ΜΟΣΧΑ, 12 Δεκεμβρίου 2012, η συμμαχία Renault-Nissan και η κρατική εταιρεία "Russian Technologies" δημιούργησαν μια κοινή επιχείρηση που θα κατέχει όλες τις μετοχές τους στο εγκεκριμένο κεφάλαιο της OJSC "AVTOVAZ" και θα γίνει σταθερός, μακροπρόθεσμος έλεγχος μέτοχος για το μεγαλύτερο εταιρεία αυτοκινήτωνστη Ρωσία και ιδιοκτήτης της μάρκας LADA.
Ο Πρόεδρος της Συμμαχίας Renault-Nissan Carlos Ghosn ανακοίνωσε σήμερα τη δημιουργία της κοινοπραξίας Alliance Rostec Auto BV σε τελετή στη Μόσχα, μαζί με τον Γενικό Διευθυντή της Russian Technologies State Corporation, τον Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της AVTOVAZ Sergei Chemezov και Πρόεδρος της OJSC AVTOVAZ Igor Komarov.
""Η σημερινή ιστορική συμφωνία είναι μια μοναδική συμφωνία που ωφελεί και τις τρεις μάρκες, Renault, Nissan και LADA, και θα σηματοδοτήσει ένα νέο στάδιο επιτυχημένη συνεργασία», σημείωσε ο κ. Ghosn. - "Η κοινοπραξία θα επιταχύνει την ανάπτυξή μας στη Ρωσία και θα συμβάλει στην ανταγωνιστικότητα της AVTOVAZ, του ηγέτη της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας."
Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, η συμμαχία Renault-Nissan θα επενδύσει 23 δισεκατομμύρια ρούβλια (που ισοδυναμούν με 742 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Ως αποτέλεσμα αυτών των επενδύσεων, η Renault-Nissan θα λάβει το 67,13% του κεφαλαίου της κοινής επιχείρησης έως τα μέσα του 2014. Μετά από αυτό, η κοινοπραξία θα κατέχει το 74,5% της AVTOVAZ.
Η Renault θα επενδύσει περίπου 11,3 δισεκατομμύρια ρούβλια (366 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) στην κοινοπραξία. Η Renault σχεδιάζει να αποκτήσει το 50,1% της κοινοπραξίας έως τον Ιούνιο του 2014. Η Nissan θα επενδύσει 11,7 δισεκατομμύρια ρούβλια (376 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Η Nissan σχεδιάζει να αποκτήσει το 17,03% της κοινοπραξίας μέχρι την ίδια περίοδο.
Την ίδια περίοδο, η Russian Technologies State Corporation θα λάβει το 32,87% της κοινοπραξίας.
Κατά την ολοκλήρωση της συναλλαγής το 2014, η κοινοπραξία που δημιουργείται θα αγοράσει όλες τις μετοχές της AVTOVAZ, οι οποίες ανήκουν πλέον στην Troika Dialog Investments Limited. Η συναλλαγή υπόκειται σε σχετικούς όρους προηγούμενου, οι οποίοι πρέπει να τηρούνται αυστηρά.
Μαζί για την οικονομική ανάπτυξη στην Ευρώπη
Το Διοικητικό Συμβούλιο της Alliance Rostec Auto BV θα επιλύσει στρατηγικά ζητήματα και στόχους και θα αποτελέσει πλατφόρμα συζήτησης για τη Συμμαχία Renault-Nissan και τη Russian Technologies State Corporation.
Ως μέρος της συμφωνίας, ο πρόεδρος της Renault-Nissan, Carlos Ghosn, θα γίνει Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της κοινοπραξίας Alliance Rostec Auto. Το Διοικητικό Συμβούλιο θα περιλαμβάνει:
Τρεις εκπρόσωποι από τη Συμμαχία Renault-Nissan: Dominique Thormann, CFO της Renault, Joseph Peter, CFO της Nissan, Bruno Anselin, Ανώτερος Αντιπρόεδρος της Renault και COO της περιοχής της Ευρασίας.
Δύο εκπρόσωποι της κρατικής εταιρείας Russian Technologies: Sergey Chemezov, Γενικός Διευθυντής της Russian Technologies State Corporation και Igor Zavyalov, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Russian Technologies State Corporation.
Το διοικητικό συμβούλιο της AVTOVAZ θα διευρυνθεί από 12 σε 15 μέλη. Από την πλευρά της συμμαχίας Renault-Nissan θα περιλαμβάνει 8 εκπροσώπους, οι υποψηφιότητες των οποίων πρέπει να εγκριθούν από την Έκτακτη Συνέλευση των μετόχων της AVTOVAZ. Θα πραγματοποιηθεί στις 12 Φεβρουαρίου 2013. Ο Sergey Chemezov θα παραμείνει Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της AVTOVAZ, εναλλάσσοντας σε αυτή τη θέση με τον Carlos Ghosn ως Αναπληρωτή Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου από τον Ιούνιο του 2013.
«Η ρωσική αγορά αυτοκινήτου γίνεται ηγέτης στην Ευρώπη όσον αφορά τις πωλήσεις αυτοκινήτων», δήλωσε ο γενικός διευθυντής της εταιρείας, Sergei Chemezov. - Μέχρι το 2020, η AVTOVAZ, μαζί με τους συνεργάτες της, σχεδιάζει να φτάσει σε ετήσιο επίπεδο παραγωγής άνω του 1 εκατομμυρίου αυτοκινήτων, η ποιότητα των οποίων θα πληροί τα υψηλότερα παγκόσμια πρότυπα. Χάρη στη συνεργασία με τη συμμαχία Renault-Nissan, θα δημιουργηθούν νέες σύγχρονες και ακριβοπληρωμένες θέσεις εργασίας για τους κατοίκους της πόλης Togliatti και της περιοχής Samara».
Η συμφωνία ολοκληρώνεται οκτώ μήνες μετά εγκαίνιαΟ Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν μιας νέας γραμμής παραγωγής στην AVTOVAZ στο Τολιάτι, παραγωγική ικανότηταπου παράγει έως και 350 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως. Αυτή η γραμμή θα γίνει μια πλατφόρμα για κοινή χρήση πλατφορμών αυτοκινήτων. Την άνοιξη του 2012, το συγκρότημα παραγωγής έχει ήδη ξεκινήσει παραγωγής LADA Largus, και χθες η παραγωγή ενός νέου Nissan Almera, το οποίο θα κυκλοφορήσει στις πλήρης δύναμητην άνοιξη του 2013. Το 2013, το εργοστάσιο θα παράγει πέντε μοντέλα τριών εμπορικών σημάτων σε αυτή τη γραμμή - LADA, Renault και Nissan. Οι επενδύσεις σε αυτό το έργο θα ανέλθουν σε περίπου 400 εκατ. ευρώ.
«Η ενίσχυση της συνεργασίας μας είναι ένα φυσικό στάδιο γενική εργασία, - δήλωσε ο πρόεδρος της AVTOVAZ, Ιγκόρ Κομάροφ. - Χθες η AVTOVAZ έγινε ήδη μια εταιρεία πολλαπλών σημάτων - ξεκινήσαμε να παράγουμε ένα αυτοκίνητο για τη Nissan στο Tolyatti. Η επιτάχυνση της ενοποίησης θα βελτιώσει την αποτελεσματικότητα των συνολικών προσπαθειών και θα αυξήσει το μερίδιο αγοράς».
Επιπλέον πληροφορίες:
Ο Όμιλος AVTOVAZ είναι μέρος της Συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi και παράγει αυτοκίνητα σύμφωνα με πλήρης κύκλοςεξαρτήματα παραγωγής και αυτοκινήτων για 4 μάρκες: LADA, Renault, Nissan, Datsun. Χώρος παραγωγήςΟι ομάδες βρίσκονται στο Togliatti - JSC AVTOVAZ και στο Izhevsk - LLC LADA Izhevsk.
Η μάρκα LADA εκπροσωπείται στα τμήματα B, B+, SUV και LCV, τα οποία αντιπροσωπεύουν 5 πρότυπες οικογένειες: Vesta, XRAY, Largus, Granta και 4x4. Η μάρκα καταλαμβάνει το 20% της ρωσικής αγοράς επιβατικά αυτοκίνητα. Το επίσημο δίκτυο αντιπροσώπων της μάρκας είναι το μεγαλύτερο στη Ρωσία - περίπου 300 κέντρα αντιπροσώπων.
