Τι είναι τα λάδια GL 5; Αυτό λιπαντικά μετάδοσης, τα οποία είναι πολύ δημοφιλή στη Ρωσία. Σε πολλά αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το κιβώτιο ταχυτήτων συνδέεται με την κύρια ταχύτητα. Είναι απαραίτητο να χύσετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας στο κιβώτιο ταχυτήτων, διαφορετικά η λειτουργία του οχήματος θα είναι δύσκολη.

Τα κιβώτια ταχυτήτων περιέχουν γρανάζια σε σχήμα κυλίνδρου. Η πιθανότητα γδαρσίματος είναι αρκετά χαμηλή. Το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να έχει χαμηλό δείκτη ιξώδους. Είναι γνωστό σε όλο τον κόσμο ως ATF. Τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν κανονικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.

Πώς να επιλέξετε ένα λιπαντικό μετάδοσης

Σήμερα, τόσο το συνθετικό όσο και το ορυκτό λιπαντικό μετάδοσης μπορεί να γεμιστεί στο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα συνθετικά επηρεάζουν τα γρανάζια της μονάδας με τον ίδιο τρόπο όπως το μεταλλικό νερό. Το τελευταίο είναι πολύ φθηνότερο. Η επιλογή του λαδιού για το κιβώτιο πρέπει να γίνει λαμβάνοντας υπόψη:

• φορτίο στη μονάδα.
• ταχύτητα για σχετική ολίσθηση.

Οι διαφορές μεταξύ των λιπαντικών κιβωτίου ταχυτήτων έγκεινται στον δείκτη ιξώδους και στη συγκέντρωση των πρόσθετων στοιχείων. Τα αντικολλητικά πρόσθετα αποτελούνται από συστατικά θείου. Κατά την εντατική χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων, τροποποιούν την επιφάνεια των μεταλλικών μερών. Ένα λεπτό φιλμ σχηματίζεται πάνω τους, προστατεύοντας τα μέρη από τη φθορά.

Επί του παρόντος, τα λιπαντικά ταχυτήτων GL (τέσσερα και πέντε) χύνονται σε επιβατικά αυτοκίνητα. Αυτή η σήμανση λαδιού αντιστοιχεί σε Ταξινομήσεις API, που είναι ξένο. Το τέταρτο API GL είναι ιδανικά κατάλληλο για πλήρωση ρωσικών VAZ. Για άλλους εγχώρια αυτοκίνητακινητάπρέπει να χρησιμοποιηθεί άλλο λάδι API GL (πέντε). Επιπλέον, σήμερα μπορείτε να αγοράσετε λάδι γενικής χρήσης GL4/5.

Ο οδηγός έχει την ευκαιρία να ανακαλύψει εύκολα ποιο λάδι είναι καλύτερο για το αυτοκίνητό του. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να δείτε τον κατάλογο ή το εγχειρίδιο λειτουργίας. Πολλοί άπειροι αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι το GL5 είναι καλύτερο λάδι κινητήρα σε σύγκριση με το GL-4. Είναι αλήθεια;

Η σύγκριση αυτών των λιπαντικών είναι εσφαλμένη, επειδή προορίζονται για διαφορετικά αυτοκίνητα. Εάν ρίξετε το GL-5 στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός VAZ 2109, οι συγχρονιστές του αυτοκινήτου θα σπάσουν. Το καλύτερο λάδι αυτοκινήτουγια αυτό το μηχάνημα - "GL-4". Η παράβλεψη των συστάσεων του κατασκευαστή μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο όχημα.

Και τα δύο λιπαντικά είναι διαφορετικά καλής ποιότητας. Ωστόσο, αυτά τα προϊόντα πετρελαίου δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άλλους σκοπούς. Δεν θέλετε να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας, σωστά; Εάν αμφιβάλλετε για την επιλογή σας, συμβουλευτείτε έναν υπάλληλο σέρβις αυτοκινήτων.

Υποκατηγορίες "GL-5"

Το λάδι κινητήρα "GL-5" χωρίζεται σε τρεις υποκατηγορίες (σύμφωνα με το SAE):

Μετά την επιλογή του καλύτερου λειτουργικά χαρακτηριστικάπροϊόν πρέπει να λύσει ένα εξίσου σημαντικό πρόβλημα. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα λιπαντικό που έχει βέλτιστο δείκτη ιξώδους. Για παράδειγμα, τα λιπαντικά κινητήρα που αντιστοιχούν στην κλάση SAE 140 μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε θερμά κλίματα. Τα λιπαντικά είναι πιο κατάλληλα για RF Τάξη SAE 90. Η καλύτερη επιλογή– χρησιμοποιήστε αναλώσιμα γενικής χρήσης. Το συνθετικό λάδι 75w90 θα παρέχει υψηλής ποιότητας λίπανση των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων ακόμα και σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας.

