Φορείο Fiat Albeaκυκλοφόρησε σε μαζική παραγωγή το 2003, η παραγωγή μηχανών συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Εξετάζοντας κανείς το εν λόγω μοντέλο, διαπιστώνει αμέσως το γεγονός ότι δεν έχει το χαρακτηριστικό ΟχημαΣχέδιο Fiat. Μέλη του σώματοςέχουν ομαλές, κομψές γραμμές χαρακτηριστικές των premium αυτοκινήτων. Το εσωτερικό του σεντάν είναι αρκετά ευρύχωρο ώστε ο οδηγός και οι τέσσερις επιβάτες να μην αισθάνονται ενόχληση. περιορισμένος χώρος. Μεταξύ άλλων πλεονεκτημάτων του Albea, αξίζει να σημειωθεί το σχετικά χαμηλό κόστος, η οικονομική γκάμα κινητήρων και η εξαιρετική οδική συμπεριφορά. Το sedan θα αρέσει ιδιαίτερα σε όσους χρησιμοποιούν τακτικά το αυτοκίνητο σε συνθήκες πόλης και κάνουν συχνά επαγγελματικά ταξίδια.
Σχέδιο σώματος
Το Albea έχει διαστάσεις 4185x1705x1490 χιλιοστά, μεταξόνιο - 2440, ο λόγος εμπρός/πίσω μετατρόχιο είναι 1415/1440 χιλιοστά. Ο κύκλος στροφής είναι 9,9 μέτρα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ελαστικά 175/70 R14, 515 λίτρα διατίθενται για το χώρο αποσκευών ελεύθερος χώρος. Το καπό του αυτοκινήτου έχει χαμηλή στάμπα σε σχήμα σφήνας, η οποία λεπταίνει προς μια στενή μάσκα ψυγείου διακοσμημένη με το λογότυπο της εταιρείας. Οι επιμήκεις τραπεζοειδείς προβολείς συνδυάζουν τα φώτα μεγάλης και μεσαίας σκάλας, ημέρας σε μια ενιαία μονάδα φώτα πορείας, φλας. Μια υποδοχή εισαγωγής αέρα τοποθετείται παραδοσιακά κάτω από τον προφυλακτήρα, κλειστή με οριζόντια προσανατολισμένες περσίδες. Οι στρογγυλοί προβολείς ομίχλης βρίσκονται δίπλα στην εισαγωγή αέρα. Η πίσω και η μπροστινή κολόνα έχουν κλίση στην ίδια γωνία, επομένως η οροφή του σεντάν είναι επίπεδη, κάτι που έχει θετική επίδραση στον εσωτερικό χώρο. Οι πόρτες στο επίπεδο του προφυλακτήρα είναι βαμμένες με πολυμερείς επενδύσεις, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι ανυψωμένο και μεγάλο φώτα στάθμευσης, ογκώδες κάλυμμα χώρου αποσκευών.
Παράμετροι κινητήρα, σχεδιασμός εσωτερικό χώροκαμπίνες
Στη βασική διαμόρφωση, το Albea είναι εξοπλισμένο με έναν 4κύλινδρο κινητήρα 60 ίππων κυβισμού 1242 κυβικών εκατοστών, η ελάχιστη/μέγιστη ροπή είναι 98/3000 Nm/στροφές. ελάχ. Ένα σεντάν βάρους 1075 κιλών είναι ικανό να επιταχύνει στα 150 km/h, επιταχύνοντας σε εκατοντάδες σε 16,9 δευτερόλεπτα. Περισσότερο ακριβή έκδοσηΤο αυτοκίνητο έρχεται με κινητήρα 103 ίππων με κυβισμό 1596 κυβικά εκατοστά. Η ελάχιστη/μέγιστη ροπή είναι 145/4000 Nm/στροφ. min, η επιτάχυνση στις εκατοντάδες διαρκεί 10,8 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα 180 km/h.
Η καμπίνα Albea έχει εξαιρετικό επίπεδο ηχομόνωσης και παρέχει πολλά ελεύθερος χώροςγια τα πόδια, τους ώμους στο πίσω κάθισμα. Το εσωτερικό είναι φινιρισμένο με ύφασμα, πλαστικό με μεταλλική όψη και μαύρα πολυμερή πάνελ. Το προφίλ των μπροστινών καθισμάτων έχει μικρή υποστήριξη αμαξώματος, η κεντρική σήραγγα χρησιμοποιείται για τη διάταξη του επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων και πίσω από αυτό υπάρχει μια θέση για την αποθήκευση μεγάλων αντικειμένων. Στη συνέχεια, η κονσόλα αρχίζει να ανεβαίνει και χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση ενός ανασυρόμενου τασάκι, χειριστήρια σόμπας και εξαερισμό. Πάνω από αυτούς τους ρυθμιστές υπάρχουν εκτροπείς αέρα, ένα μεγάλο κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης, κουμπιά σέρβις, πίνακας ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Ο πίνακας οργάνων περιέχει ημικυκλικά καντράν με μπλε οπίσθιο φωτισμό.
Το Fiat Albea είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας Β. Τα κύρια πλεονεκτήματα δεν είναι μόνο αποδεκτά πολιτική τιμών, που το σχετίζονται με μοντέλα προϋπολογισμού, αλλά και σοβαρά τεχνικά χαρακτηριστικά. Ένα ευχάριστο χαρακτηριστικό για τους ταξιδιώτες θα είναι η υψηλή απόσταση από το έδαφος. Επιπλέον, η φωτογραφία του Albea δείχνει πρακτικές, εκλεπτυσμένες γραμμές αμαξώματος που θα ευχαριστήσουν κάθε οδηγό. Η τιμή ενός Fiat είναι περίπου τριακόσιες χιλιάδες ρούβλια. Σε αυτήν την τιμή μπορείτε να αγοράσετε ένα βασικό πακέτο.
Κινητήρας
Το μηχάνημα έχει έναν τετράχρονο κινητήρα 350A1000 με τέσσερις κυλίνδρους. Ο αριθμός των βαλβίδων είναι οκτώ τεμάχια. Το κύριο καύσιμο στις περισσότερες παραλλαγές είναι η βενζίνη. Αλλά στην τροποποίηση του κινητήρα 1,2 λίτρων, χρησιμοποιήθηκε κινητήρας ντίζελ. Η σύγχρονη μονάδα διαθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα διανομής έγχυσης, κάθετο υγρή ψύξη, μηχανικό και την ηλεκτρονική μονάδα. Όλοι οι κινητήρες δεν είναι μόνο οικονομικοί, αλλά συμμορφώνονται και με τα ευρωπαϊκά περιβαλλοντικά πρότυπα (Euro 4).
Fiat Albeaεισέρχεται στις αγορές των πρώην χωρών της ΚΑΚ με βενζινοκινητήρεςόγκοι 1,4 l. και 1,6 λτ. Η ισχύς τους είναι περίπου 76 και 102 ίπποι. Ένα ωραίο χαρακτηριστικό είναι η κατανάλωση καυσίμου, η οποία είναι 8,2 λίτρα. στην πόλη (το καλοκαίρι ο αριθμός πέφτει στα 6,5 λίτρα) και 5 λίτρα. όταν επιταχύνετε στον αυτοκινητόδρομο. ΠροδιαγραφέςΑυτό το σχέδιο υποδεικνύει για άλλη μια φορά σημαντική εξοικονόμηση στα ταξίδια. Ο όγκος της δεξαμενής αερίου είναι 48 λίτρα. Εάν λάβουμε γενικευμένους δείκτες, τότε μπορείτε να οδηγήσετε περίπου 780 χλμ. χωρίς να σταματήσετε για ανεφοδιασμό.
