Η εγγύηση αυτοκινήτου έχει μετατραπεί εδώ και καιρό σε διαφημιστικό κόλπο από αντιπροσώπους που εκμεταλλεύονται τη νομική άγνοια του πληθυσμού για να αυξήσουν τις πωλήσεις.

Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τις περιόδους εγγύησης αυτοκινήτου και πώς ο νόμος προστατεύει τα δικαιώματα των αυτοκινητιστών.

Υπάρχουν 3 είδη εγγύησης για ένα αυτοκίνητο: βάσει νόμου, από τον κατασκευαστή και από τον πωλητή

Υπάρχουν τρεις τύποι περιόδων εγγύησης αυτοκινήτου:

1. Εγγύηση που παρέχεται από το νόμο.
2. Εγγύηση κατασκευαστή.
3. Εγγύηση πωλητή.

Ας δούμε το καθένα από αυτά.

Νομική εγγύηση

Η περίοδος εγγύησης για ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία σύμφωνα με τον Αστικό Κώδικα είναι έξι μήνες. Ανεξάρτητα από το εμπορικό σήμα, το μοντέλο και τη χώρα προέλευσης, μέσα σε έξι μήνεςΜπορείτε να κάνετε αίτηση για επισκευές με εγγύηση.

Εγγύηση κατασκευαστή

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τα δικά τους πρότυπα. Ευρωπαϊκό πρότυποπεριλαμβάνει δύο χρόνια εγγύηση κατασκευαστήχωρίς κανένα περιορισμό χιλιομέτρων. Οι ασιάτες κατασκευαστές έχουν περίοδο εγγύησης τριών ετών ή 100 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Οικιακός αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς(και αυτοί είναι η συντριπτική πλειοψηφία στην αγορά) λαμβάνουν επίσης τρία χρόνια εγγύησημε όριο χιλιομέτρων 50 χιλιάδες χιλιόμετρα (συνήθως το όριο χιλιομέτρων εξαντλείται πριν από το τέλος της τριετίας από την ημερομηνία αγοράς).

Εγγύηση πωλητή

Σύμφωνα με το νόμο, ο αντιπρόσωπος δεν έχει το δικαίωμα να ορίσει περίοδο επισκευής εγγύησης για ένα αυτοκίνητο που είναι μικρότερη από αυτή που απαιτείται από τη νομοθεσία ή καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Ως εκ τούτου, στα χέρια των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων, η εγγύηση γίνεται ένα καθαρά διαφημιστικό τέχνασμα σχεδιασμένο για να προσελκύσει τον πελάτη.

Σήμερα μπορείτε συχνά να ακούσετε για μια αιώνια εγγύηση σε ένα αυτοκίνητο. Αλλά υπάρχουν πολλές παγίδες εδώ. Το γεγονός είναι ότι ο έμπορος περιλαμβάνει πάντα στην τιμή πώλησης του αυτοκινήτου τους κινδύνους που σχετίζονται με τις επισκευές της εγγύησης και δεν θα αυξήσει ποτέ το κόστος του, ακόμα κι αν μιλάμε για ένα πολυτελές αυτοκίνητο.

Υπάρχει ένας άγραφος κανόνας: όσο μεγαλύτερη είναι η περίοδος εγγύησης, τόσο λιγότερες περιπτώσεις εγγύησης θα περιλαμβάνει η σύμβαση. Δηλαδή, αν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, δελεασμένοι από δέκα χρόνια εγγύησης, ετοιμαστείτε για το γεγονός ότι θα επισκευαστεί σε εξαιρετικά σπάνιες περιπτώσεις.

Οι αποχρώσεις της εγγύησης αυτοκινήτου

Ένα αυτοκίνητο αποτελείται από πολλά μέρη, καθένα από τα οποία μπορεί να έχει διαφορετική περίοδο εγγύησης.

Ένα αυτοκίνητο αποτελείται από πολλές χιλιάδες μέρη. Ορισμένα από αυτά υπόκεινται σε γρήγορη φθορά.

Αυτό σίγουρα θα αντικατοπτρίζεται στην εγγύηση, οπότε προσέξτε την αντίστοιχη ρήτρα του συμβολαίου.

Για εξαρτήματα και συγκροτήματα των οποίων κανονική φθοράπαραπάνω, η εγγύηση μπορεί να μην ισχύει καθόλου ή μπορεί να ισχύει, αλλά με μεγαλύτερους περιορισμούς.

Σημειώστε ότι το αυτοκίνητο περιέχει επίσης αναλώσιμα που δεν καλύπτονται από την εγγύηση σε καμία περίπτωση. Αυτό:

1. Ιμάντες κίνησης.
2. Όλα τα είδη φίλτρων.
3. Λάμπες.
4. Κεριά.
5. Λειτουργικά υγρά.
6. ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ.
7. Αυτόματοι διακόπτες κυκλώματος.

Μια άλλη λεπτότητα είναι η εγγύηση για τη βαφή.Είναι πάντα μια ξεχωριστή ρήτρα στη σύμβαση και η διάρκεια της είναι συνήθως ίση με τις γενικές υποχρεώσεις εγγύησης. Ωστόσο, υπάρχει μια υπο-ρήτρα για μέσω της διάβρωσης. Η εγγύηση του αμαξώματος για τη διάβρωση τις περισσότερες φορές υπερβαίνει τη συνολική περίοδο κατά δύο έως πέντε φορές.

Φαίνεται ελκυστική συνθήκη. Ωστόσο, υπάρχει ένα κόλπο εδώ: αυτό θήκη εγγύησηςαρχίζει να λειτουργεί αποκλειστικά με διάβρωση. Δηλαδή, όταν η σκουριά έχει φάει μια τρύπα στο σώμα μέσα στην οποία μπορείτε να κολλήσετε το δάχτυλό σας ακριβώς μέσα. Η συνηθισμένη εξωτερική διάβρωση που εμφανίζεται στο σώμα δεν εμπίπτει σε αυτήν την ρήτρα.

Υπό συνθήκες λειτουργίας οχημάτων σε χειμερινή περίοδοστους δρόμους των ρωσικών πόλεων, μια μακρά εγγύηση για τη βαφή γίνεται ένα πολύ αμφιλεγόμενο συν. Δεν ισχύει για μηχανική βλάβηκαι ζημιά χημική φύση. Αν δηλαδή η μπογιά σας ξεθωριάζει στον ήλιο ή αρχίσει να θρυμματίζεται από την έκθεση χαμηλές θερμοκρασίες, - αναγνωρίζεται ως περίπτωση εγγύησης.

Αλλά για μέτρα κατά του πάγου, οι υπηρεσίες κοινής ωφέλειας χρησιμοποιούν συχνά επιθετικά αντιδραστήρια που έχουν εξαιρετικά αρνητική επίδραση στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Επομένως, εάν μετά τον πρώτο χειμώνα τα μαρσπιέ σας άρχισαν να σαπίζουν ή το κάτω μέρος του αμαξώματος άρχισε να διαβρώνεται, είναι άχρηστο να διεκδικήσετε τον αντιπρόσωπο. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να τακτοποιήσετε τα πράγματα με τους οργανισμούς που πραγματοποίησαν συντήρηση δρόμων το χειμώνα.

Νομικό εκπαιδευτικό πρόγραμμα

Η περίοδος εγγύησης ξεκινά από τη στιγμή που το αυτοκίνητο παραδίδεται στον αγοραστή

Χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με ορισμένα έμμεσα σημεία που σχετίζονται με περιόδους εγγύησης και επισκευές αυτοκινήτων:

