Όλα τα είδη ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου έχουν σημειωθεί. Το ενδιαφέρον για την κατάκτηση της πίστας ήταν μάλλον πάντα στο αίμα των οπαδών των αγώνων, από τη στιγμή κιόλας που εμφανίστηκαν τα αυτοκίνητα. Και πολλοί τα κατάφεραν.
Απόλυτο αποτέλεσμα
Έτσι, πριν μιλήσουμε για όλα τα είδη ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου (από τα οποία υπάρχουν πολλά), αξίζει να αναφέρουμε το πιο σημαντικό αποτέλεσμα. Το μέγιστο ποσοστό επιτεύχθηκε το 1997, στις 15 Οκτωβρίου. Τότε σημειώθηκε ένα νέο, απόλυτο και μέχρι σήμερα ακατάκτητο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο. 1229,78 km/h - αυτό ακριβώς είναι το σημάδι στο ταχύμετρο που έφτασε η βελόνα. Και ο κατακτητής της πίστας ήταν ο Άντι Γκριν, Άγγλος και πιλότος μαχητικών. Το ρεκόρ σημειώθηκε στην έρημο Το αυτοκίνητο, φυσικά, δεν ήταν ένα συνηθισμένο, αλλά ένα τζετ - Thrust SSC.
Η διαδρομή, η οποία είχε μήκος 21 χιλιόμετρα, ήταν σηματοδοτημένη στον πυθμένα μιας ξηρής λίμνης που βρίσκεται στην έρημο Black Rock. Το αυτοκίνητο του Andy κινούνταν από δύο ισχυρούς turbofan. μονάδες ισχύοςαπό " Ρολς ρόις" Κάθε κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με εξαναγκασμένη έλξη. Και η συνολική ισχύς του κινητήρα έφτασε σε ένα απίστευτο νούμερο - 110.000 Ιπποδύναμη. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο Γκριν κατάφερε να επιταχύνει σε τέτοιο σημείο.
«Πρωτοπόροι» - ρεκόρ
Τώρα μπορείτε να εμβαθύνετε σε άλλα θέματα. Έτσι, το πρώτο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, που ιδρύθηκε από ένα πρόσωπο όπως ο Emile Levassor. Αυτό έγινε το 1985. Στη συνέχεια έγινε ο αγώνας Παρίσι-Μπορντό. Μάλιστα, αυτοί ήταν οι πρώτοι αγώνες ταχύτητας! Και τους κέρδισε ο Εμίλ. Η φράση του που είπε μετά τους αγώνες είναι ευρέως γνωστή: «Ήταν τρελό! Έκανα μέχρι και τριάντα χιλιόμετρα την ώρα!». Βέβαια, εκείνη την εποχή, στα τέλη του 19ου αιώνα, οι δείκτες ήταν πραγματικά εκπληκτικοί. Είναι αλήθεια ότι ο Emil πέθανε επίσης λόγω της αγάπης του για τους αγώνες. Το 1987, κατά τη διάρκεια ενός αγώνα ταχύτητας, είχε ένα ατύχημα - προσπαθούσε να αποφύγει μια σύγκρουση με έναν σκύλο. Και σύντομα πέθανε λόγω των τραυμάτων του. Όμως το ρεκόρ ταχύτητας του σε αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης έμεινε για πάντα στην ιστορία.
Τα παρακάτω αποτελέσματα καταγράφηκαν επίσημα. Το 1898 επιτεύχθηκε ταχύτητα 63.149 km/h. Ο αυτοκινητιστής ήταν ο κόμης Gaston de Chasselou-Lobas. Στη συνέχεια οδήγησε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο από τον Charles Jeantot. Παρεμπιπτόντως, αυτός ήταν ο πρώτος επίσημα καταγεγραμμένος δίσκος.
Αγώνες αποστάσεων
Ήδη στα τέλη του 19ου αιώνα, άρχισαν να διεξάγονται αγώνες ταχύτητας, στους οποίους οι αυτοκινητιστές έπρεπε να διανύσουν μια ορισμένη απόσταση. Όποιος κέρδισε πρώτος, όλα είναι λογικά. Και το πρώτο ήταν η απόσταση των 100 χιλιομέτρων. Την συνεπήρε η Camille Zhenatzi, Βέλγος αυτοκινητιστής. Και ήταν 29 Απριλίου 1899. Οδηγούσε επίσης ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που απέδιδε 40 ίππους. Το μέγιστο που έφτασε ήταν 105,8 km/h.
Η επόμενη απόσταση ήταν 200 χιλιόμετρα. Κατακτήθηκε το 1911. Και τότε ο R. Burman αναδείχθηκε νικητής. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι οδήγησε αυτοκίνητο της εταιρείας Benz. Του μέγιστο ρεκόρΗ ταχύτητα του αυτοκινήτου ήταν απίστευτη - 228 km/h! Περιττό να πούμε, όχι όλα σύγχρονα αυτοκίνηταΟρισμένες μάρκες μπορούν να παράγουν αυτό το μέγιστο.
300 χιλιόμετρα κατέκτησε για πρώτη φορά ο H. O. D. Sigrev. Αυτό έγινε το 1927. Και το μέγιστο σταμάτησε στα 327,8 km/h. Μετά, το 1932, έγινε αγώνας 400 χιλιομέτρων. Ο Μάλκολμ Κάμπελ κατάφερε να κερδίσει. Και ήταν 408,6 km/h.
Ο αγώνας των 500 χιλιομέτρων με Rolls-Royce Iceton κέρδισε ο John Iceton το 1937. «Έβγαλε» το πολύ 502,4 km/h έξω από το αυτοκίνητο. Και τέλος χίλια χιλιόμετρα. Αυτή την απόσταση ξεπέρασε ο Χάρι Γκάμπελιτς το 1970, στις 23 Οκτωβρίου. Το αυτοκίνητό του ήταν ένας πύραυλος που ονομαζόταν " Μπλε φλόγα" ήταν 1014,3 km/h. Είναι ενδιαφέρον ότι το αυτοκίνητο είχε μήκος 11,3 μέτρα. Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε μια ξηρή αλμυρή λίμνη που ονομάζεται Bonneville.
