Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου προσπαθεί να επιλέξει μια αξιόπιστη και εύκολη στη συντήρηση μπαταρία για το αυτοκίνητό του. Σήμερα, στην αγορά υπάρχουν συσκευές για κάθε γούστο, ωστόσο, πολλοί συνεχίζουν να εξετάζουν μόνο τα παραδοσιακά μοντέλα μπαταριών, ενώ ίσως αξίζει να υιοθετήσουν νέες τεχνολογίες.

Πολλά σύγχρονα αυτοκίνηταΟι ξένοι κατασκευαστές είναι εξοπλισμένοι με μπαταρίες με την ένδειξη AGM, το οποίο σημαίνει Absorbent Glass Mat - απορροφητικά στρώματα από γυαλί. Αυτός ο τύπος συσκευής έχει αρχίσει πρόσφατα να κατακτά την αγορά και βρίσκεται όλο και πιο συχνά στα ράφια των καταστημάτων ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων αποδίδουν λανθασμένα αυτές τις μπαταρίες σε κλασικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος ή σε μπαταρίες με τεχνολογία GEL. Ωστόσο, αυτές οι συσκευές κατασκευάζονται σύμφωνα με μια εντελώς διαφορετική αρχή, έχουν τη δική τους δομική και λειτουργικά χαρακτηριστικά, και σε σύγκριση με άλλους τύπους μπαταριών, έχουν και πλεονεκτήματα και ορισμένα μειονεκτήματα.

Τι είναι;

Η τεχνολογία μπαταριών μολύβδου-οξέος AGM αναπτύχθηκε από τους μηχανικούς της Gates Rubber Company στις αρχές της δεκαετίας του 1970. Βασικό χαρακτηριστικόΑυτές οι μπαταρίες είναι ότι δεν περιέχουν υγρό, ούτε ηλεκτρολύτη γέλης, όπως στις κλασικές ή τζελ συσκευές, αλλά απορροφημένο. Αυτός ο σχεδιασμός δίνει μια σειρά από νέες ιδιότητες σε αυτή τη συσκευή.

Συνήθως, αυτός ο τύπος μπαταρίας χρησιμοποιείται στις μέρες μας σε αυτοκίνητα premium, για αυτοκίνητα με υψηλό βαθμό κατανάλωσης ενέργειας και για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με σύστημα start-stop. Επίσης, αυτός ο τύπος συσκευής έχει βρει εφαρμογή όπου απαιτείται βαθιά εκφόρτιση, για παράδειγμα, σε θαλάσσιες μεταφορές και σε αδιάλειπτα τροφοδοτικά. Οι μπαταρίες AGM έχουν τροφοδοτήσει μαχητικά F-18 και βομβαρδιστικά B-52 από το 1985 μέχρι σήμερα.

ΣΕ κλασικό μοντέλοΗ θήκη μιας μπαταρίας μολύβδου-οξέος χωρίζεται σε διαμερίσματα με μικροπορώδεις πλαστικές πλάκες διαχωρισμού. Ένα διάλυμα θειικού οξέος, ενός ηλεκτρολύτη, χύνεται σε αυτά τα διαμερίσματα και βυθίζονται θετικές και αρνητικές πλάκες σε αυτό. Μεταξύ αυτών των πλακών ρέει ηλεκτρικό ρεύμα με διαφορετικούς πόλους φόρτισης.

Σε αντίθεση με την κλασική τεχνολογία μπαταριών μολύβδου-οξέος, η AGM χρησιμοποιεί ένα πορώδες υλικό πλήρωσης από ίνες γυαλιού εμποτισμένο με υγρό ηλεκτρολύτη. Η κατανομή του υγρού στο πληρωτικό πραγματοποιείται με τέτοιο τρόπο ώστε να λαμβάνει χώρα συνεχής ανασυνδυασμός αερίου στο σύστημα.

Χάρη σε αυτήν την προσέγγιση, το σώμα της συσκευής μπορεί να διατηρηθεί πλήρως σφραγισμένο, εξαλείφοντας τη διαρροή καυστικού υγρού κατά τη λειτουργία.

Οι διαμορφώσεις μπαταριών AGM μπορεί να είναι είτε σπειροειδείς είτε επίπεδες. Οι συσκευές με σπειροειδή σχεδίαση κατασκευάζονται κυρίως στη Βόρεια Αμερική και οι επίπεδες συσκευές κατασκευάζονται σε Βόρεια Αμερικήκαι στην Ευρώπη.

Οι σπειροειδείς κυψέλες έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής, ώστε να μπορούν να φορτίζουν γρηγορότερα και να παρέχουν υψηλότερα ρεύματα για σύντομο χρονικό διάστημα. Από την άλλη πλευρά, σε σύγκριση με τις επίπεδες κυψέλες, τα σπειροειδή μπλοκ έχουν μικρότερη ειδική χωρητικότητα μπαταρίας. Τα επίπεδα μπλοκ χρησιμοποιούνται πιο ευρέως αυτές τις μέρες.

Τα σπειροειδή στοιχεία κατοχυρώνονται με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από την Johnson Controls και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς τη συγκατάθεσή της, σε αντίθεση με τα επίπεδα μοντέλα.

Προσοχή!Για τη σταθερή φόρτιση των μπαταριών AGM, συνιστάται η χρήση ειδικού φορτιστή με σταθερή τάση εξόδου.

Από τις μπαταρίες με διάρκεια ζωής 5-12 χρόνια, οι μπαταρίες AGM είναι οι φθηνότερες. Μια τέτοια μπαταρία μπορεί να αντέξει έως και 200 ​​κύκλους 100% εκφόρτισης. Μόνο αυτές οι συσκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε οποιαδήποτε θέση, για παράδειγμα στο πλάι τους.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της τεχνολογίας

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων μπερδεύουν τις μπαταρίες AGM με τις μπαταρίες gel, αυτό είναι λάθος. Αυτές οι δύο τεχνολογίες διαφέρουν θεμελιωδώς τόσο ως προς το σχεδιασμό τους όσο και ως προς το πεδίο εφαρμογής τους.

Οι σφραγισμένες μπαταρίες με ηλεκτρολύτη που απορροφάται από διαχωριστές δεν περιέχουν οξύ σε μορφή γέλης, όπως στις μπαταρίες που κατασκευάζονται με τεχνολογία GEL, αλλά σε υγρή μορφή.

Ωστόσο, η θεμελιώδης διαφορά τους από τις μπαταρίες γεμάτες με υγρό είναι ότι τώρα ο υγρός ηλεκτρολύτης περιέχεται στους πόρους των ειδικών λεπτών διαχωριστών από υαλοβάμβακα που τοποθετούνται μεταξύ των πλακών της μπαταρίας.

Ένα τέτοιο σύστημα είναι ένα πορώδες μέσο στο οποίο το οξύ διατηρείται σε υγρή μορφή, με τον ηλεκτρολύτη να βρίσκεται σε μικρούς πόρους, ενώ οι μεγάλοι πόροι παραμένουν ελεύθεροι για ανακυκλοφορία αερίου στο σύστημα. Η αρχή του διαχωρισμού είναι η ίδια με μπαταρίες gel: το αέριο έχει χρόνο να επιστρέψει στον ηλεκτρολύτη χωρίς να βγει από τη θήκη της μπαταρίας.

Έτσι, αυτός ο τύπος μπαταρίας, όπως και οι μπαταρίες gel, δεν απαιτεί συντήρηση ή συμπλήρωση οξέος σε όλη τη διάρκεια ζωής του.

Οι μπαταρίες AGM δεν περιέχουν ελεύθερο υγρό ηλεκτρολύτη, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιο ανθεκτικές στο πάγωμα σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν κατά την ψυχρή περίοδο. Αυτές οι μπαταρίες ξεκινούν τον κινητήρα κάτω από πιο σκληρές συνθήκες. καιρικές συνθήκεςαπό τις κλασικές μπαταρίες οξέος ή GEL.

