Όπως μερικές φορές οι στενοί συγγενείς είναι παρόμοιοι μεταξύ τους στην εμφάνιση, αλλά είναι ριζικά διαφορετικοί ως προς τον χαρακτήρα, έτσι και τα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα κοινή πλατφόρμα, μπορεί να έχει παρόμοια εμφάνιση και διαφορετικό περιεχόμενο. Αν κοιτάξεις Peugeot Boxerή FIAT Ducato καινούργιογενιά, καλύπτοντας τα εμβλήματα, δεν θα μπορείτε να μαντέψετε σωστά την πρώτη φορά. Ωστόσο, η διαφορά στο περιεχόμενο είναι θεμελιώδης. Ενώ η Peugeot στοχεύει να εξυπηρετήσει μεγάλους εταιρικούς στόλους, η Fiat απευθύνεται περισσότερο σε μεμονωμένους οδηγούς.

Peugeot Boxer και FIAT Ducato - τόσο παρόμοια στην εμφάνιση και τόσο διαφορετικά εσωτερικά

Οικονομική απόδοση ή ευκολία;

Προδιαγραφές

Μοντέλο αυτοκινήτου:	Fiat Ducato	Peugeot Boxer
Χώρα κατασκευαστή:	Ιταλία	Γαλλία
Σωματότυπος:	φορτηγό φορτηγό	φορτηγό φορτηγό
Αριθμός θέσεων:	3	3
Αριθμός θυρών:	2	2
Χωρητικότητα κινητήρα, cc:	2287	2198
Ισχύς, λ. σ./περίπου. min:	130/3600	130/3500
Μέγιστη ταχύτητα, km/h:	155	155
Επιτάχυνση έως 100 km/h, s:	Χωρίς δεδομένα	Χωρίς δεδομένα
Τύπος μονάδας δίσκου:	Εμπρός	Εμπρός
Σημείο ελέγχου:	6 ταχύτητες χειροκίνητο/ρομποτικό	5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Τύπος καυσίμου:	DT	DT
Κατανάλωση ανά 100 km:	ΣΕ μεικτός κύκλος 6,2/7,1 (L4H3)	Συνδυασμένος κύκλος 6,6 / 7,2 (L4H3)
Μήκος, mm:	4963/6363 (L4H3)	4963/6363 (L4H3)
Πλάτος, mm:	2050	2050
Ύψος, mm:	2254/2760 (L4H3)	2254/2760 (L4H3)
Απόσταση από το έδαφος, mm:	165	165
Μέγεθος ελαστικού:	195/70 R15	195/70 R15
Απόλυτο βάρος, kg:	1825-2045	1825-2045
Πλήρης μάζα, κιλό:	2900-3500	2900-3500
Όγκος δεξαμενής καυσίμου:	60/125 (L4H3)	60/125 (L4H3)

Παρά την τεχνική συνάφεια, δεν είναι εντελώς πανομοιότυπα - αυτό ισχύει και για αυτά που χρησιμοποιούνται. μονάδες ισχύος. Η Peugeot είναι εξοπλισμένη με τον καρπό της συνεργασίας μεταξύ Ιταλών και Γάλλων μηχανικών - το σύγχρονο turbodiesel Puma, η ισχύς του οποίου μπορεί να είναι 100, 130 ή 150 ίπποι. Με. με όγκο 2,2 λίτρα. Η κατανάλωση καυσίμου του είναι υψηλή - σε αστικές συνθήκες, η κατανάλωση φτάνει συχνά τα 10 λίτρα/100 χλμ., αλλά για επαγγελματικά οχήματα αυτό είναι αρκετά αποδεκτό. Το πιο σημαντικό είναι ότι το όριο ροπής ορίζεται στις 2000 σ.α.λ. - αυτό καθιστά την κίνηση όσο το δυνατόν πιο ευέλικτη και οικονομική κατά την οδήγηση στον μικτό κύκλο.