Με βάση τις κριτικές των ιδιοκτητών, αυτή η μονάδα λειτουργεί σταθερά και αξιόπιστα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κρίνοντας από τη φωτογραφία του κινητήρα, η πρόσβαση επισκευής είναι διαθέσιμη σε κάθε κύριο εξάρτημα. Αυτό είναι ιδιαίτερα βολικό εάν δεν έχετε γκαράζ με ειδικό λάκκο. Το κόστος αντικατάστασης ανταλλακτικών δεν είναι σημαντικό και είναι αρκετά βέλτιστο για οικονομικά αυτοκίνητα. Η υψηλή απόσταση από το έδαφος προστατεύει τον κινητήρα από πιθανή ζημιά που προκαλείται από ανωμαλίες του δρόμου στα περισσότερα αυτοκίνητα. Μέγιστη ταχύτητατο αυτοκίνητο φτάνει τα 162 km/h και η Fiat τα εκατό σε 13,5 δευτερόλεπτα.
Προβλήματα με τη μονάδα προκύπτουν κυρίως λόγω της χρήσης κακή βενζίνη. Παρουσιάζεται γρήγορη απόφραξη και ζημιά στα κύρια μέρη, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να αποφευχθεί η επίσκεψη στο πρατήριο. Η καλύτερη επιλογήγια κινητήρες αυτού του τύπου θα υπάρχει AI-95.
Κιβώτιο ταχυτήτων Fiat Albea
Το κιβώτιο ταχυτήτων του μοντέλου είναι ένα κλασικό χειροκίνητο πέντε σχέσεων. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει δύο άξονες και πέντε συγχρονιστές. ΟπισθενΔεν είναι εξοπλισμένο με συγχρονιστή. Με τα χρόνια χρήσης, ο μηχανισμός έχει δοκιμαστεί υψηλά φορτίακαι αντοχή. Ως αποτέλεσμα, τα σχόλια από τους ιδιοκτήτες επιβεβαίωσαν την ποιότητα του σχεδιασμού και την ακρίβεια διαστάσεων των εξαρτημάτων. Σπάνια εμφανίζεται φθορά των κύριων στοιχείων.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων παρέχουν τη βέλτιστη σχέση μετάδοσης σε κάθε θέση μοχλού. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι η απουσία ράβδου ελέγχου στάθμης λαδιού στον μηχανισμό. Αντίθετα, αυτή η λειτουργία εκτελείται από μια οπή για την πλήρωση υγρού. Να σημειωθεί ότι η απαιτούμενη χωρητικότητα είναι 1,5 λίτρο. Η διαδικασία ελέγχου πραγματοποιείται οπτικά.
Το λάδι πρέπει να πληροί τα πρότυπα SAE 75W-85.
Τα προβλήματα μετάδοσης μπορούν να εκφραστούν από τις ακόλουθες καταστάσεις:
- · Υψηλό επίπεδο θορύβου μετάδοσης.
- · Ασαφής αλλαγή ταχυτήτων.
- · Διαρροή λαδιού μέσω εξαρτημάτων από καουτσούκ.
Αυτές οι στιγμές προκύπτουν σπάνια, αλλά η εξάλειψή τους δεν είναι επίσης δύσκολη. Η απόσταση του οχήματος από το έδαφος είναι υψηλή, επομένως οι επισκευές σε εύκολα προσβάσιμα εξαρτήματα, ακόμη και χωρίς τρύπα, μπορούν να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα. Η τιμή αντικατάστασης σε πρατήριο καυσίμων δεν θα είναι υψηλή, καθώς όλα τα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα στην περιοχή μας.
Εναιώρημα
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της ανάρτησης επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να ξεπερνά ομαλά διάφορες ζημιές στο δρόμο. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το Fiat Albea συμπεριφέρθηκε με αυτοπεποίθηση και στις στροφές υπήρχε καλή πρόσφυση μεταξύ των τροχών και της ασφάλτου. Η μονάδα είναι τύπου MacPherson, ανεξάρτητη, με γόνατα αμορτισέρ, ψαλίδια και ράβδο σταθεροποίησης με ελατήρια. Η υψηλή απόσταση από το έδαφος σάς επιτρέπει να αποθηκεύετε στοιχεία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το πίσω μέρος της ανάρτησης αντιπροσωπεύεται από έναν ημι-ανεξάρτητο μηχανισμό. συρόμενοι βραχίονεςσυνδέονται μεταξύ τους με μια δοκό σε σχήμα U. Διατίθενται επίσης μαλακά ελατήρια.
Δεν είναι μυστικό ότι αυτό το μέρος του αυτοκινήτου χρειάζεται περιοδικά επισκευές. Πρέπει όμως να ξέρετε ότι η αντικατάσταση αμορτισέρ και ελατηρίων πρέπει να γίνεται σε ζευγάρια.
Οι ηλεκτρονικοί βοηθοί προσθέτουν επιπλέον άνεση κατά την οδήγηση. Αυτά είναι διαθέσιμα στα επίπεδα εξοπλισμού Classic και Comfort, η τιμή των οποίων είναι ελαφρώς υψηλότερη βασική έκδοση. Έχει εγκατασταθεί ένα σύστημα διανομής για να εξασφαλίσει μια ευχάριστη οδηγική εμπειρία δυνάμεις πέδησηςκαι σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τεσσάρων καναλιών. Οι μπροστινοί τροχοί έχουν δισκόφρενα, και τα πίσω είναι τύμπανα. Αυτή η αναλογία σας επιτρέπει να σταματήσετε το αυτοκίνητο εγκαίρως σε οποιαδήποτε κατάσταση.
Ασφάλεια
Η ασφάλεια διασφαλίζεται από αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό μπροστινή θέση, και ηλεκτρονικοί βοηθοί. Η βασική διαμόρφωση περιλαμβάνει ένα σύστημα ακινητοποίησης και κεντρικό κλείδωμα, που περιορίζει την πιθανότητα μη εξουσιοδοτημένης εισόδου στο κομμωτήριο. Ένα ωραίο χαρακτηριστικό είναι το "Walk me home". Εκφράζεται με καθυστέρηση στη λάμψη των φώτων μεσαίας σκάλας μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος είναι εντυπωσιακά. Το αυτοκίνητο είναι τέλειο και για τα δύο μακρινά ταξίδια, και για τις καθημερινές υποθέσεις στην πόλη. Η κατανάλωση καυσίμου με εντυπωσιακό μέγεθος πορτμπαγκάζ είναι χαμηλή, πράγμα που σημαίνει ότι θα υπάρξει οικονομική εξοικονόμηση.
Τα πλεονεκτήματα του Fiat Albea περιλαμβάνουν:
- υψηλή απόσταση από το έδαφος ίση με 180 mm.
- φιλικός προς το περιβάλλον κινητήρας, ο οποίος έχει επίσης ισχύ 102 ίππων.
- ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό?
- λογική τιμή της μέγιστης διαμόρφωσης.
- αθόρυβη λειτουργία των κύριων εξαρτημάτων.
- ευρύχωρο πορτμπαγκάζ?
- ανθεκτικότητα εργασίας (στις περισσότερες περιπτώσεις, προβλήματα προκύπτουν μετά από 140 t.km.).
Όσον αφορά τα μειονεκτήματα του μηχανήματος, μπορούμε να επισημάνουμε τα εξής:
- Εύκολα λερωμένες ταπετσαρίες πόρτας.