1. Η περίοδος εγγύησης ξεκινά από τη στιγμή που το αυτοκίνητο παραδίδεται στον αγοραστή. Για τον καταναλωτή, δεν έχει καθόλου σημασία πότε κατασκευάστηκε το αυτοκίνητο: η εγγύηση ξεκινά από τη στιγμή που θα βρεθείτε πίσω από το τιμόνι.
2. Το αυτοκίνητο είναι τεχνικά ταξινομημένο σύνθετα αγαθά. Επομένως, σύμφωνα με το νόμο «Περί Προστασίας των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών», μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για δωρεάν επισκευές ακόμη και μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποδειχθεί ότι η βλάβη είναι σημαντική και ότι προκλήθηκε από ορισμένες ενέργειες του κατασκευαστή ή του πωλητή πριν από την αγορά.
3. Η εγγύηση παρατείνεται όσο το αυτοκίνητο επισκευάζεται. Η περίοδος επισκευής υπολογίζεται από τη στιγμή που επικοινωνεί ο πελάτης κέντρο εξυπηρέτησηςπριν του παραδώσει το αυτοκίνητο μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων. Αυτές οι δύο ημερομηνίες πρέπει να υποστηρίζονται από σχετικά έγγραφα.
4. Εάν η βλάβη του αυτοκινήτου είναι τόσο σοβαρή που αντικαθίσταται με καινούργιο, τότε η εγγύηση ξεκινά από την αρχή.
5. Τα κέντρα σέρβις συχνά «ξεχνούν» ότι για αντικατασταθέντα εξαρτήματα και συγκροτήματα που καλύπτονται από την εγγύηση του κατασκευαστή, είναι απαραίτητο να παραταθεί η περίοδος εγγύησης. Για παράδειγμα, η αντλία καυσίμου με εγγύηση ενός έτους χάλασε μετά από 11 μήνες και 20 ημέρες και σας την αντικατέστησαν. καινούργιοτην ίδια μάρκα και τον ίδιο κατασκευαστή. Θα έρθει πάλι με εγγύηση ενός έτους.
6. Μια άλλη σημαντική πτυχή οποιασδήποτε επισκευής εγγύησης είναι η επείγουσα ανάγκη. Σύμφωνα με το νόμο, πρέπει να διορθώσετε όλα τα ελαττώματα βάσει της εγγύησης εντός εύλογου χρονικού διαστήματος, δηλαδή εντός του ελάχιστου χρονικού διαστήματος που απαιτείται για τις επισκευές. Εάν επικοινωνήσετε με το σέρβις στο πλαίσιο της εγγύησης για την αντικατάσταση μιας αντλίας και σας ζητηθεί να περιμένετε μια εβδομάδα, τότε έχετε το δικαίωμα να υποβάλετε αξίωση για ποινή (1% του κόστους του αυτοκινήτου για κάθε ημέρα αναμονής).
7. Εάν μια βλάβη αυτοκινήτου το εμποδίζει να κινηθεί με δική του ισχύ, τότε έχετε το δικαίωμα να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητο με έξοδα ενός κέντρου σέρβις αυτοκινήτων που παρέχει σέρβις εγγύησης.

Η εγγύηση δεν είναι μόνο φόρος τιμής στον νόμο που υποχρεώνει τους κατασκευαστές να είναι υπεύθυνοι για την ποιότητα των προϊόντων τους, αλλά και ένα σοβαρό επιχείρημα που μπορεί να δελεάσει έναν πελάτη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μερικές φορές οι κατασκευαστές υπόσχονται συνθήκες που δεν είναι πολύ ευνοϊκές για τον εαυτό τους με την πρώτη ματιά.

Τις περισσότερες φορές υπερβαίνουν την περίοδο εγγύησης. Και εκεί κρύβεται ένα συγκεκριμένο παράδοξο. Εξάλλου, τα αυτοκίνητα δεν γίνονται πιο αξιόπιστα, η πολυπλοκότητα των σχεδίων τους μόνο μεγαλώνει: ηλεκτρονικά, αερανάρτηση, κιβώτια ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες... Ωστόσο, η αυξανόμενη πολυπλοκότητα των αυτοκινήτων δεν επηρέασε τις συνήθεις περιόδους εγγύησης. Επιπλέον, ορισμένοι κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένου του AVTOVAZ, σε τα τελευταία χρόνιααυξήθηκαν μάλιστα. Και η Hyundai και η Kia έχουν θεσπίσει πενταετή εγγύηση. Δεν φοβάσαι μήπως τα χαλάσεις; Προφανώς όχι.

Αντανακλάσεις στην είσοδο

Η ίδια η ουσία της επιχείρησης περιλαμβάνει το να υπόσχεσαι περισσότερα και να προσφέρεις λιγότερα. Επομένως, όταν μπαίνετε σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, είναι καιρός να συνειδητοποιήσετε ότι η εγγύηση δεν είναι δωρεάν δώρο. Η μερική επιστροφή των εξόδων επισκευής υπό την εγγύηση περιλαμβάνεται στην τιμή του οχήματος. Συν την υποχρέωση υπό τη μορφή πολλών επιθεωρήσεων σε επίσημους αντιπροσώπους, των οποίων τα τιμολόγια είναι σαφώς πολύ υψηλά σε σχέση με τον μέσο όρο της αγοράς.

Ωστόσο, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων σε περιόδους πριν από την κρίση προτιμούσαν να έχουν ένα αυτοκίνητο μόνο κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης και στη συνέχεια να το πουλήσουν. Η εγγύηση ήταν τις περισσότερες φορές δύο έως τρία χρόνια. Ιάπωνες κατασκευαστέςήταν πάντα υποστηρικτές μιας τριετούς περιόδου «χωρίς προβλήματα» για τον καταναλωτή, οι Ευρωπαίοι, με το βλέμμα στους ανταγωνιστές, προχωρούσαν σταδιακά προς αυτήν την περίοδο. Οι Κορεάτες έχουν κάνει ένα βήμα παραπέρα και μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει πόσο επηρέασαν οι υποσχέσεις για «πέντε χρόνια δωρεάν επισκευές» Πωλήσεις Ρίοκαι Solaris. Αλλά σίγουρα το έκαναν!

Η κατανόηση του τι κρύβεται πίσω από την υπόσχεση «τριών ετών εγγύησης» ή «πενταετούς εγγύησης» σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση δεν είναι εύκολη, αλλά είναι χρήσιμη για να μην τρέφουμε ανθυγιεινές ψευδαισθήσεις. Για παράδειγμα, κανένας κατασκευαστής δεν επεκτείνει την εγγύηση σε ελαστικά, αναλώσιμα και λιπαντικά, καθώς και στοιχεία που υπόκεινται σε φθορά και καταστροφή κατά την κανονική χρήση (λαμπτήρες, μαξιλαράκια, φίλτρα). Πολλοί άνθρωποι δεν θα αντικαταστήσουν εξαρτήματα ανάρτησης από καουτσούκ υπό την εγγύηση. Δηλαδή οι μοχλοί φαίνεται να καλύπτονται από εγγύηση και η αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ γίνεται σε βάρος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η ίδια προσέγγιση ισχύει για τα παρεμβύσματα (εκτός από την κυλινδροκεφαλή) και τα στεγανοποιητικά. Τώρα φανταστείτε πόσες από αυτές τις σφραγίδες εκτός εγγύησης, για παράδειγμα, σε τετρακίνηση αυτοκίνητα Mitsubishiή Honda.

Είναι όλα δίκαια;

Αυστηρά μιλώντας, δεν υπάρχει εξαπάτηση στους όρους της εγγύησης - όλα είναι λογικά και δίκαια. Όπως ορίζει ο νόμος, ο κατασκευαστής εξαλείφει τις βλάβες χωρίς χρέωση, αλλά μόνο αυτές που προκύπτουν από υπαιτιότητά του. Και ταυτόχρονα δεν ευθύνεται για ελλείψεις, βλάβες και ζημιές που προκλήθηκαν... Περαιτέρω, το βιβλίο εγγύησης αναφέρει συνήθως καμιά δεκαριά κρατήσεις και εξηγήσεις. Όλοι συνοψίζονται στο γεγονός ότι ο λόγος της άρνησης δωρεάν επισκευήείναι οποιαδήποτε απόκλιση από τους κανόνες λειτουργίας ή αγράμματη παρέμβαση. Αυτό περιλαμβάνει επίσης ζημιές λόγω «χρήσης καυσίμου χαμηλής ποιότητας» ή «ελαττωμάτων στο οδόστρωμα». Μερικές φορές - "επισκευές που εκτελούνται από έναν ανεπίσημο αντιπρόσωπο", ακόμη και αν πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με όλους τους κανόνες.

Σε αμφιλεγόμενες περιπτώσεις, μεταβιβάζεται στον αγοραστή το έντιμο δικαίωμα να αποδειχθεί ότι μια συγκεκριμένη βλάβη προέκυψε με υπαιτιότητα του εργοστασίου ή του αντιπροσώπου του. Τέτοιες διαμάχες προκαλούν συχνά δημόσια κατακραυγή, η οποία δημιουργεί την αίσθηση ότι «εξαπατάται ο αδελφός μας» μαζικά. Στην πραγματικότητα, τα «διαζύγια» είναι σπάνια και η συνήθης τάξη πραγμάτων είναι μια φιλική εξάλειψη των βλαβών σε αυτοκίνητο με εγγύηση(περνάει αθόρυβα, δεν προκαλεί αντήχηση). Δεν είναι κερδοφόρο για το εργοστάσιο να διαδίδονται για την ακραία τσιγκουνιά ή την ανεντιμότητα των επίσημων αντιπροσώπων του.

Αλλά τα μικρά κόλπα, φυσικά, δεν απαγορεύονται. Ορισμένοι κατασκευαστές εκτυπώνουν δηλώσεις εγγύησης με πολύ μικρά γράμματα - σαν κάτι εντελώς ασήμαντο. Οι διευθυντές στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων συνήθως αναφέρουν περίφημα προθεσμίες και χιλιόμετρα, αλλά σιωπούν σεμνά για τους περιορισμούς.

