Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει πρόβλημα όταν, κατά την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα του καλοριφέρ αυτοκινήτου, αρχίζουν να ακούγονται ήχοι με τη μορφή τρίξιμο, ουρλιαχτό, τρίξιμο ή τρίξιμο. Ο ανεμιστήρας μπορεί να μην περιστρέφεται ακόμη και όταν είναι πλήρως σωστή καλωδίωση. Είναι δυνατόν να λιπαίνετε μόνοι σας τον κινητήρα της σόμπας και πώς; αυτή η διαδικασίαεκπληρώ? Πρώτα πρέπει να προετοιμάσετε τα κατάλληλα εργαλεία για μια τέτοια διαδικασία. Οπλιζόμαστε με ένα κατσαβίδι Phillips ή επίπεδη κεφαλή (ανάλογα με τον κινητήρα σύστημα θέρμανσης), πένσες και κλειδιά κατάλληλα μεγέθη, ένα πανί καθαρισμού, ένα σφυρί, μερικές σταγόνες λαδιού μηχανής, λίγη ποσότητα βενζίνης ή αλκοόλης και νέους δακτυλίους (αν γνωρίζετε εκ των προτέρων τις παραμέτρους τους). Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση της κονσόλας οργάνων του μηχανήματός σας έτσι ώστε η θήκη του ανεμιστήρα του φούρνου να έχει πλήρη πρόσβαση. Όταν αποσυνδέετε τους ακροδέκτες τροφοδοσίας στον κινητήρα, προσέξτε ιδιαίτερα να μην σπάσετε τις επαφές που βρίσκονται κάτω από τους ακροδέκτες. Ξεβιδώστε τις βίδες ή τα παξιμάδια που συγκρατούν τον κινητήρα στο διαμέρισμα. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε τις λεπίδες. Εάν δεν υπάρχει κούμπωμα παξιμαδιών στα πτερύγια του ανεμιστήρα (όταν τα πτερύγια απλώς πιέζονται σφιχτά στον άξονα και είναι πολύ δύσκολο να τα αφαιρέσετε με το χέρι), μπορείτε να τα θερμάνετε ελαφρώς χρησιμοποιώντας, για παράδειγμα, πιστολάκι μαλλιών. Ως αποτέλεσμα της μαλάκυνσης του πλαστικού όταν θερμαίνεται, θα είναι πολύ πιο εύκολο να το τραβήξετε.
Καθαρίζουμε την πτερωτή από τυχόν ακαθαρσίες που υπάρχουν πάνω της, κάτι που θα βελτιώσει την εξισορρόπηση της πτερωτής και θα μειώσει τη φθορά του ρουλεμάν. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Ανάλογα με το μοντέλο του χρησιμοποιούμε κλειδιά ή κατσαβίδι για αποσυναρμολόγηση. Επίσης, στερέωση των μελών του σώματος ορισμένα μοντέλαμπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας λυγισμένες κεραίες, οι οποίες πρέπει να ισιωθούν προσεκτικά με ένα κατσαβίδι ή πένσα. Μεταξύ άλλων, μπορείτε να βρείτε μοντέλα όπου χρησιμοποιούνται ειδικά αφαιρούμενα πλαστικά καπάκια για την κάλυψη των θέσεων των ρουλεμάν. Για να λιπάνετε τα ρουλεμάν σε τέτοιους κινητήρες, πρέπει να αφαιρέσετε αυτά τα καπάκια και να ρίξετε λάδι μηχανής σε ειδικά κατασκευασμένες τρύπες. Εάν αυτή η διαδικασία δεν εξαλείψει το τρίξιμο σε έναν τέτοιο κινητήρα, θα πρέπει οπωσδήποτε να αποσυναρμολογηθεί. Όλα τα εσωτερικά μέρη που αφαιρέθηκαν από τον κινητήρα και το ίδιο το περίβλημα πρέπει να καθαριστούν από τη σκόνη και στη συνέχεια να πραγματοποιηθεί διεξοδική επιθεώρηση των ρουλεμάν δακτυλίου. Εάν φθαρούν πολύ, ο κινητήρας μπορεί να μπλοκάρει. Αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται. Το επόμενο βήμα είναι να σκουπίσετε τα μέρη που τρίβονται με βενζίνη ή οινόπνευμα για να τα καθαρίσετε εντελώς από παλιά λίπη και βρωμιά. Όταν η βενζίνη (οινόπνευμα) εξατμιστεί, απλώστε λίγο λιπαντικό στα σημεία τριβής.
Χρησιμοποιήστε ένα πανί για να αφαιρέσετε το υπερβολικό λίπος. Τώρα μπορείτε να αρχίσετε να συναρμολογείτε τον κινητήρα, εκτελώντας τα βήματα με αντίστροφη σειρά. Δώστε προσοχή στην ακριβή θέση όλων των παρεμβυσμάτων, των δακτυλίων και άλλων εξαρτημάτων στις θέσεις τους, προκειμένου να αποφύγετε τη συσσώρευση σκόνης στον κινητήρα και την αναπόφευκτη επακόλουθη βλάβη του. Αφού εγκαταστήσετε τον κινητήρα του θερμαντήρα στη θέση του, συνδέστε τους ακροδέκτες ισχύος σύμφωνα με την πολικότητα τους. Βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση είναι σωστή έτσι ώστε λόγω της περιστροφής αντιθετη πλευραΟ ανεμιστήρας δεν χρειάστηκε να αφαιρέσει ξανά ολόκληρη την κονσόλα. Κατά τον καθαρισμό και τη λίπανση, καταγράψτε από πού και τι αφαιρέσατε. Μπορείτε να σημειώσετε τα πάντα σε χαρτί για να τα θυμάστε σωστά και να μην κάνετε λάθη. Ελπίζουμε ότι οι συμβουλές μας για το πώς να λιπάνετε έναν κινητήρα σόμπας με τα χέρια σας θα σας βοηθήσουν να μην κάνετε λάθη κατά την εκτέλεση αυτού του τύπου εργασίας.
