Οι εξωλέμβιοι κινητήρες σκαφών έχουν εξαρτήματα στο σχεδιασμό τους, μεμονωμένα μέρη των οποίων υπόκεινται σε φθορά ως αποτέλεσμα τριβής. Ένα από αυτά τα εξαρτήματα του κινητήρα είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Για την προστασία των ζευγών τριβής από τη φθορά, χρησιμοποιείται ένα ειδικό.

Οποιοδήποτε λιπαντικό κατά τη λειτουργία μειώνει τις προστατευτικές του λειτουργίες και επομένως πρέπει να αντικατασταθεί μετά από ορισμένο χρονικό διάστημα. Μπορείτε να αλλάξετε το λάδι στο εξωλέμβιο κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα σας στον αντιπρόσωπό σας. Η διαδικασία αλλαγής λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι απλή, αλλά απαιτεί συμμόρφωση με ορισμένους κανόνες. Ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες κινητήρων αλλάζουν το λάδι στο Κιβώτιο ταχυτήτων PLMμόνος του.

Διαβάστε το δικό μας. Αυστηρά κριτήρια!

Πώς να επιλέξετε λάδι για κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα σκάφους

Η ιδιαιτερότητα της λειτουργίας των κινητήρων είναι ότι το κιβώτιο ταχυτήτων με την προπέλα λειτουργεί κάτω από το νερό. Ο ίδιος ο κινητήρας μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ΔΙΚΤΥΟ ΝΕΡΟΥψύξη. Δηλαδή, το νερό κυκλοφορεί μέσα στον κινητήρα μέσω ειδικών καναλιών, το οποίο προέρχεται από μια δεξαμενή και ψύχει τα μέρη που θερμαίνονται από την τριβή.

Παρά την προστασία εσωτερικά μέρηκιβώτιο ταχυτήτων από νερό με λαστιχένιες τσιμούχες και δακτυλίους, η είσοδος νερού στο εσωτερικό είναι αναπόφευκτη με την πάροδο του χρόνου. Το νερό και τα άλατα στο θαλασσινό νερό δημιουργούν ένα καταστροφικό περιβάλλον για το τρίψιμο των εξαρτημάτων, εμφανίζεται σκουριά και διάβρωση.

Οι κατασκευαστές κινητήρων συνιστούν τη χρήση του για κιβώτια ταχυτήτων ειδικά λάδιαπου περιέχει πρόσθετα που δεσμεύουν το νερό. Τα πρόσθετα κατά του γαλακτώματος αντιστέκονται στον σχηματισμό γαλακτωμάτων, αλλά οι δυνατότητές τους δεν είναι απεριόριστες. Φυσικά, δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν σε μεγάλο όγκο νερού.

Το λάδι μπορεί επίσης να περιέχει αντιδιαβρωτικά πρόσθετα που εμποδίζουν το σχηματισμό σκουριάς και διάβρωσης. Έχουν ιδιαίτερη επίδραση όταν λειτουργούν κινητήρες στη θάλασσα σε αλμυρό νερό.

Τα λιπαντικά κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται σε κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων και κιβώτια ταχυτήτων δεν διαθέτουν ένα σύνολο αντιδιαβρωτικών και αντιγαλακτωτικών πρόσθετων που δεσμεύουν το νερό και προστατεύουν τους ατμούς τριβής από λιμοκτονία πετρελαίου. Εφαρμόστε τους κατασκευαστές τους κινητήρες σκαφώνδεν προτείνεται. Το όφελος από το χαμηλό κόστος τους μπορεί να αποδειχθεί ότι είναι ακριβές επισκευέςκιβώτιο ταχυτήτων

Το ιξώδες των λιπαντικών μετάδοσης, παρέχοντας αξιόπιστη λειτουργίατα κιβώτια ταχυτήτων των εξωλέμβιων κινητήρων, πρέπει να συμμορφώνονται Τάξη SAE 80W-90. Οι εσωλέμβιοι κινητήρες απαιτούν λάδι με ιξώδες SAE 85W-90.

Σύμφωνα με τα πρότυπα Μετάδοση APIΤα λιπαντικά για κιβώτια ταχυτήτων εξωλέμβιων κινητήρων πρέπει να συμμορφώνονται με την κλάση GL-4 ή GL-5.

Ελαιογραφίες Πρότυπο API GL-4σχεδιασμένο για λίπανση κώνου και υποειδικά γρανάζια, που έχουν ελαφρά μετατόπιση των αξόνων, λειτουργώντας σε συνθήκες μεταβλητής βαρύτητας - από ελαφρύ σε σοβαρό. Συνήθως περιέχει το ήμισυ του όγκου των πρόσθετων που χρησιμοποιούνται για τα έλαια υψηλής κατηγορίας API GL-5.

Λάδια API GL-5χρησιμοποιείται για πιο βαριά υποειδή γρανάζια που έχουν σημαντική μετατόπιση των αξόνων γραναζιών που λειτουργούν σε δύσκολες καταστάσεις.

Ετσι, Λάδια APIΤο GL-5 έχει μεγαλύτερο αριθμό προσθέτων, παρέχει καλύτερες ιδιότητες ακραίας πίεσης, προστατεύει τις επιφάνειες τριβής σε συνθήκες κρούσης, υψηλά φορτίακαι πίεση. Δηλαδή, τα λάδια API GL-5 καλύπτουν πλήρως τις απαιτήσεις του προτύπου API GL-4.

Τι είδους λάδι χρησιμοποιείται για ένα κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα σκάφους;

Λάδι σύμφωνα με Πρότυπα SAEκαι το API, το οποίο πρέπει να συμπληρωθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα, υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή στο διαβατήριο για το PLM. Επιπλέον, συνιστάται λάδι από συγκεκριμένο κατασκευαστή για κάθε μάρκα κινητήρα.