Οι μπαταρίες με τεχνολογία AGM είναι ευάλωτες στην υπέρβαση της τάσης φόρτισης, ο λόγος για αυτό είναι ότι υπάρχει λιγότερος ηλεκτρολύτης από ό,τι σε άλλους τύπους εξοπλισμού. Όταν επιλέγετε αυτόν τον τύπο μπαταρίας, πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά τον φορτιστή και να παρακολουθείτε τη λειτουργία της γεννήτριας.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Πλεονεκτήματα των μπαταριών αυτοκινήτου AGM:

Μειονεκτήματα των μπαταριών AGM αυτοκινήτου

• Μεγάλο βάρος σε σύγκριση με άλλους τύπους συσκευών
• Η απόδοση μειώνεται όταν αποφορτιστεί πλήρως
• Ευαίσθητο στην υπερφόρτιση
• Πιο ακριβό από τις κανονικές μπαταρίες
• Απαιτούν ειδικό φορτιστή για τη φόρτισή τους.

Συσκευή

Η μπαταρία έχει βάση σε μορφή ενισχυμένου περιβλήματος με καπάκι, βαλβίδα ασφαλείας και κεντρική έξοδο αερίου.

Όπως οι παραδοσιακές μπαταρίες, οι μπαταρίες νέας γενιάς χρησιμοποιούν διαμερίσματα με θετικά και αρνητικά φορτισμένες πλάκες από μόλυβδο. Συνήθως, μια μπαταρία 12 βολτ έχει έξι σφραγισμένα δοχεία με πλάκες, μεταξύ των οποίων τοποθετείται διαχωριστής από υαλοβάμβακα εμποτισμένος με διάλυμα θειικού οξέος.
Υπάρχουν συσκευές με μεγάλο αριθμό κουτιών, αλλά είναι σπάνιες.

Το διαχωριστικό σε αυτό το σύστημα παίζει πολύ σημαντικός ρόλος: ο ηλεκτρολύτης συγκρατείται στους πόρους του λόγω των τριχοειδών δυνάμεων. Σε αυτή την περίπτωση, μέρος των πόρων είναι γεμάτο με υγρό ηλεκτρολύτη και το άλλο μέρος περιέχει αέριο.

Οι πλάκες μπαταριών με τεχνολογία AGM είναι κατασκευασμένες από καθαρό μόλυβδο, αυτό δίνει στην μπαταρία την ευκαιρία να αποκτήσει φόρτιση όσο το δυνατόν συντομότερακαι το εκδίδει το ίδιο γρήγορα. Αυτές οι μπαταρίες έχουν σημαντικά υψηλότερο ρεύμα εκκίνησης από τις παραδοσιακές μπαταρίες μολύβδου-οξέος.

Χρήσιμο βίντεο

Ακολουθεί μια λεπτομερής περιγραφή βίντεο της τεχνολογίας AGM:

Τα κύρια χαρακτηριστικά

Διάρκεια Ζωής: 10 χρόνιακι αλλα

Κύκλοι εκκένωσης: έως 200με βάθος εκκένωσης 100%, έως 350με βάθος 50% και έως 800με βάθος 30%

Αριστος καθεστώς θερμοκρασίας: 15-25 C°

Ρεύμα εξόδου: 550-900 Αμπερ

Κόστος: περίπου. 10000 RUR.

συμπέρασμα

Παρά το σχετικά υψηλό κόστος, οι μπαταρίες AGM έχουν απτά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Το μόνο μειονέκτημα αυτών των μπαταριών είναι η τιμή, επειδή κοστίζουν περίπου το διπλάσιο από τις κανονικές, κάτι που τρομάζει ορισμένους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι μπαταρίες AGM υπερτερούν σημαντικά από άλλους τύπους μπαταριών, επομένως θα πρέπει να αναλύσετε τι είδους φορτίο θα πρέπει να αντέξει η μπαταρία κατά τη λειτουργία και τι Συντήρησηθα απαιτήσει.

Σε συνθήκες δύσκολων δρόμων, παγετών και αυξημένων κραδασμών, μια μπαταρία με τεχνολογία AGM αποδίδει. Στη Σιβηρία και σε άλλες περιοχές με σκληρά κλίματα, συνιστάται η αγορά μιας τέτοιας μπαταρίας. Αυτές οι μπαταρίες είναι σπουδαία επιλογήγια αυτοκίνητα με υψηλή κατανάλωση ενέργειας και αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας. Μια μπαταρία AGM θα εξασφαλίσει καλή εκκίνηση του κινητήρα σε κάθε παγετό και θα διαρκέσει για πολλά χρόνια.

Η τεχνολογία Absorbent Glass Mat (AMG) προτάθηκε από ειδικούς της Gates Rubber Company το 1972. Η ιδιαιτερότητά του είναι η χρήση απορροφημένου ηλεκτρολύτη σε μπαταρίες μολύβδου-οξέος.

Μπαταρίες AGMέχουν ιδιότητες που δεν επιτρέπουν τη φόρτισή τους με χρήση τεχνολογίας παρόμοιας με αυτή του, έχουν ειδικό τρόπο λειτουργίας.

Επομένως, εάν μια μπαταρία AGM είναι εγκατεστημένη στη βασική διαμόρφωση του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να την αντικαταστήσετε με μια μπαταρία που κατασκευάζεται με την ίδια τεχνολογία. Σε διαφορετική περίπτωση, ενσωματωμένος υπολογιστήςΤο αυτοκίνητο μπορεί να αναγνωρίσει μια κανονική μπαταρία μολύβδου-οξέος ως «αφορτισμένη» ή ακόμα και να μην τη βλέπει καθόλου.

Μπαταρίες AGM - τι είναι;

Απορρόφηση (από το λατινικό absorbere - απορροφώ) είναι η απορρόφηση ενός σορβικού από ένα ροφητικό. Ο ηλεκτρολύτης δρα ως σορβικό άλας στις μπαταρίες AGM και οι διαχωριστές από υαλοβάμβακα λειτουργούν ως ροφητικό.

Με απλά λόγια, το fiberglass απορροφά όξινος ηλεκτρολύτης, οι μπαταρίες AGM δεν περιέχουν πλέον υγρό ηλεκτρολύτη. Και αυτό δεν είναι το μόνο πλεονέκτημα τέτοιων μπαταριών.

Ένας διαχωριστής από υαλοβάμβακα συγκρατεί τον όξινο ηλεκτρολύτη με τριχοειδείς δυνάμεις. Επιπλέον, μερικές φορές προστίθενται πρόσθετα στον ηλεκτρολύτη για καλύτερη προσρόφηση.

Βίντεο - Τύπος μπαταρίας AGM, τι είναι:

Οι μικροί πόροι του διαχωριστή γεμίζουν με ηλεκτρολύτη, οι μεγαλύτεροι χρησιμοποιούνται για την ανακύκλωση αερίου. Λόγω αυτού, η ποσότητα των αερίων κατά τη μακροχρόνια λειτουργία μειώνεται.

Οι μπαταρίες AGM έχουν επίπεδη και σπειροειδή διαμόρφωση. Η τεχνολογία για την τοποθέτηση πλακών σε μια επίπεδη μπαταρία φαίνεται στο σχήμα:

Προβολή τομής:

Η τεχνολογία SpiraCell έχει κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από την εταιρεία Johnson Controls. Επί του παρόντος, τέτοιες μπαταρίες παράγονται μόνο με την άδεια αυτής της εταιρείας, κυρίως στη Βόρεια Αμερική.

