Κυριολεκτικά άρπαξα αυτό το ασημένιο κουτί στην τιμή των 450 χιλιάδων ρούβλια από τους δοκιμαστές "Behind the Wheel" - το Lada Largus ετοιμαζόταν να ξεκινήσει τις περίφημες "60 ώρες με τη μέγιστη ταχύτητα". Περάστε μια σκληρή δοκιμασία χωρίς να χαλάσετε - καλή ευκαιρίαπαρακαλώ φίλε μου τον καπετάνιο.

Για το μεγάλο τεστ των 60 ωρών, εκπαιδεύτηκα σαν αστροναύτης. Τα ελαστικά 185/65 R15 Amtel και οι τροχοί της γραμμής συναρμολόγησης VAZ αντικαταστάθηκαν με αυτά που έχουν ήδη δοκιμαστεί πολλές φορές σε αυτές τις ακραίες δοκιμές. Αυτοί και το ίδιο το Largus, φυσικά, πρέπει να μείνουν στο δρόμο ακόμα και σε περίπτωση τρυπήματος με μέγιστη ταχύτητα 165 km/h.

Στο μεταξύ, τροχοί από τη γραμμή συναρμολόγησης, εξοπλισμένοι με ένα αδύναμο μυστικό κυλιούνται από κάτω μου, δεν ξέρω αν θα μείνουν στο πάρκινγκ το βράδυ. Ως εκ τούτου, υποσχέθηκα να επιστρέψω το αυτοκίνητο στους δοκιμαστές πριν από τη δύση του ηλίου.

Στο τραγούδι "I don't need the Turkish coast", χαίρομαι που για τα χρήματα που πλήρωσα, υπάρχει μουσική στο αυτοκίνητο. Το μαύρο κουμπί "A/C", το μέγεθος της άκρης του μικρού μου δαχτύλου, άρχισε να με σώζει από τη ζέστη όταν η πλάτη μου ήταν ήδη υγρή - δεν βρήκα αυτόν τον δροσερό διακόπτη με την πρώτη προσπάθεια. Αλλά συνειδητοποίησα ότι δεν μπορείτε να πάρετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο χωρίς κλιματισμό.

Όσοι θέλουν να χτυπήσουν το κέντρο του τιμονιού σε ένα φανάρι θα απογοητευτούν από το Lada Largus - δεν θα κάνει ήχο. Ο μέσος άνθρωπος θα πρέπει να βάλει τα μυαλά του και εδώ. Αποδεικνύεται ότι το σήμα είναι κρυμμένο στο άκρο του αριστερού διακόπτη της κολόνας του τιμονιού, που έχει διαμορφωθεί σε ιαπωνικό στιλ - εδώ ανάβουν τα φώτα.

Στα φανάρια, συνήθως δεν βιάζομαι τους ανθρώπους, γι' αυτό μου άρεσε να πατάω το κουμπί στο τέλος του joystick. Αυτό είναι ιδιαίτερα βολικό όταν κάνετε πίσω - το αριστερό σας χέρι είναι απασχολημένο με το τιμόνι και το δεξί σας ακουμπά στην πλάτη του καθίσματος. Μπορείτε να κάνετε σήμα σε ένα άτομο στο δρόμο με έναν σοβατισμένο αγκώνα με το αριστερό σας μικρό δάχτυλο.

Όταν οδηγείτε χωρίς κλιματισμό, το κεφάλι αρνείται να θυμηθεί αμέσως ότι τα μπροστινά παράθυρα ανοίγουν με ένα κουμπί στον πίνακα στα δεξιά, τα κλειδιά για πίσω παράθυραπρέπει να ψάξεις χειρόφρενο. Οι εξωτερικοί καθρέφτες ρυθμίζονται εδώ στο πάτωμα - πολύ μικροί για μένα. Δεν υπάρχει υποβραχιόνιο, σκύβω λίγο πάνω από το τηλέφωνο και το βάζω στην ποτηροθήκη πίσω από τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων - είναι καλύτερα να μεταφέρετε το ποτήρι από εκεί μισοάδειο. Αυτή είναι η ιαπωνική-γαλλο-ρωσική επιμελητεία του χώρου εργασίας του οδηγού στο νέο αδειοδοτημένο Lada Largus.

Οι φυσητήρες με όλο τους το πλαστικό περιβάλλον Logan, ένα μεγάλο ντουλαπάκι γαντιών και ένα βολικό κουμπί έκτακτης ανάγκης στο κέντρο με κοιτάζουν με τα μάτια τους διογκωμένα. Αλλά δεν μπορώ να πω ότι όλα αυτά με εκνευρίζουν - ακόμα και το λάστιχο που έπεσε κάτω από τον δεξιό διακόπτη της κολόνας του τιμονιού, απλώς ενίσχυσε την αισιοδοξία μου. Το επέστρεψα μόνος μου.

Δεν έχω βάλει τα κράσπεδα με τέτοια ευχαρίστηση για πολύ καιρό. Πάντα φοβάσαι να τα χτυπήσεις με τον βαμμένο προφυλακτήρα σου. Και ο "Largus" είναι σκληρός τύπος, ανεβαίνει σε οποιοδήποτε ύψος και πηδά χωρίς να κάνει οκλαδόν. Μπροστά έχει τεράστια απόσταση από το κράσπεδο, τα κατώφλια πάντως είναι μια ολόκληρη γροθιά πιο κοντά στην άσφαλτο. Ε, αν είχε ένα λαστιχένιο μαξιλαράκι προφυλακτήρα για να μην χάνει την εμφάνισή του λόγω μικρών πονταρισμάτων και να μην ξοδεύει χρήματα εξαιτίας αυτού όπως τα ξένα αυτοκίνητα, θα ήταν ήδη trendsetter.

Και εδώ είναι ο φίλος μου ο καπετάνιος με ένα τηλέφωνο και η γυναίκα του στη γραμμή. Μόνο θέλουν Ρωσικό αυτοκίνητο– ένας τέτοιος αγοραστής, θα έλεγε κανείς, είναι το χρυσό ταμείο της AvtoVAZ. Τα μάτια του καπετάνιου καίνε, άρχισε ρωτώντας αν ήταν δυνατόν να αγοράσουμε το Zarulevsky "Largus" μας μετά τις δοκιμές. Του λέω, μπες πίσω από το τιμόνι, συνήθισε, μπορεί να μην σου αρέσει. Και ο καπετάνιος συνεχίζει να με οδηγεί στο πορτμπαγκάζ, θέλει να κοιτάξει εκεί. Αυτός και η γυναίκα του έχουν ένα σκύλο, μια ντάτσα, εγγόνια που έρχονται σύντομα, καρότσια, μήλα.

Κοίτα, λέω, στο πίσω μέρος μια βούρτσα καθαρίζει μόνο το αριστερό τζάμι και είναι πολύ σημαντικό για τον οδηγό να βλέπει μέσα από το τζάμι του δεξιού μισού της πίσω πόρτας. Πώς να παρκάρετε σε κακοκαιρία με μικρούς πλαϊνούς καθρέφτες και βρώμικο δεξί μισό πίσω παράθυρο? Αλλά ο καπετάνιος δεν με ακούει, κοιτάζει γοητευμένος στο τούνελ, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει τρεις σειρές καθισμάτων, όλα τα υπάρχοντα ντάκα. Και οι αεραγωγοί στο πίσω μέρος θα παρέχουν αέρα για τα υιοθετημένα ζώα.