Επιχειρήσεις, 11 Μαρτίου, 09:19
Τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν το πιθανό κλείσιμο του εργοστασίου της Renault και της Nissan ... Το ιαπωνικό πρακτορείο Kyodo, επικαλούμενο πηγές. Ο Ghosn ήταν επικεφαλής της επιχείρησης Renault-Nissan BV μέχρι που συνελήφθη στην Ιαπωνία στις 19 Νοεμβρίου 2018.... Ηγεσία της 12ης Μαρτίου Nissan, Renaultκαι η Mitsubishi θα πραγματοποιήσουν κοινή συνέντευξη Τύπου στη Γιοκοχάμα. Πρώην επικεφαλήςΣΥΜΜΑΧΙΑ Renault-Nissan-Η Mitsubishi κατηγορείται ότι απέκρυψε συνολικά έσοδα 80 εκατομμυρίων δολαρίων. Σύμφωνα με την εισαγγελία, ο Ghosn κατηγόρησε επίσης Nissanδικα τους... Ο Carlos Ghosn παραιτείται από επικεφαλής της Renault ...αφαιρέθηκε από ηγετικές θέσεις σε Nissan. Ο Carlos Ghosn παραιτείται από πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Renaultτο βράδυ της 23ης Ιανουαρίου είπε... . Επικεφαλής του διοικητικού συμβουλίου θα είναι ο πρόεδρος της Michelin Jean-Dominique Senard. Ghosn, ο οποίος επίσης ηγήθηκε NissanΟ Motor, συνελήφθη στην Ιαπωνία στις 19 Νοεμβρίου ως ύποπτος για απόκρυψη εισοδήματος και χρήση περιουσιακών στοιχείων Nissanγια ιδιωτικούς σκοπούς. Λίγες μέρες αργότερα, το διοικητικό συμβούλιο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας... Οι γαλλικές αρχές διέψευσαν πληροφορίες για πιθανή συγχώνευση μεταξύ της Renault και της Nissan ... Ο δήμαρχος σημείωσε ότι η Γαλλία έχει δεσμευτεί για την εύρυθμη λειτουργία και διάρκεια της συμμαχίας RenaultΚαι Nissan. Την προηγούμενη μέρα, η ιαπωνική εφημερίδα Nikkei έγραψε ότι η αντιπροσωπεία της γαλλικής κυβέρνησης... επισκεπτόμενη το Τόκιο είπε στην ιαπωνική πλευρά ότι θα αγωνιστεί για ενοποίηση RenaultΚαι Nissanσε εταιρεία χαρτοφυλακίου. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, λόγω της αύξησης... Τα μέσα ενημέρωσης έμαθαν για το αίτημα της Γαλλίας να συγχωνεύσει τη Renault και τη Nissan ... η ιαπωνική πλευρά, η οποία θα προσπαθήσει να ενώσει τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renaultμε Ιαπωνικά Nissanσε μια ενιαία εταιρεία χαρτοφυλακίου. Αυτό αναφέρει ιαπωνική εφημερίδα..., το Παρίσι ανανέωσε τις πιέσεις για συγχώνευση. Nissanαντιτίθεται φοβούμενος ότι η γαλλική κυβέρνηση που είναι μέτοχος Renault, θα έχουν την ευκαιρία να επηρεάσουν την πολιτική του ενιαίου... Σενάρ. Τώρα οι δύο εταιρείες σχηματίζουν μια συμμαχία, Renaultελέγχει 43% Nissan, και αυτό - 15% Renault. Πρώην κορυφαίος μάνατζερ NissanΟ Carlos Ghosn τον Δεκέμβριο του 2018... Η κοινοπραξία μεταξύ Renault-Nissan και Rostec έγινε ο μοναδικός μέτοχος της AvtoVAZ Alliance Rostec Auto B.V. - κοινοπραξία συμμαχίας Renault-Nissanκαι η κρατική εταιρεία Rostec - αύξησε το μερίδιό της στην AvtoVAZ στο 100%... Ο Chemezov μίλησε στα τέλη Μαΐου. Τότε η κοινοπραξία Renault-Nissanκαι η Rostec κατείχε το 83,5%. Τον Οκτώβριο, η εταιρεία ανακοίνωσε... Η Nissan αναβάλλει την απόφαση για νέο διευθυντή Συμβούλιο τριών εξωτερικών διευθυντών της συμμαχίας Renault-Nissan-Η Mitsubishi ανέβαλε το ζήτημα της υποψηφιότητας για τον επικεφαλής αντί για αυτόν που συνελήφθη για απόκρυψη... επίσημα παρέμεινε διευθύνων σύμβουλος Renault. Στην πραγματικότητα, ο Thierry Bolloré διορίστηκε για να εκτελεί τα καθήκοντά του. Ο Γκοσν παραμένει και επίσημα επικεφαλής της συμμαχίας Renault-Nissan- Mitsubishi. τριάντα... Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δεν θεώρησε τη σύλληψη του Ghosn απειλή για το έργο της Renault-Nissan στη Ρωσία Δουλειά συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi στη Ρωσία και διαπραγματεύσεις για τη σύναψη ειδικής επενδυτικής σύμβασης με την AvtoVAZ..., αναφέρει το TASS. «Αποφάσεις που λαμβάνονται από τέτοιους μεγάλη εταιρίασαν συμμαχία Renault-Nissan, γίνονται αποδεκτοί με συγκεκριμένη διαδικασία και ποτέ δεν εξαρτώνται από έναν... σύμφωνα με τους αξιωματούχους, εκπρόσωποι της συμμαχίας Renault-Nissan- Η Mitsubishi ενημέρωσε το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου για τη σύλληψη του Ghosn. Ο Ghosn συνελήφθη στις 19 Νοεμβρίου. ΣΕ Nissanκατέληξε στο συμπέρασμα ότι... Δέκα μέρες παρατάθηκε η σύλληψη του επικεφαλής της Renault-Nissan-Mitsubishi Το περιφερειακό δικαστήριο του Τόκιο παρέτεινε τη σύλληψη του επικεφαλής της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn και top manager Greg Kelly για δέκα... Times επικαλούμενοι πηγές στο διοικητικό συμβούλιο Nissan, ο Ghosn σχεδίαζε να συγχωνεύσει την εταιρεία Renault. Υποτίθεται ότι θα γινόταν μέσα σε λίγους μήνες. Την προηγούμενη μέρα, οι γαλλικές αρχές πρότειναν την καθιέρωση προσωρινής ηγεσίας Renault. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρείας, ο Ghosn, ο οποίος είναι «προσωρινά ανάπηρος... Η Nissan αποκάλυψε λεπτομέρειες της έρευνας εναντίον του διευθύνοντος συμβούλου της συμμαχίας ... διευθυντές και γενικός διευθυντής της συμμαχίας Renault-Nissan-Το Mitsubishi του Carlos Ghosn είναι ύποπτο ότι ανέφερε υποεκτιμημένα έσοδα. Αυτό αναφέρεται στην ιστοσελίδα Nissan. Η αυτοκινητοβιομηχανία θα συνεχίσει να το κάνει αυτό για... λέει το μήνυμα. Διευθύνων Σύμβουλος NissanΟ Hiroto Saikawa θα προτείνει στο διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας να απολύσει το τμήμα Ghosn και Kelly... Renault. Το 1999 έγινε εκτελεστικός διευθυντής Nissanμετά τη συγχώνευσή του με Renault, και το 2001 ανήλθε στο βαθμό του γενικού διευθυντή της εταιρείας. Nissan ... Ο επικεφαλής της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi συνελήφθη στην Ιαπωνία ...Ο επικεφαλής της Ιαπωνίας κρατήθηκε αυτοκινητική συμμαχία Renault-Nissan-Mitsubishi, ένας από τους πιο επιτυχημένους μάνατζερ της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, ο Carlos Ghosn. Προηγουμένως Nissanαναφέρθηκε σε εσωτερική έρευνα... ενός από τους πιο διάσημους μάνατζερ της αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο, επικεφαλής της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi του Carlos Ghosn. Αυτό ανέφερε η εφημερίδα Yomiuri και το τηλεοπτικό κανάλι...Επιχειρήσεις, 29 Μαρτίου 2018, 15:42
