Οποιοσδήποτε οδηγός έπρεπε να οδηγεί τη νύχτα και στο σκοτάδι. Εάν ζείτε σε μεγάλη πόλη, τότε οι κύριοι αυτοκινητόδρομοι είναι συνήθως καλά φωτισμένοι, επομένως δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά όταν οδηγείτε στο δρόμο - μέρα ή νύχτα. Έξω από την πόλη, η κατάσταση είναι ελαφρώς διαφορετική και πρέπει να βασιστείς μόνο στους προβολείς του αυτοκινήτου.

Η νυχτερινή οδήγηση έχει ορισμένα πλεονεκτήματα:

• λιγότερο πολυάσχολη κυκλοφορία στο δρόμο.
• δεν υπάρχουν τόσοι πεζοί όσο κατά τη διάρκεια της ημέρας.
• λιγότερες θέσεις κινητής τροχαίας και τροχαίας.

Επιπλέον, ο νυχτερινός αυτοκινητόδρομος για πολλούς συνδέεται με πραγματικό ρομαντισμό.

Ωστόσο, υπάρχει ολόκληρη γραμμήαρνητικές πτυχές που συχνά οδηγούν σε ατυχήματα - σύμφωνα με τις στατιστικές των ατυχημάτων τη νύχτα, υπάρχουν πολύ περισσότερα. Το περισσότερο το κύριο πρόβλημα- η νύχτα είναι η ώρα του ύπνου, αντίστοιχα, των οδηγών και όλων των άλλων συμμετεχόντων ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣμπορεί να αισθάνονται πολύ χαλαροί. Κατα δευτερον, τεράστιο φορτίοόραση - τα γυαλιά ηλίου δεν προστατεύουν από τους προβολείς των επερχόμενων αυτοκινήτων.

Τρίτον, ένας μεγάλος αριθμός μεθυσμένων, των οποίων η συμπεριφορά είναι σχεδόν αδύνατο να προβλεφθεί, εκτός αυτού, είναι δύσκολο να παρατηρήσετε ένα άτομο στο σκοτάδι αν δεν υπάρχουν αντανακλαστικές ρίγες στα ρούχα του.

Πώς να προετοιμαστείτε για νυχτερινή οδήγηση, ποιες συστάσεις να ακολουθήσετε, πώς να αποτρέψετε τον εαυτό σας από το να αποκοιμηθεί στο τιμόνι; Θα εξετάσουμε αυτές τις ερωτήσεις στο σημερινό μας άρθρο.

Εάν το ταξίδι δεν μπορεί να αναβληθεί μέχρι το πρωί (εννοούμε ένα ταξίδι σε μεγάλες αποστάσεις, όχι γύρω από την πόλη), τότε πρέπει να προετοιμαστείτε καλά:

• κοιμηθείτε όσο το δυνατόν περισσότερο.
• Αποφύγετε το παρατεταμένο κάθισμα μπροστά σε οθόνη υπολογιστή ή οθόνη τηλεόρασης - η κόπωση των ματιών δεν θα διαρκέσει πολύ, η οπτική οξύτητα θα χαθεί.
• για ευθυμία, κάντε ένα κρύο ντους ή αντίθεση.
• δεν πρέπει να παρασυρθείτε με τον καφέ - ένα φλιτζάνι θα είναι αρκετά, επειδή η καφεΐνη πρώτα προκαλεί ένα κύμα ζωντάνιας και στη συνέχεια αρχίζει να εμφανίζεται η κόπωση.
• Το σνακ δεν βλάπτει, αλλά δεν χρειάζεται να χορτάσετε μέχρι να χορτάσετε, καθώς αυτό είναι πολύ χαλαρωτικό και νανουριστικό.

Πάρτε μαζί σας μερικά μπουκάλια νερό στο δρόμο, ένα σακουλάκι κράκερ ή πατατάκια για να τσιμπήσετε κάτι, τα γλειφιτζούρια, οι τσίχλες είναι επίσης κατάλληλα.

Προσοχή στην κατάσταση του οχήματος:

• σκουπίστε το παρμπρίζ, τους καθρέφτες οπισθοπορείας.
• καθαρίστε τους προβολείς, δείτε αν λειτουργούν τα φώτα της πινακίδας.
• ελέγξτε αν όλα τα οπτικά λειτουργούν, ειδικά οι διαστάσεις, τα φώτα φρένων, τα φλας.

Αν νιώθεις καλά, μπορείς να φύγεις. Συμβαίνει, ωστόσο, η υπνηλία να επικρατεί στην πορεία. Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιήστε την παλιά αποδεδειγμένη μέθοδο από τον σοβιετικό αξιωματικό πληροφοριών Stirlitz - βρείτε μια τσέπη ή ένα καθορισμένο χώρο στάθμευσης και προσπαθήστε να κοιμηθείτε για τουλάχιστον μισή ώρα.

Λοιπόν, για να μην θέλετε να κοιμηθείτε, το πολύ καλύτερη επιλογή- πάρτε συνταξιδιώτες και επικοινωνήστε μαζί τους για διάφορα θέματα. Η ενεργητική, αλλά όχι πολύ δυνατή μουσική θα είναι επίσης πολύ χρήσιμη.

Λειτουργίες κατά την εναλλαγή των προβολέων

Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι η αντανάκλαση από τους προβολείς των αντίθετων αυτοκινήτων.

Για να μην συμβεί αυτό, το SDA περιγράφει ξεκάθαρα τις απαιτήσεις για φωτισμό τη νύχτα:

• Πριν από την κορυφή της ανάβασης, αλλάζετε πάντα στη μεσαία.
• αν δείτε ένα επερχόμενο αυτοκίνητο σε απόσταση 150-200 μέτρων, αλλάξτε επίσης από μακριά σε κοντά - μόλις προλάβετε ένα διερχόμενο αυτοκίνητο, μπορείτε να το ενεργοποιήσετε ξανά μεγάλη σκάλαπροβολείς?
• εάν ένα όχημα κινείται μπροστά σας προς την ίδια κατεύθυνση, πλησιάζοντας το κατά λιγότερο από 150 μέτρα, αλλάξτε τη φώτα διασταύρωσης.
• κατά τη διάρκεια μιας αναγκαστικής διακοπής, ενεργοποιήστε τις διαστάσεις και τους συναγερμούς.

Οι φορτηγατζήδες έχουν τα δικά τους μυστικά. Για παράδειγμα, εάν δείτε ότι ένας επερχόμενος οδηγός δεν αλλάζει, τότε για να αποφύγετε την τύφλωση, στραβίστε ή κλείστε τελείως το αριστερό σας μάτι και προσπαθήστε να μην κοιτάξετε φωτισμός- ακόμα κι αν υπάρχει τύφλωση, τότε μέχρι να περάσει μπορείς να ανοίξεις το αριστερό σου μάτι.

Όταν τυφλωθείτε, που διαρκεί 10-60 δευτερόλεπτα, πρέπει να ανάψετε τα φώτα φρένων και την ομάδα έκτακτης ανάγκης, να σταματήσετε ακριβώς στο δρόμο χωρίς να τραβήξετε στην άκρη του δρόμου - έτσι το αυτοκίνητό σας θα είναι καλύτερα ορατό από μακριά.

Ένα πολύ σημαντικό σημείο - επιβραδύνετε όταν μετακινείστε από μακριά προς τα κοντά, καθώς το οπτικό πεδίο μειώνεται αισθητά και θα υπάρχει λιγότερος χρόνος για να λάβετε μια απόφαση σε περίπτωση απρόβλεπτης κατάστασης.

Χρησιμοποιήστε διάφορα σήματα για να προειδοποιήσετε άλλους οδηγούς για τις προθέσεις σας:

• προβολείς που αναβοσβήνουν - για τους επερχόμενους ανθρώπους μπορεί να σημαίνει θέση τροχαίας ή κίνδυνο, για όσους οδηγούν πίσω - ένα αίτημα (στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ δεν είναι συνηθισμένο να σηματοδοτούν έτσι, απλώς ανάβουν την αριστερή ένδειξη).
• το άτομο μπροστά άνοιξε το αριστερό φλας - λόγω εμποδίων ή αδυναμίας υποχώρησης.
• σωστό σήμα και ανακατασκευή προς τα δεξιά - μπορείτε να προσπεράσετε, η πίστα είναι ελεύθερη.

Επίσης, μην ξεχνάτε την ευγένεια - το να αναβοσβήνει μια λυχνία έκτακτης ανάγκης μπορεί να σημαίνει "Ευχαριστώ".

Ελιγμός τη νύχτα

Πλέον επικίνδυνος ελιγμόςοποιαδήποτε ώρα της ημέρας - προσπέραση με αναχώρηση στην επερχόμενη λωρίδα. Αξίζει να πούμε ότι τη νύχτα, τα αυτοκίνητα που κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση είναι πολύ πιο ορατά, ωστόσο, η κατάσταση πρέπει να εκτιμηθεί εκ των προτέρων.

Ο αλγόριθμος των ενεργειών θα είναι ο εξής:

• όταν πλησιάζετε ένα διερχόμενο όχημα, αλλάξτε σε φωτισμό χαμηλού προφίλ σε απόσταση 150 μέτρων.
• στρίψτε στην αριστερή στροφή.
• βεβαιωθείτε ότι κανείς δεν σας προσπερνά.
• αφού προλάβετε την καμπίνα του οχήματος που προσπερνάτε, μεταβείτε στη μεγάλη σκάλα.
• ανάψτε το δεξί φλας, αφού προσπεράσετε, πάρτε μια θέση στο μέρος του αυτοκινητόδρομου.

Όταν εκτελείτε προώθηση (χωρίς ), ανάψτε το αριστερό φλας και μετακινηθείτε στο άκρο αριστερή λωρίδα. Αφού ολοκληρώσετε την προέλαση, καθίστε στη δεξιά λωρίδα, γιατί σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, η αριστερή λωρίδα υψηλής ταχύτητας θα πρέπει να παραμείνει ελεύθερη εάν οι υπόλοιποι είναι ελεύθεροι.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι με κακή ορατότητα, οι αντιδράσεις του σώματος επιβραδύνονται, οπότε επιλέξτε ένα που:

• μην παραβιάζετε τους κανόνες κυκλοφορίας.
• έχουν χρόνο για ελιγμούς.

Μια μεγάλη βόλτα σε έναν έρημο αυτοκινητόδρομο αμβλύνει την προσοχή, η ταχύτητα γίνεται αντιληπτή ανεπαρκώς, οπότε μην επιταχύνετε.

Μειώστε την ταχύτητα πριν από διασταυρώσεις, στροφές, όταν ανεβαίνετε ή κατεβαίνετε. Προσπαθήστε να μην κοιτάτε τους προβολείς άλλων αυτοκινήτων. Σε πολυσύχναστα μέρη - στάσεις minibus, διαβάσεις - να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί.

Οι μηχανικοί έφτιαξαν την μπροστινή ανάρτηση έτσι ώστε κατά την οδήγηση, οι ίδιοι οι μπροστινοί τροχοί να παίρνουν ευθεία θέση κάτω από το βάρος του αυτοκινήτου.

Σε ένα ευθύ τμήμα του δρόμου, ο οδηγός δεν χρειάζεται να κάνει κάτι ιδιαίτερο - απλά κρατιέται από το τιμόνι.

Αλλά υπάρχει μια προειδοποιητική πινακίδα στην άκρη του δρόμου! - μετά από 150-300 μέτρα, θα ξεκινήσει ένα ανοιχτό τμήμα του δρόμου και συχνά φυσάει ισχυρός πλευρικός άνεμος.