Ταχύτητα ήχου
Και κάποτε καταφέραμε να το ξεπεράσουμε. Αυτό έγινε για πρώτη φορά από έναν άνδρα ονόματι Stan Barrett. Πρόκειται για έναν επαγγελματία κασκαντέρ από την Αμερική, ο οποίος ήταν 36 ετών την ώρα της εκδήλωσης. Έκανε ρεκόρ σε 3τροχο αυτοκίνητο. Ονομάστηκε Budweiser Rocket. Το αυτοκίνητο το οδηγούσαν, παρεμπιπτόντως, δύο. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας κινητήρας υγρού προωθητικού με ώση 9900 kgf. Και το δεύτερο είναι ένας πυραυλικός κινητήρας στερεού προωθητικού. Είχε ώση 2000 kgf. Εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο για να χρησιμοποιήσει πρόσθετη ισχύ εάν η κύρια δεν επαρκεί για να ξεπεράσει τη δηλωμένη ταχύτητα.
Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε αεροπορική βάση στην Καλιφόρνια το 1979. Παρεμπιπτόντως, όταν μιλάμε για ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου, δεν μπορούμε παρά να σημειώσουμε ότι αυτό δεν καταγράφηκε από τη FIA. Και όλα αυτά επειδή οι κανόνες του οργανισμού ορίζουν: για να καταγράψετε το αποτέλεσμα, πρέπει να διεξάγετε δύο αγώνες σε δύο διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτό γίνεται για να εξαλειφθεί η κλίση της διαδρομής και η επίδραση του ανέμου. Ο Σταν Μπάρετ το απέρριψε. Είπε ότι το ρεκόρ έχει ήδη σημειωθεί.
Για χίλια μίλια
Μέχρι στιγμής, κανείς δεν έχει καταφέρει να φτάσει το όριο ταχύτητας των 1000 mph. Αυτό, αξίζει να διευκρινιστεί, είναι 1609 χιλιόμετρα την ώρα. Αλλά οι άνθρωποι που εργάζονται με αυτοκίνητα δεν χάνουν τον ενθουσιασμό τους. Δικαίως πιστεύουν ότι όλα είναι πιθανά, και αυτό επίσης. Οι σχεδιαστές του Bloodhound SSC, για παράδειγμα, έχουν σχέδιο να σημειώσουν νέο ρεκόρ. Πιθανότατα, το αυτοκίνητο που προορίζεται για τον αγώνα θα είναι εξοπλισμένο με τρεις μονάδες ισχύος. Ο πρώτος θα είναι ένας υβριδικός κινητήρας πυραύλων. Η δεύτερη θα είναι η μονάδα jet Eurojet EJ200, η οποία χρησιμοποιείται σε ένα μαχητικό αεροσκάφος που ονομάζεται Και η τρίτη θα είναι ένας κινητήρας σχήματος V με 8 κυλίνδρους από την εταιρεία Jaguar. Θα λειτουργεί φυσικά με βενζίνη. Αλλά να χρησιμοποιηθεί αυτόν τον κινητήραθα χρησιμοποιηθεί για την κίνηση των αντλιών που αντλούν καύσιμο στον κινητήρα του πυραύλου και για την ενεργοποίηση της ενσωματωμένης ηλεκτρικής γεννήτριας.
Άλλες κατηγορίες
Πολλές γυναίκες έχουν επίσης κάνει ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου. Πλέον καλύτερο αποτέλεσμα- αυτό είναι 843,3 km/h. Έφτασε μια Αμερικανίδα με το όνομα Kitty Hambleton. Και έκανε το ρεκόρ το 1976, τον Δεκέμβριο. Η ισχύς του κινητήρα του αυτοκινήτου της ήταν 48.000 «άλογα».
Το μέγιστο που μπορούσαν να επιτύχουν οι δρομείς που οδηγούσαν αυτοκίνητο με ατμομηχανή ήταν 223,7 km/h. Το αυτοκίνητο είχε 12 λέβητες, όπου το νερό θερμαινόταν με καύση φυσικό αέριο. Κάθε λεπτό, περίπου 40 κιλά νερού εξατμίζονταν στους λέβητες. Η ισχύς της εγκατάστασης ήταν περίπου 360 ίπποι. Με.
Τι να πούμε για το ρεκόρ ταχύτητας σειριακό αυτοκίνητοκινητό; Φυσικά, το καλύτερο από αυτή την άποψη είναι το Bugatti Veyron hypercar Super Sport" Ο δείκτης του είναι 431.072 χιλιόμετρα την ώρα! Αλλά αυτό δεν είναι το όριο. Άλλωστε το πιο γρήγορο και δυναμικό επιβατικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για οδήγηση στο δρόμο ήταν... το Ford Badd GT! Μπόρεσε να φτάσει τα 455 km/h. Και αυτό είναι κάτι περισσότερο από το περιβόητο "Bugatti".
Ντίζελ «σπάτια ρεκόρ»
Τα αυτοκίνητα των οποίων οι κινητήρες λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ συχνά υποτιμώνται. Έτσι, όλα τα στερεότυπα καταστρέφονται αμέσως από την JCB Dieselmax. Καταναλώνει καύσιμο ντίζελ, όχι βενζίνη. Υπό την ηγεσία του ίδιου Andy Green, σημείωσαν ρεκόρ 563.418 km/h. Αυτό συνέβη το 2006. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι μια παρόμοια δοκιμή πραγματοποιήθηκε το 1973. Το αποτέλεσμα εκείνη τη χρονιά ήταν μια τάξη μεγέθους χαμηλότερο - 379,5 km/h.