Το Bloomberg έμαθε για τις συνομιλίες συγχώνευσης Nissan και Renault ...Γκον. γαλλική γλώσσα Renault SA και Ιαπωνικά Nissan Motor Co. διαπραγματεύονται μια συγχώνευση για να ενισχύσουν τη συμμαχία τους (γνωστή ως Renault Nissan), γράφει το Bloomberg από... μήνες. Προηγουμένως, ο Carlos Ghosn υποσχέθηκε να κάνει συμμαχία RenaultΚαι Nissan"μη αναστρεψιμο". Παραιτήθηκε από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου Nissanπροκειμένου να επικεντρωθεί στην ενοποίηση... 10,7 εκατ. αυτοκίνητα, Toyota - 10,4 εκατ. Αντιπρόσωπος της Συμμαχίας Renault-Nissanως απάντηση σε αίτημα της RBC, αρνήθηκε να σχολιάσει «φήμες και εικασίες... Renault-Nissan Renault Renault-Nissan Renault Renault Renault-Nissan ... Ο συνιδιοκτήτης της AvtoVAZ έγινε η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο ...με την ανάκαμψη της ζήτησης στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου, Renault-Nissanπούλησε 5,268 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως, αναφέρει η Financial.... Πωλήσεις αυτοκινήτων Renaultπαγκοσμίως αυξήθηκε κατά περισσότερο από 10%, φτάνοντας τα 1,879 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Ετσι, Renault-Nissanέγινε μεγαλύτερος παραγωγός... Renaultαπό εργασία στη Ρωσία ανήλθαν σε €3 εκατ. Όπως σημειώνουν οι FT, η Ρωσία είναι πλέον για Renaultμεγαλύτερη αγορά μετά τη Γαλλία. Κοινοπραξία Renault-Nissan ... Renault Renault Renault-Nissan Η AvtoVAZ ανέβαλε το δεύτερο στάδιο της πρόσθετης έκδοσης μετοχών αξίας άνω των 46 δισεκατομμυρίων ρούβλια. ... έκδοση τίτλων», αναφέρει η ανακοίνωση. Όπως εξήγησε εκπρόσωπος στο Interfax Renault(κατέχει το 40,7% των μετοχών του βασικού μετόχου της AvtoVAZ Alliance Rostec Auto... Απριλίου 2018 συμπεριλαμβανομένου», είπε. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, στο Renaultαναμένουμε ότι η φάση της κλειστής συνδρομής θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2017... Alliance Rostec Auto B.V. (μια κοινοπραξία της Rostec και της συμμαχίας Renault-Nissan). Ως αποτέλεσμα της πρόσθετης έκδοσης, η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να συγκεντρώσει περίπου 95,275 δισεκατομμύρια... ... διευκρίνισε. ΣΕ Renault Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan Η Renaissance Capital θα πουλήσει το μερίδιό της στην AvtoVAZ ... διευκρίνισε. ΣΕ Renaultτο Σάββατο, 3 Ιουνίου, δεν απάντησαν στο αίτημα του RBC. Η Renaissance Capital αρνήθηκε να σχολιάσει. ΣΥΜΜΑΧΙΑ Renault-Nissanκαι «Rostec...». - RBC) - 51 δισεκατομμύρια ρούβλια, Renault-Nissan- 32 δισεκατομμύρια ρούβλια, ως αποτέλεσμα θα έχουμε το 25% των μετοχών, Renault-Nissan- περίπου 75%, το μερίδιο της κοινοπραξίας (Alliance ... προς τους κύριους μετόχους και τους πιστωτές μερικής απασχόλησης, δηλαδή τη Rostec και Renault-Nissan. Έτσι, ο κύκλος των πιθανών αγοραστών [αναγεννησιακών μετοχών] γενικά...Επιχειρήσεις, 27 Μαρτίου 2017, 19:19
Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissan. Βαλέρια ΚομάροβαΕπιχειρήσεις, 27 Μαρτίου 2017, 19:19
Το Reuters ανέφερε ότι σχεδιάζει να διαγράψει την AvtoVAZ το 2017 ... συμμετοχή της επενδυτικής τράπεζας Renaissance Capital, μετέδωσε το Reuters, επικαλούμενο πηγές. Renault-Nissanκαι την κρατική εταιρεία Rostec, η οποία μέσω της Alliance Rostec Auto BV κατέχει... σε περαιτέρω συναλλαγή, πηγές του Reuters δεν διευκρινίζουν. Τώρα η κοινοπραξία της συμμαχίας Renault-Nissanκαι η Rostec κατέχει το 64,6% και οι άλλοι κάτοχοι χρεογράφων - 11... "στη συνέχεια μπορούν να μεταπωλήσουν το μερίδιό της στην AvtoVAZ στην κοινοπραξία Rostec και Renault-Nissan.Επιχειρήσεις, 20 Μαρτίου 2017, 18:30
Renault-Nissan Renault-NissanΕπιχειρήσεις, 20 Μαρτίου 2017, 18:30
Οι μέτοχοι της AvtoVAZ ενέκριναν μια πρόσθετη έκδοση 46,25 δισεκατομμυρίων ρούβλια. ... Rostec Auto B.V., μέσω της οποίας η κρατική εταιρεία Rostec και η συμμαχία Renault-Nissanκατέχει το 64,6% της AvtoVAZ. Ως αποτέλεσμα του επιπλέον θέματος, η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να προσελκύσει... χρόνια. «Θα μετατρέψουμε αυτά τα δάνεια που δόθηκαν από τη συμμαχία Renault-Nissanκαι Rostec. Η συμμαχία έχει περίπου 34 δισεκατομμύρια ρούβλια και... Renault-Nissan Renault-Nissan Renault-Nissanκαι Rostec. Η συμμαχία έχει περίπου 34 δισεκατομμύρια ρούβλια και... Η μετοχή του βασικού μετόχου της AvtoVAZ μειώθηκε στο 64,6% ... επιπλέον εκδοτικό μερίδιο της Alliance Rostec Auto BV (JV της Rostec και της συμμαχίας Renault-Nissan) μειώθηκε από 74,5 σε 64,6%, όπως προκύπτει από το μήνυμα... RBC) διανεμήθηκαν ως εξής: Rostec - 21,2% (ήταν 24,5%), Renault-Nissan- 40,7% (ήταν 47,04%). Όπως έγραψε προηγουμένως το RBC, το δεύτερο... έτος. «Θα μετατρέψουμε αυτά τα δάνεια που δόθηκαν από τη συμμαχία Renault-Nissanκαι Rostec. Η συμμαχία έχει περίπου 34 δισεκατομμύρια ρούβλια και... Renault-Nissan Renault-Nissan Renaultεπαναφορά, και Renault Renault-Nissan - 25 ... Η Rostec μετατρέπει όλο το χρέος της AvtoVAZ σε μετοχές ... 2017, θα μετατρέψουμε όσα δάνεια έγιναν από τη συμμαχία Renault-Nissanκαι Rostec. Η συμμαχία έχει περίπου 34 δισεκατομμύρια ρούβλια, και... Chemezov. Εξηγώντας ότι έτσι θα ολοκληρωθεί η διαδικασία ανακεφαλαιοποίησης. ΣΥΜΜΑΧΙΑ Renault-Nissanκαι η Rostec ανέφερε στις αρχές του 2016 ότι είχαν ξεκινήσει... χρέη Renaultεπαναφορά, και RenaultΣυνεισφέρει επίσης επιπλέον χρήματα, ώστε εμείς [Rostec] να έχουμε ακόμα μερίδιο 25% συν μία μετοχή, Renault-Nissan - 25 ... Η Bulten-Rus θα παράγει συνδετήρες για Renault-Nissan και AvtoVAZ ... Η "Bulten-Rus" έγινε προμηθευτής συνδετήρων για βιομηχανικά έργα της συμμαχίας Renault-Nissanκαι AvtoVAZ (ARNPO), αναφέρει η υπηρεσία Τύπου του Ομίλου GAZ. «Σύμβαση για... Οι απώλειες της AvtoVAZ οκταπλασιάστηκαν ... 