Αν συγκρίνουμε Ducato και Boxer, το δεύτερο παρέχει περισσότερα - η Fiat υποθέτει την εγκατάσταση μιας ενιαίας μονάδας ισχύος δική του ανάπτυξη. Με όγκο 2,3 λίτρα, αναπτύσσει 130 λίτρα. s., η οποία είναι συγκρίσιμη με τον δείκτη του Co-platform Boxer. Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι ότι μπορεί να λειτουργήσει όχι μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, αλλά και με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρομηχανικό ενεργοποιητή, ο οποίος σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από το πεντάλ του συμπλέκτη και έχει επίσης έκτη ταχύτητα. Παρά ορισμένες καθυστερήσεις στην αλλαγή, βελτιώνει την άνεση του χώρου εργασίας του οδηγού και βοηθά επίσης στην εξοικονόμηση καυσίμου μειώνοντας μέσο επίπεδοτην κατανάλωσή του.

Τι είναι μέσα;

Οι χώροι φορτίου των αυτοκινήτων δεν έχουν υποστεί καμία αλλαγή - δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς αυτό το ζευγάρι κατέχει την ηγετική θέση σε όγκο στην κατηγορία του για αρκετά χρόνια. Αυτός ο αριθμός ποικίλλει ανάλογα με την επιλεγμένη τροποποίηση, αλλά η μέγιστη τιμή για Peugeot Boxer και FIAT Ducato είναι 17 κυβικά μέτρα. Το ύψος του διαμερίσματος μπορεί να φτάσει τα 217 cm και το πλάτος - 187 cm, γεγονός που καθιστά δυνατή την τοποθέτηση αρκετού χώρου μέσα μεγάλο φορτίο. Επιτρεπόμενο φορτίοδεν έχει αλλάξει - ποικίλλει επίσης σε διαφορετικές τροποποιήσειςκαι μπορεί να είναι έως 1,5 τόνος.

Το εσωτερικό του Peugeot και του Fiat έχει ανανεωθεί αποκλειστικά αισθητικά - δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές στη δομή του από προηγούμενης γενιάςμη ορατό. Ωστόσο, δεν μπορούμε να μιλήσουμε για παντελή απουσία αλλαγών - το πρώτο νέο στοιχείο που τραβάει την προσοχή σας είναι το σύμπλεγμα πολυμέσων στην κεντρική κονσόλα. Διαθέτει οθόνη με διαγώνιο 5 ιντσών. Μια παρόμοια οθόνη στο Ducato και το Boxer έχει σχεδιαστεί για έλεγχο πολυμέσων, προβολή εικόνων και χρήση χαρτών πλοήγησης.

Επιπλέον, τα Boxer και Ducato διαθέτουν κουτί που χωράει άνετα ένα φορητό υπολογιστή 15 ιντσών, καθώς και φάκελο με έγγραφα και τιμολόγια αποστολής. Αυτά τα χαρτιά μπορούν επίσης να τοποθετηθούν σε ένα ειδικό tablet εξοπλισμένο με σφιγκτήρα, αλλά για να το τραβήξετε πρέπει να είστε πολύ σπουδαία προσπάθεια. Τέλος υπάρχει θύρα USB για σύνδεση εξωτερικές συσκευές, ωστόσο, η θέση του είναι εντελώς άβολη - βρίσκεται κάτω από την κονσόλα, και θα πρέπει να το αναζητήσετε στο σκοτάδι με φακό. επί νέο PeugeotΤο Boxer και το FIAT Ducato είναι κατασκευασμένα ανθεκτικά στη φθορά, γεγονός που παρατείνει τη διάρκεια ζωής της εσωτερικής επένδυσης.

Βοήθεια από παντού

Στον απόηχο της παγκόσμιας ανάπτυξης, οι συνεργαζόμενες εταιρείες προσπάθησαν επίσης. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει λόγος να διαφωνούμε ποιο είναι καλύτερο - Boxer ή Ducato - και τα δύο θα λάβουν το ίδιο σετ ηλεκτρονικών ειδών, καθώς και τη δυνατότητα παραγγελίας πρόσθετων προαιρετικών συσκευών. Συγκεκριμένα, όλοι οι οδηγοί θα επωφεληθούν από το ενημερωμένο σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικής ισοτιμίας ESP, το οποίο προσαρμόζεται στο φορτίο. Τόσο στο Fiat όσο και στο Peugeot δεν θα είναι πλέον δυνατή η πλήρης απενεργοποίηση της συσκευής ελέγχου πρόσφυσης - εάν χρειαστεί, θα ενεργοποιηθεί αυτόματα.