Εγώ ο ίδιος έβαλα ένα σκάφος windsurfing 150 λίτρων με πτερύγιο σε αυτό το πορτμπαγκάζ. Υπάρχουν φορές που χρειάζεται να το μεταφέρετε γρήγορα χωρίς πορτμπαγκάζ ενώ ο αέρας φυσάει και η Porsche είναι άχρηστη. Σε αυτήν την κατάσταση, ένα πρακτικό σπαρτιατικό εσωτερικό θα σώσει την οικογένεια από επακόλουθες αναμετρήσεις, όπως: ποιος γρατζουνούσε τα καθίσματα ή το ταμπλό; Το ταβάνι, παρεμπιπτόντως, είναι καλό, το κύριο πράγμα είναι ψηλό.

Το αριστερό χέρι είναι ελεύθερο, φαρδύ, η προσγείωση ψηλά. Οδηγείτε κατά μήκος των πλακόστρωτων με αυτοπεποίθηση, όπως σε ένα τραμ με το γράμμα "A". Και η ψυχή μου είναι τόσο ήρεμη από τυχαίες συναντήσεις με παγίδες στο δρόμο.

Το Lada Largus δαγκώνει την άσφαλτο της πόλης, κομμένο χωρίς νόημα και αλύπητα, με την εμπιστοσύνη του παγοθραυστικού Λένιν. Και αν στην καντίνα του πυρηνικού γίγαντα όλα τα πιάτα καρφώθηκαν στο τραπέζι, τότε στο Largus δεν υπάρχει τέτοια ανάγκη. Δρόμοι και ανόητοι δεν μπορούν να ταρακουνήσουν το Largus, που πατάει κανένα λιθόστρωτο του δρόμου.

Το Largus είναι θορυβώδες και δρύινο, αλλά το τιμόνι ανταποκρίνεται και με έσωσε ακόμη και από την οργή του διευθυντή δοκιμών του ZR όταν έστριψα αριστερά σε ένα πράσινο φανάρι και ένας άλλος ανόητος στο δρόμο ήθελε να περάσει από μπροστά μου. Το Largus εναλλάσσεται ακόμη και πολύ πρόθυμα. Η σκέψη να το χρησιμοποιήσω ως αγωνιστικό αυτοκίνητοΤο άφησα αμέσως στην άκρη για το μέλλον.

Κινητήρας 1,6 λίτρων «δεκαεξαβάλβιδος» και 5 ταχυτήτων χειροκίνητο κουτίΤα γρανάζια, λειτουργώντας αρμονικά, θα διασφαλίζουν πάντα προσπεράσεις χωρίς κίνδυνο. Ήθελα να βγάλω περισσότερα από αυτά, ξέρετε, να κάνω πετάλι στο μέταλλο και τέτοια πράγματα. Μου άρεσε που το “Largus” δεν ξινίζει και δέχεται την πρόκληση. Από τέτοια πειράματα μου μέση κατανάλωσηαυξήθηκε από 8,6 σε 8,9 l/100 km. Νομίζω ότι ο καπετάνιος θα χωράει πάντα σε 8 λίτρα, αν δεν μπεις σε μποτιλιάρισμα. Θα ήθελε ένα κουτί με έκτη ταχύτητα, μετά θα μπορούσε να εξοικονομήσει άλλο ένα λίτρο. Τώρα το Largus στην πέμπτη ταχύτητα δεν κυλά τόσο εύκολα όσο θα θέλαμε.

Lada Largusπαρακολουθεί τη ρωσική φύση να καταστρέφεται στο βάθος και πρέπει να κάνει αυτό που του αναλογεί.

Αλλά στην τέταρτη ταχύτητα, το Largus ταξιδεύει με ελάχιστες ταχύτητες και σε αυτό κυλήσαμε πέρα από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας στο τεχνικό κέντρο ZR. Αποφάσισα στον εαυτό μου: Ο "Largus" θα περάσει τις εξετάσεις εδώ από αυστηρούς ειδικούς, θα το συμβουλέψω στον καπετάνιο.

Το Lada Largus μυρίζει σαν VAZ. Ο εύκαμπτος σωλήνας κλιματισμού κρέμεται χαλαρός, το μέγεθός του είναι μεγαλύτερο από το απαραίτητο και το αλουμίνιο στον σφιγκτήρα θα φθαρεί από το κούνημα. Μια ηχομονωτική κουκούλα είναι καλή.

Κάποιος τράβηξε τη στάθμη του ψυκτικού με ένα μαρκαδόρο - αυτό δείχνει ότι ο τεχνικός φοβάται για την όραση του συναρμολογητή.

ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ χώρο του κινητήραελαφρύ και αξιόπιστο. Το υποπλαίσιο έχει εισαγόμενους συνδετήρες.

Μπροστινή ανάρτηση Lada Largus "McPherson" με σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα. Το γόνατο είναι εισαγόμενο, το αμορτισέρ είναι "Monroe", είναι καλό που δεν είναι από το Skopinsky Automotive Aggregate Plant. Το πίσω μέρος έχει ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση με ισχυρή εγκάρσια δοκό, η οποία έχει μια αντιστρεπτική μπάρα στο εσωτερικό.

Στο Avtoframos προστατευτικό κάλυμμααπλώνονται πιο ομοιόμορφα. Είναι περίεργο, μέρος του πυθμένα έχει υποστεί επεξεργασία με αντιδιαβρωτικό παράγοντα, μέρος όχι. Οι σωλήνες του φρένου και του καυσίμου είναι καλά στερεωμένοι και κρυμμένοι στο κουτί στο κέντρο και μετά παντού υστερούν πίσω από το αμάξωμα στα φτερά - πολύ καλά. Δεν ψέκασαν αντιδιαβρωτικά ούτε κάτω από το κουτί.

Στο πίσω μέρος, τέτοια στοιχεία θέρμανσης γυαλιού του Lada Largus θα πρέπει να καλύπτονται.

Το εφεδρικό ελαστικό δεν είναι τόσο εύκολο να τοποθετηθεί στη θέση του κάτω από το κάτω μέρος - δεν είναι εύκολο να κολλήσετε το άγκιστρο, αλλά τι γίνεται αν υπάρχει κοτσαδόρος ρυμούλκησης;

Συμπέρασμα των εμπειρογνωμόνων του τεχνικού κέντρου "ZR": ελλείψεις λογικό ελάχιστο, το προτείνουμε στον καπετάνιο.

Η Lada Largus και ο φίλος μου Oleg - αρχηγός της αστυνομίας.

Αλλά ο ίδιος, ο φίλος μου ο καπετάνιος, αποφάσισε να περιμένει τα αποτελέσματα της δοκιμής «60 ώρες στη μέγιστη ταχύτητα», έτσι ώστε αργότερα, με πλήρη εμπιστοσύνη του καπετάνιου, να αγοράσει μόνος του αυτό το αξιόπιστο ρωσικό αυτοκίνητο.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Και εδώ είναι τα αποτελέσματα της δοκιμής αξιοπιστίας: "60 ώρες στη μέγιστη ταχύτητα". Σε 60 ώρες, το Lada Largus ταξίδεψε 8.807 km με μέγιστη ταχύτητα 187,6 km/h, κάλυψε έναν γύρο (με σκαμπανεβάσματα) με ταχύτητα 167 km/h. Ταυτόχρονα, κατανάλωσε 17,7 l/100 km, η μέση απόσταση μεταξύ των ανταλλακτικών ήταν 264 km. Με τέτοιους δείκτες, μπορεί να συστηθεί όχι μόνο στον καπετάνιο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Largus (στοιχεία κατασκευαστή)

Εκδοχή	1,6 16V (7θέσια)
Διαστάσεις	μήκος×πλάτος×ύψος, mm 4470×1750×1636 (1670)*
Μεταξόνιο	2905 χλστ
Πίστα εμπρός/πίσω	1469/1466 χλστ
Όγκος κορμού	135/560 λ
Απόλυτο/μεικτό βάρος	1294/1849 κιλά
Επιτάχυνση 0–100 km/h	13,5
Μέγιστη ταχύτητα	165 km/h
Απόθεμα καυσίμου/καυσίμου	A95/50 l
Κατανάλωση καυσίμου l/100 km	αστικό – 11,5; προαστιακός – 7,5; μεικτός κύκλος – 9,0.
Κινητήρας	βενζίνης, P4, 16 βαλβίδες, 1,6 l, 77 kW/105 hp. στις 5750 rpm, 148 Nm στις 3750 rpm.
Μετάδοση	κίνηση στους μπροστινούς τροχούς; Μ5.
Σασί	ανάρτηση – MacPherson/ελαστική εγκάρσια δοκός, φρένα – αεριζόμενος δίσκος/τύμπανο, ελαστικά – 185/65R15.