Τομή μιας τέτοιας σπειροειδούς μπαταρίας:

ΠΡΟΣ ΤΗΝ τεχνολογικά χαρακτηριστικάΙσχύει επίσης ότι οι πλάκες είναι κατασκευασμένες από καθαρό μόλυβδο χωρίς επιβλαβείς προσμίξεις αντιμονίου. Αυτό συμβάλλει επίσης σε μια ταχύτερη διαδικασία φόρτισης.

Βίντεο - κοπή της σπειροειδούς μπαταρίας Optima Yellow Top:

Κατά τη διαδικασία φόρτισης, ειδικά όταν ολοκληρωθεί, απελευθερώνεται μεγάλη ποσότητα υδρογόνου στις αρνητικές πλάκες, το οποίο δεν προλαβαίνει να αναγεννηθεί στον εσωτερικό όγκο της μπαταρίας. Για τη μεταφορά του στο χώρο έξω από την μπαταρία, χρησιμοποιούνται βαλβίδες ειδικά σχεδιασμένες για αυτόν τον τύπο μπαταρίας:

Πλεονεκτήματα της τεχνολογίας AGM

Πλεονεκτήματα αυτού του τύπου μπαταρίας:

• δεν υπάρχει ανάγκη συντήρησης.
• ο σχεδιασμός είναι σφραγισμένος (σχετικά, υπάρχει μια βαλβίδα εκπομπής αερίων), δεν υπάρχει πιθανότητα το σώμα να εξατμίσει τους ατμούς οξέος.
• τη στιγμή ενός πιθανού ατυχήματος, ο ηλεκτρολύτης δεν χύνεται, η πιθανότητα έκρηξης της μπαταρίας είναι ελάχιστη.
• η στεγανότητα της δομής καθιστά δυνατή την τοποθέτηση της μπαταρίας σε σχεδόν οποιαδήποτε θέση, με εξαίρεση το "ανάποδα".
• σταθερή λειτουργία όταν η θερμοκρασία πέσει στους μείον 30 βαθμούς Κελσίου (δεν συνιστάται η χρήση ασθενώς φορτισμένης μπαταρίας σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, αυτό οφείλεται στον κίνδυνο κρυστάλλωσης ηλεκτρολυτών στους διαχωριστές).
• Οι μπαταρίες με τεχνολογία AGM είναι λιγότερο ευαίσθητες σε ισχυρούς κραδασμούς.
• την ικανότητα να αντέχει τις διαδικασίες πλήρους εκφόρτισης-φόρτισης τρεις έως τέσσερις φορές περισσότερο από τις συμβατικές μπαταρίες·
• αυξημένη ταχύτητα φόρτισης (έως και δύο φορές).
• την ικανότητα να παραμένει σε μισή εκφόρτιση για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς αλλαγή των ηλεκτροχημικών ιδιοτήτων.
• αυξημένη διάρκεια ζωής ·
• περισσότερο χαμηλή τιμήαπό τις μπαταρίες που χρησιμοποιούν τεχνολογία GEL (ανήκουν στον ίδιο τύπο μπαταρίας μολύβδου-οξέος με ρύθμιση βαλβίδας VRLA).

Δεν είναι τυχαίο ότι ορισμένα στρατιωτικά αεροσκάφη (B-52, F-18) εξακολουθούν να είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες AGM.

Ελαττώματα

Τα μειονεκτήματα των μπαταριών AGM είναι τα ίδια με εκείνα των συμβατικών μπαταριών μολύβδου-οξέος: μεγάλη μάζα, τοξικότητα μολύβδου, πτώση τάσης σε χαμηλές θερμοκρασίες, συν υψηλότερη τιμή σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μπαταρίες και ευαισθησία στην αυξημένη τάση φόρτισης (δεν συνιστάται ιδιαίτερα).

Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία AGM

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι φόρτισης των μπαταριών AGM, οι οποίοι μπορούν να χωριστούν σε: φόρτιση πολλαπλών σταδίων (δύο ή τριών σταδίων) και φόρτιση ενός σταδίου.

Τριών σταδίων

Οι περισσότεροι κατασκευαστές παρέχουν φόρτιση τριών σταδίων. Η ουσία του είναι ότι η μπαταρία αρχικά φορτίζεται από μια πηγή τάσης 14,2 - 14,8 Volt με ρεύμα που αντιστοιχεί στο 10 - 30% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Αυτό είναι το λεγόμενο κύριος βρόχος. Κατά τη διάρκεια του κύριου κύκλου, η μπαταρία αναπληρώνει έως και το 80% της χωρητικότητάς της. Για παράδειγμα, εάν η μπαταρία έχει χωρητικότητα 100 αμπέρ-ώρες, έχει επιλεγεί ρεύμα φόρτισης 10 Αμπέρ (10%), τότε θα φορτιστεί στο 80% της χωρητικότητας σε περίπου 8 ώρες.

Μετά ακολουθεί κύκλος συσσώρευσης, η τάση της πηγής μειώνεται κατά περίπου 0,3 Volt. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η μπαταρία αναπληρώνει τη φόρτισή της στο 100% (σε περίπου 3-4 ώρες).

Τρίτο στάδιο - κυμαινόμενο τέλος(αποθήκευση). Εμφανίζεται σε τάση πηγής 13,2 - 13,8 Volt.

Δύο σταδίων

Μονοστάδιο

Η φόρτιση ενός σταδίου πραγματοποιείται μόνο σε λειτουργία γρήγορη φόρτισηρεύμα 10 - 30% της χωρητικότητας της μπαταρίας από πηγή τάσης 13,3 - 13,8 Volt.

Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου μέτρησαν την τάση στην μπαταρία ενώ ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργούσε, δηλαδή τη στιγμή της φόρτισης από τη γεννήτρια. Σε ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να φτάσει έως και 15 Volt ή υψηλότερη. Είναι σαφές ότι οι μπαταρίες AGM δεν πρέπει να τοποθετούνται σε τέτοια αυτοκίνητα.

Είναι καλύτερο να φορτίζετε τις μπαταρίες στο ειδικές συσκευές, για παράδειγμα Hyundai HY 1500 Expert:

Κατά τη διαδικασία φόρτισης, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη θερμοκρασία της θήκης της μπαταρίας, η οποία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 50 βαθμούς Κελσίου (σε καμία περίπτωση δεν υπερβαίνει τα 15,2 Volt, αυτό μπορεί να επιταχύνει την υδρόλυση και να οδηγήσει σε αύξηση της συγκέντρωσης οξέος).

Η χειμερινή περίοδος στη Ρωσία είναι μια σοβαρή δοκιμασία για επαγγελματικά οχήματα και εξοπλισμό οδοποιίας. Μία από τις κύριες δυσκολίες είναι η εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα. Οποιοσδήποτε χειριστής γνωρίζει ότι για αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα χρειάζεστε μια ισχυρή και μεγάλη μπαταρία.

Σύμφωνα με τον σκοπό τους, υπάρχουν δύο τύποι επαναφορτιζόμενων μπαταριών (AB): μπαταρίες εκκίνησης, που χρησιμοποιούνται για την εκκίνηση του κινητήρα και μπαταρίες έλξης (πολλαπλός κύκλος βαθιάς φόρτισης-εκφόρτισης, αγγλική ονομασία deep cycle), που χρησιμοποιούνται ως ανεξάρτητες πηγή ενέργειας σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σιδηροδρομικά τρένα, αεροπλάνα κ.λπ. πλοία, ορυχεία, σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής κ.λπ.

Από σχεδιασμό, υπάρχουν μπαταρίες οξέος και αλκαλικής. Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος χρησιμοποιούνται ευρύτερα. Τόσο τα πλεονεκτήματα όσο και τα μειονεκτήματά τους είναι γνωστά. Οι αλκαλικές μπαταρίες χρησιμοποιούνται επίσης εδώ και πολύ καιρό και είναι αρκετά γνωστές στους καταναλωτές.