Για παράδειγμα, ένας αρχάριος οδηγός πρόκειται να αγοράσει ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - παρακαλώ. Αλλά ο συμπλέκτης, ο οποίος μπορεί να καταστραφεί λόγω της απειρίας ενός αρχάριου, δεν θα αντικατασταθεί υπό την εγγύηση. Εξαίρεση αποτελούν οι Γάλλοι κατασκευαστές, οι οποίοι «χορηγούν την εκπαίδευση» για χιλιόμετρα έως 20 χιλιάδες και ακόμη και έως 40 χιλιάδες χιλιόμετρα.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΛΥΣΕΙΣ Τι πρέπει να κάνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εάν αντιμετωπίζουν προβλήματα με τις επισκευές με εγγύηση; Εάν πιστεύετε ότι η υπόθεση είναι υπό εγγύηση, αλλά ο πωλητής δεν συμφωνεί με αυτό, πρέπει να λάβετε γραπτή άρνηση από αυτόν και να συγκεντρώσετε όλα τα έγγραφα που σχετίζονται με την επικοινωνία με τον αντιπρόσωπο. Στη συνέχεια πρέπει να εκτελέσετε ανεξάρτητη εξέτασηκαι, με βάση τα αποτελέσματά του, υποβάλετε αξίωση στο γραφείο αντιπροσωπείας της εταιρείας. Εάν το γραφείο αντιπροσωπείας απέρριψε επίσης την αίτησή σας επισκευές με εγγύηση, η επόμενη αρχή είναι το δικαστήριο. Εάν το αυτοκίνητο που αγοράσατε αποδειχθεί ελαττωματικό ή κακής ποιότητας, μπορείτε να επιστρέψετε το όχημα υπό την εγγύηση. Σύμφωνα με το Νόμο «Περί Προστασίας των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών», οποιαδήποτε δυσλειτουργία διαπιστωθεί εντός των πρώτων 15 ημερών από την ημερομηνία αγοράς, ανεξάρτητα από τη φύση και τον βαθμό πολυπλοκότητάς της, εξαλείφεται με έξοδα του πωλητή. Ο αγοραστής έχει το δικαίωμα να επιλέξει: επισκευή υπό την εγγύηση, αντικατάσταση με άλλο αυτοκίνητο με επανυπολογισμό ή καταγγελία της σύμβασης πώλησης με πλήρη επιστροφή χρημάτων. Εάν ο χρήστης συμφώνησε να εγγυηθεί την επισκευή του αυτοκινήτου και ο συνολικός χρόνος όλων των εργασιών επισκευής υπερβαίνει τις 30 ημέρες σε ένα ημερολογιακό έτος ή απαιτούνται επαναλαμβανόμενες επισκευές της ίδιας μονάδας, αυτό αποτελεί επίσης λόγο για τερματισμό της συναλλαγής. Εάν ο αντιπρόσωπος δεν μπορεί να εξαλείψει το τεχνικό ελάττωμα εντός 45 ημερών, θα γίνει επισκευή.

Συγκρίνετε και επιλέξτε

Όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, μην τεμπελιάζετε να συγκρίνετε τους όρους εγγύησης των προϊόντων των άμεσων ανταγωνιστών. Για παράδειγμα, η Mercedes-Benz και η BMW προσφέρουν εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων δύο ετών (μια ελάχιστη περίοδος δύο ετών ορίζεται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία). Αλλά η Audi έχει κάνει ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός: είτε την ίδια επιλογή, είτε τέσσερα χρόνια με χιλιόμετρα όχι μεγαλύτερη από 120 χιλιάδες.

Ας δούμε την Ασία. Μόνο η Toyota απαιτεί συντήρηση κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά η λίστα με τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα που δεν καλύπτονται από την εγγύηση είναι από τις πιο σύντομες. Εσύ φεύγεις περισσότερα λεφτάστην υπηρεσία - κοιμηθείτε καλύτερα.

Στο άλλο άκρο βρίσκονται οι κορεάτικες αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες είναι πολύ περήφανες χαμηλό κόστοςγια τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Με συχνότητα Συντήρησημια φορά στα 15 χιλιάδες χιλιόμετρα δεν επιμένουν σε περισσότερα συχνή αντικατάσταση λάδι μηχανήςακόμα και όταν χρησιμοποιείται σε σκληρές συνθήκες.

Αναμεταξύ μαζικά αυτοκίνηταΤα κορεάτικα φαίνονται τα πιο ελκυστικά όσον αφορά την εγγύηση - πέντε χρόνια ή 150 χιλιάδες χιλιόμετρα! Αλλά μόνο ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων θα επισκευάζονται δωρεάν για όλη την περίοδο - εκτός αν, φυσικά, ρίξατε ένα υποκατάστατο στον κινητήρα και σκοτώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων με συχνές εκκινήσεις με ολίσθηση. Ορισμένα εξαρτήματα και εξαρτήματα ενδέχεται να έχουν εγγύηση ενός έτους, με χιλιομετρική απόσταση έως και 16–20 χιλιάδες. Για πολλούς άλλους, η συνήθης επιλογή είναι τρία χρόνια ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ένα αντι-ρεκόρ κρατήθηκε για πολύ καιρό Kia: περιόρισε την εγγύηση σε καταλυτικός μετατροπέαςκαυσαέρια με χιλιομετρική απόσταση. Δύο βενζινάδικα - αυτό είναι όλο. Φόβος ασυνεπούς ποιότητας Ρωσική βενζίνη? Το ίδιο όμως οδηγούν και αυτοκίνητα άλλων μάρκων. Αλλά την περασμένη άνοιξη η κατάσταση άλλαξε ριζικά: η εγγύηση για τους εξουδετερωτές αυξήθηκε σε πέντε χρόνια με χιλιομετρική απόσταση όχι μεγαλύτερη από 150 χιλιάδες.

Οι Κινέζοι συχνά ανακοινώνουν επίσης μια μεγαλειώδη πενταετή εγγύηση για χιλιόμετρα έως και 150 χιλιάδες. Αλλά αν κοιτάξετε τις λίστες των εξαιρέσεων, αυτός είναι ένας σχεδόν πλήρης κατάλογος ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Η Lifan, για παράδειγμα, εγγυάται ασφάλεια για πέντε χρόνια μόνο για το μπλοκ κυλίνδρων (χωρίς δακτύλιοι εμβόλουκαι χιτώνια στροφαλοφόρου άξονα), κυλινδροκεφαλή (χωρίς όλα τα αφαιρούμενα μέρη) και μέρη αμαξώματος χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Και η πρώτη «άρνηση» δείχνει όρους εγγύησηςσυνήθως αντιστοιχούν στην ηλικία ενός αυτοκινήτου ενός έτους ή σε χιλιόμετρα 30 χιλιομέτρων: τσιμούχες λαδιού και ρουλεμάν, στοιχεία συστημάτων ισχύος, έλεγχος κινητήρα και άλλα ηλεκτρονικά.

Θήκες σώματος

Ένα ξεχωριστό θέμα είναι το σώμα, το πιο περίπλοκο και ακριβό μέροςαυτοκίνητο. Είναι επίσης υπό εγγύηση, αλλά οι όροι του σπάνια συμπίπτουν με τους όρους του κύριου. Και υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις. Οι περισσότεροι κατασκευαστές παρέχουν τριετή, απεριόριστη χιλιομετρική εγγύηση για τη βαφή των πάνελ αμαξώματος από λαμαρίνα. Και η εγγύηση κατά της διάβρωσης είναι από έξι έως δώδεκα χρόνια. Οι Κινέζοι συχνά περιορίζονται σε τριετή θητεία.

Υπάρχει μια παγίδα στην εγγύηση του αμαξώματος και μια πολύ μεγάλη. Πολλοί επίσημοι αντιπρόσωποι συνήθως «ξεχνούν» να επιθεωρήσουν την επίστρωση αμαξώματος κατά τη συντήρηση. Εάν σας το υπενθυμίσει ο ιδιοκτήτης, θα πραγματοποιηθεί η επιθεώρηση και τα αποτελέσματα θα καταγραφούν κάνοντας πρόσθετες σημειώσεις στο βιβλίο σέρβις. Αν όμως υπάρχει κάποιο τσιπάκι ή γρατσουνιά, ο ιδιοκτήτης θα αναγκαστεί να το φτιάξει μέσα σε ένα μήνα με δικά του έξοδα. Διαφορετικά, η εγγύηση είναι άκυρη - επίσης για ελαττώματα επίστρωση βαφήςκαι για διάβρωση. Η AVTOVAZ, για παράδειγμα, εξακολουθεί να απαιτεί επεξεργασία των κλειστών κοιλοτήτων του σώματος μετά την εξάλειψη των εντοπισμένων ελαττωμάτων. Επίσης με έξοδα του ιδιοκτήτη. Είμαστε έτοιμοι να συμμορφωθούμε με τέτοιους όρους καλή τη πίστη;

Υπάρχουν περιπτώσεις μαζικών ελαττωμάτων που σχετίζονται με τη μέθοδο τοποθέτησης διαφόρων εναέριων στοιχείων σε βαμμένες επιφάνειες. Για παράδειγμα, η βαφή στην πόρτα του X-Trail της προηγούμενης γενιάς διόγκωσε χώρου αποσκευών: σκουπίστηκε από την επένδυση για την τοποθέτηση των φανών πινακίδας κυκλοφορίας. Προς τιμή των αντιπροσώπων της Nissan, διόρθωσαν ένα τέτοιο ελάττωμα χωρίς αμφιβολία μέσα σε τρία χρόνια. Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις (με αυτοκίνητα διαφορετικής μάρκας) όταν διακοσμητικά μέρη με επίστρωση χρωμίου που άρχισαν να ξεφλουδίζονται κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης αντικαταστάθηκαν υπό την εγγύηση.