- σε θερμοκρασία -30 σε ορισμένα μοντέλα, παρατηρήθηκε διαρροή λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Αν μιλάμε για την εμφάνιση του αυτοκινήτου, είναι καλύτερα στην πραγματική ζωή παρά στη φωτογραφία.
Χαρακτηριστικά του αμαξώματος και του εσωτερικού
Οι προγραμματιστές του μοντέλου ευχαριστημένοι με το ευρύχωρο και άνετο σαλόνι. Τα μπροστινά καθίσματα είναι ευρύχωρα και άνετα τόσο λόγω της πλευρικής στήριξης όσο και της ρύθμισης της απόστασης. Με βάση τη φωτογραφία, πίσω σειράσας επιτρέπει να φιλοξενήσετε έως και τρία άτομα μέσης κατασκευής, τα οποία για αυτήν την κατηγορία σημαντικό πλεονέκτημα. Επιπλέον, οι παραλλαγές «Classic» και «Comfort» παρέχουν τη δυνατότητα αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων. Τώρα μπορείτε να μεταφέρετε μεγάλο φορτίο με το αυτοκίνητο.
Η φωτογραφία του κορμού αντικατοπτρίζει μια από τις κύριες τάσεις Ιταλικά αυτοκίνητα- χωρητικότητα. Σε αυτό το μοντέλο, ο όγκος του είναι 515 λίτρα. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά σας επιτρέπουν να μεταφέρετε βαριά αντικείμενα διατηρώντας παράλληλα υψηλή απόσταση από το έδαφος. Αυτό ισχύει για μεγάλα ταξίδια στη θάλασσα ή στο δάσος, όταν πρέπει να πάρετε μαζί σας ένα βαρύ φορτίο.
Ο μπροστινός πίνακας εκπλήσσει ευχάριστα. Η εργονομία όλων των οργάνων και των πλήκτρων είναι σε αξιοπρεπές επίπεδο και το ίδιο το προϊόν είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας και πολύ μαλακό πλαστικό. Υπάρχει ποτηροθήκη και μοχλός ταχυτήτων στο χέρι, όπως φαίνεται από τη φωτογραφία του εσωτερικού. Μπορείτε να το κοιτάξετε και να φανταστείτε τον εαυτό σας μέσα και να συνειδητοποιήσετε το επίπεδο άνεσης. Ευκολία παρέχεται από τον πολυλειτουργικό υπολογιστή οχήματος, ο οποίος διευκολύνει σημαντικά τη διαδικασία οδήγησης. Αντίστοιχα, η ασφάλεια του οδηγού αυξάνεται, καθώς δεν χρειάζεται να αποσπάται η προσοχή από περιττές ενέργειες.
Μελετώντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά και βλέποντας τις φωτογραφίες, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η τιμή του αυτοκινήτου δικαιολογείται πλήρως από το ευρύ εσωτερικό περιεχόμενο και τη χωρητικότητά του. Σε κρύους καιρούς, ένα «χειμερινό πακέτο» ηλεκτρονικών θα είναι σχετικό, καθώς και μια ηλεκτρική κίνηση πλαϊνά παράθυρα. Το μουσικό σύστημα περιλαμβάνει έξι ηχεία και ένα ραδιόφωνο CD. 
Τροποποιήσεις FIAT Albea
FIAT Albea 1.4MT
Odnoklassniki FIAT Albea ανά τιμή
Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...
Κριτικές από ιδιοκτήτες FIAT Albea
FIAT Albea, 2007
Το FIAT Albea είναι ένα αυτοκίνητο για μετακίνηση από το «Α» στο «Β». Κάθισα και πήγα. Ο κινητήρας είναι μικρός, δεν μπορείς να συμβαδίσεις με το Priora. Αλλά "τρώει" το καλοκαίρι - 6,8 λίτρα και το χειμώνα - 7,4. Αυτός είναι ο αυτοκινητόδρομος «50 με 50». Στον αυτοκινητόδρομο οδηγείς 90-110 και ξεκουράζεσαι, και μετά χειροτερεύει. Είναι δύσκολο για αυτόν μικρό. Φυσικά, περισσότερα είναι πιθανά. Μόνο που έχει ήδη θόρυβο και υπάρχει "βενζίνη". Η πόλη είναι επίσης καλή. Κάθεσαι σχετικά ψηλά, βλέπεις μακριά. Μπορείτε να πηδήξετε πάνω από το κράσπεδο. Αν χωρίς φανατισμό και αδικαιολόγητη αισιοδοξία, τότε μπορείς να πας πολλά μέρη. Κουτί και Συμπλέκτης FIATΤο Albea απαιτεί συνήθεια - πρέπει να γυρίσετε την ταχύτητα όταν αρχίζετε να κινείστε. Τα φρένα είναι πολύ ευαίσθητα, φαίνεται σαν να έχουν σχεδιαστεί για αυτοκίνητο με ABS. Αλλά δεν το έχω. Σχεδόν σαν να είναι κλειδωμένος ο τροχός. Για μια οικογένεια, το FIAT Albea είναι πολύ καλό. Μετά τα VAZ, το εσωτερικό είναι τεράστιο. Δεν έχω κανένα παράπονο για την εργονομία, με εξαίρεση τους χαμηλά τοποθετημένους εκτροπείς. Αλλά όταν κάθεστε από τη ζέστη σε μια δροσερή καμπίνα, δεν το θυμάστε αυτό. Οι καρέκλες δεν είναι επιτηδευμένες, είναι άνετες. Ο καλύτερος έπαινος δεν είναι τίποτα να πούμε γι 'αυτούς. Η ταπετσαρία είναι πρακτική. Οδηγώ χωρίς καλύμματα, τα παιδιά και η γάτα ακόμα δεν έχουν αφήσει ανεξίτηλα σημάδια. Ο ανιψιός τράβηξε ένα σημάδι στο ελαφρύ ταβάνι με μια μάρκα, σκέφτηκε τα πάντα. Το καθάρισα με ηλεκτρική σκούπα για να μην μείνουν ίχνη. Μου αρέσει η οργάνωση του ελέγχου φωτός - έβγαλα το κλειδί από την κλειδαριά, όλα έσβησαν, το ξεκίνησα - ανάβει όπως έπρεπε. Το πορτμπαγκάζ είναι πολύ καλό, ανοίγει από μέσα ή έξω με κλειδί. Και στις δύο περιπτώσεις, τα χέρια σας είναι καθαρά. Κοιτάζω τα δακτυλικά αποτυπώματα σε άλλα αυτοκίνητα και δεν καταλαβαίνω γιατί όλοι οι κατασκευαστές δεν το έκαναν όπως η FIAT; Αμάρτησε κακή σόμπα, δεν έχουν ακόμη εξερευνήσει τις λειτουργίες ανεμιστήρων. Στη λειτουργία "γυάλινα πόδια", τα πόδια σας δεν κρυώνουν πολύ, κρυώνουν. Πρέπει να εναλλάσσετε ή να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία "κεφάλι-πόδι". Το φως δεν είναι πολύ καλό, μόνο ένα βαθμό C. Γενικά, αν γνωρίζετε ακριβώς για ποιον σκοπό θέλετε το αυτοκίνητο και δεν περιμένετε να κερδίσει τους άλλους χρήστες του δρόμου, το FIAT Albea είναι πολύ κατάλληλο.
Πλεονεκτήματα : αξιοπιστία, πρακτικότητα.