Λάδι κινητήρα Yamaha

Προστασία κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων υψηλές ταχύτητεςΤο σετ πρόσθετων που περιέχονται στο λάδι παρέχει προστασία από τη διάβρωση και τη σκουριά. Εξασφαλίζουν μεγάλη διάρκεια ζωής των κινητήρων. Το φιλμ λαδιού στην επιφάνεια των εξαρτημάτων τριβής είναι ανθεκτικό στην οξείδωση και υψηλές θερμοκρασίες. Το λάδι εξαλείφει τις εναποθέσεις κοντά στις σφραγίδες και δεν σχηματίζει αφρό.

Λάδι κινητήρα Tohatsu

Η Tohatsu δεν προτιμά κανέναν κατασκευαστή λαδιών. Τα κιβώτια ταχυτήτων των κινητήρων του μπορούν να γεμίσουν με λάδι οποιουδήποτε κατασκευαστή πληροί τις απαιτήσεις των API GL-5, SAE 80W-90.

Λάδι κινητήρα υδραργύρου

Η Mercury συνιστά αποκλειστικά λάδια Quicksilver για τους κινητήρες της, οι οποίοι διαθέτουν 3 ομάδες λιπαντικών μετάδοσης. Λάδι Premiumχρησιμοποιείται για όλους τους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων εξωλέμβιους κινητήρεςμε ισχύ έως 75 ίππους. και συμμορφώνεται με την κλάση SAE 80W-90.

Τα εσωλέμβια MerCruiser, τα εξωλέμβια άνω των 75 ίππων απαιτούν λάδι Υψηλή απόδοση. Απαγορεύεται η ανάμειξη αυτών των ελαίων μεταξύ τους. Τα λάδια περιέχουν μια μοναδική συσκευασία προσθέτων που μειώνει την εμφάνιση γαλακτωμάτων όταν εισέρχεται νερό στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πόσο λάδι έχει ένα κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα σκάφους;

Κινητήρες διαφορετική δύναμηΟι κατασκευαστές διαφέρουν μεταξύ τους στο σχεδιασμό του κιβωτίου ταχυτήτων. Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς, τόσο μεγαλύτερη καταπόνηση βιώνουν τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεδομένου ότι οι διαστάσεις του κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνονται με την ισχύ του κινητήρα, απαιτείται αντίστοιχα μεγαλύτερος όγκος λιπαντική ουσία.

Για παράδειγμα, για πλήρωση λαδιού σε κιβώτια ταχυτήτων Tohatsu έως 6 hp. απαιτούνται έως 200 ml. λάδι, έως 18 ίππους – 370 ml, 25, 30 ίπποι. – 430 ml, 40, 50 ίπποι 500 ml, πάνω από 70 ίππους Χρειάζονται ήδη 900 ml. Ενταση ΗΧΟΥ απαιτούμενο λάδιμπορεί να διαφέρει ελαφρώς από άλλους κατασκευαστές.

Πώς να ελέγξετε το λάδι σε κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα σκάφους

Για να ελέγξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων:

• τοποθετήστε τον κινητήρα κάθετα σε βάση ή τραβέρσα.
• Βρίσκουμε την επάνω οπή (ελέγχου) στην αριστερή πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων, ξεβιδώστε το βύσμα.
• τοποθετήστε τον αισθητήρα στην τρύπα, βγάλτε τον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συνηθισμένο σπίρτο ως ανιχνευτή.
• Εάν η ράβδος μέτρησης είναι στεγνή, προσθέστε λάδι.

Πώς να αλλάξετε το λάδι σε κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα σκάφους

Για να αλλάξετε το λάδι θα χρειαστείτε:

• ένα δοχείο όπου πρέπει να στραγγίσετε το χρησιμοποιημένο λάδι.
• κατσαβίδι με ευρεία σχισμή.
• παρεμβύσματα για βύσματα?
• ειδική αντλία για άντληση λαδιού μεγάλου όγκου, εάν ο όγκος μικρό λάδιχύνεται απευθείας μέσω του ακροφυσίου στο σωλήνα.
• νέος λάδι κιβωτίου ταχυτήτων;
• στηρίξτε έναν εξωλέμβιο κινητήρα εάν ο κινητήρας δεν είναι τοποθετημένος στον καθρέφτη.

Αλληλουχία

• Τοποθετούμε τον κινητήρα σε βάση με κάθετη θέση του νεκρού ξύλου.Εάν ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος στον τραβέρσα, τότε το ξύλο της πρύμνης τοποθετείται επίσης σε κάθετη θέση. Ο κινητήρας πρέπει να εγκατασταθεί ελαφρώς ανυψωμένος πάνω από την επιφάνεια.
• Τοποθετούμε ένα δοχείο κάτω από τον κινητήραγια να στραγγίσετε το χρησιμοποιημένο λάδι.
• Ξεβιδώστε το κάτω μέρος βύσμα αποστράγγισης. Το λάδι θα αρχίσει να στραγγίζει στο δοχείο αποστράγγισης.
• Ξεβιδώστε το πάνω βύσμα.Περιμένουμε μέχρι να στραγγίσει τελείως το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων (10 λεπτά). ΠΡΟΣΟΧΗ! Μερικοί «κύριοι» συνιστούν να ξεπλένετε το κιβώτιο ταχυτήτων με βενζίνη μετά την αποστράγγιση του λαδιού. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να γίνει αυτό. Η βενζίνη καταστρέφει τις σφραγίδες, μετά από τις οποίες το νερό εισέρχεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, σχηματίζοντας ένα γαλάκτωμα.
• Αλλαγή παρεμβυσμάτων στα βύσματα(ενώ το χρησιμοποιημένο λάδι στραγγίζει).
• Συμπληρώστε το αγορασμένο φρέσκο ​​λάδιστο κιβώτιο ταχυτήτων.Για την αναπλήρωση μικρών όγκων λαδιού χρησιμοποιούνται ειδικοί σωλήνες (μπουκάλια), οι οποίοι διαθέτουν ακροφύσιο που εφαρμόζει σφιχτά στην οπή αποστράγγισης. Εάν ο όγκος είναι μεγάλος, τότε χρησιμοποιούνται ειδικές αντλίες. Εισάγουμε ένα ακροφύσιο (σωλήνα) στην κάτω οπή αποστράγγισης και πιέζουμε το λάδι έξω από το σωλήνα (αντλήστε λάδι από ένα μεγάλο δοχείο).
• Σταματάμε να γεμίζουμε το λάδι αν αρχίσει να ρέει λάδι από την επάνω οπή ελέγχου,και δεν αρκεί χωρίς φυσαλίδες αέρα.
• Κρατήστε το σωλήνα (αντλία) και σφίξτε το επάνω καπάκι.
• Για να ελαχιστοποιήσετε την απώλεια λαδιού, αφαιρέστε το σωλήνα όσο το δυνατόν γρηγορότερα (αντλία) από το κάτω μέρος τρύπα αποστράγγισηςκαι σφίξτε την τάπα αποστράγγισης. Μέρος του λαδιού θα εξακολουθήσει να διαρρέει. Εάν η ένταση είναι μικρή, τότε δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.
• Ελεγχος επίπεδο λαδιού, ξεβιδώνοντας την επάνω οπή επιθεώρησης. Εάν έχει διαρρεύσει πολύ λάδι, πρέπει να το προσθέσετε. Χαμηλό επίπεδοτο λάδι μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Σφίξτε καλά τα βύσματα.Σκουπίστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων. Μεταφέρουμε το χρησιμοποιημένο λάδι σε ειδικές επιχειρήσεις για περαιτέρω ανακύκλωση.

