Η ποιότητα του υγρού κινητήρα καθορίζει τη λειτουργία πολλών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα του μονάδα ισχύος. Εάν το λάδι χάσει τις ιδιότητές του, τότε η περαιτέρω χρήση του δεν έχει νόημα. Σήμερα θα μάθετε πώς να αλλάξετε λάδι κινητήρα για το Mitsubishi ACX και ποια αναλώσιμα είναι καλύτερα να επιλέξετε.

[Κρύβω]

Τι είδους λάδι πρέπει να χρησιμοποιήσω;

Τι είδους λάδι να χρησιμοποιήσετε ήταν η ερώτηση που έκανε κάθε ιδιοκτήτης Mitsubishi ACX. Και όχι χωρίς λόγο, επειδή αυτά τα αυτοκίνητα είναι ευαίσθητα στο γέμισμα του λιπαντικού υγρού και επομένως στην επιλογή αναλώσιμαπρέπει να προσεγγιστεί με πλήρη ευθύνη. Ως εκ τούτου, η εταιρεία Mitsubishi, όπως και πολλοί άλλοι παγκόσμιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, έχει καθιερώσει την παραγωγή της δικό του λάδι.

ΣΕ αυτοκίνητα ACXΟ κατασκευαστής συνιστά μόνο χύσιμο αρχικό υγρόΛάδι μηχανής. Όσον αφορά την κατηγορία ιξώδους του, αυτό το MM (έλαιο κινητήρα) αντιστοιχεί στην ταξινόμηση 5W30 και είναι ένα πλήρως συνθετικό αναλώσιμο. Αντιστοιχεί σε διεθνή Προδιαγραφές APIκαι ILSAC.

Πόσο πρέπει να ρίξεις; Κατά την αντικατάσταση υγρού κινητήρα, περίπου 4,2 λίτρα υλικού θα εισέλθουν στον κινητήρα, επομένως, πριν από την αντικατάσταση, συνιστάται να αγοράσετε ένα δοχείο υγρού πέντε λίτρων. Καλό είναι να έχετε στη διάθεσή σας μια μικρή ποσότητα λαδιού ώστε να μπορείτε να το προσθέσετε αν χρειαστεί. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το MM πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά αν λάβετε υπόψη όχι πολύ υψηλή ποιότητασυνθήκες λειτουργίας καυσίμου και οχήματος εσωτερικούς δρόμους, τότε αυτό το διάστημα θα πρέπει να μειωθεί στα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτό κάνουν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Mitsubishi ACX.

Τέλος πάντων αυτοκίνητα Ιαπωνικής κατασκευήςΑπαιτούν μόνο υψηλής ποιότητας MM για να χυθεί.Επομένως, οι συστάσεις του κατασκευαστή θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ένα τέτοιο MM στην πόλη σας, τότε προσπαθήστε να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο και να παραγγείλετε προϊόντα μέσω αυτού. Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε να αγοράσετε λάδι online.

Αντικαθιστούμε

Η διαδικασία αντικατάστασης λιπαντικού στον κινητήρα δεν είναι πολύ περίπλοκη, επομένως κάθε λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να το χειριστεί.

Τι θα χρειαστείτε;

Πριν τεχνική εργασίαΠροετοιμάστε εκ των προτέρων όλα όσα μπορεί να χρειαστείτε κατά τη διάρκεια της διαδικασίας:

• νέο μοτέρ Λάδι μηχανήςΛάδι σε συσκευασία πέντε λίτρων.
• νέο φίλτρο λαδιού κινητήρα.
• δοχεία για τη συλλογή αναλωμένων ΜΜ.
• Υγρό WD-40;
• κατσαβίδι με σχισμή?
• στεγανοποιητικό δακτύλιοΓια τρύπα αποστράγγισης.

Ένα ειδικό δοχείο για την αποστράγγιση των χρησιμοποιημένων ΜΜ - μπορείτε να φτιάξετε ένα σπιτικό Ένα κατσαβίδι με σχισμή - μπορεί να χρειαστείτε για να καθαρίσετε τα σπειρώματα της οπής αποστράγγισης από τα υπολείμματα του παλιού δακτυλίου ο.

