Ποια πρόσθετα στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι καλύτερα να προσθέσετε. Πώς λειτουργούν τα πρόσθετα για τη μείωση του θορύβου στο κουτί; Η επιλογή των προσθέτων για κιβώτια ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια από τις κύριες μονάδες του αυτοκινήτου. Κατά τη λειτουργία, εάν δεν τηρηθούν οι κανόνες, το κιβώτιο ταχυτήτων φθείρεται πιο γρήγορα. Αυτό οδηγεί σε θόρυβο στη μετάδοση. Από αυτό το υλικό θα μάθετε ποια πρόσθετα υπάρχουν στο κιβώτιο ταχυτήτων για τη μείωση του θορύβου και αν υπάρχει νόημα στη χρήση τους.

[ Κρύβω ]

Είναι δυνατόν να μειωθεί ο θόρυβος στο σημείο ελέγχου;

Για να μειώσετε τον θόρυβο στο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να καταλάβετε ποιο είναι το πρόβλημα, επειδή εάν οι συσκευές ρουλεμάν είναι φθαρμένες, τα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν, όπως και άλλα φθαρμένα στοιχεία μετάδοσης. Η πραγματοποίηση επισκευών, από πλευράς αξιοπιστίας, θεωρείται το πιο η καλύτερη επιλογή. Μετά από όλα, τα σπασμένα στοιχεία θα αφαιρεθούν, γεγονός που θα οδηγήσει σε πιο αποτελεσματική λειτουργία της μονάδας. Συχνά η εμφάνιση βουητού και θορύβου στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων οφείλεται στην έλλειψη λαδιού στο σύστημα. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, είναι απαραίτητο να προσθέσετε λιπαντικό στη μονάδα και να μάθετε την αιτία της διαρροής της. Εάν σχετίζεται με ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε πρέπει να προσδιορίσετε το ελαττωματικό μέρος και να επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Κιβώτιο ταχυτήτων μηχανής

Πρέπει να αγοράσω πρόσθετα;

Όχι πολύ καιρό πριν εγχώρια αγοράεμφανίστηκε ειδικά πρόσθεταενάντια στο θόρυβο στα κιβώτια ταχυτήτων του κινητήρα. Αυτή η επιλογή μείωσης του θορύβου στη λειτουργία της μονάδας είναι ιδανική εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θέλει να επισκευάσει και να αποσυναρμολογήσει το κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά να επισκευάσουν το κιβώτιο ταχυτήτων μόνοι τους. Η χρήση προσθέτων είναι σχετική εάν τα μέρη και τα εξαρτήματα της μονάδας δεν έχουν φθαρεί σε κρίσιμη κατάσταση. Εάν η φθορά των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μεγάλη, τότε η διόρθωση του προβλήματος είναι η αντικατάσταση των εξαρτημάτων. Η προσθήκη προσθέτων σε αυτή την περίπτωση δεν είναι πρακτική.

Εφαρμογή ειδικά μέσαθα μειώσει αποτελεσματικά το επίπεδο θορύβου στο κουτί, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τέτοιες ουσίες δεν δρουν αμέσως. Θα χρειαστεί λίγος χρόνος, σε ορισμένες περιπτώσεις, για να πετύχετε το αποτέλεσμα, θα πρέπει να οδηγήσετε τουλάχιστον 300 χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο. Επίσης, η χρήση προσθέτων καθιστά δυνατή τη μαλακοποίηση της λειτουργίας της μονάδας στο σύνολό της, θα είναι ευκολότερο για τον οδηγό να αλλάξει τον επιλογέα ταχυτήτων σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Στην πράξη, η πλήρης εξαφάνιση του θορύβου συμβαίνει κατά μέσο όρο αφού το αυτοκίνητο έχει διανύσει περίπου 500 km.

Επιλογή πρόσθετου

Τώρα ας δούμε τι είναι καλά πρόσθεταστο κιβώτιο ταχυτήτων για μείωση του θορύβου. Τα πρόσθετα χρησιμοποιούνται για την πλήρωση στον πίσω άξονα, την επεξεργασία συγχρονιστών σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και ρουλεμάν. Όλα τα πρόσθετα έχουν μια συγκεκριμένη σύνθεση που καθορίζει τεχνικές ιδιότητεςκαι ιδιότητες της ουσίας. Είναι καλύτερα να ρίχνετε πρόσθετα από διάσημες μάρκες. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που επιλέγουν να χρησιμοποιούν φθηνά πρόσθετα συνήθως δεν έχουν τα αποτελέσματα που θέλουν μακροπρόθεσμα. Ας ρίξουμε μια ματιά στα συμπληρώματα παρακάτω. γνωστούς κατασκευαστέςπου έχουν αποδειχθεί μεταξύ των αγοραστών. Δεν έχει σημασία πού θα χυθούν - στον διανομέα Niva, στο VAZ 2114 ή σε εισαγόμενα αυτοκίνητα.

Ποιος είναι ο κίνδυνος των πρόσθετων για να μειώσουν το θόρυβο στο σημείο ελέγχου, μάθετε από το βίντεο που τράβηξε το κανάλι Βοηθητικές υποδείξεις.

MosTwo Ultra

Μειωμένος θόρυβος μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας το πρόσθετο MosTwo Ultra. Αυτό είναι ένα προϊόν εγχώρια παραγωγήεκδίδεται σύμφωνα με μοντέρνα τεχνολογία, επιτρέποντας την παροχή αποτελεσματική εργασίαμονάδα. Τα πρόσθετα παράγονται τόσο για κινητήρες όσο και για κιβώτια ταχυτήτων.

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του συμπληρώματος:

σημαίνει σχηματισμούς στα τριβόμενα μέρη των κιβωτίων ταχυτήτων προστατευτικό στρώμαγια μείωση της τριβής?
εάν η μόλυνση στα στοιχεία της μονάδας δεν είναι κρίσιμη, το πρόσθετο θα αφαιρέσει τις εναποθέσεις και θα αποκαταστήσει την απόδοση των μηχανισμών μετάδοσης.
τα πρόσθετα μειώνουν το θόρυβο και το θόρυβο κατά τη λειτουργία της μονάδας, μερικές φορές είναι δυνατό να επιτευχθεί ανακούφιση κατά την αλλαγή του επιλογέα.
η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται ακόμη και όταν το μηχάνημα χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες, όταν το κιβώτιο λειτουργεί υπό αυξημένα φορτία.
οι κραδασμοί μειώνονται.
αυξάνουν λειτουργικές ιδιότητεςλεπτομέρειες κιβωτίου ταχυτήτων.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, το κύριο χαρακτηριστικό της χρήσης χημικών προσθέτων είναι ότι μπορούν να χυθούν στη μονάδα χωρίς να αποσυναρμολογηθούν. Το πρόσθετο μπορεί να αναμιχθεί με όλους τους τύπους υγρών μετάδοσης.