Τώρα ο οδηγός δεν είναι έτοιμος να χαλαρώσει. Τώρα πρέπει να προετοιμαστούμε για την πιθανή κατεδάφιση του αυτοκινήτου από μια δεδομένη πορεία από ισχυρές ριπές πλευρικού ανέμου.

Δηλαδή, η ταχύτητα πρέπει να μειωθεί ακριβώς, αλλά πρέπει επίσης να πάρετε το τιμόνι πιο δυνατά - τώρα το ίδιο το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να κρατήσει ευθεία πορεία, τώρα ο οδηγός θα πρέπει να κρατήσει το αυτοκίνητο στη λωρίδα του.

Και αν συμβεί το χειμώνα, όταν η ίδια η επίστρωση είναι ολισθηρή, τότε σε ένα τέτοιο τμήμα του δρόμου όλα τα παραπάνω μέτρα είναι ιδιαίτερα σημαντικά.

Καθόλου, οδικές συνθήκεςμερικές φορές αλλάζουν πολύ γρήγορα.

Φανταστείτε τι θα γινόταν αν ο οδηγός αποσπούσε την προσοχή του για ένα δευτερόλεπτο και δεν πρόσεχε πώς ήταν οι δεξιοί τροχοί στην άκρη του δρόμου.

Και δυστυχώς, η άκρη του δρόμου δεν είναι οχυρή (δηλαδή χώμα ή άμμος), και μάλιστα βρεγμένη.

Σε τέτοιες συνθήκες, οι αριστεροί τροχοί κινούνται ανεξίτηλος επιφάνειες, και το δεξί τσαλακωμένος. Λόγω της διαφοράς στην αντίσταση στην κύλιση του τροχού, το αυτοκίνητο αναπόφευκτα θα τραβήξει προς τα δεξιά.

Τώρα το καθήκον του οδηγού δεν είναι να προκαλέσει ολίσθηση του αυτοκινήτου.

Και οι συνθήκες για ολίσθηση είναι απλά τέλειες - απλά πρέπει να πατήσετε το φρένο ή να στρίψετε απότομα το τιμόνι προς τα αριστερά και τα υπόλοιπα θα γίνουν για τον οδηγό από τη δύναμη αδράνειας, η οποία εμφανίζεται απαραίτητα κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε φρεναρίσματος (και με απότομη στροφή του τιμονιού, προσθέτει επίσης φυγόκεντρος δύναμη).

Τι να κάνω?

Πρώτα, κρατηθείτε γερά τιμόνι(τώρα θα ξεφύγει από τα χέρια, προσπαθώντας να στρίψει προς τα δεξιά) και σε ένα πολύ, πολύ ομαλό τόξο, επιστρέφουμε το αυτοκίνητο στο δρόμο. Δεν πατάμε στο φρένο, αλλά στο γκάζι πατάμε για να κινηθούμε και χωρίς επιβράδυνση και χωρίς επιτάχυνση.

Ή μια άλλη κατάσταση όπως αυτή.

Δεν οδηγήσατε σε καμία άκρη του δρόμου, κινηθήκατε αυστηρά κατά μήκος του δρόμου και ξαφνικά έχετε μπροστά σας ένα τμήμα ενός σπασμένου και ολισθηρού δρόμου.

Είναι άσκοπο να επιβραδύνουμε - ακόμα δεν θα έχουμε χρόνο να σταματήσουμε. Και αν οδηγήσουμε σε μια ολισθηρή περιοχή με τα φρένα αναμμένα, η ολίσθηση του αυτοκινήτου είναι εγγυημένη με όλες τις επακόλουθες συνέπειες, μέχρι το «shifter».

Τώρα το κύριο πράγμα είναι ότι δεν επιδρούν βλαβερές δυνάμεις στο αυτοκίνητο.

Και όλες οι ίδιες δυνάμεις μπορούν να μας βλάψουν τώρα: η δύναμη της αδράνειας (αν επιβραδύνουμε) και η φυγόκεντρος δύναμη (αν γυρίσουμε το τιμόνι).

Εάν ένα τμήμα του ολισθηρού δρόμου μικρόςτότε ένα πράγμα μένει - κρατήστε σταθερά το τιμόνι και παραλείψτε αυτό το σύντομο τμήμα με κομμένη την αναπνοή και χωρίς να αλλάζει η τροχιά και η ταχύτητα κίνησης .

Και μερικές φορές ο ίδιος ο οδηγός ανεβαίνει σε μια τέτοια ζούγκλα που δεν μπορεί να περάσει, δεν μπορεί να οδηγήσει.

Τρίψτε το τσαλακωμένος επιφάνεια , και εδώ δεν θα υπάρχει κύλιση, εδώ η αντίσταση στην κύλιση του τροχού αυξάνεται απότομα.

Τα ίδια προβλήματα προκύπτουν όταν οδηγείτε σε χαλαρό χιόνι. Είναι σαφές ότι καμία πέμπτη ή τέταρτη ή και τρίτη ταχύτητα δεν είναι ακατάλληλη εδώ.

Το δεύτερο είναι η μετάδοσή μας σε τέτοιες συνθήκες!

Αφήστε το να είναι αργό, αλλά ο κινητήρας έχει αρκετό απόθεμα ροπής και αντιμετωπίζει το αυξημένο φορτίο.

Δεν είναι επιθυμητό να σταματήσετε - μετά τη στάση δεν θα αγγίξετε. Θα πρέπει να οδηγήσετε πίσω (αυστηρά κατά μήκος της πίστας!) Και από εκεί ξεκινήστε να κινείστε.

Λοιπόν, οι αιχμηρές στροφές θα πρέπει να αποκλείονται εντελώς, σε τέτοιες συνθήκες, τυχόν στροφές - μόνο σε ομαλό τόξο.

Και μια ακόμη σημαντική παρατήρηση!

Σχεδόν τα μισά του αυτοκινητική ζωήθα οδηγείτε σε βρεγμένους δρόμους.

Και δεν υπάρχει τίποτα κακό σε αυτό. Παρά το γεγονός ότι ο συντελεστής πρόσφυσης των τροχών με υγρή άσφαλτο είναι σχεδόν ο μισός από αυτόν με την ξηρή άσφαλτο, αυτός είναι αρκετός για ασφαλής μετακίνηση.

Αλλά όταν η βροχή μόλις αρχίσει να ψιχαλίζει, ο δρόμος μπορεί να γίνει πραγματικά ύπουλος!

Οι πρώτες σταγόνες της βροχής λειτουργούν σαν μίξερ, χτυπώντας τη σκόνη και τη βρωμιά που έχουν συσσωρευτεί στο δρόμο και για λίγο ο δρόμος φαίνεται να καλύπτεται με μια λεπτή ολισθηρή μεμβράνη.

Έπειτα, όταν βρέχει δυνατά, όλα θα ξεπλυθούν. Αλλά ενώ η βροχή στάζει μόνο, είναι απαραίτητο επιβραδύνετε και να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί!

Η βροχή πέρασε, λακκούβες σχηματίστηκαν στους δρόμους και αυτό μας υποχρεώνει, οδηγούς, σε πολλά.

Πρώτον, μην ξεχνάτε τη διαθήκη που μας άφησαν οι κλασικοί:

«Οι πεζοί πρέπει να αγαπιούνται. Οι πεζοί αποτελούν την πλειοψηφία της ανθρωπότητας. Επιπλέον, το καλύτερο μέρος του. Οι πεζοί δημιούργησαν τον κόσμο. Να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο εφευρέθηκε και από πεζούς. Αλλά οι αυτοκινητιστές με κάποιο τρόπο το ξέχασαν αμέσως.

Και, δεύτερον, η λακκούβα είναι γεμάτη κινδύνους για τον οδηγό. Εάν οδηγείτε σε μια βαθιά λακκούβα με ταχύτητα 90 km / h, τότε το νερό απλά δεν έχει χρόνο να "ξεφύγει" από τον τροχό. Ως αποτέλεσμα, κάτω από τους τροχούς ένα λεγόμενο σφήνα νερούτα ελαστικά χάνουν την πρόσφυση και το αυτοκίνητο γίνεται ανεξέλεγκτο. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται επίσης υδρολίσθηση.

Κατά την υδρολίσθηση το αυτοκίνητο δεν ανταποκρίνεται ούτε στο τιμόνι ούτε στο φρένο!

Αλλά αυτό συμβαίνει μόνο μέχρι να μειωθεί η ταχύτητα και οι τροχοί να σπρώξουν μέσα στο νερό!

Επομένως, εάν έχει συμβεί κάτι τρομερό και το αυτοκίνητο έχει κολυμπήσει, δεν πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι και να πιέσετε το πεντάλ του φρένου. Όταν πέσει η ταχύτητα και αποκατασταθεί η επαφή με το δρόμο, οι γυρισμένοι τροχοί σίγουρα θα κάνουν το αυτοκίνητο να κυλήσει στο πλάι. Και αν ταυτόχρονα μπλοκάρετε και τους τροχούς πατώντας το πεντάλ του φρένου, τότε το αυτοκίνητο θα γλιστρήσει.

Καθώς η ταχύτητα πέφτει, η επαφή με το δρόμο θα αποκατασταθεί και μαζί με αυτήν θα αποκατασταθεί η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου.

Και εδώ είναι σημαντικό οι τροχοί να μην γλιστρούν, αλλά να αναγκάζονται να κυλήσουν κατά μήκος του δρόμου.

Ως εκ τούτου, είναι αδύνατο να απενεργοποιήσετε το γρανάζι (σφίγγετε τον συμπλέκτη) σε καμία περίπτωση.

Ένα πράγμα παραμένει - να επιβραδύνει τον κινητήρα, μειώνοντας την πίεση στο πεντάλ του γκαζιού.

Εάν η λακκούβα είναι μεγάλη και βαθιά, πρέπει να ξεπεραστεί προσεκτικά και με χαμηλή ταχύτητα..

Εάν η λακκούβα είναι μεγάλη και βαθιά, πρέπει να ξεπεραστεί προσεκτικά και με χαμηλή ταχύτητα.

Δεν αρκεί όμως μόνο αυτό. Σε μια βαθιά λακκούβα μηχανισμοί φρένωνσίγουρα θα πάρει νερό.

Κι αν ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝυγραίνονται καλά, εξαφανίζονται οι υπέροχες ιδιότητες τριβής τους.

Ο οδηγός πατάει το πεντάλ του φρένου, τα τακάκια πιέζονται τακτικά στους δίσκους, αλλά δεν υπάρχει πέδηση - τα υγρά τακάκια τρίβονται στους δίσκους χωρίς αντίσταση!

Τι να κάνω? Περιμένετε μέχρι να στεγνώσουν;

Εάν το καλοκαίρι είναι στην αυλή, μπορείτε, φυσικά, να περιμένετε, αλλά θα πρέπει να περιμένετε πολύ. Και αν είναι χειμώνας, τότε τα τακάκια θα παγώσουν, και πού να πάμε με τέτοια φρένα;

Επομένως, είναι καλύτερο να στεγνώνετε τα φρένα εν κινήσει, τηρώντας όλα τα μέτρα ασφαλείας, και συγκεκριμένα:

Καταλαμβάνουμε την άκρα δεξιά θέση στο οδόστρωμα, ενεργοποιούμε τη συμμορία έκτακτης ανάγκης και, κινούμενοι στην πρώτη ταχύτητα, πιέζουμε περιοδικά το πεντάλ του φρένου.

Η τριβή θα ζεστάνει τα τακάκια και τους δίσκους, το νερό θα εξατμιστεί και το φρενάρισμα θα αποκατασταθεί.