Έχοντας προετοιμάσει όλα αυτά, μπορείτε να ξεκινήσετε άμεση διαδικασίαΒάρδιες λάδι μηχανής.

Οδηγία βήμα προς βήμα

Πρώτα, πρέπει να βρείτε ένα λάκκο ή έναν ανελκυστήρα - αυτό κάνει την αλλαγή του MM πολύ πιο βολική.

1. Έχοντας φτάσει στο λάκκο, πάρτε ένα κλειδί και υγρό WD-40 και σύρετε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την προστασία κινητήρα Mitsubishi ACX. Για να το κάνετε αυτό, λιπάνετε τα μπουλόνια στερέωσης με WD-40 και περιμένετε μερικά λεπτά για να χαλαρώσουν. Κατά κανόνα τα μπουλόνια ξινίζουν και σε αυτή την περίπτωση πρέπει να αφαιρεθούν πολύ προσεκτικά, αφού υπάρχει πιθανότητα ζημιάς. Λοιπόν, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που ασφαλίζουν την προστασία κινητήρα του Mitsubishi ACX σας.
2. Αφού αφαιρέσετε την προστασία, θα δείτε την τάπα αποστράγγισης MM.
3. Στη συνέχεια, πάρτε ένα δοχείο για να συλλέξετε το χρησιμοποιημένο λιπαντικό και τοποθετήστε το κάτω από το βύσμα. Σημείωση! Η τάπα αποστράγγισης πρέπει να ξεβιδωθεί όταν ο κινητήρας κρυώσει λίγο. Σε ζεστό κινητήρα υγρό κινητήραΔεν συνιστάται ιδιαίτερα να το αλλάξετε, καθώς μπορεί να καείτε με καυτό λάδι, οπότε δώστε στη μονάδα λίγο χρόνο να κρυώσει.
4. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε το καπάκι αποστράγγισης. Η διαδικασία αποστράγγισης των χρησιμοποιημένων αναλώσιμων έχει ξεκινήσει. Περιμένετε περίπου 30-40 λεπτά μέχρι να συγχωνευθεί πλήρως το MM.
5. Εάν αλλάζετε το MM ξεπλένοντας τον κινητήρα, τότε σφίξτε το καπάκι αποστράγγισης. Στη συνέχεια, γεμίστε τον κινητήρα με περίπου τέσσερα λίτρα υγρό έκπλυσης, Ξεκίνα τη μηχανή. Αφήστε το να δουλέψει για λίγο ή καλύτερα, πιάστε το τιμόνι και πάρτε το μια βόλτα. Είναι απαραίτητο να οδηγήσετε τουλάχιστον 10 χιλιόμετρα πάνω στο υλικό έκπλυσης, έτσι ώστε το υγρό να περάσει από ολόκληρο το σύστημα και να συλλέξει όλες τις εναποθέσεις και τη βρωμιά. Μετά από αυτό, πρέπει να οδηγήσετε στο λάκκο και να επαναλάβετε τη διαδικασία αποστράγγισης "ξέπλυμα".
6. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο λαδιού. Βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος δίπλα στην τάπα αποστράγγισης, επομένως θα είναι πιο βολικό να το αφαιρέσετε κάτω από το κάτω μέρος. Τυλίξτε ένα πανί γύρω του για να το κάνετε πιο εύκολο, καθώς μπορεί να υπάρχουν κάποια προβλήματα κατά την αποσυναρμολόγησή του. Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε το στοιχείο φίλτρου, χρησιμοποιήστε το ειδικό κλειδί— είναι μια αλυσίδα που τυλίγεται γύρω από το φίλτρο για μεγαλύτερη ευκολία αποσυναρμολόγησης.
7. Τώρα πηγαίνετε ξανά κάτω από το αυτοκίνητο και αντικαταστήστε τον δακτύλιο Ο για την οπή αποστράγγισης. Το παλιό μπορεί να πέσει, οπότε πάρτε ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε όλα τα υπολείμματα του παλιού δακτυλίου.
8. Στη συνέχεια, πρέπει να βιδώσετε το καπάκι αποστράγγισης.
9. Τοποθετήστε ένα νέο φίλτρο λαδιού στη θέση του παλιού, αφού ρίξετε λίγο λιπαντικό σε αυτό. Επίσης μην ξεχνάτε να λιπάνετε στοιχεία από καουτσούκστο ίδιο το φίλτρο, εάν υπάρχει.
10. Ανοίξτε το λαιμό πλήρωσης MM στον κινητήρα και ρίξτε περίπου τέσσερα λίτρα ουσίας σε αυτόν. Θυμηθείτε ότι κατά την αντικατάσταση του MM σε ένα Mitsubishi ACX, θα πρέπει να εισέλθουν 4,2 λίτρα στο σύστημα, αλλά εάν όλα τα υγρά απορριμμάτων δεν είναι γυαλί, τότε, κατά συνέπεια, θα χρειαστεί να γεμίσετε λιγότερα. Σε κάθε περίπτωση, χρησιμοποιήστε το δείκτη στάθμης για να παρακολουθείτε τη στάθμη του υγρού.
11. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για λίγα λεπτά.
12. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης στάθμης λαδιού. Εάν όλα είναι εντάξει, σφίξτε το καπάκι πλήρωσης.
13. Φτάστε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και επιθεωρήστε το οπτικά για διαρροές. Εάν όλα είναι κανονικά, τότε βιδώστε την προστασία κινητήρα στη θέση της.