Ευχαριστώ τους συναδέλφους μου: Gennady Emelkin - επικεφαλής του τεχνικού κέντρου "ZR", Sergei Kanunnikov - επικεφαλής. τμήμα δοκιμών "ZR" για τη βοήθεια του φίλου μου του καπετάνιου.

από 482 900 τρίψιμο. *

Επίδομα έως 130.000 RUB. + χειμερινά λάστιχαΩΣ ΔΩΡΟ!

LADA Largus Cross

από 610.900 τρίψτε. *

Μέγιστα οφέλη στα αυτοκίνητα το 2018!
Επίδομα έως 130.000 RUB. + χειμερινά ελαστικά ΔΩΡΟ!

*Επικοινωνήστε με τους διαχειριστές για λεπτομέρειες κέντρο αντιπροσώπου!

LADA Λάργκους Βαν

από 450 900 τρίψιμο. *

Μέγιστα οφέλη στα αυτοκίνητα το 2018!
Επίδομα έως 110.000 RUB. + χειμερινά ελαστικά ΔΩΡΟ (8 κελιά)!

* Επικοινωνήστε με τους υπεύθυνους αντιπροσωπείας για λεπτομέρειες!

LADA Largus όμορφο αυτοκίνητο ευρωπαϊκό επίπεδογια την οικογένεια και τις επιχειρήσεις. Είναι προσαρμοσμένο σε Ρωσικοί δρόμοικαι βενζίνη. Το κοινό έργο της AvtoVAZ και της Renault-Nissan αγαπήθηκε και αναγνωρίζεται από τους αυτοκινητιστές. Ευρύχωρο σαλόνι, ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ, μια αναδιπλούμενη σειρά καθισμάτων, κάνουν το Largus ένα απαραίτητο αυτοκίνητο στην οικογένεια, το νοικοκυριό, τις επιχειρήσεις και τον τουρισμό.

Πρακτικότητα αναλυτικά: Αξιόπιστη και ισχυρούς κινητήρες Renault 16 cl. και κλάση VAZ 8, απόσταση από το έδαφος 17 cm, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κλιματισμός, μεντεσέδες πίσω πόρτες, φορτίο στις ράγες οροφής 80 κιλά, προστασία 2 mm για το χώρο του κινητήρα, τροχοί 15 “, όγκος πορτμπαγκάζ 2350 λίτρα. (Largus 5 θέσεις)

Με τη μετάβαση στο Euro 5, το οκταβάλβιδο K7M (84 ίπποι) αντικαταστάθηκε από το οκταβάλβιδο VAZ-1118 με αριθμό αντιστοίχισης VAZ -11189 που αποδίδει 90 ίππους και 157 Nm.

Το Lada Largus είναι αξιοπιστία: το σώμα είναι γαλβανισμένο 2 όψεων, αυξημένη στρώση και επιφάνεια αντιχαλικιού, ενισχυμένο σύστημα πέδησηςκαι ανάρτηση Στο νέο LADA Largus, η ασφάλεια έφτασε στο ευρωπαϊκό επίπεδο: 2 μπροστινοί αερόσακοι, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα, ανθεκτικό στην κρούση πλαίσιο αμαξώματος, κυψελοειδή ένθετα στις μπροστινές πόρτες.

Η άνεση στα καλύτερά της ( Νέο επίπεδοπαρέχουν άνεση): ρύθμιση ύψους του καθίσματος του οδηγού και της οσφυϊκής υποστήριξης, χαμηλό επίπεδοο θόρυβος από κραδασμούς, η ενεργοβόρα ανάρτηση απορροφά πιθανές ανομοιομορφίες, το μακρύ μεταξόνιο εξασφαλίζει ομαλή οδήγηση, η σταθερότητα και η δυνατότητα ελέγχου επιτυγχάνονται χάρη στο μπροστινό υποπλαίσιο.

Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα Lada Largus από έναν επίσημο αντιπρόσωπο LADA στη Μόσχα, η DC ALAN-AUTO θα προσφέρει μια ειδική προσφορά και μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών για προετοιμασία προπώλησηςκαι εγκατάσταση προσθετος εξοπλισμος.

Πάντα διαθέσιμο στο DC μας Lada Lagrus station wagon, Lada Largus van, Lada Largus Cross 5θέσιο ή 7θέσιο διάφορα χρώματα: Platinum, Basalt Grey, Diplomat, Glacier, Black Pearl.

Προώθηση "Grand Sale"

Τοποθεσία

Η προσφορά ισχύει μόνο για καινούργια αυτοκίνητα.

Η προσφορά ισχύει μόνο για προωθητικά οχήματα. Η τρέχουσα λίστα και τα ποσά των εκπτώσεων βρίσκονται σε αυτόν τον ιστότοπο ή από τους υπεύθυνους της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Ο αριθμός των προϊόντων είναι περιορισμένος. Η προσφορά λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί ο διαθέσιμος αριθμός προωθητικών οχημάτων.

Προώθηση "Πρόγραμμα αφοσίωσης"

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Μέγιστο όφελος για μια δική σας προσφορά συντήρησης κέντρο εξυπηρέτησηςΤο "MAS MOTORS" είναι 50.000 ρούβλια κατά την αγορά νέου αυτοκινήτου.

Αυτά τα χρήματα παρέχονται με τη μορφή ενός ποσού μπόνους που συνδέεται με την κάρτα επιβράβευσης του πελάτη. Αυτά τα κεφάλαια δεν μπορούν να εξαργυρωθούν ή να ανταλλαχθούν με οποιονδήποτε άλλο τρόπο με ισοδύναμο μετρητών.

Τα μπόνους μπορούν να δαπανηθούν μόνο σε:

Αγορά ανταλλακτικών, αξεσουάρ και πρόσθετου εξοπλισμού στον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS.
Έκπτωση κατά την πληρωμή Συντήρησηστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS.

Περιορισμοί διαγραφής:

Για κάθε προγραμματισμένη (τακτική) συντήρηση, η έκπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1000 ρούβλια.
Για κάθε απρογραμμάτιστη (ακανόνιστη) συντήρηση - όχι περισσότερα από 2000 ρούβλια.
Για την αγορά πρόσθετου εξοπλισμού - όχι περισσότερο από το 30% του ποσού αγοράς πρόσθετου εξοπλισμού.

Η βάση για την παροχή έκπτωσης είναι μια κάρτα επιβράβευσης πελατών που εκδίδεται στο κομμωτήριό μας. Η κάρτα δεν είναι εξατομικευμένη.

