Το γεγονός οτι Φώτα ομίχληςβελτιώνει σημαντικά την ορατότητα σε κακή ορατότητα και στα πλαϊνά του αυτοκινήτου, δεν υπάρχει αμφιβολία. Ο ανακλαστήρας φώτων ομίχλης είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργεί ομοιόμορφο φωτισμό γύρω από τον προβολέα, αυτό εξηγεί την υψηλή απόδοση του PTF. Όμως, όσον αφορά τα πίσω φώτα ομίχλης, για πολλούς οδηγούς το ερώτημα δεν παραμένει απολύτως σαφές γιατί χρειάζονται και αν χρειάζονται καθόλου, επειδή δεν παρέχουν κανένα προφανές πρακτικό όφελος.

Και μάλιστα το αντίθετο. Πίσω φώτα ομίχλης κατά την οδήγηση σκοτεινή ώραΟι μέρες, σύμφωνα με πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου, εμποδίζουν μόνο την ορατότητα και το φως φρένων του προπορευόμενου αυτοκινήτου γίνεται δυσδιάκριτο. Ωστόσο, τα περισσότερα οχήματα είναι τυπικά εξοπλισμένα με πίσω φώτα ομίχλης και είναι παράνομο να τα αφαιρέσετε μόνοι σας από τη δομή του οχήματος - θα καταστεί αδύνατο να περάσετε τον έλεγχο χωρίς αυτούς.

Χρειάζονται τα αυτοκίνητα ZPTF;

Τα πίσω φώτα ομίχλης, εάν υπάρχουν κατασκευαστικά στο αυτοκίνητο, δεν μπορούν να αφαιρεθούν μόνοι σας. Τα ZPTF προορίζονται για πιο σωστή ονομασία όχημασε συνθήκες ανεπαρκής ορατότητα. Κατά κανόνα, τέτοιοι προβολείς έχουν σχεδιαστεί για την εγκατάσταση τυπικών λαμπτήρων πυρακτώσεως - δεν απαιτείται ειδική φωτεινότητα εδώ. Δεν υπάρχουν επίσης σαφή πρότυπα σχετικά με το διάγραμμα σύνδεσης - στο αυτο-εγκατάστασηΕίναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ξεχωριστό ρελέ πίσω φώτων ομίχλης.

Η παρουσία πίσω φώτων ομίχλης σάς επιτρέπει να αποφύγετε τη σύγκρουση δύο αυτοκινήτων σε κακές καιρικές συνθήκες. Για παράδειγμα, σε περίπτωση έντονης χιονόπτωσης, βροχής ή ομίχλης. Αρχικά είναι κάπως πιο φωτεινά απλές διαστάσεις, και βρίσκονται σε κάποια απόσταση από αυτά, οπότε αποδεικνύονται αρκετά αποτελεσματικά. Φυσικά, εξακολουθεί να μην αξίζει να ανάψετε τα πίσω φώτα ομίχλης εκτός εάν είναι απαραίτητο - σε καθαρό καιρό, τη νύχτα παρεμβαίνουν σε άλλους οδηγούς.

Εάν δεν υπάρχουν ZPTF

Δεν είναι όλα τα οχήματα εξοπλισμένα με όχημα κλειστού κυκλώματος στο εργοστάσιο. Σύμφωνα με το GOST R 51709-2001, η παρουσία πίσω φώτων ομίχλης σε ένα αυτοκίνητο είναι υποχρεωτική. Ως εκ τούτου, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αναγκάζονται να τα εγκαταστήσουν μόνοι τους - διαφορετικά, προκύπτουν ορισμένες δυσκολίες όταν περνούν έναν τεχνικό έλεγχο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο χωρίς ZPTF δεν συμμορφώνεται με το GOST. Αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι Τέτοιες απαιτήσεις ισχύουν μόνο για οχήματα που κατασκευάστηκαν το 2006 και παλαιότερα.

Αλλο σημαντικό σημείο, το οποίο συχνά «ξεχνιέται» από τους επιθεωρητές της τροχαίας - εάν τα πίσω φώτα ομίχλης δεν παρέχονται δομικά, ο οδηγός δεν απαιτείται να τα εγκαταστήσει ο ίδιος - οι απαιτήσεις GOST ισχύουν μόνο για τους κατασκευαστές και όχι για τους καταναλωτές. Εάν ωστόσο το ZPTF εγκατασταθεί ανεξάρτητα, τότε αυτό δεν γίνεται τυχαία, αλλά σύμφωνα με ορισμένους κανόνες - εάν η εγκατάσταση είναι εσφαλμένη, η άρνηση του επιθεωρητή όταν προσπαθεί να περάσει το MOT θα είναι απολύτως νόμιμη.

Ο αριθμός των ZPTF μπορεί να είναι ένα ή δύο. Εάν έχει τοποθετηθεί ένας προβολέας, τότε τοποθετείται μόνο στην αριστερή πλευρά. Εάν υπάρχουν δύο ZPTF, τότε τοποθετούνται σε ύψος όχι μεγαλύτερο από ένα μέτρο από το επίπεδο του εδάφους και όχι λιγότερο από 25 cm από αυτό.

Σπουδαίος! Το πλάτος μεταξύ τους δεν ρυθμίζεται με κανέναν τρόπο, αλλά υπάρχει ένα σημαντικό σημείο που πρέπει να τηρηθεί - η απόσταση μεταξύ του ZPTF και κάθε φως φρένων δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 100 mm.

Πώς να χρησιμοποιήσετε τα πίσω φώτα ομίχλης

Όταν τα πίσω φώτα ομίχλης εγκαθίστανται από την αυτοκινητοβιομηχανία, το ερώτημα πώς να ανάψετε τα πίσω φώτα ομίχλης και πώς να τα απενεργοποιήσετε καθορίζεται από αυτόν - ο οδηγός μπορεί να πατήσει μόνο τα κουμπιά. Εάν εγκαταστήσετε μόνοι σας αυτόν τον εξοπλισμό, υπάρχουν πολλές επιλογές σύνδεσης, αλλά δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ZPTF όπως θέλετε - αυτή η διαδικασία είναι αρκετά αυστηρά ρυθμισμένη και δεν μπορεί να αλλάξει ανεξάρτητα.

Έτσι, σύμφωνα με το νόμο, το ZPTF μπορεί να ανάψει μόνο σε συνδυασμό με προβολείς κεφαλής ή μπροστινά φώτα ομίχλης και θα πρέπει να ανάβουν μόνο όταν σταθερή λειτουργία. Σβήνουν παράλληλα με άλλο εξωτερικό φωτιστικό εξοπλισμόκαι δεν πρέπει να περιλαμβάνεται ως ξεχωριστός εξοπλισμός. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται συνεργασίαπίσω φώτα ομίχλης και φώτα φρένων που ανάβουν όταν το αυτοκίνητο φρενάρει.

Όταν το τοποθετείτε μόνοι σας, η επιλογή του τύπου προβολέα είναι στη διακριτική ευχέρεια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ο νόμος δεν προβλέπει περιορισμούς ή προϋποθέσεις για το PLTF.Οι προβολείς μπορεί να προσκρούσουν στον προφυλακτήρα, όπως οι μπροστινοί, ή να χρησιμοποιηθούν τοποθετημένες εκδόσεις, σε ειδικές βάσεις. Το κύριο πράγμα είναι να συμμορφώνεστε με τα παραπάνω χαρακτηριστικά εγκατάστασης. Όταν χρησιμοποιείτε προσαρτημένες επιλογές, πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα για την ασφαλή στερέωση.

Ορισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο πίσω φανός ομίχλης χρησιμοποιεί ένα περίβλημα σχεδιασμένο για λαμπτήρα αλογόνου ή πυρακτώσεως, με την ένδειξη "H". Αυτό σημαίνει ότι απαγορεύεται η εγκατάσταση άλλων τύπων λαμπτήρων, ιδίως xenon. Κατά την εγκατάσταση τοποθετημένων ZPTF, είναι εξαιρετικά σημαντικό να ρυθμίσετε τη σωστή γωνία κλίσης - ο προβολέας δεν πρέπει να τυφλώνει τους οδηγούς πίσω.

Επειδή η πίσω άκροΕάν το αυτοκίνητο γίνει αρκετά βρώμικο κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς την καθαριότητα του PTF, διαφορετικά η έννοια της συμπερίληψής τους χάνεται εντελώς και όταν οδηγείτε σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, το αυτοκίνητο μπορεί απλά να περάσει απαρατήρητο στο δρόμο, που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε ατύχημα. Λίγα λόγια για την επισκευή της βαλβίδας κλειστού βρόχου στο βίντεο:

Όπως κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο, το VAZ "δέκα" βελτιωνόταν συνεχώς κατά τη διαδικασία μαζικής παραγωγής. Ωστόσο, όλες οι τροποποιήσεις αφορούσαν τα αρχικά εγκατεστημένα εξαρτήματα και συγκροτήματα του οχήματος. Για παράδειγμα, τα μπροστινά φώτα ομίχλης δεν περιλαμβάνονταν στον εξωτερικό φωτισμό του αυτοκινήτου, αλλά στο ηλεκτρικό κύκλωμα τοποθετήθηκαν τόσο ένα ρελέ όσο και ένα κουμπί ελέγχου PTF.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός Ανταλλακτικά αυτοκινήτων: Ουρά. Τα πίσω φώτα των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι φώτα και φώτα φρένων ή φώτα φρένων. Τα πίσω φώτα χρησιμοποιούνται για την αναγνώριση οχημάτων το σούρουπο ή όταν η ορατότητα είναι περιορισμένη. Τα φώτα, μαζί με τα φώτα φρένων ή τα φώτα φρένων, χρησιμοποιούνται όταν είναι δύσκολο να τα δεις λόγω ομίχλης. Στο αυτοκίνητο, ένα ζευγάρι κόκκινα φώτα είναι τοποθετημένα και στις δύο πλευρές σε μία γραμμή. Εάν είναι απαραίτητο, ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει τις γωνίες θέασης των φώτων και των πλευρών χωρίς καμία βοήθεια.

Τα φώτα φρένων ή τα φώτα φρένων είναι το δεύτερο συστατικό των πίσω φώτων. Ανάβουν όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του φρένου. Πρέπει να σημειωθεί ότι το φως στάσης ή φρένων είναι πιο φωτεινό από το πίσω φως. Όπως και τα beacons, αυτό το εξάρτημα εγκαθίσταται σε ζεύγη. Παρεμπιπτόντως, σε περίπτωση βλάβης των φώτων φρένων ή των φώτων φρένων, ο οδηγός σηματοδοτεί με το χέρι του ότι θέλει να σταματήσει.

Για αναφορά: στους πίσω μπλοκ προβολείς, το πλευρικό φως είχε ένα δεύτερο νήμα, το οποίο χρησίμευε ως φώτα ομίχλης.
Ενεργοποιήθηκε από ένα κουμπί στον μπροστινό πίνακα και κατέστησε δυνατή τη βελτίωση της ορατότητας του αυτοκινήτου σε συνθήκες κακής ορατότητας για άλλους χρήστες του δρόμου που οδηγούν πίσω.

Ιστορική αναφορά

Το τετράθυρο σεντάν VAZ 2110 κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky από το 1995 έως το 2007. Και σε αντίθεση με τα συνηθισμένα αυτοκίνητα Lada, το μοντέλο τοποθετήθηκε ως αυτοκίνητο υψηλότερης κατηγορίας.

Πλεονεκτήματα αυτού του συστήματος

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν πολλές προκλήσεις όταν εξάγουν αυτοκίνητα στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία. Το πρόβλημα λύθηκε συνδυάζοντας τις λειτουργίες των πίσω φώτων και των πίσω φλας. Εάν το φως των φρένων ή τα φώτα φρένων ή τα πίσω φώτα δεν λειτουργούν, μην πάτε σε συνεργείο. Πρώτον, το κόστος ενός νέου ανταλλακτικού αυτοκινήτου θα είναι πολύ υψηλό. Δεύτερον, η αντικατάσταση ενός φθαρμένου φωτός δεν είναι τόσο δύσκολη όσο νομίζετε. Προφανώς, θα εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα εάν παραγγείλετε ηλεκτρονικά.

Συγκεκριμένα, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με:

1. ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα (ECM).
2. διαγνωστική μονάδα (ενσωματωμένος υπολογιστής).
3. Το γαλβανισμένο μέταλλο χρησιμοποιήθηκε ενεργά σε μέρη του σώματος.
4. το σώμα βάφτηκε χρησιμοποιώντας μια νέα, πιο προοδευτική τεχνολογία.

Χαρακτηριστικά ηλεκτρικού εξοπλισμού

Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία πραγματοποίησε εργοστασιακή προετοιμασία για την εγκατάσταση:

Πώς να εντοπίσετε σφάλματα φόντου. Ο έλεγχος του φόντου μπορεί να γίνει είτε ανεξάρτητα είτε με τη βοήθεια ειδικών αυτοκινήτων. Πρώτα, ελέγξτε οπτικά το εξάρτημα: δεν πρέπει να έχει ορατή ζημιά. Είναι καλή πρακτική η διάγνωση λαμπτήρων, ηλεκτρικών κυκλωμάτων, ασφαλειών, πηνίων ρελέ. Οι ειδικοί του πρατηρίου καυσίμων διενεργούν ελέγχους χρησιμοποιώντας μια εξειδικευμένη συσκευή - έναν ελεγκτή. Το τελευταίο επιτρέπει τον ακριβή εντοπισμό σφαλμάτων.

Μπορεί να παρατηρήσετε ότι ο οπίσθιος φωτισμός απαιτεί διαγνωστικά χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα σήματα. Οι λαμπτήρες αντικαθίστανται συχνά. συμπύκνωση που συσσωρεύεται στο εσωτερικό του κτιρίου. ορισμένοι λαμπτήρες έχουν καταστραφεί πλήρως ή μερικώς. η ένδειξη αναβοσβήνει ή ανάβει. Η λάμπα είναι αδύναμη. Αιτίες αποτυχιών πίσω φως.

• ηλεκτρικά παράθυρα;
• υδραυλικό τιμόνι;
• φώτα ομίχλης στον μπροστινό προφυλακτήρα.

Σημείωση!
Το ECM εγκαταστάθηκε ακόμη και στο VAZ-2110 με σύστημα τροφοδοσίας καρμπυρατέρ και διέφερε από τα μεταγενέστερα μοντέλα με σύστημα ψεκασμού καυσίμου.

Ηλεκτρικό διάγραμμα του VAZ 2110

Λόγω της θέσης τους, τα πίσω φώτα διατρέχουν υψηλό κίνδυνο μηχανική βλάβη. Οι βροντήδες βράχοι και τα ξένα αντικείμενα, η αστοχία στάθμευσης και η αμέλεια των άλλων χρηστών του δρόμου μπορούν όλα να προκαλέσουν ρωγμές, γρατσουνιές και κοψίματα στις επιφάνειες των εξαρτημάτων. Μπορεί να προκληθεί φθορά λειαντικών λόγω κακού χειρισμού, όπως ο καθαρισμός της βρωμιάς με στεγνά πανιά.