Επομένως, είναι καλή ιδέα να παρακολουθείτε δημοφιλή διαδικτυακά φόρουμ για το αυτοκίνητό σας. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αντιμετώπισαν το πρόβλημα πριν από εσάς θα σας προειδοποιήσουν για ενέδρες που σχετίζονται με το χρώμα και την επίστρωση χρωμίου. Και μάλλον θα υπάρξουν υποδείξεις για το μηχανικό κομμάτι.

Συμπεράσματα και συμβουλές: όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, μην παρασυρθείτε από μια μακρά εγγύηση. Κανένας κατασκευαστής δεν καλύπτει απολύτως όλα τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα με εγγύηση. Διαφορετικά εργοστάσια μπορεί να έχουν διαφορετικές λίστες με θήκες χωρίς εγγύηση, επομένως αναζητήστε τη συντομότερη. Φαίνεται βέλτιστο τυπικός όροςτρία χρόνια - με έναν εξαιρετικά μέτριο κατάλογο περιορισμών.

ΧΡΟΝΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΜΑΡΚΩΝ

	Χιλιόμετρα εγγύησης (χιλιάδες χλμ/χρόνια)	Στο σώμα από μέσα διάβρωση (χρόνια)	Για βαφή(χρόνια)
Audi	απεριόριστο/2 ή 120/4
BMW	απεριόριστο/2
Chery	100/3	ν.δ.	ν.δ.
Chevrolet	100/3	ν.δ.	ν.δ.
Citroen	100/3 ή απεριόριστο/2
Πέρασμα	100/3
Honda	100/3	3 (100)*	3 (100)*
Hyundai	100/3, για οχήματα Solaris, Equus - 150/5		3 (100)*, για οχήματα Solaris, Equus - 5 (150)*
Kia	150/5	5 (150)*	5 (150)*
	100/3 ή 50/2		ν.δ.
Lifan	100/3
Mazda	100/3
Mercedes-Benz	απεριόριστο/2		ν.δ.
Mitsubishi	απεριόριστο/2 ή 100/3		2 (απεριόριστο)* ή 3 (100)*
Nissan	100/3	12, για οχήματα Sentra, Tiida, Terrano, Almera - 6
Opel	100/3		3 (100)*
Peugeot	100/3 ή απεριόριστο/2
Renault	100/3	ν.δ.	ν.δ.
Skoda	απεριόριστο/2, για οχήματα Rapid - 100/3	10, για ταχύπλοα οχήματα - 12
Suzuki	100/3	3 (150)*	3 (100)*
Toyota	100/3	3 (150)*	3 (100)*
Volkswagen	απεριόριστο/2 ή 100/3		ν.δ.
UAZ	100/3, για Hunter - 30/1	3 (100), για Hunter - 1 (30)*	ν.δ.

*Σε παρένθεση - όριο χιλιομέτρων, χίλια χλμ.

Οι υποχρεώσεις εγγύησης ισχύουν για:

1. Έγκαιρη και υποχρεωτική ολοκλήρωση από τον καταναλωτή της Προγραμματισμένης συντήρησης οχημάτων (MOT) στο επίσημο κέντρο σέρβις LADA και εργασίες επιθεώρησης για τον εντοπισμό ελαττωμάτων στη βαφή και αντιδιαβρωτική καλύμματα σώματοςαυτοκίνητο

2. Διαθεσιμότητα " Βιβλίο σέρβις», « Κάρτα εγγύησης» και συμμόρφωση με τις απαιτήσεις τους (σε περίπτωση απώλειας ή ζημιάς, πρέπει να επικοινωνήσετε επειγόντως με την επίσημη υπηρεσία LADA)

3. Συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του «Εγχειριδίου λειτουργίας»

4. Πραγματοποίηση αλλαγών στη σχεδίαση του οχήματος, εργοστασιακές ρυθμίσεις, παραμέτρους ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου και λογισμικόμόνο στην επίσημη υπηρεσία LADA και εγκεκριμένο από την PJSC AVTOVAZ

5. Συμμόρφωση με την τεχνολογία επισκευής και συντήρησης οχημάτων που πραγματοποιείται μόνο στο επίσημο κέντρο σέρβις LADA

6. Έγκαιρη εξάλειψηάλλα σφάλματα αφού εντοπιστούν στην επίσημη υπηρεσία LADA

7. Χρησιμοποιώντας εξαρτήματα αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας, Προμήθειεςκαι καυσίμων

Η τελική απόφαση για την αντιμετώπιση προβλημάτων του αυτοκινήτου λαμβάνεται από την επίσημη υπηρεσία LADA ή την PJSC AVTOVAZ

Αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τους όρους της εγγύησης περιγράφονται στην κάρτα εγγύησης

Πώς να χρησιμοποιήσετε την εγγύηση

Επικοινωνήστε με την επίσημη υπηρεσία LADA και προσκομίστε τα έγγραφα:

1. Κάρτα εγγύησης

2. Βιβλίο σέρβις

3. Πιστοποιητικό εγγραφής

4. Έγγραφο που επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης αυτοκινήτου (εάν είναι απαραίτητο)

Παρέχετε το όχημα στην επίσημη υπηρεσία LADA για να επιβεβαιώσετε την παρουσία δυσλειτουργίας

Εάν είναι αδύνατο να μετακινήσετε το αυτοκίνητο με δική του ισχύ, πρέπει να επικοινωνήσετε με την πλησιέστερη επίσημη υπηρεσία LADA για να οργανώσετε επιτόπιες επισκευές ή εκκένωση του αυτοκινήτου

Εάν η δυσλειτουργία επιβεβαιωθεί βάσει της εγγύησης, η πληρωμή για την εκκένωση θα γίνει με έξοδα του επίσημου σέρβις LADA

Για να βρείτε γρήγορα την πλησιέστερη επίσημη υπηρεσία LADA, χρησιμοποιήστε την αναζήτηση αντιπροσώπου ή καλέστε χωρίς χρέωση τηλεφωνικό νούμεροΕξυπηρέτηση πελατών LADA 8 800 700 52 32

ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΓΙΑ ΝΕΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ: LADA Vesta, LADA XRAY, LADA Granta, Νέα LADA Kalina, LADA Priora, LADA Largus

36 ΜΗΝΕΣ ή 100.000 KM (ΟΤΙ ΕΡΘΕΙ ΝΩΡΙΤΕΡΑ)

Η διάρκεια ζωής είναι:

Για αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς(εκτός από αυτοκίνητα της οικογένειας Largus) - 8 ΧΡΟΝΙΑ ή 120.000 KM ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΗΣΗΣ (όποιο από τα δύο έρθει πρώτο).

Για αυτοκίνητα της οικογένειας Largus - 10 ΧΡΟΝΙΑ ή 160.000 KM (όποιο έρθει πρώτο).

12 ΜΗΝΕΣ ή 35.000 χλμ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

Ρουλεμάν για στηρίγματα γόνατου (εκτός από οχήματα της οικογένειας Largus).

Επαναφορτιζομενες ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ.

Ειδικός όρος εγγύησης για αυτοκίνητα:

• εξοπλισμός αερίου που περιλαμβάνεται σε βασικός εξοπλισμόςαυτοκίνητο - 24 ΜΗΝΕΣ.

LADA Granta, Νέα LADA Kalina:

• για συσκευές χειροκίνητου ελέγχου της σειράς UUA που κατασκευάζονται από την UniO-Plus LLC, Naberezhnye Chelny, εγκατεστημένες από τον κατασκευαστή σε αυτοκίνητα για οδηγούς με αναπηρίες- 12 ΜΗΝΕΣ ή 20.000 χλμ.

ΧΡΟΝΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΓΙΑ ΝΕΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ LADA 4x4

24 ΜΗΝΕΣ ή 50.000 KM (ΟΤΙ ΕΡΘΕΙ ΝΩΡΙΤΕΡΑ)

Η περίοδος εγγύησης είναι 6 χρόνια για όλα τα μέρη του αμαξώματος των αυτοκινήτων LADA έναντι διάβρωσης.