Suprotec

Για να εξαφανίσετε το βουητό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πρόσθετα Suprotec. Ο κατασκευαστής παράγει πρόσθετα για τον κινητήρα και τα κιβώτια ταχυτήτων. Για την εξάλειψη του θορύβου στη λειτουργία του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και των ρομποτικών μονάδων, χρησιμοποιούνται εργαλεία M100. Η σύνθεση τέτοιων υγρών περιέχει οργανικά στοιχεία, καθώς και μέταλλα. Αυτό επιτρέπει το σχηματισμό εσωτερικές επιφάνειεςμέρη του κιβωτίου ταχυτήτων ένα προστατευτικό στρώμα που αποτρέπει την επιταχυνόμενη φθορά των εξαρτημάτων της μονάδας. Αλλά ο πόρος δράσης των προσθέτων είναι μικρός. Κατά την αντικατάσταση καταναλώσιμοςτο πρόσθετο θα χάσει τις ιδιότητές του και δεν θα μπορεί να προστατεύσει τους κόμβους τριβής.

Επίσημα, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι ο πόρος χρήσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αυξηθεί κατά 100%. Αλλά στην πραγματικότητα, αυτός ο αριθμός δεν υπερβαίνει το 15%, υπό την προϋπόθεση ότι ο οδηγός αλλάζει τακτικά το λιπαντικό στο κουτί και χύνει συνεχώς το προϊόν M100 σε αυτό. Πολλοί ειδικοί αμφισβητούν τη δυνατότητα μείωσης της οξείδωσης του λιπαντικού κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων υπό συνθήκες υψηλές θερμοκρασίες. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η χρήση ενός πρόσθετου σάς επιτρέπει να αυξήσετε τα διαστήματα μεταξύ των αλλαγών του υγρού. Αλλά στην πραγματικότητα, εάν τρίτες ουσίες εισχωρήσουν στο λάδι, η οξείδωση θα συνεχίσει να συμβαίνει, απλώς όχι τόσο γρήγορα. Δηλαδή, το Suprotec είναι μια καλή επιλογή για την προσωρινή μείωση του βουητού και των κραδασμών στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά δεν θα είναι σε θέση να αποκαταστήσει την απόδοση των εξαρτημάτων και να μειώσει τις απώλειες κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.

ATF-Additiv και Getrieebeoil-Additiv

Τα πρόσθετα της μάρκας Liquid Moli εμφανίστηκαν από τα πρώτα στην αγορά. Το προϊόν ATF-Additiv προορίζεται για χρήση σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Η σύνθεση του πρόσθετου περιέχει απορρυπαντικά που σας επιτρέπουν να εξαλείψετε διάφορες εναποθέσεις που συγκεντρώνονται στο μπλοκ βαλβίδας, υδραυλικό σύστημα, καθώς και σε μέρη που υπόκεινται σε αυξημένα φορτία. Λόγω αυτού, ο πόρος χρήσης της μετάδοσης αυξάνεται κατά περίπου 30%, αλλά όχι περισσότερο. Στην πραγματικότητα, η χρήση του πρόσθετου Liquid Moth μπορεί να μειώσει την πιθανότητα υπερθέρμανσης του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία εμφανίζεται λόγω ασθενούς εύρος ζώνηςκανάλια λίπανσης.

Ο κατασκευαστής εγγυάται στους καταναλωτές αξιόπιστη προστασίαπλαστικά και ελαστικά μέρη γρήγορη φθοράεάν αυτά τα στοιχεία λειτουργούν δύσκολες συνθήκες. Μιλάμε για τσιμούχες λαδιού, φλάντζες και άλλες τσιμούχες. Χάρη σε χημική σύνθεσητο πρόσθετο αποτρέπει την καταστροφή εξαρτημάτων που οδηγούν σε διαρροή υγρού. Εάν το σύστημα έχει ήδη διαρροή λόγω μικρής ζημιάς, το πρόσθετο θα αυξήσει τον όγκο της φλάντζας. Αυτό θα αποτρέψει τη διαρροή. Όμως τα στοιχεία στεγανοποίησης πρέπει να αντικατασταθούν και καλό είναι να το κάνετε αυτό μέσα στα επόμενα 500 km μετά την πλήρωση του προϊόντος.

Για μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων, ο κατασκευαστής έχει κυκλοφορήσει το πρόσθετο Getrieebeoil-Additiv. Η βάση αυτής της ουσίας είναι το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Επίσης, το προϊόν βασίζεται σε ένα σύμπλεγμα προσθέτων με βάση τον χαλκό και τον ψευδάργυρο. Αυτό εξασφαλίζει την απομάκρυνση μικρορωγμών και μικρές ζημιές.

Ο χρήστης Andrey Fedorov στο βίντεό του μίλησε για τα αποτελέσματα της χρήσης του πρόσθετου Liquid Moli.

Nanoprotec MAX

Το προϊόν έχει αναπτυχθεί ειδικά για χρήση σε μηχανικές μεταδόσειςοποιαδήποτε οχήματα, τόσο αυτοκίνητα όσο και φορτηγά. Επιτρέπεται η χρήση του πρόσθετου Οχημααχ εγχώρια και εισαγόμενη παραγωγή.

Το πρόσθετο σχηματίζει ένα ειδικό φιλμ οξειδίου με χαμηλό δείκτη τριβής. Αυτό μειώνει την πιθανότητα νέου θορύβου.
Το προϊόν αυξάνει την αναλογία χρήσιμη δράσηως αποτέλεσμα της μειωμένης ποσότητας τριβής.
Το πρόσθετο μειώνει την κατανάλωση καυσίμου μειώνοντας την αντίσταση των στοιχείων μετάδοσης.

Λόγω αυτών των πλεονεκτημάτων, το πρόσθετο μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για τη μείωση του θορύβου, αλλά και για την αύξηση της διάρκειας ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα στοιχεία τριβής του κιβωτίου ταχυτήτων λόγω της αντίστασης σε υψηλά φορτία φθείρονται πολύ πιο αργά.