Πώς λειτουργεί η εν λόγω συσκευή;

Συχνά, μια παραβιασμένη ηλεκτρική εγκατάσταση μπορεί να είναι βασικός παράγοντας για την αστοχία του πίσω φωτός. Αυτό συνήθως προκαλείται από μόλυνση, υγρασία στις επαφές και τους συνδέσμους, κατεστραμμένη μόνωση, αλλαγές στο ρεύμα ηλεκτρικό κύκλωμα, κακή σύνδεση στοιχείων, τοποθέτηση εξαρτημάτων Χαμηλή ποιότητακαι άλλους παράγοντες.

Για αναφορά: σε μοντέλα με καρμπυρατέρ, το κουμπί για το άναμμα των πίσω φώτων ομίχλης είχε μια ενδιάμεση θέση (στερέωση), λειτουργώντας έτσι ως ένα είδος προστασίας επαφής.

Γι' αυτό, ξεκινώντας από το 2000, σε μοντέλα με ηλεκτρονικό σύστημαήταν απαραίτητο για την καλύτερη προστασία των επαφών. Επομένως, εγκαταστάθηκε ένα ρελέ στο κύκλωμα ελέγχου PTF μεταξύ του κουμπιού στην καμπίνα και του "+". Και το ίδιο το κουμπί αντικαταστάθηκε με ένα διπλής λειτουργίας.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τη συσκευή

Πολλές αδυναμίες των πίσω φώτων προκαλούνται από την αποσυμπίεση των χώρων τους. Η εισαγωγή υγρασίας και βρωμιάς προκαλεί καταστροφική επίδραση στον ανακλαστήρα και τις επαφές και προκαλεί συμπύκνωση φωτός. Συνήθως, επισκευές οπίσθιο φωτισμόπεριλαμβάνει αντικατάσταση λαμπτήρων με ασφάλεια, πριζών, επαφών καθαρισμού και βυσμάτων. Μερικές φορές δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε εξαρτήματα για να διορθώσετε ελαττώματα: το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να αποκτήσετε πρόσβαση στο πίσω κάλυμμα του φωτιστικού, να το αφαιρέσετε, να αφαιρέσετε την υποδοχή και να αφαιρέσετε τη λάμπα αφαιρώντας τα κλιπ.

Η φωτογραφία δείχνει ένα διάγραμμα για την ενεργοποίηση των φώτων ομίχλης ενός VAZ 2110 με ρελέ προστασίας PTF

Σημείωση!
Ο αλγόριθμος μη σταθερής λειτουργίας δύο τρόπων λειτουργίας προβλέπει ότι το κουμπί λειτουργεί ως διακόπτης στο κύκλωμα του ρελέ.
Εκείνοι. κλείνει τις επαφές με χαμηλό ρεύμα, αποφεύγοντας έτσι τη διέλευση υψηλής τάσης από τις επαφές του.

Η παρακάτω εικόνα δείχνει:

1. φώτα ομίχλης (μπροστά).
2. Ρελέ ενεργοποίησης PTF με ακίδες 30, 85, 86 και 87.
3. μπλοκ στερέωσης στο οποίο είναι συνδεδεμένο το ρελέ.
4. διακόπτης εξωτερικού φωτισμού στον πίνακα οργάνων.
5. κουμπί για την ενεργοποίηση των φώτων ομίχλης.

Υποδεικνύεται επίσης με γράμματα:

1. στην πηγή ρεύματος (γεννήτρια και μπαταρία).
2. στο κουμπί του διακόπτη φωτισμού οργάνων.

Προβολείς ομίχλης VAZ 2110

Ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της δέκατης οικογένειας διαφορετικά χρόνιαοι εκλύσεις βρέθηκαν σε άνιση θέση επειδή, πρώτον, είχαν διαφορετικά ηλεκτρικά κυκλώματα:

1. Πίσω κουμπί ενεργοποίησης PTF με κλείδωμα και χωρίς ρελέ προστασίας (σε μοντέλα έως 2000).
2. Κουμπί χωρίς στερέωση και με ρελέ στο κύκλωμα ενεργοποίησης PTF (μοντέλα από το 2000 και μετά).

Σημείωση!
Κατά την τοποθέτηση PTF στον προφυλακτήρα, φροντίστε να παραγγείλετε την παραγωγή αυτοκόλλητων για τους προβολείς.
Αυτή η μεμβράνη θα προστατεύσει το γυαλί από πέτρες που πετούν και κλαδιά φυτών.

Υπηρεσία PTF

Ταυτόχρονα, πολλοί ιδιοκτήτες των πρώτων δέκα αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν πού βρίσκεται η ασφάλεια των φανών ομίχλης. Και αν δυσλειτουργεί, δεν ξέρουν πώς να το αντικαταστήσουν.

Σε μοντέλα μετά το 2000. οι ασφάλειες ομαδοποιούνται σε ένα μόνο μπλοκ.

Οι τεχνικές τους παράμετροι είναι οι εξής:

• Η πίσω ασφάλεια PTF φέρει την ένδειξη F20 και έχει σχεδιαστεί για ρεύμα 7,5A.
• Ο μπροστινός δεξιός προβολέας ομίχλης προστατεύεται από ασφάλεια 10Α F4.
• Η ασφάλεια F 14 στα 10Α είναι υπεύθυνη για την προστασία του μπροστινού αριστερού προβολέα ομίχλης.

Έχει αλλάξει και ο αλγόριθμος για τη λειτουργία των φώτων ομίχλης.

Συγκεκριμένα:

1. Οι προβολείς ανάβουν πατώντας ένα κουμπί που τροφοδοτεί με ρεύμα το ρελέ τύπου 113.3747 που είναι εγκατεστημένο στο μπλοκ στερέωσης;
2. Ενεργοποίηση PTFστα αυτοκίνητα VAZ 2110 είναι δυνατή μόνο εάν ο διακόπτης των προβολέων είναι ρυθμισμένος στη θέση εξωτερικού φωτισμού.

Με άλλα λόγια, τα PTF ενεργοποιούνται μόνο με πλευρικά φώτα ή προβολείς μεσαίας σκάλας. Ταυτόχρονα, η ενεργοποίηση υποδεικνύεται στον οδηγό χρησιμοποιώντας μια φωτεινή ένδειξη στο κουμπί και στον πίνακα οργάνων.

Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα με την αντικατάσταση των λαμπτήρων στους προβολείς, καθώς τοποθετήθηκαν σε ανοιχτή θέση για σέρβις. Αλλά με τα πίσω φώτα έπρεπε να παλέψουμε λίγο, αφού ολόκληρη η δομή της μονάδας προβολέων βρισκόταν στο καπό του πορτμπαγκάζ.

Τελικά

Είμαστε βέβαιοι ότι το υλικό που παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο θα βοηθήσει τους ιδιοκτήτες του "δέκα" να κατανοήσουν καλύτερα τα χαρακτηριστικά λειτουργίας των τυπικών φώτων ομίχλης. Και στο βίντεο σε αυτό το άρθρο θα βρείτε πρόσθετα υλικά για αυτό το θέμα.

Εάν εγκαταστήσετε φώτα ομίχλης σε ένα VAZ 2110, μπορείτε να σκοτώσετε δύο πουλιά με μια πέτρα. Δηλαδή, για να μεταμορφώσετε την εμφάνιση του αυτοκινήτου και να αυξήσετε το επίπεδο της δικής σας ασφάλειας και να προσθέσετε άνεση στη νυχτερινή οδήγηση.

Επομένως, σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς να συνδέσετε τα φώτα ομίχλης σε ένα VAZ 2110, τι απαιτείται για αυτό και ποιο αποτέλεσμα θα μπορέσετε τελικά να επιτύχετε.