Γνωρίζετε πώς να χρησιμοποιείτε σωστά τα εξωτερικά φώτα σε δύσκολες συνθήκες δρόμου;

Σε έντονη ομίχλη ή χιονόπτωση, οι προβολείς μεγάλης σκάλας δεν είναι αποτελεσματικοί. Μια φωτεινή δέσμη μήκους 100 μέτρων απλά δεν φτάνει στο οδόστρωμα, εξαφανίζεται εντελώς σε πάχος εκατό μέτρων ομίχλης (ή πυκνή χιονόπτωση).

Από τη θέση του οδηγού φαίνεται κάπως έτσι. Ο οδηγός δεν βλέπει το δρόμο, αλλά βλέπει μόνο ομίχλη (ή χιόνι που πέφτει).

Οι φωτιστικοί προβολείς χτυπούν 45-50 μέτρα και κάτι θα σπάσει το τείχος της ομίχλης των 50 μέτρων (χιόνι), δηλαδή μέρος της φωτεινής δέσμης θα εξακολουθεί να φτάνει στο κρεβάτι του δρόμου. Και αν προσθέσετε φώτα ομίχλης, τότε η ορατότητα του δρόμου θα γίνει αρκετά ανεκτή. Η επίπεδη και ευρεία δέσμη φωτός που προέρχεται από τα φώτα ομίχλης φωτίζει καλά το δρόμο σε άμεση γειτνίαση με το αυτοκίνητο.

Από τη θέση του οδηγού θα φαίνεται κάπως έτσι.

Όταν οδηγείτε τη νύχτα σε πυκνή ομίχλη ή πυκνό χιόνι, η καλύτερη ορατότητα παρέχεται από φώτα ομίχλης μαζί με φώτα μεσαίας σκάλας.

Και φυσικά, η ταχύτητα πρέπει να επιλέγεται έτσι ώστε η απόσταση ακινητοποίησης να είναι μικρότερη από την απόσταση ορατότητας.

Και κάτι ακόμα που πρέπει να θυμούνται πάντα οι οδηγοί!

Στο σκοτάδι, πλησιάζοντας την κορυφή της ανάβασης, είναι πάντα απαραίτητο να αλλάξετε

επί βυθισμένοι προβολείς!

Εάν αυτό δεν γίνει, τότε ήδη 100 μέτρα πριν από την κορυφή της ανάβασης δεν θα δείτε το δρόμο - η ακτίνα λάμπει στον ουρανό χωρίς να αγγίζει το κρεβάτι του δρόμου. Αυτό είναι το πρώτο.

Και, δεύτερον, αφού συναντηθούν στην κορυφή της ανάβασης, οι οδηγοί θα τυφλώσουν ο ένας τον άλλον ταυτόχρονα (αν δεν αλλάξουν εκ των προτέρων στη μεσαία σκάλα).

Και στο τέλος, μερικοί ακόμη γρίφοι για κάθε λογής πράγματα.

Το διαπιστωμένο γεγονός της χρήσης από τον οδηγό ουσιών που προκαλούν αλκοολική δηλητηρίαση καθορίζεται από την παρουσία στο σώμα του απόλυτης αιθυλικής αλκοόλης σε συγκέντρωση που υπερβαίνει: 1. 0,10 χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα. 2. 0,16 χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα. 3. 0,25 χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα. ΚΑΝΟΝΕΣ ΓΙΑ ΕΞΕΤΑΣΗ ΑΤΟΜΟΥ ΠΟΥ ΟΔΗΓΕΙ ΟΧΗΜΑ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΡΡΟΗ ΑΛΚΟΟΛ. Στοιχείο 8.Το γεγονός της χρήσης ουσιών που προκαλούν δηλητηρίαση από αλκοόλ καθορίζεται από την παρουσία απόλυτης αιθυλικής αλκοόλης σε συγκέντρωση που υπερβαίνει το πιθανό συνολικό σφάλμα μέτρησης, δηλαδή 0,16 χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα.

Πώς επηρεάζει το αλκοόλ τον χρόνο αντίδρασης του οδηγού; 1. Ο χρόνος αντίδρασης μειώνεται. 2. Το αλκοόλ δεν επηρεάζει το χρόνο αντίδρασης. 3. Ο χρόνος αντίδρασης αυξάνεται.

Το λυκόφως και η νύχτα που πλησιάζει είναι η πιο δυσμενής ώρα της ημέρας για οδήγηση. Η ορατότητα στο δρόμο είναι πολύ μειωμένη.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι η περίοδος από τις πέντε έως τις εννέα το βράδυ χαρακτηρίζεται από τον μεγαλύτερο αριθμό οδικά ατυχήματα. Αλλά ο βαθμός σοβαρότητάς τους είναι χαμηλός λόγω της χαμηλής ταχύτητας κίνησης: μποτιλιαρίσματα, φανάρια - οι δρόμοι αυτή τη στιγμή είναι γεμάτοι με οχήματα με άτομα που επιστρέφουν από τη δουλειά.

Τα πιο σοβαρά τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν μεταξύ εννέα το βράδυ και νωρίς το πρωί. Και είναι αυτά που συμβαίνουν λόγω κακής ορατότητας, παραμέλησης των κανόνων κυκλοφορίας, απώλειας επαγρύπνησης και κούρασης των οδηγών.

Τι το ιδιαίτερο έχει η οδήγηση τη νύχτα;

Η οδήγηση τη νύχτα περιλαμβάνει πολλά ειδικά χαρακτηριστικά. Ετσι, χαρακτηριστικόείναι μια ζώνη περιορισμένης ορατότητας - μόνο το τμήμα του δρόμου που φωτίζεται από τους προβολείς και το αμυδρά φωτισμένο τμήμα του δρόμου από τις λάμπες όταν ο δρόμος διασχίζει την περιοχή εξοπλισμένη με οδοφωτισμό.

Πιστεύεται ότι στο σκοτάδι, τη νύχτα, η ποσότητα οδική μεταφοράμειώνεται σημαντικά και η κίνηση κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου χωρίς πυκνή ροή αυτοκινήτων γίνεται πολύ πιο εύκολη. Ωστόσο, πίσω στα στατιστικά: σχεδόν τα μισά τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν τη νύχτα.

Η οδήγηση τη νύχτα είναι μεγάλη πιθανότητα απρόβλεπτων, ξαφνικών κινδύνων για τον οδηγό. Ταυτόχρονα, ο χρόνος απόκρισης είναι πολύ μικρότερος από ό,τι κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ακολουθούν παραδείγματα όπου ο οδηγός μπορεί να "αιφνιδιαστεί": αντανάκλαση από τους αντίθετους προβολείς, κακή ορατότητα λόγω καιρικών συνθηκών, επικίνδυνο προσπέρασμασε ανώμαλους δρόμους, πεζούς χωρίς ειδικούς ανακλαστήρες και άλλα.

Για να είστε προετοιμασμένοι για τις ιδιαιτερότητες ενός ολονύχτιου ταξιδιού, δείτε μερικά απλά κόλπα και συμβουλές σε αυτό το άρθρο.

Πώς να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο τη νύχτα;

Η οδήγηση τη νύχτα απαιτεί συγκέντρωση και προσοχή. Αυτό οφείλεται σε διάφορους παράγοντες: περιορισμένη απόσταση ορατότητας. η αδυναμία παρακολούθησης της γραμμής του ορίζοντα, η πρόβλεψη απότομων κατηφοριών και ανηφοριών, η ανωμαλία του δρόμου.

Ο οδηγός δεν πρέπει να χάσει ούτε ένα οδικό σήμα, καθώς δεν θα είναι τόσο εύκολο να δει εκ των προτέρων την επερχόμενη στροφή.

πριν φύγεις, Ιδιαίτερη προσοχήκοιτάξτε τους προβολείς του αυτοκινήτου. Το μέσο εύρος φωτισμού από τους προβολείς του οδοστρώματος είναι περίπου 45 μέτρα και στη λειτουργία "μεγάλη σκάλα" - 100 μέτρα. Και αν είναι βρώμικα, πρέπει να σκουπιστούν πριν από το ταξίδι, καθώς και ανακλαστήρες και γυαλιά. Βεβαιωθείτε ότι οι προβολείς του αυτοκινήτου είναι ρυθμισμένοι σωστή θέσηκαι μην θαμπώνουν τους επερχόμενους οδηγούς.

Σε ένα μεγάλο ταξίδι, σε κακές καιρικές συνθήκες, καθαρίζετε τακτικά τους καθρέφτες και τα παράθυρα. Το προσκολλημένο στρώμα χιονιού, βρωμιάς, εντόμων μπορεί να μειώσει σημαντικά την ορατότητα και την ορατότητα. Αποφύγετε την οδήγηση με ραγισμένα τζάμια και καθρέφτες. Προσπαθήστε να τα αντικαταστήσετε έγκαιρα, διαφορετικά η κίνηση δεν θα είναι άνετη.

Εικονογράφηση ορατότητας πεζών και απόστασης στάσης

Για να είναι σε θέση να ανταποκριθεί άμεσα πινακίδες– η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανόνες ασφαλούς κυκλοφορίας. Συνιστάται όταν οδηγείτε σε σκοτεινές, μη φωτισμένες περιοχές με αναμμένα φώτα μεσαίας σκάλας, να μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 50 km/h. Η ταχύτητα θα είναι μικρή, αλλά θα σας επιτρέψει να αποφύγετε τα εμπόδια έγκαιρα ή να σταματήσετε. Για παράδειγμα, εάν ξαφνικά συναντήσετε ένα σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης στη λωρίδα σας σε περίπτωση ατυχήματος ή βλάβης αυτοκινήτου, κάτι που δεν είναι τόσο εύκολο να το δείτε εκ των προτέρων.

Θυμηθείτε ότι υπάρχουν χρήσιμες λειτουργίες σε σύγχρονα αυτοκίνητα. Νυχτερινή οδήγηση - ένας λόγος για να χρησιμοποιήσετε τον έλεγχο φωτεινότητας του φωτισμού ταμπλό. Θα συνεχίσετε να κινείστε και το συγκρατημένο φως δεν θα αποσπάσει την προσοχή από το δρόμο.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι εκτός από πειθαρχημένους οδηγούς στο δρόμο, μπορείτε να συναντήσετε και αυτούς που παραμελούν την ασφάλεια. Οι απρόσεκτοι πεζοί, οι ποδηλάτες που συγχωνεύονται με το χρώμα των ρούχων τους από το κράσπεδο και δεν φορούν ειδικούς ανακλαστήρες μπορεί να γίνουν δυσάρεστη έκπληξησε έναν τρόπο. Στην πόλη, την προαστιακή περιοχή και τις εξοχικές κατοικίες - η πιθανότητα να τα συναντήσετε είναι πολύ υψηλή και είναι καλύτερο να κινηθείτε με όριο ταχύτητας που δεν υπερβαίνει τα 60 km / h.

Οδήγηση σε κακές καιρικές συνθήκες

Η δυσκολία οδήγησης σε κακές καιρικές συνθήκες και, στην πραγματικότητα, η διαφορετική προσέγγιση διαχείρισης εξαρτώνται άμεσα από τη φύση της επιφάνειας επαφής. Με απλά λόγια, όλες οι παραλλαγές της συμπεριφοράς σας στο δρόμο θα διαφέρουν ανάλογα με το αν οδηγείτε σε βρεγμένη άσφαλτο, χιόνι ή πάγο.

Φυσικά, γενικά, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την πρόσφυση των ελαστικών με το δρόμο: ο τύπος του πέλματος, η θερμοκρασία του αέρα και των ελαστικών και η ταχύτητα κίνησης. Όμως η πιο σημαντική και προφανής παράμετρος είναι η ποιότητα του οδοστρώματος. Εδώ Καλό παράδειγμαπώς επιδεινώνεται η επαφή των ελαστικών με τις μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες και, ως εκ τούτου, το οδόστρωμα.