Συνηθέστερα σε όλους τους κλάδους συστατικόεξοπλισμός - ηλεκτροκινητήρας. Λιπαντικό για ρουλεμάν ηλεκτροκινητήρων- σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να σας βοηθήσουμε να καταλάβετε πώς να επιλέξετε ένα λιπαντικό για έναν ηλεκτροκινητήρα, τι να αναζητήσετε, πώς και με τι να λιπάνετε τον ηλεκτροκινητήρα για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του.
Η συντήρηση των ηλεκτροκινητήρων είναι ένα από τα υποχρεωτικά στοιχεία στον κατάλογο των καθηκόντων των μηχανολογικών υπηρεσιών· ένα από τα συστατικά αυτής της συντήρησης είναι η λίπανση των ρουλεμάν.
Παρά το γεγονός ότι η διάρκεια ζωής ενός ρουλεμάν αποτελείται από πολλούς παράγοντες, που κυμαίνονται από την ποιότητα του ίδιου του ρουλεμάν, την ορθότητά του σωστή εγκατάστασηκαι η παρουσία ή η απουσία περιβαλλοντικών παραγόντων, η διάρκεια ζωής του μπορεί να αυξηθεί ριζικά με την έγκαιρη και σωστή λίπανση.
Το σωστά επιλεγμένο λιπαντικό ανάλογα με τον τύπο του ηλεκτροκινητήρα και τις συνθήκες λειτουργίας του θα σας επιτρέψει να εξασφαλίσετε την αξιόπιστη και μακροχρόνια λειτουργία του. Το λανθασμένα επιλεγμένο λιπαντικό απειλεί ταυτόχρονα τουλάχιστον αυξημένη κατανάλωσηκαι αυξημένο κόστος συντήρησης, στη χειρότερη περίπτωση θα προκαλέσει αυξημένη φθορά, και στη συνέχεια την καταστροφή του ρουλεμάν. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ρουλεμάν που λειτουργούν μέσα δύσκολες συνθήκες- στο υψηλές θερμοκρασίες, ταχύτητες και φορτία.
Η χρήση λιπαντικών μειώνει την τριβή στην επιφάνεια του διαχωριστή κυλίνδρων, μειώνει το φορτίο κρούσης των στοιχείων κύλισης στον κλωβό και, κατά συνέπεια, μειώνει τον θόρυβο κατά τη λειτουργία του μηχανισμού. Επίσης, η χρήση λιπαντικών προάγει την ομοιόμορφη κατανομή της θερμότητας από τις επιφάνειες τριβής, χρησιμεύει ως ένα είδος ρυθμιστή που προστατεύει το ρουλεμάν από μηχανική μόλυνση (όσο μεγαλύτερη είναι η ακρίβεια του συγκροτήματος και όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα περιστροφής του, τόσο πιο σημαντικό είναι αυτό παράγοντας είναι), και επίσης προστατεύει τη μεταλλική επιφάνεια από τη διάβρωση.
Για σωστή λειτουργίαρουλεμάν, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τις συστάσεις για την εφαρμογή και τα πρότυπα για την πλήρωση λιπαντικών· η εισαγωγή περίσσειας λιπαντικού στο ρουλεμάν δεν είναι μόνο αντιοικονομική, αλλά οδηγεί επίσης στο γεγονός ότι το λιπαντικό διαχέει τη θερμότητα λιγότερο καλά και μπορεί να συμβάλει στην αύξηση της θερμοκρασία του ρουλεμάν. Σύμφωνα με έρευνες, η αύξηση της θερμοκρασίας του ρουλεμάν κατά 10 βαθμούς μειώνει τη διάρκεια ζωής του κατά 20%.
Χρησιμοποιείται για τη λίπανση ηλεκτροκινητήρων γράσασε διάφορα πυκνωτικά, για παράδειγμα, λιπαντικά με βάση το σαπούνι ασβεστίου - ο απλούστερος εκπρόσωπος αυτής της κατηγορίας λιπαντικών είναι το συνηθισμένο γράσο, ωστόσο, το γράσο δεν πληροί πλέον τις απαιτήσεις για σύγχρονα λιπαντικά και δεν μπορεί να παρέχει αξιόπιστη λειτουργίαηλεκτρικός κινητήρας.
Ένας άλλος εκπρόσωπος των λιπαντικών ασβεστίου είναι ένα λιπαντικό που αναπτύχθηκε κατά την εποχή της ΕΣΣΔ - CIATIM-221.
Το CIATIM-221 είναι ένα λιπαντικό με βάση το συνθετικό πολυσιλοξάνιο υγρό 132-24 παχύρρευστο με σαπούνι ασβεστίου, το λιπαντικό είναι ειδικά σχεδιασμένο για χρήση σε ηλεκτρικούς κινητήρες με ταχύτητες περιστροφής έως 10.000 rpm.
Γράσα λιθίου - λόγω της δομής του παχυντή, τα γράσα με βάση το σαπούνι λιθίου χρησιμοποιούνται σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.
Έχουμε αναπτύξει ένα λιπαντικό με βάση το σαπούνι λιθίου Roxol MS με την προσθήκη δισουλφιδίου του μολυβδαινίου - για χρήση σε ηλεκτρικούς κινητήρες σε ταχύτητες έως 5000 rpm σε μεσαία και υψηλά φορτία. Λόγω της περιεκτικότητας σε δισουλφίδιο του μολυβδαινίου στη σύνθεση, το λιπαντικό έχει υψηλές ιδιότητες κατά της φθοράς.
Το γράσο ROXOL MS μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αντικατάσταση περισσότερων ακριβά λιπαντικά VNIINP-242 και Molykote FB-180 στο εύρος θερμοκρασίας από -30 έως +140 βαθμούς.
Λιπαντικά με βάση την πολυουρία - μοναδικά λιπαντικάως προς τη μηχανική και χημική τους σταθερότητα, καθώς και την αντοχή τους στις θερμοκρασίες.