Είδα το φως για πρώτη φορά Mitsubishi ASXστη Γενεύη 2010. Επί εγχώριες αγορέςΣτην Ιαπωνία το αυτοκίνητο ονομάζεται RVR και στις Ηνωμένες Πολιτείες πωλείται ως Outlander Sport. Στις ρωσικές αγορές, το ASX μπορεί να βρεθεί με τρία διαφορετικούς κινητήρεςμε δύναμη 1,6, 1,8 και 2,0 λίτρα. Υπάρχουν επίσης μονάδες ντίζελμε δύναμη 1,6 και 2,2 λίτρα, αλλά δεν έφτασαν ποτέ στη Ρωσία.

Σε κάθε περίπτωση, ένα αυτοκίνητο (ακόμα και γιαπωνέζικο) θέλει φροντίδα και συντήρηση. Όσο καλύτερα φροντίζετε τον μηχανισμό, τόσο περισσότερο θα σας ευχαριστεί. Συντήρηση ρουτίναςπρέπει να εκτελείται μία φορά κάθε 15.000 χλμ. Η αλλαγή του λαδιού και ο καθαρισμός των φίλτρων δεν είναι δύσκολη υπόθεση και μπορεί να γίνει με τα χέρια σας μέσα σε μία ώρα στην πίσω αυλή.

Όγκοι πλήρωσης και επιλογή λαδιού

Παρακάτω είναι ο πίνακας χωρητικότητας λαδιού για διαφορετικές εκδόσειςκινητήρες. Σε κάθε περίπτωση, εάν αγοράσετε ένα δοχείο 5 λίτρων, θα χρειαστεί να κρατήσετε περίπου ένα λίτρο για αναπλήρωση (και αυτό πρέπει να το έχετε υπόψη σας).