Η MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους του προγράμματος επιβράβευσης χωρίς να ειδοποιήσει τους κατόχους της κάρτας. Ο πελάτης αναλαμβάνει να μελετήσει ανεξάρτητα τους όρους παροχής υπηρεσιών σε αυτόν τον ιστότοπο.

Προώθηση «Εμπόριο ή ανακύκλωση»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.

Μέγεθος μέγιστο όφελοςείναι 60.000 ρούβλια εάν:

ένα παλιό αυτοκίνητο γίνεται αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In και η ηλικία του δεν υπερβαίνει τα 3 έτη.

το παλιό αυτοκίνητο παραδόθηκε με τους όρους του κρατικού προγράμματος ανακύκλωσης, την ηλικία του οχήματος όχημασε αυτή την περίπτωση δεν είναι σημαντικό.

Το όφελος παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Μπορεί να συνδυαστεί με παροχές στο πλαίσιο των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την έκπτωση στο πλαίσιο του προγράμματος ανακύκλωσης και του Trade-In ταυτόχρονα.

Το όχημα μπορεί να ανήκει σε στενό συγγενή σας. Το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί: αδέρφια, γονείς, παιδιά ή σύζυγοι. Οι οικογενειακοί δεσμοί θα πρέπει να τεκμηριωθούν.

Άλλα χαρακτηριστικά της συμμετοχής στην προσφορά παρατίθενται παρακάτω.

Για το πρόγραμμα Trade-In

Το τελικό ποσό του οφέλους μπορεί να καθοριστεί μόνο μετά την αξιολόγηση του αυτοκινήτου που έγινε αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In.

Για το πρόγραμμα ανακύκλωσης

Μπορείτε να λάβετε μέρος στην προσφορά μόνο αφού προσκομίσετε:

επίσημο πιστοποιητικό ανακύκλωσης που εκδίδεται από το κράτος,
έγγραφα σχετικά με τη διαγραφή του παλαιού οχήματος στην τροχαία,
έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία του οχήματος που διαλύθηκε.

Το διαλυμένο όχημα πρέπει να ανήκει στον αιτούντα ή σε στενό συγγενή του για τουλάχιστον 1 χρόνο.

Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πιστοποιητικά διάθεσης που εκδόθηκαν μετά την 01/01/2015.

Προώθηση «Πίστωση ή πρόγραμμα δόσεων 0%»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Τα οφέλη του προγράμματος «Πίστωση ή δόσεις 0%» μπορούν να συνδυαστούν με τα οφέλη των προγραμμάτων «Εμπορία ή ανακύκλωση» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με τη βασική του τιμή - κατά την κρίση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Πρόγραμμα δόσεων

Εάν πληρώσετε σε δόσεις, το μέγιστο όφελος στο πλαίσιο του προγράμματος μπορεί να φτάσει τα 70.000 ρούβλια. Απαιτούμενη προϋπόθεσηλήψη παροχών είναι το ποσό της προκαταβολής από 50%.

Το πρόγραμμα δόσεων εκδίδεται ως δάνειο αυτοκινήτου, το οποίο παρέχεται χωρίς υπερπληρωμή σε σχέση με το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου για περίοδο από 6 έως 36 μήνες, εάν δεν υπάρχουν παραβιάσεις της συμφωνίας με την τράπεζα κατά τη διαδικασία πληρωμής.

Τα προϊόντα δανείου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS που αναγράφεται στη σελίδα

Η απουσία υπερπληρωμής προκύπτει λόγω της παροχής ειδικής τιμής πώλησης για το αυτοκίνητο. Χωρίς δάνειο δεν παρέχεται η ειδική τιμή.

Ο όρος «Ειδική τιμή πώλησης» σημαίνει την τιμή που υπολογίζεται λαμβανομένης υπόψη της λιανικής τιμής του οχήματος, καθώς και όλων των ειδικών προσφορών που ισχύουν στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS, οι οποίες περιλαμβάνουν προνόμια κατά την αγορά οχήματος στο πλαίσιο της «Εμπορίας ή Ανακύκλωσης». και προγράμματα «διάθεσης».

Άλλες λεπτομέρειες σχετικά με τους όρους δόσεων αναφέρονται στη σελίδα

Δανεισμός

Εάν υποβάλετε αίτηση για δάνειο αυτοκινήτου μέσω συνεργαζόμενων τραπεζών της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS, το μέγιστο όφελος κατά την αγορά αυτοκινήτου μπορεί να είναι 70.000 ρούβλια εάν η προκαταβολή υπερβαίνει το 10% του κόστους του αγορασμένου αυτοκινήτου.

Στη σελίδα μπορείτε να βρείτε τη λίστα των συνεργαζόμενων τραπεζών και τους όρους δανεισμού

Προσφορά Έκπτωση σε μετρητά

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για την αγορά νέων αυτοκινήτων.

Το μέγιστο ποσό οφέλους θα είναι 40.000 ρούβλια εάν ο πελάτης πληρώσει σε μετρητά στο ταμείο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS την ημέρα σύναψης της συμφωνίας αγοράς και πώλησης.

Η έκπτωση παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Η προσφορά περιορίζεται στον αριθμό των αυτοκινήτων που είναι διαθέσιμα για αγορά και λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί το υπόλοιπο απόθεμα.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί σε έναν συμμετέχοντα στην προσφορά να λάβει έκπτωση εάν μεμονωμένες ενέργειες του συμμετέχοντα δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες προώθησης που δίνονται εδώ.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτής της προσφοράς, καθώς και τη γκάμα και τον αριθμό των προωθητικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής του χρόνου της προσφοράς τροποποιώντας τους κανόνες της προσφοράς που παρουσιάζονται εδώ.

κρατικά προγράμματα

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η έκπτωση είναι διαθέσιμη μόνο όταν αγοράζετε νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας πιστωτικά κεφάλαια από συνεργαζόμενες τράπεζες.

Η τράπεζα διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την έκδοση δανείου χωρίς να αιτιολογήσει.

Τα δάνεια αυτοκινήτου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες του εκθεσιακού χώρου της MAS MOTORS, που αναγράφεται στη σελίδα

Το όχημα και ο πελάτης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου προγράμματος κρατικής επιδότησης.

Μέγιστο όφελος για κυβερνητικά προγράμματαΗ επιδότηση δανείων αυτοκινήτων είναι 10%, εφόσον το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο για το επιλεγμένο πρόγραμμα δανεισμού.

Η διοίκηση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την παροχή παροχών χωρίς να αιτιολογήσει.

Το όφελος μπορεί να συνδυαστεί με το όφελος των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Εμπορία ή διάθεση».

Ο τρόπος πληρωμής κατά την αγορά ενός οχήματος δεν επηρεάζει τους όρους πληρωμής.

Η Lada Largus είναι μια οικογένεια (βαν, compact van, station wagon, ψευδο-crossover) του τμήματος της αγοράς "πολλαπλών χρήσεων". αυτοκίνητα γενικής χρήσης" (MPV) και το πρώτο κοινή ανάπτυξηΤο "AvtoVAZ" και η "γαλλο-ιαπωνική" συμμαχία "Renault-Nissan"... Όντας ένα νέο προϊόν για τη Ρωσική Ομοσπονδία, στην πραγματικότητα είναι ελαφρώς τροποποιημένο (σύμφωνα με τους εκπροσώπους της AvtoVAZ - προσαρμοσμένο στο Ρωσικές συνθήκεςπράξη) «Γαλλορουμανικό Logan MCV/VAN».