Revitalizant XADO

Για να μην κάνει θόρυβο η μετάδοση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Hado Revitalizant. Ο κατασκευαστής έχει αναπτύξει ειδικά αυτή την ουσία για την αποκατάσταση, καθώς και την πρόληψη της γρήγορης φθοράς των γραναζιών, των συσκευών ρουλεμάν και άλλων δομικών στοιχείων του κιβωτίου ταχυτήτων. Η αρχή λειτουργίας του προϊόντος βασίζεται στη δημιουργία ενός πρόσθετου προστατευτικού στρώματος με τη μορφή μεταλλικής επίστρωσης στα τριβόμενα εξαρτήματα της μονάδας. Με μικρές ζημιές, το πρόσθετο σάς επιτρέπει να επαναφέρετε τη γεωμετρία των ελαττωματικών στοιχείων και τμημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων.

Τα κύρια πλεονεκτήματα του προϊόντος:

το πρόσθετο αφαιρεί μικρορωγμές και γρατσουνιές στις επιφάνειες των στοιχείων τριβής του κιβωτίου ταχυτήτων.
το επίπεδο θορύβου στη λειτουργία της μονάδας μειώνεται.
βελτιστοποίηση των συγχρονιστών κουτιού.
μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική για οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
η δυνατότητα χρήσης αυτοκινήτου με χαλασμένο κιβώτιο ταχυτήτων που έχει διαρροή.

Το γράσο είναι ανθεκτικό στη διάβρωση και αποτρέπει την εμφάνισή του στα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων. Η τιμή μικροσκληρότητας του αναλώσιμου υλικού κυμαίνεται γύρω στα 750 kg/mm2. Η ποσότητα του λιπαντικού που πρέπει να χυθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων εξαρτάται από το συγκεκριμένο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν μπορείτε να γεμίσετε 5 λίτρα στο σημείο ελέγχου λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, θα χρειαστείτε τουλάχιστον δύο σωλήνες πρόσθετου. Το πρόσθετο συμπληρώνεται σε θερμαινόμενη μονάδα. Κρίνοντας από τις κριτικές, το προϊόν Hado θεωρείται ένα από τα πιο αποτελεσματικά.

RiMET

Το προϊόν RiMET δημιουργήθηκε ειδικά για την αποκατάσταση και την παροχή προστασίας από τη γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και πίσω άξονεςμηχανές. Η σύνθεση του πρόσθετου χρησιμοποιεί μια εξαιρετικά λεπτή ουσία κράματος κασσίτερου. Η κύρια διαφορά από άλλα προϊόντα είναι η υψηλή συγκέντρωση αυτής της σκόνης, καθώς και το μέσο διασποράς της ουσίας. Αυτό επιτρέπει στο πρόσθετο να αντέχει υψηλή πίεσησε επιφάνειες τριβής των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Η πρακτική έχει δείξει ότι η χρήση του προϊόντος δεν παρεμποδίζει τη λειτουργία των συγχρονιστών μετάδοσης.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η χρήση του RiMET επιτρέπει:

μειώστε το ποσοστό φθοράς των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων έως και 40%.
εξάλειψη του θορύβου στην εργασία γρανάζια, συσκευές ρουλεμάν, καθώς και συγχρονιστές.
παρέχει ευκολότερη αλλαγή ταχυτήτων, καθώς και μείωση του πιθανού χτυπήματος κατά την αλλαγή ταχυτήτων.
διπλασιάσει τη διάρκεια ζωής λιπαντική ουσία.

Λάβετε υπόψη ότι το πρόσθετο θα αρχίσει να δρα το νωρίτερο μετά από 100 km διαδρομής. Εάν ο όγκος του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ μεγάλος, πρέπει να γεμίσετε τουλάχιστον ένα μπουκάλι στη μονάδα. Σε αυτή την περίπτωση, το δεύτερο χύνεται μετά από 150 km διαδρομής.

Αρχικά, το χρησιμοποιημένο λάδι αποστραγγίζεται από το κιβώτιο ταχυτήτων και χύνεται νέο γράσο.
Προστίθεται ένα πρόσθετο, η φιάλη υγρού πρέπει πρώτα να ανακινηθεί.
Το πρόσθετο χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν το ίζημα παραμένει στο δοχείο, προσθέστε φρέσκο λάδικαι κουνήστε.
Σε όλους τους τρόπους λειτουργίας του σημείου ελέγχου, πρέπει να οδηγείτε τουλάχιστον 15 χλμ.

RVS Master

Το πρόσθετο μείωσης θορύβου RVS-Master έχει αναπτυχθεί για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Το προϊόν βασίζεται σε πυριτικό μαγνήσιο, καθώς και σε χημικά στοιχεία που έχουν σχεδιαστεί για να σχηματίζουν ένα προστατευτικό κεραμικό στρώμα στην επιφάνεια των στοιχείων της μονάδας. Το κύριο χαρακτηριστικό του προϊόντος είναι ότι προορίζεται για υδρομηχανικές μεταδόσειςκαι για CVT. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η χρήση του πρόσθετου καθιστά δυνατή την αποκατάσταση φθαρμένων στοιχείων γραναζιών απευθείας στη ζώνη επαφής. Σε αυτή την περίπτωση, το πάχος του προστατευτικού στρώματος μπορεί να είναι 0,5 mm. Χάρη σε αυτό, το πρόσθετο σάς επιτρέπει να επαναφέρετε τις γεωμετρικές παραμέτρους των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων, να μειώσετε το θόρυβο και τον θόρυβο και επίσης να απαλλαγείτε από τους κραδασμούς.

Ο χρήστης Aleksey Nikolaev παρείχε ένα βίντεο που δείχνει τη διαδικασία του πειράματος χρησιμοποιώντας το εργαλείο RVS-Master.

Επίσης, το πρόσθετο μειώνει την πιθανότητα ολίσθησης και καθυστέρησης κατά την εναλλαγή ταχυτήτων στα παραδοσιακά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Η έγκαιρη χρήση του πρόσθετου σε λειτουργική μετάδοσηΜε ποιοτικό λάδιθα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων και θα αποτρέψει την ανάγκη εξετάζω και διορθώνω επιμελώς. Χάρη σε αυτό το προϊόν, μπορείτε να καθαρίσετε τις εσωτερικές γραμμές σύστημα λίπανσηςαπό βρωμιά και ιζήματα.