200,4 χιλιάδες αυτοκίνητα και κιτ συναρμολόγησης με τα εμπορικά σήματα Lada, Renault, Nissanκαι Datsun - 30% λιγότερο από ένα χρόνο νωρίτερα. Χωρίς να λαμβάνεται υπόψη... από την πλευρά του μετόχου - Alliance Rostec Auto BV (Rostec JV, RenaultΚαι Nissan), κατέχοντας ποσοστό 74,51%. Το Interfax είχε αναφέρει νωρίτερα ότι... Ωστόσο, αυτό απαιτεί την έγκριση της κυβέρνησης και των ξένων μετόχων - της συμμαχίας Renault-Nissan. Αρκετά αναμενόμενα είναι τα αποτελέσματα της AvtoVAZ για το πρώτο εξάμηνο λόγω της δύσκολης... Η Κρατική Δούμα πρότεινε να απλοποιηθεί η νομιμοποίηση του συντονισμού αυτοκινήτων ... στη διεύθυνσή του Romanovich. Εργοστάσιο Soyuz-96, που παράγει αξεσουάρ για αυτοκινητοβιομηχανίες Renault, Nissan, η Toyota, άρχισε να δέχεται μαζικά παράπονα πελατών, είπε ο επικεφαλής του τμήματος στο RBC... Μαγεμένη γενιά: γιατί τα κορυφαία στελέχη μας δεν είναι ευπρόσδεκτα στη μετανάστευση ... εταιρικοί CEOs που αναδύονται από τις αναδυόμενες αγορές: ο Βραζιλιάνος Carlos Ghosn in Renault Nissan, Ινδός Ajay Banga στη MasterCard, Ιβοριανός Tidjane Thiam στο Credit... Renault-Nissan Renault Renault Renault Renault Renault Η AvtoVAZ θα δανειστεί 20 δισεκατομμύρια ρούβλια. να πληρώσει για ανταλλακτικά ....Β., της οποίας οι μέτοχοι είναι Renault-Nissan(67,1%) και Rostec (32,9%). Για ποιους σκοπούς δανείζεται χρήματα η AvtoVAZ Renault, σε υλικά προς... κεφάλαιο). Τον Φεβρουάριο δύο μεγαλύτερο μέτοχοφυτό - Renaultκαι Rostec - ανακοίνωσαν την ετοιμότητά τους να ανακεφαλαιοποιήσουν την AvtoVAZ. Renaultυποσχέθηκε να συνεισφέρει χρήματα, Rostec - να κεφαλαιοποιήσει μέρος... συμπεριλαμβανομένης της εξόφλησης του χρέους προς Renault», λέει ο ειδικός. Μια άλλη επιλογή είναι ένα δάνειο Renaultθα μετατραπεί σε μετοχές της AvtoVAZ, προσθέτει ο διαχειριστής...Επιχειρήσεις, 15 Μαρτίου 2016, 14:23
Γλιτώστε από τη χρεοκοπία: τι είναι διάσημος ο νέος πρόεδρος της AvtoVAZ Nicolas More; ...», αναφέρει το μήνυμα τα λόγια του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της AvtoVAZ και του Προέδρου Renault-NissanΚάρλος Γκοσν. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Rostec, Σεργκέι Τσεμέζοφ, του οποίου τα λόγια... δομούν Renaultεργάζεται από το 2000: ανέβηκε από διευθυντής προμηθειών ανταλλακτικών και αξεσουάρ μέχρι αντιπρόεδρος Renault-Nissanσχετικά με την προμήθεια... τα αποτελέσματα των εργασιών της AvtoVAZ το 2015, οι μέτοχοι συμφώνησαν να ανακεφαλαιοποιήσουν το εργοστάσιο: Renault-Nissanθα παράσχει οικονομική υποστήριξη, η Rostec είναι έτοιμη να μετατρέψει έως και 52 δισεκατομμύρια ρούβλια...Επιχειρήσεις, 29 Φεβρουαρίου 2016, 02:32
Τα μέσα ενημέρωσης έκαναν λόγο για αναζήτηση αντικαταστάτη του επικεφαλής της AvtoVAZ, Μπο Άντερσον. Η RBC ενημερώθηκε ότι και οι δύο μέτοχοι της AvtoVAZ ήταν δυσαρεστημένοι με το έργο - συμμαχία του Andersson Renault-Nissanκαι την κρατική εταιρεία Rostec (και οι δύο εταιρείες αρνήθηκαν να σχολιάσουν). Προηγουμένως... Η AvtoVAZ και οι θυγατρικές της θα συνεχίσουν να λειτουργούν συνεχώς». εκπροσώπους Renault, Nissanκαι η Datsun δεν σχολίασε πιθανή αλλαγή στη διοίκηση της AvtoVAZ, εκπρόσωπος... ... RenaultΚαι Nissan Renaultκαι πρόεδρος της συμμαχίας Renault-Nissan Renault-Nissan Η Renault-Nissan ανακοίνωσε την κυκλοφορία αυτοκινήτων με αυτόματο πιλότο τα επόμενα 4 χρόνια ... RenaultΚαι Nissanανακοίνωσε ότι τα επόμενα τέσσερα χρόνια θα παράγει περισσότερα από δέκα αυτοκίνητα με αυτόματο έλεγχο. Διευθύνων Σύμβουλος Renaultκαι πρόεδρος της συμμαχίας Renault-Nissan... ο αυτοκινητόδρομος είναι αυτόνομος εάν δεν υπάρχει ανάγκη αλλαγής λωρίδας. Renault-Nissanφέτος θα ξεκινήσει επίσης μια αίτηση για κινητές συσκευέςοι οποίες... Renault Οι προμηθευτές μίλησαν για την αναστολή του μεταφορέα AvtoVAZ ... ΣΥΜΜΑΧΙΑ Renault-Nissan. Την Παρασκευή στο AvtoVAZ υπήρξε μια απρογραμμάτιστη στάση της γραμμής B-0, όπου συγκεντρώνονται τα μοντέλα Lada Largus και συμμαχίας Renault-Nissan - Renault Sandero, Logan και NissanΗ Almera, δύο προμηθευτές του εργοστασίου Togliatti είπαν στο RBC. Με...Η συμμαχία Renault-Nissan, η οποία ανέλαβε τον έλεγχο της Mitsubishi Motors τον Οκτώβριο, πούλησε 9,96 εκατομμύρια οχήματα το 2016, αυξημένα κατά 17% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Η Nissan αγόρασε τη Mitsubishi Motors για 2,3 δισεκατομμύρια δολάρια τον Οκτώβριο του 2016 μετά από ένα σκάνδαλο που αφορούσε εξαπάτηση απόδοσης απόδοση καυσίμου αυτοκίνητα Mitsubishi, γεγονός που μείωσε την κεφαλαιοποίηση της εταιρείας. Πέρυσι, η συμμαχία έπεσε ελαφρώς από την πρώτη τριάδα μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες– Volkswagen (10,31 εκατ.), Toyota Motor (10,18 εκατ.) και General Motors(GM; 10,01 εκατ.). Το 2011–2015 Η Renault-Nissan πούλησε 8–8,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως.
Μέχρι το 2008, η GM ηγήθηκε της παγκόσμιας αγοράς για περισσότερα από 70 χρόνια. Η Toyota την ξεπέρασε τη χρονιά της κρίσης και κράτησε το προβάδισμα μέχρι το 2016, χάνοντας μόνο την πρώτη θέση από την GM για ένα χρόνο το 2011 λόγω προβλημάτων με την παραγωγή αυτοκινήτων μετά τον σεισμό και το τσουνάμι στην Ιαπωνία. Το 2016, η Volkswagen, παρόλο που συγκλονίστηκε από ένα σκάνδαλο εκπομπών ντίζελ στα τέλη του 2015, ξεπέρασε την Toyota και έγινε η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο.
