Μερικές φορές ένα crossover είναι τόσο μικρό που δεν χρειάζεται περισσότερο χώρο στον κόσμο από ένα subcompact αυτοκίνητο. Και χρειάζεται πραγματικά τετρακίνηση; Και γιατί χρειάζεται μηχανικούς; Οι Γερμανοί μελέτησαν τη ζήτηση, υπολόγισαν τις συνθήκες της αγοράς και μας έφτιαξαν μια βενζίνη Opel Mokka 1.4 Turbo με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Για να μπορείς να ταξιδεύεις άνετα και να μην πληρώνεις επιπλέον. Και μην μεταφέρετε σίδερο, το οποίο είναι πολύ σε ένα συμπαγές crossover - σχεδόν ενάμιση τόνος. Αυτό χρειάζεται σε μεγάλη πόληεξοπλισμός όμως TopGearποτέ δεν θα αντάλλαζα την αγαπημένη μας τετρακίνηση με κάποια χρήματα. Τα λεφτά σου φυσικά.

Όταν το Mokka καταχωρήθηκε στη Ρωσία, το χείλος του προφυλακτήρα κόπηκε κατά τρία εκατοστά. Για να μην το πέσει, σαν ψεύτικο σαγόνι, κατεβαίνοντας από το κράσπεδο προς τα πίσω. Αλλά αν δεν πρόκειται να συμμετάσχετε σε μια τέτοια ενέργεια εξισορρόπησης σε ένα γερμανικό crossover, μπορείτε να παραγγείλετε ένα κιτ αμαξώματος OPC για αυτό. Με αυτό, το Mokka γίνεται παρόμοιο με τα κυβικά ιαπωνικά αυτοκίνητα που τα μοντέρνα αγόρια λατρεύουν να πέφτουν στην άσφαλτο για να πιέζουν τους ταχυτήτες.

Μοτέρ σε συνδυασμό με κιβώτιο έξι σχέσεωντα καταφέρνει καλά στην πόλη και λίγο πολύ έξω από την πόλη: η επιτάχυνση του αυτοκινήτου είναι ευχάριστη, αρκεί να μην χρειάζεται να κάνετε ένα δυνατό προσπέρασμα. Ωστόσο, το κουτί δεν θα σας επιτρέψει να κατηγορήσετε ξανά τον εαυτό σας για τεμπελιά: ακόμη και μικρές κινήσειςΤο πεντάλ γκαζιού ανταποκρίνεται με στιγμιαίες ριπές εναλλαγής. Η αντίδραση σε ένα kick-down είναι άμεση – γίνεται αμέσως πολύ πιο δυνατή. Και λίγο πιο γρήγορα.

Η μεγάλη οθόνη έχει νέα γραφικά. Τώρα όλα είναι επιτέλους όμορφα και η πλοήγηση λειτουργεί καλά. Η μουσική μπορεί να ακουστεί και να δει ακόμα και από μια μονάδα flash: εξώφυλλα άλμπουμ, τίτλοι κομματιών. Όλα κινούνται στην οθόνη, απλά πρέπει να ζητήσετε από τη μουσική να παίξει. Το Mokka, όπως κάθε σύγχρονο Opel, μπορεί να διαβάσει πινακίδες: Είναι ωραίο που τουλάχιστον κάποιος εδώ τους προσέχει.

Ο κύριος newsmaker στο σαλόνι - οθόνη με μοντέρνα γραφικά

Υπάρχει πολύ λίγος χώρος στο ψηλό compact, εκτός από το ύψος της οροφής πάνω από το κεφάλι σας. Μικρός κορμός, πίσω επιβάτεςΕίναι λογικό να παίρνετε μια ασάνα στην οποία η σχετική θέση του τιμονιού και των πεντάλ είναι τέτοια που είτε τα πόδια σας είναι λυγισμένα είτε τα χέρια σας τεντωμένα. Αλλά είναι καλό που αυτή η περίσταση καθιστά αδύνατη την οδήγηση με τακούνια.

Το πλαίσιο είναι εξαιρετικό: ακόμη και ένα ψηλό, συμπαγές αυτοκίνητο οδηγεί ευχάριστα τόσο στις στροφές όσο και στην ευθεία. Αντιμετωπίζει καλά τόσο τις ανώμαλες επιφάνειες όσο και τις αυλακώσεις και το μόνο πράγμα που δεν του αρέσει είναι οι δυνατοί πλευρικοί άνεμοι.

Η έκδοση με αυτόματο και 140 ίππους ξεκινά από 893.000 ρούβλια. Συνοδεύεται από αισθητήρα βροχής, ηλεκτρικά παράθυρα, ράγες οροφής, προβολείς ομίχλης, κλιματισμό, cruise και ένα σωρό άλλα καλούδια, γεγονός που καθιστά αυτό το Opel Mokka μια εντελώς ανταγωνιστική προσφορά στη σημερινή αγορά.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΝΤΙΜΙΤΡΙ ΣΟΚΟΛΟΦ

Παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2012 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ήδη στα μέσα Νοεμβρίου το πολυαναμενόμενο νέο OpelΜόκα. Το Mokka έγινε το πρώτο crossover κατηγορίας Β από την Opel, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι στην κατηγορία των crossover είναι δύσκολο να ονομάσουμε μια γερμανική μάρκα που διαχειρίζεται η General Motors - στα μέσα της δεκαετίας του '90 το Opel Frontera ήταν πολύ δημοφιλές και το 2006 η δυναμική Παρουσιάστηκε το Opel Antara.

Ο κατασκευαστής τοποθετεί το Opel Mokka ως μοντέλο που πωλείται από την εταιρεία σε όλο τον κόσμο, σε όλες τις αγορές, και ικανό να ικανοποιήσει τις ανάγκες ενός ευρέος φάσματος πελατών. Και πρέπει να πούμε ότι η Opel αποδείχθηκε ότι ήταν ένα πραγματικά καθολικό αυτοκίνητο, με την καλή έννοια της λέξης. Opel Mokka, χάρη στο σύστημά του οδήγηση όλων των τροχών, λειτουργεί καλά σε ψυχρά κλίματα, είναι αξιόπιστο σε ανώμαλους δρόμους, βρώμικους δρόμουςκαι είναι εξίσου καλό στη φασαρία της πόλης όσο και στις εκδρομές στη φύση.

Σχέδιο

Το crossover Opel Mokka προσφέρεται με μοντέλα δύο κινητήρων και κίνηση στους εμπρός τροχούς ή σε όλους τους τροχούς. Διαστάσεις Mokka: μήκος 4278 mm, πλάτος (συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών) 2038 mm, ύψος 1657 mm, μεταξόνιο 2555 mm, απόσταση από το έδαφος 175 mm. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το νέο προϊόν συνδυάζει την ομορφιά της γλυπτικής και την παραδοσιακή γερμανική ακρίβεια. Ας δώσουμε στην Opel την τιμητική της, αυτές είναι οι σκέψεις που έρχονται στο μυαλό όταν κοιτάς για πρώτη φορά το Mokka - μυώδης, σπορ σχεδίασηαμάξωμα, οι καθαρές γραμμές του οποίου κάνουν οπτικά το crossover μεγαλύτερο.