Δοκιμαστική οδήγηση Αυτοκίνητο PeugeotΠυγμάχος:

Είναι επίσης απαραίτητο να σημειωθεί η παρουσία ενός αυτόματου βοηθού σε μεγάλες καταβάσεις - διατηρεί σταθερή ταχύτητα ρυθμίζοντας την πίεση στο . Ωστόσο, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί - η συσκευή απενεργοποιείται αυτόματα με ταχύτητα 30 km/h και άνω. Οι αγοραστές της Fiat και της Peugeot θα έχουν επίσης πρόσβαση σε:

• Σύστημα παρακολούθησης σήμανσης.
• Αισθητήρας φωτός με αυτόματη εναλλαγήτρόπο λειτουργίας προβολέων.
• Περιοριστής ταχύτητας.
• Cruise control.

Δοκιμαστική οδήγηση αυτοκίνητο FIAT Ducato:

Επιλέγοντας...

Αν και το Peugeot Boxer και το FIAT Ducato μοιάζουν πολύ, απευθύνονται σε διαφορετικούς καταναλωτές. Για την Peugeot, οι εταιρικοί στόλοι που ενδιαφέρονται να μειώσουν το κόστος μεταφοράς είναι πιο σημαντικοί και για τη Fiat, οι μεμονωμένοι μεταφορείς που επιδιώκουν να εξασφαλίσουν τη μέγιστη άνεση για τον εαυτό τους είναι πιο σημαντικοί. Ωστόσο, στην πραγματικότητα υπάρχουν αρκετές διαφορές - και τα δύο είναι ασφαλή και αποτελεσματικά στον τομέα τους.

Μεταξύ εμπορικά οχήματαΟι ανησυχίες Ducato, Boxer και Jumper των Fiat, Peugeot και Citroen έχουν ορισμένες ομοιότητες. Υπάρχουν πολλές εκδοχές που εξηγούν την ταυτότητά τους. Μερικά από αυτά δεν απέχουν πολύ από την αλήθεια, και μερικά μόνο εν μέρει συνορεύουν με την κοινή λογική, λέγοντας είτε για κλεμμένα σχέδια είτε για έναν μυστηριώδη σχεδιαστή που εργαζόταν με τρία ονόματα. Τώρα θα σας πούμε πώς πραγματικά συνέβη.

Η προέλευση των φορτηγών

Αν καλύψετε με το χέρι σας τα εμβλήματα των πρώτων μοντέλων αυτών των τριών αυτοκινήτων, διαφορετικά θα μοιάζουν με δίδυμα. Για να καταλάβουμε γιατί τα μοντέλα έγιναν σχεδόν κλώνοι το ένα του άλλου, ας εμβαθύνουμε λίγο στην ιστορία.

Η Fiat Ducato γεννήθηκε το 1981. Από τα τρία, έχει τη μεγαλύτερη ιστορία, γιατί από τη στιγμή που εμφανίστηκαν το Jumper and Boxer το 1994, οι προγραμματιστές ετοίμαζαν ήδη την επόμενη γενιά του για παραγωγή. Συμμετείχε στην απελευθέρωση Ιταλική εταιρεία Sevel Sud σε συνεργασία με την PSA Group. Αποτέλεσμα της δημιουργικής τους έρευνας ήταν τα Peugeot Boxer, Fiat Ducato και Citroen Jumper, η σύγκριση των οποίων ξεκίνησε από την πρώτη κιόλας μέρα της γέννησης και των τριών. Τα μοντέλα όχι μόνο είχαν παρόμοια εξωτερικά χαρακτηριστικά, υπήρχε ακόμη και δυνατότητα εναλλαγής εξαρτημάτων. Ωστόσο, όπως αποδείχθηκε λίγο αργότερα, εδώ τελείωνε όλη η τεχνική ταυτότητα. Η διαμόρφωση των μονάδων ισχύος και των κιβωτίων ταχυτήτων για κάθε φορτηγό είναι τόσο ξεχωριστή που κανένας από τους κινητήρες της Fiat δεν μπορεί να αντικαταστήσει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ενός Peugeot ή Citroen και αντίστροφα.

Πλεονεκτήματα του Ducato

Ας ξεκινήσουμε όμως από το πιο παλιό. Η κυριαρχία του Fiat Ducato δεν αμφισβητήθηκε ποτέ από τους ομολόγους του, αφού και τα τρία αυτοκίνητα πωλήθηκαν σε διαφορετικά τμήματα της αγοράς. Οι Jumper και Boxer πήγαν να βοηθήσουν τις εταιρικές επιχειρήσεις και η Ducato έγινε ακριβώς το βαν που περίμεναν τόσο καιρό οι ιδιώτες ιδιοκτήτες, οικονομικό, ευέλικτο σε επισκευές και φθηνό.