Το πρώτο Largus βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του γίγαντα αυτοκινήτων Tolyatti στις 17 Ιουνίου 2011, αλλά μαζική παραγωγήκυκλοφόρησε μόλις τον Απρίλιο του 2012 και το "εγχώριο MPV" έγινε αμέσως ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα Lada στην αγορά... Αλλά " δημόσια ιστορίαΗ ανάπτυξη του αυτοκινήτου ξεκίνησε ακόμη νωρίτερα - στα τέλη του 2010, όταν ένα μοντέλο με την κωδική ονομασία "Project R90" παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας.

Πότε είναι η πρώτη 4 Απριλίου 2012 αυτοκίνητο παραγωγήςμε τον αριθμό "000001" βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης - ο V.V Putin, καθώς και εκπρόσωποι της Renault και της Nissan, υπέγραψαν την κουκούλα του.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών του 5θέσιου Largus είναι 560 λίτρα. Αυτό καλύτερο αποτέλεσμαμεταξύ των στέισον βαγονιών του τμήματος Β που είναι επίσημα διαθέσιμα στη Ρωσία (από το 2014).

Μετά επίσημη έναρξηπωλήσεις, υπήρχαν πολύμηνες ουρές για αυτό το Lada, οι οποίες σε ορισμένες περιοχές έφτασαν τους έξι μήνες.

Στα τέλη του 2014, αναγνωρίστηκε ως το στέισον βάγκον με τις περισσότερες πωλήσεις ρωσική αγορά, αφήνοντας πίσω μοντέλα ξένων οίκων.

Χρειάστηκαν 19 μήνες για να παραχθούν τα πρώτα 100 χιλιάδες αντίτυπα, τα δεύτερα εκατό χιλιάδες συναρμολογήθηκαν πολύ πιο γρήγορα - σε 8 μήνες.

Η "VIP έκδοση" είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο του γίγαντα αυτοκινήτων Tolyatti (τη στιγμή της κυκλοφορίας) και, ταυτόχρονα, το πιο "ελίτ". Το αυτοκίνητο, που αρχικά δημιουργήθηκε για την «ανώτατη διοίκηση της AvtoVAZ», έπρεπε αργότερα να «πηγαίνει στις μάζες» (ώστε όλοι να εκτιμήσουν τα πλεονεκτήματα του «Togliatti premium»), αλλά...

Με βάση το επιβατικό MCV (έκδοση φορτίου-επιβατών), " εμπορικό όχημα" - εκτελεσμένο από " όλο μεταλλικό βαν" Η προσιτή τιμή και η πολύ καλή χωρητικότητα είναι τα κύρια ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα αυτού του «ελαφρού φορτηγού».

Ιδιαιτερότητες

Χαρακτηριστικά σχεδίου.Εμπρός ανεξάρτητη αναστολήΤα τάστα Largus συμπληρώνονται με ένα υποπλαίσιο για την εγκατάσταση του κινητήρα, ενώ το υδραυλικό ενισχυτή και σχάρα τιμονιού. Η πίσω ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση βασίζεται σε δοκός στρέψης, προβλέποντας την τοποθέτηση ελατηρίων και αμορτισέρ σε απόσταση, γεγονός που επέτρεψε την αύξηση του όγκου του κορμού. Η ανάρτηση της τροποποίησης 7 θέσεων διαφέρει από την ανάρτηση της τροποποίησης 5 θέσεων μόνο με ενισχυμένα ελατήρια. Σε γενικές γραμμές, η ανάρτηση είναι σχεδόν πλήρως αντιγραμμένη από το Dacia Logan MPV, αλλά τα περισσότερα στοιχεία έχουν ενισχυθεί με γνώμονα την ποιότητα των ρωσικών δρόμων.

Σχεδιαστικά ελαττώματα.Μεταξύ των βασικών μειονεκτημάτων του αυτοκινήτου Largus, οι ειδικοί επισημαίνουν:

χαμηλό επίπεδο ηχομόνωσης.
ασυνήθιστη θέση κουμπιού ηχητικό σήμαστο μοχλό της κολόνας τιμονιού?
κακή ορατότητα προς τα δεξιά Εξωτερικός καθρέφτηςλόγω του σχεδιασμού του rack ανεμοθώρακας, που καλύπτει μέρος του καθρέφτη.
άβολη θέση του εφεδρικού τροχού κάτω από το κάτω μέρος (εκτός από το γεγονός ότι "δεν μπορείτε να τον πάρετε χωρίς να λερωθείτε", επίσης "τρώει" μέρος της απόστασης από το έδαφος).

Επιπλέον, πολλοί αγοραστές παραπονιούνται για το χαμηλό επίπεδο εξοπλισμού αυτοκινήτων βασική διαμόρφωση, κακής ποιότητας κάλυμμα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, γρήγορη εμφάνιση ρωγμών στα αλεξήλια.

Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρακαι/ή έλλειψη απόκρισης γκαζιού σε ταχύτητες στην περιοχή 2500 - 4000 σ.α.λ. Η πιο πιθανή αιτία αυτού του προβλήματος είναι τα μπουζί. Εάν τοποθετηθούν νέα μπουζί, αλλά τα συμπτώματα παραμένουν, τότε η ρίζα του προβλήματος βρίσκεται στα βουλωμένα μπεκ και στην αντλία καυσίμου που προκαλούνται από χαμηλής ποιότητας βενζίνη(αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αλλάξετε το πλέγμα της αντλίας καυσίμου και να πλύνετε τα μπεκ). Εάν το πρόβλημα συνοδεύεται από την εμφάνιση ειδοποιήσεων σφάλματος, τότε ο αισθητήρας φάσης θα πρέπει να αλλάξει.

«Κολύμβηση» επαναστάσεωνσε κρύο κινητήρα. Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται περιοδικά σε εκδόσεις με κινητήρα 16 βαλβίδων. Ο λόγος έγκειται σε κακής ποιότητας εργοστασιακά rings συγκρότημα γκαζιούπου επιτρέπουν τη διέλευση πρόσθετου αέρα. Το πρόβλημα μπορεί επίσης να παρουσιαστεί ενώ το όχημα κινείται όταν ενεργοποιεί το νεκρό ή αλλάζει σε χαμηλότερη ταχύτητα. Το Speed floating μπορεί να εξαλειφθεί με αντικατάσταση ο-ringsσυναρμολόγηση γκαζιού σε ανάλογα υψηλότερης ποιότητας.

Ενεργός ευδιάκριτος θόρυβος ουδέτερο γρανάζι εξαφανίζεται όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη. Πιθανή αιτίαη εμφάνιση θορύβου στο ουδέτερο γρανάζι οφείλεται στην αρχή της φθοράς ρουλεμάν απελευθέρωσηςή ρουλεμάν άξονας εισόδου. Για την προσωρινή επίλυση αυτού του προβλήματος, συνιστάται η αντικατάσταση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων με λάδι με τα χαρακτηριστικά 75w90. Ένας άλλος λόγος για θόρυβο στο νεκρό είναι η τριβή του συμπλέκτη αλλαγής ταχυτήτων σε μία από τις ταχύτητες. Προσωρινή λύση είναι και η αλλαγή λαδιού, αλλά στο μέλλον θα πρέπει να αντικατασταθεί ο συμπλέκτης.

Η εμφάνιση βουητού στην περιοχή του κινητήρα.Η πιο κοινή αιτία ενός ευδιάκριτου βόμβου στην περιοχή του κινητήρα είναι η υπερβολική τάση στον ιμάντα του εναλλάκτη. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να ελέγξετε τον βαθμό τάνυσης του ιμάντα.