Διαφορά μεταξύ "GL-4" και "GL-5"

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του τέταρτου και του πέμπτου GL; Η διαφορά μεταξύ τους είναι ότι το "GL-4" περιέχει μόνο το 4 τοις εκατό των αντικολλητικών πρόσθετων που αποτελούνται από στοιχεία θείου και φωσφόρου. Το "GL-5" περιλαμβάνει πρόσθετα συστατικά έξι και μισό τοις εκατό. Εξαιτίας αυτού, τα λιπαντικά έχουν διαφορετικούς σκοπούς. Το πέμπτο GL, που ονομάζεται επίσης υποειδές λάδι κινητήρα, πρέπει να χύνεται σε κιβώτια ταχυτήτων με μεγάλο φορτίο. Αυτό το προϊόν πετρελαίου είναι το καταλληλότερο για υποειδικά γρανάζια. Αυτή είναι η κύρια διαφορά.

Η πιο ικανή προσέγγιση είναι η χρήση λιπαντικών που συνιστώνται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Εάν ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου έγραψε στο εγχειρίδιο ότι το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να χυθεί υποειδές λάδι, στη συνέχεια αγοράστε GL-5. Η πλήρωση με ένα προϊόν λαδιού άλλο από το υποειδές μπορεί να οδηγήσει σε διάφορα προβλήματα. Άρα δεν απέχει πολύ από την γενική επισκευή.

Αγοράστε αναλώσιμα μόνο από επίσημους πωλητές.Διαφορετικά, κινδυνεύετε να συναντήσετε ένα ψεύτικο. Δεν είναι σε θέση να παρέχει επαρκή προστασία των εξαρτημάτων μετάδοσης από τη φθορά.

Η σταθερή λειτουργία του οχήματος είναι δυνατή μόνο όταν χρησιμοποιείται σε κόμβους αυτοκινήτωνελαιογραφίες Υψηλή ποιότητα. Μετάδοση λάδια μηχανήςαξίζουν μεγαλύτερη προσοχή από τους λάτρεις των αυτοκινήτων, αλλά τώρα χρησιμοποιούν περισσότερο αυτοκίνητα.

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιείται για τη λίπανση των γραναζιών οχημάτων σε μονάδες μετάδοσης - γρανάζια διεύθυνσης, άξονες μετάδοσης κίνησης, άξονες μεταφοράς, κιβώτια ταχυτήτων και απογειώσεις ισχύος. Τέτοια λιπαντικά μειώνουν τις απώλειες τριβής και μειώνουν τη φθορά των εξαρτημάτων στις μονάδες μετάδοσης, ψύχουν και προστατεύουν τα τριβόμενα μέρη από τη διάβρωση.

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων προορίζεται:

• για τη μείωση του ενεργειακού κόστους για την τριβή,
• για την προστασία των εξαρτημάτων από φθορά και ζημιές,
• για τη μείωση των κραδασμών, των κραδασμών και του θορύβου,
• για να αφαιρέσετε τα προϊόντα φθοράς από τη ζώνη τριβής.

Τα λιπαντικά μετάδοσης πρέπει να έχουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά ιξώδους-θερμοκρασίας. Γεμίζουν με υδραυλικό σύστημα, λιπάνετε μηχανικές και υδραυλικές μονάδες μετάδοσης βιομηχανικές μηχανέςκαι κιβώτια ταχυτήτων με γρανάζια και ατέρμονα γρανάζια.

Το ιξώδες λαδιού επιλέγεται ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας:

• μέγιστο – για την αποφυγή απωλειών μέσω εξαρτημάτων στεγανοποίησης,
• ελάχιστο – για εκκίνηση μονάδων μετάδοσης στο χαμηλές θερμοκρασίεςκαι μείωση των απωλειών τριβής.

Όταν χρησιμοποιείτε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας με καλά χαρακτηριστικάΣημαντική εξοικονόμηση καυσίμων και λιπαντικών είναι αισθητή.

Τύποι και διαφορές ανοχών GL4 και GL5

Τα λιπαντικά μετάδοσης χωρίζονται σε 5 κύριες κατηγορίες. Τα GL4, GL5 ανήκουν σε μια νέα κατηγορία, η οποία εμφανίστηκε χάρη σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με υποειδές κιβώτιο ταχυτήτων συνδυασμένο σε ένα περίβλημα. Αυτός ο σχεδιασμός ήταν απαραίτητος ώστε δύο ασύμβατα λάδια να μην μπορούν να αναμειχθούν μεταξύ τους. Για αυτό έχει αναπτυχθεί μια κατηγορία λαδιών που πληροί τις απαιτήσεις για διαφορετικές τάξεις.

Μια νέα γενική κατηγορία λιπαντικών χρησιμοποιείται ταυτόχρονα σε γρανάζια και κιβώτια ταχυτήτων:

• Με λάδια GL5, η λειτουργία του υποειδούς γραναζιού γίνεται ιδιαίτερα αξιόπιστη όταν υψηλής τάσηςκαι κρουστικά φορτία.
• Τα λιπαντικά GL4 προορίζονται κυρίως για χρήση σε κιβώτια ταχυτήτων οχημάτων με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Αυτός ο τύπος περιέχει τα μισά πρόσθετα θείου-φωσφόρου, τα οποία δημιουργούν προστατευτικό κάλυμμασε τριβόμενα μέρη.

Η σήμανση GL4/5 χρησιμοποιείται από Ασιάτες κατασκευαστές τα υλικά που παράγονται στην Ευρώπη φέρουν τη σήμανση GL4+. Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων θεωρούν ότι αυτά τα λιπαντικά ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες, αλλά κάνουν λάθος.