Το 2013, γκάμα μοντέλωνΗ Ducato γιόρτασε ένα είδος επετείου: ο αριθμός των αυτοκινήτων που πουλήθηκαν ξεπέρασε τα 2,5 εκατομμύρια μονάδες. Η ανησυχία της Fiat πρόσφερε στους καταναλωτές όχι μόνο φορτηγά, αλλά και άλλες λύσεις αμαξώματος Ducato, όπως:

μίνι λεωφορεία?

2-πόρτες pickups?

3 και 4 πόρτες όλα μεταλλικά φορτηγά.

φορτηγά με επίπεδη κλίνη.

Ειδικά όσον αφορά τα φορτηγά, οι λύσεις αμαξώματος για ολόκληρο το τρίο που συγκρίνεται είναι παρόμοιες. Αν όμως επιλέξεις εκδόσεις κινητήρα Citroen Jumper, Fiat Ducato ή Peugeot Boxer, τότε το «χρυσό νόμισμα» έχει περισσότερες μονάδες ισχύος. Όσον αφορά τις παραμέτρους, έχουμε ομοιότητες στο εύρος των όγκων, ξεκινώντας από 1,9 λίτρα και τελειώνοντας με εκδόσεις 2,8 λίτρων και τροποποιήσεις βενζίνης- ο ίδιος κινητήρας RFW. Όμως οι πετρελαιοκινητήρες της Fiat ήταν κυρίως δικής της παραγωγής. Αρκετές μονάδες PSA ξεπέρασαν, αλλά οι περισσότερες δημιουργήθηκαν από το ιταλικό γραφείο Sofim. Κατ' αρχήν η τριάδα έχει πολλά ανάλογα κινητήρα, αλλά είναι όλοι μαζί διαφορετικά σημεία ελέγχουκαι τοποθετήθηκε.

Όταν επιλέγετε τι να αγοράσετε: Fiat Ducato ή Citroen Jumper, κάθε αυτοκινητιστής επικεντρώνεται σε δυνατά και αδύναμες πλευρέςαυτοκίνητα. Το "Italian" πάσχει από όχι πολύ αξιόπιστες πόρτες στην εξ ολοκλήρου μεταλλική έκδοση, και χαμηλή προσγείωση, η οποία, όταν είναι πλήρως φορτωμένη, δυσκολεύει την κίνηση σε κακούς δρόμους. επιφάνεια δρόμου. Αλλά ο μεγαλύτερος αριθμός παραπόνων προκλήθηκε από το πλαίσιο, το οποίο συχνά διαρκεί μόνο τα δύο τρίτα των χιλιομέτρων που παρέχονται από τους κατασκευαστές. Όσον αφορά τις μονάδες ισχύος, ολόκληρη η γκάμα διακρίνεται από εξαιρετική ταχύτητα και τεχνικά χαρακτηριστικά, μεγάλη διάρκεια ζωής και ευελιξία, που σας επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε όχι μόνο γνήσια ανταλλακτικά, αλλά και ανάλογα.

Peugeot Boxer

Διαλέξτε τι καλύτερο από τη Fiat Ducato ή Peugeot Boxer μέσα τεχνικάπολύ δύσκολο, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το εύρος των μονάδων ισχύος τους είναι σχεδόν το ίδιο. Το Boxer προσφέρθηκε σε 4 στυλ αμαξώματος:

• μικρό λεωφορείο;

  ΕΛΑΦΡΥ ΦΟΡΤΗΓΟ;

Το κιβώτιο ταχυτήτων στο Boxer ήταν είτε χειροκίνητο 5 σχέσεων είτε αυτόματο 4 σχέσεων. Το Fiat Ducato ήταν πιο επιτυχημένο από αυτή την άποψη, αφού κάποιες από τις εκδόσεις του θα μπορούσαν να καυχηθούν ότι είχαν ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και η κλασική μηχανική σε 6 στάδια.