Κριτικές από πλοιοκτήτες λένε ότι το σωστά επιλεγμένο λάδι παρέχει έναν κινητήρα σκάφους μακροζωίακαι το προστατεύει όταν εργάζεται σε βρώμικο ή αλμυρό νερό, όταν λειτουργεί σε κρύο χειμώνα και καλοκαιρινή ζέστη.

Προσφέρουμε να αγοράσουμε λάδι κινητήρα για 2χρονους και 4χρονους εξωλέμβιους κινητήρες

Για να διασφαλίσουμε ότι ο εξωλέμβιός σας κινητήρας λειτουργεί ομαλά και η διάρκεια ζωής του παραμένει η μέγιστη, προσφέρουμε αγοράστε λάδι κινητήραπου θα παρέχει:

• λιπαντικό υψηλής ποιότητας,
• καθαριότητα εξαρτημάτων
• εύκολο ξεκίνημα κρύος κινητήρας,
• σταθερή εργασίαυπό συνθήκες θερμοκρασίας ευρύ φάσμα,
• προστασία από τη διάβρωση.

Το κατάστημά μας πουλά λάδι ειδικά δημιουργημένο για εξωλέμβιους κινητήρες. Είναι εμπλουτισμένο με ένα σύμπλεγμα πρόσθετων για καλύτερη λειτουργίαπρόωση στο νερό. Όταν επιλέγετε ένα λάδι, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τον κύκλο του - τα χαρακτηριστικά του λαδιού για δίχρονους και τετράχρονους εξωλέμβιους κινητήρες διαφέρουν.

Η τιμή του εξωλέμβιου λαδιού κινητήρα εξαρτάται άμεσα από τον αριθμό των προσθέτων σε αυτό, καθώς και από το αν έχει ορυκτό, συνθετικό ή ημι-συνθετικό.

Μπορείτε επίσης να αγοράσετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων από εμάς, το οποίο θα παρέχει αξιόπιστη λίπανση των επιφανειών τριβής, θα μειώσει τη φθορά τους και θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους. Προσφέρουμε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, η τιμή του οποίου εξαρτάται από την κατηγορία ιξώδους και την ποιότητα λιπαντική ουσία, καθώς και η παρουσία των απαραίτητων πρόσθετων σε αυτό.

Μια σειρά από λάδια μετάδοσης για εξωλέμβιες μηχανές από διάφορους κατασκευαστέςσχεδιασμένο για συνθήκες με βάση το νερό, έτσι ώστε το λάδι να χρησιμεύει περισσότερο από απλή λίπανση γρανάζιακαι άξονες, και επίσης προστατεύει τα μέρη από τη διάβρωση.

Έχετε αγοράσει λάδι κινητήρα για τον κινητήρα του σκάφους σας; Αφήστε τα σχόλιά σας για άλλους αγοραστές.

Σταδιακά συμπληρώνονται πιο προοδευτικές 4χρονες συσκευές. Ωστόσο, η συντριπτική πλειοψηφία των κολυμβητικών εγκαταστάσεων είναι εξοπλισμένες με εξοπλισμό παλαιού τύπου. Οι δίχρονοι κινητήρες δεν χάνουν τη δημοτικότητά τους. Η διατήρησή του σε κατάσταση λειτουργίας είναι καθήκον του ιδιοκτήτη του κινητήρα.

Για να χρησιμοποιηθεί ο εξοπλισμός για μεγάλο χρονικό διάστημα και αποτελεσματικά, πρέπει να επιλέξετε το σωστό. Για ευνόητους λόγους, πολλοί ψαράδες και κυνηγοί θέλουν να μειώσουν τα έξοδά τους. Ως εκ τούτου, αναζητούν αντικατάσταση για προϊόντα με άδεια χρήσης από τον κατασκευαστή κινητήρων. Πώς να μην κάνετε λάθος στην επιλογή, οι συμβουλές ειδικών θα σας βοηθήσουν να το καταλάβετε.

Χαρακτηριστικά λίπανσης

Κινητήρας 2χρονοςΤις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται για φουσκωτά σκάφη που χρησιμοποιούνται από ψαράδες ή κυνηγούς. Αυτό το σύστημα χρειάζεται σωστή φροντίδα. Το κόστος του κινητήρα είναι αρκετά υψηλό. Επομένως, η συντήρηση πρέπει να πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Αυτό θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Για αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικά μέσα. Εξάλλου, ο κινητήρας έχει ένα σύστημα ψύξης που χρησιμοποιεί νερό και όχι αέρα.