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων 75w90: συνθετικό και ημισυνθετικό

Η βασική τροποποίηση ενός ημισυνθετικού προϊόντος περιέχει 78-45% ορυκτά, 20-40% συνθετικές ουσίες και 2-15% πρόσθετα. Η βάση του συνθετικού λιπαντικά μετάδοσηςχρησιμοποιείται μόνο μια συνθετική βάση.

Το συνθετικό λάδι 75W90 είναι κατασκευασμένο από πολυαλφαολεφίνες με κατάλληλα πρόσθετα ή από υδρογονοπυρόλυση με πρόσθετα. Τα κύρια χαρακτηριστικά του λαδιού τύπου 75W90 είναι:

• προστασία των μονάδων μετάδοσης από τριβή, οξείδωση και φθορά,
• βελτίωση της απόδοσης μετάδοσης,
• δυνατότητα λειτουργίας σε συνθήκες πολύ χαμηλών και υψηλών θερμοκρασιών,
• διάλυση εναποθέσεων αλατιού,
• διατήρηση πολυμερών σφραγίδων.

Το λάδι 75W90 είναι συνθετικό, παρά το γεγονός ότι πολλοί πωλητές το παρουσιάζουν ως ημισυνθετικό.

Ανασκόπηση και χαρακτηριστικά δημοφιλών λιπαντικών μετάδοσης

Ας δούμε τα πιο δημοφιλή λιπαντικά ταχυτήτων διάφορους κατασκευαστές.

Η σειρά λαδιών TM-5 της Lukoil με βελτιωμένα χαρακτηριστικά ιξώδους-θερμοκρασίας είναι σχεδιασμένη για μηχανικές μονάδες μετάδοσηςμε οποιοδήποτε τύπο γρανάζια. Αυτό το λάδι χρησιμοποιείται ευρέως στα αυτοκίνητα υποθέσεις μεταβίβασης, κινητήριους άξονες, μηχανισμούς διεύθυνσης κ.λπ. Το λιπαντικό επιτρέπει τη λειτουργία των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων σε χαμηλές θερμοκρασίες και εξοικονομεί σημαντικά καύσιμο.

Castrol

Το συνθετικό λάδι Castrol 75W-90 προστατεύει από τη φθορά κάτω από ακραία φορτία. Συνιστάται για χρήση σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, που χρησιμοποιούν λάδια όπως το VW 501 50 και το API GL4.

Zic

Λιπαντικό γραναζιών τελευταίας γενιάςπου παράγεται από την Zic έχει εξαιρετική ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες και εξαιρετικές αντιτριβικές ιδιότητες. Το λάδι θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς έχει μια πλήρη γκάμα πρόσθετων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε, ακόμη και ακραίες συνθήκες, σε μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων και κινητήριους άξονες. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ πιο αθόρυβο και η διάρκεια ζωής του αυξάνεται σημαντικά.

Liqui Moly

Το συνθετικό λάδι "Liqui Moly" (LIQUI MOLY) έδειξε εξαιρετική λειτουργικές ιδιότητεςόταν εργάζεστε σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, καθώς και σε υποειδείς ταχύτητες, όπου χρησιμοποιείται λιπαντικό κατηγορίας API GL4+. Χάρη στα εξαιρετικά χαρακτηριστικά ιξώδους-θερμοκρασίας του, το λάδι προστατεύει αποτελεσματικά από τη διάβρωση και τη φθορά με εκτεταμένη διάρκεια ζωής.

TNK

Το ημισυνθετικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων TNK ανήκει ανώτερη τάξηκαι χρησιμοποιείται όλο το χρόνο. Κατασκευάζεται με χρήση σύγχρονες τεχνολογίεςαπό υψηλή ποιότητα βασικά έλαιαμε την προσθήκη εισαγόμενων εξαρτημάτων.

Κέλυφος

Τα συνθετικά λιπαντικά που παράγονται από τη Shell έχουν τα υψηλότερα χαρακτηριστικά απόδοσης και είναι σχεδιασμένα για χρήση σε μεταδόσεις βαρέως φορτωμένων σπορ αυτοκινήτων.

​

Πολλοί καταναλωτές αναρωτιούνται: ποια είναι η διαφορά μεταξύ των λιπαντικών API GL-4 και API GL-5; Επιπλέον, συχνά οι κατασκευαστές λιπαντικών υποδεικνύουν στα προϊόντα τους τη συμμόρφωση και με τα δύο πρότυπα ταυτόχρονα - API GL-4 / 5.

Το πρότυπο API GL-4 ορίζεται για λιπαντικά κιβωτίων ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται για κωνικά και υποειδικά γρανάζια κιβωτίων ταχυτήτων και μονάδες κινητήριου άξονα που λειτουργούν κάτω από μέτριες ταχύτητες και φορτία. Πρότυπο API GL-5 - για υποειδείς ταχύτητες και κινητήριους άξονες που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίεςκαι υπόκεινται σε βραχυπρόθεσμα φορτία κρούσης.