Παίζουν μεγάλη μάσκα ψυγείου και εντυπωσιακά οπτικά στοιχεία με ενσωματωμένα στοιχεία LED κύριος ρόλοςστο σχεδιασμό της μύτης του αυτοκινήτου. Το κάτω μέρος του αμαξώματος φαίνεται πολύ ανθεκτικό και, σίγουρα, το Mokka δεν θα φοβάται την οδήγηση σε χωματόδρομους. Στο πίσω μέρος, η σχεδίαση τονίζεται από μια γυαλισμένη επένδυση αλουμινίου και το ρέον περίγραμμα του πίσω παραθύρου συνδυάζεται όμορφα με πίσω οπτικάκαι μια αεροτομή οροφής.

Το σπορ στυλ συμπληρώνεται από ζάντες 18 ιντσών με ζάντες αλουμινίου 5 ακτίνων, βασικό εξοπλισμό, ωστόσο, έχει ατσάλινους τροχούς 16 ιντσών. Συνολικά, το Opel Mokka πωλείται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού - Essentia (αρχική, από 729.000 ρούβλια), Enjoy (από 800.000 ρούβλια) και Cosmo (από 855.000 ρούβλια).

Σαλόνι

Όσο για το εσωτερικό, είναι σίγουρα πολύ υψηλής ποιότητας. Κομψά σχήματα, υλικά υψηλής ποιότητας, τέλεια ταιριαστά πάνελ. Η μόνη ανησυχία είναι ότι τα στοιχεία χρωμίου, αν και φαίνονται πολύ ελκυστικά, σίγουρα θα ρίξουν εκνευριστική λάμψη στον ηλιόλουστο καιρό. Τα καθίσματα έχουν μεγάλη γκάμα ρυθμιζόμενων ρυθμίσεων ηλεκτρική κίνηση, ώστε ο καθένας να μπορεί να επιλέξει την ιδανική διαμόρφωση καρέκλας για τον εαυτό του.

Η λύση με διπλή θήκη για μικροαντικείμενα στην κεντρική κονσόλα φαίνεται ενδιαφέρουσα και γενικά το αυτοκίνητο διαθέτει περισσότερους από 19 αποθηκευτικούς χώρους διάσπαρτους εδώ και εκεί σε όλη την καμπίνα. Γενικά, με διπλωμένο πίσω καθίσματα(60:40), το εσωτερικό του Mocha προσφέρει έως και 1.372 λίτρα χώρου φόρτωσης. Στην τυπική του μορφή, με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Opel Mokka είναι 533 λίτρα.

Κινητήρες και μετάδοση

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, στη Ρωσία η γραμμή Κινητήρες OpelΤο Mokka αποτελείται από δύο μονάδες. Ο πρώτος είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1,4 λίτρων, 4-κύλινδρος, απόδοσης 140 ίππων. και ροπή 200 Nm, συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Ο δεύτερος είναι επίσης ένας ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων με 4 κυλίνδρους, ισχύς ίδιων 140 ίππων και ροπή 178 Nm, σε συνδυασμό είτε με αυτόματο 6 σχέσεων είτε με χειροκίνητο 5 σχέσεων.

Οι διαμορφώσεις Opel Mokka και με τους δύο κινητήρες μπορούν να έχουν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και σε τετρακίνηση AWD. Σημειώστε ότι το μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Start-Stop, το οποίο είναι τόσο χρήσιμο σε μποτιλιαρίσματα στην πόλη.

Έξι ταχυτήτων αυτόματη μετάδοσηΤο κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην απόδοση - η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί κατά 6% σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση του κιβωτίου, οι σχέσεις μετάδοσης, ο θόρυβος και οι κραδασμοί έχουν μειωθεί. Ενεργά συστήματα ηλεκτρονικός έλεγχοςΤο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ικανό για έξυπνα κόλπα όπως το «αυτοουδέτερο», το οποίο συμβάλλει επίσης στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Η ίδια λειτουργία, χάρη σε αρκετούς αισθητήρες, είναι υπεύθυνη για τη συντήρηση βέλτιστο επίπεδοπίεση λαδιού τη στιγμή της απελευθέρωσης του πεντάλ του συμπλέκτη και της έναρξης της κίνησης. Ενα ακόμα ενδιαφέρουσα λειτουργίαΑυτό το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια λειτουργία "hill", η οποία αλλάζει τις παραμέτρους του κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με τη γωνία του οχήματος κατά την άνοδο ή την κάθοδο από ένα λόφο.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από αεριζόμενους δίσκους 300 mm μπροστά και 268 mm πίσω. Το στάνταρ σετ ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας περιλαμβάνει: ABS με έλεγχο πέδησης στις στροφές, Brake Assist και ηλεκτρονική διανομή δυνάμεις πέδησης. Ηλεκτρονικό πρόγραμμασταθεροποίηση (ESP Plus) περιλαμβάνει Hills Start Assist (HSA - σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα) και Hill Descent Control (HDC - σύστημα υποβοήθησης κατάβασης σε ανηφόρα).

Όσο για το πλήρες σύστημα Κίνηση AWD, τότε λειτουργεί με πολύ έξυπνο τρόπο - σε στεγνούς δρόμους το Opel Mokka θα λειτουργεί σε λειτουργία μπροστινής κίνησης, διασφαλίζοντας έτσι χαμηλή κατανάλωσηκαυσίμου, ωστόσο, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου, την κατανομή της ροπής μεταξύ του μπροστινού και πίσω άξοναςμπορεί να ποικίλλει από 100/0 έως 50/50. Εκτός, ηλεκτρονικό σύστημαΤο Torque Distribution θα μεταφέρει αυτόματα και ομαλά τη ροπή στους πίσω τροχούς μόλις οι αισθητήρες ανιχνεύσουν ολίσθηση των μπροστινών τροχών.

Οι δυνατότητες φόρτωσης του Opel Mokka μπορούν να επεκταθούν με το προαιρετικό ενσωματωμένο πίσω προφυλακτήραςΣύστημα FlexFix για τη μεταφορά ποδηλάτων. Στην τυπική έκδοση, το σύστημα FlexFix έχει σχεδιαστεί για να ασφαλίζει ένα ποδήλατο βάρους έως 30 κιλά, αλλά χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλιπ προσαρμογέα στο αυτοκίνητο μπορείτε να συνδέσετε μερικά ακόμη ποδήλατα (το συνολικό βάρος 3 ποδηλάτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 κιλά) . Ακόμα και με γεμισμένο στο φουλΒάση FlexFix, μπορεί να γείρει για να επιτρέπει στην πίσω πόρτα να ανοίγει ελεύθερα.