Έχει μια απλή συσκευή. Είναι αρκετά συμπαγές και ελαφρύ. Αυτός ο εξοπλισμός αποκτά γρήγορα δυναμική και είναι λιγότερο απαιτητικός για την ποιότητα του καυσίμου. Διακριτικό χαρακτηριστικόΤέτοιος εξοπλισμός λιπαίνεται με μείγμα λαδιού και βενζίνης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, αυτή η σύνθεση καίγεται μέσα στη μονάδα.

Απαιτήσεις και Πρότυπα

Για δίχρονους κινητήρες σκαφών φέρουν την ένδειξη TC-W3. Αυτό το πρότυπο αναπτύχθηκε από την Εθνική Ένωση Ναυπηγών των ΗΠΑ. Δείχνει πόσο καλά το προϊόν λιπαίνει και προστατεύει τα μέρη και τους μηχανισμούς του κινητήρα.

Τα λάδια πρέπει να εκτελούν μια σειρά από βασικές λειτουργίες. Αποτρέπουν την τριβή μεταξύ των κινούμενων στοιχείων των μηχανισμών. Αυτό αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Μεταξύ άλλων, τα λάδια αυτής της κατηγορίας βοηθούν στη μείωση των επιθετικών επιπτώσεων περιβάλλον(θάλασσα ή γλυκό νερό) στα στοιχεία του κινητήρα. Επίσης, τα υψηλής ποιότητας λιπαντικά απομακρύνουν τη θερμότητα από τα κινούμενα στοιχεία του συστήματος.

Η κύρια απαίτηση που θέτει το πρότυπο TC-W3 είναι λιπαντικάγια 2χρονους κινητήρες, είναι η απουσία μεταλλανιόντων σε αυτούς. Αυτό εγγυάται ότι δεν θα υπάρχουν εναποθέσεις άνθρακα από το μείγμα πετρελαίου και βενζίνης στα εξαρτήματα των μηχανισμών.

Βάση λαδιού

Μελετώντας τι λάδι για 2χρονο εξωλέμβιο μοτέρκαλύτερα να αγοράσετε, ο ιδιοκτήτης του σκάφους θα πρέπει πρώτα απ 'όλα να εξετάσει τις οδηγίες λειτουργίας αυτού του εξοπλισμού. Οι κατασκευαστές συνιστούν ορισμένους τύπους λιπαντικών που συμμορφώνονται πλήρως με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού. Εάν σκοπεύετε να ρίξετε διαφορετικό λάδι μέσα στον κινητήρα, θα πρέπει να αγοράσετε προϊόντα με πανομοιότυπες ιδιότητες και επίσης να χρησιμοποιήσετε έκπλυση για τη μονάδα.

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι λαδιών για εξωλέμβιους κινητήρες. Η βάση τους είναι κατασκευασμένη από συνθετικά ή ορυκτά συστατικά. Η πρώτη επιλογή είναι πιο ρευστή. Χρησιμοποιείται συχνότερα σε νέους κινητήρες. Οι ορυκτές ποικιλίες είναι φθηνότερες. Χρησιμοποιούνται συχνότερα σε παλαιότερους κινητήρες. Τέτοιες συνθέσεις αποφεύγουν τη διαρροή. Τα συνθετικά προϊόντα διαρρέουν εύκολα μέσω χαλαρών σφραγίδων.

Πρόσθετα εξαρτήματα

Εκτός από τη βάση σε λάδι για 2χρονο εξωλέμβιο κινητήραπεριλαμβάνει ένα ορισμένο ποσό πρόσθετα στοιχεία. Ο κύριος σκοπός τους είναι οι λιπαντικές λειτουργίες και η ικανότητα διάλυσης λαδιού στη βενζίνη. Τα περισσότερα από αυτά τα προϊόντα περιέχουν πρόσθετα πολυισοβουτυλενίου.

Αυτή η ουσία είναι παρόμοια στη φύση με το καουτσούκ. Όταν καίγεται σε μεγάλες ποσότητες, εσωτερικές επιφάνειεςθάλαμος παραμένουν κοιτάσματα άνθρακα. Επομένως, οι κατασκευαστές δημιουργούν ειδικές φόρμουλες για να διατηρούν τον κινητήρα καθαρό για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Νέες τεχνολογίες

Εφαρμογή εξωλέμβιος κινητήρας "Suzuki", "Mercury", κ.λπ.,ο ιδιοκτήτης πρέπει να επιλέξει η σωστή θεραπεία. Πρέπει να πληροί ή να υπερβαίνει τις απαιτήσεις που παρουσιάζονται Διεθνές πρότυπο. Για αυτό, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ειδικές τεχνολογίεςόταν δημιουργείτε τα προϊόντα σας.

Δεδομένου ότι τα πρόσθετα συνδυάζονται σε διαφορετικές αναλογίες, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λάδι διαφορετικής μάρκας στον κινητήρα. Πριν από αυτό, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε καλά το σύστημα με ειδικά μέσα. Αλλά είναι καλύτερο να αγοράζετε προϊόντα από τον ίδιο κατασκευαστή της ίδιας μάρκας.

Όταν λειτουργεί ένας κινητήρας στο νερό, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν συνθήκες ώστε αυτή η διαδικασία να πραγματοποιηθεί όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Θερμοκρασίες στις οποίες εμφανίζεται εξάντληση λιπαντικό μείγμα, στις μηχανές σκαφών είναι πολύ λιγότερο από ό,τι στις μηχανές αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, ορισμένες εταιρείες αναπτύσσουν σύμπλοκα προσθέτων που επιτρέπουν τη διεξαγωγή αυτής της διαδικασίας όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά.