Έτσι, σύμφωνα με την ταξινόμηση, Λάδια APIΤο GL-5 παρέχει τις καλύτερες ιδιότητες ακραίας πίεσης, προστασία σε συνθήκες υψηλών φορτίων και πιέσεων. Είναι απολύτως σωστό να πούμε ότι τα λάδια API GL-5 υπερβαίνουν τις απαιτήσεις Πρότυπο API GL-4. Το πρόβλημα είναι ότι η ταξινόμηση των λιπαντικών μετάδοσης δεν λαμβάνει υπόψη τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά ορισμένων κιβωτίων ταχυτήτων.

Αν ανιχνεύσουμε την ιστορία της ανάπτυξης λιπαντικών μετάδοσης κίνησης, μπορούμε να σημειώσουμε ότι πριν από αρκετές δεκαετίες, οι κατασκευαστές λιπαντικών χρησιμοποιούσαν πρόσθετα μολύβδου για προστασία από τη φθορά. Στη συνέχεια αντικαταστάθηκαν από συσκευασίες πρόσθετων θείου-φωσφόρου λόγω των αρνητικών επιπτώσεων του μολύβδου στο περιβάλλον. Στη συνέχεια παρατηρήθηκε ότι το θείο προκάλεσε διάβρωση του χαλκού και άλλων μαλακών μεταλλικών μερών. Ωστόσο, πριν από περίπου 20 χρόνια, αναπτύχθηκαν συσκευασίες προσθέτων για την εξουδετέρωση της διάβρωσης από πρόσθετα θείου-φωσφόρου.

Το βασικό σημείο είναι το γεγονός ότι κατά μέσο όρο στα λάδια Κατηγορίες APIΤο GL-4 περιέχει τα μισά πρόσθετα θείου-φωσφόρου από τα έλαια API GL-5. Τα πρόσθετα γκρι-φωσφόρου δημιουργούν μια ειδική προστατευτική επίστρωση στα μέρη μετάδοσης. Κατά τη λειτουργία, η επαφή μεταξύ των στοιχείων τριβής πραγματοποιείται μέσω αυτής της επίστρωσης και έτσι τα μέρη προστατεύονται από τη φθορά. Ωστόσο, όταν τα χάλκινα μέρη έρχονται σε επαφή, αποδεικνύεται ότι αυτή η επίστρωση είναι πιο ανθεκτική από την επιφάνεια των χάλκινων εξαρτημάτων ή άλλων μαλακών εξαρτημάτων. Ως αποτέλεσμα, όχι μόνο φθείρεται το προστατευτικό στρώμα, αλλά και η επιφάνεια του μαλακού μεταλλικού στοιχείου.

Ορισμένες μελέτες έχουν δείξει ότι όταν χρησιμοποιούνται λάδια API GL-5 σε κουτιά που απαιτούν τη χρήση λαδιών API GL-4, τα επίπεδα χαλκού στο χρησιμοποιημένο λάδι είναι 2-4 φορές μεγαλύτερα από ό,τι όταν χρησιμοποιούνται λάδια API GL-4. Συνήθως, οι συγχρονιστές είναι κατασκευασμένοι από χαλκό και είναι ευαίσθητοι σε αυξημένη φθορά, όταν χρησιμοποιείτε λιπαντικά με υψηλή περιεκτικότητα σε πρόσθετα θείου-φωσφόρου. Ορισμένοι κατασκευαστές λιπαντικών, όταν καθορίζουν το πρότυπο API GL-4/5, δηλώνουν ρητά ότι το προϊόν δεν προορίζεται για κιβώτια ταχυτήτων συγχρονισμού.

Από την άλλη πλευρά, το πρότυπο API GL-5 δεν πληροί πλέον πάντα τις απαιτήσεις μοντέρνα τεχνολογία, που προκάλεσε την εμφάνιση μιας νέας διεθνούς Πρότυπο SAE J2360. Κατά συνέπεια, τίθεται ένα φυσικό ερώτημα σχετικά με το πόσο καλά λιπαντικά μετάδοσης API GL-4/5, που περιέχουν μια μέτρια συσκευασία πρόσθετων ακραίων πιέσεων για κιβώτια ταχυτήτων με συγχρονιστές, είναι για χρήση σε άλλες μονάδες με μεγάλο φορτίο.

Η Lubri-Loy συνιστά να ακολουθείτε αυστηρά τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος όταν επιλέγετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Η σειρά Lubri-Loy σάς επιτρέπει να επιλέξετε το βέλτιστο προϊόν για να καλύψει τις απαιτήσεις διαφόρων OEM.

Λόγω του γεγονότος ότι πολλά σύγχρονα κιβώτια ταχυτήτων υπόκεινται σε σοβαρή καταπόνηση, η Lubri-Loy παράγει λάδι API GL-4 από πλήρως συνθετικό βασική βάση: Lubri-Loy® Premium Synthetic Gear Oils 75w90 API GL-4.

Για τις πιο σκληρές συνθήκες λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένων εξοπλισμός φορτίου, Η Lubri-Loy κατασκευάζει τα Lubri-Loy® Premium Synthetic 75w90 GL-5 Limited Slip Gear Oils, ένα πλήρως συνθετικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. API GL-5, Meritor O76-N, International TMS 6816, Mack GO-J, SAE J2360 API MT-1 (PG-1), PG-2, MIL-L-2105E, Eaton Roadranger® 6 x L60-1.