Το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής που λειτουργεί με ντίζελ είναι Γερμανός αντιπρόσωπος. Και αυτή είναι η BMW 330 TDS. Το μέγιστο είναι 320 km/h. Η μονάδα αυτού του μοντέλου έχει 6 κυλίνδρους και όγκο τριών λίτρων. Επιπλέον, φυσικά, η υπερσυμπίεση. Η ισχύς του κινητήρα είναι 300 "άλογα". Και η κατανάλωση, παρεμπιπτόντως, δεν μπορεί παρά να χαίρεται - μόνο 8 λίτρα ανά 100 χλμ.
Άλλα αποτελέσματα
Τα ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου ανά έτος περιγράφηκαν παραπάνω. Όπως μπορείτε να δείτε, πολλά καλά αποτελέσματαδεν επιτεύχθηκε ούτε τον 21ο αιώνα. Και πράγματι, έτσι είναι! Για παράδειγμα, αναγνωρίστηκε ως κυκλοφόρησε το 1992 έτος Audi S4. Αυτό το μοντέλο μπορεί να φτάσει τα 418 km/h. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το αποτέλεσμα καταγράφηκε κατά τη διάρκεια ενός αγώνα στην ξηρά λίμνη Bonneville. Κάτω από την κουκούλα αυτού αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούςυπήρχε ένας 5κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Η ισχύς του αυξήθηκε στους 1100 ίππους. Με.
Έκανε επίσης ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κίνηση στους τροχούς. Ήταν 737,4 km/h. Και τέλος, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε το αποτέλεσμα ταχύτητας που επιτεύχθηκε σε μια μηχανοκίνητη δέσμη ισορροπίας - 76.625 km/h! Αυτό ακριβώς είναι η δομή, κατασκευασμένη από κορμούς κέδρου και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Το ρεκόρ, παρεμπιπτόντως, είναι φρέσκο - ηχογραφήθηκε το 2016.
Ρωσικοί δείκτες
Φυσικά, μιλώντας για αυτό το θέμα, κανείς δεν μπορεί παρά να σημειώσει το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία. Τα "Ladas" και "Volgas" παράγονται στο έδαφος της χώρας μας - εξακολουθούν να είναι όσο το δυνατόν πιο μακριά. Αλλά υπάρχει ακόμα ένα ενδιαφέρον ρεκόρ στην ιστορία.
Εγκαταστάθηκε από ανθρώπους όπως ο Oleg Bogdanov, ο Vladimir Solovyov και ο Viktor Panyarsky - η ομάδα του περιοδικού "Behind the Wheel". Άνδρες που οδηγούσαν ένα VAZ-2109 διέσχισαν ολόκληρη την Ευρώπη σε 45 ώρες και 30 λεπτά. Η αρχή έγινε στη Μόσχα, στην πλατεία Manezhnaya. Και το «ταξίδι με τζετ» τελείωσε στη Λισαβόνα, όχι μακριά από τον Πύργο Μπέλεμ. Η ιδέα να κάνω ένα τέτοιο τρέξιμο δεν ήρθε αυθόρμητα. Αυτή ήταν μια απάντηση στην πορτογαλική πρωτοβουλία. Το 1986, δύο Πορτογάλοι δημοσιογράφοι έφτασαν από τη Λισαβόνα στη ρωσική πρωτεύουσα. Κάλυψαν όλη τη διαδρομή σε 51 ώρες και 30 λεπτά. Οι Σοβιετικοί δημοσιογράφοι δέχτηκαν την πρόκληση και, θα έλεγε κανείς, κέρδισαν την άρρητη επιχειρηματολογία.
Και μια άλλη περίπτωση συνέβη το 2009. Κάτοικος Σαμάρα με το Lada-21099 του έφτασε τα 277 χλμ/ώρα! Το πιο ενδιαφέρον είναι σε μποτιλιάρισμα, σε ώρα αιχμής, περίπου στις εννιά το πρωί! Ο τύπος ξεπέρασε το όριο ταχύτητας κατά 217 χιλιόμετρα. Επίσης ένα είδος δίσκου. Πιθανό, πιθανώς, μόνο στη Ρωσία.
16-10-2013 στις 12:10
Πριν από ένα χρόνο, το Ford Badd GT έγινε το πιο γρήγορο αυτοκίνητο δρόμου– έπιασε ταχύτητα 455 χλμ./ώρα. Αυτό το επίτευγμα είναι ένα από τα οκτώ καλύτερα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας, για τα οποία θα μιλήσουμε.
Η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύχθηκε επίγεια μεταφορά, είναι 1229,78 km/h. Αυτό το ρεκόρ σημειώθηκε από τον Άγγλο Andy Green το 1997. Το αυτοκίνητο (αν μπορείτε να το πείτε έτσι) κινούνταν από δύο στροβιλοκινητήρες Rolls-Royce, οι οποίοι συνολικά παρήγαγαν ισχύ περίπου 110 χιλιάδων «ίππων». Ο αγώνας διεξήχθη στον βυθό μιας ξηρής λίμνης στις ΗΠΑ, και το μήκος της διαδρομής ήταν 21 χιλιόμετρα.
Η μεγαλύτερη ταχύτητα που κατάφερε μια γυναίκα σε αυτοκίνητο ήταν 843 km/h. Το ρεκόρ σημειώθηκε το 1976 στην έρημο των ΗΠΑ σε ένα τρίτροχο S.M. Κίνητρο. Η ισχύς του ήταν 48 χιλιάδες ίπποι.