Opel Mokka στο δρόμο

Το δοκιμασμένο μοντέλο μας Opel Mokka είχε κινητήρα βενζίνης 1,4 λίτρων κάτω από το καπό. υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας Turbo Ecoflex 140 hp, κίνηση - πλήρες AWD. Το Mokka μας έφτασε από το μηδέν στα 100 km/h σε 10 δευτερόλεπτα, κάτι που κατά τη γνώμη μας δεν είναι κακό για αυτό το συμπαγές crossover. Το πεντάλ γκαζιού του αυτοκινήτου δίνει την εντύπωση ότι είναι πολύ ευαίσθητο και ακόμα και σε χαμηλή ταχύτητα νιώθεις πραγματική δύναμη κάτω από τα πόδια σου (σε λογικά όρια, φυσικά). Φυσικά, δηλώθηκε επίσημα μέση κατανάλωσηΗ στάθμη καυσίμου 6,3 l/100 km δεν είναι απολύτως εφικτή σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας. Ακόμα και στον αυτοκινητόδρομο πήραμε τουλάχιστον 8 l/100 km.

Επίσης, ας ξεκαθαρίσουμε αμέσως ένα σημαντικό πράγμα - ακόμα και με τετρακίνηση, έλεγχο κατάβασης σε λόφο και εκτός δρόμου εμφάνισηΤο Opel Mokka δεν έχει σχεδιαστεί για πραγματικές περιπέτειες εκτός δρόμου. Θα το καταλάβετε αμέσως κοιτάζοντας την απόσταση από το έδαφος στη μύτη του αυτοκινήτου. Εάν συνολικά είναι αρκετά μεγάλο, τότε κάτω από τη μύτη του αυτοκινήτου Opel για κάποιο λόγο προσάρτησε ένα προστατευτικό κάλυμμα που κατεβαίνει κάτω από το κύριο επίπεδο απόστασης από το έδαφος. Έτσι, το ύψος του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, τόσο σημαντικό για πραγματικά crossover και SUV, μειώνεται στο τίποτα, σχεδόν στο επίπεδο των συμβατικών σεντάν. Κατ' αρχήν, αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την εγκατάσταση νέων μπροστινών αμορτισέρ για ανύψωση της μύτης κατά 20 mm και ισοπέδωση της συνολικής γραμμής απόστασης από το έδαφος.

Η οδήγηση του Mokka έφερε ανάμεικτα συναισθήματα. Όπως έχουμε ήδη πει, το αυτοκίνητο ξεκινά τέλεια, με σπορ τρόπο, αλλά δεν θα είναι δυνατό να κάνεις στροφές με ταχύτητα. Ηλεκτρονικός έλεγχοςΟ έλεγχος ευστάθειας (ESP) είναι πάντα σε εγρήγορση και δεν μπορέσαμε ποτέ να προσομοιώσουμε μια κατάσταση στο δρόμο όπου ο οδηγός θα έχανε πραγματικά τον έλεγχο. Ωστόσο, παρά το πραγματικό καλή σταθερότητα, δεν μπορούσαμε να διώξουμε την αίσθηση ότι αυτή η σταθερότητα ήταν κυριολεκτικά στα πρόθυρα να καταρρεύσει σε επανάσταση.

Το τιμόνι έχει εξαιρετική απόκριση, πρέπει να είστε πολύ ευγενικοί με το πεντάλ γκαζιού - είναι πολύ ευαίσθητο. Τα μήκη ταχυτήτων είναι μεγαλύτερα από ένα τυπικό crossover, αλλά μαζί με το ζωηρό γκάζι μέγιστη ταχύτηταοι μεταγραφές στο Mokka επιτυγχάνονται πολύ γρήγορα.

Και τώρα καταλήγουμε στο συμπέρασμα - το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε αρκετά "σπασμωδικό" στο δρόμο - πρέπει συνεχώς να αλλάζετε ταχύτητες, νευρικό αέριο και ένα ευαίσθητο τιμόνι, καθώς και ακόμη πιο ευαίσθητα φρένα - θα πρέπει συνεχώς να ελέγχετε τον εαυτό σας. Φυσικά, όλα αυτά μπορεί να μην είναι πολύ βολικά μακρινά ταξίδια, αλλά δεν κάνει μεγάλη διαφορά στην καθημερινή, ήδη σπασμωδική οδήγηση στην πόλη.

Συμπέρασμα

Ως αποτέλεσμα, έχοντας αποφασίσει να αγοράσετε ένα Opel Mokka, θα αποκτήσετε ένα μικρό και παιχνιδιάρικο ημι-SUV με καλές ικανότητες στο χιόνι. Με μήκος 4,29 μέτρα και πλάτος περίπου 2 μέτρα, αυτό το όχημα διαθέτει όλα όσα χρειάζεστε για διασκεδαστικά μικρά ταξίδια. Παρά το σχετικά μικρό πορτμπαγκάζ, έχετε την ευκαιρία να μεταφέρετε ποδήλατα μαζί σας και οι ράγες οροφής μπορούν να φιλοξενήσουν επιπλέον αποσκευές, ωστόσο, όλα αυτά είναι κάπως χαλασμένα από την καλύτερη συμπεριφορά στο δρόμο.

Τον Μάρτιο του 2012 Εταιρεία Opelπαρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης συμπαγές crossover B-class, που ονομάζεται Mokka. Η έκρηξη των crossover, που παρατηρείται σε όλο τον κόσμο, έχει φέρει στο ταμείο της εταιρείας περισσότερες από 600 χιλιάδες παραγγελίες για ένα συμπαγές και ελκυστικό αυτοκίνητο με όνομα «καφέ». Είναι ενδιαφέρον ότι προσέλκυσε πολλούς νέους πελάτες στη μάρκα. Φέτος, ένα σημαντικά ενημερωμένο Opel Mokka X έφτασε στη Γενεύη Από εδώ και πέρα, τα πάντα μοντέλα τετρακίνησηςΗ Opel θα φέρει το σύμβολο "X" στο πίσω μέρος.

Λοιπόν, τι έχει αλλάξει στο μοντέλο εκτός από το όνομα; Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έλαβε μια τροποποιημένη εμφάνιση του μπροστινού και του πίσω μέρους του αμαξώματος. Οι αλλαγές περιλαμβάνουν νέα μάσκα ψυγείου, προσαρμοστικούς προβολείς με LED DRL, πίσω φώτα, καθώς και προφυλακτήρες που επέτρεψαν τη βελτίωσή του γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρών. Λόγω των νέων προφυλακτήρων, το μήκος έχει γίνει μικρότερο κατά 3 mm, οι υπόλοιπες διαστάσεις του αυτοκινήτου δεν έχουν αλλάξει.

Το νέο Opel Mokka X και ο προκάτοχός του χωρίς τον δείκτη «Χ».

Η εσωτερική διακόσμηση έχει μεταμορφωθεί πλήρως. Αυτό ισχύει τόσο για τη συνολική εσωτερική διακόσμηση όσο και για τα επιμέρους στοιχεία του. Συγκεκριμένα, το αυτοκίνητο έλαβε νέο πίνακα οργάνων και κεντρική κονσόλα από το αδελφό του μοντέλο Astra.

Το ταμπλό έχει μεταφερθεί στο Mokka X από το αδελφό του μοντέλο, το Astra.

Αυτή η ενοποίηση σημαίνει ότι το Mokka X έχει όλες τις διαθέσιμες επιλογές στο Astra, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος επικοινωνιών OnStar, της δορυφορικής πλοήγησης και σύστημα πολυμέσων, υποστηρίζοντας εργασία με εφαρμογές Apple CarPlay και Android Auto.