Ελαττώματα : σε περιόδους παρατεταμένων και έντονων παγετών κολυμπούν ταχύτητα αδράνειας, συνέβη - σταμάτησε στα φανάρια. Πρότειναν στα φόρουμ - οδήγησα 120 χλμ κατά μήκος της εθνικής οδού και ξέχασα το πρόβλημα. Είναι δικό μου λάθος - έσκισα τα κατώφλια όταν άλλαξα τα παπούτσια μου χειμερινά λάστιχα. Πρέπει να είσαι προσεκτικός με τον γρύλο. Λοιπόν, άλλαξα μια λάμπα, κάηκε. Ολα.
Oleg, Μόσχα
FIAT Albea, 2009
Έχω το FIAT Albea από τα τέλη Μαΐου. Δεν σκέφτηκα για πολύ καιρό τι να αγοράσω, διάβασα πολλά για το FIAT Albea. Αρέσει εμφάνιση, αν και όχι αδιαμφισβήτητο. Η θέση του καθίσματος είναι άνετη, υπάρχει αρκετός χώρος, το τιμόνι είναι 100% άνετο, τα φρένα είναι πολύ απαλά, πρέπει να είστε προσεκτικοί μαζί τους. Η κατανάλωση καυσίμου είναι σούπερ, δεν το περίμενα, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα για τους δρόμους μας, μην ακούτε κανέναν, κρατάει καλά το δρόμο και δεν σας ενοχλεί. Στο FIAT Albea το μέγιστο έφτασε τα 160 km/h, αλλά για αυτόν τον κινητήρα ήταν πολύ καλό. Η ανάρτηση είναι αδιαπέραστη - γεγονός. Το πάνελ είναι εργονομικό, όλα ευχαριστούν. Η συναρμολόγηση του πίνακα μας απογοήτευσε, μπορείτε να ακούσετε ένα τρίξιμο, αλλά σε σύγκριση με τα αυτοκίνητά μας, αυτό είναι μουσική! Η υπηρεσία αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά, το μοντέλο είναι νέο, οι αντιπρόσωποι δεν γνωρίζουν πολλά τεχνικά ζητήματα. Η κίνηση του ταχύμετρου είχε ήδη αποτύχει, οπότε έπρεπε να περιμένω ενάμιση μήνα για ανταλλακτικό. Συμπέρασμα: το αυτοκίνητο δεν είναι κακό, τίποτα καλύτερο από το δικό μας δεν χρειάζεται καν να συγκριθεί, αλλά από μια εταιρεία που θα σηκωθεί από τα γόνατά της περίμενα περισσότερη προσοχή στους θαυμαστές της - τα αδέρφια πρέπει να ελέγχουν τους Ρώσους αντιπροσώπους, είναι ικανό να στερήσει την εμπορική επιτυχία κάθε μάρκας αυτοκινήτου! Καλή τύχη σε όλους.
Πλεονεκτήματα : εξαιρετικό για ρωσικές συνθήκες.
Ελαττώματα : απαλά φρένα.
Ντμίτρι, Σερπούχοφ
FIAT Albea, 2007
Τι μπορείτε να πείτε για το FIAT Albea; Οι εντυπώσεις είναι γενικά θετικές. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά παιχνιδιάρικο, ακριβώς κατάλληλο για οδήγηση στην πόλη. Ο κινητήρας γουργουρίζει αθόρυβα, η ηχομόνωση είναι εξαιρετική. Ανησυχώ λίγο για κάποια ανομοιομορφία στη λειτουργία του κινητήρα (σπάνια, αλλά μερικές φορές αρχίζει να βουίζει, μερικές φορές πιο δυνατά, μερικές φορές πιο ήσυχα, μερικές φορές κατευθείαν, αρχίζει να τρέμει κολόνα τιμονιού, ανεξάρτητα από τη λειτουργία του γκαζιού). Αλλά αυτό το αποδίδω στο γεγονός ότι ο κινητήρας δεν έχει ακόμη στρώσει αρκετά φυσικές συνθήκες(ο εκθεσιακός χώρος ανέφερε ένα «κρύο» τρέξιμο στο εργοστάσιο, αλλά αυτό σαφώς δεν είναι αρκετό, κατά τη γνώμη μου).
Το σαλόνι ευχαριστεί με τον ασκητισμό και την πρακτικότητά του. Τα πάντα είναι κοντά σας, δεν χρειάζεται να φτάσετε πουθενά (εκτός ίσως από τον μοχλό ρύθμισης ύψους του τιμονιού, αλλά αυτή είναι μια ενέργεια που γίνεται μία φορά - ρυθμίστε το και ξεχάστε το). Λοιπόν, ο μοχλός απελευθέρωσης του καπό FIAT Albea βρίσκεται λίγο βαθιά, αλλά αυτό είναι επίσης μια σπάνια ενέργεια. Το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται η εσωτερική διακόσμηση και τα διακοσμητικά στοιχεία είναι ευχάριστο στην αφή, αν και λερώνεται εύκολα, και είναι κατασκευασμένο σε σκούρο γκρι και μαύρο τόνους. Ο πίνακας οργάνων έχει έναν πορτοκαλί οπίσθιο φωτισμό που είναι ευχάριστος στο μάτι. Δεν σας κουράζει, αν και αν δεν το έχετε συνηθίσει φαίνεται μικρό και λίγο θολό, απλά πρέπει να το συνηθίσετε. Ο πίνακας είναι ενημερωτικός, ο ενσωματωμένος υπολογιστής έχει πολλές λειτουργίες.
Απόσταση από το έδαφοςευχαριστεί και με το εξαιρετικό του ύψος. Λακούβες, λακκούβες, λακκούβες για τις οποίες «περηφανεύεται» η πόλη μας ξεπερνιούνται με ευκολία. Σε αυτό συμβάλλει σε μεγάλο βαθμό η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η ανάρτηση είναι ελαστική, αλλά λίγο σκληρή με την πρώτη ματιά.
Πλεονεκτήματα : εξοπλισμός, εσωτερικό, ανάρτηση.
Ελαττώματα : Η κατανάλωση καυσίμου είναι λίγο υψηλή.
Σεργκέι, Μόσχα
FIAT Albea, 2008
Σώμα σχεδόν 100% γαλβανισμένο. Υψηλή απόσταση από το έδαφος. Πολύ μεγάλη χωρητικότητα πορτμπαγκάζ - 515 λίτρα. Πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Το κύριο πλεονέκτημα του FIAT Albea είναι ο εξαιρετικός συνδυασμός εσωτερικής ευρυχωρίας, χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και οδηγικής άνεσης. Η ηχομόνωση είναι εκπληκτική για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. 60:40 αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα, ηλεκτρικά αξεσουάρ (εκτός από πίσω παράθυρα), κλιματισμός και υπολογιστής ταξιδίου. Ευρύχωρο ντουλαπάκι. Το αυτοκίνητο είναι ανεπιτήδευτο και φθηνό στη συντήρηση.
Πλεονεκτήματα : γαλβανισμένο σώμα. Απόσταση από το έδαφος. Ευρύχωρο εσωτερικό. Κατανάλωση καυσίμου.
Ελαττώματα : Οχι.