Οδηγία βήμα προς βήμα

1. Ζέσταμα κρύος κινητήρας. Πρέπει να καθαρίσουμε τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα από παλιό λάδι, όσο περισσότερο διαρρέει τόσο το καλύτερο.
2. Για εύκολη πρόσβαση στην τάπα αποστράγγισης (και σε ορισμένα μοντέλα το φίλτρο λαδιού είναι επίσης στερεωμένο από κάτω) και στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου συνολικά, πρέπει να το σηκώσετε με γρύλο ή να οδηγήσετε τρύπα επιθεώρησης (η καλύτερη επιλογή). Επίσης, ορισμένα μοντέλα μπορεί να έχουν εγκατεστημένη «προστασία» στροφαλοθαλάμου κινητήρα.
3. Ξεβιδώστε και τραβήξτε έξω ράβδος στάθμης λαδιούΚαι βύσμα πλήρωσης. Έτσι θα επιτρέψουμε στον αέρα να αποστραγγίσει καλύτερα τα παλιά απόβλητα από το κάρτερ.
4. Τοποθετήστε ένα μεγάλο δοχείο (ίση με την ποσότητα του λαδιού που ρίχνετε).
5. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης με ένα κλειδί. Ωρες ωρες βύσμα αποστράγγισηςΚατασκευάζεται ως κανονικό «μπουλόνι» με κλειδί ανοιχτού άκρου και μερικές φορές μπορεί να ξεβιδωθεί χρησιμοποιώντας ένα τετραγωνικό ή εξάγωνο. Μην ξεχνάτε να φοράτε προστατευτικά γάντια, το λάδι πιθανότατα θα σας ξυπνήσει ζεστό, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί.
   
6. Περιμένουμε περίπου 10-15 λεπτά μέχρι τα απόβλητα να ρέουν σε μια λεκάνη ή κομμένο πλαστικό κάνιστρο.
7. Προαιρετικό αλλά πολύ αποτελεσματικό! Έκπλυση κινητήρα ειδικό υγρόδεν περιλαμβάνεται στους κανονισμούς συντήρησης και δεν είναι υποχρεωτική – αλλά. Αν μπερδευτείτε λίγο, θα είστε πολύ καλύτεροι στο να ξεπλένετε το παλιό, μαύρο λάδι από τον κινητήρα. Ταυτόχρονα, πραγματοποιείται έκπλυση με το παλιό φίλτρο λαδιούμέσα σε 5-10 λεπτά. Θα εκπλαγείτε τι μαύρο λάδιθα χυθεί με αυτό το υγρό. Αυτό το υγρό είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Μια λεπτομερής περιγραφή πρέπει να εμφανίζεται στην ετικέτα του υγρού έκπλυσης.
   
8. Αντικαθιστούμε παλιό φίλτροσε νέο. Σε ορισμένα μοντέλα, δεν αλλάζει το ίδιο το φίλτρο ή το στοιχείο φίλτρου (συνήθως κίτρινο). Ο εμποτισμός του φίλτρου με νέο λάδι πριν την εγκατάσταση είναι υποχρεωτική διαδικασία. Η έλλειψη λαδιού στο νέο φίλτρο πριν από την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει λιμοκτονία πετρελαίουπου με τη σειρά του μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση του φίλτρου. Συνολικά αυτό δεν είναι καλό. Θυμηθείτε επίσης να λιπάνετε τον ελαστικό δακτύλιο Ο πριν την εγκατάσταση.
   
   
9. Συμπληρώστε νέο λάδι. Αφού βεβαιωθείτε ότι η τάπα αποστράγγισης είναι σφιγμένη και τοποθετημένη νέο φίλτροΑφού καθαρίσουμε το λάδι, μπορούμε να αρχίσουμε να γεμίζουμε νέο λάδι χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης στάθμης ως οδηγό. Το επίπεδο πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης βαθμολογίας. Επίσης, πρέπει να θυμάστε ότι μετά την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα, λίγο λάδι θα φύγει και η στάθμη θα πέσει.
10. Εκτέλεση επανέλεγχοστάθμη λαδιού στη ράβδο μέτρησης μετά την πρώτη εκκίνηση. Αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για περίπου 10 λεπτά.

Υλικό βίντεο

Ο κύριος λόγος για την αγορά Mitsubishi ASXΤο 1.6 είναι προφανές. Ένα crossover σε αυτήν τη διαμόρφωση αγοράζεται από λάτρεις των αυτοκινήτων που θέλουν να ελαχιστοποιήσουν το κόστος αγοράς και λειτουργίας εξοπλισμού. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά. Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 4A92 μπορεί να παρουσιάσει στους ιδιοκτήτες του πολλές εκπλήξεις.