Η μεγάλη οθόνη του συγκροτήματος πολυμέσων παρέχει στον οδηγό και τους συνοδούς του όλα απαραίτητες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένης της πρόσβασης στο Διαδίκτυο.

Δεν θα πονέσει η πλάτη σας!

Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη είναι η άνεση που παρέχει το Mokka X σε όλους τους επιβάτες. Συγκεκριμένα, δέρμα και «μαλακό» πλαστικό χρησιμοποιούνται για εσωτερική διακόσμηση, ευχάριστα τόσο στην αφή όσο και στην οπτική. Ξεχωριστά αξίζει να σημειωθεί εργονομικά καθίσματα, εγκεκριμένο από την ανεξάρτητη ένωση AGR, η οποία ενώνει μια σειρά κορυφαίων γερμανικών οργανισμών που ειδικεύονται στη θεραπεία και πρόληψη παθήσεων της πλάτης. Τα μπροστινά καθίσματα, τόσο του οδηγού όσο και του συνοδηγού, είναι εξοπλισμένα με πολλές ρυθμίσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός αναδιπλούμενου τμήματος μαξιλαριού και της οσφυϊκής υποστήριξης.

Τα εξαιρετικά καθίσματα έχουν δοκιμαστεί από ειδικούς της γερμανικής ένωσης AGR. Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού έχουν πολλαπλές ρυθμίσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός ανασυρόμενου αερόσακου.

Κοιτάζοντας μπροστά, θα πούμε ότι όσον αφορά την ακουστική άνεση, το Opel Mokka X μπορεί να δώσει περισσότερες αποδόσεις σε πολλά αυτοκίνητα υψηλής κατηγορίας. Ο θόρυβος και η ηχομόνωση αξίζουν σίγουρα το "άριστο" σήμα, και αυτό παρά το γεγονός ότι κάτω από το καπό του αυτοκινήτου δοκιμής υπήρχε ένα turbodiesel 136 ίππων. Ιδιαίτερες ευχαριστίες πρέπει να δοθούν στους δημιουργούς του ηχοσυστήματος, που κατάφεραν να μετατρέψουν το σαλόνι του νέου προϊόντος σε αίθουσα συναυλιών.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του νέου προϊόντος δεν έχει αλλάξει - όπως και πριν, κυμαίνεται από 356 έως 1372 λίτρα ανάλογα με τη θέση της πλάτης της πίσω σειράς.

Ο χώρος αποσκευών έχει διατηρήσει όλα του τα πλεονεκτήματα. Όπως και πριν, ανάλογα με τη θέση της πλάτης του πίσω καναπέ, που διπλώνει σε αναλογία 40/60, ο όγκος του πορτμπαγκάζ κυμαίνεται από 356 έως 1372 λίτρα. Αλλά, αν ο προκάτοχος είχε δύο ντουλαπάκια ανά ταμπλό, τότε η τρέχουσα έχει μόνο μία, και ακόμη και αυτή είναι μικρής λειτουργικότητας λόγω της πολύ μικρής έντασης.

Το νέο Mokka X μένει μόνο ένα ντουλαπάκι του αυτοκινήτου, και το μέγεθός του είναι ειλικρινά μικρό.

Αλλά η έλλειψη εφεδρικού τροχού μας έκανε ένα σκληρό αστείο. Το πρωί ανακαλύφθηκε ότι το σωστό μπροστινός τροχόςβρίσκεται στο χείλος. Αφού χύσαμε ολόκληρο το περιεχόμενο της φιάλης στεγανωτικού μέσα σε αυτό χωρίς αποτέλεσμα, δεν είχαμε άλλη επιλογή από το να αναζητήσουμε ένα «εφεδρικό».

Τα αυτοκίνητα της δοκιμής ήρθαν από τη Γερμανία, επομένως αντί για εφεδρικό τροχό υπάρχει μόνο ένα κιτ επισκευής ελαστικών. Αλλά μας υποσχέθηκαν ότι θα υπήρχε τουλάχιστον μια «ντοκάτκα» στην Ουκρανία.

Εμπρός στη λίμνη Μπάλατον!

Τώρα ας περάσουμε σε πρακτικές ασκήσεις. Έτσι, το πρώτο μέρος της διαδρομής περιελάμβανε μια αναγκαστική πορεία προς τη διάσημη λίμνη Μπάλατον κατά μήκος εξαιρετικών αυτοκινητοδρόμων υψηλής ταχύτητας. Φυσικά, θέλαμε να προσπαθήσουμε μηχανή πετρελαίουσε όλο του το μεγαλείο και τη βαρύτητα του.

Κάτω στα αριστερά είναι η περίφημη λίμνη Μπάλατον.

Αυτός ο κινητήρας 1,6 λίτρων αντικατέστησε τον προηγούμενο 1,7 λίτρων. Παρά τη μείωση του κυβισμού, η ισχύς του αυξήθηκε από 130 σε 136 «άλογα» και η ροπή αυξήθηκε στα 320 Nm (+20 Nm). Εκτός, νέο μοτέρέχει γίνει περιβαλλοντικά καθαρότερο και συμμορφώνεται με τα πρότυπα Euro 6 (αντί για Euro 5). Δεν καταφέραμε να επιτύχουμε τη συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου των 4,5-4,7 λίτρων που δηλώνει ο κατασκευαστής, αλλά δεδομένου του επιθετικού στυλ οδήγησης, ο αριθμός των 6,4 l/100 km μπορεί να θεωρηθεί καλός.

Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου που πήραμε μετά από όλες τις δοκιμές του Mokka X ήταν μόνο 6,4 l/100 km.

Τα χαρακτηριστικά ταχύτητας του νέου προϊόντος δεν απογοήτευσαν. Το αυτοκίνητο επιταχύνει με αυτοπεποίθηση μέγιστη ταχύτητα(187 km/h), ενώ παραμένει απόλυτα ελεγχόμενο και επαρκές στη συμπεριφορά του. Μετά από 150 km/h, παρατηρείται ένα φαινόμενο «πανί», το οποίο είναι απολύτως φυσικό για ένα crossover με αρκετά υψηλό κέντρο βάρους. Για οδηγούς με μικρή εμπειρία, παρέχεται ένα σύστημα υπόδειξης επιθυμητή μετάδοση, πληροφορίες για τις οποίες εμφανίζονται στην κλίμακα οργάνων.

Ο εύκαμπτος κινητήρας και το αποδοτικό μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων συνεργάστηκαν πολύ καλά. Ο έλεγχος των «μηχανικών» δεν προκάλεσε παρά ευχάριστες αισθήσεις χάρη σε καλά επιλεγμένα σχέσεις μετάδοσηςΚΠ.
Η ορατότητα στους καθρέφτες είναι αρκετά επαρκής και κατά την οδήγηση αντίστροφαΜια κάμερα οπισθοπορείας με έγχρωμες δυναμικές σημάνσεις και αισθητήρες στάθμευσης μπαίνει στο παιχνίδι.

Κατά την όπισθεν, εμφανίζεται μια κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές έγχρωμες σημάνσεις και αισθητήρες στάθμευσης.