Alexander, Tyumen
FIAT Albea, 2008
Αξιόπιστο αυτοκίνητο. Δεν το περίμενα από τη FIAT. Καλός χειρισμός. Σώμα γαλβανισμένο. Υψηλή απόσταση από το έδαφος (μπορείτε να οδηγήσετε πάνω από τις ράγες αν δεν είναι πλήρως φορτωμένο). Ξεκινούσε πάντα το χειμώνα, μετά από 3 ημέρες αδράνειας (η μπαταρία αντικαταστάθηκε πρόσφατα, οπότε μάλλον έτσι θα έπρεπε να είναι). Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου έως 100 km/h στον αυτοκινητόδρομο - 5 λίτρα. Αν είναι πιο γρήγορο, τότε τρώει αξιοπρεπώς. Στα 155 km/h (αυτό είναι το όριο) σύμφωνα με τον πλοηγό (163 σύμφωνα με το ταχύμετρο) καταναλώνει περίπου 11 λίτρα. Είναι σταθερό στο δρόμο μέχρι τα 110 km/h. Το πορτμπαγκάζ του FIAT Albea είναι μεγάλο και με τα καθίσματα αναδιπλωμένα χωράει ένα ορθογώνιο διαστάσεων 95 cm x 178 cm. Καλό φως κεφαλής. Ο κινητήρας δύσκολα καταναλώνει λάδι με 150.000 χιλιόμετρα, το συμπληρώνω ανάμεσα στις αλλαγές λαδιών (κάθε 10 χιλιάδες, περίπου 1,5 λίτρο). Σταματά αρκετά γρήγορα, ο χώρος παραμένει μπροστά με περιθώριο κατά το δυνατό φρενάρισμα. Το κλιματιστικό κρυώνει καλά, αν και δεν έχει φορτιστεί ακόμα. Υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια για τους επιβάτες, εάν ο επιβάτης είναι κάτω των 185. Με την επιφύλαξη των συνθηκών λειτουργίας και έγκαιρη αντικατάστασηαναλώσιμα - όλα λειτουργούν καλά. Σιγαστήρας από ανοξείδωτο χάλυβα. Καλός τζακ. Καλό σύστημαειδοποίηση βλαβών, ανοιχτές πόρτες. Μεγάλη θήκη γαντιών. Βολική τοποθεσία των χειριστηρίων. Καλές σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό που δεν μου αρέσει είναι ότι η σχεδίαση, ειδικά στο πίσω μέρος, είναι πολύ αμφισβητήσιμη. Σε ταχύτητες άνω των 110 km/h είναι πολύ θορυβώδες στην καμπίνα. Σε ταχύτητες πάνω από 110 km/h αρχίζει να φλυαρεί και νιώθεις τον αέρα. Εάν σας αρέσει να αυξάνετε την πίεση των ελαστικών και σπάνια αλλάζετε αναλώσιμα, το αυτοκίνητο δεν είναι για εσάς. Βλακωδώς, στην αρχή ανέβασα την πίεση στις 2,6 ατμόσφαιρες και άλλαξα τους μπροστινούς βραχίονες ελέγχου 2 φορές. Νόμιζα ότι η αναστολή ήταν κακή. Αποδείχτηκε κακός «εγκέφαλος». 2,2 ατμόσφαιρες - ήδη 45 χιλιάδες Οι μοχλοί και τα αθόρυβα μπλοκ είναι άθικτα. Αδύναμος πίσω ελατήρια- χαλάνε πολύ. Το άλλαξα σε ενισχυμένα Novosibirsk - καλό. Σήμανση έξω. Το γυάλινο σώμα είναι πάντα βρώμικο. Ένα πολύ βρώμικο σαλόνι. Ο εξοπλισμός μου δεν περιλαμβάνει θερμαινόμενους καθρέφτες. Οι φαρδιές κολόνες Α παρεμποδίζουν την ορατότητα. Ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι αργός και σκάει όταν χτυπά σε κράσπεδο. Δεν είναι βολικό να αλλάζετε μπουζί κινητήρα.
Πλεονεκτήματα : στην κριτική.
Ελαττώματα : στην κριτική.
Anton, Μόσχα
FIAT Albea, 2007
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του, το FIAT Albea έχει αποδείξει ότι είναι ένα πολύ ισχυρό και αξιόπιστο όχημα. Δεν υπήρξαν τρομερές βλάβες σε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν θυμάμαι άλλαξα μόνο αναλώσιμα, πίσω αμορτισέρ(σπασμένα ελατήρια, φυσικά, άλλαξαν επίσης), εξωτερικός σύνδεσμος CV, κιτ συμπλέκτη, μπάλες, αντίσταση ανεμιστήρα ψυγείου (η δεύτερη ταχύτητα περιστροφής ενεργοποιήθηκε αμέσως), φλάντζα κάλυμμα βαλβίδαςναι λαμπες. Πάντα γέμιζα το αυτοκίνητο με βενζίνη 95, οπότε δεν μπορώ να πω τίποτα για τη χρήση του 92. Στα θετικά: η ψηλή θέση του οδηγού και η εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος 18 cm για ένα σεντάν ποτέ δεν κόλλησε πουθενά όλη την ώρα, το FIAT Albea σειρές μέχρι το τελευταίο. Η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο είναι 5-6 λίτρα. Μια πολύ δυνατή ανάρτηση που συγχωρεί τις περισσότερες τρύπες στην πορεία. Καλή σόμπα, ζεσταίνεται γρήγορα, ούτε το κλιματιστικό δημιούργησε κανένα πρόβλημα. Το πορτμπαγκάζ ήταν τεράστιο για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους (500 λίτρα) συν τα καθίσματα που διπλώνονταν σε επίπεδο πάτωμα το αυτοκίνητο κουβαλούσε 2,5 μέτρα σωλήνες. Η γνήσια μπαταρία είναι ακόμα εκεί, δεν χρειάζεται συντήρηση, δεν υπήρξε ποτέ φορά που το αυτοκίνητο να μην ξεκίνησε από την αυτόματη εκκίνηση ακόμα και στους -30. Είναι ωραίο να έχεις έναν ενσωματωμένο υπολογιστή που είναι αρκετά έξυπνος για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.
Από τα μειονεκτήματα: είναι αρκετά δύσκολο να βρείτε ανταλλακτικά για το FIAT Albea στο Μούρμανσκ και κοστίζουν ένα αξιοπρεπές ποσό. Πρέπει να παραγγείλετε από το Naberezhnye Chelny ή τη Μόσχα, αλλά και πάλι κοστίζουν αξιοπρεπώς. Μία ή δύο φορές το χρόνο, σε κρύο καιρό, ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού «αποτυγχάνει» (η βελόνα πέφτει, η λυχνία ελέγχου ανάβει, η βελόνα επιστρέφει αμέσως, η λυχνία ελέγχου παραμένει αναμμένη μέχρι την επόμενη μέρα). Το χρώμα στις καμάρες δεν αντέχει τις πέτρες που πετούν κάτω από τους τροχούς. Το τιμόνι δεν πιάνει καθόλου, λόγω του φθηνού πλαστικού. Τα τριζόνια εμφανίζονται, αν και φεύγουν με τον ίδιο τρόπο. Πρέπει να επιβραδύνετε την ταχύτητα όταν στρίβετε, δεν θα είναι δύσκολο να ανατραπεί εάν θέλετε. Το προσπέρασμα στον αυτοκινητόδρομο δεν είναι μια ιδιαίτερα ευχάριστη εμπειρία, και ακόμη και από την αντίθετη κίνηση πετάγεται κατά μήκος του δρόμου που και που του αρέσουν οι πλευρικοί άνεμοι. Ο μπροστινός πίνακας είναι άβολος.
Πλεονεκτήματα : προσγείωση. Κατανάλωση. Στιβαρή ανάρτηση. Μεγάλο μπαούλο. BK. ανεπιτήδευτο.