Παραδόξως, ένα ατμοκίνητο αυτοκίνητο μπήκε στους οκτώ κορυφαίους δίσκους μας. Βρετανοί μηχανικοί ανέπτυξαν ένα «ατμοκίνητο αυτοκίνητο» που μπορούσε να επιταχύνει στα 218 km/h. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με 12 λέβητες, το νερό στους οποίους θερμαινόταν με φυσικό αέριο. Η "κατανάλωση" ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι περίπου 40 λίτρα νερού ανά λεπτό και η συνολική ισχύς είναι 360 "άλογα".
Ο τίτλος του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής ανήκει στον Bugatti Veyron Super Sport. SSC Tuatara. Θεωρητικά, μέγιστη ταχύτηταΗ Veyron είναι 443 km/h. Υπήρχαν άνθρωποι που ήθελαν να το ελέγξουν αυτό, αλλά οι δημιουργοί του αυτοκινήτου μπορούν να εμπιστευτούν.
Το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων ανήκει στο Ford Badd GT. Έφτασε τα 455 km/h σε μια έκταση 1 μιλίου (1.609 μέτρων). Κάτω από το καπό αυτού του supercar κρύβει όχι λιγότερο από 1.700 ίππους.
Το JCB Dieselmax, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο ντίζελ. Το 2006, στον πυθμένα μιας άλλης ξηρής λίμνης στις ίδιες ΗΠΑ, ο πιλότος Andy Green, ήδη γνώριμος σε εμάς, σημείωσε ένα νέο (προσωπικό και παγκόσμιο) ρεκόρ - το Dieselmax επιτάχυνε στα 563 km/h.
Για τα αυτοκίνητα παραγωγής ντίζελ, όλα είναι κάπως πιο μέτρια. Εδώ το πρωτάθλημα κατέχει η BMW 330 TDS, η οποία είναι ικανή να φτάσει ταχύτητα 320 km/h. Είναι αστείο, αλλά ένα ντίζελ τριών λίτρων με τούρμπο είναι σχεδόν τόσο γρήγορο όσο ένα βρετανικό ατμοκίνητο αυτοκίνητο.
"Οδήγηση όλων των τροχών" ρεκόρ ταχύτηταςανήκει σε ένα αυτοκίνητο με το υπέροχο όνομα "Turbinator". Η υποχρεωτική λειτουργία όλων των τροχών περιπλέκει σημαντικά το έργο των σχεδόν εγγενών κινητήρων turbojet - το Turbinator μπόρεσε να επιταχύνει στα 737 km/h.
"(φρ. Πάντα δυσαρεστημένος ) με ισχύ κινητήρα 40 ίππων. έφτασε σε ταχύτητα 105.876 km/h.
Ρεκόρ ταχύτητας Bluebird Electric
Ο Sir Malcolm Campbell κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας εννέα φορές διάφορα αυτοκίνητα Bluebird. Στην αμμώδη ακτή της Ουαλίας Pendine Sands σημείωσε τα ακόλουθα ρεκόρ:
- Στις 25 Σεπτεμβρίου 1924, ο Κάμπελ σημείωσε ρεκόρ 146,16 mph σε ένα αυτοκίνητο Sunbeam.
- Στις 21 Ιουλίου 1925, έφτασε σε ταχύτητα 242,79 km/h, σπάζοντας το όριο των 150 mph.
Αργότερα, ο Κάμπελ εγκατέλειψε τα αυτοκίνητα Sunbeam και κατασκεύασε αυτοκίνητα δικής του σχεδίασης.
- Στις αρχές του 1927, ο Κάμπελ αύξησε το ρεκόρ ταχύτητας στα 281 χλμ. την ώρα στην παραλία Πεντίνα (Ηνωμένο Βασίλειο).
Ένα χρόνο αργότερα, ο Campbell πήρε τη γραμμή εκκίνησης με το νέο Blue Bird. Εκεί στο Daytona έκανε ρεκόρ 333 km/h.
- Το 1935, στη λίμνη Bonneville της Γιούτα, έφτασε σε ταχύτητα 301,12 mph ή 484,620 km/h.
Ο Κάμπελ σημείωσε το τελευταίο του ρεκόρ στη φημισμένη Ξηρά Αλυκή Λίμνη Bonneville της Γιούτα, ανακαλύπτοντας ότι η αλμυρή επιφάνεια της λίμνης δεν ήταν μόνο τέλεια λεία, αλλά παρείχε επίσης εξαιρετική πρόσφυση στα ελαστικά. Σχεδόν όλα τα επόμενα ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκαν στο Bonneville. Μετά από αυτό, ο πια νεαρός Campbell (ήταν 49 ετών) εγκατέλειψε το άθλημα, ωστόσο, το 1940 έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο νερό. Το ρεκόρ του Κάμπελ ήταν 237 χλμ./ώρα.
- Ο γιος του, Ντόναλντ, συνέχισε την παράδοση και έσπασε το φράγμα των 400 mph με ένα Bluebird.
Ο Campbell πήρε για πρώτη φορά το νέο αυτοκίνητο BluebirdCN7 στη γραμμή εκκίνησης το 1960 στο Bonneville. Και ένας από τους αγώνες παραλίγο να τελειώσει σε καταστροφή: το αυτοκίνητο πρόσω ολοταχώςπέταξε στον αέρα, αναποδογύρισε και χτύπησε στο έδαφος. Σε αντίθεση με τις προσδοκίες, ο οδηγός γλίτωσε με ελαφριές γρατσουνιές. Έχοντας ξαναχτίσει πλήρως το Blue Bird και προσάρτησε μια ψηλή καρίνα σε αυτό για καλύτερα κατευθυντική σταθερότητα, ο Κάμπελ την πήγε στην Αυστραλία, στην αλμυρή Λέικ Έιρ, αποφασίζοντας ότι η πίστα του Μπόνεβιλ δεν ήταν πλέον κατάλληλη για τέτοιες ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα, ο Campbell κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ μόνο το 1964. Ήταν 403 mph (648 km/h). Όταν σχεδίαζε το αυτοκίνητο, ο Campbell περίμενε πολύ περισσότερα. Πρέπει όμως να ήταν χαρούμενος γι' αυτό, ειδικά από τη στιγμή που πλέον ήταν επίσημα στη λίστα ως ο ταχύτερος δρομέας στον πλανήτη.