Η νέα γενιά μπαταριών περιλαμβάνει τις λεγόμενες μπαταρίες μολύβδου-οξέος VRLA (Valve Regulated Lead Acid, lead-acid με βαλβίδες ασφαλείας) δύο τύπων: μπαταρίες gel και AGM. Διαθέτουν σφραγισμένο περίβλημα με βαλβίδες ασφαλείας για την απελευθέρωση της περίσσειας αερίου και δεν χρειάζονται συντήρηση.

Το κύριο καθήκον κατά τη δημιουργία μιας μπαταρίας χωρίς συντήρηση είναι η μείωση του όγκου των αερίων που απελευθερώνονται στο τελικό στάδιο της φόρτισης. Ένας τρόπος για να επιτευχθεί αυτό είναι με τη μείωση του όγκου του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία.

Η τεχνολογία των μπαταριών μολύβδου-οξέος AGM (απορροφητικό στρώμα από γυαλί, απορροφητικό επίθεμα από υαλοβάμβακα) είναι γνωστή στους ειδικούς για περίπου 40 χρόνια - αναπτύχθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1970 και άρχισαν να παράγονται στις ΗΠΑ το 1985, αρχικά για στρατιωτικούς αεροπορία, ως αυτόνομες πηγές ενέργειας για τηλεπικοινωνιακά συστήματα και συστήματα συναγερμού - έκτακτης ανάγκης και μεταφορών.

Πρώτον, δημιουργήθηκαν μπαταρίες μικρών μεγεθών - από 1 έως 30 Ah. Και πρόσφατα, άρχισαν να χρησιμοποιούνται μπαταρίες AGM εμπορικά οχήματακαι ειδικό εξοπλισμό, και το ενδιαφέρον γι' αυτά αυξάνεται συνεχώς.

Σε αντίθεση με μια συμβατική μπαταρία, δεν υπάρχει ελεύθερος υγρός ηλεκτρολύτης μέσα στο AGM. Μεταξύ των θετικών και αρνητικών πλακών υπάρχουν μονωτικά επιθέματα κατασκευασμένα από εξαιρετικά λεπτές ίνες γυαλιού και ίνες χαρτιού με υψηλό πορώδες. Ολόκληρος ο ηλεκτρολύτης περιέχεται στον πορώδες διαχωριστή (διαχωριστή) και στο ενεργό υλικό των πλακών. Σε αυτή την περίπτωση, η ποσότητα του ηλεκτρολύτη δοσολογείται με τέτοιο τρόπο ώστε οι μικροί πόροι να γεμίζουν και οι μεγάλοι να παραμένουν ελεύθεροι για την κυκλοφορία των αερίων που απελευθερώνονται ως αποτέλεσμα χημικών διεργασιών. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ένα σύστημα ανασυνδυασμού για τα απελευθερωμένα αέρια: το υδρογόνο και το οξυγόνο που παράγονται κατά τη λειτουργία της μπαταρίας δεν έχουν χρόνο να αφήσουν την μπαταρία πριν μετατραπούν ξανά σε νερό. Οι διαχωριστές και οι πλάκες πιέζονται σφιχτά μεταξύ τους.

Πλεονεκτήματα της AGM

Οι μπαταρίες AGM αποδίδουν καλύτερα αυξημένα φορτία. Το κύριο πρόβλημα κατά τη χρήση συμβατικών μπαταριών είναι η μείωση της διάρκειας ζωής τους λόγω υψηλών ηλεκτρικών φορτίων, επειδή σύγχρονα αυτοκίνηταπολλοί περισσότεροι καταναλωτές ηλεκτρική ενέργειααπό πριν (ενσωματωμένος υπολογιστής, προθερμαντήραςκ.λπ.), εξαιτίας αυτού, η μπαταρία υπόκειται σε Πρόσθετες απαιτήσεις. Επιπλέον, οι AGM μπορούν να εκφορτιστούν χωρίς να καταστραφούν, έως και 40% και έως και 30% - χωρίς σοβαρή μείωση της διάρκειας ζωής. Συγκριτικά, οι παραδοσιακά σχεδιασμένες μπαταρίες θα υποστούν σοβαρή ζημιά όταν αποφορτίζονται επανειλημμένα κάτω από το 50% - η χωρητικότητά τους θα πέσει στο 15...20% της αρχικής τους αξίας. Επειδή οι πλάκες και τα παρεμβύσματα στις μπαταρίες AGM πιέζονται πολύ πιο κοντά μεταξύ τους και τα περιβλήματα είναι σφραγισμένα, αυτές οι μπαταρίες είναι πιο ανθεκτικές στους κραδασμούς και τα φορτία κραδασμών που μαστίζουν τις μπαταρίες. εσωτερικούς δρόμουςκαι μπαταρία εκτός δρόμου φορτηγά μεγάλων αποστάσεωνκαι μηχανήματα οδοποιίας. Χάρη σε όλα τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται παραπάνω, η διάρκεια ζωής των μπαταριών AGM είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή των συμβατικών μπαταριών.

Οι μπαταρίες AGM είναι λιγότερο ευαίσθητες στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και μπορούν να λειτουργούν σε χαμηλότερες θερμοκρασίες - από -40 έως +70 ° C, καθώς δεν περιέχουν ελεύθερο νερό που θα μπορούσε να παγώσει και να επεκταθεί ανάλογα, η διάρκεια ζωής τους σε χαμηλές θερμοκρασίες είναι πολύ μεγαλύτερη από τις συνηθισμένες μπαταρίες.

Οι μπαταρίες AGM δεν απαιτούν καθόλου συντήρηση, η θήκη της μπαταρίας είναι πλήρως σφραγισμένη και το άνοιγμα δοχείων, ο έλεγχος ή η προσθήκη απεσταγμένου νερού και ειδικά ηλεκτρολύτης δεν απαιτείται καθ' όλη τη διάρκεια ζωής. Χάρη σε αυτό, πληρώνουν για τον εαυτό τους πιο γρήγορα, παρά το υψηλό κόστος. Λόγω της εκτεταμένης διάρκειας ζωής τους, οι μπαταρίες AGM θα κοστίζουν λιγότερο από τις παραδοσιακές μπαταρίες.

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης ενός παραδοσιακού σχεδιασμού μπαταρίας μπορούν να αξιολογηθούν με βάση το βάρος: όσο μεγαλύτερη είναι η ποσότητα μολύβδου σφουγγαριού που περιέχεται στην μπαταρία, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα που μπορεί να δώσει, τόσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο που μπορεί να αντέξει και τόσο περισσότερο μπορεί να διαρκέσει.

Συνήθως, μια μπαταρία εκκίνησης δεν ξοδεύει περισσότερο από το 1% της φόρτισής της ανά εκκίνηση του κινητήρα.

ΣΕ Μηχανήματα κατασκευήςΣυνήθως χρησιμοποιούν πιο βολικές μπαταρίες «χωρίς συντήρηση». Ωστόσο, παρά το όνομα, απαιτούν κάποια συντήρηση: τα τερματικά πρέπει να καθαρίζονται τακτικά από τη διάβρωση, την κατάσταση φόρτισης και γενική κατάστασηθα πρέπει να ελέγχεται κάθε 25...30 χιλιάδες χιλιόμετρα ή τον αντίστοιχο αριθμό ωρών κινητήρα.