Τα τεχνικά υγρά που χρησιμοποιούνται σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, κιβώτια μεταφοράς και κινητήριους άξονες ονομάζονται λιπαντικά μετάδοσης. Η ταξινόμηση των λιπαντικών μετάδοσης έχει παρόμοια δομή με τα λιπαντικά κινητήρα. Αλλά σε αντίθεση με αυτά, οι βασικές παράμετροι είναι: η θερμοοξειδωτική ικανότητα, η λιπαντική λειτουργία, η αντιδιαβρωτική δράση, καθώς και χαρακτηριστικά ιξώδους. Επιπλέον, σημειώνεται λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, παρόμοιο με το λάδι κινητήρα. Η συσκευασία περιέχει Ταξινόμηση SAEκαι API, καθώς και πιθανές εγκρίσεις από μεμονωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Τεχνολογία παραγωγής SUPROTEC Atomium

Πρώτο ψηφίο και χαρακτηρισμός γράμματοςΤο W (χειμώνας, χειμώνας) δείχνει τον βαθμό ρευστότητας σε χαμηλές θερμοκρασίες. Όσο χαμηλότερη είναι η τιμή, τόσο πιο ρευστό θα είναι το υγρό στο κρύο. Ένας δείκτης 75 ισοδυναμεί με -40 °C.

Ο δεύτερος αριθμός είναι το εύρος ιξώδους. Λέγεται επίσης καλοκαιρινό χαρακτηριστικό. Ένας δείκτης 90 αντιστοιχεί σε θερμοκρασία συν 35 °C. Αξίζει να σημειωθεί ότι το επίπεδο θέρμανσης των μηχανισμών μπορεί να φτάσει τους 100 °C.

Το εύρος θερμοκρασίας 75° είναι η βέλτιστη επιλογή για κλιματικές συνθήκεςΡωσία, γιατί δεν δημιουργήθηκε ένα προϊόν με ακόμη μεγαλύτερο εύρος δράσης, για παράδειγμα, από -60 έως +45,50 °C.

Η απάντηση βρίσκεται στα χαρακτηριστικά λιπαντικότητας του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Για να διατηρήσετε την ισορροπία του ιξώδους σε διαφορετικές θερμοκρασίες, χρησιμοποιήστε ειδικές συσκευασίεςπρόσθετα Με άλλα λόγια, επίσης υγρό λάδιΣε χαμηλές θερμοκρασίες έχει εξαιρετική αίσθηση, αλλά ταυτόχρονα προστατεύει και λιπαίνει λιγότερο καλά τα γρανάζια, από την άλλη πλευρά, το υπερβολικά παχύρρευστο λάδι σημαίνει απώλεια ισχύος μετάδοσης και σπατάλη ενέργειας όταν πιέζει το υγρό μετάδοσης από κάτω από τα δόντια. Μόνο σε αυτό ήταν δυνατό να διατηρηθεί μια ισορροπία σε αυτό το δίλημμα εύρος θερμοκρασίας. Υπάρχουν και άλλες παραλλαγές των υγρών μετάδοσης. Για παράδειγμα, για ζεστά νότια κλίματα και βαριά φορτία σε υψηλές ταχύτητες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων με παραμέτρους 85w140.

Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων GL 4 - χαρακτηριστικά

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων API GL 4- δημιουργήθηκε για γρανάζια μεσαίου φορτίου. Κύριος τομέας χρήσης – μηχανικά κουτιάγρανάζια, μηχανισμοί με σπειροειδή κωνικά γρανάζια. Επιπλέον, αυτός ο τύπος λαδιού μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μεταδόσειςυποειδούς τύπου. Σε αυτή την περίπτωση, μια σημαντική ταχύτητα πρέπει να αντισταθμίζεται από μια μικρή ή μέτρια ροπή.

Το βασικό σημείο για τις κατηγορίες λαδιών API GL-4 είναι ότι περιέχουν τα μισά πρόσθετα θείου-φωσφόρου σε σύγκριση με τα τεχνικά υγρά GL-5. Η παρουσία αυτών των κατηγοριών πρόσθετων σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια μοναδική προστατευτική επίστρωση. Η επαφή εργασίας μεταξύ των κινούμενων στοιχείων του κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιείται απευθείας μέσω αυτού προστατευτική μεμβράνη. Τα μέρη προστατεύονται από τη φθορά. Η διάρκεια ζωής αυξάνεται.

Αξίζει να σημειωθεί ότι περισσότερο περιεχόμενοΤα πρόσθετα θείου-φωσφόρου μπορούν να επηρεάσουν δυσμενώς τα μέρη μετάδοσης που αποτελούνται από κράματα χαλκού και άλλα μαλακά υλικά. Η φθορά τους σε αυτή την περίπτωση αυξάνεται κατά 1,5-2 φορές. Αγοράστε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων GL-4για το αυτοκίνητό σας μόνο εάν ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου έχει υποδείξει δωρεάν χρήση στο πιστοποιητικό λειτουργίας.

Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων GL 5 – πεδίο εφαρμογής

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων API GL 5- χρησιμοποιείται σε γρανάζια με μεγάλο φορτίο. Ως επί το πλείστον τεχνικά υγράμε τέτοια πρότυπα χρησιμοποιούνται σε υποειδείς ταχύτητες, σε χαμηλή ροπή, αλλά σε συνδυασμό με υψηλή ταχύτητα. Επιπλέον, τα στοιχεία μετάδοσης μπορεί να υπόκεινται σε βραχυπρόθεσμα φορτία κρούσης. Το Standard GL 5 είναι μια υψηλή περιεκτικότητα σε θείο-φώσφορο που περιέχει πρόσθετο ακραίας πίεσης.

Έτσι, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πέμπτης σειράς παρέχει καλύτερες ιδιότητες ακραίας πίεσης, καθώς και προστασία σε συνθήκες υψηλών φορτίων και πίεσης. Αλλά στον ίδιο βαθμό, είναι αδύνατο να πούμε 100% ότι το πρότυπο GL-5 καλύπτει πλήρως την απόδοση της τροποποίησης GL-4.

Εδώ, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να λάβετε υπόψη το υλικό κατασκευής των εξαρτημάτων μετάδοσης, τεχνολογικά χαρακτηριστικάεργασία, ο βαθμός φθοράς του ρεύματος, η ένταση της τρέχουσας λειτουργίας.

Σύγκριση λαδιών GL 4 και GL 5 - μπορεί το ένα να αντικατασταθεί από το άλλο;

Ο σκοπός των λαδιών GL-4 είναι σταθερή εργασίακωνική μετάδοση και υποειδείς τύπους γραναζιών. Η μέγιστη τάση επαφής είναι 3000 MPa, ενώ η θερμοκρασία είναι έως 150°C. Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι πρόκειται για κιβώτια ταχυτήτων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς επιβατικά αυτοκίνητα. Έχοντας αγοράσει λάδι κιβωτίου ταχυτήτων GL 5, θα παρέχετε αποτελεσματική εργασίαυποειδική μετάδοση μαζί με φορτία κρούσης. Σε αυτή την περίπτωση, η τάση μπορεί να ξεπεράσει τα 3000 MPa.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η μετάβαση από το GL-4 στο GL-5 και πίσω δεν επιτρέπεται - αυτό διαφορετικά λάδιαμε διαφορετικές ιδιότητες και σκοπούς. Όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω βασικό χαρακτηριστικό- αυτή είναι η περιεκτικότητα σε πρόσθετα θείου-φωσφόρου. Στο πρότυπο GL-4 υπάρχουν μισοί από αυτούς. Επομένως, εάν το GL-5 χυθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων αντί για το GL-4, τότε μια γρήγορη εμφάνιση ρινίσματα χαλκού, αφού οι συγχρονιστές κατασκευάζονται κυρίως από χαλκό και τα κράματά του και τα πρόσθετα θείου-φωσφόρου σκοτώνουν αμέσως.

Συγκριτικός πίνακας χαρακτηριστικών λαδιών μετάδοσης GL-4 και GL-5

Κριτήρια	API GL-4	API GL-5
Πρόσθετα (γκρι φωσφόρου)
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων	Μεσαία φόρτωση, Φαλτσωτή μετάδοση	Βαριά φορτωμένο, Υποειδική μετάδοσημε κρουστικά φορτία
Μέγιστη τάση	Έως 3000 MPa	Πάνω από 3000 MP
Ροπή και ταχύτητα	Μέτρια ροπή και σημαντική ταχύτητα	Χαμηλή ροπή σε συνδυασμό με υψηλή ταχύτητα

Τι είναι το API GL-5; Τα λιπαντικά μετάδοσης είναι απαραίτητα για τη λίπανση εξαρτημάτων που σχετίζονται με τα κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων. Σε πολλά προσθιοκίνητα επιβατικά αυτοκίνητα, το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζεται με ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσα y. Για να λειτουργεί κανονικά το αυτοκίνητο, πρέπει να χυθεί ένα ειδικό λιπαντικό στο κουτί. Οι μονάδες έχουν κυλινδρικά γρανάζια. Ο κίνδυνος γδαρσίματος δεν θεωρείται υψηλός. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν ειδικά λιπαντικά χαμηλού ιξώδους. Στη διεθνή πρακτική ονομάζονται ATF (Automatic Transmission Liquid). Άλλα αυτοκίνητα και φορτηγάείναι εξοπλισμένα με μονάδες που απαιτούν αποκλειστικά λιπαντικά κιβωτίου ταχυτήτων.

Για επιβατικά αυτοκίνηταΣήμερα χρησιμοποιούνται 2 ομάδες λιπαντικών μετάδοσης: GL-4 και GL-5.

Κριτήρια επιλογής λαδιών κιβωτίων ταχυτήτων

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να επιλέξει τόσο συνθετικό όσο και μεταλλικό νερό. Και τα δύο προϊόντα έχουν την ίδια επίδραση στα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων. Αν δούμε το θέμα από οικονομική σκοπιά, τότε ορυκτό λιπαντικόπιο κερδοφόρα. Για τις μονάδες μετάδοσης, τα λιπαντικά επιλέγονται λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα δύο κριτήρια:

• συγκεκριμένα φορτία σε μηχανισμούς.
• ταχύτητα για σχετική ολίσθηση.