Γιατί χρειαζόμαστε φώτα ομίχλης;

Το ίδιο το όνομα «φώτα ομίχλης» μιλά ήδη για την ουσία τους. Το φως τους διαπερνά την ομίχλη, έναν τοίχο βροχής και συμβάλλει στον πιο αποτελεσματικό φωτισμό του δρόμου.

Η παρουσία PTF παρέχει τρία σημαντικά πλεονεκτήματα.

1. Τα PTF ή τα φώτα ομίχλης χαρακτηρίζονται από μια πιο επίπεδη φωτεινή ροή, η οποία κυριολεκτικά απλώνεται πάνω από το έδαφος, απλώνοντας περισσότερο σε πλάτος παρά σε ύψος. Αυτό έγινε επίτηδες, αφού η θερμοκρασία του οδοστρώματος είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία του αέρα και της ομίχλης, επομένως δεν πέφτει στο έδαφος. Κατά συνέπεια, τα φώτα ομίχλης παρέχουν ένα συγκεκριμένο εύρος φωτισμού σε σύγκριση με τους συμβατικούς προβολείς. Θα δείτε περίπου 10 μέτρα πιο μακριά από τη μεσαία σκάλα.
2. Το πλάτος της φωτεινής δέσμης PTF σάς επιτρέπει να βλέπετε τις σημάνσεις και την πλευρά του δρόμου, κάτι που θα σας επιτρέψει να κάνετε έναν ελιγμό εγκαίρως και να μην καταλήξετε έξω από το οδόστρωμα. Δυστυχώς, αυτό είναι συχνό φαινόμενο σε συνθήκες ομίχλης. Επιπλέον, όσοι δεν έχουν φώτα ομίχλης υποφέρουν πολύ πιο συχνά. Είναι γεγονός.
3. Το PTF δεν τυφλώνει τα επερχόμενα αυτοκίνητα, αλλά τους επιτρέπει να σας δουν. Μόνο αν οι προβολείς ρυθμιστούν σωστά φυσικά. Ως εκ τούτου, τα φώτα ομίχλης σε ένα αυτοκίνητο έχουν μεγάλη επιρροήγια ασφάλεια σηματοδοτώντας τα επερχόμενα αυτοκίνητα ότι πλησιάζετε.

Ερώτηση για το χρώμα του γυαλιού για τα φώτα ομίχλης

Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, το τζάμι του φανού ομίχλης είχε κίτρινος, επειδή πολλοί πιστεύουν ότι αυτό πρέπει να συμβαίνει τώρα, είναι πιο σωστό και πιο αποτελεσματικό.

Στην πραγματικότητα, όλα είναι διαφορετικά. Σήμερα, οι ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας χρησιμοποιούν αποκλειστικά διαφανές γυαλί για τα φώτα ομίχλης, τα οποία είναι ανώτερα από τα κίτρινα σε πολλά εξαρτήματα.

Τα τρέχοντα φώτα ομίχλης για το VAZ 2110 διατίθενται σε δύο εκδόσεις - διαφανή και κυματοειδές. Οι περισσότεροι άνθρωποι επιλέγουν διαφανές γυαλί, αν και στην πραγματικότητα, το κυματοειδές γυαλί είναι καλύτερο. Παρέχουν μια καθαρή κατευθυντική δέσμη που μπορεί να δείξει την καλύτερη πλευρά της κατά τη διάρκεια της ομίχλης ή της βροχής.

Υλικά και εργαλεία

Μπορείτε εύκολα να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ PTF με όλα τα καλώδια και, στη συνέχεια, δεν θα χρειαστεί να καταλάβετε πού βρίσκεται το ρελέ φώτων ομίχλης σε ένα VAZ 2110. Ωστόσο, εάν αγοράσετε ανταλλακτικά ξεχωριστά, αυτό θα διαφοροποιήσει το επιλογές εγκατάστασης, καθώς θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε χρήματα.

Επομένως, πρέπει να αγοράσετε τα ακόλουθα:

• Δύο σετ προβολέων.
• Πλαστικά μαξιλάρια?
• Σκελετοί προβολέων;
• Ένα κλειδί με κίτρινη ένδειξη για αυτό.
• Αναμετάδοση;
• Καλωδίωση. Επιλέξτε μια επιλογή με δύο χάλκινους αγωγούς και διπλή μόνωση, για παράδειγμα ShVVP2. Μια διατομή 0,5 mm είναι κατάλληλη, αλλά εάν οι λαμπτήρες είναι ισχυροί, τα 0,75 mm είναι καλύτερα.
• Επίγεια τερματικά;
• Θηλυκοί/αρσενικοί ακροδέκτες - φαρδιοί και στενοί ακροδέκτες.

Δεν αξίζει να παίρνεις τη μάνα-πατέρα κομπλέ με καλώδια. Είναι καλύτερα να τα τσακίσετε χρησιμοποιώντας πένσα όταν η καλωδίωση είναι ήδη συνδεδεμένη.

Δώστε προσοχή στο είδος του ταμπλό που έχετε. Αν είναι παλιό μοντέλο, αγοράστε ένα σετ προβολέων ομίχλης για το VAZ 2110 και αν είναι Euro ταμπλό, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το PTF για το VAZ 2115.

Όσο για τον λαμπτήρα, τα 55 V είναι υπεραρκετή ισχύς.Δεν συνιστούμε ανεπιφύλακτα την αγορά φθηνών προβολέων ομίχλης, καθώς η διάρκεια ζωής τους είναι πολύ μικρή.

Εγκατάσταση

Ένα διάγραμμα για τη σύνδεση των φώτων ομίχλης σε ένα VAZ 2110 προσφέρεται πάντα με το κιτ που αγοράσατε, επειδή ειδικά προβλήματαδεν πρέπει να προκύψει. Αλλά να έχετε κατά νου ότι κάτι μπορεί να χρειαστεί να διορθωθεί ή να προσαρμοστεί για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική λειτουργία.

Πριν εγκαταστήσετε φώτα ομίχλης σε VAZ 2110, πρέπει να αποφασίσετε για τη θέση τους. Εάν η σχεδίαση του αυτοκινήτου δεν τους παρέχει χώρο, τότε θα τοποθετηθούν κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα.

Το διάγραμμα σύνδεσης PTF έχει ως εξής.

1. Εγκαθιστούμε την καλωδίωση για τα φώτα ομίχλης στο αυτοκίνητό σας. Αυτό γίνεται μέσω της αριστερής πλευράς κάτω από την κουκούλα κατά μήκος του φτερού. Η κύρια καλωδίωση είναι περίπου η ίδια.
2. Τώρα πρέπει να συνδέσετε την τροφοδοσία στο κουμπί, το οποίο βρίσκεται στο ταμπλό. Σύμφωνα με το εργοστασιακό διάγραμμα, η ισχύς εγκαθίσταται από την ασφάλεια στις σωστές διαστάσεις. Αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κουμπί του διακόπτη φώτων ή το καλώδιο από τον διακόπτη ανάφλεξης για να ενεργοποιήσετε τα οπτικά στοιχεία της κεφαλής. Δηλαδή, σε μια τέτοια κατάσταση, τα φώτα ομίχλης θα ανάψουν όταν είναι αναμμένη η ανάφλεξη. Μερικοί παίρνουν ρεύμα από την έξοδο στις διαστάσεις. Αυτό μπορεί να γίνει, αλλά δεν συνιστάται. Εάν ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε το PTF, η μπαταρία θα εξαντληθεί σύντομα.
3. Συνδέουμε τα βύσματα στους προβολείς. Εάν μετά από αυτό τα φώτα ομίχλης στο VAZ 2110 δεν ανάβουν, έγινε σφάλμα στο κύκλωμα. Ελέγξτε κάθε στοιχείο του κυκλώματος. Δεν είναι δύσκολο να προσδιορίσετε πού βρίσκεται το ρελέ των φώτων ομίχλης σε ένα VAZ 2110, επομένως βεβαιωθείτε ότι το ρελέ κάνει κλικ. Εάν υπάρχει, τότε το πηνίο θα το ενεργοποιήσει. Δεν είναι ασυνήθιστο να χρειαστεί να αλλάξετε ένα ρελέ.