Παράταση ζωής

Μοτέρ σκάφους SuzukiΗ Yamaha, η Mercury και πολλές άλλες δημοφιλείς συσκευές δοκιμάζονται από τον κατασκευαστή υπό συνθήκες παραγωγής. Συμφωνώς προς χαρακτηριστικά σχεδίουεξοπλισμού, αναπτύσσονται λιπαντικές συνθέσεις που ταιριάζουν καλύτερα στον σχεδιασμό κάθε εξωλέμβιου κινητήρα.

Οι μεγάλοι κατασκευαστές του παρουσιαζόμενου εξοπλισμού δημιουργούν ειδικά μέσα, τα οποία είναι τα πλέον κατάλληλα για τον εξοπλισμό που παράγει η εταιρεία.

Εκτός από τις υψηλής ποιότητας λειτουργίες λίπανσης και κατά της φθοράς, τέτοια προϊόντα μπορούν να παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Μειώνουν το σχηματισμό διάβρωσης και εξασφαλίζουν αποτελεσματική καύση των λιπαντικών συστατικών.

Εξέλιξη των ελαίων

Για να επιλέξετε σωστά λάδι για 2χρονο εξωλέμβιο κινητήρα, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί ο ίδιος ο εξοπλισμός. Μπορεί να είναι αρκετά αρχαίο ή νέο.

Προηγουμένως, ένας τύπος λαδιού χρησιμοποιήθηκε για εξωλέμβιους κινητήρες. Ονομάστηκε M-12-TP. Με την πάροδο του χρόνου, εισαγόμενες ποικιλίες των παρουσιαζόμενων προϊόντων άρχισαν να εισάγονται στη χώρα. Το ανάλογό τους του εγχώριου μοντέλου ήταν το προϊόν MGD-14M.

Ωστόσο, όπως προτείνουν οι συμβουλές των ειδικών, σήμερα μπορεί να εξεταστεί καλό λάδιΓια τους εξωλέμβιους κινητήρες, μόνο εκείνοι που έχουν περάσει την πιστοποίηση TC-W3. Για κινητήρες νέου τύπου, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε άλλα μέσα.

Σε παλιούς κινητήρες είναι αρκετά αποδεκτή η χρήση ορυκτέλαιοπαλιό μοντέλο, για παράδειγμα MS-20. Αλλά τέτοια πειράματα με νέους κινητήρες αποθαρρύνονται ιδιαίτερα. Τα σύγχρονα συνθετικά προϊόντα υπερβαίνουν σημαντικά τις απαιτήσεις των προτύπων και επομένως θεωρούνται τα πιο προτιμότερα σε αυτή την περίπτωση.

Τι να προσέξετε κατά την επιλογή;

Επιλέγοντας λάδι για 2χρονους εξωλέμβιους κινητήρες "Mercury", Yamaha και άλλους νέους τύπους εξοπλισμού, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε ορισμένα χαρακτηριστικά. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, σε αυτή την περίπτωση είναι πιο κατάλληλο συνθετικό λιπαντικό. Έχει περάσει την κατάλληλη πιστοποίηση και δοκιμάστηκε από κατασκευαστές υπό ειδικές συνθήκες.

Για να μην κάνετε λάθος στην επιλογή σας, πρέπει να προσέξετε τη συσκευασία. Εάν γράφει "Συνθετικό", πιθανότατα το βάζο περιέχει ένα προϊόν παρόμοιο στις ιδιότητες του με τις ορυκτές ποικιλίες. Έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά. Αλλά τέτοια λιπαντικά δεν ταιριάζουν με τις ιδιότητες του πραγματικού συνθετικού λαδιού.

Για να αγοράσετε λιπαντικά με συνθετική βάση, θα πρέπει να επιλέξετε προϊόντα με την ένδειξη Full Synthetic στη συσκευασία. Κατά τη χρήση τέτοιων προϊόντων, η ποσότητα των εκπομπών μειώνεται και η βιοδιασπασιμότητα των λιπαντικών αυξάνεται.

Μερικοί ιδιοκτήτες σκαφών επιλέγουν λάδι για 2χρονους εξωλέμβιους κινητήρες με βάση είτε την εμπειρία άλλων είτε μόνοι τους. Και τα δύο δεν είναι καλά. Φυσικά, πρέπει να ακούσετε τις συμβουλές έμπειρων φίλων, αλλά θα πρέπει να ενεργήσετε όπως συνιστά ο κατασκευαστής. Μια πολύ πιο θλιβερή κατάσταση είναι όταν ο ιδιοκτήτης του σκάφους μεταφέρει την εμπειρία του χειρισμού... αυτοκινήτου στο PLM.

Παρά τις συνεχώς αυξανόμενες τιμές, πρέπει να επιλέξετε το σωστό λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες. Και για αυτό πρέπει να έχετε μια ξεκάθαρη ιδέα για το πώς είναι. Όπως γνωρίζετε, όλες οι επιλογές στην αγορά χωρίζονται σε δύο μεγάλες ομάδες:

• συνθετικός;
• ορυκτό.

Σε ποιον εκπρόσωπο θα πρέπει να προτιμήσετε; Πιο ακριβό επώνυμο ή κανονικό, αλλά φθηνότερο; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Σε τι διαφέρει το «μεταλλικό νερό» από το «συνθετικό»;

Η κύρια διαφορά μεταξύ τους είναι το υλικό που αποτελεί τη βάση τους. Αν το ορυκτέλαιο είναι για δίχρονους κινητήρεςΟι κινητήρες σκαφών δημιουργούνται με βάση, χονδρικά, λάδι, ενώ οι συνθετικοί προέρχονται από ειδικά κατασκευασμένα εξαρτήματα. Τα τελευταία είναι όλων των ειδών:

• αλκοόλες?
• εστέρες;
• πολυμερή ολεφινών.

Οι ειδικοί συνιστούν να διαβάζετε προσεκτικά όλες τις ετικέτες στη συσκευασία. Εάν εδώ εμφανίζεται η ένδειξη "Συνθετικό", τότε αυτό υποδηλώνει μόνο την παρουσία συνθετικής βάσης. Επιπλέον, τέτοιες επιγραφές είναι χαρακτηριστικές για εταιρείες που χρησιμοποιούν το μάρκετινγκ για να προσελκύσουν νέους πελάτες. Με απλά λόγια, μιλάμε για «μεταλλικό νερό» με βελτιωμένες λιπαντικές ιδιότητες.