Σε σύγκριση με τις τροποποιήσεις που είναι εξοπλισμένες με μεγαλύτερες μονάδες ισχύος, το σώμα Mitsubishi ACX 1.6 δεν έχει σημαντικές διαφορές. Σχεδιαστικές λύσεις, που χρησιμοποιείται από τους προγραμματιστές για τη δημιουργία του πεντάθυρου crossover, δεν προκαλούν σοβαρά παράπονα. Το εξωτερικό και το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνονται οργανικά και κομψά και η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική διακόσμηση είναι αρκετά υψηλή. υψηλό επίπεδο. Υπό αυτή την έννοια, το Mitsubishi ACX ξεπερνά πολλούς ανταγωνιστές στην κατηγορία του. Ωστόσο, κριτικές από πελάτες που κολακεύτηκαν όμορφο περιτύλιγμα, λένε ότι δεν πάνε όλα καλά με το crossover αμάξωμα.

Μεταξύ των πιο κοινών προβλημάτων είναι αυτά.

1. Ο σχηματισμός λεκέδων στην επένδυση της οροφής φαίνεται να οφείλεται στη συγκέντρωση υγρασίας εσωτερική επιφάνειαστέγες.
2. Λευκές κηλίδες και πρηξίματα στο πλαστικό του ταμπλό που εμφανίζονται υπό την επίδραση του ηλιακού φωτός.
3. Μη ικανοποιητική λειτουργία του συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού και, ως εκ τούτου, μια όχι πολύ ευχάριστη μυρωδιά στο εσωτερικό του crossover.
4. Συσσώρευση υγρασίας κάτω από τα πατάκια των μπροστινών καθισμάτων, προκαλώντας ζημιά διάβρωσης στα πάνελ του δαπέδου.
5. Κακή ευθυγράμμιση των συρόμενων παραθύρων των μπροστινών θυρών στους οδηγούς, συχνά συνοδευόμενη από ζημιά στις τσιμούχες των παραθύρων.

Εάν το Mitsubishi ACX 1.6 είναι υπό εγγύηση, τότε οι ευσυνείδητοι αντιπρόσωποι θα επιδιορθώσουν αυτές τις βλάβες δωρεάν:

• συχνή αστοχία του τραπεζοειδούς της κίνησης του μηχανισμού υαλοκαθαριστήρα.
• ξίνισμα του κουμπιού κλειδώματος της πίσω πόρτας.

Κάθε ένα από τα αναφερόμενα προβλήματα ξεχωριστά δεν είναι λόγος να επικρίνουμε το Mitsubishi ACX 1.6. Αλλά όλα μαζί δημιουργούν μια μάλλον ανησυχητική εικόνα, που χαλάει γενική εντύπωσηαπό καλή εργονομία εσωτερικό χώροεσωτερικό, άνετα καθίσματα και πορτμπαγκάζ που μπορεί να φιλοξενήσει 386 λίτρα φορτίου.

Κινητήρας Mitsubishi ACX 1.6

Εγκατεστημένο στο Mitsubishi ACX 1.6 Κινητήρας αερίουΤο 4A92 είναι ένας άλλος λόγος απογοήτευσης. Σε μια μονάδα που αναπτύχθηκε από Ευρωπαίους ειδικούς της MDC Power κατά παραγγελία Mitsubishi Motors, χρησιμοποιήθηκαν τεχνολογικές λύσεις με στόχο τη μεγιστοποίηση της μείωσης του κόστους των προϊόντων:

• μπλοκ αλουμινίουκύλινδροι?
• στεγνά μανίκια με λεπτά τοιχώματα.
• πυγμάχος ελαφρού βάρους ομάδα εμβόλων;
• πλαστικό ως υλικό για την πολλαπλή εισαγωγής.

Όλα αυτά οδηγούν στο γεγονός ότι η διάρκεια ζωής του κινητήρα Mitsubishi ACX 1.6, ακόμη και υπό επιτυχημένο συνδυασμό περιστάσεων, σπάνια υπερβαίνει τα 200.000 km. Όσο για το ενδεχόμενο εξετάζω και διορθώνω επιμελώς ICE, τότε δεν παρέχεται.