Πώς να λιπάνετε τη τσιμούχα λαδιού κινητήρα (συρόμενο);
Λόγω της φύσης του πυκνωτικού, τα λιπαντικά ταξινομούνται ως χωρίς στάχτη, δηλ. μην αφήνετε εναποθέσεις άνθρακα, σχηματίστε εξαιρετικά σταθερά ρεολογικά συστήματα (το λιπαντικό αποκαθιστά γρήγορα τη δομή μετά από μηχανική καταπόνηση και είναι εξαιρετικό στο να αντιστέκεται σε αυξημένο φορτίο, καθιστώντας τη διάρκεια ζωής του μεγαλύτερη από τα λιπαντικά που βασίζονται σε πυκνωτικά σαπουνιού).
Για να καλύψετε τις ανάγκες σας οικιακό καταναλωτήΗ Roxol έχει αναπτύξει ένα λιπαντικό πολυουρίας με πυκνωτικό τετραουρίας Roxol PU EP. Το γράσο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αντικαταστήσει τα γράσα SKF, MOBIL και SHELL και άλλα εισαγόμενα γράσα με πυκνότητα πολυουρίας. Ιδανικό για σκληρές συνθήκες εργασίας υψηλές ταχύτητες, Σε αντίθεση με γράσα λιθίουδιαρκεί έως και 10 φορές περισσότερο. Στο χαμηλές θερμοκρασίες(κάτω από μείον 30 μοίρες) συνιστούμε τη χρήση λιπαντικών με βάση συνθετικά λάδια- για παράδειγμα, λιπαντικό Roxol PU SYNT - λειτουργεί σε ευρύ φάσμαθερμοκρασίες και έχουν εξαιρετικές αντιτριβικές ιδιότητες.
Η επιλογή του λιπαντικού για έναν ηλεκτροκινητήρα πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπόψη διάφορους παράγοντες:
- Τρόπος λειτουργίας κινητήρα - ταχύτητα περιστροφής, φορτίο άξονα, διάρκεια κύκλου λειτουργίας.
- Συνθήκες περιβάλλοντος εργασίας - υγρασία αέρα, θερμοκρασία, παρουσία επιθετικών παραγόντων (χημικά, ατμός, σκόνη κ.λπ.)
- Σχεδιασμός και διαστάσεις της μονάδας.
Η ταχύτητα περιστροφής του ρουλεμάν απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο χαμηλότερο θα πρέπει να είναι το ιξώδες λάδι βάσηςπάνω στο οποίο κατασκευάζεται το λιπαντικό.
Το φορτίο στον άξονα θα υποδεικνύει εάν απαιτείται λιπαντικό με αυξημένη φέρουσα ικανότητα (με πρόσθετα EP).
Διάρκεια αδιάκοπη λειτουργία- προβάλλει απαιτήσεις για τη μηχανική σταθερότητα του λιπαντικού.
Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του ρουλεμάν είναι 130 μοίρες και άνω, θα πρέπει να προτιμώνται τα ανθεκτικά στη θερμότητα λιπαντικά με σημείο πτώσης 190 μοίρες και άνω.
Έτσι, το λιπαντικό πρέπει να διατηρεί σταθερότητα εντός των θερμοκρασιών λειτουργίας, να έχει υψηλή μηχανική σταθερότητα, να μην προκαλεί αυτοθερμαντικό αποτέλεσμα (δηλαδή, το ιξώδες του βασικού του λαδιού πρέπει να αντιστοιχεί στην ταχύτητα λειτουργίας) και να είναι ανθεκτικό στην οξείδωση.
Σταθερός γράσο υψηλής θερμοκρασίαςμε βάση ορυκτέλαιομε πυκνωτικό πολυουρίας Το ROXOL PU EP αναπτύχθηκε από εμάς για χρήση σε ηλεκτρικούς κινητήρες βαρέως τύπου εξοπλισμός εκτός δρόμου, ηλεκτροκινητήρες αντλιών και ανεμιστήρων, αντί για λιπαντικά όπως SKF, MOBIL XHP, SHELL GADUS, μπορούν επίσης να λιπαίνονται με αυτό ρουλεμάν τροχών.
Καθαρισμός του ανεμιστήρα εξάτμισης - επέκταση της διάρκειας ζωής του ανεμιστήρα εξάτμισης
Η εγκατάσταση ενός ανεμιστήρα στο μπάνιο είναι μια πολύ καλή ιδέα. Χάρη σε αυτό, μπορείτε να αερίσετε το δωμάτιο μέσα σε λίγα λεπτά. Χάρη στον ανεμιστήρα που είναι εγκατεστημένος στον αγωγό εξάτμισης, το ρεύμα της ίδιας της κουκούλας αυξάνεται, κάτι που είναι χρήσιμο όταν αυξάνεται η υγρασία στο μπάνιο ή μετά από διάλειμμα καπνού.
Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, ειδικά αν υπάρχει κάπνισμα στο μπάνιο ή στην τουαλέτα, ο ανεμιστήρας της εξάτμισης λερώνεται πολύ. Ως αποτέλεσμα, η λαχτάρα εξασθενεί. Επιπλέον, με την πάροδο του χρόνου, το λιπαντικό στα ρουλεμάν του κινητήρα τελειώνει και ο ανεμιστήρας αρχίζει να λειτουργεί άσχημα και μπορεί ακόμη και να καεί. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να υποβάλλεται σε προληπτική συντήρηση περιοδικά.
Εάν ο ανεμιστήρας σας αρχίσει να τρίζει και να αλλάζει ταχύτητα λόγω μπλοκαρίσματος, μην βιαστείτε να τον πετάξετε, μπορείτε ακόμα να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του. Αρχικά, αφαιρέστε τον ανεμιστήρα. Συνήθως στερεώνεται με τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Συνδέεται στο τροφοδοτικό χρησιμοποιώντας έναν κανονικό ακροδέκτη δύο καλωδίων. Είναι βολικό να συνδέσετε τον ανεμιστήρα σε διακόπτη, ώστε να μπορείτε να τον ανάβετε και να τον απενεργοποιείτε όπως χρειάζεται.