- Ο σημερινός κάτοχος του παγκόσμιου ρεκόρ ταχύτητας είναι ο Don Wales. Έκανε δύο αμερικανικά εθνικά ρεκόρ και οκτώ βρετανικά ρεκόρ. Ο Wells, ακολουθώντας τον Campbell, συνέχισε να καταγράφει ρεκόρ, το πρώτο από τα οποία ήταν το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο το 1998.
- Το 2009 σημείωσε το τρέχον ρεκόρ ταχύτητας για ατμοκίνητο αυτοκίνητο 148 km/h.
- Τον Αύγουστο του 2011, ο Don Wells σημείωσε νέο ρεκόρ - πέρασε το όριο των 500 km/h.
Συνολικά, το Bluebird σημείωσε 27 ρεκόρ ταχύτητας, 9 από αυτά με λάδι Castrol.
Σημειώσεις
Συνδέσεις
Ίδρυμα Wikimedia. 2010.
Πιο γρήγορα, ψηλότερα, πιο δυνατά - αυτό είναι το σύνθημα κάθε αθλήματος, ακόμα και του αυτοκινήτου. Είναι ήδη ικανά να ανταγωνίζονται τα αεριωθούμενα αεροσκάφη κατά την απογείωση όσον αφορά τον ήχο και την ταχύτητα επιτάχυνσης. Μερικά αυτοκίνητα ψηλώνουν για να μην βγάζουν οι κύριοι τα καπέλα μπροστά σε όμορφες κυρίες. Και οι κινητήρες σημείωσαν επίσης ρεκόρ για την ισχύ και χαρακτηριστικά ταχύτητας. Reade set Go!
Μάχη ηλεκτρικών οχημάτων
Ήταν οι παλιοί που έκαναν τα πρώτα ρεκόρ ταχύτητας. Για 3 μήνες το 1899, ο Γάλλος κόμης Gaston de Chasloux-Lobas και ο Βέλγος οδηγός αγώνων Camille Janetzi. Το πρώτο έθεσε τον πήχη στα 63,15 km/h στις 18 Δεκεμβρίου 1898 σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής Jenataud Duc με ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 36 ίππων. Στη συνέχεια έγινε ανταλλαγή ρεκόρ, που ο Βέλγος κέρδισε ακόμα - στις 29 Απριλίου 1899, ήταν ο πρώτος στην ιστορία που ξεπέρασε το φράγμα των 100 χιλιομέτρων την ώρα. Η τελική ταχύτητα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου La Jamais Contente με κινητήρα 67 ίππων ήταν 106 χιλιόμετρα την ώρα.
Η πρώτη βενζίνη
Στις 5 Νοεμβρίου 1902, το αυτοκίνητο του Αμερικανού επιχειρηματία William Kissem Vanderbilt II Mors Z Paris-Vienne έγινε ο πρώτος κάτοχος ρεκόρ στην κατηγορία «ICE». Ταχύτητα 60 ίππους κινητήρας βενζίνηςήταν 122, και σύμφωνα με άλλες πηγές - 124 χιλιόμετρα την ώρα.
Ford PR
Ένα άλλο σημαντικό ρεκόρ (ήδη το δέκατο τρίτο) σημειώθηκε από τον . Ήταν σημαντικό για τον μαέστρο να αποδείξει ότι αυτοκίνητο FordΤο 999 Arrow είναι το πιο γρήγορο στον κόσμο. Στις 12 Ιανουαρίου 1904, στην παγωμένη λίμνη St. Clair, το αυτοκίνητο επιτάχυνε σε ταχύτητα 147 km/h. Αυτό το ρεκόρ δεν αναγνωρίστηκε από τη Γαλλοβελγική Λέσχη Ρεκόρ, αφού παραβιάστηκαν οι βασικοί κανόνες του συλλόγου - το επίτευγμα δεν καταγράφηκε στην παραλία ή στην επικράτεια αυτών των χωρών. Ωστόσο, οι Ηνωμένες Πολιτείες το αναγνώρισαν, θέτοντας τα θεμέλια για διαφορές στους κανόνες για τον καθορισμό των ρεκόρ του Νέου Κόσμου.
Διαγωνισμός αεροπλάνου
Τέλος, τα αυτοκίνητα μπόρεσαν να ανταγωνιστούν τα αεροπλάνα κατά την απογείωση. Πίσω στο 1922, το Wisconsin Special επιτάχυνε στα 290 km/h, που, παρεμπιπτόντως, είναι η ταχύτητα απογείωσης του Airbus A340! Αλλά αυτό το ρεκόρ καταγράφηκε μόνο από ιδιώτες δημοσιογράφους δεν ήταν παρόντες, οπότε το επίτευγμα δεν μετρήθηκε ποτέ.
Το επίτευγμα αναγνωρίστηκε επίσημα το 1927. Ο συγγραφέας του, Henry Seagrave, το ξεπέρασε μάλιστα και πλησίασε την ταχύτητα απογείωσης του Concorde, που απείχε ακόμη μισό αιώνα από τη δημιουργία του - όσο 327 km/h.
Σήμερα αυτό το ρεκόρ έχει σπάσει εδώ και καιρό. Ακολουθεί μια σύντομη λίστα με αυτοκίνητα παραγωγής που μπορούν να ανταγωνιστούν όχι μόνο τα αεροπλάνα κατά την απογείωση, αλλά και να αφήσουν πολύ πίσω την ιαπωνική μαγνητική αιώρηση express με την ταχύτητά του στα 600 km/h:
- με κινητήρα 8 λίτρων απόδοσης 1200 ίππων. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι 2,8 εκατομμύρια δολάρια.