Σε περίπτωση μη έγκαιρης ολοκλήρωσης των εργασιών ελέγχου και επιθεώρησης για την κατάσταση της βαφής και αντιδιαβρωτική επίστρωσηαμάξωμα, σύμφωνα με τα κουπόνια «Βιβλίο σέρβις», χάνεται η εγγύηση του κατασκευαστή για το αμάξωμα. Κατά το πρώτο έτος λειτουργία αυτοκινήτουΟι εργασίες ελέγχου και επιθεώρησης για την κατάσταση της βαφής και της αντιδιαβρωτικής επίστρωσης του αμαξώματος πραγματοποιούνται το αργότερο την ημέρα ολοκλήρωσης των μέτρων στο κουπόνι τεχνικής υπηρεσίας Νο. 1 για το αυτοκίνητο.

Η περίοδος εγγύησης υπολογίζεται από την ημέρα παράδοσης του αυτοκινήτου στον πρώτο ιδιοκτήτη.

Οι υποχρεώσεις εγγύησης του κατασκευαστή ισχύουν υπό την προϋπόθεση ότι ο καταναλωτής εκτελεί έγκαιρα και υποχρεωτικά την προγραμματισμένη συντήρηση του οχήματος σε εξουσιοδοτημένους οργανισμούς του κατασκευαστή. Η εξάλειψη των δυσλειτουργιών στο όχημα που προέκυψαν κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης λόγω υπαιτιότητας του κατασκευαστή πραγματοποιείται με έξοδα του κατασκευαστή. Η εξάλειψη των λειτουργικών δυσλειτουργιών και οι εργασίες που εκτελούνται σύμφωνα με τα κουπόνια συντήρησης και οι εργασίες ελέγχου και επιθεώρησης για την κατάσταση της βαφής και της αντιδιαβρωτικής επίστρωσης του αμαξώματος πραγματοποιούνται με έξοδα του καταναλωτή. Παράγεται επίσης σε βάρος του καταναλωτή διαγνωστική εργασίαπραγματοποιείται με πρωτοβουλία του και δεν σχετίζεται με αντιμετώπιση προβλημάτωνπου προκύπτουν από υπαιτιότητα του κατασκευαστή κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, λειτουργικές προσαρμογές λόγω ακατάλληλης λειτουργίας του οχήματος, έκθεση σε εξωτερικούς και άλλους παράγοντες, όπως: καθαρισμός συστήματος καυσίμου, ρύθμιση ευθυγράμμισης τροχών, ρύθμιση κινητήρα, επιθεώρηση και ρύθμιση των φρένων, ρύθμιση του μηχανισμού του συμπλέκτη. Οι υποχρεώσεις εγγύησης ισχύουν εάν η προγραμματισμένη συντήρηση εκτελεστεί έγκαιρα.

Η διάρκεια ζωής είναι:

Για οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς - 6 ΧΡΟΝΙΑ ή 90.000 KM (όποιο συμβεί πρώτο)

Εγγύηση για μεμονωμένα εξαρτήματα:

Επαναφορτιζομενες ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ.

24 ΜΗΝΕΣ ή 35.000 ΧΛΜ

Θήκη μεταφοράς και ενδιάμεσοι άξονες.

24 ΜΗΝΕΣ ή 40.000 χλμ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

Αμορτισέρ και τηλεσκοπικά γόνατα.

36 ΜΗΝΕΣ ή 30.000 χλμ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΗΣΗΣ

Αποδεσμεύστε το ρουλεμάν και τους δίσκους συμπλέκτη.

36 ΜΗΝΕΣ ή 50.000 χλμ

Τροχοί κίνησης με προστατευτικά καλύμματα.

Η εγγύηση δεν ισχύει (για όλα τα αυτοκίνητα LADA):

Σε περίπτωση παράβασης (μη συμμόρφωσης) με τους όρους και τους κανόνες λειτουργίας, φροντίδας ή/και συντήρησης του οχήματος που προβλέπονται στο Βιβλίο Σέρβις και στις Οδηγίες Λειτουργίας, περιλαμβανομένων. σε περίπτωση αποτυχίας (μη έγκαιρης ολοκλήρωσης) της τεχνικής συντήρησης σε επίσημα πρατήρια καυσίμων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Βιβλίου σέρβις, αδυναμία έγκαιρης παροχής του οχήματος για την εξάλειψη του εντοπισθέντος ελαττώματος, λειτουργία του οχήματος παρουσία σημαδιών δυσλειτουργίες, εάν αυτό προκάλεσε την εμφάνιση ανεπάρκειας ή αύξησης της δυσλειτουργίας (ελάττωμα).

Κατά την πραγματοποίηση αλλαγών στο λογισμικό, τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, τις παραμέτρους των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου, εάν αυτό προκάλεσε (άμεσο ή έμμεσο) την εμφάνιση ανεπάρκειας ή αύξηση της δυσλειτουργίας (ελάττωμα).

Σε περίπτωση μη εξουσιοδοτημένης αλλαγής των χιλιομετρικών δεδομένων στις ενδείξεις του χιλιομετρητή ή σε άλλες συσκευές που παρέχονται από τον κατασκευαστή.

Σε περίπτωση ζημιάς στα φέροντα στοιχεία του αμαξώματος λόγω μηχανικών επιδράσεων, συμπεριλαμβανομένων των τροχαίων ατυχημάτων, περιλαμβανομένων. έχει εξαλειφθεί προηγουμένως από τον καταναλωτή, εάν αυτή ήταν η αιτία (άμεση ή έμμεση) της εμφάνισης ανεπάρκειας ή αύξησης της δυσλειτουργίας (ελάττωμα)·

Όταν τοποθετείται εξοπλισμός κυλίνδρων αερίου, με εξαίρεση αυτόν που περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό του αυτοκινήτου, εάν αυτό ήταν η αιτία (άμεση ή έμμεση) ανεπάρκειας ή αύξησης της δυσλειτουργίας (ελάττωμα).

Σε περίπτωση τριβής και παραμόρφωσης στοιχείων ελέγχου συστήματος οχήματος, εξαρτημάτων, εξαρτημάτων του εσωτερικού και του εξωτερικού του οχήματος (επιφάνειες διακοπτών, διακόπτες, τιμόνι, χειρολαβές, χειρολισθήρες κ.λπ.).

Ήχοι, θόρυβοι, τρίξιμο ή κραδασμοί που δεν επηρεάζουν την απόδοση όχημα, λειτουργία εξαρτημάτων και συγκροτημάτων.

Σε περίπτωση δυσλειτουργιών και ζημιών, η άμεση ή έμμεση αιτία των οποίων θα μπορούσε να είναι η αποσυναρμολόγηση, αποσυναρμολόγηση και επισκευή εξαρτημάτων, εξαρτημάτων, συγκροτημάτων, συγκροτημάτων ή του οχήματος στο σύνολό του, εργασίες εγκατάστασης οποιουδήποτε προσθετος εξοπλισμος, αξεσουάρ από οργανισμούς μη εξουσιοδοτημένους από τον κατασκευαστή, καθώς και κατά την πραγματοποίηση αλλαγών στη σχεδίαση του αυτοκινήτου, εάν αυτό προκάλεσε (άμεσο ή έμμεσο) την εμφάνιση ανεπάρκειας ή αύξηση της δυσλειτουργίας (ελάττωμα).

Δυσλειτουργίες και ζημιές σε εξαρτήματα, εξαρτήματα και συγκροτήματα του αυτοκινήτου σε περίπτωση απουσίας ή ζημιάς σήμανση αναγνώρισηςκατασκευαστής πάνω τους.

Δυσλειτουργίες που προκύπτουν από αδυναμία εξάλειψης ή άκαιρη εξάλειψηάλλες δυσλειτουργίες μετά τον εντοπισμό τους από τον εξουσιοδοτημένο οργανισμό του κατασκευαστή, καθώς και αυτές που προκύπτουν ως αποτέλεσμα εργασιών που εκτελούνται σε οργανισμούς μη εξουσιοδοτημένους από τον κατασκευαστή.

Δυσλειτουργίες που προέκυψαν ως αποτέλεσμα επισκευών ή συντήρησης που πραγματοποιήθηκαν από μη εξουσιοδοτημένους οργανισμούς του κατασκευαστή, π.χ. που δεν ανήκει στον υπάλληλο του δίκτυο εμπόρων, χρήση μη γνήσιων ανταλλακτικών, υλικών και μη συμμόρφωση με τις μεθόδους επισκευής που συνιστά ο κατασκευαστής.

Δυσλειτουργίες που προκύπτουν από τη χρήση προϊόντων που δεν συνιστώνται από τον κατασκευαστή ή κακής ποιότητας λειτουργικά υλικά, λάδια, καύσιμα, καθώς και αυτά που προκύπτουν ως αποτέλεσμα συνεχιζόμενης λειτουργίας με έλλειψη υγρών λειτουργίας. Εμφάνιση ιχνών από λειτουργικά υγρά που δεν οδηγούν σε μείωση της στάθμης τους («θολώματα»).