Οι μπαταρίες AGM έχουν εσωτερικές ηλεκτρική αντίστασηπολύ λιγότερο από τα παραδοσιακά, και χάρη σε αυτό είναι σε θέση να παρέχουν υψηλότερα ρεύματα σε σύντομο χρονικό διάστημα (το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά τις κρύες εκκινήσεις του κινητήρα) και να φορτίζουν πιο γρήγορα (έως και 4 φορές πιο γρήγορα), η παραγωγή θερμότητας κατά τη διάρκεια αυτών των διαδικασιών είναι πολύ λιγότερο από αυτό των συμβατικών μπαταριών (για την AGM, το 4% μετατρέπεται σε θερμότητα και για τις συμβατικές μπαταρίες, το 15...20% της ενέργειας μετατρέπεται σε θερμότητα κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση). Για τη φόρτιση μιας τέτοιας μπαταρίας, απαιτείται λιγότερη ενέργεια της γεννήτριας (καθώς υπάρχουν λιγότερες απώλειες κατά τη φόρτιση), επομένως, η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα θα είναι μικρότερη.

Οι μπαταρίες AGM δεν περιέχουν ελεύθερο ηλεκτρολύτη και είναι σφραγισμένες, επομένως η διαρροή ηλεκτρολύτη από αυτές αποκλείεται καταρχήν και είναι ασφαλείς όταν αναποδογυρίζονται. Οι Γενικές Συνελεύσεις μπορούν να λειτουργήσουν σε οποιαδήποτε θέση, ακόμη και ξαπλωμένοι στο πλάι. Οι μπαταρίες AGM μπορούν να χρησιμοποιηθούν σχεδόν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Η διαδικασία αυτοεκφόρτισης του AGM είναι πολύ πιο αργή (1...3% το μήνα) από αυτή των παραδοσιακών μπαταριών, δηλαδή μπορούν να αποθηκευτούν για έναν ολόκληρο χρόνο και μετά δεν χρειάζεται καν να επαναφορτιστούν. Γενικά, οι μπαταρίες AGM μπορούν να αποθηκευτούν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από τις συμβατικές μπαταρίες.

Ήδη κατακτημένο μαζική παραγωγήμπαταρίες AGM, που σημαίνει ότι το κόστος τους μειώνεται σημαντικά. Ωστόσο, τα πλεονεκτήματα των μπαταριών AGM δεν διασφαλίζουν την καθολική αποδοχή τους.

Τι εμποδίζει την εξάπλωση της Ετ.Γ.Σ.

Κάθε χρόνο παράγονται 110 εκατομμύρια μπαταρίες παγκοσμίως, αλλά οι AGM αποτελούν μόνο ένα μικρό μέρος αυτού του όγκου. Πρώτον, δεν παράγουν όλοι οι κατασκευαστές μπαταριών AGM, επειδή αυτή η τεχνολογία είναι πιο περίπλοκη από την παραδοσιακή τεχνολογία. Επιπλέον, οι μπαταρίες AGM είναι περίπου 2,0...2,5 φορές ακριβότερες από τις παραδοσιακές, αφού η τεχνολογία παραγωγής τους και τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι ακριβότερα. Η AGM είναι περίπου 30% μεγαλύτερη και βαρύτερη από τις συμβατικές μπαταρίες ίδιας χωρητικότητας.

Οι μπαταρίες AGM είναι πιο ευαίσθητες στην υπερφόρτιση. Οι φορτιστές που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος σε χώρους στάθμευσης οχημάτων για τη φόρτιση συμβατικών μπαταριών δεν είναι κατάλληλοι για φόρτιση μπαταριών AGM και μπορούν να τις καταστρέψουν μέσα σε λίγες ώρες. Η AGM απαιτεί φορτιστές που παρέχουν αστάθεια τάσης φόρτισης όχι μεγαλύτερη από ±1%. Οι ειδικές συσκευές για τη φόρτιση των μπαταριών AGM μπορούν να κοστίσουν περισσότερα από 30 χιλιάδες ρούβλια. κάθε. Οι ελεγκτές μπαταριών ενδέχεται επίσης να μην είναι κατάλληλοι για AGM και θα απαιτήσουν αντικατάσταση ή επαναδιαμόρφωση. Προφανώς, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον ρυθμιστή ρελέ γεννήτριας στο αυτοκίνητο με μια πιο ακριβή συσκευή. Είναι πιθανό ότι το προσωπικό συντήρησης θα πρέπει επίσης να είναι ειδικά εκπαιδευμένο για να συνεργάζεται με την AGM. Σε γενικές γραμμές, η διαδικασία φόρτισης για τις μπαταρίες AGM θα απαιτήσει σε κάθε περίπτωση περισσότερη προσοχή σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μπαταρίες.

Δεν συνιστάται η χρήση μπαταριών AGM σε θερμοκρασίες άνω των 50 °C, καθώς η διάρκεια ζωής τους μειώνεται σημαντικά σε υψηλές θερμοκρασίες. Οι μπαταρίες AGM δεν πρέπει απολύτως να χρησιμοποιούνται μαζί με συμβατικές μπαταρίες μολύβδου οξέος. Μπορούν να λειτουργήσουν μόνο με μπαταρίες AGM ίδιας διάρκειας ζωής και χωρητικότητας.

Εάν οι κατασκευαστές δίνουν συνήθως εγγύηση 18 μηνών για τις συμβατικές μπαταρίες, τότε για την AGM η εγγύηση δεν είναι μεγαλύτερη από 24 μήνες, δηλαδή με διπλασιασμό της τιμής περίοδος εγγύησηςαυξάνεται μόνο κατά 25%.

Επί του παρόντος, πολλές μπαταρίες AGM παράγονται στην Κίνα, είναι φθηνότερες από τις μπαταρίες που κατασκευάζονται στην Αμερική και την Ευρώπη, αλλά αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο ποιότητάς τους δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί στον Τύπο, ίσως να ανταποκρίνονται στην αρχική, αλλά ίσως όχι.

Μπαταρίες gel

«Ό,τι νέο είναι ξεχασμένο παλιό». Υπάρχει μια σημαντική ποσότητα αλήθειας σε αυτό το ρητό, όπως πείστηκα για άλλη μια φορά αφού εξοικειώθηκα με τη δομή των μπαταριών gel. Μια φορά στην παιδική μου ηλικία, από αγορίστικη περιέργεια, έσπασα μια μπαταρία φακού με ένα σφυρί και βρήκα μέσα μια καυστική ουσία που μοιάζει με ζελέ και αργότερα έμαθα ότι ήταν ηλεκτρολύτης.

Οι μπαταρίες AGM μερικές φορές συγχέονται με τις μπαταρίες gel (αγγλική ονομασία GEL), οι οποίες επίσης δεν χρειάζονται συντήρηση. Ωστόσο, μεταξύ τους υπάρχει θεμελιώδης διαφορά: Στην AGM, ο ηλεκτρολύτης περιέχεται με τη μορφή υγρού που απορροφάται από τα επιθέματα, ενώ στα επιθέματα gel, όπως υποδηλώνει το όνομά τους, ο ηλεκτρολύτης βρίσκεται σε κατάσταση γέλης. Ως πυκνωτικά ηλεκτρολυτών χρησιμοποιούνται σιλικαζέλ (SiO2), γέλη αλουμινίου κ.λπ. Σήμερα δεν θα εξετάσουμε λεπτομερώς τα ηλεκτρολυτικά στοιχεία «τζελ», γιατί πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται σε βαρύ εξοπλισμό και μόνο μερικές φορές σε χλοοκοπτικά και άλλα μικρά μηχανήματα.

Μια ενδιαφέρουσα μελέτη διεξήχθη από Αμερικανούς εμπόρους του μάρκετινγκ (βλ. γραφήματα). Συνέκριναν τους συγκεκριμένους οικονομικούς δείκτες πολλών μπαταριών ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ: παραδοσιακός σχεδιασμός, AGM και gel. Όπως φαίνεται από τα γραφήματα, σύμφωνα με τις παραμέτρους που επέλεξαν οι ερευνητές, οι μπαταρίες AGM και gel έχουν «μέσους» δείκτες - όχι βέλτιστους, αλλά ούτε και τους χειρότερους.