Η GM βρίσκεται σε διαδικασία εξόδου από πολλές αγορές που θεωρεί υπερβολικά ασύμφορες για την ίδια, όπως η Ευρώπη και η Ινδία. Η Toyota έχει δηλώσει πολλές φορές ότι η ηγεσία στις πωλήσεις δεν είναι ο στόχος για την εταιρεία, αλλά το κύριο πράγμα είναι η αρμονική αύξηση των πωλήσεων και η κερδοφορία.
Η γαλλο-ιαπωνική ανησυχία έγινε ένας από τους λίγους παγκόσμιους παίκτες που κατάφερε να ξεπεράσει μέση τιμήρυθμός ανάπτυξης σε ολόκληρη τη βιομηχανία από τις αρχές της δεκαετίας, που ανέρχεται σε 5,5%. Το 2016, περισσότερα από 87,6 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα πουλήθηκαν παγκοσμίως, εκ των οποίων οι τέσσερις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες αντιπροσώπευαν το 46,1%, ανέφερε η WSJ.
Η Renault ανακοίνωσε την Παρασκευή ρεκόρ λειτουργικών κερδών 1,8 δισ. ευρώ για το πρώτο εξάμηνο του 2017, με τα έσοδα να αυξάνονται κατά 17% σε ετήσια βάση στα 29,5 δισ. ευρώ. Ο Carlos Ghosn είπε ότι τα αποτελέσματα της Renault παρείχαν μια «γερή βάση» για το επόμενο στρατηγικό της σχέδιο, το οποίο θα παρουσιαστεί τον Οκτώβριο.
Επί ρωσική αγορά, όπου η εταιρεία είχε στο παρελθόν σημαντικές ζημιές, τα κέρδη του εξαμήνου ανήλθαν σε 3 εκατ. ευρώ. Η ρωσική αγορά αυτοκινήτου έχει πληγεί σκληρά από την οικονομική κρίση, αλλά η Renault έχει πλέον προσαρμόσει τις προβλέψεις των πωλήσεών της σε ανάπτυξη άνω του 5%. «Η αγορά, την οποία δεν θεωρούσαμε ισχυρή, έχει ανακάμψει σημαντικά», δήλωσε στους αναλυτές ο οικονομικός διευθυντής του ομίλου, Clotilde Delbo. Στις αρχές αυτής της εβδομάδας, μια άλλη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, η Peugeot, αύξησε τις προβλέψεις της για τη ρωσική αγορά.
Όμως η αδύναμη κερδοφορία της Renault απογοήτευσε τους αναλυτές, με τις μετοχές της εταιρείας να υποχωρούν 7,2% την Παρασκευή, τη χειρότερη από ποτέ χαμηλό επίπεδοαπό τον Ιούνιο του 2016. Παρά την αύξηση των πωλήσεων κατά 10%, το λειτουργικό περιθώριο αυξήθηκε μόνο κατά 0,1 π.μ. στο 6,2%, και στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας μόνο στο 4,8% (αύξηση 0,1 π.μ.). P). Οι επιδόσεις της Renault την έφεραν σε δύσκολη σύγκριση με τον εθνικό αντίπαλο όμιλο PSA, ο οποίος ανέφερε περιθώριο 7,3% σε σχετικά σταθερές πωλήσεις.
Κ:Εταιρείες που ιδρύθηκαν το 1999
Δραστηριότητα
Στην Κίνα
Τον Ιούνιο του 2003 μεταξύ κινεζικές εταιρείεςΗ Dongfeng και η ιαπωνική Nissan δημιούργησαν μια κοινή επιχείρηση, την Dongfeng Motor Company. Το εργοστάσιο βρίσκεται στο Wuhan της Κίνας. Η λίστα των αυτοκινήτων περιλαμβάνει: Nissan Sunny, Nissan Bluebird, Nissan Teana και Nissan Tiida. Μέχρι το 2014, σχεδιάζεται να παραχθεί ένας αριθμός οχημάτων στην πλατφόρμα αυτοκινήτου D.
Daimler και Alliance
Στις 7 Απριλίου 2010, για τη βελτίωση της ποιότητας και την ανταλλαγή σύγχρονων τεχνολογιών, καθώς και τη μείωση των κοινών δαπανών, η γερμανική εταιρεία Daimler συνήψε στρατηγική συμφωνία με τη Συμμαχία. Ως πρώτο βήμα, η Daimler θα αποκτήσει μερίδιο 3,1% στη Renault και τη Nissan, με τη σειρά της η Renault και η Nissan θα έχουν μερίδιο 1,55% η καθεμία στη Daimler. Χάρη στην κοινή προμήθεια και τη χρήση μεγάλου αριθμού τυπικών ανταλλακτικών αυτοκινήτων και σύγχρονες τεχνολογίες, οι εταιρείες θα μειώσουν σημαντικά το κόστος τους. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΤα κοινά ανταλλακτικά και οι τεχνολογίες απευθύνονται σε μοντέλα μίνι αυτοκινήτων: Daimler Smart και Renault Twingo
ΣΤΙΣ ΗΠΑ
Τον Ιανουάριο του 2012, οι εταιρείες ανακοίνωσαν ότι θα ξεκινούσαν από κοινού την παραγωγή κινητήρων στο εργοστάσιο της Nissan στο Τενεσί για τη Mercedes-Benz.
Στην Ινδία
Το 2010, η συμμαχία άνοιξε το εργοστάσιό της στην Ινδία στο Chennai για την παραγωγή του Nissan Micra. Η δυναμικότητα της νέας επιχείρησης είναι 400.000 αυτοκίνητα ετησίως. Από το 2012, ο αριθμός των εργαζομένων στο ινδικό εργοστάσιο ήταν 6000, συμπεριλαμβανομένων 457 διευθυντών, 810 ελεγκτών ποιότητας, 4831 εργαζόμενων χειριστών, ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ ΗΛΙΚΙΑΣεργάτες στην παραγωγή για 24 χρόνια.
Στη Βραζιλία
Στις αρχές Οκτωβρίου 2011, ο επικεφαλής της συμμαχίας, Carlos Ghosn, συναντήθηκε με την Πρόεδρο της Βραζιλίας, κα Dilma Rousseff, και ανακοίνωσε ότι η συμμαχία σκοπεύει να αυξήσει την παραγωγή της στη Βραζιλία έως το 2016. Συγκεκριμένα, θα επεκταθεί η παραγωγή του υπάρχοντος εργοστασίου της Renault στην Κουριτίμπα και νέο φυτό Nissan με προγραμματισμένο κέντρο παραγωγής και έρευνας
Στην Ρωσία
Τον Ιούνιο του 2012, η Renault Alliance Η Nissan ξεκίνησεδοκιμαστική συναρμολόγηση αυτοκινήτων Nissan Almera Classic και Nissan Bluebird Sylphy στο εργοστάσιο της AVTOVAZ στο Tolyatti. Ξεκίνησε το 2013 μαζική παραγωγήκαι πωλήσεις αυτοκινήτων.
Γράψτε μια κριτική για το άρθρο "Renault Nissan (συμμαχία)"
Σημειώσεις
δείτε επίσης
Συνδέσεις
Απόσπασμα που χαρακτηρίζει τη Renault Nissan (συμμαχία)
Στις «βόλτες» μου συνάντησα πολλούς διαφορετικούς, υπέροχους επισκέπτες που ήρθαν να επισκεφτούν τον Άγιο Πάπα. Αυτοί ήταν καρδινάλιοι και μερικά πολύ υψηλόβαθμα πρόσωπα άγνωστα σε μένα (που έκρινα από τα ρούχα τους και πόσο περήφανα και ανεξάρτητα συμπεριφέρονταν με τους άλλους). Αλλά αφού έφυγαν από την αίθουσα του Πάπα, όλοι αυτοί οι άνθρωποι δεν έδειχναν πλέον τόσο σίγουροι και ανεξάρτητοι όσο πριν επισκεφτούν τη δεξίωση... Άλλωστε, για τον Caraffa, όπως ήδη είπα, δεν είχε σημασία ποιος στεκόταν μπροστά από αυτόν ήταν, το μόνο σημαντικό για τον Πάπα ήταν η ΘΕΛΗΣΗ ΤΟΥ. Και τίποτα άλλο δεν είχε σημασία. Ως εκ τούτου, πολύ συχνά έβλεπα πολύ «ξεφτιλισμένους» επισκέπτες, που προσπαθούσαν ανόητα να φύγουν από τις «δαγκωτικές» παπικές κάμαρες όσο το δυνατόν γρηγορότερα...Σε μια από τις ίδιες, απολύτως πανομοιότυπες «ζοφερές» μέρες, αποφάσισα ξαφνικά να κάνω κάτι που με στοίχειωνε εδώ και καιρό - να επισκεφτώ επιτέλους το δυσοίωνο Παπικό κελάρι... Ήξερα ότι αυτό ήταν μάλλον «γεμάτο με συνέπειες, αλλά η προσμονή του κινδύνου ήταν εκατό φορές χειρότερη από τον ίδιο τον κίνδυνο.