Έτσι, εάν το χιόνι, η ομίχλη ή η βροχή σας έπιασαν σε καθυστερημένο ταξίδι, δεν θα είναι περιττό να γνωρίζετε μερικά από τα χαρακτηριστικά διαχείρισης. Ας εξετάσουμε κάθε επιλογή ξεχωριστά.

νύχτα και χιόνι

Η κρύα εποχή φέρνει πολλές ενοχλήσεις: ολισθηρός δρόμος, χιονοστιβάδες, χιονοπτώσεις και χιονοθύελλες. Οι ώρες της ημέρας γίνονται μικρότερες και οι νύχτες μεγαλύτερες. Αν θυμάστε μερικά σημαντικά σημεία, μπορείτε να μειώσετε σημαντικά την ασφάλεια της νυχτερινής οδήγησης χειμερινή ώρατης χρονιάς.

Η ορατότητα τη νύχτα σε μια χιονόπτωση ή χιονοθύελλα μπορεί να είναι μόνο μερικά μέτρα. Το υγρό χιόνι κολλάει εύκολα σε ένα ζεστό παρμπρίζ και οι βούρτσες του αυτοκινήτου παγώνουν και δεν καθαρίζονται καλά. Για να μην παγώσει το χιόνι και να μετατραπεί σε πάγο, σταματάτε περιστασιακά και καθαρίζετε τις βούρτσες.

Η ταχύτητα κίνησης σε μια χιονοθύελλα δεν πρέπει να είναι μεγάλη, γιατί είναι πολύ δύσκολο να ακολουθήσεις το δρόμο. Εάν η χιονόπτωση συνεχιστεί για μερικές ώρες, ο δρόμος μπορεί να καλυφθεί αρκετά καλά με χιόνι, κάτω από το οποίο η πίστα έχει εξαφανιστεί. Τέτοιος νιφάδες χιονιούμειώνουν σημαντικά την πρόσφυση των τροχών με το δρόμο.

Είναι καλύτερο να οδηγείτε μέσα από χιονοστιβάδες και μικρές παρασύρσεις με ταχύτητα. Αλλά αν το αυτοκίνητο έχει σταματήσει, πρέπει να καθαρίσετε το χώρο κάτω από τους τροχούς, να βάλετε κλαδιά ή σανίδες και να προσπαθήσετε ξανά να οδηγήσετε.

Ένας άλλος κίνδυνος μπορεί να αναμένεται εάν η πίστα καλυφθεί με φρέσκο ​​χιόνι. Πιθανότατα, στο κέντρο του δρόμου και στις πλευρές του δρόμου, το χιόνι δεν έχει κυλήσει και βρίσκεται σε μια αρκετά βαθιά χιονόπτωση. Επομένως, όταν προσπερνάτε και οδηγείτε στην άκρη, πρέπει να είστε αρκετά προσεκτικοί και προσεκτικοί.

Συμβουλές οδήγησης στον πάγο

Κι όμως, το πιο επικίνδυνο όταν οδηγείτε τον χειμώνα είναι ο πάγος. Σε αυτή την περίπτωση, η πρόσφυση των τροχών στο δρόμο μειώνεται σημαντικά, η απόσταση πέδησης αυξάνεται - η τεχνική ελέγχου του μηχανήματος πρέπει να είναι ενεργοποιημένη καλό επίπεδο. Εδώ, μην ξεχνάτε τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας - η κίνηση πρέπει να είναι σε χαμηλή ταχύτητα. Ο κύριος στόχος με μια τέτοια βόλτα θα είναι η αποφυγή ολίσθησης και ολίσθησης.

Ακολουθούν μερικές συμβουλές για οδήγηση σε συνθήκες παγετού:

Δεν πρέπει να φρενάρετε στις στροφές. Η αναρρίχηση και η κατηφόρα γίνεται καλύτερα με χαμηλές ταχύτητες. Σε μια απότομη πλαγιά, είναι προτιμότερο να κινείστε με ομοιόμορφη ταχύτητα, χωρίς να σταματήσετε. Θα είναι σχεδόν αδύνατο να αρχίσετε να κινείστε και απλά θα μείνετε ακίνητοι.

Επικίνδυνο χειμερινός δρόμοςφρενάρει επίσης στον πάγο. Λόγω αυτού που βρίσκεται κάτω διαφορετικούς τροχούςτο αυτοκίνητο μπορεί να αποδειχθεί ότι είναι πάγος, χιόνι και άσφαλτος, ως αποτέλεσμα, θα υπάρχει διαφορετική πρόσφυση των τροχών με την επίστρωση. Όταν φρενάρετε σε μια τέτοια κατάσταση, το αυτοκίνητο μπορεί να γυρίσει και να ρίξει στην αντίθετη λωρίδα. Θα βοηθήσει να αποφευχθεί αυτό στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αλλά είναι ακόμα καλύτερο να βασιστείτε στον εαυτό σας και να μην ρισκάρετε και το σύστημα θα ασφαλίσει σε μια κρίσιμη κατάσταση.

Θα ήθελα λοιπόν να επιστήσω την προσοχή σας στα εξής:

• η ταχύτητα κίνησης το χειμώνα πρέπει να είναι μικρή.
• προετοιμαστείτε για ελιγμούς εκ των προτέρων, μην φρενάρετε απότομα.
• Θυμηθείτε να κρατάτε αποστάσεις από την κυκλοφορία μπροστά.

Νύχτα και ομίχλη

Πυκνή ομίχλη, αυτοκινητόδρομος, νύχτα - αυτή δεν είναι μια ταινία τρόμου, αλλά μια πολύ πραγματική εικόνα για το ρωσικό φθινόπωρο. Και όχι το πιο αγαπημένο φυσικό φαινόμενο μεταξύ των οδηγών.

Εδώ, ο παράγοντας της έκπληξης παίζει τον κύριο αρνητικό ρόλο: μια μεταφορά που προέκυψε από το πουθενά, ένα ζώο πήδηξε στο δρόμο - όλα αυτά απαιτούν μια άμεση απάντηση. Αλλά, για να μην σας περιμένουν προβλήματα σε έναν δρόμο με ομίχλη, εδώ είναι μια μικρή οδηγία για δράση.

Ας δούμε μια παραλλαγή με πολύ πυκνή ομίχλη. Κυριολεκτικά μερικά μέτρα και ένα λευκό πέπλο μπροστά στα μάτια μου. κατά τα περισσότερα απλή λύσηγια την ασφάλειά σας, θα περιμένει αυτή τη στιγμή και θα συνεχίσει το ταξίδι όταν η ορατότητα στο δρόμο γίνει καλύτερη. Τι γίνεται όμως αν δεν υπάρχει επιλογή και αναγκαστείτε να συνεχίσετε να κινείστε;

Σημαντικές στιγμές κίνησης μέσα στην ομίχλη

Θυμηθείτε ότι είναι σχεδόν αδύνατο να υπολογίσετε την απόσταση από τα αντικείμενα σε ομιχλώδη καιρό. Τα μακρινά αντικείμενα μπορεί να είναι παραπλανητικά κοντά. Επομένως, μην υπερβαίνετε το όριο ταχύτητας και, ακόμη περισσότερο, μην προσπεράσετε.

Μια άλλη συμβουλή είναι να κρατάτε αποστάσεις. Επειδή ο δρόμος γίνεται υγρός από υγρασία και η απόσταση φρεναρίσματος σε βρεγμένο οδόστρωμα μπορεί να αυξηθεί.

Μην ξεχνάτε ότι μπορείτε να ανάψετε τα φώτα ομίχλης. Φωτίζουν καλύτερα το δρόμο και η εστίαση στα προπορευόμενα οχήματα δεν είναι πάντα αξιόπιστη. Εάν τα φώτα ομίχλης έχουν ρυθμιστεί σωστά, τότε το φως από αυτά θα πέσει στον καμβά, καθώς και θα φωτίσει την άκρη του δρόμου.

Τα μάτια κουράζονται πολύ γρήγορα από τη λευκή πυκνή ομίχλη - αυτό το γεγονός δεν πρέπει να αγνοηθεί. Αν η υγεία και η δύναμή σας αποτύχουν, καλύτερα να σταματήσετε και να ξεκουραστείτε λίγο.

Η κίνηση πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά στη δική της λωρίδα. Όταν προσπερνάτε ένα σταθμευμένο όχημα ή όρθια αυτοκίνηταστη λωρίδα σας, θα πρέπει πρώτα να δώσετε ένα ηχητικό σήμα και μετά να κάνετε έναν ελιγμό.

Για να ακούτε καλύτερα τους ήχους των αυτοκινήτων, μπορείτε να ανοίξετε το παράθυρο. Σε πυκνή ομίχλη σε άδειους δρόμους, οι οδηγοί συχνά δίνουν κόρνα κατά καιρούς για να προειδοποιήσουν τους οδηγούς που έρχονται από το αντίθετο.

Κατά τη στάθμευση, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ξεχωριστή έξοδο ή χώρο στάθμευσης, καθώς μπορεί απλά να μην σας προσέξουν στην άκρη του δρόμου. Θυμηθείτε να ανάψετε τα φώτα στάθμευσης και τα πίσω φώτα ομίχλης όταν σταματήσετε.

Νύχτα και βροχή

Γιατί είναι δύσκολο να οδηγείς αυτοκίνητο στη βροχή; Το όλο πρόβλημα βρίσκεται στο κακό κράτημαελαστικά αυτοκινήτων με ασφαλτική επιφάνεια. Η οδήγηση πρέπει να είναι προσεκτική, χωρίς απότομο φρενάρισμα και ελιγμούς.

Όταν φρενάρεις δυνατά ή προσπερνάς υγρό πεζοδρόμιοτο αυτοκίνητο μπορεί να ανυψωθεί. Επομένως, εάν ο δρόμος είναι ανώμαλος, με λακκούβες και αυλάκια, είναι καλύτερα να κινηθείτε ήρεμα κατά μήκος της λωρίδας σας.

Μια άλλη δοκιμή στο δρόμο σας μπορεί να είναι ένα επερχόμενο όχημα, ή μάλλον ένα κύμα ψεκασμού από αυτό. Μπορεί να καλύψει απροσδόκητα ολόκληρο το παρμπρίζ και το κύριο πράγμα εδώ είναι να μην μπερδευτείτε. Οι «υαλοκαθαριστήρες» που λειτουργούν σωστά θα μπορούν να έρθουν σε βοήθειά σας. Μη διστάσετε να τα ελέγξετε πριν τα στείλετε. Σε τέτοιες καιρικές συνθήκες, απλώς δεν είναι συνετό και επικίνδυνο να οδηγείτε με σπασμένους υαλοκαθαριστήρες, καθώς η ορατότητα μπορεί να είναι μηδενική κατά τη διάρκεια έντονης βροχής το σούρουπο ή τη νύχτα.

Σε μια καταιγίδα με δυνατός άνεμοςπολύ συχνά σπάει κλαδιά και δέντρα, διάφορα σκουπίδια βρίσκονται στους δρόμους. Επομένως, να είστε προσεκτικοί όταν οδηγείτε, ακόμα κι αν δεν οδηγείτε. υψηλή ταχύτητα, μια ξαφνική ριπή ανέμου μπορεί να φυσήξει οτιδήποτε στο δρόμο.

Μην κόβετε τις λακκούβες με ταχύτητα, βάζετε τον εαυτό σας σε κίνδυνο. Μια λακκούβα μπορεί να κρύβει μια τρύπα, μια πέτρα ή μια καταπακτή. Είναι πολύ εύκολο να χάσεις τον έλεγχο λόγω ξαφνικής εισόδου των τροχών στο νερό. Εδώ θα συναντήσετε ένα τέτοιο φαινόμενο όπως η υδρολίσθηση - μια προσωρινή απώλεια επαφής μεταξύ ενός ελαστικού αυτοκινήτου και του οδοστρώματος. Όλος ο κίνδυνος έγκειται στην απώλεια πρόσφυσης ενός ή δύο τροχών, εξαιτίας της οποίας το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστράει. Πολύ συχνά η επίδραση του «υδροπλάνου» συγκρίνεται με την ολίσθηση στον πάγο.

