχρόνιο κυνήγι ή ψάρεμα στα πιο απομακρυσμένα μέρη. Να είστε σίγουροι ότι το αυτοκίνητο θα σας πάει εκεί. Η τετρακίνηση, η ισχυρή πρόσφυση από το κάτω μέρος και η απόσταση από το έδαφος 26,5 cm είναι το κλειδί για την επιτυχία κάθε δύσκολου ταξιδιού εκτός δρόμου. Παρεμπιπτόντως, αν ρίξετε μερικές εκατοντάδες κιλά "επιπλέον" φορτίο στο σώμα, το αυτοκίνητο δεν θα το προσέξει αυτό.

αμερικανική πολυτέλεια, Ιαπωνική ποιότητα

Είναι πολύ πιθανό να αγοράσετε ένα νέο Toyota Tundra 2019 από εμάς στην καλύτερη τιμή στη Ρωσία, χάρη στην καλά μελετημένη εφοδιαστική, την εξαιρετική γνώση των ιδιαιτεροτήτων της αγοράς αυτοκινήτων της Βόρειας Αμερικής. Δεν είναι καθόλου τυχαίο που το έμβλημα της Toyota επιδεικνύει σε αυτό το όμορφο φορτηγό. Για άλλη μια φορά, μηχανικοί, σχεδιαστές Γιαπωνέζικη ανησυχίακατάφερε να δημιουργήσει ένα «άφθαρτο» αριστούργημα. Δεν θα μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτόν τον εξοπλισμό λόγω βλαβών, μπορεί να υπάρχει μόνο ένας λόγος - η αγορά μιας ανανεωμένης έκδοσης ενός φορτηγού.

Ας πάρουμε ένα παράδειγμα για να αποδείξουμε την άποψή μας. Πιο πρόσφατα, ο Victor Sheppard έλαβε δωρεάν ένα νέο Toyota Tundra στις ΗΠΑ από μια ιαπωνική εταιρεία με αντάλλαγμα ένα παλιό. Έχει μια δουλειά που περιλαμβάνει συχνά ταξίδια - σε 9 χρόνια διένυσε 1.600.000 χλμ. Είναι ενδιαφέρον ότι το αυτοκίνητο δεν χάλασε ΠΟΤΕ. Ο εξοπλισμός υποβλήθηκε μόνο σε τακτική συντήρηση. Οι μηχανικοί της ανησυχίας πήραν το αυτοκίνητο για έρευνα προκειμένου να κάνουν επιπλέον αλλαγές σχεδιασμού. Μπορείτε να αγοράσετε ένα Toyota Tundra για να παραγγείλετε από τις ΗΠΑ και να προσπαθήσετε να κερδίσετε το ρεκόρ του Αμερικανού - είναι εύκολο να το κάνετε στους ανοιχτούς μας χώρους.

Το 2000, το νέο φορτηγό Toyota Tundra πλήρους μεγέθους αντικατέστησε το ξεπερασμένο T100. Είχαν παρόμοια μεγέθη, αλλά ο νεοφερμένος έλαβε ισχυρός κινητήρας V8, καθώς και μια πιο οικεία αμερικανική εμφάνιση. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο είχε στόχο την αγορά τους. Αρχικά, το pickup truck είχε κινητήρα V6, όπως και στο εξής παλιό μοντέλοκαι το δημοφιλές Toyota Tacoma. Αργότερα, ένα άλλο τερατώδες χτίστηκε στη βάση της Τούντρα. SUV Toyota Sequoia.

Η πρώτη γενιά διήρκεσε από το 2000 έως το 2006 και έμοιαζε περισσότερο με την Toyota Tacoma. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε 2θυρες και 4θυρες εκδόσεις. Το ισχυρό V8 εγκαταστάθηκε ως πρόσθετη επιλογή. Ωστόσο, η σημαντική ζήτηση για αυτό ανάγκασε την εταιρεία να αλλάξει γνώμη και να κάνει τον συγκεκριμένο κινητήρα κύριο.

Απολύτως όλοι οι ιδιοκτήτες είναι απόλυτα ικανοποιημένοι με το αυτοκίνητο και το επαινούν ιδιότητες εκτός δρόμουκαι εκπληκτική αξιοπιστία.

Η δεύτερη γενιά παρήχθη από το 2007 έως το 2013, αλλά αυτοκίνητα μπορούν να βρεθούν ακόμα στην πώληση. Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει σημαντικά, έχει γίνει μεγαλύτερο και έχει λάβει ένα σύγχρονο και αναγνωρίσιμη εμφάνισηπου είναι σχεδόν αδύνατο να συγχέεται. Εξοπλίστηκε με διάφορες παραλλαγές του κινητήρα V8, με έναν ασθενέστερο V6 ως επιλογή. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε διάφορα στυλ αμαξώματος, στα οποία προτιμούνταν είτε το μέγεθος του ανταλλακτικού φορτίου είτε η καμπίνα.

Το αυτοκίνητο έλαβε την καλύτερη βαθμολογία μεταξύ των pickup για ασφάλεια σε πλευρικές και μετωπικές συγκρούσεις. Έλαβε επίσης ένα διάσημο βραβείο. Φυσικά, αξεπέραστη αξιοπιστίακαι η δύναμη δεν έχει φύγει από τις κριτικές των ιδιοκτητών.