Εμφάνιση τσιπς και ρωγμών στη βαφήσε κανάλια αποστράγγισης στέγης. Τις περισσότερες φορές, τσιπς και ρωγμές εντοπίζονται στο πίσω μέρος του αμαξώματος και ο λόγος για την εμφάνισή τους είναι η μη συμμόρφωση με τη διαδικασία βαφής αμαξώματος στον κατασκευαστή. Κατά κανόνα, το σώμα αποστέλλεται για βαφή μέχρι να στεγνώσει τελείως η μαστίχα στα κανάλια, γι 'αυτό ένα μαλακό στρώμα παραμένει κάτω από το χρώμα και παραμορφώνεται με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που οδηγεί σε ζημιά στη βαφή. Το πρόβλημα εξαλείφεται αγγίζοντας προσεκτικά τις προβληματικές περιοχές.

Μόλυνση της άνω επιφάνειας του κινητήραΚαι η εμφάνιση ήχων σφυρίσματος κατά την οδήγηση υψηλή ταχύτητα . Για όλους Επίπεδα επένδυσης LadaΟ Largus λείπει μια σφραγίδα κουκούλας, γι' αυτό χώρο του κινητήραη σκόνη και ο αέρας διεισδύουν, πράγμα που κάνει ήχους σφυρίχτρες με ταχύτητα. Η εγκατάσταση μιας σφράγισης θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος. Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη στεγανοποίηση από την πόρτα VAZ-2108, η οποία προσαρμόζεται τέλεια στην υπάρχουσα μεταλλική προεξοχή χωρίς τη χρήση κόλλας.

Ο πίνακας οργάνων δεν ανταποκρίνεται στο γύρισμα του κλειδιού ανάφλεξης, το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Χαμηλή ποιότηταΗ μόνωση του καλωδίου κατάλληλου για το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μίζας πολύ συχνά προκαλεί βραχυκύκλωμα αυτού του σύρματοςστο περίβλημα του κινητήρα, γι' αυτό το αυτοκίνητο αρνείται να ξεκινήσει, κάτι που επιπλέον συνοδεύεται από έλλειψη απόκρισης από τον πίνακα οργάνων στο γύρισμα του κλειδιού ανάφλεξης. Η αντικατάσταση του σύρματος ή η προσωρινή αποκατάσταση της μόνωσής του χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας ηλεκτρική ταινία που εφαρμόζεται σε πολλά στρώματα θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος. Φυσικά, μην ξεχνάτε την ανάγκη αντικατάστασης μιας ασφάλειας που έχει καεί σε περίπτωση βραχυκυκλώματος.

Το φως των φρένων λιώνει.Ο τυπικός λαμπτήρας που είναι εγκατεστημένος στο φως φρένων Largus ζεσταίνεται πολύ και με την πάροδο του χρόνου αρχίζει να λιώνει το στήριγμα και το σώμα του φωτός. Μπορείτε να αποφύγετε αυτή τη διαδικασία αντικαθιστώντας αμέσως τον τυπικό λαμπτήρα με έναν σύγχρονο λαμπτήρα LED, ο οποίος πρακτικά δεν θερμαίνεται.

Η πλάτη του καθίσματος του οδηγού κατεβαίνει αυθόρμητα.Πολλά Ιδιοκτήτες LadaΟι Largus αντιμετωπίζουν το πρόβλημα του αυθόρμητου χαμηλώματος της πλάτης του καθίσματος που προκαλείται από την εξασθένηση του ελατηρίου του μηχανισμού ρύθμισης. Ένας συνηθισμένος μικρός μεταλλικός σφιγκτήρας θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος, ο οποίος πρέπει να εγκατασταθεί στο ελατήριο που βρίσκεται κάτω από τη λαβή για τη ρύθμιση της γωνίας της πλάτης της καρέκλας.

Το υγρό του πλυντηρίου μπαίνει στην κουκούλα, αφήνοντας βρώμικες ραβδώσεις και λεκέδες. Τα ακροφύσια πλύσης Largus είναι εγκατεστημένα στην κουκούλα (μακριά από το παρμπρίζ), γι' αυτό, μετά την απενεργοποίηση της παροχής υγρού πλυσίματος, τα υπολείμματα του υγρού πλυσίματος εκτοξεύονται από τα ακροφύσια πάνω στην κουκούλα. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να εξαλειφθεί εγκαθιστώντας μια «ροδέλα» στον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας. βαλβίδα ελέγχουυγρό πλυντηρίου από την Toyota (αριθμός καταλόγου - 85321-26020). Είναι προτιμότερο να εισάγετε τη βαλβίδα μπροστά από το πρώτο στήριγμα στερέωσης του σωλήνα στην κουκούλα. Σε αυτό το μέρος, η βαλβίδα θα θερμανθεί από τη θερμότητα του κινητήρα, η οποία θα εμποδίσει το υγρό πλύσης να παγώσει στις κοιλότητες της βαλβίδας κατά τις περιόδους παγετού.

Κριτικές που δημοσιεύονται σε αυτήν την ενότητα διάφορες τροποποιήσεις Lada Largus, κριτικές ιδιοκτητών και φωτογραφίες. Οι κύριες παράμετροι και Προδιαγραφέςόλες οι τροποποιήσεις αυτού του μοντέλου (χωρητικότητα και διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος, κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων, δυναμική και μέγιστη ταχύτητα, κατανάλωση καυσίμου κ.λπ.). Καθώς και διαμορφώσεις και τιμές για το νέο Largus σε εκθεσιακούς χώρους επίσημους αντιπροσώπουςμάρκα "Lada".

Το Lada Largus είναι σχεδόν ακριβές αντίγραφοτου πρωτοτύπου του, του Dacia Logan MCV. Η παραγωγή του αυτοκινήτου στις εγχώριες εγκαταστάσεις της AvtoVAZ ξεκίνησε το 2012 και όσον αφορά το εξωτερικό του, το αυτοκίνητο δεν διαφέρει ουσιαστικά από το Logan, εκτός από το λογότυπο - το Rook σε μια χαρακτηριστική οριζόντια δοκό στη μάσκα του ψυγείου.

Το Lada Largus ανήκει στην κατηγορία station wagon και από την έναρξη των πωλήσεων και τη λειτουργία του το μοντέλο έχει λάβει πολλά θετική ανταπόκριση. Ένα από τα πιο θετικά χαρακτηρισμένα στοιχεία είναι το πολύ σταθερή ανάρτηση, το οποίο, λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση των εσωτερικών δρόμων, είναι απλώς θεόσταλτο. Παρά το γεγονός ότι ορισμένοι αυτοκινητιστές λένε ότι το αυτοκίνητο είναι λίγο βαρύ στην οδήγηση και δεν είναι αρκετά καλό για οδήγηση, αυτό μπορεί επίσης να γίνει ένα μεγάλο συν, αφού το Lada Largus νιώθει μεγάλη αυτοπεποίθηση στους δρόμους τον χειμώνα, σε ολισθηρές επιφάνειες.

Παρά το γεγονός ότι είναι αρκετά κομψό και δυναμικός σχεδιασμός, ιδιαίτερο χαρακτηριστικά ταχύτηταςΤο Lada Largus δεν διαφέρει, επομένως ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να προετοιμαστεί για προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο. Αλλά, χάρη στο σχήμα του, το αυτοκίνητο πρακτικά δεν αντιδρά στους πλευρικούς ανέμους, γεγονός που υποδηλώνει χαμηλό συντελεστή ανέμου.