Αιτίες υδρολίσθησης και σωστές ενέργειες

Εάν αισθάνεστε ότι το αυτοκίνητο έχει γλιστρήσει, δεν πρέπει να πανικοβληθείτε, να πατήσετε τα πεντάλ και να ξεβιδώσετε το τιμόνι. Ακόμα και στην απουσία Συστήματα ABSΗ κατάσταση μπορεί να διορθωθεί, αλλά πρέπει να ενεργήσετε αργά. Η οδήγηση ή το φρενάρισμα πρέπει να γίνεται μετά από οδήγηση σε επικίνδυνη περιοχή με νερό.

Η καλύτερη συμβουλή για οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα είναι να ακολουθείτε όριο ταχύτηταςόχι περισσότερο από 60 km / h, ειδικά εάν υπάρχει αυλάκωση στο δρόμο. Θα είναι πολύ πιο εύκολο να οδηγήσετε μέσα από μια λακκούβα ή να διορθώσετε τη διαδρομή ενώ οδηγείτε, ενώ το αυτοκίνητο θα είναι εύκολο στην οδήγηση.

συμπέρασμα

Έτσι, να το θυμάστε καιρόςμπορεί να είναι απρόβλεπτο και μεταβλητό, αλλά δεν πρέπει να πανικοβληθείτε ακόμα και στην πιο δύσκολη κατάσταση. Πριν από το ταξίδι, αξιολογήστε πραγματικά το επίπεδο οδήγησης και την κατάσταση του αυτοκινήτου, πάρτε μαζί σας έναν έμπειρο σύντροφο, φύγετε νωρίς. Αφού ζυγίσετε όλα τα υπέρ και τα κατά, κάντε σωστή επιλογή! Αν ξέρεις απλά, αλλά σημαντικούς κανόνεςστην οδήγηση σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, μπορείτε να αποφύγετε τα περισσότερα δυσάρεστες καταστάσειςστο δρόμο.

Autoleek

Ανεπαρκής ορατότητανοείται ως μια προσωρινή κατάσταση που προκαλείται από καιρικές συνθήκες ή άλλα φαινόμενα (ομίχλη, βροχή, χιονόπτωση, χιονοθύελλα, λυκόφως, καπνός, σκόνη, πιτσίλισμα νερού και λάσπης, εκτυφλωτικός ήλιος), όταν η απόσταση στην οποία το εν λόγω αντικείμενο μπορεί να διακριθεί από το Το φόντο είναι μικρότερο από 300 μέτρα.

Αυτές οι καιρικές συνθήκες έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην οδική ασφάλεια.

Κατά τη διάρκεια της βροχής

Ο κύριος κίνδυνος κατά την οδήγηση στη βροχή είναι η επιδείνωση της πρόσφυσης των τροχών στο δρόμο. Ο συντελεστής πρόσφυσης σε βρεγμένους δρόμους μειώνεται κατά 1,5–2 φορές, γεγονός που επιδεινώνει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου και το πιο σημαντικό, η απόσταση πέδησης αυξάνεται απότομα. Ιδιαίτερα επικίνδυνοι είναι οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι καλυμμένοι με λάσπη ή βρεγμένα πεσμένα φύλλα, όταν η πρόσφυση των ελαστικών με το δρόμο μειώνεται περαιτέρω.

Η βροχή που μόλις ξεκίνησε είναι επικίνδυνη, γεγονός που κάνει το οδόστρωμα πολύ ολισθηρό, καθώς η σκόνη, τα μικρότερα σωματίδια ελαστικών, αιθάλη και σωματίδια λαδιού από σωλήνες εξάτμισηςΤα αυτοκίνητα βρέχονται και απλώνονται κατά μήκος του δρόμου, δημιουργώντας μια πολύ ολισθηρή, σαν σαπούνι, φιλμ πάνω του. Στην αρχή της βροχής, πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, φροντίστε να επιβραδύνετε, να αποφύγετε προσπεράσεις, απότομη περιστροφή του τιμονιού και απότομο φρενάρισμα. Καθώς η βροχή εντείνεται και συνεχίζεται, η λασπωμένη μεμβράνη ξεπλένεται από τη βροχή και με συνεχή βροχή, ο συντελεστής πρόσφυσης αυξάνεται ξανά. Τα οδοστρώματα από σκυρόδεμα και άσφαλτο με ειδικά επεξεργασμένη τραχιά επιφάνεια, ξεβρασμένα από τη βροχή, έχουν συντελεστή πρόσφυσης κοντά σε αυτόν ενός ξηρού οδοστρώματος.

Αφού σταματήσει η βροχή, καθώς στεγνώνει η λάσπη, μετατρέπεται πρώτα σε μια βρώμικη ολισθηρή μεμβράνη και μειώνεται επίσης ο συντελεστής πρόσφυσης. Και πάλι, να είστε προσεκτικοί πριν στεγνώσει ο δρόμος. Η βρωμιά μετατρέπεται σε σκόνη και ο συντελεστής τριβής αποκαθίσταται.

Η εξάρτηση του συντελεστή πρόσφυσης του δρόμου από τη διάρκεια της βροχής φαίνεται στο σχ. 1

Εικόνα 1. Εξάρτηση του συντελεστή πρόσφυσης με το δρόμο από τη διάρκεια της βροχής:

• χρόνος t0 - t1 - έναρξη της βροχής.
• χρόνος t1 - t2 - διάρκεια βροχής.
• χρόνος t2 - t3 - χρόνος στεγνώματος του δρόμου.

Όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα σε βρεγμένο δρόμο, τα επιβατικά αυτοκίνητα παρατηρούν το σχηματισμό μιας σφήνας νερού μεταξύ των ελαστικών και του δρόμου - υδρολίσθηση ή το λεγόμενο υδρολίσθηση. Όταν οδηγείτε σε βρεγμένο οδόστρωμα με χαμηλή ταχύτητα, οι τροχοί πιέζουν την υγρασία στις αυλακώσεις του σχεδίου του πέλματος του ελαστικού και την πιέζουν μέσα από την τραχύτητα του οδοστρώματος, τα ελαστικά αγγίζουν την πιο στεγνή επιφάνεια του δρόμου. Εάν οδηγείτε πίσω από ένα αυτοκίνητο στη βροχή, θα δείτε ένα στεγνό κομμάτι από τους τροχούς ακριβώς πίσω από το αυτοκίνητο. Με υψηλή ταχύτητα και μεγάλη ποσότητα νερού στο δρόμο, οι τροχοί δεν έχουν χρόνο να αποσπάσουν την υγρασία και στη συνέχεια το νερό παραμένει κάτω από αυτούς, οι τροχοί επιπλέουν πάνω από την επιφάνεια του δρόμου. Ένα σημάδι της εμφάνισης μιας σφήνας νερού είναι μια ξαφνική ευκολία στο τιμόνι του τιμονιού. Μικρό βάθος πέλματος, μικρότερο από αυτό που υποδεικνύεται παραπάνω, χαμηλή πίεση αέρα στα ελαστικά και ομαλή οδόστρωμα ενός ασφαλτοστρωμένου δρόμου συμβάλλουν στην εμφάνιση υδρολίσθησης ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες, καθώς ο τροχός δεν έχει χρόνο να πιέσει νερό από κάτω του.

Για να καταπολεμήσετε αυτό το φαινόμενο, μπορείτε μόνο να μειώσετε την ταχύτητα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να εφαρμοστεί φρενάρισμα κινητήρα, δηλαδή να μειωθεί σταδιακά η πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να προσπαθήσετε να μην χρησιμοποιείτε τα φρένα πορείας, καθώς το νερό μειώνει την αποτελεσματικότητά τους.

Οι πιτσιλιές βρώμικου νερού και υγρής λάσπης κάτω από τους τροχούς των οχημάτων που προσπερνούν και προσπερνούν μπορούν να πλημμυρίσουν αμέσως το παρμπρίζ και για κάποιο χρονικό διάστημα δεν θα δείτε τίποτα μπροστά. Μην χαθείτε σε αυτή την κατάσταση και, το πιο σημαντικό, μην φρενάρετε απότομα, ενεργοποιήστε αμέσως το πλυντήριο και τον υαλοκαθαριστήρα με υψηλή συχνότητα κίνησης. Μην γυρίσετε το τιμόνι και μειώστε σταδιακά την πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, η ορατότητα θα αποκατασταθεί.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όταν οδηγείτε μέσα από λακκούβες με υψηλή ταχύτητα, είναι πιθανά τα ακόλουθα προβλήματα:

• πασπαλίστε λάσπη και ακόμη και ρίξτε νερό από το κεφάλι μέχρι τα νύχια στους πεζούς.
• νερό από κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου σας θα πέσει στο μπροστινό τζάμι και θα μειώσει την ορατότητα.
• νερό θα εισέλθει επίσης στο χώρο του κινητήρα και ακόμη και μερικές σταγόνες νερού στο πηνίο ανάφλεξης, στον διανομέα ή στα καλώδια μπορούν να σβήσουν τον κινητήρα.
• Το νερό που εισέρχεται στην εισαγωγή αέρα μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.
• μπορεί να υπάρχουν διάφοροι κίνδυνοι κάτω από το νερό: τρύπες, πέτρες κ.λπ.
• τα τακάκια των φρένων θα βραχούν και τα φρένα μπορεί να χαλάσουν.
• εάν οι τροχοί στη μία πλευρά του αυτοκινήτου πέσουν σε μια λακκούβα, τότε το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει, καθώς η ποσότητα πρόσφυσης των ελαστικών στο δρόμο από διαφορετικές πλευρές θα είναι διαφορετική.

Η βροχή αλλάζει την όψη του οδοστρώματος. Ελαφρύ και θαμπό όταν στεγνώσει, το ασφαλτόστρωτο γίνεται σκοτεινό και γυαλιστερό και είναι πολύ δύσκολο να παρατηρήσετε ένα σκοτεινό εμπόδιο σε έναν τέτοιο δρόμο. Η κίνηση σε αυτές τις συνθήκες, ακόμα κι αν δεν υπάρχουν εμπόδια, είναι κουραστική. Ο οδηγός έχει την εντύπωση ότι ορμάει σε μια σκοτεινή άβυσσο, που τη διασχίζουν λάμψεις σταγόνων βροχής που αστράφτουν στους προβολείς.

Στο βρεγμένο πεζοδρόμιοΟι λευκές οδικές σημάνσεις γίνονται σχεδόν αόρατες κατά τη διάρκεια της ημέρας και εντελώς αόρατες τη νύχτα. Είναι ευθύνη του οδηγού να είναι τόσο προσεκτικός στη βροχή ώστε να αντισταθμίσει την κακή ορατότητα και να οδηγεί ομαλά, χωρίς απότομες αλλαγές κατεύθυνσης, να επιλέξει μια ταχύτητα κατάλληλη για την ορατότητα, μπορείτε επίσης να στρίψετε μπροστά και όπισθεν Φώτα ομίχλης, πλαϊνό γυαλίαυξήσει στο όριο.