Από αυτή την άποψη, το ερώτημα τι λάδι να γεμίσει το Mitsubishi ACX 1 6 απέχει πολύ από το αδρανές για τους ιδιοκτήτες του δημοφιλούς crossover. Οι απαιτήσεις του κατασκευαστή για την ποιότητα των λιπαντικών είναι υψηλές.

Κατά τη λειτουργία σε ρωσικές κλιματικές συνθήκες, θεωρείται βέλτιστο να χρησιμοποιείτε λάδι κινητήρα με χαρακτηριστικά που πληρούν τα πρότυπα API/ACEA SM/A3, A5 και με ιξώδες SAE 0W-20, 0W-30 ή 5W-30.

Θυμηθείτε ότι το κύριο πράγμα είναι η συμμόρφωση με τα πρότυπα και όταν επιλέγετε λάδι για τον κινητήρα Mitsubishi ACX 1.6 σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είστε ελεύθεροι να κάνετε μια επιλογή σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις.

Η σκοπιμότητα ρύθμισης του κινητήρα εσωτερικής καύσης

Χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος που είναι εγκατεστημένη στο crossover, αναπτύσσοντας ισχύ 117 ίππων. Με. με όγκο εργασίας 1590 κυβικά μέτρα. cm, φαίνονται αρκετά μέτρια. Ωστόσο, λόγω της πληθώρας αδύνατων σημείων και της περιορισμένης συνολικής διάρκειας ζωής του σχεδιασμού, ακόμη και η ρύθμιση chip αυτού του κινητήρα δεν συνιστάται. Όσον αφορά το κόστος επανεπεξεργασίας του μηχανικού μέρους του 4A92, αυτό, σύμφωνα με τους περισσότερους ειδικούς, είναι αδικαιολόγητα υψηλά. Είναι πιο λογικό να ξοδεύετε χρήματα για την αγορά ενός Mitsubishi ACX σε διαφορετική διαμόρφωση.

Μετάδοση

Λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες ενός μικρού κινητήρα, για το Mitsubishi ACX 1 6 το εγχειρίδιο είναι μια απολύτως δικαιολογημένη επιλογή εξοπλισμού μετάδοσης. Όσοι επιθυμούν να αγοράσουν αυτή η τροποποίηση crossover, δεν υπάρχει ούτε σύστημα συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης ούτε σύστημα οδήγηση όλων των τροχών. Πρέπει να αρκεστείτε σε κοντές προεξοχές και αρκετά υψηλή (195 mm) απόσταση από το έδαφος. Αυτό όμως δεν είναι λόγος να στεναχωριέσαι. Ακόμη και σε μέγιστη διαμόρφωσητο αυτοκίνητο δεν είναι ικανό να υπερηφανεύεται για καλή ικανότητα cross-country.

Εάν αποφασίσετε να δοκιμάσετε το Mitsubishi ACX 1.6, οι μηχανικοί θα σας επιτρέψουν να βγείτε από δυσάρεστες καταστάσειςμε μικρότερες απώλειες από το κιβώτιο ταχυτήτων CVT που είναι εγκατεστημένο με μεγαλύτερους κινητήρες. Φυσικά, πολλά θα εξαρτηθούν από την οδηγική εμπειρία.

Είναι δυνατό να παραταθεί η διάρκεια ζωής ενός κιβωτίου ταχυτήτων crossover αλλάζοντας έγκαιρα το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας, αυτή η συντήρηση θα πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά εάν το Mitsubishi ACX 1.6 λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες, είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό πιο συχνά, χρησιμοποιώντας λιπαντικά του προτύπου GL-3 με ιξώδες 75W-80.