Δεδομένου ότι το Lada Largus παράγεται σε διάφορες παραλλαγές, αυτό το αυτοκίνητο είναι απλά απαραίτητο για μεγάλες οικογένειες (σε έκδοση επιβατών) για ταξίδια στη φύση ή στη χώρα, ή έκδοση φορτίουγια μικρούς ιδιώτες επιχειρηματίες, οικοδόμους και ούτω καθεξής.

Το πιο συχνά αναφερόμενο ελάττωμα σχεδιασμού, πολλοί ιδιοκτήτες σημειώνουν την άβολη θέση του εφεδρικού τροχού, ο οποίος βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος, όχι μόνο το καθιστά δύσκολο αντικατάσταση έκτακτης ανάγκης, αλλά και αφήνοντας κάθε ευκαιρία στον οδηγό να λερωθεί στη λάσπη κατά την εκτέλεση εργασιών.

Εξωτερικό Lada Largus

Όπως ήδη αναφέρθηκε, η εμφάνιση του Lada Largus είναι ένα σχεδόν πλήρες αντίγραφο του Logan με μερικές μικρές πινελιές από την AvtoVAZ. Η ιδιοκτησία του αυτοκινήτου στους κατασκευαστές Tolyatti είναι πιο ευδιάκριτη από μπροστά, από το χαρακτηριστικό έμβλημα στη μάσκα του ψυγείου. Οι προβολείς φαίνονται σχετικά μέτριοι. Η εικόνα συμπληρώνεται από έναν προφυλακτήρα με λεία περιγράμματα και ένα μεγάλο στόμιο εισαγωγής αέρα.

Όταν το βλέπουμε από άλλες πλευρές, το Lada Largus μοιάζει με ένα συνηθισμένο στέισον βάγκον οποιουδήποτε κατασκευαστή. Όλα τα παρόμοια μοντέλα χαρακτηρίζονται από μια κεκλιμένη κουκούλα, μια επίπεδη οροφή και πλευρικά τζάμια που καταλαμβάνουν μεγάλη επιφάνεια. Στο πίσω μέρος, αν κρίνουμε από τη φωτογραφία, διακρίνονται δύο ασύμμετρες πόρτες, ένας μη ογκώδης προφυλακτήρας και κάθετα προσανατολισμένο οπτικό σύστημα στα πλαϊνά.

Εσωτερικό του Lada Largus

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, όπως φαίνεται από τη φωτογραφία, πρακτικά δεν διακρίνεται από το ίδιο Logan και είναι εξίσου ασκητικό και απαράμιλλο. Στη διάταξη των οργάνων και άλλων στοιχείων, μπορείτε να παρατηρήσετε τα ίδια εργονομικά σφάλματα που ήταν χαρακτηριστικά του Logan. Το σετ οργάνων είναι λακωνικό, η δίχρωμη οθόνη του υπολογιστή μαθήματος και τα καντράν οργάνων περιβάλλονται από χρωμιωμένη επένδυση. Το περιεχόμενο πληροφοριών των συσκευών είναι αρκετά καλό. ΤιμόνιΕίναι μεγάλο, τοποθετημένο σε τρεις ακτίνες και έχει το λογότυπο AvtoVAZ στο κέντρο.

Ο αριθμός των χειριστηρίων στον κεντρικό πίνακα είναι ελάχιστος. ΣΕ μέγιστη διαμόρφωσηεδώ μπορείτε να βρείτε ένα ραδιόφωνο με υποδοχές AUX και USB, στο αρχικό και μεσαίας προδιαγραφήςΑντί για το ραδιόφωνο υπάρχει ένα πλαστικό βύσμα. Σε κοντινή απόσταση βρίσκονται τα χειριστήρια για εξαερισμό και θέρμανση (κλιματισμός και σόμπα). Ανάμεσά τους υπάρχουν επίσης κουμπιά για τα ηλεκτρικά παράθυρα των μπροστινών παραθύρων και την κλειδαριά πίσω πόρτες, θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ και προειδοποιητικά φώτα κινδύνου.

Όλες οι ταπετσαρίες είναι κατασκευασμένες από σκληρό πλαστικό και ύφασμα, παρέχονται καθίσματαη άνεση είναι ελάχιστη. Τα μπροστινά καθίσματα είναι αρκετά επίπεδα, η πλευρική στήριξη είναι ελάχιστη, αλλά το εύρος ρύθμισης είναι αρκετά ευρύ. Στην πολυτελή έκδοση, το κάθισμα του οδηγού έχει ακόμη και οσφυϊκή στήριξη και ρύθμιση ύψους καθίσματος.

Υπάρχει επίσης περισσότερο από αρκετός χώρος για τους επιβάτες στη δεύτερη και τρίτη σειρά, η οροφή δεν δημιουργεί καταπιεστική εντύπωση, ωστόσο, η αναρρίχηση στην τρίτη σειρά δεν είναι πολύ βολική. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για να μεταφέρει εμπορεύματα και επιβάτες σε βάση προϋπολογισμού. Δεν χρειάζεται να είναι πολύ άνετο, αλλά αντιμετωπίζει τέλεια τα κύρια καθήκοντά του. Παρά τη φθηνότητα του εσωτερικού και της ταπετσαρίας, όλα γίνονται αρκετά καλά και σταθερά, περιττός θόρυβοςή τα τριξίματα από κακώς ασφαλισμένα στοιχεία δεν είναι ενοχλητικά, όπως σε άλλα παρόμοια αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.

Αξίζει ιδιαίτερα λόγια χώρου αποσκευών Largusa. Στην έκδοση του αυτοκινήτου με πέντε θέσεις επιβατών, η χωρητικότητά του είναι 560 λίτρα. Με διπλωμένο πίσω καθίσματαΗ χωρητικότητα του θαλάμου αυξάνεται στα 2350 λίτρα, καθιστώντας δυνατή τη μεταφορά επίπλων, ψυγείων και άλλων αντικειμένων χωρίς κανένα πρόβλημα. υπερμεγέθη φορτίο. Στην επιβατική έκδοση με καθίσματα για 7 επιβάτες πίσω σειράτα καθίσματα μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα, μετά το οποίο θα γίνει το στέισον βάγκον με φορτηγόμε το ίδιο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ.

Διαστάσεις και τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Lada Largus

Οι συνολικές διαστάσεις και τα άλλα δεδομένα του αυτοκινήτου Lada Largus έχουν ως εξής:

Καθίσματα - 5 ή 7 τεμ.
Μήκος – 4470 mm;
Πλάτος – 1750 mm;
Ύψος – 1636 mm;
Πλάτος διαδρομής μπροστινού τροχού – 1469 mm, πίσω – 1466 mm.
Απόλυτο/μεικτό βάρος οχήματος – 1185/1985 kg;
Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 535 ή 135 λίτρα, αυξάνεται στα 2350 λίτρα.
Δεξαμενή καυσίμου – 50 λίτρα;
Απόσταση από το έδαφος – 145 mm.

Τα αυτοκίνητα Lada Largus είναι εξοπλισμένα με δύο ατμοσφαιρικές τροποποιήσεις βενζινοκινητήρεςμε κυβισμό 1,6 λίτρα το καθένα και με οκτώ ή δεκαέξι βαλβίδες. Με οποιοδήποτε από αυτά, η εγκατάσταση είναι διαθέσιμη μόνο χειροκίνητη μετάδοση– Χειροκίνητο κιβώτιο JR5 ή JH3/VAZ, το καθένα με πέντε ταχύτητες. Τύπος κίνησης – εμπρός.