Στην ομίχλη

Η οδήγηση σε ομίχλη απαιτεί ακόμη περισσότερη εμπειρία από την οδήγηση στη βροχή. Μερικές φορές η ομίχλη είναι τόσο βαριά και δημιουργεί τόσο μεγάλο κίνδυνο που είναι απαραίτητο να συντομεύσετε το ταξίδι και να περιμένετε υπομονετικά για μια αλλαγή του καιρού. Η ομίχλη δημιουργεί επικίνδυνες οδικές συνθήκες. Δεκάδες αυτοκίνητα εμπλέκονται σε ατύχημα εν μέσω ομίχλης, μεγάλος αριθμός ανθρώπων πεθαίνει και τραυματίζεται.

Η ομίχλη μειώνει σημαντικά τη ζώνη ορατότητας, συμβάλλει στην οπτική ψευδαίσθηση και δυσχεραίνει την πλοήγηση. Παραμορφώνει την αντίληψη της ταχύτητας των οχημάτων και της απόστασης από αντικείμενα. Σας φαίνεται ότι το αντικείμενο είναι μακριά (για παράδειγμα, οι προβολείς ενός επερχόμενου αυτοκινήτου), αλλά στην πραγματικότητα είναι κοντά. Η ταχύτητα του αυτοκινήτου σου φαίνεται μικρή, αλλά στην πραγματικότητα κινείται γρήγορα. Η ομίχλη παραμορφώνει το χρώμα ενός αντικειμένου εκτός του κόκκινου. Επομένως, το σήμα της τροχαίας είναι κόκκινο για να φαίνεται καθαρά σε κάθε καιρό, επομένως τα κόκκινα αυτοκίνητα θεωρούνται λιγότερο επικίνδυνα.

Η ομίχλη επηρεάζει την ανθρώπινη ψυχή: κακή ορατότητα, σταθερή πίεση, η ξαφνική εμφάνιση άλλου οχήματος έξω από την ομίχλη, που έμοιαζε να είναι μακριά, προκαλεί έντονη νευρική ένταση στον οδηγό. Είναι νευρικός και κάνει λανθασμένες κινήσεις οδήγησης. Τα μάτια κουράζονται γρήγορα και μειώνουν την ικανότητα του οδηγού να ανταποκρίνεται στις αλλαγές κυκλοφοριακή κατάσταση. Οι προβολείς δεν φωτίζουν καθόλου το δρόμο, το φως τους πέφτει μόνο στην ομίχλη με φωτεινές εκτυφλωτικές δέσμες. Στην ομίχλη, μπορεί να κάνετε λάθος στην επιλογή του δρόμου, τα ορόσημα είναι καλυμμένα με ομίχλη, οι διασταυρώσεις δεν φαίνονται.

Στην ομίχλη ακολουθεί:

• μειώστε την ταχύτητα κίνησης, δεν πρέπει να υπερβαίνει το μισό της απόστασης ορατότητας σε μέτρα. Έτσι, με ορατότητα 20 m, δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 10 km / h.
• να είστε έτοιμοι να σταματήσετε εντός αυτής της οπτικής γωνίας του δρόμου·
• θα πρέπει να οδηγείτε με τα φώτα διασταύρωσης, που φωτίζουν τον δρόμο καλύτερα από τον μακρινό.
• όταν κινείσαι με μεγάλη σκάλαπεράστε με την αντίθετη κίνηση χωρίς να μεταβείτε στη διερχόμενη, καθώς αποκλείεται η τύφλωση στην ομίχλη.
• υπό την παρουσία του Φώτα ομίχληςσε πυκνή ομίχλη, ανάψτε τα μαζί με τη μεσαία σκάλα. Έχουν μια χαμηλή και ευρεία δέσμη κίτρινου φωτός που διαπερνά την ομίχλη καλύτερα από λευκό φως συμβατικούς προβολείς;
• εάν η ορατότητα του δρόμου είναι μικρότερη από 50 m, μπορούν να ενεργοποιηθούν ανεξάρτητα.
• τα πίσω φώτα ομίχλης να ανάβουν μαζί φώτα στάθμευσης;
• ενεργοποιήστε τους υαλοκαθαριστήρες.
• όταν τα παράθυρα θολώνουν, ενεργοποιήστε το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού, καθώς και την ηλεκτρική θερμάστρα πίσω παράθυρο;
• Σε πολύ βαριά ομίχλη, μπορείτε να δοκιμάσετε να δείτε το δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητο βγάζοντας το κεφάλι σας έξω από το παράθυρο της πόρτας.
• περιοδικά πρέπει να ελέγχετε την ταχύτητά σας στο ταχύμετρο.
• για να βελτιώσετε την ορατότητα στην ομίχλη, σκύψτε πάνω από το τιμόνι και φέρτε τα μάτια σας πιο κοντά μπροστινό γυαλί. Αυτή η θέση είναι πολύ κουραστική, αλλά πρέπει να χρησιμοποιείται περιοδικά.
• παρουσία σημάνσεων, πάρτε μια κεντρική θέση μεταξύ των γραμμών σήμανσης που χωρίζουν τις λωρίδες.
• Μπορείτε επίσης να περιηγηθείτε στο δρόμο κατά μήκος του πεζοδρομίου, στην άκρη του δρόμου και ειδικά κατά μήκος της συμπαγούς λευκής γραμμής σήμανσης που σηματοδοτεί την άκρη του οδοστρώματος.
• είναι καλύτερα να κρατάτε το παράθυρο της πόρτας του οδηγού ανοιχτό και να ακούτε τον θόρυβο άλλων οχημάτων.
• να χρησιμοποιείτε περιοδικά ένα ηχητικό σήμα, ειδικά σε επαρχιακό δρόμο.

Στην ομίχλη δεν πρέπει:

• πλησιάζει πολύ κοντά στο προπορευόμενο όχημα.
• χρήση πίσω φώτα μπροστινό αυτοκίνητοΩς οδηγός, θα έχετε μια λανθασμένη ιδέα για την απόσταση και την ταχύτητά της.
• κοιτάξτε σε ένα μέρος μπροστά από το αυτοκίνητο - τα μάτια σας θα κουραστούν γρήγορα, θα ποτίσουν και η όρασή σας θα εξασθενήσει.
• παρκάρετε το αυτοκίνητο στο δρόμο.
• μετακινηθείτε πολύ κοντά στην κεντρική γραμμή και μπορείτε να δημιουργήσετε επικίνδυνη κατάσταση;
• προσπαθώντας να προσπεράσει μια λωρίδα ομίχλης σε μια κοιλάδα στο δρόμο. Είναι σε αυτήν την περιοχή που αντικείμενα και άνθρωποι μπορούν να κρυφτούν από την ομίχλη.
• Η προσπάθεια προσπέρασης του προπορευόμενου οχήματος είναι επικίνδυνη και επικίνδυνη.

Η ομίχλη δεν είναι τόσο κίνδυνος για την ασφάλεια, αλλά ο τρόπος που οδηγείτε στην ομίχλη.

εκτυφλωτικός ήλιος

Ο καλοκαιρινός ήλιος που λάμπει στα μάτια κουράζει την όραση και μειώνει τη συγκέντρωση της προσοχής, μειώνει την ορατότητα. Το βράδυ, το πρωί και το χειμώνα, όταν ο ήλιος είναι χαμηλά στον ορίζοντα, το φως πέφτει σχεδόν παράλληλα με το δρόμο, το φορτίο στα μάτια αυξάνεται σημαντικά. Η κίνηση ενάντια στον ήλιο δεν είναι μόνο δύσκολη, αλλά μερικές φορές και επικίνδυνη. Ο δρόμος είναι πολύ γυαλιστερός, αντανακλώντας τις ακτίνες του ήλιου και τα οχήματα φαίνονται να είναι μαύρα. Σιλουέτες ανθρώπων χάνονται στο δρόμο στη λάμψη του δίσκου του ήλιου, καθώς οι κόρες των ματιών μας συστέλλονται, περιορίζοντας την ποσότητα φωτός που μεταδίδεται στα μάτια. Εξαιτίας αυτού, η ορατότητα των αντικειμένων στη σκιά επιδεινώνεται.

Εάν ο δρόμος διέρχεται περιοδικά μέσα από τη σκιά που ρίχνουν αντικείμενα στην άκρη του δρόμου, τότε τη στιγμή που μπαίνει στη σκιά, ο οδηγός αντιμετωπίζει μια ξαφνική μείωση της ορατότητας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι κόρες των ματιών μας χρειάζονται ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα για να προσαρμοστούν σε μια ξαφνική αλλαγή στην ένταση του φωτός.

Η οδήγηση αυτοκινήτου κατά την οδήγηση με χαμηλό ήλιο, τόσο σε πλήρως φωτισμένο όσο και σε σκοτεινές περιοχές, απαιτεί σημαντική αύξηση της προσοχής. Επιπλέον, όταν οδηγείτε κόντρα στον ήλιο, τα χρώματα των φαναριών, των φώτων φρένων και των δεικτών κατεύθυνσης των οχημάτων είναι αισθητά χλωμά. Ως αποτέλεσμα, δεν τραβούν την προσοχή σας όπως θα έπρεπε. Και αυτό επηρεάζει την ασφάλεια.

Με τον ήλιο να λάμπει από πίσω, είναι ακόμη πιο δύσκολο να διακρίνεις τα σήματα κυκλοφορίας και όλα τα πίσω φώτα του οχήματος λάμπουν με ανακλώμενο φως από τον ήλιο και δεν λένε ποιο φως είναι αναμμένο και ποιο όχι. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να κινηθείτε έτσι ώστε η σκιά από το αυτοκίνητό σας να πέσει επάνω όχημαεμπρός. Τότε θα είναι πολύ πιο εύκολο για εσάς να παρατηρήσετε τα πίσω φώτα του.

Ο χαμηλός ήλιος που λάμπει από το πλάι είναι ευκολότερος για τον οδηγό, αν και προκαλεί επίσης προβλήματα, δημιουργώντας έντονες αντιθέσεις σκιών στο οδόστρωμα.

Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα αλεξήλιο που αποκαθιστά την ορατότητα του δρόμου. Ωστόσο, δεν συνιστάται η χρήση σκούρων γυαλιών, καθώς περιορίζουν τη φωτεινότητα των φωτισμένων τμημάτων του δρόμου και ταυτόχρονα μειώνουν την ορατότητα σημείων και αντικειμένων που βρίσκονται στη σκιά και επομένως δεν είναι αρκετά αισθητά.

Άλλα καιρικά φαινόμενα.

Ο δρόμος γίνεται ιδιαίτερα επικίνδυνος κατά την πρώτη χιονόπτωση(φωτογραφία 1), όταν το συμπιεσμένο χιόνι και ο πρώτος πάγος εμφανίζονται στο δρόμο. Αυτή τη στιγμή, ο αριθμός των συγκρούσεων με πεζούς αυξάνεται κατακόρυφα, επειδή οι οδηγοί και οι πεζοί δεν έχουν ακόμη προλάβει να προσαρμοστούν στις μεταβαλλόμενες συνθήκες κυκλοφορίας.

Φωτογραφία 1. Χιονόπτωση.

Λόγω των αντιδραστηρίων που χρησιμοποιούνται στους δρόμους, δημιουργείται ένα χάος λάσπης, που πετά κάτω από τις ρόδες των αυτοκινήτων μπροστά ακριβώς παρμπρίζιππασία πίσω. Το αποτέλεσμα είναι μια απότομη επιδείνωση της ορατότητας. Πάντα σε υαλοκαθαριστήρες και τεράστια δαπάνηΤο υγρό πλύσης παρμπρίζ δεν είναι πολύ χρήσιμο.

Η ορατότητα επιδεινώνεται, ο αριθμός των ατυχημάτων αυξάνεται. Και αυτό ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα ανεξαιρέτως.