του Γουίν

Τα πρόσθετα της Wynn βασίζονται σε οργανικές ενώσεις, καθώς και σε μικρή ποσότητα μεταλλικά στοιχεία. Λόγω αυτού, η διάρκεια ζωής του προϊόντος θα είναι μεγαλύτερη, γεγονός που οφείλεται στη μειωμένη φθορά. Η χρήση ενός πρόσθετου σάς επιτρέπει να ομαλοποιήσετε τη σύνθεση του λιπαντικού υγρού, να αποτρέψετε την οξείδωσή του και επίσης να αφαιρέσετε τις συσσωρευμένες εναποθέσεις. Ο τύπος του λιπαντικού δεν έχει σημασία, καθώς το πρόσθετο της Wynn είναι ουδέτερο ως προς τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται στο λάδι.

Λόγω των χημικών ιδιοτήτων, τα στοιχεία της σύνθεσης του προϊόντος μπορούν να διεισδύσουν σε μικρές βλάβες και κοιλότητες, γεγονός που βοηθά στην αποκατάσταση απαλή επιφάνειαχαλύβδινα μέρη. Αυτό βοηθά στην αποφυγή ζημιάς στο κιβώτιο ταχυτήτων όταν υψηλά φορτία. Ως αποτέλεσμα, η προσθήκη ενός πρόσθετου μειώνει τον θόρυβο κατά τη λειτουργία των κιβωτίων ταχυτήτων και εξαλείφει τους κραδασμούς. Η χρήση του καθιστά δυνατή την εξάλειψη της ολίσθησης, αλλά εάν οι συμπλέκτες του κιβωτίου φθαρούν και σύντομα αποτύχουν, η αποτελεσματικότητα του προϊόντος θα είναι περιορισμένη.

EX 120

Το πρόσθετο EKS 120 έχει σχεδιαστεί για χρήση σε μηχανικές μεταδόσεις. Χάρη στη χρήση του, μειώνεται η φθορά των εξαρτημάτων της μονάδας και αποκαθίσταται η απόδοση των παραμορφωμένων εξαρτημάτων. Το EKS 120 περιέχει μεγάλη ποσότητα δραστικών ουσιών, λόγω των οποίων σχηματίζεται ένα προστατευτικό στρώμα σε ρουλεμάν, άξονες και άλλα στοιχεία. Ο σχηματισμός του σας επιτρέπει να επαναφέρετε τη γεωμετρία των εξαρτημάτων.

Η χρήση του πρόσθετου επιτρέπει:

βελτίωση της ακρίβειας της αλλαγής των λειτουργιών του κιβωτίου ταχυτήτων.
μείωση της κατανάλωσης καυσίμου?
αφαιρέστε γρατσουνιές και άλλα ελαττώματα στα τριβόμενα μέρη.
μειώστε τον θόρυβο και το θόρυβο κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
προμηθεύω αξιόπιστη απόδοσησυγχρονιστές.

1. Πρόσθετο Wynn για μείωση του θορύβου στο κιβώτιο ταχυτήτων 2. Αντιθορυβικό πρόσθετο RVS-Master για μετάδοση 3. Πρόσθετο για κιβώτιο ταχυτήτων RiMET Πρόσθετο στο σημείο ελέγχου Suprotec Revitalizant XADO Πρόσθετο κατά του θορύβου Getrieebeoil-Additiv

Ποια πρόσθετα είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε;

Δεν αφαιρούν αποτελεσματικά το θόρυβο όλα τα προϊόντα που βρίσκετε σε προσφορά και βελτιώνουν την απόδοση. μονάδα μετάδοσης. Ορισμένα πρόσθετα προκαλούν σοβαρή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με πολλούς κατασκευαστές, η παρουσία πρόσθετων απορρυπαντικών και σταθεροποιητών στη σύνθεση του υγρού σάς επιτρέπει να αυξήσετε τα διαστήματα μεταξύ των αλλαγών λιπαντικού. Αλλά δεν είναι. Με τη μακροχρόνια χρήση του λιπαντικού, το αναλώσιμο υλικό αλλάζει τα χαρακτηριστικά και τις ιδιότητές του, με αποτέλεσμα να μειώνεται η αποτελεσματικότητα της καταπολέμησης της τριβής της ουσίας. Στην πραγματικότητα, η μέγιστη αύξηση της διάρκειας ζωής είναι δυνατή κατά δύο χιλιάδες χιλιόμετρα, ανεξάρτητα από τον τύπο του προϊόντος και τη σύνθεσή του.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να σταματήσουν να αγοράζουν πρόσθετα που περιέχουν πρόσθετα υψηλής τεχνολογίας και μπορούν να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων κατά 300-500%. Η ουσία είναι ότι συνήθως συνηθισμένες ουσίες με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου πωλούνται υπό το πρόσχημα των τεχνολογικών προϊόντων. Το υψηλό ποσοστό τους προκαλεί πλήρη αλλαγήσύνθεση λιπαντική ουσίαεπειδή περιέχει ήδη πρόσθετα κατά της φθοράς αρκετά. Είναι αδύνατο να πούμε με βεβαιότητα ποιες θα είναι οι συνέπειες μιας τέτοιας ανάμειξης. Αλλά συνήθως αυτό οδηγεί στην καταστροφή των συστατικών του πολυμερούς, καθώς και του μπλοκ βαλβίδας. Ένα τέτοιο πρόβλημα οδηγεί στην ανάγκη επισκευής της μονάδας.

Όχι λιγότερο επιβλαβή για τα κιβώτια ταχυτήτων είναι τα πρόσθετα των οποίων οι κατασκευαστές υπόσχονται να σταματήσουν γρήγορα τις διαρροές λαδιού, ανεξάρτητα από το μέγεθος της ζημιάς. Η αρχή λειτουργίας τέτοιων προϊόντων είναι παρόμοια με τη λειτουργία της σφραγισμένης κόλλας για σύστημα ψύξης, αν και η σύσταση αυτών των ουσιών είναι διαφορετική. Μετά τη χρήση του πρόσθετου εσωτερικά εξαρτήματαΤο σημείο ελέγχου σχηματίζει μια πλάκα, η οποία δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς παρέμβαση στη λειτουργία της μονάδας. Ακόμα κι αν η ροή σταματήσει για λίγο, θα εμφανιστεί ξανά μετά από 1.000 χιλιόμετρα κατά μέσο όρο. Επομένως, η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εγγυημένη.

Το γκαράζ του Channel Sandro δημοσίευσε ένα βίντεο, ο συγγραφέας του οποίου προσπάθησε να απαλλαγεί από τον θόρυβο του ρουλεμάν του άξονα εισόδου με τη βοήθεια ενός πρόσθετου για τη μετάδοση.

Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά τα πρόσθετα του κιβωτίου ταχυτήτων;

Η διαδικασία χρήσης πρόσθετων μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τη σύνθεση και τον κατασκευαστή του προϊόντος. Συνήθως, για επιτυχή εφαρμογή, το προϊόν πρέπει να χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων με ζεστό κινητήρα, έτσι ώστε το ιξώδες του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων να είναι ελάχιστο. Τα πρόσθετα συνήθως συνοδεύονται από μια ειδική σύριγγα και έναν εύκαμπτο σωλήνα, χάρη στους οποίους θα είναι ευκολότερο να πραγματοποιηθεί η διαδικασία προσθήκης. Όσον αφορά την οπή μέσω της οποίας χύνεται το υγρό, μπορεί να είναι οποιαδήποτε, τόσο για τον έλεγχο του επιπέδου λίπανσης στο σύστημα μετάδοσης όσο και για την πλήρωσή του. Εάν το λιπαντικό δεν έχει αντικατασταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε το υγρό πρέπει να αλλάξει πριν χρησιμοποιήσετε το πρόσθετο.

Για να ολοκληρώσετε την εργασία θα χρειαστείτε:

Αφαιρέστε την προστασία του κινητήρα ξεβιδώνοντας πρώτα όλα τα μπουλόνια.
Ανοίξτε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σας, ανοίξτε το φις τρύπα αποστράγγισηςκαι στραγγίστε το γεμάτο αναλώσιμο.
Εάν η ποιότητα του λιπαντικού είναι χαμηλή, μπορείτε να ξεπλύνετε τη μονάδα. Για να γίνει αυτό, το σύστημα γεμίζει με φρέσκο λάδι έκπλυσηςακολουθούμενη από δοκιμαστική λειτουργία. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τον επιλογέα ταχύτητας για κάθε μία από τις διαθέσιμες λειτουργίες.
Κλείστε το καπάκι, αφαιρέστε το αυτοκίνητο από το γρύλο και ρίξτε στο κιβώτιο ταχυτήτων νέο γράσο. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας δεν έχει τρύπα πλήρωσης ή ράβδο στάθμης για τον έλεγχο της στάθμης, τότε το λιπαντικό χύνεται μέσα από μια ειδική οπή κάτω από τον αισθητήρα. Η συσκευή πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογηθεί.
Περαιτέρω βήματα για την προσθήκη προσθέτων εκτελούνται σύμφωνα με τις οδηγίες. Το κάνιστρο με το πρόσθετο ανακινείται, χημικός παράγονταςτραβιέται σε μια σύριγγα και στη συνέχεια χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αναλυτική οδηγίαγια χρήση αναγράφεται στην ετικέτα του πρόσθετου.

Σε όλα τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από το 2000 και άνω, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει πολύπλοκη δομή. Με τον καιρό, με συνεχή χρήση, τα εξαρτήματά του φθείρονται. Για το λόγο αυτό, η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων χειροτερεύει, όσο και ενοχλεί επιπλέον ήχους. Για να εξαλείψετε προβλήματα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον θόρυβο που προκύπτει. Ποιο να επιλέξετε για το αυτοκίνητό σας, τώρα θα το καταλάβουμε.

Υπάρχουν πολλά πρόσθετα για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στην αγορά.

Η ανάγκη για πρόσθετα

Περισσότερο από το 70% των αυτοκινητιστών συναντήθηκαν κάτω από το καπό. Κάποιος προσπαθεί να μην δώσει σημασία, δικαιολογώντας το από το γεγονός ότι το μηχάνημα λειτουργεί σωστά. Άλλοι τακτοποιούν αμέσως το κιβώτιο ταχυτήτων μόνοι τους ή στο πρατήριο. Τις περισσότερες φορές, αυτό το πρόβλημα αντιμετωπίζεται από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με μηχανικό κουτίγρανάζια. Ταυτόχρονα, ο θόρυβος δεν εμφανίζεται μόνο σε παλαιότερα μοντέλα. Τα καινούργια αυτοκίνητα που αγοράστηκαν πρόσφατα δεν είναι ασφαλισμένα ούτε από αυτό. Η τεχνολογία δεν μένει ακίνητη. Σήμερα, ο καθένας μπορεί να διορθώσει αυτό το πρόβλημα μόνος του περισσότερο με απλό τρόπο. Ένα πρόσθετο χρησιμοποιείται για τη μείωση του θορύβου μετάδοσης. Επιτρέπει χωρίς τεχνική παρέμβαση και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

Για προσθήκη πρόσθετων δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το κιβώτιο ταχυτήτωνπράγμα που απλοποιεί πολύ τη διαδικασία. Επιπλέον, για αυτή τη διαδικασία δεν είναι απαραίτητο να έχετε πρακτικές δεξιότητες και θεωρητικές γνώσεις.

Αποτελεσματικότητα εφαρμογής

Έτσι, ανακαλύψαμε ότι τα πρόσθετα του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιούνται για μείωση ενοχλητικός θόρυβος. Αλλά το ζήτημα της αποτελεσματικότητάς τους έμεινε χωρίς προσοχή. Ας δούμε τι παίρνει ένας οδηγός χρησιμοποιώντας ένα πρόσθετο:

αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων.
το κιβώτιο είναι πιο αθόρυβο?
περισσότερο καθαρή δουλειάΣημείο ελέγχου.

Εξαιρετική ορατή στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με χειροκίνητη μετάδοση. Αξίζει να το σκεφτείτε δύο φορές πριν χρησιμοποιήσετε ένα πρόσθετο σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς δεν μπορεί να υπάρξει βελτίωση. Πριν από τη χρήση, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν μηχανικό αυτοκινήτων σε ένα πρατήριο καυσίμων. Επίσης, καλή απόδοση δείχνει η χρήση πρόσθετων στο κιβώτιο ταχυτήτων, τα μέρη του οποίου έχουν ήδη αρχίσει να φθείρονται. Σε αυτή την περίπτωση, θα αυξήσετε τη διάρκεια ζωής και θα αυξήσετε την άνεση του χειροκίνητου ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η επιλογή πρόσθετου στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Εδώ ερχόμαστε στο κύριο ερώτημα. Κάθε κατασκευαστής εστιάζει στο κομμάτι της αγοράς του. Για το λόγο αυτό, η επιλογή των πρόσθετων είναι μεγάλη και μπορεί να είναι δύσκολο για έναν αρχάριο να προσδιορίσει ποιο πρόσθετο είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό του. Τα πρόσθετα χρησιμοποιούνται όχι μόνο για τη μείωση του θορύβου στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και για τη μείωση της κατανάλωσης λαδιού. Πρέπει να τα προσθέσετε όχι αμέσως, αλλά αφού ο κινητήρας έχει λειτουργήσει για δύο ημέρες. Για να μην κάνετε λάθος υπολογισμό της αγοράς, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με τις πιο διάσημες μάρκες.