Όταν η υγρασία συμπυκνώνεται εσωτερική επιφάνειαεξωτερικά φωτιστικά και σε άλλες κλειστές κοιλότητες του αυτοκινήτου, που προκύπτουν από φυσικές διεργασίες.

Αναλώσιμα εξαρτήματα αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων καυσίμων και λιπαντικών και υγρών λειτουργίας όλων των συστημάτων οχημάτων, μάκτρα υαλοκαθαριστήρων, ασφάλειες, φίλτρα, λαμπτήρες, μπουζί, ιμάντες κίνησηςκαι συναφείς κύλινδροι, ελαστικά, τακάκια φρένων, δίσκοι και τύμπανα.

Δυσλειτουργίες και ζημιές ως αποτέλεσμα μηχανικών, χημικών, θερμικών ή άλλων εξωτερικών επιδράσεων στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• τροχαία ατυχήματα, κρούσεις, γρατσουνιές, ίχνη από πέτρες και άλλα στερεά αντικείμενα, χαλάζι, ενέργειες τρίτων.
• έκθεση σε ρύπους που περιέχονται στην ατμόσφαιρα, ενώσεις που χρησιμοποιούνται για την αποφυγή παγώματος των οδοστρωμάτων, χημικά δραστικές ουσίεςκαι ουσίες φυτικής προέλευσης, καθώς και ζωικά απόβλητα·
• λανθασμένες ενέργειες κατά την οδήγηση, απρόσεκτη οδήγηση σε ανώμαλα επιφάνεια δρόμουή μεταφορά εμπορευμάτων με φορτίο που υπερβαίνει τα επιτρεπόμενα πρότυπα και σχετίζεται με φορτία κρούσης σε εξαρτήματα αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων μερών του κιβωτίου ταχυτήτων, της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης, του αμαξώματος του αυτοκινήτου·
• περιστάσεις ανωτέρας βίας (κεραυνός, πυρκαγιά, πλημμύρα, σεισμός, στρατιωτική δράση, τρομοκρατικές επιθέσεις κ.λπ.).

Η τελική απόφαση για τυχόν ελαττώματα που εντοπίζονται στο όχημα λαμβάνεται από τον πωλητή, τον κατασκευαστή ή εξουσιοδοτημένος οργανισμόςκατασκευαστής.

Συχνά, οι ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων αναρωτιούνται: χρειάζεται (είμαι υποχρεωμένος) να υποβληθώ σε συντήρηση (συντήρηση), δηλαδή εγγύηση, επίσημος αντιπρόσωπος? Και τι θα συμβεί αν αρνηθώ; Άλλωστε, όλοι σκέφτονται πώς να με «ληστέψουν» και, σε διαστήματα 10–15.000 χλμ., να με παρασύρουν «υπερβολικά» χρήματα! Προτιμώ να αγοράσω μόνος μου το λάδι (ό,τι και να μου έχει ορίσει ο κατασκευαστής), ένα φίλτρο (λάδι, αέρας, καμπίνα κ.λπ.) και να το αντικαθιστώ μόνος μου, δύο φορές φθηνότερα (ή και τρεις). Τι γίνεται όμως αν σπάσει κάτι στο αυτοκίνητο; Το ερώτημα εδώ δεν είναι καθόλου ξεκάθαρο, θα το εξετάσουμε. Ως συνήθως, θα υπάρχει μια έκδοση βίντεο στο τέλος, οπότε διαβάστε και δείτε...

Στην πραγματικότητα, τι πράγμα Τώρα υπάρχουν πολλά άρθρα στο Διαδίκτυο που λένε - ότι ακόμα κι αν κάνετε συντήρηση μόνοι σας (ας πούμε, στο σπίτι στο γκαράζ σας) και αρνηθείτε την άδεια εγγύησης από πιστοποιημένο αντιπρόσωπο (εξάλλου, η τιμή για την εργασία και τα υλικά μερικές φορές διαφέρει κατά 2-3 φορές), τότε εάν το αυτοκίνητο αποτύχει (κάτι σπάει -ή), ο κατασκευαστής θα εξακολουθεί να είναι ΕΙΣΤΕ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΣ ΝΑ ΕΞΑΛΕΙΨΕΤΕ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ! Και αν αρνηθεί, τότε αυτό είναι - ΤΡΕΞΤΕ ΣΤΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΤΕ ΤΗ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ. Είναι όμως πράγματι έτσι και τι μας λέει ο «Ομοσπονδιακός Νόμος για την Προστασία των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών» (συντομογραφία FLZPP), οι ίδιοι οι κατασκευαστές και οι έμποροι; Σήμερα θα το εξετάσουμε ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ (ώστε να μην είναι βασανιστικά επώδυνο αργότερα).

Έχω δύο ενδεικτικά παραδείγματα και τα δύο υπερασπίζονται τη μία και την αντίθετη άποψη:

• Όταν σε αυτοκίνητο που πέρασε μόνο την πρώτη συντήρηση (στα 15.000 χλμ.) και στα 47.000 χλμ. χάλασε σχάρα τιμονιούκαι το ρουλεμάν της γεννήτριας (αν και η δεύτερη (στα 30.000) και η τρίτη στα (45.000 km) συντήρηση δεν ολοκληρώθηκαν) - Είχε αντικαταστήσει αυτές τις μονάδες υπό την εγγύηση !
• Δεύτερη περίπτωση. Όταν σε ένα αυτοκίνητο που είχε διανύσει περίπου 69.000 km (το διάστημα συντήρησης ήταν 10.000 km, έγινε μόνο η πρώτη συντήρηση, οι υπόλοιπες δεν έγιναν), το αυτόματο κιβώτιο σταμάτησε τη ζωή - η εγγύηση απορρίφθηκε !

Πού είναι λοιπόν η αλήθεια; Ας αναλύσουμε κάθε παράδειγμα λεπτομερώς. Το άρθρο θα είναι μεγάλο, ΑΛΛΑ ΧΡΗΣΙΜΟ. Ας φτιάξουμε λοιπόν τσάι και ας προχωρήσουμε

Αντικατάσταση με εγγύηση - πρώτη περίπτωση

Τώρα υπάρχουν πολλά παραδείγματα στο Διαδίκτυο - όταν άλλαξαν κάτι σε ένα αυτοκίνητο, ακόμα και σε ένα που δεν υποβλήθηκε σε συντήρηση στον αντιπρόσωπο (συνήθως κάνουν το πρώτο και μετά ξεχνούν και αλλάζουν τα πάντα στο γκαράζ)

Να σας υπενθυμίσω ότι θα μιλήσουμε για το ράφι τιμονιού και το ρουλεμάν της γεννήτριας. Το οποίο απέτυχε στα 47.000 χλμ. (αλλά η 2η και 3η συντήρηση δεν έγινε στον επίσημο αντιπρόσωπο). Ωστόσο, όλα αντικαταστάθηκαν με εγγύηση

Υπάρχουν λόγοι για αυτό συνήθως αναφέρονται σε πολλά άρθρα του Ομοσπονδιακού Νόμου για τη Νομική Προστασία. Αρχικά διαβάζουμε:

Ρήτρα 6, 8, άρθρο 5 του ομοσπονδιακού νόμου για τη νομική προστασία Ο κατασκευαστής (εκτελεστής) έχει το δικαίωμα να θεσπίσει περίοδο εγγύησης για το προϊόν (εργασία) - η περίοδος κατά την οποία, εάν εντοπιστεί ελάττωμα στο προϊόν (εργασία), ο κατασκευαστής (εκτελεστής), ο πωλητής, ο εξουσιοδοτημένος οργανισμός ή το εξουσιοδοτημένο άτομο επιχειρηματίας, εισαγωγέας υποχρεούνται να ικανοποιούν τις απαιτήσεις των καταναλωτών που ορίζονται στα άρθρα 18 και 29 του παρόντος νόμου.

Εδώ πρέπει να δούμε την εγγύησή μας, για πολλούς είναι 2 χρόνια, για Ιαπωνο-Ρωσικά είναι 3 χρόνια (περιορίζουν επίσης τα χιλιόμετρα στα 100.000 km), και για πολλά Κορεάτικα είναι 5 χρόνια (150.000 km).

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΘΥΜΑΣΤΕ:

Η περίοδος εγγύησης είναι η περίοδος , κατά την οποία, εάν εντοπιστεί ελάττωμα σε αυτοκίνητο, ο κατασκευαστής, ο πωλητής, ο εξουσιοδοτημένος οργανισμός ή ο εξουσιοδοτημένος μεμονωμένος επιχειρηματίας, ο εισαγωγέας υποχρεούνται να ικανοποιούν τις απαιτήσεις των καταναλωτών που ορίζονται στον ομοσπονδιακό νόμο

Εγγύηση έως 100-150000 χλμ. Αντιβαίνει στον παραπάνω νόμο, αφού η περίοδος εγγύησης είναι περίοδος και περίοδος είναι χρονική περίοδος. Συνεπώς, ο χρόνος δεν μπορεί να μετρηθεί σε χιλιόμετρα.