Και έτσι ο ανεμιστήρας είναι πολύ βρώμικος, ο κινητήρας μπλοκάρει και υπερθερμαίνεται, επομένως πρέπει να λιπαίνεται και να καθαρίζεται.
Εικ.1.Η αποσυναρμολόγηση του ανεμιστήρα ξεκινά με την αφαίρεση της πτερωτής. Στερεώνεται στον άξονα του κινητήρα με σφιγκτήρα με κωνικό σπείρωμα· το παξιμάδι πρέπει να ξεβιδωθεί δεξιόστροφα.
Εικ.2.Αφού ξεβιδωθεί το παξιμάδι, η πτερωτή του ανεμιστήρα αφαιρείται εύκολα από τον άξονα.
Εικ.3.Γυρίστε τον ανεμιστήρα μπροστινή πλευράκαι αποσυνδέστε τα καλώδια του κινητήρα από τους ακροδέκτες. Διαφορετικά, δεν θα είναι δυνατή η αφαίρεση του κινητήρα.
Και αφαιρέστε τον κινητήρα, στερεώνεται με δύο βίδες.
Εικ.4.Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο περίβλημα του ανεμιστήρα με δύο βίδες. Για να αφαιρέσετε τον κινητήρα πρέπει να ξεβιδωθούν. Κατά την αφαίρεση του κινητήρα, πρέπει να στηρίζεται. Εάν αποσυναρμολογείτε έναν ανεμιστήρα που μόλις λειτούργησε, φορέστε γάντια, γιατί... ο κινητήρας είναι ζεστός. Ή ψύξτε τον κινητήρα πριν αποσυναρμολογήσετε.
Εδώ είναι ο ίδιος ο κινητήρας του ανεμιστήρα.
Εικ.5.Για να λιπάνετε τον ανεμιστήρα, εφαρμόστε μερικές σταγόνες λάδι στα μπροστινά και πίσω ρουλεμάν. Είναι βολικό να χρησιμοποιείτε ιατρική σύριγγα με βελόνα. Είναι απαραίτητο να στάξετε λάδι στο σημείο όπου ο άξονας εισέρχεται στο περίβλημα του κινητήρα από τη μία πλευρά και από την άλλη.
Αφήστε το να κρυώσει. Στη συνέχεια το καθαρίζουμε με ένα πινέλο και το λαδώνουμε. Για τη λίπανση του ανεμιστήρα χρειάζονται κυριολεκτικά δύο σταγόνες. λάδι μηχανής, μην χύνετε πολύ. Μια σταγόνα χρειάζεται μπροστινό ρουλεμάν, δεύτερο στο πίσω μέρος. Στη συνέχεια, περιστρέψτε τον ρότορα του κινητήρα (άξονα) με το χέρι έτσι ώστε να κατανεμηθεί το λιπαντικό. Μπορείτε αμέσως να νιώσετε ότι περιστρέφεται πολύ καλύτερα. Τώρα ο κινητήρας δεν θα μπλοκάρει και δεν θα υπερθερμανθεί.
Εικ.6.Ολα πλαστικά μέρηπλύνετε με νερό και απορρυπαντικά.
Πριν από τη συναρμολόγηση, όλα τα μέρη πρέπει να έχουν στεγνώσει καλά.
Τώρα συναρμολογούμε τον ανεμιστήρα του και τον τοποθετούμε στη θέση του.
Εικ.7.Η συναρμολόγηση του ανεμιστήρα πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.
Λιπαντικά για ρουλεμάν ηλεκτροκινητήρων
Πρώτα, εγκαθίσταται ο κινητήρας, στη συνέχεια συνδέεται ο ακροδέκτης, μετά τον οποίο συνδέεται η πτερωτή. Ο συναρμολογημένος ανεμιστήρας είναι εγκατεστημένος στη θέση του και συνδέεται στο τροφοδοτικό.
Εξετάσαμε πόσο εύκολο είναι να επαναφέρεις στη ζωή έναν παλιό θαυμαστή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αστοχία του ανεμιστήρα σχετίζεται με μόλυνση και έλλειψη λίπανσης στα ρουλεμάν του κινητήρα. Καθαρίζοντας και λιπάνοντας τον κινητήρα, μπορείτε να παρατείνετε τακτικά τη διάρκεια ζωής του ανεμιστήρα. Η όλη εργασία δεν διαρκεί περισσότερο από 10-15 λεπτά και εξοικονομεί χρόνο και χρήμα που θα μπορούσαν να δαπανηθούν για έναν νέο ανεμιστήρα για το μπάνιο ή την κουζίνα.
Λιπαντικό για ρουλεμάν κινητήρα απορροφητήρα κουζίνας.
Φόρουμ / Εξαερισμός και κλιματισμός / Λιπαντικό για ρουλεμάν κινητήρα κουκούλα κουζίνας.
Κάντε την ερώτησή σας στο φόρουμ μας χωρίς εγγραφή
και θα λάβετε γρήγορα απάντηση και συμβουλές από τους ειδικούς και τους επισκέπτες του φόρουμ μας!
Γιατί είμαστε τόσο σίγουροι για αυτό; Γιατί τους πληρώνουμε!
Μάθετε λεπτομέρειες
Ο κινητήρας λειτούργησε σε απλά ρουλεμάν (το οποίο είναι ενσωματωμένο στο καπό) για 4 χρόνια και ο ρότορας του δεν γλιστράει πλέον. Το λίπανσα με “συνθετικό” και άρχισε να δουλεύει, αλλά κρατάει μόνο μισό μήνα το πολύ, μετά ξαναγίνεται το ίδιο.
Ίσως χρειάζεται κάποιο ειδικό λιπαντικό;
Εάν υπάρχουν ρουλεμάν στον ηλεκτροκινητήρα του απορροφητήρα κουζίνας κλειστού τύπουκαι δεν γλιστράει ή είναι θορυβώδης, τότε το λιπαντικό πρέπει να αλλάξει.