Όπως δείχνει η πρακτική, οι αδυναμίες του Peugeot Boxer, όπως και του Fiat, επηρεάζουν το πλαίσιο και το αμάξωμα περισσότερο από τεχνική γέμισηκαι μονάδες ισχύος.

Οι ιδιοκτήτες παραπονιούνται για το αμάξωμα που κροταλίζει κατά την οδήγηση, οι πόρτες χαλαρώνουν γρήγορα και η οδήγηση είναι σκληρή. Αλλά, αν η Fiat έχει χαμηλές θερμοκρασίεςοι πλαϊνές πόρτες εξακολουθούν να κινούνται με κάποιο τρόπο, είναι αδύνατο να τις κλείσετε στο Boxer.

Με συχνή οδήγηση εκτός δρόμου, τα «γαλλικά» ελαστικά φθείρονται γρήγορα. ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, που οδηγεί σε άλλο πρόβλημα. Η εύρεση γνήσιων ανταλλακτικών είναι συχνά δύσκολη και δεν είναι πάντα δυνατή η εύρεση αναλόγων για το Peugeot Boxer. Όσον αφορά τις επισκευές αυτοκινήτων, δεν είναι καθολική. Οι ιδιοκτήτες μένουν είτε να περιμένουν παραγγελθέντα ανταλλακτικά είτε να αναζητούν μεταχειρισμένα μέσω αποσυναρμολόγησης είτε να αναζητούν εναλλάξιμες επιλογές από τη Fiat.

Από θετικά σημείαΣημειώνουμε την αποδοτικότητα του Boxer, τις μονάδες ισχύος με ένταση πόρων και την υψηλότερη απόσταση από το έδαφος από το "Ιταλικό". Φορτωμένο στο όριο, το Boxer δεν σέρνεται με την κοιλιά του στην άσφαλτο, αν και στο σασί του, όπως και του Fiat, δεν αρέσει να είναι πλήρως φορτωμένο.

Εάν συγκρίνουμε την κατανάλωση καυσίμου του Fiat Ducato και του Peugeot Boxer στον μικτό κύκλο, τότε η παλάμη όσον αφορά την απόδοση ανήκει στα "γαλλικά" - 9 λίτρα ανά 100 km έναντι του "Fiat" 10.1.

Citroen Jumper

Τώρα ας μιλήσουμε για το Jumper. Επιλέγοντας λύσεις αμαξώματος για αυτό το μοντέλο, η Citroen προχώρησε λίγο πιο πέρα ​​από τους συντρόφους της. Τα περιουσιακά στοιχεία του Jumper περιλαμβάνουν:

πλήρως μεταλλικό φορτηγό?

συνδυασμένη έκδοση φορτίου-επιβατών.

2 εκδόσεις επιβατικό λεωφορείο;

σασί στο οποίο μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα πλαίσιο τέντας, πλατφόρμα επί του σκάφους, κατασκευασμένα προϊόντα και μονωμένα φορτηγά.

Η σειρά των μονάδων ισχύος επανέλαβε τη γραμμή Κινητήρες Peugeotκαι Fiat, με εξαίρεση μερικές εκδόσεις 2 λίτρων. Το Jumper είχε επίσης έναν κινητήρα 3 λίτρων, τον οποίο οι προγραμματιστές δανείστηκαν από την Iveco. Η μονάδα των 157 ίππων με άμεση τροφοδοσία καυσίμου προοριζόταν για ευρωπαϊκά και Ρώσοι καταναλωτέςκαι τοποθετείται στο σασί.

Μόνο για αλληλεπίδραση με κινητήρες χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτωνσε 5 και 6 βήματα. Ένα αυτοματοποιημένο κουτί μπορεί να αγοραστεί μόνο ως επιλογή, το οποίο, όπως έχει δείξει η πρακτική, δεν είναι πολύ κερδοφόρο οικονομικά. Είναι πιο εύκολο να βρείτε ένα Fiat Ducato με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων για τα ίδια χρήματα.

Σχεδόν όλες οι αδυναμίες του Citroen Jumper επαναλαμβάνουν τα προβλήματα της Fiat και της Peugeot. Συχνά είναι απαραίτητο να επισκευαστεί το αμάξωμα και το σασί. Και αυτή, δυστυχώς, είναι η διάγνωση για όλη την τριάδα.