RVS Master

Είναι ο πιο δημοφιλής κατασκευαστής πρόσθετων ρωσική αγορά. Η εταιρεία παράγει δύο τύπους πρόσθετων για προσθήκη σε λιπαντικά ταχυτήτων: RVS Master Tr3 και RVS Master Tr5. Περιλαμβάνουν πυριτικά, τα οποία βρίσκονται στις επιφάνειες των εξαρτημάτων. Αυτό βοηθά στην αποφυγή φθοράς στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και στην εξάλειψη μικρών ελαττωμάτων. Αυτά είναι καθολικά πρόσθετα που είναι κατάλληλα για συνεχή χρήση. Θα βοηθήσουν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και θα βελτιώσουν δυναμικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα της ανάκαμψης γεωμετρικές παραμέτρουςΤα μέρη μετάδοσης, ο θόρυβος και οι ισχυροί κραδασμοί μειώνονται αισθητά.

xado

Ο κατασκευαστής Xado παράγει πρόσθετα που είναι κατάλληλα για όλους τους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Το πιο δημοφιλές παράδειγμα είναι το Stage Transmission. Το κύριο συστατικό της σύνθεσης είναι τα υγρά κεραμικά. Παρουσιάζεται με τη μορφή σύνθετης ένωσης με χρήση πυριτίου. Η σύνθεση περιλαμβάνει νιτρώδες βόριο, το οποίο βοηθά το πρόσθετο να δημιουργήσει γρήγορα μια μεμβράνη στις επιφάνειες των εξαρτημάτων που προστατεύει και διαχωρίζει όλα τα μεταλλικά στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα πρόσθετα Xado συνιστώνται για χρήση σε ακραίες εφαρμογές. Αλλά δεν είναι απαραίτητο να υπερεκτιμήσουμε τις δυνατότητες αυτού του συμπληρώματος. Εάν το σημείο ελέγχου βρίσκεται σε κατάσταση "πεθαίνει", τότε το πρόσθετο δεν θα λύσει τα προβλήματα.

Άλλος ένας διάσημος Ρώσος κατασκευαστήςπρόσθετα - MosTwo Ultra. Τα προϊόντα της εταιρείας έχουν καθολική εφαρμογή. Δηλαδή, πρόσθετα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε όλους τους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Τα κύρια οφέλη του συμπληρώματος:

μείωση του συντελεστή τριβής.
αύξηση της διάρκειας ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων.

Παρεμπιπτόντως, είναι αυτό το πρόσθετο, σύμφωνα με τους περισσότερους αυτοκινητιστές, που αφαιρεί σχεδόν πλήρως τους κραδασμούς και τον θόρυβο στην καμπίνα. Πιο συχνά χρησιμοποιείται σε αυτόματα κουτιάαλλαγή ταχυτήτων.

Αυτό το πρόσθετο είναι από ένα μεγάλο Γερμανός κατασκευαστής Liqui Molly, που θεωρείται από τις καλύτερες στον κόσμο. Η σύνθεση περιλαμβάνει το δραστικό συστατικό του δισουλφιδίου του μολυβδαινίου. Αυτό μειώνει τη θερμοκρασία στις ζώνες τριβής και εξομαλύνει το προφίλ των δοντιών. Ταυτόχρονα, αυξάνεται η ομαλότητα του σημείου ελέγχου. Χάρη στην προσθήκη δισουλφιδίου του μολυβδαινίου, βελτιώνεται η αξιοπιστία των εξαρτημάτων και η ποιότητα της μετάδοσης. Δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα η χρήση του προϊόντος σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε θραύση. Το πρόσθετο προορίζεται αποκλειστικά για μηχανικούς.

Τα πρόσθετα του κατασκευαστή Nanotec προορίζονται για χρήση σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Ως το κύριο δραστική ουσίαεμφανίζονται οξείδια. Σχηματίζουν ένα λεπτό φιλμ σε όλα τα μεταλλικά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων. Λόγω αυτού, ο θόρυβος, οι κραδασμοί, το κόστος καυσίμου μειώνονται. Το φιλμ οξειδίου αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Το πρόσθετο χρησιμοποιείται όχι μόνο για εγχώρια αυτοκίνητα, αλλά και για ξένα αυτοκίνητα. Ωστόσο, αξίζει να θυμάστε ότι αξίζει να προσθέσετε αναζωογονητικό μόνο στη μηχανική.

EX 120

Ένα άλλο πρόσθετο σχεδιασμένο για χρήση σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Το EX 120 περιέχει περισσότερα από είκοσι ενεργά στοιχεία που σχηματίζουν ένα φιλμ στα ρουλεμάν, τους συγχρονιστές και τα μέρη του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Βοηθά στην εξάλειψη των σημαδιών και στη μείωση του θορύβου. Το πρόσθετο EX 120 μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και βελτιώνει την ομαλότητα των τρόπων αλλαγής. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται από αυτοκινητιστές σε οικιακά αυτοκίνητα.

Αναζωογονητικό

Το εργαλείο αναπτύχθηκε από την ήδη γνωστή εταιρεία Xado. Το προϊόν είναι σχεδόν εντελώς πανομοιότυπο με τα ανάλογα του ίδιου κατασκευαστή, αλλά έχει ένα διακριτικό γνώρισμα. Ο κύριος σκοπός του πρόσθετου είναι η αποκατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων μετάδοσης, καθώς και η προστασία τους σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας. Τις περισσότερες φορές, ένα πρόσθετο χρησιμοποιείται για την εξάλειψη μιας διαρροής. Η βελτίωση στην απόδοση της μετάδοσης είναι αισθητή μετά από τουλάχιστον πενήντα χιλιόμετρα.

Το πρόσθετο Nanoprotec MT 100 είναι παρόμοιο με το Nanoprotec MAX. Η διαφορά μεταξύ τους είναι ότι αυτό το πρόσθετο προορίζεται για νέα αυτοκίνητα που δεν έχουν μεγάλη απόσταση σε μίλια. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η επιτάχυνση της περιτύλιξης των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Η χρήση σε νέα αυτοκίνητα έχει θετική επίδραση στην κοινή εργασίαμετάδοσης και αυξάνει τη διάρκεια ζωής κατά 2 φορές. Επιπλέον, το πρόσθετο αφαιρεί εντελώς τον θόρυβο και τους κραδασμούς στην καμπίνα, γεγονός που βελτιώνει την άνεση του ταξιδιού.