Πώς να λιπάνετε τα μοτέρ του απορροφητήρα κουζίνας για να μην τσιρίζουν (το στερεό λάδι, το λάδι και η λιθόλη δεν βοηθούν για πολύ);
Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ρουλεμάν, να το πλύνετε με βενζίνη ή ντίζελ, να συναρμολογήσετε ξανά τον κινητήρα και να προσθέσετε λάδι άξονα. Εάν το ρουλεμάν είναι ανοιχτό, τότε μετά το πλύσιμο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γράσο για λίπανση.
Ο συντάκτης της ερώτησης ανέφερε ότι ο απορροφητήρας κουζίνας του έχει απλά ρουλεμάν. Αυτά τα ρουλεμάν χρειάζονται καθαρισμό και έκπλυση όχι λιγότερο από τα ρουλεμάν κύλισης. Γενικά, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε ολόκληρο τον κινητήρα και τον ανεμιστήρα. Χρησιμοποιώ λάδι σιλικόνης για τη λίπανση του κινητήρα του απορροφητήρα.
Αγαπητέ επισκέπτη, μείνε!
Πολλοί άνθρωποι κερδίζουν ήδη χρήματα απλά επικοινωνώντας στο φόρουμ μας!
Για παράδειγμα, όπως αυτό. Ή σαν αυτό.
Μπορείτε να αρχίσετε να επικοινωνείτε στο φόρουμ τώρα. Απλώς συνδεθείτε μέσω VKontakte ή εγγραφείτε, θα χρειαστεί ένα λεπτό.
Αλλά αν περνάτε από εμάς, μπορείτε ακόμα:
Διεύθυνση αυτής της σελίδας
<<Предыдущая страницаОглавление книгиСледующая страница>>
§ 4. Γραμματόσημα για σχέδιο. Δύναμη σύσφιξης κατά την έλξη κυλινδρικών προϊόντων.Διπλώνει κατά το τέντωμα. Λίπανση εξαγωγής.
Το σχέδιο πεθαίνειχρησιμοποιείται για την παραγωγή προϊόντων διάφορα σχήματα. Ως αποτέλεσμα σχεδίασης, για παράδειγμα, από έναν στρογγυλό επίπεδο κύκλο υλικού, μπορείτε να αποκτήσετε ένα κυλινδρικό προϊόν με πυθμένα (Εικ. 126, α, β). Κατά το σχέδιο, η μάζα και ο όγκος του υλικού δεν αλλάζουν, αλλά αλλάζει μόνο το σχήμα του τεμαχίου εργασίας. Μετά το σχέδιο, το προϊόν έχει διαφορετικά πάχη τοιχώματος. Στα σημεία μετάβασης από το κάτω μέρος στους τοίχους, το υλικό γίνεται πιο λεπτό.
Ρύζι. 126. Σχέδιο πεθαίνει:
α - για την πρώτη λειτουργία, β - για τη δεύτερη λειτουργία
Για να αποφευχθεί ο σχηματισμός πτυχών κατά το σχέδιο σε απλές πρέσες (μονής) δράσης, χρησιμοποιούνται σφιγκτήρες - προσκρουστήρες τοποθετημένοι σε μήτρες ή πνευματικά μαξιλάρια. Για βαθύ τράβηγμα χρησιμοποιούνται πρέσες διπλής ενέργειας, οι οποίες διαθέτουν εξωτερικό ολισθητήρα για την πίεση του υλικού και μαξιλάρι για την ώθηση του προϊόντος προς τα έξω.
Η δύναμη σύσφιξης εξαρτάται από τη συγκεκριμένη πίεση, μηχανικές ιδιότητεςτο σχεδιασμένο υλικό και την ακτίνα καμπυλότητας της ακμής σχεδίασης της μήτρας.
Η δύναμη σύσφιξης κατά την έλξη κυλινδρικών προϊόντων με πυθμένα για την πρώτη λειτουργία καθορίζεται από τον τύπο Q=(π/4*q, όπου D είναι η διάμετρος του τεμαχίου εργασίας, mm· d 1 είναι η διάμετρος τραβήγματος, mm· r είναι η ακτίνα καμπυλότητας του άκρου έλξης, mm· q - ειδική πίεση για μαλακό χάλυβα και ορείχαλκο, Pa (kgf/mm 2).
Εάν χρησιμοποιείται ως σφιγκτήρας ένα ελατήριο ή ελαστικό προσκρουστήρα, τότε στην αρχική στιγμή πρέπει να εξασφαλιστεί μια ελάχιστη πίεση, καθώς όσο αυξάνεται το βάθος έλξης, η πίεση αυξάνεται. Όταν χρησιμοποιείτε πνευματικό μαξιλάρι, η δύναμη σύσφιξης είναι σχεδόν σταθερή, γεγονός που βελτιώνει την ποιότητα της κουκούλας. Τα προϊόντα βαθιάς έλξης παράγονται σε δύο ή περισσότερες εργασίες.
Τα σχέδια των καλουπιών σχεδίασης εξαρτώνται από το σχήμα του προϊόντος και τον αριθμό των εργασιών σχεδίασης που εκτελούνται, την αναλογία των διαστάσεων του προϊόντος και του τεμαχίου εργασίας. Ο λόγος της διαμέτρου του προϊόντος προς τη διάμετρο του τεμαχίου εργασίας ονομάζεται συντελεστής τραβήγματος, ο οποίος καθορίζεται από τους τύπους m 1 =d 1 /D - για την πρώτη λειτουργία. m 2 =d 2 /d 1 - για τη δεύτερη λειτουργία.
Οι συντελεστές εξαγωγής και οι διορθωτικοί συντελεστές δίνονται στο Κεφ. ΕΓΩ.
Γνωρίζοντας τον συντελεστή σχεδίασης, το μέγεθος του προϊόντος κατά λειτουργία καθορίζεται από τους τύπους d 1 =m 1 D - για την πρώτη λειτουργία. d 2 = m 2 d 1 - για τη δεύτερη λειτουργία.