Υπάρχουν όμως και προβλήματα στα οποία ο Τζάμπερ είναι μπροστά από τους συντρόφους του. Εργοστασιακή καλωδίωσηδεν αντέχει το φορτίο και συχνά βραχυκυκλώνει. Επομένως, όταν αγοράζετε ένα γαλλικό αυτοκίνητο, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε αμέσως αντικαθιστώντας τα καλώδια με καλύτερα με την κατάλληλη διατομή. Δεν καλύτερη κατάστασηκαι με έξοδα λάδι μηχανής. Κάτω από μεγάλα φορτία, καταναλώνει περίπου 500 ml ανά 10 χιλιάδες km, για να μην αναφέρουμε μια πλήρη αντικατάσταση, η οποία πρέπει να γίνεται κάθε 15.000 km.

Fiat, Peugeot ή Citroen;

Ο μελλοντικός ιδιοκτήτης επιλέγει το αυτοκίνητο που ταιριάζει καλύτερα στις προσδοκίες και τις προτιμήσεις του. Είτε πρόκειται για το οικονομικό, καθολικά επισκευάσιμο Ducato, είτε για το Boxer με τα πολυμήχανα ανταλλακτικά του και τη λιγότερη κατανάλωση καυσίμου από την τριάδα. Ή το Jumper, το οποίο διαθέτει την ευρύτερη γκάμα λύσεων αμαξώματος όλων των τριών και μια σειρά από μονάδες ισχύος που έχουν επιλεγεί με επιτυχία για αυτές. Η εμπορική φύση αυτών των αυτοκινήτων μας επιτρέπει να μιλάμε για αυτά ως αξιόπιστους βοηθούς στη λειτουργία μιας επιχείρησης, χωρίς την οποία είναι σχεδόν αδύνατο να επιτευχθεί απτή οικονομική επιτυχία.

Σύντομος πίνακας χαρακτηριστικών

μάρκα αυτοκινήτου	Peugeot Boxer	Fiat Ducato	Citroen Jumper
Κατασκευαστής			Ιταλία, Γαλλία
Λύσεις σώματος
Μέγιστη ταχύτητα
Πλήρης μάζα
Εύρος μονάδων ισχύος
Μέση κατανάλωσηκαύσιμο με γεμισμένο στο φουλ		10,1 λτ./100 χλμ
Μετάδοση	5-στ. Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 4 ταχυτήτων Αυτόματη μετάδοση	6 κ.σ. Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ρομπότ	Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ή 6 ταχυτήτων.

Η επιλογή είναι δική σου

Όλα τα ανταλλακτικά σε ένα μέρος

Όντας ο ιδιοκτήτης εμπορικό όχημα, είναι εξαιρετικά σημαντικό να το φροντίζετε έγκαιρη εξυπηρέτηση. Με αυτή την ευκαιρία, ας δώσουμε μερικές συμβουλές χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του ίδιου Ducato.

Παραγγείλετε ανταλλακτικά Ducato Elabuga σε κέντρα αντιπροσώπωνάχρηστο γιατί αυτό το μοντέλοΟι Ιταλοί έχουν εδώ και καιρό διακόψει την παραγωγή. Όπως υποδηλώνει το όνομα, το μοντέλο συναρμολογείται στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Yelabuga.

Στις αγορές αυτοκινήτων, μπορείτε συχνά να αντιμετωπίσετε μια κατάσταση όπου ορισμένα εξαρτήματα δεν είναι διαθέσιμα και πρέπει να πάτε σε ένα μέρος για ορισμένα αναλώσιμα και για άλλα (για παράδειγμα,) σε ένα άλλο. U παρόμοιο πρόβλημαυπάρχει μια απλή λύση.