Τώρα όσον αφορά την ανάρτηση και το τιμόνι. Όπως και η προηγούμενη γενιά Mokka, το "X" επέδειξε εξαιρετική απόδοση ανάρτησης, η οποία χειρίζεται αποτελεσματικά χτυπήματα και λακκούβες. Και αυτό παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν καλυμμένο με ελαστικά 215/55 R18. Επιπλέον, το νέο προϊόν διαθέτει διαφορετικές ρυθμίσεις υδραυλικού τιμονιού. Την τελευταία φορά παραπονεθήκαμε για το «άδειο» και μη πληροφοριακό τιμόνι. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα σχόλιά μας δεν πέρασαν απαρατήρητα. Δεν υπήρχαν παράπονα σχετικά με το τιμόνι στο Opel Mokka X. Επιπλέον, οι αλλαγές οδήγησαν σε μείωση του κύκλου στροφής από τα 11,5 στα 10,9 μέτρα.

Πηλός, λακκούβες, αυλάκια...

Η δεύτερη μέρα ήταν σχεδόν εξ ολοκλήρου αφιερωμένη στις εκτός δρόμου δυνατότητες του Mokka X. οδικές συνθήκεςΓια να βελτιωθεί η απόδοση, η ροπή παρέχεται μόνο στους μπροστινούς τροχούς. Εάν είναι απαραίτητο, τα ηλεκτρονικά μπορούν να αναδιανείμουν έως και το 50 τοις εκατό της ροπής σε πίσω τροχούςγια να εξασφαλίσετε μέγιστη πρόσφυση και σταθερότητα στο δρόμο. Δοκιμάσαμε πόσο καλά το αντιμετωπίζει αυτό ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης σε έναν ολισθηρό πήλινο δρόμο, λασπωμένο μετά από πρόσφατη βροχή. Και για να είμαστε δίκαιοι, αξίζει να σημειωθεί ότι παρ' όλες τις προσπάθειές μας να «προσγειώσουμε» το αυτοκίνητο στο κύμα, δεν στεφθήκαμε με επιτυχία.

Αυτές οι φωτογραφίες δείχνουν ότι το μέτωπο δεξιός τροχόςδιαφέρει στο μοτίβο του δίσκου. Αυτές είναι οι συνέπειες της έλλειψης εφεδρικού ελαστικού.

Τα ελαστικά βουλώθηκαν γρήγορα με πηλό, αλλά αυτό δεν εμπόδισε το Mokka X να αντιμετωπίσει επιτυχώς τις συνθήκες εκτός δρόμου.

Η επόμενη σκληρή δοκιμασία για την τετρακίνηση ήταν η ανάβαση σε έναν απότομο λόφο. Η δυσκολία του εγχειρήματος αυξήθηκε από τις βουλώσεις των ελαστικών εντελώς βουλωμένες με πηλό και τον ολισθηρό χλοοτάπητα που κάλυπτε τον λόφο του αμπελώνα. Αλλά το Opel Mokka X αντιμετώπισε αυτό το έργο με επιτυχία, αν και όχι αμέσως.

Μετά από όλη αυτή την κοροϊδία του crossover, αποφασίστηκε να ελεγχθεί η ακαμψία του αμαξώματος. Κρέμα έξω δεξιά πίσω τροχόςΑνοίγαμε εναλλάξ όλες τις πόρτες, συμπεριλαμβανομένου του χώρου αποσκευών. Παραδόξως, σε αντίθεση με ορισμένους ανταγωνιστές, ακόμη και μια κατηγορία υψηλότερη, το Mokka X αποδείχθηκε ότι ήταν " σκληρό καρύδι για να σπάσει«- όλες οι πόρτες έκλεισαν χωρίς προσπάθεια και δεν παρατηρήθηκαν παραμορφώσεις.

Με τον τροχό κρεμασμένο, όλες οι πόρτες έκλεισαν χωρίς προσπάθεια και δεν παρατηρήθηκαν παραμορφώσεις.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι το νέο Opel Mokka X όχι μόνο διατήρησε τα πλεονεκτήματα του προκατόχου του, αλλά έγινε καλύτερο από όλες τις απόψεις.

P.S. Κόστος στη Γερμανία βασική έκδοση Opel Mokka X με 1,6 λτ κινητήρας βενζίνηςμε ισχύ 115 ίππων, “μηχανικά” και κίνηση στους εμπρός τροχούς ξεκινά από 18.990 ευρώ. Το νέο προϊόν αναμένεται στην Ουκρανία πολύ σύντομα. Οι τιμές και οι διαμορφώσεις θα ανακοινωθούν πιο κοντά στην έναρξη των εκπτώσεων.

Συνολικές πληροφορίες
Σωματότυπος	αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
Πόρτες/καθίσματα	5/5
Διαστάσεις, Μ/Π/Υ, mm	4275/2038/1658
Βάση, mm	2555
Εμπρός/πίσω μετατρόχιο, χλστ	1541/1540
Απόσταση από το έδαφος, mm	190
Βάρος εξοπλισμού/πλήρης, kg	1504/1938
Όγκος κορμού, l	356-1372
Όγκος δεξαμενής, l	52
Κινητήρας
Τύπος	Ντίζελ, turbo
Disp. και αριθμός κυλίνδρων/cl. σε κύλινδρο.	R4/4
Όγκος, κύβος cm.	1598
Ισχύς, kW (hp)/rpm	100 (136)/3500-4000
Μέγιστη. cr. ροπή, Nm/rpm	320/2000-2250
Μετάδοση
τύπος κίνησης	γεμάτος
σημείο ελέγχου	6-στ. γούνα.
Σασί
Μπροστινά/πίσω φρένα	δίσκος. ανεμιστήρας/δίσκος διέξοδος.
Ανάρτηση εμπρός/πίσω	ανεξάρτητος/ανεξάρτητος
Υδραυλικό τιμόνι	ηλεκτρο
Ελαστικά	215/55 R18
Δείκτες απόδοσης
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	187
Επιτάχυνση 0-100 km/h, s	10,5
Εξοδα αυτοκινητόδρομος-πόλη, l/100 km	4,4-5,2

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.

ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ: ……………………………………………………………………………………………………………………..

Εκπαίδευση: …………………………………………..…………………..………..…..…………………..……….

Ημερομηνια γεννησης: ………………………………………..…………………..………..…..…………………..……… .