Ρήτρα 6 του άρθρου 18 του ομοσπονδιακού νόμου για την προστασία της εργασίας (και ρήτρα 2 του άρθρου 476 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας) Σε σχέση με αγαθά για τα οποία έχει καθοριστεί περίοδος εγγύησης, ο πωλητής (κατασκευαστής), ένας εξουσιοδοτημένος οργανισμός ή ένας εξουσιοδοτημένος μεμονωμένος επιχειρηματίας, εισαγωγέας, είναι υπεύθυνος για ελαττώματα τα εμπορεύματα, αποθήκευση ή μεταφορά αγαθών, ενέργειες τρίτων προσώπων ή ανωτέρα βία.

Για να αρνηθεί την επισκευή ενός αυτοκινήτου με εγγύηση σε περίπτωση μη έγκαιρης συντήρησης, η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων πρέπει να αποδείξει μια σχέση αιτίου-αποτελέσματος μεταξύ μη έγκαιρης συντήρησης και αστοχίας εξαρτήματος . Αποδεδειγμένο με εξέταση. Το γεγονός και μόνο της μη έγκαιρης συντήρησης δεν αποτελεί λόγο άρνησης επισκευής βάσει εγγύησης.

Δηλαδή αν υπάρχει εγγύηση μέχρι 100.000 χλμ. ΑΛΛΑ δεν έχεις κάνει συντήρηση. Στη συνέχεια, ο αντιπρόσωπος (κατασκευαστής) πρέπει να αποδείξει ότι το σπασμένο ράφι και το ρουλεμάν της γεννήτριας στα 47.000 km έσπασαν ακριβώς επειδή δεν υποβληθήκατε σε συντήρηση στον αντιπρόσωπο, κάντε μια εξέταση

Ρήτρα 1, άρθρο 16 του ομοσπονδιακού νόμου για την προστασία της εργασίας οι όροι της σύμβασης που παραβιάζουν τα δικαιώματα του καταναλωτή σε σύγκριση με τους κανόνες που θεσπίζονται από νόμους ή άλλες νομικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα της προστασίας των δικαιωμάτων των καταναλωτών κηρύσσονται άκυροι.

Έτσι, εάν μια ρήτρα σύμβασης ή βιβλίου εγγύησης έρχεται σε αντίθεση με την ισχύουσα νομοθεσία για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών και προσβάλλει τα δικαιώματα του πελάτη, κηρύσσεται άκυρη, ανεξάρτητα από την παρουσία της υπογραφής του καταναλωτή σε αυτήν.

Οι όροι (που ο αντιπρόσωπος ή ο κατασκευαστής προσπαθεί να σας επιβάλει) που είναι αντίθετοι με το νόμο είναι άκυροι!

Ρήτρα 2 του άρθρου 16 του ομοσπονδιακού νόμου για τη νομική προστασία Απαγορεύεται η προϋπόθεση της απόκτησης ορισμένων αγαθών (έργων, υπηρεσιών) με την υποχρεωτική απόκτηση άλλων αγαθών (έργων, υπηρεσιών). Οι ζημίες που προκαλούνται στον καταναλωτή ως αποτέλεσμα παραβίασης του δικαιώματός του για ελεύθερη επιλογή αγαθών (εργασία, υπηρεσίες) αποζημιώνονται από τον πωλητή (εκτελεστή) στο ακέραιο.

Απαγορεύεται να εξαρτηθεί η ικανοποίηση των απαιτήσεων των καταναλωτών που έγιναν κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης με όρους που δεν σχετίζονται με ελαττώματα αγαθών (έργα, υπηρεσίες).

Με απλά λόγια, κανείς δεν μπορεί με κανέναν τρόπο να ΜΕ ΠΕΡΙΟΡΙΣΕΙ ΣΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ! Και ακόμη περισσότερο να μονοπωλήσει τους χώρους τεχνικός έλεγχος! Η εγγύηση του κατασκευαστή (πωλητή) υπόκειται σε όρους που δεν σχετίζονται με ελαττώματα του προϊόντος. Επιπλέον, σύμφωνα με το άρθρο 209 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, παραβιάζεται το δικαίωμα του ιδιοκτήτη να κατέχει, να χρησιμοποιεί και να διαθέτει την περιουσία του κατά τη διακριτική του ευχέρεια. Χάνω την ευκαιρία να κάνω σέρβις αλλού της επιλογής μου και σε χαμηλότερες τιμές. Ότι για πολλούς αυτό είναι κατηγορηματικά ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ!

Αυτή η συμπεριφορά των εμπόρων και των πωλητών (κατασκευαστών) περιέχει ενδείξεις διοικητικού αδικήματος που προβλέπεται Μέρος 2 Άρθ. 14.8 του Κώδικα RF στις διοικητικά αδικήματα : ένταξη στη σύμβαση όρων που παραβιάζουν που θεσπίστηκε με νόμοδικαιώματα των καταναλωτών, που συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου σε νομικά πρόσωπα - από δέκα χιλιάδες έως είκοσι χιλιάδες ρούβλια.

Τα ΓΡΑΜΜΑΤΑ είναι πολλά, αλλά αν τα συνοψίσεις σε ΑΠΛΕΣ ΛΟΓΕΣ. Τελικά φαίνεται πως:

• Ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση για το ΠΡΟΪΟΝ, σε σε αυτήν την περίπτωσηαυτο ειναι αυτοκινητο.
• Ο αντιπρόσωπος δεν μπορεί (ΑΠΛΑ ΕΤΣΙ) να σας αρνηθεί επισκευές εγγύησης, ακόμα κι αν δεν έχετε υποβληθεί σε συντήρηση από αυτές
• Εάν ο έμπορος σας αρνηθεί, πρέπει να έχει σοβαρούς λόγους για αυτό, για παράδειγμα, μια εξέταση που αποδεικνύει ότι έχει δίκιο
• Εάν δεν υπάρχουν επιτακτικοί λόγοι άρνησης, τότε ο αντιπρόσωπος πρέπει να επισκευάσει το τμήμα του αυτοκινήτου που έχει παρουσιάσει βλάβη. Ακόμα κι αν δεν έχετε περάσει MOT!

Όλα φαίνονται υπέροχα και μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε. ΑΛΛΑ, όπως δείχνει η πρακτική, τέτοια δικαστικές πρακτικέςπραγματοποιήθηκε το 2010 – 2012. Αλλά τώρα οι έμποροι και οι κατασκευαστές έχουν γίνει πολύ πιο έξυπνοι.

Περίπτωση δεύτερη – παραίτηση από την εγγύηση

«Για κάθε δύναμη δράσης υπάρχει μια δύναμη αντίδρασης» είναι ένας νόμος της φυσικής. Φυσικά, οι έμποροι και οι κατασκευαστές άρχισαν να βουλώνουν αυτές τις τρύπες στο νόμο και τώρα ΟΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΑΠΛΑ.

Θα παραθέσω τη ρήτρα του νόμου που ανέφερα παραπάνω:

Ρήτρα 6 του άρθρου 18 του ομοσπονδιακού νόμου για την προστασία της εργασίας (και ρήτρα 2 του άρθρου 476 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας) Σε σχέση με αγαθά για τα οποία έχει καθοριστεί περίοδος εγγύησης, ο πωλητής (κατασκευαστής), ένας εξουσιοδοτημένος οργανισμός ή ένας εξουσιοδοτημένος μεμονωμένος επιχειρηματίας, εισαγωγέας, είναι υπεύθυνος για ελαττώματα τα εμπορεύματα, εκτός εάν αποδείξει ότι προέκυψαν μετά τη μεταφορά των αγαθών στον καταναλωτή ως αποτέλεσμα της παραβίασης των κανόνων χρήσης από τον καταναλωτή , αποθήκευση ή μεταφορά εμπορευμάτων, ενέργειες τρίτων ή ανωτέρα βία.