Πλήρης γκάμα ανταλλακτικών για Ducato, συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών για Ducato 244, 250, ευνοϊκές τιμέςμπορεί να αγοραστεί από την εταιρεία μας. Προσφέρουμε γνήσια ανταλλακτικάκαι αυτοί υψηλής ποιότητας ανάλογαμε παράδοση σε όλη τη Μόσχα και τις περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Γεμάτος Ψηφιακός κατάλογοςΌλα τα διαθέσιμα ανταλλακτικά είναι αναρτημένα στην ιστοσελίδα μας. Τα πλεονεκτήματα του διαδικτυακού καταλόγου είναι ότι γίνονται τακτικά αλλαγές σε αυτόν, έτσι ώστε ο πελάτης να έχει πάντα την ευκαιρία να εξοικειωθεί με τωρινές τιμέςκαι αγαθά σε απόθεμα. Όταν επισκέπτεστε τον ιστότοπο στο ώρα εργασίαςμπορείς να χρησιμοποιήσεις δωρεάν διαβούλευσηοι ειδικοί μας που θα βοηθήσουν στην επιλογή ενός κατασκευαστή και θα προσφέρουν την πιο βολική μέθοδο πληρωμής για τον πελάτη. Για να πραγματοποιήσετε με επιτυχία μια παραγγελία στο διαδίκτυο, πρέπει να παρέχετε ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τη γκάμα μοντέλων αυτοκινήτου, το έτος κατασκευής, τροποποίηση κινητήρακαι την αγορά πωλήσεων, εάν το αυτοκίνητο είναι εισαγόμενο. Όταν πραγματοποιείτε αγορές σε κατάστημα λιανικής, συνιστάται να έχετε μαζί σας το απαιτούμενο ανταλλακτικό για σύγκριση ή επιλογή. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι για να αγοράσετε, για παράδειγμα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων Fiat Ducato (κιβώτιο ταχυτήτων), δεν έχετε πάντα αυτήν τη μονάδα μαζί σας. Κανένα πρόβλημα. Εάν το εξάρτημα δεν είναι διαθέσιμο, ο οδηγός θα πρέπει, εκτός από τα δεδομένα του αυτοκινήτου, να υποδείξει και τις ακόλουθες παραμέτρους:

τύπος κιβωτίου ταχυτήτων (χειροκίνητο, αυτόματο, ρομπότ).

αριθμός μεταδόσεων·

τύπος συμπλέκτη.

Ακριβώς όπως εάν πρέπει να αγοράσετε, πρέπει να λάβετε υπόψη:

ονομαστική τάση και ισχύς?

κατεύθυνση περιστροφής κίνησης.

επιτρεπόμενη θερμοκρασία λειτουργίας.

Όποια εξαρτήματα και αν χαλάσουν, ανεξάρτητα από το ποιος μηχανισμός φθαρεί, η εταιρεία μας είναι πάντα έτοιμη να βοηθήσει με την αγορά οποιουδήποτε ανταλλακτικού, όχι μόνο για το Fiat Ducato, αλλά και μεγάλη λίσταάλλα αυτοκίνητα, εισαγόμενα και εγχώρια. Για διευκόλυνση των πελατών, οι παραγγελίες γίνονται δεκτές τόσο τηλεφωνικά όσο και στην ιστοσελίδα της εταιρείας. Είμαστε πάντα πρόθυμοι να βοηθήσουμε, επικοινωνήστε μαζί μας.

«Θέλω πολύ ένα μίνι λεωφορείο, αλλά δεν έχω χρήματα. μηχανή πετρελαίου(τόμος 1.9, 2.5, 2.8, 2.0 l) επιλέξτε; Καταλαβαίνω ότι λόγω της χιλιομετρικής τους απόστασης που ξεπερνά το μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα, είναι απαραίτητο να δούμε τι έχει απομείνει από το αμάξωμα, αλλά δεν ξέρω τίποτα για τους κινητήρες. Απλώς αναμένεται μια νέα προσθήκη στην οικογένεια, οπότε σκέφτηκα ότι στο KIA Carnival του 1999 με ένα καρότσι και τρία παιδιά θα ήταν άβολο, αφού υπάρχουν μόνο δύο θέσεις στη μεσαία σειρά και θα ήθελα να μην διπλώσω το καρότσι.”

Οι εκπρόσωποι της οικογένειας Peugeot Boxer & Co είναι άνετοι και ευρύχωροι εργάτες, αλλά ειλικρινά μέτριοι από την άποψη της αξιοπιστίας και αναγνωρισμένοι ξένοι στην αντοχή στη διάβρωση του αμαξώματος. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για αυτοκίνητα της πρώτης φάσης (1993-2001), μεταξύ των οποίων είναι ήδη αρκετά προβληματικό να βρεθεί ένα αντίγραφο με αμάξωμα χωρίς σήψη. Σε αυτό το πλαίσιο, υπάρχουν προβλήματα με την μπροστινή ανάρτηση (η οδήγηση υπό βαρύ φορτίο βλάπτει γρήγορα ρουλεμάν στήριξηςΚαι σφαιρικές αρθρώσεις) - σκέτη ανοησία.