Ο συντελεστής σχεδίασης επηρεάζεται από την ακτίνα καμπυλότητας της μήτρας και της διάτρησης. Η ακτίνα καμπυλότητας, ανάλογα με το πάχος του υλικού, θα πρέπει να είναι: για μαλακό χάλυβα - 10S, για ορείχαλκο - 5S, για αλουμίνιο - 7S.
Στη μήτρα της μήτρας τοποθετούνται νευρώσεις σύσφιξης για την σχεδίαση ορθογώνιων και τετράγωνων προϊόντων, τα οποία αυξάνουν την αξιοπιστία του σφιγκτήρα. Υπάρχει περίσσεια μετάλλου στο τεμάχιο εργασίας στις στρογγυλεμένες γωνίες όπου πιέζεται το τεμάχιο εργασίας.
Οι ρυτίδες κατά το σχέδιο σχηματίζονται λόγω μεγάλο κενόμεταξύ της διάτρησης και της μήτρας και ανεπαρκής δύναμη σύσφιξης. Όταν το κενό είναι μικρό, το κάτω μέρος του προϊόντος μπορεί να ξεκολλήσει. Τα διαπιστωμένα κενά μεταξύ της μήτρας και της διάτρησης για τις μήτρες έλξης είναι (1,2-:-1,4)S για μαλακό χάλυβα, ορείχαλκο και αλουμίνιο (1,1-:-1,2)S στην πρώτη λειτουργία. Για επόμενες πράξεις, αντίστοιχα (1,1-:-1,2)S.
Στο Σχ. Το 126 δείχνει δύο διαφορετικές (μη διαδοχικές) μήτρες: για την πρώτη (α) και τη δεύτερη (β) εργασίες σχεδίασης.
Οι μήτρες είναι σχεδιασμένες για πρέσες διπλής δράσης. Η διάτρηση 1 είναι στερεωμένη στον εσωτερικό ολισθητήρα της πρέσας και ο σφιγκτήρας 4 είναι στερεωμένος στον εξωτερικό ολισθητήρα. Το τεμάχιο εργασίας τοποθετείται στη μήτρα 2. Μετά την ενεργοποίηση της πρέσας, ο σφιγκτήρας 4 κατεβαίνει πρώτα και στη συνέχεια ο σφιγκτήρας 1. Κατά τη διάρκεια του σχεδίου, ο σφιγκτήρας 4 παραμένει ακίνητος. Ο εκτοξευτής 5, ασκώντας αντιπίεση κάτω από τη δράση του μαξιλαριού αέρα, κινείται μαζί με τη διάτρηση 1. Μετά το τράβηγμα, η διάτρηση 1 είναι η πρώτη που ανεβαίνει και ο σφιγκτήρας 4, παραμένοντας ακίνητος, αφαιρεί το προϊόν από τη διάτρηση. Μόνο μετά την απελευθέρωση του σφιγκτήρα, το προϊόν ωθείται έξω από τη μήτρα με τον εκτοξευτήρα 3.
Ο σφιγκτήρας για τη δεύτερη λειτουργία (βλ. Εικ. 126, β) έχει διαφορετικό σχεδιασμό: όταν χαμηλώνει, εισέρχεται στο εσωτερικό του κοίλου προϊόντος, το οποίο τραβιέται σε μικρότερη διάμετρο. Αυτός ο σχεδιασμός εξαλείφει το δίπλωμα, μειώνει την αραίωση στο κάτω μέρος του προϊόντος, καθώς και τη δύναμη έλξης.
Λίπανση εξαγωγήςαυξάνει την ανθεκτικότητα των καλουπιών, μειώνει τον συντελεστή τριβής και την ποσότητα της δύναμης κατά το τράβηγμα. Λιπαντική ουσίαπρέπει να έχει διαβρεξιμότητα, δηλαδή να κολλάει σε λιπασμένες επιφάνειες. διατηρούν τις ιδιότητές τους κατά τη λειτουργία και την αποθήκευση· Μην προκαλείτε διάβρωση (σκουριά) των σταμπωμένων προϊόντων και της πρέσας. να είναι αβλαβής για τον άνθρωπο. εύκολο να εφαρμοστεί στις επιφάνειες των σταμπωμένων προϊόντων και εύκολο να αφαιρεθεί από αυτές.
Για βαθύ σχέδιο, χρησιμοποιείται ένα μείγμα λαδιού ατράκτου, γράσου και τάλκη. Για μικρά βάθη έλξης, καθώς και για έλξη σφαιρικών προϊόντων, χρησιμοποιείται διάλυμα σαπουνιού, γαλάκτωμα κ.λπ.
Λιπαντική σύνθεση (%) για βαθύ σχέδιο: λάδι ατράκτου 40, γράσο 20, τάλκης 11, θείο 8, αλκοόλη 1 (το θείο εισάγεται με τη μορφή θρυμματισμένης σκόνης).
Λιπαντική σύνθεση για ρηχή (ελαφριά) κουκούλα: πράσινο σαπούνι 20, νερό 80.
Επί Εργοστάσιο αυτοκινήτων ΓκόρκιΓια παράδειγμα, για σύνθετο σχέδιο, χρησιμοποιείται λιπαντικό με την ακόλουθη σύνθεση, %: ατρακτοβόλο 52, σαπουνάδα 20, τάλκης 18, γύψος 2,5, αλεύρι ξύλου 5,5.
Για βαριά στάμπα(γράσο κιμωλίας, %): λάδι ατράκτου 33; θειούχο καστορέλαιο 1,5; ιχθυέλαιο 1,2; κιμωλία 45; ελαϊκό οξύ 5,5; καυστική σόδα 0,7; νερό 13. Διαλυτό λιπαντικό: υγρό γαλάκτωμα 37; κιμωλία 45; σόδα 1,3; νερό 16.7.
Λιπαντικό για έλξη με αραίωση και ψυχρή εξώθηση χάλυβα: θειικός χαλκός - 4,5-5 kg. επιτραπέζιο αλάτι - 5 κιλά. θειικό οξύ - 7-8 l; κόλλα ξύλου - 200 g; νερό - 80-100 l.