Η τρίτη γενιά παρουσιάστηκε το 2013 και σύντομα μπήκε στη σειρά.

Ωστόσο, επίσημα καμία από τις τροποποιήσεις δεν παρέχεται εμπορικά στη Ρωσία. Μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο μέσω ανεπίσημων αντιπροσώπων, σε αρκετά υψηλή τιμή.

Ωστόσο, με βάση τα σχόλια των ιδιοκτητών, η Toyota Tundra αξίζει τα χρήματά της.

Τα κύρια χαρακτηριστικά

Το αυτοκίνητο δεν παραδίδεται επίσημα, αλλά μπορείτε να κάνετε μια κατά προσέγγιση περιγραφή από διάφορες διαφημίσεις στην αγορά.

Εμφάνιση και εσωτερικό

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αρκετά σε αμερικανικό στυλ - είναι πραγματικά τεράστιο. Οι άξονες είναι κοντά στις άκρες του πλαισίου και οι προφυλακτήρες είναι στρογγυλεμένοι και δεν προεξέχουν, γεγονός που συμβάλλει σε καλές γωνίες εξόδου. Υπάρχουν πλευρικά μαρσπιέ για τη διευκόλυνση της προσγείωσης, καθώς η απόσταση από το έδαφος είναι περίπου 260 mm. Η μάσκα του ψυγείου είναι αρκετά ογκώδης και καταλαμβάνει σχεδόν ολόκληρο το μπροστινό μέρος. Συχνά πλαισιώνεται σε χρώμιο. Υπάρχουν πολλές επιλογές αμαξώματος για να διαλέξετε: 2-θυρο και 4-θυρο, ενώ διατίθεται επίσης ένα φορτηγό με εκτεταμένη βάση.


Στην καμπίνα επικρατεί παντού υψηλής ποιότητας δερμάτινη επένδυση. Το πλαστικό είναι επίσης σε αρκετά υψηλό επίπεδο. Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου είναι πλούσιος και καθισμένος πίσω από το τιμόνι είναι δύσκολο να πει κανείς ότι πρόκειται για άλογο εργασίας. Υπάρχει επίσης κέντρο πολυμέσων, θερμαινόμενα καθίσματα, κλιματισμός 2 ζωνών, ενσωματωμένος υπολογιστής, ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέφτες και παρόμοια.

Προδιαγραφές

Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε κινητήρες V8 με διαφορετικά μεγέθη, που αποδίδουν 381 και 310 ίππους. Προαιρετικά διατίθεται και ένας V6 με 236 ίππους, αλλά δεν έχει μεγάλη ζήτηση και είναι εξαιρετικά δύσκολο να τον βρεις στη Ρωσία. Προς την μονάδες ισχύοςμπορείτε να επιλέξετε μηχανικό ή αυτόματο κουτίγρανάζια. Το pickup είναι εξοπλισμένο με μόνιμη τετρακίνηση, σαν ένα πραγματικό SUV.


Το αυτοκίνητο στη βάση περιλαμβάνει σύγχρονα συστήματα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και συστήματα σταθεροποίησης. Διατίθενται επίσης 4 αερόσακοι. Το μόνο πράγμα που λείπει είναι μια κάμερα οπισθοπορείας, αλλά η εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού θα βοηθήσει στη βελτίωση της κατάστασης.

Επιλογές και τιμές

Αυτό το αυτοκίνητο δεν εισάγεται επίσημα στη Ρωσία, αλλά μπορεί να αγοραστεί εύκολα από διάφορες εταιρείες που θα παρέχουν πλήρη εγγύηση.

Από τις κύριες, δύο διαμορφώσεις μπορούν να διακριθούν:

• Πρότυπο. Αυτό το πακέτο μπορεί να περιλαμβάνει έναν κινητήρα V8 5,7 ή 4,7 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η καμπίνα διαθέτει όλο τον διαθέσιμο εξοπλισμό, ο οποίος περιγράφεται παραπάνω, ωστόσο, ο έλεγχος του κλίματος μπορεί να είναι 1-ζωνικός ή 2-ζωνικός. Έτσι, το κιτ περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεστε για την καθημερινή οδήγηση και λειτουργία. Η τιμή είναι περίπου από 3.000.000 έως 3.600.000 ρούβλια.

• Ασφάλιστρο. Η μάσκα του ψυγείου, ο προφυλακτήρας και τα πλαϊνά μαρσπιέ είναι επιχρωμιωμένα, γεγονός που δίνει στο αυτοκίνητο μια πιο πλούσια εμφάνιση. εμφάνιση. Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με υψηλής ποιότητας έγχρωμο δέρμα, ενώ υπάρχουν και ξύλινα ένθετα. Το πακέτο περιλαμβάνει αισθητήρες στάθμευσης, που θα αποτελέσουν πολύτιμο απόκτημα για ένα τόσο τεράστιο θηρίο. Ο έλεγχος κλίματος είναι 3 ζωνών και προστίθενται μερικά μικρά πράγματα, όπως η δυνατότητα παρακολούθησης τηλεόρασης σε σύστημα πολυμέσων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο. Η τιμή ξεκινά από 4600000 έως 5200000.