Ημερομηνία εξέτασης: ……………………………………………………………………………………………………………………………

Οπτικοχωρικές δραστηριότητες/εκτελεστικές λειτουργίες	Σχεδιάστε ένα ρολόι που να δείχνει δέκα και έντεκα λεπτά (3 πόντοι)	Σημείο
		5
Ονομασία		3
		χωρίς πόντους
Προσοχή Διαβάστε μια σειρά αριθμών (1 ψηφίο/α). Επαναλάβετε με τη σειρά προς τα εμπρός 2 1 8 5 4. Επαναλάβετε με αντίστροφη σειρά 7 4 2.		2
Διαβάστε μια σειρά επιστολών. Ο ασθενής πρέπει να χτυπήσει το χέρι του στο τραπέζι σε κάθε γράμμα Α. Περισσότερα από 2 λάθη - 0 βαθμοί. F B A V M N A A J L L B A F A K D E A A J A M O F A A B		1
Μια σειρά από αφαιρέσεις από το 100 επί 7 93 86 79 72 65		3
Ομιλία Επαναλάβετε: Δεν ξέρω τίποτα εκτός από το ότι ο Βάνια είναι σε υπηρεσία σήμερα. Η γάτα πάντα κρυβόταν κάτω από τον καναπέ όταν ο σκύλος ήταν στο δωμάτιο.		2
Ταχύτητα Σε ένα λεπτό, ονομάστε όσο το δυνατόν περισσότερες λέξεις που ξεκινούν με το γράμμα "K". (N≥11)
Αφηρημένη σκέψη Οι ομοιότητες μεταξύ αντικειμένων, για παράδειγμα, μπανάνα και πορτοκάλι είναι φρούτα. Ρολόι και χάρακας τρένου και ποδηλάτου
		Πόντοι χωρίς υπόδειξη
		6

Σύνολο πόντων _____/30. Προσθέστε 1 βαθμό εάν εκπαίδευση ≤12 ετών.

Τεχνική εξέτασης και αξιολόγηση αποτελεσμάτων

Η Κλίμακα Γνωσιακής Αξιολόγησης του Μόντρεαλ (MoCA) έχει σχεδιαστεί για την ταχεία εξέταση για ήπια γνωστική εξασθένηση. Αξιολογεί διάφορες γνωστικές λειτουργίες: προσοχή και συγκέντρωση, εκτελεστικές λειτουργίες, μνήμη, γλώσσα, οπτικο-χωρική λειτουργία, εννοιολογική σκέψη, αριθμητική και προσανατολισμός. Η εξέταση ενός ασθενούς που χρησιμοποιεί MoCA διαρκεί περίπου 10 λεπτά. Μέγιστο ποσόβαθμοί – 30;

ο κανόνας είναι 26 ή περισσότερο.

1. Σχεδιάζοντας μια διακεκομμένη γραμμή:

Μεθοδολογία:Ζητείται από το θέμα: «Σχεδιάστε μια γραμμή από αριθμό σε γράμμα με αύξουσα σειρά. Ξεκινήστε εδώ (σημείο στο (1) και τραβήξτε μια γραμμή από το 1 στο Α έως το 2 και ούτω καθεξής. Τέλος εδώ (σημείο στο (D).

Βαθμός:Δώστε έναν βαθμό εάν το θέμα συνδέει σωστά τα σημάδια με την ακόλουθη σειρά: 1-A-2-B-3-C-4-D-5-D έτσι ώστε οι γραμμές να μην τέμνονται. Οποιοδήποτε λάθος δεν διορθωθεί αμέσως από τον εαυτό σας βαθμολογείται ως 0.

2. Οπτικοχωρική δραστηριότητα (κύβος):

Μεθοδολογία:Δίνουν τις ακόλουθες οδηγίες, δείχνοντας τον κύβο: «Σχεδιάστε ξανά προσεκτικά αυτό το σχήμα στον κενό χώρο κάτω από αυτόν».

Βαθμός:Δίνεται ένας βαθμός για ένα σωστά επανασχεδιασμένο σχήμα:

Το σχήμα πρέπει να είναι τρισδιάστατο.

Όλες οι γραμμές πρέπει να σχεδιάζονται.

Δεν πρέπει να υπάρχουν επιπλέον γραμμές.

Οι γραμμές πρέπει να είναι σχετικά παράλληλες και να διαφέρουν ελαφρώς σε μήκος (ένα ορθογώνιο σχέδιο πρίσματος γίνεται αποδεκτό).

Η εργασία δεν θα προσμετρηθεί εάν δεν πληρούται κάποια από τις παραπάνω προϋποθέσεις.

3. Οπτικοχωρική δραστηριότητα (ώρες):

Μεθοδολογία:Δείχνοντας το δεξί τρίτο της στήλης, δίνονται οι ακόλουθες οδηγίες: «Σχεδιάστε ένα ρολόι. Τακτοποιήστε όλους τους αριθμούς και σχεδιάστε τα βέλη έτσι ώστε το ρολόι να δείχνει δέκα και δώδεκα λεπτά».

Βαθμός:Για την εκπλήρωση καθεμίας από τις προϋποθέσεις, δίνεται 1 βαθμός:

Περίγραμμα (1 b): το καντράν πρέπει να είναι στρογγυλό, πιθανώς με σφάλματα στο σχήμα (για παράδειγμα, ελαφρώς ανοιχτό).

Αριθμοί (1 β): πρέπει να υπάρχουν όλοι οι αριθμοί του καντράν και δεν πρέπει να υπάρχουν επιπλέον αριθμοί. οι αριθμοί πρέπει να είναι στη σωστή σειρά και κατά προσέγγιση σύμφωνα με τα τεταρτημόρια του καντράν. Επιτρέπονται οι λατινικοί αριθμοί. Οι αριθμοί μπορούν να βρίσκονται εκτός του καντράν.

Βέλη (1 β): Θα πρέπει να εμφανίζονται δύο βέλη σωστή στιγμή; ο ωροδείκτης πρέπει να είναι σαφώς μικρότερος από τον λεπτοδείκτη. Οι δείκτες πρέπει να συγκλίνουν εντός του περιγράμματος του καντράν και να τέμνονται κοντά στο κέντρο του.

Δεν θα βαθμολογηθεί κανένας πόντος για ένα είδος εάν δεν πληρούται κάποια από τις παραπάνω προϋποθέσεις.

4. Ονομασία:

Μεθοδολογία:Από αριστερά προς τα δεξιά, δείχνουν προς το σχέδιο και ρωτούν: «Ονομάστε αυτό το ζώο».

Βαθμός:Δίνεται ένας βαθμός για κάθε απάντηση: (1) λιοντάρι, (2) ρινόκερος, (3) καμήλα.

5. Μνήμη:

Μεθοδολογία: Ονομάστε 5 λέξεις με ταχύτητα μία λέξη ανά δευτερόλεπτο και δώστε τις παρακάτω οδηγίες: «Αυτό είναι ένα τεστ μνήμης. Θα διαβάσω ένα σύνολο λέξεων που πρέπει να θυμάστε τώρα και να θυμάστε μετά από λίγο. Ακούστε προσεκτικά. Αφού τελειώσω, πες μου τις λέξεις που θυμάσαι. Η σειρά δεν έχει σημασία». Τοποθετήστε ένα σημάδι στο πλαίσιο κάτω από κάθε λέξη που ονομάζει το θέμα στην πρώτη προσπάθεια. Αφού το υποκείμενο ολοκληρώσει την απαρίθμηση των λέξεων (λέει ότι δεν θυμάται περισσότερες), διαβάζεται δεύτερη φορά η λίστα των λέξεων και δίνονται οι ακόλουθες οδηγίες: «Θα διαβάσω τις ίδιες λέξεις δεύτερη φορά. Προσπαθήστε να θυμάστε και να ονομάσετε όσο το δυνατόν περισσότερες λέξεις, συμπεριλαμβανομένων αυτών που ονομάσατε για πρώτη φορά.» Τοποθετήστε ένα σημάδι στη στήλη που αντιστοιχεί σε κάθε λέξη που ονομάζει το θέμα στη δεύτερη προσπάθεια.