Σημείωση. Η κόλλα είναι προδιαλυμένη ζεστό νερό, μετά την οποία διαλύονται τα υπόλοιπα συστατικά. Τα επιχαλκωμένα κενά αποθηκεύονται σε ζεστό διάλυμα σαπουνιού, από το οποίο τροφοδοτούνται στην κουκούλα.
Μετάβαση στην πλοήγηση
Οι ανεμιστήρες ανάβουν συχνά και λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά σχεδόν ποτέ δεν εξυπηρετούνται. Αυτό δεν οφείλεται στην έλλειψη χρόνου ή στην αμέλεια του ιδιοκτήτη, αλλά επειδή αυτός ο μηχανισμός έχει εδραιωθεί τόσο σταθερά στην καθημερινή ζωή που δεν γίνεται πλέον αντιληπτός και λίγοι άνθρωποι σκέφτονται πώς και με τι να τον λιπανθούν. ανεμιστήρας δαπέδου. Όμως, όπως όλοι οι μηχανισμοί, ο ανεμιστήρας μπορεί να σπάσει την πιο ακατάλληλη στιγμή. Αυτό μπορεί να αποφευχθεί μόνο με έγκαιρη φροντίδα.
Λίπανση οικιακού ανεμιστήρα δαπέδου
Η συντριπτική πλειοψηφία των επιδαπέδιων μοντέλων σχεδιάζονται με τον ίδιο τρόπο: τα πτερύγια της πτερωτής περιστρέφονται ασύγχρονος κινητήραςμε κιβώτιο ταχυτήτων. Όλα τα κινούμενα μέρη τριβής βρίσκονται στον κινητήρα και σε αυτόν πρέπει να χυθεί λιπαντικό. Τα μέρη του κινητήρα πρέπει να λιπαίνονται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.
Πώς ξέρετε πότε είναι ώρα να λιπάνετε έναν ανεμιστήρα δαπέδου;
Πολύ απλό:
- Όταν πατάτε το κουμπί εκκίνησης, η βίδα μιας συσκευής χωρίς λίπανση μπορεί απλώς να μην κινείται.
- Η βίδα μπορεί να μετακινηθεί μόνο με το χέρι.
- Η προπέλα ανεβάζει ταχύτητα πολύ αργά.
Όλα αυτά δείχνουν ότι το λάδι έχει φύγει εντελώς από τις μονάδες περιστροφής και η δύναμη τριβής δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί κανονικά.
Λίπανση περιστρεφόμενων μερών ασύγχρονου κινητήρα
Πριν από τη λίπανση, πρέπει να αφαιρέσετε όλα τα εξαρτήματα και να φτάσετε στον κινητήρα. Ο κινητήρας πρέπει να αποσυνδεθεί από την παροχή ρεύματος. Η αφαίρεση του προστατευτικού καλύμματος και η αποσυναρμολόγηση του πλαστικού περιβλήματος θα αποκαλύψει τον κινητήρα. Πριν από τη λίπανση, ο κινητήρας καθαρίζεται από μόλυνση.
Εντολή εργασίας:
- Αφού αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα και προστατευτικό πλέγμαπαρέχεται πρόσβαση στον κινητήρα. Ο κινητήρας είναι αποσυνδεδεμένος από τον μηχανισμό περιστροφής και τα καλώδια.
- Κατά τη λειτουργία, διάφορα υπολείμματα και σκόνη τυλίγονται στον άξονα. Πρέπει να καθαριστεί από μόλυνση, αλλά δεν χρειάζεται να το αποσυναρμολογήσετε. Θα είναι αρκετό να σκάσει 2-3 φορές
Οικιακός ανεμιστήρας δαπέδου
- Εφαρμόστε το WD-40 στη βάση του άξονα (όπου είναι το ρουλεμάν) και στρίψτε λίγο τον άξονα με τα δάχτυλά σας. Το μείγμα θα διεισδύσει βαθύτερα στο ρουλεμάν και θα ξεπλύνει όλη τη βρωμιά.
- Αφού καθαρίσετε τον άξονα από μόλυνση, είναι απαραίτητο να τον σκουπίσετε και να ρίξετε μερικές σταγόνες υγρού λαδιού μηχανής στο ρουλεμάν για να ραπτομηχανές. Το λάδι I-20 είναι κατάλληλο για λίπανση.
- Ο περιστρεφόμενος μηχανισμός καθαρίζεται επίσης από ακαθαρσίες. Ένα παχύρρευστο λιπαντικό, όπως γράσο, εφαρμόζεται στα γρανάζια και το λάδι στάζει στους δακτυλίους.
- Μετά από όλες τις εργασίες, πρέπει να αφήσετε τα εξαρτήματα του κινητήρα μέχρι να αποστραγγιστεί όλη η περίσσεια από αυτά. Στο τέλος, τα εξαρτήματα σκουπίζονται στεγνά και ο ανεμιστήρας συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά.
Ορισμένα λιπαντικά μπορεί να διαβρώσουν το πλαστικό, με αποτέλεσμα να σπάσει η συσκευή και να χρειαστεί να τη μεταφέρετε για επισκευή ή να την πετάξετε. Διαβάστε τις οδηγίες πριν κάνετε αίτηση
Ασύγχρονη λίπανση ρουλεμάν κινητήρα
Λίπανση μη αφαιρούμενου ανεμιστήρα
Οι μη διαχωρίσιμοι ανεμιστήρες βρίσκονται τις περισσότερες φορές μέσα σε μια μονάδα συστήματος υπολογιστή ή θήκη φορητού υπολογιστή. Τοποθετούνται σε κάρτες βίντεο και ψύκτες, πάνω στους οποίους εφαρμόζεται θερμική πάστα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ονομάζεται μη διαχωρίσιμο επειδή ο στάτορας και οι πρωτεύουσες περιελίξεις είναι ερμητικά σφραγισμένες πλαστικό περίβλημα, το οποίο βιδώνεται στο ψυγείο ψύξης. Οι κινητήρες που δεν λιπαίνονται και είναι φραγμένοι με σκόνη αρχίζουν να κάνουν πολύ θόρυβο και να εκνευρίζουν τον ιδιοκτήτη του υπολογιστή.