Ελαττώματα : Είναι δύσκολο να βρω ανταλλακτικά στη συγκεκριμένη πόλη μου (Μουρμάνσκ). Ανεμοστρόβιλος. Γρύλοι.
Alexander, Murmansk
FIAT Albea, 2008
Εξαιρετικό αυτοκίνητο πόλης. Χαμηλή ενέργεια Κινητήρας FIATΛόγω των καλά επιλεγμένων σχέσεων μετάδοσης, το Albea συμπεριφέρεται πολύ ζωηρά στην περιοχή από 0 έως 100 km/h, μετά είναι λίγο βαρύ, αλλά είναι αρκετά για την πόλη. Επίσης, με εξέπληξε ευχάριστα το γεγονός ότι το αναμμένο κλιματιστικό δεν επηρεάζει τη δυναμική, δηλ. με αυτό ή χωρίς αυτό το αυτοκίνητο οδηγεί το ίδιο. Είμαι ευχαριστημένος με το κιβώτιο ταχυτήτων, την απαλή και ακριβή ενεργοποίηση. Μετά το VAZ και το Daewoo το απολαμβάνω. Η ανάρτηση είναι λίγο σκληρή, εντός φυσιολογικών ορίων. Ξεχωριστά, θα ήθελα να πω για την κατανάλωση καυσίμου του FIAT Albea. Στην πόλη με ανοιχτό το κλιματιστικό βγάζω 6,7 λίτρα, που δεν είναι κακό, στον αυτοκινητόδρομο 6,0-6,3. Πρόσφατα το πήγα στις θάλασσες με την οικογένειά μου - 400 χλμ μονής διαδρομής, δύο άτομα πίσω νιώθουν άνετα. Στον αυτοκινητόδρομο υπάρχει λίγη φλυαρία από διερχόμενα φορτηγά και δεν υπάρχει αρκετή ηχομόνωση από τους τροχούς. Σχετικά με Συντήρηση. ΣΕ αντιπροσωπείαείναι πολύ ακριβό. Τα δύο πρώτα έγιναν εκεί, 4.500 ρούβλια για αλλαγή λαδιού και φίλτρου. Δεύτερη συντήρηση - 8 χιλιάδες Στη συνέχεια, αποφασίσαμε να μην πάμε πια σε αντιπροσώπους. Στα 40 χιλιάδες, σύμφωνα με τους κανονισμούς, αντικατάσταση όλων των ζωνών. Για χάρη του αθλητισμού, αποφάσισα να μάθω το κόστος - το κορίτσι στην άλλη άκρη της γραμμής ανακοίνωσε με ευχάριστη φωνή 27,8 χιλιάδες ρούβλια, με τα υλικά σας 23,2 χιλιάδες Το έκαναν στην υπηρεσία τους για 6000 «με τα υλικά σας .» Λόγω της εργασιακής μου δραστηριότητας και ασχολούμαι με κρατικές παραδόσεις αυτοκινήτων, πρέπει να οδηγώ διάφορα αυτοκίνητα πολλών μάρκας και μερικές φορές σε μεγάλες αποστάσεις, έχει σχηματιστεί μια συγκεκριμένη επαγγελματική άποψη σχετικά με το FIAT Albea. Το αυτοκίνητο, για τα λεφτά του, είναι καλό, αρκετά αξιόπιστο, μέτρια άνετο, ελκυστικό στην εμφάνιση, ευρύχωρο και εκλεπτυσμένο στο εσωτερικό.
Πλεονεκτήματα : Σημείο ελέγχου. Κατανάλωση καυσίμου. Αξιοπιστία. ανεπιτήδευτο.
Ελαττώματα : ακριβή συντήρηση στο επίσημο σέρβις.
Ιβάν, Ροστόφ-ον-Ντον
Πρεμιέρα Αυτοκίνητο FiatΤο Albea πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο του 1996 με τα ονόματα Fiat Siena και Fiat Palio. Το 1999 πραγματοποιήθηκε ο πρώτος εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου και τον Απρίλιο του 2005 - ο δεύτερος εκσυγχρονισμός και αναδιαμόρφωση. Το αυτοκίνητο παράγεται στην Πολωνία (Tichy), κάτω από Μάρκα Fiat Albea στην Τουρκία (Bursa) και από τον Δεκέμβριο του 2006 στη Ρωσία στην επιχείρηση του ομίλου SOLLERS JSC ZMA στο Naberezhnye Chelny.
Για τη ρωσική αγορά, τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στην Τουρκία και στο Naberezhnye Chelny παρέχονται με κινητήρα 1,4 λίτρων (77 ίππων) και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. κιβώτιο πέντε ταχυτήτωνμετάδοση
Αυτός ο ιστότοπος περιγράφει ένα αυτοκίνητο ρωσικής κατασκευής ως κυρίαρχο στον όγκο της ρωσικής αγοράς για αυτό το μοντέλο.
Τα αυτοκίνητα Fiat Albea παράγονται μόνο με αμάξωμα σεντάν στα τρία βασικές διαμορφώσεις: Βάση (immobilizer, τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος, υδραυλικό τιμόνι, θερμαινόμενο πίσω τζάμι, κεντρικό κλείδωμα, πλήρους μεγέθους ρεζέρβα, αερόσακος οδηγού, προσκέφαλα ρυθμιζόμενα καθ' ύψος, σύστημα πυροπροστασίας, έλεγχος εμβέλειας προβολέων, προετοιμασία ήχου, προφυλακτήρες, εξωτερικές χειρολαβές θυρών και μαρσπιέ στο χρώμα του αμαξώματος, συσκευή Follow me home). Classic (σε σύγκριση με το πακέτο Base, περιλαμβάνει επιπλέον ηλεκτρικούς καθρέφτες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος, πολυτελή ταπετσαρία θυρών, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, υπολογιστή οχήματος, αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 40/60, κλιματισμό, φώτα ομίχλης) ; Άνεση (εκτός από τον εξοπλισμό του πακέτου Classic, περιλαμβάνεται κάθισμα οδηγού με ρυθμιζόμενο ύψος και μέση, ABS + EBD, αερόσακος συνοδηγός).
Το αμάξωμα του αυτοκινήτου Fiat Albea είναι φέρον, εξολοκλήρου μεταλλικό, συγκολλημένης κατασκευής με αρθρωτά μπροστινά φτερά, πόρτες, καπό και καπό πορτμπαγκάζ. Άνεμος και πίσω παράθυροεπικολλημένο. Στη θέση του οδηγού Βασικά επίπεδα επένδυσηςκαι Classic μπορούν να ρυθμιστούν στη διαμήκη κατεύθυνση και στη γωνία της πλάτης, και στη διαμόρφωση Comfort - επιπλέον στο ύψος και την οσφυϊκή υποστήριξη της πλάτης καθίσματος, του καθίσματος του συνοδηγού - στη διαμήκη κατεύθυνση και στη γωνία της πλάτης του καθίσματος. Τα μπροστινά καθίσματα και τα καθίσματα για τους πίσω εξωλέμβιους επιβάτες είναι εξοπλισμένα με προσκέφαλα ρυθμιζόμενα καθ' ύψος. πλάτη πίσω θέσηστα επίπεδα εξοπλισμού Classic και Comfort είναι δυνατή η ανάκλιση προς τα εμπρός τμηματικά σε αναλογία 40:60.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με σχέδιο μπροστινής κίνησης με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς εξοπλισμένους με ίσους συνδέσμους. γωνιακές ταχύτητες. Όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.