Το τελευταίο στάδιο της εγκατάστασης ξεκινά αφού έχουν συνδεθεί όλα τα καλώδια, έχει ενεργοποιηθεί η τροφοδοσία και έχει χυθεί το φως από τα φώτα ομίχλης. Πρόκειται για προσαρμογή.

Ο έλεγχος εάν τα φώτα PTF ανάβουν σωστά είναι αρκετά απλό. Βγείτε στο δρόμο και δείτε πώς λειτουργούν τα φώτα ομίχλης. Εάν το φως κατευθύνεται ελαφρώς προς τα κάτω, η φωτεινή ροή αγγίζει τόσο την επιφάνεια του δρόμου όσο και την πλευρά του δρόμου, τότε όλα λειτουργούν τέλεια και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την οργή των επερχόμενων οδηγών τους οποίους θα τυφλώσετε.

Εάν υπάρχουν αποκλίσεις από τον κανόνα, φροντίστε να κάνετε προσαρμογές.Αυτή η εργασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, αλλά θα απαιτηθούν ιδανικές συνθήκες δωματίου. Επομένως, είναι καλύτερο να εμπιστεύεστε τους ειδικούς από το κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, οι οποίοι διαθέτουν ειδική βάση, επίπεδη πλατφόρμα και εξοπλισμό προσαρμογής.

Αποδοτικότητα, αποτελεσματική εργασίαΤα φώτα ομίχλης καθορίζονται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Ο φανός ομίχλης αποτελείται από έναν εσωτερικό ανακλαστήρα, έναν διαχύτη, το σχήμα του οποίου παρέχει μια ευρεία γωνία κατανομής της ροής φωτός που περιορίζεται στο κατακόρυφο επίπεδο (πάνω).

Στην πώληση μπορείτε να βρείτε φώτα ομίχλης με διαφορετικά χρώματα«γυαλί», διαχύτη. Το πρώτο ερώτημα που προκύπτει για έναν απλό αγοραστή, έναν αυτοκινητιστή, είναι πώς επηρεάζει το χρώμα την απόδοση; Απαντάμε ότι όλες οι μελέτες που έγιναν δεν αποκάλυψαν κάποια σημαντική διαφορά κατά την αλλαγή του χρώματος του «γυαλιού» ή του ανακλαστήρα, δηλ. Έχει αποδειχθεί ότι το χρώμα του φακού δεν έχει ουσιαστικά καμία επίδραση στην αποτελεσματικότητα των φώτων ομίχλης και των φακών. Για να το θέσω με απλά λόγια - η ορατότητα του δρόμου σε συνθήκες περιορισμένη ορατότητα- ομίχλη, το ίδιο και για διαφορετικά χρώματαδιαχύτης, πανομοιότυπος χαρακτηριστικά σχεδίουΦώτα ομίχλης.

Μπροστινά φώτα ομίχληςσχεδιασμένο και ειδικά εστιασμένο για χρήση σε δυνατή βροχή, ομίχλη, χιονόπτωση ή καπνός. Η φωτεινή ροή που προέρχεται από έναν τέτοιο προβολέα απλώνεται ευρέως οριζόντια και πολύ στενά κατακόρυφα. Οι προβολείς λάμπουν σαν κάτω από ομίχλη, φωτίζοντας το δρόμο και δεν τυφλώνοντας τον οδηγό με το ανακλώμενο φως, όπως συμβαίνει σε κακές καιρικές συνθήκες με αναμμένα τα φώτα πορείας.

Οπισθεν Φώτα ομίχλης προορίζεται για πρόσθετος χαρακτηρισμόςόχημα σε συνθήκες κακής ορατότητας πίσω.

Φώτα ομίχληςπρέπει να ρυθμίζεται σύμφωνα με την επιχειρησιακή τεκμηρίωση του κατασκευαστή, η γραμμή αποκοπής πρέπει να είναι κάτω από τη γραμμή H (η απόσταση από το οπτικό κέντρο του προβολέα έως το επίπεδο της πλατφόρμας εργασίας), Πίνακας 1. Ωστόσο, σε όλες τις περιπτώσεις, η Η γωνία ρύθμισης του φωτός ενός φανού ομίχλης τύπου Β δεν πρέπει να είναι μικρότερη από τη γωνία ρύθμισης των φώτων μεσαίας σκάλας.

Πίνακας 1. Γεωμετρικοί δείκτες της θέσης των ορίων αποκοπής της δέσμης φωτός των φώτων ομίχλης σε μια ματ οθόνη ανάλογα με το ύψος της εγκατάστασης των προβολέων

Τύπος προβολέα	Απόσταση από το οπτικό κέντρο του προβολέα έως το επίπεδο της πλατφόρμας εργασίας H, mm	Ρύθμιση γωνίας φωτός ομίχλης Alfa
		σε λεπτά	σε ποσοστά
σι	-	έως 52	έως 1,5
F3	όχι περισσότερο από 800	από 34 έως 85	από 1,0 έως 2,5
F3	πάνω από 800	από 52 έως 104	από 1,5 έως 3,0

Πίσω φώτα

φώτα στάθμευσης

Τα πίσω φώτα σήμανσης χρησιμοποιούνται για την αναγνώριση ενός οχήματος τη νύχτα και σε συνθήκες κακής ορατότητας. Σε συνθήκες ομίχλης και κακής ορατότητας, χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τα πίσω φώτα ομίχλης. Το χρώμα των πίσω φώτων σήμανσης είναι κόκκινο. Στα αυτοκίνητα, χρησιμοποιείται ένα ζευγάρι που βρίσκεται και στις δύο πλευρές στην ίδια γραμμή. Σε αυτή την περίπτωση, οι γωνίες θέασης του εκπεμπόμενου φωτός και των πλευρών κανονικοποιούνται. Για ψηλά οχήματα, όπως τα λεωφορεία, είναι υποχρεωτικό να υπάρχουν φώτα στάθμευσης στην κορυφή όσο το δυνατόν πιο κοντά στις άκρες.

Σήμα διακοπήςπρέπει να είναι κόκκινο όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του φρένου. Η ισχύς εκπομπής του φωτός φρένων είναι υψηλότερη από αυτή των πλευρικών φώτων. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε δύο φώτα φρένων και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. ΣΕ Βόρεια ΑμερικήΤο επιτρεπόμενο εύρος εκπομπής φωτός με μία φωτεινή πηγή είναι από 80 έως 300 cd, στον υπόλοιπο κόσμο από 60 έως 185 cd.

Σήμα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ. Τα φώτα οπισθοπορείας χρησιμοποιούνται για να προειδοποιούν άλλους οδηγούς και πεζούς ότι το όχημα κάνει όπισθεν. Το όχημα πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον ένα λευκό φως που εκπέμπει φως.