Εναιώρημα

Αδύναμο σημείοΤο Mitsubishi ACX 1.6 όλα τα χρόνια παραγωγής είναι η ανάρτηση. Δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές ακόμη και μετά την επεξεργασία των σφαλμάτων από τους προγραμματιστές. Το θέμα εδώ δεν είναι μόνο η υπερβολική ακαμψία και η μέτρια οδική συμπεριφορά του crossover. Το κύριο πρόβλημα είναι ο πόρος των εξαρτημάτων. Ο πρώτος που εγκατέλειψε, χάνοντας τη μάχη με Ρωσικοί δρόμοι, απορροφητές κραδασμών. Αυτό μπορεί να συμβεί ήδη από 30.000 χλμ. Τα αθόρυβα μπλοκ και οι αντηρίδες σταθεροποίησης διαρκούν λίγο περισσότερο.

Η σκοπιμότητα του συντονισμού της αναστολής

Για το λόγο αυτό, ο συντονισμός του πλαισίου του Mitsubishi ACX 1.6 είναι όχι μόνο δυνατός, αλλά και ιδιαίτερα επιθυμητός. Δεν θα πρέπει να συνίσταται στην αναδιαμόρφωση της ανάρτησης - το αποτέλεσμα είναι απρόβλεπτο εδώ - αλλά μάλλον στην αντικατάσταση των γνήσιων εξαρτημάτων με εξαρτήματα από τρίτους κατασκευαστές. Κατάλληλα ανάλογα προσφέρονται από πολλές αξιόπιστες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Τα προϊόντα τους όχι μόνο είναι φθηνότερα, αλλά έχουν, χαρακτηριστικά, και τα καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης. Χρησιμοποιήστε το και συμπεριφορά crossover MitsubishiΤο ASX 1.6 είναι μια αξιοσημείωτη βελτίωση στο δρόμο.

Δυναμικά χαρακτηριστικά και κατανάλωση καυσίμου

Με την παραγγελία ενός test drive του Mitsubishi ACX 1.6, μπορείτε να επαληθεύσετε δική σας εμπειρίαότι το crossover δεν είναι σε θέση να καυχηθεί για κανένα υψηλό μέγιστη ταχύτητα(φθάνει τα 183 km/h), ούτε εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσης (11,7 δευτερόλεπτα έως 100 km/h). Οι λάτρεις της ενεργητικής οδήγησης είναι απίθανο να είναι ικανοποιημένοι με αυτήν την επιλογή. Επιπλέον, όταν περνάτε στροφές υψηλής ταχύτητας, το αυτοκίνητο είναι επιρρεπές σε στάσιμο πίσω άξονας, και με φθορά οδικές συνθήκεςαυτή η ανεπάρκεια επιδεινώνεται.

Μια παρηγοριά για τους λάτρεις των αυτοκινήτων που είναι έτοιμοι να θυσιάσουν τις δυναμικές επιδόσεις για χάρη της εξοικονόμησης χρημάτων θα πρέπει να είναι, τουλάχιστον θεωρητικά, η κατανάλωση καυσίμου που υποδεικνύεται από τους προγραμματιστές του Mitsubishi ACX 1.6. Αλλά στην πραγματικότητα, θα είναι πολύ δύσκολο να συναντήσετε τα 7,8 λίτρα στην πόλη και τα 5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Παίζει συγκεκριμένο ρόλο σε αυτό το θέμα ηλεκτρονικό σύστημαέλεγχος κινητήρα, που αλλάζει αυτόματα τις ρυθμίσεις και προσαρμόζεται σε ένα συγκεκριμένο στυλ οδήγησης.

Όλα τα παραπάνω δεν σημαίνουν ότι πρέπει οπωσδήποτε να αρνηθείτε να αγοράσετε ένα Mitsubishi ACX 1.6. Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του, το crossover της ιαπωνικής εταιρείας φαίνεται αρκετά πειστικό και, με σωστή λειτουργία, είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τις περισσότερες εργασίες που ανατίθενται σε μηχανές αυτής της κατηγορίας. Αλλά θα πρέπει να το αντιμετωπίζετε με προσοχή και, εάν εμφανιστούν δυσλειτουργίες, λάβετε αμέσως μέτρα για την εξάλειψη των βλαβών.