Λοιπόν, τι πρέπει να επιλέξετε: να εξοικονομήσετε χρήματα αγοράζοντας μια κανονική μπαταρία ή να ξοδέψετε χρήματα σε μια Γενική Συνέλευση;

Η Γενική Συνέλευση σίγουρα δεν είναι η καλύτερη επιλογήγια οποιαδήποτε εφαρμογή, αλλά σε ορισμένες δύσκολες καταστάσειςεκμετάλλευση, όπου τα πλεονεκτήματά τους θα αποφέρουν το μεγαλύτερο όφελος, μπορούν και πρέπει να χρησιμοποιηθούν.

Ενα από τα πολλά μεγάλα λάθηΑυτό που παραδέχονται οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγοράζοντας μια μπαταρία είναι ότι την επιλέγουν με βάση ένα μόνο κριτήριο - τιμή. Είναι απαραίτητο να αναλυθεί ποια φορτία θα πρέπει να αντέξει η μπαταρία κατά τη λειτουργία και τι συντήρηση θα χρειαστεί. Ακριβώς σε αυτές τις παραμέτρους οι μπαταρίες AGM μπορούν να ξεπεράσουν σημαντικά τις μπαταρίες παραδοσιακού σχεδιασμού και, εάν χρησιμοποιηθούν, θα αποφέρουν απτά οφέλη στον ιδιοκτήτη.

Το άρθρο είναι αφιερωμένο στο θέμα της πραγματοποίησης της χρήσης στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία Μπαταρίες AGM. Γιατί μπορείτε να χρησιμοποιήσετε Μπαταρία AGMαντί του συνηθισμένου και λόγω του οποίου η αντίστροφη αντικατάσταση δεν είναι επιθυμητή.
Διαφορές σχεδιασμού και λειτουργικά πλεονεκτήματα Μπαταρίες AGM.

Τα αυτοκίνητα που, για λόγους συνολικής οικονομίας καυσίμου, είναι εξοπλισμένα με συστήματα «Start Stop» έχουν εισβάλει γρήγορα στη σύγχρονη ζωή μας. Υπονοούμενοότι όταν ένα τέτοιο αυτοκίνητο σταματά σε κόκκινο φανάρι μπροστά από φανάρι ή σε μποτιλιάρισμα που κινείται αργά, ο κινητήρας του σβήνει και όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη (για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων), ξεκινά.

Ήταν για τέτοια αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν οι μπαταρίες AGM, στις οποίες είναι γραμμένο: "Start Stop!" Ωστόσο, στην ουσία, αυτό είναι ένα εργοστάσιο μολύβδου-οξέος γνωστό σε εμάς για την παραγωγή συνεχούς ηλεκτρικού ρεύματος, μόνο πολύ πιο προηγμένο από όλα του προκατόχους. Και είναι πολύ πιθανό ότι σύντομα τέτοια προϊόντα θα εκτοπίσουν εντελώς όλους τους άλλους τύπους μπαταριών από την αγορά.

Το Absorbent Glass Mat κυριολεκτικά μεταφράζεται ως: «Απορροφητικό υαλοβάμβακασφουγγάρι." Τι ακριβώς είναι η Γενική Συνέλευση; Ο σχεδιασμός των μπαταριών AGM προβλέπει την παρουσία διαχωριστών από μικροπορώδες υλικό, οι πόροι των οποίων είναι γεμάτοι απορροφάταιπεριέχουν ηλεκτρολύτη. Λόγω των φυσικών χαρακτηριστικών του υλικού, μέρος του όγκου των μικροπόρων παραμένει ελεύθερο και χρησιμοποιείται για κλειστό ανακατανομήαέρια, εμποδίζοντας έτσι την εξάτμιση του νερού. Όπως είναι γνωστό, το οξυγόνο και το υδρογόνο απελευθερώνονται αντίστοιχα στις θετικές και αρνητικές πλάκες μιας μπαταρίας κατά τη διάρκεια μιας χημικής αντίδρασης, όταν εισέρχονται σε ένα δεσμευμένο περιβάλλον, σχηματίζουν και πάλι νερό (H2O), το οποίο παραμένει μέσα στη μπαταρία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η εσωτερική αντίσταση μιας τέτοιας μπαταρίας είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή μιας μπαταρίας παρόμοιας χωρητικότητας με υγρό εξάρτημα, επειδή η αγωγιμότητα υαλοβάμβακαΟ διαχωριστής είναι πολύ καλύτερος από αυτόν των παραδοσιακών "φακέλων" πολυαιθυλενίου. Αντίστοιχα, η ικανότητα παροχής υψηλότερων ρευμάτων χωρίς βλάβη είναι υψηλότερη. Και δεδομένου ότι οι πλάκες σε μια μπαταρία AGM συναρμολογούνται σε μια σφιχτά συμπιεσμένη συσκευασία, η ενεργή μάζα δεν είναι επιρρεπής σε απόρριψη, γεγονός που δίνει στην μπαταρία την ικανότητα να αντέχει τις κυκλικές βαθιές εκφορτίσεις πολύ πιο εύκολα. Η μπαταρία AGM δεν είναι επίσης επιλεκτική ως προς τον προσανατολισμό της, χάρη στα σχεδιαστικά της χαρακτηριστικά, μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και «ανάποδα» και αν η θήκη καταστραφεί εντελώς, παραμένει σχεδόν ακίνδυνη, επειδή ο δεσμευμένος ηλεκτρολύτης δεν διαρρέει, σχηματίζοντας ένα τοξικό. βορβορώδης.

Μπαταρίες AGM αναπτύχθηκανμε γνώμονα τη λειτουργία τους σε οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα «Start Stop», απευθύνονται επίσης σε οχήματα με υψηλή κατανάλωση ενέργειαςκαι αυτά είναι: ασθενοφόρα, ειδικευμένοςΟχήματα του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων. Ωστόσο, με την περαιτέρω ανάπτυξη των ηλεκτρονικών συστημάτων, η ανάγκη για ισχυρές και σταθερές πηγές ηλεκτρικού ρεύματος θα αυξηθεί μόνο, οπότε μπορούμε να μιλήσουμε με απόλυτη σιγουριά για τη σύντομα ευρεία χρήση των μπαταριών AGM.

Τίθεται εύλογα το ερώτημα: «Α ανταλλάξιμοςΕίναι οι AGM και οι συμβατικές μπαταρίες διασυνδεδεμένες;

Μπορούμε να πούμε με απόλυτη σιγουριά ότι μια μπαταρία AGM θα αντικαταστήσει μια συμβατική χωρίς προβλήματα και πλήρως, αλλά η αντίστροφη αντικατάσταση είναι πολύ προβληματική και σε καμία περίπτωση δεν είναι ολοκληρωμένη. Ένα τέτοιο βήμα μπορεί να καταφύγει μόνο σε μια απελπιστική κατάσταση κατά την προσωρινή αντικατάστασή του.

Πόσο αληθής είναι η δήλωση ότι μια μπαταρία AGM χωρητικότητας 50 Ah θα αντικαταστήσει μια συμβατική με χωρητικότητα 90 Ah;

Πρόκειται για απόλυτη βεβήλωση, αφού, στην ουσία, μιλάμε για μείωση της ποσότητας ενέργειας που συσσωρεύεται στην μπαταρία. Η φυσική έννοια της τιμής είναι ότι η μπαταρία, όταν αποφορτιστεί, μπορεί να παρέχει ρεύμα 50 A ή 90 A, αντίστοιχα, για μία ώρα. Ω τι εναλλαξιμότηταμπορούμε να μιλήσουμε; Λόγω του τι θα είναι αποζημιωθείχαμένες ώρες αμπέρ; Ναι, καμία τεχνολογία δεν είναι ικανή να το κάνει αυτό καταρχήν!