Η παρουσία της επιγραφής "Full Synthetic" αποτελεί σχεδόν 100% εγγύηση συνθετικής βάσης. Είναι αλήθεια ότι οι αδίστακτοι κατασκευαστές μπορούν να αναμειγνύουν "μεταλλικό νερό" εδώ, αυξάνοντας έτσι την ποσότητα των επιβλαβών εκπομπών και μειώνοντας τον δείκτη βιοδιασπασιμότητας.

Τι να προτιμήσω;

Έτσι, μέσα σε όλη αυτή την ποικιλομορφία, ο άπειρος ιδιοκτήτης σκάφους είναι χαμένος και δεν είναι σε θέση να καταλάβει τι είδους λάδι να ρίξει στη μηχανή του σκάφους. Και όλα αυτά επειδή τέτοιοι άνθρωποι απλώς δεν διαβάζουν προσεκτικά τις οδηγίες λειτουργίας της μονάδας. Κατά κανόνα, ο κατασκευαστής του εξοπλισμού υποδεικνύει πάντα τι πρέπει να "χυθεί" στον κινητήρα.

Πολύ συχνά οι συστάσεις αναφέρουν το πρότυπο TC-W3. Εκτός εάν εξηγείται διαφορετικά στην τεκμηρίωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ορυκτές ποικιλίες που πληρούν αυτό το πρότυπο. Επιπλέον, η κατασκευαστική εταιρεία πρέπει να είναι λίγο πολύ γνωστή και να εμπνέει εμπιστοσύνη. Αυτό είναι ιδανικό.

Αν ενδιαφέρεστε για λάδι για το κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα σκάφους, ένα από τα μοντέρνα μοντέλα(κατά κανόνα πρόκειται για ισχυρές συσκευές έγχυσης), τότε εκτός από τις επιλογές που αναφέρονται στο εγχειρίδιο, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί τίποτα άλλο! Δεδομένου ότι το PLM δημιουργήθηκε με γνώμονα τα "συνθετικά", θα πρέπει να "τροφοδοτείται" μόνο με αυτό.

Είναι δυνατόν να πάρετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων με συνθετική βάση και να το ρίξετε σε κανονικό δίχρονο; Ναι, μπορεί να γίνει. Ταυτόχρονα, μια τέτοια πράξη δεν θα βλάψει καθόλου τη μονάδα ισχύος. Το αντίθετο μάλιστα. Δεν πρέπει να πιστεύετε ότι το ορυκτό είναι χειρότερο και δεν θα επιτρέψετε στον εξοπλισμό να επεξεργαστεί τον προβλεπόμενο πόρο του 100%. Όχι χειρότερο και, φυσικά, θα το επιτρέψει. Απλώς το κόστος αγοράς του θα είναι πολύ χαμηλότερο.

Ποικιλίες και τιμές

Ένα από τα πιο διάσημα στην αγορά (τόσο εγχώρια όσο και παγκόσμια) είναι το λάδι κινητήρα Yamaha. Όπως γνωρίζετε, ο κατασκευαστής νοιάζεται πολύ για τους πελάτες του και ως εκ τούτου έχει αναπτύξει μια ειδική σειρά λιπαντικών με την επωνυμία Yamalube.

Για παράδειγμα, το 2M δίχρονο ημι-συνθετικό για εξωλέμβιες που κοστίζει 360-400 ρούβλια ανά λίτρο θα εξασφαλίσει την ιδανική λειτουργία ενός κινητήρα που λειτουργεί σε σκληρές συνθήκες. Αυτός ο βαθμός λαδιού εγγυάται προστασία από τη διάβρωση/φθορά και παρέχει ιδανικές λιπαντικές ιδιότητες.

Λάδι Yamalube

Αλλο διάσημη μάρκα- Motul. Προσφερόμενα προϊόντα στον Ρώσο καταναλωτή, συμβατό με οποιοδήποτε σύστημα λίπανσης: και με χωριστό και μεικτό. Τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται εμποδίζουν το σχηματισμό αλάτων και μειώνουν την οπτανθρακοποίηση των μπουζί και το σχηματισμό αιθάλης. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του προϊόντος είναι η ικανότητα να σχηματίζει γρήγορα ένα γαλάκτωμα (σταθερό) κατά τη διαδικασία συνδυασμού, δηλαδή ανάμειξης, με βενζίνη. Και αμόλυβδη και μολυβένια.

Ένας τυπικός εκπρόσωπος είναι η Motul εξωλέμβια tech 2t. Το κόστος του στα καταστήματα της Μόσχας είναι περίπου 700 ρούβλια.

Λάδι Motulεξωλέμβια τεχνολογία 2t

Σε αυτόν που δίνει προτίμηση εμπορικό σήμα Quicksilver, είναι γνωστό ότι τα λάδια που προσφέρει είναι κατάλληλα για κάθε PLM. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες διαφορές:

• Κατηγορία Premium - μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κινητήρες με ισχύ τουλάχιστον 2,5 και όχι μεγαλύτερη από 115 ίππους, με εξαίρεση το Optimax από την Mercury.
• Κατηγορία Premium Plus - με οποιεσδήποτε μονάδες ισχύος.
• DFI - με συσκευές με σύστημα άμεσης έγχυσης.

Για παράδειγμα, ένα μπουκάλι λίτρου Premium TC-W3, κατασκευασμένο στις ΗΠΑ, θα κοστίσει περίπου 800 ρούβλια.

Λάδι Premium TC-W3

Ενδιαφέρεστε για λάδι για κινητήρες Suzuki; Στη συνέχεια, μπορείτε να αγοράσετε το Marine Ultimate 2t. TC-W3, κατασκευής Nippon Oil. Τιμή λίτρο πλαστικό κάνιστροείναι περίπου 520-530 ρούβλια. Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το λιπαντικό, πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τις αναλογίες που υποδεικνύονται στο εγχειρίδιο χρήσης!