Και αποφάσισα...
Κατεβαίνοντας τα στενά πέτρινα σκαλοπάτια και ανοίγοντας τη βαριά, θλιβερά γνώριμη πόρτα, βρέθηκα σε έναν μακρύ, υγρό διάδρομο που μύριζε μούχλα και θάνατο... Δεν υπήρχε φωτισμός, αλλά το να προχωρήσω πιο πέρα δεν ήταν κάτι σπουδαίο, αφού πάντα είχε καλή αίσθηση της κατεύθυνσης Στο σκοτάδι. Πολλές μικρές, πολύ βαριές πόρτες δυστυχώς εναλλάσσονταν η μία μετά την άλλη, εντελώς χαμένες στα βάθη του ζοφερού διαδρόμου... Θυμήθηκα αυτούς τους γκρίζους τοίχους, θυμήθηκα τη φρίκη και τον πόνο που με συνόδευαν κάθε φορά που έπρεπε να επιστρέψω από εκεί... Αλλά διέταξα τον εαυτό μου να είμαι δυνατός και να μην σκέφτομαι το παρελθόν. Μου είπε να πάω.
Τελικά, ο ανατριχιαστικός διάδρομος τελείωσε... Έχοντας κοιτάξει προσεκτικά το σκοτάδι, στο τέλος αναγνώρισα αμέσως ένα στενό σιδερένια πόρτα, για το οποίο πέθανε κάποτε τόσο βάναυσα ο αθώος άντρας μου... καημένε μου Τζιρόλαμο. Και πίσω από το οποίο ακούγονταν συνήθως απόκοσμα ανθρώπινα βογκήματα και κραυγές... Αλλά εκείνη τη μέρα για κάποιο λόγο δεν ακούστηκαν οι συνηθισμένοι ήχοι. Επιπλέον, πίσω από όλες τις πόρτες επικρατούσε μια παράξενη, νεκρή σιωπή... Σχεδόν σκέφτηκα ότι ο Καραφφά είχε επιτέλους συνέλθει! Αλλά αμέσως έπιασε τον εαυτό της - ο μπαμπάς δεν ήταν από αυτούς που ηρέμησαν ή έγιναν ξαφνικά πιο ευγενικοί. Απλώς, στην αρχή τον βασάνιζε βάναυσα για να μάθει τι ήθελε, αργότερα προφανώς ξέχασε τελείως τα θύματά του, αφήνοντάς τα (σαν απόβλητα!) στο «έλεος» των εκτελεστών που τους βασάνιζαν. ..
Πλησιάζοντας προσεκτικά μια από τις πόρτες, πάτησα ήσυχα τη λαβή - η πόρτα δεν κουνήθηκε. Μετά άρχισα να το νιώθω στα τυφλά, ελπίζοντας να βρω ένα συνηθισμένο μπουλόνι. Το χέρι βρήκε ένα τεράστιο κλειδί. Γυρνώντας την, η βαριά πόρτα σύρθηκε μέσα με έναν θόρυβο... Μπαίνοντας προσεκτικά στο δωμάτιο των βασανιστηρίων, ένιωσα τον σβησμένο πυρσό. Δεν υπήρχε πυριτόλιθος, προς μεγάλη μου λύπη.
«Κοίτα λίγο προς τα αριστερά...» ακούστηκε ξαφνικά μια αδύναμη, εξαντλημένη φωνή.
Ανατρίχιασα από έκπληξη - ήταν κάποιος στο δωμάτιο!.. Χαζεύοντας τον αριστερό τοίχο με το χέρι μου, βρήκα τελικά αυτό που έψαχνα... Στο φως ενός αναμμένου φακού, μεγάλου, ορθάνοιχτου, γαλάζιου αραβοσίτου τα μάτια έλαμπαν ακριβώς μπροστά μου... Ακουμπισμένος στον κρύο πέτρινο τοίχο, καθόταν ένας εξαντλημένος άντρας, αλυσοδεμένος με φαρδιές σιδερένιες αλυσίδες... Μη μπορώντας να δω καλά το πρόσωπό του, έφερα τη φωτιά πιο κοντά και οπισθοχώρησα έκπληκτος - στο βρόμικο καλαμάκι, όλος αλειμμένος με το ίδιο του το αίμα, κάθισε... καρδινάλιος! Και από τον βαθμό του κατάλαβα αμέσως ότι ήταν ένας από τους υψηλότερους, πλησιέστερους στον Άγιο Πάπα. Τι ώθησε τον «άγιο πατέρα» να συμπεριφέρεται τόσο σκληρά στον πιθανό διάδοχό του;!... Μήπως ο Καράφα φέρθηκε και στους «δικούς του» με την ίδια σκληρότητα;..
– Είστε πολύ άρρωστος, Σεβασμιώτατε; «Πώς μπορώ να σε βοηθήσω;» ρώτησα κοιτάζοντας γύρω μου μπερδεμένη.
Έψαχνα τουλάχιστον μια γουλιά νερό για να πιει ο άτυχος, αλλά νερό δεν υπήρχε πουθενά.
«Κοιτάξτε στον τοίχο... Υπάρχει μια πόρτα... Κρατάνε κρασί για τον εαυτό τους...», σαν να μαντεύει τις σκέψεις μου, ψιθύρισε ο άντρας ήσυχα.
Βρήκα το υποδεικνυόμενο ντουλάπι - υπήρχε πράγματι ένα μπουκάλι αποθηκευμένο εκεί, που μύριζε μούχλα και φτηνό, ξινό κρασί. Ο άντρας δεν κουνήθηκε, τον σήκωσα προσεκτικά από το πηγούνι, προσπαθώντας να του δώσω ένα ποτό. Ο άγνωστος ήταν ακόμα αρκετά νέος, περίπου σαράντα με σαράντα πέντε. Και πολύ ασυνήθιστο. Έμοιαζε με θλιμμένο άγγελο, βασανισμένο από ζώα που αυτοαποκαλούνταν «άντρες»... Το πρόσωπό του ήταν πολύ λεπτό και λεπτό, αλλά πολύ τακτικό και ευχάριστο. Και σε αυτό το παράξενο πρόσωπο, σαν δύο αστέρια, λαμπερά γαλαζοπράσινα μάτια έλαμπαν από εσωτερική δύναμη... Για κάποιο λόγο, μου φαινόταν οικείος, αλλά απλά δεν μπορούσα να θυμηθώ πού και πότε θα μπορούσα να τον είχα γνωρίσει.
Ο ξένος βόγκηξε ήσυχα.
- Ποιος είσαι, Monseigneur; Πώς μπορώ να σε βοηθήσω? – ξαναρώτησα.
«Με λένε Τζιοβάνι... δεν χρειάζεται να ξέρεις τίποτα άλλο, Μαντόνα...» είπε βραχνά ο άντρας. -Ποιος είσαι? Πώς ήρθες εδώ?
«Ω, αυτή είναι μια πολύ μεγάλη και θλιβερή ιστορία...» Χαμογέλασα. «Με λένε Ισιδώρα και δεν χρειάζεται να ξέρεις πια, Monseigneur...
- Ξέρεις πώς να φύγεις από δω, Ισιδώρα; – ο καρδινάλιος χαμογέλασε ως απάντηση. -Κάπως κατέληξες εδώ;
«Δυστυχώς, δεν φεύγουν από εδώ τόσο εύκολα», απάντησα λυπημένη. «Ο άντρας μου δεν μπορούσε, τουλάχιστον... Και ο πατέρας μου έφτασε μόνο στη φωτιά».