- Hennessey Veyom. Αυτό δεν είναι μόνο κρασί, αλλά και μάρκα αυτοκινήτου. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας κινητήρας 7 λίτρων με ισχύ 1244 ίππων.
- Koneigsegg Agera R. Ο κινητήρας των 1140 ίππων επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 440 χιλιόμετρα την ώρα. Αυτό είναι ήδη συγκρίσιμο με την ταχύτητα πλεύσης ενός μικρού αεροσκάφους.
Φροντίδα της φύσης
κορεάτης Εταιρεία Hyundaiρεκόρ ταχύτητας για φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα. Ο στόχος του έργου είναι να αποδείξει ότι η μετάβαση σε ανανεώσιμες και μη τοξικές πηγές ενέργειας θα εξακολουθήσει να καταστήσει δυνατή τη διεξαγωγή αγώνων αυτοκινήτων κύρους και οι αγοραστές δεν θα μείνουν χωρίς τα αγαπημένα τους σιδερένια άλογα.
Ο αγώνας έγινε στην αμερικανική αλυκή Bonneville. Συμμετείχαν ειδικά αναπτυγμένες ιδέες crossovers Nexo σε κυψέλες υδρογόνου και Sonata στην κατηγορία βενζινοηλεκτρικών υβριδίων.
Το αυτοκίνητο υδρογόνου Nexo είναι εξοπλισμένο με έναν αγωνιστικό κάδο έξι σημείων Sparco ζώνη ασφαλείας, αεροδυναμική φούστα κάτω από τον προφυλακτήρα. Όλοι αυτοί οι δείκτες επιτάχυναν το όχημα στα 170,85 km/h, κάνοντας ισχυρό ισχυρισμό σε αυτή την κατηγορία.
Η υβριδική βενζινοηλεκτρική Sonata πέτυχε αποτέλεσμα 265,01 km/h. Το όχημα ήταν εξοπλισμένο με ειδικά ελαστικά, καθώς και σπορ αμορτισέρ και ελατήρια. Η δεξαμενή περιείχε αγωνιστικά καύσιμα VP Racing MP 109 Για χάρη του πειράματος, τροποποιήσαμε οδός εξάτμισης, και δημιούργησε επίσης ένα νέο την ηλεκτρονική μονάδαδιαχείριση.
- Το 1976, η Αμερικανίδα Kitty Hambleton επιτάχυνε το τρίτροχο SMI Motivator σε ταχύτητα 843 km/h. Χτύπημα αυτοκινήτου απόλυτο ρεκόρδύναμη - ένας ολόκληρος στρατός 48 χιλιάδων αλόγων.
- Το 2017, ένας Αμερικανός εγκατέστησε ένα ξύλινο υπόστεγο και μια μηχανή από καινούριο αυτοκίνητο. Το ασυνήθιστο όχημα σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ με ταχύτητα 154 χιλιομέτρων την ώρα.
- Το απόλυτο ρεκόρ για την αλμυρή λίμνη Bonneville στις ΗΠΑ σημειώθηκε από ένα concept Volkswagen Jettaμε ισχύ 608 ίππων. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στη βάση μοντέλο παραγωγής, αλλά συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της κατηγορίας BGG/G της Χρονομετρικής Ένωσης Νότιας Καλιφόρνιας. Αυτές οι βελτιώσεις οδήγησαν σε αποτέλεσμα 338 km/h, μπροστά προηγούμενης γενιάςμε 3 km/h.
- Το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκε το 1979 από τον Stan Barrett σε έναν πύραυλο Budweiser με δύο κινητήρες για αμοιβαία βοήθεια. Υποστηρίζεται ότι το αυτοκίνητο κατάφερε να φτάσει σε υπερηχητική ταχύτητα 1180 χιλιομέτρων την ώρα. Ωστόσο, δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση. Αλλά ακόμα κι αν ο οδηγός του αγωνιστικού αυτοκινήτου δεν έλεγε ψέματα, αυτό το ρεκόρ σύντομα θα καταρριφθεί. Το jet-powered Bloodhound SSC αναμένεται να θέσει ένα νέο σημείο αναφοράς 1.609 χιλιομέτρων την ώρα.
Η ταχύτητα πάντα προσέλκυε τους ανθρώπους - τους επιτρέπει να καλύπτουν αμέσως τεράστιες αποστάσεις, εξοικονομώντας σημαντικά πολύτιμο χρόνο. Δεν ήταν όμως μόνο η ευκολία που τράβηξε κόσμο - άλλωστε το όνομα αυτού που έκανε νέο ρεκόρ απαθανατίστηκε από την τεχνική και απέκτησε παγκόσμια φήμη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου ενημερώνονται συνεχώς - εκατοντάδες λαμπροί μηχανικοί εργάζονται για τη δημιουργία ακόμη πιο ισχυρών και προηγμένων αυτοκινήτων, εκατομμύρια δολάρια επενδύονται στην ανάπτυξή τους και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι που νοιάζονται περιμένουν με κομμένη την ανάσα το επόμενο ορόσημο που πρέπει να ξεπεραστεί. Σίγουρα όλοι όσοι ενδιαφέρονται για την ταχύτητα θα ενδιαφέρονται να μάθουν για την ιστορία της κατάκτησής της.
Στην αυγή της εποχής του αυτοκινήτου
Το πρώτο ρεκόρ ταχύτητας πιστεύεται ότι ανήκει στον Γάλλο δρομέα και σχεδιαστή Emile Levassor, ο οποίος το σημείωσε κατά τη διάρκεια του αγώνα Παρίσι-Μπορντό. Όλος ο κόσμος θυμάται τη φράση του, η οποία χρησίμευσε ως αρχή της επιθυμίας για υψηλές ταχύτητες: «Κάναμε τριάντα χιλιόμετρα την ώρα! Ήταν πραγματική τρέλα! Αλλά το 1895, δεν υπήρχαν επίσημοι ορισμοί των δεικτών ρεκόρ, έτσι επισήμως ο Γάλλος μηχανικός έμεινε χωρίς την ιδιότητα του πρωτοπόρου.