Τα λιπαντικά υγρά ποικίλλουν ως προς το ιξώδες και την ποσότητα των προσθέτων. Τα πρόσθετα ακραίας πίεσης περιλαμβάνουν ενώσεις θείου, οι οποίες υπό κρίσιμες συνθήκες λειτουργίας μπορούν να προκαλέσουν τροποποίηση μεταλλικών μερών. Στην επιφάνεια του μετάλλου εμφανίζεται ένα λεπτό στρώμα μεμβράνης, το οποίο μετά από καιρό γίνεται προϊόν φθοράς.

Όσο υψηλότερος είναι ο δείκτης GL του λαδιού, τόσο καλύτερη είναι η απόδοσή του.

Σήμερα, 2 ομάδες λιπαντικών μετάδοσης χρησιμοποιούνται για επιβατικά αυτοκίνητα: GL -4 και GL -5. Αυτή είναι μια ξένη ταξινόμηση. Αν μιλάμε για εγχώρια, αντιπροσωπεύεται από TM -4 και TM - 5, αντίστοιχα. API GL-4 - κατάλληλα λιπαντικά για κιβώτια ταχυτήτων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς εγχώρια μοντέλαΒάζο. Το API GL5 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα άλλα μηχανήματα Ρωσική παραγωγή. Υπάρχει επίσης ένα λεγόμενο καθολική επιλογή– Λάδι GL-4/5.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να ελέγξει ποιον τύπο λάδι θα κάνειγια ξένα αυτοκίνητα, σύμφωνα με τον κατάλογο. Οι ίδιες πληροφορίες περιέχονται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Πολλοί αρχάριοι πιστεύουν λανθασμένα ότι τα λιπαντικά με Κατηγορία APIΤο GL-5 είναι υψηλότερο σε ποιότητα σε σύγκριση με το API GL-4. Είναι αλήθεια;

Στην πραγματικότητα, αυτές οι δύο κατηγορίες δεν μπορούν να συγκριθούν. Κάθε ένα από αυτά έχει διαφορετικό σκοπό. Εάν ρίξετε το GL-5 σε ένα κουτί VAZ 2109, μπορείτε να πείτε αντίο στους συγχρονιστές. Για αυτό το αυτοκίνητο συνιστάται η χρήση λαδιού GL-4. Η μη τήρηση των συστάσεων του κατασκευαστή μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο όχημα.Τα λάδια και στις δύο παραπάνω κατηγορίες είναι προϊόντα υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, η χρήση τους για άλλους σκοπούς δεν συνιστάται. Διαφορετικά, ετοιμαστείτε να στοιχηματίσετε όχημαγια μεγάλες επισκευές. Όταν ένας οδηγός δεν είναι σίγουρος για την επιλογή του, χρειάζεται να συμβουλευτεί έναν ειδικό πρατηρίου καυσίμων.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Υποομάδες λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων API GL-5 και επιλογή λιπαντικού κατά ιξώδες

Το κιβώτιο ταχυτήτων κλάσης GL-5, με τη σειρά του, χωρίζεται σε 3 υποομάδες σύμφωνα με το SAE:

1. Το 85W90 περιλαμβάνει ορυκτέλαιααπό τους κατασκευαστές Norsi, Lukoil TM-5-18, Reksol-TM-5-18.
2. Το 80W90 είναι επίσης μεταλλικό νερό, αλλά όχι τόσο παχύρρευστο. Τα λιπαντικά παράγονται από τις Spectrol-Forward, Wells TM, Mobile Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C.
3. Ημισυνθετικά και συνθετικά εγχώρια αγοράπαρόντα προϊόντα ξένους κατασκευαστές. Συνθετικά λάδιααντιπροσωπεύονται από την κλάση GL-5 SAE 75W90. Αυτή η υποομάδα περιλαμβάνει λιπαντικά από ξένες κατασκευαστικές εταιρείες - Teboil EP, BP Energear SGX, Motulgear.

Αφού επιλέξετε λιπαντικά ανάλογα με το επίπεδο χαρακτηριστικά απόδοσηςόχι λιγότερο απομένει να αποφασιστεί σημαντικό έργο. Είναι απαραίτητο να βρεθεί το κατάλληλο ιξώδες για το προϊόν. Έτσι, λάδια σύμφωνα με το SAE με κλάση 140 μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε θερμά κλίματα. Για τη Ρωσία, όπου οι θερμοκρασίες είναι γενικά μέτριες, η κατηγορία SAE 90 είναι πιο κερδοφόρα λάδια για όλες τις εποχές. Η επιλογή με δείκτη 75W90 είναι κατάλληλη ακόμη και για έναν πραγματικό ρωσικό χειμώνα. Αυτό καθολική λύση. Για οικιακά αυτοκίνητα, η χρήση ρωσικών λιπαντικών μετάδοσης με την ταξινόμηση GL-5 μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των συγχρονιστών.