Στο τέλος της δεύτερης προσπάθειας, το άτομο λέει: «Θα σας ζητήσω να ονομάσετε τις ίδιες λέξεις στο τέλος της εξέτασης».

Βαθμός:Δεν δίνονται πόντοι για την πρώτη και τη δεύτερη προσπάθεια.

6. Προσοχή:

Ονομασία αριθμών με άμεση σειρά:

Μεθοδολογία:Δίνουν τις ακόλουθες οδηγίες: «Θα ονομάσω μερικούς αριθμούς και μετά πρέπει να τους επαναλάβετε μετά από εμένα». Καλέστε πέντε αριθμούς με ρυθμό έναν αριθμό ανά δευτερόλεπτο.

Λέγοντας αριθμούς με αντίστροφη σειρά:

Μεθοδολογία:Δίνουν τις ακόλουθες οδηγίες: «Τώρα θα ονομάσω μερικούς ακόμη αριθμούς και μετά θα χρειαστεί να τους ονομάσετε με αντίστροφη σειρά». Καλέστε τρεις αριθμούς με ρυθμό έναν αριθμό ανά δευτερόλεπτο.

Βαθμός:Δώστε έναν βαθμό για κάθε σωστά επαναλαμβανόμενη ακολουθία (Σημ.: η σωστή απάντηση για αριθμούς με αντίστροφη σειρά είναι 2-4-7).

Αντίδραση

Μεθοδολογία:Διαβάζουν μια ακολουθία γραμμάτων με ρυθμό ένα γράμμα το δευτερόλεπτο και δίνουν τις εξής οδηγίες: «Θα διαβάσω μια σειρά από γράμματα. Κάθε φορά που λέω το γράμμα Α, θα χρειαστεί να χτυπήσω το χέρι μου στο τραπέζι μια φορά. Όταν ονομάζω άλλα γράμματα, δεν χρειάζεται να χτυπάς το τραπέζι».

Βαθμός:Δίνουν 1 βαθμό αν η εργασία ολοκληρωθεί χωρίς λάθη ή με ένα λάθος (λάθος - παλαμάκι στο λάθος γράμμα ή χωρίς παλαμάκι στο γράμμα Α).

Διαδοχική αφαίρεση κατά 7:

Μεθοδολογία:Δίνουν τις ακόλουθες οδηγίες: «Τώρα αφαιρέστε επτά από το εκατό και μετά συνεχίστε να αφαιρείτε το 7 από τον αριθμό που προκύπτει μέχρι να σας σταματήσω». Επαναλάβετε τις οδηγίες όπως χρειάζεται.

Βαθμός:Η εργασία αξιολογείται με τρεις βαθμούς. Αν δεν υπάρχει σωστή αφαίρεση, δίνονται 0 βαθμοί, για μία σωστή αφαίρεση - 1 βαθμός, 2 βαθμοί για 2-3 σωστές αφαιρέσεις, 3 - για 4-5 σωστές αφαιρέσεις. Μετρήστε όλες τις σωστές αφαιρέσεις κατά 7, ξεκινώντας από το 100. Κάθε αφαίρεση βαθμολογείται ανεξάρτητα, δηλαδή εάν το υποκείμενο κάνει λάθος αλλά συνεχίζει να αφαιρεί σωστά το 7 από το αποτέλεσμα, δίνεται ένας βαθμός για κάθε σωστή ενέργεια.

Για παράδειγμα, το υποκείμενο μπορεί να απαντήσει: "92-85-78-71-64", αλλά ακόμη και αν ληφθεί υπόψη ότι το 92 είναι εσφαλμένο αποτέλεσμα, όλες οι επόμενες ενέργειες εκτελέστηκαν σωστά. Αυτό το αποτέλεσμα θα βαθμολογηθεί με 3 βαθμούς.

7. Επανάληψη προτάσεων:

Μεθοδολογία:Δίνονται οι εξής οδηγίες: «Θα διαβάσω την πρόταση. Επαναλάβετέ το μετά από εμένα λέξη προς λέξη (παύση). Δεν ξέρω τίποτα εκτός από το ότι ο Βάνια είναι σε υπηρεσία σήμερα». Μετά την απάντηση λένε: «Τώρα θα διαβάσω άλλη μια πρόταση. Επαναλάβετέ το μετά από εμένα λέξη προς λέξη (παύση). Η γάτα πάντα κρυβόταν κάτω από τον καναπέ όταν ο σκύλος ήταν στο δωμάτιο.»

Βαθμός:Δώστε 1 βαθμό για κάθε πρόταση που επαναλαμβάνεται σωστά. Πρέπει να το επαναλάβετε ακριβώς. Παρακολουθήστε προσεκτικά για λάθη, για παράδειγμα, παρόμοιες λέξεις (ότι - όλα) και αντικαταστάσεις/προσθήκες («ότι είναι σε υπηρεσία σήμερα», «έκρυψε» αντί για «έκρυψε», αλλαγή αριθμού κ.λπ.).

8. Ταχύτητα:

Μεθοδολογία:Δίνουν τις ακόλουθες οδηγίες: «Ονομάστε όσο το δυνατόν περισσότερες λέξεις που ξεκινούν με ένα συγκεκριμένο γράμμα, το οποίο θα σας πω τώρα. Μπορείτε να ονομάσετε οποιεσδήποτε λέξεις, με εξαίρεση τα σωστά ονόματα (για παράδειγμα, Μαρίνα, Μόσχα), αριθμούς ή συγγενείς λέξεις (για παράδειγμα, σπίτι, σπίτι, μπράουνι). Θα σε σταματήσω σε ένα λεπτό. Είσαι έτοιμος; (Παύση) Τώρα πείτε όσο το δυνατόν περισσότερες λέξεις ξεκινώντας με το γράμμα Κ. (60 δευτερόλεπτα) Σταματήστε."

Βαθμός:Ένας βαθμός δίνεται αν το θέμα ονομάσει 11 ή περισσότερες λέξεις σε ένα λεπτό. Καταγράψτε το αποτέλεσμα της δοκιμής.

9. Αφηρημένη σκέψη:

Μεθοδολογία:Τους ζητείται να εξηγήσουν πώς τα αντικείμενα σε κάθε ζευγάρι είναι παρόμοια. Ξεκινούν με ένα παράδειγμα: «Πες μου πώς μοιάζουν ένα πορτοκάλι και μια μπανάνα». Εάν το υποκείμενο δώσει μια συγκεκριμένη απάντηση, ερωτάται επόμενη ερώτηση: "Και πώς μοιάζουν;" Εάν το υποκείμενο δεν απαντήσει «φρούτο», λέει: «Ναι, και όλα αυτά είναι φρούτα». Τίποτα άλλο δεν εξηγείται.

Μετά τη δοκιμή λένε: «Πες μου τώρα, πώς μοιάζουν ένα τρένο και ένα ποδήλατο;» Αφού απαντήσετε, δώστε την ακόλουθη εργασία: «Πώς μοιάζουν ένα ρολόι και ένας χάρακας;» Μην δίνετε πρόσθετες οδηγίες ή υποδείξεις.