Και πήγε στον κόμη Gaston de Chasselu-Lobas, ο οποίος φρόντισε να καταγράψει το επίτευγμά του. Το αυτοκίνητο, που αναπτύχθηκε από τον σχεδιαστή Charles Jeantot, επιτάχυνε στα 63 km/h σε απόσταση 1 χιλιομέτρου. Ο αιώνιος αντίπαλός του, ο επαγγελματίας οδηγός αγώνων Kamil Zhenatzi, αποφάσισε να πάρει τον τίτλο του ρεκόρ, ο οποίος επιτάχυνε στα 66 km/h μόλις λίγες μέρες αργότερα. Έτσι ξεκίνησε μια μακροχρόνια αντιπαράθεση, κατά την οποία συνέχισαν να βελτιώνονται και να παραλαμβάνονται τα αυτοκίνητα αλλά και τα αεροδυναμικά αμαξώματα. Το 1899, ο Comte de Chaslus-Lobas κατάφερε τελικά να ξεπεράσει σημαντικά τον εχθρό, φτάνοντας τα 92,7 km/h - τότε μια τέτοια ταχύτητα θεωρήθηκε απλά ανέφικτη.
Αλλά μόλις δύο μήνες αργότερα, ο Kamil Zhenatzi σημείωσε το πρώτο ρεκόρ ταχύτητας ορόσημο σε αυτοκίνητο - ξεπέρασε το όριο των 100 km/h, ξεπερνώντας το κατά 5 χιλιόμετρα. Οφείλει μεγάλο μέρος της απίστευτης επιτυχίας του σε ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται «Eternally Dissatisfied», το οποίο ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρικούς κινητήρες και είχε ένα βελτιωμένο σώμα από κράμα αλουμινίου. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν το τελευταίο από έναν αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων που έσπασαν ρεκόρ - όλα τα άλλα αυτοκίνητα ήταν ήδη εξοπλισμένα με άλλους τύπους μονάδων ισχύος.
Παραδόξως, το επόμενο ορόσημο ξεπεράστηκε πρώτα από τη μεταφορά με ατμό, η οποία δεν είχε ακόμη διαγραφεί πλήρως - το 1906, ο δρομέας Fred Marriott επιτάχυνε στα 205 km/h με ένα αυτοκίνητο Stanley. , τότε ακόμα πολύ ατελής, δεν μπορούσε να φτάσει σε τέτοιο ρεκόρ. Όμως το 1909, το Blitzen Benz, με οδηγό τον Victor Emery, πέτυχε ταχύτητα 202 km/h στην πίστα Brookland στη Μεγάλη Βρετανία. Δύο χρόνια αργότερα, ο Robert Burman σημείωσε το επόμενο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας χρησιμοποιώντας ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης - έφτασε τα 228 km/h.
Κυνηγώντας το αδύνατο
Το επόμενο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκε από τον Henry Seagrev, ο οποίος έκανε Sunbeam «The Slug» 1000 ίππων, εξοπλισμένο με δύο κινητήρες αεροσκαφών συνολικής ισχύος 900 ίππων. Στην πίστα Daytona Beach το 1927, επιτάχυνε στα 327 km/h, γεγονός που του επέτρεψε να ξεπεράσει ταυτόχρονα το ορόσημο των 200 χιλιομέτρων ανά ώρα. Είναι ενδιαφέρον ότι, σε αντίθεση με τα προηγούμενα πρωτότυπα, αυτό το μηχάνημα δεν ήταν καθόλου ελαφρύ - το συνολικό του βάρος εκτόξευσης ξεπέρασε τους 4 τόνους!
Ένας άλλος διάσημος δρομέας, ο Malcolm Campbell, ο οποίος στο παρελθόν είχε προσπαθήσει πολλές φορές ανεπιτυχώς να κερδίσει έναν παγκόσμιο τίτλο σε ένα αυτοκίνητο Blue Bird εξοπλισμένο με κινητήρα Napier, δεν μπορούσε να συμβιβαστεί με το πρωτάθλημα του Sigrev. Το 1931, ο Κάμπελ έφερε μια νέα γενιά διάσημο αυτοκίνητο, το οποίο ονομάστηκε Campbell-Napier-Railton. Σε δύο τρεξίματα, έδειξε ταχύτητα 396 χλμ./ώρα, λίγο πριν από το επόμενο κατώφλι. Ωστόσο, ένα χρόνο αργότερα επέστρεψε με ένα ελαφρώς τροποποιημένο αυτοκίνητο, και έφτασε τα 404 km/h, γράφοντας επίσημα το όνομά του στην ιστορία και λαμβάνοντας τον τίτλο του ιππότη.
Ωστόσο, σύντομα οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έπρεπε επίσης να κάνουν χώρο, δίνοντας τη θέση τους σε πιο ισχυρούς. αεριοστροβίλων. Μέχρι να συμβεί όμως αυτό, ο Αμερικανός John Eyston εκμεταλλεύτηκε τη μέγιστη διαθέσιμη ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης εκείνη την εποχή, εγκαθιστώντας στο αυτοκίνητό του δύο κινητήρες αεροσκαφών χωρητικότητας 5.000 ίππων. Το 1937 αυτός αυτοκίνητο δίσκωνέφτασε σε ταχύτητα 502 km/h, οδηγώντας αρκετές φορές κατά μήκος του πυθμένα της ξηρής λίμνης Bonneville. Το 1939, αυτό το ρεκόρ ανέβηκε στα 575 km/h, αλλά ο Eyston αρνήθηκε περαιτέρω ανταγωνισμό και σύντομα ξεπέρασε τον δρομέα John Cobb, ο οποίος έδειξε αποτελέσματα πρώτα στα 595 και μετά στα 640 km/h.