ΣΕ σούρουποκαι στο σκοτάδι, η ορατότητα επιδεινώνεται σημαντικά. Η ορατότητα στο δρόμο παίζει σημαντικός ρόλος, αφού πάνω από το 90% των πληροφοριών που είναι απαραίτητες για την οδική ασφάλεια, το άτομο λαμβάνει μέσω της όρασης. Τα ανθρώπινα μάτια είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο που χρειάζονται χρόνο για να συνηθίσουν στο σκοτάδι. Ωστόσο, η νυχτερινή όραση είναι πολύ χειρότερη από την ημέρα. Σε κακό φωτισμό, το σούρουπο, οι οδηγοί δεν διακρίνουν πολύ καλά τι συμβαίνει στο δρόμο, εξάλλου τα μάτια τους δεν διακρίνουν καλά τα χρώματα. Για παράδειγμα, το κόκκινο εμφανίζεται σκούρο και ακόμη και μαύρο. Πράσινο χρώμαφαίνεται πιο ανοιχτό από το κόκκινο. Όταν πλησιάζουμε σε ένα φανάρι, τα σήματα του στην αρχή φαίνονται λευκά και μόνο αργότερα αρχίζουμε να ξεχωρίζουμε τα χρώματα. Πρώτα απ 'όλα, γίνεται πράσινο, μετά κίτρινο και κόκκινο.

Το χειρότερο είναι να οδηγείς στο μισοσκόταδο, όταν μόλις αρχίζει να ξημερώνει ή νυχτώνει. Είναι δύσκολο να δεις εμπόδια στον αυτοκινητόδρομο. Το σούρουπο, όταν οι μεγάλες σκιές δυσκολεύουν τη διάκριση μεταξύ μεμονωμένων αντικειμένων, ένα μακρινό φως θα βοηθήσει, αν και δεν φαίνεται αρκετά έντονο. Δεν θα είναι αρκετό να φωτίσετε πλήρως τον αυτοκινητόδρομο, αλλά θα σας επιτρέψει να παρατηρήσετε ένα εμπόδιο που εμφανίστηκε ξαφνικά μπροστά από το αυτοκίνητο.

Ο χρόνος αντίδρασης του οδηγού σε ένα εμπόδιο που εμφανίζεται στο δρόμο σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας αυξάνεται κατά μέσο όρο 0,6 ... 0,7 δευτερόλεπτα ή περισσότερο, γεγονός που εξηγείται από την ανάγκη να αφιερώσει χρόνο για την αναγνώριση αυτού του εμποδίου.

Το βράδυ, τουλάχιστον οι προβολείς βοηθούν στην όραση, αλλά το σούρουπο οι προβολείς φωτίζουν πολύ άσχημα το δρόμο. Αυτή τη στιγμή, τίποτα δεν βοηθάει εκτός από την επιβράδυνση και την αύξηση της εγρήγορσης.

Ένα άρθρο σχετικά με το πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο τη νύχτα, ποιοι σημαντικοί κανόνες πρέπει να τηρούνται. Στο τέλος του άρθρου - ενδιαφέρον βίντεοπώς να οδηγείς σωστά στο σκοτάδι!

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Η πλειοψηφία έμπειρους οδηγούς, των οποίων η πρακτική εμπειρία οδήγησης ανέρχεται σε εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, συμφωνούν σε ένα πράγμα - εάν είναι δυνατόν να αρνηθεί κανείς ένα ταξίδι τη νύχτα, δεν χρειάζεται να ρισκάρει. Ωστόσο, εάν ένα ταξίδι είναι αναπόφευκτο, σας συμβουλεύουμε να λάβετε υπόψη μια σειρά από αποχρώσεις που θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε προβλήματα κατά την οδήγηση τη νύχτα.

Υποχρεωτικές απαιτήσεις για ένα αυτοκίνητο

Βλέποντας τους κανόνες κυκλοφορίας, θα απαντήσουμε χωρίς δισταγμό ότι ένα αυτοκίνητο που οδηγεί στο δρόμο είναι εξάπαντοςπρέπει να έχουν:

• κατάλληλα φωτιστικά.
• λειτουργικά φλας, φώτα φρένων, φώτα στάθμευσης.
• λειτουργικά φώτα πινακίδων κυκλοφορίας·
• λειτουργικό ηχητικό σήμα.

Τίποτα υπερφυσικό, αλλά πολλοί οδηγοί «ξεχνούν» αυτούς τους κανόνες ακόμα και κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ωστόσο, υπάρχουν απαιτήσεις για το μηχάνημα που δεν υπάρχουν σε κανένα σχολικό βιβλίο, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να πληρούνται εξίσου αυστηρά. Έτσι, ο οδηγός πρέπει να έχει:

• Καθαρό τζάμι: παρμπρίζ, πίσω, πλαϊνό. Όχι μόνο είναι καλύτερο να βλέπεις μέσα από το πιο διάφανο γυαλί, αλλά λαμπυρίζει ακόμα λιγότερο, καθρέφτες, τυφλώνοντας τόσο τον ίδιο τον οδηγό όσο και τα αυτοκίνητα που έρχονται. Επομένως, τα τσιπς ή οι ρωγμές, ακόμη και μικρές, είναι επίσης απαράδεκτες.
• Όλα τα υγρά διεργασίας: λάδι, ψυκτικό και υγρό φρένων, καθώς και το δοχείο πλύσης παρμπρίζ, γεμίζονται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Συμπληρώστε κάτι με χαμηλό φωτισμό χώρο του κινητήραένα αυτοκίνητο παρκαρισμένο σε έναν σκοτεινό έρημο δρόμο είναι μια άλλη απόλαυση.
• Καθρέφτες σαλονιού και εξωτερικοί καθρέφτες - σε απόθεμα, ολόκληροι, καθαροί.
• Υαλοκαθαριστήρες - ο πιο καθαρισμός της επιφάνειας του γυαλιού. Και αν το αυτοκίνητό σας έχει πίσω υαλοκαθαριστήρα, ελέγξτε την απόδοσή του και πόσο σφιχτά εφαρμόζει. Ίσως ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τον υαλοκαθαριστήρα.
• Εφεδρικός τροχός, γρύλος, κλειδί τροχού - όπως λένε, κανένα σχόλιο. Η αναμονή για βοήθεια τη νύχτα σε έναν έρημο δρόμο είναι πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και συχνά δεν υπάρχει κανείς από κανέναν.
• Σωστή ρύθμιση της γωνίας κλίσης των προβολέων. Αυτό θα μειώσει την πιθανότητα έκθαμψης των επερχόμενων οδηγών, καθώς και θα αυξήσει την αποτελεσματικότητα του φωτισμού του δρόμου μπροστά από το αυτοκίνητο.

Αν και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα ρουφήξουν περιφρονητικά ότι στην καθημερινότητα τα κάνουν όλα αυτά, και το ίδιο το αυτοκίνητο είναι 5 πόντους, ένας επιπλέον έλεγχος δεν θα βλάψει. Ειδικά από τη στιγμή που είναι μόνο ένα θέμα δύο λεπτών.

Σημαντικό ρόλο για την ασφαλή νυχτερινή οδήγηση παίζει και ο τύπος του δρόμου, καθένας από τους οποίους έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες σε αυτό το πλαίσιο.

Τύποι δρόμων

Όλοι οι δρόμοι, και κατά συνέπεια, η κίνηση κατά μήκος τους, μπορούν να χωριστούν σε:

• κυκλοφορία της πόλης ·
• κύριοι αυτοκινητόδρομοι·
• δευτερεύοντες δρόμους μεταξύ οικισμών.
• «κατευθύνσεις» της χώρας.

Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και αποχρώσεις οδήγησης, επομένως θα τα εξετάσουμε ξεχωριστά.

Κυκλοφορία στην πόλη

Οι δρόμοι σε οποιαδήποτε πόλη της χώρας μας, είτε πρόκειται για την πρωτεύουσα είτε για ένα μικρό θέρετρο για 70-100 χιλιάδες κατοίκους, αποτελούνται από ένα καλά φωτισμένο, καλά σηματοδοτημένο κέντρο και παρακείμενους χώρους ύπνου. Γεμάτο εκπλήξεις, εκπλήξεις τόσο για έναν έμπειρο έμπειρο οδηγό φορτηγού όσο και για μια νεαρή κυρία που η οδηγική εμπειρία της υπολογίζεται σε ημέρες. Να γιατί - δεσμευτικούς κανόνεςγια νυχτερινές εκδρομές:

1. Μετακινηθείτε πιο κοντά στο κέντρο. Πολλοί μεθυσμένοι πολίτες που απλώς «πέφτουν έξω» στο δρόμο κινδυνεύουν να βρεθούν κάτω από τις ρόδες του αυτοκινήτου σας. Επομένως, είναι καλύτερο να παραβιάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας παρά να συντρίψετε έναν από αυτούς.
2. Ο αριθμός των ανεπαρκών οδηγών, των οποίων οι πράξεις δεν επιδέχονται καμία λογική και η κοινή λογική τους είναι ξένη ως κατηγορία, αυξάνεται πολλαπλάσια. Επιπλέον, οι διαχειριστές όχι μόνο αυτοκίνητα, αλλά και περισσότερα μεγάλα αυτοκίνητα. Επομένως, υπάρχουν τρεις συμβουλές: επιβραδύνετε, αυξήστε την απόσταση (απλώς μην το παρακάνετε) και να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί.
3. Μάθετε να νιώθετε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Χωρίς αυτή τη δεξιότητα, είναι σίγουρα αδύνατο να βγεις στο δρόμο τη νύχτα. Η ίδια συμβουλή ισχύει αν αλλάξατε πρόσφατα αυτοκίνητο: οι καθιερωμένες συνήθειες είναι πολύ δύσκολο να αλλάξουν γρήγορα.
4. Η συντριπτική πλειονότητα των φωτεινών σηματοδοτών που ρυθμίζουν τόσο τη σειρά διέλευσης όσο και την κίνηση των πεζών μεταβαίνουν σε κίτρινη νυχτερινή λειτουργία που αναβοσβήνει. Προτεραιότητα για τους πεζούς και αυστηρή τήρηση πινακίδων και κανόνων - μόνο έτσι και τίποτα άλλο.
5. Τέλος, αν μπορείτε να επιλέξετε διαδρομή, προτιμήστε τους κεντρικούς δρόμους με καλό φωτισμό. Ακόμα κι αν είναι περισσότερο, πιστέψτε με, σίγουρα θα φτάσετε νωρίτερα.

Και τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, ο κανόνας των νυχτερινών ταξιδιών στην πόλη είναι πολύ απλός - μην επιταχύνετε, μην οδηγείτε γρήγορα και ομοιόμορφα. Πηγαίνετε πιο ήσυχα - θα είστε πιο μακριά, και - στον προορισμό, και όχι στο νοσοκομείο ή στο αστυνομικό τμήμα.

Εκδρομές σε αυτοκινητόδρομο

Όπως δείχνει η πρακτική, η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο τη νύχτα είναι η ασφαλέστερη. Ωστόσο, εάν ένα ατύχημα συμβεί σε έναν νυχτερινό δρόμο, οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ σοβαρές, συχνά καταλήγοντας σε ένα ασθενοφόρο και ένα νοσοκομείο. Ο λόγος είναι απλός - μη τήρηση του ορίου ταχύτητας από τους περισσότερους οδηγούς. Ακόμη και οι προβολείς υψηλότερης ποιότητας, αλλάζουν σε μεγάλη σκάλα, δεν φωτίζουν το τμήμα του δρόμου που είναι αρκετό για να σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο.