Ο Τζιοβάνι με κοίταξε πολύ στεναχωρημένος και έγνεψε καταφατικά, δείχνοντας ότι καταλάβαινε τα πάντα. Προσπάθησα να του δώσω το κρασί που βρήκα, αλλά τίποτα δεν πέτυχε - δεν μπορούσε να πιει ούτε την παραμικρή γουλιά. Αφού τον «κοίταξα» με τον δικό μου τρόπο, συνειδητοποίησα ότι το στήθος του καημένου είχε υποστεί μεγάλη ζημιά.
Με την εξαγορά της AvtoVAZ και της επωνυμίας της Lada, η Renault-Nissan ήλπιζε να επωφεληθεί από την τεράστια ρωσική αγορά. Όμως η κρίση και τα τοπικά ήθη περιέπλεξαν το έργο.
Όταν ο Nicolas Maure έφτασε στο Tolyatti τον Φεβρουάριο του περασμένου έτους, όχι μόνο έπρεπε να μάθει ρωσικά, να συναντηθεί με εκπροσώπους των τοπικών αρχών και να βυθιστεί σε ένα σωρό χαρτιά παραγωγής... Προς μεγάλη του έκπληξη, προσφέρθηκε στον νέο Γάλλο επικεφαλής της AvtoVAZ να υποβληθεί σε πρόγραμμα εκπαίδευσης μαζί με τους σωματοφύλακές του. Στα δάση του Βόλγα διδάχτηκε να χρησιμοποιεί πολυβόλο. «Έριξα 500 σφαίρες στις σιλουέτες των τρομοκρατών και είχα μια μελανιά σε όλο τον ώμο μου», λέει. «Στη Ρωσία, όλα είναι κατά κάποιο τρόπο ανδρικά».
Έτσι πρώην πρόεδροςΗ ρουμανική Dacia ανακάλυψε τη γοητεία του Togliatti, που θυμίζει Σοβιετική εποχήμια πόλη με πληθυσμό 700 χιλιάδων ανθρώπων, δρόμους φάρδους σαν πασαρέλες και σειρές σπιτιών γκρίζες σαν τις φυλακές. Αυτό για να μην αναφέρουμε τη θερμοκρασία, η οποία πέφτει στους -25°C. Τονωτικό! Οι επιχειρήσεις στη Ρωσία είναι ένας αγώνας. Ειδικά όταν πρόκειται να βάλεις στα πόδια του έναν τέτοιο εθνικό γίγαντα όπως η AvtoVAZ, ο κατασκευαστής της δημοφιλής μάρκας αυτοκινήτων Lada.
Από τότε που η Renault-Nissan εντάχθηκε στο διοικητικό συμβούλιο το 2008, η συμμαχία έχει επενδύσει περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ στην εταιρεία. Σε μόλις οκτώ χρόνια, οι πωλήσεις του μειώθηκαν από 640 χιλιάδες σε 269 χιλιάδες. Το 2015 οι ζημίες ξεπέρασαν τα 900 εκατ. ευρώ και το εννεάμηνο του 2016 ανήλθαν σε 498 εκατ. Ωστόσο, δεν τίθεται θέμα παραίτησης. Υπό ήπια πίεση από τη Μόσχα, η Renault (ήδη χωρίς τη Nissan) ξεκίνησε ακόμη και τη διαδικασία ανακεφαλαιοποίησης της AvtoVAZ, με αποτέλεσμα η εταιρεία να κατέχει το 70% του κεφαλαίου της επιχείρησης. Και θα μετατραπεί σε μια πραγματική «κόρη». «Η Renault επιδιώκει να παγιώσει τη μη κερδοφόρα παραγωγή, η οποία θα επηρεάσει τα λειτουργικά κέρδη», προειδοποιεί ο αναλυτής της Jefferies με έδρα το Λονδίνο, Philippe Houchois.
Πώς θα μπορούσε ο στρατηγός Carlos Ghosn να έχει λείψει τόσο πολύ; Προς υπεράσπισή του, αξίζει να πούμε ότι κατά την εποχή της συγχώνευσης με την AvtoVAZ, οι προοπτικές ήταν απλά λαμπρές. «Η Ρωσία γινόταν η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη, ξεπερνώντας ακόμη και τη Γερμανία», λέει ο Emmanuel Quidet της Ernst & Young.
Στη Ρωσία, ο αριθμός των αυτοκινήτων είναι 350 ανά χίλιους κατοίκους έναντι 650 στη Δυτική Ευρώπη. Πάνω από το 50% του συνολικού στόλου οχημάτων (40 εκατομμύρια) είναι άνω των δέκα ετών. Τα αρχαία αυτοκίνητα Zhiguli κυκλοφορούν ακόμη σε χιονισμένους δρόμους, δηλαδή τα πρώτα Lada, τα οποία κατασκευάστηκαν από τη δεκαετία του 1970 έως το τέλος της δεκαετίας του 1980 με βάση το Fiat 124...
Αλίμονο, η κατάκτηση της αγοράς δεν πήγε όπως είχε προγραμματιστεί. Πρώτα απ 'όλα, το ωστικό κύμα της κρίσης των στεγαστικών δανείων δεν γλίτωσε τη ρωσική οικονομία. Η κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου, η υποτίμηση του ρουβλίου και οι δυτικές κυρώσεις μετά την προσάρτηση της Κριμαίας επιδείνωσαν περαιτέρω την κατάσταση. Αυτοκινητοβιομηχανίααποδείχθηκε ότι ήταν ένα από τα κύρια θύματα: μείωση σχεδόν 45% στις πωλήσεις από το 2012 (από 2,7 σε 1,5 εκατομμύρια). Οι ξένοι κατασκευαστές που δημιούργησαν παραγωγή στη χώρα έπρεπε να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες. Έτσι, η Opel αποφάσισε να ετοιμάσει τις βαλίτσες της.
Η Ford, η Toyota και η PSA κατέβασαν τα πανιά τους εν αναμονή καλύτερων εποχών. Η Renault-Nissan στην πραγματικότητα έχει γίνει ο ηγέτης της αγοράς με την AvtoVAZ, της οποίας το γιγαντιαίο εργοστάσιο στο Tolyatti παράγει Renault (που μετονομάστηκε σε Dacia), Nissan και Datsun. Να γιατί ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗΕίναι πολύ δύσκολο να δώσεις εδώ.
Όπως και να έχει, οι αποτυχίες της συμμαχίας δεν οφείλονταν αποκλειστικά στην κρίση. Η τοπική επιχειρηματική κουλτούρα έπαιξε επίσης ρόλο. Πάρτε για παράδειγμα τη διαχείριση επιχειρήσεων. «Στην AvtoVAZ υπάρχει ένα περίεργο σύστημα συμπροεδρίας. Πάντα αναρωτιέσαι πόσο πραγματικά το κατέχει η Renault-Nissan, αφού τα χέρια της είναι δεμένα έτσι», λέει ο Eric Faron, σύμβουλος που κατανοεί τη ρωσική αγορά.