Πίσω φώτα ομίχλης

Είναι υποχρεωτικό να έχετε τουλάχιστον έναν κόκκινο πίσω φανό ομίχλης. Εάν υπάρχει μόνο ένας λαμπτήρας, τότε εγκαθίσταται πιο κοντά στην πλευρά του οδηγού σε σχέση με τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου, η πλευρά του οδηγού επιλέγεται από τη χώρα στην οποία είναι εγγεγραμμένος αυτό το αυτοκίνητο. Στην περίπτωση δύο λαμπτήρων, η τοποθέτησή τους θα πρέπει να είναι στην ίδια γραμμή συμμετρικά. Οι υποστηρικτές ενός ενιαίου πίσω προβολέα ομίχλης εξηγούν την επιλογή τους για να αποφύγουν τη σύγχυση μεταξύ του φωτός και του φωτός φρένων. Οι υποστηρικτές του ζεύγους των φώτων σημειώνουν ότι σύμφωνα με τους κανόνες, τα πίσω φώτα πρέπει να απέχουν τουλάχιστον 10 cm από τα φώτα των φρένων, γεγονός που εξαλείφει τη σύγχυση. Επίσης, ένα ζευγάρι φώτα ομίχλης παρέχουν πληροφορίες για την απόσταση από ένα κινούμενο όχημα.

Η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το φως των πλευρικών φώτων, ενώ αυξάνεται και η γωνία σκέδασης. Σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνηταΤα μπροστινά και τα πίσω φώτα ομίχλης μπορούν να ανάψουν ανεξάρτητα. Σε αντίθεση με τα μπροστινά φώτα ομίχλης, η παρουσία πίσω φώτων ομίχλης ξεχωριστά ή σε μπλοκ φανούς είναι υποχρεωτική.

Φώτα πινακίδων κυκλοφορίαςΦωτίζουν την πινακίδα που είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου σε μια ειδική θέση που προστατεύεται από τις βροχοπτώσεις. Τα φώτα ανάβουν αυτόματα μαζί με τα πλαϊνά φώτα. Το χρώμα οπίσθιου φωτισμού που χρησιμοποιείται είναι λευκό. Απαγορεύεται η χρήση άλλων χρωμάτων.

4.2 Σχεδιασμός γεννήτριας, μίζα, προβολείς, φανάρια

Συσκευή γεννήτριας.

Συσκευή εκκίνησης

Συσκευή προβολέων

Η συσκευή των φαναριών

Η θέση των φανών στα τμήματα του πίσω φανού και της λυχνίας πινακίδας κυκλοφορίας: 1 - φλας A12-21-3 (R21UU). 2 - λυχνία αντίστροφου φωτός A12-21-3 (R21UU). 3 - λάμπα παραφωτίδαΑ12-5 (Τ5\Μ); 4 - λυχνία σήματος φρένων A12-21-3 (Р21УУ); 5- φως πινακίδας κυκλοφορίας, λυχνία A12-5 (T5\M)

5. Σχεδιαστικό μέρος.

5.1 Σκοπός της συσκευής

Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει το ξεβίδωμα των πόλων της μίζας

5.2 Σχεδιασμός συσκευής

Η συσκευή για το ξεβίδωμα των πόλων της μίζας αποτελείται από ένα μοχλό, ένα κατσαβίδι, ένα κλειδί και μια βάση, η οποία αποτελείται από μια κάτω πλάκα, μια βάση και ένα πρίσμα στο οποίο στηρίζεται η μίζα.

5.3 Λειτουργία της συσκευής

Η λειτουργία αυτής της συσκευής έχει ως εξής: τοποθετείται μια μίζα στο πρίσμα στη βάση 1, ένα κατσαβίδι 3 τοποθετείται στο μοχλό 2 με έναν άξονα 5 στην επιθυμητή θέση και ο άξονας ασφαλίζεται με έναν πείρο 6 και στη συνέχεια με το μοχλό 2 πατάνε τη βίδα στον πόλο της μίζας και γυρίζοντας το κλειδί 4 την ξεβιδώνουν.

5.4 Προφυλάξεις ασφαλείας κατά την εργασία με τη συσκευή.

Όταν εργάζεστε με τη συσκευή, πρέπει να ακολουθείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας:

· Η συσκευή πρέπει να βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια, σε ύψος 1 – 1,5 m από το δάπεδο, ανάλογα με το ύψος του ατόμου.

· Το κατσαβίδι πρέπει να είναι ακονισμένο και σε κατάσταση λειτουργίας.

· Όλοι οι άξονες πρέπει να στερεώνονται με πείρους.

· Πρέπει να εργάζεστε με τη συσκευή με ειδικά ρούχα και γάντια.

6. Προφυλάξεις ασφαλείας στον ηλεκτρικό χώρο.

Η συντήρηση και η επισκευή του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού των οχημάτων πρέπει να γίνεται μόνο σε σταθμούς και αντίστοιχους χώρους συνεργείων, τα οποία πρέπει να διαθέτουν κιτ πρώτων βοηθειών με τα απαραίτητα φάρμακα για την παροχή πρώτων βοηθειών. ιατρική φροντίδα. Οι εργαζόμενοι που έχουν υποβληθεί σε κατάλληλη εκπαίδευση ασφάλειας επιτρέπεται να εκτελούν εργασίες συντήρησης σε ηλεκτρικό εξοπλισμό. Όταν εκτελείτε εργασίες που συνοδεύονται από απελευθέρωση επιβλαβών αερίων, σκόνης, σπινθήρες, καθώς και εργασίες κατά τις οποίες πετούν μεταλλικά σωματίδια και ρινίσματα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό (γυαλιά, μάσκες κ.λπ.).

Κατά το σέρβις ηλεκτρικού εξοπλισμού απευθείας στο όχημα, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:

Οι εργασίες ελέγχου και ρύθμισης που εκτελούνται με τον κινητήρα σε λειτουργία πρέπει να εκτελούνται σε σταθμό εξοπλισμένο με τοπική αναρρόφηση καυσαερίων.

πριν ξεκινήσετε την εργασία, στερεώστε τις μανσέτες των μανικιών σας και ελέγξτε ότι δεν υπάρχουν κρεμαστά άκρα των ρούχων σας, βάλτε τα μαλλιά σας κάτω από την κόμμωση για να μην στρίβουν σε περιστρεφόμενα μέρη (λεπίδες ανεμιστήρα, τροχαλία γεννήτριας κ.λπ.).

Χρησιμοποιήστε εξειδικευμένα εργαλεία εργασίας.

κατά την αφαίρεση μαζικών εκκινητών των τύπων ST26, ST103, ST142 και άλλων, χρησιμοποιήστε συσκευές που διευκολύνουν αυτήν τη λειτουργία.

για τη μεταφορά τεράστιων μονάδων συναρμολόγησης ηλεκτρικού εξοπλισμού, χρησιμοποιήστε καρότσια εξοπλισμένα με συσκευές που προστατεύουν τις μονάδες συναρμολόγησης από πτώση.

εργάζεστε μόνο με επισκευάσιμα, καθαρά, χωρίς λάδια εργαλεία.

όταν εργάζεστε με κλειδιά, επιλέξτε τα ανάλογα με το μέγεθος των παξιμαδιών και των μπουλονιών.

Προχτυπήστε σκουριασμένα μπουλόνια και παξιμάδια που είναι δύσκολο να χαλαρώσουν ελαφρά χτυπήματασφυρί, στη συνέχεια βρέξτε με κηροζίνη και ξεβιδώστε.

χρησιμοποιήστε σφυριά, λίμες, ξύστρες και άλλα εργαλεία με καλά ασφαλισμένες λαβές απαλή επιφάνειαπου δεν έχει γρέζια και ρωγμές, χρησιμοποιήστε σμίλες και εγκάρσιους κόπτες με μήκος τουλάχιστον 150 mm.

Όταν επιθεωρείτε ένα αυτοκίνητο, χρησιμοποιήστε φορητό ηλεκτρική λάμπατάση όχι μεγαλύτερη από 36 V και όταν εργάζεστε σε τάφρο επιθεώρησης - όχι μεγαλύτερη από 12 V. Ο λαμπτήρας πρέπει να έχει δίχτυ ασφαλείας και ανακλαστήρα. Απαγορεύεται η χρήση φορητών λαμπτήρων με τάση 127…220 V.