Αποτελέσματα

Αφού εξοικειωθείτε με τις κύριες μάρκες και τους κατασκευαστές προσθέτων, μπορείτε να συνοψίσετε εν συντομία. Όλα τα προϊόντα έχουν παρόμοια αποτελέσματα εργασίας: μείωση του θορύβου στην καμπίνα, αύξηση της απόδοσης μετάδοσης, αύξηση της διάρκειας ζωής. Αλλά για να επιτύχουν αυτούς τους στόχους, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικά εξαρτήματα και μεθόδους. Εξαιτίας αυτού, ορισμένα πρόσθετα μπορούν να προστεθούν μόνο σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, ενώ άλλα είναι κατάλληλα για όλους τους τύπους. Σημαντικός παράγοντας είναι η διάρκεια και οι συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Τώρα που γνωρίζετε τους καλύτερους εκπροσώπους της αγοράς, η επιλογή δεν θα είναι δύσκολη και μεγάλη.

Συνεχίζει να είναι μια δημοφιλής λύση. Πρώτα απ 'όλα, το κύριο πλεονέκτημα ενός τέτοιου κουτιού είναι η αξιοπιστία. Ταυτόχρονα, ακόμη και αξιόπιστη μηχανικήφθείρεται με τα χιλιόμετρα, η μη συμμόρφωση με τους βασικούς κανόνες λειτουργίας της μονάδας συχνά οδηγεί σε προβλήματα.

Κατά κανόνα, αν πριν σοβαρή ζημιάδεν φτάνει, κατά τη λειτουργία της μετάδοσης, εμφανίζονται θόρυβοι και άλλοι ξένοι ήχοι. Σε μια τέτοια κατάσταση, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, για προφανείς λόγους, δεν βιάζονται να επισκευάσουν το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς είναι δυνατό να παραταθεί η διάρκεια ζωής της μονάδας και να μειωθούν τα επίπεδα θορύβου με τη βοήθεια προσθέτων για το κιβώτιο ταχυτήτων.

Στη συνέχεια, θα μιλήσουμε για τα πρόσθετα για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και με ποια αρχή λειτουργούν τέτοιες ενώσεις, ποιο αποτέλεσμα μπορεί να αναμένεται μετά τη χρήση τους και επίσης ποια προϊόντα να επιλέξετε.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Πρόσθετο για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Έτσι, τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων επιλέγονται λόγω της ευκολίας συντήρησης, της δυνατότητας πλήρους ελέγχου της λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων, εξοικονόμησης καυσίμου και ενεργής χρήσης του αυτοκινήτου ανεξάρτητα από διάφορους παράγοντες και συνθήκες δρόμου.

Σωστή αλλαγή ταχυτήτων σε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: πότε να ενεργοποιήσετε τη μία ή την άλλη ταχύτητα σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, εργασία με το πεντάλ του συμπλέκτη, σφάλματα.

Γεια σε όλους! Όπως υποσχέθηκα, δημοσιεύω μια ανασκόπηση βίντεο του πειράματος σχετικά με τη χρήση του πρόσθετου Hado για κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του Lada Kalina μου. Ο λόγος για όλα είναι το ουρλιαχτό του ρουλεμάν του άξονα εισόδου στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έχει γίνει μόνιμο. Εάν νωρίτερα ο ήχος του ρουλεμάν ακουγόταν μόνο κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης του κινητήρα πριν από την προθέρμανση, τώρα, αντίθετα, άρχισε να εκδηλώνεται πιο καθαρά σε έναν ζεστό κινητήρα.

Τι μπορεί να οδηγήσει σε ένα τέτοιο βουητό; Είναι πιθανό να συνεχίσει να βουίζει για πολλά ακόμη χιλιόμετρα αν δεν γίνει τίποτα. Αλλά υπάρχουν περιπτώσεις, όπως με το πειραματικό μου εξάρι, όταν ένα ρουλεμάν κατέρρευσε άξονας εισόδου. Επιπλέον, από το χτύπημα, η πέμπτη ταχύτητα με τον συγχρονιστή κόπηκε και η κίνηση του ταχύμετρου διακόπηκε. Εάν αλλάξετε το ρουλεμάν στο Kalina στην υπηρεσία, τότε θα χρεώσουν περίπου 3.500 ρούβλια για αυτό.

Στα γκαράζ, οι τοπικοί μηχανικοί κάνουν τα πάντα δύο φορές φθηνότερα και πιο γρήγορα. Αλλά και πάλι, λιγότερα από 1700 δεν θα λειτουργήσουν! Με λίγα λόγια, αποφάσισα να πληρώσω 900 ρούβλια για δύο σωλήνες Hado και να δω το αποτέλεσμα. Για να είμαι ειλικρινής, αυτή είναι η πρώτη φορά που ρίχνω οποιοδήποτε πρόσθετο στο Kalina μου. Φυσικά, υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός κριτικών στο δίκτυο για τον Hado, και ένα μεγάλο μέρος τους είναι αρνητικό. Αλλά αν κρίνουμε από όλες τις μουντζούρες που καταφέραμε να διαβάσουμε, η συντριπτική πλειοψηφία απλά δεν δοκίμασε αυτό το πράγμα.

Σε γενικές γραμμές, τράβηξα τη ράβδο στάθμης από το κιβώτιο ταχυτήτων, άντλησα περίπου 50 ml λαδιού με μια συνηθισμένη ιατρική σύριγγα με ένα σωλήνα και ανακάτεψα το όλο θέμα με ένα πρόσθετο, πιο συγκεκριμένα, όπως λέγεται - ένα αναζωογονητικό τζελ για κιβώτια ταχυτήτων και κιβώτια ταχυτήτων. Και τα άντλησα όλα πίσω με την ίδια σύριγγα. Οδήγησα κυριολεκτικά 15 χλμ. και ακόμη και μετά από αυτό το σύντομο τρέξιμο, ο ήχος από τη λειτουργία του σημείου ελέγχου έγινε πολύ πιο ήσυχος και μερικές φορές το ρουλεμάν ηρέμησε εντελώς. Αλλά στο ίδιο το κουτί λέει ότι πρέπει να οδηγήσεις τουλάχιστον 100-200 km για να νιώσεις τη διαφορά.