Συμφραζόμενα
Renault: αποκατάσταση της τάξης στη Ρωσία
The Wall Street Journal 13/04/2016Το Renault-Nissan σύρεται βίαια στο AvtoVAZ
Απελευθέρωση 03.11.2010Η Lada θέλει να παράγει όμορφα αυτοκίνητα
Die Welt 09/07/2016Η συμμαχία θα αυξήσει το μερίδιό της στη ρωσική αγορά
Toyo Keizai 24/12/2014 Ποιος λοιπόν παίρνει πραγματικά τις αποφάσεις; Τον Απρίλιο του περασμένου έτους, ως αποτέλεσμα περίεργων ανακατατάξεων, ο Carlos Ghosn παρέδωσε την προεδρία του προέδρου του διοικητικού συμβουλίου στον Sergei Skvortsov, γενικό διευθυντή της κρατικής εταιρείας Rostec (μέτοχος AvtoVAZ). Στο συμβούλιο συμμετέχουν και άλλα πρόσωπα κοντά στην εξουσία, όπως ο Eduard Vaino, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τις σχέσεις με την κυβέρνηση. Ο γιος του Anton Vaino διορίστηκε πρόσφατα επικεφαλής του προσωπικού του προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν. Δηλαδή, η Μόσχα παρακολουθεί στενά την εξέλιξη των συναντήσεων.Σε τέτοιες συνθήκες, αποφασίστε σοβαρά προβλήματακαθόλου εύκολο. Ο προκάτοχος του Nicolas Mora, ο Σουηδός Bo Andersson, ο πρώτος ξένος επικεφαλής της AvtoVAZ, πείστηκε για αυτό στο δική σας εμπειρία. Από το 2013 έως το 2016, μείωσε στο μισό το εξαιρετικά υπερπλήρες εργατικό δυναμικό του και κατέστρεψε την ανάγκη να επαναδιαπραγματευτεί μερικές φορές ύποπτες συμβάσεις με αρκετούς τοπικούς κατασκευαστές. Ως αποτέλεσμα, όλοι, από τον πρόεδρο του συνδικάτου του εργοστασίου (38 χιλιάδες μέλη!) Σεργκέι Ζάιτσεφ, μέχρι τον επικεφαλής της Rostec Sergei Chemezov και τον δήμαρχο του Togliatti Σεργκέι Αντρέεφ, άρχισαν να απαιτούν το κεφάλι του. Και πέρυσι πέταξε. Προφανώς, η συμμαχία παρουσιάστηκε με ένα τετελεσμένο γεγονός.
Έτσι, ο Νίκολας Μορ αντιμετωπίζει ένα δύσκολο έργο. Για να πειστείτε γι' αυτό, αρκεί να μπείτε στο έδαφος του εργοστασίου (600 εκτάρια), πάνω από το οποίο κρέμεται το μπλε διοικητικό κτίριο. Στο σημείο ελέγχου, οι φρουροί παρακολουθούν στενά όσους έρχονται και φεύγουν. Άνθρωποι με μπλε μπουφάν με απαθή πρόσωπα τριγυρίζουν τα αυτοκίνητα, ελέγχουν τα έγγραφα των επιβατών, κοιτάζουν κάτω από τα καθίσματα, κοιτάζουν μέσα στο πορτμπαγκάζ και σχεδόν κάτω από το καπό. «Πρέπει να φροντίσουν να μην αφαιρέσει κανείς τα ανταλλακτικά», εξηγεί απολογητικά ο εκπρόσωπος του εργοστασίου...
Η κλοπή είναι εδώ κοινό πρόβλημα? Σε κάθε περίπτωση, η κλίμακα είναι εντυπωσιακή. Χυτήριο, χυτήριο, παραγωγή κινητήρων και μετάδοσης... Με εξαίρεση τα ελαστικά, σχεδόν τα πάντα κατασκευάζονται επί τόπου. Αυτό είναι ένας παραλογισμός στη σημερινή εποχή της έντονης εξειδίκευσης. Και δεν υπάρχει σχεδόν καμία ανάγκη να εξηγηθεί ότι σήμερα ο μηχανισμός λειτουργεί με αργούς ρυθμούς. Η ικανότητα του εργοστασίου να παράγει ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα είναι στο 45%. Υπό τις παρούσες συνθήκες γραμμές συναρμολόγησηςΜε απόφαση της διοίκησης εργάζονται μόνο τέσσερις ημέρες στις πέντε. Μοναδική εξαίρεση ήταν το πιο σύγχρονο B0, το οποίο η συμμαχία εγκατέστησε το 2012 έναντι 400 εκατ. ευρώ.
Μόνο οι ήδη χαμηλοί μισθοί (430 ευρώ κατά μέσο όρο, 290 ευρώ οι εργαζόμενοι - ο βασικός παράγοντας ανταγωνιστικότητας) μειώθηκαν κατά 20%. Η AvtoVAZ καλεί τους εργαζόμενους να συμμετάσχουν σε δημόσια έργα, τα οποία πληρώνονται από την κυβέρνηση. «Έχουμε ξαναβάψει πρόσφατα τις εκκλησίες της πόλης», λέει ο Nicolas More.
Για να υποστηρίξει το εργοστάσιο, μετέφερε επίσης την παραγωγή αμαξωμάτων Dacia στο Togliatti για συναρμολόγηση στο εργοστάσιο στο Oran της Αλγερίας, τα οποία μέχρι πρόσφατα παράγονταν στη Ρουμανία. Ενα ακόμα σημαντικό έργοείναι η συμμόρφωση με τα δυτικά πρότυπα παραγωγής. Αν και αυτό δεν θα επιτευχθεί γρήγορα. Όσον αφορά την παραγωγικότητα, το εργοστάσιο Tolyatti είναι 25% πίσω από την παραγωγή της Dacia στο Pitesti της Ρουμανίας.
Δεν η καλύτερη επίδοσηΕκτίθενται ακόμη και εκσυγχρονισμένα εργαστήρια. Το εργοστάσιο κινητήρων Sandero, Logan και Nissan Almera, το οποίο συναρμολογεί επίσης κιβώτια ταχυτήτων, χρησιμοποιεί το ιαπωνικό «kaizen» (μέθοδος συνεχούς βελτίωσης). Στην είσοδο, ο Alexander Egorov δείχνει έναν πίνακα με γραφήματα και διαγράμματα: συγκριτικοί δείκτες δώδεκα εργοστασίων από όλο τον κόσμο σε παραμέτρους όπως η παραγωγικότητα, η ποιότητα, ο χρόνος παραγωγής κ.λπ. Όλα αυτά, φυσικά, είναι ενδιαφέροντα, αλλά η τοπική επιχείρηση υστερεί σχεδόν με όλα τα κριτήρια...
Αξίζει να πούμε ότι η AvtoVAZ έχει διανύσει πολύ δρόμο. Υπήρχε μια εποχή που ένας αγοραστής Lada μπορούσε να σηκώσει το καπό και να ανακαλύψει ότι έλειπαν μερικά ανταλλακτικά. Με τον ερχομό Ποιότητα Renaultέχει βελτιωθεί, αν και ακόμα δεν πρέπει να απογοητεύσετε την επιφυλακή σας. Στους τοίχους του καταστήματος συναρμολόγησης B0, όπου παράγονται Lada, Dacia και Nissan, υπάρχουν εικόνες που δείχνουν τι πρέπει να αποφευχθεί. Σε μια φωτογραφία, οι εργαζόμενοι εργάζονται με δαχτυλίδια στα χέρια τους, κινδυνεύοντας έτσι να γρατσουνίσουν την επίστρωση. Σε μια άλλη, η πόρπη της ζώνης γίνεται πηγή απειλής. «Σε κάθε βάρδια του πληρώματος, αφιερώνουμε πέντε λεπτά για να υπενθυμίσουμε τις οδηγίες», εξηγεί ο επιστάτης.
Το μόνο που μένει είναι να αποκατασταθεί η εικόνα της μάρκας. Οι αγοραστές προτιμούν συχνά ξένα αυτοκίνητα (ειδικά κορεάτικα) από το Ladam, παρά τα δικά τους χαμηλή τιμή(από 5 χιλιάδες 500 έως 12 χιλιάδες ευρώ). «Θα βελτιώσουμε κάπως την κατάσταση του προϊόντος, διατηρώντας παράλληλα την προσιτή τιμή, την ανθεκτικότητα και την ευκολία επισκευής», λέει ο Nicolas More. Τα όνειρά του φτάνουν ακόμη και μέχρι την επανέναρξη των εξαγωγών. Όχι μόνο σε πρώην αδελφικές χώρες, αλλά και στην Αφρική, τη Μέση Ανατολή και ακόμη Δυτική Ευρώπη. «Σκεφτόμαστε για έναν διάδοχο του LADA 4x4, που θα είχε καλύτερη ικανότητα μεταξύ των χωρώνκαι ανταγωνιστικότητας όσον αφορά την ασφάλεια και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον», λέει. Θα είναι πολύ δύσκολο να πετύχεις τα πάντα...
Το υλικό της InoSMI περιέχει αξιολογήσεις αποκλειστικά ξένων μέσων και δεν αντικατοπτρίζει τη θέση του συντακτικού προσωπικού της InoSMI.