Όπως καταλαβαίνετε η λέξη κλειδί εδώ είναι - εκτός εάν αποδείξει ότι προέκυψαν μετά τη μεταφορά των αγαθών στον καταναλωτή ως αποτέλεσμα της παραβίασης των κανόνων χρήσης από τον καταναλωτή

Αλλά αυτοί οι κανόνες μπορούν να προσαρμοστούν. Τώρα πολλοί (και σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές), από τους Ρώσους μας έως τους επίλεκτους Γερμανούς, έχουν την ακόλουθη επιγραφή στο βιβλίο σέρβις:

Η εκτέλεση εργασιών συντήρησης και επισκευής σε όχημα εκτός από επίσημο αντιπρόσωπο LLC (Κάποιος Κατασκευαστής), καθώς και η μη έγκαιρη συντήρηση (χιλιόμετρα άνω των 1000 km ή περισσότερες από 30 ημέρες, όποιο συμβεί πρώτο), μπορεί να χρησιμεύσει ως λόγος για περιορισμός των υποχρεώσεων εγγύησης για το αυτοκίνητο

Λοιπόν, ας τα βάλουμε όλα στη σειρά:

• Ποιος είναι ο επίσημος αντιπρόσωπος της OD; Πρόκειται για ένα πιστοποιημένο κέντρο σέρβις που έχει εκπαιδεύσει τους υπαλλήλους του στην επισκευή και συντήρηση ενός συγκεκριμένου τύπου αυτοκινήτου. Οι οποίοι στη συνέχεια πέρασαν τις εξετάσεις και έλαβαν τα κατάλληλα πιστοποιητικά. Πόσες τρίτες εταιρείες (κανονικά πρατήρια) το έχουν κάνει αυτό στους υπαλλήλους τους; Νομίζω λίγοι άνθρωποι!
• Σύμφωνα με το νόμο, φυσικά, κανένας επίσημος αντιπρόσωπος δεν μπορεί να αφαιρέσει την εγγύηση του κατασκευαστή. ΑΛΛΑ ΜΟΝΟ για εκείνες τις μονάδες που a priori δεν χρειάζονται συντήρηση. ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ - σώμα, άξονας καρδανίου, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (και αυτό δεν είναι γεγονός), δοκός, μερικά εξαρτήματα ανάρτησης (π.χ. αθόρυβα μπλοκ, αμορτισέρ, γόνατα σταθεροποίησης κ.λπ.), κρεμαγιέρα τιμονιού (και μετά αν χρειάζεται και σέρβις), ρουλεμάν, ηλεκτρικά ( και όχι όλοι), καταλύτες κ.λπ. ΑΥΤΟ είναι ό,τι πρέπει να διαρκέσει πολύ (ιδανικά όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου).
• ΑΛΛΑ για μονάδες που απαιτούν σέρβις, και αυτό πρέπει να γίνει εκ των προτέρων από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο (βλ. σημείο 1), απλώς θα σας αρνηθούν ευγενικά. Τέτοια εξαρτήματα περιλαμβάνουν τις πιο ακριβές μονάδες - κινητήρα, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, συμπλέκτη, κλιματισμό ή έλεγχο του κλίματος, ακόμη και το σύστημα ψύξης (όλα τα καλοριφέρ, θερμάστρες κ.λπ.) κ.λπ. θα σας αρνηθούν ευγενικά.

Έτσι, στη δεύτερη περίπτωση, όταν σε ένα TOYOTA CAMRY με κινητήρα 3,5 λίτρων, το αυτόματο κιβώτιο πέθανε ήδη στα 69.000 km (και μπορεί να πεθάνει εκεί στα 7.000 km). Ο ιδιοκτήτης, που πίστευε στην αξιοπιστία του CAMRY, δεν υποβλήθηκε σε συντήρηση από τους υπαλλήλους, αλλά έκανε τα πάντα μόνος του. Και μετά ξεκίνησε μια δίκη και την έχασε σε έναν δειλό!

Επιχειρήματα του επίσημου αντιπροσώπου (κατασκευαστής):

• Άλλαξες λάδια στο αυτόματο κιβώτιο ή όχι; Υποτίθεται ότι ήταν 60.000 χλμ. μακριά
• Τι είδους λάδι χρησιμοποιείται;
• Σε ποιο σταθμό έγινε η αντικατάσταση; Υπάρχουν πιστοποιητικά (σε αυτή την περίπτωση TOYOTA) για εκπαίδευση προσωπικού;
• Με ποια μέθοδο (μέθοδο) έγινε η αντικατάσταση;

Η τρίτη παράγραφος από μόνη της δίνει ήδη το δικαίωμα άρνησης επισκευής ή αντικατάστασης στο πλαίσιο της εγγύησης.

Η ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ

Φίλοι, θα εκφράσω την άποψή μου για την εγγύηση του αυτοκινήτου και αν θα κάνω συντήρηση στον αντιπρόσωπο ή θα το κάνω μόνος μου.

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι, φυσικά, η τιμή στους αντιπροσώπους είναι πολύ πιο ακριβή. Αν πάρετε κανονικό αυτοκίνητο, τάξη «Β» ας πούμε. Τότε το κόστος συντήρησης θα είναι μεταξύ 5 – 6000 ρούβλια. ΟΥΤΕ ΛΙΓΟ!

Ωστόσο, ας υπολογίσουμε πόσο θα είναι αν το κάνετε μόνοι σας:

• Το πετρέλαιο έχει τώρα μια πολύ μεγάλη άνοδο, αλλά ας πάρουμε ένα καλό και είναι περίπου 1.800 ρούβλια.
• Φίλτρο λαδιού (παίρνω την τιμή των αυθεντικών, αφού αυτό θα σας εγκαταστήσουν στο σταθμό) – 300 ρούβλια
• Φίλτρο αέρα – 350r
• Φίλτρο καμπίνας - 300 τρίψιμο.

ΣΥΝΟΛΟ, έχουμε ΜΟΝΟ περίπου 3.000 ρούβλια για όλα τα αναλώσιμα και αλλάζουμε τα πάντα μόνοι μας στο λάκκο ενός φίλου!

Η διαφορά είναι 2-3000 ρούβλια (είναι πολλά ή λίγα) . Φυσικά, τώρα υπάρχουν ένα σωρό αδίστακτοι αντιπρόσωποι που σας χρεώνουν υπέρογκες τιμές (μπορούν να σας χρεώσουν έως και 8000 ρούβλια για το RIO). Αλλά κανείς δεν σε αναγκάζει να το κάνεις για αυτό το τίμημα. Είστε κοινωνικό άτομο, καλέστε άλλον υπάλληλο αντιπροσωπείες(αν πρόκειται για τη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με αυτό). Εάν είστε από μια μικρή πόλη με έναν μόνο αντιπρόσωπο, τότε καλέστε τις γειτονικές πόλεις μερικές φορές είναι πολύ φθηνότερο να πάτε σε αυτές. Για παράδειγμα, στην πόλη σας είναι 8.500 ρούβλια και σε μια γειτονική πόλη είναι 5.000 ρούβλια, ο δρόμος είναι 100 χιλιόμετρα (μονόδρομος), λοιπόν, θα κάψετε καύσιμα αξίας 500 – 600 ρούβλια, αλλά θα εξοικονομήσετε 3.000 ρούβλια .

ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΜΟΥ ΓΝΩΜΗ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΩ ΣΕ ΕΠΙΣΗΜΟ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ ! Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:

• Εάν το αυτοκίνητό σας είναι πολύπλοκο, έχει πολλά ηλεκτρονικά, κλιματισμό, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ακόμα κι αν όλα αυτά είναι ΠΟΛΥ ανθεκτικά (έμπιστος κατασκευαστής) μπορεί να σπάσει. Και πιστέψτε με, καμία εξοικονόμηση πόρων στη συντήρηση 2-3000 ρούβλια δεν μπορεί να καλύψει αυτήν την επισκευή!
• Πολλοί φέρνουν τα δικά τους λάδια και φίλτρα. ΑΥΤΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΔΕΝ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ, ΚΑΙ ΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ ΠΑΝΕ ΓΙΑ ΑΥΤΟ! ΟΜΩΣ ούτε εγώ θα το έκανα, γιατί; Ναι, απλώς και μόνο επειδή, αν συμβεί κάτι, θα γίνει μια εξέταση και μπορεί να αποκαλύψει μη συμμόρφωση με το πρότυπο του κατασκευαστή. Τότε θα σας αρνηθούν ξανά τις επισκευές. Και αν αγοράσετε από αυτούς, κρατήστε όλες τις αποδείξεις όπου γράφει ότι το τάδε λάδι αγοράστηκε και γέμισε, τότε θα είναι πολύ πιο δύσκολο να βγείτε.
• Και ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας είναι απλό, ας πούμε, χωρίς καθόλου ραδιόφωνο, με κουπιά («στριφτές παραθύρων»), θα εξακολουθεί να έχει έναν καταλύτη, ο οποίος τώρα έχει μια σύντομη εγγύηση. Αν αυτό το ψίχουλο μπει στον κινητήρα, τότε θεωρήστε τον Χαν.

Καμία οικονομία 2000-3000 από συντήρηση δεν θα καλύψει την επισκευή του! Ωστόσο, εδώ ο καθένας αποφασίζει μόνος του, αυτή ήταν η προσωπική μου άποψη, η δική σας μπορεί να είναι διαφορετική. Ίσως είστε έμπειρος μηχανικός που διαθέτει αποθήκη ανταλλακτικών (για το νέο σας αυτοκίνητο) και δεν χρειάζεστε αυτή την εγγύηση για τίποτα!

Τώρα παρακολουθούμε την έκδοση βίντεο

Και εδώ τελειώνω, νομίζω ότι το άρθρο μου ήταν χρήσιμο για εσάς, διαβάστε και δείτε άλλους στον ιστότοπό μου. ΜΕ ΕΙΛΙΚΡΙΝΗ ΑΥΤΟΜΠΛΟΓΚΕΡ ΣΑΣ.