Ο πρώτος από τους κινητήρες, ο οκταβάλβιδος K7M/VAZ-11189, παρέχει ισχύ 84 ίππων. Με. Και μέγιστη ταχύτητα 155 km/h, η επιτάχυνση στα 100 km/h επιτυγχάνεται σε 14,5 δευτερόλεπτα και η μέση κατανάλωση καυσίμου κατά την οδήγηση μεικτός κύκλοςείναι 8,2 λίτρα για κάθε 100 χλμ.

Δεύτερος μονάδα ισχύος, K4M, εξοπλισμένο με δεκαέξι βαλβίδες, αποδίδει 105 ίππους. Με. και παρέχει μέγιστη ταχύτητα 165 km/h και επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε 13,1 δευτ. Η κατανάλωση βενζίνης με αυτήν τη μονάδα ισχύος στο μικτό κύκλο είναι 7,9 λίτρα ανά 100 km.

Το Lada Largus βασίζεται στην προσθιοκίνητη πλατφόρμα B0 από τη συμμαχία κατασκευαστών Renault-Nissan, στην οποία είναι τοποθετημένα κλασικά γόνατα McPherson μπροστά και μια ημι-ανεξάρτητη δοκός σε σχήμα V στο πίσω μέρος. ΣΕ αρχική διαμόρφωσηδεν είναι διαθέσιμο στους πελάτες Σύστημα ABSκαι υδραυλικό τιμόνι, σε άλλα περισσότερα ακριβές εκδόσειςείναι εγκατεστημένα από προεπιλογή.

Συστήματα φρένων - τοποθετημένα πίσω τύμπανο φρένα, πρόσοψη – δίσκος με εξαερισμό.

Τιμές και διαμορφώσεις του αυτοκινήτου Lada Largus

Υπάρχουν τρία κύρια επίπεδα εξοπλισμού διαθέσιμα για το μοντέλο Lada Largus: Standard, Norma και Lux.

Το συγκρότημα Standard περιλαμβάνει μια μονάδα ισχύος K7M με οκτώ βαλβίδες με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων JH3 και τις ακόλουθες επιλογές:

Αερόσακος οδηγού;
Ζώνες ασφαλείας για τον οδηγό και συνοδηγόςμε περιοριστές?
Κλιπ για παιδικά καθίσματα.
Ενισχυτής πέδησης κενού.
Μηχανικός διορθωτής οπτικού φωτισμού.
Αδρανειακές ζώνες ασφαλείας – 5 τεμ.;
Προσκέφαλα πίσω καθισμάτων.
Κλείδωμα θυρών από το άνοιγμα από παιδιά.
Immobilizer;
Ταπετσαρία καρέκλας από ύφασμα.
Πλαστικές ταπετσαρίες;
Βουρτσισμένα πατάκια και χώρου αποσκευών;
Στήριγμα για τη στερέωση φορτίου.
Ρύθμιση κλίσης του τιμονιού.
Φωτισμός στο χώρο αποσκευών.
Ένδειξη μη απενεργοποίησης πλευρικών φώτων.
Κλειδί μονής ανάφλεξης και κλειδαριές θυρών.
Προετοιμασία ήχου;
Σταμπωτοί τροχοί R15;
Συστήματα ABS και EBD.
Πρίζα 12V;
Φίλτρο αέρα καμπίνας;
Ελαφρύ χρωματισμό;
Ράγες;
Εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους.

Το κόστος του Lada Largus στην τυπική διαμόρφωση είναι 524,5 χιλιάδες ρούβλια.

Αυτή η κατασκευή είναι μέτρια τόσο ως προς τις επιλογές όσο και ως προς την τιμή, γι' αυτό και οι αγοραστές την επιλέγουν συχνότερα. Το κόστος ενός αυτοκινήτου Lada Largus στη διαμόρφωση Norma είναι 544 χιλιάδες ρούβλια. Περιλαμβάνει επιπλέον τις ακόλουθες επιλογές:

Αλεξήλιο με καθρέφτη για συνοδηγό.
Δυνατότητα ανάκλισης καθισμάτων επιβατών σε αναλογία 60/40.
Υδραυλικό τιμόνι;
Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας.
Κεντρικό κλείδωμα;
Ηλεκτρικά παράθυρα στα μπροστινά παράθυρα.
Προφυλακτήρες βαμμένοι στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα.
Καλούπια στις πλαϊνές πόρτες.

Το πακέτο Norma περιλαμβάνει επίσης επιπλέον πακέταΕπιλογές κλίματος και άνεσης, το κόστος του αυτοκινήτου μαζί με το οποίο είναι 566 και 601,5 χιλιάδες ρούβλια, αντίστοιχα.

Το πακέτο επιλογής κλίματος περιλαμβάνει επιπλέον:

Κλιματιστικό;
Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.

Και το πακέτο Comfort για το πακέτο Norma περιλαμβάνει αερόσακο για τον συνοδηγό με δυνατότητα απενεργοποίησης, σχάρα αποσκευών, ράφι κουρτίνας στο χώρο αποσκευών, ηχοσύστημα με δύο ηχεία.

Πολυτελές πακέτο Αυτοκίνητο LadaΤο Largus έχει τις ακόλουθες παραμέτρους:

Ηχητικό σήμα σε δύο τόνους.
Ενσωματωμένος υπολογιστής.
Υφασμάτινα ένθετα στην επένδυση της πόρτας.
Στοιχεία χρωμίου στην εσωτερική επένδυση.
Δερμάτινο τιμόνι;
Δυνατότητα προσαρμογής η θέση του οδηγούμε οσφυϊκή υποστήριξη σε ύψος?
Αναπτήρας με τασάκι.
Τσέπες στα μπροστινά καθίσματα.
Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο.
Ηλεκτρικά παράθυρα στα πίσω παράθυρα.
Εξωτερικοί καθρέφτες με ηλεκτρική κίνηση και ηλεκτρική θέρμανση.
Ζωγραφική ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣκαι επικαλύψεις σε καθρέφτες για να ταιριάζουν με το χρώμα του αμαξώματος.
Κατώφλια στις μπροστινές πόρτες.
Φώτα ομίχλης;
Εκμαγείο ζάντες R15;
Σύστημα ήχου με τέσσερα ηχεία.
Αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω.
Parktronic.

Το κόστος αυτής της διαμόρφωσης είναι 633,7 χιλιάδες ρούβλια είναι επίσης διαθέσιμη μια έκδοση όχι με χυτές, αλλά με σφραγισμένες ζάντες, οι οποίες θα κοστίζουν 10 χιλιάδες ρούβλια.

Πριν από λίγο καιρό, το Lada Largus Cross εισήλθε στους εκθεσιακούς χώρους των επίσημων αντιπροσώπων της AvtoVAZ προς πώληση, διαθέσιμο στους αγοραστές μόνο σε μία, Luxury διαμόρφωση.

Αυτή η τροποποίηση είναι εξοπλισμένη με μόνο έναν κινητήρα - έναν δεκαεξαβάλβιδο K4M με 1,6 λίτρα και 105 λίτρα. Με. παραγωγικότητα. Μαζί με αυτό, μόνο ένα κιβώτιο είναι διαθέσιμο - το γαλλικό χειροκίνητο κιβώτιο JR5. Αυτό το προσθιοκίνητο station wagon έχει αυξηθεί απόσταση από το έδαφος, έκδοση τετρακίνησηςΗ AvtoVAZ δεν σχεδιάζει να παράγει Lada Largus.

Το σύνολο επιλογών για το Lada Largus Cross δεν διαφέρει ουσιαστικά από αυτό της κανονικής πολυτελούς έκδοσης αυτού του αυτοκινήτου.