Σύγχρονοι δίσκοι
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι περισσότεροι δρομείς στράφηκαν σε κινητήρες τζετ, κάτι που φαινόταν... Πράγματι, στην ίδια ξηρή λίμνη Bonneville, ο Αμερικανός Harry Gabelich το 1970 επιτάχυνε σε ταχύτητα 1014 km/h. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο, που ονομάζεται Blue Flame, ήταν εξοπλισμένο με έναν μονό στρόβιλο αεριωθούμενου αέρα, η ώθηση του οποίου έφτασε περίπου τις 22 χιλιάδες ίππους. Το 1979, αναφέρθηκε ότι ο κασκαντέρ Stanley Barrett έσπασε την ταχύτητα του ήχου, αλλά ο οδηγός δεν ήθελε να κάνει δεύτερη διαδρομή σύμφωνα με τους κανόνες για τη ρύθμιση ρεκόρ και οι ειδικοί του στρατού που έκαναν τις μετρήσεις δεν κατέγραψαν το επίτευγμά του στο τα πρωτόκολλα.
Μέχρι σήμερα, το ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας οχήματος ανήκει στο υπερηχητικό όχημα Thrust SSC, το οποίο έδειξε αποτέλεσμα 1228 km/h. Το αντίστοιχο υποστηρικτικό ρεκόρ έγινε το 1997, όταν το αυτοκίνητο μπήκε στην πίστα στην έρημο Black Rock των Ηνωμένων Πολιτειών. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με δύο στροβιλοκινητήρες Rolls-Royce Spey που λειτουργούσαν σε λειτουργία μετάκαυσης - η συνολική τους ισχύς έφτασε τους 110 χιλιάδες ίππους. Ο πιλότος της Βρετανικής Βασιλικής Αεροπορίας Άντι Γκριν, ο οποίος κατέχει τον τίτλο του οδηγού, κλήθηκε ειδικά να οδηγήσει ένα τόσο απίστευτο όχημα.
Τώρα η ομάδα που δημιούργησε το Thrust SSC εργάζεται για τη δημιουργία ακόμη περισσότερων γρήγορο αυτοκίνητο, που ονομάζεται Bloodhound SSC. Ειδικά για αυτόν, η βρετανική Πολεμική Αεροπορία παρείχε στους προγραμματιστές δύο μηχανές αεροσκάφους, a - 800 ίππων κινητήρας βενζίνης V8, όλη η ισχύς του οποίου θα χρησιμοποιηθεί για την παροχή ηλεκτρικής ισχύος στους κινητήρες, καθώς και για την κίνηση των αντλιών παροχής καυσίμου. Αναμένεται ότι το αυτοκίνητο θα ξεπεράσει το φράγμα των 1.000 μιλίων ή 1.609 χιλιομέτρων την ώρα και ο άξιος κάτοχος του ρεκόρ Andy Green θα καθίσει πίσω από το τιμόνι.
Ορίστε το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο παραγωγής Αυτοκίνητο BugattiΗ Veyron Super Sport, κάποτε επιτάχυνε στα 431 km/h χάρη στο W16, που αποδίδει 1200 ίππους. Είναι ενδιαφέρον ότι πολλοί άλλοι κατασκευαστές προσπαθούν να αμφισβητήσουν αυτό το ρεκόρ. Το πρόβλημα είναι ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητα παραγωγήςΑυτή η μάρκα είναι εξοπλισμένη με περιοριστή ταχύτητας που ενεργοποιείται στα 415 km/h, ενώ στο αυτοκίνητο που συμμετείχε στον αγώνα ρεκόρ ήταν απενεργοποιημένο.
Ωστόσο, το πιο γρήγορο στους δρόμους κοινή χρήσηέγινε το Ford GT, το οποίο τροποποιήθηκε από την PPR και έλαβε νέο όνομα BADD GT. Το αυτοκίνητο με αναγκαστικό V8 αποδίδει 1.700 ίππους και φτάνει σε ταχύτητα 455 χλμ./ώρα. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορεί να θεωρηθεί αυτοκίνητο παραγωγής, αφού κατασκευάστηκε σε ένα μόνο αντίγραφο.
Μερικές φορές οι ταχύτητες συγχέονται με ένα παρόμοιο επίτευγμα στη στεριά, κάτι που είναι εντελώς λάθος. Έτσι, η μέγιστη ταχύτητα που επιτυγχάνεται από ένα όχημα που δεν έχει φύγει από την επιφάνεια της γης είναι 10.430 km/h. Ανήκει στα drones έλκηθρο πυραύλων, κινούμενος κατά μήκος ενός ειδικά στρωμένου γραμμές τρένου. Το επίτευγμα αυτό καταγράφηκε το 2003 στην αεροπορική βάση Holloman στις ΗΠΑ.
Ολο και πιο γρήγορα
Όταν ολοκληρωθεί το ρεκόρ Bloodhound SSC και αυτό το αυτοκίνητο φτάσει σε ένα νέο ορόσημο, ποιο θα είναι το επόμενο όριο που θέλουν να περάσουν οι μηχανικοί; Πολλοί θα πουν ότι μια τέτοια ψυχαγωγία είναι σπατάλη χρημάτων και δεν αποφέρει κανένα όφελος στην κοινωνία, και αυτό ρεκόρθα άξιζε να σταματήσετε. Ωστόσο, αξίζει να θυμηθούμε ότι πολλοί τεχνικές λύσεις, που χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά σε τέτοια οχήματα που έσπασαν ρεκόρ. Επομένως, ολόκληρος ο κόσμος θα πρέπει να προσβλέπει σε νέα ρεκόρ ταχύτητας.