Μπροστινή ανάρτηση τύπου MacPherson, ανεξάρτητη, ελατηριωτή, με σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα, με υδραυλικό γόνατα αμορτισέρ. Η πίσω ανάρτηση είναι ημι-ανεξάρτητη, ελατηριωτή, με υδραυλικά αμορτισέρ.
Τα φρένα των μπροστινών τροχών είναι δισκόφρενα, αεριζόμενα, με αιωρούμενη δαγκάνα, οι πίσω τροχοί είναι τύμπανα, με συσκευή αυτόματης ρύθμισης των κενών μεταξύ ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝκαι ντραμς. Σύστημα πέδησηςεξοπλισμένο ενισχυτής κενού. Ένας ρυθμιστής είναι εγκατεστημένος σε αυτοκίνητα σε επίπεδα βασικής και κλασικής επένδυσης δυνάμεις πέδησηςσε υδραυλική κίνηση μηχανισμοί φρένων πίσω τροχούς. Τα αυτοκίνητα του πακέτου Comfort είναι εξοπλισμένα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) με υποσύστημα κατανομής δύναμης πέδησης (EBD).
Πηδαλιούχησηανθεκτικό σε τραυματισμούς, με μηχανισμό διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και κολόνα τιμονιού με δυνατότητα ρύθμισης της κλίσης. Όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με υδραυλικό ενισχυτή. Ο μπροστινός αερόσακος βρίσκεται στην πλήμνη του τιμονιού.
Όλα τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με αδρανειακές διαγώνιες ζώνες ασφαλείας για τον οδηγό, τον συνοδηγό και τους επιβάτες των εξωτερικών πίσω καθισμάτων. Για τον μεσαίο επιβάτη στο πίσω κάθισμα υπάρχει μια μη αδρανειακή ζώνη στην αγκαλιά.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
| Παράμετρος | Χαρακτηριστικό γνώρισμα | |
| Συνολικές πληροφορίες | ||
| Αριθμός θέσεων συμπεριλαμβανομένου του οδηγού | 5 |
|
| Απόλυτο βάρος, kg. | 1113 | |
| Ανώτατο όριο επιτρεπόμενο βάρος, κιλό. | 1530 |
|
| Μεταξόνιο, mm. | 2439 | |
| Μετατρόχιο, mm. Εμπρός/πίσω |
1414 / 1438 |
|
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m. | 5,2 |
|
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h. | 162 |
|
| Χρόνος επιτάχυνσης αυτοκινήτου από στάση έως 100 km/h, δευτ. | 13,5 |
|
| Κατανάλωση καυσίμου ανά l/100 km | ||
| στον αστικό κύκλο προαστιακός κύκλος σε μεικτό κύκλο |
8,2 5,0 6,2 |
|
| Αριθμός οκτανίων βενζίνης, όχι λιγότερος | 95 |
|
| Κινητήρας | ||
| Μοντέλο | 350A1000 | |
| Τύπος | Με σύστημα ψεκασμού καυσίμου | |
| Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων | 4, στη σειρά | |
| Διάμετρος κυλίνδρου και διαδρομή εμβόλου, mm | 72,0x84,0 |
|
| Μετατόπιση κυλίνδρου, cm3 | 1368 |
|
| Αναλογία συμπίεσης | 11,1 | |
| Σειρά λειτουργίας κυλίνδρου | 1-3-4-2 |
|
| Μέγιστη ισχύς kW (hp) | 57(77)/6000 |
|
| Μέγιστη ροπή N m (kgf m) | 115(11,8)/3000 |
|
| Μετάδοση | ||
| Συμπλέκτης | Μονόδισκος, στεγνός, με ελατήριο πίεσης διαφράγματος και αποσβεστήρα στρεπτικές δονήσεις, μόνιμα κλειστού τύπου | |
| Κίνηση απελευθέρωσης συμπλέκτη | υδραυλικός | |
| Μετάδοση | Πεντατάχυτο, με συγχρονιστές σε όλες τις ταχύτητες εκτός από την 3η. | |
| Σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων 1η ταχύτητα 2η ταχύτητα Γρανάζια III IV γρανάζι Γρανάζια V Ζ.Η. |
4.27 2.24 1,44 1,03 0,87 3,91 |
|
| κύριος εξοπλισμός | Μονό, κυλινδρικό, ελικοειδές | |
| Κύρια σχέση μετάδοσης | 4.10 |
|
| Διαφορικός | Κωνικό, δύο δορυφόροι | |
| Κίνηση στον τροχό | Ανοιχτοί, άξονες με αρμούς σταθερής ταχύτητας | |
| Σασί | ||
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο, ελατήριο, με υδραυλικά γόνατα αμορτισέρ και αντιστρεπτική ράβδο στρέψης | |
| Πίσω ανάρτηση | Ημι-ανεξάρτητο, με σπειροειδή ελατήρια, υδραυλικά αμορτισέρ και αντιστρεπτική ράβδο τύπου στρέψης | |
| Τροχοί | Χάλυβας, δίσκος, σφραγισμένος | |
| Μέγεθος τροχού | 5,5JX14CH ET44 | |
| Ελαστικά | Radial, tubeless | |
| Μέγεθος ελαστικού | 175/70 R14, 185/65 R14 | |
| Πηδαλιούχηση | ||
| Πηδαλιούχηση | Αντιτραυματικό, με υδραυλικό ενισχυτή, με ρύθμιση κλίσης κολόνας τιμονιού | |
| Εξοπλισμός διεύθυνσης | Ράφι και πινιόν | |
| Αριθμός περιστροφών του τιμονιού από κλειδαριά σε κλειδαριά | 2,65 |
|
| Σύστημα πέδησης | ||
| Εργαζόμενοι: εμπρός όπισθεν |
Δίσκος, αεριζόμενος με πλωτό στήριγμα Τύπος τυμπάνου, με αυτοκεντρικά παπούτσια και μηχανισμούς αυτόματης ρύθμισης της απόστασης |
|
| Κίνηση φρένου λειτουργίας | Υδραυλικό, διπλού κυκλώματος, ξεχωριστό, διαγώνιο, με ενισχυτή κενού και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης τεσσάρων καναλιών (ABS) και ηλεκτρονικό έλεγχο δύναμης πέδησης (EBD)* | |
| Φρένο στάθμευσης | Μηχανικά κινούμενο πίσω τροχούςαπό μοχλό δαπέδου, με σηματοδότηση ενεργοποίησης | |
| Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός | ||
| Διάγραμμα συνδεσμολογίας | Μονόσυρμα, αρνητικός πόλος συνδεδεμένος με τη γείωση | |
| Ονομαστική τάση, V. | 12 | |
| Μπαταρία συσσωρευτή | Μίζα, χωρίς συντήρηση 60 A/h. | |
| Γεννήτρια | Εναλλασσόμενο ρεύμα, με ενσωματωμένο ανορθωτή και ηλεκτρονικό ρυθμιστή τάσης, μέγιστο ρεύμα 65 A. | |
| Μίζα | Με ανάμεικτο ενθουσιασμό, τηλεχειριστήριοΜε ηλεκτρομαγνητική μεταγωγήκαι σύζευξη ελεύθερος τροχός, ισχύς 1,0 kW | |
| Σώμα | ||
| Τύπος | Όλα μεταλλικά, φέροντα | |
*Μόνο σε συσκευασία Comfort. Στα επίπεδα επένδυσης Base και Classic, ένας μηχανικός ρυθμιστής δύναμης πέδησης είναι εγκατεστημένος στην υδραυλική κίνηση των φρένων του πίσω τροχού.