Όσο για τους κινητήρες, διαφορετικά χρόνιακαι για διαφορετικές μάρκεςΠροτάθηκαν πολλές παραλλαγές. Συγκεκριμένα, πρέπει να καταλάβετε ότι στα αυτοκίνητα της πρώτης φάσης χρησιμοποιήθηκαν κινητήρες ντίζελ προθάλαμου, καθώς και κινητήρες με άμεση ένεσηκαυσίμου, και τη δεκαετία του 2000 η βάση της σειράς ισχύος ήταν οι κινητήρες με Common Rail(με ευρετήριο HDI/JTD). Με στρατηγό γραμμή ρεύματοςορισμένες εκδόσεις του Boxer και του Jumper ήταν εξοπλισμένες με κινητήρες PSA, ενώ το Ducato είχε τους δικούς του Κινητήρες Fiat. Ωστόσο, ας επιστρέψουμε στο ερώτημα του αναγνώστη: ποια επιλογή να διαλέξετε;

Οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες με όγκο 1,9 και 2,5 λίτρων δεν συνιστώνται για αγορά: είναι ειλικρινά αδύναμοι και επομένως "βιάζονται" ανελέητα καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής τους, κατά κανόνα δεν είναι στα καλύτερα τεχνική κατάσταση. Επιπλέον, το 1,9 είναι επιρρεπές σε υπερθέρμανση. Τέλος, όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, δεν φαίνονται καλύτερα από τις εκδόσεις turbodiesel.

Το καλύτερο για αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας θεωρείται ο κινητήρας 2,8 λίτρων (SOFIM, γνωστός και από τα μοντέλα Iveco), ο οποίος μπορεί να είναι είτε με άμεσο ψεκασμό καυσίμου είτε με Common Rail. Στην τελευταία περίπτωση, είναι ελαφρώς λιγότερο απαιτητικό για την ποιότητα του καυσίμου και είναι πιο εύκολο να επισκευαστεί. Ωστόσο, εξακολουθεί να μην συνιστάται η εξοικονόμηση στην ποιότητα των καυσίμων και των λιπαντικών, είναι καλύτερο να διατηρηθεί ένα διάστημα συντήρησης που δεν υπερβαίνει τα 10.000 km.

Το μόνο πράγμα είναι ότι οι βλάβες είναι πιο συχνές σε αυτοκίνητα με ισχυρούς κινητήρες 2,8 λίτρων. χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια, η οποία οδηγεί σε απώλεια 1500-2000 ρούβλια. Ωστόσο, προβλήματα μετάδοσηςείναι δυνατό με άλλους κινητήρες, έτσι εξωγενείς ήχουςαπό το κουτί κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης θα πρέπει να είστε προσεκτικοί.

Τουρμποντίζελ 2,5 λίτρων - που παράγονται από την PSA (TD) και την Iveco (TDI). Κατ 'αρχήν, καμία από τις επιλογές δεν είναι κακή, ωστόσο, στα αυτοκίνητα των πρώτων ετών παραγωγής, 12 βαλβίδων Γαλλικοί κινητήρεςπαρατηρήθηκε ότι είχαν προβλήματα με την κυλινδροκεφαλή και σπασμένες βαλβίδες.

Ο κινητήρας των 2,0 λίτρων είναι προφανώς ήδη ένας κινητήρας common rail, ο οποίος έχει εγκατασταθεί από το 2000. Επίσης μια καλή επιλογή, η οποία είναι πιο οικονομική από τους προκατόχους της με επαρκή υψηλή αξιοπιστία, αλλά από αυτή την άποψη εξακολουθεί να είναι κατώτερο από τον κινητήρα 2.8. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την έκδοση 2.2 HDI/JTD, η οποία άρχισε να προσφέρεται το 2002. Ωστόσο, θα τολμούσαμε να υποθέσουμε ότι το κόστος των πιο πρόσφατων αντιγράφων είναι ήδη πέρα ​​από τον προϋπολογισμό του συντάκτη της ερώτησης. Αν και η υπερπληρωμή δικαιολογείται: τα εκσυγχρονισμένα αυτοκίνητα φαίνονται καλύτερα τόσο από άποψη αξιοπιστίας όσο και από άποψη αντοχής στη διάβρωση.