Αποτέλεσμα, την επόμενη μέρα, δηλαδή σήμερα, οδήγησα περίπου 40 χλμ ακόμα και μέσα αυτή τη στιγμήόταν ξεκινάτε έναν κρύο κινητήρα, καθώς και όταν λειτουργείτε έναν πλήρως ζεστό κινητήρα - εξωγενείς ήχουςόχι στη δουλειά. Δηλαδή το ρουλεμάν δεν βουίζει καθόλου! Αλλά είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για ένα πλήρες τρέξιμο σε αυτό το τρένο! Όπως αναγράφεται στις οδηγίες, πλήρης κύκλοςκαι η τελική διαδικασία αποκατάστασης εξαρτημάτων γίνεται πάνω από 1500 χλμ, περίπου φυσικά!

Ειπώθηκε επίσης ότι ο Hadou ήταν σε θέση να επαναφέρει τους συγχρονιστές. Αυτό μπορώ επίσης να το ελέγξω, καθώς μερικές φορές υπάρχει τσάκισμα κατά την εναλλαγή από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα. Δηλαδή η φθορά είναι ακόμα ελάχιστη και θεωρητικά αν αυτό το πράγμα δουλεύει το ίδιο καλά όπως και με το ρουλεμάν, τότε θα είμαι απλά ευχαριστημένος. Θα επανέλθω αργότερα, ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα. Και το καλύτερο από όλα θα κάνω άλλη μια κριτική βίντεο μετά από ένα τρέξιμο τουλάχιστον 500 χλμ.

Και ξέχασα επίσης να πω, επαναφέρω τη γενική ταμειακή μηχανή, αφού υπήρχαν μόνο 250 ρούβλια, στη συνέχεια τα πρόσθεσα σε αυτό το πρόσθετο. Νομίζω ότι η εμπειρία μου θα είναι χρήσιμη σε πολλούς Kalinovodam!

Τα κιβώτια ταχυτήτων στα σύγχρονα οχήματα είναι μια μονάδα με πολύπλοκο σχεδιασμό. Με την πάροδο του χρόνου, τα εξαρτήματα μπορεί να φθαρούν, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τόσο τη λειτουργία της μονάδας όσο και την εμφάνιση νέων ήχων κατά τη λειτουργία της. Σήμερα θα μάθετε ποια πρόσθετα μείωσης θορύβου υπάρχουν στα κιβώτια ταχυτήτων και ποιες ιδιότητες έχουν.

[ Κρύβω ]

Πώς να μειώσετε τον θόρυβο στο κιβώτιο ταχυτήτων;

Ο θόρυβος που εμφανίζεται κατά την οδήγηση στο σημείο ελέγχου είναι ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζουν πολλοί αυτοκινητιστές. Μερικοί άνθρωποι απλά συνηθίζουν σε αυτό το γεγονός, επειδή το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει, πράγμα που σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει με αυτό. Άλλοι βάζουν το αυτοκίνητο για επισκευή και περνούν από όλα τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων για να εντοπίσουν το χαλασμένο μέρος και να το αντικαταστήσουν.

Αλλά πρόσφατα, οι κατασκευαστές αναλώσιμων αυτοκινήτων έχουν καταλήξει σε διάφορες καινοτομίες που κάνουν τη ζωή ευκολότερη για τους αυτοκινητιστές. Στην προκειμένη περίπτωση πρόκειται για πρόσθετα αυτοκινήτωνσχεδιασμένο να μειώνει το επίπεδο των ξένων ήχων στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η χρήση αυτού του αναλώσιμου θα είναι ιδανική για όσους δεν θέλουν να αποσυναρμολογήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων, επειδή αυτή η επιχείρηση δεν είναι τόσο απλή.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο θόρυβος κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να προκύψει ακόμη και σε νέα αυτοκίνητα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ήχοι τρίτων μπορεί να εξαφανιστούν με την πάροδο του χρόνου, όταν τα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης «τριβούν» μεταξύ τους. Σε αυτή την περίπτωση, η χρήση πρόσθετων προσθέτων μπορεί να διορθώσει την κατάσταση.

Επιπλέον, η χρήση πρόσθετες ουσίεςμπορεί να είναι κατάλληλο εάν τα μέρη της μονάδας ισχύος έχουν αρχίσει να αποτυγχάνουν ή να αλέθονται. Φυσικά, εάν τα στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, η λειτουργία των πρόσθετων δεν έχει νόημα.. Στη συνέχεια, θα περιγραφούν οι ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά των πιο δημοφιλών τύπων αναζωογονητικά (πρόσθετα) που διατίθενται στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου.

Revitalizant Xado

Αυτή η ουσία προορίζεται για την αποκατάσταση των γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων, των ρουλεμάν και άλλων εξαρτημάτων της μονάδας, καθώς και για την προστασία τους από αυξημένη φθορά. Η ουσία της χρήσης αυτού του αναζωογονητικού είναι ότι σχηματίζει μια πρόσθετη μεταλλική επίστρωση πάνω από τα στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το Xado μπορεί επίσης να αποκαταστήσει τη γεωμετρία των κατεστραμμένων εξαρτημάτων του συστήματος μετάδοσης.

Σχετικά με πρόσθετα οφέλη xado:

εξάλειψη λακκούβων και γρατσουνιών στις επιφάνειες εργασίας της μονάδας.
μείωση του επιπέδου πρόσθετων ήχων κατά 10 φορές.
συμβάλλει στη βέλτιστη λειτουργία των συγχρονιστών.
σας επιτρέπει να μειώσετε την κατανάλωση βενζίνης που καταναλώνεται, ειδικά όταν πρόκειται για οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
σας επιτρέπει να χειρίζεστε το κιβώτιο ταχυτήτων ακόμα κι αν έχει διαρροή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της ουσίας:

ο δείκτης μικροσκληρότητας είναι 750 kg/mm2.
αντοχή στη διάβρωση.

Όσον αφορά τη χρήση, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα αναζωογονητικά πρέπει να χύνονται στην οπή πλήρωσης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι όγκοι της θήκης στοιχείων στο σημείο ελέγχου ποικίλλουν ανάλογα με την ένταση σύστημα λαδιού. Εάν αυτός ο όγκος δεν υπερβαίνει τα 2 λίτρα, τότε αρκεί ένα σωληνάριο πρόσθετου. Εάν ο όγκος φτάσει τα 5 λίτρα - πρέπει να γεμίσετε δύο σωλήνες, εάν περισσότεροι από πέντε - τότε πρέπει να γεμίσετε το σύστημα με τρεις σωλήνες. Είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε το πρόσθετο όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου έχει ζεσταθεί Θερμοκρασία λειτουργίας.