Λάδι Marine Ultimate 2t. TC-W3

Όπως μπορείτε να δείτε, το λάδι για 2χρονους εξωλέμβιους κινητήρες στα ρωσικά καταστήματα παρουσιάζεται ευρύ φάσμα. Επιπλέον, το κόστος είναι αρκετά αποδεκτό, λαμβάνοντας υπόψη τη σημασία του PLM για το σκάφος και τον ιδιοκτήτη του. Φυσικά, τα προϊόντα από επίσημους κατασκευαστές αξίζουν εμπιστοσύνης.

Ορισμένοι ειδικοί είναι πεπεισμένοι ότι πολύ σύντομα το λάδι για τετράχρονους εξωλέμβιους κινητήρες (και μόνο αυτό!) θα είναι σε ζήτηση από τους Ρώσους πλοιοκτήτες. Αλλά τα στατιστικά στοιχεία μας πείθουν για το αντίθετο: το "δίχρονο", πρώτον, είναι πιο πολυάριθμο. Δεύτερον, η ζήτηση για αυτά αυξάνεται μόνο κάθε χρόνο.

Η διάρκεια ζωής ενός σκάφους καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τη διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα. Και το τελευταίο εξαρτάται από την ποιότητα του λαδιού που χρησιμοποιείται. Σωστή επιλογήλιπαντικά για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες επιτρέπουν επαρκή μακροπρόθεσμααποφύγετε το σχηματισμό διάβρωσης. Εκτός, λιπαντικό υψηλής ποιότηταςγια δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες διασφαλίζει τη λειτουργία του κινητήρα στη μέγιστη ταχύτητα.

Σε εξειδικευμένα καταστήματα σήμερα, το λάδι παρουσιάζεται για τους ακόλουθους τύπους δίχρονων κινητήρων:

• συνθετικός;
• ορυκτό.

Υπάρχουν και άλλα είδη λιπαντικών, αλλά αυτά είναι πολύ δημοφιλή.

Η κύρια διαφορά μεταξύ συνθετικών και ορυκτών υλικών είναι η βάση τους: έχουν διαφορετικές μοριακές δομές.

Για 2χρονους εξωλέμβιους κινητήρες, τα λιπαντικά του πρώτου τύπου είναι τα πιο προτιμότερα, καθώς διαφέρουν υψηλή σταθερότητα. Παρόμοια υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν και μετά από ορυκτά. Αλλά εάν ένα άγνωστο λάδι χύθηκε προηγουμένως στον κινητήρα, συνιστάται πρώτα να γεμίσετε το μέσο έκπλυσης και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσετε ένα συνθετικό.

Λόγω του ότι το τελευταίο έχει στάβλο χημική σύνθεση, παρέχει τα περισσότερα λειτουργία ασφαλείαςλειτουργία του κινητήρα του σκάφους. Συγκεκριμένα, η συνθετική βάση διατηρεί το ιξώδες της ανεξάρτητα από το τρέχον επίπεδο θερμοκρασίας. Με άλλα λόγια, 2x εγκεφαλικό κινητήραδιατηρεί τα αρχικά χαρακτηριστικά του για αρκετά μεγάλη διάρκεια ζωής. Επιπλέον, το συνθετικό λάδι διατηρεί την ακεραιότητα μεμονωμένα στοιχείασχεδιασμός, έτσι ώστε ο κινητήρας να μην χρειάζεται επισκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα.

κύριο χαρακτηριστικό ορυκτής βάσηςείναι ότι έχει σχετικά χαμηλό κόστος.

Χρησιμοποιώντας ένα τέτοιο λιπαντικό, ο ιδιοκτήτης ενός μηχανοκίνητου σκάφους μειώνει το λειτουργικό του κόστος.

Η καλύτερη επιλογή βάσης λιπαντικού είναι αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής του κινητήρα. Για παράδειγμα, το συνθετικό λάδι έχει αυξημένη ρευστότητα. Ωστόσο, ο σχεδιασμός του κινητήρα δεν έχει σχεδιαστεί για τέτοιο υλικό. Ως αποτέλεσμα, εάν ο ιδιοκτήτης χρησιμοποιεί παρόμοιο λάδι, πρέπει να αντιμετωπίζει τακτικά διαρροές.

Για τη μείωση του λειτουργικού κόστους, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ημισυνθετικά υλικά. Αποτελούν συνδυασμό σε ορισμένες αναλογίες ορυκτών και συνθετικά λάδια. Είναι αλήθεια ότι η ποιότητα τέτοιων υλικών είναι σε ένα αρκετά μέσο επίπεδο.

Απαιτήσεις λαδιού

Τα λιπαντικά κινητήρα εκτελούν τις ακόλουθες λειτουργίες:

• αποφυγή τριβής μεταξύ μεμονωμένων εξαρτημάτων του κινητήρα.
• αύξηση της διάρκειας ζωής των ανταλλακτικών.
• παρέχουν προστασία από αρνητική επιρροήπεριβάλλον στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας·
• αφαιρέστε τη θερμότητα από τα κινούμενα εξαρτήματα.

Κάθε λιπαντικό κινητήρα πρέπει να υποβληθεί σε υποχρεωτική πιστοποίηση ποιότητας πριν εισέλθει στην αγορά. Το λιπαντικό για δίχρονους κινητήρες φέρει την ένδειξη TC-W3. Η κύρια απαίτηση αυτού του προτύπου είναι η απουσία προσθέτων στο λιπαντικό κινητήρα που περιέχουν ενώσεις μεταλλανιόντων.

Όταν χρησιμοποιείτε λιπαντικό που δεν πληροί το TC-W3, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ταχείας δημιουργίας εναποθέσεων άνθρακα σε μεμονωμένα εξαρτήματα του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί τελικά σε φθορά των στοιχείων της ομάδας εμβόλων.