Μπαταρίες AGM υψηλού ρεύματος εγκαθίστανταισε κανονικό αυτοκίνητο, μπορεί αυτό να βλάψει τη μίζα;

Αυτό είναι εντελώς παράλογο λόγω του γεγονότος ότι η τρέχουσα τιμή καθορίζεται από την αντίσταση φορτίου, δηλαδή από τη μίζα. Και η μίζα, ακόμα κι αν η μπαταρία μπορεί να παράγει ένα εκατομμύριο αμπέρ, θα πάρει μόνο όσο της επιτρέπει η εσωτερική της αντίσταση, γιατί ο νόμος του Ohm είναι ίδιος για όλες τις συσκευές.

Υπάρχουν περιορισμοί στη χρήση της Γενικής Συνέλευσης;

Απουσιάζει εντελώς, ακόμα κι αν μιλάμε για απολύτως όχι ρυθμίζεταιαυτοκίνητα με ελαττωματικό ρυθμιστή ρελέ και αιωρούμενη τάση δικτύου. Ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία AGM θα έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από μια τυπική μπαταρία σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα. Η μέγιστη τάση μετά την οποία προκύπτουν προβλήματα είναι 14,5 V για μια συμβατική μπαταρία και 14,8 V για μια AGM.

Ποια μπαταρία θα υποφέρει περισσότερο από βαθιά εκφόρτιση - κανονική ή AGM;

Αναμφίβολα, είναι συνηθισμένο, γιατί μετά από 5-6 βαθιές εκφορτίσεις μπορεί να εγκαταλείψει, ενώ για την AGM τέτοιος περιορισμός δεν υφίσταται κατ' αρχήν, δηλαδή, χάρη στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του, μπορεί να εκφορτιστεί βαθιά σχεδόν απεριόριστες φορές .

Πόσο ασυνόδευτοςΜπορεί αυτή η μπαταρία να θεωρηθεί ως AGM;

Στην ουσία, αυτή η ερώτηση δεν είναι εξαρχής απολύτως σωστή. Οποιαδήποτε μπαταρία μολύβδου-οξέος δεν είναι 100% σφραγισμένο σύστημα, ακόμη και η τεχνολογία AGM μπορεί να εγγυηθεί μόνο 99% σφράγιση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάθε μπαταρία αυτοκινήτου χρειάζεται συντήρηση: έλεγχος της φόρτισής της, επαναφόρτιση εάν χρειάζεται κ.λπ.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των μπαταριών "gel" και AGM;

Οι πιο δημοφιλείς μεταξύ των λεγόμενων μπαταριών "gel" είναι τα προϊόντα TM Optima, αλλά στην πραγματικότητα πρόκειται για μια πραγματική μπαταρία AGM! Την αποκαλούν Gel μόνο σε δημοφιλή φόρουμ, κάτι που σε καμία περίπτωση δεν είναι αλήθεια. Παρεμπιπτόντως, οι μπαταρίες "gel" απλά δεν υπάρχουν στη φύση. Και η κοινή αλλά θεμελιωδώς εσφαλμένη ορολογία που έχει προκύψει σχετίζεται πιθανότατα με τις μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά περονοφόρα ανυψωτικά και μηχανήματα καθαρισμού δαπέδων. Σε αυτές τις μπαταρίες, ο ηλεκτρολύτης είναι σε παχύρρευστη κατάσταση, γεγονός που τις διακρίνει από τις παραδοσιακές μπαταρίες αυτοκινήτων με κλάσμα υγρού οξέος. Να σας υπενθυμίσουμε ότι στην ειδική Ετ.Γ.Σ υαλοβάμβακαδιαχωριστές, από όπου προήλθε η συντομογραφία για το όνομα αυτού του τύπου μπαταρίας.

Χωρητικότητα εφεδρικής μπαταρίας - ποια είναι αυτή η παράμετρος;

Όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο αριθμός, τόσο το καλύτερο. Δείχνει πόσο γρήγορα θα πέσει η τάση στους ακροδέκτες μιας μπαταρίας που παρέχει φορτίο 25 A στα 10,5 V. Για να το θέσουμε σε μια πιο κατανοητή γλώσσα παραδειγμάτων, αυτή η παράμετρος θα υποδεικνύει πόσο καιρό θα διαρκέσει η μπαταρία σε βροχερό καιρό με ελαττωματική γεννήτρια.

ΣΕ σύγχρονος κόσμοςΚάθε μέρα οι παλιές τεχνολογίες βελτιώνονται και επινοούνται νέες που χρησιμοποιούνται στην καθημερινή ζωή. Μπορούμε να πούμε χωρίς αμφιβολία ότι η μπαταρία είναι η καρδιά κάθε τεχνολογίας. Χρησιμοποιούνται όπου χρειάζεται ενέργεια και δεν υπάρχει δυνατότητα τροφοδοσίας της από το δίκτυο.

Περιεχόμενα

Τι είναι μια μπαταρία AGM

Μπαταρία AGM (Απορροφητικό Γυάλινο Ματ, απορροφητικό γυάλινο χαλάκι) - Αυτό μπαταρία μολύβδου οξέος, στην οποία ο ηλεκτρολύτης δεν βρίσκεται στη συνήθη υγρή κατάσταση, αλλά ως πορώδες υλικό πλήρωσης από υαλοβάμβακα, το οποίο με τη σειρά του εμποτίζεται με τον ηλεκτρολύτη.

Δηλαδή, στα δοχεία, μεταξύ των θετικών και αρνητικών πλακών μολύβδου, υπάρχει υαλοβάμβακα συνδεδεμένο με ηλεκτρολύτη, λόγω του οποίου η μπαταρία δεν υπόκειται σε κίνηση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξαπλωμένη στο πλάι, αλλά δεν είναι όλα τα πλεονεκτήματα.

Οι μπαταρίες που κατασκευάζονται με την τεχνολογία AGM συχνά συγχέονται με το GEL (), αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Έχουν εντελώς διαφορετικές τεχνολογίες, απλά λύνουν το ίδιο πρόβλημα.

Τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται

Η μπαταρία AGM βασίζεται συνήθως σε μπαταρία μολύβδου-οξέος. Διακριτικό χαρακτηριστικόείναι ότι περιέχει απορροφημένο ηλεκτρολύτη και όχι υγρό, γεγονός που κάνει την πηγή ενέργειας πιο λειτουργική. Κάπως έτσι μοιάζει. Μεταξύ των θετικών και αρνητικών πλακών υπάρχει ένας διαχωριστής (ένα πορώδες παρέμβυσμα από fiberglass). Αυτό το παρέμβυσμα, σαν σφουγγάρι, είναι εμποτισμένο με ηλεκτρολύτη και κλειδώνει εκεί, χάρη στον οποίο δεν χύνεται ή εξατμίζεται.

Με τη σειρά τους, οι πλάκες μολύβδου πιέζουν πολύ σφιχτά το διαχωριστικό, γι' αυτό είναι δυνατό να εισαγάγετε 20-30 τοις εκατό περισσότερες πλάκες σε κάθε βάζο. Αυτό σας επιτρέπει να αποκτήσετε μεγαλύτερους εκτοξευτές και χωρητικότητες.

Επί αυτή τη στιγμήΟι μπαταρίες AGM παράγονται σε επίπεδες και σπειροειδείς διαμορφώσεις.

Spiral μπαταρίες AGM.Έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής. Αυτό σας επιτρέπει να λαμβάνετε σημαντικά υψηλότερα ρεύματα για μικρό χρονικό διάστημα, καθώς και να φορτίζετε πιο γρήγορα. Στα σημαντικά μειονεκτήματα συγκαταλέγεται η χαμηλότερη ονομαστική χωρητικότητα της μπαταρίας σε σύγκριση με το επίπεδο σχήμα.