Για προσθιοκίνητο VAZ, τα λάδια GL-4, GL-4/5 ταιριάζουν καλύτερα. Τέτοια λιπαντικά εγχώρια παραγωγήσχεδόν αδύνατο να βρεθεί. Ένα εναλλακτικό - λάδια ξένης παραγωγής - μπορεί να αγοραστεί σε σχετικά υψηλή τιμή. Ωστόσο αυτό ο σωστός τρόποςαποτρέψει πρόωρη φθοράκινητήρας. Τα ημισυνθετικά και τα συνθετικά προϊόντα είναι εγγυημένα για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Μεγάλη ανακαίνισηυπό την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιούνται λιπαντικά υψηλής ποιότητας, δεν θα χρειαστεί σύντομα.

Λάδια με υψηλό ιξώδεςΕάν χρησιμοποιηθούν λανθασμένα, θα επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία των συγχρονιστών. Αυτά τα μέρη πρέπει συνεχώς να απαλλαγούν από το υπερβολικό λάδι. Ο κατασκευαστής VAZ συνιστά τη χρήση TM-4-12. Ωστόσο, είναι δύσκολο να βρεθεί αυτό το λάδι, αν είναι δυνατό, τότε το λιπαντικό συχνά αποδεικνύεται ψεύτικο. Επί προσθιοκίνητα VAZμπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο μετάδοση όσο και λάδια κινητήρα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν νέα λιπαντικά για το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ-2110.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

GL-4 και GL-5: διαφορές ταξινόμησης

Τα GL-4 είναι λάδια που περιέχουν μόνο 4% πρόσθετα ακραίας πίεσης που περιέχουν θείο και φώσφορο. Το API GL-5 SAE περιέχει περισσότερα από αυτά τα πρόσθετα - 6,5%. Επομένως, ο σκοπός αυτών των ελαίων είναι διαφορετικός. Χρησιμοποιούνται για βαρύτερα φορτία. Τα λιπαντικά GL-5 μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως γενικά λιπαντικά που είναι κατάλληλα για όλους μηχανικές μεταδόσεις.

Τα πρόσθετα που περιέχουν πολύ θείο και φώσφορο συχνά προκαλούν διάβρωση εξαρτημάτων από κράματα χαλκού.

Ένας μεγάλος αριθμός από αυτούς είναι επίσης επιβλαβείς για τα μεταλλικά μέρη του αυτοκινήτου. Οι ειδικοί συμβουλεύουν τη χρήση λαδιών GL-4 σε συγχρονισμένα κιβώτια ταχυτήτων και λαδιών GL-5 στον άξονα ή την τελική μετάδοση κίνησης. ΜΕ αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςη κατάσταση έχει ως εξής. Το κύριο εργαλείο και οι συγχρονιστές βρίσκονται σε ένα μπλοκ. Πρέπει να αποφασίσετε τι είναι πιο σημαντικό - να προστατεύσετε τους συγχρονιστές από τη διάβρωση ή να καταπολεμήσετε το γδάρσιμο στην τελική μονάδα δίσκου. Όλοι οι κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων δίνουν τις συμβουλές τους.

Όταν εξετάζετε συγκεκριμένα παραδείγματα, μπορείτε να δείτε τι συμβαίνει στην πραγματικότητα όταν επιλέγετε ένα συγκεκριμένο λάδι. Για χειροκίνητα κιβώτια γαλλικής κατασκευής, συνιστάται η χρήση GL-5. Το λάδι κατηγορίας GL-4 περιέχει σχεδόν 2 φορές λιγότερο θείοκαι φώσφορο. Αυτό σημαίνει ότι και τα δύο προϊόντα έχουν αντικολλητικές ιδιότητες. προστατευτικές ιδιότητεςκαι επιθετικότητα προς τα κράματα χαλκού. Ωστόσο, αυτά τα χαρακτηριστικά εκδηλώνονται με διαφορετικούς τρόπους.

Η σωστή προσέγγιση για την επιλογή λαδιού είναι η χρήση λιπαντικών με τις προδιαγραφές που καθορίζονται στις οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι πρόθυμοι να ρισκάρουν και να θυσιάσουν τη διάβρωση του συγχρονιστή, κάτι που μπορεί να συμβεί, αλλά πολύ σπάνια. Οι οδηγοί επιλέγουν λάδια με ιδιότητες υψηλής ακραίας πίεσης. Στο δύσκολες καταστάσειςη λειτουργία για να γίνει αυτό γίνεται αναγκαιότητα. Μια διπλή προδιαγραφή λαδιού υποδεικνύει τη δυνατότητα χρήσης του λιπαντικού στις δύο περιγραφόμενες περιπτώσεις.

Να σημειωθεί ότι οι προδιαγραφές ισχύουν και για ημιαυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Επιλέξτε το λιπαντικό όχι για τη μάρκα του αυτοκινήτου, αλλά για τον κινητήρα. Αγοράστε λάδι σε απόθεμα. Εάν η στάθμη στο λιπαντικό του κιβωτίου ταχυτήτων πέσει απότομα στην πορεία, θα χρειαστεί να προσθέσετε λιπαντική ουσία. Η καλύτερη επιλογήΗ προσθήκη του ίδιου λαδιού θεωρείται. Υπό ορισμένες συνθήκες, είναι δυνατή η ανάμειξη λιπαντικών του ίδιου τύπου. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ανακατεύετε λιπαντικάόταν διαφέρουν ως προς το χρώμα. Τέτοια λιπαντικά δεν είναι συμβατά μεταξύ τους.