Η σωστή επιλογή λαδιού για έναν εξωλέμβιο κινητήρα βασίζεται στις ακόλουθες συνθήκες:

1. Το υλικό πρέπει να έχει ελάχιστη περιεκτικότητα σε τέφρα. Με άλλα λόγια, εάν πληρούται αυτή η προϋπόθεση, το λάδι καίγεται εντελώς κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
2. Η λιπαντική βάση είναι εξαιρετικά διαλυτή στο καύσιμο.
3. Έχει καλά λιπαντικά και αντιδιαβρωτικά χαρακτηριστικά και μπορεί να αντέξει απότομες αλλαγές θερμοκρασίας.
4. Αν υπάρχει κινητήρας με ξεχωριστή παροχή λαδιού, το τελευταίο πρέπει να έχει Υψηλού βαθμούρευστότητα.
5. Όταν το υλικό εισέρχεται σε ένα σώμα νερού, θα πρέπει να αποσυντίθεται γρήγορα σε μεμονωμένα συστατικά.

Χημική ένωση

Για δίχρονους κινητήρες, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα λιπαντικό με μέσο ιξώδες. Σε τέτοια υλικά, η βάση λαδιού καταλαμβάνει περίπου το 60%. Ανάλογα με τον κατασκευαστή, το 5-17% του λαδιού αποτελείται από το λεγόμενο ίζημα κενού, το οποίο σχηματίζεται κατά την απόσταξη του αρχικού πετρελαιοειδούς προϊόντος. Αυτό το συστατικό παρέχει το υλικό λιπαντικές ιδιότητεςλόγω αυτού που είναι διαφορετικό αυξημένο επίπεδοπλαστικότητα.

Το υπόλοιπο 20% προέρχεται από ειδικούς διαλύτες που λειτουργούν ως ενεργοποιητές. Εξασφαλίζουν ανάμειξη της βάσης του λιπαντικού με το καύσιμο.

Συνθετικό λιπαντικό

Κατά τη μετάβαση σε «συνθετικά» οι ιδιοκτήτες μηχανές σκαφώνπροκύπτουν αρκετά συχνά σοβαρά προβλήματαμε αυτούς. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως χαμηλής ποιότητας και φθηνά υλικά. Επιπλέον, για μείωση λειτουργικές ιδιότητεςοι κινητήρες επηρεάζονται από τη μη συμμόρφωση με τους κανόνες αλλαγής λαδιών και την παρουσία ξένων στοιχείων στους κινητήρες. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται ράγισμα των σφραγίδων.

Οι αποθέσεις της ορυκτής βάσης βγαίνουν σταδιακά. Εάν το αντικαταστήσετε με συνθετικό, τα υπολείμματα ξεπλένονται σχεδόν αμέσως, γεγονός που στο μέλλον μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη φθορά του πλέγματος του δέκτη λαδιού.

Όλα τα παραπάνω σημαίνουν ότι τα «συνθετικά» πρέπει να χρησιμοποιηθούν από την αρχή. Αυτή η προσέγγιση αποφεύγει πολλούς αρνητικές επιπτώσειςκατά τη λειτουργία των μονάδων σκαφών.

• παρατηρούνται εναποθέσεις στον κινητήρα.
• οι σφραγίδες έχουν χάσει την αρχική τους πλαστικότητα.
• κατά τη διάρκεια της "διάρρηξης" του κινητήρα.
• Ο κινητήρας έχει προηγουμένως επισκευαστεί.

Οι κινητήρες «λειτουργούν» αμέσως μετά την αγορά του σκάφους. Σε αυτό το στάδιο, συνιστάται να επιλέξετε ορυκτό λιπαντική βάση. Και αφού ολοκληρώσετε τη "διάσπαση" των 2χρονων κινητήρων, θα πρέπει να μεταβείτε σε "συνθετικά". Αυτή η προσέγγιση αυξάνει τη διάρκεια ζωής της μονάδας.

Από τους πιο δημοφιλείς κατασκευαστές σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςγια τα σκάφη περιλαμβάνουν Yamaha, Suzuki και Tohatsu. Ειπώθηκε παραπάνω ότι η επιλογή λιπαντικού για κινητήρες συνιστάται να γίνεται με βάση τις συστάσεις για μια συγκεκριμένη μονάδα.

Για παράδειγμα, οι εγκαταστάσεις της μάρκας Suzuki λειτουργούν καλά σε συνθετική βάση που κοστίζει 500 ρούβλια ή λιγότερο. Τα μοντέλα της Yamaha χαρακτηρίζονται από αυξημένη αξιοπιστία. Ως εκ τούτου, μπορείτε ακόμη και να τα γεμίσετε με λιπαντικά αυτοκινήτων. Όσο για το Tohatsu, κατά τη χρήση αυτής της μονάδας αξίζει να χρησιμοποιείτε εξειδικευμένα υλικά. Ειδικότερα, συνιστάται η πλήρωση προϊόντων Quicksilver.

Σε περιπτώσεις όπου ο ιδιοκτήτης του σκάφους αμφιβάλλει ότι ο κινητήρας μπορεί να αντέξει την εργασία με "συνθετικά", μπορείτε να επιλέξετε μια ημισυνθετική βάση.

Λειτουργία κινητήρα χωρίς λάδι

Εάν η βάση λαδιού έχει εξαντληθεί πλήρως, ο κινητήρας θα συνεχίσει να λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, με παρατεταμένη απουσία λιπαντικού, η πιθανότητα αστοχίας αυξάνεται απότομα. μονάδα ισχύοςαστοχία λόγω του γεγονότος ότι συμβαίνει ισχυρή τριβή μεταξύ του εμβόλου και του τοίχου, γεγονός που καθιστά αυτό το εξάρτημα άχρηστο.

Γενικά, η επιλογή καθορίζεται από τις συμβουλές έμπειρων χρηστών και τις συστάσεις των κατασκευαστών.

Αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός κινητήρα σκάφους