Το FIAT Albea έχει τα πάντα για να γίνει δημοφιλές στους αγοραστές: ευρύχωρο ευρύχωρο εσωτερικό, ρυθμιζόμενο καθ' ύψος τιμόνι με υδραυλικό ενισχυτή, κλιματισμός, κομψό και λειτουργικό ταμπλό, ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, χαμηλή κατανάλωσηκαυσίμων και χαμηλή τιμή. Η εταιρεία Severstal-auto αποφάσισε το ίδιο πράγμα και τον Δεκέμβριο του 2006 ξεκίνησε η συναρμολόγηση του Fiat Albea στο εργοστάσιο παραγωγής minicar (ZMA).
Το μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του το 2003 και το 2005 Ιταλοί τεχνίτες πραγματοποίησαν μια ανανέωση: ρετουσάρισαν το εξωτερικό, πρόσθεσαν μια σταγόνα νεωτερικότητας και πινελιές ενός νέου εταιρικού στυλ στην εμφάνιση. Η αλλαγή της οπτικής κεφαλής και της μάσκας του ψυγείου συνεπαγόταν αλλαγές μπροστινός προφυλακτήραςκαπό και μπροστινά φτερά. Η εμφάνιση του Fiat Albea είναι μάλλον βαρετή, αλλά ανανεώνεται αισθητά από τις ομαλές γραμμές της σιλουέτας, τους κομψούς προβολείς, την κομψή μάσκα ψυγείου και τον προφυλακτήρα βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος.
Αλλαγές έχουν συμβεί και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το ιταλικό σχέδιο με μια ανατροπή του πρώτου Albea έδωσε τη θέση του στον αυστηρό «γερμανικό» ασκητισμό και τάξη. Για παράδειγμα, το εκτεθειμένο μέταλλο έχει εξαφανιστεί από το εσωτερικό και τώρα ολόκληρο το εσωτερικό πάνελ της πόρτας είναι καλυμμένο με πλαστικό και επένδυση. Δεν υπάρχουν ασημένια πάνελ, κανένα πρωτότυπο καντράν οργάνων, δεν υπάρχουν περίτεχνες καμπύλες του μπροστινού πίνακα. Εσωτερική διακόσμησηχωρίς περιττές λεπτομέρειες, αλλά, γενικά, το εσωτερικό είναι αρκετά άνετο και οικείο. Μπορείτε εύκολα να καθίσετε πίσω από το τιμόνι του Albea, όλα είναι πολύ καλά μελετημένα. Τα μπροστινά καθίσματα προσφέρουν καλή πλευρική στήριξη. Το πλαστικό που χρησιμοποιείται στον μπροστινό πίνακα είναι υψηλής ποιότητας και ευχάριστο στην αφή.
Όλα τα χειριστήρια του οχήματος είναι εύκολα προσβάσιμα. Εργονομία ενεργοποιημένη υψηλό επίπεδο. Υδραυλικό τιμόνι, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη καθ' ύψος, φωτιζόμενο ντουλαπάκι συνοδηγού και κομψό κεντρικό τούνελ με βολικό μοχλό ταχυτήτων και ποτηροθήκη - τα πάντα για να κάνουν τη ζωή σας πιο εύκολη. Υπάρχει αρκετός χώρος για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς τρεις επιβάτες (φυσικά, όχι μεγάλης κατασκευής) μπορούν να χωρέσουν εδώ και να αισθάνονται άνετα, και οι αποσκευές τους θα χωρέσουν στο πορτμπαγκάζ χωρίς κανένα πρόβλημα, καθώς είναι αρκετά μεγάλο. Το νέο Albea διακρίνεται από τα περισσότερα ευρύχωρο πορτμπαγκάζστην τάξη σας. Ο όγκος του είναι 515 λίτρα.
Ανετος Ανάρτηση FiatΤο Albea απορροφά εύκολα μικρές ατέλειες στους δρόμους μας. Κινητήρας 1,4 λίτρων 77 ίππων. Και χειροκίνητη μετάδοση– βέλτιστες παράμετροι για ένα όχημα εργασίας. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 162 km/h, επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 13,5 δευτερόλεπτα. Αυτός ο κινητήρας είναι το αποτέλεσμα της τεχνολογικής προόδου του Ερευνητικού Κέντρου FIAT: όχι μόνο εγγυάται σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου, αθόρυβη οδήγηση, αλλά και ελάχιστες εκπομπές CO2. Πέντε ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοσηΠαρέχει εξαιρετική επιλεκτικότητα αλλαγής ταχυτήτων. Οι βέλτιστα επιλεγμένες σχέσεις μετάδοσης θα σας επιτρέψουν να αξιοποιήσετε πλήρως τις δυνατότητες του κινητήρα.
Θα ληφθεί μέριμνα για την ασφάλεια των επιβατών: δύο PB, μια κολόνα τιμονιού ασφαλή για τραμ, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα (ABS) με κατανομή δύναμης πέδησης (EBD), σύστημα πυροπροστασίας (FPS).
Στα ρώσικα Αγορά FiatΤο Albea προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού - Base, Classic και Comfort. ΣΕ βασικό εξοπλισμόόλα τα οχήματα περιλαμβάνουν κεντρικό κλείδωμα, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη καθ' ύψος, υδραυλικό τιμόνι, αερόσακο οδηγού, 14 ιντσών δίσκοι τροχών, εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους, σύστημα ακινητοποίησης, προετοιμασία ραδιοφώνου (6 ηχεία) και η συσκευή «Follow me home», που σας επιτρέπει να ορίσετε μια προσωρινή παύση πριν σβήσετε τα φώτα μεσαίας σκάλας μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης.
Στη λίστα πακέτων Classic βασικός εξοπλισμόςεπεκτάθηκε με μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέφτες, φώτα ομίχλης, κλιματισμό με σύστημα φιλτραρίσματος αέρα, ενσωματωμένος υπολογιστήςκαι ξεχωριστά αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθίσματος (σε αναλογία 60x40).
Στην κορυφή της γκάμας Fiat Albea βρίσκεται το πακέτο Comfort, το οποίο συμπληρώνεται από αερόσακο συνοδηγού, ABS με σύστημα διανομής φρένων Προσπάθειες της EBD, ρυθμιζόμενη οσφυϊκή στήριξη και ύψος του μαξιλαριού του καθίσματος οδηγού.
Όλα τα Fiat Albea Ρωσική συνέλευσηεξοπλισμένο με "χειμερινό πακέτο", το οποίο περιλαμβάνει προϊόντα από καουτσούκ ανθεκτικά στον παγετό, μπαταρία υψηλής χωρητικότητας, λειτουργικά υγράμε χαμηλότερο όριο κατάψυξης, καθώς και φούρνο με αυξημένη ισχύ.
Η εγγύηση στο Fiat Albea είναι 2 χρόνια χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων, συχνότητα προγραμματισμένη συντήρηση— 15 χιλιάδες χλμ. Το Albea έχει ήδη δοκιμαστεί και δοκιμαστεί σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Στη Νότια Αμερική είναι γνωστό ως Σιένα και διαφέρει από τη ρωσική τεχνολογία πίσω φωτισμού. Το κινέζικο Fiat Perla, αντίθετα, διακρίνεται από προβολείς σε σχήμα ματιού στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Το πλησιέστερο ανάλογο του Albea μας παράγεται στην Τουρκία και φέρει ακριβώς το ίδιο όνομα εκεί.