Μπαταρίες AGM επίπεδης διαμόρφωσης.Αυτή η μέθοδος παραγωγής επιτρέπει την καλύτερη διατήρηση του ηλεκτρολύτη και την εξαιρετική στεγανότητα των διαχωριστών για να αντέχουν στη φόρτιση και την εκφόρτιση και, όπως σημειώθηκε προηγουμένως, να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα. Σε αντίθεση με τα σπειροειδή, παράγονται όχι μόνο στις ΗΠΑ, αλλά και στην Ευρώπη. Επιπλέον, οι σπειροειδείς είναι μια εξέλιξη της Johnson Controls για τη σειρά μπαταριών Optima και πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται πουθενά αλλού.

Ως εκ τούτου, επί του παρόντος οι πιο δημοφιλείς είναι οι μπαταρίες αυτοκινήτου με διαμορφώσεις επίπεδων μπλοκ.

Πού χρησιμοποιούνται οι μπαταρίες AGM;

Επαναφορτιζομενες ΜΠΑΤΑΡΙΕΣχρησιμοποιούνται σε πολλές βιομηχανίες, αλλά η πιο διαδεδομένη χρήση εμφανίζεται κατά τον εξοπλισμό οχημάτων.

Οι σύγχρονες μπαταρίες έχουν βελτιωθεί λειτουργικές ιδιότητεςκαι χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλους τους τομείς:

1. Σε μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα.
2. Σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με σύστημα start-stop.
3. Στο σύστημα παροχής ενέργειας.
4. Στα δημόσια πρατήρια.
5. Στον τομέα των τηλεπικοινωνιών.
6. Στο UPS.
7. Για σκάφη και πλοία.
8. Και υπάρχουν πολλοί άλλοι τομείς όπου χρησιμοποιούνται μπαταρίες.

Η δυνατότητα αυτόνομης τροφοδοσίας επιτρέπει τη χρήση του σε ιατρικά ιδρύματα για τη διασφάλιση της λειτουργικότητας του εξοπλισμού σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Οι μπαταρίες AGM έχουν πολλά πλεονεκτήματα:

1. Οι μπαταρίες AGM δεν χρειάζονται καθόλου συντήρηση, ρυθμίζονται και ξεχνιούνται, αν και μερικές φορές σοβαροί παγετοίμπορεί να χρειαστεί επαναφόρτιση.
2. Υποστηρίζει οχήματα με σύστημα Start-Stop.
3. Υψηλή απόδοση. Λόγω της στενής διάταξης των πλακών, περισσότερες από αυτές μπορούν να τοποθετηθούν με τον ίδιο όγκο, γεγονός που αυξάνει τη χωρητικότητα της μπαταρίας.
4. Γρήγορη φόρτιση. Λόγω του ότι χρησιμοποιείται μόλυβδος στις πλάκες έχει το λιγότερο εσωτερική αντίσταση, που βελτιώνει τα χαρακτηριστικά της συσκευής και μειώνει τον χρόνο φόρτισης.
5. Αντοχή. Αντέχει περισσότερες περιόδους «φόρτισης και εκφόρτισης» και έχει επίσης υψηλή αντοχή σε βαθιά εκφόρτιση. Επειδή οι "διαχωριστές" συγκρατούν τις πλάκες ενωμένες, εμποδίζοντάς τις να πέσουν.
6. Ανθεκτικός σε χαμηλές θερμοκρασίεςαέρα και ανέχεται καλά τις αλλαγές του.
7. Σφραγισμένο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε θέση (στο πλάι).
8. Ο "κλειστός" ηλεκτρολύτης (δεν εξατμίζεται), καθιστά δυνατή τη χρήση σε εσωτερικούς χώρους, κατάλληλο για άλλες πηγές ενέργειας, ηλιακά και αιολικά συστήματα.
9. Μεγάλη διάρκεια ζωής. Ο μέσος χρόνος λειτουργίας μιας πηγής ενέργειας μπορεί να είναι από 5 έως 10 χρόνια.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

1. Υψηλή τιμή. Σε αυτή την τιμή μπορείτε να αγοράσετε 2, αν όχι 3 αριθμομηχανές οξέος-ασβεστίου, που συνολικά θα διαρκέσουν 15 χρόνια.
2. Αρκετά μεγάλο βάρος?
3. Απαιτείται ειδικός φορτιστής.
4. Μη συντήρηση. Από τη μία πλευρά, αυτό είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα, αλλά αν συμβεί κάτι με τις μπαταρίες, δεν θα μπορείτε να το αναζωογονήσετε μόνοι σας.

Η AGM έχει σαφώς πιο σημαντικά πλεονεκτήματα, αλλά πρώτα απ 'όλα πρέπει να δώσετε προσοχή στις ανάγκες σας εάν έχετε ένα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο. κατηγορία τιμήςχωρίς σύστημα start-stop, θα ήταν πιο σωστό να πάρετε μια αριθμομηχανή υβριδικού ή οξέος-ασβεστίου.

Συντήρηση μπαταρίας AGM

Οι μπαταρίες AGM δεν χρειάζονται συντήρηση, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν χρειάζονται φροντίδα. Θα πρέπει να προσπαθήσετε να αποφύγετε την υπερφόρτιση ή βαθιά εκκένωση. Διατηρήστε την μπαταρία καθαρή. Σκουπίστε την υγρασία και τη βρωμιά, καθώς μπορεί να προκληθούν βραχυκυκλώματα μεταξύ των ακροδεκτών. Εάν είναι απαραίτητο, καθαρίστε τους ακροδέκτες από τη διάβρωση. Επαναφορτίζετε περιοδικά όπως χρειάζεται.

Η μπαταρία είναι πλήρως σφραγισμένη, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορεί να ανοίξει. Επιπλέον, δεν θα υπάρχουν κλασικά βύσματα μέσω των οποίων μπορείτε να προσθέσετε αποσταγμένο νερό και επιπλέον, με τη συνήθη έννοια, δεν θα υπάρχει ούτε νερό.

Πώς να επιλέξετε έναν φορτιστή για μια μπαταρία AGM

Οποιοσδήποτε φορτιστής για μπαταρίες AGM θα κάνει, το κυριότερο είναι να ακολουθήσετε τις οδηγίες που θα συνοδεύουν τον φορτιστή ώστε να έχει τη δυνατότητα να ρυθμίζει το ρεύμα και την τάση.

Μπαταρίες AGMδεν μπορεί να χρεωθεί με τακτικά εκρηκτικά, δεδομένου ότι τέτοιες μπαταρίες δεν έχουν βαλβίδες για την εκτόνωση της πίεσης, επομένως μπορεί να εκραγεί.

Πώς να φορτίσετε τις μπαταρίες AGM

Μόνο η διασφάλιση της σωστής διαδικασίας φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να εξασφαλίσει την παραγωγή του μέγιστου πόρου του προϊόντος.

Η διαδικασία επαναφόρτισης μπορεί να πραγματοποιηθεί με ελαφρώς υψηλότερο σταθερό ρεύμα φόρτισης από το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας, αλλά δεν πρέπει να υπερβαίνει το 20%. Οι πλάκες είναι κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας μόλυβδο, γεγονός που καθιστά δυνατή την παραγωγή πλήρης φόρτισησε λίγες μόνο ώρες.

Οι μπαταρίες AGM μπορούν να φορτιστούν μόνο με ειδικό φορτιστή, επομένως δεν είναι δυνατό να δοθούν συγκεκριμένες συστάσεις. Πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες που περιλαμβάνονται ειδικά με τον φορτιστή σας.