Ασφάλεια κατά την εργασία με ηλεκτρικά εργαλεία ηλεκτρικό δίκτυοτάση μεγαλύτερη από 36 V, παρέχεται με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

Οι εργαζόμενοι που έχουν παρακολουθήσει ειδική εκπαίδευση επιτρέπεται να εργαστούν.

Ένα ηλεκτρικό εργαλείο πρέπει να εκδίδεται σε έναν εργαζόμενο μόνο αφού ελεγχθεί η δυνατότητα σέρβις του. επιθεώρηση, είναι απαραίτητο να αξιολογήσετε την κατάσταση της μόνωσης των συρμάτων που μεταφέρουν ρεύμα, να δώσετε προσοχή στα σημεία όπου εξέρχονται από το σώμα του ηλεκτρικού εργαλείου.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να φοράτε προστατευτικά ρούχα (λαστιχένιες μπότες, διηλεκτρικά λαστιχένια γάντια) που έχουν δοκιμαστεί. Η σύνδεση του εργαλείου στο ηλεκτρικό δίκτυο επιτρέπεται μόνο μέσω βυσμάτων που διαθέτουν επαφή γείωσης.

Ακόμη και με την πιο αδύναμη έκθεση σε ρεύμα σε ένα άτομο, το ηλεκτρικό εργαλείο πρέπει να απενεργοποιηθεί αμέσως και να ελεγχθεί.

Μην κρατάτε το ηλεκτρικό εργαλείο από το ηλεκτρικό καλώδιο και μην αγγίζετε τα περιστρεφόμενα μέρη του εργαλείου με το μανίκι σας μέχρι να το απενεργοποιήσετε.

Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, το ηλεκτρικό εργαλείο πρέπει να αποσυνδεθεί αμέσως από το δίκτυο.

Όλοι οι ηλεκτροκινητήρες και ο εξοπλισμός ενός στύλου ή μιας τοποθεσίας πρέπει να είναι αξιόπιστα γειωμένοι ή γειωμένοι σύμφωνα με τους κανόνες για την κατασκευή ηλεκτρικών εγκαταστάσεων.

Διακόπτες, διακόπτες ηλεκτροκινητήρων, βάσεις και λοιπός ηλεκτρολογικός εξοπλισμός πρέπει να βρίσκονται σε σημεία που εξασφαλίζουν την άμεση απενεργοποίηση τους.

Απαγορεύεται η χρήση διακοπτών ανοιχτού τύπου.

Κατά την εγκατάσταση μιας γεννήτριας, εκκίνησης ή διανομέα σε πάγκο ελέγχου και δοκιμής, πρέπει να είναι σωστά κεντραρισμένη και ασφαλισμένη στις συσκευές σύσφιξης για την αποφυγή βλάβης μηχανισμών και τραυματισμού ατόμων.

Ένα σύνολο από συσκευές φωτισμού και συσκευές σηματοδότησης που βρίσκονται έξω και μέσα στο αυτοκίνητο σχηματίζουν ένα σύστημα φωτισμού. Εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

• φωτισμός του δρόμου, του δρόμου και των αντικειμένων που βρίσκονται σε αυτά σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας.
• παροχή πληροφοριών σε άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία σχετικά με την παρουσία ενός οχήματος στο δρόμο, το μέγεθός του, τη φύση της κίνησης, τους ελιγμούς που εκτελούνται, καθώς και την ιδιοκτησία του·
• φωτισμός του εσωτερικού του αυτοκινήτου, καθώς και των άλλων μερών του ( χώρου αποσκευών, χώρο του κινητήρακ.λπ.) στο σκοτάδι.

Το σύστημα φωτισμού του οχήματος περιλαμβάνει τα ακόλουθα κύρια δομικά στοιχεία: προβολείς, εμπρός προβολείς ομίχλης, πίσω φώτα, πίσω προβολείς ομίχλης, φως πινακίδας κυκλοφορίας, συσκευές εσωτερικού φωτισμού και εξοπλισμό ελέγχου.

(άλλα ονόματα - προβολέας, μπλοκ προβολέα) φωτίζει το δρόμο μπροστά από το όχημα και παρέχει επίσης πληροφορίες σε άλλους χρήστες του δρόμου μπροστά από το όχημα. Οι προβολείς τοποθετούνται σε ζευγάρια συμμετρικά στη δεξιά και την αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, μπορεί να εγκατασταθεί ένα σύστημα νυχτερινής όρασης εκτός από τους προβολείς.

Ο προβολέας κατασκευάζεται συνήθως σε ένα ενιαίο περίβλημα, το οποίο συνδυάζει τα ακόλουθα συσκευές φωτισμού: μεσαία σκάλα, μεγάλη σκάλα, παραφωτίδα, ένδειξη κατεύθυνσης και φώτα ημέρας φώτα πορείας.

Η μεσαία σκάλα του προβολέα χρησιμεύει για να φωτίζει το δρόμο όταν υπάρχουν άλλοι χρήστες του δρόμου μπροστά. Η μεσαία σκάλα είναι ασύμμετρη, με δεξιά κυκλοφορίακαλύτερα φωτισμένο δεξί μέροςδρόμους και παρυφές. Η μεγάλη σκάλα χρησιμοποιείται όταν δεν υπάρχουν άλλοι χρήστες του δρόμου μπροστά. Είναι μια συμμετρική δέσμη φωτός υψηλής έντασης. Το πλευρικό φως χρησιμοποιείται για να υποδείξει το μέγεθος του οχήματος. Το πλαϊνό φως είναι επίσης τοποθετημένο στο πίσω φως.

Το φλας μπορεί να τοποθετηθεί είτε στον προβολέα είτε έξω από αυτό στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Το φλας χρησιμοποιείται για να ενημερώσει τους άλλους χρήστες του δρόμου σχετικά με την πρόθεση να εκτελέσουν έναν ελιγμό (στροφή, αναστροφή, αλλαγή λωρίδας). Το φλας είναι επίσης τοποθετημένο στο πίσω φως. Επιπλέον, υπάρχει πρόβλεψη στο πλάι του αυτοκινήτου επαναλήπτης φλας. Πρόσφατα, έχει γίνει δημοφιλής η τοποθέτηση ενός επαναλήπτη φλας στον εξωτερικό καθρέφτη. Όλοι οι δείκτες κατεύθυνσης πρέπει να λειτουργούν συγχρονισμένα.

Μια κίτρινη φωτεινή πηγή που λειτουργεί σε λειτουργία αναβοσβήνει χρησιμοποιείται ως φλας. Η συχνότητα του δείκτη πρέπει να είναι 1-2 αναβοσβήνει το δευτερόλεπτο. Το φλας μπορεί να έχει δύο τρόπους λειτουργίας: σταθερό (μέχρι να απενεργοποιηθεί), εφάπαξ (τρία έως πέντε αναβοσβήνει όταν πατηθεί). Το φλας ελέγχεται χρησιμοποιώντας τον αντίστοιχο διακόπτη. Ο διακόπτης έχει σχεδιαστεί για να απενεργοποιεί αυτόματα το σήμα όταν το τιμόνι επιστρέψει στην ουδέτερη θέση.

Το φλας λειτουργεί σε συνδυασμό με μια σειρά συστημάτων ενεργητική ασφάλεια: υποβοήθηση κατά την αλλαγή λωρίδας, βοήθεια κατά την κίνηση κατά μήκος της λωρίδας. Τα φλας χρησιμοποιούνται επίσης ως σήματα έκτακτης ανάγκης.