Για να λιπάνετε έναν κινητήρα που δεν χωρίζεται, πρέπει να αποκτήσετε πρόσβαση στο ρουλεμάν. Σε ορισμένα μοντέλα καλύπτεται με αυτοκόλλητο, ενώ σε άλλα είναι καλά σφραγισμένο με πλαστικό.
Πώς να λιπάνετε έναν μη αφαιρούμενο ανεμιστήρα με αυτοκόλλητο
- Βάλτε λίγο λάδι μηχανής σε μια σύριγγα με μια λεπτή βελόνα.
- Ξεκολλήστε προσεκτικά το αυτοκόλλητο που καλύπτει το ρουλεμάν.
- Τοποθετήστε 5-6 σταγόνες λάδι στο ανοιχτό ρουλεμάν. Εάν το ρουλεμάν προστατεύεται από καουτσούκ, τότε δεν είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε - μπορείτε να το τρυπήσετε με μια βελόνα και να εγχύσετε λάδι.
Πώς να λιπάνετε έναν ανεμιστήρα που δεν χωρίζεται σφραγισμένο με πλαστικό
- Πάρτε ένα μικρό τρυπάνι με μύτη κεντραρίσματος (2-3 mm)
- Κάντε προσεκτικά μια τρύπα από την πλευρά του ρουλεμάν· είναι προτιμότερο να μην χρησιμοποιήσετε ηλεκτρικό εργαλείο και να τρυπήσετε με το χέρι.
- Χρησιμοποιήστε μια σύριγγα για να προσθέσετε μερικές σταγόνες λάδι.
- Αντικαταστήστε το αυτοκόλλητο ή καλύψτε το με ψυχρή συγκόλληση.
Λίπανση ρουλεμάν μη διαχωρίσιμου κινητήρα
Κατά τη διάτρηση, μικρά πλαστικά ρινίσματα μπορούν να μπουν στο ρουλεμάν. Εάν αισθάνεστε ότι ο άξονας κολλάει λίγο, θα πρέπει να πλύνετε το ρουλεμάν με WD-40 και μόνο μετά να στάξετε γράσο μέσα.
Λίπανση ανεμιστήρα εξάτμισης
Οι κινητήρες εξαγωγής όχι μόνο αποτυγχάνουν λόγω έλλειψης λίπανσης. Είναι εγκατεστημένα ισχυρούς κινητήρεςκαι πτερωτές μεγάλο μέγεθος, οπότε ο ελαττωματικός κινητήρας της εξάτμισης αρχίζει να κάνει δυνατούς θορύβους. δυσάρεστους ήχους. Εκτός από όλα αυτά, ο κινητήρας αρχίζει να υπερθερμαίνεται και να κολλάει.
Λίπανση ανεμιστήρα εξαγωγής αερισμού
- Ο κινητήρας της εξάτμισης αφαιρείται από την προστατευτική γρίλια.
- Η πτερωτή αφαιρείται από τον κινητήρα. Η βίδα στερέωσης της πτερωτής μπορεί να στεγνώσει πολύ στα σπειρώματα επειδή έχει στεγνώσει όλο το λάδι. Δεν μπορεί να ξεβιδωθεί απότομα, η δύναμη πρέπει να αυξηθεί σταδιακά.
- Απλώστε 2-3 σταγόνες λάδι μηχανής στα ρουλεμάν. Δεν χρειάζεται να ρίξετε πολύ λάδι, μόνο θα το χαλάσει.
- Μετά την εφαρμογή του λαδιού, ο άξονας πρέπει να περιστραφεί έτσι ώστε να εισχωρεί καλύτερα στις μεταλλικές μπάλες.
- Η συσκευή εξάτμισης συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά και μπορεί να ενεργοποιηθεί αμέσως.
Αποσυναρμολογημένος ανεμιστήρας εξάτμισης
Λίπανση ανεμιστήρα εξάτμισης κουζίνας
Δεν είναι όλα τα λιπαντικά κατάλληλα για τη λίπανση κινητήρα απορροφητήρα κουζίνας. Είναι μια άρθρωση βιογραφικού; λάδι μηχανήςμπορεί να μην δώσει κανένα αποτέλεσμα. Η λανθασμένη σύνθεση διορθώνει την κατάσταση μόνο για λίγες ημέρες, τότε ο κινητήρας αρχίζει και πάλι να υπερθερμαίνεται και να κάνει θόρυβο. Σε αυτή την περίπτωση, ένα υγρό μείγμα σιλικόνης για εργασία ιδιαίτερα δύσκολες καταστάσεις (εύρος θερμοκρασίαςαπό -40 έως +300 βαθμούς Κελσίου). Η σιλικόνη θα προστατεύει τα μέρη του κινητήρα από το λίπος που αναρροφάται μαζί με τον αέρα. Διαφορετικά, η διαδικασία λίπανσης του κινητήρα του απορροφητήρα είναι η ίδια με τον κινητήρα εξαερισμού. Χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να αποσυναρμολογηθεί η κουκούλα από τη γρίλια εξαερισμού, αλλά πρέπει να λιπαίνεται πιο συχνά.
Εάν η λίπανση δεν βοηθά
Μερικές φορές η λίπανση μπορεί να μην φέρει αποτελέσματα· η φτερωτή εξακολουθεί να στρίβει με δυσκολία. Αυτό σημαίνει ότι οι σφαίρες στα ρουλεμάν έχουν εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής τους και αρχίζουν να μπλοκάρουν. Μόνο η αντικατάσταση των ρουλεμάν με νέα θα βοηθήσει εδώ. Αυτό συμβαίνει σπάνια, είτε πρόκειται για πολύ παλιά μοντέλα, είτε πρόκειται για συσκευές που αποθηκεύτηκαν χωρίς προηγούμενη συντήρηση και έγιναν άχρηστες λόγω διάβρωσης.
Ανεμιστήρας εξαγωγής στο σύστημα εξαερισμού