Βαθμός:Μόνο 2 εργασίες μετά τη δοκιμή αξιολογούνται. Δώστε 1 βαθμό για κάθε σωστή απάντηση. Γίνονται δεκτές οι ακόλουθες απαντήσεις:

Τρένο – ποδήλατο = μεταφορικό μέσο, ​​μεταφορικά, μπορείτε να τα οδηγήσετε.

Χάρακας – ρολόι = όργανα μέτρησης, χρησιμοποιούνται για μέτρηση.

Οι απαντήσεις δεν γίνονται δεκτές:τρένο – ποδήλατο = έχουν ρόδες· χάρακας – ρολόι = έχει αριθμούς πάνω του.

10. Καθυστερημένη αναπαραγωγή:

Μεθοδολογία:Δίνουν τις εξής οδηγίες: «Σου είπα τις λέξεις και σου ζήτησα να τις θυμηθείς. Ονομάστε αυτούς που θυμάστε από αυτές τις λέξεις». Τοποθετήστε ένα τικ στα πλαίσια που αντιστοιχούν στις λέξεις που ονομάστηκαν ανεξάρτητα χωρίς προτροπή.

Βαθμός:Για κάθε επώνυμο χωρίς προτροπήστη λέξη δίνεται 1 βαθμός.

Οχι απαραίτητο:

Μετά από ανεξάρτητη ανάκληση, προτείνεται μια σημασιολογική κατηγορία για όλες τις λέξεις που δεν ονομάστηκαν. Επιλέξτε το αντίστοιχο πλαίσιο εάν το θέμα θυμάται τη λέξη χρησιμοποιώντας μια κατηγορία ή επιλέξει από πολλές προτεινόμενες. Τέτοιες υποδείξεις δίνονται για όλες τις λέξεις που δεν ονομάστηκαν. Εάν το υποκείμενο δεν θυμάται τη λέξη μετά από μια κατηγορηματική προτροπή, του δίνεται η επιλογή πολλών λέξεων, για παράδειγμα, «Ποια λέξη πιστεύετε ότι ήταν: ΜΥΤΗ, ΠΡΟΣΩΠΟ ή ΧΕΡΙ;

Βαθμός: Οι λέξεις που ονομάζονται με υπόδειξη δεν βαθμολογούνται. Οι συμβουλές χρησιμοποιούνται μόνο για κλινική αξιολόγηση. Σας επιτρέπουν να αποκτήσετε Επιπλέον πληροφορίεςσχετικά με το είδος της διαταραχής της μνήμης. Εάν η μνήμη είναι μειωμένη, μπορείτε να βελτιώσετε το αποτέλεσμα με μια υπόδειξη. Εάν η απομνημόνευση (κωδικοποίηση) είναι μειωμένη, το αποτέλεσμα δεν βελτιώνεται με μια υπόδειξη.

11. Προσανατολισμός:

Μεθοδολογία:Δίνονται οι ακόλουθες οδηγίες: «Ονομάστε τη σημερινή ημερομηνία». Εάν το υποκείμενο δεν δώσει πλήρη απάντηση, βοηθείται: «Πείτε το έτος/μήνα/ημέρα/ημέρα της εβδομάδας». Μετά ρωτούν: «Πες μου το όνομα του τόπου που βρισκόμαστε και αυτής της πόλης».

Βαθμός:Δίνεται ένας βαθμός για κάθε σωστή απάντηση. Το θέμα πρέπει να ονομαστεί ακριβής ημερομηνίακαι τόπος (όνομα κλινικής, νοσοκομείου, κλινικής). Απάντηση με σφάλμα στην ημερομηνία ή την ημέρα της εβδομάδας κατά μία ημέρα δεν θα υπολογίζεται.

Άθροισμα βαθμών:Ένας βαθμός προστίθεται στη συνολική βαθμολογία εάν το θέμα έχει 12 χρόνια εκπαίδευσης ή λιγότερο. Ο μέγιστος αριθμός πόντων είναι 30. Ο κανονικός αριθμός πόντων είναι 26 και άνω.

"Μην επιδεικνύεσαι, ακούστε το αγαπημένο σας τραγούδι "Valenki"" - έτσι απάντησε το ραδιόφωνο σε ένα σοβιετικό αστείο στο αίτημα ενός ακροατή να παίξει τον Boney M ή τον Beethoven στον αέρα. Πρόσφατα, οι συμπολίτες μας άρχισαν και πάλι να συνηθίζουν τη ζωή σύμφωνα με την αρχή «πάρε ότι δίνουν». Από το 2014, η γκάμα των αυτοκινήτων στη Ρωσία έχει μειωθεί σχεδόν στο μισό: αν πριν από δύο χρόνια οι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν από περίπου 500 μοντέλα, τότε από τότε 200 αυτοκίνητα έχουν εγκαταλείψει την αγορά. Αυτά τα στοιχεία δίνονται από τον επικεφαλής της Ρωσικής Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ROAD) Vladimir Mozhenkov.

Πρέπει ένα crossover να έχει τετρακίνηση; Ο οποίος είπε ότι; Είσαι σίγουρος; Είναι πραγματικά απαραίτητη η τετρακίνηση στην πόλη, τον κύριο βιότοπο τέτοιων αυτοκινήτων; Στοιχεία πωλήσεων, ειδικά σε συμπαγές τμήμα, λένε το αντίθετο: περίπου το 70-80% των μικρών SUV που πωλούνται στη Ρωσία είναι προσθιοκίνητα! Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποφασίσαμε να συγκεντρώσουμε σε αυτή τη δοκιμή «νάνους» που αποδίδουν στο είδος crossover, οι οποίοι έχουν τροποποιήσεις μόνο με κίνηση στον μπροστινό άξονα. Επιλέξαμε τις πιο ισχυρές εκδόσεις βενζίνης και προσπαθήσαμε να τις συναρμολογήσουμε τέλειο crossoverγια την πόλη. Έτσι μπήκε στην εταιρεία μας ένας 200άρης. Nissan Juke Nismo…

Το Opel Mokka απέχει πολύ από το καινούργιο ρωσική αγορά: το μοντέλο έχει παρουσιαστεί στη Ρωσία από τα τέλη του 2012.. Φαίνεται ότι έχει νόημα μόνο επειδή νέα διαμόρφωσηεπιστροφή σε αυτό το crossover μοντέλο, που δεν είναι το πιο δημοφιλές μεταξύ μας; Ας μην βιαζόμαστε όμως να βγάλουμε συμπεράσματα...

Μάλλον αγαπούσα υπερβολικά τον Hieronymus Bosch ως παιδί. Πώς αλλιώς μπορεί κανείς να εξηγήσει την προτίμηση για αισθητικά συγκρουσιακά, αμφίθυμα θέματα; Όπως, για παράδειγμα, η φωτογραφία το νεότερο OpelΤο Mokka στα περίχωρα του ZiL, που βρίσκεται στο προτελευταίο στάδιο ερήμωσης και μετατρέπεται με γοργούς ρυθμούς όχι στην πόλη της υπόσχεσης, αλλά σε έναν τεράστιο τεχνοκρατικό σκουπιδότοπο.