Ορισμένες χώρες απαιτούν τη χρήση φώτα ημέρας, τα οποία έχουν σκοπό να αυξήσουν την ορατότητα του οχήματος κατά τη διάρκεια της ημέρας. Τα φώτα ημέρας είναι αυτόματα ή χειροκίνητα ελεγχόμενα φώτα μεσαίας σκάλας με πλήρη ή μειωμένη ένταση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθούν προβολείς χαμηλής έντασης μεγάλης σκάλας.

Συσκευή προβολέων

Παρά τις διαφορές στο σχήμα, το σχέδιο, το χρώμα και τα υλικά, διακρίνονται τα ακόλουθα: γενική συσκευήπροβολείς: περίβλημα, πηγή φωτός, ανακλαστήρας και διαχύτης.

Πλαίσιοχρησιμεύει ως βάση για την τοποθέτηση και τη στερέωση των υπολοίπων στοιχείων του προβολέα. Συνήθως είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Οπως και πηγές φωτόςχρησιμοποιούνται διάφοροι λαμπτήρες: πυρακτώσεως – βολφράμιο, αλογόνο, εκκένωση αερίου – ξένο. Οι πηγές φωτός LED γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Οι λαμπτήρες βολφραμίου είναι οι φθηνότεροι και έχουν τη χαμηλότερη ένταση φωτός. Επομένως, αυτοί οι λαμπτήρες χρησιμοποιούνται ως πηγή φωτός για πλευρικά φώτα, δείκτες κατεύθυνσης, φώτα φρένων, φώτα οπισθοπορείας και συσκευές εσωτερικού φωτισμού. Λαμπτήρες αλογόνουείναι η πιο κοινή πηγή γείτονα και μεγάλη σκάλαπροβολείς. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας λαμπτήρας για κάθε τύπο φωτισμού κεφαλής ( για παράδειγμα, H4 με δύο νήματα) ή δύο ξεχωριστές λάμπες ( για παράδειγμα, H7 με ένα νήμα).

Είναι πολύ δημοφιλή στη χώρα μας λαμπτήρες xenon, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για μεσαία όσο και για μεγάλη σκάλα. Οι πηγές φωτός LED χρησιμοποιούνται κυρίως για την υλοποίηση λειτουργιών σήματος: φώτα στάθμευσης, φώτα φρένων, φλας, φώτα ημέρας. Λιγότερο συχνά, τα LED μπορούν να θεωρηθούν ως πηγή φωτός κεφαλής.

Κάτοπτροστον σχεδιασμό του προβολέα είναι υπεύθυνος για το σχηματισμό μιας δέσμης φωτός. Ο απλούστερος ανακλαστήρας έχει παραβολικό σχήμα. Οι σύγχρονοι ανακλαστήρες έχουν πιο περίπλοκο σχήμα. Ο ανακλαστήρας είναι κατασκευασμένος από πλαστικό. Για τη δημιουργία μιας επιφάνειας καθρέφτη, εφαρμόζεται μια λεπτή μεμβράνη αλουμινίου και βερνικώνεται.

Διαχύτηςμεταδίδει τη φωτεινή ροή και, ανάλογα με το σχέδιο, τη διαθλά. Μια άλλη λειτουργία του φακού είναι η προστασία του προβολέα από εξωτερικές επιρροές. Ο διαχύτης είναι κατασκευασμένος από διαφανές πλαστικό, λιγότερο συχνά από γυαλί.

Ο μπροστινός προβολέας ομίχλης έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει τον φωτισμό του δρόμου και του δρόμου σε συνθήκες κακής ορατότητας: βροχή, ομίχλη, σκόνη, χιόνι. Οι προβολείς ομίχλης χρησιμοποιούνται σε ζευγάρια, τοποθετούνται προαιρετικά ή λιγότερο συχνά ανεξάρτητα. Μπορεί να είναι λευκό ή κίτρινο.

Τα φώτα ομίχλης παρέχουν μια ευρεία δέσμη φωτός με αποκομμένο το επάνω μέρος. Χρησιμοποιούνται μπροστινά φώτα ομίχλης αντί για μεσαία σκάλα ή σε συνδυασμό με αυτό. Το αποτέλεσμα της χρήσης προβολέων είναι η μείωση της αντανακλαστικής όψης και ως εκ τούτου η βελτίωση της ορατότητας σε βροχοπτώσεις. Τα μπροστινά φώτα ομίχλης δεν είναι υποχρεωτικά και σε ορισμένες χώρες απαγορεύονται εντελώς.

Το πίσω φως έχει σχεδιαστεί για να ενημερώνει τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία πίσω από το όχημα. Η λάμπα συνδυάζει τις ακόλουθες συσκευές φωτισμού: πίσω φανάρι σήμανσης, φως φρένων, πίσω φλας, φως όπισθεν.

Τα πίσω φώτα είναι τοποθετημένα ανά ζεύγη συμμετρικά. Η λάμπα μπορεί να κατασκευαστεί με τη μορφή ενός ενιαίου μπλοκ ή με τη μορφή συνδεδεμένων δύο μπλοκ εγκατεστημένων στο σώμα και το καπάκι του πορτμπαγκάζ (πέμπτη πόρτα).

Οπίσθιο φώςλειτουργεί σε συνδυασμό με το μπροστινό φως στάθμευσης. Δομικά, μπορεί να συνδυαστεί με φως φρένων. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται είτε ξεχωριστοί λαμπτήρες πυρακτώσεως (LED) είτε λαμπτήρες με δύο νήματα διαφορετικής έντασης φωτός.

Σήμα διακοπήςενεργοποιείται αυτόματα όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του φρένου. Το πίσω φως και το φως φρένων είναι κόκκινο, αλλά το φως φρένων είναι πιο φωτεινό. Σε ορισμένα αυτοκίνητα τα λεγόμενα προσαρμοστικό φως φρένων, στο οποίο η ένταση του φωτός εξαρτάται από την ένταση του φρεναρίσματος (όσο πιο δυνατά πατάτε, τόσο πιο έντονα ανάβει). Χαρακτηριστικό ενδιαφέροντος φως διακοπής έκτακτης ανάγκης (Σήμα διακοπής έκτακτης ανάγκης, ESS), υλοποιείται με τη μορφή λυχνίας φρένων που αναβοσβήνει όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Πίσω φλαςλειτουργεί σε συνδυασμό με το μπροστινό φλας. Έχει κίτρινο χρώμα. Φως οπισθοπορείαςΠαρέχει φωτισμό όταν το όχημα κινείται με όπισθεν. Ενεργοποιείται αυτόματα όταν είναι ενεργοποιημένο όπισθεν(αντίστροφη λειτουργία). Είναι μια υποχρεωτική συσκευή φωτισμού. Τοποθετούνται ένα ή δύο (συμμετρικά) λευκά πίσω φώτα.

Τα πίσω φώτα ομίχλης χρησιμοποιούνται για να προειδοποιούν τα οχήματα πίσω σας σε συνθήκες κακής ορατότητας. Δομικά, μπορούν να κατασκευαστούν ως μέρος του πίσω φωτός ή ξεχωριστά - κάτω από το φως στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα (στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου) ή δύο (συμμετρικά) πίσω φώτα ομίχλης. Η παρουσία πίσω φανού ομίχλης είναι υποχρεωτική. Έχει μεγαλύτερη ένταση φωτός από το πίσω φως δείκτη.

Έλεγχος φωτισμού

Οι συσκευές φωτισμού που περιλαμβάνονται στο σύστημα φωτισμού ελέγχονται από αντίστοιχους διακόπτες από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Εφαρμόζεται σε ορισμένα οχήματα αυτόματο έλεγχοξεχωριστές λειτουργίες: μεταγωγή μεσαίας σκάλας, διόρθωση φωτισμού κεφαλής, ενεργός φωτισμός κεφαλής, προσαρμοζόμενος φωτισμός, έλεγχος μεγάλης σκάλας.