Επομένως, εάν ταξιδεύετε μόνοι σας, όχι σε κομβόι (αυτό θα ήταν καλύτερη λύσηγια νυχτερινή κίνηση σε μεγάλες αποστάσεις), θα πρέπει να προσκολληθείτε σε έναν κατάλληλο οδηγό και να τον ακολουθήσετε. Αν και σε πολλούς ανθρώπους δεν αρέσει να είναι τόσο «πρωτοπόροι σκιέρ», κάντε τη βόλτα σας όσο το δυνατόν πιο άνετη:

• Παρατηρήστε το διάστημα κίνησης. Αυτός ο αδιαμφισβήτητος κανόνας γίνεται ιδιαίτερα σημαντικός όταν οδηγείτε τη νύχτα.
• Μην τυφλώνετε με τους προβολείς: ξεχάστε προσωρινά τη μεγάλη σκάλα και ρυθμίστε τη μεσαία σκάλα στη χαμηλότερη θέση - πρακτικά θα πρέπει να σέρνεται κατά μήκος του δρόμου.
• Μπορείτε να αλλάζετε περιοδικά ρόλους με τον οδηγό μπροστά συζητώντας τα διαστήματα κίνησης και στάσεων στο πλησιέστερο βενζινάδικο. Αν βιάζεται, δεν χρειάζεται να προσαρμοστείς στον ρυθμό του - θα είναι δύσκολο και άβολο για σένα.
• Και φυσικά, μην κάνετε αγώνα για να μάθετε ποιος έχει πιο ισχυρό μηχάνημαή ποιος είναι ο καλύτερος οδηγός.

Όπως μπορείτε να δείτε, όλα είναι αρκετά αποδεκτά αν ακολουθήσετε απλούς κανόνεςνυχτερινή κίνηση.

Δρόμοι μιας και δύο λωρίδων μεταξύ πόλεων

Αυτοί οι δρόμοι είναι που αντιπροσωπεύουν τον κύριο όγκο των αυτοκινήτων που κινούνται τη νύχτα. Οι συμβουλές δεν διαφέρουν πολύ από την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν:

• Οι περισσότεροι από αυτούς τους δρόμους περνούν από διάφορους οικισμοί. Μειώστε την ταχύτητά σας και να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί.
• Όταν διασχίζετε έναν δευτερεύοντα δρόμο, επιβραδύνετε και αλλάξτε τους προβολείς σας στη μεσαία σκάλα. Οι οδηγοί που βγαίνουν από το σκοτάδι δεν μπορούν να κρίνουν επαρκώς την απόσταση και μπορείτε να τους τυφλώσετε με τα φώτα μεγάλης σκάλας.
• Η ποιότητα του οδοστρώματος είναι χειρότερη από ό,τι στους αυτοκινητόδρομους, και όχι πάντα ομοιόμορφα. Επομένως, τα "κύματα", οι ανωμαλίες, οι ειλικρινείς τρύπες είναι ένα κανονικό φαινόμενο. Ταυτόχρονα, το φως από τους προβολείς του αυτοκινήτου σας κατανέμεται με τέτοιο τρόπο που απλά δεν φαίνονται. Κατώτατη γραμμή: τουλάχιστον - ένα απτό χτύπημα, ως μέγιστο - ένας σκισμένος τροχός και μια κατεστραμμένη ανάρτηση.
• Τηρείτε αυστηρά τις οδηγίες όλων των πινακίδων ορίου ταχύτητας. Τοποθετήθηκαν σίγουρα όχι μάταια, αλλά για πολλούς έσωσαν ακόμη και ζωές.
• Όπου δεν υπάρχει καν σήμανση, μείνετε στη λωρίδα σας - κανείς δεν έχει ακυρώσει ακόμη τη λογική κατά την οδήγηση, ειδικά τη νύχτα.

Επαρχιακοί δρόμοι

Τέτοιοι δρόμοι είναι η πιο ανεπιθύμητη επιλογή για κίνηση ακόμα και κατά τη διάρκεια της ημέρας, για να μην αναφέρουμε την οδήγηση τη νύχτα. Επομένως, αν είναι δυνατόν, προσπαθήστε να αποφύγετε τέτοια ακραία ψυχαγωγία όπως η ανάγκη να ταξιδεύετε τη νύχτα προς αυτές τις «κατευθύνσεις». Ό,τι χειρότερο μπορεί να γίνει νυχτερινός δρόμος, υπάρχει εδώ, και το μόνο συν είναι ότι δεν θα μπορείτε να επιταχύνετε, τίποτα σε σύγκριση με όλες τις ελλείψεις. Αν και υπάρχουν επαρχιακοί δρόμοι άριστης ποιότητας, φωτισμένοι με την απαραίτητη σήμανση, αλλά είναι ελάχιστοι.

Απαιτήσεις για οδηγό όταν οδηγεί τη νύχτα

Όλα τα παραπάνω είναι απαιτήσεις για το αυτοκίνητο, καθώς και ποιοι δρόμοι και πώς να οδηγείς καλύτερα τη νύχτα. Ωστόσο, ο πιο σημαντικός κρίκος αυτής της αλυσίδας είναι ένα άτομο, στην περίπτωσή μας, ένας οδηγός. Αυτός που σύμφωνα με όλους τους φυσιολογικούς νόμους πρέπει να κοιμάται τα βράδια, και όχι να μένει ξύπνιος, οδηγώντας αυτοκίνητο πολλές ώρες στη σειρά. Ακολουθούν οι σημαντικοί κανόνες για την οδήγηση τη νύχτα:

1. «Περίπου δέκα». Ένας απλός κανόνας: οδηγούμε για μία ώρα - ξεκουραζόμαστε για δέκα λεπτά. Σε σύγχρονες ταχύτητες - το πολύ 150 χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Έτσι σίγουρα θα καθυστερήσετε τη συσσωρευμένη κούραση για πολλές ώρες, αλλά ταυτόχρονα θα φτάσετε στον προορισμό σας χωρίς να πάθετε ατύχημα, απλά να αποκοιμηθείτε στο τιμόνι.
2. Χωρίς απαλή μουσική - λειτουργεί σαν νανούρισμα, νανουρίζοντας πιο αποτελεσματικά την ψυχραιμία και την προσοχή σας.
3. Επιβάτης μπροστινή θέση, υποστηρίζοντας τη συζήτηση, και όχι ειρηνικά ροχαλίζοντας στην πολυθρόνα. Ως εκ τούτου, πολλοί, αν ταξιδεύουν μόνοι, προτιμούν να πάρουν τους συνταξιδιώτες στον πλησιέστερο σταθμό λεωφορείων ή την έξοδο από την πόλη.
4. Μην ανάβετε τα εσωτερικά φώτα. Επιπλέον, ο οπίσθιος φωτισμός του πίνακα οργάνων θα πρέπει να μειωθεί στο ελάχιστο και το ραδιόφωνο θα πρέπει να τεθεί σε νυχτερινή λειτουργία. Έτσι δεν θα αποσπαστείτε και τα μάτια σας θα είναι πολύ λιγότερο κουρασμένα.
5. Τα γυαλιά οδήγησης θα σας φανούν επίσης χρήσιμα. Η επιφάνεια καθρέφτη τους θα μειώσει την πιθανότητα τύφλωσης από τα αυτοκίνητα που έρχονται και το κίτρινο χρώμα δεν είναι πολύ, αλλά θα αυξήσει τη συγκέντρωσή σας στο δρόμο.
6. Καφές, ενεργειακά ποτά, απλά πολύ ποτό. Όλα αυτά όχι μόνο εμποδίζουν τον οδηγό να αποκοιμηθεί, αλλά τον αναγκάζουν να κάνει τακτικές στάσεις για να πάει στην τουαλέτα - αυτή είναι μια πρόσθετη προθέρμανση για τον γενικό τόνο του σώματος.
7. Διατροφή - μην χορταίνετε: η άφθονη τροφή είναι εγγυημένη ότι θα σας κάνει να νυστάζετε. Αν και χρειάζεται, φυσικά, επαναφόρτιση για τον εγκέφαλο και τους μύες. Επομένως, οι ενεργειακές μπάρες και η σοκολάτα είναι βέλτιστες.
8. Λεμόνι. Ο ξινός χυμός όχι μόνο καταστέλλει την ασθένεια της κίνησης, αλλά βοηθά επίσης στην καταπολέμηση της υπνηλίας. Απλώς μην πιέζετε ένα γεμάτο ποτήρι και πιείτε το με μια γουλιά - πρακτικά δεν θα έχετε κανένα αποτέλεσμα. Αλλά το συνεχές δάγκωμα και το σχολαστικό μάσημα του εμβρύου θα βοηθήσει τέλεια στην καταπολέμηση του ύπνου. Παρόμοιο αποτέλεσμα έχουν και τα ξινά ζαχαρωτά.
9. Αλκοόλ. Ακόμη και σε μικρές δόσεις, είναι απαράδεκτο κατά τη διάρκεια της ημέρας και ακόμη περισσότερο τη νύχτα. Επομένως, ακόμα κι αν στο δείπνο ήπιες μισό ποτήρι σαμπάνια ( επιτρεπόμενο ποσοστόπεριεκτικότητα σε αλκοόλ στο αίμα μέσα σε λίγες ώρες), μην ταξιδέψετε κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Απαιτήσεις αποσκευών

Αποδεικνύεται ότι υπάρχουν μερικά. Δεν υπάρχουν πολλά από αυτά, αν και στην πραγματικότητα δεν διαφέρουν πολύ από τις απαιτήσεις για αποσκευές σε αυτοκίνητο όταν ταξιδεύετε κατά τη διάρκεια της ημέρας:

• Παρατηρήστε τη χωρητικότητα φόρτωσης διαβατηρίου του αυτοκινήτου σας. Διαφορετικά, η συμπεριφορά του αυτοκινήτου θα γίνει απρόβλεπτη και ο κίνδυνος ατυχήματος αυξάνεται πολλές φορές.
• Οι αποσκευές στην καμπίνα πρέπει να ασφαλίζονται σωστά. Κατά τη διάρκεια του δυνατού φρεναρίσματος, ένα κουτί με σπορόφυτα που χτύπησε τον οδηγό ή ένα κουτί με κόλα που έφραξε τα πεντάλ μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη, ακόμη και θάνατο.
• Το περιεχόμενο του κορμού πρέπει επίσης να είναι ασφαλισμένο. Ειδικά αν δεν πρόκειται για μια βαριά βαλίτσα ή για μπουκάλια νερού 19 λίτρων, που για λίγο έγιναν «ακίνητα».
• Εάν μεταφέρετε φορτίο στη σχάρα οροφής, ελέγξτε πόσο ασφαλώς και αποτελεσματικά έχει στερεωθεί.
• Ο κοτσαδόρος ρυμούλκησης, καθώς και οι συσκευές φωτισμού σε αυτό, πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Διαφορετικά, δεν επιτρέπεται νυχτερινή εκδρομή με τρέιλερ.

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα νέο. Αλλά η τήρηση αυτών των κανόνων θα σας σώσει από την απρογραμμάτιστη εμφάνιση των γκρίζων μαλλιών.

συμπέρασμα

Ωστόσο, ανεξάρτητα από το ποιες είναι οι συστάσεις για τη νυχτερινή οδήγηση, ανεξάρτητα από το ποιες αποχρώσεις προσπαθούν να διευκολύνουν αυτήν την εργασία, υπάρχει ένας απλός κανόνας - εάν υπάρχει η ευκαιρία να αποφύγετε ένα νυχτερινό ταξίδι, φροντίστε να τον χρησιμοποιήσετε. Το κέρδος χρόνου λόγω του υψηλότερου ορίου ταχύτητας και της λιγότερης κίνησης στο δρόμο δεν αξίζει τον σημαντικό κίνδυνο για τη ζωή. Και όχι μόνο οι δικοί σας, αλλά και άλλοι χρήστες του δρόμου, συμπεριλαμβανομένων τυχαίων νυχτερινών πεζών.

Βίντεο για το πώς να οδηγείτε στο σκοτάδι: